Fiat maintenance . How to solve problems with the engine Fire
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2024
- Fiat Maintenance to fix problems with the engine Fire 1100 a Fiat 600 with different problems in engine maintenance .
We performed a service to point out the validity of additives Auto " Blue " .
As our practice we have not spared ; we performed a test to test , a test on compression ratio and exhaust test with probe to demonstrate the validity of the Blue additives before and after use .
Do not Throw Your Money ! Entrusted to the specialists ! Write on commerciale@primetechnology.it to have the Blue or lubricants Kroon oil additives , or even to entrust your car in one of our recommended shops .
Visit the site and discover what www.primetechnology.it can 'do the Italian nanotechnology in your car - Авто та транспорт
Volevo ringraziare questa azienda che vende prodotti validissimi. All'inizio ero scettico anch'io ma dopo molti video dimostrativi mi sono convinto ed ho acquistato il kit per il tagliando. Seguito tutte le procedure alla lettera. Io cambio l'olio ogni 10000km oppure una volta all'anno. Come prova ho verificato il consumo di carburante che è passato da 13km/l a 15,2km/l calcolato sul pieno. Non uso gli oli che mettono durante i loro video perché hanno un costo elevato, ho utilizzato lo Shell Helix Ultra 10W60 che secondo me va benissimo. La mia vettura è una Fiat Seicento Sporting 1.1 MPI con 119000km del 2001.
Evitate di commentare a caso se non avete nemmeno idea di cosa si stia parlando. Provatelo prima!
Grazie ancora alla Blue!!!
grazie infinite per la sua testimonianza! Siamo certi che se proverà anche i lubrificanti fluipmotoroil.it migliorerà ulteriormente la sua mitica 600 Sporting. Grazie ancora!
Salve, grazie a Lei per la sua recensione! Approfitti di qualche offerta per acquistare i lubrificanti Fluip o Kroon oil e sono certo che ne rimarrà sbalordito! Grazie per la sua attenzione e continui a seguirci www.additiviblue.it
Quello ke usi e un grandissimo olio tranquillo...👍
Sono pienamente d'accordo con il suo commento.
10w60? Un olio x andare all autodromo!
Voglio ricordare a tutti che x avere un motore in salute dategli olio nuovo con filtro ogni 10.000 a un benzina e ogni 15.000 un diesel quella è la lunga vita di un motore nn portatele alla casa madre a fare i tagliandi che molti nn cambiano nulla fatevelo da soli
Però il tagliando non è solo il cambio d'olio e filtro. Per avere un motore più longevo bisogna avere qualche attenzione in più. Ci sono poi, officine poco serie, ma ci sono anche delle officine molto valide in Italia. L'esperienza e la voglia di offrire qualità fa la differenza rispetto a chi non ha mai fatto questo mestiere. Grazie per il suo commento! continui a seguirci
Si, quello che faccio anche io. Olio nuovo e spesso insieme ai filtri olio ed aria. Ma per la trasmissione, pompa acqua e guarnizione punterei devi per forza andare in officina!
Giusto
Ottima recensione. Finora ho solo usato il power nanotech. I prossimi tagliandi vedranno olio fluip 5w40 GPL per fist sedici, Citroen C1 e fist panda. Mentre per la mitica punto fanalona mjet ci sarà il 5w40 nanotech ❤
grazie infinite per la sua fiducia! Attendiamo un feedback in merito all'utilizzo di lubrificanti Fluip Pro. siamo sicuri che ne rimarrà piacevolmente impressionato www.additiviblue.it
Grazie a voi per fare la felicità dei nostri motori 👋🤗
Could you please explain how is the compression increased using this process? Is it because of the crankcase cleaning process or the oil additive?
Me gustó mucho este video gracias
Posso confermare tutti ho risolto questo identico problema su una mini Cooper benzina risolto in pieno al 100% adesso ha percorso 30,000 chilometri dal trattamento e va alla grande. Utilizzo qst prodotti da anni e dico semplicemente che sono eccezionali. Grazie.
Da utilizzatore di questi additivi, posso solo dire di essere perfettamente d'accordo con lei.
