Ondrej je skvely herec a Skoda je dobra automobilka ja som sa trocha bal prechodu na elektro....ale teraz po case uz viem ze to bol krok dobrym smerom a rozhodne by som sa uz nikdy nevratil k ropaku Enyaq iV sa podaril na vybornu a dokonca sa koncernu podarilo preštat technologiami a komfortom aj Teslu. Jedina vyhrada je predny frunk, ale ja kabel vyberam tak 1x za mesiac takze ma to nesere az tak.
@@peterl1619 porovnavas hrusky a jablka....baterka v mobile nema absolute ziadnu regulaciu alebo balancer. Baterka v aute vydrzi viac ako 2000 cyklov nez sa prejavi badatelna degradacia a to je ekvivalent cca 1000 000 km ...ja auta menim max po 5rokoch takze a pri mojom najazde 30000km rocne to bude cca 150 000km co je šestina životnosti
Doma auto nedobiju máme malý příkon.Na sídlišti si dobíjení nedokážu představit při počtu aut která tam parkují.Než se toto změní bude to trvat velmi dlouho.
@@aartezz4212 Tnto argumen mi příjde poněkud zcestný. Dle Vaší logiky, by nabíjení na dané pomyslné benzínce, muselo trvat cca 10min tak jako tankování. To mi ani při dnešních technologiích nějako nevychaza. Nemyslíte? Proti elektromobilitě nic nemám. On nakonec vždy rozhodne trh, tedy my všichni a naše peněženky.
@@aartezz4212Až si všichni budou muset koupit elektro, tak se těším na ty tlačenice u nabíječek :D Už tak mě štvou řady na benzince kolikrát… kdy vlastně natankuju do 2min :) Nebo budoucnost budem nabijet z lamp ? Ať si eko a future lidi nechají elektro, ale proč to musí být jediná pseudo eko cesta ? To nikdo nechápe …
každý kdo dával ve fyzice pozor, zná zákon o zachování energie a ví že hmotnost je základ. Pokud se zvýší hmotnotst automobilu zvýší se množství energie potřebné na pohyb vpřed i na brždění. Z logiky věci té energie elektromobil spotřebovává víc než klasický automobil. Tak že každý elektromobil má výfuk v elektrárně. Energetický mix čr je z 55% hnědý. Tak že jen provozem elektromobilu už zvyšujete CO2 stopu. To je ekologie?
@@RadekLanda zlatý voči. Bydlíte v paneláku bez garáže a a v noci bylo -10'C. Vaše auto potřebude odtáhnout k nabíječce, Nebo musíte natàhnou 100m prodlužovačku z obýváku.
No osobně proti elektroautum nic nemam, sam dělam v automobilce ktera je vyrabi (ve škodovce ne), ale přijde mi jako nesmysl to že EU dava nějake ultimáta od do kdy co a jak, za mě by bylo idealni nechat ty automobilky vyvijet a vyrabět auta nějak samovolně. Nikdy nedělalo dobrotu když někdo někomu řika co a jak ma vyrabět nebo dělat
Ty ultimáta právě promuje fosilní loby, aby si lidé mysleli, že je někdo někam tlačí..Můžete si koupit spalovák a ještě dlouho můžete, jen nechápu si ho kupovat, já vždy zpět do druhého spalovacího auta sednu jen za trest a žena už s ním také nechce jezdit a je nové najeto 20tis..
@@RadekLanda Asi máte, kde nabíjet. Kdo bydlí v bytě, má s elektroautem problém. A ten výběr je omezený a bude víc, automobilky spalováky postupně ruší, ne všechny je budou držet ve výrobě do konce. Elektroauta jsou fajn věc pro někoho, kdo může nabíjet doma, aspoň zatím.
@@RadekLandaNe všichni jezdí na nákupy častěji, než jednou týdně. Problém nastane, když pojedu delší trasu, vrátím se s tím, že nabiju v noci u domu a bude plno. To se s benzínem nestane. A v noci zastavovat na veřejné nabíječce po cestě nechci, chci brzo domů. Vy ne? Je tam prostě ta nejistota, kteoru jako majitel RD s možností nabíjet nepocítíte. Proto se hodně lidí s byty nabíjení tak brání.
Pracuji v automotive a vidím jak z růžových plánů na prodeje nových elektromobilů zůstává noční můra. Klesají odvolávky, klesá výroba. Lžete lidem, který na elektromobil nikdy nedosáhnou
Zajímavé takto hodnotit nejprodávanější auta světa.. Že se neprodávají.. Automotiv má právě problém musí si zvyknout, že servis aut bude potřeba skoro jen po nehodě a musejí zlevnit, holt nová doba, ale nevidím jedinou nevýhodu EV budou už z podstaty levnější za pár let i levné modely ve středním segmentu už levnějsi jsou..
@@RadekLanda nechtěl bych vám brát všechen optimismus, ale já si myslím, že EV nezlevní. Zejména proto, že jsou napěchované deficitními a vzácnými materiály, aby dosáhly aspoň nějaké použitelnosti. Potom všechno jakžtakž funguje dokud se nestanou masovou záležitostí. Potom ceny vstupů vystřelí nahoru (už se tak děje) a budeme se všichni škrabat na hlavách a nějaká economy of scale nás lautr nespasí. A to se týká i potřebné energie kterou si budeme muset zřejmě vyrábět přiloženou ebonitovou tyčí a liščím ohonem, když si pleteme Energiewende s magic wandem.
@@XerosJohannes na zatím Tesla ukazuje, že to jde a levné modely přijdou teď jak z Číny tak od Tesly a dalších výrobců, ev je jednodušší na výrobu jak půjdou dolů baterky a jdou pořád díky vývoji a časem recyklaci, tak je směr jasný..
Bože můj to snad už nemyslíš ani vážně to už není ani možné! Co je na to ekologického ! Chápeš že si někdo koupí auto co pro něj extra musí ještě někdo vyrobit nabíječku protože jeden stojan obslouží 10 aut a ne 1000. A ten člověk pan velkomožny si koupí Teslu a jezdí s ní i 12.000km ročně a už vidím jak si ji nechá tak dlouho než se srovná CO2 z výroby oproti spalovaku El auto je přesně naruby ony musí umět právě dělat velké kilometráž a ne že 5km po městě přesně naopak( to se to CO2 nevyrovná ani za déšť let) jj hlavně ekologicky to že to není praktické a ekonomické se nebudu bavit za dvacet let to auto najezdí 200.000 a co sním dal asi nic co realita a to že se Tesle podařilo prodávat nejvíce jednoho auta kde jsou dneska hmm a to ještě byly dotace a kde budou až bude spotřební daň na El. Za co se budou opravovat ty rozmrdane cesty od těch 2.5 tunových tanku jako fakt se prober lidí nedají 1000.000 za jakž tak dobré auto ti se potřebují dostat do práce a koupí obětinu a jistojistě nebude elektrické. Vy se tu všichni sháníte jakje to boží ale si vůbec neuvědomujete že lidi si musí na veškeré potřeby koupit za 600.000 auto co umí na nabití ujet 150km a nabíjí se 8hodi!!!!!!! Aha a karta propadla aha. Nejdražší způsob jak nic nezměnit nemyslíš si že by stačilo zadotovat nové spalovaly aby se obmelily auta s euro 0 za Ero 6+ a emise by skočí až do nesmyslů a všichni by se milovali a byli by na sebe hodní i by se zdravili a pusikovali atd no úplně by to tu ze dne na den bylo jak malované
Auta na elektrický pohon - krásný sen, zatím nedostižný. Jedná se o neekologickou utopii, velmi drahou, produkující těžká auta s krátkým dojezdem. Samotné nabíjení je stejně problematické jako složení akumulátorů a jejich případné hašení. Seberte lidem (kteří vyrábějí to, co funguje) jejich práci, a uvidíte, co to udělá s ekonomikou.
@@RadekLanda To nejsou názory, to jsou fakta, pane. Toto ale pro mě není forum, které by mě motivovalo začít ze sebe sypat odkazy na relevantní zdroje.
Je tu stále spoustu problémů proč se elektromobil nevyplatí. Je to v první řadě praktičnost (prostor v autě, velikost kufru) a cena která je příliš vysoká, kolem milionu korun i za ojetinu. Malý dojezd kolem 500km, auto na spalovací motor vám ujede vzdálenost kolem 1000km, naftové motory i dále. Jsou tam různé filtry, ty motory jsou upravené tak že už vydávají minimální emise. Dále baterie není moc spolehlivá a její účinnost je kolem pěti let v průměru... záleží na podmínkách ale stále spalovací motor vydrží více a déle. Co se týče servisu tak výměny i jedné části baterie stojí řádově kolem 50 000,- až 10 0000,- korun. Hlavně zdlouhavé nabíjení.... několik hodin... Takže stále nekonkurenceschopna například s lidovými a hlavně DOSTUPNÝMI auty Octavií Combi 3,4 nebo Karoq a podobnými modely. Jak na servis a další věci. EU donutí lidi se zbavit spalovacích motorů že dá emisní povolenky i na palivo a to pořádně za draho plus prostě zakáže výhodnější, momentálně mnohem lepší spalovací auta a zvýhodní méně výhodná elektroauta. To je jejich recept. Jsou to vše zkrátka FAKTA. Elektro mobily potřebují ještě hodně vývoje.
Stále nedostatečná specifická energie (Wh/kg) baterií. Současné Li-ion články dosahují okolo 200 Wh/kg (6,5x nárůst oproti původním Pb článkům), avšak stále zaostávají za benzínem (9000 Wh/kg). Síť nabíjecích stanic je stále nedostatečná, scházejí především rychlé nabíjecí stanice. Dobíjení je pomalé, i rychlé nabíjecí stanice nabíjí přes 30 až 40 minut.
No jak myslíte, já na dlouhých cestách mám vždy zastávky 10 až 25 minut, ale to mě netrápí. Hustota benzínu je úplná blbost, protože účinnost nejlepších motorů není ani 30 procent..
Nezapomeňte že elektromobil s vlastnostmi průměrné Škoda Octavia 1.9d se ještě nevyrobil. Všichni elektro-fandové to vědí a proto je pro jistotu mají schované, kdyby se neco pokazilo.
Nerozumím co píšete, poruchovost je mnohem menší na servis se třeba u Tesly nejezdí, vlastnosti Octavia už nic moc mít nebude, když je taková, že už o ní nestojí ani u nás..prodeje padají, Tesle letí nahoru..
@@8000SAC Nic není předepsano ani většinou potřeba, prostě po 100000km bych nechal udělat geometrii apod gumičky stěračů přehodim sám, a filtr kabiny jednou za 2 roky za 400 a to necítím jediný spalovák nevím ják to dělají má to i mód proti chemickým zbraním kdy nepustí nic do auta..
@@8000SAC Asi moc čtete autoforum auto cz apod, což sponzorují automobilky jako VW, já znám desétky lidí, co Tesly mají a jsme spokojení, zajímavé odkud máte takové informace, já tedy co znám lidi se spalovákama, tak jsou jen v servisu už byť jen na běžném servisu jako my dali jsme u Cactusu za bezny servis víc jak za jezdení, EV stojí zlomek provozovat, ani to nemá cenu počítat, u mě je to tak 1/10 provozu spalováku..
Klip s panem Vetchým jsem viděl a je pěkně profesionálně provedený. Jako tedy každá reklama produkovaná dobrou agenturou. Pepa Vrtala sleduji také a nemyslím si, že by byl vůči EV nad míru kritický a že by lhal. Jen připomíná stinné stránky současného stavu technologie a ekonomické situace a fakt, že EV jsou tlačena pod obrovským tlakem a zejména tím, že skrze administrativní opatření se dostupná mobilita zdražuje, aby bylo možné vykreslit EV jako aspoň trochu výhodnou alternativu. Kdyby člověk koupí EV ušetřil, mohl jej ve svých podmínkách dobře používat a měl na něj, koupil by sám rád. Pokud to tak není, je potřeba produkovat zákazy a vymývat mozky nějakou ekosektou. A závěr - herec v reklamě nikoho nezničil, předal reklamní sdělení. Toť vše.
No těm,, pravdám,, co šíří Pepa budu věnovat video, protože šíří extrémní nesmysly a je ikona české scény o nepravdách o Ev, Pepa ať se věnuje expedicím, ale ať nehoní body na totálních nesmyslech lidé to přebírají a žene nás to do ekonomické pasti. Není náhoda, že my a Slováci máme nejmenší podíl ev v EU a přitom jsme závislí na auto průmyslu..
@@RadekLanda Nechci být hrubý, ale vaše, s prominutím žvásty, se dají číst jenom s obrovským sebezapřením. V padesátých letech by z vás byl dokonalý svazácký propagandista a nástěnkář.
@@RadekLanda Tak to je skvělé, že zastupujete "vrchní procent kapitalistů". Sice vůbec netuším, co nebo koho to vlastně zastupujete a jestli ti vámi zastupovaní vůbec tuší, jakého ohromného a erudovaného protektora ve vás mají, ale nic proti ničemu, zastupujte, zastupujte. Václav Kopecký vás na onom světě již určitě objevil a se zalíbením vaše pokusy o osvětovou a propagandistickou činnost sleduje.
@@karelmroz7639 nesmíte hledat vinu ve věcech okolo, ale sám se snažit přizpůsobit.. Vrchní procento znamená podnikatel, dolarový milionář, rozhodně opak trendů, jaké jste psal..
Zajímavé jak žije diskuze pod rok starým příspěvkem, tak díky za něj. Bohužel především negativními komentáři, ale to se není co divit. Elektromobil není pro každého. Vyžaduje změnu myšlení, a to bolí. No nic, před Vetchým smekám a Škoda se snaží.
Zatím mi jdou miniatury videí, na to, že jsem to nikdy nedělal, ale jsou na to programy u videí se peru s málo časem, technikou a absenci talentu,. :) ale snad se to naučím :) a do techniky zainvestuji..
@@RadekLanda vše bude. Tip co mě teď napadlo dělat více short videa Jinak včera ten Tesla stream masakr že. Ty roboti a Musk mě přišel dobře ve formě. Možná off topic téma co budu řešit září. Pokud ČEZ fixace nespadne pod 7 Kč. Teď tuším 8.50 za kW. Přitom ceny už padají. Zda jít k nano energie ale jsem v bytě Bez toho meraku chytrého. Nebo možná mě přijdou ok mnd či centropol. Prostě jak se v tom vyznat. U ČEZu je třeba fajn že nedoplatek Rozdeli i do 8 měsíců. Co kdyz jiní řeknou do mesucezvse úhrad. Ne všechna sleva je výhodná. Jediné tak asi rozdíl 20 procenta. Teď to vypadá že jinde jsou levnější ani ne o 1 Kč. Ale zase ten převod. Nevyznám se v tom. Třeba pokud bys to dobře zpracoval může to být velmi hodnotné video Nikdo to moc neřeší. Prý elektřina rok 2024 a 25 by měla 20 procent padat. Záleží zda se teď vyplatí tedy vůbec fix. A když hlavně se budují Solary. A plus je prý plynu dost
@@jirikosek6383 Já jsem rád, že mám fix 1.47 kč ještě skoro dva roky, narovinu jsem z toho taky jelen a mění si to jak chtějí, v tom se právě nikdo nevyzná, záchrana jsou ty soláry + EV. Po fixu jsem sám zvědavý asi nějak pojedu spot a budu řešit kdy jakou energii využít kdy prodat přebytky a kdy např víkend nabít auto v záperné nebo nízké ceně..
Tak ty jseš úplně mimo... Kdyby si o Pepovi něco věděl, tak víš, že jemu elektroauta nevadí ale vadí mu násilné protlačování elektromobility a s tím spojené ničení autoprůmyslu, který značnou část evropy živí.
Mě nikdo taky nic nenutí.. bohužel.. tebe někdo nutí???? No tak to ti docela závidím.. Taky bych byl rád aby mě někdo cpal EVčko které je ve všem lepší jak fosil... ale asi to nutí jen těm vyvoleným :D
Nie je problém v EV. Ale v rozvodoch elektrickej energie. Aj keby sme dokázali toľko elektrickej energie vyrobiť (zatiaľ nedokážeme), tak nemáme kapacitu rozvodov, ako ju dostať k spotrebiteľom.
@tomasfoltin607 Nenechte se mýlit, poměrně dost energie nám zbyde, až ji přestaneme spotřebovávat na výrobu fosilních, ale i jakýchkoliv jiných pohonných hmot. Kromě toho je momentálně řádově větším konzumentem elektřiny AI a spotřeba elektromobilů je ve sronání s ní zcela marginální.
Severský státy, nelze brát jako příklad. Severských lidí je za a) málo, b) žijou na velké ploše, c) mají přírodní zdroje, c) jsou bohatí, d) vlády tam jsou velmi nepřátelským vůči autům. Nikdo nemluví ani o těžbě surovin pro baterie, kde a jakým způsobem (to by měl "ekologista" Vetchý ukázat) a hlavně kdo je z většiny kontroluje. Nemluví se o množství, které bude potřeba, jelikož baterie nejsou jen v autech. Jsou dnes naprosto všude. Uspokojí světové zásoby surovin poptávku? Nebo budeme ekologický jen my jako Evropa a Čína potažmo USA a na zbytek planety utře nos? Já nemám vůbec nic proti elektromobilům a hned bych si nějakej koupil...ala ze cenu fabie, s užitnou hodnotou jako fabie mi nikdo auto nenabídne. Takže elektroauta jsou super ale nic neřeší. Rozhodně ne ekologii. Jak se bude řešit potřeba zesílení sítí? Pokud říkáte, že se auta budou nabíjet u kdejaké lampy? Dejme tomu, že dnešní počet aut uspokojuje potřeby lidí. A teď kdyby to měly být elektrouata. Znáte vůbec příkony rychlonabíječek? Stávající průřezy kabelů prostě nebudou stačit. Další náklady na neekologickou těžbu mědi, výrobu plastů, zemní práce apod = víc a víc emisí. Vy jen mluvíte o tom jak jsou elektroauta super. Ano jsou super. Ale jako samotný auto. Ale neřešíte a nemluvíte o otázkách. Schválně je zamlčujete. Takže Vetchý ví prdlačku, dělá jen slouhu. Ale to herci dělali běžně. A k vám mohu jen napsat, že slouhu děláte taky. Jen defacto omíláte furt dokola řeči lobistů, "ekologů" apod. Elektromobilům říkám ano, ale ne násilnému protlačovnání, dotování ( z našich peněz, nechci aby i moje peníze byly využívány na takovou hloupost a ke všemu to podporovalo stále zatím úzkou skupinu lidí, kteří to notabene s klidem zafinancují sami). A rozhodně jsem pro vývoj další v oblasti spalování a ať čas rozhodne co je lepší pro pohon. Tohle je jen výmysl dementů v EU a jak vidím hodně lidí jim to žere. A modleme se, aby Čína až si tady zmrvíme zákony, uvedeme nařízení v činnost, zavážeme se, tak že si pak neřekne...tak na těch dementech v EU trochu vydělám a začne zvýhodňovat svoje E-vozítka a Evropě zdraží vše od baterií, přes měniče až po soláry...na jejich místě bych to samozřejmě udělal.
