"Небольшой" такой ремонт) Человек посмотрит и подумает- да делов то! Хвать болгарку и давай резать и начинается- двери не закрываются, кило шпатлёвки( и это только микрофибры!) на одной арке🤣 и т.д и т.п)) не бывает в этом деле "небольших" ремонтов) Молодец👍
Мне делали задние арки весной. Что я увидел в вашем ролике, это хорошо расссказано про цинк, т.к. вижу что мне не обработали на в изгибе и покрасили, заметил когда начал обрабатывать в июле мастикой. Ещё нужно было рассказать хотябы когда в арке в изгибе лучше пройтись герметиком шовным, т.к. у меня на одной стороне плохо по ходу заварили тлт фиг его знает, но при езде в ливень в правой части вода просачивалась через заднюю арку и попадала в порог, выяснял 2 месяца, вот теперь знаю где и как попадает. Буду обрабатывать шовным герметиком и наносить антигравий. А так спасибо за кино. как говориться.
Я не кладу шовный герметик во внутрь арки на привалочную, чтобы заклеить шов, только чуть на сварные точки, т.к. я варю на антикор, который потом заплавляет изнутри швы, они не протекают, + снаружи в колесной нише, наношу, либо тот же подвижный антикор, либо битумную мастику... Шовный герметик надо наносить на защищенный металл (грунт, краска) если нанести на голое железо, то не исключено отслоение и соответственно начало коррозии.. А так же не стоит герметик наносить на старое железо.. Если вам варилили только наружные арки без замены внутренних элементов, которые имели сквозню коррозию, то арка будет течь, если элементы внутренние менялись но варились не сплошным швом, арка будет течь, это я проговариваю всегда, когда делаю арки. А так пожалуйста за кино! 🤗
Нынешний "оцинкованный автохлам", это всего лишь маркетинговый ход, который зиждется на старых дрожжах людской ментальности, которые застали те ауди и фольцы, которые действительно были оцинкованы, по всем технологическим канонам.. 🙄 Сейчас же, это припудренные порошком, пережжённые консервные банки.. 🤔😯
Вы прекрасно знаете, что у меня за ситуация, и мне пока не до долгих проектов, во-первых, они отнимают уйму сил, а во-вторых, не особо прибыльные, чем куча мелких ремонтов.. А моя главная сейчас задача, это побыстрее переехать и обосноваться на новом месте, и влезать в автодолгострой пока ни как не вписывается в планы... так что пока так... 🙄
Летом на на нашем Патриоте мастер заварил крышу, стык перед-зад, который трескался после давнего ещё ремонта и поливание битумной мастикой (изредка) не спасало от протекания. Мастер заварил крышу и шов пролудил. Лужение -- это полезно?
Тут две стороны медали, с одной стороны - да! Это надёжнее чем шпаклевка, с другой, олово с металлом, это гальванопара, если будет повреждение олова до металла, который начнет корродировать, то процесс коррозии будет быстрее...! 😯
А так же если тыльная сторона детали, той же крыши, не имеет должной обработки, которая способна не пропускать пары влажного воздуха, тоже повлечет быстрое корродирование ...🤔
@@sarai-servis7445 Крышу сверху покрыли Раптором, для защиты от ворон и песка, что прилипает к дну лодки. Лодку ПВХ возим на крыше, она дерёт краску. А вороны притащат на крышу свою жратву и долбят, как дятлы. Рядом полно низких легковух, но вороны сидят на нашем. Было на крыше много ржавых лунок. Рейлинги мастер поставил с герметиком, протекало по болтам крепления.
Эх хе хех... Раптор😯, не хочу расстраивать, но это смерть для кузова... 😏 Да, материал крепкий, да, защищает от царапанья веток и мелкого абразива вроде песка..., но если под ним будет ржавчина, Раптор будет сдерживать выход ее наружу , и она начнет ползти внутрь кузова, пока не выпадет дырой...! 😯 Раптор до последнего не покажет существующие проблемы кузова, но когда они проявятся, то будет совсем печалька.... 😢 Ну, а протечки через отверстия рейтингов, это обычное явление, т.к. в крыше нет закладного усилителя, а давить просто гайку через тонкую шкурку крыши, это ни к чему хорошему не приводит, отверстие выПУКливается, прокладка и без того жесткая слабеет и все.. начинается течь, и главное течет внутрь стоек, голых усилителей и стыков крыши... И это начало всех проблем с кузовом.... 🤔
"Небольшой" такой ремонт) Человек посмотрит и подумает- да делов то! Хвать болгарку и давай резать и начинается- двери не закрываются, кило шпатлёвки( и это только микрофибры!) на одной арке🤣 и т.д и т.п)) не бывает в этом деле "небольших" ремонтов) Молодец👍
🙄🤔
Красота! Гетц будет жить!)
А куда ж он денется... 😯😄
Молодец все красиво сделано...
Спасибо 🤝
Слава Богу за все
Да, Спасибо большое!