Secondo me bastava regolare il gioco punterie. Quindi voi risolvete il prbolema delle fasce elastiche con soli additivi...come no
Roberto Cavarretta Comprendo la sua scetticità e la invito a testare il nostro additivo con prova tecnica di compressione prima e dopo. Oramai sono anni che dimostriamo la valenza di questo prodotto. Posso confermarLe che il problema non era dovuto ad un gioco delle punterie. Lo sta a dimostrare il banco e i test conseguenti che abbiamo fatto.
+Roberto Cavalletta La nanotecnologia ha fatto passi da gigante e oramai questo problema in tutta Europa si riesce a risolvere senza problemi. Provi il prodotto e sono certo che si ricrederà. Grazie per il suo interesse
@Roberto Cavaretta il fumo era evidentemente di olio bruciato dal motore,quindi fasce elastiche o guide valvole,a seconda se lo fa in piena accelerazione o in rilascio.
Sugli additivi,personalmente ho provato e non ho risolto,anche se era un'altra marca sempre famosa per carità,ma quando poi ho sfilato i pistoni,le fasce si sgretolavano.
Secondo me funzionano i prodotti se le fasce sono "solo" bloccate o le relative sedi incrostate,ma se sono consumate,non fai niente se non le cambi.
Fantastico....è stato rimesso a nuovo un motore che già di suo un gioeiello
il Motore Fire è veramente un Gioiello! Concordo in pieno!
grazie a voi :-)
Buonasera sono il possessore di una Fiat punto 55 anno 1997 lo comprata usata e c’è lo dal 2009 non sono mai stato un maniaco della manutenzione perché è la cosiddetta “macchina da battaglia” che percorre 4/5000 km anno....il tagliando normale a 10/15000 km me lo sono sempre fatto da solo con oli “da spendere poco” mi sono accorto però da circa un anno che la macchina all’ accensione “ fuma blu” e (anche se non sono meccanico) dovrebbe essere consumo o trafilaggio di olio motore confermato dal fatto che ogni 2/3 mesi devo aggiungere 1 kg di olio circa....dal momento che è una macchina che fino ad adesso è andata benissimo vorrei ripristinarla seriamente senza aprire il motore quindi spendere una follia e d’altro canto mi dispiacerebbe molto cambiarla visto che conta 24 anni ma ha all’attivo 97000 km per magari trovarne una messa molto peggio della mia cosa potete consigliarmi? Grazie
Buongiorno, prima di tutto vorrei ringraziarla per l'interesse che ha rivolto nella nostra azienda e nei nostri video. Di casi come il suo su motori Fiat Punto a benzina ne abbiamo visti parecchi e ovviamente sono dovuti alle scarse manutenzioni e spesso anche a l'utilizzo di lubrificanti con poca qualità- Il mio consiglio è quello di eseguire una manutenzione ma andando ad utilizzare l'additivo per la Pulizia interna del motore Blue versandolo a motore caldo per 15 minuti a regime minimo per poi scaricare l'olio esausto.
Una volta scaricato olio e filtri potrà utilizzare un lubrificante di qualità andando ad aggiungere l'additivo Stabilizzatore per Olio Blue. Sarebbe ancor più ottimale optare per per l'utilizzo del lubrificante Fluip PRO 10W60 Anticonsumo d'olio in quanto è prodotto con le migliori basi PAO al mondo ed ulteriormente additivato per combattere il consumo d'olio. Per maggiori info o chiarimenti potrà scriverci direttamente a commerciale@primetechnology.it e saremo a sua più completa disposizione.
Se per tagliandi da casa madre si intende ogni 20000 km magari fatti ogni 3/4 anni col selenia 20k non c’è da stupirsi che il motore sia conciato così. Se la gente trattasse i fire con tagliandi sensati e oli per lo meno decenti durerebbero una vita
Perché il Selenia non è buono?
Io ho una grande punto 1.4 8v e ci metto selenia 5w40 😅
la mia punto monta un 1.2 fire ed ha 250.000 km.. non consuma una goccia d'olio.
se i motori vengono trattati bene i km li fanno e come.
Un buon olio, filtri e tagliandi non troppo lunghi e tenere il motore a bassi regimi quando è freddo fanno la differenza.
