А самое главное не было показано, специально досмотрел до конца. Как снимали и затягивали шкив коленвала, каким моментом, выставление натяжных роликов, их затяжка. Просто это видео является как ознакомительным, не больше. Без дополнительной инфы, по Вашему видео замену ремней сделать нельзя.
Мастер по принципу из того что было Если пила потом полюбила зачем снимать задние заглушки проверять чего-то когда распредвалы впереди фиксируется на головку То есть у них есть фиксированное положение шкивы сидят на распредвале на шпонках зафиксировав шкивы впереди нет никакой необходимости что-то проверять сзади
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров Ну так в чём проблема Снимай фиксацию снимай сальник поставь на место шкив чтобы фиксировать впереди нет никакой необходимости сзади снимать заглушки
Здравствуйте. Может быть вы мне посоветуете. Нарвался на днях на одного ремонтника двигателей. Значит было масло в антифризе, сказали менять прокладку. Двигатель при этом работал нормально. Масло особо не жрал. Значит этот мастер после разбора повез головку и блок на фрезеровку. Прислал фото отчёт. Собрал всё, заменил прокладки сальники, ну вроде всё по уму. При первом запуске я присутствовал . Слетел ремень который идёт на ролик что на коленвале и двигатель застучал. Мастер сказал что пришол здец клапанам из за того что много сняли поверхности при шлифовке. Может ли быть такое и кто теперь должен покупать клапана ?
Добрый день, Алексей! Проконсультируйте, пожалуйста, по следующему вопросу. Несколько дней назад поменяли заводской комплект ГРМ и помпу на Шкоде Фабии (мотор CGGB, 1,4; пробег 80 000 км) в официальном дилерском центре Шкода. Установлены оригинальный ремкомплект 036 198 119 C и оригинальная помпа 036 121 008 M (куплены у офиц. дилера). После замены мастер завел двигатель, который примерно 2 минуты очень громко ТАРАХТЕЛ как трактор (ранее такого никогда не наблюдали; масло во время замены ГРМ не меняли). На вопрос, почему двигатель работает столь странным образом, мастер ответил, что стучат гидрокомпенсаторы и вскоре это пройдет. Такой ответ нас несколько смутил и насторожил. На данный момент, вроде бы, всё в норме: двигатель работает без посторонних шумов и стуков; динамика прежняя, мотор не тупит. Вопрос: в чем причина указанного выше "тарахтения"? Есть ли повод переживать и требовать проверки (контроля) качества выполненной работы по замене ГРМ? Может быть, мастер ошибся на один зуб или сделал что-то неправильно? Очень нужна помощь. Заранее благодарен за ответ. С уважением, Василий
Всё очень просто! Ни какие гидрокомпенсаторы не влияют так быстро на стук! Просто при замене ремня поскольку он новый и немного перетянут ,то нужно время пока он чуть растянуться и придет в норму,так сказать сядет как нужно ,и это нормально просто нужно через пару дней проверить метку ролика ,т.е. натяжение ,вот и всё!
@@technik_mechanik Добрый день, Алексей! Благодарю за ответ, сейчас всё работает нормально... (метку ролика не проверяли; возможно, проверим во время ТО).
Нюанс там один, пораньше поставить на зуб,так как при натяге натяжного ролика ,ремень крутарет все от коленвала до распредвалов на ту разницу ,которой не было изначально, а точнее на зуб
"Ну и вот здесь-вот трещинки видны..." Да вообще нихуя не видно! Нахера в самую камеру ремнём тыкать, если она сфокусироваться на таком расстоянии не может?
добрый вечер, Алексей, у меня поло хетчбек 1,4 2010 года, пришло время менять ремень с роликами, начал свистеть в холодную погоду ролик натяжной распредвалов, посоветуйте какой фирмы брать комплект, оригинал кусается по цене, пробег 72000, машина стояла несколько лет, по этому пробег не большой
Да он бы и 120 прошёл на лайте этот ремень!!! У себя на 14 поменял 100 тыс проехал в легкую гейтс буду до талого ездить так как не гнёт!!! А на фольце раньше 120 менять смысла нет в такси даже по 150 гоняют знакомые рассказывают
Алексей, подскажите пож-та, у меня такой же двиг., но когда я включаю кондёр, потом начинаю трогаться с места, на небольших оборотах громкий свист. Как я понимаю, т.к. включился кондёр, добавилась нагрузочка, обороты ещё малые, происходит проскальзывание ремня. Как его натянуть?
