Minden használtautó-vásárlás fontos lépése a szakszerű állapotfelmérés, erre adunk megoldást: Totalcheck.hu Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot, hátha kiválasztjuk az autódat: docs.google.com/forms/d/1GmLt1B1dHqT4YTyEZk36eW5E5a0GdF6rKyvuHZqwOL8/edit
@@Meeetya77 Úgyse válaszolnak. Valamelyik videónál olvastam hogy átszervezés miatt megszűnt a pozíciója és az új konstrukció nem volt neki megfelelő ezért azt nem fogadta el.
Nem lenne jobb a címben szerepelnie az autó típusának? Utána mehet a nagyotmondó szöveg. Pont a tanulságot nem említettétek: hiába mond bárki bármit (akár márkaszerviz) akkor is vásárlás előtt be kell vizsgáltatni az autót egy független szervizben. Mikor felemelik akkor legyenek kedvesek odaaengedni.
@@Notharius1 igaz, igaz, de mondjuk a keresőszavak megvannak adva, még ha a cím hiányos is. Egy volvo vagy s40 keresésre ki fogja dobni a videót. Persze a címből ettől még nagyon hiányzik!
@@firsbloodrambo 10-bő 8 ember nem fog rákattintani, csak értetlenül nézni a keresési eredmény listáját hogy ez hogy került ide. Aki meg nem tudja mi az a műhelypornó annak végképp reménytelen a cím. Hastagek között elférne még a átvizsgálás, műhely pl.
Igazából korrekt a kiscsávó, elmondta miért vette, azt is el mondta hogy nem tudja fenn tartani az Xc90et, nem vállalta túl magát, így kellene másoknak is
Rendszeres márkaszerviz? Éven beüli ellenőrzés után közölték, hogy minden ok, semmi baja. Közben olajban úszik az alja, teli van hibakódokkal korábbról, lengéscsillapító se a megtett 8000 km alatt lett ilyen. Baszki, hogy nézték át ezt?
Szerintem ez úgy történt hogy az előző tulaj elvitte a márkaszervízbe, ott eléraktak egy hasonló összegű kalkulációt és akkor a tulaj azt mondta hogy inkább piac. Hátha jön rá egy madár. És jött........
Ennyit ér egy markasszerviz.... Semmirekellők ezek, semilyen szerelőbe sem lehet megbizni még a jó ismerősben sem, erre is már volt jó pelda itt 😁 Amugy szerintem minden márkaszervizben a legratyibb szerelők vannak, aki jo az nem márkaszervizben van!
Itt nem tudok ki volt elájulva, de hogy mindenki szívott valamit az biztos! :) 700.000 -ezres javítási számla... Nekem egyszer bedobtak 1,4 sima benzinesemre 224.000 ezres karbantartási ajánlatot, napokig sírtam ott ahol senki nem látott. :)
A nadrágon már spórolt, csak összejön a javítás ára;) Amúgy együtt érzek, egyszer tenyereltem hasonlóba, csak nem hirtelen kellett ennyit javítani, hanem bő egy év alatt jöttek elő a meglepetések. Márkaszervizemese. Köszönjük.
Legszomorúbb az egészben, hogy az első és persze a második tulaj is bízott a szakszervizben.. És az első hosszú évekig fizetett a pénztárnál keményen..(a második pedig azért vette meg) De a szerelő megmutatta neki, hogy szopik a kisboci.. Remélem azt a becsületes "szerelőt" is csöcsre rakják valahol..
Elmondták a végén miért lett ennyi ha figyeltél volna , egy turbo dizelt nem tudsz mondani ahol neked ez olcsobban kijön. Fölleg ha cserés a komplett rendszer.
@@p.t9660 ha figyeltel, akkor a “nem lett veszes hiba feltarva” akasztott meg bennunket. Szerinted egy stabilizator palca elhanyagolhato? Vegulis csak az eleted fugg az auto iranyithatosagatol 😂😂
Márkaszervizes szerelők szerint minden fasza. -> nincs stab pálca, ömlik az olaj, minden hűtő kuka Nos, ennyit ér a 100 ezer forintos olajcsere az új autóknál is. Semmit nem csinálnak, de azt sok pénzért.
Nekem a 12 éves márkaszervizbe hordott Volvómnál sorozatban, havonta jöttek elő a félmilliós javítási tételek…volt eset hogy már alkatrészt sem lehetett kapni…egyszer a márkaszerviz fékpofa cseréje után az egyik 2 km után az úton kiesett!!! Megúsztam, életben maradtam…
Megint egy újabb bizonyíték, hogy minden forintot megér márkaszervizbe hordani az autót. Meg persze teljesen meg lehet bízni bennük. Azt hiszem pont a TC-n volt arról cikk, hogy márkaszervizben sérülésmentes autóról kiderült utána, hogy ropira volt törve.
@@aflac82 Nyilvan arrol apu penzebol, apu tankol, apu fizeti a szervizt... tudod a mi korunkban ez ultra gaz volt. Ismered az apad facsaval csalant verest... es lehetnek PC de valjuk meg azert itt az insta gen mintapeldanyat lattuk. 20 evesen ne ugy nezzeunk mar ki mint egy 13 eves hulyegyerek.
"Számítottam rá, hogy komoly hibája nem lesz az autónak." Hát nem tudom ki , hogy látja de amikor elém letennének egy 750.000 ft-s javítási ajánlatot, ami még "okosba" majd az "én szerelőm" felfogásával is szerintem legalább 400.000-450.000 ft ( lehet még keveset is mondtam ) bizony bizony izzadnék.
Az ajánlatban felsorolt javítás többek között ezekre az alkatrészekre vonatkoznak, stabpálcára 30e, hátsó lengéscsillapítóra 110e ajánlatot adtak a forgatás után 3 héttel, csak hogy mindenki képben legyen egy avalon árszínvonallal. Nem gondolom, hogy 14 éves autóba gyári alkatrészeket kéne mindenből megvenni és turbóból se lenne jó a szakszerűen felújított... :) Normális alkatrészekkel és szervizzel aki nem kér felárat mert Volvo, egyből nem 790 az ajánlat végösszege...
A magyar használtautók kétharmadára el lehet locsolni ennyi pénzt. Egy modern autónál 400 ezer forint egész egyszerűen nem sok pénz. Egy klímakompresszor pl a legtöbb típushoz 150-200. Hűtő, klímahűtő, intercooler kb minden autópályán futott autón így néz ki. Lehet homokba dugni a fejedet, vagy megcsinálod és ott a másik 200k. Aki ezeket el akarja kerülni, ott a Suzuki Swift.
@@sdi6122 Sőt. Egyik haver Accordjában a Turbó nem cserélve lett hanem felújítva. A felújítás óta már többet ment vele, mint előtte újkorától és még semmi baja a turbónak. Kettőstömegű dettó.
@@ast5515 vagy az ne üljön autóba... ott a tömegközi lehet használni azt. Mindenki sír hogy " ez mennyi meg az mennyi..." vannak más autó márkák és típusok amik simán megesznek ennyit...vagy mégtöbbet új autó esetében is...
@@ch4waNN Nem az a lényeg hogy sok más márka és típus is meg tud enni ennyit, hanem hogy BÁRMI meg tud enni ennyit, legalábbis ha nem egy szög egyszerű 20 éves benzines.
Nem értem, hogy a turbó körüli olajszivárgásból hogyan lehet megítélni a feltöltő állapotát. Csak ez a mutatvány 350 pénz, kicsit pontosabb hibafeltárást várnék el, mielőtt kijelentik, hogy csereérett. Tudom, egy ilyen átvizsgálásba ez nem fér bele, de akkor monjuk azt, hogy komolyabban meg kellene nézni és megbontással feltárni a hibát.
