Materia excelente... Evidencia a qualidade dos veículos "fora de série" brasileiros, que foram feitos com paixão e extrema qualidade, porém, gostaria de um próximo vídeo com ícones do calibre da Puma GTO/GTB, Santa Matilde (SM 4.1), e tantos outros raros da época. Parabens.....👏👏👏
Parabéns pelo ótimo vídeo! Eu descobri que amava carros esportivos ainda criança, um vizinho próximo de casa tinha uma Berlineta Interlagos amarela, estava sempre estacionada na entrada de sua casa, e, quando eu dava sorte, pegava ele acelerando no bairro da Lapa aqui em São Paulo, eu amava aquele carro e até consegui um carrinho da Matchbox do Alpine que era igualzinho. De lá para cá, minha paixão por carros só cresceu. Bons tempos.
Mais uma decepção nos vídeos do UA-cam. O que está fazendo aquela foto daquele carro amarelo na página de apresentação que não aparece no vídeo?????????
Mostrou fotos de um puma gte, já que o gt4r só teve 4 unidades produzidas, mostrou fotos do primeiro miura, que usava motor de fusca, e tambem do x8, mostrou 2 carros diferentes com nome de furia, e esqueceu o hofsteteter turbo, mas fora esses "erros" o video teve um conteudo bom
Com certeza faltou o Hofstetter. Esse sim era um carro inesperado e que chamava a atenção demais. O Santa Matilde e o Puma GTB sao mais discretos, mas igualmente importantes.
Tive o privilégio de trabalhar com 6 dessas raridades. Só não trabalhei com o Williams Interlagos e o Uirapuru. Época que mecânico era mais prestigiado que médicos e engenheiros.
Lindos carros, gostaria de ter qualquer um deles na garagem fazendo companhia par o meu Opala 73, o Interlagos é um sonho de consumo, mas, ainda que o Aurora e o Uirapuru fossem bem expertos, "supercarros" é um pouco demais. E vale ainda citar o SP2, o carro mais lindo produzido no Brasil. Parabéns pelo vídeo.
O Brasil não continuou como um dos pioneiros no setor automobilístico, por não ter incentivo do governo;os governos de antes e de hoje, só pensam em uma coisa:roubar o país.
Muito bacana a qualidade dos vídeos, do texto e narração. De fato, ainda é um canal com, relativamente, poucos inscritos, mas não tenho dúvida que ele irá crescer enormemente. Parabéns ao ADM!
Acredito que faltou o SM41 .O SANTA 19:16 que montava motor Chevrolet 4.1, lembro porque trabalhei em una concessionária CHEVROLET (POMPEIA VEÍCULOS). Também era um esportivo com um aacabamento impecável e excelente desempenho .
O mal foi o Collor dizer que aqui só tinha carroça 😢😢😢😢 Ele não mentiu, mas desacreditou no potencial brasileiro Resultado, o Brasil compra e admira os de fora e esquece de fazer a lição de casa.
Faltou o Puma GTB com o motor 4100cc do Opala. Esse foi o esportivo dos meus sonhos. E o GTB/S2 era mais bonito ainda que o S. Com 62 anos vivi essa época. E o maior problema desses esportivos que alguns eram muito bonitos, era o motor fraco.
Gostaria de saber com os amigos aqui se procede a informação de que o SP2 da Wolks possuía uma cxa de câmbio longa permitindo ao carro utilizar bastante a sua velocidade.
Gostei do vídeo, só que você se enganou, dos 8 carros, eu só não conhecia o Puma GT4R, O Fúria GT e o Aurora 122C ! Para mim faltaram dois carros nessa lista: o Hoffsteter e o Puma GTB S2, que eu mais gosto !