Concordiamo in pieno con Lei. Una manutenzione di qualità è una variante importante per donare longevità al motore anche se qualche volta ne capita qualcuno un pò più sfortunato. Non dimentichi mai de eseguire la pulizia interna del motore in quanto è un'azione fondamentale per fare tanti altri km con consumi ridotti. Grazie per la sua attenzione www.additiviblue.it
ciao no riesco trovare filtro benzina di mia fiat panda young anno 2000.puo aiutarmi grazie
Comunque per la cronaca di cavalli il 1.1 fire ne ha 54 non 50
Non si può pretendere di avere 54 cv da un motore kilometrato e con problemi.. poi a vedere se realmente aveva 54 cv in origine, fiat fa i test a banco in determinate condizioni di temperatura pressioni ecc ecc. Quei 4 cavalli sono una tolleranza più che accettabile.
@@micheletronci9571 Quei 4cv li ha ripresi con sostituzione filtro aria e candele.
@@dadoVRC candele, cavi, bobine con 60 euro hai la macchina nuova
@@davidghiro99 Non direi, ma sicuramente se cambi delle candele malfunzionanti la potenza erogata aumenta.
@@dadoVRC mi correggo, nel mio caso è stato così, dato che l'auto l'ho sempre tenuta io. Su quello che dici invece non c'è dubbio.
io ho una chevrolet captiva 2011 mi piacerebbe trattarla al completo con i vostri prodotti presso un meccanico di vostra fiducia
Salve, ci scriva la città in cui vive in privato e saremo lieti di consigliarLe un'officina da noi specializzata per eseguire uno dei nostri trattamenti.
Questa è la nostra mail: commerciale@primetechnology.it
Grazie per la sua cortese attenzione
Quindi le fasce elastiche erano incollate da depositi carboniosi giusto? Diciamo ke x avere tale fenomeno si son fatti tagliandi oltre i 20k km o piu cn olii minerali ed anke di cattiva qualita direi! Quindi questo additivo sciogli detti depositi e libera la fascia cosi da lavorare bene di nuovo come pure le sedi valvole e tt il resto! Ci puo stare cm discorso ma sono polimeri queste nanotecnologie di cui proponete l utilizzo? Grazie e saluti
Salve, tutti gli additivi Blue sono sviluppati con nanotecnologie e polimeri. Il fenomeno che vede in questo video non dipende assolutamente dai tagliandi dopo i 20.000 e dagli oli minerali in quanto questa vettura ha eseguito regolarmente presso la casa madre i tagliandi ogni 15.000km con olio originale. Purtroppo capita sempre più spesso di trovare utenti che acquistano lubrificanti sintetici molto blasonati ma dove la qualità è realmente bassa. In più ci sono motori (come ad esempio questo) che sono più facilmente soggetti a tali anomalie e consumi. Grazie per la sua attenzione e continui a seguirci www.additiviblue.it
@@AdditiviBlue01 grazie x le info xro nn sn pienamente daccordo su alcune cose. Io ho un macchina cn stesso motore o giu di li e ho circa 200k km e nn ho di questi problemi. Magari hanno utilizzato olii e ripeto di scarsissima qualita sl cosi si spiega un incollaggio fasce da incrostazioni carboniose. Cmq il discorso e' un altro ossia la reale efficacia di queste sostanze ke per carita sia kiaro nn metto in discussione xro nn le ho mai provate quindi non ho feedback in tal senso cmq grazie e saluti
@@francesco-jz3em Al prossimo tagliando magari provi ad eseguire una manutenzione con gli Additivi Blue e sono certo che ne rimarrà piacevolmente sorpreso di quanto si possa migliorare una vettura in termini di performance , consumi e protezione con qualche attenzione in più e con una tecnologia professionalmente evoluta. Attediamo il suo feedback! www.additiviblue.it
@@AdditiviBlue01 salve certo magari mi decido nel provare questi prodotti che certo non sono nati ieri cmq grazie e buon lavoro saluti
Se cambi olio e filtro regolarmente una volta l'anno o ogni 15 mila km,arrivi anche a 200 mila prima di avere problemi del genere.