Márkaszervízben állt az autóm 1 hétig mivel beázott a tetőablak. Elmondásuk szerint többször is locsolták az autót de nem tudták megállapítani a hiba okát. Egy maszek tetőkárpitos később fél perc alatt megmondta és meg tudtam magamnak csinálni ingyen.
Nem csak Magyarprszgon van igy. Tapasztalat. Egy evesen vett autot csak a garancialis javitasra merem vinni markaszervizbe es meg igy is csinaltak bajt.
@@whywearehere-f2s Fasza. Én csak azt sajnálom, hogy évekkel ezelőtt nem én szervizeltem az autómat. Most sokkal jobb állapotban lenne... alig bírtam helyrehozni, amit mások elrontottak.
Sőt. Ha rákeresel arra google-n, hogy "olajfogyasztás márkaszervíz 10w-40" érdekes dolgokat találhatsz!;) Hasonlót mint a Toyota 1.33-asnál az 5w-30 vs 0w-20. :)
@@salvatoresalvataggio Az olajtéma érdekes, a gyártók is mintha direkt csinálnák, hogy ne tartson túl sokáig az autó... mert az nem biznisz manapság. 20 éve majdnem mindegy volt, mit töltöttél a motorba, az ment
@@robertnagy2456 Akkor Te szerencsés vagy, az enyémre annyit kellet volna áldozni, hogy arra már azt mondtam, hogy egyáltalán nem éri meg, így a nálam töltött 20 év után ment a bontóba. A szerelőt a kollégám ajánlotta, s kb 10 évig nála szervízeltettem. Sajnos én is későn vettem észre, hogy nem minden úgy csinál ahogy kellene...
Autót márka szervizbe SOHA! Ott megy a legjobban a lehúzás. Hogy meglegyen a javítási óra szám, már van hogy nem tudnak mit csinálni. Ott maradtam egyszer, láttam mit össze téblábolnak. Mondtam nekik hogy kifizetem az elő írt javítási órát / összeget de haladjunk már.
Viccesek a kommentek ahogy mindenki kiakad az összegtől pedig egy kis utánajárással ne adj isten kapcsolattal kB a feléből megcsinálják az egészet és utána még ennyi km hiba nélkül 😄
Azért ebben nem lennék biztos. Számla és garancia nélkül legfeljebb a haver okosban.... Illetve lehet utángyártott szxr alkatrészeket belehelyezni, de 1 év múlva újra csere. Innen nézd a magas szervizszámlát. Úgy vélem máshol ugyanez 550 környékén megcsinálják. Én nem a bárdi-unix párosból vannak az alkatrészek. Érdekes módon a kovács autóban alapból megkapod a "negyvenöt százalék" kedvezményt és nem kell partnernek lenni.
Attól még, hogy márkaszervizbe hordtak egy autót, nem lesz egyből hibamentes. Minden szerviz jó esetben feltárja a hibákat, arról tájékoztatja a tulajdonost, aki saját belátása szerint dönthet, hogy megcsináltatja e azokat vagy sem. A szerviz magától nem végez el olyan munkát amit nem okéz le vagy fizet ki a tulaj, így én a korábbi tulajdonos felelősségét is vizsgálnám amiatt, hogy a kocsi most ilyen állapotban van... Nekem Volvo-m van, márkaszervizbe hordom, eddig nem kellett csalódnom bennük a 223 ezer kilométer alatt, igaz ha azt mondták, hogy a rutin szervizen kívül más munkát is el kellene, hogy végezzenek a kocsin, akkor arra kaptam tőlük egy ajánlatot, ami alapján mindig elvégeztettem velük a javítást. Arról meg nem a szerviz tehet, hogy a hazai bérszínvonal mellett egy közepes szerviz is horror összegnek tűnik.
Végül is igaz, a feltárt hibákról a szerviz tájékoztatja a tulajt, a tulaj dönt: javitatt vagy nem, ha nem a feltárás eredménye megy a kukába, az autó marad sz@r. A szerviz nem tárolhat adatokat az autó állapotáról csak az elvégzett melóról a felhasznált anyagról. Erről számlát állít ki. Csak ezt az utóbbit lehet megkérdőjelezni illetve lekérdezni. Ergo:A szervizt néha hiába kérdezed.
Biztonsági és fenntarthatósági szempontból szeretnék egy ilyen autót venni. Fiatalok, gyerekkel, babakocsival. Megbízhatóan működjön, vigyen el oda és vigyen haza. Ha közben kiugrik egy fa az autó elé ( megint) akkor kiszálhassunk ( megint) élve. Én ilyet keresek. Ez az az autó?
Épp ezt akartam írni, nekem a márkaszervíz az új turbóra azt mondta h 600ezer szereléssel, aztán 200ból megvolt a felújítás + beépítés, és szervizben csinálták azt is. :) 10+ éves kocsiba tán csak nem vesz az ember új turbót, gondolom.
ha a gyári turbo van még rajta, akkor szinte biztos hogy mind a szívó oldali mind a kipufogó oldali labirint tömítés csere érett, de ha tudja a maximális töltőnyomást és a turbinakerekek nem károsodtak, akkor egy felújító szett kb 35000ft. Ha szakszerűn szétszerelik, tisztítják, cserélik a tömítéseket és ellenőrzik a középrészt, akkor 80000ft körül megáll a javítás. Mi a fenének cserélni amikor még működik? Felújított cseredarab is max 120000ft hozzá.
Ezt leszarták a márkaszervizben a lóvét meg bezsebelték vagy az állítólagos vezetett szervizkönyv a vásárlás előtt lett kitöltögetve lepecsételve fél órával.
A 8000 km fél év alatt nem olyan kevés, bár inkább átlagos, mintsem sok. Nekünk a 2. autónk sokszor egy évben megy 6500-7000 km-t. Igaz, az első meg 40 ezret.
780 ezerért vészes hiba nem lett feltárva. Mennyibe kerülne egy vészes hiba? :O Ennyiből járhatna a srác német prémiummal, TFSI-vel vagy akár benzines V8-cal is.
Miért járna német prémiummal, nem mindenki akarja, hogy kisebségnek vagy kigyúrt csak ordítozni képes "vállalkozónak" nézzék. Nekem a legelső paraméter amit kitaláltam az volt, hogy bmw, audi kizárva. Ennyi hibáért rendes számlás szervizben ez nem sok, gyakorlatilag mind életkorból és futásból adódó hibák. Ha dacia vagy hasonló lenne akkor kevesebb lenne, de ezek minden autóban elromlanak idővel, és még sok más.
Szerelo: "Kisebb penzbol helyre lehet rakni... " Avalon ajanlata: 780 ezer Jo par eve nem jartam mar MO-n de legutobbi emlekeim szerint a 780 ezer forint az nem eppen kis penz volt :D Gondolom ha olyan helyre viszi ahol a feher inges dumagepet nem kell fizetni akkor ennek a harmadabol kihozhato de akkor is...
Ugyan ilyen kocsim van, kb egy éve van nálam, 222000kilóméterrel. Vásárláskor cserélve lett minden szűrő és olaj, egy kicsivel rá pedig a fékbetétek. Ezen kívül semmi baja nem volt, minden javítást magam csináltam szóval anyagárban megúsztam. Ezen kívül lassan esedékes lesz az első kerék csapágyak cseréje.
Ugyanilyen kocsim van csak 2009es 2.4 i szivo benzin es automata valto, fele ennyi km. Az egyik legjobb kocsim amim idaig volt. Csendes megbizhato es 5 hengeres :) Amin a leginkabb megdobbentem hogy 8liter/100km-rel el lehet jarni vele..
