👍 Я как взял Патриота, первым делом хабы поставил. Насчёт расхода топлива не скажу, но то что машина веселее разгоняется- это однозначно! Но заглушки всегда с собой, под задним сиденьем.
Молодец , правильно что поставил хабы.Сам езжу на риф,проехал 115т,за два года, ничего не провисло ,не согнулось,не вибрирует и вам того желаю.Ездий и наслаждайся,а у неверующих,пусть пуканы горят.
Если разбиты втулки цапфы срочно менять иначе угробите бронзовое кольцо в хабе, и без разницы включен он или нет. Пока не приведете в порядок цапфы лучше оставить заглушки- на бронзовый вкладыш в цапфе меньше нагрузка. По поводу дурных комментариев про кардан - "слышал звон не знаю где он" уже достали с этой чушью. 1. если впереди рессорная подвеска (откуда и пошел разбитый кардан) ход переднего кардана в шлицевой примерно 20мм, их разбивало, ВОТ оТКУДА про разбитый кардан! но если рессорная подвеска 98 процентов шрусы типо "вилис" - и на них ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ДОРОГАх С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ, так как шрус склонен к саморазбиранию при износе упорных втулок и клинило мост (поэтому запрещена эксплуатация, и там нет понятия про лед на асфальте)! Эта проблема родом от УАЗ 469 и включенным передним мостом нельзя, а без моста разбивает кардан! 2 Если у Вас патриот, там шрусы типо "бефилд" и даже если шрус навернется мост не заклинит хватит лепить чушь про кардан! впереди пружинная подвеска ход шлицевой кардана около мах 5мм. ЕСЛИ разбило шлицевую- значит кардан дерьмо! 3. Хабы не помогают экономить топливо, расход топлива в пределах погрешности измерений. Если изменился с выключенным мостом значительно расход в меньшую сторону значит в переднем мосту есть проблема. Хабы помогают не крутиться тому что может не крутиться, соответственно ресурс, в силу углов моста меньше вибраций и тише в машине, ну и в принципе справедливо что динамика машины лучше. Да, и еще позабыл:) оригинальный боргварнер с которого слизан даймос масло дикстро2, знаю так как в конце 90хх был ренджровер 1го поколения ну я конечно погорячился про расход немного, в городе точно нет разницы, если трасса лето и.т.д то 200-300 град экономии будет, но стоимость хабов нормальных это не отобьёт. Фишка хабов на партайм это комфорт- машина тише и ресурс переднего моста, а вдруг:( чет с задним произойдет, можно полуоси достать, кардан скинуть и ехать на переднем, который хабы берегли...
У меня была старая "буханка". Там, действительно, шлицы переднего кардана долго не ходили; но там конструкция кардана иная. А на моём Патрике 2017 года 146 тыс км пробега таких вопросов не возникло.
Поставил самоблок в передний мост, соответственно пришлось ставить хабы. Если бы не самоблок ни когда бы не поставил хабы Влад. Лично моё мнение они на фиг не нужны. Ну накат чуть лучше будет и всё. За видел лайк с уважением.👍
Хабы штука надёжная и очень хорошая выгодная вещь. Усиленные это хорошо с одной стороны, но с другой стороны они в первую очередь предусмотрены как предохранители чтоб не порвать мост. А то что заглушки с собой, то это не обязательно, если хаб слетает, то его разбираеш убираешь стопор, и принудительно ставишь получаеться таже заглушка, не переживай.
У меня уаз 2006 года хабы родные.машина всё время в лесу и нареканий по ним нет. Резина 265/75. Усиленые хабы покупать нужно если колёса выше 33 дюймов и машина используется в спорте или покатушках. Это моё мнение основано на опыте эксплуатации нескольких моделей уазов одновременно
Покупал самые дешёвые хабы 4 года назад, до сих пор служат. Резина МТ 265/70/16, каждый выходной бездор. Насчёт экономии топлива не заметил, рулится лучше, динамика заметно лучше, кардан в норме.
Ну как же нет экономии? У меня от светофора дом в 250 метрах. Небольшой уклон. Так вот, с отключенным передним мостом после проезда перекрёстка машина докатывается до дома накатом, а если включён хаб, нужно подгазовывать для доката. И " рулём" легче управлять. Часто езжу в соседний край (300 км)... экономия есть.... опыт 11 лет. Первый Патрик 10-го года был, сейчас 17-го.
Привет Владислав! Скажу свое мнение по поводу хабов. Вещь хорошая, интересная но..если не крутится кардан он просядет по шлицам, не сразу конечно. Если в переднем мосту блокировки нет то хабы по большему счету и не нужны. Экономия с хабами есть, в среднем литр с сотни. У меня стояли с завода хабы РУСЬ, подвели меня на бездорожье, сломались в не подходящий момент а заглушек штатных не было. Заглушки надо возить всегда. С хабами конечно лучше накат, меньше шума. В общем это 50\50. А бывает такое , что мост включишь а хабы забываешь! А вспоминаешь когда уже сидишь в воде по пороги, в туфельках...=) Удачи тебе! Посмотрим на твой опыт эксплуотации!
