Skoda Enyaq RS Coupe Langstreckentest - 250km ohne Laden und falsche Routen!
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- Опубліковано 4 жов 2024
- #elektromobilität #skoda
Der Skoda Enyaq ist ohne Frage eines der beliebtesten E-Autos und kommt nun noch einmal attraktiver als Coupe Variante. Wir konnten für euch die 299PS starke RS Version testen und in diesem Langstreckentest erfahrt ihr alles zu Reichweite, Ladeleistung und Software 3.0!
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Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
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Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
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![Skoda ENYAQ iV - Batterytypes, Charging, Conditioning, Plug & Charge and more Information [2/2]](http://i.ytimg.com/vi/xcmlKLrpc5s/mqdefault.jpg)
Hallo Jönas, dein Video zum Enyaq Coupe RS war wieder sehr gut 👍. Ich muss noch warten bis zur 7.KW 2023 ,aber ich bin den RS schon 3 Tage Probe gefahren ein klasse Auto 🚗. LG
Als Model Y Fahrer kann man ist man erstaunt über den hohen Verbrauch bei den Modellen anderer Hersteller. Dabei sieht das Coupé nach Autobahnauto aus und dann ein 3x kwh Verbauch? Das ist schon sehr ineffizient, gepaart mit der relativ langsamen Ladeleistung und dann teurer als das Model Y.
Kann ich auch nicht verstehen, warum dann alle auf Tesla lästern, aber kein anderer Hersteller annähernd an die Daten von Tesla rankommt. Peinlich ist es eher , dass die anderen dann auch noch teurer sind 😜
@@-Andy-- Tesla ist halt Schrott, man muss sich nur den Innenraum anschauen mehr muß man nicht sagen
@@DB-fg8ve gerade der Innenraum sieht sehr hochwertig aus und die Verkaufszahlen sprechen ja für Tesla ;-)
@@-Andy-- Eher auf Dacia Niveau, Mercedes Audi und Co sind andere Welten
@@DB-fg8ve zum Glück sind ja die Geschmäcker verschieden und anhand den Zahlen müssen ja viele die "Dacia" Qualität mögen 😜 Preis Leistung ja auch Platz 1
Den Verbrauch finde ich alles andere als OK! Verglichen mit deinem Tesla solltest du das relativieren. Unser Model Y verbrauchte jetzt bei -10 Grad auf der Landstraße knapp über 20 kWh, bei ca. 120 auf der Autobahn und deutlichen Plusgraden etwas darunter. Da ist die Leistung des RS eigentlich egal.
Und nein, ich bin grad nicht von Tesla begeistert (Sensorik, Assistenzsysteme, Service) aber sie sind eben Benchmark hinsichtlich der Sparsamkeit.
Ansonsten Danke fürs Video. 👍
Du Vergleich skoda und tesla ??
@Der Französe addy Wieso sollte er nicht mit Tesla vergleichen ? Womit sonst ? der E Fahrzeug mit einem noch größeren Verbrauch ? Ich finde, man sollte nicht den Verbrauch als OK oder nicht OK bewerten. Das soll jeder selbst für sich entscheiden und einfach eine Vergleichstafel anlegen.
@@derfranzoseaddy6914 finde den Vergleich sogar ziemlich gut mit dem Model Y kosten ähnlich Leistung hat Tesla mehr und Größe ist auch ähnlich. Der Skoda hat halt keine Wärmepumpe ist meine ich auch grade nicht als Option verfügbar (Eventuell entfallen) dass rächt sich halt bei Temperaturen unter 10°C
@@martinkarpe3296 kostet die echt fast gleich 🫣🫣🫣🫣
@@derfranzoseaddy6914 ja Model Y AWD LR 57k Basis und der Skoda Enyaq Coupe RS 62k Basis zumal der Tesla 500 PS hat und der Skoda 200 PS weniger
Augen mehr auf die Straße wäre schon cool 😉😉
Danke für das Video :) Verbrauch könnte tatsächlich besser sein. Das ist aber trotzdem ein tolles Auto :)
Hoher Verbrauch, Ladegeschwindigkeit mit Luft nach oben in Verbindung mit dem Preis... So wird das nix bei mir.