@@ПоршеньШатун-н6у Он снимал эти шестерни которые на шпонках и чтобы распредвалы не провернулись при замене сальника он их застопорил сзади разве это не понятно?
Не вводите людей в заблуждение ! Ни чего не нужно открывать заглушки и не нужно приспособление !! Все делается легко и просто! Читайте нормальную заводскую инструкцию и тогда все будет быстрее и правильнее!)
Приветствую, да согласен лучше менять её вместе с грм но не каждый хозяин автомобиля готов на это , у него один аргумент она ведь не бежит, и выхаживают они больше, после замены машина пробежала уже больше 40 тысячь.
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров подскажите по опыту, меняю грм на 1.4 таком же моторе, потекла помпа, фабия 1.4 автомат, подскажите как застопорить двиг? Где дырку искать? Надо открутить шкив кв, гайковерта нет...
у меня голф 4, 1,4 поменял задний сальник кален вала, выставил вмт запресовал шайбу( даже не знаю как называеться,),после этого покрутил один оборот и это шайбына метка не совпала на один зуб то выше то ниже через каждый оборот, вопрос: как должно быть на самом деле? когда собрал не заводиться,
Ну и где показано как выставить метки? Какими диаметрами(сверлами) стопорил распредвалы? Какими моментами затягивать ролики и ремни? Такое видео и я могу снять не рабирая машину!
Техник-механик замену сальника распредвала и ремня грм на Фольцвагене делал в первый раз приспособа была подстраховкой если нет шпоночной фиксации распредвала.
ДАННОЕ ВИДЕО , НЕ ДАЕТ ПОЛНОНОГО ПОНИМАНИЯ УСТАНОВКИ РЕМНЕЙ ГРМ . ВИДЕО ЯВЛЯЕТСЯ ОБЗОРНЫМ РОЛИКОМ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ ПЕРЕД КЛИЕНТОМ. А ПОСОБИЕМ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И РЕМОНТНИКОВ ЗАДУМАВШИХ СОБСТВЕННОРУЧНО СДЕЛАТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЕЙ ГРМ ДАННОЕ ВИДЕО СЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО, Т.К. ПОСЛЕДСТВИЯ ТАКОГО РЕМОНТА ОЧЕНЬ ОЩУТИМЫ В ФИНАНСОВЫХ ВОЗМОЖНОСТЯХ КЛИЕНТОВ.
![Gehäuse der Nockenwelle abdichten - VW Golf IV 1.4 16V [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/8Ss7gnx60oY/mqdefault.jpg)
А самое главное не было показано, специально досмотрел до конца. Как снимали и затягивали шкив коленвала, каким моментом, выставление натяжных роликов, их затяжка. Просто это видео является как ознакомительным, не больше. Без дополнительной инфы, по Вашему видео замену ремней сделать нельзя.
Лайк за эрудицию,умение находить решение в непредвиденной ситуации,но замечание за эту ситуацию и не смытую грязь.
Берём пластиночки, сверлим дырочки, прихватываем сварочкой, все шкарочки летят мотор)))))))))))))))) Супер спец))))))))))))))))
Мастер по принципу из того что было Если пила потом полюбила зачем снимать задние заглушки проверять чего-то когда распредвалы впереди фиксируется на головку То есть у них есть фиксированное положение шкивы сидят на распредвале на шпонках зафиксировав шкивы впереди нет никакой необходимости что-то проверять сзади
Приветствую, если нужно поменять сальник распредвала?
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров Ну так в чём проблема Снимай фиксацию снимай сальник поставь на место шкив чтобы фиксировать впереди нет никакой необходимости сзади снимать заглушки
@@Тарас-ь6м9у согласен
@@Тарас-ь6м9уя тоже устал всем об этом тут писать!!!!
Алексей привет , посмотрел ролик и получил удовольствие , всё сделал отлично и подробно . Л а й к и удачи .
Николай приветствую! и спасибо за объективность.
