le prix des voitures n'est plus mentionné : tout est présenté sous forme de loyer (LOA)...ça fait moins peur, et en plus ça emprisonne un peu plus le consommateur au système économique
50.000€ la caisse avec un moteur 2 cylindres.... Par contre on a 20 caméras pour se garer et des essuie-glaces automatiques dont on a absolument pas besoin !
trop chère à l'achat, trop chère à l'assurance, trop chères à l'entretient, prix du carburant inique + perte colossal à la revente, cherchez l'erreur...
L'état : on va imposer des sanctions draconiennes sur les voitures thermiques qui se vendent le plus ! Les constructeurs : *ferment les usines qui construisent ces voitures car ils n'ont plus le droit de les vendre* L'état : 😮
Volkswagen est beaucoup trop chère sur tout les secteurs ( prix de vente , coût d’entretien , votre ancien véhicule limite il faut là donner etc … ) je pense également si Volkswagen ne change pas de cap , il y aura d’autres usines du groupe en Europe qui fermeront tout simplement , c’est extrêmement triste pour les salariés mais absolument pas pour les actionnaires majoritaires et les têtes pensantes du siège social .
Le 1 millions d'immigrés sont en fait 1,5.... La majorité, je dis bien la majorité ont été formés, intégrés et bossent comme tout le monde. Actuellement, ils sont partis sur un autre programme d'immigration : faire ramener des Bac +5 et plus (la Norvège fait pareillement). Alors, ils ont des médecins, des ingénieurs et d'autres spécialistés qui débarquent du Maghreb et de tout les continents. Ce n'est pas pas la France cher ami.
@@justme2725 bein alors faudra m'expliquer le carton plein de l'extreme droite aux dernieres elections Allemandes, ils n'aiment pas les medecins Tunisiens? 🤣🤣🤣
@@Raffin74 c’est les aigris qui constatent sous leurs nez que l’élite vient d’ailleurs . Et, oui y’en a qui ont été à l’école et longtemps,et les locaux qui s’abreuvaient de bière et suçaient des chattes…mais, quand ils seront malades…ils iront les voir, et à ce moment là….comme par magie ils ne verront pas qu’ils sont bronzés et leurs feront même la courbette : genre Merci Docteur, vous m’avez sauvé et bla-bla-bla
@@Raffin74 Dans un proche non lointain, tu en croiseras : et aussi bien en entrant qu’en sortant : tu diras Bonjour Docteur,Merci beaucoup tout en allongeant ton chéquier,parce qu’ils vont alléger ton compte bancaire 😜😜😜
1° Erreur la "convergence" il n'y a plus de difference de qualité entre une Audi, une VW et une skoda - pourquoi payer plus cher ? 2° Erreur la premiumisation : en allant faire des voiture de plus en plus cher, donc pour une classe aisée - VW a perdu les ventes sur les entrée de gamme mais c'est pareil pour les autres constructeurs - du coup les chinois proposent des voitures super finies, super équipées 30% moins chere...Regardez le carton de la marque MG ou Zontes dans les motos. Les chinois ne se contentent plus de copier ou d'importer. Au bout de 30 ans : ils sont autonomes//
L'erreur surtout c'est de permettre à des constructeurs hors zone EU d'avoir des aides à l'achat et/ou de pouvoir vendre des véhicules sans qu'ils ne soient soumis aux mêmes contraintes sociales. Bien entendu, que ça coûte plus cher de produire en Europe qu'en Asie. Bref. l'Europe y est pour beaucoup, dans les problèmes de l'industrie automobile européenne et l'industrie tout court d'ailleurs.
Et puis ils nous ont entubé avec l'histoire du diesel Gate. Je ne met pas plusieurs dizaines de milliers d'€ dans un produit d'une entreprise qui a brisé ma confiance...
50 000 Euros pour une Volkswagen neuve avec un désigne horrible, un intérieur tissu vilain avec juste des écrans, une fiabilité désastreuse, et un service après vente autain et nul.....🤣🤣 A ce prix je prend une Lexus d'occasion full option a 100 000 km et qui beaucoup beaucoup plus fiable!!!!
50 000 je suis à moitié d'accord avec toi mais Tu est sûr de ne pas confondre avec la gamme sportive de wv ? Non parceque 50 000 c'est le prix de ma golf 8 gti CS 😂
La Macronie dans ses deux dernières campagnes électorale a joué à fond sur la confusion des termes UE-Europe. La distinction n'existe plus. Votre commentaire, en plus d'être hors sujet par rapport à la critique du 1er post sur les législations hord-sol de l'UE, sent le daté.
C'est les 20 ans de retard en R&D des grands groupes Européen qui fait que l'on est a la masse au niveau VE. Pas l'UE qui fixe un rythme minimum. et l'interdiction c'est dans 26 ans, tu pourras toujours acheter un thermique hors UE et rouler avec jusqu'en 2050.
@@michaelvandeweghe2910 waouw Je suppose qu'il faudrait 5 vidéos à l'appui montrant notre Président et ses équipes aborder le sujet pour que tu comprennes ce que je veux dire, je vais donc te laisser dans ta véracité. Bon une tentative quand même: Techniquement tu dis vrai bien sûr, sauf que quand Macron fait un abus de langage tu ne peux plus reprocher au reste de la société de le faire. D'où, UE = Europe |-> arrête de faire le GRAND connaisseur à reprendre les gens sur des notions inutiles au débât
@@CaptaineRed je ne sais pas pourquoi tu me parles de Macron Mitterrand associé déjà l'Europe a l'UE dans ses affiches de campagne de 1980. Et oui cela a une importance car si je te dis fin de vente de voiture thermique neuve en Europe en 2035 mais tu pourras en acheter quand même en acheter des neuves en Europe cela ne veux rien dire. C'est fin des voitures th neuve dans l'UE mais tu pourras quand même en acheter en Europe et rouler avec dans l'UE.
Les marques allemandes ont perdu beaucoup de parts au USA et en Chine. Les Chinois désormais achètent des voitures chinoises (elles sont moins chères et de bonne qualité). Les Américains limitent les importations de voitures européennes. Comme l'Allemagne a pratiqué pendant des années une politique mercantiliste tournée vers l'export et fait pression sur les salaires les Allemands ne savent pas s'acheter les bagnoles qu'ils fabriquent, le marché intérieur ne suffit pas. La même chose arrivera à LVMH quand les Chinois ou les Saoudiens n'achèteront plus de sacs Louis Vuitton.
La Chine est déjà là, partout, dans les technologies, l’électronique, les ordinateurs et maintenant les véhicules électriques. L’Europe est à la traine dans tous les domaines 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@FlankerJoc non ils ont plus besoin plus maintenant tu connais pas le sujet y'a pas longtemps Allemagne voulais faire la même chose avec la Russie sanction la chine... paf une claque pour UE la chine a simplement dit hey ho on a plus besoin de vous* vous voulez jouer a ca? UE font petit maintenant* de tt façons brics va faire coulez US/UE
Athlète intelligent et honnête qui mérite d'être connu pour ses qualités. Je suis sidéré par le faible taux de visionnage de ses vidéos. D'autant plus qu'elles sont une mine d'or d'informations....en Français
j'ai acheté une Seat altea il y a 17 ans et une Mg4 il y a un an au meme prix. 23K€ j'ai un peu perdu en volume mais j'ai plus de puissance et de confort.
Les gens qui ne changent pas de voiture tout les 2/3ans pour avoir le dernier modèle alors qu'il font moins de 15.000km/an. Achetez un véhicule neuf ou relativement récent avec un crédit sur 4-5ans Gardez le 8-10ans, tout en continuant a mettre de coté lorsque le crédit est fini. Revendez le, soit environ 20-30% de sa valeur initiale (selon les modèles) lorsqu'il a 10ans et cela vous évitera le début des gros frais d'entretien sur les véhicules thermique et les ennuies avec la baisse de la fiabilité. Acheter une Neuve avec l'argent de la revente et les économies faites à la fin du crédit. Avec cette méthode, l'effort maximal a faire est sur l'achat du premier véhicule neuf ou récent. Avec cette méthode, en 25ans, j'en suis à mon 3eme véhicule neuf sur les 4 que j'ai possédé pour moi même. Et même, 5 sur 7 si on inclue les véhicules pour ma femme.