Üdv mi is töri le? Egyszer az életbe adjatok már illő címet. Márka szervíz nesze neked. Gratu hozzá. Komoly hiba nincs de azért majd 800e ft a javítás jó vicc volt. Sokat megyek félév alatt 8000km ez az egész rész most vicc volt. Kár elbasztam rá 13 percet.
Van úgy, hogy 1000-km alatt megyek hetente mikor szezon van, és közbe dolgozok is .....van.....van bizony ...van.🤣🤭😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Évi 16 e km-re pont 2000hdi kell, külömben az élet egy kalap szart sem fog érni🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ezért nem lesz soha de soha ilyen szép modern autóm, egy régi swift (mi az hogy hibatároló ???) is elvisz ugyanoda (nem az van, de volt és szerettem, csak példa, 3-4 db nagyon szép és hibátlan állhatna az udvaron ennek az ajánlatnak az árából). Ez a korszak már a félmillás szervizekről szól, ahogy Pistánk mondta "nem kell"
Sziasztok. Ahogy a srácot elnézem, és a véleményét, hát, tutira nem költ rá egy vasat sem. Azért valami nadrágot felvehetett volna...Nekem a munkásnadrág nem néz ki így....
Írja meg nekem valaki légyszíves,hogy hogyan lehetséges /ISMERETLEN HIBA/ egy autóban? Az autógyártók nem tesztelték a járgány adatait mielőtt legyártották ??? Pláne egy Volvónál ?? Üres a fedélzeti számítógép hibalista megnevezése ?? Érzékel valamit amit eddig még soha, mert a gyártó nem tudja mit építettek ?? Vagy valaki belenyúlt a fedélzeti pc be és elrontott valamit ?? Egyáltalán szerviz ilyenbe bele tud nyúlni ?? Vagy mi a tököm ??
volvonál kevés drágább márkaszervíz van.. xc60 hátsóülés ledöntő műanyag csere ( nem a ledöntő szerkezet csak a műanyag) 2020.05 36 000ft volt (azthiszem az ivanicsnál)
Az is fxxza szerviz lehet aki csak úgy bemondásra kiadja az autó szerviz adatait totál ismeretlen embernek. Hajlok arra, mit a megjegyzésekben írtak, hogy valóban a haver volt a márkaszervizes. :-)
Èn azon gondolkodtam, 7:33 hogy nincs e valami zsiràf őse a gyereknek mert èn mèg ilyen hosszú nyakú embert nem làttam. Nem bàntó szàndèkkal írtam, csak nagyon szemetszúrt.
2020. augusztusi márkaszervíz látogatottság és az ezalatt megtett 8ezer km óta ennyire széthullott? Inkább ez töri le az árakat, nem? A végig márkaszervízben vezetett szervízkönyv is mostanában olyan 80 éves német orvos szlogen lesz?:-)
A márkaszervíz szerint semmi extra hibája nincs, csak 350et kell rá költeni! Mit neveznek ök hibának? Ha nem tudsz a telepről kigurulni?! Az igazi tetű brigád! A srácnak meg inkább bringa kellett volna, ott legalább tudja miért nehéz kanyarodni🙄😬
Lehet én gondolom rosszul, de a márkaszerviz közel egy éve látta az autót, akkor még simán lehet, hogy nem volt ennyi nyűgje. (Persze, tudom, tud trehány lenni a márkaszerviz, lehet, hogy az ellenkezője az igaz)
Én márkaszervízről csak jót tudok mondani, anno minden egyes alkalommal kicserélték a stab pálcát 17ezerért, akár éves szervízre mentem, akár gumicserére... :D
Nekem evvel a "csak márkaszervíz" dologgal csak annyi a bajom hogy az az egyetlen hely ahol az olajcsereintervallumok úgy ki vannak tolva hogy olaj nincs ami annak a futásteljesítmènynek akár csak a felèt is hatèkonyan bírná.. márpedig pár èvig oda van hordva kötelezòkre is, ami bizony megteszi a hatását mire 200ezer plusszos lesz a motor
A nagy márkaszerviz nagyonjó javítást végzett, a környéken nincs márkaszerviz, biztos nem viszem 100 km távolságra olajcserére. Nem csak a márkaszerviz ben vannak jó autószerelők.
Rengetegszer halljuk/olvassuk itt a totalcaron hogy nem kilométert és evjáratot veszünk hanem pillanatnyi állapotot. Pedig sajnos ez az autó is igazolta hogy miért is nem akarnak az emberek 300ezret futott autót pláne ha dizel.Lehet hogy 100bol 1 makulátlan ennyi kilométerrel de a többségük nem.
"Nem km. veszünk, hanem állapotot", úgy emlékezek , hogy pont a "kopasz" nyomta orba/szájba a TC. - n ezt a baromságot, és már szinte mindenki ezt visszhangozza! A nepperek mentsvára lett ez a kitalált ordas hazugság!
Nekünk van 2db 300 ezer felett futott autó, az egyik egy VW LT furgon az másfél éves kora óta nálunk van, minden javítás időben el volt végezve szinte a 18 év alatt mióta nálunk van csak olajcsere és kopó alkatrészeket cseréltünk és nem márka szervízben és nincs olajfolyás rajta nagyon jó állapotban van, a második egy VW Touran azt 9 évesen vettük 200 ezer km nél, annak voltak hibái, komplett fékrendszer csere tárcsa, fékbetét, első lengéscsillapító, 2 db csapágy, olajcsere, 2x vezérműszíj csere már 300 felett van köszöni szépen jól van, az ősszel kapott egy festést+ alváz védelem.
@@doliver8184 nem is az olyan 300 ezer feletti járművekről van szó mint a tiétek.Ami gyakorlatilag 1 gazdas.Nem is kételkedem benne hogy köszönik jól vannak.En arról beszéltem amikor egy ismeretlen személy v egy kereskedés árul 300ezres autót. Ha minden kétséget kizáróan igazolható a szerviz múltja engem nem zavar a km. De ha nem így van akkor nem szívesen venném meg mert gyakorlatilag az összes fő alkatrész (turbó, kettős tömegű , részecske szűrő stb) pont az "életciklusa" végénél jár és gyanús hogy nálam kellene cserélni ezeket záros határidőn belül.
@@balazsmihaly3141 A tavaly augusztusban vettünk egy Tiguant nagyon jó állapotban van akkor volt benne 175ezer km, nagyon örültem neki ez tuti vásár volt, ugye a kötelező karbantartást azonnal el lett végezve olajcsere, szűrők vezérműszíj, minden fasza volt. Mentem kb 500-1000km, hátrafelé nem akarta a fokozatot bevenni, gondoltam kuplung hiba, a végén kiderült hogy nem is a kuplung volt a hibás hanem a kettős tömegű lendkerék, egy kicsit fájt de ki lett cserélve azóta nincs baj vele ,ugye ha már ott jártak a szerelők lett benne új kuplung szett is cserélve. Szóval a jó állapotú nak tűnő autóban is bele lehet futni egy rejtett hibába, hála az égnek a fent említett 2 autóban nincs kettős tömegű lendkerék, szóval azokat addig használjuk ameddig működnek.
Nem gyozom elegszer hangsulyozni kedves TOTALCAR hozzatok be olyan roncsokat mint a kover srac a 124-es mergával! Az akkora resz volt hogy 2Popcornt is betettem a mikroba es ujraneztem 10x...
