Doskonale przygotowany film, za który bardzo dziękuję, bo czegoś takiego szukałem od dawna. Patrząc na zdjęcia i grafiki z dawnych czasów, marzy mi się ten zespół mostów odbudowany kompletnie - nie tylko most drogowy z bramą od strony Tczewa, ale i most kolejowy z kratami soczewkowymi oraz wspólną bramą od strony Lisewa, która prezentowała się nadzwyczaj okazale. Zapewne nigdy się to nie stanie, ale chociaż na most drogowy mogę chyba liczyć. Chodziłem po nim pierwszy i jedyny raz w roku 2004 i już wtedy, mimo agonalnego stanu technicznego, robił piorunujące wrażenie. Do tego stopnia że z zamiaru jedynie przespacerowania się z Tczewa do Lisewa i z powrotem, zrobiło mi się pięć godzin spędzonych na moście. Uwielbiam takie konstrukcje. Wspaniały zabytek o burzliwej historii, który zasługuje na możliwie jak najlepszą opiekę.
Bardzo historyczny materiał filmowy o dwóch mostach Tczewskich. Mosty jak widać, mają bardzo bogatą i ciekawą historię sprzed przeszłości. 😊 Obyśmy dożyli do odbudowy zabytkowego drogowego mostu.😊
Bardzo dziękuję za dobry i rzeczowy film. Jako sąsiad gdynianin bardzo kibicuję miastu Tczew w przywracaniu świetności mostom, ale także całemu Staremu Miastu. Już jest pieknie, a wierzę że będzie jeszcze lepiej. Tylko te pieniądze...one muszą się znaleźć na taką perełkę. Byłoby miło ujrzeć także most kolejowy z kompletem przęseł łukowych, wizualnie tych dwóch łuczków bardzo brakuje 😉
*Pierwszy raz przejechalem tym przepieknym mostem do Tczewa, jadac z moimi rodzicami na moje pierwsze spotkanie z polskim Baltykiem w Czerwcu 1961 roku i obserwowalem ten most z okien Ekspresu "NEPTUN" (Warszawa Wschodnia # Gdansk Glowny). I juz wowczas jako niespelna 3 letni chlopczyk zwrocilem uwage na fakt, ze ten most to zlepek z wielu roznego rodzaju przesel. Nie znalem wowczas jego zawilej histori .... a teraz dopiero w calosci ja poznalem w sposob chronologiczny. Dziekuje za zrealizowanie tego dobrego informatywnego video.*
Pięknie zrobiony film. Byliśmy dzisiaj, w drodze powrotnej z Gdyni, oglądać te mosty z obu stron. Most drogowy od strony Lisewa wygląda cmentarnie smutno :(
Ciekawie pokazana i szczegółowo wyjaśniona historia tego patchwork-a. Widać, jak zmieniał się i jak wiele pracy było potrzebne do utrzymania. Dobrze, że most stał się zabytkiem i jest przywracany jego wygląd. Jedyny minus, to zdjęcia :( zbyt krótko pokazywane w filmie - pauza twoim przyjacielem. Ale to można zrozumieć, by film był przyjazny, z dobrym tempem i nie "rozwleczony". Wyrazy uznania!
Dziekuje bardzo - thank you very much for creating this really insightful and informative upload. I have crossed the bridge by rail a few times and always said to myself that I would visit Tczew to walk the other bridge. I visited today, only to find that the ESTB spans are removed rendering the bridge impassable. It is nice to know from your video that the intention is to restore the bridge to its former glory and recreate the portals again. It will be a massive boost to Tczew and Poland in general - such a historic site, and really pleasing to see it being restored. Hope to return to finally walk over it one day (-:
Odbudowa mostu mogla byc niedlugo zakonczona,niestety przez durne decyzje konsersatora wojewodzkiego pieniadze zamiast na prace remontowe poszly na kary ze przestoje.
Bardzo ciekawe ,most budowali od srodka ,czyzby to jakas nieznana technika zdiecia tez nie pasuja do czasow w ktorych opisujesz proces budowy ,zrobienie zdiecia nie bylo by mozliwe z powodow technicznych. Most wyglada na renowacje ,widziales kiedys plac budowy .