Děkuji za komentář, nabíječky nemusí být na vysoké výkony a pro auta je i lepší nabíjet pomalu, já sám nebudu nabíječky veřejné potřebovat, až na rozvoz kontejnerů s vozíkem a jednu dovolenou za rok, přes 90 procent cest bude nabíjení z domova, kde kupuji jen elektřinu z OZE za 1.47kč silovku, ale moc jí nepotřebuji, protože jedu z fotovoltaiky. Většina lidí, co kupuje EV musí bohužel mít peníze a jde se po vyšších segmentech cenově u automobilek, kvůli vývoji, ale jak vidíte postupně jdou ceny dolů a teď Tesla donutí slevit všechny a hlavně budou nové modely malé jako VW ID 2, Tesla 2 a ode všech značek, co nechtějí končit. Řekl jsem severské státy, ale ČR je druhá nejhorší na prodeje nových EV a první je Slovensko, plácáme se okolo 2 procent oba státy a ostatní je průměr myslím okolo 14 procent a to se bude každý rok násobit, jak najedou výroby, zdrojů je dost pro celou planetu a po výrobě se bude jen recyklovat a doplňovat minimum surovin, o to nemusíte mít starost, stejně tak o síť, distributoři jí nerozvíjejí více jen kvůli malým prodejům EV zatím kdo má EV má stanic habaděj. Např z Prahy do Brna je více nabíječek jak Benzínek u dálnice jen je člověk se spalovákem nevnímá a nevidí a EV je zlomek. A právě to není o zákazech atd. o tom, co je lepší pohon je dávno rozhodnuto, jde to vidět i v Čině apod.
A kdo z většiny kontroluje zasoby ropy? Cr jich 100% dováží, každý den. On je totiž rozdíl dovézt jedno EV, pak sním 20+.let jezdit, a následně lze recyklovat v CR/Eu. Tedy najednou už nepotřebujete celý objem baterie. To už tu máte!
To je zase logika, proto je lepší, aby byly povolené auta s účinností 20 procent? Spalovák je ten starý vysavač..EV má účinnost 90 procent a dokonce stabilizuje sit, lide radeji nabiji za levnejsi proud.
Vzhledem k tomu, že čínské společnosti vlastní 92% světových nalezišť vzácných kovů využívaných na výrobu baterií, tak asi těžko. Problémem je zejména to, že dvě třetiny světových zásob Kobaltu leží v "demokratické" republice Kongo🫤.
@@RadekLanda děkuji za odkaz, nastuduju si to. Rád bych Vám doporučil přednášku od vedoucího vývoje podvozků a pohonů škoda na odkaze: ua-cam.com/video/ySkYg5oIRig/v-deo.html kterou jsem nedávno navštívil osobně a velice se mi líbila (zejména 2. část která řeší euro normu 7 a poslední část s dotazy kde se pan Ing Martin Hrdlička věnuje i alternativní pohonům). Jsem rád, že jste ochoten vést diskuzi, v případě jakýchkoliv podmětů v ní zde rád budu pokračovat 😀
@@mladyombudsman3103 To jsem samozřejmě viděl v den vydání. Byl to takový nářek pána, co se v panice bojí o svou práci :) Brečet, že vše nejde a jak Euro 7 nesplní...Proč by ho měl plnit? Mají se zaměřit na vývoj baterek a elektromotorů ne na zastaralou technologii. Spalovací euro 6 apod ať ještě dlouho jezdí, ale pokud nepochopí z celosvětového trendu co se děje, pak je mi ho líto...Poruchovost nových spalovacích motorů je už teď tristní a u Euro 7 to bude pohroma..
Elektro dezinformace a elektro propaganda. Pana Vetchého jsem si vždy po všech stránkách velmi vážil. Jeho angažmá v tomto humusu mě až bolestně zklamalo. Hloupaté kecy moderátora tohoto videoštěku nemá cenu ani komentovat.
Ztotožňuji se s názory Pepy. Lidi jsou líný, potřebují asistanty, neumí parkovat, neumí to auto využít. Pak jsou prostě lidi, který to nepotřebují a jezdit umí i bez těch všech displejů a asistentů, a že najednou se ruší nabídka manuálních převodovek, mi taky nepřijde zrovna normální. Prostě jsou lidi, který automaty nezastávaj a nechtěj, aby jejich jízdní režim řešil počítač. Co je špatnýho na manuálech? Výroba? Nebo je to jen mezi seslí a rukou? Někdo mi to možná líp vysvětlí. Proč tu najednou nejsou možnosti pro obě skupiny lidí? Politika a její násilný vnucování věcí? Tak co je špatně? Je nutný se někam škatulkovat? Je snad kazdýho volba s čím a jak bude jezdit, ne? Lojza potřebuje displeje a sem tam vzlítnout, tak já taky? Kam se poděla ta individualita a výroba opravdových aut, se kterými je radost jezdit? Na co si to hrajeme? Ta výroba baterií není nic jednoduchýho a ty kovy, těch je zdrojů je málo, jsou drahý a jednou se ta spásná sága taky někde zadrhne a skončí, protože není možný baterie vyrábět do nekonečna, nebude z čeho brát. Vyrábějte si, jezděte, ale mně neberte auto. Poctivý auto.
@@robajz7502 tak baterie vidíte ne? V ČR si ledě nevšimli, že ev válcují Spalováky, které ve světě už nechtějí.. Volvo konci komplet už za rok jde na ev a další..
Mně jsou volný statistiky, zajímá mne reálná věc tohoto segmentu dopravy, ve kterém nic praktického a užitečného nevidím. Když už i vy uvádíte, jak jsou tedy lepší baterie, než motor s ventily a klikovkou, tak se v tom zřejmě vyznáte, máte zkušenosti, tak mi prozraďte praktickou část věci. Automobilky jsou jedna věc, ale člověk druhá, která to nechce, ale na to se ho nikdo neptá
Elektro auta mě baví ale pořád nevim jak to budeme nabíjet až těch aut bude v provozu reálně třeba 30% nedej bože víc. Už teď je to problém v rakousku u dálnice fronty na nabíječky a zastávka na "wc a kafe necham to nabít 30 minut" se stává čekáním na hodiny, reálně v momentě co bude každý 5tý auto EV tak bude solidní kolaps a člověk bude rád že jednou za tejden najde volnou nabíječku, nemyslim si že tady brzo uvidíme v obchodních centrech stát 500 nabíječek a podél dálnic kilometrové parkoviště kde bude X stovek stojanů každejch 100km + teda kdy začněme stavět ty jaderný elektrárny aby vůbec bylo z čeho nabíjet
Nabíječky přibývají více jak ev, jak jsme v té Ev bublině, tak nikoho, kdo by měl problém jsem nepoznal, spíše naopak většina lidí veřejné nabíječky potřebuje tak na dovolenou a dlouhý výlet akční rádius tam a zpět 200 plus 200 km stačí skoro každému nebo nabije za 4 minuty apod co potřebuje na návrat a nabiji doma, sídliště apod se budou resit, ale lidé nabiji např když jsou v práci na nákupu když jdou cvičit, v Norsku jsou už nabíječky všude a nejsou třeba úplně rychle jdete na hřiště s dítětem auto se nabiji u hřiště, jde jen o jiný přístup asi jako s telefonem, také s ním nemusíme na benzínku naštěstí :)
@@petrdvorak2671 Koukám, že budu muset udělat reálná data na výrobu a provoz Tesel apod, většina automobilek bude nastavovat neutrální co2 a vy tu řešíte ekologii proti spalovákům, je to jako porovnávat naše tepelné čerpadlo země voda s kotlem na uhlí.. Absolutně mimo..
Těžko je pro horních 10.000 lidí u nás to už bude za chvíli splněno, možná pro 100tis..Ale za to nemuze Tesla stojí podobně jako Superb, za to muze finanční situace lili a rezim..
Další skvělá pohádka od Ondry. Za peníze cokoli. Ekologie začíná prosím vás výrobou. Ne v autosalonu. Ekologická stopa po elektromobilu je větší než u kladického fosilního automobilu. Výroba baterií je extrémně náročná na energie. Ukažte mi elektrimobil, který na jednu baterii najezdí 100k km. V životnosti elektromobilu se počítá, že si baterii koupíte po 100k km novou. Kde je ta ekologie? Je to jen ekoterorizmus a likvidace průmyslu na kterém stojíme všichni.
Záměr byl jasný, zničit spalováky postupně zvýšenou emisní normou! Auta budou dražší, složitější a více poruchová. A co se týče všech nařízení co musí nová auta splňovat se panu Vetchýmu asi taky nebude líbit! (auto a řidič je omezován a celou dobu pod kontrolou)
Prinucovat ludi vyhlaskami kupotvat "elektricke pece" a hovorit kolk sa ich kupuje modelov...JE SCESTNE!!! Povinna vybava v zimw. ..elektrocentrala. ludom. ..
@@RadekLanda ...nech boh ochranuje posadky elektromobili pri vaznej nehode, to preto "elektricka pec".....co prve vyberaju hasici pri nehode ?? Bateriu, to ma len 35-60 Ah!!!!!!......tak kto pise bludy. ..vlastne ludia si kupuju dva v jednom....
@@peterl1619 Ve spalováku je tak tisíckrát větší pravděpodobnost uhoření. Ev nehoří tak radikálně, normálně odejdete a nestává se to u nových modelů. Je to jako u pádu letadla, stát se to může.
Jak začne někdo psát o dezinformátorech, hned se mi hnusí. Z totality jsme utekli a zase se nám vtírá. Jinak každý názor na elektromobilitu je v pořádku. Lidi si stejně musí udělat svůj názor sami.
Severske státy? Jako norsko? Tam jezdi elektromkbilrm jenom v Oslu a na severu nikdo protoze tam je takova zima, ze na to neni ta baterie stavěná! Povinně ho ma akorat starosta jako polotocke zadání.
@@RadekLandaAhoj Radku,bydlime v Savele kousek od Utsjoki,v podstate je to Utsjoki a bohuzel v dlouho trvajici zime EV opravdu moc nefunguji a kazdy tu dava prednost spalovacimu vozu,i kdyz je pravda ze i ty jsou napojeny na 230 v ktery pres noc dobiji klasickou 12v baterku udrzuji motor zahraty a vytapi interier,EV se mi libi a rad bych si nejaky i poridil ale bohuzel v nasich az temer extemnich podminkach davam prednost Toyote Hilux,az budeme v Čr EV se nebranim,jen pro upresneni,muj norsky pritel s Teslou ma v extremich mrazech Teslu pripojenou na benzinovej generator aby pry baterku udrzoval v teple ci co,tomu opravdu nerozumim takze nebudu vymyslet konspiracni teorie,ale je opravdu neco jinyho vyzkouset auto v zime a provozovat auto v teplotach minus 30-45 nekolik mesicu a budes mozna velice prekvapen kolik chat a rekreacnich domku tady u nas i v Norsku nemaji elektricky proud,pekny den Radek,terve.
Jaká by měla být politicky a uměle protlačovaná budoucnost osobní dopravy víme, zda však reálně taková bude je otázka a záleží na každém z nás, zda to dovolíme. Je dobré mít možnost výběru, zvolit si vhodný pohon pro své užití. Každá technologie má svoje + i -. Žijeme v divné době a mnohdy si to ani neuvědomujeme. Lékaři lečí následky, nehledají příčinu. V autech máme různé asistenty...,kteří z nás majî udělat lepší řidiče, ale není to spíše krátkozraké?
@ Dnešní spalováky jsou někde jinde, než u aut 15 let+, které tvoří bohužel náš automobilový průměr. Spíše je řešení nabídnout levný povoz s relativně moderní technikou, která nemusí být pouze elektro, či hybrid. Kdo chce být ekologický nekoupí si elektroauto, aby byla nerostně drancována příroda při zdraví ohrožující práci, ale jezdí veřejnou dopravou😉
Dobrý den, položme si otázku, kde pracuji špičkoví odborníci z evropských automobilek? Kde je-li zdroje surovin? Kde se vyrábí většina solaru? Kde roste prodej a vývoj EV? Jaký režim tam je a strana a vláda rozhoduje? Atd atd atp. Teď si odpovezte: chcete to? A myslíme si, ze to pomůže Evropě? Nevadí vám, ze ostatní to tak radikálně neřeší spojte EU? Myslíme si, ze v EU zachraňujeme planetu? Ja si odpovídám takto: technologie EV je ok, pokud se neprokazuje zákazy a příkazy a pokud její podporou nepřímo nepodporuji diktaturni režimy. Tak to vidím. Pohled sobce, který obdivuje zrychlení, klid, dotace, parkování na modré zóně apod vidím jako krátkozrakosti a nesdílím je. Pěkný den a rozum do hrsti, nebo slovník čínštiny do ruky 😂
Dobrý den, no prave v tom je ten rozdíl. Mne to vadí. Komu to nevadí, nevadí také mnoho jiných věci))) Jinými slovy, nemyslím jen na sebe a vlastní prospěch, neboť se jaksi pricim názoru strany a vlády))) tedy nejde o ekologii, jde o osobní výhodu a blaho mít EV)) tímto to uzavři a přeji úspěch ve studiu čínštiny a tamní kultury😂 ve voze odkudkoli😅
@@RadekLanda aaaa pánovi se to nelíbí a říká, ze to jsou blbosti. No dobře, nebudu odporovat. Užívejte si svého spokojenosti a pohotovosti. Respekt vám však chybí a znalosti také. Jak říká klasik, základem svobody je demokracie, ale přílišná demokracie se přemění v anarchii. Berte to, ze vaše hulvátství vám nepomůže, pouze vás znemožní. Pěkný den)) Čuraku 😂
Rok se s rokem sešel a automobilky pochopili😂dobrovolně ustupují od pumpování peněz do elektrosrajd🤣 no a v EU už zase projednávají jestli je to fakt tak eko😂
Jo.. a proto je Tesla další rok nejprodávanější auto na světě a i v EVROPĚ! , BYD největší automobilka a prodeje EV neustále celosvětově každý rok stoupá, zatímco fosílů od roku 2017 se prodává čím dál méně!!! To si nevěděl co? To ti tady Exper Vrtal neřekl co? takže to samozřejmě nevíš... To jsou snadno dohledatelný fakta a moc to nesedí s tím hovnem co si tady vyblil... Když automobilka jako třeba VW nebo Mercedes říká že od EV ustupuje, tak trouba jako ty si to vyloží tak, že EV je špatná cesta... ale oni to říkají proto, aby zakryli svou neschopnost a neúspěch na trhu.. Asi ti šéf Mercedesu neřekne do televize "no víte, jsme drahý a ještě to stojí zahovno, tak to lidi nekupujou, sám mám doma Teslu" :D:D Takže si to laskavě dohledej a zamysli se trochu nad sebou. Nemáš zač.
@@RadekLanda Bude nejprodávanější.. V EU snad a v USA bude určitě. Ale toho si Turkovi a Pepovi ovečky a ostatní neandrtálci nevšimnou.. Ale čeho si 100% všimnou, že v lednu rapidně klesne počet prodaných Tesel oproti Prosinci :D Takže budou zas každoročně slavit jak dementi že Tesla krachuje :D
Ekologie u elektromobilu? Škoda Eniaq 2740kg! Rlektromobil pod 2 tuny je utopie. A od toho se odvíjí brzdy. A emise z opotřebení brzd a pneumatik jsou obecně tématem dalších EU regulací. Už tam dýcháne dost prachu a elektromobily přispívají podstatně víc než klasická auta.
Bože můj to snad už nemyslíš ani vážně to už není ani možné! Co je na to ekologického ! Chápeš že si někdo koupí auto co pro něj extra musí ještě někdo vyrobit nabíječku protože jeden stojan obslouží 10 aut a ne 1000. A ten člověk pan velkomožny si koupí Teslu a jezdí s ní i 12.000km ročně a už vidím jak si ji nechá tak dlouho než se srovná CO2 z výroby oproti spalovaku El auto je přesně naruby ony musí umět právě dělat velké kilometráž a ne že 5km po městě přesně naopak( to se to CO2 nevyrovná ani za déšť let) jj hlavně ekologicky to že to není praktické a ekonomické se nebudu bavit za dvacet let to auto najezdí 200.000 a co sním dal asi nic co realita a to že se Tesle podařilo prodávat nejvíce jednoho auta kde jsou dneska hmm a to ještě byly dotace a kde budou až bude spotřební daň na El. Za co se budou opravovat ty rozmrdane cesty od těch 2.5 tunových tanku jako fakt se prober lidí nedají 1000.000 za jakž tak dobré auto ti se potřebují dostat do práce a koupí obětinu a jistojistě nebude elektrické. Vy se tu všichni sháníte jakje to boží ale si vůbec neuvědomujete že lidi si musí na veškeré potřeby koupit za 600.000 auto co umí na nabití ujet 150km a nabíjí se 8hodi!!!!!!! Aha a karta propadla aha. Nejdražší způsob jak nic nezměnit nemyslíš si že by stačilo zadotovat nové spalovaly aby se obmelily auta s euro 0 za Ero 6+ a emise by skočí až do nesmyslů a všichni by se milovali a byli by na sebe hodní i by se zdravili a pusikovali atd no úplně by to tu ze dne na den bylo jak malované
@@RadekLanda naopak já se tomuto věnují hodně a i dělám 14 v automotive navíc celkem kolem a kolem nemám proti elektrickým autům nic jen se mi nelíbí že to není fér a že to drtí a omezuje a samozřejmě o té rakovině bych polemizoval jelikož o tom moc nevíš ty tak ti teď vysvětlím ty sracky ze kterých se to vyrábí ty vzácné kovy atd jsou fakt horší než ty dnešní auta vím nepochopil si že já nevnímáme celak jakože jen unii kcemu mi ta ekologie je když ta Čína na to kašle se zbytkem světa EU je 1% celkových emisí a z automobilu je to až 12% až! A když se auta lusknutim prstů překokoti na El v jediném okamžiku lusknutim prstů tak to bude zanedbatelné jen si nemyslí už dávno i Greenpeace řekli že auta neřeší že by to bylo zanedbatelné ve srovnáním co je teď a vážně nechci El auto z důvodu že na něj nemám neekonomické( nebudou levnější to se smiř) není to praktické z hlediska všestrannosti užití a unte ekologie no možná ano a možná ne ty mi říkáš že ano a možná nás pravdu a teď co ta celá infrastruktura ty miliony staveb na to aby se daly dobít tyto auta mě je jedno ČR a naše emise když planeta je celek nevšiml jsem si že by písek z Káhiry bral v potaz naše vzdušné územní hranice to samé CO2 jak fakt se opakuju ale realita je ke více jak 50% lidí si nekoupil nové a když tak do 300k ojeté co si můžeš pořídit za tyto peníze v El totální nesmysl vždy ten sprikg je fakt utopie nemůžeš si koupit auto které ne tak strašné nepraktické a t prach co já za to dám už v životě neprojezdim! Prdel je jek mi to cpe frajer za elektromobil ITU v Česku a ten bydlí v baráku za deset milionů KU*VA a to jako nejsou emise ? Hmm není lepší zpisou jak to udělat stě se všichni zacyklí a nechápu proč jste se přicicli k autům totiž celé to ropacke ústrojí vám umožnilo dotovat vše spojené s ekologii a teď to je už moc a přehnane a jak mi to nevadilo tak už mě to sere! A sereto už moc lidí za barákem máš komín jak hazl co ti udělá tolik emisí jak všechna auta z Prahy naráz pět největších lodi na světě má stejně jako všechna osobní auta v provozu je to ok u chápeš že je to drahé a nevbydlim na malém městě a nechce se mi kochat z okna pohledem na větrné elektrárny a lány slunečních panelu a farem na elektriku jen aby si Pražáci mohle jezdit elektroauty to si strčte někam ale na tvou obranu abych ubral páru máš pravdu ale máš ji tu svou a oni obyč lidi mají taky pravdu taky tu svou teď jen aby to ty malé lidí nedojebalo ještě více ...
