Ява пацаны это дух и звук нашей эпохи я 1970 года первая Ява у меня была в 15 лет старуха ее без АКБ можно просто с толкача за то счастья до потери пульса ...молодежь все одно не поймет.
Все 6-вольтовые JAWA или ИЖ-ы с толчка даже без АКБ заводились. А вот 12 в - уже нет. Так что если не в курсе - и не трынди. Правда особого героизма в этом тоже не вижу, ныне даже мотороллеры со стартера запускаются. И чего там нынешней молодёжи как ты Яву толкаешь восхищаться?
я видел книгу там японская макака 175кубиков два цилиндра бородатого года за 20000 оборотов и за 40лошадей подробный чертёж двигателя прилагается сказки или правда не знаю
Имел такую лично купленную за 320 рублей в 1987году, как раз та что первая СВ-ку, крестов конечно не было, но до меня ребята бились, я и сам на ней под ПАЗиком ( под передним мостом) оказался. С нашими дорогами легко это было на такой технике!
@@dont.try.to_search лучше то, что соизмеримо по цене-качество для большинства честно зарабатывающих людей. А не для спекулянтов китайским товаром, как сейчас.
Вот вот! Моя молодость в 90-ых проходила. И тоже проходил Восходы, ИЖ-и. И все БУ. О новой Яве лишь мечтал. А потом была пауза. Ни и к 30-ти опят купил мотик. Kawasaki 750, четырехтактный четырехцилиндровый. Потом литровый турист GTR1000. Тогда смеялся если кто говорил что ИЖ - мотоцикл. Это даже не мопед, а вообще недарозумение со своей допотопной архаичностью! А главное, эти мотики тоже БУ были. А производились они как раз в те года когда я с ИЖ-ами *ался, а круче Явы у нас считай ничего не было.
Не являюсь обладателем явы,но скажу,что большой респект её инженерам. Они любили свою работу. Более того много ещё было срезано и упрощено. Они могли выпустить любой продукт и его всё равно бы реализовали . Так как в соцлагере конкуренции не было. Ну а яп четвёрка жила в жесткой борьбе друг с другом,а это стимулирует)
"в соцлагере конкуренции не было." - Это и убило "Яву". Из-за отсутствия конкуренции, их модели были на уровне начала 70-ых. СССР рухнул - завод практически сразу обанкротился. "Легенда" мгновенно сдулась.
У Явы благородный и мягкий звук. Ява как Харлей, его все поносят из-за устарелости, но в итоге продолжают любить. Потому, что эти мотоциклы просты в эксплуатации, обслуживании, ремонте, модернизации под себя. Ява для души, дальше крейсерской скорости незачем гнать. Ты всегда и везде успеешь по времени. Плюсом такой езды - это максимальная обзорность и большее получение информации за поездку, нежели когда ты мчишь, глядя в одну точку. Скорость на мотоцикле превращается в напряжённую работу, а не в удовольствие от размеренного наката ;). Классы мотоциклов служат под разные цели и какую полосу жизни выберешь ты: длинную или короткую, решать тебе. Девки не за скорость дают, а за умение водить.
Ява , была у меня точь такая и Кикстартер у явы перекидной , многофункциональный ! Запуск движка , переключение передачь , выжим сцепления , все одним рычагом, очень удобно И сегодня я бы купил Яву 👍
@@vytasbraziunas3158 Сей час мне больше японские «Явы « нравятся , 4 тактные , с эл стартером , тормоза гидравлика , диски легко сплавные , одно удовольствие на таких кататься 👍, вот на этой катаюсь ua-cam.com/video/Ut8XMcUWOfA/v-deo.html
@@ИванЦван-ж5ъ че прям кресты рисуют на баках?)))) делать нечего народу, в наше время просто продают деталь и не кто не знает с битого она мота или нет
Мы знали об их Мото.Хондах и Ямахах, Сузуки и пр, Но ,политика СССР поддержала сбыт ЯВЫ.. Но ,ЯВА оставила в наших сердцах, не поддельную любовь к этому мотоциклу!Это наша юность!!!
Мне 57 лет и я помню те времена . Мы покупали журналы в которых узнавали всю информацию о новых японских мотоциклах , и конечно мечтали о них. Я хочу сказать что и мы и наше правительство знали об этой технике, но почему не делали
"Почему то не делали " и почему не делали ? Непонятно . Сделать то фигня .Тяп ляп и все готово .Не делали потому что никогда ничего путного не делали и делать не будем .
Не делали потому что ограничения были по скорости.Первые планеты спорт были 32 сильные.А гаи не могли догнать.Стали выпускать дефорсированные 26 или 28 сильные уже не помню.планета спорт со 2 скорости поднималась на козла
Не делали, потому что не было оборудования и технологий. У меня дядька работал на советском заводе, им привозили японскую технику скопировать. Просто не было технологических возможностей повторить.
@@ОнуфрийНечепуренкоНе делали, потому что от кого это зависело им на хрен не надо было, а технологии фигня, ( в космос летали ). Дали бы команду и все нашлось бы.
Общеизвестно что Япония - мировой лидер по производству самых надежных и качественных мотоциклов и сравнивать их с какими либо другими - пустая трата времени.
Спасибо за видео и за канал,сразу же подписался. Самое обидное,что наши мотозаводы перестали выпуск техники,но и запчастей не купишь нормальных.А на Яву-пожалуйста. Хочешь оригинал,а также ЧССР продают,на 638,634,а хочешь на 350.На 250,175 найти легче,чем на ИЖ.
Jawa 350 638 имеет следующие технические характеристики: Габаритные размеры - 2110х750х1070 мм. Высота по сиденью - 810 мм. Высота дорожного просвета - 130 мм. Колесная база - 1335 мм. Масса без топлива - 156 кг. Тип двигателя - 2-х цилиндровый 2-х тактный. Объем двигателя - 350 куб. мм. Мощность - 26 л. с. 00:40
Вот если бы мощность была хотя-бы 35 сил, пятиступка и дисковые тормоза, базара нет, а так устаревшая она на фоне японцев, да и при том что мотор низкофорсированный, в сравнении с японцами ресурс никакой
В 86 м ява 638 ленинградка стоила 1220 руб, но в конце лета ее уценили до 1000 руб потому, что уже пошла скамейка за 1100 руб. Купил 26 августа 86 г за штуку и радовался, что еще 220 руб на бензин подарили. Через три дня юбилей - 35 лет покупки первой явы. Может ты давал на лапу 50 руб?
Реставрирую 638ю скамейку, дядькину, 20лет в сарае простояла. В конце девяностых давал мне покататься по деревне, супер!!! Все запчасти заказываю новые, с чехии, уже 150тыс. вложил, ещё немного позаниматься и будет, как с магазина.
Все запчасти сегодня можно найти если захотеть, а вот мы заказывали через Москву и ждали посылку как нечто драгоценное. Помню там каталог был с указанием номера и комплекта запчасти. Время было золотое вернуть бы назад тот золотой век.
