RUMOROSITÀ' SOSTITUZIONE CATENA DISTRIBUZIONE 1.3 MULTIJET FIAT (SENZA TOGLIERE LA TURBINA)
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- Опубліковано 10 лют 2025
- Ciao e ben tornati sul canale , oggi finalmente sono riuscito a portarvi un video che volevo fare da tanto tempo ,ed e la sostituzione della catena di distribuzione di un fila 1.3 multijet , scopriamo assieme come si fa a capire che il problema è effettivamente la catena , e ovviamente vediamo assieme come la sostituiamo ! ovviamente questo motore è montato su tantissime auto gruppo fiat gruppo Opel anche Peugeot , visto uno , la cosa non cambia e viene fatto sempre alla stesse identica maniera in tutte le auto che lo equipaggiano , non mi resta altro che augurarvi buona visione 👋👋
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Ciao a tutti , sfortunatamente alcuni termini , come camme cams sinistrosa o Sinistrorsa li dico a maniera mia ! Per abitudine e per ignoranza mia nel parlare , 😂per perché proprio non riesco a dire la parola Sinistrorsa mi si incastra la lingua e non mi esce la parola giusta 😂 passatemela dai 😂😂godetevi il video 👋👋
Io dico fulmini e truoni ..... Figurati se per me è un problema
Di dove sei devo fare la catena alla mia 1.3
@@antoniogiametta476 ciao Pordenone !
sei un grande, poi odio la gente che ti riprende per una virgola oppure per un congiuntivo sbagliato, invece di ringraziare gente come te che fa vedere come va fatto un lavoro sulla macchina
Ciao Davide sei fortissimo ti seguo dal Marocco grazie per l'impegno che fai
Grande Davide!! Questo è un video molto gettonato ed è proprio quello che i ragazzi stanno aspettando da parte mia. Ma sono sicuro che se lo farò io, 1 ora non mi basterà 😅 Tu sei stato molto concentrato e allo stesso modo chiaro e professionale. Grazie per la condivisione e per il tempo dedicato a noi. Un abbraccio caro amico 🤗
Ciao Vincenzo ! Intanto grazie del bel commento , e sai che a me piace fare le cose concentrate ma essenziali , sono sicuro che quando arriverà il tuo sarà ancora più preciso e tecnico un abbraccio anche a te 👋👋
Ciao Vincenzo, molto chiaro per te, che lo sai già come fare, invece tu si che spiega di maniera chiara e dettagliata
@@drossiautomotive Buongiorno vorrei quanto costa a sostituire la catena è possibile in privato grazie
@@MBT433 certo mi scriva per mail con la targa e le facciamo un preventivo
Davide e Vincenzo siete 2 bravi autoriparatori!!!
Tutte le volte è un piacere guardare video come questo.Ciò che colpisce di più è la passione che traspare nel vederti lavorare.Grande Davide,come sempre.
Grazie mille caro troppo buono 💪
Buongiorno Davide, finalmente un motore Italiano, il mitico 1.3 Mjet, gran bel motore, robusto e versatile, basta cambiare l'olio ogni 10.000Km e usare olio di qualità e non ti lascia mai a piedi, purtroppo la gente non capisce che l'olio per un motore è fondamentale in particolare per la catena e turbina, tu come al solito hai fatto un lavoro a regola d'arte con un accuratezza come piace a me, continua così che la strada è lunga ma sono sicuro che arriverai ad un altissimo livello, perché hai tutte le carte in regola da vero professionista del settore.
Ciao un saluto e a presto 😉💪🏻💪🏻👍🏻👋🏻
Ciao Nicola ti ringrazio di cuore speriamo sia così 😂👋💪
Ogni 10.000 mi pare esagerato io lo cambio ogni 15.000km poi dipende molto come si usa la macchina io col bmw 118d 300k tutto originale.
@@dejanrizzo1554 non è esagerato m, pensa che dopo 7/8000 km qualsiasi olio perde già gran parte delle sue caratteristiche, poi ovviamente dipende anche come si usa l'auto, se si fa quasi tutta autostrada può andar bene 15.000 ma per un utilizzo cittadino con frequenti accensioni e spegnimenti meglio anticipare👍🏻😉
Hai perfettamente ragione .quando lo spieghi ad un cliente sembra solo che gli vuoi spillare soldi ...lo capiscono in pochi che lo fai per allungare la vita del motore 👍👍👍
la gente che non capisce sarebbe quella che cambia l'olio ogni 30k come scritto da fiat ?