@@danielhradecny8463 píšete fakt typické fámy, nemá cenu vysvětlovat, na to mám videa. I ministerstvo zdravotnictví uvádí desítky tis mrtvých vlivem provozu spalováku, ale vy jste větší odborník.
Nesmysly a bludy. Máme ve firmě elekttomobil taxika. Jezdim s nim denně a bavim se s tim řidičem. Má s ním najeto 50.000km po městě. A zkušenosti? V zimě nebo v chladu i když auto stojí, musí baterka vytápět sama sebe na 20stupnů. Tak že buď celou noc na nabiječce nebo ráno 60% batetky. Pak vyjedete fouká boční vítr a vychladí baterku tak že sotva dojedete k nabiječce. Tak že by se dalo říct že auto je na hezké počasí. Ale pozor v létě si zapnete klimu a zase hledáte nabiječku. Taxi u nás teda co 3h na nabiječce, když nemrzne nebo nepeče slunce. VW transporter jezdil dříve to samé na jednu nádrž TÝDEN! Je to řešení pro horních 5000obyvatel. Za pár let budou mít starý benzinový Škodovky ceny jako nové elektromobily
Mám na to videa z reálných testu ještě budou, to by musel být nějaký první elektromobil a hodně nekvalitní, jinak je to pro taxi stvořené o tom om i vypovídá, že uber a další kupuji po desetitisicich ks Tesly..
Tady u nás, v jižní Kalifornii, kde nikdy nemrzne a všichni máme solární panely na střechách , je to ideální řešení. Já neplatím nic za elektřinu ani za auto už léta. Je to příjemné.
@@MiladaKaiser Žijete tam na trvalo? To by se mi líbilo, pořád krásné počasí.. Lidé možná nahlížení na elektromobilitu už lépe jak u nás, i když tam jsou zvyklí na ty 8válce apod..?
Dneska jsem byl v Hyundai na třetí garančce a vedle mě borec se rozčiloval, že za čtvrtou garančku musí platit 30 tis, pak jsem z toho vyplynulo, že borec má elektro auto a paní mu vysvětlovala, že hodinová sazba u elektro je 2090 bez DPH a že se tam musí dělat nějaké specializované zásahy atd. no prostě milion keců, čtvrtá garančka u mého spalováku by měla stát 8 tis., takže za 22.000 si při aktuální ceně koupím skoro 630 l benzínu tzn. 10000km, tak se ptám, kde je ta úspora?
Líbí se mi představa elektro autíčka na cesty do města a práce. Co se mi nelíbí jsou ty elektroauta za 1mega... Před 12 lety jsem koupil nové auto za 200 000,- Nahrazovat to něčím stejně velikým ale s polovičním dojezdem za 800 000 ?? Jako vážně? Možná všechno zdražuje, ale mně jaksi výplata nanarostla 4x..
@@RadekLandaKde že ji ukazujete rád bych se taky podíval? Mimochodem milion je méně než se zdá? Dyť to je 29 čistých průměrných měsíčních mezd to je finanční dostupnost auta horší jak za socializmu. A to dnes průměrnou mzdu zdaleka nemá ani polovina populace. Jestli tímhle způsobem budeme pokračovat tak lidi zas začnou volit komunisty...
@@oskarzemcik1548 Auta jsou dostupnější cca 2x až 4x máte divné data bydlení je naopak dražší.. Přesto mám svůj obří dům a více bytů jen se musí makat..
@andaNe to rozhodně nemám 1mega za auto je rozhodně už mimo.. Auta se tehdy dala pošídit za 50-60000Kčs to je 20-25 výplat (čistých) to je dnešních 680 000. (a to lidi ani zdaleka neměli tehdy tolik možností jak peníze utratit a bydlení bylo mnehem levnější).
Jako reklama výborné, pan Vetchý jako vždy dokonalý. Ale těch negativ je momentálně tolik, že se to sem nevejde. Těžba surovin (Kongo, Venezuela...), jejich zpracování většinou v Číně = CO2 při výrobě a dopravě kolem světa několikanásobně vyšší. Nemám-li svůj dům s fotovoltaikou, podívejte se např. na ceny u rychlonabíječek po Evropě... Elektromobil do města téměř neexistuje a Enyaq karavan pro změnu neutáhne a jezdit 2t SUV do Lidlu je ekologické? Po havárii často vozidlo neopravitelné, baterie se uloží do speciálních šachet a chladí se a nikdo neví, co s nimi, zeptejte se u pojišťoven. (Ne)opravy vozidel Tesla a jejich baterie lepené do skeletu vozidla jsou kategorií sama pro sebe. Bude třeba nová přenosová soustava (podle ČEPS za pár set miliard) a nové elektrárny (místo těch benzínek). Atd. Atd. Atd. Až to všechno bude vyřešené, tak si to také rád koupím (nebo spíš moje vnoučata...). Mám elektrický skútr a je super, jsem také ekolog. Zatím to ale bohužel vypadá spíš na čínský BYD než na Škodu :-) Do té doby neekologický a drahý nesmysl.
VPan Vetchy bych rekla podle toho O mezi nohama ze jezdi na oři. Jeste rekni ze Pepa vam zapálil a potopil tu lod plnou vozitek aby skryl ty dostatky. A propo ja myslila ze v USA uz jedna elektromobilka klekla.
severské staty prodej nula bez dotací a nic ted jim zvedli tak daně na normální auta a čekají jestli se to rozjede. v mínus 30 stupních je eletromobil v haji.zatim
Jediné elektro co dává smysl ,je Tesla. Mně se líbí, ale 1,3m za trojku to si fakt nemůžu dovolit a nemám malou výplatu. Strop je pro mně 500 a to je nad možnosti většiny lidí. Kamarád má Outlander plagin, a radši dobíjí motorem ,protože to je levnější, než zásuvka . Mercedes mám v servisem , a jezdím teď do práce mazlíčkem BMW e65 (2tunova krava s 3,0l naftou 23 let stará) jede za 7 L .to je ekologie!
Je to komediant, jeho osobní názory jsou tragédie. Tohle vystoupení si nacvičoval jako herec, existuje k tomu videozáznam. Pro mne skončil tím, jak podporuje zabíjení na Ukrajině.
S ročním zpožděním se dá již spolehlivě konstatovat, že z tohoto videa se nenaplnilo prakticky vůbec nic. Z dezinformátora se vlastně vyklubal člověk jehož skepse byla oprávněná a z růžové budoucnosti elektromobility a automobilového průmyslu se pomalu stává troska.
@RadekLanda ano, v ČR zatím možná a to hlavně u firem a drtivě kvůli dotaci . Po zrušení dotací v německu došlo podle průzkumu k poklesu prodeje EV o téměř 69% a znovu by si EV nekoupila cca polovina těch co ho nyní vlastní. Tak copak prosím pěkně letí nahoru? Pokud došlo k mírnému vzestupu ne celosvětovém trhu, tak jedině díky přispění Číny, kde je z pochopitelných důvodů ten nárůst 54%.
Prodej elektromobilů v Evropě se v říjnu meziročně zvýšil o 0,8%. Proti září, ale zaznamenal pokles o 14%. Za prvních deset měsíců roku celkově prodej elektromobilů v Evropě klesl o 3%. Takže ne, fakt neletí nahoru.
@@jezevec9974 To už je trochu moc :) stačilo napsat, že už asi nebude :) je to zajímavé, že lidi, řeší u nového auta, co bude za 20let to už bude recyklace v plném proudu a auto spíše vylepšíte, pokud bude potřeba mít to,, staré,,..
Gratuluji. Jsi TOP dezinformátor a demagog a další důkaz toho, jak snadno lze některým vymýt mozek. A důkaz toho jak jsi co se týká současného stavu EV mobility a názorů Pepy Vrtala nepochopil ale vůbec nic.
Škodovka se nekam neubírá😂. Nové superby nemají ani elektro verzi stejně ani Kodiaq. Prostě dělají jen to co musí. Baví mě te tvůj entutiasmus do elektromobility, je to dost vtipné😂😂😂
@@RadekLanda dobre vi ze v cr by to nikdo nekupoval. Osobne budu brat v TSI. Narankovat za minutu je furt lepsi nez to mít strcene v zasuvce celou noc👎
No Martin to žene do extrému mě taky vadí superlativa na vše a pak,že bmw 330i nové je total ve všem špatné,jento dobré auto a v základu,ja prostě vidím,co je blbě na Bmw i na Tesle..vzdy oba reknou tohle to auto neuni strasna chyba a ja vin,ze jen nevedi jak se to ovlada ;)
Ja to mel stejne ;) kdyz mi v komentech psal jak je merc eqs na nic a tesla jen tesla,ale zase jsem dal odber z tohoto i osobniho uctu ode me maji vsude dva odbery nekdy i 4 ;))
Otázka, co to je normální.. ? Mě majitelé EV přijdou zcela normální a nenormální mi přijdou lidi co jim auto hulí a způsobují tím riziko rakoviny ostatním..pokud jsou tito normální, jsem rád, že takový nejsem..
Servisne jsou na tom lepsi nez spalovaky? Servisni naklady po 10tis km u starsiho spalovaci skodovky 750kc za olej, a vsechny filtry koupim do 500kc. Servisni naklady u EV se podomacku neporesis. Napriklad u Ionic5 jsou v servisu nasledujici ceny v 15tis km - 4563kc, 30tis km - 9739kc, 45tis km - 9140kč, 60tis km - 20375kc, 75tis km - 4563kc, 90tis km -14316kc. Sorry, ale servisni naklady u EV jsou nesrovnatelne jinde. Promin, siris hoaxy.
Tak Elektro auta stojí stejně jak auta se spalovacím motorem? Pořád nechápu na čem pan ve videu ujíždí? Nepripravenost a tlak na přechod na tento směr je nesmyslný. Nechápu jak vše vyřešit v zimě. Vždy jen rikara A a co takhle B.
Co přesně v zimě? Myslím, že o tom nic nevíte, doporučím to sledovat..Jinak pošlete mi prosím tedy ceny spalovacího vozu SUV stejné velikost, bude těžko hledat a zjistíte, že u nových je na stejné ceně s 1/4 výkonu Kodiaq a pak premiovější segment spalováků je spíš 2x tak drahý a sále méně výkonný, drahý na servis a provoz, kupujte, co chcete problém je jen cena nových aut, ale elektroauto jsou už dnes výhodnější koupě..
cena Enyaqu iV 80 je uplne identicka s Kodiaq nafta alebo benzin az na to ze v Enyaqu je podstatne viac technologii ktore ked budes chciet mat v Kodiaqu zistis ze bude drahsi.
@@RadekLanda a co je na vrcholně neekologické těžbě drahých kovů potřebných k výrobě baterií, která nevratně ničí zem a hlavně zdroje vody, udržitelné? Co je udržitelné na problémové a neekologické likvidaci použitých baterií? Nezmiňuji se o praktické stránce, jako je dobíjení atd.
Likvidace baterií? Využijí se po 20 letech v autě na second live u FVE, vyrovnání sítě jako to dělá Tesla atd, a pak se skoro ze 100 procent zrecyklují, jednou se natěží dostatečné množství a už se jen bude recyklovat a minimálně těžit, proto to jsou obnovitelné zdroje a technologie..Dobíjení vyřešené už teď, ale toto se pořád zlepšuje. Rozhodně lépe dořešené než u spalovacích motorů. Lidstvo může zvrátit změny klimatu jen progresem technologií, protože nás přibývá a rozhodně nenajdeme shodu, aby jsme se chovali ekologicky a například jeden člověk nejezdil den co den 100 do práce a zpět a spalovacím autem, když už musí, tak ať jede MHD, vlakem nebo EV. U mě to byl i důvod proč nedojíždět. Jsem vždy rád za konstruktivní kritiku a děkuji za komentář, jen si opravdu v ČR myslí tolik lidí, že technologické firmy a automobily vyhazují jen tak miliardy a není to cesta, kdy už lidem dojde jak to je? Samozřejmě nejekologičtější je nekupovat nové věci, aby se pro vás vyráběli a co nejméně se hýbat jinak než za pomocí své energie, ale fascinuje mě, že lidé s nejhoršími auty, co škodí prostředí a lokálně lidem a zvířatům mají vždy za argument ekologii :) Já to alespoň řeším z pasivního domu s fotovoltaikou :)
Musk dříve chtěl superkondenzátory apod, ale nejsme tak daleko, bude obrovský pokrok každý rok. UŽ teď EV překonala skoro ve všem klasické spalováky a je to spíše jen o způsobu využítí, že se budou nabíjet u mě ok, nabíjím doma neztrácím čas na benzínce..Chce to, aby OZE šly na násobek spotřeby a byl přebytek a ten se ukládal, ať už do vodíku, baterií nebo dalších systémů na úschovu energie..
Pohled insidera je že Škodovce dávno ujel vlak a ted se rozhoduje která z čínských automobilek si ji koupí. VW musí být zachráněno. To si odbory pohlídají.
To ví každý, platí miliony vysokému vedení za nic, platí reklamy, platí nesmyslné věci v autě..holt se poučí, podle mě to dají a jen to prospěje všem..
proč je autor tak strašně vyhraněný? Je teda jen jeden směr v pořádku a další je výplod "dezinformátorů"? Pepa Vrtal nijak neodsuzuje EV módu. Jen je proti tlačení a tady ve videu to autor jasně říká - není žádná tlačenice...to je ale lež. Tyto videa mi připomínají to, že lidi jsou ve svých bublinách a prostě jen jadna cesta, jiná je nemožná. A nejlépe dávat polarizační titulky...aby se prostě jedna strana vyhrála, druhá byla zesměšněna. Ubohost. Zkuste být více otevřen, možná pak budete mít i větší obecenstvo než 1,24tis.
Děkuji za názor, kanál mám tři měsice nebo kolik, rostu celkem rychle :) měl jsem jiný, ale zatím tredy ted letím násobky nahoru...Jinak vyhraněný nejsem vůbec, jen prostě spalovací auta dělat dnes přestává mít smysl, což asi potvrzují prodeje v celém světě a zkušenosti uživatelů co EV mají. Vždy říkám ať si lidé nechají své spalováky, když jsou spokojení, jen by nemuseli mít staré šroty co nám škodí zdravotně a jsou i provozu nebezpečné. Stačí pěkny euro 6ka v dobrém stavu a za 100.000,- Kč mají vyřešeno.
@@RadekLanda ale neni zadny kral dezinformatoru...tohle si nechejte, tyto pohadky a obvinovani. Ja vam taky nepisu ze jstebdezinformator, ze rikate, ze nikdo nikomu nic netlaci. Ten pojem dezinformator se ujal docela hodne prave v krouzcich jako zije ten vas.
@@RadekLanda a radil bych vam omezeni ohaneni se slovem "dezinformator"...ani nevite co to slovo znamena. Je to modni jako ty EV. Nekonfrontujte osobne..budte vecny a bude vam lepe.
Ok tak jen říká vždy lež a vymyšlené nesmysly...ty rozhovory s ním to je výplod, jeho tvrzení sice nikdy nevyšly a nevyjdou ale ok..On je super když se věnuje čemu má, ať si jezdí do válečných zón s rodinou a točí si tripy, to je jeho volba a jde mu to, ale s elektromobilitou prostě většího šaška v ČR nenajdu..
V tomto případě máte pravdu, je to komediant, jeho osobní názory jsou tragédie. Tohle jeho vystoupení si nacvičoval jako herec, existuje k tomu videozáznam. Pro mne skončil tím, jak podporuje zabíjení na Ukrajině.
Jinak Pepa Vrtal je symbol dezinformací o automobilech, proto byl použit :) Ale on není hloupý dělá to schválně, sám ví kde už je pravda, alespoň doufám.. :)
@@507MK Například uváděl opakovaně, že auta nových euro norem čistí ve městech vzduch, větší hloupost těžko vymyslet, že Toyota nebude nikdy dělat ev a to řekl, když už měly seriove auto atd atd sám jsem mu na toto psal pod videa kde šířil nesmysly klidně ať mi to vysvětlí. Například výfuk v Tušimicích další neandrtálský argument..
