La vidéo ne manque de mentionner qu'un seul élément (pourtant extrêmement important mais omis par beaucoup de médias) qui accentue l'écart entre les 2 voitures : La R5 est équipée d'un planificateur intégré et performant qui permet de partir en vacances sans jamais réfléchir ni avoir peur de la panne et de préchauffer la batterie avant la charge ! Les personnes qui roulent en électrique savent que c'est indispensable
Je n'en ai pas sur la mienne et ça ne me manque pas. Lorsqu'on est sur autoroute, c'est inutile, il y a des stations sur chaque aire de service. Et il commence à y en avoir sur les aires de repos. Et lorsqu'on est sur le réseau secondaire, des applications comme ABRP ou Chargemap font très bien le job et sont mises à jour plus souvent que le planificateur de la voiture.
@@Nemoadd Pour le préchauffage de batterie et donc l'utilisation de la charge rapide en hiver c'est indispensable. Il est possible de s'en sortir en faisant sans mais une fois que l'on a possédé une voiture avec un planificateur performant on ne peut plus revenir en arrière tant cela améliore l'expérience utilisateur (surtout pour un débutant !)
C'est pas du tout indispensable. Je route en électrique depuis 2015, j'ai débuté sur le Zoe et je n'ai jamais eu besoin d'un planificateur ni du préchauffage de la batterie. Actuellement je roule en Megane et je n'utilise jamais le planificateur. Je préfère Waze. Quand on part en voyage pour un long trajet sur autoroute, pareil. Quand on atteint 20% de batterie, i suffit de s’arrêter à la prochaine aire d'autoroute, il y a toujours des bornes rapides. Faut arrêter de faire peur aux gens avec ces histoires de recharge ou de planification.
@@MrQuazimir Depuis 18 mois que j'ai ma voiture, je n'ai jamais fait de charge rapide en hiver. Donc, ce n'est pas indispensable pour tout le monde. J'ai pourtant la possibilité de l'activer manuellement si besoin. Pour le planificateur, il y a, au 30 juin 2024, 44 703 stations de recharge pour les VE. Le nombre de points sur les parkings est passé de 35.747 à 48.323 en un an. Pour les commerces, on est carrément passé de 39.696 à 59.564. Il y avait, fin 2023, 10 920 stations services. Et on n'a pas besoin de planifier pour refaire le plein d'un VT.
Oui, c'est vrai vous avez raison. Nous avons oublié de parler du planificateur inclus comme sur la Mégane E-Tech. A défaut de pouvoir l'ajouter dans la vidéo, je cale l'info dans mon article : www.largus.fr/actualite-automobile/renault-5-vs-peugeot-208-2024-le-1er-match-des-citadines-electriques-stars-30035075.html La e-208 en a aussi un via l'application e-Routes.
@vandenbergheraymond Merci, cela fait plaisir. Désolé que vous ayez été accueilli dans les commentaires par un gros beauf. On en a hélas pas mal par chez nous. Il faudrait tenter de le dresser un peu pour lui inculquer un minimum de bonnes manières.
Toujours un plaisir de vous voir présenter de nouvelles voitures. La R5 est en effet plus intéressantes que la 208, Renault sort la tête de l'eau depuis que Gilles Vidal est aux commandes du design.
Merci pour vos videos chère Géraldine, toujours claires, didactiques, sympatiques mais trop rares. J'appartiens à une génération très ancienne. "De mon temps" quand on lisait l'Auto journal les essais de voiture étaient menés et commentés par des hommes et les femmes n'intervenaient qu'en toute fin d'article dans un encart de vingt lignes pour donner leur avis sur la taille du coffre et les coloris des sièges, voir leur facilité ou non à être nettoyés. Et on trouvait çà normal (moi le premier). Les choses évoluent grâce des femmes comme vous. Merci.
Victoire R5 évidemment, mais les prix sont affolants. Pour un monospace ou une berline je comprendrai mais une citadine, qui a vocation à être un premier achat ou la seconde voiture du foyer, c'est fou d'atteindre 30 000 €...
Il n'y a pas si longtemps leurs dimensions étaient celles de compactes. Mais oui 39 et 35 k€ c'est très cher (en 2012 un Espace dCi 130 série spéciale 'ovalie' valait 36 k€)
L'objectif c'est que le peuple n'est plus de voiture individuelle comme dans les années 30! Vivre dans des HLM et encore les autochtones n'y sont pas prioritaires La sobriété est le futur pour ne pas dire la pauvreté, les termes sont importants pour faire avaler la pilule.. Comme il ne faut pas parler de grand remplacement mais plus politique de transition démographique! C'est soft mais ça glisse profond et continue quand il n'y aura plus de vaseline ça va vous faire mal mais il sera trop tard!
oui sauf qu a l epoque on avait une Super 5 GT Turbo ou une 205 GTI neuve pour 15000 € , quand on voit les prix de ces deux petites voitures d'aujourd'hui c'est vraiment du foutage de gueule
@@christophefont2497 Eh oui, tout était tellement mieux avant... Tes 15000€ en 1984 = plus de 30000€ aujourd'hui grâce à un truc qu'on appelle l'inflation - soit un prix quasi équivalent, mais bon c'est tellement plus simple de crier au foutage de gueule 😉 PS: je ne dis pas qu'elles sont peu chères, je dis qu'elles le sont pas beaucoup plus qu'à "l'époque"
@@G0UDIE sauf qu'à l'époque on avait une sportive dans les mains et on faisait 450 km réel avec le plein et ça nous prenait 5 minutes et ça c'est pas dû à l'inflation lol......
@@christophefont2497 Oui et tu te prenais un platane c'était terminé, et le confort à l'intérieur devait être le même aussi... bref en répondant systématiquement hors-sujet ça peut durer longtemps 😉
@@G0UDIE Sauf mon gogo il faut à peine 8 heures (avant 24 heures) pour faire une voiture thermique et je pense bp moins pour une electrique 1000 mins de pièces.Je parle meme pas de la robotisation.Je parle meme pas que bp de voitures de du meeme groupe ont les memes organe memes plate forme etc.. Vive la mondialisation!!
Bien qu'étant client Peugeot et fan de la 208, je trouve le renouveau de Renault très intéressant (l'arrivée de Gilles Vidal va certainement me faire changer pour le losange). Mais il faut dire que c'est assez normal qu'un modèle plus récent soit bien meilleur qu'un modèle plus ancien.
Et surtout vu la qualité des plastiques de la Renault, on voit tout de suite qu'il y en a partout et qu'ils vont se rayer rien qu'en les regardant. Quand aux moquettes, on voit de suite que ce n'est pas de la bonne qualité.
Excellente présentation de ces 2 véhicules ! Effectivement la R5 parait très prometteuse, reste à confirmer cela lors des essais sur route à la fois pour les qualités du châssis , l'autonomie et la recharge rapide (point essentiel pour effectuer de plus grands déplacements !)
Merci pour cette présentation très intéressante! La diction et le vocabulaire précis, le ton calme et posé, de la présentatrice sont vraiment agréables. Content de voir que les prestations de la R5 sont à la hauteur de sa jolie bouille, j’espère que l’essai routier confirmera! Les constructeurs français arrivent un peu tard sur le VE, mais c’est avec ce type de voiture séduisante et intelligemment conçue que la voiture électrique donnera enfin envie, c’est prometteur!
C’est clair, prix premium surtout pour la 208 qui est moins bien et plus cher. Résultat d’un compromis pas optimisé pour l’électrique. La nouvelle C3 électrique est très intéressante comme VE citadine. C’est pas premium, mais essentiel et presque 10ke de moins. Batterie de 40Kwh, ça fait plus de 300km en ville, comme les zoé 41Kwh (phase 1 grosse batterie à partir de 2018).
Merci Géraldine, le comparatif est clair et détaillé (et sans appel 😅), je ne m'attendais pas à ce que la R5 puisse proposer tout cela en étant moins chère (même si le prix de la e-208 a toujours été une aberration). Je suis d'accord avec vous, 2027, ça me paraît un peu tard pour une contre proposition de Peugeot... Toujours aussi "pro" et"accessible", vivement la prochaine vidéo !
J’ai une vieille i3 rex avec des jantes grand diamètre mais étroites.. aucune incidence sur le confort, le prix par sa faible largeur et la consommation… par contre une maniabilité imbattable !! Renault l’avait déjà démontré sur l’avant dernier scenic .. gageons que la R5 l’applique
@@pascaldge2386pas forcément ça peut même être le contraire : c’est la largeur des pneus qui compte pour la consommation. Un grand diamètre au contraire est favorable. Les « roues de vélo » sont l’idéal. Mais en pratique on à rarement des grandes roues pas large : en général les constructeurs mettent des pneus plus larges sur les grandes jantes, habitude qui vient du thermique, c’est le problème. Mais pas tous.
Présentation interessante et complete! Bravo! Seule attention: il y a un erreur quand on parle du volume de coffre (l'écriture sur la vidéo est de la 208 même quand on parle de la R5).
@@etbadaboum on vous laisse en parler à notre secrétaire de rédaction qui traque tous nos L majuscules pour les remplacer par des minuscules ;-) on lui fait confiance, on va garder sa charte !
on est loin de la voiture à 25K€ promise qui réconcilierait les classes populaire avec le VE .Encore une fois "la voiture électrique" sera pour une certaine catégorie de personne pouvant se payer un second véhicule à 30/35K€ au minimum en plus de leur BYD ou de leur Tesla performance qui dort déjà au garage...