Complimenti davvero! Come amante del fai da te ti ringrazio davvero! ci ho
Provato senza avvitatore ad impulsi a svitare il perno sinistorso su un 1.3 mj del 2008 ma non sono riuscito, così ho mollato. Hai spiegato nel dettaglio e in modo molto semplice una delle lavorazioni più seccanti in assoluto. Per tutti coloro che leggono , se non avete esperienza non ci provate minimamente. Affidatevi ad esperti e professionisti come il nostro DR.!
Ahahaha grande ciao caro 😂👋👋
il migliore meccanico che c'è su UA-cam, se tutti fossero bravi come te , penso che nessuno si farebbe la macchina nuova
Luca troppo buono magari fosse il più bravo magari c’è sempre da imparare un caro saluto ciao
@@drossiautomotive sei un grande rossi si vede che hai passione, voglia , sai quanti meccanici si rifiutano di mettere mano ad una catena di distribuzione. Io mi occupo di informatica ma ti assicuro che mettere le mani sui motori e' tutt'altra cosa non c e' una procedura standard
Grazie per il video... Le viti sinistre di dicono sinistrorsa😂😅😁..
Stamani alle 8 o fatto una piccola manutenzione preventiva alla FoFo , ho montato un nuovo solenoide al motorino d'avviamento con pulizia generale, sostituito sospensione cambio, filtro gasolio , dischi freno anteriori e pastiglie e vai con i 222.222km ! Grazie per le dritte.
Sei veramente un Maestro hai una competenza e una passione infinita complimentissimi x i tuoi video sempre appassionanti !👍🏻
Grazie a voi che seguite con entusiasmo sempre ciao
Bravo come sempre. Mi piace che fai vedere tanti dettagli e non lasci niente a caso....
Spettacolare come lavori, complimenti veramente, io ho iniziato questa mattina a cambiare la catena della mia Panda, motore 1.3 199A9000 aveva lo stesso problema del fiorino nel tuo video, io cambio l' olio ogni 10.000 km, uso la macchina solamente in citta, la catena è diventata rumorosissima a 140.000 Km, ho notato che il tenditore ha perso di rigidità, la molla di richiamo è diventata morbida, in più il pistoncino sembra trafilare olio quando viene compresso, infatti la catena a motore caldo salterellava...😨😨
Lavorare in garage è dura ma quando sentiro' il motore girare come da nuovo è una bella soddisfazione, ho seguito i tuoi consigli e non ho smontato la turbina, un gran risparmio di tempo, grazie mille, ti meriti 1000 Like, e ti sei guadagnato un nuovo iscritto...👍👍
Nel mentre ti chiedo un consiglio dato che tu sei veramente un meccanico... il kit distribuzione marca TREVI secondo til tuo parere è valido oppure no? il kit TREVI lo avevo già aquistato la scorsa settimana, il tuo video lo sto guardando da 2 giorni, alrimenti aquistavo il kit da te consigliato.
Grazie anche per un eventuale risposta, e saluti da Simone.
P.S. : Catena montata tutto funziona perfettamente, unico problema non riesco a trovare la vite di spurgo aria dell' impianto di raffreddamento...
l'impianto richiede 6,5 LT di aqua e antigelo, io sono riuscito a metterne 5 LT ne manca ancora 1,5 Lt.. non trovando le viti di spurgo però è un bel problema...ti chiedo per favore, se tu sai dove si trovano le viti di spurgo nella panda 312 PXL1A P3 del 2013.
Grazie Ancora..👍👍
Vai tranquillo per l acqua , un litro la hai dentro il radiatore del abitacolo è in altre tubazioni non preoccuparti ! Travi si sentito ma mai utilizzati non saprei darti una risposta ! Comunque sono contento che sei riuscito a fare il lavoro anzi complimenti non è così semplice
Grazie per la risposta, la mia panda sembra essersi auto-spurgata da sola... 😂😂
Hai ragione è un lavoro complicato ed impegnativo, ci ho messo senza correre 14 ore in due giorni, ma ora non mi prende più un colpo al cuore quando la metto in moto..🤣🤣
Sei breve e chiaro nelle spiegazioni, dai valore ai passaggi importanti nei lavori che fai, continuo sicuramente a seguirti, ancora i miei complimenti e grazie ancora per questo video che hai fatto... 👍👍
Buongiorno Davide son contento di vederti con un multijet come fiat idea di mia figlia 230000km catena ancora la sua nessun rumore ma olio e filtro li cambio a 10000km per il tendi catena e oro e un piacere da collega seguirti buona giornata 👍🖐
Un grande saluto Agostino 👋👋
Ma cosa c'entra il tendicatena con l, olio.