Also ich finde den Verbrauch nicht wirklich gut. Ich bin letztens bei dauerhaft -5 Grad mit meinem Model3 LR und einer Durchschnittgeschwindigkeit von 107km/h mit 17,2 kWh unterwegs gewesen.
Ich habe den Enyaq schon Probe gefahren! Das Navi war wie ein TomTom Ende der 90er Jahre - eine reine Katastrophe! Ab 100 km/h war die Leistung enttäuschend, auch der Verbrauch ist keineswegs Zeitgemäß...
@@Rethi1981 Richtig, sehe ich auch so!
Das ist Quatsch. Es gibt wirklich gute Fahrzeuge aus dem Konzern … übrigens, der Skoda hat 300 PS… schau Dir mal den Verbrauch eines vergleichbaren Benziners an.
@@d.f.4647das Model Y Longrange hat 514PS und braucht mind 3-4kWh auf 100km weniger. Ist nochmal deutlich größer und schwerer. Aber gut…
16:02 der Verbrauch bei 180km/h geht voll in Ordnung find ich.
Seit wann darf sich denn die Hochschule in Ingolstadt Universität nennen?
Verbrauch eine Katastrophe . Zürich - Kroatien mit Familie voll beladen mit höchstens 120 Mix 40 % Autobahn hatte ich 15 KW gebraucht.25 % weniger und ein Auto von 2017 da läuft wass gewaltig schief 🤣 Ich warte bis die
Effiziente Autos kommen.Mediacentrale bin ich mit dem Handy besser bedient 😏Typ 2 laden mit 22 KW ist mir wichtiger und erst noch billiger,als das Schnellste Laden Gelaber.
P.s. Der Sportmodus hält bei Motoren ständig unter Strom, was den Verbrauch erhöht, da kann man doch besser die Individuelle Einstellungen (In den Fahrprofilen) nehmen um das Fahrwerk anzupassen.
Mein Paulchen Panther lädt momentan im Winter (mit Warnblinker) von 2-80% in 43min.
Finde ich für den I-Pace immer noch ok.
Das E-Auto von Jaguar ist besser als all seine Benziner. 🥳
Danke fürs Video 👍
Mich würd brennend interessieren: was hat dich das jetzt für die ganzen Kilometer (der Strom) in Euro gekost?
mit einem Model Y wären es unter 20 kWh/100km gewesen bei der Fahrweise ;)
Ich finde den Skoday Enyaq Coupé auch sehr schön, daher warte ich seit Bestellung im März auf die Auslieferung... 😅
Geplant war August, nun hoffentlich im Januar... 🤞
Ich verfolge ja schon einige Zeit hier die Beiträge zum Thema Elektromobilität aber irgendwie kann mich ein E-Auto noch nicht so richtig überzeugen.
