🎌 Японские Конкуренты Jawa 350 - А Что бы Ты Купил Вместо Явы 😲?
Вставка
- Опубліковано 10 кві 2021
- #Jawa350 #HondaCB350 #SuzukiGT380 #YamahaRD350 #KawasakiS2350
Мотоциклы марки Ява в советские времена считались лучшими,а последняя модель Ява 350/638 появившаяся в 1985 году, стала настоящим символом совершенства у советских
мотоциклистов и на голову превосходила свой советский аналог - ИЖ Юпитер-5.Двухтактный двухцилиндровый двигатель ,объемом 349 куб.см.выдавал 23л.с. И хотя цена была
значительно выше Юпитера, мотоцикл был в дефиците. Возле магазинов выстраивались очереди,чтобы стать счастливым обладателем мечты.А все потому, что к нам не поставлялась
ведущая японская четверка мотопроизводителей.В этом выпуске представлены прямые конкуренты Ява 350 из страны восходящего солнца,от самого слабого до максимально
производительного байка.
Самым слабым байком из японской четверки оказалась Honda CB 350K.И то только по тому что мотоцикл имел четырехтактный двигатель,так хонда самой первой отказалась от
производства двухтактных байков и уже с 60х выпускала только четырехтактные.А к началу 70х компания произвела уже более 10 млн. четырехтактных двигателей.
И так Honda CB 350K увидела свет в 1967г и имела двухцилиндровый двигатель объемом 325 куб.см.который выдавал 36 л.с. на 10500 об./мин. и 25 Н.М на 9500 тыс.
Мотоцикл имел 5 ст.кпп. а запуск уже тогда осуществлялся электростартером.И если бы эта хонда в свое время появилась в советском союзе ,я думаю Jawa и Иж просто исчезли бы как
не конкурентоспособные.
На Третьем месте самый ближайший по кубатуре конкурент от компании Suzuki GT380 72г выпуска.При проектировании которого инженеры
Сузуки смешали свежие на то время концепции
с проверенной конструкцией.За основу был взят двухцилиндровый двигатель от модели GT250 ,к которому добавили еще один цилиндр ,таким образом объем вырос до 371 куб.см.
Максимальная мощность трехцилиндрового двигателя составляет 38 лошадиных сил, достигаемых при 7500 оборотах в минуту.И также 38 н.м составлял максимальный
крутящий момент ,который достигался на 6 тыс.Питание силовой установки осуществлялось тремя 24mm карбюраторами Mikuni.Коробка передач 6ст.Вы только представьте эту
трехцилиндровую пушку на наших дорогах в 70х.
Motorcycles of the Java brand in Soviet times were considered the best, and the last model Java 350/638 appeared in 1985, became a real symbol of perfection among Soviet
motorcyclists and was head and shoulders superior to its Soviet counterpart - IZH Jupiter-5.The two-stroke two-cylinder engine, with a volume of 349 cc, produced 23 hp. And although the price was
significantly higher than Jupiter, the motorcycle was in short supply. There were queues outside the shops to become the happy owner of a dream.And all because it was not delivered to us
the leading Japanese four motorcycle manufacturers.This edition features direct competitors of the Java 350 from the land of the rising sun, from the weakest to the most
productive bike.
The weakest bike of the Japanese four was the Honda CB 350K.And then only because the motorcycle had a four-stroke engine, so Honda was the very first to abandon the
production of two-stroke bikes and already from the 60s produced only four-stroke ones.And by the early 70s, the company had already produced more than 10 million four-stroke engines.
And so the Honda CB 350K was released in 1967 and had a two-cylinder engine with a volume of 325 cc. cm. which produced 36 hp at 10500 rpm. / min. and 25 NM at 9500 thousand.
The motorcycle had 5 st. kpp. and the launch was already carried out by an electric starter.And if this Honda once appeared in the Soviet Union, I think Jawa and Izh would simply disappear as
not competitive.
In third place is the closest competitor in terms of cubic capacity from the company Suzuki GT380 72g release.In the design of which the engineers
Suzuki mixed the concepts that were fresh at the time
with a proven design.The two-cylinder engine from the GT250 model was taken as a basis ,to which another cylinder was added, so the volume increased to 371 cc. The
maximum power of the three-cylinder engine is 38 horsepower, achieved at 7,500 rpm.And also 38 n. m was the maximum
torque, which was reached at 6 thousand.The power plant was powered by three Mikuni 24mm carburetors.Transmission 6st.Just imagine this three
-cylinder gun on our roads in the 70s. - Авто та транспорт
в конце СССР ездил на восходе 3м. Друже! Если бы в мою молодость у нас были такие байки, до свершенолетия дотянули бы немногие)
146%! И на этих-то ухитрялись биться, как мухи. "Купил Яву- копай яму"- из тех времён.