Эх зелёнка...неконкурентоспособны... В СССР ценился урал с коляской. Который пёр 8-10 мешков картошки по полю. Или сена тележку. Или зерна 6 мешков. А яву для форсу брали после армии. И через 2-3 года продавали следующему "счастливчику"
В конце семидесят!ьх смотрел американский фильм,,Лихорадка на белой полосе'', так там показали ,,kawasaki''в стилем ,,jawa''. С тех пор он у меня перед ґлазами.
Почему?В любой движок лей что хочешь.Вопрос только в том,как долго он на этом проедет.С другой стороны,я думаю в эти японские двухтактники если зальешь МС20 или М8В,то ничего страшного не будет
@@theprodigy4668 конечно ничего страшного не произойдет, ведь он скорее - всего просто не запустится. 😊Одно время в СССР пытались выпускать по-моему на ижевском заводе мотоциклы с японскими моторами, но вскорости отказались от этой затеи так - как в союзе не выпускались ГСМ которые бы соответствовали эксплуатационным нормам этих двигателей.... Информация по этому должна быть в сети
@@МаксимДмитриев-н9ы почему это не запустится?Генератор прекратит работать ,коммутатор и свеча прекратит искру подавать в цпг?Нет..и бензин подаваться будет с камеру сгорания.Все прекрасно запустится он.Только согласен,эксплуатационных свойств указанных мной масел может оказаться недостаточно для именно этих двигателей для постоянного использования.
Одно могу сказать, в 2021 года Владею Явой 638 и фольцвагеном пассатом б8 , и могу сказать Яву содержать выходит дороже ! Но я люблю ее звук и ее запах , так что ничего не жалко
@@ПавелАрхангельский-п8ж Что за чушь? Ява жрет 4-5 литров на сотню.Пассат 8 литров по трассе,в смешанном цикле 10 литров это по бензину.Про дизель не скажу,не сталкивался с такими. Пассат с ГБО(Пропан) по городу 11-12 литров выходит.
@@ЯрославАвилов-я3я ты ездил на б8??? Даже б7 ел 5-6 ., зачем там газ с таким расходом, если только заводской метан, там стоимость 1км = 1руб.посмотри тех характеристики, потом пиши
2:17 - 2:24 А может быть было бы всё иначе. Из-за конкуренции, возможно и наш мотопром делал бы хорошие модели, а не "клепал" десятками лет одно и то же без каких-либо изменений. Финал всем известен.
У меня был Чезет у него была душа,понимал с полуслова,не поменял ни на какого японца,с ним прошли лучшие годы молодости,чехи молодцы их мотоциклы не для скорости а для жизни и путешествий.
если за те деньги была возможность купить японца у тебя то так тепло отозвался о японце. довелось прокатиться на аналоге восхода, ямаха какая то так в разы лучше, хотя выглядит почти одинаково
@@ДмитрийСтунеев-ы9б "лучше" потому что нечто заграничное. У меня есть скутер Хонда такт,единственное чем он лучше велика,тем что педали крутить не надо,ну и быстрее соответственно.
Возможно техзадание в СССР такое не стояло, сделать мотоцикл мощным и очень быстрым. Был и остаётся лимит максимальной скорости для мотоциклов 90 км/час на всех дорогах. А это большое ограничение в возможностях новых разработок. Считали, что того, что есть вполне достаточно. Да и того что было не хватало для удовлетворения спроса. Некогда создавать новое, когда то и старое производить не успеваешь. Но основное, я думаю, всё-таки это - техзадание. Ну не нужны были в СССР на дорогах общего пользования " летуны под 200 ". Многим отсутствие подобной техники жизни спасло в итоге. А тогда думали про здоровье и количество строителей коммунизма, и не особо волновало, как быстро они смогут передвигаться по Необъятной Родине.
любые оправдания неудач, безграмотности, недотёпства, отсутствия технологий и кумавства на местах бессмысленны...факт истории лишь в том, что даже если наши конструкторы и были способны создать что-то приличное, то им по-просту это не позволялось...я отчётливо помню, как энтузиасты-самодельщики, недовольные советским автопромом, у себя прямо в квартирах лепили самодельные стеклопластиковые кузовы для автомобилей со своим оригинальным дизайном....жалкие кадры этого мастерства иожно увидеть в журналах "Техника молодёжи" за 1978-1989гг. как минимум.
Японцам приходилось из штанов выпрыгивать,что бы завоевать рынки сбыта в Америке и Европе,где крутятся все бабки мира... А народ там консервативный и не очень стремятся менять проверенные анахронизмы на технологичные свистоперделки... Потому японцы и внедряли всё самое передовое что бы отвоевать себе место под солнцем... доказывая на всевозможных мото GT превосходство своей продукции... Да и крупные международные соревнования их вполне демократично долгое время тупо не допускали... Ибо не пристало белым людям соревноваться с аборигенами своей колонии☝😁
@@C4ACT_E и это было... Но прежде чем запустить в серию что то передовое,нужен спрос... Нелепо запускать производство гипербайков,в то время,когда спрос на рабочие лошадки... На машины очереди на предприятиях были,но когда в 80х пошли первые 8ки их брать не хотели,предпочитая им 412е москвичи и жигулёвскую классику... С мотоциклами та же история...
Не надо на "Яву" наговаривать.Она во многих странах в почёте была,не только у нас. Если бы,да кабы... История не терпит сослагательного наклонения. Факт остается фактом.И многие с теплотой вспоминают "Яву". Это культ,эпоха. Харлей,особенно старый особо технически не фонтан.Однако никто не сомневается в том,что он легенда. Для нас это был образ жизни,сообщество.
638 Ява имеет 28 л.с. Понятно что литьё кривое с завода, но если потратить немного времени, шлифануть полирнуть переходник от карба к цилиндрам, сточить ступени на гильзе поршня которые заглядываю как впуск так и в выпуск. Сточить наплывы, на рубашках цилиндров если они есть ,на впуске и выпуске, то свои 28 Ява выдаст. Некоторые шире растачивают впуск-выпуск тогда двигатель раскручивается ещё бодрее. Плюс там коленвал более 10 кг, дабы мотоцикл мог тронуться с коляской и 3 пассажирами. Если его облегчить мотоцикл может дубасить в пределах 150 км/ч. Ещё можно кпп на 5 передач поставить, монолитную опору на коленвал, заменить карб Ииков на Кёйхин PWK 28-30 или его аналоги, поставить бсз. Раздельная система питания и электростартер по желанию, ну и водянку вкорячить если руки прямые.
Не знаю как там японский мотоцикл, а у меня в молодости была Ява 250 - одно цилиндровая, после 350я,её бархатный звук ни с чем не сравнится, и заводилась от руки... Девчата были в восторге!!!
