Marc, se que el perro no le hará daño al coche, y que tú lo subes en tus cacharros que valen más que este Triana. Pero por favor te lo pido, ante el coche de un tercero, de un enamorado como es este chaval, NO DEJES QUE SE SUBA, aunque el propietario te diga que no pasa nada, porque te lo dice probablemente por no hacerte el feo. El vídeo un diez, y tanto Raúl como el propietario, también un diez!! Un saludo.
Raul es un niño dentro del cuerpo de un adulto. Ver sus ojillos, su pasión, como mira y toca los coches…no tiene precio. Eso es PASIÓN. Gracias por ser normales!!!! Y gracias al dueño del coche por traerlo.
Que diferencia entre un canal blanco y entusiasta y otros canales de compraventas tirando por el suelo a mecánicos, chapistas pintores y propietarios ...... Sigan así. Un saludo
Es curioso como los modelos básicos todo el mundo los a tenido y casi nadie los a guardado, pero son los que mas recuerdos despiertan. Por supuesto que a todos nos gustan los topes de gama, pero nuestros mas y mejores recuerdos están asociados a los básicos y gama media. Solo algunos privilegiados pudieron y pueden acceder a los mas lujosos y equipados o deportivos.
A Raul le brota la pasión por todos los poros!!! Es totalmente feliz haciendo lo que hace y lo mejor es que transmite su felicidad y pasión a todos!!😊😊
Qué alegría ver como las generaciones nuevas se interesan y entusiasman por coches de este tipo. Felicitaciones al dueño, por la unidad y por esa pasión tan evidente 💎💎🏁
Qué maravilla de reportaje, sois los mejores, da gusto veros y oíros. Me ha encantado el Supercinco Triana, me trae muchos recuerdos de los años 90, ya no solo de verlos por la calle, sino de jugar con varios de ellos de Majorette jaja De verdad, es gloria bendita ver a propietarios que miman de esa forma a los automóviles, lo de la Phillips 321 me ha matado, al igual que los adhesivos, las faldillas y los CATÁLOGOS fabulosos. Mucha envidia!!
Raul sabe muchísimo de carros antiguos. Su entusiasmo es enorme. Si hubiera estudiado habría sido un ingeniero de los mejores. Sigue así. Cada vídeo es una experiencia grata.
Otra edición especial más de las muchas de utilitarios que hubo en esa época (Opel Corsa Don Algodón, Renault 5 Campus, Clio Mecano, 205 Lacoste...), que lo que tenían de especial prácticamente eran meros detalles estéticos. Sobre un GTL o GTS lo único de 'especial' son los logos de Triana, las franjas laterales con los colores de la bandera de Andalucía, detalles en la tapicería, y tapacubos específicos. Lo bueno, que sin haber visto el vídeo parece que la unidad está bien cuidada y eso en un coche con 35 años es todo un placer y si encima te lo enseña Raúl placer doble.
La mayoría de esas series especiales partían de una variante básica a la que se añadían detalles de variantes superiores. El precio de venta solía estar muy poco por encima de la versión básica. Por ejemplo, mi Citroën AX Top Ten era un 1.1 RE, pero con el cuadro de instrumentos del TRS (con cuentavueltas) y los magníficos asientos del GT. Además las puertas tenían el tapizado GT y elevalunas eléctricos y cierre centralizado.
Que maravilla ese Triana,enhorabuena a su dueño! Un consejo: se agradeceria cuando deis una vuelta a los coches que probais montar la cámara detrás,en el cristal lateral trasero derecho por ejemplo para enfocar el salpicadero y poder ver mejor la perspectiva de la prueba 😉😉
Estimado Raul, disfruto mucho todos tus videos, también soy super entusiasta de los autos, en mi familia hemos tenido varios Renault y varios Opel, que son mis marcas favoritas, todos han sido hermosos y guardo felices recuerdos de cada uno de ellos; te felicito por tus programas, un saludo desde Tlalnepantla Estado de México, mi admiración a ti y a tu equipo de producción!!!
Yo tuve un triana GTS. La unica diferencia con el GTL era que el GTL llevaba carburador de un solo cuerpo y el GTS era de doble cuerpo. Uno con 60 cv y el otro con 72cv. Ademas el GTS llevaba un pequeño aleron superior y elevalunas electricos y cierre centralizado.
Tengo un Saxo 1500 Diesel (perfecto) de 24 años que hace no mucho casi lo mando al desguace por averías propias de su edad. La verdad es que una vez pasado el "calentón" y ya en frío no voy a deshacerme de él. Cada día que pasa lo aprecio más. Este canal ayuda a quererlo más
Hagan un video del renault 25 si tienen el que hablaba por enseñar la equipacion que traian en la epoca vale la pena hacer un video de una buena unidad. Un saludo
Hola Raúl. El video de 10, como siempre. Decirte un par de apuntes como seguidor de la gama Renault de aquella época e hijo de propietario de un Supercinco GTD del 86. El Triana también lo hubo en color negro, (lo veo todos los dias). Y el GTL tenía carburador simple. El que lo tenía doble era el GTS que desarrollaba 72 caballos frente a los 60 del GTL.