У меня такие же с 2017 года стоят. У них выявлен недостаток. 6 болтиков М6 оказалось, сделаны их "говна"; в какой то момент понадобилось их подтянуть и у них головы отлетали на раз! Купил ВАЗовские (кажется, для крепления радиатора): они прекрасно встали! В остальном - хабы себя зарекомендовали с лучшей стороны!
Болты надо было на резьбовой фиксатор закручивать, хотя бы. Будут откручиватся. Хотя я и на фиксатор закручивал, откручиваются. Потом шпильки ввернул, и гайки с пластиком, и всё норма.купи зимнюю резину шипованную и не будет проблем при выезде. Почти всю зиму катаюсь без передка, на шипах.
@@АлексейКолосов-н2х ну, разницы в расходе топлива я не увидел. Это раз. Даже, если предположить, что он снизится на 0,5 литра - это сколько ты будешь отбивать 10 тысяч рублей? Там машина раньше кончится. Шумов от переднего моста у меня нет. Ну и еще момент: зимой, осенью и весной все равно ездишь с включенными хабами. Так где там экономия? Калькулятором пользоваться не научился?
@@АлексейКолосов-н2х Что у вас там не так с расходом топлива? Летом уловить не возможно, зимой когда можно экономить, нужен часто передний мост.Как хабы влияют на мягкость хода??? Что чуть тише, соглашусь.
Я всё время с включенными езжу, подключаю только рычагом, на дальние расстояния особо не езжу, в расходе особо не почувствовал разницы, выключаю летом только, когда всё просохнет
подшипники под замену,если ржавчина появилась)сальник нужно проверить,чтобы не доводить до крайности,когда без болгарки не разберешь. З.Ы.посмотри владимира владимирыча,там толковый мастер.
Дешёвые стоят уже 2 года, и пока ходят, пользуюсь активно. Когда у меня начали самовольно включатся хабы, оказалось хана и втулкам и бугельным подшипникам. Они что то вроде индикатора состояния моста и предохранитель, дорогие наверно тоже, но дороже.
Привет, хоть и написано смазывать не надо, я бы разобрал, обезжирил и смазал все. Неизвестно чем они на заводе смазывали, мож дерьмом обмазали, которое перемерзнет сразу.
Я родную смазку задолбался вымывать и вытирать, какое-то густое гэ, похожее на литол, причем было еще тепло, боюсь представить во что ЭТО превратится в мороз), вымыл и налил трансмиссионки, поболтал, лишнее слил)
пока трансмисионки с литотом из шопк не надавит ничего не будет а в зиму их просто не нужно отключать или просто ставить на зиму заглушки. мазать хабы нельзя! просто облить трансмисионкой и дать стечь ! смазки там и так хватит
@@МикулФедоренко Все субъективно, вибрации нет на какой скорости? Чтоб оценить люфт шлицевой её надо промыть. И если использовать полный привод 50х50 кардан проживет дольше, а при эксплуатации как обычно 80х20 кардан живет 2 года. 5лет владею Патром 2ой кардан уже просится на замену, после 75 км/ч вибрация.
Всё это ерунда, на буханке 6 лет отьездил с хабами, ни чего кардан не разбило, на патриоте 3 года с хабами ничего не разбило,. А с заглушками наоборот начал шлецевую разбивать. Все это ерунда что кадан провисает.
Влад, поставь всё обратно. Экономия топлива вопрос сомнительный, а вот кардан придётся менять конкретно. Так как после длительной езды с полностью отключенным мостом, при тряске происходит наклёп в шлицах и деформация карданного выла, который не вращается и находится в одном положении при движении. После включения будет вибрация. Кроме этого есть риск самопроизвольного выключения одного из хабов в движении по тяжелому бездорожью, по глубокой колее, что приведёт к поломке хаба после которой даже родной фланец поставить будет проблематично, так как "залижет шлицы". Так что это решение от лукавого, или совет от тех кто не ездит по таким дорогам как ты. Снимай пока проблем не получил! Это проверено. С уважением.
еще забыл, очень не удобно когда едете по прямой сухой дороге и неожидано начинается скользакая дорога и нужно включить полный привод . тем самым надо остановиться и заблокировать эти муфты , для меня чень не удобно теряешь время .