@@marcorinchi5150 il tendicatena lavora con la pressione dell'olio se l'olio è degradato non lavora bene e la catena prende gioco e si usura prima 👋
Ciao Davide come sempre per te ogni lavoro su qualsiasi motore diventa una cosa semplice sembra un divertimento ogni tuo lavoro affascina bravissimo 👍 grazie alla prossima
Ciao Davide.In vacanza a Bordighera,in Liguria,ho visto questo ottimo video che hai postato.Che dire! Come al solito sei un bravo maestro.Si vede e si percepisce la tua passione per la meccanica.Io ho un cognato che ha fatto il
Meccanico per tanti anni,bravo come te.Grazie per questo ottimo video.E ti auguro che molto presto arrivi al traguardo (e oltre ) che hai appena dichiarato.Buona giornata.
Vito divertiti in vacanza non vedere i video stai con la moglie divertiti ha ha ha 😂😂👋👋👋
Grazie, con le tue spiegazioni non ho avuto problemi nel fare il lavoro….🔝
Buongiorno un fantastico lavoro eseguito a regola d'arte e spiegato nel dettaglio
Grandissimo Davide 1.3mtj top un bel motore non muore mai o quasi 🤣 bellissimo video mi piace un sacco il tuo stile nel spiegare le cose sei bravissimo 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Come il super FIRE della y 👋👋💪💪😘
Bravo Davide. Ottimo lavoro..ora informa il cliente che l olio è la vita del motore... e che comunque è meglio sostituirlo a 15.000km per evitare quella cosa lì... purtroppo avendo il filtro antiparticolato l'olio diventa miscelato con il gasolio e così perde le sue proprietà di lubrificazione... pensa che io ho fatto il cambio olio a una 500 e al posto di 3lt di olio c'è ne erano 7lt... ti lascio immaginare..... ciao Davide e complimenti per i video e le spiegazioni che dai.. da questi video si capisce che sei un appassionato di meccanica... e oggi purtroppo in giro gente così è rara... Ciao
Siamo portati a volte a lamentarci perché il meccanico è caro. Questo video dimostra quanta competenza, esperienza e studio siano richiesti per certi lavori
Sei molto chiaro nell'illustrazione. Complimenti
Bravo Davide avvolte far capire alla gente quanto lavoro ci vuole non è facile , i video come i tuoi aiutano molto salutoni
Ciao Davide mi fa piacere che capisci il concetto dei miei video ti auguro una buona giornata ciao un saluto
Come al solito, lavoro impeccabile e spiegato molto bene.
Sono solo uno "smanettone" e aspetto di vedere i lavori fatti sulla Aygo, magari sulla seconda serie, visto che ne sono felice possessore! Comunque grazie per quello che fai e complimenti.
Il mio è montato su una ford Ka, visto che è stata prodotta nello stesso stabilimento della 500 ( joint venture). Però io il problema ce l'ho con il cambio che perde olio dal pistoncino di innesto del leveraggio.......... Ottimo lavoro come sempre.👍👍👍👍👍
Sì classici problemini ma Robe tranquillo direi
Molto bravo sia nello spiegare che mostrando tutto il lavoro!
Ciao Davide! È stato un piacere guardare questo video, e aggiungo un ottimo acquisto la macchina ad ultrasuoni🤝🏻
Tantissimi piccoli lavori antipatici che ti prendono tutta la giornata...ma secondo me ti diverti...sei veramente forte, bravo Davide...un abbraccio! ;-)
Molto mi diverto a fare quei lavori 😂👋😭un abbraccio
Interessantissimo davvero, ho una corsa 1.3 cdti ed è davvero bello sapere cosa c’è sotto al cofano, anche se non metterei mai le mani vicino per una cosa del genere 🤣
🔝 🔝 🔝
😂😂👋🔝
Ciao a tutti. Bel video, molto interessante. Grazie Davide. Ora mi sono reso conto, che tutte queste catene rotte, sono da attribuire principalmente alla cattiva manutenzione. 👍👍👍👏👏👏
Ciao caro grazie un caro saluto 👋👋
Gracias por la información😅 lo felicito es una gran persona acá en chile sud américa los mecánico son lo más egoísta con lo que saben se ve que usted sabe que nuestro Dios le da el sol a todo el mundo gracias por compartir sus conocimiento mi nombre es Ramón y estudie mecánica en INACAP un gran instituto pero eso no significa que me se todo muchas gracias que Dios lo bendiga y lo proteja
ciao Davide sono Davide da Torino ti faccio i complimenti per come hai sostituito la catena al fiorino e come sempre sei meticoloso e impeccabile ti auguro una buona giornata
Grazie Davide un grande saluto 👋👋
Complimenti Davide o una 500l
1.3 multijet per sicurezza sostituito kit distribuzione kit servizi a 121.000 km + dischi
E pasticche freni in Fiat un
Saluto 👋
Ciao Davide, finalmente un Signor motore Fiat con la catena dalla parte giusta 😅😅🤦
Complimenti come al solito per la tua competenza e per il bel video in generale!🔝🔝💪💪👌👌🔝🔝 Ciao
È finalmente a catena dalla parte giusta veramente ho sempre avuto brutte avventure ultimamente finalmente una ventura bella
Complimenti Davide un bel video spiegato abbastanza chiaro, io da collega aggiungerei un altra cosa, quando si va ha bloccare il mozzo inferiore della puleggia conviene fare lo stesso sistema che hai fatto sull'ingranaggio dell'albero a camme cioè aiutarsi con un attrezzo x non rischiare di fare girare il mozzo perché si possono fare danni all'albero a camme.