Японцы не конкуренты объясню почему во-первых цена на порядок выше наших мотоциклов разве что сынки партийной номеклатуры могли себе такое позволить но они как правило не ездили на мотоциклах им сразу машину покупали , во вторых японцы на нашем бензине не ездят им подавай высокоактановый и чистый бензин от нашего бензина они быстро приходили в негодность а достать хороший бензин было в конце 80х проблема, я помню даже на 72 ездил на планете японец бы вообще не завелся так что японцы не конкуренты нашим моцикам, а в третьих на наших дорогах япоцы бы дохли бы как мухи и процент аварий бы резко вырос, а ява работает куда приятней чем все эти японцы звук у явы пчелка а японцы как трактора дрынчат....
@@shawnmendes7392 у старого панхэда, наклхэда, шоуэлхэда и т.д. со стрэйтпайпом разве что) В новых с инжекторами вообще на пердёж похоже)) Среди двухтактников не слышал звука приятнее, чем у Явы. Вот просто не существует 2т двойки которая хлопочет так же.
Нет друг ты сильно ошибаешься. Если бы эти красавицы из Японии появились у нас в свободной продаже. Они бы стоили очень дорого, и простой трудяга-рабочий никогда бы не смог купить за свою жалкую советскую зарплату эти мотоциклы. Именно советские мотоциклы вследствии своей примитивности и небольшой цены были востребованы у нас в стране. Плюс они очень ремонтнопригодные. Плюс было много недорогих запчастей в свободной продаже. Японские мотоциклы были сложны По устройству. Требовали высококвалифицированного мастера при ремонте. И дорогостоящих оригинальных запчастей. Так что коммунистическое правительство было совершенно право выпуская в достаточном количестве простые и недорогие модели отечественных мотоциклов.
ЯПОНСКИЕ моты ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ!!! 2013 собирался покупать Honda Fairblade 900 кубов, сел прокатился... КРУТО!... Не купил , старушка, да в позе эмбриона в 54 ездит на дольняк не кайф. Сейчас думаю VFR1200 F покупать.
Всем хороша 638 , но вот силуминовые цилиндры всё испортили - получилась отменная погремушка . Чугунные цилиндры посторонние звуки , а силумин работает как колокол - усиливает все звуки.
Я боюсь спросить, а какой из перечисленных японских мотоциклов производился с боковым прицепом???? Не стоит забывать, что в советском союзе, да и в 90е годы мотоцикл был не только средством передвижения, но и помощником в сельской местности. Только по этому критерию японцы не смогли бы "похоронить" ИЖ и Яву. Японцы смогли бы похоронить много молодых парней и сами бы очень быстро разбились о наши дороги, топливо и отсутствие запасных частей. Вот именно по этому история не терпит сослогательного наклонения. У японцев отличные мотоциклы только для города и покатушек)(моё сугубо личное мнение).
Ну да, как-то не звучит: "Съездил на Хонде за кукурузой, привез полную коляску". Мотоцикл в СССР был не только помощником на селе, скорее заменителем автомобиля, причем часто безальтернативным. Вспомнить 80-е-90-е - иж-49, м-72, к-750, ранние Юпитеры и Планеты были вполне себе ходовыми экземплярами и не в следовых количествах. Уж молчу про соотношение цен японцы/ява/иж (потому что не владею информацией). А запчасти - через каталог Яппосылтрга?))
Ява это легенда своего рода, в свое время пацаном на яве словно на мото-иномарке))) столько исколесил... аппарат конечно бомба даже слов ненужно, не знаю что на счет японских конкурентов, сидеть за рулем таких коней конечно не довелось, но уверен даже если бы они и были на нашем рынке то все ровно сводилось бы к делу вкуса, понимаете есть допустим Ява а есть тот же Сузуки, и тут уж ничего не поделаешь кому то только Яву а кому то только японца, это в чего душа как говорится влюблена.
Кроме души,думаю еще бы остро стоял вопрос цены.Пожалуй процентов на 50-80 они были бы дороже Явы,и тут конечно кому что по карману.Но именно Яве суждено было быть мечтой наших юношеских мечтаний,потому и выхлоп ее нам кажется лучше и дым слаще .
У Меня Jawa 638,доволен! доработал свой мотор! Облегченный коленвал! 6 ремонт цгп,резонаторы толковые, бошки ниже посаженные! прет мой агрегат весело!!!
Что бы кто не говорил)) Но сейчас на улицах полно всяких японцев дорогих в пластике и так далее, но я вам скажу этого говна на сколько полоно что когда люди видят хорошо отреставрированный ИЖ, Чезет, Яву, Урал, останавливаются и думают, вау, а что это, а это такой же мотоцикл в котором есть душа!!! Главное хороший хозяин чтобы был!!
Не было таковых! 23 л.с- это мощность 634-го двигателя. 638/5 появилась в продаже в 1984, и имела 26 сил "по паспорту". Правда, "по морде" из-за косяка гильз в цилиндрах она и те 23 на стенде бы наверно не показала. Мне лично 634 больше нравилась (были новые, и та, и другая)
Привет всем любителям мототехники !!! Поздравляю с Майскими праздниками, крепкого здоровья, и всех благ !!! Хочу с Вами поделиться прикольными определения , кто раньше ездил на Яве назывался рокер ,на Иже джокер, на мотороллере попер
После развала СССР люди были шокированы тем, что такие мотоциклы существуют. Да и иж не мог сделать уже что-то лучше, так как все забили хер на завод. А так было много попыток поставить на конвеер более современные модели... но все их запретили.
Вместо явы только ява я на ней до армии 3года проездил и после армии новую 2 года катанул ява это все и не просто крвсивая картинка кто на ней не ездил тот не поймет
Все таки звук Явы самый лучший из представленных. Он просто божественен. Это мелодия. Нет никакого грязного звона, фальши и визга на оборотах. Почему так?
@@Jawa_moto У меня были Японские байки, и дорожники, и мощные спорты, и возможно я себе ещё, скорее всего, преобрету в дальнейшем мощный Японский байк. Но я себе в этом году приобрёл Яву 350 ( 360-ю старушку), и радуюсь как ребёнок. Да потому что у Явы есть душа!
Даже в то время японцы уже были в неконкуренции по сравнению с Явой и тем более с Иж.Если бы в семидесятые пустили бы на рынок мотоциклов японцев в СССР Ижмаш и Ява сразу бы загнулись и закрылись.Но нам они были недоступны.
в конце СССР ездил на восходе 3м. Друже! Если бы в мою молодость у нас были такие байки, до свершенолетия дотянули бы немногие)
146%! И на этих-то ухитрялись биться, как мухи. "Купил Яву- копай яму"- из тех времён.
Да старина,Восход мог завести только пацаны с сильными ногами.
@@ЮрийОхрана-л9л это если старый, а уже с воздушным обоготителем - сказка! 👍
Поддерживаю полностью.
А я буду молча доделывать свой восход1 68года...
Ява пацаны это дух и звук нашей эпохи я 1970 года первая Ява у меня была в 15 лет старуха ее без АКБ можно просто с толкача за то счастья до потери пульса ...молодежь все одно не поймет.
