Přátelé, v údajích o dostupných verzích mi trochu utekl točivý moment, přesné údaje najdete na stránkách škodovky. Věřím, že si video i tak užijete. Dejme mi vědět, co si o novince myslíte!
@@kubahodan8930 To je čas, na který se nedostane ani Tesla, nebo je s ní plně srovnatelný. Nechápu co řešíte. Aut, která to dokáží rychleji pořád moc není. V podstatě jen Porsche a korejci s jejich 800V architekturou. V rámci 400V architektur to jsou velmi dobré nabíjecí časy. A pokud můžu soudit dle sebe, kdy jsem za 20 tisíc najetých km potřeboval nabíjet na rychlonabíječce asi 6x a z toho 4x v rámci letní dovolené, tak on to pro většinu lidí není nijak kritický parametr. Pokud nejezdíte pořád jen dálky po dálnicích, tak rychlé nabíjení zkrátka téměř nepotřebujete.
@@kubahodan8930 Design Skody je hezky, nevypada to jak lacine jako pokusy od BMW a Merglu pro zoufalce. Ale Nemci nedovoli, aby Skoda byla lepsi, navic kdyby meli technologie, tak je cpou do svych pokusu o EV auta. Zatim maji maximalni vrchol nabidky 210kW na jednu napravu, to Tesla mela vic i pred 10 ti lety. Takze Elroq i za polovicni cenu bude ztezka konkurovat i Leafovi a to se jeste SU7 prodava jen V Cine.
Moc hezký video, nehledaly se blbosti jako že je u pravých dveří o milimetr větší škvíra než u levých, ale hodnotily se skutečné užitné hodnoty auta, které zajímají naprostou většinu normálních lidi. Díky a více takových.
Ten Elroq je pro mě dost velký kandidát na budoucí auto ještě s ID3. Až spadnou na 300k tak 4-5let tak budu přesně cílovka. A ještě se mi samo prověří jestli tam nebudou problémy. 😀 S mím dením nájezdem bych nabíjel 1x až 2x týdně. Jen bych všude jezdil teď nechci na 2km startovat nafťáka a jdu radši pěšky.
Za 5 let nebude za 300 😂 nebo snad male auto id3 za milion je za 300😂? Suv praktictejsi si hodnotu udrzi vic. Priprav si 500 za holotu co se ted bude strilet do firem za 750
@KnedlikOlomoucký asi to bude o trochu více, ale 2-3 roky staré id 3pro s nájezdem kolem 50k je kolem 500k. Moje audi a4 taky bylo 7let staré a z původní ceny necelých 1,2mil jsem ji kupoval pod 300k se 150tis km. A všude na píší jak si elektromobil nedrží cenu a nikdo je nechce, šice mi přijde že to tak není, ale pro mě by to bylo jen plus.
Osobně si počkám ještě na o něco menší Škodovku s cenou okolo 600-650 v základu, ale Elroq se Škodovce zkrátka povedl. Vnímám ho jako konzervativní, vyzkoušené (vychází z Enyaqu, kde po letech odchytli mouchy) vozidlo, co u nás terno, jako fábka v kombíku nebude, ale v západní Evropě to je fakt kandidát na bestseller. Podívejte se na srovnatelné Volvo EX30, které se prodává jako teplé housky. A teď tady dostáváme srovnatelné, né-li lepší EV auto z Evropy. V Německu teď vidíte Enyaq všude a i nedávno v Londýně jsem ho viděl vícekrát, než jakékoliv VW ID. Všichni v ČR, bez ohledu na to, zda jim EV nevadí nebo ho přímo nenávídí, by měli být rádi, že to Škodovka takto zvládla. Čím víc prodanách kusů, tím lepší šance na přežití českého autolandu.
Taká škodovka tu bola, Citigo eIV, a zarezali to. Malo to mať pokračovanie v ID1 - osobne si myslím že sa snažia najskor predávať drahé autá. Aj keď pre mnohých by práve to Citigo eIV stačilo ako 2-3 do rodiny, na nákupy, a okolo komína... Cena tam bola s dotáciami kedysi parádna.
Naprosto krásný, upřímný komentář k vozidlu. Je to pěkné auto a myslím, že bude v ČR i jinde velice oblíbené a prodeje půjdou nahoru. Krásné video :). Už se těším, až si ho zkusím.
Pro detailní záběr jako ve 4:23 bych doporučil kratší čas třeba 1/300-500 bude pak ten detail vidět a nebude to šmouha záběr. U záběru na interier je ten pohyb kamery pomalejší a je to v pohodě.
Kdyby neexistovala Tesla 3/Y, Porsche Macan a BMW iX1, tak by byl Elroq vazny kandidat na koupi. Auto je pekne, prakticke. Infotainment je pokrok, ale stale nedostatecny. Rozhodne lepsi nez Volvo EX30. Ale hlavne kupujte jakekoliv elektro. V zime ve mestech je ten smrad ze vsech spalovaku nedychatelny.
Tesla neni moc popularni kvalitou, BMW je z poloviny čína a zbytek je mega drahej, ta Skodovka s timhle nebude mit konkurenci. O tom nepochybuju. Jako za ~700l je to dobry na dnesni bidu.
Já si na tu "televizi" na palubce asi nezvyknu. Jezdím CX-5 kde je asi poloviční a nepřekáží. Věřím, že by to šlo udělat lépe a líbivěji. Jinak auto je to hezký. Hrubis 👍
Souhlas, Mazdy mají skvěle udělaný displeje. Plus ovládání kolečkem mi absolutně vyhovuje. Mám Mazdu 3 2019, a absolutní spokojenost. V plný výbavě s nájezdem 10k jsem kupoval za 600k. Dneska už bych nekoupil za tu cenu.
Naco dojíždíte do Prahy tak často. Já se snažím z Prahy vypadnout jak to jen jde. Praha je zničená hlavně kvůli parazitům kteří zde nevytváří žádné hodnoty. Dřív jsme měli pekárny, jatka, dokonce i několik kravínů, továrny jako všude jinde. Dnes už jen ráj pro Parazity.
Karoq se osvědčil a mě se líbí, že prakticky elektrifikovali osvědčené. Nevypadá to jako tuctové vajíčkové SUV, ale troufnul bych si napsat, že je to podobně originální jako Yeti. Klidně by verzi 4x4 mohli nazvat Yetim, ale museli by udělat aspoň variabilní zadní sedačky, jako měl Yeti. (což by vůbec nemusel být problém).
Elroq, Karoq, Kodiaq, Kamiq, chápu, že se v tom člověk ztrácí. Cenovka 800k v základu za 50 kWh baterku, nevim no. To je dojezd tak 250 km v zimě. Za kapacitnější baterku už by nad tím šlo uvažovat, ale to bude cena už přes mega určitě, ne?
Hezký představení. Auto vypadá moc pěkně. My jsme teda Teslisti, ale tohle vypadá skutečně zajímavě. Ta verze s nejmenší baterkou je opravdu jen na místní pojížďky, ale ty střední a velká, pokud auto aspoň trochu dodrží WLTP dojezd, už vypadají zajímavě. Samozřejmě s troškou závisti koukám na head-up display 😊. Absence frunku zamrzí, ale svět se kvůlii tomu nezboří. Co mi přijde škoda je, že ostatní automobilky nedokážou do aut dostat přípravu na autonomní jízdu. Bude to ještě dva nebo tři roky trvat do použitelného stavu, ale ta revoluce, která sezdála desítky let vzdálená, už klepe na dveře a je škoda, že pak lidi budou zase měnit celá auta. Přitom, jak je patrné z parkovacího automatu, tak řadu potřebné technologie už to má. Je mi ale jasné, že i kdyby chtěli, tak VW Škodovce nedovolí zaklepat na dveře Tesly a vyvolat jednání o licencování jejich FSD, což nakonec bude stejně pro většinu automobilek nejlevnější řešení. Než mě za tohle začnete hejtit, zamyslete se trošku, protože to je stejné, jak už to zmínil autor v reportáži: já parkovat umím, ale pro spoustu lidí to bude užitečné. A teď si vemte třeba situaci - starší manželský pár někde na chalupě, pánovi je špatně, manželka neseděla za volantem 20 let, na sanitku to není, ale potřebuji se dostat domů a děti jsou půl dne cesty daleko. Pokud v takové situaci auto zvládne cestu odjet samo, není to k nezaplacení? A podobných scénářů vymyslíte stovky.
To s tím manželským párem na chalupě je stejně hloupý argument, jako od toho blba Vondry s těhotnou manželkou a vybitou baterií. Ač dávám přednost VW, tak tohle i poslední Enyakv se povedl a konečně vypadá jako auto.
Chtělo by to vždy zmínit záruku a ceny servisu, který člověk musí řešit v rámci záruky. To je dost podstatná věc ohledně nákladů na provoz a u většiny recenzí mi to chybí.
@@Hrubis Tak jsem asi trouba, ale na webu Škodovky jsem nic takového nenašel (pouze všude info, že se mám obrátit na autorizovaný servis). A nepamatuji se, že bych tyto údaje kdekoliv viděl u jiných výrobců. Jsem rád, že zhodnotíš jízdní vlastnosti a kvalitu zpracování jako zkušený řidič, ale říct jednu 20sec větu o nákladech na servis by jen zvedlo hodnotu toho videa.
@@KarelNeugebauer zajímalo by mě co přesně by jste chtěl na elektrickém autě servisovat? jak drahý asi může být "servis" když veškerý servis spojený se splovákem odpadá?
800 je dobrá cena, ale to auto je za tu cenu hodně oškubaný nemá např ani parkovací senzory. A baterka po nějaký degradaci v zimě asi moc daleko nedojede. Slušná vybava s lepší baterkou je přes milión a tam už začíná být další konkurence. Úspěch to mít asi bude. Proti IDčkům to vypadá parádně.
defakto jen kvůli Elroqu jsem se šel podívat na letoší e-salon a musím říci, že mne to tak nějak vůbec nevzalo. Jiná auta tam měla lepší interier, design, sedačky a tak. Navíc když se tomu zvedla haubna tak mi to v tom prostoru připadalo ještě takové nedodělané. Pokud bych si na e-salonu něco vybral tak to byl tam vystavený Lexus a v TESLE 3 překvapivě dobré sedačky...