@@LukaszBrzadkowski jaka renowacja.. Rozpierdolono kasę na rekonstrukcję , plany i premie. Typowa polska działalność, Jebnąć butem w podłogę nie ma komu.. Znowu ajaj.. Masz drony na tubie przez całą trasę. Nie ma nic... tylko rozpierdol. Coś prubowano malować, spawać bo nitowania nikt nie zna, i jeb na plenum.. 😆
Póki co most drogowy stał się pomnikiem glupoty urzedników i slabosci panstwa , nie ma dnia abym nie widział zaskoczonych turystów widokiem tej porażki. Gdzie prokuratura gdzie NIK gdzie prawo Ten kto w taki sposób zablokował odbudowę powinien siedziec
Niestety nie powstanie, przynajmniej nie ma go w obowiązującym projekcie. Mam nadzieję, że zanim dojdzie do tego etapu, to uda się ten projekt zmienić. Więcej informacji >> facebook.com/SKOMTczew/photos/a.103296566506102/1334119713423775/
Bartosz, nie ma co wskazywać. Idz na most i obejrzyj sobie przęsła Lentza. Tyle tłumaczenia i jak grochem o ścianę. Wiele razy się spotkaliśmy w gronie Dawny Tczew i wiele razy to tłumaczyłem. MOST KONSTRUKCJI CARLA LENTZA SKŁADAŁ SIĘ Z 3(TRZECH) PRZĘSEŁ Były to przęsła podwójne, ale 3 a nie 6. Na całym moście były tylko dwie dylatacje, dokładnie na filarach z wieżami złączonymi mostkiem (jedna dylatacja do dziś ocalała) więc wniosek nasuwa się sam. Most tez wyposażony był w 3 wózki techniczne na każde przęsło po jednym. Pozdrawiam Kristoph DT
@@Kbie73 Wiemy doskonale, że formalnie były to 3 wielkie, podwójne przęsła, ale pomimo tego na każdym rysunku projektowym zawsze numerowano 6 przęseł, bo po prostu łatwiej tak długi most ogarnąć i lepiej to na schematach wygląda, gdy numeruje się sekcje pomiędzy wieżami. To zatem żaden błąd, to detal, który jest w książkach opisany. Ja w moim filmie przyjąłem tę uproszczoną formę numerującą każdy odcinek między parami wież jako osobny.
Właśnie nie wszyscy to wiedzą, właśnie dlatego warto przytaczać ten detal że to po prostu TRZY PODWÓJNE PRZĘSŁA - wydaje mi się ze jest to ciekawsze i bardziej szczegółowe.
Genijalny materiał. W każdej polskiej szkole, na lekcji histori, powinien zostać odtworzony i omówiony.
Doskonale przygotowany film, za który bardzo dziękuję, bo czegoś takiego szukałem od dawna.
Patrząc na zdjęcia i grafiki z dawnych czasów, marzy mi się ten zespół mostów odbudowany kompletnie - nie tylko most drogowy z bramą od strony Tczewa, ale i most kolejowy z kratami soczewkowymi oraz wspólną bramą od strony Lisewa, która prezentowała się nadzwyczaj okazale.
Zapewne nigdy się to nie stanie, ale chociaż na most drogowy mogę chyba liczyć.
Chodziłem po nim pierwszy i jedyny raz w roku 2004 i już wtedy, mimo agonalnego stanu technicznego, robił piorunujące wrażenie. Do tego stopnia że z zamiaru jedynie przespacerowania się z Tczewa do Lisewa i z powrotem, zrobiło mi się pięć godzin spędzonych na moście. Uwielbiam takie konstrukcje.
Wspaniały zabytek o burzliwej historii, który zasługuje na możliwie jak najlepszą opiekę.
Dziękuję za ten film, jako mieszkańca Tczewa zawsze nurtowało mnie dlaczego mosty są zbudowane z różnych przęseł.
Cieszę się, że podoba się mój film! :)
Świetna robota, kawał historii budownictwa liniowego, pokazujący ile te mosty przeżyły w czasie. Cud że dalej są i funkcjonują.