Je to zase další reklama na elektromobilitu! Jak pan komentátor říká "podívejte se na severské státy", je prostě nesmysl-to se týká jen Norska a to ne z celé země!!! Samo o sobě to říkají samy automobilky, které šipkou do vody skočily do elektriky...a výsledek? Ford ( EU ) na pokraji krachu/v těžké ztrátě, Mercedes vč. AMG ve velké ztrátě, Volvo, VW a mnoho dalších, co se skoro utopily v elektro nesmyslech :( Aby někdo někomu nařizoval ( a pokutoval za to ) co má a nemá prodávat lidem, je prostě demence!!! Německo, nejdůležitější stát co se týká výroby/prodeje ...lidi odmítají kupovat elektromobily, chtějí to, co je cenově pro ně dostupné a přitom ověřené a fungující!! Japonci jdou správnou cestou, za mě palec nahoru :)
@@RadekLanda Jasně, snad každá automobilka to už zkusila...ale Japonci jdou vlastní cestou! Elektrika u nich není priorita, krom vodíkových pohonů, jinak mají hodně hybridů :) Toyota má své osvědčené hybridy a jedou v nich i nadále ( proč měnit něco, co funguje ) a nevidí důvod mít čisté elektriky...za mě osobně palec nahoru především pro Mazdu :)
@@RadekLanda Tak za ty roky, co je vodík v autech, se ušel velký kus cesty! Japonci či Korejci ukazují, že to funguje...samozřejmě problém je v uskladnění samotného vodíku! Čerpací stanice na to musí být dobře připravena ( na Barrandově už první funguje ), třeba v Německu-tam se to rozjelo ve velkém :) Já jsem pro vodík v automobilech :)
Marketing je fajn, ale nazyvat Vrtala dezinforatorem je ubohe. Tupy kanal a neschopnost prijimat jine nazory a skutecny pohled na ekologii. Ja mam dum a elektro auto nechci. Jsem dezolat? Ne, svobodomyslny obcan. Vy nalepkujete. Ja bych vam rekl toto, zadne auto a MHD! Je rozdil mit mit miznost si vybrat, ne mit narizeni EU. Elektro auta nejsou (dnesni) ekologicka. Podle mne manipulujete a nedavate plnou informaci.
sorry, ale 9 1) nejdrív se tedy podívejme kde vzit tu alektřinu, bohužel zatím je velmi mnoho uhelnych elektráren, plus plynových, případně jádro ( tak nějak opět kontrovezní). 2) máme tady cenu elektřiny, která v posledních dvou letech prodělala jaksi velký boom a někomu se zdražila třeba o 300 procent. 3) ono jaksi není úplně eko rozbombazdovat tisíce hektarů země kvuli težbě surovin na baterie. To že se to neděje v naší zemi neznamená že se to neděje. 4) kam s tim elektroodpadem a jak ho reciklovat nebo využít? Při tom počtu aut by to byli stamiony tun. 5) kdy to vezmu jako uživatel a jezdím do 4,5l litru průměrně a auto pořidím do 100k tak si mi jako fižické osobě něvyplatí koupě elektromobilu ani kdybych ty životy žil 2. 6) ano mužu to jako množí řešit dam auto na firmu solary na dotade, případně dobíjím za firemní. Ok ale kolik procent populace tohle může. 7) kde se bude na bíjet 5 mil aut v naší zemi hlavně na sídlíštích? zem se překope mědí a bude mít elktromagnetický ráj, nebo se z balkonů vytahají prodlužováky? 8) proč zahazujeme technologie co máme a fungují a byli by i ekologické? Vodíkové články, ethanol, bionaftu.9) proč je svět založený na nesmyslné přepravě potravin a zboží? jedna loď ci letadlo za jeden den provozu způsobí větší zkáza než já za celý život. 10) co ve výsledku pomůže planetě když EU bude nas tlačit do skrtíčích norem a příkažů když nejsme ani 10 procent žemě a všem okolo je to úplně jedno? Ano můžeme se poplácat po žáděch ale Čína do dnes produkuje freony a žávadné polimerové sloučeniny a žískávání energie, jako dopady produkce jsou jim víte kde? Vysledek sebe nutíme a ubíjíme a nezměníme ani tech 10 procent, což v kominaci že nikdo nespočítal zda se vůbec o ekologické řešení ve svých důsledcích jedná je smutné. Ano připojujme víčka k patláhví. Sice jsou to dva naprosto rozdílné materiály, ale proč ne že?
Doporučuji moderní pohled vědecky podložený :) www.tesla.com/ns_videos/2022-tesla-impact-report-highlights.pdf kazdy rok se díky postupu technologií aktualizuje..
A zničil ho teda jak a kde? Čekal bych nějakou argumentaci. Ne že "Pepa má rád auta a Vetchý natočil reklamu na elektro, takže game over Pepo". Wtf? Co bylo tohle za dementní video?
@@RadekLanda Jako automobilovej novinář toho ví rozhodně víc, než herec, kterej jen odcitoval to, co mu napsalo marketingový oddělení automobilky. Tak vážně - kde a jak ho zničil? Jakej padl zničující argument? Tohle je jen slabej útok na člověka, který nemá prostor se bránit. S tímhle lézt na veřejnost je fakt mimořádně trapný a srabský.
@@507MK Děkuji za názor, zrovna on útočí na všechny okolo i ty co se také nemají jak bránit, šíří dezinformace a hlouposti, nemám rád, když někdo prezentuje takto veřejné nepravdy, co přebírají další..Samotná situace rozmachu EV ukazuje jak je totálně mimo..
@@RadekLanda Dezinformace a hlouposti jsou hned doslova v první větě té reklamy s Vetchým - že stojíme na prahu katastrofy, kterou jsme si způsobili sami. Je to jen hloupý strašení, který se bohužel už stalo součástí mainstreamu.
Tak to asi žijete v jiné realitě mainstream u nás jsou popírači nevidí ani ekonomickou ani ekologickou stránku věci.. Nastesti nejsou lidé v takove míře tak zaostalí jako u nás a my se přidáme holt o pár let déle..
Strasne by se mi libilo jezdit na elektriku, ale az bude elektrika levnejsi. V tuto chvili nechapu, ze si Skodovka udela promo na to, jak nici samu sebe. Jsme historicky jedni z nejlepsich vyrobcu aut na spal.motory a toho se zbavujem? Copak neni nad slunce jasny, ze levnejma autama made in china si uz skodovku nikdo nekoupi? Ze prijde tretina lidi v CR o praci? Ze sice nakrasne budeme jezdit bez koure, alevten vyfuk budeme mit v elektrarne? Ze v zime a mrazu se ta baterka vybije 3x rychleji? A co dodavky, nakladaky, busy, letadla, lode? Potahnou v zavesu nahradni baterie? To zas nekdo nedomyslel...
Výfuk v elektrárně je šílený argument. Odebírám jen OZE a skoro neodebírám spíše dodávám do sítě z FVE. Naše auto bude mít asi tak 2 procenta nabíjení z veřejné sítě mimo OZE. Nejvíce řeší ekologii ti, co jí jen hejtují a nemají kloudný argument. Toto právě pochází z vět pana Vrtala. A i kdyby pořád elektrárny mají takové normy, že ekologičtější je jak topení elektřinou tak provoz aut. Účinnost spalovacích aut je směšná, proto žerou a nejdou. EV je rozdrtí ve všech ohledech a uvidíte, co bude za 10 let za auta. I Formule jedna má poloviční účinnost a to je vrchol techniky. Spalováky byly potřeba a v některých odvětvích než bude přebytek energie ukládaný do vodíku ještě poslouží, ale do měst patří EV už teď. Problém je cena ne nic jiného..
A že se v zimě vybije baterie třikrát rychleji, koukněte se na recenze ostatních nebo do budoucna moje, toto je úplný úlet, možná to tak bylo před 12 lety u nepovedených EV prvních kusů...
@@RadekLanda ja jsem ekolog s rozumem. Jsem z vesnice a dopady vseho, co produkuje clovek jsou a budou mnohem horsi. Me je jedno jestli jsou a nebo budou eauta dostupnejsi, provozne levnejsi. Kez by byly. Neargumentuju tim co slysim, ale tim co jsem si za zivot zkusil a poznal, overil, atd. Co jsem psal je muj nazor, jestli jsem se s nejakym p.vrtalem shodnul, super. Ale tak to proste je. Auta na sp.motor se vsemi temi emisnimi normami opravdu planetu nezatezuji. Jsou to hlavne lidi, kteri ji nici. Ale co, cas ukaze..
@@RadekLanda budeme se bavit o autech,i když i ta přenosová síť není na toto připravena. Umíte si představit, až se vybuduje infrastruktura, a každý bude chtít mezi 19-06 hodinou dobít svůj vuz,co to udělá s kabelama? Na to nebude stačit ani AYKY 3x240+120, ani tolik přebytečné energie není! Vyrobit a na konci zlikvidovat vůz je dost náročné. Výroba elektřiny taky není bezemisní. Životnost EV auta taky není dlouhá. Mám pokračovat? Vidím budoucnost v něčem jiném, vodík, lokální tokamaky... , určitě nepřenášet energii z jedné části republiky do druhé.
@Zdenek Prčák EV má celkově mnohem méně dílů, zlomek náplní, zbytek vozu je mnohem ekologičtější jak spalovací vůz, to nemluvím o provozu, to je neporovnatelné. Baterie se po 20 až 30 letech kdy auto doslouží dá na vyrovnání sítě, jak to dělá Tesla nebo například k fotovoltaice nebo zrecykluje, staré baterie snad také nevyhazujete z auta a jiných zařízení ne?. Dále síť není absolutní problém. Máte snad jistič na nějaký výkon a auta se nabíjí úplně stejně jako když pustíte jiné spotřebiče. Tyto argumenty jsou totálně zcestné a nezakládá se nic na pravdě, já nabiju jen z OZE nebo ze své elektrárny ze střechy..bohužel, rád bych slyšel dobrého kritika EV, ale nějak nejde najít, protože data jsou jasná. Počkejte pár let..Ale moc děkuji za komentář, je dobré, že nad tím lidé přemýšlí, budu tomu věnovat další videa, neboť opakování je matka moudrosti a lidé nemůžou za to, že věří mýtům, když je vidí všude dokola prezentované jako pravdu..
@@RadekLanda baterie 20-30 let? Dobře fosfátová bude mít 30 procent původní kapacity. Olověná, která je naprosto nevhodná má 400 cyklů a jen 40 procent využitelnosti. Kolik vám vyrobí FVE denně energie a kolik do baterií v EV autě potřebujete dostat? 30 kWh? Představte si malé sídliště,dejme tomu 500 domácností... Cca 800 EV vozů, 700 jich bude chtít přes noc těch 30kWh,to je 21 MWh!😯 Kde je chcete vzít a nekrást?!😄 A to je hodně malé sidlišťatko, třeba v Praze půjde o stovky TWh,na rozvody veřejného osvětlení se nespoléhejte. Vím o čem mluvím, znám strukturu sítě,vy máte zase možná zkušenosti s EV vozem, FVE,ale i s připojením FVE začnou být problémy, protože vyrábí jindy, než je třeba. Ukládat energií do baterií dobrý nápad,ale 10000Kč/1kWh mi přijde dost, lepší je třeba 1000 Lt bojler. Největší FVe co jsem kdy připojoval k ČEZ byla 350 kWP a musela se připojovat přímo k trafu 22 kV,bylo to solární pole.
Proboha, kde to čtete? Bateie dnes dá okolo mil KM a je pořá použitelná na second life spletl jste se o desetinné číslo..a 20 let úplně v pohodě a kdyby ne stojí 200tis, klidne ji co deset let koupím..
Ondrej je skvely herec a Skoda je dobra automobilka ja som sa trocha bal prechodu na elektro....ale teraz po case uz viem ze to bol krok dobrym smerom a rozhodne by som sa uz nikdy nevratil k ropaku Enyaq iV sa podaril na vybornu a dokonca sa koncernu podarilo preštat technologiami a komfortom aj Teslu. Jedina vyhrada je predny frunk, ale ja kabel vyberam tak 1x za mesiac takze ma to nesere az tak.
...som zvedavy co napises o 3 roky.....kolko ti vydrzi bateria v m9bile po 2-3 rokoch????😢
@@peterl1619 porovnavas hrusky a jablka....baterka v mobile nema absolute ziadnu regulaciu alebo balancer.
Baterka v aute vydrzi viac ako 2000 cyklov nez sa prejavi badatelna degradacia a to je ekvivalent cca 1000 000 km ...ja auta menim max po 5rokoch takze a pri mojom najazde 30000km rocne to bude cca 150 000km co je šestina životnosti
@@ludmilkodenevko ...a jazdym nabitim sa predlzuje jej vydrz .kapacita😄😄😄
Doma auto nedobiju máme malý příkon.Na sídlišti si dobíjení nedokážu představit při počtu aut která tam parkují.Než se toto změní bude to trvat velmi dlouho.
Doma si snad vytváříte benzín a jezdíte na něj? Ono stejně jak čerpací stanice, existuje i stanice pro nabíjení a není jich málo 🙂
Co je malý příkon?
@@aartezz4212 Tnto argumen mi příjde poněkud zcestný. Dle Vaší logiky, by nabíjení na dané pomyslné benzínce, muselo trvat cca 10min tak jako tankování. To mi ani při dnešních technologiích nějako nevychaza. Nemyslíte? Proti elektromobilitě nic nemám. On nakonec vždy rozhodne trh, tedy my všichni a naše peněženky.
@@aartezz4212Až si všichni budou muset koupit elektro, tak se těším na ty tlačenice u nabíječek :D Už tak mě štvou řady na benzince kolikrát… kdy vlastně natankuju do 2min :) Nebo budoucnost budem nabijet z lamp ? Ať si eko a future lidi nechají elektro, ale proč to musí být jediná pseudo eko cesta ? To nikdo nechápe …
Tak jestli vaše domácnost utahne rychlovarnou konvici tak zvládne i auto🎉
každý kdo dával ve fyzice pozor, zná zákon o zachování energie a ví že hmotnost je základ. Pokud se zvýší hmotnotst automobilu zvýší se množství energie potřebné na pohyb vpřed i na brždění. Z logiky věci té energie elektromobil spotřebovává víc než klasický automobil. Tak že každý elektromobil má výfuk v elektrárně. Energetický mix čr je z 55% hnědý. Tak že jen provozem elektromobilu už zvyšujete CO2 stopu. To je ekologie?
By jste úplně mimo, Ev dobije 20PROCENT jen brzděním rekuperací, brzdu nepoužiju klidně 200km
@@RadekLanda zlatý voči. Bydlíte v paneláku bez garáže a a v noci bylo -10'C. Vaše auto potřebude odtáhnout k nabíječce, Nebo musíte natàhnou 100m prodlužovačku z obýváku.
@@jand4629 auto stačí nabíjet jednou za pár dní.. Já znám tedy dost lidí z bytovek mají Ev..
@@jand4629 Jen trouba si nechá u domu zaparkované el. auto s 0%.
Spíše idiot, nikdo to nevyjede na nulu..chce to používat mozek a nemusí se dobíjet co den..
No osobně proti elektroautum nic nemam, sam dělam v automobilce ktera je vyrabi (ve škodovce ne), ale přijde mi jako nesmysl to že EU dava nějake ultimáta od do kdy co a jak, za mě by bylo idealni nechat ty automobilky vyvijet a vyrabět auta nějak samovolně. Nikdy nedělalo dobrotu když někdo někomu řika co a jak ma vyrabět nebo dělat
Ty ultimáta právě promuje fosilní loby, aby si lidé mysleli, že je někdo někam tlačí..Můžete si koupit spalovák a ještě dlouho můžete, jen nechápu si ho kupovat, já vždy zpět do druhého spalovacího auta sednu jen za trest a žena už s ním také nechce jezdit a je nové najeto 20tis..
Magore chci tě potkat.
@@RadekLanda Asi máte, kde nabíjet. Kdo bydlí v bytě, má s elektroautem problém. A ten výběr je omezený a bude víc, automobilky spalováky postupně ruší, ne všechny je budou držet ve výrobě do konce. Elektroauta jsou fajn věc pro někoho, kdo může nabíjet doma, aspoň zatím.
@@infiniticz stačí nabíjet například při nákupu a podobně a veřejných nabíječek je dost
@@RadekLandaNe všichni jezdí na nákupy častěji, než jednou týdně. Problém nastane, když pojedu delší trasu, vrátím se s tím, že nabiju v noci u domu a bude plno. To se s benzínem nestane. A v noci zastavovat na veřejné nabíječce po cestě nechci, chci brzo domů. Vy ne? Je tam prostě ta nejistota, kteoru jako majitel RD s možností nabíjet nepocítíte. Proto se hodně lidí s byty nabíjení tak brání.
Pracuji v automotive a vidím jak z růžových plánů na prodeje nových elektromobilů zůstává noční můra. Klesají odvolávky, klesá výroba. Lžete lidem, který na elektromobil nikdy nedosáhnou
Zajímavé takto hodnotit nejprodávanější auta světa.. Že se neprodávají.. Automotiv má právě problém musí si zvyknout, že servis aut bude potřeba skoro jen po nehodě a musejí zlevnit, holt nová doba, ale nevidím jedinou nevýhodu EV budou už z podstaty levnější za pár let i levné modely ve středním segmentu už levnějsi jsou..
@@RadekLanda nechtěl bych vám brát všechen optimismus, ale já si myslím, že EV nezlevní. Zejména proto, že jsou napěchované deficitními a vzácnými materiály, aby dosáhly aspoň nějaké použitelnosti. Potom všechno jakžtakž funguje dokud se nestanou masovou záležitostí. Potom ceny vstupů vystřelí nahoru (už se tak děje) a budeme se všichni škrabat na hlavách a nějaká economy of scale nás lautr nespasí. A to se týká i potřebné energie kterou si budeme muset zřejmě vyrábět přiloženou ebonitovou tyčí a liščím ohonem, když si pleteme Energiewende s magic wandem.
@@XerosJohannes na zatím Tesla ukazuje, že to jde a levné modely přijdou teď jak z Číny tak od Tesly a dalších výrobců, ev je jednodušší na výrobu jak půjdou dolů baterky a jdou pořád díky vývoji a časem recyklaci, tak je směr jasný..
Fanatiků lžeš smrade@@RadekLanda
Bože můj to snad už nemyslíš ani vážně to už není ani možné! Co je na to ekologického ! Chápeš že si někdo koupí auto co pro něj extra musí ještě někdo vyrobit nabíječku protože jeden stojan obslouží 10 aut a ne 1000. A ten člověk pan velkomožny si koupí Teslu a jezdí s ní i 12.000km ročně a už vidím jak si ji nechá tak dlouho než se srovná CO2 z výroby oproti spalovaku El auto je přesně naruby ony musí umět právě dělat velké kilometráž a ne že 5km po městě přesně naopak( to se to CO2 nevyrovná ani za déšť let) jj hlavně ekologicky to že to není praktické a ekonomické se nebudu bavit za dvacet let to auto najezdí 200.000 a co sním dal asi nic co realita a to že se Tesle podařilo prodávat nejvíce jednoho auta kde jsou dneska hmm a to ještě byly dotace a kde budou až bude spotřební daň na El. Za co se budou opravovat ty rozmrdane cesty od těch 2.5 tunových tanku jako fakt se prober lidí nedají 1000.000 za jakž tak dobré auto ti se potřebují dostat do práce a koupí obětinu a jistojistě nebude elektrické. Vy se tu všichni sháníte jakje to boží ale si vůbec neuvědomujete že lidi si musí na veškeré potřeby koupit za 600.000 auto co umí na nabití ujet 150km a nabíjí se 8hodi!!!!!!! Aha a karta propadla aha. Nejdražší způsob jak nic nezměnit nemyslíš si že by stačilo zadotovat nové spalovaly aby se obmelily auta s euro 0 za Ero 6+ a emise by skočí až do nesmyslů a všichni by se milovali a byli by na sebe hodní i by se zdravili a pusikovali atd no úplně by to tu ze dne na den bylo jak malované
dostal text, odrikal ho, dostal zaplaceno a zrodil se hrdina....
@@wlkosan4063 Ale účel je jasný a fakta také.
Auta na elektrický pohon - krásný sen, zatím nedostižný. Jedná se o neekologickou utopii, velmi drahou, produkující těžká auta s krátkým dojezdem. Samotné nabíjení je stejně problematické jako složení akumulátorů a jejich případné hašení.
Seberte lidem (kteří vyrábějí to, co funguje) jejich práci, a uvidíte, co to udělá s ekonomikou.
Tak to máte názory naprosto mimo..
@@RadekLanda To nejsou názory, to jsou fakta, pane. Toto ale pro mě není forum, které by mě motivovalo začít ze sebe sypat odkazy na relevantní zdroje.