Электроды огонь
5+
электродом конечно дольше делается по времени
Для меня нет разницы чем варить, в разы больше времени на подгонки уходит...
@@sarai-servis7445 в данном случае электрод 2 был?
Да, фирмы "тигарбо" ГОСТ РЦ красные, оч хорошо варят👍 видос через пару дней выйдет, там я показал, как они выглядят и как варят. 👈
Мне делали задние арки весной.
Что я увидел в вашем ролике, это хорошо расссказано про цинк, т.к. вижу что мне не обработали на в изгибе и покрасили, заметил когда начал обрабатывать в июле мастикой.
Ещё нужно было рассказать хотябы когда в арке в изгибе лучше пройтись герметиком шовным, т.к. у меня на одной стороне плохо по ходу заварили тлт фиг его знает, но при езде в ливень в правой части вода просачивалась через заднюю арку и попадала в порог, выяснял 2 месяца, вот теперь знаю где и как попадает. Буду обрабатывать шовным герметиком и наносить антигравий.
А так спасибо за кино. как говориться.
Я не кладу шовный герметик во внутрь арки на привалочную, чтобы заклеить шов, только чуть на сварные точки, т.к. я варю на антикор, который потом заплавляет изнутри швы, они не протекают, + снаружи в колесной нише, наношу, либо тот же подвижный антикор, либо битумную мастику... Шовный герметик надо наносить на защищенный металл (грунт, краска) если нанести на голое железо, то не исключено отслоение и соответственно начало коррозии.. А так же не стоит герметик наносить на старое железо..
Если вам варилили только наружные арки без замены внутренних элементов, которые имели сквозню коррозию, то арка будет течь, если элементы внутренние менялись но варились не сплошным швом, арка будет течь, это я проговариваю всегда, когда делаю арки.
А так пожалуйста за кино! 🤗
Разрулили свои жизненные трудности ?
Только начали, но путь уже понятен...!
@@sarai-servis7445 ✊💪 NoPssaran
✊🤝
А как же все радуются: Я купил оцинкованный автомобиль! Дураки? Краска слезет?
Нынешний "оцинкованный автохлам", это всего лишь маркетинговый ход, который зиждется на старых дрожжах людской ментальности, которые застали те ауди и фольцы, которые действительно были оцинкованы, по всем технологическим канонам.. 🙄
Сейчас же, это припудренные порошком, пережжённые консервные банки.. 🤔😯
Было бы не плохо дождаться своей очереди , а то мой крокодил умирает 😢))))
Вы прекрасно знаете, что у меня за ситуация, и мне пока не до долгих проектов, во-первых, они отнимают уйму сил, а во-вторых, не особо прибыльные, чем куча мелких ремонтов..
А моя главная сейчас задача, это побыстрее переехать и обосноваться на новом месте, и влезать в автодолгострой пока ни как не вписывается в планы... так что пока так... 🙄
47 тыс. подписчиков! Ау! Где вы?!
Я думаю, что так медведя в тайге проще дозваться😯 ...тут видимо , как у Гоголя, вроде на бумаге есть, а по факту....👌....!
🙄🤔😄
Летом на на нашем Патриоте мастер заварил крышу, стык перед-зад, который трескался после давнего ещё ремонта и поливание битумной мастикой (изредка) не спасало от протекания. Мастер заварил крышу и шов пролудил. Лужение -- это полезно?
Тут две стороны медали, с одной стороны - да! Это надёжнее чем шпаклевка, с другой, олово с металлом, это гальванопара, если будет повреждение олова до металла, который начнет корродировать, то процесс коррозии будет быстрее...! 😯
А так же если тыльная сторона детали, той же крыши, не имеет должной обработки, которая способна не пропускать пары влажного воздуха, тоже повлечет быстрое корродирование ...🤔
@@sarai-servis7445 Крышу сверху покрыли Раптором, для защиты от ворон и песка, что прилипает к дну лодки. Лодку ПВХ возим на крыше, она дерёт краску. А вороны притащат на крышу свою жратву и долбят, как дятлы. Рядом полно низких легковух, но вороны сидят на нашем. Было на крыше много ржавых лунок. Рейлинги мастер поставил с герметиком, протекало по болтам крепления.
Эх хе хех... Раптор😯, не хочу расстраивать, но это смерть для кузова... 😏
Да, материал крепкий, да, защищает от царапанья веток и мелкого абразива вроде песка..., но если под ним будет ржавчина, Раптор будет сдерживать выход ее наружу , и она начнет ползти внутрь кузова, пока не выпадет дырой...! 😯
Раптор до последнего не покажет существующие проблемы кузова, но когда они проявятся, то будет совсем печалька.... 😢
Ну, а протечки через отверстия рейтингов, это обычное явление, т.к. в крыше нет закладного усилителя, а давить просто гайку через тонкую шкурку крыши, это ни к чему хорошему не приводит, отверстие выПУКливается, прокладка и без того жесткая слабеет и все.. начинается течь, и главное течет внутрь стоек, голых усилителей и стыков крыши... И это начало всех проблем с кузовом.... 🤔