Pas très loin en fait. Avec le bonus de 4000 eur, la R5 est à 27k. Une clio V 145ch full hybrid c’est le même prix à l’achat. Par contre en entretien et en conso c’est 4 fois plus cher. Mais une voiture neuve c’est trop cher dans tous les cas…
@@Raoul_Volfoni La promesse était bien une voiture à 25 000€ sortie d’usine (et donc + accessible au consommateur avec aides), pas 27 000€ perfusé aux aides de l’état pour que Renault se gave…
@@MrBananaX2000 Renault Zoé oui c’était cher. 33000 en entrée de gamme il y a 5 ans. Par contre la C3 elec est à 23000 sortie d’usine maintenant. La prime était à 7000 il t a 5 ans à 4000 maintenant. Donc 26000 pour la zoé en entrée de gamme il y a 5 ans et 19000 pour une C3e qui fait à peu près la même chose. La R5 elec semble sensiblement plus chère
Très Beau comparatif et sans appel… j’avais adoré votre présentation du nouveau CHR de Toyota, c’est toujours très clair et précis ! Bravo pour cette vidéo , hâte de voir l’essai routier de cette R5 😊
Toujours difficile de comparer une 208 en fin de vie possédant une plateforme conçue pour l'électrique et le thermique et un R5 toute nouvelle, pensée 100 % pour l'électrique !
La R5 est mille fois plus recommandable, l’Iconic5 est au même tarif que la e-208 allure (entrée de gamme) ! Recharge V2G, charge bidirectionnel, planificateur intégré, pompe à chaleur de série, MADE IN FRANCE, meilleure expérience et fiabilité dans l’électrique de Renault. C’est pas la prochaine e-208 qui renversera la donne vu qu’il y a la e-C3 en dessous pour ne pas la concurrencer, il est estimable qu’elle sera plus chère que l’actuelle quand elle récupérera la STLA Small non-prometteuse vu les déboires du surpoids au baleineau 3008. Mais vaut mieux attendre les entrées de gamme en LFP.
la qualité de la présentation est top ! ce qui est génial avec vous Géraldine c'est que vous avez le don de rendre des aspirateurs dyson attrayant et intéressant, alors que dans les faits, plus ça va et plus les voitures se ressemblent toutes... Au vu des prix le cœur de cibles de ces "citadines" sont plutôt les 60ans+ qui sont les seuls à avoir les moyens d'acheter ce genre de véhicules, les constructeurs français sont à la ramasse concernant la cible des acheteurs ( 30k à 40k pour une petite voiture électriques sérieusement ???). De plus une autres aberrations, la taille des pneumatiques 17 et 18 pouces ??? étant donné que les pneus s'usent deux fois plus vite sur une électrique je n'ose imaginer le montant de la facture pour un train de pneus !! Après pour être totalement objectif, c'est bien la première fois que je vois une renault aussi bien réussit , que se soit intérieur ou extérieur.
Pas assez d'autonomie pour faire un essai routier. Ce sont des véhicules fait pour tourner autour de la maison individuelle (qui risque de disparaitre à terme, d'ailleurs)
toujours un coup de cœur pour Géraldine pour son professionnalisme , amour de l'automobile 🙂 , si je devais choisir je prend la R5 même si j'ai hâte de la voir en vraie , voir si elle n'est pas trop haute...
Barbecue improvisé ....une plancha.... lol cest vai qu'on a tous des saucisses et des barbecues sous la main en permanence dans le coffre ! Mais bon , je taquine ....jaime bien cet essai , efficace , on va droit au but ! Manque les effets de conduite ...à suivre .
Perso je n'ai pas de barbecue électrique mais une tronçonneuse électrique et ça sera bien pratique avec l'attelage et ma remorque pour aller couper un peu de bois dans la forêt sans avoir besoin d'acheter une tronçonneuse thermique qui fait beaucoup de bruit et de fumée!
Bah franchement j’aimer bien la r5 a la présentation mais de voir les deux a côté que ce soit intérieur ou extérieur je préfère la 208 alors qu’elle est bien vieillissante comparer a la r5 est pas encore vraiment sorti
Bonjour Géraldine, un plaisir de vous suivre. Le néo rétro a très bien réussi pour cette R5. Renault a fait un bon choix. Reste à espérer un jour voir des versions hybrides de cette nouvelle R5. La 208 reste quand-même un sacré numéro chez Peugeot. Salut.
35k balles ça reste un prix grotesque pour une petite citadine. N'en parlons même pas pour la e-208 à presque 40k. Vivement que les voitures chinoises arrivent sur le marché.
Merde tu pourras pas conduire derrière toi... Et tu ne pourras pas non plus faire monter de mannequin grande taille ou ton pote robert pour aller au PMU... Quel dommage !
@@EmmanuelBillamboz ne prenez pas votre cas pour une généralité : ce n'est pas parce que vous n'avez pas d'amis ou de famille que nous sommes tous dans ce cas.
Ca s'appelle un essai statique (ici ils appellent ça un "match") et ça précède très souvent l'essai dynamique. Rien d'extraordinaire, ça existait déjà sur les revues papier.
J'ai croisé 3 Renault 5 sur la route Napoléon, itinéraire apprécié des essayeurs, mon impression immédiate, ce n'est pas une citadine, il y a un aspect mastoc qui se voit d'ailleurs dans votre présentation. Ensuite cela reste cher très cher pour ce segment.
Quels sont les critères qui font qu'une voiture est une citadine ou non ? Et qu'on pourrait juger dans le temps d'un "croisement" sur la route. Merci de préciser 😉
Il y a 15 ans déjà, les "citadines" ont atteint, et dépassé pour certaines, les 4 m de longueur. Cette R5 fait 3.96 m, une Clio 5 fait 4.05 m, une Twingo 3.61 m. Pour le prix... c'est bien pour ça que je compte garder ma caisse le plus longtemps possible et continuer d'apprendre la mécanique.
*A **2:03** : "la R5 met un gros coup de vieux à la 208" ... Elle est pas du tout dans l'abus* alors qu'elle vient de dire qu'hormis l'année dernière, la 208 est numéro 1 😅😅 A coté de ca, je suis d'accord sur le fait qu'elle est vraiment pas mal cette petite voiture 👏👏
C'est le jeu.....La 208 était première,c'est au tour de la R5....Si Peugeot nous faisait une belle 205 version 2024 , les gens sauteraient dessus, pour sûr....
A 6:00, je comprends pas pourquoi aucun des présentateurs ten confondues n’est pas capable de faire remarquer que le toit capitonnée fait référence aux Renault des années 70 qui avait exactement ce même plafonnier
Nous l'avons évoqué dans d'autres vidéos et notamment celle où nous faisons le parallèle entre la R5 moderne et l'ancienne. ua-cam.com/video/sfvH8ZiOtGI/v-deo.htmlsi=lqWUMjjYdhMbwgyl
Le ciel de toit capitonné était sur les r5 à partir de la finition gtl si je me souviens bien et les petits losanges s enfoncaient quand on appuyait dessus avec un petit son de sable qu on tasse.. Souvenir d enfance 😉
Donc si on retire ses jantes de 18p, le bi ton, le bas de caisse peint, le double écran, les feux anti brouillard, une sellerie plus simple + tout les gadget inutile, elle peut facile être a 25k avec la batterie 52kw et non faire l inverse garder toute ses conneries et réduire la batterie
Très belle et très complète présentation. La R5 doit beaucoup à Luca di Meo, un Italien qui promeut la voiture française. Mieux équipée, moins chère et fabriquée en France, tous les arguments déployés par Carlos Tavarès pour produire en Pologne, en Slovénie pour faire baisser les coûts ( et augmenter, voire multiplier les dividendes des actionnaires) s'écroulent. La France et l'Italie se sont bien fait avoir, on voulait un grand groupe binational ( économie d'échelles et autres leurres...): résultat des courses, l'Italie et la France ont vu leurs productions d'automobiles baisser au bénéfice des pays d'Europe de l'Est... D'ailleurs l'Italie me semble un peu plus combative pour défendre son industrie... Donc prochaine voiture électrique: une française !
D'autant que les coûts de main d'oeuvre pèsent de moins en moins dans le coût total, robotisation obligé. Bref Tavares nous prend effectivement pour des idiots. Voiture fabriquée en France...ou rien. Les vêtements et chaussures idem pour ma part. On reindustrialise Ou on creve.
On voit que tu ne travailles pas dans le groupe automobile , si ils n'auraient pas fusionné PSA était mort ! Malheureusement certains ont fait les frais dans le groupe je parle en connaissance de cause !
@@TM-ej5pw Sans doute, mais ni BMW ni Mercedes n'ont fait de gros trusts, mais ils s'en sortent très bien... D'autre part, toutes les marques de stellantis bénéficient maintenant du magnifique Puretech ! Trop de chance !
@@Lomaioui ils ne proposent plus grand chose en thermique... C'est surtout que le virage industriel sur l'électrique a dû être pris rapidement, et qu'il faut rentabiliser les investissements gigantesques...
@@Lomaioui C’est les hauts-de-gamme. La R5 est à partir de 33 490 € sans le bonus, donc on passe sous les 30k€ avec. Mais ce qu’il faut regarder, c’est le coût à l’usage, comme le plein à 6,00€ pour faire 400km...
@@taennchel_mannala Mais même avec les entrée de gamme sont chers, et puis le bonus ne devrait pas permettre de surévaluer les voitures. Quant au coût à l'usage, effectivement c'est très bien, mais il faut faire pas mal de km pour rentabiliser le surcoût !
@@tomsawyer6023 Le prix de l'entrée de gamme de la R5 n'a pas encore été annoncé. Renault propose en général 4 finitions, par ordre croissant de prix : equilibre, evolution, techno et iconic. Pour l'instant on connaît seulement le prix des finitions techno et iconic.