@@Диман-е8о4о основном они нужны, кто много ездит по трассе летом, зимой конечно нет, а так они нужны для новых мостов, для сохранения шрусов, ну и комфорт с механической раздаткой ,нет гулов
@@neveelandnickbeetz9329 у меня с механической раздаткой нет гулов. Что я делаю не так? А на зиму снимать, если много ездить по трассе? Разницы в расходе я не заметил, накат и остальное - никакой разницы тоже не ощутил. Зато воду через них в передний мост набрать - это запросто!
@@Диман-е8о4о разница в экономии есть,это примерно 100литров я прохожу 150,170км,а на новом мосту если сальник пропустил то точно полный мост воды,даже можно без луж,а на Счёт Гула, может вы ездите 70,80км/ч,у меня средня скорость 100,130
Цена-качество лучше советских хабов не знаю. Экономия где то литр + динамика. С отключенными хабами мост хоть и не вращается но шлицы переднего кардана разбиваются быстрее чем если бы он вращался.
Добавлю, что раздатка с управлением из салона с помощью шайбы, имеет масляный насос, который не работает при выключении переднего моста. Более того, вязкость масла, залитого в раздаточную коробку, имеет огромное значение. Напишите мне в почту, если интересны подробности. Пришлю вам видео ответ, так как являюсь владельцем уже второго уаза и многое изучил по данной теме.
@@АлександрЗайцев-г2н конечно коллега, маслЯный насос, установлен на вторичном валу РК, только для чего он там? Подавать смазку куда? Прошу взаимно освоить устройство РК DYMOS. Без всякого наезда. С рукопожатием, если у Вас такая же РК. Уточню, что немного ошибся сказав, что он не работает.
Насос подаёт масло в синхрон звезды цепи блин,и немного по валу и в подшипники самое главное что в игольчатый подшипник м/д валами. Хрень, что насос без переднего вала моста не работает не я написал! Масло- так я в МКПП даймос дикстрон лью:) право в спортивной машине. Штатно в индийскую рк то же дикстрон. Масло в Рк даймос - вопрос религии.... При температурах ниже - 25 я бы лил качеством не ниже дикстрон 3. И мало того Вы своим первым комментарием написали самый распространённый миф о насос рк даймос, Вы не ошиблись, пока вам не указали на непонимание конструкции вы то и в книжку толком не лазили, и скорее всего эти узлы в разобранном виде в руках не держали... Иначе ошибиться нельзя!!!
@@АлександрЗайцев-г2н Давайте не будем укорять друг друга незнанием. Возможно я неверно понял при разборе строение этой РК при замене сальника фланца переднего кардана, с завода я перевёл все агрегаты DYMOS на atf top tech 1100 от ликви моли и даже моя тема была на форуме клуба Патриотов АТФ в раздатке.
Хабы зло: "экономя" бенз- потратишь на передний кардан! проверено на двух авто. И они станут слабым звеном а не граната- но в говне лезть менять- так себе занятие. но если гп переднего заварить- вот их единственная польза. я предупредил если что.
А если я проезжаю 2т.км по асфальту и 20.км по грунтовке., зачем переднему мосту молотить в холостую.А вот кто ездит ,в большинстве по грунтовке,там уже на любителя.Но от хабов ,машине точно не будет,как рассказывают.115т.проехал с хабами, всё сухо, кардан не согнулся ,не провис,не бьёт.А люфт в шлицах,это доп.опция с завода,графиткой помазал и вперёд.
@@Игорь-д5т8э потому что на уазах шлицы карданных валов долго не живут, даже если крутится вал. А таким образом вообще не вращается и вал на этих шлицах начинает изнашиваться ещё сильнее.
Да, то что не крутиться и боковые нагрузки на шлицы не распределяются по всей окружности. Это еще зависит по каким дорогам эксплуатировать. Чем больше кочек, тем быстрее. У меня через пол года появилась вибрация, пришлось кардан заменить
Владислав, у меня также было лето проездил, а зимой пришлось менять кардан, началась вибрация. Видимо до завода это дошло , что кардан должен постоянно крутиться
Пробовал с хабами. Говно говном, если честно. Расход если и ниже, то не фатально, накат и разгон такие же. Допустим, 10 тысяч отдали за хабы, расход упал на 0,5 литра. Это сколько оно будет окупаться? А если ещё и учесть, что примерно с октября по апрель (средняя полоса) все ездят в включенными хабами, то выигрыш по топливу вообще смехотворен, а зимой хабы частенько мёрзнут и не отключаются. Единственное, зачем их имеет смысл ставить - это если передний кардан криво отбаллансирован и на высоких скоростях начинается биение. Тогда - да, если нормальных мастеров, которые этот кардан отбаллансируют, нет и не предвидится. А так имеем: воду в мост пропускают, каждую весну разбирать и обслуживать ради мифической экономии в 0,5 литра? Серьёзно?)) Да и то, хабы я купил вместе с УАЗом, потому и попробовал. Сам бы я это недоразумение не стал ставить.
