РЕДКИЕ МОДИФИКАЦИИ мопедов "КАРПАТЫ-ЛЮКС" и "КАРПАТЫ-СПОРТ"
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2020
- #мопедКарпатыСпорт #ретромото #ACHeritage
У популярный мокиков "Карпаты" было несколько заводских модификаций. Кроме стандартного исполнения Львовский мотозавод серийно выпускал мокик "Карпаты-Спорт" и "Карпаты-Люкс". Если о "Спорте" знали многие, то модификация "Люкс" была не столь известна. В этом видео я расскажу и покажу чем же она отличалась.
Все мопеды Львовского мотозавода можно посмотреть здесь
• ВСЕ МОДЕЛИ Львовского ...
Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/users/digestua/ - Авто та транспорт
Я на таком люкс учился один в один, прошло уже примерно 20 лет ✌️👍
Был у меня такой красного цвета Карпаты 2 люкс 89 года, с двигателем v501ножное крылья хром колеса хром багажник хром фара правда круглая. Только положительные эмоции!!!
У меня до сих пор есть обычный Карпаты-2. Сейчас не на ходу. Но! В нем все что нужно было хромировано. Т.е. Руль, крылья. обода. багажник, ручки. Фара в моем круглая.(как здесь в ролике у спорта). Куплен в 87 году. Удивлен что здесь люкс, а обода крашены.
Да это шляпа какая то. Но это все самосбор, на мой взгляд, их в заводском виде капсул времени не осталось.
Если у вас сохранилась книга родная, откройте и там будет написано каких комплектаций был Карпаты 2 Люкс.
Олег , спасибо за работу которую ты делаеш , радует глаз .Там на спорте той модели крепление задней звезды было как у Верховины - 6 , на сквозных болтах .
Здравствуйте, Олег! Спасибо за Ваши видео. Благодаря им можно увидеть всю линейку моего любимого мокика "Карпаты" воочию, хотя-бы на экране.
Я сам владелец раннего Карпаты - 1 с очень интересной историей и он мне приносит море удовольствия. К сожалению у него были утеряны бардачки. Те самые, маленькие, с цифрой 50. Найти такие нынче практически нереально, увы. Не смотря на это мокик жив и катает меня по выходным дням)) Конечно, аппарат уже довольно древний и недавно был перебран двигатель, нужно варить раму, так как кое-что поотваливалось от вибраций. Исходя из этих неисправносетй мокик ждёт капитальный ремонт и покраска. Конечно, я не стремлюсь сохранить его оригинальный вид во всех мелочах, но хотелось бы внести в его конструкцию некоторые идеи с других мокиков серии, от того Ваши видео так ценны.
Хотелось бы и кофры и крепления для них, поворотники уже есть, а так-же в планах нанести цировки на некоторые элементы, как на старинных мотоциклах. Есть желание покрасить в клейна-синий цвет, как на мотоциклах м1м и м105, раму в чёрный, но после просмотра видео о верховине-6 спорт в голову закрались некоторые сомнения насчёт синего цвета)
Отличный выпуск! И так символично Лёв возле Льва))
На второй вообще бодренько поехал!
Был такой люксовый. Красного цвета.
у меня карпаты люкс !недавно после реставрации и рига мини
спасибо большое я только сейчас узнал как назывался мой первый мопед Карпаты Люкс а я все на него спорт спорт 🤣🤣🤣
Крашеные крылья на карпатах обдираешь очень очень аккуратно и о чудо да хвала тому кто их тебе подарил ! Они хромированные но только окрашены . Карпаты с двигателем 501 видел и фара квадратная это да Но поворотов не было . У меня обычные Карпаты были . Ну потом крыло кросс колесо как на дельте кросс и понеслась стоп наступил когда мотор от Минска поставил . Но ,но
После обдирания они конечно далеко не зеркало. Имел опыт с зеленым
Олег я под другим роликом уже писал за свои Карпаты Люкс..куплен был в магазине в Донецке в 1995 году..модификация Люкс--фара передняя с ближним и дальним светом,так же с козырьком,поворотники,только у задних было иное крепление..другая задняя фара(более квадратная).спидометр,два зеркала.двигатель v 501 м.крашенные колеса в цвет мопеда.и рама была черного цвета..
Интересная комбинация. А фото есть?
@@OlegAC нет к сожалению..он недолго у меня побыл..2 года..качество сборки было ужасное...особенно двигатель...и очень мягкие колесные диски..гнулись от малейшей ямы или кочки..
Карпаты на новой Обуховской ,львы в теме !
Я конечно понимаю, что могу затронуть святые чувства почитателей, но Карпаты Турист это наверно самое утонченное издевательство от этого завода. О ресурсах данных моторов сложены многие ветки на форумах, но из практической точки зрения, любая дальняя поездка закончится на первом же выработанном ресурсе самого слабого узла. И то что КПП ходит порою 15-20 тысяч км коленвалу или поршню никак не поможет. Карпаты Турист - это круто!
У меня Карпаты 2 Люкс. Я его с металлоприемки успел урвать за 3.000 рублей. Двигатель v-501m. Обода хромированные. Год не помню. 92 вроде. Но не точно. Крепление поворотников у вас, если не ошибаюсь, не родные. У меня они в цвет мопеда. И сзади крепятся по другому. На пульте управления поворотниками наклеечка есть с завода со стрелочками. На шильдике написано должно быть ЛМЗ 2.161Л-1 Вроде так.
верни на металлолом обратно )))
Здравствуйте, можно у вас поинтересоваться по поводу поворотов, вернее креплений их?
у спортов кронштейн задних амортизаторов должен быть ниже. а там где в обычных карпатах крепления прикреплено ухо глушителя
Это мои Карпаты люкс они в Харьков ской области покупали поселок люботин
за мокик лайк,у меня карпаты 2.но переключаетесь это кошмар!