L'importance du V2G est sous estimée, ajoutez des panneaux solaires en autoconsommation et votre facture d'électricité peut être fortement réduite voire avec assez de panneaux passez à zéro. Je vous laisse regarder ce que coûtent 50 kWh de batteries pour une installation solaire. Ça rend ce véhicule parfait pour qui vit en villa, que ce soit en banlieue ou en milieu rural. Le V2G va rapidement devenir la norme et va fortement augmenter l’intérêt de rouler en VE.
@@netshaman9918 Il existe déjà des bornes bidirectionnelles capables "d'effacer" votre logement du réseau par exemple lorsque le prix du courant est très élevé (heures pleines, jours rouges, pic de la demande, etc.). Simplement en injectant du courant de la batterie sur le circuit électrique de votre habitation, comme le fait par exemple un panneau photovoltaïque plug and play. Le tout pour le prix d'une borne normale. Ces bornes sont souvent également capables de lancer la charge de la batterie de la voiture si la production photovoltaïque dépasse ce que l'habitation consomme. Etc. Il existe aussi des solutions permettant à l'habitation d'être alimentée lors d'une coupure de courant mais c'est plus complexe à installer et pas vraiment pertinent en France sauf peut-être dans certaines régions plus sujettes aux coupures de courant (montage, Antilles, etc.).
les batteries ont un certains nombres de cycle de recharge, l'utiliser pour alimenter une maison et une utopie, c'est un argument de vente comme le WLTP, c'est pas prévue pour ça et ça coutera plus cher à remplacer qu'une batterie conventionnelle.
R5 : 36000 euros sans les options E-208 : 40000 euros sans les options En ce moment et jusqu'à fin août la tesla model y est à 37000 euros et la liste des options est pour ainsi dire inexistante... Le model y c'est plus d'autonomie, c'est 300 ch et une électronique de pointe. Bon courage à nos marques françaises. Mais quand même un coup de chapeau à la marque au losange pour fabriquer son véhicule en France 🇫🇷🇫🇷🇫🇷.
çà dépend... Je suis dans le sud alors à moins d'un cabriolet le toit ouvrant c'est juste nul. L'élément fondamental qu'il manque pour moi, mais sur la 208, c'est la technologie du système embarqué qui est juste nul. Ils peuvent faire illusion avec pour certaine personnes mais pas pour moi.
Les personnes qui ont réellement besoin de ces options se font de plus en plus rares. La preuve, les constructeurs allemand suppriment ces options petit à petit.
J'ai un toit vitré panoramique sur mon Scénic, c'est appréciable mais finalement ça ne sert pas à grand-chose... Passé l'effet whaou quand on le dévoile les premières fois et la sensation d'espace que ça peut procurer, ce n'est pas indispensable. Sans compter le coût des réparations en cas de dommage et le poids.
Une bonne meuleuse et c'est réglé 😂 C'est vrai qu'un toit panoramique ça éclairci un habitacle, mais ce type de petit véhicule, est-ce bien nécessaire ? Perso, je ne sais pas vraiment.
Comment les gens ont pu accepter des prix passant de 15000€ à 35000 voir 40000€ pour une citadine ?! Au même tarif je préfère mon octavia 2024 en version break et un diesel d’une autonomie de 1000km. Le prix des véhicules électriques sont lunaires
Plustôt d´accords avec vous, mes amis auraient misé sur un achat de ma part mais je ne suis pas tombé amoureux de son look a cause de ca et de ses feux avant tombant. Pour la hauteur en revanche sur la route c´est un atout, la twingo 3 etait haute et derrière les suv c´est vraiement agréable. Bref je préfère la mégane 4 qui est un belle réussite dans son enssemble!
C'est pour ça qu'elle a de très épaisses garnitures de passages de roues, et d'épais bas de caisse. Le tout en noir. Elle se rattrape en largeur, je pense que l'effet n'est pas aussi prononcé que sur une Twingo 3.
Très bonne présentation, ça change (en bien) de voir une journaliste dans le monde automobile trop masculin. Sinon: pourquoi utiliser le mot "sticker" alors qu'il existe le mot "autocollant" dans la langue française.
@@Giova34 sinon ne pas commenter le physique d'une journaliste c'est possible aussi ? Vous faites pareils pour les hommes ? C'est tellement beauf franchement. Rhoo mais ça va, c'est juste une petite main au cul ça mange pas de main ralala les sales bobo
Le problème de la R 5 c’est qu’on trouve des Mégane avec une plus grande batterie mieux équipées pour 2000 euros de plus et livrables rapidement ça donne à réfléchir pour ceux qui veulent passer à l’électrique
Je suis das la réflexion aussi, MAIS, niveau des équipements de sécurité active, il faut passer aussi en iconic sur la mégane... Et c'est pénible, ce n'est que du logiciel...
Haha 35 à 40k€ la citadine électrique Peugeot et Renault. Petite pensée pour les vaches à lait qui les achètent en pensant, notamment, faire une bonne action pour la planète... Je garde ma diesel bien entretenue de 20 ans, 315.000km, achetée 4500€ il y a 10ans. Elle me coute 5,5L de gazole au 100km et 150€ d'assurance par an. Moins économique et moins écolo que les tank électriques actuels? Pas sûr...
Ah le plastique moussé, saint Graal des journalistes en mal de commentaires utiles. Cela dit, ce plastique moussé (probablement facturé au prix fort) est surement indispensable aux épicuriens épris de sensualité qui passent leur temps à caresser et masser leur tableau de bord. J'ai aussi bien aimé l'exemple de la plancha pour l'utilisation de l'accessoire 220v. J'imagine: on rabat la banquette arrière pour transporter la plancha, on met la glacière de merguez et de bibine sur le siège avant et en avant pour un chouette pique nique solitaire (sur une aire d'autoroute, par exemple).
Je préfère de loin une Tesla Y avec les options deja de serie, c'est moins cher, bien plus de volume de coffreS, plus d'autonomie et recharge plus rapide.
Pas du tout la même gamme, un Model Y c'est trop gros pour plein de gens et comparé à la R5 y'a 0 fun dans le style.... d'ailleurs avec la nouvelle Model Y qui arrive, les anciennes vont prendre un coup de vieux
et chez Renault, il y a des frais annuels d'entretiens obligatoires sinon perte de la garantie. Et frais de dossier lors de la commande. Rien de ça avec Tesla.
@@manu.yt25 y a quoi dans le style de la R5 en plus ? je vois pas trop... La model Y est le best seller, moins chère et on peut partir en vacances avec un bongros coffre chargé. (et charges hyper simplifiées avec le reseau de charge Tesla)
Non c’est pas un problème, juste une question d’habitude : on part à 100% puis on recharge à 80%. On s’arrête juste un peu plus souvent. Mais faire une pause tous les 200-250km c’est pas un soucis, et on est bien plus détendu au volant. Il suffit de faire 1 charge rapide pour voir que ce n’est pas un soucis en pratique.
@@bertrandh8130 ça c’est de la fake news des lobbys pétroliers pour continuer à vendre leur diesel / essence. Dans la vraie vie c’est exactement le contraire. Tous les utilisateurs de que je connais on commencé par 1 VE et on été tellement convaincus qu’ils on remplacé tous leurs véhicules thermiques par des VE en 2-3 ans. Les derniers VE font plus de 600km d’autonomie, ça coute 3 à 4 fois moins cher à l’utilisation, il n’y a pas photo quand on connaît
@@bertrandh8130 Sur le second point, c'est une belle infox. Elle vient d'un sondage Yougov fait en mars 2023 où 618 possesseurs de VE et d'Hybrides rechargeables ont répondu à la question suivante : "Les récentes augmentations des coûts d’utilisation d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable vous ont-elles fait regretter son achat ou sa location ?". Avec 19% de “Oui, beaucoup”, 35% de “Oui en partie”, on arrive effectivement à un utilisateur sur deux, mais la question est biaisée. 1) elle fait référence à une augmentation des coûts d'utilisation de ces deux types de véhicules en passant sous silence celle, plus marquée encore, des véhicules thermiques. 2) Elle mélange les VE et les hybrides rechargeables, ces derniers étant surtout touchés par les hausses du prix de l'essence. Depuis, d'autres enquêtes ont été menées et montre un taux de satisfaction des propriétaires de VE situé entre 90 et 96%.
Pour les personnes qui vont acheter la R5, le prix ne sera pas un problème, car c'est un achat plaisir! Il y a plein de gens qui ont beaucoup d'argent pour ça, ou qui ont envie de se faire un cadeau, et en Europe se sera encore plus évident car il y a plus d'argent encore à l'étranger. Après il y aura les commandes des flottes de voitures à louer et les entreprises!! Donc gros succès à venir pour cette "voiture jouet"..
comparer des voitures sorties à des époques différentes ... heureusement que la R5 arrive à faire mieux :p Après faut qu'on m'explique pourquoi mettre des jantes de 18" pour une totale électrique lol pourquoi pas des 20 "tant qu'on y es hein ;)
Ben Peugeot ne va pas la renouveler tout de suite (2026 normalement) donc forcément qu'elles vont être en concurrence directe et que les gens vont les comparer aussi. T'as acheté une 208 et t'aimes pas qu'on la compare avec d'autres ?
@@manu.yt25Wow calmos, en soit il a raison, heureusement que la R5 est meilleure puisqu'effectivement sortie a 2 dates complètement différentes mais sinon oui c'est normal qu'on les compare aussi ! Après de toute manière la 208 n'est vraiment pas terrible de base..
@@manu.yt25 Je n'ai pas acheté de voiture et je ne comprend pas cette remarque limite condescendante .... bref, ma remarque sur l'époque est pour appuyer le fait qu'il est plutôt logique qu'une voiture qui vient de sortir soit meilleure qu'une voiture qui est déjà dans le commerce depuis un an. Maintenant chacun ses goûts et pas de soucis avec ça lol
the design of the R5 is fantastic but those prices.......my grandpa had a renault 5 and I grew up driving a lovely sporty Clio, they were really affordable cars. Maintenant in China you can buy a BYD Seal for 170K RMB, you can buy two family sedan with much better performance and finishing for the price of one of these.