Ciao Davide! Bellissimo il video tantissime informazioni in poco tempo che, a proposito, sei riuscito ad ottimizzare alla grande..ci voleva almeno un'ora di video😂 complimenti per te i motori sembrano giocattoli 💪👏👍
Ciao tudor grazie di cuore 😂😂👋🔝🔝😘
Ciao D (la D sta per dottore??) Rossi, sappi che mi sono iscritto al tuo canale. Mi piacciono molto i video che fai ed anche se non mi metterò mai a fare certi lavori sulla mia auto, che reputo corretto facciano i professionisti del mestiere come te, è comunque utile e divertente vedere certe cose per fare magari quella piccola manutenzione che a voi fa solo perdere tempo e non rende nemmeno economicamente. Per certi versi mi ricordi il buon Emanuele Sabatino (che riposi in pace) anche se devo dire che tu sei meno teatrale e più pratico che non guasta. Felice di essere diventato un tuo iscritto! 👍👍👍
Ciao caro ti ho gira riposto da un altra parte , intanto ti ringrazio ancora per le belle parole la D sta per Davide che è il mio nome 😂👋
Professionalità sempre al Top!!!
Sarebbe interessante far un video sull' EGR nei motori a benzina e magari anche compararla con quella sui diesel a livello di sporcizia ed incrostazioni che crea nell'aspirazione. Un saluto Davide
Ciao Giorgio sì è interessantissimo prima o poi lo farò comunque ti devo già dire che sarà molto molto meno sporco cioè quasi impercettibile secondo me lo sporco di un benzina
Video tecnico di qualità, sempre preciso e puntuale.
👍
Grazie Manuel un saluto buona giornata ciao
Dove lavoro hanno preso un km 0 2021 con lo stesso 1300, lo sto portando da 2000 km e devi dire che è veramente un mezzo molto valido. In effetti sotto i 2000 giri è un po' moscio, ma complice il peso non esagerato non è un grosso problema ed anche quasi a pieno carico si comporta benissimo. Strabilianti i consumi con medie tra 18 e 20 km/l.
Complimenti a Fiat ed ovviamente a te per l'ottimo video.
Grazie mille Agra motore Agra motore sotto con i nuovi sono morti però ma si può fare migliorare tanto
Che dire?!?! Stupendo! E grazie per i tuoi video che ci regali che.... non sono facili, tra lavoro e registrazione"!!! 🔝💪🤝
Grazie a te che segui e capisci cosa c’è dietro un caro saluto
Bravo, ottimo video ,hai spiegato bene i punti salienti del lavoro. Io l'ho cambiata 2 anni fa nella mia punto, aveva 205000km, ne ho percorsi altri 50000 ed è sempre un piacere guidarla. Bravissimo sempre al top!!
Grande ne farà ancora tantissimi vai tranquillo
Io ne ho due, una evo 75 CV con 13000km ed una punto 95 CV 5 marce con 62000. Cambio olio Selenia per il 75 CV 5w40 e per il 95 0 30 forward... Tagliando mediamente ogni 15000!! Spero mi durino a lungo e che riesca a fare tanti km! Complimenti per il video
Grande caro 💪💪👋
Che dire sei un grande a spiegare le cose.. Anchi stesso problema sulla opel d 1.3 75cv.. 117.000 km e qualdo la accendo per cirta 4 secondi si sente la catena.. Penso di farla a fine estate.. Mi hanno consigliato di montare il kit ina e cambiare anche i mertelletti..
No se non è rotta non serve cambiare i martelletti a che scopo ?
@@drossiautomotive questo volevo sapere.. Mi ha detto per sicurezza... Non so...
Ottima recensione. Sono anch'io un felice possessore di un 1.3 mjet 70cv che equipaggia la mia Punto fanalona del 2005 🔝🥇🏆
Grande caro saluto
Sempre Bravo e chiaro nei Tuoi video , Grazie e ciao .