He tenido la suerte de montarme en varios Supercinco, dos GT Turbo, un Baccara negro y un Oasis blanco. Magnificos coches que se deberían guardar como sus rivales 205, Corsa A, Fiesta, Uno, etc
Que maravilla de vídeo. Mi primer coche fué un Renault 5 TL motor 950cc de 4 velocidades. Y luego tuve 2 Renault 11, un GTL 1.4 de 60cv y un 1.4 TSE de 72cv. Ver videos así con esta pasión, es muy bonito. Seguid así. Gracias 👍
Yo pasé de un 127 a un Supercinco GTL (como todos los GTL, 1.4 5 velociddes) y para mi fué espectacular. Era suave, silencioso y por aquel entonces me parecia que corria un montón😜. Muy buen recuerdo tengo de él.
Que buen gusto conservar y valorar un Triana! Otro detalle que me encanta, es el adhesivo del extinto concesionario Renault Consava. Sobre el 1.7 GTX, coincido con Raúl, soy muy fan de ese coche, más que del GT Turbo y obviamente no le hago ascos a cualquier versión básica o media del Super 5
Pues a mi las versiones pequeñas no me gustan mucho, entiendo que por aprecio y cariño se conserven, pero colecciónales no me parecen. Es mi opinión, que seguramente no valga ni la mitad de lo que vale este supercinco. Muy bonito y sobre todo muy bien conservado.
Buenas a todos,como siempre videos entretenidos y muy amenos,mi hermana tuvo el five 5 puertas rojo,que buenos recuerdos,me lo regalo y lo cambie por un fiat tipo 1.8 16v y un dinerillo,ahora con 51 tacos que tengo me arrepiento de haberlo quitado...sencillos pero duraderos ...bye,bye desde Gran Canaria ,-)
se ve precioso es el triana, yo tengo un super 5 gtl normal, que desde que salio de la fabrica de Palencia y lo compro mi abuelo hace 40 años, y a dia de hoy es mi coche de diario con 250000 km, los renault clasicos son joyas y son preciosos y te diviertes conduciendolos
Una cosa que me ha estrañado es verle a ese c1j el tapin rojo del aceite con la varilla blanca no se q hicieron en esa version pero los q he visto yo siempre llevan varilla blanca y tapon negro, los de tapon rojo con varilla roja eran los c2j q montaban en la express
Yo tuve la suerte de estrenar un GTX lo tuve 7 años y 147000km,las averías que tuve fueron la aguja del carburador, un manguito que se rajo y algo del servo freno que no hacía retorno. Mi mejor amigo era el gasolinero😂
Se nota la pasión por los coches, el cuidado, y quién realmente vive y disfruta de los coches y quién sólo ve en ellos un negocio, y hacen vídeos tratando de destruir...👏🏻👏🏻👏🏻 Marc y Raúl, me veo todos vuestros vídeos en cuánto los sacáis.
Buenos días , son un fan incondicional de Gran Canaria , tuve un GT turbo 1º fase y super 5 GTL Y quería felicitar a todos los compononentes del mundo Marcs Garage, y Tengo una ACLARACIÓN para Raúl , que le admiro , pues me identifico con él 100% . aunque tengo 57 años . En fin me haría amiguo de ustedes incondicionalmente . pero vivo en Gran Canaria y la distancia lo imposibilita. Bueno yendo a la cuestión , veo que al S. Raúl se le ha olvidado un detalle , y como se . que es tikis mikis , como lo soy yo . decirle que se le ha olvidado un motor , es decir una aclaración constrastada sobre el 5 GTS y va la aclaración el GTS , S. Raúl este modelo curiosamente traía 72 cv por los 65 que traía el GTL. Entoces me sentí un poco defraudado . pues mi idolo de que Raúl se le haya escapado esa observación , GTS 72 CV / GTL 65 CV. La diferncia estriba en el arbol de levas , era diferente y de ahí le sacaban los 72 cv , frente a los 65 cv del GTL
En algunos concesionarios,regalaban al comprar el coche,un azulejo decorado a mano en un estuche,que ponía triana,ejemplo,concesionario Ros de Sant Boi
Muy preciosa y bien conservada esta unidad...me alegra tambien que esta nueva generación le entusiasmen los vehículos de nuestra época. PD. A uno de los dos chicos lo conozco de la zona. Un saludo a todos.
Es un gusto ver el entusiasmo y conocimientos de Raúl como también ver a nuevas generaciones que se inician en este bonito mundo y con clásicos populares, mi Hermana tuvo un Supercinco Five de 5p y reconozco que es de los coches mas simpáticos que he conducido, aparte del Fiat 600 Sport, la edad es lo que tiene Raúl, pero tenemos que estar orgullosos de nuestro cuerpo escombro....jajaja, un abrazo a todos.