Но родные крышки в запасе нужно возить по-любому
👍 Я как взял Патриота, первым делом хабы поставил. Насчёт расхода топлива не скажу, но то что машина веселее разгоняется- это однозначно!
Но заглушки всегда с собой, под задним сиденьем.
Молодец , правильно что поставил хабы.Сам езжу на риф,проехал 115т,за два года, ничего не провисло ,не согнулось,не вибрирует и вам того желаю.Ездий и наслаждайся,а у неверующих,пусть пуканы горят.
Впервые матюгнулся на канале!) С почином!)
Тоже заметил😁
6:40
Залупа - мат?! Не смешите...
Пока у меня не было уаза я не матерился
Если разбиты втулки цапфы срочно менять иначе угробите бронзовое кольцо в хабе, и без разницы включен он или нет. Пока не приведете в порядок цапфы лучше оставить заглушки- на бронзовый вкладыш в цапфе меньше нагрузка.
По поводу дурных комментариев про кардан - "слышал звон не знаю где он" уже достали с этой чушью.
1. если впереди рессорная подвеска (откуда и пошел разбитый кардан) ход переднего кардана в шлицевой примерно 20мм, их разбивало, ВОТ оТКУДА про разбитый кардан! но если рессорная подвеска 98 процентов шрусы типо "вилис" - и на них ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ДОРОГАх С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ, так как шрус склонен к саморазбиранию при износе упорных втулок и клинило мост (поэтому запрещена эксплуатация, и там нет понятия про лед на асфальте)! Эта проблема родом от УАЗ 469 и включенным передним мостом нельзя, а без моста разбивает кардан!
2 Если у Вас патриот, там шрусы типо "бефилд" и даже если шрус навернется мост не заклинит хватит лепить чушь про кардан! впереди пружинная подвеска ход шлицевой кардана около мах 5мм. ЕСЛИ разбило шлицевую- значит кардан дерьмо!
3. Хабы не помогают экономить топливо, расход топлива в пределах погрешности измерений. Если изменился с выключенным мостом значительно расход в меньшую сторону значит в переднем мосту есть проблема. Хабы помогают не крутиться тому что может не крутиться, соответственно ресурс, в силу углов моста меньше вибраций и тише в машине, ну и в принципе справедливо что динамика машины лучше.
Да, и еще позабыл:) оригинальный боргварнер с которого слизан даймос масло дикстро2, знаю так как в конце 90хх был ренджровер 1го поколения
ну я конечно погорячился про расход немного, в городе точно нет разницы, если трасса лето и.т.д то 200-300 град экономии будет, но стоимость хабов нормальных это не отобьёт. Фишка хабов на партайм это комфорт- машина тише и ресурс переднего моста, а вдруг:( чет с задним произойдет, можно полуоси достать, кардан скинуть и ехать на переднем, который хабы берегли...
Все правильно уже достало эта чушь про хабы с развитым карданом. 469 452 сколько ездили не было такой фигню разбивает провисает
У меня была старая "буханка". Там, действительно, шлицы переднего кардана долго не ходили; но там конструкция кардана иная. А на моём Патрике 2017 года 146 тыс км пробега таких вопросов не возникло.
Поставил самоблок в передний мост, соответственно пришлось ставить хабы. Если бы не самоблок ни когда бы не поставил хабы Влад. Лично моё мнение они на фиг не нужны. Ну накат чуть лучше будет и всё. За видел лайк с уважением.👍
Спасибо ✊ Александр
Хабы штука надёжная и очень хорошая выгодная вещь. Усиленные это хорошо с одной стороны, но с другой стороны они в первую очередь предусмотрены как предохранители чтоб не порвать мост. А то что заглушки с собой, то это не обязательно, если хаб слетает, то его разбираеш убираешь стопор, и принудительно ставишь получаеться таже заглушка, не переживай.
У меня Риф уже 5 лет. Проблем нет!
У меня уаз 2006 года хабы родные.машина всё время в лесу и нареканий по ним нет. Резина 265/75. Усиленые хабы покупать нужно если колёса выше 33 дюймов и машина используется в спорте или покатушках. Это моё мнение основано на опыте эксплуатации нескольких моделей уазов одновременно
Покупал самые дешёвые хабы 4 года назад, до сих пор служат. Резина МТ 265/70/16, каждый выходной бездор.
Насчёт экономии топлива не заметил, рулится лучше, динамика заметно лучше, кардан в норме.
Спасибо за показ и рассказ ,все понятно .
