Peugeot e-2008 VS superchargeur Tesla, simple et efficace ?
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- Опубліковано 13 вер 2024
- Après l'ouverture récente des superchargeurs Tesla à la concurrence il est temps d'essayer tout ça !
C'est avec le Peugeot e-2008 qu'on va faire l'expérience, on va voir si Tesla tient ses promesses concernant la simplicité de recharge !
Merci Peugeot Stellantis & You Lille pour le prêt du e-2008 !
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Ciao !
C'est quand qu'un utilisateur fera un test avec une batterie chaude ? Les superchargeur ne sont pas là pour bousiller vos batteries , si ça monte pas plus haut c'est qu'il ne faut pas tout simplement . Faites un test après 2h de route et un niveau de batterie entre 5 et 15% 👍 Merci d'avance
Qu'est ce que je peux détester l'électrique, j'appelle pas ça de l'automobile pure...
Reste que j'adore tes vidéos, je commente rarement même si ça doit faire 1 an que je te suis environ je pense. Simple, efficace, je n'en demande pas plus 👍
Oh allez monte dans une Taycan et tu changeras d'avis 😉
@@Pierre-Model3-TDi ça doit être quelque chose, je n'en doute pas, mais je pense qu'il sera compliqué de profiter de la mélodie du 6 cylindres à plat atmo
Avec ta batterie froide, chez Ionity tu n’aurais pas chargé plus vite, mais qu’est ce que ça t’aurais couté cher. Le paiement au kwh chez Tesla va attirer toutes les voitures à charge lente.
Le point positif est effectivement la facturation au KWH , j’espère que Ionity va s’aligner rapidement sur Tesla
... exactement , Ionety et tous les autres ! D'ailleurs pourquoi pas adopter un tarif comme sur Tesla supplémentaires a la mn des que la charge est coupée ou arrêtée afin d'éviter les voitures ventouse s. Ça c'est un très bon principe... Ça éviterait que certains electromobilistes y stationnent comme une simple plzce de parking
y a pas de préconditionnèrent avec le groupe motopropulseur Stelantis 51kw ?
Attention j'ai déjà essayé avec mon e2008 sur les superchargeurs Tesla, ça n'a jamais fonctionné sur ceux de BUCHELAY (CC Mon Beau Buchelay) il y a 2 mois ou j'avais essayé 5 fois en 1 semaine, alors que ça a fonctionné au superchargeurs Tesla de Vélizy... Il faudra que je ressaye , car si je pars en vacances et que ça ne marche pas partout , il y a un risque... J'ai testé par contre ELECTRA la semaine dernière pour aller à la montagne... Parfait et pas cher ( bcp moins cher que IONETY ou Tesla et hyper rapide
Salutations une tesla 3 perf avec le près chauffage de la batris sa prend 20mn la charge👍
J'ai vu récemment (je ne sais plus où ?) un test de recharge d'une Zoé sur borne Tesla 150 kW .
La puissance de charge était là aussi limitée à... 26 kWh ! (On sait que la Zoé est limitée en charge rapide à 50 kWh). Mais la batterie était au début de la charge à 70% !! Un non-sens complet pour tester une vitesse de charge ! Pour Max , batterie à près de 50% , ce qui est encore beaucoup trop, surtout avec une batterie froide...
Pour la recharge de la Zoé, là aussi la température extérieure était froide et on ne sait pas si la voiture avait roulé juste avant et un long moment sur voie rapide , puisque comme pour la plateforme de Stellantis , il n'y a pas de système de pré-conditionnement de la batterie.
Génial ! Tesla vient de donner un coup de boost aux ventes de VE ! !
A 0,66 du kW ? non pas du tout!
@@fiocco1091 0,57 et 0,39 avec abonnement ☺️
@@rechargeplus Pouvez-vous rappeler , si vous l'avez, le prix des abonnements mensuels pour avoir le kW à 0,57 et 0,39 € ?
@@laurentrebern9190 12.99€/ mois sans engagement de durée
@@laurentrebern9190 12,99 € pour payer 0,39 € du kWh
¨La rapidité de la recharge dépend de la charge initiale et de la température. Avec le système de préchauffage de Tesla et la batterie sous les 20% je dépasse (ma SR+) les 1000km/h (+ de 130kw) pendant qq minutes en début de charge. Mais sans préchauffage, l'hivers par temps froid c'est la pitié on peut descendre sous les 50. Merci Tesla pour le systems de préchauffage de la batterie, indispensable sous les 10°.
Et bien avec mon Peugeot e2008, ça ne fonctionne pas sur les Tesla de Buchelay (centre commercial Mon Beau Buchelay). Ces bornes sont ouvertes depuis peu aux non-Tesla. C'est ma 3eme tentatives en 1 mois... Et sur 4 bornes differentes aujourd'hui, toujours en vain avec le message a chaque fois suivant :
Échec de la recharge
Un problème est survenu durant la recharge de votre véhicule. Débranchez et réessayez sur une autre borne.
Idem avec une eCorsa 🥴
Alors si je le lance à appeler soit Tesla, soit Peugeot ... Ça va être du "c'est pas moi c'est l'autre !"
... j'ai peur pour mes prochaines vacances car mon planificateur me propose 2 x des bornes Tesla sur mon parcours 😢
il semblerait que les versions avec le chargeur alternatif embarqué 7kw ne fonctionner toujours pas alors que ceux qui ont l'option 11kw fonctionne.... ne pas me demander pourquoi je ne vois aucun rapport mais c'est le constat
Salut! C’est assez étonnant en effet, avec ma Corsa (même techno que la 2008) je charge à environ 340km/100 jusqu’à presque 80% sur des bornes 50kwh, on pourrait donc s’attendre à bien mieux sur une borne Tesla (le double normalement)! Je me demande pourquoi c’est si lent!
340 km/100 : j'ai toujours du mal avec ce genre de chiffres... C'est ce que vous aviez sur l'écran du tableau de bord ?
Ça fait combien en vitesse de charge ? (kW/h) Merci.
@@laurentrebern9190 c’est la seule info que j’ai, et la borne n’informe pas sur la vitesse non plus. Mais Max avait 170km/100 sur la borne Tesla, donc ça donne une idée sachant que la borne ou je suis allé était à 50 kw!
De 170 km/100 à 340 km/100 , c'est exactement du simple au double.
Max arrive à la borne avec une batterie à 44 % , c'est bien trop !
Si vous voulez, vous pouvez aller voir le lien que je viens d'ajouter sur la charge d'une Zoé sur SC Tesla , démarrant sa recharge à 70% ! Ça ne rime plus à rien...
@@laurentrebern9190 ok mais comme je l’ai dit, ma Corsa charge à 340 km/h jusqu’à presque 80%. Donc je ne comprends pas pourquoi il était à 170 à 40% de charge sur une borne Tesla qui charge bien plus que ma borne 50 kw!
C’est pas dû au superchargeur, mais à la batterie froide et à plus de 50%.
J'y comprends rien. À combien ça a chargé finalement ?
26 kw max, et 11 vers la fin. Ce qui est tout de même assez lent …
Non ce n'est pas lent c'est très lent., incompréhensible sinon le niveau et la température de la batterie...
Avec ma Tesla, je vais chez Peugeot, je n'arrive pas à me recharger ?
Il ne faut pas critiquer nos bornes, elles ont été financées avec un sur court de nos véhicules.
Fo ke là tesla ramass 30 pr 100 de tax a l entrait en europpe