Elég sokat megyek: fél év alatt 8000. :) A szellőzőbe beleszúrt telefontartótól kiráz a hideg, olyan szépen töri a lamellákat, hogy öröm nézni. A végén a gyereket nem kellett volna totálban mutatni...
Elnézést de nem említette a srác, hogy nem hívták fel a tulaj figyelmét az alsó hibákra a szervízben. Lehet mondták neki de amit nem szeretne a tulaj javíttatni ahhoz nem nyúlhatnak hozzá. Nem kell a szervízt szidni. 😉
Jaja. Kint lehet, hogy elbontják, vagy méginkább vszínű, hogy eladják a kelet-európai csóringernek. Nálunk viszont biztos hogy nem bontják el, hanem rásózzák valakire, aki egyáltalán nem nézi meg mielőtt megveszi.
Az egymilliós autó hirtelen majd 2 millás lett - mi lett volna, ha nem márkaszervíz felügyeli? A telót meg nem tartjuk a szellőző/klíma rácson, mert a hőmérséklet változások tönkreteszik, és ez nem garanciális hiba. Tudom, ezzel szívtam meg egyszer.
Amennyit köletni kellene rá, abból az árból vesz egy másik autót. Ha meg eladja, plusz amit szeretne rákölteni akkor meg pláne hogy tudna venni másikat.
Semmi komoly baja, csak a vétel ár felét rá kell dobni,hogy rendben legyen. Ok,értem,hogy kb a780.000ft,bár szerintem a feléért meg lehet ezeket javítani,szerintem.
Minden használtautó-vásárlás fontos lépése a szakszerű állapotfelmérés, erre adunk megoldást: Totalcheck.hu
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot, hátha kiválasztjuk az autódat: docs.google.com/forms/d/1GmLt1B1dHqT4YTyEZk36eW5E5a0GdF6rKyvuHZqwOL8/edit
Hali!% Zách Dani is lelépett a TC csapatából, hogy két hete nincs már?
@@Meeetya77 Úgyse válaszolnak. Valamelyik videónál olvastam hogy átszervezés miatt megszűnt a pozíciója és az új konstrukció nem volt neki megfelelő ezért azt nem fogadta el.
@@Meeetya77 május elseje óta a szerzők közül is eltűnt.
Winklernek legalább jutott egy búcsú cikk...
@@Notharius1 Kár, mert nagyon jó, emberséges és ötletekkel teli újságíró. Nekem jiányzik a csapatból, ahogy a két alapító is...
Nem lenne jobb a címben szerepelnie az autó típusának? Utána mehet a nagyotmondó szöveg. Pont a tanulságot nem említettétek: hiába mond bárki bármit (akár márkaszerviz) akkor is vásárlás előtt be kell vizsgáltatni az autót egy független szervizben. Mikor felemelik akkor legyenek kedvesek odaaengedni.
És ezt ha utólag is pótolnák az nagyon jó lenne, sokkal átláthatóbb a paletta. 😁
@@ImBenny Pontosan. Később sokkal többen néznék meg a videót.
Epizód - Márka, Modell, Évjárat - Sallang.
@@Notharius1 igaz, igaz, de mondjuk a keresőszavak megvannak adva, még ha a cím hiányos is. Egy volvo vagy s40 keresésre ki fogja dobni a videót. Persze a címből ettől még nagyon hiányzik!
@@firsbloodrambo 10-bő 8 ember nem fog rákattintani, csak értetlenül nézni a keresési eredmény listáját hogy ez hogy került ide. Aki meg nem tudja mi az a műhelypornó annak végképp reménytelen a cím. Hastagek között elférne még a átvizsgálás, műhely pl.
Igazából korrekt a kiscsávó, elmondta miért vette, azt is el mondta hogy nem tudja fenn tartani az Xc90et, nem vállalta túl magát, így kellene másoknak is
ez töri le a használt dízelek árát
.
.
nem derül ki
a turbó
De kiderül, a magas szervizszámlák.
@@amstorm8954 meg a DPF, meg a két tömegű. Az enyém anno a generátorokat is vidáman fogyasztotta. 2 csere is volt 160 és 200 ezer km között
@@zsolthb A mai benzinesek jelentős részében is megtalálható a turbó, kettőstömegű, részecskeszűró stb Cserében 2 literrel többet eszik. .
@@zoltandudas2131 2nd gen Toyota Prius-om van, ezekből egyik sincs benne :D
Rendszeres márkaszerviz? Éven beüli ellenőrzés után közölték, hogy minden ok, semmi baja. Közben olajban úszik az alja, teli van hibakódokkal korábbról, lengéscsillapító se a megtett 8000 km alatt lett ilyen. Baszki, hogy nézték át ezt?
Szerintem ez úgy történt hogy az előző tulaj elvitte a márkaszervízbe, ott eléraktak egy hasonló összegű kalkulációt és akkor a tulaj azt mondta hogy inkább piac. Hátha jön rá egy madár. És jött........
Ami erdekes, hogy ha vegig szervizelve volt, az eves olajcsere ota pukkant igy le? Kizart.
Egy nagy kalap szart ér a márkaszervíz ennyi
@@bzsotti76 pontosan, mindig akad egy, akinek a legnagyobb szart is lehet adni. Nem nézeti át, mert minek, majd ha megvette. És tessék, meglepetés!
En is elso tulajos autot vettem csak markaszervizbe volt javitva vezetett szervizkonyv de amilyen gany munkat vegeztek az valami szegyen😂
Ennyit ér egy markasszerviz....
Semmirekellők ezek, semilyen szerelőbe sem lehet megbizni még a jó ismerősben sem, erre is már volt jó pelda itt 😁
Amugy szerintem minden márkaszervizben a legratyibb szerelők vannak, aki jo az nem márkaszervizben van!
"Turbobol szivarog az olaj.
-Inkabb folyik."
💯🤣🤣
Itt nem tudok ki volt elájulva, de hogy mindenki szívott valamit az biztos! :) 700.000 -ezres javítási számla... Nekem egyszer bedobtak 1,4 sima benzinesemre 224.000 ezres karbantartási ajánlatot, napokig sírtam ott ahol senki nem látott. :)
A nadrágon már spórolt, csak összejön a javítás ára;) Amúgy együtt érzek, egyszer tenyereltem hasonlóba, csak nem hirtelen kellett ennyit javítani, hanem bő egy év alatt jöttek elő a meglepetések. Márkaszervizemese. Köszönjük.
Elvesztette kanyarstabilizàtor jellegét... 😂😂😂
Nagyon úgy néz ki több alkatrész került (előzőleg) a számlára mint az autóra..
Legszomorúbb az egészben, hogy az első és persze a második tulaj is bízott a szakszervizben.. És az első hosszú évekig fizetett a pénztárnál keményen..(a második pedig azért vette meg) De a szerelő megmutatta neki, hogy szopik a kisboci.. Remélem azt a becsületes "szerelőt" is csöcsre rakják valahol..
Mivel a karosszéria jó állapotban van, és a hibák nagy része bagóért javítható, továbbra is fenntartom, hogy simán vállalható.
"Nem lett vészes hiba feltárva"... igaz csak 780 ezer ft :D
Erre az en szemem is kikerekedett :)
Stabpalca, turbo… vegulis… semmi veszes
Elmondták a végén miért lett ennyi ha figyeltél volna , egy turbo dizelt nem tudsz mondani ahol neked ez olcsobban kijön.
Fölleg ha cserés a komplett rendszer.
Annyit a volvo nem is ér !
@@p.t9660 ha figyeltel, akkor a “nem lett veszes hiba feltarva” akasztott meg bennunket. Szerinted egy stabilizator palca elhanyagolhato? Vegulis csak az eleted fugg az auto iranyithatosagatol 😂😂
Még 50ezret elmegy :)
Márkaszervizes szerelők szerint minden fasza.