Kdyby to za těch 800 bylo s alespoň 60kW baterkou a 150kW motorem a s nějakou normální výbavou, tak by to bylo hodně dobrý, ale s tím jaké je to v základu holátko to má jedinou konkurenční výhodu nad spoustou úplně marných menších SUV a to, že je to zadokolka. Interiér se mi líbí a je super vidět, že infotainment, který byl bolístkou celého koncernu až do vydání ID.7, opravdu funguje a i dobře vypadá. Teď jen aby se potvrdilo, že spravili i tu aplikaci a kromě spolehlivé funkce to např. zvládne i více než jednoho řidiče. Taky je fajn, že Škodovka neudělala tu chybu, že by následovala VW a dala na volant tu zrůdnost v podobě dotekových tlačítek. Tady jsou zdá se pěkná mechanická👍
No mě by hlavně zajímalo jestli aplikace (ta nová) funguje, protože ta co mám u Kodiaku a platím za ní tak nefunguje. Zapnout si třeba topení na dálku je tak 50:50 že se to povede, otevřít auto nebo se k němu připojit když auto stojí třeba dva dny je nemožné a zprava oblíbených míst pro navigaci neexistuje.
800k za elektromobil je slušná cena. Bohužel za ty peníze bych chtěl i nějaký ten dojezd a to s 50tkou baterkou fakt nedostanu. Ale tak co, pomalu, ale jistě se tam blížíme. Ještě tak 5 let a třeba tam budem. (A nebo do té doby VW zavře krám) a cena auta bude to poslední co nás bude trápit.
VW vydělává jak dlouho ne. Prodává sice míň aut, ale výrazně dražších. Je před nimi teď těžká restrukturalizace, ale nějakého zavírání krámu bych se nebál :)
@@Hrubis tak nevím, ale kde berete jistotu že tomu tak je ? pokud já vím tak VW kleasá jak ziskovost tak i prodeje , a jediná značka z koncernu která roste je právě škodovka . ale nechám se poučit , pošlete mi prosím zdroj .
@@richardhrubes4585 Problematicka je prumerna marze, ktere byla dlouhodobe pod prumerem segmentu a za posledni dva roky se jeste zhorsila kvuli nakladum v Nemecku.
Vzhledem k tomu, že to je tak moc podobný Enyaqu (jak říkáš - mnohem víc než Karoq Kodiaqu), tak mam tušení, že tohle auto podepisuje úmrtní list tomu Enyaqu. Já teda puknu radostí, až na tyhle vnitřnosti nasadí karoserii kombíku, ale tohle podle mě škodovce hodně povedlo.
V Londýně jsou el. auta hodně rozšířené protože máš přísné pravidla pro běžné auta. Takže v každodenní špičce u nabíječek hlídkují policisté, protože hodně lidem nedělá čekání dobře. Až nastane ten střet s realitou bude to zajímavé. Nevím jestli takový předehřev bude standart u auta za 300,- až 500,- tisíc 🤔 Zatím to na auta GT a nebo i blbej starej 1.6 Rapid s dojezdem 1000 km nevypadá. O víkendu jezdíme z Prahy do Mikulova k rodičům a jedna cesta je dvě a půl hoďky cca 265 km. Takže jedna nádrž na týden ježdění do práce a víkend u rodičů není problém.
Mít prachy, tak si ho koupím jako funglovku a vydrželo by mi minimálně 10 let. První EV, které mi dává smysl. Libi se mi z venku i ze vnitř. Fajn kára. No počkáme, až nasypou dotace i běžnému občanovi a né jen firmám 😀
@@thunderbull31: nedává v první řadě ekonomicky smysl. Všichni ti nadšenci a propagátoři EV aut neustále melou svoje stále stejné mantry. Ale nikdo z nich ještě nezveřejnil analýzu nákladů za 1 ujetý km, ve které vedle provozních nákladů je započítán také propad ceny (tj. rozdíl cenou pořizovací a cenou prodejní), který pro mne je rozhodující veličinou. Možná, že by se dostali na cenu taxi za 1 km v Praze. A to není započítán zmařený čas na dobíječkách a nervy v případě obsazených, nekomunikujících stojanů apod.
Ty statistiky jsou zkreslené. Vemte si to logicky EU tlačí elektro a tak třeba ČR je ted nucena koupit cca 1000 elektro aut pro své úřady protože směrnice EU hovoří jasně - elektrická auta musí být zastoupena aspoň kolem 29%. Mimochodem soutěž vyhrála Toyota s modelem BZ4X. A hned budete mít ve statistikách jak se elektro krásně prodává protože tyto auta budou registrovány. Ze je vlastně nikdo nechce a nikdo za ne své peníze nedal je věc druhá - stát to nebolí - ale tuhle blbost financujem mi všichni.
Ty budes dezolat.. Nikdo ich nechce, ty si povedal, nikdo za svoje peniaze :D Ti jebe? Co dal, plocha zem :D Take picoviny si tocil pred par rokmi, nikdo. :D
Pomalu ale jistě to začínám dávat smysl. Ještě tak 1-2 roky produkce (známe kvalitu výroby prvních verzí u Škoda). Jako velké mínus beru "ignoraci" předního kufru, to už by bylo pořádné "simply clever".
Jako majitel elektrické Kia Ev6, elroqu hodně fandím a myslím si, že ev3 bude muset jít s cenou hodně dolů... Tak, aby mohla ev5 být příští rok v ČR za současné ceny ev3.
@KnedlikOlomoucký jojo já vím a mám osobní zkušenost že tydle akce umí i u aut, který v ČR ještě ani nejsou (však píšu, mám ev6 gt). Ale když jsem kupoval kiu ev6 gt, tak i ceníkové byla asi o 150k levnější než Enyaq rs... A to je to auto úplně jinde než eňous.. ale tady... Nevidím, že by ev3 byla víc než elroq a stojí o 200 víc ve srovnatelných výbavách a baterkách +-
@@marianbencat6658 ahoj kolego... já mám taky EV6 GT ... kupoval jsem novou za 1.361K na konci srpna... To auto je fantasie, jen ta spotřeba.... za kolik jezdíš??? realitu prosím
Mě jenom mrzí, že se úplně zapomnělo dělat auta pro lidi, co chtějí hodně prostoru, ale jinak nepotřebují žádný luxus a výbavu. Škála je malé, nevybavené až velké a luxusní. Proč? Já potřebuju tempomat, klimu a jinak vůbec nic. Žádný asistenty, konektivity, kolotoče, píčoviny. Potřebuju sebou vzít hodně věcí a dojet daleko. Teď naštěstí takové auto ještě mám, ale za pár let? Nejsou. A nebudou.
Položím už standardní otázku (v kontextu kdy řeším budoucí obměnu auta, kdy zvažuji i HEV, PHEV a EV) - bude mít Elroq možnost tažného zařízení? A pokud ano, s jakými parametry?
Hybridy jsou slepá větev. Výhody elektromobilu v nich užiješ tak maximálně na 20% a přitom s sebou neustále taháš všechny nevýhody spalováků. Jejich jedinou "výhodou" je dojezd na dlouhých trasách, který je nicméně relativní, protože ve skutečnosti dělají po cestě oba tábory zastávky ze stejných důvodů, jen s tím rozdílem, že EVčkáři při nich i nabíjejí.
Srát na elektrovozy. Je to cesta do pekel. Jediné využití které vidím jako smysluplné, tak je městský provoz. Pokud se prodávají, tak jen tam kde jsou štědré dotace. Bez dotací zájem okamžitě a prudce klesá. Rozhodně je to budoucnost pro taxislužby, MHD a dámské nákupní tašky...
2:21 je třeba oddělit pocity od dojmů - VW zavírá tři fabriky, snižuje platy a propouští zaměstnance, Stellantis zavírá fabriku, BMW i Mercedesu klesly meziročně prodeje protože EV sračky jsou brutálně drahé a pro většinu nepoužitelné. Elroq je zkrácený Enyaq, má zhoršenou aerodynamiku v porovnání s Enyaq a cena je stále brutálně vysoká 🤮
@@Hrubis jestli bude nějaká "RS" verze, tak asi proč ne, kdyz to bude v nějaký ujetý barvě. A nebo mi mozna vadi, ze je ten interier sedivočernej a už je tam pak tech barev moc. Ale jo, chápu, je to individuální a pro někoho kdo se chce lisit je to dobrej tah. Automobilku to stoji hovno a lidi za to rádi zaplatí.
Souhlasím s panem Staňkem (elektrodad) - nabídka typů u škodovky stačit nebude a protože já osobně slyším "trávu růst" : snad koncern nenalinkuje Škodě osud jako bylo s CTR televizemi (určitě si pamatujete jak to bylo s Phlilips v ČR).
Ten infotainmant je takhke zasekanej u všech Škodovek? Proč to sakra neudelaji tak, aby to odpovidalo že je rok 2024 a ne 2015...🙈 na to bolí koukat, ta odezva je hrozná...😢
Umí to i podélně zaparkovat? Příčné parkování je v pohodě, ale s podélným bojuju už od doby co mám řidičák a často mi přítelkyně ukazuje, pokud tam není místo na 2 auta :D
pekny test. Muzes prosim napsat jakou verzi Infotainmentu mate v aute? Jeste par tydnu pred novinarskym testem na Korsice jsme resili par ozehavych veci. Ale za me pokud mate uplne tu posledni verzi, kterou jsme dokoncili pred par tydny tak by to melo byt v pohode. osobne bych rekl, ze Elroq ma lepsi Infotainment nez trebas KIA EV6 nebo EV9 (mam obe KIE)
V práci jsme dostali elektrické auta a mám problém z centra prahy dojet do Jihlavy i když to na začátku píše 520km. Minulý týden jsem dojela na pobočku v Jihlavě a bála jsem se že nedojedu. Šílené. Nedokážu si představit, že jedu domů z Prahy do Olomouce bez zastávky, jak to dělám teď. Nerozumím proč ty auta stojí tolik, když je to pouze do města.
Jaká? Jihalava je 130 km. To bych s timhle ujel, i kdybych celou dobu držel maximálku 180 👀. Včera jsem z Jihlavy jel s Kiou EV6, když jsem vyjížděl, měla 60% baterky a dojezd 260, jel jsem celou cestu 160, a dojel jsem v klidu.
@@Hrubis Ford cosi SUV. Byla špička, takže jen z Karláku ke Chodovu to trvalo přes hodinu. Pak byla zima a nikdo mi neřekl, že nemám mít 22 stupňů a vyhřívané sedačky a na dálnici byla nehoda. Když jsem dojela na pobočku měla jsem asi 7%. Problém byl i to nabíjení které mě dost zdrželo. Podle mě by se to zatím nemělo prodávat. Mám BMW 4 a nevyměnila bych to za Forda. Ta kvalita a i ta jízda je taková jiná. Hlavně nemusím nic řešit. Auto by asi mělo sloužit mě a ne já autu.