Ну как же нет экономии? У меня от светофора дом в 250 метрах. Небольшой уклон. Так вот, с отключенным передним мостом после проезда перекрёстка машина докатывается до дома накатом, а если включён хаб, нужно подгазовывать для доката. И " рулём" легче управлять. Часто езжу в соседний край (300 км)... экономия есть.... опыт 11 лет. Первый Патрик 10-го года был, сейчас 17-го.
Я поставил от автогур, с резьбовыми крышками за 4 000 р. Доволен как слон. Так как надежность 100%.
Нужная вещь! Раньше нужно было поставить. 😄👍🍺
И в чём нужда?
На зимнее время включайте хаб, чтобы масло быстрее грелось. Смазочные качества масла на прогретом масле гарантия износостойкости!
Привет , расскажи как изменилось управление авто на трассе ,на заднем приводе.
Снимите видео, как установили на решетку радиатора чёрный утеплитель
Это просто изолента широкая. Как скотч наклеил и все
@@SevPat я думаю будет интересно всем, если сделаете обзор, сугубо личное мнение
Привет Владислав! Скажу свое мнение по поводу хабов. Вещь хорошая, интересная но..если не крутится кардан он просядет по шлицам, не сразу конечно. Если в переднем мосту блокировки нет то хабы по большему счету и не нужны. Экономия с хабами есть, в среднем литр с сотни. У меня стояли с завода хабы РУСЬ, подвели меня на бездорожье, сломались в не подходящий момент а заглушек штатных не было. Заглушки надо возить всегда. С хабами конечно лучше накат, меньше шума. В общем это 50\50. А бывает такое , что мост включишь а хабы забываешь! А вспоминаешь когда уже сидишь в воде по пороги, в туфельках...=) Удачи тебе! Посмотрим на твой опыт эксплуотации!
Да вы правы. Хабы в основном нужны когда стоят блокировки.
У меня такие же с 2017 года стоят. У них выявлен недостаток. 6 болтиков М6 оказалось, сделаны их "говна"; в какой то момент понадобилось их подтянуть и у них головы отлетали на раз! Купил ВАЗовские (кажется, для крепления радиатора): они прекрасно встали!
В остальном - хабы себя зарекомендовали с лучшей стороны!
Хабы надо ставить только летом, сколько раз убеждался))
👋Нормальный обзор 👍 понятно всё
Мои хабы советского образца которые выкручиваешь ходят уже 30 лет и менять не хочу. Где бездорожье вкрутил😃
у меня тоже, самый надежный вариант!
Вёртыши надёжно)
Товарищи! Есть принципиальная разница, между старым поколением УАЗов и тем, что выпускается сейчас...
@@7tmgiu разница лишь в удобстве переключения. Когда я в болоте речь не идет об удобчтве и комфорте
@@7tmgiu владеть уазом 25 лет тогда и сейчас видео гляньте там все рассказано
Зимой от хабов толку нет, скользко, поэтому передок нужен практически всегда. Но летом, когда зацеп постоянный, то хабы будут весьма полезны.
Интересно,благодарен.
Здравствуйте! Скиньте ссылку пожалуйста где можно заказать такой шуруповерт?
Заказывал с АлиЭкспресс. Ссылка у меня есть в видео где менял пружины
@КрасныйRED Fisherman for Life какой посоветуйте для ремонта уаза?
Болты надо было на резьбовой фиксатор закручивать, хотя бы. Будут откручиватся. Хотя я и на фиксатор закручивал, откручиваются. Потом шпильки ввернул, и гайки с пластиком, и всё норма.купи зимнюю резину шипованную и не будет проблем при выезде. Почти всю зиму катаюсь без передка, на шипах.
Я сразу поставил 👍
Влад привет! А что у тебя с левой стороны на панели стоит?🤔
Резина бомба.
Зачем они? 150т.км откатал с заглушками и нет проблем.
Согласен. Нахер не нужны.
Для расхода топлива раз. Во вторых машина лучше и мягче идет и шума меньше при отключенном переднем мосту
@@АлексейКолосов-н2х ну, разницы в расходе топлива я не увидел. Это раз. Даже, если предположить, что он снизится на 0,5 литра - это сколько ты будешь отбивать 10 тысяч рублей? Там машина раньше кончится. Шумов от переднего моста у меня нет. Ну и еще момент: зимой, осенью и весной все равно ездишь с включенными хабами. Так где там экономия? Калькулятором пользоваться не научился?
@@АлексейКолосов-н2х Что у вас там не так с расходом топлива? Летом уловить не возможно, зимой когда можно экономить, нужен часто передний мост.Как хабы влияют на мягкость хода??? Что чуть тише, соглашусь.
На дальняк по трассе едешь без передка экономнее по топливу шума меньше. Износ деталей пер моста не идет. Что еще надо?
Хабы вещ нужная. Заметил только положительные моменты, отрицательные не выявлено. Но зимой включил, а летом выключил. Посмотрим ваш опыт.