Mais les voitures électriques, c'est de la daube !!! Et peu importe qu'elles soient bien construite ou pas, peu importe que ce soit des Tesla ou des VW, c'est des voitures pour urbains, qui ne servent pas à grand chose et qui sont déjà sur le déclin ;))
Remarquez que personne ne parle ici de la hausse du coût de l’énergie pour faire marcher les usines , énergie pas chère auparavant qui venait d’un pays voisin dont on taira le nom pour ne pas éveiller les susceptibilités. 😏
Et le prix de l'énergie en Allemagne ne fait qu'accentuer les problèmes. Les ventilateurs géants ont multiplié le prix de l’électricité... Les Allemands doivent remercier les politiques et les experts notamment ceux qui ont trafiqué les études pour forcer l'implantation des éoliennes...
M. Doze, tous les matins vous faites une très bonne analyse. Mais je m'interroge. Où étiez-vous quand l'UE et la France mettaient en place le Pacte Vert ? Le farm to fork ? Quand nos politiques détruisaient l'agriculture ? La fin des véhicules thermiques, et plus généralement tout l'anti-voiture ? Les accords divers et variés qui nous sont quasiment toujours défavorables ? Le matraquage sur les propriétaires immobiliers ? Quand l'ARENH a été mise en place ? Où étiez-vous quand la compétitivité des entreprises s'érode depuis des années avec un décrochage depuis 2010 environ ? Tout ça nous l'avons vu venir. Et compter sur un "game changer", donc des innovations de rupture pour sauver nos économies européennes plongées dans une agonie structurelle, c'est d'une naïveté confondante. Maintenant que les entreprises sont dos au mur (pas de trésorerie et pas de cash qui rentre), on rentre dans le concret de la décroissance voulue. Càd chômage et pauvreté.
Vrai , mais c'est un employé donc pas libre de sa parole . C'est surtout à nos incompetents de politiques qu'il faut dire ca , eux qui vont pleurer quand le chômage va augmenter. Maintenant ils sont au niveau des électeurs Français , influençables et incapables d'imaginer les consequences de leurs actes à + de 6 mois ........... ca fait peur .
La chaîne Voiture et Ingénierie en a parlé bien avant. De mémoire, l'augmentation du prix des autos est calculé par la baisse générale des ventes pour chaque constructeur.
Moi , j'ai retapé la calèche de l'arrière , arrière-grand-père et comme j'ai 5000 m² de terrain , j'ai acheté un mulet ! Paris/Marseille en 15 jours avec camping sur le bas-côté , c'est le pied , de plus , on a le temps d'admirer le paysage !!
Il y a quelques mois, les journaleux des plateaux TV Français se moquaient du PDG de Toyota et sa position sur le tout électrique. Une petite dose d’humilité quelques mois plus tard
Avec un prix des véhicules qui s'est envolé, des moteurs électriques comme hybrides qui ne répondent pas aux problèmes réelles des consommateurs, des motorisations thermiques sous dimensionnés, une fiabilité et longévité en baisse, sans parler des restrictions voire interdictions de circulation incompréhensibles, changeant d'une ville à l'autre, d'un pays à l'autre, et sans vision claire sur l'avenir... bref, cela donne envie de garder son véhicule actuel le plus longtemps possible.
Vw faisait de voitures avec des design sympa (golf, passat, sirocco...) et là franchement toutes les nouvelles id3, id4, id5 ... qui les trouvent belles. Alors oui leurs voitures se vendent moins ...
ce qui refroidit aussi un éventuel acheteur d'audi est le malus ajouté au prix de vente du véhicule pour une audi A3 le malus englobe 45% du prix de vente donc y a pas photo, l'acheteur n'achète plus
Un point non évoqué dans l'analyse et point de départ des problèmes de VW, le dieselgate avec en perspective des provisions de cash pour les amandes futures aux US.
Ils ont annoncé la fin de l'usine Audi (du groupe VAG) à Bruxelles avant-hier. Le groupe va très mal et ils pensent remettre en cause le "pacte de non-licenciement" des travailleurs du groupe en Allemagne.
Il faudrait peut etre noté aussi que la carrosserie des electriques de VW sont tres tres loin d’etre sexy, comparé aux concurrents, une veritable erreur de stratégie
Les députés Européens ont votés a la majorité la disparition des moteurs thermiques en 2035. Par cet acte ils ont mis a mort toute l'industrie automobile Euroéenne et ses millions d'emplois. Merci a eux
😂😂 Doze de presques vérités, de clichés et de communication téléguidé en parlant du fantasme des batteries solides (Toyota derrière) game changer ! 15 ans de Pipo avec l'hydrogène pour dire attendez ça viendra plus tard, consommez du thermique en attendant. Pour info : le kWh en LFP (sans nickel ni cobalt) est à 55$ en Chine ! Donc une voiture électrique c'est déjà au même prix qu'une thermique si on veut la faire. (Voir moins chère ! Cf TESLA)
@@el86lo36fky densité énergétique totalement illusoire face aux pertes en amont et au rendement catastrophique des moteurs donne un coût au kilomètre que l'on minimise. Sans parler de l'impact pour vos poumons directement en plus pour le climat. Seulement la matière première qui nourrit les Emirats arabes et cousins depuis des générations ! Merci pour eux ils en profitent pour investir sur le renouvelable en climatisant des stades de football... Efficacité énergétique.
@@ronanqueguiner5812 mdr les économistes n'en savent rien du tout. Moi je te parle des données fournit par les pétroliers. Oui il y en a pour plusieurs décennies mais pas dans les quantités actuelles
@@draken2612 ça fait 70 ans qu'on nous raconte les même conneries, du pétrole et du gaz il y en encore facilement pour plus de 100 ans et du charbon pour 1000 ans
@@leonardomuccillo2385 En agriculture la mozzarella est le 1er fromage vendu en volume en france (et oui :( ! idem Proseco, mais on peut rajouter beaucoup de produits grace à un systeme d'agents commerciaux assez doués. Industrie du bois (machine outils) industrie de la sécurité (le systeme pompes à eaux sur les camions pompiers français c'est eux) regardez Poltone e Sofa --> ils maitrisent toute la chaine de valeur de la conception à l'appro, la fabrication et la vente des canapés - avec un design au top et des prix incroyable - les Motos ? ils continuent de fabriquer des moteurs Minarelli ou Piaggio pour tous les autres, leader en 50cc pour la compétition aussi. Sinon ils "louent" sous licence aux chinois des vieilles marques comme Morini , Benelli ou Malugotti dans l'enduro, le trail. La mode, le luxe, toujours Ferrari, Lambo, Versace, Gucci, etc.. et surtout les Italiens detiennent leur propre Dette !!! contrairement à nous :( Bref malgré l'instabilité politique ils se démerdent bien sur le plan éco - le reste c'est pas top (santé,éducation, etc)
@@leonardomuccillo2385 L'Italie est le septième pays manufacturier du monde[39], caractérisé par un nombre plus faible de multinationales mondiales que d'autres économies de taille comparable et de nombreuses petites et moyennes entreprises dynamiques, notoirement regroupées dans plusieurs districts industriels, qui constituent l'épine dorsale de l'économie italienne. L'Italie est un grand fabricant[40] et exportateur[41] d'une grande variété de produits. Ses produits comprennent des machines, des véhicules, des produits pharmaceutiques, des meubles, des aliments et des vêtements[42]. L'Italie a un excédent commercial important. Le pays est également bien connu pour son secteur économique des entreprises influent et innovant, un secteur agricole industrieux et compétitif (l'Italie est le plus grand producteur de vin au monde)[43] et des fabricants de produits de haute qualité au design créatif : notamment des automobiles, des navires, des appareils électroménagers et des vêtements de marque. L'Italie est le plus grand centre de produits de luxe en Europe et le troisième plus grand centre de luxe au monde[44][45]. L'Italie possède un secteur coopératif fort, la plus grande part de la population (4,5 %) étant employée par une coopérative dans l'UE[46].