@@SKquantumcore Tesla 3 LR má reálný dojezd na dálnici 390 km a to testovali při 25 stupních. Takže když jezdím 257 km z Brna Venkov do Prahy, tak asi těžko tam a zpět. V zimě úplně nereálné. Moje cestovní rychlost se pohybuje v limitech 100 - 140 kdy 90% cesty je těch 140 km/h až za sjezd na Barandov. Máš asi speciální edici a nebo jen kecáš 😀
Aby se to mohlo stát nejprodávanější Ev v Evropě,tak by musela Škoda zvednout výrobní kapacity. Na Enyaq mají 80 tis/rok. Kolik mají na Elroq? 100 tis? Jaký je prodej nejprodávanější Ev v Evropě? 270 tis .....
Oni se budou někteří hrdinové hrozně podivovat, že si přece umí zaparkovat sami, ale když přijdu k autu a uvidím, že si někdo vedle mě "šikovně" zaparkoval, tak si s autem vyjedu bez rizika nějakého poškrábání a potřeby akrobatických kousků mezi auty..
@@pavelh756 smysl řídit auto? Je tady videjko se starým dobrým Porsakem 911, jo to byl svět ještě v pořádku, dneska se vytratili emoce 😐 a to už to ani Globus nemůže mít v reklamě....
@@pavelh756 o radosti z jízdy a že to auto ovládám já a ne asistenti, to je ten smysl mít auto a ne autonomní vozidlo, ale patřím asi ke starším co se vyučili na Škodě 100 😉
@@pavelh756 normálně, tak hlavně musím promyslet kde budu nabíjet, dneska mám problém u bytového domu vůbec zaparkovat o ně každý má svůj dům na poli v něm garáž a FTV s nabíjením.
V naší rodině byli vždycky Škodovky. Jako poslední auto mého táty byl Superb první generace (fantastické, spolehlivé a v té době nepředstavitelné auto pro obyčejného člověka). Já mám Superba L&K třetí generace ročník 2016, konfigurován a kupován jako nový, čekal jsem na něj půl roku, cenovka 1,2 milionu. Také fantastické , pohodlné a reprezentativní auto a nejlepší Škoda co kdy byla. K tomu autu můžu mít jen dvě výhrady.. Za tu cenu by mohl být lépe odhlučněný a to auto trápí dětská bolístka, jako evidentně všechny Škodovky, a to je vrzání loketní opěrky (které se dá jednoduše vyřešit) a hodně brzká koroze zadních brzd. Tyhle nové Škodovky, to je ale hnus. Ten Superb třetí generace byl takový skok, že z jeho designu čerpá každičký model dnešních Škodovek a vidíte to i v koncernu obecně, jen je dělají hnusnější a všude, ale naprosto všude se šetří.. Když si sednete do čtyřkové Octávky nebo do nového Superba, tak to všechno působí jak nějaká PET láhev. To je vždycky jasné, když je něco udržitelné a eko, tak to ve skutečnosti znamená bakelit a tvrdý dutý plast. V novém Superbu dokonce není ani schránka na brýle a schránka pod volantem na uložení menších věcí a je v něm o trošičku méně místa, i přes to, že je o něco delší ( ale prostě už tak gigantický kufr musí být ještě o dva centimetry větší). A pak subjektivní věc co mě štve je ten tablet. Proč? Kam to chtějí pořád a pořád zvětšovat? A ještě absolutně neesteticky a neprakticky vystrčené do prostoru.. Chtělo by to nějakou kuráž a neject jen s trendy, co nějaký blbec vymyslel a prosadit zdravý rozum. Ale naděje snad existuje, protože se ukázalo, že lidi nejsou hloupý a automobilky se pomalu ale jistě vracejí k opravdovým tlačítkům a přišly na dechberoucí věc, že haptická odezva je důležitější, než setření nákladů s tím, že všechno uděláme dotykový. Mýmu Superbu bylo v listopadu 8 let. Rád bych zmínil, že za tu dobu žádná závada, jen běžný každoroční servis, nechal jsem si zkrátit interval oleje z 30 na 15 tisíc km a v rámci běžné údržby se tam měnily jen svíčky. Narozdíl od novějších Škodověk se mi taky ani jednou nestalo, že bych měl nějaký problém s infotainmentem. Ale i kdybych právě teď chtěl jít a vyhodit třeba 3 miliony za nové auto, tak mě prostě nic nezaujalo. Když se mi něco líbí, tak pak to má třeba rozbitou palubovku otočenou směrem k řidiči.. nebo když se něco dalšího líbí, tak to má hroznou cenovku a jen čtyřválec... prostě nemam slov. Doufám, že automobilový průmysl projde nějakou revolucí, jinak to vypadá, že zlaté časy máme za sebou. Ale nechci být škarohlíd. Pokud se vám nová auta líbí, tak nic proti.. tohle je jen můj pohled na věc a neříkám, že je to něco objektivního.
U nás od 799 v Německu 725,,,,,,proč sakra?? A jak se ty el. zadokolky chovají na sněhu ?? Měl jsem před 35 lety žigula...tak doufám, že to není totéž,(
Tak toto budem velmi vážne zvažovať ked budem kupovať nové auto, spolu aj daciou duster či subaru crosstrek , fakt dobrá recenzia 👍🏻 zaujimalo by ma či to zvládne aj nejaky menší terén, alebo je to výhradne určené na asfalt
To by nejdřív Škoda musela a chtěla jich chrlit ohromné množství, což si myslím bude trošku problém, neboť jsou závislý na dodávkách baterek od asijských firem. 🤷♂
Čas ukáže....ale bez tepelka, so spotrebou a váhou ako mamut na lúke mu nepomôžu ani červené pásy. Ďakujem za tie peniaze radšej dvojročnú T model SR s lfpečkou....a jazdím za 12. Howk priatelia
Poměr cena/užitá hodnota je u TMY nepřekonatelná. Jízdně je to ale bohužel šílená tragédie, a dokud nepřijde facelift, je to nepoužitelné auto. Horší podvozek mezi novými auty jsem nezažil 😐
@@Hrubis druhá varianta kterou jsme projížděli byla ford mustang - jízda daleko horší, v zatáčkách se to chovalo jako žebřiňák na kolech, nerovnosti na cestě byly cítit daleko víc. U tesly jsme nepřišli ani na jedno. Na nedostatky podvozku jsme nepřišli - auto používáme primárně jako nejlevnější dopravní prostředek (FVE na střeše) a jezdíme na spotřebu, tj. žádné závodění.
No nevím, když už tam chcete mít průvlak na lyže a lepší dojezd jste dost přes milion korun, to už je jako Enyaq. A ještě je škoda že je tam pořád ta zastaralá platforma baterie. Elektro bych kupoval jinde.
Jaký ti přijde výhled zpoza volantu? Když jsem řídil Enyaq, přišlo, mi že mám před sebou obří masu palubky přes kterou tolik nevidím... mám 185 cm. Za mě dost důležitý parametr
Kdo si tu vykonejsi variantu koupi? Pridate adaptivni tempomat a jste na stejne cene jako to jejich vetsi auto (Enyaq se jmenuje, mam ten pocit), ktery tempomat ma v cene.
Nechcem moc mudrovat, ale eu automobilky sa hraju kazda na svojom piesocku, maju vyse 14 ev platforiem, ktore predavaju v statisicoch, navyse to castokrat vyrabaju v krajinach s obrovskou cenou prace a vysledok je velmi vysoka cena. Byd ma 5 ev platforiem a vyrobi 2 mega ev rocne. Byd song plus stoji v cine cca 22000 eur. Ano maju tam rozne vladne stimuly, preto aj to clo, ale cena id4 je o 100% vyssia. Nastastie byd stava v madarsku len malu fabriku, ale ked to tu cinania raz naplno rozbalia, tak neviem neviem.
@@vladkoky278 na kazdu krajinu mimo eu mozme uvalit clo. Vyskusaju si to v madarsku a ked sa to tam osvedci, tak vyroba v zapadnej eu pojde do kytek. Mozu tam odborari strajkovat kolko chcu.
@tomaskolaja3365 nie na Brazílii lebo by si ani ty ani 400 milionov europanov nemali co jesť,preto tam jazdia z Bruselu rokovať , dodávky zradla 85%z Brazilie,
Tak som si paradoxne pocas videa cital komentare. Musim skonstatovat, ze cena je pre priemerneho cloveka vysoka. Jedine, co ma vsak zacina tesit je to, ze za cca 2 roky uz zacnu ludia kupovat bazarovky. A podla mna vtedy nastane zlom. Vymenime brzdove platnicky, mozno zhrdzavene ramena, tlmice a budeme mat taketo auticko za mozno 40-60% ceny. Osobne sa mi strasne paci byd atto3. Len by to chceli 70-80kwh bateriu a aspon 125 Kw nabijanie namiesto aktualneho 90kw. Mnoho nabijaciek v mestach ma vsak aktualne paradoxne vykon cca 50 kw. Mna trapy len 1 vec u skodovky a to je stredovy panel. Vo vsetkych modeloch mi koleno zapieralo do stlpika a preto som si nikdy skodovku a ani VW nekupil. Zlaty ford. To co ma stve pri prvom kontakte ma bude stvat cely zivot. A preto, vybetajte si auto aj z pozicie pohodlia. Za mna fajn videjko na dobu, ktora je pred nami.
Pozeram vas, lebo sa mi paci vase triezve uvazovanie a vnimanie vozidiel a potrieb vodica, ale serie ma, ze neviete ukazat priestor v aute - kufor a pod
Smutne ze stale ponukaju stare neefektivne motory 125 a 150kW. K tomu ta mala baterka. To je proste super kombinacia a za 25tis bez DPH mat auto okolo komina. Verzia ktora dava zmysel je cenovo mimo. Upravene baliky vybavy kde najvyssia je Selection kde su vrchol predne senzory , vyhrievane sedadla a dvojzonova klima 😂 ked si clovek nasklada dalsiu vybavu tak je to + dalsich 10tis€. Hlavne ked testovane novinarske verzie su vzdy v plnke a vyjadruje sa ze ake super auto za 24tis bez dane.