Grande, semplice ma bellissimo video; grandi motori mjt, avevo una Fiat bravo 1.6mjt 105cv ci ho percorso 360mila km, e mai avuti grossi problemi, a parte lo scambiatore egr, una sonda lambda è mai altri problemi; venduto super marciante, chissà dove starà macinando ancora km
Ciao Carlo anch'io bravo multijet 355000km coperchio egr anch'io e alternatore frizione ancora originali ma non mi viene neanche in mente di cambiare la conosco a memoria buona giornata un saluto da Sondrio 👋
@@agostinomainetti1568 venduta con gruppo frizione originale, vero ormai un po’ usurata ma trovatemi un’auto che a 360k km non ha ancora cambiato volano frizione etc
Mai sostituito il collettore di aspirazione che perde refrigerante?
@@dj_zin7000 no mai, uniche cose scambiatore di calore egr, ma per mia negligenza (ho camminato 80 mila km con egr bloccata fin quando non lo ha rotto), sonda lambda a monte, e se non erro a 300 mila la pompetta della frizione, per il resto tagliandi regolari ogni 25 mila e 3 distribuzioni.
@@carlodavino8525 io tuttora ce l'ho e spero di tenerla x parecchio.
200.000 km all I circa, sostituito pompa a acqua difettosa, collettore aspirazione, scambiatore egr e radiatore.
Tutti difetti di questo veicolo.
Motore fantastico, se non fosse x
Alcuni componenti molto importanti ma fatti in plastica.
Come al solito, lavoro ineccepibile, bravissimo! Aspetto lo stesso lavoro su una Aygo o altre auto che hanno lo stesso motore.
Bravissimo Davide sempre chiaro nelle spiegazioni
Grazie Aldo un salutone
Ottimo video,fai sembrare tutto facile ma non lo è, ottimo ,anzi fondamentale il consiglio di cambiare l'olio spesso e volentieri, chi ha avuto problemi solitamente e' gente che fa' pochi km l'anno
È sempre un piacere guardare i tuoi video molto istruttivi. Ciao dalla Francia
Ciao caro grande fino in Francia sono arrivato incredibile un grande saluto anche a te grazie ancora per seguirmi dalla La giù ciao
Fai dei gran bei video, interessanti e spiegati bene. Complimenti, ciao
Grazie Alberto un grande saluto ciao caro gentilissimo
Ciao Davide anche oggi un 👍te lo meriti tutto grande professionalità e sicurezza nel lavoro. Stammi bene al prossimo video 🙋♂️
Al prossimo Nicola un saluto 👋👋💪💪
Ad avercene di più di meccanici, professionisti, così...
Ottimo lavoro come sempre Sei un grande ti saluto da Casablanca Marocco
Grande caro grazie 💪💪
Complimenti sei bravissimo un Professionista .
io mi ricordo quando avevo la punto 1108 fire era semplice cambiare una semplice cinghia e metterla in fase. adesso con i motori di oggi per arrivare al problema devi smontare mezzo mondo e ricordarti tutte le sequenze.
comunque bel video complimenti!
si vede che hai passione
Video eccellente come sempre.
La critica è per la pessima progettazione del motore. Catena partita a 135000 km e necessità di smontare mezza macchina per la sostituzione, vergogna fiat.
Complimenti per il video spiegato alla perfezione commenti
ottimo lavoro con poche imprecazioni bravo come al solito,i miei complimenti
Cerco di metterne meno possibile ma qualcosina ci sta ciao
Veramente interessante, quoto chi ha detto che traspare la passione che hai per il tuo lavoro e ti faccio i miei complimenti. Ho una punto 1.3 MTJ con 205000km e catena originale, spero di riuscire a capire quando deve essere sostituita, ma forse tra un po’ vado e la faccio sostituire in maniera preventiva, tanto so che a 250000 va comunque sostituita, corretto? Comunque sono passato da un 1.2 8V a benzina (il caro vecchio Fire) a questo e lo adoro veramente, tra quello e questo c’è un abisso, abito in provincia e su queste strade mi dà moltissime soddisfazioni. Un saluto. Continua così!
P.S. Impressionanti anche i video sulla catena del BMW, vedere un motore smontato pezzo per pezzo e vederlo poi funzionare è stato veramente notevole, complimenti!
Grazie mille caro gentilissimo davvero un caro saluto si falla la catena che poi sei apposto per sempre ! Se hai quel km li !
Complimenti, è un video molto carino ed istruttivo.💯💯
Molto professionale!! Complimenti!!
Bravo continua così è lascia sta' I fenomeni...
