В следующем видео хотелось бы поподробнее про электрическую часть - АКБ (кислотные / литий), инверторы, общее потребление, солнечные панели и тд. Спасибо
хммм. всетаки у вас есть дизельгенератор, но все равно кстати, в современном яхтенном мире уже давно отказались от солнечных панелей. если яхта оборудована литийионными батареями, то все поголовно избавляются от панелей и переходят на генераторы. при доступной емкости 2000Ач только очебнь большой массив панелей их сможет зарядить, а если раз в три дня заводить генератор на пару часов, и током 400 ампер заряжать банк, то это снижает парусность судна и вообще общее палубное нагроможение. а генераторы сейчас очень современные, малошумные и суперэффективные.
Подход впечатляет! Технический вопрос - возможна ли полная замена двигателя / генератора со временем? (например для ремонта в заводских условиях или замены по каким-то причинам) Я имею ввиду вертикальный доступ сверху - салон то не предусматривает технологических проемов
Вопрос к вам как к инженеру-проектировщику, заинтересовали клиновидные яхты, насколько они устойчивее, и какой процент утери скорости по сравнению с классической компоновкой, для примера: ua-cam.com/video/GvuGqJKULCU/v-deo.html
Отличная работа. Очень приятно видеть, как человек с удовольствием делает такие потрясающие вещи. Желаю Вам всего самого наилучшего.
Колоссальный труд. Подход просто удивляет, все до мелочей. Абсолютный конкурент. Развития вам! Сам присмотрел бы 14f себе.
добрый день.Спасибо.
В следующем видео хотелось бы поподробнее про электрическую часть - АКБ (кислотные / литий), инверторы, общее потребление, солнечные панели и тд. Спасибо
Постараюсь затронуть этот вопрос детальнее
Добрый день. Приятно смотреть на работу профессионалов, которые знают и умеют строить яхты!
Александр, спасибо за видео. Отличная яхта!
спасибо
нереально трудоемкая стройка !!!!
Это какая то фантастика. Респект
Отличное видео ждём следующих этапов !
хммм. всетаки у вас есть дизельгенератор, но все равно кстати, в современном яхтенном мире уже давно отказались от солнечных панелей. если яхта оборудована литийионными батареями, то все поголовно избавляются от панелей и переходят на генераторы. при доступной емкости 2000Ач только очебнь большой массив панелей их сможет зарядить, а если раз в три дня заводить генератор на пару часов, и током 400 ампер заряжать банк, то это снижает парусность судна и вообще общее палубное нагроможение. а генераторы сейчас очень современные, малошумные и суперэффективные.
Мое почтение вам, но иззвините, почему вы не используете самые современные решения оборудования и конструкций яхт?
добрый день. приведите примеры
Подход впечатляет! Технический вопрос - возможна ли полная замена двигателя / генератора со временем? (например для ремонта в заводских условиях или замены по каким-то причинам) Я имею ввиду вертикальный доступ сверху - салон то не предусматривает технологических проемов
добрый день. предусмотрена возможность замены ГД и ДГ. Важно при проектировании учитывать габарит ГД и размеры входа в яхту.
Жаль что в BSY 67 нету такого количество рундуков как на этой особенно в ахтерпике.
Вопрос к вам как к инженеру-проектировщику, заинтересовали клиновидные яхты, насколько они устойчивее, и какой процент утери скорости по сравнению с классической компоновкой, для примера:
ua-cam.com/video/GvuGqJKULCU/v-deo.html
Сколько по времени строительство яхты?
Здравствуйте. В зависимости от проекта - от 8 месяцев.
@@SagaydakovYachts как ребёнка родить :)
15-ти метровые есть проэкты?
Здравствуйте! Есть новый проект 47 футов - blackseayachts.com/parusnyye-yakhty/bsy-470s
@@SagaydakovYachts продаётся проект 47 футов парусника ? какая стоимость ?
Вы используете лазерную сварку?