Desculpa,o Bianco S foi inspirado no Furia de corrida,esse recebeu motores de varias origens,que incluia BMW,FNM e Chevrolet entre outros,Toni Bianco Durante a proibicao de importados trouxe de Volta o Furia ,agora com motor traseiro VW.Mais tarde alguns foram feitos com motor Passat TS,ai com motor central .Seu video e bom ,mas seria melhor se focasse em um carro de cada vez,destacando detalhes historicos o GT 4R por exemplo ,dos 4 produzidos ,um foi sorteado pra um garoto que nem tinha habilitacao,desse jeito assim...
As imagens estão um pouco misturadas. Por exemplo, quando falou do Miura X8 mostrou imagens, também, do Miura Targa e do Miura Sport (o Mais belo dos designe dos Miuras), faltou também mostrar o belo e poderoso Puma GTB.
Entendo seu ponto de vista, mas é importante lembrar que o conceito de supercarro não se resume apenas à potência. Em um mercado com tantas limitações, criar um carro que se destaca pelo design, inovação e desempenho relativo ao contexto nacional é um feito notável. A história automotiva é cheia de exemplos onde o impacto cultural e a engenharia criativa valeram tanto quanto os números brutos. Obrigado pelo seu comentário!
@@ronpinto9588 Não seria super carro até porque lótus também tem carros quatro cilindros existem puro sangue super carros hiper carros e vários dentro desse contexto...
Supercarros são carros feitos para serem ágeis e aerodinâmicos, não é potência, um Mustang, Camaro é um muscle, agora vc vai entender o conceito, pocket Rocket tem potência, mas não tem aerodinâmica nenhuma!
Eu me lembro desses carros , fim dos anos 70/80, mas a maioria tinha motores VW, era copias ou "baseados" em carros europeus, mas feitos de fibra de vidro, como meu Puminha. PRa nos na epoca era o maximo, pois nao tinha outra opcao.
Miura spyder... ainda falou que o Fúria GT é só Mario Richard ao invés do Toni Bianco, que criou o Bianco S, o Tarpan e o Fúria GT para as pistas.... e ainda esqueceu do Hofstetter, feito pelo Mario Richard Hofstetter! ... um crime!
Faltou o monstro: rossin bertin vorax,pouquíssimos fabricados e nenhum comercializado pelo que eu lembro, tinha tudo pra dar certo mas o bananil não incentiva o mercado nacional e enfia imposto sem dó
Não falta mais, parte 2 já postado aqui no canal, vai lá dar uma conferida! Obrigado pelo comentário, ele nos ajudou a cria a parte 2 do vídeo...gratidão!
Nenhum destes carros nem chegaram perto de supercarros. Eram fracos de motor e cheio de problemas de acabamento, eles eram uma opção caríssima para um mercado que não podia importar automóvel e os nacionais eram pobres de tecnologia e design...
O motivo é que nossas promessas de supercarros se perderam porque resolvemos desenvolver,profissionalizar e investir na corrupção, não temos um supercarro ,mas temos uma supercorrupçao instalada, Brasilllllllllll, INFELIZMENTE
Interessante o vídeo, apesar de usar o termo supercarro é péssimo para esses modelos que somente foram esportivos nacionais, e faltou um monte de outros mais.
Meu amigo do céu.... 🤦🏻♂️ ... como vice me fala que o Fúria GT é só Mario Richard?!?! Foi o Toni Bianco, que criou o Bianco S, o Tarpan e o Fúria GT (este para as pistas)... e ainda esqueceu do Hofstetter, esse sim eito pelo Mario Richard Hofstetter! ... ainda colocou foto de Adamo quando faltava da Miura... misericórdia, meu amigo... que crime! ... um crime!
Parei de assistir ao video logo no número 1, Bianco S. O carro tinha motorzinho de cortador de grama e o video o consudera um "super carro"? Sinal de que não devo esperar muita coisa dos próximos carros da lista 😅
muitos carros da atualidade com linhas arredondadas remetem ao sp 2 e vem/os muitas dessas linhas nas mercedes, tem bugatti parecido com um desses carros a frente. bem vi varios super carros atuais nos super brasileiros/
Não são super carros, nenhum deles se aproxima disso, pois não tem motor, projeto e potência pra isso. Muitos são interessantes, porém não passam de esportivos, infelizmente mancos por causa das limitações mecânicas
Entendo sua perspectiva, e de fato, muitos desses carros podem não alcançar os padrões internacionais de supercarros em termos de potência e performance. No entanto, é preciso reconhecer que, dentro das limitações do mercado brasileiro, esses veículos representam o máximo que a nossa indústria conseguiu oferecer em termos de esportividade e inovação. Eles são importantes não só pelo que são, mas pelo que representam em um contexto de desafios e criatividade local.