De toute façon c'est toujours comme ça. On te vends la caisse pour avant tout son style... Bien plus que pour sa fiabilité ou se performance au quotidien.
@@blackfufugaming8851 parce que tu n'as pas essayé. Tu ne peux juste pas comparer le plaisir de conduite + le silence + le couple + les économies d'une citadine thermique standard et d'une électrique. Je peux comprendre le gros rené avec son V8 d'import qui achète plus un décorum bruyant qu'autre chose, mais gérard qui compare une 208 diesel a absolument n'importe quelle électrique (à part peut être la spring) et qui généralise "j'aime pas les zéléc" n'a juste pas essayé, point barre. C'est soit un mytho, soit un mytho.
@@philv3941 à pardon pendant un instand j'ai crus que tu connaissait mieux ma vie que moi 🤣 ... mais enfaîte c'est le cas ! Compare pas une voiture sans âmes avec une voiture qui en a une stp merci . Mais bon ta l'aire d'être un rageux qui crois que l'électrique c'est mieux que tout 😊 sache que les voiture électrique vont mal en ce moment comme le marché donc comparé ce qui est comparable
5:03 Je ne sais pas d'où sort l'extrait de la femme qui téléphone en traversant mais comme elle est sur un passage piéton je trouve que c'est déplacé. Ça me fait penser aux campagnes de pubs de l'industrie auto à ses débuts qui a tout fait pour dénigrer le fait d'être piéton avec le jaywalking. L'idée est clairement ici que grâce à l'assistance on n'a pas écrasé ce piéton imprudent, alors que la réalité est que grâce à l'assistance un conducteur qui regardait son téléphone au lieu de conduire n'a pas tué un piéton. Mais je suppose que critiquer les conducteurs ne se fait pas lorsqu'on vend des voitures. Accessoirement il faut rappeler que ces systèmes ne fonctionnent pas si on roule trop vite, aussi il faudrait aussi une "assistance" qui empêche de rouler à plus de 30 km/h en ville, mais il ne faut pas s'attendre à ce qu'un constructeur le propose, de même que l'aide au freinage d'urgence a été imposé par la loi, sinon les constructeurs auraient continué à en faire une option payante même avec les sièges massant de série !
Belles voitures. En tant que deuxième voiture, ces deux voitures seraient formidables pour moi et ma famille, même si j'ai tendance vers Renault (ma femme à Peugeot🥴). ... Meilleures salutations d'Allemagne
La vidéo ne manque de mentionner qu'un seul élément (pourtant extrêmement important mais omis par beaucoup de médias) qui accentue l'écart entre les 2 voitures : La R5 est équipée d'un planificateur intégré et performant qui permet de partir en vacances sans jamais réfléchir ni avoir peur de la panne et de préchauffer la batterie avant la charge ! Les personnes qui roulent en électrique savent que c'est indispensable
Je n'en ai pas sur la mienne et ça ne me manque pas. Lorsqu'on est sur autoroute, c'est inutile, il y a des stations sur chaque aire de service. Et il commence à y en avoir sur les aires de repos. Et lorsqu'on est sur le réseau secondaire, des applications comme ABRP ou Chargemap font très bien le job et sont mises à jour plus souvent que le planificateur de la voiture.
@@Nemoadd Pour le préchauffage de batterie et donc l'utilisation de la charge rapide en hiver c'est indispensable. Il est possible de s'en sortir en faisant sans mais une fois que l'on a possédé une voiture avec un planificateur performant on ne peut plus revenir en arrière tant cela améliore l'expérience utilisateur (surtout pour un débutant !)
C'est pas du tout indispensable. Je route en électrique depuis 2015, j'ai débuté sur le Zoe et je n'ai jamais eu besoin d'un planificateur ni du préchauffage de la batterie.
Actuellement je roule en Megane et je n'utilise jamais le planificateur. Je préfère Waze. Quand on part en voyage pour un long trajet sur autoroute, pareil. Quand on atteint 20% de batterie, i suffit de s’arrêter à la prochaine aire d'autoroute, il y a toujours des bornes rapides.
Faut arrêter de faire peur aux gens avec ces histoires de recharge ou de planification.
@@MrQuazimir Depuis 18 mois que j'ai ma voiture, je n'ai jamais fait de charge rapide en hiver. Donc, ce n'est pas indispensable pour tout le monde. J'ai pourtant la possibilité de l'activer manuellement si besoin.
Pour le planificateur, il y a, au 30 juin 2024, 44 703 stations de recharge pour les VE.
Le nombre de points sur les parkings est passé de 35.747 à 48.323 en un an. Pour les commerces, on est carrément passé de 39.696 à 59.564.
Il y avait, fin 2023, 10 920 stations services.
Et on n'a pas besoin de planifier pour refaire le plein d'un VT.
Oui, c'est vrai vous avez raison. Nous avons oublié de parler du planificateur inclus comme sur la Mégane E-Tech. A défaut de pouvoir l'ajouter dans la vidéo, je cale l'info dans mon article : www.largus.fr/actualite-automobile/renault-5-vs-peugeot-208-2024-le-1er-match-des-citadines-electriques-stars-30035075.html
La e-208 en a aussi un via l'application e-Routes.
En tant que flamant néerlandophone, je trouve délicieux et instructif d'écouter votre riche vocabulaire. Merci pour votre travail.
tu veux la chopper ou quoi ? 😁
T'as envie de te la faire mon salaud...
@vandenbergheraymond Merci, cela fait plaisir. Désolé que vous ayez été accueilli dans les commentaires par un gros beauf. On en a hélas pas mal par chez nous. Il faudrait tenter de le dresser un peu pour lui inculquer un minimum de bonnes manières.
@@Dbludovic Bonjour, seriez vous disponible pour un dîner avec des amis mercredi prochain ?
t is waar, Raymond
Trop hâte de voir cette présentation de Géraldine ! Toujours très pro et agréable a écouter cette dame 👍👍 je vous suit depuis le JT d'AutoPlus
Merci :)
Tout à fait d'accord avec vous. Des infos détaillées et un ton posé, c'est très agréable. Bravo Géraldine
Toujours un plaisir de vous voir présenter de nouvelles voitures. La R5 est en effet plus intéressantes que la 208, Renault sort la tête de l'eau depuis que Gilles Vidal est aux commandes du design.
Le CCS est en option sur la R5. Nul.
Merci pour vos videos chère Géraldine, toujours claires, didactiques, sympatiques mais trop rares. J'appartiens à une génération très ancienne. "De mon temps" quand on lisait l'Auto journal les essais de voiture étaient menés et commentés par des hommes et les femmes n'intervenaient qu'en toute fin d'article dans un encart de vingt lignes pour donner leur avis sur la taille du coffre et les coloris des sièges, voir leur facilité ou non à être nettoyés. Et on trouvait çà normal (moi le premier). Les choses évoluent grâce des femmes comme vous. Merci.
Merci de nous lire / regarder. :)
Victoire R5 évidemment, mais les prix sont affolants. Pour un monospace ou une berline je comprendrai mais une citadine, qui a vocation à être un premier achat ou la seconde voiture du foyer, c'est fou d'atteindre 30 000 €...
La 208 essence 136ch en finition équivalente frôle les 30000 aussi...
Après il y a des voitures bas de gamme moins cher.
Mieux vaut attendre les occasions dans deux-trois ans, elle sera a sont juste prix et comme ces véhicules ne s'usent pas ce n'est pas gênant.
@@guillaumemgbt9423 Oublie pas que les batteries sont à changer environ tous les 8-9 ans.En occaz personne en veut.Donc les prix ..
@@ericgisclon8122 non ce n'est pas du tout le cas, réveillez vous, les véhicules ont 11 ans maintenant et les batteries sont toujours en parfait état.
Les prix sont hallucinants pour des citadines
Il n'y a pas si longtemps leurs dimensions étaient celles de compactes. Mais oui 39 et 35 k€ c'est très cher (en 2012 un Espace dCi 130 série spéciale 'ovalie' valait 36 k€)
Des citadines...en surpoids
Prends les transports en commun, bcp moins cher et mieux pour tout le monde
C'est effectivement très cher et avec de plus en plus en plus de plastiques durs dans l habitacle, on appelle ça l évolution ....
Une clio 4 RS coutait 24 000€ a sa sortie...
Avant c’était des voitures pour le peuple,
Maintenant c'est des voitures pour les riches.
L'objectif c'est que le peuple n'est plus de voiture individuelle comme dans les années 30! Vivre dans des HLM et encore les autochtones n'y sont pas prioritaires La sobriété est le futur pour ne pas dire la pauvreté, les termes sont importants pour faire avaler la pilule.. Comme il ne faut pas parler de grand remplacement mais plus politique de transition démographique! C'est soft mais ça glisse profond et continue quand il n'y aura plus de vaseline ça va vous faire mal mais il sera trop tard!
J'ai la quarantaine, avec cette vidéo, et cette R5, je reviens sur mes vingtaine😌...Et les années Supercinq et 205 😊
Merci
oui sauf qu a l epoque on avait une Super 5 GT Turbo ou une 205 GTI neuve pour 15000 € , quand on voit les prix de ces deux petites voitures d'aujourd'hui c'est vraiment du foutage de gueule
@@christophefont2497 Eh oui, tout était tellement mieux avant... Tes 15000€ en 1984 = plus de 30000€ aujourd'hui grâce à un truc qu'on appelle l'inflation - soit un prix quasi équivalent, mais bon c'est tellement plus simple de crier au foutage de gueule 😉
PS: je ne dis pas qu'elles sont peu chères, je dis qu'elles le sont pas beaucoup plus qu'à "l'époque"
@@G0UDIE sauf qu'à l'époque on avait une sportive dans les mains et on faisait 450 km réel avec le plein et ça nous prenait 5 minutes et ça c'est pas dû à l'inflation lol......
