САМЫЙ РЕДКИЙ мопед "Карпаты-2 Спорт"
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2022
- #мопедКарпаты2Спорт #ЛМЗ2161С #КарпатиСпорт
В этом видео я покажу мокик ЛМЗ-2.161С "Карпаты-2 Спорт", который очень редко попадается в продаже. Почему так? - будем выяснять в этом видео.
Мокик ЛМЗ-2.161С "Карпаты-2 Спорт" выпускались на Львовском мотозаводе с 1987 по 1991 год, но в значительно меньших объемах, чем его предшественник.
Какой была последняя генерация мопедов "Верховина-6 Спорт" • Какой была последняя г...
Спортивные мопеды Львовского мотозавода: Верховина-6 Спорт, Карпаты Спорт и Карпаты Кросс • Спортивные мопеды Льво...
Интересные ФАКТЫ о мопеде ВЕРХОВИНА-6 СПОРТ • Интересные ФАКТЫ о моп...
Первый советский эндуро: мопед Верховина-6 СПОРТ • Первый советский эндур...
НАШЛИ КАПСУЛУ ВРЕМЕНИ: культовый мопед "ВЕРХОВИНА-6 СПОРТ" • НАШЛИ КАПСУЛУ ВРЕМЕНИ:...
МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-Х: мопеды "Карпаты-1 Спорт" и "Карпаты-2М Спорт" • МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-...
Культовый мопед "Карпаты-2 Спорт" из 90-х • Культовый мопед "Карпа...
Самые крутые мопеды Карпаты-Спорт и Верховина-Спорт
• Самые крутые мопеды Ка...
Нашли РЕДЧАЙШИЙ мокик Верховина-6 Турист: каким он был • Нашли РЕДЧАЙШИЙ мокик ...
Каким был первый советский Туринг: мопед Верховина-3 Турист • Каким был первый совет...
РЕДЧАЙШАЯ НАХОДКА: Мопед "Верховина-ТУРИСТ" • РЕДЧАЙШАЯ НАХОДКА: Моп...
Все мопеды Львовского мотозавода можно посмотреть здесь
• ВСЕ МОДЕЛИ Львовского ...
Вся коллекция мопедов Верховина за всю его историю • Все поколения мопедов ... - Авто та транспорт
Мои Карпаты с крашеными щитками, хромированными ободами и мотором V 50m стоили 273 рубля 51 копейку. 1990 год. Он и сейчас со мной. На ходу. Переделал на ножное переключение, покрасил, щитки заменил на хромированные. За этот сезон проехал 1300 километров.
Я в шоке, вот что значит любить свою технику)
@@motoretro35 первая есть первая. Потом появились мотоциклы, автомобиль, но мопед был и остаётся. Когда мне его купили, даже инструкцию клал в кровать рядом с собой.
Сыновьям "курносик", так его называет старший, тоже очень нравится. Что характерно, ни разу не подводил, домой таскал только когда бензин заканчивался. Благодаря ему я стал инженером и полюбил технику.
У меня был мини мопед , стоил 275 рублей.
Під Уманью в захолусному селі колись в магаазін привезли два мопеда, двом дідам які сто років на них стояли в черзі. Так вийшло шо я там був у дальніх родичів і на діда кричала бабуся де вона візьме 241 рубиль. Мені було 14 років я поїхав додому взяв грощі у предків і поїхав по мопед. То був Карпати 2м з червоними криламі. Радості було повні груди)) вертався 100км., своім ходом боявся перегріти. Двигун був v-50. Осталися дуже гарні спогади і мопед був отлічний. Другій мопед був жовтий з хромом то модель точно не помню але ціна була 265 р. Ну його дід забрав на радостях. Пріемні спогади дякую Олежа!
Ровно 20 лет назад, в 2002 мой кореш делал бизнес на продажах зч для карпат, гонял в харьков на ночной рынок, тарился задними фонарями, маленькими передними фарами под галогенку, комплектами сцепления, тросиками, грипсами руля, и особенно ценными были неродные заводные лапки под нормальный зажим, и для 501 мотора железная лапка переключения, и торговал со 100% накруткой быстро портящимся товаром))
Лучший канал про карпатовские моторы - дедушка вагнер, ну кто в теме тот и так знает
Шикарный экземпляр! У меня до сих пор живая Верховина 5 в гараже, и такой же сигнал стоит мне сейчас 38 и то поставлю машину заведу прокачусь.