Шести вольтовка имела это преимущество,но имела и свой недостаток-- слабое освещение:)
@@КанатЖусупбеков-р5ж шестивольтовку 634 без акб не завести .
@@Dormidont.Dalskiy точно
Все 6-вольтовые JAWA или ИЖ-ы с толчка даже без АКБ заводились. А вот 12 в - уже нет. Так что если не в курсе - и не трынди.
Правда особого героизма в этом тоже не вижу, ныне даже мотороллеры со стартера запускаются. И чего там нынешней молодёжи как ты Яву толкаешь восхищаться?
У меня 250 -590 была, я вместо аккумулятора использовал плоскую батарейку!
У явы звук просто бомба и родной когда она новая, а других мы особо и не знали в 80-90х из предложенного списка
Люди уже тогда делали вещи а у нас до сих пор нет ни чего даже последнее похерили
До сих пор Уралы делают в первобытном состоянии (только дисковые тормоза добавили и ещё пару безделушек)
А нас с 1991 году в колонию запада превратили и всё....так и живём
нам бы АСФАЛЬТ для начала.
@@БлогВегана а Южная Корея или Турция тоже колонии Запада?Вот Каа же твой мозг искуссно смогли уработать--диву даёшься!
@@theprodigy4668 Умник уработать смогли тебя,не мой мозг,я в отличии от других могу отделять зерна от плевел.
Если не ошибаюсь, Японцы рекордсмены по количеству л.с снятых с единицы см/куб. Автору видео респект.
не у всех классах, серийно по количеству л/с снятых с единицы см/куб, самый мощный 2Т например у КТМ.
@@smolnysmolny6269 возможно Японцы сдали позиции А какая модель австрийца?
Японцы с 50 куб. Снимают 7.5 л.с
я видел книгу там японская макака 175кубиков два цилиндра бородатого года за 20000 оборотов и за 40лошадей подробный чертёж двигателя прилагается сказки или правда не знаю
@@alexandrnovikov4773 все возможно, что за мопед марка, можно загуглить?
И тем не менее, ява до етой порьі, для многих является любимьім мотоциклом!!
Просто выбора у людей не было ,так как какие чертежи совок с пер после войны, на том и ездили
@@Alex_x23 просто... просто...
Сейчас вьібор есть огромньій!! Не смотря на то, что, ценьі очень даже не низкие!! люди покупают яву, ПОЧЕМУ??
@@sergiilytvyn7806 так у меня и Ява есть и Хонда . Просто когда выбора нет , то и Ява казалась ракетой )
В те времена, ходили слухи о Хонде, с 15 крестиками ( 15 трупов) на ней, и только крыло поцарапано! Большинство верило!:)
И ценой в 100 рэ! Ужос😨 !
Да, я тоже о таких слышал.
У нас про Яву так говорили
Имел такую лично купленную за 320 рублей в 1987году, как раз та что первая СВ-ку, крестов конечно не было, но до меня ребята бились, я и сам на ней под ПАЗиком ( под передним мостом) оказался. С нашими дорогами легко это было на такой технике!
@@Andrey-ev3bk что? У тебя ещё в СССР был японский мотоцикл?🙄
Хонда, Ямаха, Сузуки.....легенды и по сей день одни из лучших....🤗😎😁
а кавасаки?
и при чём тут хонда, если речь о 2т?
Ява легенда без условно, но японское качестве лучше!
Цена вопроса? Лучше то, что по карману.
@@E266PD Лучше то, что есть
@@dont.try.to_search лучше то, что соизмеримо по цене-качество для большинства честно зарабатывающих людей. А не для спекулянтов китайским товаром, как сейчас.
@@E266PD в совке не было ничего, даже яву еще надо достать было. Так что лучше то, что есть.
А чего в этой яве легендарного?
Конечно Ява была мечтой. Но блин какие же были японцы когда меня ещё не было! P.s. мальчик Юра. 45 годиков.
Вот вот! Моя молодость в 90-ых проходила. И тоже проходил Восходы, ИЖ-и. И все БУ. О новой Яве лишь мечтал.
А потом была пауза. Ни и к 30-ти опят купил мотик. Kawasaki 750, четырехтактный четырехцилиндровый. Потом литровый турист GTR1000. Тогда смеялся если кто говорил что ИЖ - мотоцикл. Это даже не мопед, а вообще недарозумение со своей допотопной архаичностью! А главное, эти мотики тоже БУ были. А производились они как раз в те года когда я с ИЖ-ами *ался, а круче Явы у нас считай ничего не было.
Японцы выпускались еще в 60- 70х годах. Алё?
Я бы купил все , классные мотоциклы , далеко за пределами моих мечтаний в 80х ! И Яву бы купил , конечно же 👍, история все таки.
купи сейчас все продаеться, что мешает исполнить детскую мечту? или ты пивом шары заливаешь по выходным
@@Korol033 варианты ещё есть у тебя , кроме пива ? Давай, рассмеши ))
Не являюсь обладателем явы,но скажу,что большой респект её инженерам. Они любили свою работу. Более того много ещё было срезано и упрощено. Они могли выпустить любой продукт и его всё равно бы реализовали . Так как в соцлагере конкуренции не было. Ну а яп четвёрка жила в жесткой борьбе друг с другом,а это стимулирует)
"в соцлагере конкуренции не было."
- Это и убило "Яву". Из-за отсутствия конкуренции, их модели были на уровне начала 70-ых. СССР рухнул - завод практически сразу обанкротился. "Легенда" мгновенно сдулась.
У Явы благородный и мягкий звук. Ява как Харлей, его все поносят из-за устарелости, но в итоге продолжают любить. Потому, что эти мотоциклы просты в эксплуатации, обслуживании, ремонте, модернизации под себя. Ява для души, дальше крейсерской скорости незачем гнать. Ты всегда и везде успеешь по времени. Плюсом такой езды - это максимальная обзорность и большее получение информации за поездку, нежели когда ты мчишь, глядя в одну точку. Скорость на мотоцикле превращается в напряжённую работу, а не в удовольствие от размеренного наката ;). Классы мотоциклов служат под разные цели и какую полосу жизни выберешь ты: длинную или короткую, решать тебе. Девки не за скорость дают, а за умение водить.
На ИЖ Спорте девки тоже давали 😂
@@Геннадий-ц5е2ш причём прямо на мотоцикле! Эх,были времена!
Мне и на Верховине давали.
@@БоббиХалл-с3у Рад за тебя, братан! Но блин, когда я катал Верховину - 6, и Ригу -16, мне девченки не особо были интересны, был пацаном лет 10и .