Tenhle člověk je poslední normální,dá se na to koukat i to poslouchat. Jinak-autíčko je to pěkný,a za pár let,až to bude bazarovka a cena spadne.... Já šel na jaře do elektrického Citigo, 2020, nájezd 30000km,v podstatě stav nového auta,a zatím jsem mooooc spokojenej. V ovládání žádné vyfikundace,do ničeho neťukám,sednu a jedu,nabíjím doma na noční proud, v létě dojezd cca 270km,ale dal jsem 200km trasu a doma jsem měl ještě 90km dojezd. V létě spotřeba okolo 12 kWh,autorizovaný servis mě stál 1700kč. Jezdím většinu roku sám,žádné dálky. Ale když se člověk dnes koukne do mapy,tak jak vzrostl počet nabíjecích stanic,tak no problemo. Jak to vidím,tak si počkám na příští rok,až Škoda vyndá Epiqa,to už bude jiná písnička.
Ty názvy škodovek jsou fakt postižený, všechno to zní podobně, plete se to. Akorát dokázali to, že když nějakej ten název slyším, tak si pod tím nedokážu už vzpomenout na konkrétní model a dobu vzpomínám, kterej to vlastně je.
Naši otcové jezdili se 120tkama s což je též zadokolka. Sněhu bývalo vice, gumy bývaly horší, cesty se tolik neuklízely, nebyli žádní elektroničtí asistenti. No a zvládli to. Já bych se toho nebál. No a jinak si počkejte na čtyřkolku.
A dozvěděl ses o něj, že i spalovací auta jsou tak závislá na elektřině, že na každý kilometr ji - krom benzinu - potřebuji podobně jako ty špinavý elektromobily? Jak myslíš, že se PHM vyrábí, transportuji, dostanou do nádrže?
Čtyřkolka by měla být u elektromobilů standard bez příplatku a elektromotory by měly být schované v nápravách, aby nezabíraly prostor v předním ani zadním kufru.
Jedna poznamka : vsetky autickarske kanaly maju rovnake auta😂 elroq vyskakuje z kazdej konzervy sardiniek. Predtym landcruiser. Ano asi mate auta v jeden cas ale je to dost o nicom.
To si všichni až teď všimli, že premiéry nových modelu probíhají hromadně pro celý svět s předstihem, a videa se pouští po uvolnění embarga? :) …. Dělá se to takhle zatím jen asi 20 let, a dělají to všechny automobilky od Dacia po Ferrari 🤷♂️
Start/Stop pod volantem asi taky zbyl z něčeho jiného. Frunk to nemá, protože EMB, to jsou ty zmiňované platformy dlouho vyvíjené a do mrtva používané. Směr dobrý, ale přidat.
Od ledna 95g CO2/km, za každej gram přes, 95 ojro pokuta do nejvyššího sově...brusele. A od 2027 ets2 na paliva, kvóta pro 2027 je jen 1,25 miliardy tun na celou EU.
normalne mam chut si ho poridit... karoq se mi ze skodoved tedka libi nejvic... moc pekna recenze, na mallorce jsem byl loni se spalovakem a najezdil 1.000km za 2 tydny... btw: poslete trasy z videa prosim
@Hrubis Ja to nerozporuju, bylo to jen konstatovani faktu...ci spis doplnujici info pac to nekomu mohlo vyznit jakoze uz klasicky logo skodovky na aute vubec neni... 😉
Zajímalo by mě, jestli má Elroq něco jako camp mode. Stejně jako Tesla, kdy si člověk v autě může nechat puštěné tepelné čerpadlo a nechat to takto běžet x hodin…?
Bohužel to neumí využít baterii pro dodávku do domu (V2H) což bych využil jako zálohu k domácí FVE. KIA EV3 tohle umí, takže to pro mne asi rozhodne...
indicka skodovka je schopna vyrobit auto pro indy za 200k.. Sice spalovak ale i tak je to masakr.. Český auto pro cesky lidi za cenu kolem mega je fakt hnus... Az budou EV stat kolem 400k tak o tom budu uvažovat.. Jasny že auto za 200k je levny shit ale clovek vidi ze kdyz se chce vsechno jde.. Bohužel pro chudy Čechy nikdy nechce..
Přátelé, v údajích o dostupných verzích mi trochu utekl točivý moment, přesné údaje najdete na stránkách škodovky. Věřím, že si video i tak užijete. Dejme mi vědět, co si o novince myslíte!
Tragedie od zoufalcu z Boleslavi! 25minut na nabití 70%baterky už chce fakt odvahu říct veřejně, že je super čas 😂
@@kubahodan8930 Podle mě je to v pohodě. Zoufalec jsi ty a kam vlastně tak spěcháš, já si po nějakých 200 km rád udělám pauzu. 💅
@@kubahodan8930 To je čas, na který se nedostane ani Tesla, nebo je s ní plně srovnatelný. Nechápu co řešíte. Aut, která to dokáží rychleji pořád moc není. V podstatě jen Porsche a korejci s jejich 800V architekturou. V rámci 400V architektur to jsou velmi dobré nabíjecí časy.
A pokud můžu soudit dle sebe, kdy jsem za 20 tisíc najetých km potřeboval nabíjet na rychlonabíječce asi 6x a z toho 4x v rámci letní dovolené, tak on to pro většinu lidí není nijak kritický parametr.
Pokud nejezdíte pořád jen dálky po dálnicích, tak rychlé nabíjení zkrátka téměř nepotřebujete.
Pauzy sice dělám výjimečně, ale když srovnám spalovací motor s elektrickým, tak si rád pauzu dám.
@@kubahodan8930 Design Skody je hezky, nevypada to jak lacine jako pokusy od BMW a Merglu pro zoufalce. Ale Nemci nedovoli, aby Skoda byla lepsi, navic kdyby meli technologie, tak je cpou do svych pokusu o EV auta. Zatim maji maximalni vrchol nabidky 210kW na jednu napravu, to Tesla mela vic i pred 10 ti lety. Takze Elroq i za polovicni cenu bude ztezka konkurovat i Leafovi a to se jeste SU7 prodava jen V Cine.
Moc hezký video, nehledaly se blbosti jako že je u pravých dveří o milimetr větší škvíra než u levých, ale hodnotily se skutečné užitné hodnoty auta, které zajímají naprostou většinu normálních lidi. Díky a více takových.
Já díky 👍
Ten Elroq je pro mě dost velký kandidát na budoucí auto ještě s ID3. Až spadnou na 300k tak 4-5let tak budu přesně cílovka. A ještě se mi samo prověří jestli tam nebudou problémy. 😀 S mím dením nájezdem bych nabíjel 1x až 2x týdně. Jen bych všude jezdil teď nechci na 2km startovat nafťáka a jdu radši pěšky.
Rozumný 👍
Za 5 let nebude za 300 😂 nebo snad male auto id3 za milion je za 300😂? Suv praktictejsi si hodnotu udrzi vic. Priprav si 500 za holotu co se ted bude strilet do firem za 750
@KnedlikOlomoucký asi to bude o trochu více, ale 2-3 roky staré id 3pro s nájezdem kolem 50k je kolem 500k. Moje audi a4 taky bylo 7let staré a z původní ceny necelých 1,2mil jsem ji kupoval pod 300k se 150tis km. A všude na píší jak si elektromobil nedrží cenu a nikdo je nechce, šice mi přijde že to tak není, ale pro mě by to bylo jen plus.
Osobně si počkám ještě na o něco menší Škodovku s cenou okolo 600-650 v základu, ale Elroq se Škodovce zkrátka povedl. Vnímám ho jako konzervativní, vyzkoušené (vychází z Enyaqu, kde po letech odchytli mouchy) vozidlo, co u nás terno, jako fábka v kombíku nebude, ale v západní Evropě to je fakt kandidát na bestseller. Podívejte se na srovnatelné Volvo EX30, které se prodává jako teplé housky. A teď tady dostáváme srovnatelné, né-li lepší EV auto z Evropy.
V Německu teď vidíte Enyaq všude a i nedávno v Londýně jsem ho viděl vícekrát, než jakékoliv VW ID. Všichni v ČR, bez ohledu na to, zda jim EV nevadí nebo ho přímo nenávídí, by měli být rádi, že to Škodovka takto zvládla. Čím víc prodanách kusů, tím lepší šance na přežití českého autolandu.
Je masakr že Škodovka válcuje VW v prodejních číslech. Moc jim to přeju
Volvo EX30 je podstatně menší než tento Elroq...
Pod cenou co uvádíte, začínají autíčka na ovládání. Slušné auto pod mega se prostě nedělá🤷♂️
@@ondrahavala701 Nezlobte se ale to je holý nesmysl
Taká škodovka tu bola, Citigo eIV, a zarezali to. Malo to mať pokračovanie v ID1 - osobne si myslím že sa snažia najskor predávať drahé autá. Aj keď pre mnohých by práve to Citigo eIV stačilo ako 2-3 do rodiny, na nákupy, a okolo komína... Cena tam bola s dotáciami kedysi parádna.
Naprosto krásný, upřímný komentář k vozidlu. Je to pěkné auto a myslím, že bude v ČR i jinde velice oblíbené a prodeje půjdou nahoru. Krásné video :). Už se těším, až si ho zkusím.
Elroq naživo vypadá moc hezky. Věřím, že to bude hit.
Ako kde...ak vobec.
@@marosrokyta8292 Všude a vždy, elektrikám se nevyhneme...
@@Richard-x5k Děkuji za starost o mé zdraví. Játra sice nicmoc, ale jinak se cítím zdráv. Kvalita za rozumné koruny.
Proč jediný auta od škodovky které se mě líbí jsou elektra ? 😅 Musím říct fakt moc pěkný auto 💪💪
Pro detailní záběr jako ve 4:23 bych doporučil kratší čas třeba 1/300-500 bude pak ten detail vidět a nebude to šmouha záběr. U záběru na interier je ten pohyb kamery pomalejší a je to v pohodě.
Kdyby neexistovala Tesla 3/Y, Porsche Macan a BMW iX1, tak by byl Elroq vazny kandidat na koupi. Auto je pekne, prakticke. Infotainment je pokrok, ale stale nedostatecny. Rozhodne lepsi nez Volvo EX30. Ale hlavne kupujte jakekoliv elektro. V zime ve mestech je ten smrad ze vsech spalovaku nedychatelny.
Tesla neni moc popularni kvalitou, BMW je z poloviny čína a zbytek je mega drahej, ta Skodovka s timhle nebude mit konkurenci. O tom nepochybuju.
Jako za ~700l je to dobry na dnesni bidu.
Velice povedený design! 👍👍👍
Ta černá "nemaska" je alespoň vyhřívaná? Nebo ty senzory budou fungovat jen ob března do listopadu jako například adaptivní tempomat u Octavie 4?