Les batteries sans cobalt, sans nickel et solide Elle existe le batterie Blade et elles sont déjà commercialisées sur une partie des model y allemandes
la crise du secteur est simple : vendre des voitures a plus de 50 kE ....voila la limite: Ok pendant 2-3 ans on plane sur l,augmentation des marges mais lorsque la chute du nombre de vente refait croiser sles courbes.... J,ai travaille chez un gros constructeur bavarois, je suis fan de voitures, nous avons le budget pour ....eh bien je reste avec l,ancienne troisieme voiture a but purement utilitaire.... aucun plaisir a lacher 50kE pour un vehicule plus connecte que mecanique et fiable. je passe les castrations reglementaires, l'absurdite qu'est devenu le deplacement sur 4 roues en ville (et c'est mieux comme ca), Les politiques commerciales et financieres transformant l'automobile en produit de renouvellement (LLD LOA) et donc sans attache.... A partir de la non on ne va plus ouvrir le portefeuille .....
Volkswagen est en grave difficulté car ils ont fait l'erreur de porter leur efforts sur le VE qui est une technologie marginale et inadaptée au lieu de l'hybride HEV Des usines de VE à l'arrêt, des clients VW/Audi qui passe la porte de la concession Toyota/Lexus
Ce qui a tué les constructeurs automobiles Européens, c'est la COVID. Car avec la pénurie de composants, pièces et matières premières, ils ont favorisé la production de modèles chers ou haut de gamme sur lesquels ils faisaient plus de marge et ont abandonné les modelés économiques ou de petite taille. Ces même modelés qui représente 80% des déplacements de tous les jours et que les gens sont plus enclin à remplacer qu'à réparer au bout d'un moment. Bah oui, ce qui est cher, on le répare, on l'entretien pour qu'il dure plus de 10ans. Ce qui n'est pas chère, on l'entretien un minima, mais on le change plus volontiers au bout de 6/8 ans. Donc les constructeurs, on fait le forcing en proposant des véhicules à la mode SUV donc plus cher et ont tué les gammes des citadines, berlines compactes, berlines et routières mais qui étaient 25% moins chère. Sur le moment, ils se sont dit chouette, on vend moins de véhicules mais le CA reste le même. Donc on va pouvoir reduire notre outil industriel et augmenter nos bénéfices. Sauf que les gammes qui ont été abandonnée, ont permis au chinois de faire découvrir leurs marques, leurs véhicules et d'entrer sur le marché Européen par la petite porte. Et lorsque les gens se seront habitués à voir des marques chinoises, ils hésiteront moins à monter en gamme dans les marques chinoises. Pourtant Renault l'a fait avec sa filiale DACIA, idem pour VW avec SKODA sauf que cela restait Européen. C'est ce qu'on fait les Japonais puis les Coréens. A croire que les constructeurs Européens ont la mémoire courte. Mais comme dit le dicton Peugeot : "Jamais 2 sans 3". Sauf que le troisième, les constructeurs Chinois, ont une plus grosse force de frappe que les Japonais ou les Coréens. Sinon, pour l'histoire des batteries sans Nickel et sans Cobalt, ca fait + de10ans que cela existe, c'est la technologie LFP. Elles sont très facile à produire en Europe pour le peu que l'on se donne la peine d'extraire le lithium de notre sol. Mais bon avec les autorisations de forage, minage, ... qui prennent une dizaine d'année à avoir, on aura loupé le train. Et oui, cela ne sert a rien de créer des usines de batterie pour VE en Europe pour concurrencer les chinois si on a rien pour les alimenter en matière première en Europe. Comme d'habitude, les gouvernement ont mis la charrue avant les bœufs et ca nous coute des millions en subvention dans des Start Up qui font Down 2/3ans plus tard.
ne pas oublié le tombereau de normes de l'EU qui vient encore plomber les prix des voitures, plus les bonus malus (en fait des malus-malus) qui plombe encore plus les prix surtout pour les petites voitures par chères. je penses que les politiques ont décidé d'en finir avec le transport individuel quitte à faire des millions de chômeurs et sacrifier l'industrie automobile européenne tout ça pour faire plaisir aux écolos gauchos.
@@koubmi Non ! Rien n’est fait pour que les voitures (certaines voitures, comme vous dites) durent plus de 10 ans. Bien au contraire, en concession, ils ne veulent plus voir (réparer) les modèles de 10 ans d’âge… et ça depuis longtemps.
@@areture9999 L'espérance de vie dans véhicule c'est 10ans et 240.000km. Tu peux faire plus, mais c'est au prix de gros frais d'entretien. Sur une véhicule à 60.000€ tu sera plus enclin à dépenser 5.000€ d'entretiens au bout de 10ans car la valeur résiduelle de la voiture sera plus élevé. Sur un véhicule à 20.000€, la valeur résiduelle à 10ans sera inferieur. Donc pour quoi réinvestir dans un véhicule qui ne vaut plus rien, autant le renouveler par un véhicule plus récent. LEs concession ne veulent plus reparer les vehicules de plus de 10ans car cela coute chere en main d'oeuvre qualifié et prend du temps. Donc moins rentable que d'enchainé les entretiens de base qui prennent 30min-1h mais qui facture une forture.
Beaucoup d’approximations sur l’électrique mais bon chez les journalistes c’est une constante ! Un premier game changer sans cobalt et moins cher est la batterie LFP. Et qui est leader dans le LFP …. la Chine ! Alors que l’Europe investit à fond dans le Cobalt, les batteries NMC et les grosses batteries hors de prix. Et pendant que l’Europe cours pour rattraper son retard sur les batteries que fond les chinois? Il investissent sur les nouvelles techno de batteries dont les batteries solides. Donc si game changer il y aura devinez d’où il viendra?
Il passe sous silence pourquoi l'action stellantis dégringole , l'économie c'est aussi dire la vérité mais comme ceux nommé précédemment on préfère ne rien dire !
le VE ca coute cher en conception, cher à l'achat, avec un impact limité sur les emissions CO2 sur le cycle complet, et en plus de par la loi de l'offre et la demande ca fait mécaniquement monter les prix de l'electricité...
Non, c'est faux. Et justement pour ça que les chinois et Tesla taillent de croupières à VW. Le VE coûte beaucoup moins cher à la conception (une fois la techno maîtrisée). Le coût d'usage est 30 a 60% moins cher. Même la production peut être competitive lorsqu'équipé de petites batteries à technologie LFP. Enfin, sur le CO2, même en Inde le bilan est positif. En Europe il est écrasant (4× moins d'émissions au total)
@@FlankerJoc les chinois font des super prix car ils font travailler des enfants de 8 ans à 2€ par mois. Nos constructeurs européens traînent un legacy et essaye de l'adapter au lieu de partir d'une feuille blanche, VW à fait d'énormes erreurs stratégiques. Bref y'a rien qui va. En revanche non désolé c'est pas 4 fois moins polluant. Sur le cycle complet de l'exploration des mines en passant par la R&D puis industrialisation de la voiture et enfin destruction et recyclage, non, désolé de vous le dire mais c'est pas 4x moins polluant. Au day to day à l'utilisation je veux bien, mais sur l'ensemble du cycle de vie du véhicule laisse moi rire soyons lucide. Le coût d'usage là par contre c'est avantageux enfin jusqu'à ce que les prix de l'électricité soit tels que ça ne soit plus le cas, et l'électricité mon cher ne fait qu'augmenter année après année, 0.15€ le kWh il y a 4 ans, 0.24€ aujourd'hui pas mal comme rythme d'augmentation non?