Был такой) еще пластиковые крышки по бокам... А спортивного там было только глушитель)>
Не знал, что он настолько редкий, в инструкции начала 90-х описывались три модификации Карпаты-2, я всегда предполагал что их было меньше, но не настолько. На баке стандартная болячка Карпаты-2 - небольшая вмятинка от верхней траверсы, когда я буду свой Карпаты-2 готовить к покраске, обязательно усилю язычок ограничителя поворота руля на нижней траверсе. Касательно звука и запаха, я тоже неоднократно замечал, и говорил в своём видео, что возвращает лучше воспоминания о юных временах, когда всё впервые, всё впереди, всё только начинается.
Усиливать надо обязательно. Ячычок отгибает.
Эх, так мне и не купили такой Карпач - в 1986 году в свои 14 лет я так мечтал о таком, мы как раз из ГДР в Белоруссию переехали, и у немцев там я насмотрелся на Симсоны S50, поэтому очень хотелось себе мопед... В Кобрине Брестской области был магазин спорттоваров "Спутник" и туда регулярно привозили Карпаты-2 - оранжевые, красные, голубые... Цена была вроде 235 руб., запомнилась сумма потому, что в 1984 году приехав из ГДР в Союз в очередной отпуск, покупали магнитофон кассетный "Весна-205", я поэтому помню как думал "СтОит как наш магнитофон"))) Мечтой, конечно же, были именно "Карпаты-Спорт" с залихватски загнутым глушаком - стильно, модно, молодёжно))) - но таких я так ни разу в привозах и не видел... Ходил рассматривал их и облизывался, прям болел ими, представлял как ездить буду. Но мама категорично сказала "Нет, чтоб убился - ни за что!" А отец в тот год в Афганистане был в командировке в Кабуле, в армейской авиации летал КВС на Ми-8, поддержать поэтому некому было, а через год он вернулся и через год опять на год в Сирию в 88-м в Дамаск уехал. Потом в 1989 г. мы купили ВАЗ-2108 по афганской очереди, машина меня впечатлила ещё больше. А там уже другие проблемы и задачи появились - гос.экзамены, окончание школы, поступление в ВУЗ, служба в Армии, не до мопедов стало да и возраст видимо перерос, правильно же говорят - "Всему своё время"... Всегда считал "Карпаты-2" самым эстетически выверенным и красивым мопедом в Союзе. Так что так "Карпаты" и остались в моих Желаниях и фантазиях))) Не закрытый гештальт, как сейчас говорят))) Но закрывать гештальт почему-то желания нет...))) Ну куда его без гаража и фактом проживания в Москве? На балконе хранить?))) Ездить здесь по московскому трафику на таком точно не будешь, да и несолидно уже как-то в полтинник на таком полтиннике...))) Так что спасибо Олегу за ностальгию, а я пошёл прогревать свой Тигго)))
Этот вой движка v50 из юности... Вообще голимый был мотор! Коробка слабая,1 передача вечно вылетала и шестерён не найти даже по почте. И ехал медленно,45 максимум,ш58 уделывал его на раз! Единственное что зажигание крутить не надо было. Был у меня с 86 года карпаты спорт,бабушка внучку купила после 7го класса! Кажется 220 с чем то руб стоит в сельмаге.
Мой первый мопед, на который сел в 8 лет. Только обычный и с ручным переключением. Чего я только с ним не делал. Утром пораньше перебрать мотор, чтобы вечером успеть покатать девчонок было обычным делом. Еще помню их болезнь с шестернями и проскальзывающие передачи. Шишка на ноге напоминает мой первый прыжок на нем после того как посмотрел мотокросс.
Прошло 25 лет: в гараже новый харлей, почти новый бмв, а душа все равно вспоминает советские мотоциклы)
А уменя шрам на ноге остался на память. Когда пытался завести с толкача и при попытке запрыгнуть задел ногой о глушитель .Пришлось накладывать скобы..
Модификация эконом плюс.
В Латвии любые "Карпаты" большая редкость! Так же как и Верховина. Если Верховина мне еще несколько раз встречалась в живую, то Карпаты не разу
Спасибо. У меня Карпаты 1 s62m . Год не знаю. Вчера завел после 30 лет все хотел его починить, вот руки дошли. Как он радовался, тарахтел своим моторчиком на всю улицу, возмещая о том что он жив!!!! Посмотрел номер моих Карпат 1 спорт 6922. От года выпуска видна только последняя, выбирая цифра 3. Какой? 1993 или 1983?
83 !!!
Как всегда обзор отличный 👍 ,тем более если я первый раз вживую вижу эту очень! очень редкую модель карпат!!! Мне 55. В молодости был Карпаты - спорт! Ш-62 ещё без буквы М !!! Одна из первых моделей,но с этим электронным зажиг.45 - это был максимум!!! После кулачкового,Верх.6., где опережение сам ставишь!!! Так она и гоняла 60, 60+ по тому спидометру! Эх молодость! А твои Олега обзоры,эту молодость и продлевают и радуют всегда! Спасибо тебе за твой труд!👍👍👍
У меня есть такой,сейчас восстанавливаю его.с запчастями туго,но в Авито их навалом.