Hola Raúl, cómo me gusta tu filosofía del automóvil, y tu amor por los "patitos feos" que son los que tienen más encanto. En relación al motor Sierra y Cléon que citas en 23:48. te diré que son una misma cosa. Es decir: El motor Renault tipo Sierra, es el también conocido como Cléon porque se produjo en la factoría de Cléon (en Normandía). Como bien dices, este fue el motor que equipó al R8 desde su lanzamiento en 1962, aunque pocos meses antes se había estrenado en la versión "S" del Floride. El mayor avance del Sierra o Cléon residía en los cinco apyos de su cigüeñal. Hasta entonces la Renault sólo contaba con el motor Ventoux, fabricado en Billancourt, con cigüeñal de 3 apoyos, que equipaba a los Dauphine, y a los primeros Floride.
Precioso coche, una amiga de mi madre tenia uno en el mismo color y misma version y un familiar tenia un renault cinco serie limitada oasis y decia el anuncio "comprate un oasis por menos de un millón".
Estoy muy de acuerdo contigo Raul en lo que se refiere a versiones básicas y de series limitadas,modelos que nadie tiene interés en guardar y que al final se perderán en las profundidades de los desguaces. Ahora mismo es mas difícil encontrar por ejemplo un 205 GTX que un GTi. Tengo también ese catalogo de la gama del R5 y le guardo como oro en paño,y ademas otra carpeta de todos los modelos cada uno con su ficha de equipamiento,motorizaciones,etc,y la verdad es que cada vez me alegro mas de haber guardado en su día un montón de catálogos de varias marcas porque es un gustazo echarles un vistazo de vez en cuando.
Precioso el coche y gran vídeo. Mi cuñado tuvo un Clío graffiti , que chulas eran esas series limitadas en los coches , que feo y aburrido que es el mercado de ahora…😢
Buscando entre mis catálogos he encontrado uno del Super cinco, que es la información técnica y argumentos de venta que daban a los comerciales de los concesionarios. Cuando salió a la venta fui al concesionario a verlo y un comercial amigo me lo dio.
guapisimo ese triana.tuvimos dos supercincos,un oasis 1.2 y un five fase II con monoinyector en vez de carburador,un 1.4 energy rebajado a 60 cv fabricado en francia.aun con sus 60cv y su poquito peso era divertidisimo
Yo trabaje en Renault a finales de 80 y principio de los 90 y los vi y probe todos Raul....me harté a desmontar y montar/ cambios de carroceria de los GT Turbo.....te faltó decir R5 Triana y.....olé !!!!😂😂😂😂😂
Ese motor si es un Cleon no es un Ventoux, y todos los motores de empujador y balancines por varlla se llaman sierra, independientemente de la variante, saludos
Esta espectacular ese triana❤ me encantan los super5 tube 2 un campus y un sl y ahora tengo 2 que no me desare❤ 1 gts y un saga 1.4 i motor c3j inyeccion los dos en 3 puertas son gran canarios , Y el motor del twingo es c3g
Un primo mío estrrenó un SuperCinco C, motor 1.1 y 4 velocidades, nuevo de color rojo, el 87. Y su hermano, un Saga GTL 1.4 5 velocidades, blanco, en el 89. Ambos de 3 puertas. Que recuerdos.
Buenísimo vídeo, buenos recuerdos ese Triana. Yo en la mili tuve un colega con un Gt Turbo, estaba siempre en el taller, pero fue el coche más divertido que recuerdo hasta que compre mi primer Mx5. Saludos
Sobre el radiocasete: Yo tuve la misma Philips que aparece en el catálogo, con su bandita roja, que a mi me encantaba, en otro coche, también serie especial: un Citroën AX Top Ten 3p.
casualmente estoy viendo el video, tengo uno del mismo color ... ho día viajo en el viajes largos y sin problema, la semana pasada pase la ITV sin problema.
Se han perdido los catálogos, chicas en catálogos ahora ni en sueños. Que pasada. Tiene oro este chico! Eso sí cuidado con la vueltq que no tiene la seguridad de uno nuevo. Gran video
El Clio lo vi antes que tu. Era transportista he hice un porte a una fábrica donde tenían un chasis totalmente desnudo donde iban a fabricar los plástico interiores y tenían ese chasis para ello
Ah, aparte, había anuncios del Triana en revistas, varios modelos con distintos cantaores flamencos. Comentar que en otros mercados había un Supercinco versión especial Schuss con pegatinas con la grafía y color igual al Triana.
Cuando me compré mi primer coche estuve a punto de hacerme con un Baccara y no me lo compré porque tenía un golpe en una aleta. Fue un error monumental.
He tenido un supercinco gtl primera serie rojo tres puertas, para 60 cv que tenía andaba muy bien, mantenimiento muy económico y fiabilidad total,nunca olvidaré ese coche, por autovías podías ir a 130 sin problema Para mi el ideal el gtx 90 en negro 5 puertas
Al ver el vídeo me he acordado del ex R9 Sprint de mi cuñado, blanco y con la línea verde en los parachoques. Ya era difícil de ver hace 30 años, no me quiero imaginar ahora.