En même temps, la « voiture du peuple » n’en a plus que le nom au vu des prix pratiqués… je parle même pas de leurs VE chers et pas efficients. Le prix des dernières Audi électrique sont complètement hors sol…
Plusieurs causes : Inflation = moins d’argent pour l’achat d’un véhicule, Dans le même temps les prix des voitures flambent, On ajoute un design assez insipide qui n’attire plus autant Une politique de l’électrique en décalage total avec le marché qui très globalement réclame toujours du thermique. Au final ça ne peut pas aller, et le pire c’est que tout le secteur européen se trouve impacte par quasiment les mêmes causes mais dans des proportions différentes. Résultat, la plupart des marques qui disait à corps et cris qu.elle serait en 100% electrique avant les délais imposés par l’europe n’arrive finalement même pas à ce conformer au délais fixé . Tout ce petit monde a juste oubliez 2 choses : pour vendre, il faut proposer des véhicules qui intéressent le marché et a un prix descent. La conséquence de tout ça c’est que ceux qui vont se trouver sur le carreau suite aux licenciements n’achèteront pas de bien et donc surtout pas de voiture, second poste le plus élevé de dépenses après le logement. Certains vont devoir revoir leur copie qu’ils le veuillent ou non.
C est l ensemble des constructeurs qui voit leur volume baisser. Du coup il augmente leur profil sur une voiture. Ceux qui impliquent des prix trop chère pr le client et donc moins de vente. Alors que c est l inverse en économie qu il faut faire qd il y a une crise Baisser le prix du produit et gagner sur le volume pr relancer l économie. Tout le monde gagne l entreprise les salariés
Il faut arrêter de dire que les ventes baisses les voitures sont trop chères. J ai une toyota yaris de2018 que j'ai acheté d occasion en 2019 et que j'ai payé 13450 euros. Aujourd'hui c est à dire cinq ans après le même modèle avec 100 000 km coûte presque aussi cher qu il y a 5 ans donc je vais garder mon véhicule
Voitures électriques ou comment la Chine nous fait un sacré bras d’honneur. Nos dirigeants sont incapables de prévoir le prévisible. Quant à Bruxelles….
Voila ce qui arrive quand des politiques qui ne savent pas changer une roue veulent s'occuper de choix technologiques . On donne les clés du marché à des boites Chinoises qui sont en position de force , parce que le gouvernement Chinois qui réfléchit a plus de 6 mois , a "payer" pour développer ses constructeurs . Donc aujourd'hui on voit le résultat : d'un coté des politiques qui ont des envies de neuneus déconnectés du reels, de l'autre des politiques patriotiques qui pensent d'abord à leurs pays ( USA , Chine , Russie ... ) et agissent en conséquence.
Au contraire, le modèle allemand est devenu un modèle de tricheurs, c'est finalement eux qui ont copié la réussite de nos politiques : Diesel Gate, green-washing de partout (déchet vendus en Afrique = Wiederverwertung, recyclage), sabotage des partenaires lors de coopération internationale (Siemens/framatome ou les déboires de KNDS pour la défense européenne...). Quand ils s'agit de récupérer les technologies d'Airbus, la coopération s'est bizarrement bien passé, par contre. Vraiment, les Allemands ont tout appris de nos politiciens
Contrairement à l'idée répandue, le prix du pétrôle ne peut pas être durablement élevé, car cela a un effet très récessif. "La meilleure solution contre un pétrôle cher est un pétrôle cher". Mais oui, il y aura des flambées. Certains auteurs disent que l'augmentation de la volatilité du prix sera un marqueur du pic pétrolier.
les marchands de voitures sont contraints par l'UE de vendre au moins 20% de voitures éléctriques .si ils vendent plus que 80% de voitures thermiques ils sont sanctionnés par l'UE et payent de amendes
Je roule en électrique, j'en suis à ma 3eme... Pour autant le 100% électrique est une connerie ! Ce n'est pas une demande du marché et malgré les subventions, les consommateurs ne se précipitent pas ! Les états n'ont pas eu subventionner les iPhones alors qu'on avait des Nokia 3310.
C'est vrai qu'ils ont marqué l'histoire de l'Allemagne Mais faut quand même dire que pendant la campagne de Russie les Volkswagen avaient de gros problème de démarrage Il ni a jamais eu d'épuration en Allemagne après la guerre, Volkswagen, bmw, mercedes, audi ... tout cela étaient le fer de guerre de l'industrie de guerre nazy. Perso que l'industrie de la ferraille a roulette allemande grève cela m'en touche sans bouger l'autre
Moi j'ai une toute autre explication. Fin du Nord Stream en Allemagne. Flambée du prix de l'énergie. Normes européennes sur les voitures thermiques et électricques. Coûts de fabrication très élevés et concurrence de la chine sur les voitures électriques. Alors arrêtez de dire que c'est de la mauvaise décision du groupe. Il y a un certain Bruno qui disait mettre à mal l'économie d'un certain pays. La conséquence l'Europe est à genoux.
En même temps, vu le prix des bagnoles, c’est pas étonnant que plus personne n’achète
Et si je devais acheter un caisse, je ne la choisirai pas chez des tricheurs....
@@tuefeli68 tu parle de Renault en F1 avec le crash gate
c pas bien
@@gringolife9986 je me fou de la F1. Je n'achète pas une voiture de course (moi c'est twingo 1)
@@gringolife9986 Renault a aussi triché façon diesel gate VW....mais vu que l'Etat français est actionnaire, on a éviter de faire trop de vagues
le prix des voitures n'est plus mentionné : tout est présenté sous forme de loyer (LOA)...ça fait moins peur, et en plus ça emprisonne un peu plus le consommateur au système économique
50.000€ la caisse avec un moteur 2 cylindres.... Par contre on a 20 caméras pour se garer et des essuie-glaces automatiques dont on a absolument pas besoin !
l'inflation + voitures trop chéres = pas de ventes d'autos
trop chère à l'achat, trop chère à l'assurance, trop chères à l'entretient, prix du carburant inique + perte colossal à la revente, cherchez l'erreur...
@@Cm-dz5qo
Vous oubliez juste un détail: fiabilité désastreuse (ce n’est pas l’entretien).
Vous oubliez dans l'équations l'augmentation des dividendes
@@elvismarchand3550 toutes le entreprises le font donc ça n'est pas un facteur
L'état : on va imposer des sanctions draconiennes sur les voitures thermiques qui se vendent le plus !
Les constructeurs : *ferment les usines qui construisent ces voitures car ils n'ont plus le droit de les vendre*
L'état : 😮
Des génies.
ils vendent que des voitures pas très belles à 50 000€
Et en plus ils ont essayé de nous entuber avec le diesel Gate. Comment leur faire encore confiance ?
Merci de cette fine analyse.
Je suis aux US . Sur le papier le Cyber truck est moche. Sur la route ça pete, et toute les voitures autours sont moches! Toutes. Tesla c’est le futur
C'est con mais ça se résume en partie à ça 👍
Si les haut-de-gamme allemandes ; Mercedes, BMW, Porsche et Audi ne sont pas belles, alors c'est toi qui est beau.
Volkswagen : design fade , prix stratosphérique pour une fiabilité catastrophique ! Alors ??? On s'étonne ? Sérieusement .......
…et un SAV pingre!
Volkswagen est beaucoup trop chère sur tout les secteurs ( prix de vente , coût d’entretien , votre ancien véhicule limite il faut là donner etc … ) je pense également si Volkswagen ne change pas de cap , il y aura d’autres usines du groupe en Europe qui fermeront tout simplement , c’est extrêmement triste pour les salariés mais absolument pas pour les actionnaires majoritaires et les têtes pensantes du siège social .
les salariés ont aussi leurs responsabilité à travers les demandes totalement hors sol des syndicats
Des usines qui ferment et 1 millions d'immigres dans les dernieres annees, ca va etre chaud l'Allemagne, ca va jouer du couteau dans les rues
Le 1 millions d'immigrés sont en fait 1,5.... La majorité, je dis bien la majorité ont été formés, intégrés et bossent comme tout le monde.
Actuellement, ils sont partis sur un autre programme d'immigration : faire ramener des Bac +5 et plus (la Norvège fait pareillement).