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров Здравствуйте, подскажите, купил машину поло хечбек 1.4 с пробегом 115 тыс., меняли ремень на 90 тыс., нужно менять ремни ?
@@СаидГубаев-м8у приветствую, если ремень ГРМ меняли на 90 то ещё пока рано, если вы не доверяйте оригинальности пробега то значит лучше заменить.
Подскажите пожалуйста с какой силой нужно затягивать шкив коленвала?
Ещё нужно было бы проверить люфт на распредвале, а то это их болезнь и если люфт ощутимый, то замена сальника не поможет особо. Всем добра
Так и есть! Сальник убил разбитый вал!
Здравствуйте. Может быть вы мне посоветуете. Нарвался на днях на одного ремонтника двигателей. Значит было масло в антифризе, сказали менять прокладку. Двигатель при этом работал нормально. Масло особо не жрал. Значит этот мастер после разбора повез головку и блок на фрезеровку. Прислал фото отчёт. Собрал всё, заменил прокладки сальники, ну вроде всё по уму. При первом запуске я присутствовал . Слетел ремень который идёт на ролик что на коленвале и двигатель застучал. Мастер сказал что пришол здец клапанам из за того что много сняли поверхности при шлифовке. Может ли быть такое и кто теперь должен покупать клапана ?
Добрый день, Алексей!
Проконсультируйте, пожалуйста, по следующему вопросу.
Несколько дней назад поменяли заводской комплект ГРМ и помпу на Шкоде Фабии (мотор CGGB, 1,4; пробег 80 000 км) в официальном дилерском центре Шкода.
Установлены оригинальный ремкомплект 036 198 119 C и оригинальная помпа 036 121 008 M (куплены у офиц. дилера).
После замены мастер завел двигатель, который примерно 2 минуты очень громко ТАРАХТЕЛ как трактор (ранее такого никогда не наблюдали; масло во время замены ГРМ не меняли).
На вопрос, почему двигатель работает столь странным образом, мастер ответил, что стучат гидрокомпенсаторы и вскоре это пройдет. Такой ответ нас несколько смутил и насторожил.
На данный момент, вроде бы, всё в норме: двигатель работает без посторонних шумов и стуков; динамика прежняя, мотор не тупит.
Вопрос: в чем причина указанного выше "тарахтения"? Есть ли повод переживать и требовать проверки (контроля) качества выполненной работы по замене ГРМ? Может быть, мастер ошибся на один зуб или сделал что-то неправильно?
Очень нужна помощь. Заранее благодарен за ответ.
С уважением, Василий
Всё очень просто! Ни какие гидрокомпенсаторы не влияют так быстро на стук! Просто при замене ремня поскольку он новый и немного перетянут ,то нужно время пока он чуть растянуться и придет в норму,так сказать сядет как нужно ,и это нормально просто нужно через пару дней проверить метку ролика ,т.е. натяжение ,вот и всё!
@@technik_mechanik Добрый день, Алексей! Благодарю за ответ, сейчас всё работает нормально... (метку ролика не проверяли; возможно, проверим во время ТО).
@@technik_mechanik Добрый день! Благодарю вас за комментарий. Пока причина так и не ясна, разные версии мастерами высказываются...
Я БАЛДЕЮ! ВЫ ЕЕ ПРОВЕРЬТЕ КОГДА МОТОР СТАНЕТ КОЛОМ))))СУПЕР!
Как зафиксировали шкив коленвала с коробкой DSG 7 чтоб открутить болт подскажите
Чем или как фиксировать шкифчтоб открутить
Нюанс там один, пораньше поставить на зуб,так как при натяге натяжного ролика ,ремень крутарет все от коленвала до распредвалов на ту разницу ,которой не было изначально, а точнее на зуб
Что за бред вы пишите????
чтобы коленвалы застопорить надо было в отверстия вставить два болта на 8
Samodelkin возможно имели ввиду что в распред валы?
да распредвалы
На коленвале метка на 3 милиметра сдвинута влево. Ето норма или натяжным роликом дорегулировать?
Приветствую, да все верно он доводится натяжным роликом , перед запускам обязательно двс прокрутить вручную , что-бы не было каких либо казусов.
А за сколько лет 120 т.???
"Ну и вот здесь-вот трещинки видны..."