Велосипед купи и катись неспешна раз скорость не нужна клоун))))на дальняк охренеешь на своей Яве шпилить
Ряд факторов , которые необходимо учитывать при данном сравнении:цена, обслуживание и предназначение
Ява , была у меня точь такая и Кикстартер у явы перекидной , многофункциональный ! Запуск движка , переключение передачь , выжим сцепления , все одним рычагом, очень удобно И сегодня я бы купил Яву 👍
...3200 evro
@@vytasbraziunas3158 Сей час мне больше японские «Явы « нравятся , 4 тактные , с эл стартером , тормоза гидравлика , диски легко сплавные , одно удовольствие на таких кататься 👍, вот на этой катаюсь ua-cam.com/video/Ut8XMcUWOfA/v-deo.html
А я продал яву,купил вфр 800,и теперь мне ява нах задаром ненужна,ибо ява это просто ностальгия по молодости, нужно жить в ногу со временем.
Да пох*й, Ява мечта, а про остальное я не знал. Я за Яву.
😂😅😂.
После Юпитера 5-го Хонда как космолёт!
японцы тех лет это эталон надежности
...всегда...а не только тех лет....
а чем ява не надежна ? в молодости видел одну из шестью крестиками на бачке. очень надежный аппарат
@@ИванЦван-ж5ъ. Что предыдущих 6 владельцев подвели тормоза 🤔?
@@misha19541. Ха... Только не сейчас... а не делают их чехи...))))
@@ИванЦван-ж5ъ че прям кресты рисуют на баках?)))) делать нечего народу, в наше время просто продают деталь и не кто не знает с битого она мота или нет
Мы знали об их Мото.Хондах и Ямахах, Сузуки и пр, Но ,политика СССР поддержала сбыт ЯВЫ.. Но ,ЯВА оставила в наших сердцах, не поддельную любовь к этому мотоциклу!Это наша юность!!!
Знать знали,видеть могли только в кино...
Мне 57 лет и я помню те времена . Мы покупали журналы в которых узнавали всю информацию о новых японских мотоциклах , и конечно мечтали о них. Я хочу сказать что и мы и наше правительство знали об этой технике, но почему не делали
"Почему то не делали " и почему не делали ? Непонятно . Сделать то фигня .Тяп ляп и все готово .Не делали потому что никогда ничего путного не делали и делать не будем .
Это точно
Не делали потому что ограничения были по скорости.Первые планеты спорт были 32 сильные.А гаи не могли догнать.Стали выпускать дефорсированные 26 или 28 сильные уже не помню.планета спорт со 2 скорости поднималась на козла
Не делали, потому что не было оборудования и технологий. У меня дядька работал на советском заводе, им привозили японскую технику скопировать. Просто не было технологических возможностей повторить.
@@ОнуфрийНечепуренкоНе делали, потому что от кого это зависело им на хрен не надо было, а технологии фигня, ( в космос летали ). Дали бы команду и все нашлось бы.
Общеизвестно что Япония - мировой лидер по производству самых надежных и качественных мотоциклов и сравнивать их с какими либо другими - пустая трата времени.
Так может заявить только тот, кто в глаза не видел Аугусту, Джиллеру, Дукатти.
Это справедливо только для апологетов техники узкоглазых.
Даже сейчас японцы до сих пор выпускают различное мото и развивается, а наши сейчас даже дерьмо устаревшее не хотят делать!
Что бы я купил вместо Явы, новую Яву. Все остальные мотоциклы пусть надёжнее, пусть мощнее, но звук Явы не с чем не сравнить.
Ваня,а ездить ты на звуке будешь?
Поддерживаю
Кроме Явы,как эталона в мотопроме ничего выше и не знали.Это как Югославская стенка или ГДРовский сервиз"Мадонна".Очень дорого,но люкс одним словом.
Спасибо за видео и за канал,сразу же подписался.
Самое обидное,что наши мотозаводы перестали выпуск техники,но и запчастей не купишь нормальных.А на Яву-пожалуйста.
Хочешь оригинал,а также ЧССР продают,на 638,634,а хочешь на 350.На 250,175 найти легче,чем на ИЖ.
Jawa 350 638 имеет следующие технические характеристики:
Габаритные размеры - 2110х750х1070 мм.
Высота по сиденью - 810 мм.
Высота дорожного просвета - 130 мм.
Колесная база - 1335 мм.
Масса без топлива - 156 кг.
Тип двигателя - 2-х цилиндровый 2-х тактный.
Объем двигателя - 350 куб. мм.
Мощность - 26 л. с. 00:40
Вот если бы мощность была хотя-бы 35 сил, пятиступка и дисковые тормоза, базара нет, а так устаревшая она на фоне японцев, да и при том что мотор низкофорсированный, в сравнении с японцами ресурс никакой
В 1986г купил Яву638 за 1150руб в магазине счастье охрененное....
В 86 м ява 638 ленинградка стоила 1220 руб, но в конце лета ее уценили до 1000 руб потому, что уже пошла скамейка за 1100 руб. Купил 26 августа 86 г за штуку и радовался, что еще 220 руб на бензин подарили. Через три дня юбилей - 35 лет покупки первой явы. Может ты давал на лапу 50 руб?
Реставрирую 638ю скамейку, дядькину, 20лет в сарае простояла. В конце девяностых давал мне покататься по деревне, супер!!!
Все запчасти заказываю новые, с чехии, уже 150тыс. вложил, ещё немного позаниматься и будет, как с магазина.
Дядька брал её в 86ом с рук, за 1000р. ей было три месяца
Я бы и сейчас от такого японского байка не отказался 🌞👍 правда что-то сломается а запчастей уже на них нет!
Не сломается запас прочности велик
Та фсе есть не выдумывай
Я бы японский скутер приобрёл,для души🤓. Только у нас их нет. А те что есть, в плачевном состоянии.
Все запчасти сегодня можно найти если захотеть, а вот мы заказывали через Москву и ждали посылку как нечто драгоценное. Помню там каталог был с указанием номера и комплекта запчасти. Время было золотое вернуть бы назад тот золотой век.
Ямаха и Хонда круто конечно , особенно старые модели 350 кубовые👍
У меня нет слов, одни эмоции! Сюжет просто супер! Не зря я подписан на данный канал, порадовал прям от души!
Да уже в то время японцы творили чудеса.
В СССР не особо и уступали. А вот в нынешней пустышке России своего ничего не в состоянии производить.
@@Моижелезныекрылья Чем не уступали,восходами,минскачами,ижаками,ты хоть людей не смеши.
@@Моижелезныекрылья Чем не уступали,восходами,минскачами,ижаками,ты хоть людей не смеши.
Эх зелёнка...неконкурентоспособны... В СССР ценился урал с коляской. Который пёр 8-10 мешков картошки по полю. Или сена тележку. Или зерна 6 мешков. А яву для форсу брали после армии. И через 2-3 года продавали следующему "счастливчику"
Кстати разница по цене Ява-638 и ИЖ Юпитер-5 была не так уж и большая.
😌Обзорчик вообще ахриненный🔥 Давно хотелось что-то подобное увидеть 👏🏼👏🏼👏🏼
В конце семидесят!ьх смотрел американский фильм,,Лихорадка на белой полосе'', так там показали ,,kawasaki''в стилем ,,jawa''. С тех пор он у меня перед ґлазами.