Да старина,Восход мог завести только пацаны с сильными ногами.
@@user-dd7zj9fk5c это если старый, а уже с воздушным обоготителем - сказка! 👍
Поддерживаю полностью.
А я буду молча доделывать свой восход1 68года...
Ява пацаны это дух и звук нашей эпохи я 1970 года первая Ява у меня была в 15 лет старуха ее без АКБ можно просто с толкача за то счастья до потери пульса ...молодежь все одно не поймет.
Шести вольтовка имела это преимущество,но имела и свой недостаток-- слабое освещение:)
@@user-rc6bt5jh5v шестивольтовку 634 без акб не завести .
@@Dormidont.Dalskiy точно
Все 6-вольтовые JAWA или ИЖ-ы с толчка даже без АКБ заводились. А вот 12 в - уже нет. Так что если не в курсе - и не трынди.
Правда особого героизма в этом тоже не вижу, ныне даже мотороллеры со стартера запускаются. И чего там нынешней молодёжи как ты Яву толкаешь восхищаться?
У меня 250 -590 была, я вместо аккумулятора использовал плоскую батарейку!
Если не ошибаюсь, Японцы рекордсмены по количеству л.с снятых с единицы см/куб. Автору видео респект.
не у всех классах, серийно по количеству л/с снятых с единицы см/куб, самый мощный 2Т например у КТМ.
@@smolnysmolny6269 возможно Японцы сдали позиции А какая модель австрийца?
Японцы с 50 куб. Снимают 7.5 л.с
я видел книгу там японская макака 175кубиков два цилиндра бородатого года за 20000 оборотов и за 40лошадей подробный чертёж двигателя прилагается сказки или правда не знаю
@@alexandrnovikov4773 все возможно, что за мопед марка, можно загуглить?
У явы звук просто бомба и родной когда она новая, а других мы особо и не знали в 80-90х из предложенного списка
В те времена, ходили слухи о Хонде, с 15 крестиками ( 15 трупов) на ней, и только крыло поцарапано! Большинство верило!:)
И ценой в 100 рэ! Ужос😨 !
Да, я тоже о таких слышал.
У нас про Яву так говорили
Имел такую лично купленную за 320 рублей в 1987году, как раз та что первая СВ-ку, крестов конечно не было, но до меня ребята бились, я и сам на ней под ПАЗиком ( под передним мостом) оказался. С нашими дорогами легко это было на такой технике!
@@Andrey-ev3bk что? У тебя ещё в СССР был японский мотоцикл?🙄
Люди уже тогда делали вещи а у нас до сих пор нет ни чего даже последнее похерили
До сих пор Уралы делают в первобытном состоянии (только дисковые тормоза добавили и ещё пару безделушек)
А нас с 1991 году в колонию запада превратили и всё....так и живём
нам бы АСФАЛЬТ для начала.
@@user-mg8ui2zs2j а Южная Корея или Турция тоже колонии Запада?Вот Каа же твой мозг искуссно смогли уработать--диву даёшься!
@@theprodigy4668 Умник уработать смогли тебя,не мой мозг,я в отличии от других могу отделять зерна от плевел.
Конечно Ява была мечтой. Но блин какие же были японцы когда меня ещё не было! P.s. мальчик Юра. 45 годиков.
Вот вот! Моя молодость в 90-ых проходила. И тоже проходил Восходы, ИЖ-и. И все БУ. О новой Яве лишь мечтал.
А потом была пауза. Ни и к 30-ти опят купил мотик. Kawasaki 750, четырехтактный четырехцилиндровый. Потом литровый турист GTR1000. Тогда смеялся если кто говорил что ИЖ - мотоцикл. Это даже не мопед, а вообще недарозумение со своей допотопной архаичностью! А главное, эти мотики тоже БУ были. А производились они как раз в те года когда я с ИЖ-ами *ался, а круче Явы у нас считай ничего не было.
Японцы выпускались еще в 60- 70х годах. Алё?
Хонда, Ямаха, Сузуки.....легенды и по сей день одни из лучших....🤗😎😁
а кавасаки?
и при чём тут хонда, если речь о 2т?