Да вообще нихуя не видно! Нахера в самую камеру ремнём тыкать, если она сфокусироваться на таком расстоянии не может?
Да вообще пофиг,нехрен его на зуб пробовать ,в мусор.
Регламентированная замена 90 тысяч или 7 лет. Какие 120, вы какие форумы курите?
ага раз в 60 как на акценте меняй
этот ремень 200+ ходит
добрый вечер, Алексей, у меня поло хетчбек 1,4 2010 года, пришло время менять ремень с роликами, начал свистеть в холодную погоду ролик натяжной распредвалов, посоветуйте какой фирмы брать комплект, оригинал кусается по цене, пробег 72000, машина стояла несколько лет, по этому пробег не большой
Советую только орегинал)))
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров а как узнать оригинальная запчасть или нет, ведь в коробке от оригинала может быть подделка, спасибо за ответ
@@John_129 на ремне также есть маркировка смотрите и проверяйте.
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров спасибо большое, буду значит оригинал брать
@@John_129 конвейерный
Да он бы и 120 прошёл на лайте этот ремень!!! У себя на 14 поменял 100 тыс проехал в легкую гейтс буду до талого ездить так как не гнёт!!! А на фольце раньше 120 менять смысла нет в такси даже по 150 гоняют знакомые рассказывают
приветствую, это не факт
Алексей, подскажите пож-та, у меня такой же двиг., но когда я включаю кондёр, потом начинаю трогаться с места, на небольших оборотах громкий свист. Как я понимаю, т.к. включился кондёр, добавилась нагрузочка, обороты ещё малые, происходит проскальзывание ремня. Как его натянуть?
Приветствую, возможно что раскинулся ремень и при подключении кондиционера ремень пробуксовявает от этого и свист, замените ремень.
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров А может это быть от того, что недостаточно заправлен кондиционер? Читал такую версию.
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров Там автоматическое натяжение? Т.е. добавить натяжение вручную никак?
@@kraplya7800 вручную не регулируется, что по поводу заправки кондиционера честно не подскажут
Автор лучше не пишите то в чем не сильны! Расскажите как вы натягиваете ремень в этом двигателе????
не шайба а ротор каторый считывает дачик кален вала,меняется вместе задним сальником
Чтобы опору снять надо двигатель поддомкрачивать?
Приветствую, да конечно лучше поддомкратить.
Так сальники как вставил, непонятно.
головку и простукивал обжимал
Здравствуйте. Приспособление для распредвала обязательно нужен?
Приветствую, если вы не будете снимать шкива распредвала то не нужно достаточно будет зафиксировать шкива.
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров а зачем если шестерни на шпонках?
@@ПоршеньШатун-н6у Он снимал эти шестерни которые на шпонках и чтобы распредвалы не провернулись при замене сальника он их застопорил сзади разве это не понятно?
Не нужно тут ни какого приспособления !!! И стопорить ничего не нужно!!! Ни в одной заводской инструкции не написано!!!!
Не вводите людей в заблуждение ! Ни чего не нужно открывать заглушки и не нужно приспособление !! Все делается легко и просто! Читайте нормальную заводскую инструкцию и тогда все будет быстрее и правильнее!)
Грохочет!)
а что можете сказать про этот движок, просто масло жрёт 1л на 4 тыс км пробег 100 тыс км
Приветствую, вы машину новую брали?
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров нет, на 80 тысячах
@@honzahonza6126 при таком пробеге как-бы рановато масло так кушать, может пробег не реальный уже смотаный.
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров пробег реальный, машину знаю с момента покупки в автосалоне
@@honzahonza6126 тогда не знаю, знакомые ездят уже больше 120 тысяч км, таких проблем нет
Я очень извиняюсь ,но зачем снимать заглушки распредвалов?????эти ремни меняются без проблем !!!!!почему не упоминули как тянуть ролики грм ?????
На этих авто горе мастера срывают резьбу ,ролик грм нижний тянется диноключем 20 н.м.
Народ ,тяните все по книге.
@@technik_mechanik 2 нм мало как-то
@@administracy вы кто по специальности?и почему 20 Нм для этого соединения мало???жду обоснование!
@@technik_mechanik м6 тянется обычно 5-11 нм, м8 20-24 нм. Как раз авто и занимаюсь. Специальностей несколько вообще.
