Рубен Есаян вообще мужественнейший человек ибо транспортирует сломанные Ту-154 на завод для ремонта и вот какие должны быть лётчики на самом деле в смысле подготовки.
Я не пилот правда бок о бок с ними работала. Сказав про человеческий фактор, в ответ на то, что все проверяют перед полетом, я имела ввиду именно тех кто подготовкой занимался, а не летчиков. Хотелось бы узнать почему облеты проводили в воскресенье?🙄
Я понимаю, что 7 лет прошло, но сука открой LiveATC, включи какой-нибудь UUEE twr/app/radar и послушай радиообмен, как пилоты в 4 утра разговаривают на заходах и посадках. Та же самая "бухая заторможенная" речь, это как бы нормально для утренне-ночного радиообмена, сами люди адекватные при этом, просто языком чесать устали уже. Иксперт бля.
Летаю и на прямой и на обратной индикации АГ, никаких затруднений не испытываю!!! Так что пусть не чешет тут, причина падения Боинга другая, однозначно!!! Думаю проблема с САУ!!!
Он в сваливании упал НЯП, а не в штопоре, т.е. просто спарашутировал с задранным носом. И то только потому, что свою воздушную скорость не знал. Точнее было бы сказать исправный А330 не свалить.
@@VitaliyRu , как у тебя с аэродинамикой? В сваливаниине падают, еслисамолет не входит в шопор, то из сваливания самолет выходит сам опуская нос, И что то новое, исправный А330 не сваливается, а неисправный сваливается?
@@vladbob3634 Почитайте отчет о расследовании. Сам самолет выходит если ему не мешать. Все в кучу смешали "голую" аэродинамику, человеческий фактор, и защиту от сваливания у А330.
@@VitaliyRu ," в сваливании упал" это глупость.Само выражение по смыслу идиотское.Это все равно что сравнивать длинное с красным. Сваливание это режим за которым следует либо штопор ,либо самолет сам выходит в горизонтальный полет, благодаря своей аэродинамике. Так что учить аэродинамику придется..Упасть в сваливании нельзя. О человеческом факторе факторе я вообще ничего не говорил. Эта формулировка не говорит ни о чем. Защита от сваливания? Ты о чем? Все таки учи аэродинамику
Рубен Есаян вообще мужественнейший человек ибо транспортирует сломанные Ту-154 на завод для ремонта и вот какие должны быть лётчики на самом деле в смысле подготовки.
Чушь собачья на неисправных самолетах не летают, это преступление.
Потрясающий летчик !!!!!!
Молодец есаян мы гордимся
Есаян и ижминский Ту-154 поднимал
Я не пилот правда бок о бок с ними работала. Сказав про человеческий фактор, в ответ на то, что все проверяют перед полетом, я имела ввиду именно тех кто подготовкой занимался, а не летчиков. Хотелось бы узнать почему облеты проводили в воскресенье?🙄
да там КВС бухой в жопу был, это на записи черных ящиков слышно было!
И запах черный ящик то же записал.
Я понимаю, что 7 лет прошло, но сука открой LiveATC, включи какой-нибудь UUEE twr/app/radar и послушай радиообмен, как пилоты в 4 утра разговаривают на заходах и посадках. Та же самая "бухая заторможенная" речь, это как бы нормально для утренне-ночного радиообмена, сами люди адекватные при этом, просто языком чесать устали уже. Иксперт бля.
@@antonshumiloff8555 а алкоголь Медведеву судмедэксперты подмешали.
Питерский учит у нас в бугульминском аэропорту курсантов
Летаю и на прямой и на обратной индикации АГ, никаких затруднений не испытываю!!! Так что пусть не чешет тут, причина падения Боинга другая, однозначно!!! Думаю проблема с САУ!!!
Видео с пермского борта, за два дня до катастрофы. Как вы это объясните? ua-cam.com/video/1H0s4QnHlyM/v-deo.html
А330 нельзя свалить в штопор? Привет АйэФранс.
Он в сваливании упал НЯП, а не в штопоре, т.е. просто спарашутировал с задранным носом. И то только потому, что свою воздушную скорость не знал. Точнее было бы сказать исправный А330 не свалить.
@@VitaliyRu , как у тебя с аэродинамикой? В сваливаниине падают, еслисамолет не входит в шопор, то из сваливания самолет выходит сам опуская нос, И что то новое, исправный А330 не сваливается, а неисправный сваливается?
@@vladbob3634 Почитайте отчет о расследовании. Сам самолет выходит если ему не мешать. Все в кучу смешали "голую" аэродинамику, человеческий фактор, и защиту от сваливания у А330.
@@VitaliyRu ," в сваливании упал" это глупость.Само выражение по смыслу идиотское.Это все равно что сравнивать длинное с красным. Сваливание это режим за которым следует либо штопор ,либо самолет сам выходит в горизонтальный полет, благодаря своей аэродинамике. Так что учить аэродинамику придется..Упасть в сваливании нельзя. О человеческом факторе факторе я вообще ничего не говорил. Эта формулировка не говорит ни о чем. Защита от сваливания? Ты о чем? Все таки учи аэродинамику
Любят они про авиагоризонт задвигать, скромно умалчивая об упоротом КВСе.
КВС может и ни причём, когда у тебя рули заклинят, ты ещё не так материться начнёшь!!!
Лол,все сидят и лыбятся) ВСЕ понимают шо это всё экономия топлива.
СЛАВА КОНСТРУКТОРАМ !