Самые крутые мопеды Карпаты-Спорт и Верховина-Спорт
Вставка
- Опубліковано 9 кві 2021
- #мопедВерховинаСпорт #мопедКарпатыСпорт #ретромото
В этом видео будет сразу два самых желанных мопеда для ребят 80-х - Карпаты-Спорт и Верховина-Спорт. Оба этих мопеда были на вершине модельной линейки Львовского мотозавода в свое время, но вот вместе в одном кадре их редко можно увидеть. На канале Олег АС это удалось реализовать.
Как отличить КАРПАТЫ СПОРТ от переделок - • КАК ОТЛИЧИТЬ КАРПАТЫ С...
Все мопеды Львовского мотозавода можно посмотреть здесь
• ВСЕ МОДЕЛИ Львовского ...
Вся коллекция мопедов Верховина за всю его историю • Все поколения мопедов ...
Интересные ФАКТЫ о мопеде ВЕРХОВИНА-6 СПОРТ • Интересные ФАКТЫ о моп...
Первый советский эндуро: мопед Верховина-6 СПОРТ • Первый советский эндур...
НАШЛИ КАПСУЛУ ВРЕМЕНИ: культовый мопед "ВЕРХОВИНА-6 СПОРТ" • НАШЛИ КАПСУЛУ ВРЕМЕНИ:...
МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-Х: мопеды "Карпаты-1 Спорт" и "Карпаты-2М Спорт" • МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-...
Культовый мопед "Карпаты-2 Спорт" из 90-х • Культовый мопед "Карпа...
Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/users/digestua/ - Авто та транспорт
Мопеды восхитительны! За безупречную реставрацию жму руку! Спасибо за видео!
Молодци, спасибо.
У меня была Дельта и Карпаты, Дельта мне больше нравилась. Только я на неё сиденье от Карпат поставил. А ваши мопеды оба, просто БОМБА!
Ochenj dushevnij obzor !!! Spasibo za pozetiv !!! Letom budu v Latvii i zaberu domoj v Angliyu Rigu- 22 "Junior" 1982g i Jawa 350 "starushka" 1969g. Vse v originale . Jawa otca s probegom 57000 km, Riga- 22 "Junior" 1790 km. Vsem dobra i pozetiva !!!
Спасибо большое за видео уважаю любителей советских мопедов.
Спасибо.
Оба они хорошие. Ребята молодцы.
в дитинстві експлуатував два мопеди верховина 6. Один з педалями, адругий з кік стартером.Якшо чесно то нічого хорошого. На "підсівші" поршньові взагалі г-но. А взагалі реставратори на висоті і канал также. Мій лайк.
Добрый день хорошое видео умёня Карпаты карпаты спорт лучше.
Верховина на много красивее любых Карпат!
Это действительно запах детства!!! Но запах у Ш-58 и V-50 отличаются, у каждого свой уникальный.
Заставка АГГОНЬ ! Цой жив .
У меня карпаты спорт до сих пор тарахтят))!
По мне так Карпаты спорт это огонь 🔥 он визуально Иж пс напоминал, а Верховина честно говоря со своим баком больше кафе Рейсер напоминал
Алаверды Александру)) А я только с гаража) на стенде проверял s-50 и s-52 свежесобранные)) так что запахов сегодня было море)
За реставрацию респект большой) обалденно смотрятся.
З.Ы. Случайно посе реставрации излишки запчастей не продаете?)
Андрей привет, с удовольствием поделюсь с коллегой, пиши что нужно, если есть то я отправлю!
@@shevchco6664 Отлично, супер) Как можно узнать Ваши контакты?)
@@user-rk9wg8ff1o Укажите почту, я свяжусь
@@shevchco6664 zelgadis2211@gmail.com
@@shevchco6664 Александр, добрый день. Вы мне в почту так и не написали.
Отличный обзор, но спортом конечно тут и не пахнет
Есть Карпаты находу вродной краске иезит.
Олег вопрос почему в предыдущем видео где вы показывали верховону спорт оригинал там сегнал сбоку а здесь на штатном месте
По поводу сумок на баке с двумя кнопками это для туриста с одной для спорта так уверяет человек который работал на заводе
В предыдущем видео, где сигнал у Верховины-Спорт был сбоку - это был выставочный экземпляр, для большего эффекта. Серийно ставили под фарой. Про кнопки на сумках, человек ошибается. Две кнопки были на Спортах и одна была, в зависимости от года выпуска. На поздних Спортах 81-82 годов пошла уже одна кнопка.
@@OlegAC У моего знакомого Верховина турист покупал новым в магазине стрела в Курске там сумка с двумя кнопками у меня Верховина спорт сумка с одной кнопкой
@@user-km2iy7hv7k В этом нет ничего удивительного, они явно разных годов выпуска. А фото Туриста есть этого?