A figurati non ci faccio neanche caso 😂
Bravissimo 😀...A me ,due settimane fa, mi è capitato un 1.3 Multijet senza la molla nel tendicatena, praticamente era inesistente.Dopo averlo messo in fase e smontato ,ho tolto la catena a mano ,non so cm sia stato possibile,ma ancora adesso non comprendo come abbia fatto a non piegare le valvole o perlomeno piegare i castelletti .Un saluto 🛠️🤗
Questione di QF 😂😂😂
@@drossiautomotive 😂😂😂🔧💪
quanta passione...complimenti!👍🖖
Bello come sempre 👍😎, bravo complimenti io amo il 1.3 Multijet
Grande Davide, molto molto professionale, video bellissimo tecnico e non annoi mai, oramai affaria a 4 ruote non lo guardo più :)
Ahaha grazie caro davvero grazie bellissimo questo commento mi riempie di gioia 👍🏻💪💪
Tutto a regola d'arte,ciao collega un piacere vedere il tuo video e ti faccio i complimenti per la tua bella officina
ciao Davide, ti seguo sempre, volevo darti un consiglio: se ti capita, non trascurare la fiat qubo in tt le sue declinazioni, i vari gruppi presenti su FB, ai quali sono iscritto, raccolgono circa 6000 \7000 iscritti, tt molto attivi, e avidi di tecnica, credo potrebbe essere una buona idea x dare una ulteriore spinta a a far crescere questo ottimo canale.
video veloce ma efficace. Bravo!
Buongiorno, buon sabato, buon lavoro.
Sembra facile,però e un lavoraccio, oviamente👍.Quel coperchio ni anche nuovo non era così pulito😀😀
Bravo Davide come al solito hai fatto un bel video, conciso e al punto. Sempre in gamba. saluti Vince
Un saluto anche a te
Ciao Davide..... Grazie per il Video ricco di contenuti, ma da possessore di 1.3 Multijet EURO 5 b, mi sento di dire la mia.....Su questa serie di Motori, costruiti dall Anno 2013, spesso succede che a fare Rumore metallico NON è la catena ma La Pompa Olio Motore, incorporata nel Carter, fa un rumore simile a quello della Catena Distribuzione, quindi inganna..... State attenti, quando fate la DISTRIBUZIONE su questi Motori, è conveniente anche cambiare la Pompa Olio Motore, così da Non rismontare di nuovo tutto 😡
Mamma mia che bravo! C'è da perdersi con tutte quelle viti, bulloni, tubi, cinghie, aiuto... 😃👍
Beh dai qua e anche semplice anche abbastanza divertente
Sei un grande davide,complimenti davvero,ti voglio fare un complimento enorme,sei quasi a livello del GRANDE EMA...ho detto tutto :)
Ciao caro che gran commento davvero grazie di cuore per me una cosa così davvero vale tantissimo
Volevo fare i complimenti sei un gran meccanico 👍 saluti
Endlich mal ein echter Experte für den 1,3 Multijet... Bei mir als 16V im Lancia Ypsilon Typ 312/846.... Ich hoffe er kommt mal nach Berlin und kann mir bei meinem Glühkerzen Problem helfen....
BOMBASTICO. 😊👍👍👍👍👍👍
Bellissimo video, grazie 😊
Quanto mi piacerebbe sapere fare tutte queste operazioni sui motori !!!!grazie Davide!!!
Se vuoi cerchiamo personale 😂💪💪
@@drossiautomotive guarda giuro che non me lo faccio dire 2 volte!!!!😂😂
Felice proprietario di un 1.3 mjet 95 CV... anch'io ho fatto la catena e mai nessun problema per ora 🤞
A quanti km?
@@gabrielemaglie370 fatta a 125000 ma per via che la precedente proprietaria faceva i tagliandi ogni 30 mila km...io lo faccio ogni 20 Milà invece
Ciao Daniele, mi sono già complimentato con te in altre occasioni. Faccio il meccanico ormai da 50anni e vedo in te il mio stesso modo di lavorare. Ti devo contraddire preferisco smontare la pompa servosterzo che pulire il mastice dal basamento. I tuoi video sono molto utili, ma sono anche per i non professionisti, dovresti dare anche le misure di serraggio. Per quanto riguarda la vasca ultrasuoni non credo che sia un buon investimento. Ho appena pulito una coppa olio di una 500l con acqua e sgrassatore in 10 minuti, risultato? Come nuova. Mascherina e guanti.
Ciao Davide, grazie per la condivisione.