Ява , была у меня точь такая и Кикстартер у явы перекидной , многофункциональный ! Запуск движка , переключение передачь , выжим сцепления , все одним рычагом, очень удобно И сегодня я бы купил Яву 👍
...3200 evro
@@vytasbraziunas3158 Сей час мне больше японские «Явы « нравятся , 4 тактные , с эл стартером , тормоза гидравлика , диски легко сплавные , одно удовольствие на таких кататься 👍, вот на этой катаюсь ua-cam.com/video/Ut8XMcUWOfA/v-deo.html
А я продал яву,купил вфр 800,и теперь мне ява нах задаром ненужна,ибо ява это просто ностальгия по молодости, нужно жить в ногу со временем.
японцы тех лет это эталон надежности
...всегда...а не только тех лет....
а чем ява не надежна ? в молодости видел одну из шестью крестиками на бачке. очень надежный аппарат
@@user-lr7mg3jk2b. Что предыдущих 6 владельцев подвели тормоза 🤔?
@@misha19541. Ха... Только не сейчас... а не делают их чехи...))))
@@user-lr7mg3jk2b че прям кресты рисуют на баках?)))) делать нечего народу, в наше время просто продают деталь и не кто не знает с битого она мота или нет
Я бы купил все , классные мотоциклы , далеко за пределами моих мечтаний в 80х ! И Яву бы купил , конечно же 👍, история все таки.
купи сейчас все продаеться, что мешает исполнить детскую мечту? или ты пивом шары заливаешь по выходным
@@Korol033 варианты ещё есть у тебя , кроме пива ? Давай, рассмеши ))
Мне 57 лет и я помню те времена . Мы покупали журналы в которых узнавали всю информацию о новых японских мотоциклах , и конечно мечтали о них. Я хочу сказать что и мы и наше правительство знали об этой технике, но почему не делали
"Почему то не делали " и почему не делали ? Непонятно . Сделать то фигня .Тяп ляп и все готово .Не делали потому что никогда ничего путного не делали и делать не будем .
Это точно
Не делали потому что ограничения были по скорости.Первые планеты спорт были 32 сильные.А гаи не могли догнать.Стали выпускать дефорсированные 26 или 28 сильные уже не помню.планета спорт со 2 скорости поднималась на козла
Не делали, потому что не было оборудования и технологий. У меня дядька работал на советском заводе, им привозили японскую технику скопировать. Просто не было технологических возможностей повторить.
@@user-ub3hd4sy4eНе делали, потому что от кого это зависело им на хрен не надо было, а технологии фигня, ( в космос летали ). Дали бы команду и все нашлось бы.
Не являюсь обладателем явы,но скажу,что большой респект её инженерам. Они любили свою работу. Более того много ещё было срезано и упрощено. Они могли выпустить любой продукт и его всё равно бы реализовали . Так как в соцлагере конкуренции не было. Ну а яп четвёрка жила в жесткой борьбе друг с другом,а это стимулирует)
Ява легенда без условно, но японское качестве лучше!
Цена вопроса? Лучше то, что по карману.
@@E266PD Лучше то, что есть
@@dont.try.to_search лучше то, что соизмеримо по цене-качество для большинства честно зарабатывающих людей. А не для спекулянтов китайским товаром, как сейчас.
@@E266PD в совке не было ничего, даже яву еще надо достать было. Так что лучше то, что есть.
А чего в этой яве легендарного?
После Юпитера 5-го Хонда как космолёт!
Да пох*й, Ява мечта, а про остальное я не знал. Я за Яву.
И тем не менее, ява до етой порьі, для многих является любимьім мотоциклом!!
Просто выбора у людей не было ,так как какие чертежи совок с пер после войны, на том и ездили
@@Alex_x23 просто... просто...
Сейчас вьібор есть огромньій!! Не смотря на то, что, ценьі очень даже не низкие!! люди покупают яву, ПОЧЕМУ??
@@sergiilytvyn7806 так у меня и Ява есть и Хонда . Просто когда выбора нет , то и Ява казалась ракетой )
Мы знали об их Мото.Хондах и Ямахах, Сузуки и пр, Но ,политика СССР поддержала сбыт ЯВЫ.. Но ,ЯВА оставила в наших сердцах, не поддельную любовь к этому мотоциклу!Это наша юность!!!
Ряд факторов , которые необходимо учитывать при данном сравнении:цена, обслуживание и предназначение
В такие движки камазовского масла не зальешь...😊
Только японец
И топливо они поедают более аппетитно
Почему?В любой движок лей что хочешь.Вопрос только в том,как долго он на этом проедет.С другой стороны,я думаю в эти японские двухтактники если зальешь МС20 или М8В,то ничего страшного не будет
@@theprodigy4668 конечно ничего страшного не произойдет, ведь он скорее - всего просто не запустится. 😊Одно время в СССР пытались выпускать по-моему на ижевском заводе мотоциклы с японскими моторами, но вскорости отказались от этой затеи так - как в союзе не выпускались ГСМ которые бы соответствовали эксплуатационным нормам этих двигателей.... Информация по этому должна быть в сети
@@user-hv8kk6tl6o почему это не запустится?Генератор прекратит работать ,коммутатор и свеча прекратит искру подавать в цпг?Нет..и бензин подаваться будет с камеру сгорания.Все прекрасно запустится он.Только согласен,эксплуатационных свойств указанных мной масел может оказаться недостаточно для именно этих двигателей для постоянного использования.