ESQUECERAM DA SANTA MATILDE UM FABULOSO CARRO COM MOTOR GM 6 CILINDROS Q ÉRA UM ESPETACULO , TIVE UM MATAVA TOFOS ESTES NA SUA VELOCIDADE E DIRIGIBILIDADE , ABRAÇOS ATÉ
Materia excelente...
Evidencia a qualidade dos veículos "fora de série" brasileiros, que foram feitos com paixão e extrema qualidade, porém, gostaria de um próximo vídeo com ícones do calibre da Puma GTO/GTB, Santa Matilde (SM 4.1), e tantos outros raros da época.
Parabens.....👏👏👏
Anotado!!!
Gostei demais dessa matéria desses raros esportivos brasileiro, só ficou faltando o Santa Matilde 250S 4.1.
Faltou tbém o Lobini, o ádamo, o puma GTB e mais alguns outros.
Ki bom saber disso meu amigo, gratidão!!!
Apesar de bonitos e até inovadores em alguns casos, nenhum deles é um super carro, porque não tem motor/potencia compatível com esse título.
Fds cara 😊
O uirapuru e o hoffsterter são execoes , pois usaram motores preparados
@@luizinho5627Calma fã de supra kk
calma JDEMU
Gente , eram outros tempos , não existiam os motores de hoje.
Boa reportagem. Infelizmente, faltaram muitos outros carros brasileiros excecionais, tipo Adamo, Hofstetter, Lobini
Parabéns pelo ótimo vídeo!
Eu descobri que amava carros esportivos ainda criança, um vizinho próximo de casa tinha uma Berlineta Interlagos amarela, estava sempre estacionada na entrada de sua casa, e, quando eu dava sorte, pegava ele acelerando no bairro da Lapa aqui em São Paulo, eu amava aquele carro e até consegui um carrinho da Matchbox do Alpine que era igualzinho. De lá para cá, minha paixão por carros só cresceu. Bons tempos.
Obrigado Mauricio por compartilhar aqui na comunidade sua linda experiência, imagino que deva ter sido incrível...GRATIDÃO!!!
@@motormentecuriosa668 Com certeza. Momentos incríveis da minha vida, nunca vou esquecer aquela Bela Berlineta Interlagos. Grande abraço! 👍
Eu vi o Puma, o SP2 e o Miura nas ruas, era um espetáculo... é, acho que eu estou ficando velho.
Para esses carros sobra design e falta motor. São lindos realmente.
O Uirapuru andava acima dos 200 km/h nos anos 60, não deixava nada a desejar a qualquer esportivo europeu de época.
Mais uma decepção nos vídeos do UA-cam. O que está fazendo aquela foto daquele carro amarelo na página de apresentação que não aparece no vídeo?????????
É o que realmente chama a atenção para ver o vídeo. Aí vem a decepção.
Pior ainda são esses motores do Fusca. Nenhum andava nada, e deu a entender que eram super velozes
Dá vontade de bloquear este canal e denunciar por mentira
@@vladimirrosa125calma nervosinho, é só um vídeo de carro, não um vídeo onde fala sobre algo sério
Uma correção importante: o Fúria GT foi projetado por Tony Bianco. Mario Richard Hofstetter foi o projetista do Hofstetter
Gratidão!!!
Maravilha
Gratidão Danton!!!!