-> nincs stab pálca, ömlik az olaj, minden hűtő kuka
Nos, ennyit ér a 100 ezer forintos olajcsere az új autóknál is. Semmit nem csinálnak, de azt sok pénzért.
Biztos sok volt a meló! Így haladós,csak jöjjön a pénz!
2:35
-Csinálunk egy akkumulátor tesztet. Nem éppen mai az akkumulátor.
10:05
-Nagyon jó az akkumulátor.
-Új akkumlátor, nyáron volt cserélve.
😂😂😂
Nekem a 12 éves márkaszervizbe hordott Volvómnál sorozatban, havonta jöttek elő a félmilliós javítási tételek…volt eset hogy már alkatrészt sem lehetett kapni…egyszer a márkaszerviz fékpofa cseréje után az egyik 2 km után az úton kiesett!!! Megúsztam, életben maradtam…
Megint egy újabb bizonyíték, hogy minden forintot megér márkaszervizbe hordani az autót. Meg persze teljesen meg lehet bízni bennük. Azt hiszem pont a TC-n volt arról cikk, hogy márkaszervizben sérülésmentes autóról kiderült utána, hogy ropira volt törve.
Nekem 13 évesen jogsim se volt, nem hogy VOLVO-m :D Mivé lett a világ :D
😂😂😂😂
Na én nem mertem írni az első gondolatom, köszönöm, hogy megtetted! :D
Nem véletlen nem pityereg az összegen sem....
@@csumigabi Ha jól értem minden 13 éves milliomos? Vagy mit akartál ezzel a "nem pityereg az összegen sem" dumával mondani?
@@csumigabi Szar dolog az irigység
@@aflac82 Nyilvan arrol apu penzebol, apu tankol, apu fizeti a szervizt... tudod a mi korunkban ez ultra gaz volt. Ismered az apad facsaval csalant verest... es lehetnek PC de valjuk meg azert itt az insta gen mintapeldanyat lattuk. 20 evesen ne ugy nezzeunk mar ki mint egy 13 eves hulyegyerek.
"Számítottam rá, hogy komoly hibája nem lesz az autónak." Hát nem tudom ki , hogy látja de amikor elém letennének egy 750.000 ft-s javítási ajánlatot, ami még "okosba" majd az "én szerelőm" felfogásával is szerintem legalább 400.000-450.000 ft ( lehet még keveset is mondtam ) bizony bizony izzadnék.
Az ajánlatban felsorolt javítás többek között ezekre az alkatrészekre vonatkoznak, stabpálcára 30e, hátsó lengéscsillapítóra 110e ajánlatot adtak a forgatás után 3 héttel, csak hogy mindenki képben legyen egy avalon árszínvonallal. Nem gondolom, hogy 14 éves autóba gyári alkatrészeket kéne mindenből megvenni és turbóból se lenne jó a szakszerűen felújított... :) Normális alkatrészekkel és szervizzel aki nem kér felárat mert Volvo, egyből nem 790 az ajánlat végösszege...
A magyar használtautók kétharmadára el lehet locsolni ennyi pénzt.
Egy modern autónál 400 ezer forint egész egyszerűen nem sok pénz.
Egy klímakompresszor pl a legtöbb típushoz 150-200. Hűtő, klímahűtő, intercooler kb minden autópályán futott autón így néz ki. Lehet homokba dugni a fejedet, vagy megcsinálod és ott a másik 200k.
Aki ezeket el akarja kerülni, ott a Suzuki Swift.
@@sdi6122 Sőt. Egyik haver Accordjában a Turbó nem cserélve lett hanem felújítva. A felújítás óta már többet ment vele, mint előtte újkorától és még semmi baja a turbónak. Kettőstömegű dettó.
@@ast5515 vagy az ne üljön autóba... ott a tömegközi lehet használni azt. Mindenki sír hogy " ez mennyi meg az mennyi..." vannak más autó márkák és típusok amik simán megesznek ennyit...vagy mégtöbbet új autó esetében is...
@@ch4waNN Nem az a lényeg hogy sok más márka és típus is meg tud enni ennyit, hanem hogy BÁRMI meg tud enni ennyit, legalábbis ha nem egy szög egyszerű 20 éves benzines.
Fél év alatt 8000km az nem pont az "elég sokat" megyek kategória....
Az átlagnál azért több.
Ja :D 2.8v6 benzinnel megyek annyit fél év alatt :D
@@rezniceklaszlo2708 Nem tudom miért számít hogy milyen motor, de szerintem csak egy kicsit flexelni akartál itt a kommentekben.
@@schwarzeneggerarnold1132 Lehet arra gondolt h hobbi autoval megy annyit. Csak flexesebben mondta :D
😅😅
Nem értem, hogy a turbó körüli olajszivárgásból hogyan lehet megítélni a feltöltő állapotát.
Csak ez a mutatvány 350 pénz, kicsit pontosabb hibafeltárást várnék el, mielőtt kijelentik, hogy csereérett.
Tudom, egy ilyen átvizsgálásba ez nem fér bele, de akkor monjuk azt, hogy komolyabban meg kellene nézni és megbontással feltárni a hibát.
Ja igen, de ez egy show. 😉
Márkaszervízben állt az autóm 1 hétig mivel beázott a tetőablak. Elmondásuk szerint többször is locsolták az autót de nem tudták megállapítani a hiba okát. Egy maszek tetőkárpitos később fél perc alatt megmondta és meg tudtam magamnak csinálni ingyen.
7:04 olyan (2) szó, hogy külsejeileg és belsejeileg, nincs. Eddig legalábbis nem volt. De valószínűleg nem is lesz. Én remélem. Kazinczy
Teljesen privát megjegyzés. Bálinttól sem szeretnék egy pofont kapni.
Egy újabb bizonyíték arra, hogy a márkaszerviz önmagában nem jelent semmit. Lehet csak magyar sajátosság ez is, de akkor is szomorú.
Nem csak Magyarprszgon van igy. Tapasztalat. Egy evesen vett autot csak a garancialis javitasra merem vinni markaszervizbe es meg igy is csinaltak bajt.
@@whywearehere-f2s Fasza. Én csak azt sajnálom, hogy évekkel ezelőtt nem én szervizeltem az autómat. Most sokkal jobb állapotban lenne... alig bírtam helyrehozni, amit mások elrontottak.
Sőt. Ha rákeresel arra google-n, hogy "olajfogyasztás márkaszervíz 10w-40" érdekes dolgokat találhatsz!;) Hasonlót mint a Toyota 1.33-asnál az 5w-30 vs 0w-20. :)
@@salvatoresalvataggio Az olajtéma érdekes, a gyártók is mintha direkt csinálnák, hogy ne tartson túl sokáig az autó... mert az nem biznisz manapság. 20 éve majdnem mindegy volt, mit töltöttél a motorba, az ment
@@robertnagy2456 Akkor Te szerencsés vagy, az enyémre annyit kellet volna áldozni, hogy arra már azt mondtam, hogy egyáltalán nem éri meg, így a nálam töltött 20 év után ment a bontóba. A szerelőt a kollégám ajánlotta, s kb 10 évig nála szervízeltettem. Sajnos én is későn vettem észre, hogy nem minden úgy csinál ahogy kellene...
Autót márka szervizbe SOHA! Ott megy a legjobban a lehúzás. Hogy meglegyen a javítási óra szám, már van hogy nem tudnak mit csinálni. Ott maradtam egyszer, láttam mit össze téblábolnak. Mondtam nekik hogy kifizetem az elő írt javítási órát / összeget de haladjunk már.