Кстати разница по цене Ява-638 и ИЖ Юпитер-5 была не так уж и большая.
Даже сейчас японцы до сих пор выпускают различное мото и развивается, а наши сейчас даже дерьмо устаревшее не хотят делать!
Да уже в то время японцы творили чудеса.
В СССР не особо и уступали. А вот в нынешней пустышке России своего ничего не в состоянии производить.
@@user-mw3cf2pc4b Чем не уступали,восходами,минскачами,ижаками,ты хоть людей не смеши.
@@user-mw3cf2pc4b Чем не уступали,восходами,минскачами,ижаками,ты хоть людей не смеши.
"Пенал" появился позже.
Мощность "638" была 26л.с.
Автор ввëл людей в залуждение не 23 а 26 л.с и не сказал крутящий момент
J 638 neměla 26hp ,jen 22,5 hp(23)
Общеизвестно что Япония - мировой лидер по производству самых надежных и качественных мотоциклов и сравнивать их с какими либо другими - пустая трата времени.
Так может заявить только тот, кто в глаза не видел Аугусту, Джиллеру, Дукатти.
Это справедливо только для апологетов техники узкоглазых.
😌Обзорчик вообще ахриненный🔥 Давно хотелось что-то подобное увидеть 👏🏼👏🏼👏🏼
В конце семидесят!ьх смотрел американский фильм,,Лихорадка на белой полосе'', так там показали ,,kawasaki''в стилем ,,jawa''. С тех пор он у меня перед ґлазами.
@@oleksandrmartuniuk5205 Да, согласен, жаль что в тех годах в ССР таких мотоциклов не было 💁🏻♂️
Звук у сузы бомба 🤠
Пойду юпитер пятый делать, заведу и к выхлопной трубе кайфовать
Лудши девку заведи и кайфуй😁😁👌
@@user-th7ux6bk3j он лучше передернет, и поедет к своему парню
Слышу голос из прекрасного далёка...
Спасибо за видео и за канал,сразу же подписался.
Самое обидное,что наши мотозаводы перестали выпуск техники,но и запчастей не купишь нормальных.А на Яву-пожалуйста.
Хочешь оригинал,а также ЧССР продают,на 638,634,а хочешь на 350.На 250,175 найти легче,чем на ИЖ.
Я бы и сейчас от такого японского байка не отказался 🌞👍 правда что-то сломается а запчастей уже на них нет!
Не сломается запас прочности велик
Та фсе есть не выдумывай
Я бы японский скутер приобрёл,для души🤓. Только у нас их нет. А те что есть, в плачевном состоянии.
Все запчасти сегодня можно найти если захотеть, а вот мы заказывали через Москву и ждали посылку как нечто драгоценное. Помню там каталог был с указанием номера и комплекта запчасти. Время было золотое вернуть бы назад тот золотой век.
В 1986г купил Яву638 за 1150руб в магазине счастье охрененное....
В 86 м ява 638 ленинградка стоила 1220 руб, но в конце лета ее уценили до 1000 руб потому, что уже пошла скамейка за 1100 руб. Купил 26 августа 86 г за штуку и радовался, что еще 220 руб на бензин подарили. Через три дня юбилей - 35 лет покупки первой явы. Может ты давал на лапу 50 руб?
Реставрирую 638ю скамейку, дядькину, 20лет в сарае простояла. В конце девяностых давал мне покататься по деревне, супер!!!
Все запчасти заказываю новые, с чехии, уже 150тыс. вложил, ещё немного позаниматься и будет, как с магазина.
Дядька брал её в 86ом с рук, за 1000р. ей было три месяца
Автору спасибо . Всё хорошее на чём можно ехать .
Кроме Явы,как эталона в мотопроме ничего выше и не знали.Это как Югославская стенка или ГДРовский сервиз"Мадонна".Очень дорого,но люкс одним словом.
У меня нет слов, одни эмоции! Сюжет просто супер! Не зря я подписан на данный канал, порадовал прям от души!