Guapísimo esta de lujo el coche enhorabuena a su propietario, este es de la época de las series especiales, muy parecido al Saga. Pero el rey de la ediciones especiales era el CITROEN AX, cuantas pudo haber del mismo coche. Enhorabuena Raul por Tu Programa
En los vagones de RENFE,,al transportar los superficies,guardaban la radio y los tapacubos en el maletero y al ir sin cerrar,los robaban y después sacan el xableado para ser usados en otros coches
Hola Raúl!! Hace una semana que me he comprado un super5 color plata del 85.....está súper bien conservado y me encanta, flipo con el!.....dónde puedo encontrar piezas y fundas para el....gracias guapo❤❤❤
Según tengo entendido los bacarra no podías pedir la dirección asistida y el aire acondicionado juntos por el tamaño del vano motor que las dos cosas no entraban. Corregirme si me equivoco.
Todos los días veo uno en ese color y otro en rojo, solo decir que están como nuevos, sus dueños los cuidan como el primer día. Eso sí, el rojo con sus extras y su aire, en el barrio, junto con el mío, en verano éramos los reyes. Los motores eran duros, salvo el mío, que durante el primer año, fallo más que una escopeta de feria, luego dejo de dar problemas y era duro de narices. Te lanzó una pregunta: ¿Si tuvieras la oportunidad? ¿Te lanzarias a por un coche ruso, japonés aunque sean raros de ver?
Yo conservo un saga tl 1.4 de 59cv motor c1j lo tiraban al desguace con 159mil km lo restaure mecanicamente yo mismo llevo varias semanas volviendolo acondicionar despues de 5 años parado, lo q me arepiento es q no conserva apenas nada de origen
Es verdad que los Renault tienen un ruido muy especial en primera. Mi padre tuvo un R-10 y R-12 y sonaban asi. Creo que tambien llevaban el motor Sierra.
Si no recuerdo mal el supercinco C llevaba caja de 4 velocidades. Era todo un adorador de Renault en los 80, desde entonces paso totalmente de ellos. Aquella estética es la única que me llamaba la atencion y estaba ❤ de esta marca, pero esto se acabo desde la llegada de clios, meganes, lagunas etc. Buen video de repaso.
Ganas me han dado de comprarme uno, los Renault de esa época y en concreto el Supercinco me dan nostalgia. El GTL creo que monta el 1.4 de 60cv carburador simple. El que es 1.4 72cv de doble carburacion es el GTS
Marc, se que el perro no le hará daño al coche, y que tú lo subes en tus cacharros que valen más que este Triana. Pero por favor te lo pido, ante el coche de un tercero, de un enamorado como es este chaval, NO DEJES QUE SE SUBA, aunque el propietario te diga que no pasa nada, porque te lo dice probablemente por no hacerte el feo.
El vídeo un diez, y tanto Raúl como el propietario, también un diez!!
Un saludo.
Ala a dormir
Raul es un niño dentro del cuerpo de un adulto. Ver sus ojillos, su pasión, como mira y toca los coches…no tiene precio.
Eso es PASIÓN.
Gracias por ser normales!!!! Y gracias al dueño del coche por traerlo.
Que diferencia entre un canal blanco y entusiasta y otros canales de compraventas tirando por el suelo a mecánicos, chapistas pintores y propietarios ...... Sigan así. Un saludo
Es curioso como los modelos básicos todo el mundo los a tenido y casi nadie los a guardado, pero son los que mas recuerdos despiertan.
Por supuesto que a todos nos gustan los topes de gama, pero nuestros mas y mejores recuerdos están asociados a los básicos y gama media. Solo algunos privilegiados pudieron y pueden acceder a los mas lujosos y equipados o deportivos.
Grande Raul, tocando todo con delicadeza, toda su sabiduria. Un grande, si señor.
A Raul le brota la pasión por todos los poros!!! Es totalmente feliz haciendo lo que hace y lo mejor es que transmite su felicidad y pasión a todos!!😊😊
Qué alegría ver como las generaciones nuevas se interesan y entusiasman por coches de este tipo. Felicitaciones al dueño, por la unidad y por esa pasión tan evidente 💎💎🏁
Qué maravilla de reportaje, sois los mejores, da gusto veros y oíros. Me ha encantado el Supercinco Triana, me trae muchos recuerdos de los años 90, ya no solo de verlos por la calle, sino de jugar con varios de ellos de Majorette jaja De verdad, es gloria bendita ver a propietarios que miman de esa forma a los automóviles, lo de la Phillips 321 me ha matado, al igual que los adhesivos, las faldillas y los CATÁLOGOS fabulosos. Mucha envidia!!
Raul sabe muchísimo de carros antiguos. Su entusiasmo es enorme. Si hubiera estudiado habría sido un ingeniero de los mejores. Sigue así. Cada vídeo es una experiencia grata.