Až se s tím sveze někdo v mrazu, jistě dá vědět
Já si na tu "televizi" na palubce asi nezvyknu. Jezdím CX-5 kde je asi poloviční a nepřekáží. Věřím, že by to šlo udělat lépe a líbivěji. Jinak auto je to hezký. Hrubis 👍
Souhlas, Mazdy mají skvěle udělaný displeje. Plus ovládání kolečkem mi absolutně vyhovuje. Mám Mazdu 3 2019, a absolutní spokojenost. V plný výbavě s nájezdem 10k jsem kupoval za 600k. Dneska už bych nekoupil za tu cenu.
@@danielduron3960 Jasně že "kolečkem" se ovládá dobře, Displej je dotykový, ale vůbec na to nešahám, není potřeba.
Musim rict, ze jak jsem na Hrubise mel chvilema uz averzi, tak smekam. Hezky video. Diky!
Vybíráme druhé auto do rodiny a zvažujeme elektro. Na dojíždění do Prahy 2-3x týdně cca. 50 km jedním směrem a v kombinaci s fotovoltaikou super.
Naco dojíždíte do Prahy tak často. Já se snažím z Prahy vypadnout jak to jen jde. Praha je zničená hlavně kvůli parazitům kteří zde nevytváří žádné hodnoty. Dřív jsme měli pekárny, jatka, dokonce i několik kravínů, továrny jako všude jinde. Dnes už jen ráj pro Parazity.
Karoq se osvědčil a mě se líbí, že prakticky elektrifikovali osvědčené. Nevypadá to jako tuctové vajíčkové SUV, ale troufnul bych si napsat, že je to podobně originální jako Yeti. Klidně by verzi 4x4 mohli nazvat Yetim, ale museli by udělat aspoň variabilní zadní sedačky, jako měl Yeti. (což by vůbec nemusel být problém).
Elroq, Karoq, Kodiaq, Kamiq, chápu, že se v tom člověk ztrácí. Cenovka 800k v základu za 50 kWh baterku, nevim no. To je dojezd tak 250 km v zimě. Za kapacitnější baterku už by nad tím šlo uvažovat, ale to bude cena už přes mega určitě, ne?
A ty jsi to chces koupit? Respektive mas pozadavky na rodinne auto jaky?
Karoq, Kodiaq,Kamiq. Knedliq, Smažáq budou následovat .
@@xyz-md2mv Ještě bude Škoda KominíQ...
@@Honzeek95 takže reálný dojezd mezi 10-80% baterky 180km.... Noooo to je 800 tis. Hotové terno 🤣
@@kubahodan8930Přesně a po 180ti kilomtrech to hodíš ze skály jako telefón,když se ti večer vybije.
Hezký představení. Auto vypadá moc pěkně. My jsme teda Teslisti, ale tohle vypadá skutečně zajímavě. Ta verze s nejmenší baterkou je opravdu jen na místní pojížďky, ale ty střední a velká, pokud auto aspoň trochu dodrží WLTP dojezd, už vypadají zajímavě. Samozřejmě s troškou závisti koukám na head-up display 😊. Absence frunku zamrzí, ale svět se kvůlii tomu nezboří. Co mi přijde škoda je, že ostatní automobilky nedokážou do aut dostat přípravu na autonomní jízdu. Bude to ještě dva nebo tři roky trvat do použitelného stavu, ale ta revoluce, která sezdála desítky let vzdálená, už klepe na dveře a je škoda, že pak lidi budou zase měnit celá auta. Přitom, jak je patrné z parkovacího automatu, tak řadu potřebné technologie už to má. Je mi ale jasné, že i kdyby chtěli, tak VW Škodovce nedovolí zaklepat na dveře Tesly a vyvolat jednání o licencování jejich FSD, což nakonec bude stejně pro většinu automobilek nejlevnější řešení. Než mě za tohle začnete hejtit, zamyslete se trošku, protože to je stejné, jak už to zmínil autor v reportáži: já parkovat umím, ale pro spoustu lidí to bude užitečné. A teď si vemte třeba situaci - starší manželský pár někde na chalupě, pánovi je špatně, manželka neseděla za volantem 20 let, na sanitku to není, ale potřebuji se dostat domů a děti jsou půl dne cesty daleko. Pokud v takové situaci auto zvládne cestu odjet samo, není to k nezaplacení? A podobných scénářů vymyslíte stovky.
To s tím manželským párem na chalupě je stejně hloupý argument, jako od toho blba Vondry s těhotnou manželkou a vybitou baterií. Ač dávám přednost VW, tak tohle i poslední Enyakv se povedl a konečně vypadá jako auto.
Chtělo by to vždy zmínit záruku a ceny servisu, který člověk musí řešit v rámci záruky. To je dost podstatná věc ohledně nákladů na provoz a u většiny recenzí mi to chybí.
Internet máte všichni :). Tyhle věci se dozvíš na stránkách výrobce. Jak to jezdí, jaký je z toho feeling ne, od toho jsem tady já.
Asi takhle,on je zato placenej vychvalovat.
Tj. třebas čím si servisy vynahradí ten 0W20 co prodají za 800 Kč litr, když jde koupit za 800 Kč litry 4 :)
@@Hrubis Tak jsem asi trouba, ale na webu Škodovky jsem nic takového nenašel (pouze všude info, že se mám obrátit na autorizovaný servis). A nepamatuji se, že bych tyto údaje kdekoliv viděl u jiných výrobců. Jsem rád, že zhodnotíš jízdní vlastnosti a kvalitu zpracování jako zkušený řidič, ale říct jednu 20sec větu o nákladech na servis by jen zvedlo hodnotu toho videa.
@@KarelNeugebauer zajímalo by mě co přesně by jste chtěl na elektrickém autě servisovat? jak drahý asi může být "servis" když veškerý servis spojený se splovákem odpadá?
Pěkný vozítko, super moderátor.
to se bude prodávat jak housky na krámě ,800-900 pro dělníka nic není
housky nežeru
Když si takový dělník odloží 15 tisíc měsíčně, akorát mu to bude vycházet i s garančkami a povinným. Co víc si přát :).
@@HonZaTriufff ještěže u EV nejsou třeba drahý servisy 😄
Je to poměrově levnější než ve své době byla nová Octavia 1.9 TDI 1. generace.
ne každý je dělník :D
800 je dobrá cena, ale to auto je za tu cenu hodně oškubaný nemá např ani parkovací senzory. A baterka po nějaký degradaci v zimě asi moc daleko nedojede. Slušná vybava s lepší baterkou je přes milión a tam už začíná být další konkurence. Úspěch to mít asi bude. Proti IDčkům to vypadá parádně.
Parkovací senzory má v základu, stejně jsko hlídání mrtvého uhlu a adaptivní tempomat. To se ti zdá málo? :)
@KnighteyCZ adaptivní tempomat v základu není. Senzory máš pravdu ty tam jsou ale jenom zadní.
@@jankubena3330 a k čemu potřebuješ takoví píčoviny neumíš zaparkovat?🤣raději odevzdej řidičák tvl
@@jankubena3330 schade 🙃
S tou "zimou", kterou tu v zimě v ČR máme to pro EV u nás není vůbec problém
Díky za video!
defakto jen kvůli Elroqu jsem se šel podívat na letoší e-salon a musím říci, že mne to tak nějak vůbec nevzalo. Jiná auta tam měla lepší interier, design, sedačky a tak. Navíc když se tomu zvedla haubna tak mi to v tom prostoru připadalo ještě takové nedodělané. Pokud bych si na e-salonu něco vybral tak to byl tam vystavený Lexus a v TESLE 3 překvapivě dobré sedačky...
Kdyby to za těch 800 bylo s alespoň 60kW baterkou a 150kW motorem a s nějakou normální výbavou, tak by to bylo hodně dobrý, ale s tím jaké je to v základu holátko to má jedinou konkurenční výhodu nad spoustou úplně marných menších SUV a to, že je to zadokolka.
Interiér se mi líbí a je super vidět, že infotainment, který byl bolístkou celého koncernu až do vydání ID.7, opravdu funguje a i dobře vypadá. Teď jen aby se potvrdilo, že spravili i tu aplikaci a kromě spolehlivé funkce to např. zvládne i více než jednoho řidiče. Taky je fajn, že Škodovka neudělala tu chybu, že by následovala VW a dala na volant tu zrůdnost v podobě dotekových tlačítek. Tady jsou zdá se pěkná mechanická👍
Torres EVX ho strci do vacku. rovnaka cena, ale 74kWh bateria so zarukou 1 milion km.
@@henrich4261 Až to koupíš, pochlub se.
Dostanou starý Skodovky taky novy sw, dostane tohle auto další sw, nebo to bude za 3 roky šrot?
No mě by hlavně zajímalo jestli aplikace (ta nová) funguje, protože ta co mám u Kodiaku a platím za ní tak nefunguje. Zapnout si třeba topení na dálku je tak 50:50 že se to povede, otevřít auto nebo se k němu připojit když auto stojí třeba dva dny je nemožné a zprava oblíbených míst pro navigaci neexistuje.
To se ukáže, až to někdo bude mít doma ma dýl :)
vím o čem mluvíte
ua-cam.com/video/wSdBtOErGAw/v-deo.html
ua-cam.com/video/wSdBtOErGAw/v-deo.html
watch?v=wSdBtOErGAw
800k za elektromobil je slušná cena. Bohužel za ty peníze bych chtěl i nějaký ten dojezd a to s 50tkou baterkou fakt nedostanu. Ale tak co, pomalu, ale jistě se tam blížíme. Ještě tak 5 let a třeba tam budem. (A nebo do té doby VW zavře krám) a cena auta bude to poslední co nás bude trápit.
VW vydělává jak dlouho ne. Prodává sice míň aut, ale výrazně dražších. Je před nimi teď těžká restrukturalizace, ale nějakého zavírání krámu bych se nebál :)
@@Hrubis tak nevím, ale kde berete jistotu že tomu tak je ? pokud já vím tak VW kleasá jak ziskovost tak i prodeje , a jediná značka z koncernu která roste je právě škodovka . ale nechám se poučit , pošlete mi prosím zdroj .
@@richardhrubes4585 Za prvnich 9 mesicu 2024 mela VW group vetsi obrat nez ve stejnem obdobi 2023.
@@richardhrubes4585 Problematicka je prumerna marze, ktere byla dlouhodobe pod prumerem segmentu a za posledni dva roky se jeste zhorsila kvuli nakladum v Nemecku.
@@richardhrubes4585 Pokud se podari restruktualizace, pak jejich marze pristi rok poroste.