@@christophefont2497 Oui et tu te prenais un platane c'était terminé, et le confort à l'intérieur devait être le même aussi... bref en répondant systématiquement hors-sujet ça peut durer longtemps 😉
@@G0UDIE Sauf mon gogo il faut à peine 8 heures (avant 24 heures) pour faire une voiture thermique et je pense bp moins pour une electrique 1000 mins de pièces.Je parle meme pas de la robotisation.Je parle meme pas que bp de voitures de du meeme groupe ont les memes organe memes plate forme etc.. Vive la mondialisation!!
Bien qu'étant client Peugeot et fan de la 208, je trouve le renouveau de Renault très intéressant (l'arrivée de Gilles Vidal va certainement me faire changer pour le losange). Mais il faut dire que c'est assez normal qu'un modèle plus récent soit bien meilleur qu'un modèle plus ancien.
Merci Géraldine pour votre présentation détaillée. Malheureusement ces 2 voitures sont chères vu l'autonomie réelle.
Ce sont les finitions les plus chères qui sont présentées ici. Le prix de l'entrée de gamme de la R5 n'a pas encore été annoncé.
@@corde57 Si, si ! On sait déjà qu'elle sera à moins de 25 000 € (hors bonus)
Et surtout vu la qualité des plastiques de la Renault, on voit tout de suite qu'il y en a partout et qu'ils vont se rayer rien qu'en les regardant. Quand aux moquettes, on voit de suite que ce n'est pas de la bonne qualité.
@@petitnicolas33 . Vous avez tout à fait raison. Et jamais on nous montre les versions d'entrée de gamme
Excellente présentation de ces 2 véhicules ! Effectivement la R5 parait très prometteuse, reste à confirmer cela lors des essais sur route à la fois pour les qualités du châssis , l'autonomie et la recharge rapide (point essentiel pour effectuer de plus grands déplacements !)
Les prix sont délirants pour des petits véhicules. Et encore, les recharges ne sont pas encore taxés au niveau des carburants fossiles.
Quand les recharges seront taxés comme l'essence (80% de taxes) une recharge électrique deviendra très chère.
@@crishamedet4834 Et ils vont taxer aussi l'électricité au domicile ? Et taxer l'électricité qu'on produit avec ses panneaux solaires ? Lol
@@lattuajjoui ils vont le taxer. À cause de l’Europe
@@lattuajjtu crois que les linky sont là pour quoi?
@@crishamedet4834 qu'elle soit taxée à 100% ça restera moins cher qu'un plein d'essence.
Au top cette journaliste, très pro et rafraîchissant.
Merci pour cette présentation très intéressante! La diction et le vocabulaire précis, le ton calme et posé, de la présentatrice sont vraiment agréables.
Content de voir que les prestations de la R5 sont à la hauteur de sa jolie bouille, j’espère que l’essai routier confirmera! Les constructeurs français arrivent un peu tard sur le VE, mais c’est avec ce type de voiture séduisante et intelligemment conçue que la voiture électrique donnera enfin envie, c’est prometteur!
5:48 détail important : le placher est haut, comme sur la Twingo. Avoir les jambes surélevées n'est pas absolument pas confortable...
@@petitnicolas33 ah oui effectivement, espérons que les assises des sièges sont assez inclinées pour soutenir les cuisses
Merci pour ce comparatif complet dans un format plaisant.
Ces deux voitures sont trop chères pour des citadines!! Ce sont des tarifs ultra premium !
On est d'accord - mais les gens en achèteront (en s'endettant vraiment beaucoup pour certains) à grand renfort de LOA ou LDD...😔
Loa ou ldd, des poison camouflé, un peu comme le crédit à la consommation
Il y a la Dacia Spring pour ceux qui n'ont pas les moyens ...
C’est clair, prix premium surtout pour la 208 qui est moins bien et plus cher. Résultat d’un compromis pas optimisé pour l’électrique. La nouvelle C3 électrique est très intéressante comme VE citadine. C’est pas premium, mais essentiel et presque 10ke de moins. Batterie de 40Kwh, ça fait plus de 300km en ville, comme les zoé 41Kwh (phase 1 grosse batterie à partir de 2018).
Bof
Très chère et électrique
Sans moi
Merci Géraldine, le comparatif est clair et détaillé (et sans appel 😅), je ne m'attendais pas à ce que la R5 puisse proposer tout cela en étant moins chère (même si le prix de la e-208 a toujours été une aberration). Je suis d'accord avec vous, 2027, ça me paraît un peu tard pour une contre proposition de Peugeot...
Toujours aussi "pro" et"accessible", vivement la prochaine vidéo !
Sympa ces autos pour les personne avec un handicap ces aides à la conduite leurs donnes une certaine autonomie. Merci pour eux.
Ça n'aide en rien un paraplégique ou un tétraplégique, peut-être pour un amputé d'une jambe, et encore, mais pas plus.
Merci Géraldine pour cette excellente présentation reviens nous plus souvent 😊❤
Merci. À part esthétiquement, aucun intérêt d'avoir des jantes de 18 pouces. Ça dégrade le confort et ça coûte cher
Oui et ça augmente la consommation
@@pascaldge2386 le look c'est primordial pour une voiture fashion , la conso et le confort c est secondaire
J’ai une vieille i3 rex avec des jantes grand diamètre mais étroites.. aucune incidence sur le confort, le prix par sa faible largeur et la consommation… par contre une maniabilité imbattable !!
Renault l’avait déjà démontré sur l’avant dernier scenic .. gageons que la R5 l’applique
@@pascaldge2386pas forcément ça peut même être le contraire : c’est la largeur des pneus qui compte pour la consommation. Un grand diamètre au contraire est favorable. Les « roues de vélo » sont l’idéal. Mais en pratique on à rarement des grandes roues pas large : en général les constructeurs mettent des pneus plus larges sur les grandes jantes, habitude qui vient du thermique, c’est le problème. Mais pas tous.
T'as pas écouté la madame ? Roues plus grandes car batterie au plancher. On protège mieux les batteries avec un ou 2 CMS de plus .
La présentation de cette vidéo est vraiment top, claire nette et précise, merci à vous on en redemande
Présentation interessante et complete! Bravo! Seule attention: il y a un erreur quand on parle du volume de coffre (l'écriture sur la vidéo est de la 208 même quand on parle de la R5).
Mince, merci. Le volume est bien de 326 l pour la R5 et de 309 litres pour la e-208.
@@etbadaboum on vous laisse en parler à notre secrétaire de rédaction qui traque tous nos L majuscules pour les remplacer par des minuscules ;-)
on lui fait confiance, on va garder sa charte !
@@etbadaboum merci pour l'info
Très pro comme présentation, merci !
on est loin de la voiture à 25K€ promise qui réconcilierait les classes populaire avec le VE .Encore une fois "la voiture électrique" sera pour une certaine catégorie de personne pouvant se payer un second véhicule à 30/35K€ au minimum en plus de leur BYD ou de leur Tesla performance qui dort déjà au garage...
Ha non pas du tout. Moi j'ai pris une e208 GT en plus de ma rs6 c7. Mouhahaha que c'est bon d'avoir de la tune.
Pas très loin en fait. Avec le bonus de 4000 eur, la R5 est à 27k. Une clio V 145ch full hybrid c’est le même prix à l’achat. Par contre en entretien et en conso c’est 4 fois plus cher. Mais une voiture neuve c’est trop cher dans tous les cas…
@@Raoul_Volfoni La promesse était bien une voiture à 25 000€ sortie d’usine (et donc + accessible au consommateur avec aides),
pas 27 000€ perfusé aux aides de l’état pour que Renault se gave…
@@MrBananaX2000 Renault Zoé oui c’était cher. 33000 en entrée de gamme il y a 5 ans. Par contre la C3 elec est à 23000 sortie d’usine maintenant. La prime était à 7000 il t a 5 ans à 4000 maintenant. Donc 26000 pour la zoé en entrée de gamme il y a 5 ans et 19000 pour une C3e qui fait à peu près la même chose. La R5 elec semble sensiblement plus chère
@@MrBananaX2000 aides payées par le contribuable... simplement pour rendre ces merdes achetables par le client lambda déjà en surendettement.
Très bien ces vidéos ! didactiques, ludiques et intéressantes... merci Géraldine pour votre fraicheur journalistique !
Très belle et complète présentation. Vivement la nouvelle R17... 😂
La R25 surtout. Ca serait génial
@@henji_6331 ou la Fuego !!!! ♥
Il va avoir une future R4 d'ici 2025 !😉
@@Mauvaiseréputation-f6g oui. Mais sous forme de SUV 😔
De tout façon dans la gamme Renault il y a 95 % de SUV ! C'est du n'importe quoi ! 😡@@henji_6331
Très Beau comparatif et sans appel… j’avais adoré votre présentation du nouveau CHR de Toyota, c’est toujours très clair et précis ! Bravo pour cette vidéo , hâte de voir l’essai routier de cette R5 😊
Toujours difficile de comparer une 208 en fin de vie possédant une plateforme conçue pour l'électrique et le thermique et un R5 toute nouvelle, pensée 100 % pour l'électrique !
Excellent comparatif, bravo Géraldine ! Vivement l'essai routier.
La R5 est mille fois plus recommandable, l’Iconic5 est au même tarif que la e-208 allure (entrée de gamme) !
Recharge V2G, charge bidirectionnel, planificateur intégré, pompe à chaleur de série, MADE IN FRANCE, meilleure expérience et fiabilité dans l’électrique de Renault.