Diciamo che parliamo di un motore molto solido e resistente ma a volte non basta in quanto molti lubrificanti scadenti creano delle usure repentine al motore. In più il sistema di alimentazione necessita ogni tanto di una regolare manutenzione con il nostro additivo
Io ho una 899i.e fiat cinquecento con 195 km no aveva mai fatto untafliando ha iniziato a perdere olio ma andava benissimo e poi ho preferito cambiare motore e rifarla da capo visto i costi minimi e per fortuna i lavori me li faccio da me
@@mikelescirpoli1240 d'accordissimo
Comunque potrebbe essere anche condensa! E non è detto che consuma olio
dove posso trovare un meccanico in puglia che mi possa fare questo tipo di trattamento su la mia fiat punto 1.2 ? grazie
Salve, ci scriva nel seguente link di assistenza gratuita e sapremo consigliarle una valida officina da noi specializzata nella sua zona:www.additiviblue.it/assistenza-per-problemi-al-motore/
Complimenti, ottimo video, ho solo due dubbi, spruzzare il pulitore per corpi farfallati senza smontarlo non fa colare tutto lo sporco nel collettore che a sua volta potrebbe essere sporco e far trafilare le morchie nelle valvole di aspirazione che potrebbero così creare dei grumi di sporcizia bruciata e rimanere un po' puntate ? E l'altro dubbio è perchè un prodotto nanotecnologico in quel caso e non un prodotto che magari aumenta un po' la viscosità dell'olio tipo quelli al ptfe ? Mentre nel cambio sì concordo.
Salve, lo spray scioglie in forma molecolare senza far colare nulla in quanto mando alo sporco in combustione tranquillamente. Prodotti di vecchia generazione che tendono ad aumentare la viscosità non risolverebbero i problemi del motore ma lo bloccherebbero solo momentaneamente. L'additivo Nanotecnologico ha la funzione di migliorare gli attriti e la protezione del motore andando anche a lavorare in maniera attiva sugli elastomeri ripristinandoli.
Sarebbe da provare, perchè ho usato negli anni, il sintoflon, il ptfe, lo zx1, l'xr1, il ceramic power e uno nuovo nanotecnologico (che non è il Blue) e ho visto che nei motori che hanno già un po' di km conviene usare il ptfe e il ceramic mentre il nanotecnologico è preferibile nei motori più nuovi perchè poi sono risultati più rumorosi. Da provare anche quello per i corpi farfallati allora, al momento uso il moly
@@luigifantinicoach La nanotecnologia Di Blue posso garantirLe che è un passo avanti rispetto ai competitor che ha precedentemente scritto. Comunque per i motori vecchi e stanchi abbiamo creato degli additivi ai polimeri addirittura in grado di poter ripristinare la compressione. Semplicemente come prima le dicevo, nettamente un passo avanti rispetto alla vecchia tecnologia PTFE. Grazie ancora per la sua attenzione
in sostanza con le partenze a freddo senza portare a temperatura il. motore ha rovinato le fasce raschiaolio, con ovvia conseguenza del trafilamento dell'olio sulle candele ed in depressione nella scatola filtro aria....anche le fasce elastiche hanno riportato un'usura anomala sempre dovuta alle partenze a freddo
Anch'io ho una seicento..con 130000 Mila km e devo dire che al minimo borbotta,ho provato a cambiare candele pipette bobbine ma niente...poi mi sono accorto che togliendo una candela era piena d olio appiccicoso,forse le fasce? Devo provare il prodotto pulisci motore forse risolvo come nel video?
Salve, l'additivo per la pulizia interna del motore ( www.additiviblue.it/shop/additivi/olio-motore/pulizia-interna-del-motore/ ) può essere un valido aiuto per risolvere il problema della sua Auto. Dovrà eseguire una Manutenzione come quella che vedrà in questo video.
Dove si trova quest'officina ?
Salve, non siamo un'officina ma un'azienda che produce lubrificanti e additivi oltre che a sviluppare info tecniche per gli esperti del settore. visiti il sito ufficiale www.additiviblue.it per scoprire la qualità di additivi Blue
gli additivi Bardhal secondo voi come sono?
Non amiamo parlare male di altri concorrenti.
Posso dirle che noi sviluppiamo e produciamo nanotecnologie....
mai io non vi ho chiesto di parlare male dei vostri concorrenti vi ho chiesto un vostro parere sulla qualità di un vostro concorrente!
io le posso dire chi siamo e cosa facciamo. Logicamente la nanotecnologia è superiore ad altre tecnologie più vecchie.