Alors, ils ont des médecins, des ingénieurs et d'autres spécialistés qui débarquent du Maghreb et de tout les continents.
Ce n'est pas pas la France cher ami.
@@justme2725 bein alors faudra m'expliquer le carton plein de l'extreme droite aux dernieres elections Allemandes, ils n'aiment pas les medecins Tunisiens? 🤣🤣🤣
@@Raffin74 c’est les aigris qui constatent sous leurs nez que l’élite vient d’ailleurs .
Et, oui y’en a qui ont été à l’école et longtemps,et les locaux qui s’abreuvaient de bière et suçaient des chattes…mais, quand ils seront malades…ils iront les voir, et à ce moment là….comme par magie ils ne verront pas qu’ils sont bronzés et leurs feront même la courbette : genre Merci Docteur, vous m’avez sauvé et bla-bla-bla
@@Raffin74 même phénomène en France, l’élite issue de l’immigration avance doucement, mais sûrement 🤑🤑🤑
@@Raffin74 Dans un proche non lointain, tu en croiseras : et aussi bien en entrant qu’en sortant : tu diras Bonjour Docteur,Merci beaucoup tout en allongeant ton chéquier,parce qu’ils vont alléger ton compte bancaire 😜😜😜
1° Erreur la "convergence" il n'y a plus de difference de qualité entre une Audi, une VW et une skoda - pourquoi payer plus cher ? 2° Erreur la premiumisation : en allant faire des voiture de plus en plus cher, donc pour une classe aisée - VW a perdu les ventes sur les entrée de gamme mais c'est pareil pour les autres constructeurs - du coup les chinois proposent des voitures super finies, super équipées 30% moins chere...Regardez le carton de la marque MG ou Zontes dans les motos. Les chinois ne se contentent plus de copier ou d'importer. Au bout de 30 ans : ils sont autonomes//
L'erreur surtout c'est de permettre à des constructeurs hors zone EU d'avoir des aides à l'achat et/ou de pouvoir vendre des véhicules sans qu'ils ne soient soumis aux mêmes contraintes sociales. Bien entendu, que ça coûte plus cher de produire en Europe qu'en Asie. Bref. l'Europe y est pour beaucoup, dans les problèmes de l'industrie automobile européenne et l'industrie tout court d'ailleurs.
Et puis ils nous ont entubé avec l'histoire du diesel Gate. Je ne met pas plusieurs dizaines de milliers d'€ dans un produit d'une entreprise qui a brisé ma confiance...
oui j'ai une MG4 standard j'en suis tres satisfait. 5K€ d'aide et 2k de reprise de ma Seat altea de 16ans qui du cout ma couté le meme prix. 23k€
La montée en gamme de VW
Absolument d ailleurs je suis allez voir une mg très étonnée 😊
C'est surtout que c'est fini la période " la voiture c'est ma priorité, je met tout mon argent dedans"
50 000 Euros pour une Volkswagen neuve avec un désigne horrible, un intérieur tissu vilain avec juste des écrans, une fiabilité désastreuse, et un service après vente autain et nul.....🤣🤣 A ce prix je prend une Lexus d'occasion full option a 100 000 km et qui beaucoup beaucoup plus fiable!!!!
50 000 je suis à moitié d'accord avec toi mais Tu est sûr de ne pas confondre avec la gamme sportive de wv ? Non parceque 50 000 c'est le prix de ma golf 8 gti CS 😂
Et l’Europe qui veut arrêter les moteurs thermiques d’ici 10 ans 😂😂
Les guignols
La Macronie dans ses deux dernières campagnes électorale a joué à fond sur la confusion des termes UE-Europe. La distinction n'existe plus.
Votre commentaire, en plus d'être hors sujet par rapport à la critique du 1er post sur les législations hord-sol de l'UE, sent le daté.
@@CaptaineRed UE c'est politique, l'Europe c'est géographique. C'est donc bien l'UE qui prend des décisions politique.
C'est les 20 ans de retard en R&D des grands groupes Européen qui fait que l'on est a la masse au niveau VE. Pas l'UE qui fixe un rythme minimum. et l'interdiction c'est dans 26 ans, tu pourras toujours acheter un thermique hors UE et rouler avec jusqu'en 2050.
@@michaelvandeweghe2910 waouw
Je suppose qu'il faudrait 5 vidéos à l'appui montrant notre Président et ses équipes aborder le sujet pour que tu comprennes ce que je veux dire, je vais donc te laisser dans ta véracité.
Bon une tentative quand même: Techniquement tu dis vrai bien sûr, sauf que quand Macron fait un abus de langage tu ne peux plus reprocher au reste de la société de le faire. D'où, UE = Europe |-> arrête de faire le GRAND connaisseur à reprendre les gens sur des notions inutiles au débât
@@CaptaineRed je ne sais pas pourquoi tu me parles de Macron Mitterrand associé déjà l'Europe a l'UE dans ses affiches de campagne de 1980. Et oui cela a une importance car si je te dis fin de vente de voiture thermique neuve en Europe en 2035 mais tu pourras en acheter quand même en acheter des neuves en Europe cela ne veux rien dire. C'est fin des voitures th neuve dans l'UE mais tu pourras quand même en acheter en Europe et rouler avec dans l'UE.
Les marques allemandes ont perdu beaucoup de parts au USA et en Chine. Les Chinois désormais achètent des voitures chinoises (elles sont moins chères et de bonne qualité). Les Américains limitent les importations de voitures européennes. Comme l'Allemagne a pratiqué pendant des années une politique mercantiliste tournée vers l'export et fait pression sur les salaires les Allemands ne savent pas s'acheter les bagnoles qu'ils fabriquent, le marché intérieur ne suffit pas. La même chose arrivera à LVMH quand les Chinois ou les Saoudiens n'achèteront plus de sacs Louis Vuitton.
C est déjà le cas pour les marques de luxe françaises et les montres suisse
Nous sommes donc réellement un empire qui s’effondre ?
@@witanixenos7958 Je dirais qui s'enfonce lentement. Macron est pressé et il veut que l'enfoncement aille plus vite.
@@witanixenos7958 Je dirais plutôt qui s'enfonce lentement. Mais Macron, toujours pressé, essaye de hâter cet enfoncement.
@@witanixenos7958aucun empire ne dure!
La Chine est déjà là, partout, dans les technologies, l’électronique, les ordinateurs et maintenant les véhicules électriques. L’Europe est à la traine dans tous les domaines 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
La priorité des chinois a été d'investir dans l'industrie. Celle de l'Europe a été de subventionner le gaz et le pétrole lorsque les prix montaient.
@@FlankerJoc a priori, le choix de l’industrie a été payant
@@FlankerJoc non ils ont plus besoin plus maintenant tu connais pas le sujet y'a pas longtemps Allemagne voulais faire la même chose avec la Russie sanction la chine... paf une claque pour UE la chine a simplement dit hey ho on a plus besoin de vous* vous voulez jouer a ca? UE font petit maintenant* de tt façons brics va faire coulez US/UE
c pour ca les occidentaux veulent declencher la guere en asie
Sauf que même avec ça! Son PIB est réduit du 1/4 donc la Chine était un eldorado. Elle tourne elle-aussi au fiasco.
En Allemagne et dans d’autres pays d’Europe, le bonus écologique n’est plus disponible ce qui fait fortement reculer les ventes aussi…
L’industrie automobile européenne est voué à disparaître sauf à rapidement changer beaucoup de choses .
Le futur c’est les vélo électrique ou véhicule léger électrique
Athlète intelligent et honnête qui mérite d'être connu pour
ses qualités. Je suis sidéré par le faible taux de visionnage de ses vidéos. D'autant plus qu'elles sont une mine d'or d'informations....en Français
Parce qu'à ce prix, on préfère prendre une marque fiable, go Toyota/Lexus
pue la m... sauf si tu parle de avant 2005 oui mais pas la nouvelle ca pue PTDR
Vous pouvez ajouter Honda.