Seit Mai 2022 haben wir eine PV-Anlage auf dem Dach die hoffentlich 2023 endlich in Betrieb geht. Ein Bauteil fehlt immer noch. Da würde dann ein E-Auto auch Sinn machen und vor allem weiß man wie der Strom erzeugt wurde. Aber für jemanden der seinen Strom nicht selbst erzeugt und ab 2023 ca. 45 Cent pro Kilowattstunde bezahlt rechnet sich so ein E-Auto nicht im Vergleich mit Modernen Verbrennungsmotoren. Ich habe mir mal hier vom Enyaq den niedrigsten Testverbrauch umgerechnet in Diesel und komme da aktuell auf etwas über 6,4 Liter. Bei meinem einen Mercedes Kombi mit Dieselmotor habe ich seit 20.000km einen Dauerdurchschnittsverbrauch von 6,4 Liter auf 100km. Ich kann auch sparsam mit unter 5 Liter fahren aber mit Kurzstrecke oder schnell über die Autobahn hat sich das so eingependelt. Bei der Beschleunigung was ja die meisten E-Auto Fahrer am E-Auto begeistert ist der Skoda etwas über eine Sekunde schneller auf 100 als mein kleiner Diesel. Dafür ist der Diesel am Ende gute 50km/h schneller sofern die Autobahn mal frei ist. Das Drehmoment ist relativ identisch. In der Anschaffung war der Mercedes etwas günstiger was man aber mehr für Wartungsarbeiten einplanen muss wobei ja bei einem schweren E-Auto das Fahrwerk und die Bremsen einen höheren Verschleiß haben. Was die Reichweite angeht komme ich pro Tankfüllung mit dem Diesel über 1000km weit (sehr sparsam gefahren über 1150km). Oder anders gesagt ich kann aus der Mitte Deutschlands an die See in den Urlaub fahren und muss Zuhause erst wieder tanken. Das ganze mit 4 Personen und Gepäck bis unters Dach. Ich kaufe die Autos und fahre sie recht lange was bei einem E-Auto bedeuten würde die Maximale Reichweite sinkt merklich durch die Abnutzung des Akkus. Wenn man an die CO2 Bilanz im Vergleich zwischen Verbrenner und Elektro denkt muss das E-Auto ja sowieso meist weit über 200.000km gefahren werden um im (theoretischen) Vorteil zu sein. Für mich persönlich macht aktuell nur ein kompaktes sparsames E-Auto zum pendeln an die Arbeit Sinn. Wer Platz und/oder Reichweite braucht ist mit Verbrennungsmotoren besser bedient. Ich würde mich freuen wenn eFuel Kraftstoffe in größeren Mengen für jeden Verfügbar wären. Es könnten vorhandene Fahrzeuge recht sauber betrieben werden, es würde Arbeitsplätze schaffen und andere erhalten. Ein gesunder Mix aus allem wäre wünschenswert. Es wäre auch schön kleinere bezahlbare E-Autos besser auszurüsten. Ein 2 Sitziger E-Smart würde mir für den Weg zur Arbeit reichen aber von einem Bekannten weiß ich das sein Smart statt 140km im Sommer jetzt im Winter keine 80km schafft. 🤷♂️ Statt da mal nachzubessern werden die kleinen immer größer und am Ende wieder zu teuer für die breite Masse.
Bleiben Sie unbedingt beim Verbrenner! Mit dieser Einstellung werden Sie mit einem E-Auto auf keinen Fall glücklich. Eventuell hilft es nur, mal über 2 Wochen ein E-Auto Probe zu fahren. Ich würde jedenfalls nie wieder zu einem Verbrenner zurück wollen. Neben dem Sprit muss man auch die sonstigen Unterhaltskosten berücksichtigen. Und dass die CO2-Bilanz erst nach 200.000 km aufgeholt wird, sind die längst widerlegten Erkenntnisse der 1. Schwedenstudie. Und dann auch noch E-Fuels… Aber ich schreibe mich gerade in Rage, da höre ich lieber auf. 🤦🏼♂️
@@kevinschuster8756
Ich habe schon als Leihwagen einen Plug in Hybrid gefahren. Macht Spaß wegen dem Drehmoment des zusätzlichen E-Motors bringt aber nicht viel. Entweder reiner Verbrenner oder reines E-Auto.
Ich frag mich nur was mit den vielen Akkus irgendwann mal passiert?
Vor allem wie aktuell das Lithium dafür gewonnen wird und wieviel Grundwasser dafür verseucht wird.
Auch die Brandgefahr gefällt mir nicht. Eine kleine Beschädigungen am Akku und man bekommt es herkömmlich nicht mehr gelöscht. Klar Lithium- Eisenphosphat ist nicht so empfindlich und es kommen weiter neuere Versionen auf den Markt aber ich kenne es aus dem Modellbau wie gefährlich die Akkus sind. Vor allem sind außer im Premiumbereich kaum einzelne Zellen des Akkupakets zu tauschen. Wenn ich höre was beim ersten E-Smart so ein winziger Akku kosten soll das ist lachhaft.