Ovviamente su alcuni passaggi sei stato sintetico per non allungare troppo il video ma vorrei chiederti un particolare: a volano bloccato con apposito blocca volano e non forzando sulla dima, in fase di serraggio bullone albero motore è proprio indispensabile l'attrezzo che regge il mozzetto della pompa olio oppure si può fare senza e stringere il bullone da 50nm +75 gradi senza tenere a contrasto il mozzetto?
Ci terrei ad una tua risposta...ciao
Mitico Davide!!!! Come sempre
Bravo e competente, ma non criticare gli ingegneri (mi sento in causa😂) , loro fanno il loro, tu il tuo!
Ahahah 😂 ci sta hai ragione ma ogni tanto convieni che ti fanno diventare matto quando si poteva fare qualcosa di più easy
Ciao Davide...io non vedo l'ora che arrivi il sabato per vedere i tuoi video,anche questo molto bello...continua cosi' e vedrai che farai molto in fretta ad aumentare gli iscritti,te li meriti tutti.....ciao
Ciao Tiziano e io cerco sempre di essere puntuale che i miei video ma è veramente un grande lavoro ormai è quasi diventato un secondo lavoro un caro saluto ciao
Non sono amante delle fiat, ma devo ammettere che i motori sono dei muli. in ditta dove lavoro abbiamo 4 auto del gruppo, compreso una Giulia 2,2 usate da più persone, non hanno mai dato problemi.
Ho lo stesso motore sulla Mito, che olio mi consigli di mettere? Poi ti dirò quale ho al momento
Sei 🔝 tutto sembra facile 😮
Su quel motore li si può montare tranquillamente 1 030 un 5:30 non è un problema la casa costruttrice gli dà tutti e due soprattutto li dai in base alle temperature esterne per l’inverno va benissimo zero 30 per l’estate anche un 5:30 più che bene
@@drossiautomotive io sento un rumore di meccanica sotto i 1500 giri
Una volta che prende giri non lo fa, può essere l'olio? L'auto ha ancora 25.000 km
Comunque l'olio ne ha 10.000 (la Mito è la 1.3 diesel 95 cv anno 2018)
Grazie
Bravo! Tu ami i motori! hai una grande competenza e sei un meccanico eccezionale. Mi assumi a pulire il pavimento dell'officina, così Ti guardo?
Ma felice ti assumerei anche a lavorare se vuoi 😂che sono che cerco personale 😂👋👋
@@drossiautomotive Ti ringrazio tanto! Ne sarei "Felice" in tutti i sensi, ma vivo a 1000 Km da te.
@@feliceocchiello7734 peccato 😂
Madonna mi viene voglia di spendere soldi vedendo quanto sei bravo 😂 complimenti!
Ahahah 😂😂👋grande grazie 😂🔝
Complimenti sei bravissimo👍👍
Ciao Davide, mi confermi che il perno fase sul volano fa anche da fermo in fase di serraggio bullone sinistrorso?, non accenni poi alla possibilità che si trascini l’ingranaggio in senso antiorario, e quindi si sposta la fase, io ho un mio metodo logico, ma mi aspettavo un cenno su questo punto Grazie e complimenti sei bravissimo e simpaticissimo
Non ho accennato troppo per appunto evitare confusioni ! Comunque il perno sul volano tiene fermo completamente tutto l albero quindi si può avvitare tranquillamente che il tutto resta al suo posto
Stagione dell’Amore per il Gallo??!! 😂😂
Complimenti per il lavoro ed il vide 😊
Sì sentirai al prossimo video sfortunatamente sempre che canta
Come sempre spigato benissimo👍
Ciao, anche se secondo il manuale di officina è previsto lo smontaggio della coppa, come hai fatto tu, io svito i prigionieri della pompa olio e i 3 sul monoblocco, in questo modo si può scostare il carter della pompa olio e fare il lavoro sulla catena. E' un pò scomodo perchè non si riesce a togliere completamente il carter per via del pescante ma di certo si risparmia parecchio tempo. Ovviamente ognuno ha i suoi metodi e questa non è una critica...Come sempre hai fatto un ottimo lavoro.
Si ma nel modo che elenchi tu non lavi la coppa dell'olio e tutta la sporcizia rimane in fondo
@@erosilliano8388 In un motore a cinghia lei toglie periodicamente la coppa per togliere la presunta sporcizia?