C’est pas la prochaine e-208 qui renversera la donne vu qu’il y a la e-C3 en dessous pour ne pas la concurrencer, il est estimable qu’elle sera plus chère que l’actuelle quand elle récupérera la STLA Small non-prometteuse vu les déboires du surpoids au baleineau 3008.
Mais vaut mieux attendre les entrées de gamme en LFP.
la qualité de la présentation est top ! ce qui est génial avec vous Géraldine c'est que vous avez le don de rendre des aspirateurs dyson attrayant et intéressant, alors que dans les faits, plus ça va et plus les voitures se ressemblent toutes...
Au vu des prix le cœur de cibles de ces "citadines" sont plutôt les 60ans+ qui sont les seuls à avoir les moyens d'acheter ce genre de véhicules, les constructeurs français sont à la ramasse concernant la cible des acheteurs ( 30k à 40k pour une petite voiture électriques sérieusement ???).
De plus une autres aberrations, la taille des pneumatiques 17 et 18 pouces ??? étant donné que les pneus s'usent deux fois plus vite sur une électrique je n'ose imaginer le montant de la facture pour un train de pneus !!
Après pour être totalement objectif, c'est bien la première fois que je vois une renault aussi bien réussit , que se soit intérieur ou extérieur.
36000 balles pourrrr une R5. Du délire total...
Le Design ,Look de la r5 est juste magnifique!
Et sur la route ?
Rendez-vous en octobre pour en juger !
C'est ça le piège du titre. Ils ont compris comment on fait en 2024 pour les clics, c'est pas de leur faute ils suivent la tendance.
@@cedricserieys9768 Admettez que c'est bien un match, non ? :D
Pas assez d'autonomie pour faire un essai routier. Ce sont des véhicules fait pour tourner autour de la maison individuelle (qui risque de disparaitre à terme, d'ailleurs)
toujours un coup de cœur pour Géraldine pour son professionnalisme , amour de l'automobile 🙂 , si je devais choisir je prend la R5 même si j'ai hâte de la voir en vraie , voir si elle n'est pas trop haute...
Barbecue improvisé ....une plancha.... lol cest vai qu'on a tous des saucisses et des barbecues sous la main en permanence dans le coffre !
Mais bon , je taquine ....jaime bien cet essai , efficace , on va droit au but ! Manque les effets de conduite ...à suivre .
Perso je n'ai pas de barbecue électrique mais une tronçonneuse électrique et ça sera bien pratique avec l'attelage et ma remorque pour aller couper un peu de bois dans la forêt sans avoir besoin d'acheter une tronçonneuse thermique qui fait beaucoup de bruit et de fumée!
Il y a 2 jours, j'ai eu une coupure de courant et j'étais bien content d'avoir le V2L pour brancher le frigo et le congélateur.
La nesspresso au V2L c’est bien…prochain coup, la raclette dans les champs…
🎉ravis de vous voir Géraldine 🎉 votre émission est très bonne 🎉ce qui la rendu bonne,🎉 c'est bien votre sympathie et votre belle allure..
La 208 est plus vieille
Mais plus classe et mieux fini
Je trouve mais trop cher pour des petits voitures
Belle présentation, très complète, La R5 nous fait revenir dans le passé avec sa bonne tête retro, j'adore
Cette couleur jaune lui va à merveille
Le noir lui va très bien aussi
Bah franchement j’aimer bien la r5 a la présentation mais de voir les deux a côté que ce soit intérieur ou extérieur je préfère la 208 alors qu’elle est bien vieillissante comparer a la r5 est pas encore vraiment sorti
L'intérieur de la 208 est quand même bien vieillot, surtout avec ce noir brilliant partout qui vieillit mal
J'adore cette journaliste elle est vraiment tip top pour la présentation des voitures👍 très bon travail, continuez!
Le style de R5 est très cubique.
Cela ne passe pas.
La 208 est tellement plus classe.
pour avoir vu la R5 En vrai, la perception est tres differente, elle est vraiment chouette.
Merci Très bonne présentation
La 208 à quand même de beaux restes...
Bonjour Géraldine, un plaisir de vous suivre. Le néo rétro a très bien réussi pour cette R5. Renault a fait un bon choix. Reste à espérer un jour voir des versions hybrides de cette nouvelle R5. La 208 reste quand-même un sacré numéro chez Peugeot. Salut.
35k balles ça reste un prix grotesque pour une petite citadine. N'en parlons même pas pour la e-208 à presque 40k. Vivement que les voitures chinoises arrivent sur le marché.
De très belles images et des propos pertinents 👌
Plein d’écran pour plein d’accident , superbe 😂😂😂
Il est également possible d’ajouter un sticker sur le toit de la R5, côté personnalisation c’est le top !
A 8.40 le gros soucis c est son prix une Tesla a 4000euros de plus
Il faut une ve a 25000 euros
Merci pour la video
Oui mais c'est la version haut de gamme qui est montrée ici
@@henji_6331 chez tesla c’est le bas gamme mais full option 😂😂
La MG4 Standard est à 25 000€.
En ce moment, elle est même au prix de la e-208 GT
@@etbadaboum Ils sont capable de baisser les prix. On verra ça en août car ils ont du stock non soumis à cette augmentation pour jusqu'en août.
Cette R5 est un bijou. Renault est en forme!
L'espace aux jambes à l'arrière de la R5 est tout bonnement ridicule.
Ça ressemble à un un SUV... et ça a les places arrières d'une citadine.
C'est pas beaucoup mieux sur la 208 hormis le fait d'avoir de quoi glisser les pieds sous le siège....
Merde tu pourras pas conduire derrière toi... Et tu ne pourras pas non plus faire monter de mannequin grande taille ou ton pote robert pour aller au PMU... Quel dommage !
@@EmmanuelBillamboz ne prenez pas votre cas pour une généralité : ce n'est pas parce que vous n'avez pas d'amis ou de famille que nous sommes tous dans ce cas.
@@philippepeltier142 peux être parce que c'est une citadine 😉
Top cette R5. Ça sera notre prochaine voiture pour madame. Dommage qu’on ne puisse l’avoir en vert sur la version iconiq
Un essai de voiture sans essai sur route, original !
Ca s'appelle un essai statique (ici ils appellent ça un "match") et ça précède très souvent l'essai dynamique. Rien d'extraordinaire, ça existait déjà sur les revues papier.
Ce qui serait bien c’est de présenter aussi les véhicules dans les versions de base
Quand ce sera possible, nous le ferons ! ;-)
c'est beaucoup moins attractif ou vendeur! Il faut attirer les vues, puis les clients! C'est un peu le jeu aussi!😉
@@largusil serait bien d’ajouter la C3 Electric qui est mieux pensée /optimisé VE que la 208.
J'ai croisé 3 Renault 5 sur la route Napoléon, itinéraire apprécié des essayeurs, mon impression immédiate, ce n'est pas une citadine, il y a un aspect mastoc qui se voit d'ailleurs dans votre présentation. Ensuite cela reste cher très cher pour ce segment.
Du coup si ça n'est pas une citadine le prix est dans la moyenne ou pas ?
Quels sont les critères qui font qu'une voiture est une citadine ou non ? Et qu'on pourrait juger dans le temps d'un "croisement" sur la route. Merci de préciser 😉
Elle est plus courte qu'une 208, une Polo ou une Clio 5, c'est une citadine ....
Il y a 15 ans déjà, les "citadines" ont atteint, et dépassé pour certaines, les 4 m de longueur. Cette R5 fait 3.96 m, une Clio 5 fait 4.05 m, une Twingo 3.61 m. Pour le prix... c'est bien pour ça que je compte garder ma caisse le plus longtemps possible et continuer d'apprendre la mécanique.
Merci de le souligner. Cet aspect mastoc me gêne depuis la 1ère fois que j'ai vu cette voiture. Toujours ce besoin de faire plus gros, plus lourd
*A **2:03** : "la R5 met un gros coup de vieux à la 208" ... Elle est pas du tout dans l'abus* alors qu'elle vient de dire qu'hormis l'année dernière, la 208 est numéro 1 😅😅
A coté de ca, je suis d'accord sur le fait qu'elle est vraiment pas mal cette petite voiture 👏👏
Attendez plutot la E 205 😊
Excellent ou la e203
@@pascalsevenier6459 abuse pas
Qui n’est pas prévue à ce stade 😅
La rivale de la r5 est la 104 ✌️
@@johannanumuch6897 alors de la R5 oui mais pas de la Super 5
C'est le jeu.....La 208 était première,c'est au tour de la R5....Si Peugeot nous faisait une belle 205 version 2024 , les gens sauteraient dessus, pour sûr....
Pas a ce prix la ...
A 6:00, je comprends pas pourquoi aucun des présentateurs ten confondues n’est pas capable de faire remarquer que le toit capitonnée fait référence aux Renault des années 70 qui avait exactement ce même plafonnier
Passionnant votre jugement 😂
Wow incroyable votre perspicacité..grâce à ce scoop du jour,j'hésite maintenant à l'acheter ou non!!Merci pour votre savoir et votre oeil de faucon!!🦅
Nous l'avons évoqué dans d'autres vidéos et notamment celle où nous faisons le parallèle entre la R5 moderne et l'ancienne. ua-cam.com/video/sfvH8ZiOtGI/v-deo.htmlsi=lqWUMjjYdhMbwgyl
parce qu'ils avaient 4 ans au max dans les années 70...
Le ciel de toit capitonné était sur les r5 à partir de la finition gtl si je me souviens bien et les petits losanges s enfoncaient quand on appuyait dessus avec un petit son de sable qu on tasse.. Souvenir d enfance 😉
La Renault est splendide !!!!!!!!!!! Franchement bravo !