Тоже ставили хабы и поняли что нужно весь перед перебирать
Нифкоем случай нельзя ездить на полностью отключем передке. Кардан не крутитса и на шлицах выроботки не равномерные. Потом вибрация.
Все там крутиться на скорости, посмотри у меня.
Что за бред! Ну подключи выезжая со стоянки полный привод на пять секунд и всё у тебя будет крутиться!
Сделай обзор на резины
Доброго времени. Как сейчас с хабами обстоят дела? Хочется узнать и себе тапи заказать. Ваш совет
Привет манжеты запасные сразу купи частенько менять приходиться да ещё наши морозы
Я всё время с включенными езжу, подключаю только рычагом, на дальние расстояния особо не езжу, в расходе особо не почувствовал разницы, выключаю летом только, когда всё просохнет
Некоторые увеличивают ход задней подвески убирая стабилизаторы! Из видео видно, что они у Вас стоят!
подшипники под замену,если ржавчина появилась)сальник нужно проверить,чтобы не доводить до крайности,когда без болгарки не разберешь.
З.Ы.посмотри владимира владимирыча,там толковый мастер.
мне кажется все будет крутиться , кардан от раздатки будет прокручиваться на холостую . согласен нагрузки не будет на шестеренки .
и что в итоге по хабам - какой отзыв ?
Дешёвые стоят уже 2 года, и пока ходят, пользуюсь активно. Когда у меня начали самовольно включатся хабы, оказалось хана и втулкам и бугельным подшипникам. Они что то вроде индикатора состояния моста и предохранитель, дорогие наверно тоже, но дороже.
Как ощущение то? Машина легче едет?
Зимой лучшее на шипах. Жизнь дороже. Хабы заметно улучшают динамику.
Владислав поздравляю с выходом на федеральный канал рентв в пятницу были эпизоды из ваших съемок ты егорыч дети в передаче про якутию
Красава!
Никакие! На ходу главное перед не включить теперь - не забыть про хабы...!
Я поставил авм 710 усилиные,три года проблем нет!
Расскажи про состояние хабов через 2 года
Ссылку на ударный шурик плииииииииззз...))
Когда лебёдку будете ставить?
А цеплять лебедку к чему!? Якорь нужен...
Привет, хоть и написано смазывать не надо, я бы разобрал, обезжирил и смазал все. Неизвестно чем они на заводе смазывали, мож дерьмом обмазали, которое перемерзнет сразу.
Уже постарался предупредить автора...
Я родную смазку задолбался вымывать и вытирать, какое-то густое гэ, похожее на литол, причем было еще тепло, боюсь представить во что ЭТО превратится в мороз), вымыл и налил трансмиссионки, поболтал, лишнее слил)
@@КириллК-э1с да можно на ночь замочить в бензине, потом тряпками легко должно стереться.
а не правернет ли эти хбы в грнези когда подстрянешь вот вчем вопрос
пока трансмисионки с литотом из шопк не надавит ничего не будет а в зиму их просто не нужно отключать или просто ставить на зиму заглушки. мазать хабы нельзя! просто облить трансмисионкой и дать стечь ! смазки там и так хватит
@@ИринаБутова-ф1з у автора видео нет шопков)
Привет с Олекмы
Мой знакомый поездил всего месяц, в таком режиме, когда подключил передок оказывается ехать не возможно, кардан бьёт, пришлось менять кардан.
Хабы индивидуальная вещь 👍
Я крышки с собой вожу. Хабы штука не надёжная.
Не снизить износостойкость.а повисить.
А что минихабы не взяли?
И отзыв на ударный шурик))) плиииииззз.
Хабы нужны?
Здравствуйте,эти хабы подойдут на УАЗ-3303?2010г.в.409.двс.
А двс влияет на редуктора🤔🤦♂️
Насколько помню нынешние хабы совместимы со всеми ужазами, вплоть до газ69, там ничего не поменялось за больше чем пол-века😀
@@КириллК-э1с 👍😃
При таких морозах лучше без хабов. Передний мост всегда масло будет в рабочем состоянии.
Не знаю как с новым передним мостом, но с мостом с/о сокращения ресурса моста не замечено. Ставить хабы или нет, это вопрос скорее "религии".
👍 👋
подсыпь золы с печки на бугорок
Здравствуйте, а что за гайковёрт? Где покупали? Спасибо.
На алиэкспресс зайди. Полно их там. Внутри одинаковы, только наклейки разные.
👍
Снизить износостойкость?
Ну оговорился человек, думаю все поняли что имелось ввиду
Смазку надо было все таки поменять на что не будь более морозоустойчивое.
Передний кардан будет расходником. Умирает шлицевое.