@@petrvalach6288 ono totiž ty zdroje nejsou relevantní.. Tak si pár let počkejte.
Ale se svědomím problém nemáte? Spíte dobře?
Vy si lajkujete vlastní komentáře? Co jste to za člověka?
Je tu stále spoustu problémů proč se elektromobil nevyplatí. Je to v první řadě praktičnost (prostor v autě, velikost kufru) a cena která je příliš vysoká, kolem milionu korun i za ojetinu. Malý dojezd kolem 500km, auto na spalovací motor vám ujede vzdálenost kolem 1000km, naftové motory i dále. Jsou tam různé filtry, ty motory jsou upravené tak že už vydávají minimální emise.
Dále baterie není moc spolehlivá a její účinnost je kolem pěti let v průměru... záleží na podmínkách ale stále spalovací motor vydrží více a déle. Co se týče servisu tak výměny i jedné části baterie stojí řádově kolem 50 000,- až 10 0000,- korun. Hlavně zdlouhavé nabíjení.... několik hodin...
Takže stále nekonkurenceschopna například s lidovými a hlavně DOSTUPNÝMI auty Octavií Combi 3,4 nebo Karoq a podobnými modely. Jak na servis a další věci. EU donutí lidi se zbavit spalovacích motorů že dá emisní povolenky i na palivo a to pořádně za draho plus prostě zakáže výhodnější, momentálně mnohem lepší spalovací auta a zvýhodní méně výhodná elektroauta. To je jejich recept.
Jsou to vše zkrátka FAKTA.
Elektro mobily potřebují ještě hodně vývoje.
Y má větší kufr jak Kodiaq :) cena nižší náklady na servis 0 :)
Přijde mi, že žijete 15 let v minulosti. Jel jste někdy třeba 5 let starým moderním elektroautem?
Masová elektromobilita prospěje bohatým a chudým zdraží elektřinu tak že se budou zlobit.
Vždy se musí nějak rozložit bohatství, každý má možnost, chce to jen zlepšovat finanční gramotnost..
Stále nedostatečná specifická energie (Wh/kg) baterií. Současné Li-ion články dosahují okolo 200
Wh/kg (6,5x nárůst oproti původním Pb článkům), avšak stále zaostávají za benzínem (9000
Wh/kg).
Síť nabíjecích stanic je stále nedostatečná, scházejí především rychlé nabíjecí stanice.
Dobíjení je pomalé, i rychlé nabíjecí stanice nabíjí přes 30 až 40 minut.
No jak myslíte, já na dlouhých cestách mám vždy zastávky 10 až 25 minut, ale to mě netrápí. Hustota benzínu je úplná blbost, protože účinnost nejlepších motorů není ani 30 procent..
@@RadekLanda Neztrácejte čas s blbem.
Nezapomeňte že elektromobil s vlastnostmi průměrné Škoda Octavia 1.9d se ještě nevyrobil. Všichni elektro-fandové to vědí a proto je pro jistotu mají schované, kdyby se neco pokazilo.
Nerozumím co píšete, poruchovost je mnohem menší na servis se třeba u Tesly nejezdí, vlastnosti Octavia už nic moc mít nebude, když je taková, že už o ní nestojí ani u nás..prodeje padají, Tesle letí nahoru..
@@RadekLanda :
"...na servis se třeba u Tesly nejezdí,..." - to je vtip...?
:O)))
@@8000SAC Nic není předepsano ani většinou potřeba, prostě po 100000km bych nechal udělat geometrii apod gumičky stěračů přehodim sám, a filtr kabiny jednou za 2 roky za 400 a to necítím jediný spalovák nevím ják to dělají má to i mód proti chemickým zbraním kdy nepustí nic do auta..
@@RadekLanda :
Aha, takže opravdu jen vtip.
TESLA je vyhlášená nekvalitní výrobou a drahým, těžko dostupným servisem.
@@8000SAC Asi moc čtete autoforum auto cz apod, což sponzorují automobilky jako VW, já znám desétky lidí, co Tesly mají a jsme spokojení, zajímavé odkud máte takové informace, já tedy co znám lidi se spalovákama, tak jsou jen v servisu už byť jen na běžném servisu jako my dali jsme u Cactusu za bezny servis víc jak za jezdení, EV stojí zlomek provozovat, ani to nemá cenu počítat, u mě je to tak 1/10 provozu spalováku..
Klip s panem Vetchým jsem viděl a je pěkně profesionálně provedený. Jako tedy každá reklama produkovaná dobrou agenturou. Pepa Vrtala sleduji také a nemyslím si, že by byl vůči EV nad míru kritický a že by lhal. Jen připomíná stinné stránky současného stavu technologie a ekonomické situace a fakt, že EV jsou tlačena pod obrovským tlakem a zejména tím, že skrze administrativní opatření se dostupná mobilita zdražuje, aby bylo možné vykreslit EV jako aspoň trochu výhodnou alternativu. Kdyby člověk koupí EV ušetřil, mohl jej ve svých podmínkách dobře používat a měl na něj, koupil by sám rád. Pokud to tak není, je potřeba produkovat zákazy a vymývat mozky nějakou ekosektou. A závěr - herec v reklamě nikoho nezničil, předal reklamní sdělení. Toť vše.
No těm,, pravdám,, co šíří Pepa budu věnovat video, protože šíří extrémní nesmysly a je ikona české scény o nepravdách o Ev, Pepa ať se věnuje expedicím, ale ať nehoní body na totálních nesmyslech lidé to přebírají a žene nás to do ekonomické pasti. Není náhoda, že my a Slováci máme nejmenší podíl ev v EU a přitom jsme závislí na auto průmyslu..
@@RadekLanda
Nechci být hrubý, ale vaše, s prominutím žvásty, se dají číst jenom s obrovským sebezapřením.
V padesátých letech by z vás byl dokonalý svazácký propagandista a nástěnkář.
@@karelmroz7639 ok, zvláštní že zástupuju vrchní procent kapitalistů :)
@@RadekLanda
Tak to je skvělé, že zastupujete "vrchní procent kapitalistů".
Sice vůbec netuším, co nebo koho to vlastně zastupujete a jestli ti vámi zastupovaní vůbec tuší, jakého ohromného a erudovaného protektora ve vás mají, ale nic proti ničemu, zastupujte, zastupujte. Václav Kopecký vás na onom světě již určitě objevil a se zalíbením vaše pokusy o osvětovou a propagandistickou činnost sleduje.
@@karelmroz7639 nesmíte hledat vinu ve věcech okolo, ale sám se snažit přizpůsobit.. Vrchní procento znamená podnikatel, dolarový milionář, rozhodně opak trendů, jaké jste psal..
Zajímavé jak žije diskuze pod rok starým příspěvkem, tak díky za něj. Bohužel především negativními komentáři, ale to se není co divit. Elektromobil není pro každého. Vyžaduje změnu myšlení, a to bolí. No nic, před Vetchým smekám a Škoda se snaží.
Video opět top top
Zatím mi jdou miniatury videí, na to, že jsem to nikdy nedělal, ale jsou na to programy u videí se peru s málo časem, technikou a absenci talentu,. :) ale snad se to naučím :) a do techniky zainvestuji..
@@RadekLanda děláš super miniatury
@@jirikosek6383 Ještě tak umět mluvit a mít přístup k autům :)
@@RadekLanda vše bude.
Tip co mě teď napadlo dělat více short videa
Jinak včera ten Tesla stream masakr že.
Ty roboti a Musk mě přišel dobře ve formě.
Možná off topic téma co budu řešit září.
Pokud ČEZ fixace nespadne pod 7 Kč.
Teď tuším 8.50 za kW.
Přitom ceny už padají.
Zda jít k nano energie ale jsem v bytě
Bez toho meraku chytrého.
Nebo možná mě přijdou ok mnd či centropol.
Prostě jak se v tom vyznat.
U ČEZu je třeba fajn že nedoplatek Rozdeli i do 8 měsíců.
Co kdyz jiní řeknou do mesucezvse úhrad.
Ne všechna sleva je výhodná.
Jediné tak asi rozdíl 20 procenta.
Teď to vypadá že jinde jsou levnější ani ne o 1 Kč.
Ale zase ten převod.
Nevyznám se v tom.
Třeba pokud bys to dobře zpracoval může to být velmi hodnotné video
Nikdo to moc neřeší.
Prý elektřina rok 2024 a 25 by měla 20 procent padat.
Záleží zda se teď vyplatí tedy vůbec fix.
A když hlavně se budují Solary.
A plus je prý plynu dost
@@jirikosek6383 Já jsem rád, že mám fix 1.47 kč ještě skoro dva roky, narovinu jsem z toho taky jelen a mění si to jak chtějí, v tom se právě nikdo nevyzná, záchrana jsou ty soláry + EV. Po fixu jsem sám zvědavý asi nějak pojedu spot a budu řešit kdy jakou energii využít kdy prodat přebytky a kdy např víkend nabít auto v záperné nebo nízké ceně..
Tak ty jseš úplně mimo... Kdyby si o Pepovi něco věděl, tak víš, že jemu elektroauta nevadí ale vadí mu násilné protlačování elektromobility a s tím spojené ničení autoprůmyslu, který značnou část evropy živí.
@@robinobrdlik9725 nic se nenutí.
Mě nikdo taky nic nenutí.. bohužel.. tebe někdo nutí???? No tak to ti docela závidím.. Taky bych byl rád aby mě někdo cpal EVčko které je ve všem lepší jak fosil... ale asi to nutí jen těm vyvoleným :D
@Mighty7K Já cpu ženě model 3 a nechce ho po Y takže i to nuceni někdy je 🥰🫣
@@RadekLandatuším to ide dole vodou elektromobil
Nie je problém v EV. Ale v rozvodoch elektrickej energie. Aj keby sme dokázali toľko elektrickej energie vyrobiť (zatiaľ nedokážeme), tak nemáme kapacitu rozvodov, ako ju dostať k spotrebiteľom.
@@tomasfoltin607 píšete nesmysly síť je dávno naddimenzovana
@tomasfoltin607 Nenechte se mýlit, poměrně dost energie nám zbyde, až ji přestaneme spotřebovávat na výrobu fosilních, ale i jakýchkoliv jiných pohonných hmot. Kromě toho je momentálně řádově větším konzumentem elektřiny AI a spotřeba elektromobilů je ve sronání s ní zcela marginální.
Severský státy, nelze brát jako příklad. Severských lidí je za a) málo, b) žijou na velké ploše, c) mají přírodní zdroje, c) jsou bohatí, d) vlády tam jsou velmi nepřátelským vůči autům. Nikdo nemluví ani o těžbě surovin pro baterie, kde a jakým způsobem (to by měl "ekologista" Vetchý ukázat) a hlavně kdo je z většiny kontroluje. Nemluví se o množství, které bude potřeba, jelikož baterie nejsou jen v autech. Jsou dnes naprosto všude. Uspokojí světové zásoby surovin poptávku? Nebo budeme ekologický jen my jako Evropa a Čína potažmo USA a na zbytek planety utře nos? Já nemám vůbec nic proti elektromobilům a hned bych si nějakej koupil...ala ze cenu fabie, s užitnou hodnotou jako fabie mi nikdo auto nenabídne. Takže elektroauta jsou super ale nic neřeší. Rozhodně ne ekologii. Jak se bude řešit potřeba zesílení sítí? Pokud říkáte, že se auta budou nabíjet u kdejaké lampy? Dejme tomu, že dnešní počet aut uspokojuje potřeby lidí. A teď kdyby to měly být elektrouata. Znáte vůbec příkony rychlonabíječek? Stávající průřezy kabelů prostě nebudou stačit. Další náklady na neekologickou těžbu mědi, výrobu plastů, zemní práce apod = víc a víc emisí. Vy jen mluvíte o tom jak jsou elektroauta super. Ano jsou super. Ale jako samotný auto. Ale neřešíte a nemluvíte o otázkách. Schválně je zamlčujete. Takže Vetchý ví prdlačku, dělá jen slouhu. Ale to herci dělali běžně. A k vám mohu jen napsat, že slouhu děláte taky. Jen defacto omíláte furt dokola řeči lobistů, "ekologů" apod. Elektromobilům říkám ano, ale ne násilnému protlačovnání, dotování ( z našich peněz, nechci aby i moje peníze byly využívány na takovou hloupost a ke všemu to podporovalo stále zatím úzkou skupinu lidí, kteří to notabene s klidem zafinancují sami). A rozhodně jsem pro vývoj další v oblasti spalování a ať čas rozhodne co je lepší pro pohon. Tohle je jen výmysl dementů v EU a jak vidím hodně lidí jim to žere. A modleme se, aby Čína až si tady zmrvíme zákony, uvedeme nařízení v činnost, zavážeme se, tak že si pak neřekne...tak na těch dementech v EU trochu vydělám a začne zvýhodňovat svoje E-vozítka a Evropě zdraží vše od baterií, přes měniče až po soláry...na jejich místě bych to samozřejmě udělal.
Děkuji za komentář, nabíječky nemusí být na vysoké výkony a pro auta je i lepší nabíjet pomalu, já sám nebudu nabíječky veřejné potřebovat, až na rozvoz kontejnerů s vozíkem a jednu dovolenou za rok, přes 90 procent cest bude nabíjení z domova, kde kupuji jen elektřinu z OZE za 1.47kč silovku, ale moc jí nepotřebuji, protože jedu z fotovoltaiky. Většina lidí, co kupuje EV musí bohužel mít peníze a jde se po vyšších segmentech cenově u automobilek, kvůli vývoji, ale jak vidíte postupně jdou ceny dolů a teď Tesla donutí slevit všechny a hlavně budou nové modely malé jako VW ID 2, Tesla 2 a ode všech značek, co nechtějí končit. Řekl jsem severské státy, ale ČR je druhá nejhorší na prodeje nových EV a první je Slovensko, plácáme se okolo 2 procent oba státy a ostatní je průměr myslím okolo 14 procent a to se bude každý rok násobit, jak najedou výroby, zdrojů je dost pro celou planetu a po výrobě se bude jen recyklovat a doplňovat minimum surovin, o to nemusíte mít starost, stejně tak o síť, distributoři jí nerozvíjejí více jen kvůli malým prodejům EV zatím kdo má EV má stanic habaděj. Např z Prahy do Brna je více nabíječek jak Benzínek u dálnice jen je člověk se spalovákem nevnímá a nevidí a EV je zlomek. A právě to není o zákazech atd. o tom, co je lepší pohon je dávno rozhodnuto, jde to vidět i v Čině apod.
A kdo z většiny kontroluje zasoby ropy?
Cr jich 100% dováží, každý den.
On je totiž rozdíl dovézt jedno EV, pak sním 20+.let jezdit, a následně lze recyklovat v CR/Eu. Tedy najednou už nepotřebujete celý objem baterie. To už tu máte!
Hlavně,že nám EU zakazuje vysavače nad určitý výkon kvůli spotřebě, ale násilně tlačí EV, na které 2/3 populace nedosáhne.
To je zase logika, proto je lepší, aby byly povolené auta s účinností 20 procent? Spalovák je ten starý vysavač..EV má účinnost 90 procent a dokonce stabilizuje sit, lide radeji nabiji za levnejsi proud.
Dobrý postřeh, škodovka to pochopila, jen jestli stihnou předběhnout Číňany.
Děkuji za komentář
Vzhledem k tomu, že čínské společnosti vlastní 92% světových nalezišť vzácných kovů využívaných na výrobu baterií, tak asi těžko. Problémem je zejména to, že dvě třetiny světových zásob Kobaltu leží v "demokratické" republice Kongo🫤.
Zvláštní tvrzení, doporučuji se podívat na www.tesla.com/ns_videos/2022-tesla-impact-report-highlights.pdf
@@RadekLanda děkuji za odkaz, nastuduju si to. Rád bych Vám doporučil přednášku od vedoucího vývoje podvozků a pohonů škoda na odkaze: ua-cam.com/video/ySkYg5oIRig/v-deo.html kterou jsem nedávno navštívil osobně a velice se mi líbila (zejména 2. část která řeší euro normu 7 a poslední část s dotazy kde se pan Ing Martin Hrdlička věnuje i alternativní pohonům). Jsem rád, že jste ochoten vést diskuzi, v případě jakýchkoliv podmětů v ní zde rád budu pokračovat 😀
@@mladyombudsman3103 To jsem samozřejmě viděl v den vydání. Byl to takový nářek pána, co se v panice bojí o svou práci :) Brečet, že vše nejde a jak Euro 7 nesplní...Proč by ho měl plnit? Mají se zaměřit na vývoj baterek a elektromotorů ne na zastaralou technologii. Spalovací euro 6 apod ať ještě dlouho jezdí, ale pokud nepochopí z celosvětového trendu co se děje, pak je mi ho líto...Poruchovost nových spalovacích motorů je už teď tristní a u Euro 7 to bude pohroma..
Pan Vetchý je borec a tohle mu odpustím. Pan Landa ten za to nemůže že to nepochopil.
Každý není tak chytrý jak vy, my jen máme lepší auta..
Elektro dezinformace a elektro propaganda.
Pana Vetchého jsem si vždy po všech stránkách velmi vážil.
Jeho angažmá v tomto humusu mě až bolestně zklamalo.
Hloupaté kecy moderátora tohoto videoštěku nemá cenu ani komentovat.
Je to celosvětový Mega trend a cesta k udržitelnosti..
Teď právě chystám pořádně reakční video na pepíka, tak uvidíme..
Co mi ma tohle video jako sdelit? Z toho prvnackovskeho predcitani mi vyplývá jen to, ze tomu pan rozumi, jako koza petrzeli 🙂
Ztotožňuji se s názory Pepy. Lidi jsou líný, potřebují asistanty, neumí parkovat, neumí to auto využít. Pak jsou prostě lidi, který to nepotřebují a jezdit umí i bez těch všech displejů a asistentů, a že najednou se ruší nabídka manuálních převodovek, mi taky nepřijde zrovna normální. Prostě jsou lidi, který automaty nezastávaj a nechtěj, aby jejich jízdní režim řešil počítač. Co je špatnýho na manuálech? Výroba? Nebo je to jen mezi seslí a rukou? Někdo mi to možná líp vysvětlí. Proč tu najednou nejsou možnosti pro obě skupiny lidí? Politika a její násilný vnucování věcí? Tak co je špatně? Je nutný se někam škatulkovat? Je snad kazdýho volba s čím a jak bude jezdit, ne? Lojza potřebuje displeje a sem tam vzlítnout, tak já taky? Kam se poděla ta individualita a výroba opravdových aut, se kterými je radost jezdit? Na co si to hrajeme? Ta výroba baterií není nic jednoduchýho a ty kovy, těch je zdrojů je málo, jsou drahý a jednou se ta spásná sága taky někde zadrhne a skončí, protože není možný baterie vyrábět do nekonečna, nebude z čeho brát. Vyrábějte si, jezděte, ale mně neberte auto. Poctivý auto.