@@oleksandrmartuniuk5205 Да, согласен, жаль что в тех годах в ССР таких мотоциклов не было 💁🏻♂️
Эти мотоциклы Японские превосходят на голову Иж ПС по всем показателям Скорость, Мощность, Надёжность,,,
Иж ПС,это японец по лицензии.
В такие движки камазовского масла не зальешь...😊
Только японец
И топливо они поедают более аппетитно
Почему?В любой движок лей что хочешь.Вопрос только в том,как долго он на этом проедет.С другой стороны,я думаю в эти японские двухтактники если зальешь МС20 или М8В,то ничего страшного не будет
@@theprodigy4668 конечно ничего страшного не произойдет, ведь он скорее - всего просто не запустится. 😊Одно время в СССР пытались выпускать по-моему на ижевском заводе мотоциклы с японскими моторами, но вскорости отказались от этой затеи так - как в союзе не выпускались ГСМ которые бы соответствовали эксплуатационным нормам этих двигателей.... Информация по этому должна быть в сети
@@МаксимДмитриев-н9ы почему это не запустится?Генератор прекратит работать ,коммутатор и свеча прекратит искру подавать в цпг?Нет..и бензин подаваться будет с камеру сгорания.Все прекрасно запустится он.Только согласен,эксплуатационных свойств указанных мной масел может оказаться недостаточно для именно этих двигателей для постоянного использования.
Одно могу сказать, в 2021 года Владею Явой 638 и фольцвагеном пассатом б8 , и могу сказать Яву содержать выходит дороже ! Но я люблю ее звук и ее запах , так что ничего не жалко
Японоводам не понять что такое европейское качество
Непонятно почему дороже.Топлива машина больше жрет,если только не на газу. А уж цену переобувки и воовсе сравнивать нечего.
@@ЯрославАвилов-я3я топливо пассат жрет 5.5 литров бенз, дизель 4литра,а Ява 6 литров, вот она огромная разница
@@ПавелАрхангельский-п8ж Что за чушь? Ява жрет 4-5 литров на сотню.Пассат 8 литров по трассе,в смешанном цикле 10 литров это по бензину.Про дизель не скажу,не сталкивался с такими. Пассат с ГБО(Пропан) по городу 11-12 литров выходит.
@@ЯрославАвилов-я3я ты ездил на б8??? Даже б7 ел 5-6 ., зачем там газ с таким расходом, если только заводской метан, там стоимость 1км = 1руб.посмотри тех характеристики, потом пиши
Как не крути, мне больше Ява нравится. Просто красивее.
Звук у сузы бомба 🤠
Автору спасибо . Всё хорошее на чём можно ехать .
2:17 - 2:24 А может быть было бы всё иначе. Из-за конкуренции, возможно и наш мотопром делал бы хорошие модели, а не "клепал" десятками лет одно и то же без каких-либо изменений. Финал всем известен.
Слышу голос из прекрасного далёка...
Японцы! В переди планеты всей!
Кокой планеты, если только марса
У меня был Чезет у него была душа,понимал с полуслова,не поменял ни на какого японца,с ним прошли лучшие годы молодости,чехи молодцы их мотоциклы не для скорости а для жизни и путешествий.
если за те деньги была возможность купить японца у тебя то так тепло отозвался о японце. довелось прокатиться на аналоге восхода, ямаха какая то так в разы лучше, хотя выглядит почти одинаково
Скажи прямо, акромя ЧыЗы нифига не видел.
Коротко и посущeству.
слаще морковки тогда просто не было вот так и рассуждаешь
@@ДмитрийСтунеев-ы9б "лучше" потому что нечто заграничное.
У меня есть скутер Хонда такт,единственное чем он лучше велика,тем что педали крутить не надо,ну и быстрее соответственно.
Возможно техзадание в СССР такое не стояло, сделать мотоцикл мощным и очень быстрым. Был и остаётся лимит максимальной скорости для мотоциклов 90 км/час на всех дорогах. А это большое ограничение в возможностях новых разработок. Считали, что того, что есть вполне достаточно. Да и того что было не хватало для удовлетворения спроса. Некогда создавать новое, когда то и старое производить не успеваешь. Но основное, я думаю, всё-таки это - техзадание. Ну не нужны были в СССР на дорогах общего пользования " летуны под 200 ". Многим отсутствие подобной техники жизни спасло в итоге. А тогда думали про здоровье и количество строителей коммунизма, и не особо волновало, как быстро они смогут передвигаться по Необъятной Родине.
Вполне возможно, Ява свои крейсерские 100 идет спокойно. Крутящий довольно высокий, грузоподьемность 180 кг. И один карб обслуживать проще чем три.
Вот тут полностью согласен...
любые оправдания неудач, безграмотности, недотёпства, отсутствия технологий и кумавства на местах бессмысленны...факт истории лишь в том, что даже если наши конструкторы и были способны создать что-то приличное, то им по-просту это не позволялось...я отчётливо помню, как энтузиасты-самодельщики, недовольные советским автопромом, у себя прямо в квартирах лепили самодельные стеклопластиковые кузовы для автомобилей со своим оригинальным дизайном....жалкие кадры этого мастерства иожно увидеть в журналах "Техника молодёжи" за 1978-1989гг. как минимум.
Японцам приходилось из штанов выпрыгивать,что бы завоевать рынки сбыта в Америке и Европе,где крутятся все бабки мира... А народ там консервативный и не очень стремятся менять проверенные анахронизмы на технологичные свистоперделки... Потому японцы и внедряли всё самое передовое что бы отвоевать себе место под солнцем... доказывая на всевозможных мото GT превосходство своей продукции... Да и крупные международные соревнования их вполне демократично долгое время тупо не допускали... Ибо не пристало белым людям соревноваться с аборигенами своей колонии☝😁
@@C4ACT_E и это было...
Но прежде чем запустить в серию что то передовое,нужен спрос...
Нелепо запускать производство гипербайков,в то время,когда спрос на рабочие лошадки...
На машины очереди на предприятиях были,но когда в 80х пошли первые 8ки их брать не хотели,предпочитая им 412е москвичи и жигулёвскую классику... С мотоциклами та же история...
В июле 1990 года в магазине Спорт товары купил новую Яву, это было последний массовый завоз... Крутой мотик был в то время для нас, совков.
Пойду юпитер пятый делать, заведу и к выхлопной трубе кайфовать
Лудши девку заведи и кайфуй😁😁👌
@@пишичитай-у9и он лучше передернет, и поедет к своему парню
Не надо на "Яву" наговаривать.Она во многих странах в почёте была,не только у нас. Если бы,да кабы... История не терпит сослагательного наклонения. Факт остается фактом.И многие с теплотой вспоминают "Яву". Это культ,эпоха. Харлей,особенно старый особо технически не фонтан.Однако никто не сомневается в том,что он легенда. Для нас это был образ жизни,сообщество.