Риф 4 года уже стоит кардан не менял ещё вибрации нет
@@МикулФедоренко Все субъективно, вибрации нет на какой скорости? Чтоб оценить люфт шлицевой её надо промыть. И если использовать полный привод 50х50 кардан проживет дольше, а при эксплуатации как обычно 80х20 кардан живет 2 года. 5лет владею Патром 2ой кардан уже просится на замену, после 75 км/ч вибрация.
Всё это ерунда, на буханке 6 лет отьездил с хабами, ни чего кардан не разбило, на патриоте 3 года с хабами ничего не разбило,. А с заглушками наоборот начал шлецевую разбивать. Все это ерунда что кадан провисает.
4 года с хабами катаюсь, кардан в норме. Всё это байки!
Хорошо бы факты подтверждённые.
👍✊
Голос простывший показался
Да было дело. ща норм
@@SevPat здоровья Владислав! И новых роликов😉
Влад, поставь всё обратно. Экономия топлива вопрос сомнительный, а вот кардан придётся менять конкретно. Так как после длительной езды с полностью отключенным мостом, при тряске происходит наклёп в шлицах и деформация карданного выла, который не вращается и находится в одном положении при движении. После включения будет вибрация.
Кроме этого есть риск самопроизвольного выключения одного из хабов в движении по тяжелому бездорожью, по глубокой колее, что приведёт к поломке хаба после которой даже родной фланец поставить будет проблематично, так как "залижет шлицы". Так что это решение от лукавого, или совет от тех кто не ездит по таким дорогам как ты. Снимай пока проблем не получил! Это проверено.
С уважением.
еще забыл, очень не удобно когда едете по прямой сухой дороге и неожидано начинается скользакая дорога и нужно включить полный привод . тем самым надо остановиться и заблокировать эти муфты , для меня чень не удобно теряешь время .
Включить хабы, минуту времени
@@neveelandnickbeetz9329 а нахрена они вообше нужны? Это я, как обладатель двух уазов интересуюсь)
@@Диман-е8о4о основном они нужны, кто много ездит по трассе летом, зимой конечно нет, а так они нужны для новых мостов, для сохранения шрусов, ну и комфорт с механической раздаткой ,нет гулов
@@neveelandnickbeetz9329 у меня с механической раздаткой нет гулов. Что я делаю не так? А на зиму снимать, если много ездить по трассе? Разницы в расходе я не заметил, накат и остальное - никакой разницы тоже не ощутил. Зато воду через них в передний мост набрать - это запросто!
@@Диман-е8о4о разница в экономии есть,это примерно 100литров я прохожу 150,170км,а на новом мосту если сальник пропустил то точно полный мост воды,даже можно без луж,а на Счёт Гула, может вы ездите 70,80км/ч,у меня средня скорость 100,130
Цена-качество лучше советских хабов не знаю. Экономия где то литр + динамика. С отключенными хабами мост хоть и не вращается но шлицы переднего кардана разбиваются быстрее чем если бы он вращался.
Всегда думал, что это колпаки такие 😖😁
Кардан передний сразу в запас покупай ))) Не тяни, скоро менять будешь...
Если с новья не поставить хабы, тогда кардан запасной возить с собой надо, это факт проверенный годами.
@@СергейТрунаев-ч2ю ты продаёшь, что ли ,эти хабы?)))
👋
Зимой всегда включены, а летом по обстоятельствам, тогда сюрпризов не будет
Я так понял у тебя дизельный??? Если так то зря потратил деньги. Ибо дизель и так экономичный, а 200-500 грамм на 100 км не спасут особо тя.
Тут ты не прав, втулка будет изнашиваться наоборот, если полуось не будет двигаться
Добавлю, что раздатка с управлением из салона с помощью шайбы, имеет масляный насос, который не работает при выключении переднего моста. Более того, вязкость масла, залитого в раздаточную коробку, имеет огромное значение. Напишите мне в почту, если интересны подробности.
Пришлю вам видео ответ, так как являюсь владельцем уже второго уаза и многое изучил по данной теме.
Вы сильно ошибаетесь, масленный насос стоит на вторичном валу рк, при чем здесь привод вперёд? Посмотрите внимательно схему РК даймос.
@@АлександрЗайцев-г2н конечно коллега, маслЯный насос, установлен на вторичном валу РК, только для чего он там? Подавать смазку куда? Прошу взаимно освоить устройство РК DYMOS. Без всякого наезда. С рукопожатием, если у Вас такая же РК.
Уточню, что немного ошибся сказав, что он не работает.
Насос подаёт масло в синхрон звезды цепи блин,и немного по валу и в подшипники самое главное что в игольчатый подшипник м/д валами. Хрень, что насос без переднего вала моста не работает не я написал! Масло- так я в МКПП даймос дикстрон лью:) право в спортивной машине. Штатно в индийскую рк то же дикстрон. Масло в Рк даймос - вопрос религии.... При температурах ниже - 25 я бы лил качеством не ниже дикстрон 3.