Mostrou fotos de um puma gte, já que o gt4r só teve 4 unidades produzidas, mostrou fotos do primeiro miura, que usava motor de fusca, e tambem do x8, mostrou 2 carros diferentes com nome de furia, e esqueceu o hofsteteter turbo, mas fora esses "erros" o video teve um conteudo bom
Mas esse gt4r não era um GT modificado? Não está de todo errado! Mas vc está certo, estão usando muita AI ao invés de pesquisa...
Aliás as cópias do Porsche, fizeram história também...
Com certeza faltou o Hofstetter. Esse sim era um carro inesperado e que chamava a atenção demais. O Santa Matilde e o Puma GTB sao mais discretos, mas igualmente importantes.
Tive o privilégio de trabalhar com 6 dessas raridades. Só não trabalhei com o Williams Interlagos e o Uirapuru. Época que mecânico era mais prestigiado que médicos e engenheiros.
Putzzz irmão ki massa, um baita privilégio msm, parabéns!!!!
adorei.vivi.estes.momentos.participando.de.varias
ginkana.
@@RobertoAugustoRibeiro Boa
Lindos carros, gostaria de ter qualquer um deles na garagem fazendo companhia par o meu Opala 73, o Interlagos é um sonho de consumo, mas, ainda que o Aurora e o Uirapuru fossem bem expertos, "supercarros" é um pouco demais. E vale ainda citar o SP2, o carro mais lindo produzido no Brasil. Parabéns pelo vídeo.
Faltou o Puma GTB 4.1 da Santa Matilde....
Está na parte 2 já postado no canal, confere lá...
Lindos e robustos!
Superesportivo de 140 HP kkkk é engraçado! Ótimo video, para nostalgia.
Faltou o Furia, o Adamo, o L'Automobile, o Santa Matilde, Puma GTO e GTB, o Lorena, o Cobra GT, e os buggies em geral
Alguns dos citados estão no vídeo Parte 2 no canal, confere lá...abs!!!
O Brasil não continuou como um dos pioneiros no setor automobilístico, por não ter incentivo do governo;os governos de antes e de hoje, só pensam em uma coisa:roubar o país.
Boa!!!!
Faltou o Lobinni, usava o motor do Golf Gti, segundo intusiastas era melhor que o Lotus.
Faltaram o Hoffstetter, o Adamo, o Puma GTB com motor Opala 250 S. O Maverick GT e o Charger RT.
Tá no vídeo Parte 2 Sr Aluizio...
Muito bacana a qualidade dos vídeos, do texto e narração. De fato, ainda é um canal com, relativamente, poucos inscritos, mas não tenho dúvida que ele irá crescer enormemente. Parabéns ao ADM!
Gratidão Felnando... amém!!
Faltou o Farus
Adoro carros antigos! Conheço todos! Não é saudosismo! É privilégio!
Boa Fabio!!!
Deu vontade de sair por aí dirigindo um desses.
Acredito que faltou o SM41 .O SANTA 19:16 que montava motor Chevrolet 4.1, lembro porque trabalhei em una concessionária CHEVROLET (POMPEIA VEÍCULOS). Também era um esportivo com um aacabamento impecável e excelente desempenho .
Graças a Deus já tive 2 unidades desse carro lindo e feroz. Com o motor 4.1 do opala
Eu vivi pilotei, e até possui dois desses modelos. Anos dourados.
Poucos carros chamavam tanta atenção quanto o Miura X8, especialmente à noite!
Você não falou do Hoefstetter! .. Procure e faça um vídeo a respeito. Era fantástico!
Só o interlagos Renault Alpine. Esse até hoje é coisa boa.
O mal foi o Collor dizer que aqui só tinha carroça 😢😢😢😢
Ele não mentiu, mas desacreditou no potencial brasileiro
Resultado, o Brasil compra e admira os de fora e esquece de fazer a lição de casa.
Adiante até o Rossin/Bertin Vorax... Voce iria adorar mostrar até mais que esses...
Senti falta da Lorena aí.
Parte 2, confere la´...abs!!!