Да не лутше Ява была чем японцы,а дешевле,японцев в совке никто бы кроме мажоров немог себе позволить,вот и вся арифметика
"Пенал" появился позже.
Мощность "638" была 26л.с.
Автор ввëл людей в залуждение не 23 а 26 л.с и не сказал крутящий момент
J 638 neměla 26hp ,jen 22,5 hp(23)
Как здорово что их не было у моей молодости !!! А то писать давно бы не кому было бы.
Да,японцы впереди, но Ява смотрится симпатичнее, была бы конкуренция чехи бы доработали двигун,.И все равно я бы выбрал Яву.
638 Ява имеет 28 л.с. Понятно что литьё кривое с завода, но если потратить немного времени, шлифануть полирнуть переходник от карба к цилиндрам, сточить ступени на гильзе поршня которые заглядываю как впуск так и в выпуск. Сточить наплывы, на рубашках цилиндров если они есть ,на впуске и выпуске, то свои 28 Ява выдаст. Некоторые шире растачивают впуск-выпуск тогда двигатель раскручивается ещё бодрее. Плюс там коленвал более 10 кг, дабы мотоцикл мог тронуться с коляской и 3 пассажирами. Если его облегчить мотоцикл может дубасить в пределах 150 км/ч. Ещё можно кпп на 5 передач поставить, монолитную опору на коленвал, заменить карб Ииков на Кёйхин PWK 28-30 или его аналоги, поставить бсз. Раздельная система питания и электростартер по желанию, ну и водянку вкорячить если руки прямые.
Нашли с чем сравнивать.Ява по сравнению с японцами корч.Хотя сам владею 638 моделью.
Не знаю как там японский мотоцикл, а у меня в молодости была Ява 250 - одно цилиндровая, после 350я,её бархатный звук ни с чем не сравнится, и заводилась от руки... Девчата были в восторге!!!
У меня были и Ява и Восход и Минск , а начинал с мопеда Рига 16 Верховина. Всё по деньгам а не по характеристикам. Так что даже восходы не изчезли.
Зачем вместо Явы ? В молодости ездил на 634-й Яве. Последние 10 лет ездил на Ямахах , но этой весной еще и 634-й Явой опять обзавелся. 😉
Да какой там тянулись, они Урал опять делают и по миллиону рублей продают
Это "немного"другой Урал ,поэтому и цена другая..
Да там от урала то одно название и рама с колесами. Все стало в разы качественнее и мощнее
ВСЕ ВОРОВАННОЕ, СВОЕ ТОЛЬКО КИРКА И ЛОПАТА
@@niknikolau1661 давно не видел наши кирки. Китайские да, наши нет.
@@skaloslazskaloslaz8278 Во ВО
Юпитер 5,в руках хорошего опытного мотоциклиста делал Яву это точно!
Японцы тех времён были еще мотоциклами, а не пластиковыми космическими кораблями как сейчас
Японцы не конкуренты объясню почему во-первых цена на порядок выше наших мотоциклов разве что сынки партийной номеклатуры могли себе такое позволить но они как правило не ездили на мотоциклах им сразу машину покупали , во вторых японцы на нашем бензине не ездят им подавай высокоактановый и чистый бензин от нашего бензина они быстро приходили в негодность а достать хороший бензин было в конце 80х проблема, я помню даже на 72 ездил на планете японец бы вообще не завелся так что японцы не конкуренты нашим моцикам, а в третьих на наших дорогах япоцы бы дохли бы как мухи и процент аварий бы резко вырос, а ява работает куда приятней чем все эти японцы звук у явы пчелка а японцы как трактора дрынчат....
Сколько пацанов на Явах в 80-е по пьянке разбилось! Вот только японцев нам тогда и не хватало! Каждой культуре свои мотоциклы.
а может нехуй вообще на что то садится бухим, а?
Зато у явы звук божественен
Божественный звук это у Harley-Davidson если что !!!
@@shawnmendes7392 ну если сравнивать мотыгу с боингом, то да
@@shawnmendes7392 у старого панхэда, наклхэда, шоуэлхэда и т.д. со стрэйтпайпом разве что)
В новых с инжекторами вообще на пердёж похоже))
Среди двухтактников не слышал звука приятнее, чем у Явы. Вот просто не существует 2т двойки которая хлопочет так же.
@@neuralnetworkvision на вкус и цвет....))
Мне больше нравится рядная двойка у Триумфа....
Звук консервной банки!
Больше всех понравилась четырехтактная хонда.
Вместо Явы, купил бы Яву.
Всё равно у явы звук лучше, мягче. 👍
Япы более форсированы но при этом и ресурс имеют больший чем у явы, преимущество технологий
Нет друг ты сильно ошибаешься. Если бы эти красавицы из Японии появились у нас в свободной продаже. Они бы стоили очень дорого, и простой трудяга-рабочий никогда бы не смог купить за свою жалкую советскую зарплату эти мотоциклы. Именно советские мотоциклы вследствии своей примитивности и небольшой цены были востребованы у нас в стране. Плюс они очень ремонтнопригодные. Плюс было много недорогих запчастей в свободной продаже. Японские мотоциклы были сложны По устройству. Требовали высококвалифицированного мастера при ремонте. И дорогостоящих оригинальных запчастей. Так что коммунистическое правительство было совершенно право выпуская в достаточном количестве простые и недорогие модели отечественных мотоциклов.
Звук Явы и Чезеты не счем не спутаеш.
В место Явы только Яву!
у явы звук приятнее по сравнению со всеми
Мягкий и бархатистый.
ЯПОНСКИЕ моты ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ!!!
2013 собирался покупать Honda Fairblade 900 кубов, сел прокатился... КРУТО!... Не купил , старушка, да в позе эмбриона в 54 ездит на дольняк не кайф.
Сейчас думаю VFR1200 F покупать.
Все дедство протолкал ижа и не жалею)) зато когда заведется родости до ушей))
Ижа?
И целый остался😂
А я малолеткой ВОСХОД толкал . Иногда ездил ))
@@АлександрПостников-й1х 🤣🤣🤣я тоже, не знаю я на нём больше катался или я его больше толкал
@@_admiral_ 2 м у меня был. Само собой без документов. Короткогазку-мотоболку поставил. Команда мотобольная местная была недалече
Всем хороша 638 , но вот силуминовые цилиндры всё испортили - получилась отменная погремушка . Чугунные цилиндры посторонние звуки , а силумин работает как колокол - усиливает все звуки.
Как-бы не говорили что Ява гамно в кометариях по сравнению с епонскими, но Ява всётоки классная
Я боюсь спросить, а какой из перечисленных японских мотоциклов производился с боковым прицепом???? Не стоит забывать, что в советском союзе, да и в 90е годы мотоцикл был не только средством передвижения, но и помощником в сельской местности. Только по этому критерию японцы не смогли бы "похоронить" ИЖ и Яву. Японцы смогли бы похоронить много молодых парней и сами бы очень быстро разбились о наши дороги, топливо и отсутствие запасных частей. Вот именно по этому история не терпит сослогательного наклонения. У японцев отличные мотоциклы только для города и покатушек)(моё сугубо личное мнение).