@@areture9999 et Mazda
On en parle du prix des voitures ? Qui peut encore acheter des voitures neuves ? Faut être fou
j'ai acheté une Seat altea il y a 17 ans et une Mg4 il y a un an au meme prix. 23K€ j'ai un peu perdu en volume mais j'ai plus de puissance et de confort.
Les gens qui ne changent pas de voiture tout les 2/3ans pour avoir le dernier modèle alors qu'il font moins de 15.000km/an.
Achetez un véhicule neuf ou relativement récent avec un crédit sur 4-5ans
Gardez le 8-10ans, tout en continuant a mettre de coté lorsque le crédit est fini.
Revendez le, soit environ 20-30% de sa valeur initiale (selon les modèles) lorsqu'il a 10ans et cela vous évitera le début des gros frais d'entretien sur les véhicules thermique et les ennuies avec la baisse de la fiabilité.
Acheter une Neuve avec l'argent de la revente et les économies faites à la fin du crédit.
Avec cette méthode, l'effort maximal a faire est sur l'achat du premier véhicule neuf ou récent.
Avec cette méthode, en 25ans, j'en suis à mon 3eme véhicule neuf sur les 4 que j'ai possédé pour moi même. Et même, 5 sur 7 si on inclue les véhicules pour ma femme.
Quand on regarde de près les voitures électriques de wolkwagen elles sont mal construite par rapport à la concurrence et trop cher...
Mais les voitures électriques, c'est de la daube !!! Et peu importe qu'elles soient bien construite ou pas, peu importe que ce soit des Tesla ou des VW, c'est des voitures pour urbains, qui ne servent pas à grand chose et qui sont déjà sur le déclin ;))
Nous allons provoquer l’effondrement de l’économie russe. Bruno Lemaire dit le rigolo 😂
Remarquez que personne ne parle ici de la hausse du coût de l’énergie pour faire marcher les usines , énergie pas chère auparavant qui venait d’un pays voisin dont on taira le nom pour ne pas éveiller les susceptibilités. 😏
Rapport avec VW ?
Et le prix de l'énergie en Allemagne ne fait qu'accentuer les problèmes. Les ventilateurs géants ont multiplié le prix de l’électricité... Les Allemands doivent remercier les politiques et les experts notamment ceux qui ont trafiqué les études pour forcer l'implantation des éoliennes...
M. Doze, tous les matins vous faites une très bonne analyse. Mais je m'interroge. Où étiez-vous quand l'UE et la France mettaient en place le Pacte Vert ? Le farm to fork ? Quand nos politiques détruisaient l'agriculture ? La fin des véhicules thermiques, et plus généralement tout l'anti-voiture ? Les accords divers et variés qui nous sont quasiment toujours défavorables ? Le matraquage sur les propriétaires immobiliers ? Quand l'ARENH a été mise en place ? Où étiez-vous quand la compétitivité des entreprises s'érode depuis des années avec un décrochage depuis 2010 environ ? Tout ça nous l'avons vu venir. Et compter sur un "game changer", donc des innovations de rupture pour sauver nos économies européennes plongées dans une agonie structurelle, c'est d'une naïveté confondante. Maintenant que les entreprises sont dos au mur (pas de trésorerie et pas de cash qui rentre), on rentre dans le concret de la décroissance voulue. Càd chômage et pauvreté.
Vrai , mais c'est un employé donc pas libre de sa parole . C'est surtout à nos incompetents de politiques qu'il faut dire ca , eux qui vont pleurer quand le chômage va augmenter. Maintenant ils sont au niveau des électeurs Français , influençables et incapables d'imaginer les consequences de leurs actes à + de 6 mois ........... ca fait peur .
Cet "expert" a juste oublié de parler de Northstream, la principale raison de la banqueroute allemande
Même les derniers tiguan elec et hybride ont pleins de soucis
Je me demande comment fait BFM TV pour trouver autant de pépites de journalistes économiques !!.
Ils les placent dans un # si grand soleil # . 😂 ils en sont là !
La chaîne Voiture et Ingénierie en a parlé bien avant. De mémoire, l'augmentation du prix des autos est calculé par la baisse générale des ventes pour chaque constructeur.
Et Audi Bruxelles dans la tourmente aussi, elle va fermer.
le début d'une longue liste de fermetures
Ces usines vont être racheter par les constructeurs chinois tout simplement.
Moi , j'ai retapé la calèche de l'arrière , arrière-grand-père et comme j'ai 5000 m² de terrain , j'ai acheté un mulet ! Paris/Marseille en 15 jours avec camping sur le bas-côté , c'est le pied , de plus , on a le temps d'admirer le paysage !!
Réellement ??
A cause des malus gouvernementaux et la marche forcée de l'electrique.
Il y a quelques mois, les journaleux des plateaux TV Français se moquaient du PDG de Toyota et sa position sur le tout électrique.
Une petite dose d’humilité quelques mois plus tard
Il y aurait pas aussi une conséquence de l'explosion des gazoducs et donc de la fin de l' énergie pas chère pour l'Allemagne ?
Avec un prix des véhicules qui s'est envolé, des moteurs électriques comme hybrides qui ne répondent pas aux problèmes réelles des consommateurs, des motorisations thermiques sous dimensionnés, une fiabilité et longévité en baisse, sans parler des restrictions voire interdictions de circulation incompréhensibles, changeant d'une ville à l'autre, d'un pays à l'autre, et sans vision claire sur l'avenir... bref, cela donne envie de garder son véhicule actuel le plus longtemps possible.
ça fait plaisir à voir !
l'économie allemande qui se porte mal
le gaz russe pas cher commence a couter très très très cher
Vw faisait de voitures avec des design sympa (golf, passat, sirocco...) et là franchement toutes les nouvelles id3, id4, id5 ... qui les trouvent belles. Alors oui leurs voitures se vendent moins ...
@@manuenduro7773
… et trop souvent au garage (pannes multiples).
La Commission de Bruxelles qui tue volokswagen avec les normes sur la pollution des moteurs. Et on les obligeant à passer à la voiture électrique
ce qui refroidit aussi un éventuel acheteur d'audi est le malus ajouté au prix de vente du véhicule pour une audi A3 le malus englobe 45% du prix de vente donc y a pas photo, l'acheteur n'achète plus
vous dites n'importe quoi c'est archi faux !!!
merci l'interventionnisme des états dans le business
Un point non évoqué dans l'analyse et point de départ des problèmes de VW, le dieselgate avec en perspective des provisions de cash pour les amandes futures aux US.
Rien de mieux qu’une bonne vieille japonaise d’occasion !!! Robuste. Économe.
Ils ont annoncé la fin de l'usine Audi (du groupe VAG) à Bruxelles avant-hier. Le groupe va très mal et ils pensent remettre en cause le "pacte de non-licenciement" des travailleurs du groupe en Allemagne.
Dans 20 ans il n y aura plus d industrie automobile en Europe sauf le super luxe merci union européenne est la politique écolo 😊
Il faudrait peut etre noté aussi que la carrosserie des electriques de VW sont tres tres loin d’etre sexy, comparé aux concurrents, une veritable erreur de stratégie
Les députés Européens ont votés a la majorité la disparition des moteurs thermiques en 2035. Par cet acte ils ont mis a mort toute l'industrie automobile Euroéenne et ses millions d'emplois. Merci a eux
😂😂 Doze de presques vérités, de clichés et de communication téléguidé en parlant du fantasme des batteries solides (Toyota derrière) game changer ! 15 ans de Pipo avec l'hydrogène pour dire attendez ça viendra plus tard, consommez du thermique en attendant. Pour info : le kWh en LFP (sans nickel ni cobalt) est à 55$ en Chine ! Donc une voiture électrique c'est déjà au même prix qu'une thermique si on veut la faire. (Voir moins chère ! Cf TESLA)
Merci Paulo pour ta participation. C'est bien gentil d'essayer de se battre contre la densité énergétique d'un carburant liquide, en vain.