Otra edición especial más de las muchas de utilitarios que hubo en esa época (Opel Corsa Don Algodón, Renault 5 Campus, Clio Mecano, 205 Lacoste...), que lo que tenían de especial prácticamente eran meros detalles estéticos. Sobre un GTL o GTS lo único de 'especial' son los logos de Triana, las franjas laterales con los colores de la bandera de Andalucía, detalles en la tapicería, y tapacubos específicos. Lo bueno, que sin haber visto el vídeo parece que la unidad está bien cuidada y eso en un coche con 35 años es todo un placer y si encima te lo enseña Raúl placer doble.
El Fiesta Pacha también😀 yo tuve uno 1.1
El mejor y cotizado el Corsa Jaca
La mayoría de esas series especiales partían de una variante básica a la que se añadían detalles de variantes superiores. El precio de venta solía estar muy poco por encima de la versión básica. Por ejemplo, mi Citroën AX Top Ten era un 1.1 RE, pero con el cuadro de instrumentos del TRS (con cuentavueltas) y los magníficos asientos del GT. Además las puertas tenían el tapizado GT y elevalunas eléctricos y cierre centralizado.
Que maravilla ese Triana,enhorabuena a su dueño!
Un consejo: se agradeceria cuando deis una vuelta a los coches que probais montar la cámara detrás,en el cristal lateral trasero derecho por ejemplo para enfocar el salpicadero y poder ver mejor la perspectiva de la prueba 😉😉
Muy buenos los vídeos.... Raúl es un crack....una enciclopedia del motor con patas👌👏👏👏.... contagia su pasión por los coches clásicos....Marc👏👏👏
Estimado Raul, disfruto mucho todos tus videos, también soy super entusiasta de los autos, en mi familia hemos tenido varios Renault y varios Opel, que son mis marcas favoritas, todos han sido hermosos y guardo felices recuerdos de cada uno de ellos; te felicito por tus programas, un saludo desde Tlalnepantla Estado de México, mi admiración a ti y a tu equipo de producción!!!
Yo tuve un triana GTS. La unica diferencia con el GTL era que el GTL llevaba carburador de un solo cuerpo y el GTS era de doble cuerpo. Uno con 60 cv y el otro con 72cv. Ademas el GTS llevaba un pequeño aleron superior y elevalunas electricos y cierre centralizado.
Tengo un Saxo 1500 Diesel (perfecto) de 24 años que hace no mucho casi lo mando al desguace por averías propias de su edad. La verdad es que una vez pasado el "calentón" y ya en frío no voy a deshacerme de él. Cada día que pasa lo aprecio más. Este canal ayuda a quererlo más
Cuidalo ,yo tengo un 106 1.5 diesel Max 3 puertas y con sus 25 años solo me da alegrias🎉
Yo vendí un saxo 1.5 diesel y no hay día que no me arrepienta
Cómo me gusta este hombre!!! Lo detallista que es y lo bien que transmite esa ilusión por los coches. Felicidades Raúl y Marc
Hagan un video del renault 25 si tienen el que hablaba por enseñar la equipacion que traian en la epoca vale la pena hacer un video de una buena unidad. Un saludo
Raúl, tu lo has dicho , tendrías que titular tu canal ¡¡ los otros clásicos olvidados !! O algo así. 😂😂
Un abrazo me encanta recordar estos cacharros!
muy bien raul , me emociona como a ti, lo mas sencillo. A veces no se necesita mas.
Hola Raúl. El video de 10, como siempre. Decirte un par de apuntes como seguidor de la gama Renault de aquella época e hijo de propietario de un Supercinco GTD del 86. El Triana también lo hubo en color negro, (lo veo todos los dias). Y el GTL tenía carburador simple. El que lo tenía doble era el GTS que desarrollaba 72 caballos frente a los 60 del GTL.
He tenido la suerte de montarme en varios Supercinco, dos GT Turbo, un Baccara negro y un Oasis blanco. Magnificos coches que se deberían guardar como sus rivales 205, Corsa A, Fiesta, Uno, etc
Recuerdo y si no me equivoco una versión "Blue Jeans", con asientos de textura tejana..
Que maravilla de vídeo. Mi primer coche fué un Renault 5 TL motor 950cc de 4 velocidades. Y luego tuve 2 Renault 11, un GTL 1.4 de 60cv y un 1.4 TSE de 72cv. Ver videos así con esta pasión, es muy bonito.
Seguid así. Gracias 👍
Se nota la pasión que tiene hacia los coches. Con el tacto y la delicadeza con la q toca cada parte del coche.
Sois geniales.
Un cordial saludo 👋
Enhorabuena a este chaval por mantener esta preciosa joya
Yo pasé de un 127 a un Supercinco GTL (como todos los GTL, 1.4 5 velociddes) y para mi fué espectacular. Era suave, silencioso y por aquel entonces me parecia que corria un montón😜.
Muy buen recuerdo tengo de él.