Es war mir klar das man sich hier über meinen Kommentar aufregt.
Ich bin nicht generell gegen Elektro Mobilität aber nicht auf dem aktuellen Level. Die Methanol Wasserstoff Brennstoffzelle von dem Herrn Gumpert finde ich eine gute Idee. Da kommt ein kleinerer Akku zum Einsatz und Reichweite ist da kein Problem. Das Fahrzeug kann normal betankt werden. Klar kann immer schneller geladen werden aber um so schneller um so schädlicher für die Akkus.
Was ich sagen will es geht einfach nicht einen Schalter umzulegen und alles fährt Elektrisch. Die Infrastruktur muss weiter ausgebaut werden was Ladestationen angeht. Auch das Stromnetz macht es nicht mit.
Was bringt es Atomstrom aus dem Ausland zu kaufen da kann man hier auch neue Atomkraftwerke bauen die besser kontrolliert werden. Wenn ich höre wieviel Gas und Kohle verwendet wird um den Strom in Kraftwerken zu erzeugen bekomme ich Bauchschmerzen.
Was würde es bringen wenn alle Deutschen "grün" sind das ganze viel zu teuer bezahlen müssen und im Ausland werden die Kraftstoffe die wir nicht abnehmen weiter verbraucht? Klar verdienen die Ölkonzerne im Ausland weniger aber verkauft und verbrannt wird der Kraftstoff auch weiterhin.
Skoda ist zum Beispiel jetzt stärker in Indien vertreten und zwar aktuell mit Verbrenner Modellen. Den Konzernen ist es egal wo und wie sie das Geld machen. Das Weltklima wird so nicht besser.
Viele haben doch auch E-Autos wegen der Prämie gekauft anders hätte es sich Finanziell auch nicht rentiert wenn man mal genau nachrechnet.
Unsere PV-Anlage kostet mit Speicher auch weit über 30.000€ die muss man auch erstmal investieren um garantiert grünen Strom zu erhalten.
Wenn ich sehe wie viele Windräder bei uns immer wieder abgeschaltet werden weil es in dem Moment zuviel Sonnenenergie im Netz gibt oder der Strom gerade nicht gebraucht wird da könnte man auch Umweltfreundlichen Kraftstoff produzieren. Es gibt Anlagen die sind nicht größer als eine Doppelgarage.
Vor allem wer braucht beim E-Auto mehrere Hundert KW?
Die Autos werden nur unnötig groß und teuer produziert.
Was dafür an Material zum Einsatz kommt ist nicht nachhaltig.
Ich habe noch ein über 25 Jahre altes Cabrio was ohne Probleme läuft und auch nicht viel Kraftstoff verbraucht. Warum sollte man also nicht die vorhandenen Fahrzeuge weiter nutzen um Ressourcen zu sparen?
Was spricht gegen künstlich produzierten Kraftstoff?
Wasserstoff in Verbindung mit CO2 das ist doch wirklich kein Problem und vor allem dazu nur den Überschuss im Stromnetz verwenden.
Es wird um das Stromnetz stabil zu betreiben ständig ein gewisser Überschuss an Energie produziert weil keiner vorhersagen kann wieviel Menschen zum Beispiel gleichzeitig ihr E-Auto aufladen wollen. Die ganze Energie verpufft die meiste Zeit. Teilweise wird mit Pumpspeicherkraftwerken der überschüssige Strom genutzt um Wasser einen Berg hoch in ein Speicherbecken zu pumpen damit tagsüber wieder mit dem Wasser Bergab Strom produziert wird. Das sind aber Ausnahmen die nicht Flächendeckend verfügbar sind.
Vor allem um so mehr Stromverbrauch um so mehr wird an Strom im Netz vorgehalten. Es müsste jeder Zuhause den Strom speichern können was Online gesteuert wird dann könnte man das Netz stabil bekommen. So sehe ich aktuell eher schwarz.