И мало того Вы своим первым комментарием написали самый распространённый миф о насос рк даймос, Вы не ошиблись, пока вам не указали на непонимание конструкции вы то и в книжку толком не лазили, и скорее всего эти узлы в разобранном виде в руках не держали... Иначе ошибиться нельзя!!!
@@АлександрЗайцев-г2н Давайте не будем укорять друг друга незнанием. Возможно я неверно понял при разборе строение этой РК при замене сальника фланца переднего кардана, с завода я перевёл все агрегаты DYMOS на atf top tech 1100 от ликви моли и даже моя тема была на форуме клуба Патриотов АТФ в раздатке.
@@7tmgiu согласен, погорячился, не будем:)
А у меня с хабами вообще никогда проблем не было. Машина 92 года
за 10000 гарантия год.как то малавато
Хабы зло, тем более в твоём климате.
Тыж тыж тыж, лэщ лэщ лэщ😁
Хабы зло: "экономя" бенз- потратишь на передний кардан! проверено на двух авто.
И они станут слабым звеном а не граната- но в говне лезть менять- так себе занятие.
но если гп переднего заварить- вот их единственная польза. я предупредил если что.
Можно назад поставить, передок включить будет передний привот😂
Сколько уже денег у УАЗ вбухал？
Собственный и не собственный опыт- никакие не надо ставить. Экономия никакая, обслуживание, могут подвести в самый неподходящий момент. Личное мнение.
Экономия есть,я уже попал на переборку моста,сальник изнасился и в мост вода пошла, а вот зимой он конечно не нужен
@@neveelandnickbeetz9329 какой у вас сальник износился?
А если я проезжаю 2т.км по асфальту и 20.км по грунтовке., зачем переднему мосту молотить в холостую.А вот кто ездит ,в большинстве по грунтовке,там уже на любителя.Но от хабов ,машине точно не будет,как рассказывают.115т.проехал с хабами, всё сухо, кардан не согнулся ,не провис,не бьёт.А люфт в шлицах,это доп.опция с завода,графиткой помазал и вперёд.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ сальник шруса
@@neveelandnickbeetz9329 а причем хабы и сальник шруса,какая связь.
Эта экономия уйдет потом на новый кардан передний
Почему?
@@Игорь-д5т8э потому что на уазах шлицы карданных валов долго не живут, даже если крутится вал. А таким образом вообще не вращается и вал на этих шлицах начинает изнашиваться ещё сильнее.
А что дешевле, мост ,или кулак перебрать?
@@neveelandnickbeetz9329 мост от патруля, а на уаз ничего не дёшыво, а качество гавно. "Плавали, знаем" (с)
@@AlexEFF. ну да запчасти космос, и качество
Если на мосту нет блокиратора дифференциала то хабы это деньги на ветер))))
Единственный минус, провисает кардан, износ на шлицах и в последствии биение
Из за чего? То что на месте стоит? И как быстро это происходит?
Да, то что не крутиться и боковые нагрузки на шлицы не распределяются по всей окружности. Это еще зависит по каким дорогам эксплуатировать. Чем больше кочек, тем быстрее. У меня через пол года появилась вибрация, пришлось кардан заменить
@@ramilkh7506 спасибо не знал.
Владислав, у меня также было лето проездил, а зимой пришлось менять кардан, началась вибрация. Видимо до завода это дошло , что кардан должен постоянно крутиться
Дорообо.
Света мало!!
Пробовал с хабами. Говно говном, если честно. Расход если и ниже, то не фатально, накат и разгон такие же. Допустим, 10 тысяч отдали за хабы, расход упал на 0,5 литра. Это сколько оно будет окупаться? А если ещё и учесть, что примерно с октября по апрель (средняя полоса) все ездят в включенными хабами, то выигрыш по топливу вообще смехотворен, а зимой хабы частенько мёрзнут и не отключаются. Единственное, зачем их имеет смысл ставить - это если передний кардан криво отбаллансирован и на высоких скоростях начинается биение. Тогда - да, если нормальных мастеров, которые этот кардан отбаллансируют, нет и не предвидится. А так имеем: воду в мост пропускают, каждую весну разбирать и обслуживать ради мифической экономии в 0,5 литра? Серьёзно?)) Да и то, хабы я купил вместе с УАЗом, потому и попробовал. Сам бы я это недоразумение не стал ставить.
Лутше свапнуть авто 👍
Отключаешь морду-убиваешь передний кардан, который тоже стоит денег 🧐.
А че с карданом происходит? Провисает? Да и так то кардан может крутится как и весь мост.
Фланец!!!