人気車になれなかった！1990年代登場の3ナンバーボディのスペシャリティカー5選！デートカーしても人気があった80年代から一転！
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- Опубліковано 2 бер 2024
- メジャーになれなかった90年代初めに登場の
3ナンバー「スペシャリティカー」5選！
「ソアラ」を始め80年代の勢いはなく販売低迷！
#スペシャリティカー,#3ナンバー,#車,#デートカー,#ソアラ
平成となった1989年以降、自動車税の大幅改定もあり、
ソアラを始め「スペシャリティカー」は3ナンバーサイズにシフト。
これによりワイドで伸びやかなデザインを実現しました。
ただ1990年代はユーザーのニーズがワゴンやRVに変化したこともあり
80年代にはデートカーとしても一世を風靡し
人気車だったスペシャリティカーは
3ナンバーとなった90年代になると販売が伸び悩み
逆に不人気車となってしまいした。
今回は、1990年代初めに登場したものの人気車になれなかった
3ナンバーボディのスペシャリティカーをご紹介いたします。
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/ @kininaru-uwasa
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ユーノスコスモはデザイン的には良かったと思います。
ソアラはモデルチェンジしない方が良かったかも？
ソアラ以外
みーんなカッコいいよ！
ここに登場する全車種に言える事は総じて、デカくしたんだから高くしても売れるでしょとメーカーがたかをくくったモデルばかり。あとちょっと時代がずれていればシルビア以外は売れていたと思います。シルビアは５ナンバーFRで売れていたのに、メーカー欲を出して失敗したので別ですが。S14が出た当初、消しゴムカーと揶揄されていたのが懐かしいですね。
あと、皆さん忘れているとは思いますが、プレリュードはあのアイルトンセナが開発に手を貸した程、ホンダが本気のスポーツスペシャリティを目指したモデルだったのですから。
あれっ？ お風邪を召されましたか？ いつもの美声がちょっと鼻に掛かっています😂 でも、今日のお声も素敵ですヨ✨
季節柄ご自愛下さいネ😂
ソアラとシルビアはぜひとも直線基調のデザインで復活して欲しいですね！
アメ車好きとしてはこういった個性豊かなクーペモデルは大好物です。
丸みを帯びると低迷する法則おもしろいｗ
ここでもハブられる、レジェンドクーペとMX-6・・・
ユーノスコスモはせめてV6があればなあ・・・13Bの代わりにV6
三菱エクリプス、GTOやFTOも…
三菱エクリプススパイダーをお忘れでは❓
カッコイイ‼️
前期型最高ですよ。北米からの逆輸入車です。遊び人にしか似合わないド派手なレッドがいい。
Japan was at it's peak in the 90's with lots of selection in the 'sporty' coupe market,
we miss that, come on Japonya !
いつもより鼻声で大丈夫ですか⁈寒暖差激しいのでお大事になさってください。
4代目ソアラは3リッターモデルがあれば売れただろうね。2.5でもいい
4代目プレリュードの変貌は酷かったが、6代目シルビアはあまりにもダサすぎた。
30ソアラ結構好きなんだけどなぁ…1JZGTE搭載のクーペ何故かドリフトであまり見ない
値段はツアラー系より何故か安い
バブル経済崩壊でクーペ自体売れなかった。89年フルモデルチェンジのスカイライン、フェアレディZは売れたが91年フルモデルチェンジのソアラはイマイチ。セリカは3ナンバーの方が売れた。アルシオーネ、ユーノスコスモは発売タイミングが駄目。
14シルビアは低性能でした😅
アルシオーネ カプリソーネ
平成4年頃
我が家には私の20BコスモタイプSと
弟のソアラJZZ30ツインターボを並んで停めていた時期がありました
私はその後、20B→13B→13B→20Bと4台乗り継ぎロータリー人生に終止符を打ちました(笑)
4代目ソアラはかっこよかった。
S V X !!
動画を見ていて思うのですが、いつから、ダンゴムシみたいなデザインのクルマばかりになってしまったのでしょうか？一台ぐらい色気のあるクルマが、あっても良いのではないのでしょうか？個人的な趣味で言えば、R34型のスカイライン・スポーツクーペ25GTターボが、無性に欲しいです。GTRよりもです。