Faltou o Puma GTB com o motor 4100cc do Opala. Esse foi o esportivo dos meus sonhos. E o GTB/S2 era mais bonito ainda que o S.
Com 62 anos vivi essa época.
E o maior problema desses esportivos que alguns eram muito bonitos, era o motor fraco.
Bianco S
Willys interlagos
Puma gt4R
Volkswagen sp2
Furia GT
Miura X8
Aurora 122C
Brasinca 4200gt
Hofsteteter
❤😊
Parte 2 já está no ar...abs!!!
O Aurora tinha 2 motorizaçoes. Uma 2.0 motor do Monza e a 2.2 do Vectra. Tinham até valores diferentes. Se quiser filmar um de corrida, arrumo pra vc.
Esse carro é uma cópia do nissan 300zx
Faltaram o Puma GTB e o Santa Matilde; Todos dois com motor 4.100/250S
(6 cilindros de opala).
Está na parte 2 já postado no canal...
de todos esses eu só cheguei a ver um SP2 e esse miura com luz de neon nos parachoques. carros muito lindos
Imagino meu amigo...!!!
Faltou o que, na minha opinião, foi o mais bonito e elegante de todos. A Santa Matilde
Não falta mais Paulo, já está postado aqui no canal na parte 2...
Na minha época tinha o Aurora, com pouquíssima unidades fabricadas.
Boa André!!!
03:29 é a carroçaria do renault alpine !!!
@@leonardoornelasmecanico esse Alpine era um que foi fabricado aqui na Willys Overland com o nome “ Interlagos “ ?
Gostaria de saber com os amigos aqui se procede a informação de que o SP2 da Wolks possuía uma cxa de câmbio longa permitindo ao carro utilizar bastante a sua velocidade.
Gostei do vídeo, só que você se enganou, dos 8 carros, eu só não conhecia o Puma GT4R, O Fúria GT e o Aurora 122C ! Para mim faltaram dois carros nessa lista: o Hoffsteter e o Puma GTB S2, que eu mais gosto !
Desculpa,o Bianco S foi inspirado no Furia de corrida,esse recebeu motores de varias origens,que incluia BMW,FNM e Chevrolet entre outros,Toni Bianco Durante a proibicao de importados trouxe de Volta o Furia ,agora com motor traseiro VW.Mais tarde alguns foram feitos com motor Passat TS,ai com motor central .Seu video e bom ,mas seria melhor se focasse em um carro de cada vez,destacando detalhes historicos o GT 4R por exemplo ,dos 4 produzidos ,um foi sorteado pra um garoto que nem tinha habilitacao,desse jeito assim...
As imagens estão um pouco misturadas. Por exemplo, quando falou do Miura X8 mostrou imagens, também, do Miura Targa e do Miura Sport (o Mais belo dos designe dos Miuras), faltou também mostrar o belo e poderoso Puma GTB.
Faltou o Lobini H1 mas adorei o video
Olá Caio, já foi postado na parte 2 do vídeo aqui no canal, dá uma conferida lá, obrigado pelo comentário!
Top
Uma era de Heróis fabricando automóveis nacionais. Hoje em dia é tudo chingue-lingue!
A petulancia de chamar um carro com 65 HP de super carro.
Entendo seu ponto de vista, mas é importante lembrar que o conceito de supercarro não se resume apenas à potência. Em um mercado com tantas limitações, criar um carro que se destaca pelo design, inovação e desempenho relativo ao contexto nacional é um feito notável. A história automotiva é cheia de exemplos onde o impacto cultural e a engenharia criativa valeram tanto quanto os números brutos. Obrigado pelo seu comentário!
@@ronpinto9588 Não seria super carro até porque lótus também tem carros quatro cilindros existem puro sangue super carros hiper carros e vários dentro desse contexto...
Supercarros são carros feitos para serem ágeis e aerodinâmicos, não é potência, um Mustang, Camaro é um muscle, agora vc vai entender o conceito, pocket Rocket tem potência, mas não tem aerodinâmica nenhuma!
