Na ten pierścień rozprężny trzeba bardzo uważać, musi wystawać trochę z rowka bo jak nie, to flansza będzie wypadać! Wtedy trzeba go nagiąć. Ja tak miałem bo wymieniałem dyfer i przekładałem flansze i pierścień był za luźny, nie blokował flansz. Pozdrawiam, dzięki za filmik!
@@scghostwitam mam pytanie, jest możliwość zeby dyferencjal wchodził wibracje. Mam problem po regeneracji walu wszystko było wymieniane,byl tez wyważany zaczęły się dziwne wibracje miedzy 90-120 potem cichnie wraz z prędkością.
Ostatnio zmieniałem te uszczelki i tej od wału nie wymienialem zgodnie z Twoja radą. Dyfer odpicowany, pomalowany, zrobiłem trasę 2000km 8 ostatnio zmieniam koła na zimowe, myślę... Aaa wczolfam się pod spod i sprawdzę jak tam dyfer. No i leje się właśnie od strony wału :D od strony wału też się tak samo wybija?
@@scghost oj tam, najlepszym zdarzają się błędy. Przynajmniej dzięki Twoim filmom będę wiedział jak wymienić olej w skrzyni i dyfrze. Choć mam obawy, że ukręcę jakąś śrubę jak w zeszłym roku w misce olejowej po spuszczeniu oleju. Zrobiłem pół obrotu za dużo 🤣 na szczęście udało się śrubę wykręcić. Aktualnie czeka mnie wymiana uszczelki miski olejowej co nie jest tanią sprawą, bo mechanik mi już powiedział-450 zł. Przy okazji kojarzysz kanał Garażowe Hobby? Bo właśnie Darek otworzył warsztat 6 km ode mnie i tam będę jeździł do niego.
@@scghost można się z Tobą jakoś skontaktować? Bo uszczelniałem maty z przodu i mam do Ciebie pytanie, ale musiałbyś foto zobaczyć bo chcę o coś zapytać 😁
Czesc.musisz mi pomoc. Chodzi o stuki przy 1 i R. Potrzebuje informacji- czy jak auto stoi na kolach i jest skrzynia na luzie to czy powinno dac sie obrocic walem? Moj obraca sie o jakies 0.5 - 0.7mm i powstaje uderzenie. Czy raczej powinien byc na sztywno? Nie mam odniesienia do innego e46...
@@scghost no wlasnie nie ze skrzyni. Odkrecilem wal od skrzyni i krecac nim ( po wykonaniu 0.7mm obrotu) dyfer stawia opor i jest uderzenie.ktore w kabinie slychac jako gluche walniecie
Akurat mi cieknie w mojej i zabieram się od dłuższego czasu za to. Jak auto będzie stało tylko z tylu na kobylkach to może być zły poziom płynu jak odkrece korek? Dostępu do kanału nie mam.
Scghost potrzebuje pomocy! BMW e90 skrzynia manual, w czasie jazdy przy dodawaniu gazu, buczenie pochodzące z tyłu, przy wciśnięciu sprzęgła jest cicha. Jeśli możesz to proszę o podopowiedz co to może byc?
dla potomnych. E90 i buczenie które ustaje przy dodaniu gazu lub wciśnięciu sprzęgła to rozsypany dyfer. Padają jak muchy z tego co sie dowiedziałem w firmie która mi dobrała zamiennik z innego modelu aby był temat dożywotni
Jak wymieniłęm wszystkie tuleje na tylnym zawieszeniu i dalej mam uderzenie podczas zmian biegów, to gdzie jest największe prawdopodobieństwo że jest luz, dyfer czy półosie?
Ja mam tak, że jak jest zimny i po odpaleniu wciskam sprzęgło od razu potem 1 bieg to stuk w moście, jak wcisnę sprzęgło ale ZACZEKAM parę sekund do wbicia biegu, to już normalnie wchodzi bez stuku... może coś skrzynia niedomaga, jakiś synchronizator czy co... :/
@@plik1995 Może to nie most, a tuleje dyfra -- one padają i wali w podłogę. Zawsze każdy mówi o podporze i łączniku, ale zapomina, że dyfer również jest zawieszony na tulejach.