Baterie se budou recyklovat, takže ano budou tu do konce lidstva, pokud se nenajde něco lepšího, co zatím neznáme..
A jaký budou mít takové baterie vlastnosti, jaká bude kapacita, výkon, údržba?
@@robajz7502 tak baterie vidíte ne? V ČR si ledě nevšimli, že ev válcují Spalováky, které ve světě už nechtějí.. Volvo konci komplet už za rok jde na ev a další..
Mně jsou volný statistiky, zajímá mne reálná věc tohoto segmentu dopravy, ve kterém nic praktického a užitečného nevidím. Když už i vy uvádíte, jak jsou tedy lepší baterie, než motor s ventily a klikovkou, tak se v tom zřejmě vyznáte, máte zkušenosti, tak mi prozraďte praktickou část věci. Automobilky jsou jedna věc, ale člověk druhá, která to nechce, ale na to se ho nikdo neptá
@@robajz7502 tak si nechte spalovák, o když je to šunt a to jsem měl přes 200aut svých..
Elektro auta mě baví ale pořád nevim jak to budeme nabíjet až těch aut bude v provozu reálně třeba 30% nedej bože víc. Už teď je to problém v rakousku u dálnice fronty na nabíječky a zastávka na "wc a kafe necham to nabít 30 minut" se stává čekáním na hodiny, reálně v momentě co bude každý 5tý auto EV tak bude solidní kolaps a člověk bude rád že jednou za tejden najde volnou nabíječku, nemyslim si že tady brzo uvidíme v obchodních centrech stát 500 nabíječek a podél dálnic kilometrové parkoviště kde bude X stovek stojanů každejch 100km + teda kdy začněme stavět ty jaderný elektrárny aby vůbec bylo z čeho nabíjet
Nabíječky přibývají více jak ev, jak jsme v té Ev bublině, tak nikoho, kdo by měl problém jsem nepoznal, spíše naopak většina lidí veřejné nabíječky potřebuje tak na dovolenou a dlouhý výlet akční rádius tam a zpět 200 plus 200 km stačí skoro každému nebo nabije za 4 minuty apod co potřebuje na návrat a nabiji doma, sídliště apod se budou resit, ale lidé nabiji např když jsou v práci na nákupu když jdou cvičit, v Norsku jsou už nabíječky všude a nejsou třeba úplně rychle jdete na hřiště s dítětem auto se nabiji u hřiště, jde jen o jiný přístup asi jako s telefonem, také s ním nemusíme na benzínku naštěstí :)
to je práve ta nereálná situace. Nemám vůbec nic proti elektroautům, pokud mě je nikdo nenutí pod zcela zcestnou záminkou ekologie!
@@petrdvorak2671 Koukám, že budu muset udělat reálná data na výrobu a provoz Tesel apod, většina automobilek bude nastavovat neutrální co2 a vy tu řešíte ekologii proti spalovákům, je to jako porovnávat naše tepelné čerpadlo země voda s kotlem na uhlí.. Absolutně mimo..
Píšete ve stylu, že aut bude přibývat, ale nabíječek ne. To myslíte vážně, až takhle hloupou úvahu?
@@elektricka Nabíječek bude dost, paniku ohledně nepřipravenosti sítě apod. sdílí jen pesimisté, je to byznys, to půjde samo..
Oháníte se vlastnostmi Tesly, ale ta je pro horních 10000 obyvatel. Odtatní automobilky na ní koukají a neví co si počít s ujetým vlakem.
Těžko je pro horních 10.000 lidí u nás to už bude za chvíli splněno, možná pro 100tis..Ale za to nemuze Tesla stojí podobně jako Superb, za to muze finanční situace lili a rezim..
Další skvělá pohádka od Ondry. Za peníze cokoli. Ekologie začíná prosím vás výrobou. Ne v autosalonu. Ekologická stopa po elektromobilu je větší než u kladického fosilního automobilu. Výroba baterií je extrémně náročná na energie. Ukažte mi elektrimobil, který na jednu baterii najezdí 100k km. V životnosti elektromobilu se počítá, že si baterii koupíte po 100k km novou. Kde je ta ekologie? Je to jen ekoterorizmus a likvidace průmyslu na kterém stojíme všichni.
Životnost baterie je okolo milionu km.. U Tesly je Milion milé baterky, takže 1,6mil pak se použije na jiný účel a obnoví..
Jste hodně zaujatý ja mám teslu najeto 280 tisíc km a auto šlape perfektně baterky drží tak nevím kde jste vzal ze baterky vydrží kilo
@@zbynekdolezal7011 Kdo má ten ví, kdo nemá ten jen prudí :)
@@zbynekdolezal7011 Gratuluji, jaký model?
@@jand4629 To tebe s ojetou fábií nemusí zjímat, stejně na to nemáš.
Záměr byl jasný, zničit spalováky postupně zvýšenou emisní normou! Auta budou dražší, složitější a více poruchová. A co se týče všech nařízení co musí nová auta splňovat se panu Vetchýmu asi taky nebude líbit!
(auto a řidič je omezován a celou dobu pod kontrolou)
@@diesselak1962 tak svododa a právo na čistý vzduch je víc jak udržovat zbytečnou neefektivní technologii že?
Tak určitě 😂 Proč tedy jezdí starou Alfou ? Takový milovník EV ? Asi nějaké dezinfo 😂 Vám ta elektrika vlezla na mozek🤮
Prinucovat ludi vyhlaskami kupotvat "elektricke pece" a hovorit kolk sa ich kupuje modelov...JE SCESTNE!!! Povinna vybava v zimw. ..elektrocentrala. ludom. ..
Píšete nesmysly.
@@RadekLanda ..jasne, tak argument nejak chyba, ci vsemudry vetchy je zaruka......tak si kupte 4rocnu teslu :-)
@@RadekLanda ...nech boh ochranuje posadky elektromobili pri vaznej nehode, to preto "elektricka pec".....co prve vyberaju hasici pri nehode ?? Bateriu, to ma len 35-60 Ah!!!!!!......tak kto pise bludy. ..vlastne ludia si kupuju dva v jednom....
@@peterl1619 Já koupím další novou...Je to super cena/výkon a teď ještě dotace + odpočet..
@@peterl1619 Ve spalováku je tak tisíckrát větší pravděpodobnost uhoření. Ev nehoří tak radikálně, normálně odejdete a nestává se to u nových modelů. Je to jako u pádu letadla, stát se to může.
Jak začne někdo psát o dezinformátorech, hned se mi hnusí. Z totality jsme utekli a zase se nám vtírá. Jinak každý názor na elektromobilitu je v pořádku. Lidi si stejně musí udělat svůj názor sami.
Děkuji za názor, já to říkám jako ironii a naschvál, také ukazuji na dezinformační centrum, co si vláda vytvořila..
Severske státy? Jako norsko? Tam jezdi elektromkbilrm jenom v Oslu a na severu nikdo protoze tam je takova zima, ze na to neni ta baterie stavěná! Povinně ho ma akorat starosta jako polotocke zadání.
Právě, že bateriím zima nevadí, není to mobil, auto si hlídá teplotu..
ua-cam.com/video/QtQX3rai3Kw/v-deo.html moje video o tom Testy na severu úplně v klidu monitorují to tam co půlrok..
@@RadekLandaAhoj Radku,bydlime v Savele kousek od Utsjoki,v podstate je to Utsjoki a bohuzel v dlouho trvajici zime EV opravdu moc nefunguji a kazdy tu dava prednost spalovacimu vozu,i kdyz je pravda ze i ty jsou napojeny na 230 v ktery pres noc dobiji klasickou 12v baterku udrzuji motor zahraty a vytapi interier,EV se mi libi a rad bych si nejaky i poridil ale bohuzel v nasich az temer extemnich podminkach davam prednost Toyote Hilux,az budeme v Čr EV se nebranim,jen pro upresneni,muj norsky pritel s Teslou ma v extremich mrazech Teslu pripojenou na benzinovej generator aby pry baterku udrzoval v teple ci co,tomu opravdu nerozumim takze nebudu vymyslet konspiracni teorie,ale je opravdu neco jinyho vyzkouset auto v zime a provozovat auto v teplotach minus 30-45 nekolik mesicu a budes mozna velice prekvapen kolik chat a rekreacnich domku tady u nas i v Norsku nemaji elektricky proud,pekny den Radek,terve.
Dělám v Automotivu. Stejně jako před 100 lety- utopie, díky bateriím.
Jaká by měla být politicky a uměle protlačovaná budoucnost osobní dopravy víme, zda však reálně taková bude je otázka a záleží na každém z nás, zda to dovolíme. Je dobré mít možnost výběru, zvolit si vhodný pohon pro své užití. Každá technologie má svoje + i -. Žijeme v divné době a mnohdy si to ani neuvědomujeme. Lékaři lečí následky, nehledají příčinu. V autech máme různé asistenty...,kteří z nás majî udělat lepší řidiče, ale není to spíše krátkozraké?
@@hundrt nikdo nic nenutí, ale hnusy ze spalováku a rakoviny jsou svoboda ze?
@ Dnešní spalováky jsou někde jinde, než u aut 15 let+, které tvoří bohužel náš automobilový průměr. Spíše je řešení nabídnout levný povoz s relativně moderní technikou, která nemusí být pouze elektro, či hybrid. Kdo chce být ekologický nekoupí si elektroauto, aby byla nerostně drancována příroda při zdraví ohrožující práci, ale jezdí veřejnou dopravou😉
@hundrt Ev jsou ekologické mnohem víc jak spalovák tečka
@ koukáte na to velmi zjednodušeně, ale svět a lidi chtějí být klamáni, tak jsou, dvě tečky😂😂😂
Dobrý den, položme si otázku, kde pracuji špičkoví odborníci z evropských automobilek? Kde je-li zdroje surovin? Kde se vyrábí většina solaru? Kde roste prodej a vývoj EV? Jaký režim tam je a strana a vláda rozhoduje? Atd atd atp. Teď si odpovezte: chcete to? A myslíme si, ze to pomůže Evropě? Nevadí vám, ze ostatní to tak radikálně neřeší spojte EU? Myslíme si, ze v EU zachraňujeme planetu? Ja si odpovídám takto: technologie EV je ok, pokud se neprokazuje zákazy a příkazy a pokud její podporou nepřímo nepodporuji diktaturni režimy. Tak to vidím. Pohled sobce, který obdivuje zrychlení, klid, dotace, parkování na modré zóně apod vidím jako krátkozrakosti a nesdílím je. Pěkný den a rozum do hrsti, nebo slovník čínštiny do ruky 😂
Koukám, že vás pěkně svědí Čína, mě je jedno..
Dobrý den, no prave v tom je ten rozdíl. Mne to vadí. Komu to nevadí, nevadí také mnoho jiných věci))) Jinými slovy, nemyslím jen na sebe a vlastní prospěch, neboť se jaksi pricim názoru strany a vlády))) tedy nejde o ekologii, jde o osobní výhodu a blaho mít EV)) tímto to uzavři a přeji úspěch ve studiu čínštiny a tamní kultury😂 ve voze odkudkoli😅
@@kotmen73 díky za blbost, co jste vyplodil, vracet se nemusíte 😙🙃
@@RadekLanda aaaa pánovi se to nelíbí a říká, ze to jsou blbosti. No dobře, nebudu odporovat. Užívejte si svého spokojenosti a pohotovosti. Respekt vám však chybí a znalosti také. Jak říká klasik, základem svobody je demokracie, ale přílišná demokracie se přemění v anarchii. Berte to, ze vaše hulvátství vám nepomůže, pouze vás znemožní. Pěkný den)) Čuraku 😂
Rok se s rokem sešel a automobilky pochopili😂dobrovolně ustupují od pumpování peněz do elektrosrajd🤣 no a v EU už zase projednávají jestli je to fakt tak eko😂
Tak hloupý nejste, aby jste si to myslel.
Jo.. a proto je Tesla další rok nejprodávanější auto na světě a i v EVROPĚ! , BYD největší automobilka a prodeje EV neustále celosvětově každý rok stoupá, zatímco fosílů od roku 2017 se prodává čím dál méně!!! To si nevěděl co? To ti tady Exper Vrtal neřekl co? takže to samozřejmě nevíš...
To jsou snadno dohledatelný fakta a moc to nesedí s tím hovnem co si tady vyblil...
Když automobilka jako třeba VW nebo Mercedes říká že od EV ustupuje, tak trouba jako ty si to vyloží tak, že EV je špatná cesta... ale oni to říkají proto, aby zakryli svou neschopnost a neúspěch na trhu.. Asi ti šéf Mercedesu neřekne do televize "no víte, jsme drahý a ještě to stojí zahovno, tak to lidi nekupujou, sám mám doma Teslu" :D:D
Takže si to laskavě dohledej a zamysli se trochu nad sebou. Nemáš zač.
@Mighty7K příští rok bude zase světový rekord.
@@RadekLanda Bude nejprodávanější.. V EU snad a v USA bude určitě. Ale toho si Turkovi a Pepovi
ovečky a ostatní neandrtálci nevšimnou.. Ale čeho si 100% všimnou, že v lednu rapidně klesne počet prodaných Tesel oproti Prosinci :D Takže budou zas každoročně slavit jak dementi že Tesla krachuje :D
@Mighty7K jj jako vždy 🫣Teď každý řeší jak Enyaq v De děti teslu 🫣🤭teď se vyckava u nových staré jedou d
Ekologie u elektromobilu? Škoda Eniaq 2740kg! Rlektromobil pod 2 tuny je utopie. A od toho se odvíjí brzdy. A emise z opotřebení brzd a pneumatik jsou obecně tématem dalších EU regulací. Už tam dýcháne dost prachu a elektromobily přispívají podstatně víc než klasická auta.
Váhy máte naprosto špatně to je celková váha jak jsme naložit auto, naše Y má 2tuny 2054 kg s řidičem nebo jak je norma na provozní hmotnost..
Mimochodem ev o váze 1,3 máme na repasu baterie a a pak bude video takže také špatně :)
Ze zaujatosti trousite jednu lež za druhou enyaq váží 2255kg
Ze zaujatosti trousite jednu lež za druhou enyaq váží 2255kg
Ze zaujatosti trousite jednu lež za druhou enyaq váží 2255kg
v kontextu české ergetické politiky a zrušené dostavby Temelína vládou ČSSD, spějeme k blackoutu a předražené elektrické energii. Díky ČSSD
Tak energo vládní řešení je bizár, ale kupodivu s ev bude potřeba méně energie celosvětově viz tesla impact report..
Tak to jsou žvásty. Pán vůbec neví vo co gou
Přesně Vrtal je totálně mimo!
@@RadekLanda Ne Vrtal Vy!
@@jiricernyautoelektro158 Děkuji za přínosný názor 🤭🤭🤭🥰🥰
Kde najdu to vodeo Vetchého?
To byla reklama Škodovky
Bože můj to snad už nemyslíš ani vážně to už není ani možné! Co je na to ekologického ! Chápeš že si někdo koupí auto co pro něj extra musí ještě někdo vyrobit nabíječku protože jeden stojan obslouží 10 aut a ne 1000. A ten člověk pan velkomožny si koupí Teslu a jezdí s ní i 12.000km ročně a už vidím jak si ji nechá tak dlouho než se srovná CO2 z výroby oproti spalovaku El auto je přesně naruby ony musí umět právě dělat velké kilometráž a ne že 5km po městě přesně naopak( to se to CO2 nevyrovná ani za déšť let) jj hlavně ekologicky to že to není praktické a ekonomické se nebudu bavit za dvacet let to auto najezdí 200.000 a co sním dal asi nic co realita a to že se Tesle podařilo prodávat nejvíce jednoho auta kde jsou dneska hmm a to ještě byly dotace a kde budou až bude spotřební daň na El. Za co se budou opravovat ty rozmrdane cesty od těch 2.5 tunových tanku jako fakt se prober lidí nedají 1000.000 za jakž tak dobré auto ti se potřebují dostat do práce a koupí obětinu a jistojistě nebude elektrické. Vy se tu všichni sháníte jakje to boží ale si vůbec neuvědomujete že lidi si musí na veškeré potřeby koupit za 600.000 auto co umí na nabití ujet 150km a nabíjí se 8hodi!!!!!!! Aha a karta propadla aha. Nejdražší způsob jak nic nezměnit nemyslíš si že by stačilo zadotovat nové spalovaly aby se obmelily auta s euro 0 za Ero 6+ a emise by skočí až do nesmyslů a všichni by se milovali a byli by na sebe hodní i by se zdravili a pusikovali atd no úplně by to tu ze dne na den bylo jak malované
Je vidět, že tomu nerozumíte ev budou postupně levnější a spolehlivějsi a hlavně méně rakovin astma atd
@@RadekLanda naopak já se tomuto věnují hodně a i dělám 14 v automotive navíc celkem kolem a kolem nemám proti elektrickým autům nic jen se mi nelíbí že to není fér a že to drtí a omezuje a samozřejmě o té rakovině bych polemizoval jelikož o tom moc nevíš ty tak ti teď vysvětlím ty sracky ze kterých se to vyrábí ty vzácné kovy atd jsou fakt horší než ty dnešní auta vím nepochopil si že já nevnímáme celak jakože jen unii kcemu mi ta ekologie je když ta Čína na to kašle se zbytkem světa EU je 1% celkových emisí a z automobilu je to až 12% až! A když se auta lusknutim prstů překokoti na El v jediném okamžiku lusknutim prstů tak to bude zanedbatelné jen si nemyslí už dávno i Greenpeace řekli že auta neřeší že by to bylo zanedbatelné ve srovnáním co je teď a vážně nechci El auto z důvodu že na něj nemám neekonomické( nebudou levnější to se smiř) není to praktické z hlediska všestrannosti užití a unte ekologie no možná ano a možná ne ty mi říkáš že ano a možná nás pravdu a teď co ta celá infrastruktura ty miliony staveb na to aby se daly dobít tyto auta mě je jedno ČR a naše emise když planeta je celek nevšiml jsem si že by písek z Káhiry bral v potaz naše vzdušné územní hranice to samé CO2 jak fakt se opakuju ale realita je ke více jak 50% lidí si nekoupil nové a když tak do 300k ojeté co si můžeš pořídit za tyto peníze v El totální nesmysl vždy ten sprikg je fakt utopie nemůžeš si koupit auto které ne tak strašné nepraktické a t prach co já za to dám už v životě neprojezdim! Prdel je jek mi to cpe frajer za elektromobil ITU v Česku a ten bydlí v baráku za deset milionů KU*VA a to jako nejsou emise ? Hmm není lepší zpisou jak to udělat stě se všichni zacyklí a nechápu proč jste se přicicli k autům totiž celé to ropacke ústrojí vám umožnilo dotovat vše spojené s ekologii a teď to je už moc a přehnane a jak mi to nevadilo tak už mě to sere! A sereto už moc lidí za barákem máš komín jak hazl co ti udělá tolik emisí jak všechna auta z Prahy naráz pět největších lodi na světě má stejně jako všechna osobní auta v provozu je to ok u chápeš že je to drahé a nevbydlim na malém městě a nechce se mi kochat z okna pohledem na větrné elektrárny a lány slunečních panelu a farem na elektriku jen aby si Pražáci mohle jezdit elektroauty to si strčte někam ale na tvou obranu abych ubral páru máš pravdu ale máš ji tu svou a oni obyč lidi mají taky pravdu taky tu svou teď jen aby to ty malé lidí nedojebalo ještě více ...