@@el86lo36fky densité énergétique totalement illusoire face aux pertes en amont et au rendement catastrophique des moteurs donne un coût au kilomètre que l'on minimise. Sans parler de l'impact pour vos poumons directement en plus pour le climat. Seulement la matière première qui nourrit les Emirats arabes et cousins depuis des générations ! Merci pour eux ils en profitent pour investir sur le renouvelable en climatisant des stades de football... Efficacité énergétique.
L'Europe n'a rien compris à vouloir imposer l'électrique...Quelle erreur...
c'est le prix à payé d'avoir accepté la gouvernance des technocrates et des idéologues gauchisant
dans 10 ans la production de pétrole sera en chute libre. j'ai hâte de voir les droitardé pro pétrole en vélo
@@draken2612 D'après les économistes, il y a encore du pétrole pour 30/40 ans...
@@ronanqueguiner5812 mdr les économistes n'en savent rien du tout. Moi je te parle des données fournit par les pétroliers.
Oui il y en a pour plusieurs décennies mais pas dans les quantités actuelles
@@draken2612 ça fait 70 ans qu'on nous raconte les même conneries, du pétrole et du gaz il y en encore facilement pour plus de 100 ans et du charbon pour 1000 ans
Pendant ce temps, depuis quelques jours, l’Italie est le quatrième exportateur mondial, dépassant le Japon et derrière l’Allemagne.
oui le miracle Meloni...comme quoi l'extreme droite intelligente ça existe !
Ils exportent quoi déjà les ritals ? Mettez-moi à jour ça fait longtemps que je m'informe plus sur le sujet merci
@@leonardomuccillo2385 En agriculture la mozzarella est le 1er fromage vendu en volume en france (et oui :( ! idem Proseco, mais on peut rajouter beaucoup de produits grace à un systeme d'agents commerciaux assez doués. Industrie du bois (machine outils) industrie de la sécurité (le systeme pompes à eaux sur les camions pompiers français c'est eux) regardez Poltone e Sofa --> ils maitrisent toute la chaine de valeur de la conception à l'appro, la fabrication et la vente des canapés - avec un design au top et des prix incroyable - les Motos ? ils continuent de fabriquer des moteurs Minarelli ou Piaggio pour tous les autres, leader en 50cc pour la compétition aussi. Sinon ils "louent" sous licence aux chinois des vieilles marques comme Morini , Benelli ou Malugotti dans l'enduro, le trail. La mode, le luxe, toujours Ferrari, Lambo, Versace, Gucci, etc.. et surtout les Italiens detiennent leur propre Dette !!! contrairement à nous :( Bref malgré l'instabilité politique ils se démerdent bien sur le plan éco - le reste c'est pas top (santé,éducation, etc)
@@leonardomuccillo2385 L'Italie est le septième pays manufacturier du monde[39], caractérisé par un nombre plus faible de multinationales mondiales que d'autres économies de taille comparable et de nombreuses petites et moyennes entreprises dynamiques, notoirement regroupées dans plusieurs districts industriels, qui constituent l'épine dorsale de l'économie italienne. L'Italie est un grand fabricant[40] et exportateur[41] d'une grande variété de produits. Ses produits comprennent des machines, des véhicules, des produits pharmaceutiques, des meubles, des aliments et des vêtements[42]. L'Italie a un excédent commercial important. Le pays est également bien connu pour son secteur économique des entreprises influent et innovant, un secteur agricole industrieux et compétitif (l'Italie est le plus grand producteur de vin au monde)[43] et des fabricants de produits de haute qualité au design créatif : notamment des automobiles, des navires, des appareils électroménagers et des vêtements de marque. L'Italie est le plus grand centre de produits de luxe en Europe et le troisième plus grand centre de luxe au monde[44][45]. L'Italie possède un secteur coopératif fort, la plus grande part de la population (4,5 %) étant employée par une coopérative dans l'UE[46].
Quelles marques svp? Je pensais l'Italie sur la pente descendante en auto.
Concernant le fameux "game changer", les Chinois sont déjà sur le coup. Pas d'illusion.
Les batteries sans cobalt, sans nickel et solide
Elle existe le batterie Blade et elles sont déjà commercialisées sur une partie des model y allemandes
la crise du secteur est simple : vendre des voitures a plus de 50 kE ....voila la limite: Ok pendant 2-3 ans on plane sur l,augmentation des marges mais lorsque la chute du nombre de vente refait croiser sles courbes....
J,ai travaille chez un gros constructeur bavarois, je suis fan de voitures, nous avons le budget pour ....eh bien je reste avec l,ancienne troisieme voiture a but purement utilitaire.... aucun plaisir a lacher 50kE pour un vehicule plus connecte que mecanique et fiable. je passe les castrations reglementaires, l'absurdite qu'est devenu le deplacement sur 4 roues en ville (et c'est mieux comme ca), Les politiques commerciales et financieres transformant l'automobile en produit de renouvellement (LLD LOA) et donc sans attache.... A partir de la non on ne va plus ouvrir le portefeuille .....
Volkswagen est en grave difficulté car ils ont fait l'erreur de porter leur efforts sur le VE qui est une technologie marginale et inadaptée au lieu de l'hybride HEV
Des usines de VE à l'arrêt, des clients VW/Audi qui passe la porte de la concession Toyota/Lexus
Meme les allemands se sont mis à planer...!
30000€ pour une Golf de base ils vont pas être les seule
Ce qui a tué les constructeurs automobiles Européens, c'est la COVID. Car avec la pénurie de composants, pièces et matières premières, ils ont favorisé la production de modèles chers ou haut de gamme sur lesquels ils faisaient plus de marge et ont abandonné les modelés économiques ou de petite taille. Ces même modelés qui représente 80% des déplacements de tous les jours et que les gens sont plus enclin à remplacer qu'à réparer au bout d'un moment.
Bah oui, ce qui est cher, on le répare, on l'entretien pour qu'il dure plus de 10ans. Ce qui n'est pas chère, on l'entretien un minima, mais on le change plus volontiers au bout de 6/8 ans.
Donc les constructeurs, on fait le forcing en proposant des véhicules à la mode SUV donc plus cher et ont tué les gammes des citadines, berlines compactes, berlines et routières mais qui étaient 25% moins chère.
Sur le moment, ils se sont dit chouette, on vend moins de véhicules mais le CA reste le même. Donc on va pouvoir reduire notre outil industriel et augmenter nos bénéfices.
Sauf que les gammes qui ont été abandonnée, ont permis au chinois de faire découvrir leurs marques, leurs véhicules et d'entrer sur le marché Européen par la petite porte. Et lorsque les gens se seront habitués à voir des marques chinoises, ils hésiteront moins à monter en gamme dans les marques chinoises. Pourtant Renault l'a fait avec sa filiale DACIA, idem pour VW avec SKODA sauf que cela restait Européen.
C'est ce qu'on fait les Japonais puis les Coréens. A croire que les constructeurs Européens ont la mémoire courte.
Mais comme dit le dicton Peugeot : "Jamais 2 sans 3". Sauf que le troisième, les constructeurs Chinois, ont une plus grosse force de frappe que les Japonais ou les Coréens.
Sinon, pour l'histoire des batteries sans Nickel et sans Cobalt, ca fait + de10ans que cela existe, c'est la technologie LFP.
Elles sont très facile à produire en Europe pour le peu que l'on se donne la peine d'extraire le lithium de notre sol. Mais bon avec les autorisations de forage, minage, ... qui prennent une dizaine d'année à avoir, on aura loupé le train.
Et oui, cela ne sert a rien de créer des usines de batterie pour VE en Europe pour concurrencer les chinois si on a rien pour les alimenter en matière première en Europe. Comme d'habitude, les gouvernement ont mis la charrue avant les bœufs et ca nous coute des millions en subvention dans des Start Up qui font Down 2/3ans plus tard.
ne pas oublié le tombereau de normes de l'EU qui vient encore plomber les prix des voitures, plus les bonus malus (en fait des malus-malus) qui plombe encore plus les prix surtout pour les petites voitures par chères. je penses que les politiques ont décidé d'en finir avec le transport individuel quitte à faire des millions de chômeurs et sacrifier l'industrie automobile européenne tout ça pour faire plaisir aux écolos gauchos.