Добрый день хорошое видео у меня тоже Карпаты новые рама слабая и богажник тоже.
На нем только ноги ошпарить было только так, раньше при азарте и забывали про эту трубу без защиты🤯💪
Сейчас продают в Шексне такой 93года, хрома нет (цинк), без пробега, с багажником вместо бугеля. Самый бюджет для завода по понятным причинам.
Олег, скажите, а почему отсутствуют шарики на жимках сцепления и переднего тормоза?
Отсутствуют. Найдем новые и поставим
Здраствуйте увас можна заказать мопед карпати
отличный вариант за бутылкой гонять
Вид у нее хороший но "спорта" в ней нет совсем!Моторчик бы ей 4-5 лс ,да четыре передачи в коробку было бы повеселей,а грустно все...
в моих краях Карпаты Спорт был редким "зверем", чаще попадались все же Дельты, но в память о детской мечте я купил топливный бак от карпаты спорт с круглыми грипсами. Хотя много лет езжу на японских мотоциклах.
Я Карпаты Спорт в жизни видел только у одного человека. Ездил взрослый мужик и сетовал на недостаток тяги по сравнению с Верховиной.
Вы половинили японский двигатель всем двором с пацанами? А потерявшихся гречку на 10 искали в траве с фонариком с другом? Что бы доехать до дома от девченок? Или толкали его из соседней деревни потому что не заводится? Нет? Вот в том то и кайф- он собирал друзей.
Что в нем спортивного ? мощность двигателя как была так и осталась 🤷.
Мені купували у 87-му році за 243 рубля, але не спорт. А у 86-му вони коштували 226 рубль.
Четкий мокик у меня такой же с таким же двигателем и в таком окрасе...только не спорт
в 89 году проездом в Ульяновке в хозтоварах УМОЛЯЛ родителей купить именно этот КАРПАТЫ"2 СПОРТ! НЕ КУПИЛИ! А потом совок развалился и на книжках куча денег сгорела!
Заводить мототехнику на подставке, дурной тон!
странно, а почему?
@@HDJuice Такой же вопрос. Мне вот удобно, а педальный мотор тем более.
У меня Карпаты Спорт 2,с багажником и 19 передним колесом,руль без перемычки...,цвет кирпичный, сиденье с надписью СПОРТ
Поэтому из часто и называют Спорт. Но если посмотреть на шильдик, там будет буква М выбита
@@OlegAC Обязательно посмотрю,интересно...
@@OlegAC а не знаете, что за модификация 2.161-03?
@@user-pb4oy8tl8l знаю, вот видео именно такой ua-cam.com/video/ldLHL5Ctbno/v-deo.html
@@OlegAC давно уже пытался найти пояснения, в чём отличия 2.161-01 от 03. не нашёл. Давно купил б/у 03-ю модификацию. 1990г.в. Фара круглая, глушитель нижний ( был не родной ), переднее крыло под верх, не родное, так как есть лишние отверстия в щитке, но на вилке внизу алюмяшки без ушек для крепления крыла. При чём похоже на заводские.
Что там спортивного то?
..и сейчас такой мопед у меня стоит в гараже...пользуюсь летом!👍(Томск)
Могу движок продать
😂
Да какая редкость 🤣два таких в детстве было🤷♂️...
Неизвестный мопед Рига ua-cam.com/video/pTQoItWBn9g/v-deo.html
У меня рига моторр д9 была😝🤣🤣💪А ПОТОМ ЯВА ЭКСПЕРИМЕНТ… 350 12вольт, вот это аппарат был и звук ее не забуду, ну а газончик жто тоже бомба была как для первого мопеда в те 95 годы, когда зажигание выставл…, кольца и поршня хороши то летаешь как подпаленный, передач не было газ и сцепления и погнал!!!!эх времена были🤭🥹😉🤫💪💪💪🔥
Чем он редкий,
Ничем.
Коленом и щетком
хорошую технику делали в украине
Это не спорт. Фара квадратная, глушитель вверху
Это спорт. Да, фара квадратная и глушитель сверху
бла бла бла я вам в видео расскажу. нафиг
Є мопед Томос Колібрі !
А Карпаты кросс что-то вроде Томос Альпино. Езжу на Томосах уже 20 лет и очень доволен ими.
У меня был дельта на ручке! Ездил и на Карпатах и на Риге но мне всегда казалось что дельта была быстрее