Vzhledem k tomu, že to je tak moc podobný Enyaqu (jak říkáš - mnohem víc než Karoq Kodiaqu), tak mam tušení, že tohle auto podepisuje úmrtní list tomu Enyaqu.
Já teda puknu radostí, až na tyhle vnitřnosti nasadí karoserii kombíku, ale tohle podle mě škodovce hodně povedlo.
Aby si VW nevystavil umrtny list😂 sam pre seba😂
No i ty vnitřnosti by to chtělo zmodernizovat už.
@@marosrokyta8292 Radši zařízne Škodovku...
Za mňa môže byť. Mne dáva zmysel elektrické auto v meste max blízke okolie s kombináciou nabíjať doma.
Hrubis 👍
V Londýně jsou el. auta hodně rozšířené protože máš přísné pravidla pro běžné auta. Takže v každodenní špičce u nabíječek hlídkují policisté, protože hodně lidem nedělá čekání dobře. Až nastane ten střet s realitou bude to zajímavé. Nevím jestli takový předehřev bude standart u auta za 300,- až 500,- tisíc 🤔 Zatím to na auta GT a nebo i blbej starej 1.6 Rapid s dojezdem 1000 km nevypadá. O víkendu jezdíme z Prahy do Mikulova k rodičům a jedna cesta je dvě a půl hoďky cca 265 km. Takže jedna nádrž na týden ježdění do práce a víkend u rodičů není problém.
Mít prachy, tak si ho koupím jako funglovku a vydrželo by mi minimálně 10 let. První EV, které mi dává smysl. Libi se mi z venku i ze vnitř. Fajn kára. No počkáme, až nasypou dotace i běžnému občanovi a né jen firmám 😀
podľa mňa životnosť 15 a viac
Žádné EV nedává smysl
@@thunderbull31: nedává v první řadě ekonomicky smysl. Všichni ti nadšenci a propagátoři EV aut neustále melou svoje stále stejné mantry. Ale nikdo z nich ještě nezveřejnil analýzu nákladů za 1 ujetý km, ve které vedle provozních nákladů je započítán také propad ceny (tj. rozdíl cenou pořizovací a cenou prodejní), který pro mne je rozhodující veličinou. Možná, že by se dostali na cenu taxi za 1 km v Praze. A to není započítán zmařený čas na dobíječkách a nervy v případě obsazených, nekomunikujících stojanů apod.
Ty statistiky jsou zkreslené. Vemte si to logicky EU tlačí elektro a tak třeba ČR je ted nucena koupit cca 1000 elektro aut pro své úřady protože směrnice EU hovoří jasně - elektrická auta musí být zastoupena aspoň kolem 29%. Mimochodem soutěž vyhrála Toyota s modelem BZ4X.
A hned budete mít ve statistikách jak se elektro krásně prodává protože tyto auta budou registrovány. Ze je vlastně nikdo nechce a nikdo za ne své peníze nedal je věc druhá - stát to nebolí - ale tuhle blbost financujem mi všichni.
Placas jak Palacky tvl.
Ty budes dezolat.. Nikdo ich nechce, ty si povedal, nikdo za svoje peniaze :D Ti jebe? Co dal, plocha zem :D Take picoviny si tocil pred par rokmi, nikdo. :D
Super recenze, diky👏👏👏
Pomalu ale jistě to začínám dávat smysl. Ještě tak 1-2 roky produkce (známe kvalitu výroby prvních verzí u Škoda). Jako velké mínus beru "ignoraci" předního kufru, to už by bylo pořádné "simply clever".
Jako majitel elektrické Kia Ev6, elroqu hodně fandím a myslím si, že ev3 bude muset jít s cenou hodně dolů...
Tak, aby mohla ev5 být příští rok v ČR za současné ceny ev3.
Kia umi udelat taky zajimy akce, 200tis dolu a pod. Jen to nebude asi hned
@KnedlikOlomoucký jojo já vím a mám osobní zkušenost že tydle akce umí i u aut, který v ČR ještě ani nejsou (však píšu, mám ev6 gt).
Ale když jsem kupoval kiu ev6 gt, tak i ceníkové byla asi o 150k levnější než Enyaq rs... A to je to auto úplně jinde než eňous.. ale tady... Nevidím, že by ev3 byla víc než elroq a stojí o 200 víc ve srovnatelných výbavách a baterkách +-
@@marianbencat6658 ahoj kolego... já mám taky EV6 GT ... kupoval jsem novou za 1.361K na konci srpna... To auto je fantasie, jen ta spotřeba.... za kolik jezdíš??? realitu prosím
@@jaroslavklima4591 v létě
To že zdraží karoq o 278 tis Kč kvůlí emisním povolenkám neznamená že elroq je levný. Stačí se podívat kolik stojí mimo EU v Číně.
Karoq stál s 1.5 při přesdatvení taky 3/4 milionu ;)
Mě jenom mrzí, že se úplně zapomnělo dělat auta pro lidi, co chtějí hodně prostoru, ale jinak nepotřebují žádný luxus a výbavu. Škála je malé, nevybavené až velké a luxusní. Proč? Já potřebuju tempomat, klimu a jinak vůbec nic. Žádný asistenty, konektivity, kolotoče, píčoviny. Potřebuju sebou vzít hodně věcí a dojet daleko. Teď naštěstí takové auto ještě mám, ale za pár let? Nejsou. A nebudou.
Položím už standardní otázku (v kontextu kdy řeším budoucí obměnu auta, kdy zvažuji i HEV, PHEV a EV) - bude mít Elroq možnost tažného zařízení? A pokud ano, s jakými parametry?
Jsem si jistý, že to bude na stránkách výrobce 🫡.
Tažný je v konfigurátoru 23500
@@hvarcz Okey, diky, to jsem si nevsiml 👍
Hybridy jsou slepá větev. Výhody elektromobilu v nich užiješ tak maximálně na 20% a přitom s sebou neustále taháš všechny nevýhody spalováků. Jejich jedinou "výhodou" je dojezd na dlouhých trasách, který je nicméně relativní, protože ve skutečnosti dělají po cestě oba tábory zastávky ze stejných důvodů, jen s tím rozdílem, že EVčkáři při nich i nabíjejí.
Srát na elektrovozy. Je to cesta do pekel. Jediné využití které vidím jako smysluplné, tak je městský provoz. Pokud se prodávají, tak jen tam kde jsou štědré dotace. Bez dotací zájem okamžitě a prudce klesá. Rozhodně je to budoucnost pro taxislužby, MHD a dámské nákupní tašky...
Tak tak. Nekupujte to. Čím míň nás bude, tím líp.
skvělé video - trochu mě mrzí, že jsem si na něj nepočkal a vzal jsem před měsícem Karoqa za milion :D
Milion? To jsou dobre vyhozeny penize...
@@lukasbaader8522 tak jestli je pán tvoří bezbolestně, proč ne...
No ono to vypadá úplně jak hatch, taková fabka
2:21 je třeba oddělit pocity od dojmů - VW zavírá tři fabriky, snižuje platy a propouští zaměstnance, Stellantis zavírá fabriku, BMW i Mercedesu klesly meziročně prodeje protože EV sračky jsou brutálně drahé a pro většinu nepoužitelné.
Elroq je zkrácený Enyaq, má zhoršenou aerodynamiku v porovnání s Enyaq a cena je stále brutálně vysoká 🤮
Doporučuji si zjistit, proč VW továrny zavírá 👍. Nečti jen titulky
No jo, pokud neumí dělat dobré EV, tak nebudou prodávat. Logicky. Zákazníci nejsou blbí
Jsem divnej, když mi ty oranžový pásy připadaj jak kolotočářskej tuning z benzinky?
Z mého pohledu trochu 😄. Ale design je věc individuální, a mít je tam nemusíš 🫡
@@Hrubis jestli bude nějaká "RS" verze, tak asi proč ne, kdyz to bude v nějaký ujetý barvě.
A nebo mi mozna vadi, ze je ten interier sedivočernej a už je tam pak tech barev moc.
Ale jo, chápu, je to individuální a pro někoho kdo se chce lisit je to dobrej tah. Automobilku to stoji hovno a lidi za to rádi zaplatí.
Ne nejsi,a to tam dělám na lince.
takt oranzove pasy ma jen Founders edition, ostatni maji normalni.
Souhlasím s panem Staňkem (elektrodad) - nabídka typů u škodovky stačit nebude a protože já osobně slyším "trávu růst" : snad koncern nenalinkuje Škodě osud jako bylo s CTR televizemi (určitě si pamatujete jak to bylo s Phlilips v ČR).
pořád to má fosilní tablet??
jj hodně podobný tomu v Tesle :)
V základu to neumí tempomat .Nemá parkovací čidla vpředu . Zastaralý motor a mikro baterku ..
Ten infotainmant je takhke zasekanej u všech Škodovek? Proč to sakra neudelaji tak, aby to odpovidalo že je rok 2024 a ne 2015...🙈 na to bolí koukat, ta odezva je hrozná...😢
Umí to i podélně zaparkovat? Příčné parkování je v pohodě, ale s podélným bojuju už od doby co mám řidičák a často mi přítelkyně ukazuje, pokud tam není místo na 2 auta :D
Ano. Podélně i vyparkuje 👍
pekny test. Muzes prosim napsat jakou verzi Infotainmentu mate v aute? Jeste par tydnu pred novinarskym testem na Korsice jsme resili par ozehavych veci. Ale za me pokud mate uplne tu posledni verzi, kterou jsme dokoncili pred par tydny tak by to melo byt v pohode. osobne bych rekl, ze Elroq ma lepsi Infotainment nez trebas KIA EV6 nebo EV9 (mam obe KIE)
Přesný číslo nevim, ale ma briefu nám říkali “je to posledni verze”, a fungovalo to bez výtky 🫡
V práci jsme dostali elektrické auta a mám problém z centra prahy dojet do Jihlavy i když to na začátku píše 520km. Minulý týden jsem dojela na pobočku v Jihlavě a bála jsem se že nedojedu. Šílené. Nedokážu si představit, že jedu domů z Prahy do Olomouce bez zastávky, jak to dělám teď. Nerozumím proč ty auta stojí tolik, když je to pouze do města.
Jaká? Jihalava je 130 km. To bych s timhle ujel, i kdybych celou dobu držel maximálku 180 👀. Včera jsem z Jihlavy jel s Kiou EV6, když jsem vyjížděl, měla 60% baterky a dojezd 260, jel jsem celou cestu 160, a dojel jsem v klidu.