Как показывает практика, если сразу не сменить помпу, после поставить все новое, то помпа походит максимум 10ку)
Приветствую, да согласен лучше менять её вместе с грм но не каждый хозяин автомобиля готов на это , у него один аргумент она ведь не бежит, и выхаживают они больше, после замены машина пробежала уже больше 40 тысячь.
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров подскажите по опыту, меняю грм на 1.4 таком же моторе, потекла помпа, фабия 1.4 автомат, подскажите как застопорить двиг? Где дырку искать? Надо открутить шкив кв, гайковерта нет...
@@extasy211990 всего вернее что за двигателем стопорится маховик
сори, всё правильно не досмотрел а пишу, с меня подписка
Samodelkin красава👍
Тут какие кампенсаторы, ест видео как их менять?
Меняется все легко ! Просто вытянул и установил назад!
у меня голф 4, 1,4 поменял задний сальник кален вала, выставил вмт запресовал шайбу( даже не знаю как называеться,),после этого покрутил один оборот и это шайбына метка не совпала на один зуб то выше то ниже через каждый оборот, вопрос: как должно быть на самом деле? когда собрал не заводиться,
გიორგი მჟავანაძე доброго времени суток, не могу понять про какую шайбу идёт речь, опишите подробнее
не шайба а ротор каторый считывает дачик кален вала,меняется вместе задним сальником
На ремне также есть маркировка.
Ну и где показано как выставить метки? Какими диаметрами(сверлами) стопорил распредвалы? Какими моментами затягивать ролики и ремни? Такое видео и я могу снять не рабирая машину!
Попробуй
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров шкивы вроде 30 НМ закручиваются или 20?
@@polnasaintrunatelli6270 приветствую, смотрите мануал
Tawariszcz Zacharow, skażitie pażausta, Wy otkuda? Von Rusland? Oder Ukraina?
Привет бульдозерист как дела ты хоть адресок черкни где ты
Здраствуйте где ваши адрес находится
Приветствую, Свердловская область г. Качканар
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров оооо это мне далековато я в москве
И ремень перетянут у вас , слышно по звуку!!!!
че перетянут если по меткам все выставил?
@@polnasaintrunatelli6270 а при чем тут метки к натяжению ремня?
@@technik_mechanik при натяжителе
На Шевроле натягиваешь по меткам, тоже всегда воет.
Как слышно? У меня тоже не тот звук мотора после замены ремьня.
ты работаеш в автосервис бухой ?
так а зачем варили приспособу?
Техник-механик замену сальника распредвала и ремня грм на Фольцвагене делал в первый раз приспособа была подстраховкой если нет
шпоночной фиксации распредвала.
должны быть шпонки !100% я сколько не разбирал их!хотя как насмотрюсь тут в ютубе умником -так перестаю верить в себя )
Техник-механик полностью согласен поэтому и делал приспособу, сам менял первый раз 😊
@@technik_mechanik на 1.6 пишут что нет шпонок на распредвалу, так ли это ?
Уточняйте год выпуска и марку авто и мотора
Видео не очем!
Зря потратил время
Ипать такой ремонт 😑
Кострома???
Приветствую, нет Качканар )))
@@Авто-ремонтсАлексейЗахаров просто говор ,Костромской....
Полная хрень
Так и не показал как ремни поставил 👎
ДАННОЕ ВИДЕО , НЕ ДАЕТ ПОЛНОНОГО ПОНИМАНИЯ УСТАНОВКИ РЕМНЕЙ ГРМ . ВИДЕО ЯВЛЯЕТСЯ ОБЗОРНЫМ РОЛИКОМ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ ПЕРЕД КЛИЕНТОМ. А ПОСОБИЕМ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И РЕМОНТНИКОВ ЗАДУМАВШИХ СОБСТВЕННОРУЧНО СДЕЛАТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЕЙ ГРМ ДАННОЕ ВИДЕО СЧИТАТЬ НЕВОЗМОЖНО, Т.К. ПОСЛЕДСТВИЯ ТАКОГО РЕМОНТА ОЧЕНЬ ОЩУТИМЫ В ФИНАНСОВЫХ ВОЗМОЖНОСТЯХ КЛИЕНТОВ.