si come no e per quanto dura io credo che dopo 5.000 km siamo punto a capo se no peggio e poi non avete messo l'olio originale fiat
+Alenet 88 Provi il prodotto e sono certo che si ricrederà. L'olio originale fiat non è una prerogativa che garantisce il perfetto stato del motore... Tra l'altro questa Fiat 600 ha eseguito tutti i suoi tagliandi in casa madre eppure nel video è palese lo stato in cui si trova e come questa auto troviamo migliaia e migliaia di casi analoghi nelle officine di tutta Italia. La Fiat 600 trattata è rimasta molto fidelizzata al nostro marchio e a distanza di diversi anni dalla creazione del video ancora viaggia perfettamente. Grazie per la sua atttenzione.
spento.. :D
olio originale fiat !!!! è un olio buono come molti altri ad un costo elevato ,un q8 semisint 10/>40 va benissimo ogno 10/12000 , sostituzioe filtro olio d obbligo d ogni cammbio
Poi arriva lo swap col tjet
Ma che diavolo di olio motore avete messo?
Salve, abbiamo utilizzato Kroon oil ovvero uno dei più grandi produttori indipendenti al mondo di lubrificanti. Nel seguente link potrà avere anche maggiori info in merito al mondo Kroon oil: www.kroon-oil.com/it/informazioni-su-kroon-oil/
Salve come posso fare il tagliando da voi ? Avete un numero di telefono? Grazie
La nostra azienda produce additivi, importa lubrificanti e forma tecnicamente gli autoriparatori.
Le basterà comunicarmi la città in cui vive e le troverò una valida officina da noi specializzata il più vicino possibile a lei. Ecco a Lei il link diretto per l'assistenza gratuita: www.additiviblue.it/assistenza-per-problemi-al-motore/
cmq ai motori fire si mette il 10w 40 no il 5w 40 non è una smart
Salvatore giannangeli si può utilizzare benissimo il 5w40 e si riesce anche a migliorare il motore. Un buon 5w40 Full saps con un tbn elevato riesce ad abbassare i consumi di carburante e a combattere i consumi di olio. Grazie per la sua cortese attenzione anche i
notare che nel libretto di uso e manutenzione la fiat specifica olio di gradazione 5w40 e non 10w40
@@AdditiviBlue01 io ho utilizzato un 5w40 con il risultato che andavo quasi "a miscela", alche' il meccanico mi ha consigliato di ritornare al 10w40...nel periodo di utilizzo ho notato certamente una maggiore qualità dell'olio ma i trafilamenti purtroppo erano elevati...Voi cosa ne pensate? Parlo di un fire 1.2 8v della punto mk2
@@antonino9503 Bisogna verificare il tuo di 5w40 che ha utilizzato perchè non sono tutti uguali anzi. In più laddove ci sono consumi anomali di olio abbiamo creato un lubrificante dedicato: www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-auto/pro/fluip-pro-10w60-anti-consumo-olio/
@@AdditiviBlue01 era un Castr*l Mag**tec
Si ma che centra a tamponato il problema del auto ma ha evidenti perdite di olio dovute alle fasce giro 2 3 settimane si ripresenta il problema
Assolutamente l'auto non aveva perdite di olio. Le fasce elastiche una volta rigenerate non avranno più l'effetto Blow By e il consumo d'olio si azzera. Grazie per la sua attenzione! www.additiviblue.it
@@AdditiviBlue01 a ok allora mi scuso ce sempre da imparare
@@mikelescirpoli1240 grazie infinite per il suo pacato commento! E' sempre un piacere confrontarsi con queste modalità! www.additiviblue.it
@@AdditiviBlue01 mio padre lavora come rappresentante per pezzi di auto e lui conosce molto bene i prodotti Blue e sono di ottima qualità soprattutto per la sua azienda che è piena di veicoli aziendali fiat. Grandi come sempre. E ho anche scelto la scuola di automotive ossia riparo auto. E i vostri video dettagliati sono utilissimi. Grazie.
@@niccoloferrari1246 Grazie infinite per il suo feedback!
Ci onora veramente
Mancano ancora ben 4 cavalli di potenza all'appello dopo il trattamento......comunque . Io ne provai davvero tanti di additivi e/o presunti palliativi "miracolosi buttando denaro al vento , " alla fine mi sono svenato e ho rifatto il motore a adesso si che l'auto urla di benessere . Se rifare fasce e rettifiche varie è un VERO salasso, il vostro trattamento completo quanto costa ? Voglio volervi credere perchè.... nel video si denota una seria professionalità a differenza dei piazzisiti ricambisti che mi proponevano i piu' svariati flaconi di "meccanico liquido" del NULLA . Grazie in anticipo e ad maiora .