@@Hrubis Ford cosi SUV. Byla špička, takže jen z Karláku ke Chodovu to trvalo přes hodinu. Pak byla zima a nikdo mi neřekl, že nemám mít 22 stupňů a vyhřívané sedačky a na dálnici byla nehoda. Když jsem dojela na pobočku měla jsem asi 7%. Problém byl i to nabíjení které mě dost zdrželo. Podle mě by se to zatím nemělo prodávat. Mám BMW 4 a nevyměnila bych to za Forda. Ta kvalita a i ta jízda je taková jiná. Hlavně nemusím nic řešit. Auto by asi mělo sloužit mě a ne já autu.
@@katarinaschick4714 Zvláštní, v Tesle 3 LR zvládnu z Prahy na otočku Brno a zpět, do Jihlavy a zpět to bude tak 60% baterky:-)
@@SKquantumcore Tesla 3 LR má reálný dojezd na dálnici 390 km a to testovali při 25 stupních. Takže když jezdím 257 km z Brna Venkov do Prahy, tak asi těžko tam a zpět. V zimě úplně nereálné. Moje cestovní rychlost se pohybuje v limitech 100 - 140 kdy 90% cesty je těch 140 km/h až za sjezd na Barandov. Máš asi speciální edici a nebo jen kecáš 😀
@@katarinaschick4714 Krásnej příběh
Aby se to mohlo stát nejprodávanější Ev v Evropě,tak by musela Škoda zvednout výrobní kapacity. Na Enyaq mají 80 tis/rok. Kolik mají na Elroq? 100 tis? Jaký je prodej nejprodávanější Ev v Evropě? 270 tis .....
V případě zájmu se daji výrobní kapacity navýšit
Oddělit pocity o dojmů👏😅😅 Spíše Pepovi kecy a fakta.👍
Oni se budou někteří hrdinové hrozně podivovat, že si přece umí zaparkovat sami, ale když přijdu k autu a uvidím, že si někdo vedle mě "šikovně" zaparkoval, tak si s autem vyjedu bez rizika nějakého poškrábání a potřeby akrobatických kousků mezi auty..
@@pavelh756 smysl řídit auto? Je tady videjko se starým dobrým Porsakem 911, jo to byl svět ještě v pořádku, dneska se vytratili emoce 😐 a to už to ani Globus nemůže mít v reklamě....
@krykyreaguje9674 vůbec netuším, o čem se tu snažíš polemizovat
@@pavelh756 o radosti z jízdy a že to auto ovládám já a ne asistenti, to je ten smysl mít auto a ne autonomní vozidlo, ale patřím asi ke starším co se vyučili na Škodě 100 😉
@krykyreaguje9674 však to auto normálně řídíte, co vám v tom brání?
@@pavelh756 normálně, tak hlavně musím promyslet kde budu nabíjet, dneska mám problém u bytového domu vůbec zaparkovat o ně každý má svůj dům na poli v něm garáž a FTV s nabíjením.
V naší rodině byli vždycky Škodovky. Jako poslední auto mého táty byl Superb první generace (fantastické, spolehlivé a v té době nepředstavitelné auto pro obyčejného člověka). Já mám Superba L&K třetí generace ročník 2016, konfigurován a kupován jako nový, čekal jsem na něj půl roku, cenovka 1,2 milionu. Také fantastické , pohodlné a reprezentativní auto a nejlepší Škoda co kdy byla. K tomu autu můžu mít jen dvě výhrady.. Za tu cenu by mohl být lépe odhlučněný a to auto trápí dětská bolístka, jako evidentně všechny Škodovky, a to je vrzání loketní opěrky (které se dá jednoduše vyřešit) a hodně brzká koroze zadních brzd.
Tyhle nové Škodovky, to je ale hnus. Ten Superb třetí generace byl takový skok, že z jeho designu čerpá každičký model dnešních Škodovek a vidíte to i v koncernu obecně, jen je dělají hnusnější a všude, ale naprosto všude se šetří.. Když si sednete do čtyřkové Octávky nebo do nového Superba, tak to všechno působí jak nějaká PET láhev. To je vždycky jasné, když je něco udržitelné a eko, tak to ve skutečnosti znamená bakelit a tvrdý dutý plast. V novém Superbu dokonce není ani schránka na brýle a schránka pod volantem na uložení menších věcí a je v něm o trošičku méně místa, i přes to, že je o něco delší ( ale prostě už tak gigantický kufr musí být ještě o dva centimetry větší). A pak subjektivní věc co mě štve je ten tablet. Proč? Kam to chtějí pořád a pořád zvětšovat? A ještě absolutně neesteticky a neprakticky vystrčené do prostoru.. Chtělo by to nějakou kuráž a neject jen s trendy, co nějaký blbec vymyslel a prosadit zdravý rozum. Ale naděje snad existuje, protože se ukázalo, že lidi nejsou hloupý a automobilky se pomalu ale jistě vracejí k opravdovým tlačítkům a přišly na dechberoucí věc, že haptická odezva je důležitější, než setření nákladů s tím, že všechno uděláme dotykový.
Mýmu Superbu bylo v listopadu 8 let. Rád bych zmínil, že za tu dobu žádná závada, jen běžný každoroční servis, nechal jsem si zkrátit interval oleje z 30 na 15 tisíc km a v rámci běžné údržby se tam měnily jen svíčky. Narozdíl od novějších Škodověk se mi taky ani jednou nestalo, že bych měl nějaký problém s infotainmentem.
Ale i kdybych právě teď chtěl jít a vyhodit třeba 3 miliony za nové auto, tak mě prostě nic nezaujalo. Když se mi něco líbí, tak pak to má třeba rozbitou palubovku otočenou směrem k řidiči.. nebo když se něco dalšího líbí, tak to má hroznou cenovku a jen čtyřválec... prostě nemam slov. Doufám, že automobilový průmysl projde nějakou revolucí, jinak to vypadá, že zlaté časy máme za sebou. Ale nechci být škarohlíd. Pokud se vám nová auta líbí, tak nic proti.. tohle je jen můj pohled na věc a neříkám, že je to něco objektivního.
souhlas dobre a kvalitni auta auta uz se nikdy delat nebudou.... tyto nove hnoje je cista katastrofa
U nás od 799 v Německu 725,,,,,,proč sakra?? A jak se ty el. zadokolky chovají na sněhu ?? Měl jsem před 35 lety žigula...tak doufám, že to není totéž,(
Tak toto budem velmi vážne zvažovať ked budem kupovať
nové
auto, spolu aj daciou duster či subaru crosstrek , fakt dobrá recenzia 👍🏻 zaujimalo by ma či to zvládne aj nejaky menší terén, alebo je to výhradne určené na asfalt
Těžko říct. Ve 4 kolce to pojede, co bude světlá výška stačit, ta je ale poměrně malá
7:35 karoq bude taky mit elektromotor? ;)
Ne, produkce Karoqu a Kamiqu se ukončuje. Nahradí ho tenhle nesmysl.
To by nejdřív Škoda musela a chtěla jich chrlit ohromné množství, což si myslím bude trošku problém, neboť jsou závislý na dodávkách baterek od asijských firem. 🤷♂
Kdybys na to měl, zajímalo by tě, kde Škoda bere baterie?
@@BZE-dt6di Ha ha. Mě už to zajímá přes 10 let a to u všech elektroaut a to ty auta ani nemusím vlastnit. Do cela zásadní otázka. 😜🙂
Čas ukáže....ale bez tepelka, so spotrebou a váhou ako mamut na lúke mu nepomôžu ani červené pásy. Ďakujem za tie peniaze radšej dvojročnú T model SR s lfpečkou....a jazdím za 12. Howk priatelia
Porovnejte cenu a výbavu s Teslou Y a zbydou vám jen oči pro pláč. Škoda.
Poměr cena/užitá hodnota je u TMY nepřekonatelná. Jízdně je to ale bohužel šílená tragédie, a dokud nepřijde facelift, je to nepoužitelné auto. Horší podvozek mezi novými auty jsem nezažil 😐
@@Hrubis druhá varianta kterou jsme projížděli byla ford mustang - jízda daleko horší, v zatáčkách se to chovalo jako žebřiňák na kolech, nerovnosti na cestě byly cítit daleko víc. U tesly jsme nepřišli ani na jedno. Na nedostatky podvozku jsme nepřišli - auto používáme primárně jako nejlevnější dopravní prostředek (FVE na střeše) a jezdíme na spotřebu, tj. žádné závodění.
No nevím, když už tam chcete mít průvlak na lyže a lepší dojezd jste dost přes milion korun, to už je jako Enyaq. A ještě je škoda že je tam pořád ta zastaralá platforma baterie. Elektro bych kupoval jinde.
Jaký ti přijde výhled zpoza volantu? Když jsem řídil Enyaq, přišlo, mi že mám před sebou obří masu palubky přes kterou tolik nevidím... mám 185 cm. Za mě dost důležitý parametr
Výhled je stejný. Kabina je beze změny. Jen je auto kratší vepředu.
Oukej, a ty jsi s tím výhledem vpohodě? @@Hrubis
Kdo si tu vykonejsi variantu koupi? Pridate adaptivni tempomat a jste na stejne cene jako to jejich vetsi auto (Enyaq se jmenuje, mam ten pocit), ktery tempomat ma v cene.
Nechcem moc mudrovat, ale eu automobilky sa hraju kazda na svojom piesocku, maju vyse 14 ev platforiem, ktore predavaju v statisicoch, navyse to castokrat vyrabaju v krajinach s obrovskou cenou prace a vysledok je velmi vysoka cena. Byd ma 5 ev platforiem a vyrobi 2 mega ev rocne. Byd song plus stoji v cine cca 22000 eur. Ano maju tam rozne vladne stimuly, preto aj to clo, ale cena id4 je o 100% vyssia. Nastastie byd stava v madarsku len malu fabriku, ale ked to tu cinania raz naplno rozbalia, tak neviem neviem.
Cina v Brazílii,,ked to zacne valit za par eu sem bude koniec aut z EU produkcie,,na Brazílii nemoze EU uvalit dane cla a podobné koniny,
@@vladkoky278 na kazdu krajinu mimo eu mozme uvalit clo.
Vyskusaju si to v madarsku a ked sa to tam osvedci, tak vyroba v zapadnej eu pojde do kytek. Mozu tam odborari strajkovat kolko chcu.
@tomaskolaja3365 nie na Brazílii lebo by si ani ty ani 400 milionov europanov nemali co jesť,preto tam jazdia z Bruselu rokovať , dodávky zradla 85%z Brazilie,
@@vladkoky278na to jste prosim prisel jak? Proc?
@@vladkoky278uz vidim reakci-prosim vy tvrdite ze 85% zemedelske produkce eu je z brazilie? Kde berete data prosim?