Que buen gusto conservar y valorar un Triana! Otro detalle que me encanta, es el adhesivo del extinto concesionario Renault Consava. Sobre el 1.7 GTX, coincido con Raúl, soy muy fan de ese coche, más que del GT Turbo y obviamente no le hago ascos a cualquier versión básica o media del Super 5
Pues a mi las versiones pequeñas no me gustan mucho, entiendo que por aprecio y cariño se conserven, pero colecciónales no me parecen.
Es mi opinión, que seguramente no valga ni la mitad de lo que vale este supercinco.
Muy bonito y sobre todo muy bien conservado.
Buenas a todos,como siempre videos entretenidos y muy amenos,mi hermana tuvo el five 5 puertas rojo,que buenos recuerdos,me lo regalo y lo cambie por un fiat tipo 1.8 16v y un dinerillo,ahora con 51 tacos que tengo me arrepiento de haberlo quitado...sencillos pero duraderos ...bye,bye desde Gran Canaria ,-)
se ve precioso es el triana, yo tengo un super 5 gtl normal, que desde que salio de la fabrica de Palencia y lo compro mi abuelo hace 40 años, y a dia de hoy es mi coche de diario con 250000 km, los renault clasicos son joyas y son preciosos y te diviertes conduciendolos
Una cosa que me ha estrañado es verle a ese c1j el tapin rojo del aceite con la varilla blanca no se q hicieron en esa version pero los q he visto yo siempre llevan varilla blanca y tapon negro, los de tapon rojo con varilla roja eran los c2j q montaban en la express
Yo tuve la suerte de estrenar un GTX lo tuve 7 años y 147000km,las averías que tuve fueron la aguja del carburador, un manguito que se rajo y algo del servo freno que no hacía retorno.
Mi mejor amigo era el gasolinero😂
Se nota la pasión por los coches, el cuidado, y quién realmente vive y disfruta de los coches y quién sólo ve en ellos un negocio, y hacen vídeos tratando de destruir...👏🏻👏🏻👏🏻 Marc y Raúl, me veo todos vuestros vídeos en cuánto los
sacáis.
Que recuerdos Raul yo tuve uno en color verde B1000KD como disfrute con el👏👏👏
Buenos días , son un fan incondicional de Gran Canaria , tuve un GT turbo 1º fase y super 5 GTL Y quería felicitar a todos los compononentes del mundo Marcs Garage, y Tengo una ACLARACIÓN para Raúl , que le admiro , pues me identifico con él 100% . aunque tengo 57 años . En fin me haría amiguo de ustedes incondicionalmente . pero vivo en Gran Canaria y la distancia lo imposibilita. Bueno yendo a la cuestión , veo que al S. Raúl se le ha olvidado un detalle , y como se . que es tikis mikis , como lo soy yo . decirle que se le ha olvidado un motor , es decir una aclaración constrastada sobre el 5 GTS y va la aclaración el GTS , S. Raúl este modelo curiosamente traía 72 cv por los 65 que traía el GTL. Entoces me sentí un poco defraudado . pues mi idolo de que Raúl se le haya escapado esa observación , GTS 72 CV / GTL 65 CV. La diferncia estriba en el arbol de levas , era diferente y de ahí le sacaban los 72 cv , frente a los 65 cv del GTL
Raúl!!!!! Eres mi héroe por defender los básicos💪💪
En algunos concesionarios,regalaban al comprar el coche,un azulejo decorado a mano en un estuche,que ponía triana,ejemplo,concesionario Ros de Sant Boi
El r25 pata negra era el R25 baccara turbo
26:12 lo que se ve por la ventanilla trasera sí que me gusta a mí, ojalá lo enseñéis pronto.
Muy preciosa y bien conservada esta unidad...me alegra tambien que esta nueva generación le entusiasmen los vehículos de nuestra época. PD. A uno de los dos chicos lo conozco de la zona. Un saludo a todos.
Seguro que nos habremos cruzado alguna vez!! Saludos!
Es un gusto ver el entusiasmo y conocimientos de Raúl como también ver a nuevas generaciones que se inician en este bonito mundo y con clásicos populares, mi Hermana tuvo un Supercinco Five de 5p y reconozco que es de los coches mas simpáticos que he conducido, aparte del Fiat 600 Sport, la edad es lo que tiene Raúl, pero tenemos que estar orgullosos de nuestro cuerpo escombro....jajaja, un abrazo a todos.
Hola Raúl, cómo me gusta tu filosofía del automóvil, y tu amor por los "patitos feos" que son los que tienen más encanto. En relación al motor Sierra y Cléon que citas en 23:48. te diré que son una misma cosa. Es decir: El motor Renault tipo Sierra, es el también conocido como Cléon porque se produjo en la factoría de Cléon (en Normandía). Como bien dices, este fue el motor que equipó al R8 desde su lanzamiento en 1962, aunque pocos meses antes se había estrenado en la versión "S" del Floride. El mayor avance del Sierra o Cléon residía en los cinco apyos de su cigüeñal. Hasta entonces la Renault sólo contaba con el motor Ventoux, fabricado en Billancourt, con cigüeñal de 3 apoyos, que equipaba a los Dauphine, y a los primeros Floride.