@@OlegAC думаю что можно сделать ( пытаюсь ее купить) ,я сейчас реставрируют верховину спорт интересно было бы пообщаться с Александром, в сорок лет купил Ригу спомнил детство и понеслось покупки по всей стране
В этом магазине я покупал Карпаты-2 в мае 90-го, отдал за него 273 рубля, та партия поступила с пластиковыми чёрными прямоугольными фарами и в голубом цвете с такими же крыльями, не хромированными... В середине 80-х в "Стреле" очень долго стоял и был невостребованным практически только пензенский ЗиФ-77 красного цвета, стоил он тогда 116 руб. 50 коп. ) @@user-km2iy7hv7k
Ребята! Мопеды в обалденном состоянии, но я не об этом. Я не особый гуру в этой технике, так по мелочам, но объясните мне,тупоголовому,почему я с ними долбася как Папа Карло и в конце концов избавился от них, хотя я очень аккуратный человек, ничего не запускал, все делал во время, не перегружал не перегревал! А в данный момент столкнулся с фантастически парадоксом. Мне бесплатно очень крутой товарищ отдал Хонда Дио. Этот скутер внешне был убит в хлам но я провел внешнюю профилактику, чтобы не стыдно было от людей,меняю масло, свечу сменил, все смазал, протянул сделал передние тормоза, спидометр, и вот уже третий сезон катаю, Единственное периодически чищу карбюратор 60 км прёт как миленький! После Верховин я как на свет народился. Езда по городу на работу, магазины и на дачу 70 км туда и назад. Я уже настолько расслабился, что о поломках и думать перестал!
Ответ только один - качество, другой уровень качества. Качество во всем, от инженерии, материалов, обработки и сборки.
@@OlegAC Я постоянно смотрю Ваши выпуски, проникся к Вам уважением и просто хочу заметить на счёт качества, что мешало в те времена когда у нас выходила высокотехнологичная военка в виде ракет, самолётов, подводных лодок и т. д. выпускать качественную гражданскую технику в т. ч. и мопеды?
Олег, привет! Мой муж увлёкся реставрацией мокика "Верховина-6", однако, у него (с его слов) возникли проблемы с катафотами вилки. В одном из роликов он видел (я прсто присутствовала) как Вы были в гостях во Львове, в гараже с запчастями. Отсюда вопрос, помогите купить катафоты для вилки данного мокика. Очень Вас прошу!
Прошу извинения, я думала что вошла к Вам на аккаунт под своей почтой. Блин, ошиблась😱
Бля буду я, как в детстве побывал.
Олег скажи пожалуйста тебе ни разу не приходилось в бензобак данных мопедов заливать топливную смесь бензина и масла предназначенного для бензопил типа хускварна, орегон или штиль в соотношении 1 к 50 (по паспорту для этого мопеда вообще шло масло м8В 1 к 25 после обкатки)
Нет, не приходилось
@@OlegAC Я заливал ради интереса в бак мопеда карпаты и мотоцикла восход 3м и хочу сказать тянут на ней оба они почему-то послабее процентов на 20-30.
Верховина красывей
Карпаты лучше, на нем электроника все таки, а не кулачек.
Добрый вечер! Сравнивать эти два мопеда смысла нету так как разные поколения хотя много общего , в Подмосковье есть экземпляр верховины экспериментальный вариант Серпуховской разработки харлеи и.т.д в подмётки не годятся.
А что в нем особенного?
Двигатель вилка перелопачен полностью
В одном из видео вы рассказывали про харлеи что очень много сходства с нашими советскими мопедами как рассказывает один инженер который приложил руки к творению наших мопедов да и не только их .
1) экспериментальный делает уникальный проект мопеда получше любых мировых брендов , потом самое интересное приёмка себестоемость не превышала цену которую установили потолок+ ГАИ рекомендации скорость и все остальное + мелкий геморрой ,потом завод начинает думать что делать и как удешевлять вытоге получаем как мотор ш62 и.т.д В советское время был такой журнал техника молодёжи иностранцы покупали журнал и у себя потентовали наши изобретение.
Ничего спортивного в них нет, корме внешнего вида, они оба еле тащили в горку. двигатель V-50, с ручным переключением, V-501 с ножным, а еще я встречал на мопедах Дельта, двигатель V-50 м. Они отличались большими по размеру перепускными каналами и были мощнее обычных. Лично ездил на таком моторе, хотя и обычная Дельта, но мощнее чем украинские спорты.
С языка снял) Движки в них с рождения были мертвыми😂
У меня есть Карпаты 1 спорт
Рядом Дельты не хвотает
Это не мопеды, а мокики