Tak som si paradoxne pocas videa cital komentare. Musim skonstatovat, ze cena je pre priemerneho cloveka vysoka. Jedine, co ma vsak zacina tesit je to, ze za cca 2 roky uz zacnu ludia kupovat bazarovky. A podla mna vtedy nastane zlom. Vymenime brzdove platnicky, mozno zhrdzavene ramena, tlmice a budeme mat taketo auticko za mozno 40-60% ceny. Osobne sa mi strasne paci byd atto3. Len by to chceli 70-80kwh bateriu a aspon 125 Kw nabijanie namiesto aktualneho 90kw. Mnoho nabijaciek v mestach ma vsak aktualne paradoxne vykon cca 50 kw. Mna trapy len 1 vec u skodovky a to je stredovy panel. Vo vsetkych modeloch mi koleno zapieralo do stlpika a preto som si nikdy skodovku a ani VW nekupil. Zlaty ford. To co ma stve pri prvom kontakte ma bude stvat cely zivot. A preto, vybetajte si auto aj z pozicie pohodlia. Za mna fajn videjko na dobu, ktora je pred nami.
Víte jakou by měl Dwayne Johnson přezdívku, kdyby začínal karieru ve španělsku ? ElRoq
Hezke auto. Do mesta super
Slovo udržitelnost v autě, mě by normálně jeblo😂
Pozeram vas, lebo sa mi paci vase triezve uvazovanie a vnimanie vozidiel a potrieb vodica, ale serie ma, ze neviete ukazat priestor v aute - kufor a pod
Nafouklá fabie 4 s jinou maskou... Ale líbí se mi to 💪
Cetl jsem ze Elroq ma nahradit Karoq, muze mi to nekdo potvrdit, vite neco o tom, takze Karoq se prestane vyrabet?
Karoq už bude na trhu 8 let, takže současná generace končit bude určitě. Jako model ale s největší pravděpodobností ne.
Oddelit “Pocity od dojmu? “Asi od faktov si chcel povedat
To máš pravdu 🫡
Paradne auto, paradne video. Uz len ho prosim este zmensit na ENMIQ -( kamiq ) :-) s cenou okolo 20000eur a bude to lepsie.
Za 23000€ máte Citroen ë-C3 už teď.
Smutne ze stale ponukaju stare neefektivne motory 125 a 150kW. K tomu ta mala baterka. To je proste super kombinacia a za 25tis bez DPH mat auto okolo komina. Verzia ktora dava zmysel je cenovo mimo. Upravene baliky vybavy kde najvyssia je Selection kde su vrchol predne senzory , vyhrievane sedadla a dvojzonova klima 😂 ked si clovek nasklada dalsiu vybavu tak je to + dalsich 10tis€. Hlavne ked testovane novinarske verzie su vzdy v plnke a vyjadruje sa ze ake super auto za 24tis bez dane.
Nechápu proč mám u tak drahého auta ještě něco doplácet. A ještě za takové centové položky jako jsou parkovací senzory.
Je to parádička, moc se líbí.
Tenhle člověk je poslední normální,dá se na to koukat i to poslouchat. Jinak-autíčko je to pěkný,a za pár let,až to bude bazarovka a cena spadne.... Já šel na jaře do elektrického Citigo, 2020, nájezd 30000km,v podstatě stav nového auta,a zatím jsem mooooc spokojenej. V ovládání žádné vyfikundace,do ničeho neťukám,sednu a jedu,nabíjím doma na noční proud, v létě dojezd cca 270km,ale dal jsem 200km trasu a doma jsem měl ještě 90km dojezd. V létě spotřeba okolo 12 kWh,autorizovaný servis mě stál 1700kč. Jezdím většinu roku sám,žádné dálky. Ale když se člověk dnes koukne do mapy,tak jak vzrostl počet nabíjecích stanic,tak no problemo. Jak to vidím,tak si počkám na příští rok,až Škoda vyndá Epiqa,to už bude jiná písnička.
Děkuji za pochvalu. Taky vážím si každého rozumného názoru 👍
Ty názvy škodovek jsou fakt postižený, všechno to zní podobně, plete se to. Akorát dokázali to, že když nějakej ten název slyším, tak si pod tím nedokážu už vzpomenout na konkrétní model a dobu vzpomínám, kterej to vlastně je.
Proc jsou nové škodovky na německých značkách? Jakoby to měla být vizitka Němců
Záleží, kde se koná event, a ze které země je snazší tam dostat potřebný počet aut.
To se bude prodávat dobře, líp než Enyaq nebo Karoq
Byvam na Liptove cize mam aj sneh kombinacia
Zadnokolky a elektromobilu myslite ze ok u nas?
Naši otcové jezdili se 120tkama s což je též zadokolka. Sněhu bývalo vice, gumy bývaly horší, cesty se tolik neuklízely, nebyli žádní elektroničtí asistenti. No a zvládli to. Já bych se toho nebál. No a jinak si počkejte na čtyřkolku.
Nebál bych se toho. Ja zadokolkama projezdil prakticky celý svůj řidičský život :). Dobry gumy, rozum, a jedeš
@@Hrubisa cuvat do kopca🤗
@@jjk343 Naopak, couvat do kopce byvalo potřeba u předokolek ne?
@@jjk343 blbosť, tak len odľahčíš hnanú nápravu, to nie je predokolka s motorom v predu.
Jak řekl pan Vrtal. Elektromobilita a elektroauta jsou dobrá věc. Ale kde se bere ta elektřina..?
Na streche...
Ve Vrtalově slepičím mozečku.
ty budeš jeden z těch co si myslí že benzín a nafta se zjeví na pumpě a ty si natankuješ.
@@martin1holub Joo urážky a nic jiného. Typický Čecháček. 🙂 Já jsem ten, díky, kterému žiješ.
A dozvěděl ses o něj, že i spalovací auta jsou tak závislá na elektřině, že na každý kilometr ji - krom benzinu - potřebuji podobně jako ty špinavý elektromobily? Jak myslíš, že se PHM vyrábí, transportuji, dostanou do nádrže?
Až bude Škoda Pepíq, tak ho koupím.
Čtyřkolka by měla být u elektromobilů standard bez příplatku a elektromotory by měly být schované v nápravách, aby nezabíraly prostor v předním ani zadním kufru.
Jedna poznamka : vsetky autickarske kanaly maju rovnake auta😂 elroq vyskakuje z kazdej konzervy sardiniek. Predtym landcruiser. Ano asi mate auta v jeden cas ale je to dost o nicom.
To si všichni až teď všimli, že premiéry nových modelu probíhají hromadně pro celý svět s předstihem, a videa se pouští po uvolnění embarga? :) …. Dělá se to takhle zatím jen asi 20 let, a dělají to všechny automobilky od Dacia po Ferrari 🤷♂️
@Hrubis tak my na prezentacie nechodime. Z nasej strany je to kus nudy ked kazdy kanal prezentuje to iste.
Zaklad se tvari lakave, ale dalnicnich ani ne 250 km, bez tepelného čerpadla za 800 tis. :) Kazdy at si kupuje co chce, ale je to směšné za ty penize.
Me staci 300km v zime. Kazdej den 100 km, dvakrat za tyden nabiju doma ze zasuvky ❤
Komu tym pomôžete!?ludi budete buntošit?nahlasujem vas a udam.🙃
Start/Stop pod volantem asi taky zbyl z něčeho jiného. Frunk to nemá, protože EMB, to jsou ty zmiňované platformy dlouho vyvíjené a do mrtva používané.
Směr dobrý, ale přidat.
Od ledna 95g CO2/km, za každej gram přes, 95 ojro pokuta do nejvyššího sově...brusele. A od 2027 ets2 na paliva, kvóta pro 2027 je jen 1,25 miliardy tun na celou EU.
normalne mam chut si ho poridit... karoq se mi ze skodoved tedka libi nejvic... moc pekna recenze, na mallorce jsem byl loni se spalovakem a najezdil 1.000km za 2 tydny... btw: poslete trasy z videa prosim
👍
Co cena vs dojezd …tim to video melo zacit. Kolik Karoq najede s 1.5 a AP vs entry elroq us 800? …
Kalkulačku má každý, ne? :). Neříkám, že je jedno lepší nebo druhé, jen si ve stejné cenově každý může snáz rozhodnout, co mu v životě sedí lépe
4:46 Skodovacky logo okridleneho sipu zustalo uz jen na kolech...
Ano, ale to neni karoserie abi interiér :)
@Hrubis Ja to nerozporuju, bylo to jen konstatovani faktu...ci spis doplnujici info pac to nekomu mohlo vyznit jakoze uz klasicky logo skodovky na aute vubec neni... 😉
Tak je to Elroq, nebo Karoq?? :-D
KOnečně povedený auto, který se začíná rovnat těm čínským! Jen tak dál!
Ještě Elmiq a pak bude o čem mluvit, zvláště jestli bude v ceně R5 nebo eC4.
Bude Epiq 👍
Zajímalo by mě, jestli má Elroq něco jako camp mode. Stejně jako Tesla, kdy si člověk v autě může nechat puštěné tepelné čerpadlo a nechat to takto běžet x hodin…?
Nevím o tom 😐. Dá se to tuším obejít tak, že zatížíš přední sedačky, ale funkce jako taková tam - pokud se nepletu - není.
@@Hrubis holt to není TESLA :)
4:00 Chyba kámo, stále je to maska a nikoliv žádná nemaska. Mřížka chladiče opravdu není podmínkou pro označení maska. 🙈
Ceny el aut sa moc neznizili... priblizovanie z dola, nie z hora.. ceny spalovakov idu hore..
Férová cena 😂
Bohužel to neumí využít baterii pro dodávku do domu (V2H) což bych využil jako zálohu k domácí FVE. KIA EV3 tohle umí, takže to pro mne asi rozhodne...
Upřímně já to mám... a člověk to nevyužije, vyjma nouze nebo kempování...
@@jaroslavklima4591 mam FVE a diky V2L se mohu uplne odpojit od site a CEZu... tedy uspora cca 8tKc rocne
indicka skodovka je schopna vyrobit auto pro indy za 200k.. Sice spalovak ale i tak je to masakr.. Český auto pro cesky lidi za cenu kolem mega je fakt hnus... Az budou EV stat kolem 400k tak o tom budu uvažovat.. Jasny že auto za 200k je levny shit ale clovek vidi ze kdyz se chce vsechno jde.. Bohužel pro chudy Čechy nikdy nechce..
lehká ojetina za 500 už bude dávat velký smysl