Megérte a sok térdelés, szép a verda!
Viccesek a kommentek ahogy mindenki kiakad az összegtől pedig egy kis utánajárással ne adj isten kapcsolattal kB a feléből megcsinálják az egészet és utána még ennyi km hiba nélkül 😄
Azért ebben nem lennék biztos. Számla és garancia nélkül legfeljebb a haver okosban.... Illetve lehet utángyártott szxr alkatrészeket belehelyezni, de 1 év múlva újra csere. Innen nézd a magas szervizszámlát. Úgy vélem máshol ugyanez 550 környékén megcsinálják. Én nem a bárdi-unix párosból vannak az alkatrészek. Érdekes módon a kovács autóban alapból megkapod a "negyvenöt százalék" kedvezményt és nem kell partnernek lenni.
Vmi új magyar nyelven beszélt a srác mert bár értettem, de úgy néztem mint mikor a németek néznek rám mikor próbálok beszélni hozzájuk :)
Attól még, hogy márkaszervizbe hordtak egy autót, nem lesz egyből hibamentes. Minden szerviz jó esetben feltárja a hibákat, arról tájékoztatja a tulajdonost, aki saját belátása szerint dönthet, hogy megcsináltatja e azokat vagy sem. A szerviz magától nem végez el olyan munkát amit nem okéz le vagy fizet ki a tulaj, így én a korábbi tulajdonos felelősségét is vizsgálnám amiatt, hogy a kocsi most ilyen állapotban van...
Nekem Volvo-m van, márkaszervizbe hordom, eddig nem kellett csalódnom bennük a 223 ezer kilométer alatt, igaz ha azt mondták, hogy a rutin szervizen kívül más munkát is el kellene, hogy végezzenek a kocsin, akkor arra kaptam tőlük egy ajánlatot, ami alapján mindig elvégeztettem velük a javítást. Arról meg nem a szerviz tehet, hogy a hazai bérszínvonal mellett egy közepes szerviz is horror összegnek tűnik.
Abszolút egyetértek veled!
A tulajdonos hozzáállása is rengeteget számít.
Végül is igaz, a feltárt hibákról a szerviz tájékoztatja a tulajt, a tulaj dönt: javitatt vagy nem, ha nem a feltárás eredménye megy a kukába, az autó marad sz@r. A szerviz nem tárolhat adatokat az autó állapotáról csak az elvégzett melóról a felhasznált anyagról. Erről számlát állít ki. Csak ezt az utóbbit lehet megkérdőjelezni illetve lekérdezni. Ergo:A szervizt néha hiába kérdezed.
Biztonsági és fenntarthatósági szempontból szeretnék egy ilyen autót venni. Fiatalok, gyerekkel, babakocsival. Megbízhatóan működjön, vigyen el oda és vigyen haza. Ha közben kiugrik egy fa az autó elé ( megint) akkor kiszálhassunk ( megint) élve.
Én ilyet keresek. Ez az az autó?
Így kezdődött nálam is. Turbó csere, részecskeszűrő tisztítás majd csere, végül teljes motor generál. Autó ára és azóta gyönyörűen megy. 😂
Persze egyből új turbó kell mi? 😄😄 fel is lehet ám újitani a károsodás mértékétől függően, és közel nem 3 kiló lesz 😄😄
Épp ezt akartam írni, nekem a márkaszervíz az új turbóra azt mondta h 600ezer szereléssel, aztán 200ból megvolt a felújítás + beépítés, és szervizben csinálták azt is. :) 10+ éves kocsiba tán csak nem vesz az ember új turbót, gondolom.
ha a gyári turbo van még rajta, akkor szinte biztos hogy mind a szívó oldali mind a kipufogó oldali labirint tömítés csere érett, de ha tudja a maximális töltőnyomást és a turbinakerekek nem károsodtak, akkor egy felújító szett kb 35000ft. Ha szakszerűn szétszerelik, tisztítják, cserélik a tömítéseket és ellenőrzik a középrészt, akkor 80000ft körül megáll a javítás. Mi a fenének cserélni amikor még működik? Felújított cseredarab is max 120000ft hozzá.
Vagy Ford focushoz rendelsz turbót és kicseréled magadnak.. Nem emlékszem a pontos összegre de szerintem 2k alatt megállt a történet.
apááámmm!!!! fél év után akarja ellenőrizni hogy igazatt mondott e a márkaszervíz...!!!???? Azt még nem a vásárlás előtt kéne ellenőrizni...????
1:10 ....👂👀👂
Ezt leszarták a márkaszervizben a lóvét meg bezsebelték vagy az állítólagos vezetett szervizkönyv a vásárlás előtt lett kitöltögetve lepecsételve fél órával.
Nézmá , milyen jó kis kani -mondaná az öreg Cyla !
No meg azt is, hogy auú a távolság csodákra képes, -kammen !
Na taka !
3-4 évet, 50-60 ezer km et tervez vele még. Aha, arra egy benzines jobb lett volna talán.
valaki adjon egy szendvicset a fiúnak.
kössz márkaszervíz. most új az aksi vagy régi? jó, hogy sokat megy a srác fél év alatt 8000km 😂
Lehet arra gondolt hogy sokszor. És éjjel. Gyorsabb ha te hozod el a pizzát. XD
A 8000 km fél év alatt nem olyan kevés, bár inkább átlagos, mintsem sok. Nekünk a 2. autónk sokszor egy évben megy 6500-7000 km-t. Igaz, az első meg 40 ezret.
Tavaly augusztus óta kb 10 hónap telt el, nem fél év. Télen nem használta, vagy ennyi csúszás van a felvétel és a videó felrakása között?
én 4 hónap alatt 10.000 km. nem sok az. 80 km\ nap
Márkaszerviz :D Az szép.
780 ezerért vészes hiba nem lett feltárva. Mennyibe kerülne egy vészes hiba? :O
Ennyiből járhatna a srác német prémiummal, TFSI-vel vagy akár benzines V8-cal is.
A vészes hiba totálkár.
Megnyugtató lehet ilyen turbóval utazni és várni mikor lesz runaway
Csak magamból kiindulva, nem biztos, hogy mindenki vágyik a német prémiumra..
Miért járna német prémiummal, nem mindenki akarja, hogy kisebségnek vagy kigyúrt csak ordítozni képes "vállalkozónak" nézzék. Nekem a legelső paraméter amit kitaláltam az volt, hogy bmw, audi kizárva. Ennyi hibáért rendes számlás szervizben ez nem sok, gyakorlatilag mind életkorból és futásból adódó hibák. Ha dacia vagy hasonló lenne akkor kevesebb lenne, de ezek minden autóban elromlanak idővel, és még sok más.
@@bencze465 Arra céloztam hogy ennyiből akármi másra is futja.
Szerelo: "Kisebb penzbol helyre lehet rakni... "
Avalon ajanlata: 780 ezer
Jo par eve nem jartam mar MO-n de legutobbi emlekeim szerint a 780 ezer forint az nem eppen kis penz volt :D Gondolom ha olyan helyre viszi ahol a feher inges dumagepet nem kell fizetni akkor ennek a harmadabol kihozhato de akkor is...
feher inges dumagep:-)))))))
ja lehet kint 2500 euróból pont veszel egyet, ezt meg eladod mO-n 3000-ért, mert jó a szervízkönyve, vicc ez az ország
akkor mi is töri le a használt dízel árát?
Hogy xar 😂
@@tamastoth4755 mi?
Például a 780ezres szervíz díj
@@tamastoth4755 Ezert vettem tsi-t. Eddig meg csak komplett motorfelujitast kellett csinalni.