@@danielhradecny8463 píšete fakt typické fámy, nemá cenu vysvětlovat, na to mám videa. I ministerstvo zdravotnictví uvádí desítky tis mrtvých vlivem provozu spalováku, ale vy jste větší odborník.
Nesmysly a bludy. Máme ve firmě elekttomobil taxika. Jezdim s nim denně a bavim se s tim řidičem. Má s ním najeto 50.000km po městě. A zkušenosti? V zimě nebo v chladu i když auto stojí, musí baterka vytápět sama sebe na 20stupnů. Tak že buď celou noc na nabiječce nebo ráno 60% batetky. Pak vyjedete fouká boční vítr a vychladí baterku tak že sotva dojedete k nabiječce. Tak že by se dalo říct že auto je na hezké počasí. Ale pozor v létě si zapnete klimu a zase hledáte nabiječku. Taxi u nás teda co 3h na nabiječce, když nemrzne nebo nepeče slunce. VW transporter jezdil dříve to samé na jednu nádrž TÝDEN!
Je to řešení pro horních 5000obyvatel. Za pár let budou mít starý benzinový Škodovky ceny jako nové elektromobily
Mám na to videa z reálných testu ještě budou, to by musel být nějaký první elektromobil a hodně nekvalitní, jinak je to pro taxi stvořené o tom om i vypovídá, že uber a další kupuji po desetitisicich ks Tesly..
Tady u nás, v jižní Kalifornii, kde nikdy nemrzne a všichni máme solární panely na střechách , je to ideální řešení. Já neplatím nic za elektřinu ani za auto už léta. Je to příjemné.
@@MiladaKaiser Mám to tak i u nás, jen v zimě bude nějaké dobíjení, ale z levné elektřiny doma..
@@MiladaKaiser Žijete tam na trvalo? To by se mi líbilo, pořád krásné počasí.. Lidé možná nahlížení na elektromobilitu už lépe jak u nás, i když tam jsou zvyklí na ty 8válce apod..?
Dneska jsem byl v Hyundai na třetí garančce a vedle mě borec se rozčiloval, že za čtvrtou garančku musí platit 30 tis, pak jsem z toho vyplynulo, že borec má elektro auto a paní mu vysvětlovala, že hodinová sazba u elektro je 2090 bez DPH a že se tam musí dělat nějaké specializované zásahy atd. no prostě milion keců, čtvrtá garančka u mého spalováku by měla stát 8 tis., takže za 22.000 si při aktuální ceně koupím skoro 630 l benzínu tzn. 10000km, tak se ptám, kde je ta úspora?
@@user-wd1lr8pq6y Ev není ani tak o uspore i když u Tesly ano, ale o lepší jízdě.
Už utekl rok od reklamy s Vetchým a ukázalo se jaké účelové lži a masáž v tom videu zazněly. Jinými slovy. zazvonil zvonec a pohádky je konec.
@@mluvicikamen to mluvíte o spalovacích, že končí? Jde to docela tychlr
Líbí se mi představa elektro autíčka na cesty do města a práce. Co se mi nelíbí jsou ty elektroauta za 1mega... Před 12 lety jsem koupil nové auto za 200 000,- Nahrazovat to něčím stejně velikým ale s polovičním dojezdem za 800 000 ?? Jako vážně? Možná všechno zdražuje, ale mně jaksi výplata nanarostla 4x..
Teď ukazuju auto za 399tis do města, a milion dnes je méně, než se zdá.
@@RadekLandaKde že ji ukazujete rád bych se taky podíval? Mimochodem milion je méně než se zdá? Dyť to je 29 čistých průměrných měsíčních mezd to je finanční dostupnost auta horší jak za socializmu. A to dnes průměrnou mzdu zdaleka nemá ani polovina populace. Jestli tímhle způsobem budeme pokračovat tak lidi zas začnou volit komunisty...
@@oskarzemcik1548 Auta jsou dostupnější cca 2x až 4x máte divné data bydlení je naopak dražší.. Přesto mám svůj obří dům a více bytů jen se musí makat..
@andaNe to rozhodně nemám 1mega za auto je rozhodně už mimo.. Auta se tehdy dala pošídit za 50-60000Kčs to je 20-25 výplat (čistých) to je dnešních 680 000. (a to lidi ani zdaleka neměli tehdy tolik možností jak peníze utratit a bydlení bylo mnehem levnější).
@@oskarzemcik1548 Cena je super.. Proto se to prodává samo..
Stellantis zastavuje výstavbu továren na baterie, elektromobily nejdou na odbyt
Tak asi chtějí zkrachovat, nejprodávanější auto světa je elektromobil, to že to oni neumí neznamená nic, po Nokii taky nestekne pes
@@RadekLanda Mercedes-Benz klouže dolů. Strategie „electric only“ ztroskotala, šéf automobilky teď hraje vabank...
@@jand4629 To jsou jen debilní články.. Ono nemají mít předražené auta
Jako reklama výborné, pan Vetchý jako vždy dokonalý. Ale těch negativ je momentálně tolik, že se to sem nevejde. Těžba surovin (Kongo, Venezuela...), jejich zpracování většinou v Číně = CO2 při výrobě a dopravě kolem světa několikanásobně vyšší. Nemám-li svůj dům s fotovoltaikou, podívejte se např. na ceny u rychlonabíječek po Evropě... Elektromobil do města téměř neexistuje a Enyaq karavan pro změnu neutáhne a jezdit 2t SUV do Lidlu je ekologické? Po havárii často vozidlo neopravitelné, baterie se uloží do speciálních šachet a chladí se a nikdo neví, co s nimi, zeptejte se u pojišťoven. (Ne)opravy vozidel Tesla a jejich baterie lepené do skeletu vozidla jsou kategorií sama pro sebe. Bude třeba nová přenosová soustava (podle ČEPS za pár set miliard) a nové elektrárny (místo těch benzínek). Atd. Atd. Atd. Až to všechno bude vyřešené, tak si to také rád koupím (nebo spíš moje vnoučata...). Mám elektrický skútr a je super, jsem také ekolog. Zatím to ale bohužel vypadá spíš na čínský BYD než na Škodu :-) Do té doby neekologický a drahý nesmysl.
Ty nemáš klidné spaní. Závist je svině, to chápu, jsi Čeháček.
Ale jo vsak když chtrji automobilky neco prodat tak samozrejme musi udelat dobrou reklamu a to jsem zastance i elektromobilů
Bory, ty más dost! I Vetchý...🙏🤣🤣🤣
Ty baterky stoji taky ekologií moc sil a koukněte jak zhuntovala technická revoluce za cca 150let přírodu myslím že je doba hybridu
Píšete o něčem čemu absolutně nerozumíte.
Nemáš ten tvůj bordel vozit do lesa.
Za mě to Ondra zvládnul dobře. Narozdíl od Aleše Zbořila to bylo dobré a uvěřitelné
Přesně tak,je to náš nejlepší současný herec,těší mě jeho smýšlení, s tím bych rád udělal rozhovor..
@@RadekLanda rozhovor by byl super
Ale ten by asi s youtube kojencem jako ja nesel na rozhovor ;)
VPan Vetchy bych rekla podle toho O mezi nohama ze jezdi na oři.
Jeste rekni ze Pepa vam zapálil a potopil tu lod plnou vozitek aby skryl ty dostatky.
A propo ja myslila ze v USA uz jedna elektromobilka klekla.
Žádná loď kvůli EV nehorela byl to zase výplod fosilního loby jediné ev tam nebylo poškozeno..
severské staty prodej nula bez dotací a nic ted jim zvedli tak daně na normální auta a čekají jestli se to rozjede. v mínus 30 stupních je eletromobil v haji.zatim
Kde jste to vzal proboha, tam už se spalovaky neprodávají, jen Elektro..
Vetchý věří každé blbosti. Za tu cenu ,co to stojí na to normální člověk nemá.
@@ondrejmarek5138 Normální člověk na to má
Jediné elektro co dává smysl ,je Tesla. Mně se líbí, ale 1,3m za trojku to si fakt nemůžu dovolit a nemám malou výplatu. Strop je pro mně 500 a to je nad možnosti většiny lidí. Kamarád má Outlander plagin, a radši dobíjí motorem ,protože to je levnější, než zásuvka .
Mercedes mám v servisem , a jezdím teď do práce mazlíčkem BMW e65 (2tunova krava s 3,0l naftou 23 let stará) jede za 7 L .to je ekologie!
@ondrejmarek5138 já mám za 500 několik Tesel co prodávám.
@@RadekLanda máš www
@ondrejmarek5138 radeklanda.cz
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
bože to je zase lží
Jj Vrtal je hlavní sedmi lhář..
Škoda reči. Boľševik sa zase prebúdza. Z vonka modrý, vo vnútri nebezpečne červený.
Myslíte fosilní loby Ruska?
Je to komediant, jeho osobní názory jsou tragédie. Tohle vystoupení si nacvičoval jako herec, existuje k tomu videozáznam. Pro mne skončil tím, jak podporuje zabíjení na Ukrajině.
No drží si takový postoj, protože to je u nás populární..
S ročním zpožděním se dá již spolehlivě konstatovat, že z tohoto videa se nenaplnilo prakticky vůbec nic. Z dezinformátora se vlastně vyklubal člověk jehož skepse byla oprávněná a z růžové budoucnosti elektromobility a automobilového průmyslu se pomalu stává troska.
@@Plexixo píšete dobre hlouposti prodej ev letí nahoru
@RadekLanda ano, v ČR zatím možná a to hlavně u firem a drtivě kvůli dotaci . Po zrušení dotací v německu došlo podle průzkumu k poklesu prodeje EV o téměř 69% a znovu by si EV nekoupila cca polovina těch co ho nyní vlastní. Tak copak prosím pěkně letí nahoru? Pokud došlo k mírnému vzestupu ne celosvětovém trhu, tak jedině díky přispění Číny, kde je z pochopitelných důvodů ten nárůst 54%.
@Plexixo celosvetove letí nahoru tecka
Prodej elektromobilů v Evropě se v říjnu meziročně zvýšil o 0,8%. Proti září, ale zaznamenal pokles o 14%. Za prvních deset měsíců roku celkově prodej elektromobilů v Evropě klesl o 3%. Takže ne, fakt neletí nahoru.
Babička co najede 2000km za rok bude za dvacet let jezdit v elektrické tříkolce za pár korun.
To je trefné ;)
@@jezevec9974 To už je trochu moc :) stačilo napsat, že už asi nebude :) je to zajímavé, že lidi, řeší u nového auta, co bude za 20let to už bude recyklace v plném proudu a auto spíše vylepšíte, pokud bude potřeba mít to,, staré,,..
@@jezevec9974 Radši necháme babičky být :) stejně moc ev nekupuji :)
@@jezevec9974 No tak to už radši uvádím jen děkuji za komentář :) má velmi malé děti, to musí být ještě mladík celkem..
Gratuluji. Jsi TOP dezinformátor a demagog a další důkaz toho, jak snadno lze některým vymýt mozek.
A důkaz toho jak jsi co se týká současného stavu EV mobility a názorů Pepy Vrtala nepochopil ale vůbec nic.
Přesně tak Pepa je největší král dezinfo scény, ale možná ho předjede pan Turek
@@RadekLandaNE Pepa. To ty jsi naprostý demagog.
Popovi pište na mail ne sem
Pepovi pište na mail
Čínské MG nastoupilo 1.6. na český trh s dumpingovými cenami s cílem koupit Škoda Auto
To je volný trh a je to dobře!
Škodovka se nekam neubírá😂. Nové superby nemají ani elektro verzi stejně ani Kodiaq. Prostě dělají jen to co musí. Baví mě te tvůj entutiasmus do elektromobility, je to dost vtipné😂😂😂
No tak mají pár let jinak konci, tak je to jejich volba, měli dělat Superba v ev verzi, jenže jsou pozadu.
@@RadekLanda dobre vi ze v cr by to nikdo nekupoval. Osobne budu brat v TSI. Narankovat za minutu je furt lepsi nez to mít strcene v zasuvce celou noc👎
@@ondrahavala701 Za minutu 🙄🫣my máme pořád 450 km radius připraveno, na dovolenou je to jedno stejně stavíme a detms to jinak nějde.
@@RadekLanda tak jedtli jste nekdy takvoval plnou a nemáte 90 litrů nádrž tak to tak odpovídá. 🤣 eletro fakt ne🙏
@@ondrahavala701 jj určitě to vám zbylo poslední dojezd že? Je vidět jak nevíte.
Chtěl si nové téma. Uměl bys udělat video o gigakastingu??..o tom v čem je Tesla tolik napřed...
Mě vzdy ,,brani,,predpoklad,ze vsichni koukaji na teslacka a ostatni a nechci je opakovat,ale pravda,ze opakovani je matka moudrosti ;)
@@RadekLanda Teslacek je už moc ultra Tesla ale ty máš šanci být víc neutrální.... On a Martin už je poslední dobou nekoukatelny....
No Martin to žene do extrému mě taky vadí superlativa na vše a pak,že bmw 330i nové je total ve všem špatné,jento dobré auto a v základu,ja prostě vidím,co je blbě na Bmw i na Tesle..vzdy oba reknou tohle to auto neuni strasna chyba a ja vin,ze jen nevedi jak se to ovlada ;)
@@RadekLanda Martinovy jsem zrušil odběr... On už elektromobilite škodí....
Ja to mel stejne ;) kdyz mi v komentech psal jak je merc eqs na nic a tesla jen tesla,ale zase jsem dal odber z tohoto i osobniho uctu ode me maji vsude dva odbery nekdy i 4 ;))
Frunk je výborná věc, když ho audio nemá, dá se koupit, třeba tenhle: ua-cam.com/video/NpxFGZtdjT4/v-deo.html
Super postřeh, koukal jsem a nechápu, že to automobilky simple clever nemají..
Tohle je větší dezinformátor než plochozemci!
@@kontyzlutejner1380 Bohužel to u nás dopadá na úrodnou půdu.
Normální lidi nebudou mít za 10let čím jezdit.
Otázka, co to je normální.. ? Mě majitelé EV přijdou zcela normální a nenormální mi přijdou lidi co jim auto hulí a způsobují tím riziko rakoviny ostatním..pokud jsou tito normální, jsem rád, že takový nejsem..
To je OK, ty zjevně normální nejsi.
Servisne jsou na tom lepsi nez spalovaky? Servisni naklady po 10tis km u starsiho spalovaci skodovky 750kc za olej, a vsechny filtry koupim do 500kc. Servisni naklady u EV se podomacku neporesis. Napriklad u Ionic5 jsou v servisu nasledujici ceny v 15tis km - 4563kc, 30tis km - 9739kc, 45tis km - 9140kč, 60tis km - 20375kc, 75tis km - 4563kc, 90tis km -14316kc. Sorry, ale servisni naklady u EV jsou nesrovnatelne jinde. Promin, siris hoaxy.
Já do servisu nemusim vůbec
Njn, nesmíš kupovat sračky od Hnůjdaje či Kije (je to jedna rodina). Lépe informovaní dávno vědí, že jsou to zloději.
Pepa dezinformator? tvl co je to za shitstorm tady?
Ano Pepa je král Dezinfa.
Tak Elektro auta stojí stejně jak auta se spalovacím motorem? Pořád nechápu na čem pan ve videu ujíždí? Nepripravenost a tlak na přechod na tento směr je nesmyslný. Nechápu jak vše vyřešit v zimě. Vždy jen rikara A a co takhle B.
Co přesně v zimě? Myslím, že o tom nic nevíte, doporučím to sledovat..Jinak pošlete mi prosím tedy ceny spalovacího vozu SUV stejné velikost, bude těžko hledat a zjistíte, že u nových je na stejné ceně s 1/4 výkonu Kodiaq a pak premiovější segment spalováků je spíš 2x tak drahý a sále méně výkonný, drahý na servis a provoz, kupujte, co chcete problém je jen cena nových aut, ale elektroauto jsou už dnes výhodnější koupě..
cena Enyaqu iV 80 je uplne identicka s Kodiaq nafta alebo benzin az na to ze v Enyaqu je podstatne viac technologii ktore ked budes chciet mat v Kodiaqu zistis ze bude drahsi.
@@ludmilkodenevko je to tak a to ev ještě nezačala..
Elektromobilita, dobře. Ale pohon budoucnosti? Ani náhodou... :o))
To by mě hodně zajímal argument proč ne...? Neviděl jsem jediný reálný..
@@RadekLanda a co je na vrcholně neekologické těžbě drahých kovů potřebných k výrobě baterií, která nevratně ničí zem a hlavně zdroje vody, udržitelné? Co je udržitelné na problémové a neekologické likvidaci použitých baterií? Nezmiňuji se o praktické stránce, jako je dobíjení atd.
Likvidace baterií? Využijí se po 20 letech v autě na second live u FVE, vyrovnání sítě jako to dělá Tesla atd, a pak se skoro ze 100 procent zrecyklují, jednou se natěží dostatečné množství a už se jen bude recyklovat a minimálně těžit, proto to jsou obnovitelné zdroje a technologie..Dobíjení vyřešené už teď, ale toto se pořád zlepšuje. Rozhodně lépe dořešené než u spalovacích motorů. Lidstvo může zvrátit změny klimatu jen progresem technologií, protože nás přibývá a rozhodně nenajdeme shodu, aby jsme se chovali ekologicky a například jeden člověk nejezdil den co den 100 do práce a zpět a spalovacím autem, když už musí, tak ať jede MHD, vlakem nebo EV. U mě to byl i důvod proč nedojíždět. Jsem vždy rád za konstruktivní kritiku a děkuji za komentář, jen si opravdu v ČR myslí tolik lidí, že technologické firmy a automobily vyhazují jen tak miliardy a není to cesta, kdy už lidem dojde jak to je? Samozřejmě nejekologičtější je nekupovat nové věci, aby se pro vás vyráběli a co nejméně se hýbat jinak než za pomocí své energie, ale fascinuje mě, že lidé s nejhoršími auty, co škodí prostředí a lokálně lidem a zvířatům mají vždy za argument ekologii :) Já to alespoň řeším z pasivního domu s fotovoltaikou :)
A Víte, že elektromobil nemusí být jen baterioví a že baterie nemusí být jen lithiová? Co taková Na-ion? A co když jednou vymyslíme "ZPM"?
Musk dříve chtěl superkondenzátory apod, ale nejsme tak daleko, bude obrovský pokrok každý rok. UŽ teď EV překonala skoro ve všem klasické spalováky a je to spíše jen o způsobu využítí, že se budou nabíjet u mě ok, nabíjím doma neztrácím čas na benzínce..Chce to, aby OZE šly na násobek spotřeby a byl přebytek a ten se ukládal, ať už do vodíku, baterií nebo dalších systémů na úschovu energie..