Triana mitico grupo de musica sevillano
Salia cantando y tocando El Lebrijano, mi primer coche, Triana Negro GTL
Precioso coche, una amiga de mi madre tenia uno en el mismo color y misma version y un familiar tenia un renault cinco serie limitada oasis y decia el anuncio "comprate un oasis por menos de un millón".
Me encanta como comunicas Raúl. La pasión con la que trasmites lo que sabes. Hecho de menos que tú y Marc en su canal hagáis más vídeos.
Siempre es un agrado ver a toby en los videos 🥲
Estoy muy de acuerdo contigo Raul en lo que se refiere a versiones básicas y de series limitadas,modelos que nadie tiene interés en guardar y que al final se perderán en las profundidades de los desguaces. Ahora mismo es mas difícil encontrar por ejemplo un 205 GTX que un GTi.
Tengo también ese catalogo de la gama del R5 y le guardo como oro en paño,y ademas otra carpeta de todos los modelos cada uno con su ficha de equipamiento,motorizaciones,etc,y la verdad es que cada vez me alegro mas de haber guardado en su día un montón de catálogos de varias marcas porque es un gustazo echarles un vistazo de vez en cuando.
Estaba también el supercinco oasis
Precioso el coche y gran vídeo.
Mi cuñado tuvo un Clío graffiti , que chulas eran esas series limitadas en los coches , que feo y aburrido que es el mercado de ahora…😢
Una pasada tus vídeos. Y este en concreto me trae muchísimos recuerdos.
Buscando entre mis catálogos he encontrado uno del Super cinco, que es la información técnica y argumentos de venta que daban a los comerciales de los concesionarios. Cuando salió a la venta fui al concesionario a verlo y un comercial amigo me lo dio.
Maravilloso video... Gratificante que alguien ponga en valor los clásicos básicos. Enhorabuena.
guapisimo ese triana.tuvimos dos supercincos,un oasis 1.2 y un five fase II con monoinyector en vez de carburador,un 1.4 energy rebajado a 60 cv fabricado en francia.aun con sus 60cv y su poquito peso era divertidisimo
Yo fruto de la misma enfermedad que vosotros, conservo un super 5 GTD 1.6 y un super 5 TL 4 velocidades entre otros😁
Sería interesante un vídeo del R25
Yo trabaje en Renault a finales de 80 y principio de los 90 y los vi y probe todos Raul....me harté a desmontar y montar/ cambios de carroceria de los GT Turbo.....te faltó decir R5 Triana y.....olé !!!!😂😂😂😂😂
No olvidar la serie especial Oasis. En mi caso llevo instalado el volante de un Triana en mi Oasis.
No sois unos enfermos, sois unos enamorados de los coches. Yo igual que vosotros, me encanta el canal, un saludo a todos.
Raul tendrías que alquilar una nave y meter todos los coches .
Mi hermano tenía un Renault 11 GTL y recuerdo de ver la pegatina del Maxi turbo en el portón trasero
Ese motor si es un Cleon no es un Ventoux, y todos los motores de empujador y balancines por varlla se llaman sierra, independientemente de la variante, saludos
Buenos coches pero aún le faltan años en garage para cotizar, en Francia por los pueblos siempre veo alguno
Muy guapo el video me ha encantado!
Que chulada de supercinco , un modelo que siempre me gustó . Antes si se hacían anuncios de coche guapos .
Esta espectacular ese triana❤ me encantan los super5 tube 2 un campus y un sl y ahora tengo 2 que no me desare❤ 1 gts y un saga 1.4 i motor c3j inyeccion los dos en 3 puertas son gran canarios ,
Y el motor del twingo es c3g
Saludos desde Puerto Rico ❤
Excelente motor 1.4 de esa época. Increíble como sube de vueltas. Genial Raúl sigue así
El otro día vi en una concentración una edición Triana blanco como la del catálogo, me llamó la atención!!
Increible estado de ese supercinco, mis respetos a su dueño.
Un primo mío estrrenó un SuperCinco C, motor 1.1 y 4 velocidades, nuevo de color rojo, el 87. Y su hermano, un Saga GTL 1.4 5 velocidades, blanco, en el 89. Ambos de 3 puertas. Que recuerdos.
Buenísimo vídeo, buenos recuerdos ese Triana. Yo en la mili tuve un colega con un Gt Turbo, estaba siempre en el taller, pero fue el coche más divertido que recuerdo hasta que compre mi primer Mx5. Saludos
Sois unos crack de los coches.
Da gusto oiros
Sois entrañables, ese R25 Baccara me encantaría verlo 😊
Sobre el radiocasete: Yo tuve la misma Philips que aparece en el catálogo, con su bandita roja, que a mi me encantaba, en otro coche, también serie especial: un Citroën AX Top Ten 3p.