Ямаха и Хонда круто конечно , особенно старые модели 350 кубовые👍
Вместо Явы, купил бы Яву.
Японцы тех времён были еще мотоциклами, а не пластиковыми космическими кораблями как сейчас
В июле 1990 года в магазине Спорт товары купил новую Яву, это было последний массовый завоз... Крутой мотик был в то время для нас, совков.
Эти мотоциклы Японские превосходят на голову Иж ПС по всем показателям Скорость, Мощность, Надёжность,,,
Иж ПС,это японец по лицензии.
Да какой там тянулись, они Урал опять делают и по миллиону рублей продают
Это "немного"другой Урал ,поэтому и цена другая..
Да там от урала то одно название и рама с колесами. Все стало в разы качественнее и мощнее
ВСЕ ВОРОВАННОЕ, СВОЕ ТОЛЬКО КИРКА И ЛОПАТА
@@niknikolau1661 давно не видел наши кирки. Китайские да, наши нет.
@@skaloslazskaloslaz8278 Во ВО
Всё равно у явы звук лучше, мягче. 👍
Япы более форсированы но при этом и ресурс имеют больший чем у явы, преимущество технологий
Звук Явы и Чезеты не счем не спутаеш.
Как здорово что их не было у моей молодости !!! А то писать давно бы не кому было бы.
Нашли с чем сравнивать.Ява по сравнению с японцами корч.Хотя сам владею 638 моделью.
В место Явы только Яву!
Отличный обзор редких мотоциклов.
Все дедство протолкал ижа и не жалею)) зато когда заведется родости до ушей))
Ижа?
И целый остался😂
А я малолеткой ВОСХОД толкал . Иногда ездил ))
@@user-qk2nz7ku1k 🤣🤣🤣я тоже, не знаю я на нём больше катался или я его больше толкал
@@_admiral_ 2 м у меня был. Само собой без документов. Короткогазку-мотоболку поставил. Команда мотобольная местная была недалече
У Явы благородный и мягкий звук. Ява как Харлей, его все поносят из-за устарелости, но в итоге продолжают любить. Потому, что эти мотоциклы просты в эксплуатации, обслуживании, ремонте, модернизации под себя. Ява для души, дальше крейсерской скорости незачем гнать. Ты всегда и везде успеешь по времени. Плюсом такой езды - это максимальная обзорность и большее получение информации за поездку, нежели когда ты мчишь, глядя в одну точку. Скорость на мотоцикле превращается в напряжённую работу, а не в удовольствие от размеренного наката ;). Классы мотоциклов служат под разные цели и какую полосу жизни выберешь ты: длинную или короткую, решать тебе. Девки не за скорость дают, а за умение водить.
На ИЖ Спорте девки тоже давали 😂
@@user-cb1mq8cq6k причём прямо на мотоцикле! Эх,были времена!
Мне и на Верховине давали.
@@user-cv7xy1dz8i Рад за тебя, братан! Но блин, когда я катал Верховину - 6, и Ригу -16, мне девченки не особо были интересны, был пацаном лет 10и .
Велосипед купи и катись неспешна раз скорость не нужна клоун))))на дальняк охренеешь на своей Яве шпилить
Если сейчас в России запустили производство этих мотоциклов по приемлемым ценам, то и сейчас они были бы актуальны.
Если бы были Мерседесы и БМВ и продавались бы они по цене горбатого запорожца,то у жигулей и волг никаких шансов,смех и грех,Ява стоила 700-800, рублей,а японцы бы стоили раз в 5,а то и в 10 дороже,никакими конкурентами для Явы, они бы не были,соотношения цена качество ,никто не отменял.
Больше всех понравилась четырехтактная хонда.
Сколько умных японоводов, только на Яву до сих пор спрос по всему миру, а где ваши японские передовые ведра тех лет.
Братан! Не 23 а 26л/с
В яве то 26 но 3 здохло.
@@rudolf6256 в угоду евронорме
@@user-il4be9bq8l наверно
Ява калл
Не 26 а 24
2:17 - 2:24 А может быть было бы всё иначе. Из-за конкуренции, возможно и наш мотопром делал бы хорошие модели, а не "клепал" десятками лет одно и то же без каких-либо изменений. Финал всем известен.
Спасибо за видео. Благодаря ему я себе на ПС нашел поворотники
2-х тактная Ямаха понравилась очень, хотел бы такую хранить в гараже! У меня Чезет 350 и Драга Кастом 1100🤜🏻🤛🏻
Японцы! В переди планеты всей!
Кокой планеты, если только марса
Передо мной паспорт с явы,19 квт 26 лс,изучай характеристики перед обзором.