❤
Gratidão!!!!!
Faltou o Puma GTB, com motor de Opala...
Bem lembrado amigo para mim um dos mais icônico. Era imponente.
Quero saber é o carro amarelo que é mostrado no anúncio. Onde ele entra nesse vídeo?
Por que mostra essa bela máquina, mas não cita nada a respeito?
@@vilemolinari verdade. Eu procurei e não tem.
Eu me lembro desses carros , fim dos anos 70/80, mas a maioria tinha motores VW, era copias ou "baseados" em carros europeus, mas feitos de fibra de vidro, como meu Puminha. PRa nos na epoca era o maximo, pois nao tinha outra opcao.
Todos nós vamos nos relembrar do top gear o aurora
Eu vi um vídeo de um Bianco S com motor de SUBARU 2.5 turbo. Era isto que eu faria com um Bianco.
Deu saudade do meu sp2 vermelhinho tdo original troquei no opala 6c 77
Faltou um dos carros mais bonitos e rapidos o LOBINI H1 com mecanica Audi 1.8 turbo de 180HP
Triste ver tanto empenho no desing e aerodinâmica serem dependentes de motor de Fusca decada de 30-40...
Eu nem sou colecionador nem nada e conhecia todos. Também não vi nenhum supercarro. Fora isso, tem algumas fotos erradas também...
O SPII seria um primor de design se não fosse os faróis da Brasilia.
Obrigado pelo comentário...
Uma pena que o governo não apoio os fabricantes desses carros
É vdd Roberto...
E o Puma GTB, o Santa Matilde, aquele classico lindo retro (estilo final dos anos 30) com chassis e mecanica de Galaxie (nao me lembro o nome) ???
Vídeo parte 2 confere lá...abs!!!
Miura spyder... ainda falou que o Fúria GT é só Mario Richard ao invés do Toni Bianco, que criou o Bianco S, o Tarpan e o Fúria GT para as pistas.... e ainda esqueceu do Hofstetter, feito pelo Mario Richard Hofstetter!
... um crime!
Os carros eram belissimos (Faltaram alguns), qto a mecanica era o que tinha na época.
Oi tamos juntos
Bons tempos personalidade que falta hj😊
A edição do vídeo revela falta de cuidado e consideração para com o espectador, ao mostrar imagens espelhadas. Muito desagradável.
Obrigado pelo feedback Sr. Marcos, estaremos melhorando nos próximos vídeos... desde já agradeço pelo comentário!!!
Eu vi estas "pérolas" da indústria brasileira. Ainda oficinasque se dedicam a conservar estas raridades...
Na descrição do MIURA X8,misturaram fotos de um Sport 77( número 17) e filmagens do Topsport misturado com Alguns X8.😊
Faltou o melhor e mais veloz de todos, o Lobini H1.
Pra mim o Miura é o mais bonito.
Boa Guns...
Faltou o monstro: rossin bertin vorax,pouquíssimos fabricados e nenhum comercializado pelo que eu lembro, tinha tudo pra dar certo mas o bananil não incentiva o mercado nacional e enfia imposto sem dó
Faltaram alguns ícones dos esportivos brasileiros, como o puma GTB montado com mecânica do opala e tambem o Santa Matilde SM.
Não falta mais, parte 2 já postado aqui no canal, vai lá dar uma conferida! Obrigado pelo comentário, ele nos ajudou a cria a parte 2 do vídeo...gratidão!
eu fiquei imaginando um italiano e um alemão fazendo conteúdo de super carros em seus respectivos países !
Nenhum destes carros nem chegaram perto de supercarros. Eram fracos de motor e cheio de problemas de acabamento, eles eram uma opção caríssima para um mercado que não podia importar automóvel e os nacionais eram pobres de tecnologia e design...
Como numa lista dessas não incluíram o Hofstetter e o Lobini ? acho que foram os nacionais mais bonitos ❤
Apresentação parcial, faltou o SM 4.1s, Santa Matilde, foi o carro brasileiro mais caro, com produção em série final dos anos 70,
De onde saiu essa informação sobre o "Fúria GT"???