@@tonyrulez69 az inkább a 2007-es gyártási év, 300kkm-mobilen 1300 eurótól van ilyen auto, 200kkm-rel-képek alapján az állapot is jó/hasonló lehet
Ugyan ilyen kocsim van, kb egy éve van nálam, 222000kilóméterrel. Vásárláskor cserélve lett minden szűrő és olaj, egy kicsivel rá pedig a fékbetétek. Ezen kívül semmi baja nem volt, minden javítást magam csináltam szóval anyagárban megúsztam. Ezen kívül lassan esedékes lesz az első kerék csapágyak cseréje.
Ugyanilyen kocsim van csak 2009es 2.4 i szivo benzin es automata valto, fele ennyi km.
Az egyik legjobb kocsim amim idaig volt. Csendes megbizhato es 5 hengeres :)
Amin a leginkabb megdobbentem hogy 8liter/100km-rel el lehet jarni vele..
140, vagy 170 LE-s?
Veszes hiba nem lett feltarva, le van szakadva a stabpalca xD
Üdv mi is töri le? Egyszer az életbe adjatok már illő címet. Márka szervíz nesze neked. Gratu hozzá. Komoly hiba nincs de azért majd 800e ft a javítás jó vicc volt. Sokat megyek félév alatt 8000km ez az egész rész most vicc volt. Kár elbasztam rá 13 percet.
Eleg sokat megyek (8000 kilometer/felev). Ez viccnek is rossz 🤣
Nekem is itt akadt meg a szemem. Dízel poloval mentem 60 ezret másfél év alatt. :'D
Átlag pesti sofőrhöz képest tényleg sokat megy. Vagy a korosztályához viszonyítva. :D
Van úgy, hogy 1000-km alatt megyek hetente mikor szezon van, és közbe dolgozok is .....van.....van bizony
...van.🤣🤭😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Évi 16 e km-re pont 2000hdi kell, külömben az élet egy kalap szart sem fog érni🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ezért nem lesz soha de soha ilyen szép modern autóm, egy régi swift (mi az hogy hibatároló ???) is elvisz ugyanoda (nem az van, de volt és szerettem, csak példa, 3-4 db nagyon szép és hibátlan állhatna az udvaron ennek az ajánlatnak az árából). Ez a korszak már a félmillás szervizekről szól, ahogy Pistánk mondta "nem kell"
És akkor még az elektromos "csodákról" nem is beszéltünk.
Sziasztok. Ahogy a srácot elnézem, és a véleményét, hát, tutira nem költ rá egy vasat sem. Azért valami nadrágot felvehetett volna...Nekem a munkásnadrág nem néz ki így....
Még mindíg retkes a kamera lencséje..
Nem lencse hanem szenzor kosz.
@@HINAR83 Nekem 8 akkor is ott van valami.
Az előző részben is.
Basszus! Én meg azt hittem a laptop kijelzője megy tönkre. :'D
Le van szarva
@@Blaze05100 Én meg azt hittem csak koszos
Nincs ennek nagy baj nem vészesek a hibák csak hét kiló 😂😂😂
Erőmérőt lehet tudni hogy lesz e még? Ezek a TC-s bevágások az erőmérő hagjával előhozták bennem a hiányérzetet.😁
Pénteken egy rendhagyó résszel jön az erőmérő, utána pedig folytatjuk rendesen.
Szegénynek még a gatyája is ráment
Az a fizetésemelésnél szakadt ki. :XD
@@MrLeron22 mivan veled tatyi, ez csak egy poén volt, te voltal a videoban vagy mi? Xd
Jók ezek a rongyos nadrágok. Kíváncsian várom, mikor jönnek divatba az összetört autók.
@@adamhorvath9310 Elég sz@r poén volt na mindegy..
Írja meg nekem valaki légyszíves,hogy hogyan lehetséges /ISMERETLEN HIBA/ egy autóban?
Az autógyártók nem tesztelték a járgány adatait mielőtt legyártották ??? Pláne egy Volvónál ??
Üres a fedélzeti számítógép hibalista megnevezése ??
Érzékel valamit amit eddig még soha, mert a gyártó nem tudja mit építettek ??
Vagy valaki belenyúlt a fedélzeti pc be és elrontott valamit ??
Egyáltalán szerviz ilyenbe bele tud nyúlni ??
Vagy mi a tököm ??
Ez a rész nekem egy "Leiratkozás"-t ért.
Igazából nem nagyon lehet mit hozzáfűzni ! Nyilván sok zsetonos buli, a kérdés h mikor ? Most vagy később !
A fiatalembert nem tanítottàk meg arra,hogy két kézzel fogja a kormànyt vezeté közben és ne tartsa a kezét a váltón tönkre teheti a váltó kulisszát.
volvonál kevés drágább márkaszervíz van..
xc60 hátsóülés ledöntő műanyag csere ( nem a ledöntő szerkezet csak a műanyag) 2020.05 36 000ft volt (azthiszem az ivanicsnál)
Az is fxxza szerviz lehet aki csak úgy bemondásra kiadja az autó szerviz adatait totál ismeretlen embernek. Hajlok arra, mit a megjegyzésekben írtak, hogy valóban a haver volt a márkaszervizes. :-)
Én nem értem ,pedig a márkaszerviz ujjávarázsolja az autót plussz lefestik és lezsirozzák...
8000km majdnem egy év alatt ... "viszonylag sokat megyek vele" xD
Én napi 60km az havi 1500 km x 12 a 18ezer csak a munkába. 😂😂
Én csak olyan szerelőhöz/szervizbe viszem az autót, ahol látom, hogy mit csinálnak.
Fel áll a szőr a hátamon a Kroneraff hangjától
Èn azon gondolkodtam, 7:33 hogy nincs e valami zsiràf őse a gyereknek mert èn mèg ilyen hosszú nyakú embert nem làttam. Nem bàntó szàndèkkal írtam, csak nagyon szemetszúrt.
2020. augusztusi márkaszervíz látogatottság és az ezalatt megtett 8ezer km óta ennyire széthullott? Inkább ez töri le az árakat, nem? A végig márkaszervízben vezetett szervízkönyv is mostanában olyan 80 éves német orvos szlogen lesz?:-)
Nem dohányzó nőtulajdonostól,,, fűtött garazsírozott...kevés kilométerrel, vezetett szervízkönyvvel, Magyarországon forgalomba helyezett....
Gyűjtsünk a srácnak egy jó farmerre🤣
A márkaszervíz szerint semmi extra hibája nincs, csak 350et kell rá költeni! Mit neveznek ök hibának? Ha nem tudsz a telepről kigurulni?! Az igazi tetű brigád! A srácnak meg inkább bringa kellett volna, ott legalább tudja miért nehéz kanyarodni🙄😬
Lehet én gondolom rosszul, de a márkaszerviz közel egy éve látta az autót, akkor még simán lehet, hogy nem volt ennyi nyűgje. (Persze, tudom, tud trehány lenni a márkaszerviz, lehet, hogy az ellenkezője az igaz)
Én márkaszervízről csak jót tudok mondani, anno minden egyes alkalommal kicserélték a stab pálcát 17ezerért, akár éves szervízre mentem, akár gumicserére... :D
@@Sznfctm Nálam sem volt még gond + látom mit csinálnak az autóval miközben szerelik, de elhiszem, hogy vannak tré szervizek (sajnos)
Jobb "hátsó" féklámpa, miiii van első is?