Ну он может имел ввиду Яву 638 раннюю . С двигателем мощностью 23 .
Были таковые.
Не было таковых! 23 л.с- это мощность 634-го двигателя. 638/5 появилась в продаже в 1984, и имела 26 сил "по паспорту". Правда, "по морде" из-за косяка гильз в цилиндрах она и те 23 на стенде бы наверно не показала. Мне лично 634 больше нравилась (были новые, и та, и другая)
Паспорт это бумажка. А она всё стерпит! У своека иж в паспорте которого написанно что его в ирбите произвели!
@@user-jy1vp4kb7o С тобой все понятно.
Зато у Явы душа была!
Почему была , есть и будет.
и в чем это заключается ее душа?))) такое мнение от того что другого не было у нас...
Зато у тебя мозг только костный.
@@user-mm5wh2em6f ну щас японского говна навалом, только до европейского уровня им долеко, их китайцы скоро обгонят
Вместо явы только ява я на ней до армии 3года проездил и после армии новую 2 года катанул ява это все и не просто крвсивая картинка кто на ней не ездил тот не поймет
у явы звук приятнее по сравнению со всеми
Мягкий и бархатистый.
Возможно техзадание в СССР такое не стояло, сделать мотоцикл мощным и очень быстрым. Был и остаётся лимит максимальной скорости для мотоциклов 90 км/час на всех дорогах. А это большое ограничение в возможностях новых разработок. Считали, что того, что есть вполне достаточно. Да и того что было не хватало для удовлетворения спроса. Некогда создавать новое, когда то и старое производить не успеваешь. Но основное, я думаю, всё-таки это - техзадание. Ну не нужны были в СССР на дорогах общего пользования " летуны под 200 ". Многим отсутствие подобной техники жизни спасло в итоге. А тогда думали про здоровье и количество строителей коммунизма, и не особо волновало, как быстро они смогут передвигаться по Необъятной Родине.
Вполне возможно, Ява свои крейсерские 100 идет спокойно. Крутящий довольно высокий, грузоподьемность 180 кг. И один карб обслуживать проще чем три.
Вот тут полностью согласен...
любые оправдания неудач, безграмотности, недотёпства, отсутствия технологий и кумавства на местах бессмысленны...факт истории лишь в том, что даже если наши конструкторы и были способны создать что-то приличное, то им по-просту это не позволялось...я отчётливо помню, как энтузиасты-самодельщики, недовольные советским автопромом, у себя прямо в квартирах лепили самодельные стеклопластиковые кузовы для автомобилей со своим оригинальным дизайном....жалкие кадры этого мастерства иожно увидеть в журналах "Техника молодёжи" за 1978-1989гг. как минимум.
Японцам приходилось из штанов выпрыгивать,что бы завоевать рынки сбыта в Америке и Европе,где крутятся все бабки мира... А народ там консервативный и не очень стремятся менять проверенные анахронизмы на технологичные свистоперделки... Потому японцы и внедряли всё самое передовое что бы отвоевать себе место под солнцем... доказывая на всевозможных мото GT превосходство своей продукции... Да и крупные международные соревнования их вполне демократично долгое время тупо не допускали... Ибо не пристало белым людям соревноваться с аборигенами своей колонии☝😁
@@C4ACT_E и это было...
Но прежде чем запустить в серию что то передовое,нужен спрос...
Нелепо запускать производство гипербайков,в то время,когда спрос на рабочие лошадки...
На машины очереди на предприятиях были,но когда в 80х пошли первые 8ки их брать не хотели,предпочитая им 412е москвичи и жигулёвскую классику... С мотоциклами та же история...
Кароче ты карасаучик алмаз маей души!😂👍 Чёрт побери сколько смотрю твои ролики всё охрененно а парой прям душу выворачиваешь. Потому как мне все мотики ндравятттца. Но некоторые хочется иметь только потому что они были зделаны они нечто! Спаси спаси-бо!👍👍👍💘😂
Ява звучит красивее всех.
....малооборотистая ...прямо мурчит ...звук не забудешь и не спутаешь ни с чем !
ява 350 638 была 26 лс насколько я помню.
Зато сколько пацанов остались живы,если подсчитать сколько разбилось их на явах и чезетах.
Как не крути, мне больше Ява нравится. Просто красивее.
23 л.с у 638?🤔 что-то новенькое))))
Для японских мотоциклов , нужны были ещё японские дороги !
Чем больши было японской техники в СССР тем меньши былобы комментариев
Работа явы с немецки ми номерами просто супер
Jawa 350 638 имеет следующие технические характеристики:
Габаритные размеры - 2110х750х1070 мм.