In un motore a cinghia il tenditore della distribuzione non funziona con l'olio del motore,invece questo motore ha il tendicatena idraulica,tendendo conto che come si dice nel video la catena, se vengono eseguiti tagliandi regolari dura fino a 300mila km ed invece se l'olio si cambia sporadicamente e con intervalli molto lunghi la durata della catena viene meno,capisce anche lei che se gli intervalli sono lunghi l'olio vecchio in termini di anni e km sedimenta nella coppa e solamente facendolo scolare, anche tutta la notte ,sul fondo ne rimane sempre un po,e questo olio( catramoso), a meno che non venga rimossa e lavata la coppa rimane sempre in circolo,quindi lei sta facendo ogni volta una lavoro in malo modo,poi che magari non comporti la longevità del motore e anche come fa lei funzioni è un altro discorso ma non è un lavoro ben fatto,ma fatto a metà. Saluti.
@@erosilliano8388 Il filtro dell'olio serve proprio per eliminare eventuali impurità presenti. Comunque ripeto ognuno ha il suo metodo, girano motori a cui ho fatto la distribuzione SENZA smontare la coppa che hanno superato i 400.000 km senza problemi e con turbina ancora originale. Se lei crede smonti pure la coppa..
@@MrBravosport si,ma il filtro dell'olio è dopo il pescante della coppa quindi il sedimento nella coppa va prima ad intasare il pescante che il filtro olio
Anche le catene delle biciclette sai fare ma che bravo che sei
Bisogna saper far tutto nella vita 😂👋
ciao Davide...video esaustivo e completo come al tuo solito 👌. Approfitto per chiederti una delucidazione. Ho cambiato mesi fa nella mia Fiesta 1.2 benzina direttamente alla Ford la cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua e cinghiolo alternatore a 150 000 km per un prezzo di 360 € come da prezzo nazionale Ford per le auto con più di 4 anni. Fin qui nessun problema. Ma in officina mi hanno detto che la guarnizione del coperchio punterie non era necessario sostituirla poiché secondo loro poteva rimanere originale. in un'altra officina autorizzata Ford invece sostenevano che era meglio sostituire anche la guarnizione punterie (esclusa dalla promozione citata prima). Ho notato che la mia auto dopo 15 000 km consuma quasi un kg di olio su 4 totali. Un meccanico mi ha fatto notare che questo consumo anomalo in un'auto con 180 000 km e tagliandata sempre ogni 20 000 km in officina con olio castrol 5w 20 può dipendere dalla trasudazione intorno al coperchio punterie proprio perché la guarnizione non è mai stata sostituita...cosa ne pensi in merito? Grazie ancora 👌👌👌
Ciao se hai una grossa trasudazione assolutamente va placata ! E li non ci piove ! Che fra un tagliando e l altro mangi un po’ di olio ci sta ! Se pensi che le vag tutte da un tagliando al altro passano dal olio al Max al min !
@@drossiautomotive ti ringrazio anticipatamente per la risposta. Come mi hanno consigliato puliro' perfettamente il motore con i prodotti idonei e poi verifichero' la reale trasudazione perché ora come ora con la polvere e lo sporco la trasudazione non è eccessiva. Comunque dopo 15/20 000 km controllando l'asta dell'olio il consumo passa sempre dalla tacca massima a quella minima e logicamente faccio il tagliando. Un'ultima cosa...poiché l'auto ha già 180 000 km mi hanno consigliato di utilizzare un olio castrol 5 w 30 piuttosto che il 5 w 20 che consiglia la casa produttrice, poiché il 5 w 30 è più denso e probabilmente se ne consumerebbe di meno rispetto a quello più liquido...cosa ne pensi? Grazie e buon lavoro 👌
Sto guidando al lavoro panda aziendale 1.3 95cv con piu di 400.000 km. Catena originale, motore molto affidabile.
ma è un record!!
682 mila km Punto 1910 JTD...basta cambiare l'olio spesso non più di 7/8mila km...olio originale Selenia filtro ecc.ecc.
@@sonny6893 complimenti il jtd e' un motore incredibile, se trovassi uno a 100.000 km penso che la comprerei subito
Questo è davvero un record è veramente grande ciao
Davide sei sempre super bravo, professionale e simpatico. Solo una domanda. Vedo che spruzzi un prodotto per lavare alcune parti del motore e poi soffi aria compressa... che prodotto è?
Quello è solo un pulitore per plastiche così rimane il motore bello lucido e solo un effetto visivo nulla di eccezionale
Gran bel video un bel motore il Multijet anche perché credo che abbia un sistema che non fa piegare le valvole
Grazie caro ! 👋🔝🔝
Ciao Davide. Complimenti per il video e lavoro. Potresti fare un video appena possibile su come fare il lavaggio ad ultrasuoni sugli iniettori ?grazie buon pomeriggio
Ciao caro grazie ! Mmmm lavare a ultrasuoni non è che porta molto giovamento ! Meglio una piccola revisione ! Ma farò un video per spiegare il tutto !
@@drossiautomotive ah ok grazie 👍