Nekem evvel a "csak márkaszervíz" dologgal csak annyi a bajom hogy az az egyetlen hely ahol az olajcsereintervallumok úgy ki vannak tolva hogy olaj nincs ami annak a futásteljesítmènynek akár csak a felèt is hatèkonyan bírná.. márpedig pár èvig oda van hordva kötelezòkre is, ami bizony megteszi a hatását mire 200ezer plusszos lesz a motor
A nagy márkaszerviz nagyonjó javítást végzett, a környéken nincs márkaszerviz, biztos nem viszem 100 km távolságra olajcserére. Nem csak a márkaszerviz ben vannak jó autószerelők.
Melyik, márkaszerviz, mondta azt, hogy ezen az autón nem kell kicserélni SEMMIT?
Aki ilyen nadragba magyaraz nem is tudom komolyan venni ne haragudjon😀
maeghallotta a szervizköltség összegét, és letérdelt...akkor kopott ki neki XD
Rengetegszer halljuk/olvassuk itt a totalcaron hogy nem kilométert és evjáratot veszünk hanem pillanatnyi állapotot.
Pedig sajnos ez az autó is igazolta hogy miért is nem akarnak az emberek 300ezret futott autót pláne ha dizel.Lehet hogy 100bol 1 makulátlan ennyi kilométerrel de a többségük nem.
"Nem km. veszünk, hanem állapotot", úgy emlékezek
, hogy pont a "kopasz" nyomta orba/szájba a TC. - n ezt a baromságot, és már szinte mindenki ezt visszhangozza! A nepperek mentsvára lett ez a kitalált ordas hazugság!
Nekünk van 2db 300 ezer felett futott autó, az egyik egy VW LT furgon az másfél éves kora óta nálunk van, minden javítás időben el volt végezve szinte a 18 év alatt mióta nálunk van csak olajcsere és kopó alkatrészeket cseréltünk és nem márka szervízben és nincs olajfolyás rajta nagyon jó állapotban van, a második egy VW Touran azt 9 évesen vettük 200 ezer km nél, annak voltak hibái, komplett fékrendszer csere tárcsa, fékbetét, első lengéscsillapító, 2 db csapágy, olajcsere, 2x vezérműszíj csere már 300 felett van köszöni szépen jól van, az ősszel kapott egy festést+ alváz védelem.
@@doliver8184 nem is az olyan 300 ezer feletti járművekről van szó mint a tiétek.Ami gyakorlatilag 1 gazdas.Nem is kételkedem benne hogy köszönik jól vannak.En arról beszéltem amikor egy ismeretlen személy v egy kereskedés árul 300ezres autót.
Ha minden kétséget kizáróan igazolható a szerviz múltja engem nem zavar a km.
De ha nem így van akkor nem szívesen venném meg mert gyakorlatilag az összes fő alkatrész (turbó, kettős tömegű , részecske szűrő stb) pont az "életciklusa" végénél jár és gyanús hogy nálam kellene cserélni ezeket záros határidőn belül.
@@balazsmihaly3141 A tavaly augusztusban vettünk egy Tiguant nagyon jó állapotban van akkor volt benne 175ezer km, nagyon örültem neki ez tuti vásár volt, ugye a kötelező karbantartást azonnal el lett végezve olajcsere, szűrők vezérműszíj, minden fasza volt. Mentem kb 500-1000km, hátrafelé nem akarta a fokozatot bevenni, gondoltam kuplung hiba, a végén kiderült hogy nem is a kuplung volt a hibás hanem a kettős tömegű lendkerék, egy kicsit fájt de ki lett cserélve azóta nincs baj vele ,ugye ha már ott jártak a szerelők lett benne új kuplung szett is cserélve. Szóval a jó állapotú nak tűnő autóban is bele lehet futni egy rejtett hibába, hála az égnek a fent említett 2 autóban nincs kettős tömegű lendkerék, szóval azokat addig használjuk ameddig működnek.
Tehát havi 800 km-t mész. Az hol sok? Én évi 50-70e km között. Na az a sok, ennyit parkolással is eltölt az ember.
Nem gyozom elegszer hangsulyozni kedves TOTALCAR hozzatok be olyan roncsokat mint a kover srac a 124-es mergával! Az akkora resz volt hogy 2Popcornt is betettem a mikroba es ujraneztem 10x...
Elég sokat megyek: fél év alatt 8000. :) A szellőzőbe beleszúrt telefontartótól kiráz a hideg, olyan szépen töri a lamellákat, hogy öröm nézni. A végén a gyereket nem kellett volna totálban mutatni...
380.000ft csak a turbó . Hülyék ilyen ertékü autóra ki vesz új turbot. Felujitott 100.000-150.000ft és kész ugyanolyan jo.
Újabb fizetett, ejj ejj. Már 2 kimaradt nálam.
"Motorolaj szivárgás az nagyon van!" 😂😎
Elnézést de nem említette a srác, hogy nem hívták fel a tulaj figyelmét az alsó hibákra a szervízben. Lehet mondták neki de amit nem szeretne a tulaj javíttatni ahhoz nem nyúlhatnak hozzá. Nem kell a szervízt szidni. 😉
1 millás autónál majdnem 1milla javítás ezt kint a gtk kategória
Jaja. Kint lehet, hogy elbontják, vagy méginkább vszínű, hogy eladják a kelet-európai csóringernek. Nálunk viszont biztos hogy nem bontják el, hanem rásózzák valakire, aki egyáltalán nem nézi meg mielőtt megveszi.
A márkaszervíz ismét leszerepelt...
"Ami ott történt / a munkalapra fel lett írva/ az meg is történt"
Arra azért ne vegyél mérget:)
Most akkor mi töri le??
Bocs de nekem nem derült ki, hogy mi "töri le a használt dízelek árát".
Ezért nem viszem márkaszervizbe az autómat. Attól, hogy a műhelyen van egy bazi nagy nárkajelzés, még pancserek hozzá!
De megnèznêk már egy mk3 ford mondeoról is egy műsort. 😁
2.2-es dieselre én is kíváncsi lennék.
Ez sok kilométer?
Ezt tudja a Focus futómű?
Ezt is😃
Igen ezt de neked biztos láncalpas tankod van és meg sem érzed a fos hazai utakat.
Hát ezzel én nem terveznék 50 ezer km-t.
Az egymilliós autó hirtelen majd 2 millás lett - mi lett volna, ha nem márkaszervíz felügyeli?
A telót meg nem tartjuk a szellőző/klíma rácson, mert a hőmérséklet változások tönkreteszik, és ez nem garanciális hiba. Tudom, ezzel szívtam meg egyszer.
Ha meleg van és megy a klíma, ott legalább kap hűtést a telefon.
Amennyit köletni kellene rá, abból az árból vesz egy másik autót. Ha meg eladja, plusz amit szeretne rákölteni akkor meg pláne hogy tudna venni másikat.
8000 km 6-8 hónap alatt sok?! Két hónap alatt többet megyek úgy hogy nem területis vagyok, javarèszt irodában csücsülök.....
Kivinném a pályára, fölraknék pár GoPro-t, megküldeném ami a csövön kifér, aztán a viedeot feltölteném, how to stop a diesel runewaying címmel
Na ugyan ezt de németbe javítsd. Nem 2000€ (~700e Huf) hanem 4-5 ezer se fogja meg.
kÉt NaP aLaTt MeGyEk EnNyI kIlÓmÉtErT (óvoda)
hüje furgonos
Ahogy jött a lista úgy nyúlt a nyaka 🤣🤣🤣
Semmi komoly baja, csak a vétel ár felét rá kell dobni,hogy rendben legyen. Ok,értem,hogy kb a780.000ft,bár szerintem a feléért meg lehet ezeket javítani,szerintem.