Genial maestro Raúl...
Me ha encantado el vídeo Raúl un saludo amigo.
casualmente estoy viendo el video, tengo uno del mismo color ... ho día viajo en el viajes largos y sin problema, la semana pasada pase la ITV sin problema.
Tio... tu naturalidad me tiene enamorado,como dicen por aqui grande Raul,muy buen video,ienes mi like.sigue asi. Un gran abrazo
Y ahora con la crisis están saliendo de los garages para dar servicio, yo he arreglado un coche con 25 años para ir trabajar
La pegatina de Consava Renault que lleva este Supercinco también la llevaba el R19 que tenía mi abuelo! Un GTX de 1989 también. Era B-KC de matrícula.
Yo tengo un GTS Baccara esta nuevo por dentro con asientos originales
Tiene aire acondicionado y todo
GTX dieron muchos problemas, para mí el más bueno es el GTS
Se han perdido los catálogos, chicas en catálogos ahora ni en sueños. Que pasada. Tiene oro este chico! Eso sí cuidado con la vueltq que no tiene la seguridad de uno nuevo. Gran video
El Clio lo vi antes que tu. Era transportista he hice un porte a una fábrica donde tenían un chasis totalmente desnudo donde iban a fabricar los plástico interiores y tenían ese chasis para ello
Ah, aparte, había anuncios del Triana en revistas, varios modelos con distintos cantaores flamencos.
Comentar que en otros mercados había un Supercinco versión especial Schuss con pegatinas con la grafía y color igual al Triana.
Cuando me compré mi primer coche estuve a punto de hacerme con un Baccara y no me lo compré porque tenía un golpe en una aleta. Fue un error monumental.
He tenido un supercinco gtl primera serie rojo tres puertas, para 60 cv que tenía andaba muy bien, mantenimiento muy económico y fiabilidad total,nunca olvidaré ese coche, por autovías podías ir a 130 sin problema
Para mi el ideal el gtx 90 en negro 5 puertas
Al ver el vídeo me he acordado del ex R9 Sprint de mi cuñado, blanco y con la línea verde en los parachoques. Ya era difícil de ver hace 30 años, no me quiero imaginar ahora.
Super 5 GTX - 1.700 c.c.
Guapísimo esta de lujo el coche enhorabuena a su propietario, este es de la época de las series especiales, muy parecido al Saga. Pero el rey de la ediciones especiales era el CITROEN AX, cuantas pudo haber del mismo coche. Enhorabuena Raul por Tu Programa
En los vagones de RENFE,,al transportar los superficies,guardaban la radio y los tapacubos en el maletero y al ir sin cerrar,los robaban y después sacan el xableado para ser usados en otros coches
Hola Raúl!!
Hace una semana que me he comprado un super5 color plata del 85.....está súper bien conservado y me encanta, flipo con el!.....dónde puedo encontrar piezas y fundas para el....gracias guapo❤❤❤
ha cruzado toda España con este Super 5?
Según tengo entendido los bacarra no podías pedir la dirección asistida y el aire acondicionado juntos por el tamaño del vano motor que las dos cosas no entraban. Corregirme si me equivoco.
Todos los días veo uno en ese color y otro en rojo, solo decir que están como nuevos, sus dueños los cuidan como el primer día.
Eso sí, el rojo con sus extras y su aire, en el barrio, junto con el mío, en verano éramos los reyes.
Los motores eran duros, salvo el mío, que durante el primer año, fallo más que una escopeta de feria, luego dejo de dar problemas y era duro de narices.
Te lanzó una pregunta:
¿Si tuvieras la oportunidad? ¿Te lanzarias a por un coche ruso, japonés aunque sean raros de ver?
Gracias por tus videos y hacernos recordar esas maravillas.
Yo conservo un saga tl 1.4 de 59cv motor c1j lo tiraban al desguace con 159mil km lo restaure mecanicamente yo mismo llevo varias semanas volviendolo acondicionar despues de 5 años parado, lo q me arepiento es q no conserva apenas nada de origen
igualito al GTL q estreno mi hermano ,pero era un 3 puertas ,pero de la serie limitada FM , en ek mismo color gris tungsteno.
Es verdad que los Renault tienen un ruido muy especial en primera. Mi padre tuvo un R-10 y R-12 y sonaban asi. Creo que tambien llevaban el motor Sierra.
Si no recuerdo mal el supercinco C llevaba caja de 4 velocidades. Era todo un adorador de Renault en los 80, desde entonces paso totalmente de ellos. Aquella estética es la única que me llamaba la atencion y estaba ❤ de esta marca, pero esto se acabo desde la llegada de clios, meganes, lagunas etc. Buen video de repaso.
Ganas me han dado de comprarme uno, los Renault de esa época y en concreto el Supercinco me dan nostalgia. El GTL creo que monta el 1.4 de 60cv carburador simple. El que es 1.4 72cv de doble carburacion es el GTS