Высота по сиденью - 810 мм.
Высота дорожного просвета - 130 мм.
Колесная база - 1335 мм.
Масса без топлива - 156 кг.
Тип двигателя - 2-х цилиндровый 2-х тактный.
Объем двигателя - 350 куб. мм.
Мощность - 26 л. с. 00:40
Вот если бы мощность была хотя-бы 35 сил, пятиступка и дисковые тормоза, базара нет, а так устаревшая она на фоне японцев, да и при том что мотор низкофорсированный, в сравнении с японцами ресурс никакой
Если бы они были на нашем рынке в то время, добрая половина бы из нас не дожила до сегодня
Факт!
Это нас и спасло!
Красава!!!
Не знаю как там японский мотоцикл, а у меня в молодости была Ява 250 - одно цилиндровая, после 350я,её бархатный звук ни с чем не сравнится, и заводилась от руки... Девчата были в восторге!!!
У меня были и Ява и Восход и Минск , а начинал с мопеда Рига 16 Верховина. Всё по деньгам а не по характеристикам. Так что даже восходы не изчезли.
Зато у явы звук божественен
Божественный звук это у Harley-Davidson если что !!!
@@shawnmendes7392 ну если сравнивать мотыгу с боингом, то да
@@shawnmendes7392 у старого панхэда, наклхэда, шоуэлхэда и т.д. со стрэйтпайпом разве что)
В новых с инжекторами вообще на пердёж похоже))
Среди двухтактников не слышал звука приятнее, чем у Явы. Вот просто не существует 2т двойки которая хлопочет так же.
@@neuralnetworkvision на вкус и цвет....))
Мне больше нравится рядная двойка у Триумфа....
Звук консервной банки!
Это вообще номер , час назад предложили купить яву ... Пойду посмотрю что ли на нее =)
Вместо ЯВЫ я купил бы ЯВУ люкс
Взял бы ЯВУ с коляской "Велорекс"
Сколько пацанов на Явах в 80-е по пьянке разбилось! Вот только японцев нам тогда и не хватало! Каждой культуре свои мотоциклы.
а может нехуй вообще на что то садится бухим, а?
Юпитер 5,в руках хорошего опытного мотоциклиста делал Яву это точно!
и я вчера выехал на мотоцикле,проехал 35 км по городу и окресностям,дорожки у нас правда как на Луне!....ахах..
Одно могу сказать, в 2021 года Владею Явой 638 и фольцвагеном пассатом б8 , и могу сказать Яву содержать выходит дороже ! Но я люблю ее звук и ее запах , так что ничего не жалко
Японоводам не понять что такое европейское качество
Непонятно почему дороже.Топлива машина больше жрет,если только не на газу. А уж цену переобувки и воовсе сравнивать нечего.
@@user-jc1vy9rw9r топливо пассат жрет 5.5 литров бенз, дизель 4литра,а Ява 6 литров, вот она огромная разница
@@user-ck2kt3bh6k Что за чушь? Ява жрет 4-5 литров на сотню.Пассат 8 литров по трассе,в смешанном цикле 10 литров это по бензину.Про дизель не скажу,не сталкивался с такими. Пассат с ГБО(Пропан) по городу 11-12 литров выходит.
@@user-jc1vy9rw9r ты ездил на б8??? Даже б7 ел 5-6 ., зачем там газ с таким расходом, если только заводской метан, там стоимость 1км = 1руб.посмотри тех характеристики, потом пиши
Что бы я купил вместо Явы, новую Яву. Все остальные мотоциклы пусть надёжнее, пусть мощнее, но звук Явы не с чем не сравнить.
Ваня,а ездить ты на звуке будешь?
Поддерживаю
Не надо на "Яву" наговаривать.Она во многих странах в почёте была,не только у нас. Если бы,да кабы... История не терпит сослагательного наклонения. Факт остается фактом.И многие с теплотой вспоминают "Яву". Это культ,эпоха. Харлей,особенно старый особо технически не фонтан.Однако никто не сомневается в том,что он легенда. Для нас это был образ жизни,сообщество.
Да не лутше Ява была чем японцы,а дешевле,японцев в совке никто бы кроме мажоров немог себе позволить,вот и вся арифметика
Комментарии супер.
Страшно представить сколько бы народу погибло и разбилось бы в дополнение к тем скорбным цифрам.
У меня был Чезет у него была душа,понимал с полуслова,не поменял ни на какого японца,с ним прошли лучшие годы молодости,чехи молодцы их мотоциклы не для скорости а для жизни и путешествий.