Não entendi porque no willis Interlagos o volante fica do lado esquerdo
Tive q inverter o vídeo por causa de direitos autorais...kkkkkk
O motivo é que nossas promessas de supercarros se perderam porque resolvemos desenvolver,profissionalizar e investir na corrupção, não temos um supercarro ,mas temos uma supercorrupçao instalada, Brasilllllllllll, INFELIZMENTE
Verdadeiras carroças .
Tem mais carro nesta lista. Como é o caso do puma GTB.
Interessante o vídeo, apesar de usar o termo supercarro é péssimo para esses modelos que somente foram esportivos nacionais, e faltou um monte de outros mais.
Fotos e vídeos bons, mas, com muita mistura...o texto narrado também é muito meloso
Faltou os Puma GTB S1 e S2
Está na parte 2 do vídeo aqui no canal Luiz...
Faltou o puma GTB com motor 6cc do opala e o santa matilde igualmente.
Oi boa noite
Meu amigo do céu.... 🤦🏻♂️
... como vice me fala que o Fúria GT é só Mario Richard?!?!
Foi o Toni Bianco, que criou o Bianco S, o Tarpan e o Fúria GT (este para as pistas)... e ainda esqueceu do Hofstetter, esse sim eito pelo Mario Richard Hofstetter!
... ainda colocou foto de Adamo quando faltava da Miura... misericórdia, meu amigo... que crime!
... um crime!
Parei de assistir ao video logo no número 1, Bianco S. O carro tinha motorzinho de cortador de grama e o video o consudera um "super carro"? Sinal de que não devo esperar muita coisa dos próximos carros da lista 😅
Eis que entro no vídeo de carro BR e aparece um Diablo toda PNGzada na capa:
Porra meu truta, ai não né
muitos carros da atualidade com linhas arredondadas remetem ao sp 2 e vem/os muitas dessas linhas nas mercedes, tem bugatti parecido com um desses carros a frente. bem vi varios super carros atuais nos super brasileiros/
Supercarros é apelação demais...
O Irapuru foi copiado pelos ingleses da Jensen na cara dura e nós saímos por baixo
Não são super carros, nenhum deles se aproxima disso, pois não tem motor, projeto e potência pra isso. Muitos são interessantes, porém não passam de esportivos, infelizmente mancos por causa das limitações mecânicas
Entendo sua perspectiva, e de fato, muitos desses carros podem não alcançar os padrões internacionais de supercarros em termos de potência e performance. No entanto, é preciso reconhecer que, dentro das limitações do mercado brasileiro, esses veículos representam o máximo que a nossa indústria conseguiu oferecer em termos de esportividade e inovação. Eles são importantes não só pelo que são, mas pelo que representam em um contexto de desafios e criatividade local.
E isso que o brasileiro com complexo de vira latas não entende .
Da época eram carros caros, tudo mundo queria ter na garagem mas pouco conseguiam.
@@joselitosantana8384 com certeza, mas não se encaixam na definição de super carros
ESQUECERAM DA SANTA MATILDE UM FABULOSO CARRO COM MOTOR GM 6 CILINDROS Q ÉRA UM ESPETACULO , TIVE UM MATAVA TOFOS ESTES NA SUA VELOCIDADE E DIRIGIBILIDADE , ABRAÇOS ATÉ
Forçado dizer que esse carros são "supercarros", são apenas carros bonitos de designer diferente
Usar fotos do Aurora no meio do texto do Bianco é muito ruim e não citar o Hofstetter Turbo nesse vídeo é um pecado
Eu trabalhei numa fábrica que fazia o carro cobra
Maior parte kits montados em chacis e mecânica d Fusca, ser bonito não é ser um super carro !
Pôrra, super carro com 1.6, é deboche puro.
O aurora me lembrou a Ferrari F50.
Esqueceu do Farus, SM 4.1 ...