Bardzo historyczny materiał filmowy o dwóch mostach Tczewskich. Mosty jak widać, mają bardzo bogatą i ciekawą historię sprzed przeszłości. 😊 Obyśmy dożyli do odbudowy zabytkowego drogowego mostu.😊
Szacun za tak pieknie pokazaną historię 😎👍
jestem z Rumi i to jedna z najciekawszych rzeczy jaka obejrzałem od dawna
Bardzo dziękuję za dobry i rzeczowy film. Jako sąsiad gdynianin bardzo kibicuję miastu Tczew w przywracaniu świetności mostom, ale także całemu Staremu Miastu. Już jest pieknie, a wierzę że będzie jeszcze lepiej. Tylko te pieniądze...one muszą się znaleźć na taką perełkę. Byłoby miło ujrzeć także most kolejowy z kompletem przęseł łukowych, wizualnie tych dwóch łuczków bardzo brakuje 😉
Kapitalny film. Włożono bardzo dużo pracy weń. Gratulacje !
*Pierwszy raz przejechalem tym przepieknym mostem do Tczewa, jadac z moimi rodzicami na moje pierwsze spotkanie z polskim Baltykiem w Czerwcu 1961 roku i obserwowalem ten most z okien Ekspresu "NEPTUN" (Warszawa Wschodnia # Gdansk Glowny). I juz wowczas jako niespelna 3 letni chlopczyk zwrocilem uwage na fakt, ze ten most to zlepek z wielu roznego rodzaju przesel. Nie znalem wowczas jego zawilej histori .... a teraz dopiero w calosci ja poznalem w sposob chronologiczny. Dziekuje za zrealizowanie tego dobrego informatywnego video.*
Pięknie zrobiony film. Byliśmy dzisiaj, w drodze powrotnej z Gdyni, oglądać te mosty z obu stron. Most drogowy od strony Lisewa wygląda cmentarnie smutno :(
Wow, swietny material, plany rekonstrukcji takze ciesza serce ❤
Ciekawie pokazana i szczegółowo wyjaśniona historia tego patchwork-a. Widać, jak zmieniał się i jak wiele pracy było potrzebne do utrzymania.
Dobrze, że most stał się zabytkiem i jest przywracany jego wygląd.
Jedyny minus, to zdjęcia :( zbyt krótko pokazywane w filmie - pauza twoim przyjacielem. Ale to można zrozumieć, by film był przyjazny, z dobrym tempem i nie "rozwleczony".
Wyrazy uznania!
Dziekuje bardzo - thank you very much for creating this really insightful and informative upload. I have crossed the bridge by rail a few times and always said to myself that I would visit Tczew to walk the other bridge. I visited today, only to find that the ESTB spans are removed rendering the bridge impassable. It is nice to know from your video that the intention is to restore the bridge to its former glory and recreate the portals again. It will be a massive boost to Tczew and Poland in general - such a historic site, and really pleasing to see it being restored. Hope to return to finally walk over it one day (-:
Świetny materiał.
Odbudowa mostu mogla byc niedlugo zakonczona,niestety przez durne decyzje konsersatora wojewodzkiego pieniadze zamiast na prace remontowe poszly na kary ze przestoje.
Ok jest wszystko ładnie i pięknie tylko komu to budujemy i remontujemy jak za nie długo będziemy zdychać z głodu gdzie są ludzie w tym wszystkim ?
...ciekawe, pozdrawiam 'Góral'
Po co są portale wjazdowe, oprócz funkcji ozdobnych?
obym dożył nowego mostu...
Bóg zapłać ...most w Tczewie był schronieniem dla mojego Taty ..podczas wojny . schował się pod mostem ....uratowała go Siostra Faustyna ..
Bardzo ciekawe ,most budowali od srodka ,czyzby to jakas nieznana technika zdiecia tez nie pasuja do czasow w ktorych opisujesz proces budowy ,zrobienie zdiecia nie bylo by mozliwe z powodow technicznych. Most wyglada na renowacje ,widziales kiedys plac budowy .