Donc si on retire ses jantes de 18p, le bi ton, le bas de caisse peint, le double écran, les feux anti brouillard, une sellerie plus simple + tout les gadget inutile, elle peut facile être a 25k avec la batterie 52kw et non faire l inverse garder toute ses conneries et réduire la batterie
Des citadines au prix d'une berline allemande d'entrée de gamme (Octavia Combi par exemple). Parfait !
Très belle et très complète présentation. La R5 doit beaucoup à Luca di Meo, un Italien qui promeut la voiture française. Mieux équipée, moins chère et fabriquée en France, tous les arguments déployés par Carlos Tavarès pour produire en Pologne, en Slovénie pour faire baisser les coûts ( et augmenter, voire multiplier les dividendes des actionnaires) s'écroulent. La France et l'Italie se sont bien fait avoir, on voulait un grand groupe binational ( économie d'échelles et autres leurres...): résultat des courses, l'Italie et la France ont vu leurs productions d'automobiles baisser au bénéfice des pays d'Europe de l'Est... D'ailleurs l'Italie me semble un peu plus combative pour défendre son industrie... Donc prochaine voiture électrique: une française !
D'autant que les coûts de main d'oeuvre pèsent de moins en moins dans le coût total, robotisation obligé. Bref Tavares nous prend effectivement pour des idiots. Voiture fabriquée en France...ou rien. Les vêtements et chaussures idem pour ma part. On reindustrialise Ou on creve.
@@ambulatiomortuus1916 Entièrement d'accord !
On voit que tu ne travailles pas dans le groupe automobile , si ils n'auraient pas fusionné PSA était mort ! Malheureusement certains ont fait les frais dans le groupe je parle en connaissance de cause !
@@TM-ej5pw Sans doute, mais ni BMW ni Mercedes n'ont fait de gros trusts, mais ils s'en sortent très bien... D'autre part, toutes les marques de stellantis bénéficient maintenant du magnifique Puretech ! Trop de chance !
Les prises accessoires supplémentaires sur la R5, outre la plancha, peuvent elles servir à brancher un i-phone pour avoir plus d'autonomie?
Les prix sont fou... surtout chez Peugeot. Pour des citadines ca fait mal
350000€ pour une citadine, il font exprès pour vendre du thermique 👎👎👎👎
@@Lomaioui ils ne proposent plus grand chose en thermique... C'est surtout que le virage industriel sur l'électrique a dû être pris rapidement, et qu'il faut rentabiliser les investissements gigantesques...
@@Lomaioui C’est les hauts-de-gamme. La R5 est à partir de 33 490 € sans le bonus, donc on passe sous les 30k€ avec. Mais ce qu’il faut regarder, c’est le coût à l’usage, comme le plein à 6,00€ pour faire 400km...
@@taennchel_mannala Mais même avec les entrée de gamme sont chers, et puis le bonus ne devrait pas permettre de surévaluer les voitures. Quant au coût à l'usage, effectivement c'est très bien, mais il faut faire pas mal de km pour rentabiliser le surcoût !
@@tomsawyer6023 Le prix de l'entrée de gamme de la R5 n'a pas encore été annoncé. Renault propose en général 4 finitions, par ordre croissant de prix : equilibre, evolution, techno et iconic. Pour l'instant on connaît seulement le prix des finitions techno et iconic.
Très bien. Curieux cependant qu'il n'y ait pas d'essai routier
L'importance du V2G est sous estimée, ajoutez des panneaux solaires en autoconsommation et votre facture d'électricité peut être fortement réduite voire avec assez de panneaux passez à zéro. Je vous laisse regarder ce que coûtent 50 kWh de batteries pour une installation solaire. Ça rend ce véhicule parfait pour qui vit en villa, que ce soit en banlieue ou en milieu rural. Le V2G va rapidement devenir la norme et va fortement augmenter l’intérêt de rouler en VE.
Ça serait intéressant lorsqu'on pourra faire ça avec EDF en souscrivant un contrat spécifique mobilise machin truc
@@netshaman9918 Il existe déjà des bornes bidirectionnelles capables "d'effacer" votre logement du réseau par exemple lorsque le prix du courant est très élevé (heures pleines, jours rouges, pic de la demande, etc.). Simplement en injectant du courant de la batterie sur le circuit électrique de votre habitation, comme le fait par exemple un panneau photovoltaïque plug and play. Le tout pour le prix d'une borne normale. Ces bornes sont souvent également capables de lancer la charge de la batterie de la voiture si la production photovoltaïque dépasse ce que l'habitation consomme. Etc. Il existe aussi des solutions permettant à l'habitation d'être alimentée lors d'une coupure de courant mais c'est plus complexe à installer et pas vraiment pertinent en France sauf peut-être dans certaines régions plus sujettes aux coupures de courant (montage, Antilles, etc.).
Bof, il faut une borne spécifique à 1000 € avec un abonnement spécifique et on ne peut pas faire ce que vous décrivez
les batteries ont un certains nombres de cycle de recharge, l'utiliser pour alimenter une maison et une utopie, c'est un argument de vente comme le WLTP, c'est pas prévue pour ça et ça coutera plus cher à remplacer qu'une batterie conventionnelle.
R5 : 36000 euros sans les options
E-208 : 40000 euros sans les options
En ce moment et jusqu'à fin août la tesla model y est à 37000 euros et la liste des options est pour ainsi dire inexistante... Le model y c'est plus d'autonomie, c'est 300 ch et une électronique de pointe.
Bon courage à nos marques françaises.
Mais quand même un coup de chapeau à la marque au losange pour fabriquer son véhicule en France 🇫🇷🇫🇷🇫🇷.
Il manque un élément fondamental à la R5 : un toit vitré….et encore mieux ouvrant .
çà dépend... Je suis dans le sud alors à moins d'un cabriolet le toit ouvrant c'est juste nul. L'élément fondamental qu'il manque pour moi, mais sur la 208, c'est la technologie du système embarqué qui est juste nul. Ils peuvent faire illusion avec pour certaine personnes mais pas pour moi.
Les personnes qui ont réellement besoin de ces options se font de plus en plus rares. La preuve, les constructeurs allemand suppriment ces options petit à petit.
J'ai un toit vitré panoramique sur mon Scénic, c'est appréciable mais finalement ça ne sert pas à grand-chose... Passé l'effet whaou quand on le dévoile les premières fois et la sensation d'espace que ça peut procurer, ce n'est pas indispensable. Sans compter le coût des réparations en cas de dommage et le poids.
Une bonne meuleuse et c'est réglé 😂
C'est vrai qu'un toit panoramique ça éclairci un habitacle, mais ce type de petit véhicule, est-ce bien nécessaire ? Perso, je ne sais pas vraiment.
et un moteur thermique :)
Comment les gens ont pu accepter des prix passant de 15000€ à 35000 voir 40000€ pour une citadine ?!
Au même tarif je préfère mon octavia 2024 en version break et un diesel d’une autonomie de 1000km.
Le prix des véhicules électriques sont lunaires
Le design de la R5 a un pb de proportion, on dirait un gros bloc parce qu'elle est trop haute
Bien vu trop haute
Plustôt d´accords avec vous, mes amis auraient misé sur un achat de ma part mais je ne suis pas tombé amoureux de son look a cause de ca et de ses feux avant tombant. Pour la hauteur en revanche sur la route c´est un atout, la twingo 3 etait haute et derrière les suv c´est vraiement agréable. Bref je préfère la mégane 4 qui est un belle réussite dans son enssemble!
Vous êtes bien le premier à dire ça ! Tout le mo’de est d’accord pour dire que la R5 a des proportions parfaites.
C'est pour ça qu'elle a de très épaisses garnitures de passages de roues, et d'épais bas de caisse. Le tout en noir. Elle se rattrape en largeur, je pense que l'effet n'est pas aussi prononcé que sur une Twingo 3.
Très bonne présentation, ça change (en bien) de voir une journaliste dans le monde automobile trop masculin. Sinon: pourquoi utiliser le mot "sticker" alors qu'il existe le mot "autocollant" dans la langue française.
Alors que dire: elle est mignonne , sympa , bien faite , et trés jolie , et la voiture est pas mal elle aussi.
toi... toi tu vas avoir des problemes 😄
La vache l'humour de papa année 60, tu crains mec .....
@@Dassaulteam Disons que bien faite est en trop en 2024 ^^ il aurais dis "jolie et a l'air sympa" ca passait mieux :) mais bon ca vaaaaaa
@@Giova34 sinon ne pas commenter le physique d'une journaliste c'est possible aussi ? Vous faites pareils pour les hommes ?
C'est tellement beauf franchement. Rhoo mais ça va, c'est juste une petite main au cul ça mange pas de main ralala les sales bobo
Superbe R5!
À côté des véhicules chinois nous ne faisons pas le poids des prix de malade pour des petits véhicules basiques
Le problème de la R 5 c’est qu’on trouve des Mégane avec une plus grande batterie mieux équipées pour 2000 euros de plus et livrables rapidement ça donne à réfléchir pour ceux qui veulent passer à l’électrique
Je suis das la réflexion aussi, MAIS, niveau des équipements de sécurité active, il faut passer aussi en iconic sur la mégane... Et c'est pénible, ce n'est que du logiciel...
Haha 35 à 40k€ la citadine électrique Peugeot et Renault. Petite pensée pour les vaches à lait qui les achètent en pensant, notamment, faire une bonne action pour la planète... Je garde ma diesel bien entretenue de 20 ans, 315.000km, achetée 4500€ il y a 10ans. Elle me coute 5,5L de gazole au 100km et 150€ d'assurance par an. Moins économique et moins écolo que les tank électriques actuels? Pas sûr...