..........poi che centra l'olio del cambio con i motori decompressi , spompati , che mangiano olio e che hanno delle prestazioni pietose con pericolosi tassi di emissioni da ritiro del mezzo a vita ?
Buongiorno ,prima di tutto vorrei ringraziarla per il suo interesse nel nostro video.
Ad ogni video cerchiamo di trattare completamente l'auto e sapendo che questa Fiat non aveva mai sostituito l'olio del cambio abbiamo deciso di trattarla a 360 gradi.
I quattro cavalli che mancano sono dovuti ad usura fisica del motore e nessun "Meccanico liquido" può rimettere materiale ove manca. Il trattamento costa poco di più di un semplice tagliando e certamente molto ma molto meno rispetto a rifare un motore. Inoltre le ricordo che piò sempre eseguire un trattamento come questo per preservare il suo motore da usure e da guardi avendo sempre un piacere di guida con consumi e performance sempre ai massimi livelli.
Grazie ancora per la sua visione.
Grazie a voi per la cordiale disponibilità .
Che differenza c'è tra l'additivo utilizzato in questo video (parlo di trattamento olio motore ) e il Platinum che costa piu' del doppio ?
logicamente sono due tecnologie totalmente differenti.Il Platinum Power Nanotech è il massimo della Nanotecnologia che possa trovare in commercio con performance che non potrà trovare nell'altro articolo
salve per i turbodiesl puo essere valido a civitavecchia (roma) chi ce
chi lo vende
Salve abbiamo diversi rivenditori a Roma come ad esempio Tiricambio Portuense in Via Gaetano Astolfi 57 oppure potrà acquistarli direttamente nella sezione shop del sito ufficiale: www.additiviblue.it
Salve io sono di roma avere una sede fisica dove reperire i prodotti blue?
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue. Tutti gli Additivi Blue potrà visionarli all'interno del nostro show-room: Tiricambio Portuense
VIA GAETANO ASTOLFI N.57/59/61
ROMA LAZIO 00149
Email: commerciale@lubriroma.com
@@AdditiviBlue01 io posseggo una y10 del 90 vorrei sapere se fosse possibile applicare questi prodotti su un motore datato si tratta di un 1000 fire a carburatore
@@Istitutoscuro assolutamente si e sono cero che ne rimarrà piacevolmente sorpreso di quanto possa migliorare!
@@Istitutoscuro assolutamente si!
@@AdditiviBlue01 speriamo bene...io volevo fare un trattamento di ricondizionamento
come dire che invece del chirurgo puoi guarire con il succo di aloe!!!
in questo caso si può e glielo abbiamo dimostrato con i fatti
rifate il test dopo 1000km!
Mi sa che con tutti stí soldi di additivi mi rifacevo le fasce 😂😂😂😂
Un kit tagliando con gli additivi utilizzati non costa molto e si risparmia in seguito tanto carburante. grazie per l'attenzione
Da utilizzatore per tutti i tagliandi delle mie auto, consiglio vivamente l'utilizzo di questi additivi. Ora, uno dei miei mezzi ha la bellezza di km 429.000 . Merito degli additivi, della fortuna? Non sò, comunque continuerò ad usarli.
Io cambiavo auto, la restituivo a fca e prendevo panda
potrebbe essere una valida alternativa ma le problematiche sui fap e quant'altro non mi renderebbe cosi' tranquillo. Grazie per l'attenzione
Bravo !!! vuol dire che hai soldi da spendere !!! Bravo espertone ! allora perchè non te la prendi elettrica !!!!???? visto i " Prezzi modici " e le "offerte " ONESTE ,,,,,,,,, delle elettriche !!!
Domanda ma tutto questo scherzo quanto viene a costare?
Poco più di una classica manutenzione. Basterà acquistare i prodotti che vede nel video ma il tutto si trasformerà in guadagno in quanto il motore sarà soggetto molto meno ad usura e si ridurranno in maniera importante i consumi di carburante www.additiviblue.it
@@AdditiviBlue01 Ok li comprerò
A finale ti costa di piú..
costa poco più di un semplice tagliando
Ma olio motore fuma viola, poi se mangia olio sarà colpa del proprietario di come l'ha tenuta
Punterie idrauliche??? 😂😂😂😂😂