Tak most budowali od środka. Zdjęcia są oryginalne i na 100% prawdziwe. Obecna renowacja także zaczęła się od środka.
@@LukaszBrzadkowski Renowacja zaczęła się od środka zapewne to jedyna stara oryginalna część mostu .
@@LukaszBrzadkowski jaka renowacja.. Rozpierdolono kasę na rekonstrukcję , plany i premie. Typowa polska działalność, Jebnąć butem w podłogę nie ma komu.. Znowu ajaj.. Masz drony na tubie przez całą trasę. Nie ma nic... tylko rozpierdol. Coś prubowano malować, spawać bo nitowania nikt nie zna, i jeb na plenum.. 😆
Póki co most drogowy stał się pomnikiem glupoty urzedników i slabosci panstwa , nie ma dnia abym nie widział zaskoczonych turystów widokiem tej porażki. Gdzie prokuratura gdzie NIK gdzie prawo
Ten kto w taki sposób zablokował odbudowę powinien siedziec
a był orgazm gdy inni widzieli prawdę. Chyba Nowak wtedy nawet działał.. I najebał..Składki, konta na nowe plany... Jak Germania... 🤑
20:09 to znaczy, że nie powstanie duży portal, dla obu mostów?
Niestety nie powstanie, przynajmniej nie ma go w obowiązującym projekcie. Mam nadzieję, że zanim dojdzie do tego etapu, to uda się ten projekt zmienić. Więcej informacji >> facebook.com/SKOMTczew/photos/a.103296566506102/1334119713423775/
Bajkowe te mosty ....i ten targ koni
Bardzo ciekawy materiał, dobrze zrobiony. Głos lektora brzmi jakbym słyszał Brzydkiego Buraka (to taki UA-camr). :)
Powtarzający się błąd co do przęseł, jak nie w albumach to w na filmiku
Jaki błąd konkretnie? Proszę wskazać. Nie kojarzę by był w tym filmie jakikolwiek błąd.
Bartosz, nie ma co wskazywać. Idz na most i obejrzyj sobie przęsła Lentza.
Tyle tłumaczenia i jak grochem o ścianę. Wiele razy się spotkaliśmy w gronie Dawny Tczew i wiele razy to tłumaczyłem. MOST KONSTRUKCJI CARLA LENTZA SKŁADAŁ SIĘ Z 3(TRZECH) PRZĘSEŁ Były to przęsła podwójne, ale 3 a nie 6. Na całym moście były tylko dwie dylatacje, dokładnie na filarach z wieżami złączonymi mostkiem (jedna dylatacja do dziś ocalała) więc wniosek nasuwa się sam. Most tez wyposażony był w 3 wózki techniczne na każde przęsło po jednym. Pozdrawiam Kristoph DT
@@Kbie73 Wiemy doskonale, że formalnie były to 3 wielkie, podwójne przęsła, ale pomimo tego na każdym rysunku projektowym zawsze numerowano 6 przęseł, bo po prostu łatwiej tak długi most ogarnąć i lepiej to na schematach wygląda, gdy numeruje się sekcje pomiędzy wieżami. To zatem żaden błąd, to detal, który jest w książkach opisany. Ja w moim filmie przyjąłem tę uproszczoną formę numerującą każdy odcinek między parami wież jako osobny.
Właśnie nie wszyscy to wiedzą, właśnie dlatego warto przytaczać ten detal że to po prostu
TRZY PODWÓJNE PRZĘSŁA - wydaje mi się ze jest to ciekawsze i bardziej szczegółowe.
@@Kbie73 Ok, w przyszłości, gdy pojawi się zaktualizowany filmik, uwzględnię takie zdanie.
polatany zabytek
naturalnie obciach...
raczej to Niemcy atakują Polskę
z powietrza czy podwodnie.. 🤑
Ten kolejowy to tak zmamrali że rzygać się chce ! zamiast polecieć jednym typem przęsła to zrobili pierdol...k techniczny.
chyba nadal 30 szlakowa.. 🤭
PO CO ta nieszczęsna za głośna "muzyka" PRZESZKADZA Lektorowi ?
Muzyka nie jest za głośna, jest idealnie dopasowana.