Ah le plastique moussé, saint Graal des journalistes en mal de commentaires utiles. Cela dit, ce plastique moussé (probablement facturé au prix fort) est surement indispensable aux épicuriens épris de sensualité qui passent leur temps à caresser et masser leur tableau de bord. J'ai aussi bien aimé l'exemple de la plancha pour l'utilisation de l'accessoire 220v. J'imagine: on rabat la banquette arrière pour transporter la plancha, on met la glacière de merguez et de bibine sur le siège avant et en avant pour un chouette pique nique solitaire (sur une aire d'autoroute, par exemple).
Et il y a les éternels insatisfaits... A bon entendeur ;-)
Je préfère de loin une Tesla Y avec les options deja de serie, c'est moins cher, bien plus de volume de coffreS, plus d'autonomie et recharge plus rapide.
Pas du tout la même gamme, un Model Y c'est trop gros pour plein de gens et comparé à la R5 y'a 0 fun dans le style.... d'ailleurs avec la nouvelle Model Y qui arrive, les anciennes vont prendre un coup de vieux
C'est quoi le rapport a part 4 roues 😅😅
et chez Renault, il y a des frais annuels d'entretiens obligatoires sinon perte de la garantie. Et frais de dossier lors de la commande. Rien de ça avec Tesla.
@@Eva-ee1ur oui genre 120€ la première année, ça va te tuer ?
@@manu.yt25 y a quoi dans le style de la R5 en plus ? je vois pas trop... La model Y est le best seller, moins chère et on peut partir en vacances avec un bongros coffre chargé. (et charges hyper simplifiées avec le reseau de charge Tesla)
Autonomie a voir sur autoroute . La batterie me semble un peut petite . Donc partir en vacance va être compliquer.
Non c’est pas un problème, juste une question d’habitude : on part à 100% puis on recharge à 80%. On s’arrête juste un peu plus souvent. Mais faire une pause tous les 200-250km c’est pas un soucis, et on est bien plus détendu au volant. Il suffit de faire 1 charge rapide pour voir que ce n’est pas un soucis en pratique.
@@Raoul_Volfoni Ca doit être pour ça que l'électrique ne convainc pas... et qu'un acquéreur sur 2 regrette son achat.
@@bertrandh8130 ça c’est de la fake news des lobbys pétroliers pour continuer à vendre leur diesel / essence. Dans la vraie vie c’est exactement le contraire. Tous les utilisateurs de que je connais on commencé par 1 VE et on été tellement convaincus qu’ils on remplacé tous leurs véhicules thermiques par des VE en 2-3 ans. Les derniers VE font plus de 600km d’autonomie, ça coute 3 à 4 fois moins cher à l’utilisation, il n’y a pas photo quand on connaît
@@bertrandh8130 Sur le second point, c'est une belle infox. Elle vient d'un sondage Yougov fait en mars 2023 où 618 possesseurs de VE et d'Hybrides rechargeables ont répondu à la question suivante : "Les récentes augmentations des coûts d’utilisation d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable vous ont-elles fait regretter son achat ou sa location ?". Avec 19% de “Oui, beaucoup”, 35% de “Oui en partie”, on arrive effectivement à un utilisateur sur deux, mais la question est biaisée. 1) elle fait référence à une augmentation des coûts d'utilisation de ces deux types de véhicules en passant sous silence celle, plus marquée encore, des véhicules thermiques. 2) Elle mélange les VE et les hybrides rechargeables, ces derniers étant surtout touchés par les hausses du prix de l'essence.
Depuis, d'autres enquêtes ont été menées et montre un taux de satisfaction des propriétaires de VE situé entre 90 et 96%.
les prix sont delirants!!!!!!et perso, je ne pense pas acheter electrique avant 20 ans au plus tôt, et si ca existe encore d'ici là
Pour les personnes qui vont acheter la R5, le prix ne sera pas un problème, car c'est un achat plaisir!
Il y a plein de gens qui ont beaucoup d'argent pour ça, ou qui ont envie de se faire un cadeau, et en Europe se sera encore plus évident car il y a plus d'argent encore à l'étranger. Après il y aura les commandes des flottes de voitures à louer et les entreprises!! Donc gros succès à venir pour cette "voiture jouet"..
Je la trouve vraiment moche cette Renault 5 ... Vraiment pas fan du tout ! Je préfère de très loin la 208
Elle me donne l'impression qu'on a pris une R5 de 1972, un gonfleur à air comprimé et on a gonflé, gonflé jusqu'à la boursoufler de partout
Mignonnes toutes les trois !
Boloss
le gris/jaune des sièges de la R5 pique les yeux....envie de vomir...
Les gouts ^^
Avant de donner ton avis essaie là pour de vrai on peut pas se fier juste à une vidéo
Tres belle la r5 je l'ai vu ce weekend mais hors de prix
comparer des voitures sorties à des époques différentes ... heureusement que la R5 arrive à faire mieux :p Après faut qu'on m'explique pourquoi mettre des jantes de 18" pour une totale électrique lol pourquoi pas des 20 "tant qu'on y es hein ;)
Ben Peugeot ne va pas la renouveler tout de suite (2026 normalement) donc forcément qu'elles vont être en concurrence directe et que les gens vont les comparer aussi. T'as acheté une 208 et t'aimes pas qu'on la compare avec d'autres ?
@@manu.yt25Wow calmos, en soit il a raison, heureusement que la R5 est meilleure puisqu'effectivement sortie a 2 dates complètement différentes mais sinon oui c'est normal qu'on les compare aussi !
Après de toute manière la 208 n'est vraiment pas terrible de base..
Le jantes de 20 pouces 21 et 22 pouces c'est déjà sur Tesla
Des époques différentes?? Reste tranquille. Renault est juste meilleur sur le segment électrique que Peugeot.
@@manu.yt25 Je n'ai pas acheté de voiture et je ne comprend pas cette remarque limite condescendante .... bref, ma remarque sur l'époque est pour appuyer le fait qu'il est plutôt logique qu'une voiture qui vient de sortir soit meilleure qu'une voiture qui est déjà dans le commerce depuis un an. Maintenant chacun ses goûts et pas de soucis avec ça lol
the design of the R5 is fantastic but those prices.......my grandpa had a renault 5 and I grew up driving a lovely sporty Clio, they were really affordable cars. Maintenant in China you can buy a BYD Seal for 170K RMB, you can buy two family sedan with much better performance and finishing for the price of one of these.
Jaime pas du les voiture electrique mais force de constaté que ça joue sur la fibre nostalgique et la voiture est vraimenr très belle
quand on pas essayé on dit pas "j'aime pas" ^^ c'est comme pour la bouffe
@@philv3941 comment tu peut savoir que j'ai pas essayer ? Faut savoir aussi tournée 7 fois ça langue dans ça bouche avant de parlé 😊😇
De toute façon c'est toujours comme ça. On te vends la caisse pour avant tout son style... Bien plus que pour sa fiabilité ou se performance au quotidien.
@@blackfufugaming8851 parce que tu n'as pas essayé. Tu ne peux juste pas comparer le plaisir de conduite + le silence + le couple + les économies d'une citadine thermique standard et d'une électrique.
Je peux comprendre le gros rené avec son V8 d'import qui achète plus un décorum bruyant qu'autre chose, mais gérard qui compare une 208 diesel a absolument n'importe quelle électrique (à part peut être la spring) et qui généralise "j'aime pas les zéléc" n'a juste pas essayé, point barre.
C'est soit un mytho, soit un mytho.
@@philv3941 à pardon pendant un instand j'ai crus que tu connaissait mieux ma vie que moi 🤣 ... mais enfaîte c'est le cas ! Compare pas une voiture sans âmes avec une voiture qui en a une stp merci .
Mais bon ta l'aire d'être un rageux qui crois que l'électrique c'est mieux que tout 😊 sache que les voiture électrique vont mal en ce moment comme le marché donc comparé ce qui est comparable
rien ne vaut LA PLASTIQUE de la belle créature au milieu des deux bagnoles. REMARQUABLE......FÉLICITATION 🧡
5:03 Je ne sais pas d'où sort l'extrait de la femme qui téléphone en traversant mais comme elle est sur un passage piéton je trouve que c'est déplacé. Ça me fait penser aux campagnes de pubs de l'industrie auto à ses débuts qui a tout fait pour dénigrer le fait d'être piéton avec le jaywalking. L'idée est clairement ici que grâce à l'assistance on n'a pas écrasé ce piéton imprudent, alors que la réalité est que grâce à l'assistance un conducteur qui regardait son téléphone au lieu de conduire n'a pas tué un piéton. Mais je suppose que critiquer les conducteurs ne se fait pas lorsqu'on vend des voitures. Accessoirement il faut rappeler que ces systèmes ne fonctionnent pas si on roule trop vite, aussi il faudrait aussi une "assistance" qui empêche de rouler à plus de 30 km/h en ville, mais il ne faut pas s'attendre à ce qu'un constructeur le propose, de même que l'aide au freinage d'urgence a été imposé par la loi, sinon les constructeurs auraient continué à en faire une option payante même avec les sièges massant de série !
L'extrait est signé Renault
C'est le concept de la pub de montrer un piéton inattentif ....
Belles voitures. En tant que deuxième voiture, ces deux voitures seraient formidables pour moi et ma famille, même si j'ai tendance vers Renault (ma femme à Peugeot🥴). ... Meilleures salutations d'Allemagne
un beau duel de bouses.
1:23 c'est qui Duire?
2 pile duracell 😂
toujours mieux une pile duracell qu'un poêle à mazout
@@philv3941 Forcé de constaté que non mais l'inflation et la piège à pigeon électrique arrive bientôt.
@@philv3941 i phone sur 4 roues🤣🤣
Remarquable reportage. Dense et cool
Voitures inutiles comparaisons inutiles
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