Sračky jasne EV auto je top 🤣 neekologicke autá, a chlapec si tiež myslí že vie od automobilov cez globálne otepľovanie a problemy planety 😅
@@martinhornik9765 Vy nebudete nejchytřejší 🫣
Pohled insidera je že Škodovce dávno ujel vlak a ted se rozhoduje která z čínských automobilek si ji koupí. VW musí být zachráněno. To si odbory pohlídají.
To ví každý, platí miliony vysokému vedení za nic, platí reklamy, platí nesmyslné věci v autě..holt se poučí, podle mě to dají a jen to prospěje všem..
Bude recenze Octavia úplně nová a Tesly s kamárádem, tak se pak na kanálu podívejte :)
Dobré video 🚎
Díky Ondro ;)
Imituje Bona z U2?
Nevím co tím chtěl básník říct.
proč je autor tak strašně vyhraněný? Je teda jen jeden směr v pořádku a další je výplod "dezinformátorů"? Pepa Vrtal nijak neodsuzuje EV módu. Jen je proti tlačení a tady ve videu to autor jasně říká - není žádná tlačenice...to je ale lež. Tyto videa mi připomínají to, že lidi jsou ve svých bublinách a prostě jen jadna cesta, jiná je nemožná. A nejlépe dávat polarizační titulky...aby se prostě jedna strana vyhrála, druhá byla zesměšněna. Ubohost. Zkuste být více otevřen, možná pak budete mít i větší obecenstvo než 1,24tis.
Děkuji za názor, kanál mám tři měsice nebo kolik, rostu celkem rychle :) měl jsem jiný, ale zatím tredy ted letím násobky nahoru...Jinak vyhraněný nejsem vůbec, jen prostě spalovací auta dělat dnes přestává mít smysl, což asi potvrzují prodeje v celém světě a zkušenosti uživatelů co EV mají. Vždy říkám ať si lidé nechají své spalováky, když jsou spokojení, jen by nemuseli mít staré šroty co nám škodí zdravotně a jsou i provozu nebezpečné. Stačí pěkny euro 6ka v dobrém stavu a za 100.000,- Kč mají vyřešeno.
Jinak pan Vrtal je kapitola sama o sobě je to král dezinfromátorů a naštěstí 95 procent co o EV vypustí z pusy je totální hloupost.
@@RadekLanda ale neni zadny kral dezinformatoru...tohle si nechejte, tyto pohadky a obvinovani. Ja vam taky nepisu ze jstebdezinformator, ze rikate, ze nikdo nikomu nic netlaci. Ten pojem dezinformator se ujal docela hodne prave v krouzcich jako zije ten vas.
@@RadekLanda a radil bych vam omezeni ohaneni se slovem "dezinformator"...ani nevite co to slovo znamena. Je to modni jako ty EV. Nekonfrontujte osobne..budte vecny a bude vam lepe.
Ok tak jen říká vždy lež a vymyšlené nesmysly...ty rozhovory s ním to je výplod, jeho tvrzení sice nikdy nevyšly a nevyjdou ale ok..On je super když se věnuje čemu má, ať si jezdí do válečných zón s rodinou a točí si tripy, to je jeho volba a jde mu to, ale s elektromobilitou prostě většího šaška v ČR nenajdu..
Dezinformátor si hlavně ty. Vetchý je dobrý herec ale názory má jako dement.
jj celý svět je hloupý a čeští pepící se brání pokroku jako vždy.
V tomto případě máte pravdu, je to komediant, jeho osobní názory jsou tragédie. Tohle jeho vystoupení si nacvičoval jako herec, existuje k tomu videozáznam. Pro mne skončil tím, jak podporuje zabíjení na Ukrajině.
:))) aha a Pepa Vrtal je jen reklama na tuhle masírku jo? 🫡🙈
Jak myslíte, každý má možnost volby já své peníze použil na toto : ua-cam.com/video/pn1jSeQQBCQ/v-deo.html
Jinak Pepa Vrtal je symbol dezinformací o automobilech, proto byl použit :) Ale on není hloupý dělá to schválně, sám ví kde už je pravda, alespoň doufám.. :)
@@RadekLanda Můžete uvést příklad desinformace a odkaz na to, kde to použil? Jinak je to jen pomluva
@@507MK Například uváděl opakovaně, že auta nových euro norem čistí ve městech vzduch, větší hloupost těžko vymyslet, že Toyota nebude nikdy dělat ev a to řekl, když už měly seriove auto atd atd sám jsem mu na toto psal pod videa kde šířil nesmysly klidně ať mi to vysvětlí. Například výfuk v Tušimicích další neandrtálský argument..
Je to zase další reklama na elektromobilitu! Jak pan komentátor říká "podívejte se na severské státy", je prostě nesmysl-to se týká jen Norska a to ne z celé země!!! Samo o sobě to říkají samy automobilky, které šipkou do vody skočily do elektriky...a výsledek? Ford ( EU ) na pokraji krachu/v těžké ztrátě, Mercedes vč. AMG ve velké ztrátě, Volvo, VW a mnoho dalších, co se skoro utopily v elektro nesmyslech :( Aby někdo někomu nařizoval ( a pokutoval za to ) co má a nemá prodávat lidem, je prostě demence!!! Německo, nejdůležitější stát co se týká výroby/prodeje ...lidi odmítají kupovat elektromobily, chtějí to, co je cenově pro ně dostupné a přitom ověřené a fungující!! Japonci jdou správnou cestou, za mě palec nahoru :)
@@michalknap702 Ani Japonci elektrifikuji jak to jde, nesmíte číst autoforum a jiné srajdy
@@RadekLanda Jasně, snad každá automobilka to už zkusila...ale Japonci jdou vlastní cestou! Elektrika u nich není priorita, krom vodíkových pohonů, jinak mají hodně hybridů :) Toyota má své osvědčené hybridy a jedou v nich i nadále ( proč měnit něco, co funguje ) a nevidí důvod mít čisté elektriky...za mě osobně palec nahoru především pro Mazdu :)
@@michalknap702 Ono zprávy tady a realita se dost lidí vodík je na osobní auto blbost. A je to elektrické auto s nádrží jen neefektivni
@@RadekLanda Tak za ty roky, co je vodík v autech, se ušel velký kus cesty! Japonci či Korejci ukazují, že to funguje...samozřejmě problém je v uskladnění samotného vodíku! Čerpací stanice na to musí být dobře připravena ( na Barrandově už první funguje ), třeba v Německu-tam se to rozjelo ve velkém :) Já jsem pro vodík v automobilech :)
@@michalknap702 Je to fyzika a proto nesmysl jen výroba vodíku je o ničem, baterie jsou jinde
Podle mě jsou elektromobily shit.
Tak každý to má nějak, holt někomu nesedí věc s lepšími parametry..
A proč nám to sděluješ? My, kteří EV máme, vám, ropákům, nezávidíme.
Marketing je fajn, ale nazyvat Vrtala dezinforatorem je ubohe. Tupy kanal a neschopnost prijimat jine nazory a skutecny pohled na ekologii. Ja mam dum a elektro auto nechci. Jsem dezolat? Ne, svobodomyslny obcan. Vy nalepkujete. Ja bych vam rekl toto, zadne auto a MHD! Je rozdil mit mit miznost si vybrat, ne mit narizeni EU. Elektro auta nejsou (dnesni) ekologicka. Podle mne manipulujete a nedavate plnou informaci.
Lež je prostě lež ať má jakékoliv jméno.
sorry, ale 9 1) nejdrív se tedy podívejme kde vzit tu alektřinu, bohužel zatím je velmi mnoho uhelnych elektráren, plus plynových, případně jádro ( tak nějak opět kontrovezní). 2) máme tady cenu elektřiny, která v posledních dvou letech prodělala jaksi velký boom a někomu se zdražila třeba o 300 procent. 3) ono jaksi není úplně eko rozbombazdovat tisíce hektarů země kvuli težbě surovin na baterie. To že se to neděje v naší zemi neznamená že se to neděje. 4) kam s tim elektroodpadem a jak ho reciklovat nebo využít? Při tom počtu aut by to byli stamiony tun. 5) kdy to vezmu jako uživatel a jezdím do 4,5l litru průměrně a auto pořidím do 100k tak si mi jako fižické osobě něvyplatí koupě elektromobilu ani kdybych ty životy žil 2. 6) ano mužu to jako množí řešit dam auto na firmu solary na dotade, případně dobíjím za firemní. Ok ale kolik procent populace tohle může. 7) kde se bude na bíjet 5 mil aut v naší zemi hlavně na sídlíštích? zem se překope mědí a bude mít elktromagnetický ráj, nebo se z balkonů vytahají prodlužováky? 8) proč zahazujeme technologie co máme a fungují a byli by i ekologické? Vodíkové články, ethanol, bionaftu.9) proč je svět založený na nesmyslné přepravě potravin a zboží? jedna loď ci letadlo za jeden den provozu způsobí větší zkáza než já za celý život. 10) co ve výsledku pomůže planetě když EU bude nas tlačit do skrtíčích norem a příkažů když nejsme ani 10 procent žemě a všem okolo je to úplně jedno? Ano můžeme se poplácat po žáděch ale Čína do dnes produkuje freony a žávadné polimerové sloučeniny a žískávání energie, jako dopady produkce jsou jim víte kde? Vysledek sebe nutíme a ubíjíme a nezměníme ani tech 10 procent, což v kominaci že nikdo nespočítal zda se vůbec o ekologické řešení ve svých důsledcích jedná je smutné. Ano připojujme víčka k patláhví. Sice jsou to dva naprosto rozdílné materiály, ale proč ne že?
Všechny nabíječky berou energii z Oze, většina majitelů má fve a dům atd atd tyto nářky jsou nesmysl
Nebudeme to nikomu nutit ale máte 10 let aby ste si to pořidili
Zase nesmysl, za 10 let nikoho nebude nový spalovák zajímat. A staré šunky bohužel nezakazou
Super 👍❤️
Pletete si auto s akuvrtačkou, u které naštve když je vybitá a šáhnete po jiné. Vybité auto vás vyřadí na několik hodin.
Znám hodně lidí s EV najednou i přes 100tis km za rok a nikdy se jim to nevybilo, neplašte a ptejte se majitelů ne auto fóra.
Keď zabudneš natankovať diesel, čo potom? Za koľko hodín ho dáš do prevadzkyschopného stavu?
@@GaboTX Hlavně paniku s odjezdem mají ti, co EV nemaji :) nebo kupte nio ten má swap a v de už mění baterku..
@@RadekLanda S blbem nemá cenu diskutovat, to věděl i pan Werich. Zvláště se závistivým blbem.
presne tak,,konecne spalovaky zaniknu pomaly,,boli tu uz strasne dlho..je na case im dat zbohom,,tym hlucnym a smradlavym motorom,,
Jestli propagujes takove veci jako je ta reklama tak ses taky tupec
Ještě něco? Člověk vaší úrovně hodnotí mě sranda. Spíš na sobě začnete makat.
😀
🤮
Pro (mozne) zamysleni zdejsi audience. ua-cam.com/video/Yiga3atlTRs/v-deo.html
Doporučuji moderní pohled vědecky podložený :) www.tesla.com/ns_videos/2022-tesla-impact-report-highlights.pdf
kazdy rok se díky postupu technologií aktualizuje..
@@RadekLanda 😆🍾🥳🤡
A zničil ho teda jak a kde? Čekal bych nějakou argumentaci. Ne že "Pepa má rád auta a Vetchý natočil reklamu na elektro, takže game over Pepo". Wtf? Co bylo tohle za dementní video?
Rozhodně méně dementní jak váš komentář, Pepa neví o autech nic..nebo alespoň nic, co má nějakou váhu..
@@RadekLanda Jako automobilovej novinář toho ví rozhodně víc, než herec, kterej jen odcitoval to, co mu napsalo marketingový oddělení automobilky. Tak vážně - kde a jak ho zničil? Jakej padl zničující argument? Tohle je jen slabej útok na člověka, který nemá prostor se bránit. S tímhle lézt na veřejnost je fakt mimořádně trapný a srabský.
@@507MK Děkuji za názor, zrovna on útočí na všechny okolo i ty co se také nemají jak bránit, šíří dezinformace a hlouposti, nemám rád, když někdo prezentuje takto veřejné nepravdy, co přebírají další..Samotná situace rozmachu EV ukazuje jak je totálně mimo..
@@RadekLanda Dezinformace a hlouposti jsou hned doslova v první větě té reklamy s Vetchým - že stojíme na prahu katastrofy, kterou jsme si způsobili sami. Je to jen hloupý strašení, který se bohužel už stalo součástí mainstreamu.
Tak to asi žijete v jiné realitě mainstream u nás jsou popírači nevidí ani ekonomickou ani ekologickou stránku věci.. Nastesti nejsou lidé v takove míře tak zaostalí jako u nás a my se přidáme holt o pár let déle..
Strasne by se mi libilo jezdit na elektriku, ale az bude elektrika levnejsi. V tuto chvili nechapu, ze si Skodovka udela promo na to, jak nici samu sebe. Jsme historicky jedni z nejlepsich vyrobcu aut na spal.motory a toho se zbavujem? Copak neni nad slunce jasny, ze levnejma autama made in china si uz skodovku nikdo nekoupi? Ze prijde tretina lidi v CR o praci? Ze sice nakrasne budeme jezdit bez koure, alevten vyfuk budeme mit v elektrarne? Ze v zime a mrazu se ta baterka vybije 3x rychleji? A co dodavky, nakladaky, busy, letadla, lode? Potahnou v zavesu nahradni baterie? To zas nekdo nedomyslel...
Výfuk v elektrárně je šílený argument. Odebírám jen OZE a skoro neodebírám spíše dodávám do sítě z FVE. Naše auto bude mít asi tak 2 procenta nabíjení z veřejné sítě mimo OZE. Nejvíce řeší ekologii ti, co jí jen hejtují a nemají kloudný argument. Toto právě pochází z vět pana Vrtala. A i kdyby pořád elektrárny mají takové normy, že ekologičtější je jak topení elektřinou tak provoz aut. Účinnost spalovacích aut je směšná, proto žerou a nejdou. EV je rozdrtí ve všech ohledech a uvidíte, co bude za 10 let za auta. I Formule jedna má poloviční účinnost a to je vrchol techniky. Spalováky byly potřeba a v některých odvětvích než bude přebytek energie ukládaný do vodíku ještě poslouží, ale do měst patří EV už teď. Problém je cena ne nic jiného..
A že se v zimě vybije baterie třikrát rychleji, koukněte se na recenze ostatních nebo do budoucna moje, toto je úplný úlet, možná to tak bylo před 12 lety u nepovedených EV prvních kusů...
@@RadekLanda ja jsem ekolog s rozumem. Jsem z vesnice a dopady vseho, co produkuje clovek jsou a budou mnohem horsi. Me je jedno jestli jsou a nebo budou eauta dostupnejsi, provozne levnejsi. Kez by byly. Neargumentuju tim co slysim, ale tim co jsem si za zivot zkusil a poznal, overil, atd. Co jsem psal je muj nazor, jestli jsem se s nejakym p.vrtalem shodnul, super. Ale tak to proste je. Auta na sp.motor se vsemi temi emisnimi normami opravdu planetu nezatezuji. Jsou to hlavne lidi, kteri ji nici. Ale co, cas ukaze..
Autá na baterky sú pre bohatých a hlúpych.
No ono to je naopak a toto je výjev hlupáka..
Nejsem bohatý, jen podle Čobola hloupý. Proto si jezdím EV, ne do práce, jen pro radost a nabíjím je zadarmo. To bača nepochopí.
Ahaaa.... Elektřina není pohon budoucnosti.
Tak to je pro mé novinka..A máte k tomu tvrzení důvod?
@@RadekLanda budeme se bavit o autech,i když i ta přenosová síť není na toto připravena. Umíte si představit, až se vybuduje infrastruktura, a každý bude chtít mezi 19-06 hodinou dobít svůj vuz,co to udělá s kabelama? Na to nebude stačit ani AYKY 3x240+120, ani tolik přebytečné energie není! Vyrobit a na konci zlikvidovat vůz je dost náročné. Výroba elektřiny taky není bezemisní. Životnost EV auta taky není dlouhá. Mám pokračovat? Vidím budoucnost v něčem jiném, vodík, lokální tokamaky... , určitě nepřenášet energii z jedné části republiky do druhé.
@Zdenek Prčák EV má celkově mnohem méně dílů, zlomek náplní, zbytek vozu je mnohem ekologičtější jak spalovací vůz, to nemluvím o provozu, to je neporovnatelné. Baterie se po 20 až 30 letech kdy auto doslouží dá na vyrovnání sítě, jak to dělá Tesla nebo například k fotovoltaice nebo zrecykluje, staré baterie snad také nevyhazujete z auta a jiných zařízení ne?. Dále síť není absolutní problém. Máte snad jistič na nějaký výkon a auta se nabíjí úplně stejně jako když pustíte jiné spotřebiče. Tyto argumenty jsou totálně zcestné a nezakládá se nic na pravdě, já nabiju jen z OZE nebo ze své elektrárny ze střechy..bohužel, rád bych slyšel dobrého kritika EV, ale nějak nejde najít, protože data jsou jasná. Počkejte pár let..Ale moc děkuji za komentář, je dobré, že nad tím lidé přemýšlí, budu tomu věnovat další videa, neboť opakování je matka moudrosti a lidé nemůžou za to, že věří mýtům, když je vidí všude dokola prezentované jako pravdu..
@@RadekLanda baterie 20-30 let? Dobře fosfátová bude mít 30 procent původní kapacity. Olověná, která je naprosto nevhodná má 400 cyklů a jen 40 procent využitelnosti. Kolik vám vyrobí FVE denně energie a kolik do baterií v EV autě potřebujete dostat? 30 kWh? Představte si malé sídliště,dejme tomu 500 domácností... Cca 800 EV vozů, 700 jich bude chtít přes noc těch 30kWh,to je 21 MWh!😯 Kde je chcete vzít a nekrást?!😄 A to je hodně malé sidlišťatko, třeba v Praze půjde o stovky TWh,na rozvody veřejného osvětlení se nespoléhejte. Vím o čem mluvím, znám strukturu sítě,vy máte zase možná zkušenosti s EV vozem, FVE,ale i s připojením FVE začnou být problémy, protože vyrábí jindy, než je třeba. Ukládat energií do baterií dobrý nápad,ale 10000Kč/1kWh mi přijde dost, lepší je třeba 1000 Lt bojler. Největší FVe co jsem kdy připojoval k ČEZ byla 350 kWP a musela se připojovat přímo k trafu 22 kV,bylo to solární pole.
Proboha, kde to čtete? Bateie dnes dá okolo mil KM a je pořá použitelná na second life spletl jste se o desetinné číslo..a 20 let úplně v pohodě a kdyby ne stojí 200tis, klidne ji co deset let koupím..