Mam pytanie jak wezmę podniosę lewarkiem samochód i wezmę na luz w automacie i zacznę kręcić kołem to jest luz taki z 12 do 13 godziny taki skok czy to rormalne
Na ten pierścień rozprężny trzeba bardzo uważać, musi wystawać trochę z rowka bo jak nie, to flansza będzie wypadać! Wtedy trzeba go nagiąć. Ja tak miałem bo wymieniałem dyfer i przekładałem flansze i pierścień był za luźny, nie blokował flansz.
Pozdrawiam, dzięki za filmik!
Daje lajka, dzisiaj przeprowadzam taka sama wymianę u siebie z twoja instrukcja :)
Dobra robota, ale panie Majster cały czas czekam na film o elektrolizie i ocynku 😁
musze sie jakos przygotowac do tego ;(
@@scghostwitam mam pytanie, jest możliwość zeby dyferencjal wchodził wibracje. Mam problem po regeneracji walu wszystko było wymieniane,byl tez wyważany zaczęły się dziwne wibracje miedzy 90-120 potem cichnie wraz z prędkością.
ważne żeby nie pomylić titana i Okocim xD Ps. fajne filmiki kręcisz oby więcej. Dzięki tobie sam będę grzebał przy swojej bryce młodego wieśniaka xD
milo slyszec :-)
Co tu duzo pisac?!? Super robota! Dzieki za wstawke!👍🥃👊👊🥃👍🥃🥃🥃
Pomimo ze e46 już sprzedałem to jak dodasz jakiś filmik to zawsze zaciekawiony oglądam to. Pozdrawiam
najlepsze dopiero przed Tobą :P
3:38 Oh, you touch my tralala
Też mnie to czeka ale czy mi sie chce? XP
Całkiem nieźle...
Majster czy ty zamalowałeś odpowietrznik górze dyfra ?
Czemu nie wymieniłeś na ataku? Zastanawiam się czy warto to robić jak już będę miał dyfer na stole.
Ten uszczelki, to simmeringi. Producent Corteco, dużo robi dla BMW i innych.
Po co jest mechanizm różnicowy??? ŻEBY ZASPAWAĆ!!!!-ciekawe czy taka odp przejdzie w szkole?? Pożyjemy zobaczymy
Ostatnio zmieniałem te uszczelki i tej od wału nie wymienialem zgodnie z Twoja radą. Dyfer odpicowany, pomalowany, zrobiłem trasę 2000km 8 ostatnio zmieniam koła na zimowe, myślę... Aaa wczolfam się pod spod i sprawdzę jak tam dyfer. No i leje się właśnie od strony wału :D od strony wału też się tak samo wybija?
Super filmik ! Więcej !
czemu nie zmierzyles suwmiarka głębokość simeringa od obudowy mostu wcale nie tak do konca wbija się tak jak ty to zrobiłeś
Majster napęd końcowy i skrzynia wchodzi po 1,1 litra. Przynajmniej u mnie w 328i 😁
pewnie dlatego musiałem dolewac na aucie xD
@@scghost oj tam, najlepszym zdarzają się błędy. Przynajmniej dzięki Twoim filmom będę wiedział jak wymienić olej w skrzyni i dyfrze. Choć mam obawy, że ukręcę jakąś śrubę jak w zeszłym roku w misce olejowej po spuszczeniu oleju. Zrobiłem pół obrotu za dużo 🤣 na szczęście udało się śrubę wykręcić.
Aktualnie czeka mnie wymiana uszczelki miski olejowej co nie jest tanią sprawą, bo mechanik mi już powiedział-450 zł.
Przy okazji kojarzysz kanał Garażowe Hobby? Bo właśnie Darek otworzył warsztat 6 km ode mnie i tam będę jeździł do niego.
pewnie ze kojarze ;)
@@scghost można się z Tobą jakoś skontaktować? Bo uszczelniałem maty z przodu i mam do Ciebie pytanie, ale musiałbyś foto zobaczyć bo chcę o coś zapytać 😁
Dam radę ściągnąć pokrywę dyfra beż wyciągania go?
Co to za gorący klaps pod koniec? XD
Jaki olej do dyfra wlałeś?