Du hast da ne null Zuviel. Ab 30.000 km ist die co2 Bilanz im Vorteil. Woher hast du bitte 200.000? 😂. Wenn dir aber die Umwelt wichtig ist, solltest du auch me8nem Diesel fahren.
@@betzereiindia9847 30.000km? Aber nur bei den ganz kleinen E-Autos mit sehr kleinen Akkus und geringer Reichweite.
Schau dir mal alle Studien an die du im Netz so findest.
50.000km bis 100.000km ist da eher so der Schnitt.
Man liest auch mal von 4 Jahren.
Ich trau der Sache aber nicht.
Irgendwo stand mal 200.000km.
Klar wird das mit der Zeit und Entwicklung besser.
Logisch wird ständig Energie verbraten für die Herstellung von Kraftstoffen wie Diesel und Benzin. Von daher wird der CO2 Rucksack für Verbrenner doch etwas schwerer.
Beim Strom weiß ich aber gar nicht wie er produziert wurde von daher kann ich es nicht so exakt berechnen.
Ich fahre aktuell 2 Diesel mit R33 blue Diesel die damit effektiv Mindestens 22% weniger CO2 Ausstoß haben und sie wurden bereits produziert.
Ich hab auch noch einen 26 Jahre alten Benziner der wenig verbraucht und eben schon 26Jahre fährt.
Ich weiß nicht wie die Techniker auf eine Lebensdauer bei E-Autos von 16 Jahren kommen. Ich hab genug E-Autos gesehen wo der Akku keine 8 Jahre gehalten hat. Einmal war der Akku nach 2 Jahren platt. Herstellungsfehler und falsches laden lassen sich halt nicht vermeiden. Einfach mal bei diversen Portalen nach den günstigsten E-Autos suchen da wird der Abfall verkauft.
Die Sache mit der Entsorgung von Akkus ist auch ein Problem. Nimmt der Hersteller sie kostenlos zurück? Ich weiß es nicht.
Ich finde den Verbrauch nicht so schlecht. Nicht top, aber trotzdem gut.
Schöner Wagen, aber der RS macht m.E. Keinen Sinn. Sportlich ist er eh nicht und die 204PS Variante reicht völlig aus und ist sparsam. Nicht wie mein Tesla, aber immerhin.
Und der RS ist irre teuer.
250km wäre für mich als Teslafahrer zB gar keine Langstrecke. Das fängt so bei 500-1000km an
Bis 400km denke ich selbst im Winter gar nicht ans Zwischenladen und lade auch meist nicht mal auf 100%. 😂❤
Ja ja, der Nrgkick. Vor über einem Jahr gekauft, mit dem Versprechen vom Überschussladen und bis jetzt ist immernoch nichts gekommen.
Das kotzt mich auch richtig an, zumal hier oft kolportiert wurde, er könne das bereits…
Als Teslafahrer habe ich nie überlegt, das oder den Juicebooster zu kaufen, aber wie soll das Überschussladen funktionieren? Das ist VtG oder? Dazu muss der Wagen ja ausgelegt sein. Teslas zb sind das ja leider nicht...
@@tesla-spectre Nein, Überschussladen ist wenn man eine PV Anlage hat. Mit Überschussladen regelt die Wallbox ihre Phasen und Strom selbstständig, sodass man soviel wie möglich seinen Strom selbst benutzt.
@@mikelach81 ah ok. Habe (noch) keine PV Anlage. Danke wieder was gelernt 👍
@@mikelach81für welche PV Wechselrichter habe eine fertige Lösung dafür
Weiß hier jemand, wann der normale Enyaq RS konfigurierbar ist?
🦍💎💥🚀
Ganz ehrlich: über 30 Minuten fürs Nachladen sind einfach zu viel. Der Wert muss zwischen 20 und 25 Minuten liegen, alles andere empfinde ich als gestohlene Zeit.
Lad halt weniger nach! 😅
Genau … 25 Minuten anstatt 30 Minuten … das ist das Killkriterium 😮
@@teddy3011-z7c Richtig.