Ну да, как-то не звучит: "Съездил на Хонде за кукурузой, привез полную коляску". Мотоцикл в СССР был не только помощником на селе, скорее заменителем автомобиля, причем часто безальтернативным. Вспомнить 80-е-90-е - иж-49, м-72, к-750, ранние Юпитеры и Планеты были вполне себе ходовыми экземплярами и не в следовых количествах. Уж молчу про соотношение цен японцы/ява/иж (потому что не владею информацией). А запчасти - через каталог Яппосылтрга?))
Незнаю были ли прицепы боковые,но все дело в цене было,вот и все
Купил бы чезу 12 Ти вольтовую)) яву натягивает и двигло тише работает в разы.
была у меня новая чеза, с новой явой гонялся догнать не мог ява уходила всегда 26 лс против 28
@@seregask9313 тягался с Явой на чезе 12 вольт,делал яву.
@@АлександрКондратьев-г3т по ходу ява была уставшая либо водитель не айс
@@seregask9313 новые что Ява что Чеза. Сколько яву разгонял само больше? Чезу 145- 150 км
@@seregask9313 не буду спорить,что Ява что Чеза так чисто для души. Недавно на Дукати монстр кубовом гонял,дурной Мот Ява Чеза далёкое прошлое
Ява это легенда своего рода, в свое время пацаном на яве словно на мото-иномарке))) столько исколесил... аппарат конечно бомба даже слов ненужно, не знаю что на счет японских конкурентов, сидеть за рулем таких коней конечно не довелось, но уверен даже если бы они и были на нашем рынке то все ровно сводилось бы к делу вкуса, понимаете есть допустим Ява а есть тот же Сузуки, и тут уж ничего не поделаешь кому то только Яву а кому то только японца, это в чего душа как говорится влюблена.
Кроме души,думаю еще бы остро стоял вопрос цены.Пожалуй процентов на 50-80 они были бы дороже Явы,и тут конечно кому что по карману.Но именно Яве суждено было быть мечтой наших юношеских мечтаний,потому и выхлоп ее нам кажется лучше и дым слаще .
У Меня Jawa 638,доволен! доработал свой мотор! Облегченный коленвал! 6 ремонт цгп,резонаторы толковые, бошки ниже посаженные! прет мой агрегат весело!!!
Первая ЯВА появилась у меня в я 1981 г., счастью не было предела,мне было 16 лет.
Мне в 16 лет на скутере 49 кубовом страшно было ездить,а у некоторых уже мотоциклы были.
Не зря же говорят Японцы делают вещи.
Работа явы с немецки ми номерами просто супер
Что бы кто не говорил)) Но сейчас на улицах полно всяких японцев дорогих в пластике и так далее, но я вам скажу этого говна на сколько полоно что когда люди видят хорошо отреставрированный ИЖ, Чезет, Яву, Урал, останавливаются и думают, вау, а что это, а это такой же мотоцикл в котором есть душа!!! Главное хороший хозяин чтобы был!!
Мы жили,в то время,и круглей ведра не видели
Передо мной паспорт с явы,19 квт 26 лс,изучай характеристики перед обзором.
Ну он может имел ввиду Яву 638 раннюю . С двигателем мощностью 23 .
Были таковые.
Не было таковых! 23 л.с- это мощность 634-го двигателя. 638/5 появилась в продаже в 1984, и имела 26 сил "по паспорту". Правда, "по морде" из-за косяка гильз в цилиндрах она и те 23 на стенде бы наверно не показала. Мне лично 634 больше нравилась (были новые, и та, и другая)
Паспорт это бумажка. А она всё стерпит! У своека иж в паспорте которого написанно что его в ирбите произвели!
@@СергейФедулин-т5в С тобой все понятно.
2-х тактная Ямаха понравилась очень, хотел бы такую хранить в гараже! У меня Чезет 350 и Драга Кастом 1100🤜🏻🤛🏻
Для японских мотоциклов , нужны были ещё японские дороги !
Звук выхлопа явы это песня, не с чем не сравнить, пусть и японские Мото мощнее, продуманный и тд. Но в них нет того "ЗВУКА" что есть в JAWA!!
Да,звук конечно завораживает.
Зато у Явы душа была!
Почему была , есть и будет.
и в чем это заключается ее душа?))) такое мнение от того что другого не было у нас...
Зато у тебя мозг только костный.
@@ДмитрийСтунеев-ы9б ну щас японского говна навалом, только до европейского уровня им долеко, их китайцы скоро обгонят
В место явы купил бы даже сейчас яву или юпитнр 5. Ностальгия. Да и проверенные .
...jupiter eto ujobisce...
ява 350 638 была 26 лс насколько я помню.
Привет всем любителям мототехники !!! Поздравляю с Майскими праздниками, крепкого здоровья, и всех благ !!! Хочу с Вами поделиться прикольными определения , кто раньше ездил на Яве назывался рокер ,на Иже джокер, на мотороллере попер
Страшно представить сколько бы народу погибло и разбилось бы в дополнение к тем скорбным цифрам.
После развала СССР люди были шокированы тем, что такие мотоциклы существуют. Да и иж не мог сделать уже что-то лучше, так как все забили хер на завод. А так было много попыток поставить на конвеер более современные модели... но все их запретили.
Прислушайтесь, звук работы двигателя Явы лучше в 100 раз.
У японских звук отвратительный, еле выдержал когда смотрел видео.
Вместо явы только ява я на ней до армии 3года проездил и после армии новую 2 года катанул ява это все и не просто крвсивая картинка кто на ней не ездил тот не поймет
Катался на всей мото технике совка, и скажу что минск самый лучший мотоцикл. Тише едешь, дальше будеш.
В ТОЧКУ
Все таки звук Явы самый лучший из представленных. Он просто божественен. Это мелодия. Нет никакого грязного звона, фальши и визга на оборотах. Почему так?
А я бы все-равно бы взял Яву!Ява-легенда, Ява-ностальгия!
И поставил двигатель от Хонды🙂
Отличный обзор редких мотоциклов.
Что угодно из Японской четверки,только не Яву!
Тебе она точно не нужна!))))
Всё для тебя!
@@ЖекаТутован Та у меня есть одна)
@@Jawa_moto 160 прёт?
@@Jawa_moto У меня были Японские байки, и дорожники, и мощные спорты, и возможно я себе ещё, скорее всего, преобрету в дальнейшем мощный Японский байк. Но я себе в этом году приобрёл Яву 350 ( 360-ю старушку), и радуюсь как ребёнок. Да потому что у Явы есть душа!
Даже в то время японцы уже были в неконкуренции по сравнению с Явой и тем более с Иж.Если бы в семидесятые пустили бы на рынок мотоциклов японцев в СССР Ижмаш и Ява сразу бы загнулись и закрылись.Но нам они были недоступны.