У меня был такой же Карпаты 2 люкс 1989г.в., только двигатель был V 501 м, на переключателе поворотов была наклейка с зелёными стрелками, кронштейны поворотников были в цвет мопеда, колёса были хромированными, кронштейны поворотников у вас самодельные? Родной кронштейн к багажнику не крепился.
Хороший ролик
Эх, у меня второй Спорт в идеале с документами 94 года, синий. А первый Спорт полностью оригинальный с мотором S62M правда без книжки.
А у моего друга были "Карпаты Спорт" примерно 89-90 года с большой пластиковой фарой и с поворотниками с завода. Типа Спорт Люкс, вот это действительно редкость. У друга до сих пор на ноге ожог от выхлопной...
Ну вот, уже отличный комплект уже есть. Спорт из Одессы?
@@OlegAC Да, оба из одного места. Думал думал какой выбрать и не смог)), пришлось забрать оба.
@@user-qi4hd7hb1c мне рассказывали эту историю, что кто-то забрал два сразу Спорта. И правильно сделали. Так уже полный комплект?
@@OlegAC Далеко нет. Если от Верховины 3 и выше, то нету первого карпыча. Неспешно жду музейное состояние. А по 60 годам еще много чего нету. Точнее только львовянка и МП-046 есть. Но по правде я фанат двух скоростников больше.
на мопедах нельзя газовать перед включением 1й передачи! вообще, в свое время, я старался ее включать слегка катнув вперед. Там и так такой ощутимый удар по зубьям шестерен коробки и шлицам валов, а еще и по зубчикам дисков сцепления, что если погазовать, а потом включать - им кердык сразу приходит, они же сырые, без термички
Помню была наклейка на баке с надписью КарпатИ , на украинском. Для разных рынков были разные? Дело было в РФ в конце 90-х
Спс
Доброго дня Олег хотів вам сказати що чого Карпати спорт такий різкий тому що ведуща зірка цепка різного діаметра , зубчат , поставте на люкс і він буде такий різкий так робили в моїй молодості ❤
Кстати, не нужен случайно мопед Карпаты? Как донор. Двигатель есть, но в нем надо коленвал, вал кикстартера и корзину менять. Могу без двигателя. Колеса и крыло переднее хром. Практически в идеальном состоянии. Если интересует, можете написать мне в в ВК. Продам. vk.com/van_revl
путешественник на карпатах)))
Карпаты ностальгия юности, подскажите где в Киеве можно отремонтировать такой мопед?
Зараз і не підскажу. Багато хто або на фронті, або у інших регіонах
@@OlegAC Дякую
Никола ездил на таком
Сидение "Турист" продавалось на ОЛХ пару месяцев назад. К вам уехало? Я прикинул шансы найти "Туриста" и решил не брать. Хотя потом слышал что есть человек который обладает этим редчайшим раритетом, но делает для себя, продавать не собирается.
Нет, не ко мне. "Туристы" крайне редкие были еще начиная с Верховины-3. Слышал, что вроде бы как есть полная подборка "Туристов" у одного человека.
На люксе должен быть мотор с ножным переключением. Так гласит инструкция.
В СССР почти всё делалось ж.....й, об инструкции и правилах тогда не слышали. Сейчас делается не лучше, при том что инструкция известна и её даже иногда читают.
Не обязательно в 501 , были с разными двигателями .
Всё красиво но эта карпатовский глушитель,аля колбаса торчащая вниз и в сторону всё портит!И очень много было не добросовестной сборки двигателей ктоторые уже с завода были изношены и не тянули!
Мне они всегда не нравились все модели "Карпаты" после "Верховин" которые были надёжней и качественней. Их мне раньше дарили но я их потом сплавил друзьям за 50 гривен на запчасти.
Карпаты-2 - не «мопед», а «мокик». Там нет педалей, а есть кикстартер.
272 рубля родители покупали.
А двигатель с ножным или ручным переключением?
И первая передача дёргает.. как и у всех Карпат после первых ста км пробега
Не у всех, был три Карпат, только на одном сцепление на первой пробуксовывало
motory na vsech sovkovych mopedach byli odinakovyje......
Катался в детстве на Карпатах-спорт 2 синего цвета. Коробка настроена на крутящий момент в ущерб скорости. Моточасьі количественно сильно проигрьівали ремонточасам. Зеркало заднего вида вьіполняло скорее роль тахометра, по степени его вибрации можно бьіло понять, насколько накручена ручка газа. Ценность как часть истории, как техника - совковое говно.
Ничего ужасней чем эти мопеды не было ничего, день ездишь, неделю епёшся)
Карпаты спорт !? А что в нем спортивного ?
Мощность двигателя такая же как и у других моделей.
Убийственно мощные 2 л.с !!!))
Да ничего особенного у него не было, но как о нем мечтали в те годы!
В совке под спортивным мотоциклом понимали кроссовый мотоцикл. Кольцевых, для асфальта спортивных мотоциклов не выпускали. А так, эту модификацию правильнее называть скрэмблером, как соответствующие английские мотоциклы
ЛЮкса, а люксА
Добрый вечер богажник слабий на,3 крепкий и наригах .
Я продаю карпаты люкс , зелёные новые
Где находятся? И сколько хотите? Пришлите фото на digest-ua@ukr.net
@@OlegAC Украина , Кривой Рог , Терновской район , хотим 6000грн , фото сейчас зброшу
@@OlegAC Может , через Инстаграм ,или через , Вайбер, телеграм ? Как вам удобнее .
можно в телеграмм t.me/Omelnytskyy
@@OlegAC Я уже скинул 👍
Да уж круговорот говна в природе