Siemano, w moim e46 są luzy na dyfrze, wiesz może jak ooddam do regeneracji to ktoś z tym zrobią czy tylko łożyska wymieniają
Czesc.musisz mi pomoc. Chodzi o stuki przy 1 i R. Potrzebuje informacji- czy jak auto stoi na kolach i jest skrzynia na luzie to czy powinno dac sie obrocic walem? Moj obraca sie o jakies 0.5 - 0.7mm i powstaje uderzenie. Czy raczej powinien byc na sztywno? Nie mam odniesienia do innego e46...
zalezy kogo zapytasz xD
@@scghost pytam Ciebie bo znasz sie na modelu e46
@@scghost podpora sprawna,lacznik tez. Krzyzaki bez luzu.polosie bez luzu
podobno nie powinno byc luzu na wale, ja nigdy nie widzialem takiego e46 zeby nie mial :)
stuk ktory słyszysz pewnie jest ze skrzyni
@@scghost no wlasnie nie ze skrzyni. Odkrecilem wal od skrzyni i krecac nim ( po wykonaniu 0.7mm obrotu) dyfer stawia opor i jest uderzenie.ktore w kabinie slychac jako gluche walniecie
Akurat mi cieknie w mojej i zabieram się od dłuższego czasu za to. Jak auto będzie stało tylko z tylu na kobylkach to może być zły poziom płynu jak odkrece korek? Dostępu do kanału nie mam.
no jak bedzie przechył to wiadomo :) mozesz na oko wlac :D
Scghost potrzebuje pomocy!
BMW e90 skrzynia manual, w czasie jazdy przy dodawaniu gazu, buczenie pochodzące z tyłu, przy wciśnięciu sprzęgła jest cicha.
Jeśli możesz to proszę o podopowiedz co to może byc?
dyfer? albo skrzynia? jestes pewny ze z tylu?
@@scghost tak najprawdopodobniej z tyłu, przy 110 km/h trochę ciszej ale czuć dalej. Najbardziej słychać od na biegu 2 w górę.
wez kolege za kierownice a sam siadz z tylu i namierz skad :)
dla potomnych. E90 i buczenie które ustaje przy dodaniu gazu lub wciśnięciu sprzęgła to rozsypany dyfer. Padają jak muchy z tego co sie dowiedziałem w firmie która mi dobrała zamiennik z innego modelu aby był temat dożywotni
Jak wymieniłęm wszystkie tuleje na tylnym zawieszeniu i dalej mam uderzenie podczas zmian biegów, to gdzie jest największe prawdopodobieństwo że jest luz, dyfer czy półosie?
dyfer polosie skrzynia... :ppp
podpora walu
Ja mam tak, że jak jest zimny i po odpaleniu wciskam sprzęgło od razu potem 1 bieg to stuk w moście, jak wcisnę sprzęgło ale ZACZEKAM parę sekund do wbicia biegu, to już normalnie wchodzi bez stuku... może coś skrzynia niedomaga, jakiś synchronizator czy co... :/
@@plik1995 Może to nie most, a tuleje dyfra -- one padają i wali w podłogę. Zawsze każdy mówi o podporze i łączniku, ale zapomina, że dyfer również jest zawieszony na tulejach.
Też piłem ostatnio Okocimia 😁 bo mi się Żubr przepił 🤣
XD
To tak jakby z rzygów przejść na siki ;)
Czy to możliwe żeby w dyferencjale w Bmw e46 nie było korka spustowego oleju?
tak
A co się stanie jeśli za dużo będzie oleju w dyfrze ?
Puszczą uszczelnienia
Chyba nic nie wycieknie bo do nich wchodzi ponad litr u mnie 1,15 litra
pomylilem ze skrzynia biegów xDD
@@scghost do skrzyni też ponad litr wchodzi i do 5 a u mnie do 6 chyba coś koło 1.4 zanim wyciekalo
myslisz ze ja to pamietam po 4 piwie ;d
Mam pytanie jak wezmę podniosę lewarkiem samochód i wezmę na luz w automacie i zacznę kręcić kołem to jest luz taki z 12 do 13 godziny taki skok czy to rormalne