если за те деньги была возможность купить японца у тебя то так тепло отозвался о японце. довелось прокатиться на аналоге восхода, ямаха какая то так в разы лучше, хотя выглядит почти одинаково
Скажи прямо, акромя ЧыЗы нифига не видел.
Коротко и посущeству.
слаще морковки тогда просто не было вот так и рассуждаешь
@@user-mm5wh2em6f "лучше" потому что нечто заграничное.
У меня есть скутер Хонда такт,единственное чем он лучше велика,тем что педали крутить не надо,ну и быстрее соответственно.
Привет всем любителям мототехники !!! Поздравляю с Майскими праздниками, крепкого здоровья, и всех благ !!! Хочу с Вами поделиться прикольными определения , кто раньше ездил на Яве назывался рокер ,на Иже джокер, на мотороллере попер
В место явы купил бы даже сейчас яву или юпитнр 5. Ностальгия. Да и проверенные .
...jupiter eto ujobisce...
Дело в том, что ижи и Явы продаются и живут до сих пор, а все эти мотоциклы которые показаны в видео походу не дожили. Я ни разу не видел ни один из них в живую и на продаже.
Бу?
...я слышал в прибалтике просят за новую)) 638 4 штуки евро !
@@sebastianpereyra3354 ну если за новую которая с консервации, или с хранения, то вполне возможно. А так зайди на авито в нормальном состоянии от 80к есть
@@Stasafanasiev228 ....ну вряд ли сейчас такие консервированные Явы где сохранились ....скорее просто восстанавливают и продают как новые ....но это не точно !)
6:48, а как же иж пс?
ИЖ ПС не все понимают, это для гурманов!
Эх зелёнка...неконкурентоспособны... В СССР ценился урал с коляской. Который пёр 8-10 мешков картошки по полю. Или сена тележку. Или зерна 6 мешков. А яву для форсу брали после армии. И через 2-3 года продавали следующему "счастливчику"
638 Ява имеет 28 л.с. Понятно что литьё кривое с завода, но если потратить немного времени, шлифануть полирнуть переходник от карба к цилиндрам, сточить ступени на гильзе поршня которые заглядываю как впуск так и в выпуск. Сточить наплывы, на рубашках цилиндров если они есть ,на впуске и выпуске, то свои 28 Ява выдаст. Некоторые шире растачивают впуск-выпуск тогда двигатель раскручивается ещё бодрее. Плюс там коленвал более 10 кг, дабы мотоцикл мог тронуться с коляской и 3 пассажирами. Если его облегчить мотоцикл может дубасить в пределах 150 км/ч. Ещё можно кпп на 5 передач поставить, монолитную опору на коленвал, заменить карб Ииков на Кёйхин PWK 28-30 или его аналоги, поставить бсз. Раздельная система питания и электростартер по желанию, ну и водянку вкорячить если руки прямые.
Это все, конечно, классные байки, но представьте, чтобы сними стало, скажем, за год эксплуатации по советским дорогам(особенно в селах). Именно поэтому лидерами бы остались наши двух-тактники, там просто нечему ломаться.
....с такими оборотами бенз с маслом только "подноси патроны"))...ну и ресурс тоже в минус !
Катался на всей мото технике совка, и скажу что минск самый лучший мотоцикл. Тише едешь, дальше будеш.
В ТОЧКУ
Сделайте пожалуйста, обзор на Suzuki Grasstracker 250 Big Boy
Поэтому мы ещё живы что небыло таких мотоциклов.
Я боюсь спросить, а какой из перечисленных японских мотоциклов производился с боковым прицепом???? Не стоит забывать, что в советском союзе, да и в 90е годы мотоцикл был не только средством передвижения, но и помощником в сельской местности. Только по этому критерию японцы не смогли бы "похоронить" ИЖ и Яву. Японцы смогли бы похоронить много молодых парней и сами бы очень быстро разбились о наши дороги, топливо и отсутствие запасных частей. Вот именно по этому история не терпит сослогательного наклонения. У японцев отличные мотоциклы только для города и покатушек)(моё сугубо личное мнение).
Ну да, как-то не звучит: "Съездил на Хонде за кукурузой, привез полную коляску". Мотоцикл в СССР был не только помощником на селе, скорее заменителем автомобиля, причем часто безальтернативным. Вспомнить 80-е-90-е - иж-49, м-72, к-750, ранние Юпитеры и Планеты были вполне себе ходовыми экземплярами и не в следовых количествах. Уж молчу про соотношение цен японцы/ява/иж (потому что не владею информацией). А запчасти - через каталог Яппосылтрга?))
Незнаю были ли прицепы боковые,но все дело в цене было,вот и все