👍
@@koubmi
Non !
Rien n’est fait pour que les voitures (certaines voitures, comme vous dites) durent plus de 10 ans.
Bien au contraire, en concession, ils ne veulent plus voir (réparer) les modèles de 10 ans d’âge… et ça depuis longtemps.
@@areture9999 L'espérance de vie dans véhicule c'est 10ans et 240.000km.
Tu peux faire plus, mais c'est au prix de gros frais d'entretien.
Sur une véhicule à 60.000€ tu sera plus enclin à dépenser 5.000€ d'entretiens au bout de 10ans car la valeur résiduelle de la voiture sera plus élevé.
Sur un véhicule à 20.000€, la valeur résiduelle à 10ans sera inferieur. Donc pour quoi réinvestir dans un véhicule qui ne vaut plus rien, autant le renouveler par un véhicule plus récent.
LEs concession ne veulent plus reparer les vehicules de plus de 10ans car cela coute chere en main d'oeuvre qualifié et prend du temps. Donc moins rentable que d'enchainé les entretiens de base qui prennent 30min-1h mais qui facture une forture.
Peut être le problème c’est la stratégie de vendre des contricteurs automobiles.
Où sont les petites voitures électriques pas chère ?
dacia
Beaucoup d’approximations sur l’électrique mais bon chez les journalistes c’est une constante ! Un premier game changer sans cobalt et moins cher est la batterie LFP. Et qui est leader dans le LFP …. la Chine ! Alors que l’Europe investit à fond dans le Cobalt, les batteries NMC et les grosses batteries hors de prix. Et pendant que l’Europe cours pour rattraper son retard sur les batteries que fond les chinois? Il investissent sur les nouvelles techno de batteries dont les batteries solides. Donc si game changer il y aura devinez d’où il viendra?
Il passe sous silence pourquoi l'action stellantis dégringole , l'économie c'est aussi dire la vérité mais comme ceux nommé précédemment on préfère ne rien dire !
Des prix hauts et chute de la légendaire fiabilité...
Peugeot 404 , 504
C'est bizarre j'ai l'impression qu'il est moins anti ve qu'avant ? 😂
Bravo Madame Van Der Layen et toutes ses normes européennes qui ont tués l’industrie automobile !
On achète ce soir pour le moment 😂😂😂😂😂
le VE ca coute cher en conception, cher à l'achat, avec un impact limité sur les emissions CO2 sur le cycle complet, et en plus de par la loi de l'offre et la demande ca fait mécaniquement monter les prix de l'electricité...
Non, c'est faux. Et justement pour ça que les chinois et Tesla taillent de croupières à VW.
Le VE coûte beaucoup moins cher à la conception (une fois la techno maîtrisée).
Le coût d'usage est 30 a 60% moins cher.
Même la production peut être competitive lorsqu'équipé de petites batteries à technologie LFP.
Enfin, sur le CO2, même en Inde le bilan est positif. En Europe il est écrasant (4× moins d'émissions au total)
@@FlankerJoc les chinois font des super prix car ils font travailler des enfants de 8 ans à 2€ par mois. Nos constructeurs européens traînent un legacy et essaye de l'adapter au lieu de partir d'une feuille blanche, VW à fait d'énormes erreurs stratégiques. Bref y'a rien qui va. En revanche non désolé c'est pas 4 fois moins polluant. Sur le cycle complet de l'exploration des mines en passant par la R&D puis industrialisation de la voiture et enfin destruction et recyclage, non, désolé de vous le dire mais c'est pas 4x moins polluant. Au day to day à l'utilisation je veux bien, mais sur l'ensemble du cycle de vie du véhicule laisse moi rire soyons lucide.
Le coût d'usage là par contre c'est avantageux enfin jusqu'à ce que les prix de l'électricité soit tels que ça ne soit plus le cas, et l'électricité mon cher ne fait qu'augmenter année après année, 0.15€ le kWh il y a 4 ans, 0.24€ aujourd'hui pas mal comme rythme d'augmentation non?
Quand l' Allemagne a voté les sanctions contre la Russie elle s'est tiré une balle dans la tête.
On ne parle pas du problème de prix des électrique et de l inexistance du marché d occasion ?
Vive le thermique
C'est terrible ce qu'il leur arrive. Seulement 3,6 milliards d'euros de bénéfice trimestriel. Non vraiment, c'est la crise !
Vu l’inflation, est ce la priorité pour le peuple d’acheter une voiture ?
Bonjour 🙋...
Bonjour a vous...
En même temps, la « voiture du peuple » n’en a plus que le nom au vu des prix pratiqués… je parle même pas de leurs VE chers et pas efficients. Le prix des dernières Audi électrique sont complètement hors sol…
Dite à Bruno Le Maire qu'au lieu de détruire complètement l'économie russe comme il avait promis, c'est plus tôt l'économie européenne qu'il a ruinée.
Bienfaits pour la gueule du tout électrique.
Ursula m'a tuer.
Le nouveau Tiguan 2.0 D 190ch exclusive est à 82 K€ dont 14400 € de malus 😢
Pas étonnant qu'ils ferment 😢
Plusieurs causes :
Inflation = moins d’argent pour l’achat d’un véhicule,
Dans le même temps les prix des voitures flambent,
On ajoute un design assez insipide qui n’attire plus autant
Une politique de l’électrique en décalage total avec le marché qui très globalement réclame toujours du thermique.
Au final ça ne peut pas aller, et le pire c’est que tout le secteur européen se trouve impacte par quasiment les mêmes causes mais dans des proportions différentes.
Résultat, la plupart des marques qui disait à corps et cris qu.elle serait en 100% electrique avant les délais imposés par l’europe n’arrive finalement même pas à ce conformer au délais fixé .
Tout ce petit monde a juste oubliez 2 choses : pour vendre, il faut proposer des véhicules qui intéressent le marché et a un prix descent. La conséquence de tout ça c’est que ceux qui vont se trouver sur le carreau suite aux licenciements n’achèteront pas de bien et donc surtout pas de voiture, second poste le plus élevé de dépenses après le logement.
Certains vont devoir revoir leur copie qu’ils le veuillent ou non.
@@christophesaussay737
Vous oubliez un point essentiel: l’effondrement de la fiabilité (constructeurs européens).
Pour ce qui est de l’électrique c'est au consommateur de changer ses habitudes pas l'inverse.
Leur voiture, c’est une arnaque à 50 000 €. On espère que le marché chinois va remettre ces voleurs à leur place.
J ai acheté un wolvo a 89000 euro..une vraie m.....😂😂😂😂
C est l ensemble des constructeurs qui voit leur volume baisser. Du coup il augmente leur profil sur une voiture. Ceux qui impliquent des prix trop chère pr le client et donc moins de vente. Alors que c est l inverse en économie qu il faut faire qd il y a une crise Baisser le prix du produit et gagner sur le volume pr relancer l économie. Tout le monde gagne l entreprise les salariés
Et on laisse passer l’interdiction de vente de thermique en 2035
😡😡😡😡
Une voiture électrique compte 30 ou 40% de pièces et coûte beaucoup plus cher. Donc en termes d'emploi, ça ne peut être qu'une boucherie.
Il faut arrêter de dire que les ventes baisses les voitures sont trop chères. J ai une toyota yaris de2018 que j'ai acheté d occasion en 2019 et que j'ai payé 13450 euros. Aujourd'hui c est à dire cinq ans après le même modèle avec 100 000 km coûte presque aussi cher qu il y a 5 ans donc je vais garder mon véhicule
Voitures électriques ou comment la Chine nous fait un sacré bras d’honneur. Nos dirigeants sont incapables de prévoir le prévisible. Quant à Bruxelles….
Le comité d'entreprise de VW compte 35000 salariés ?? Ca parait beaucoup
C'était une assemblée extraordinaire des salariés convoquée par le CE.
Voila ce qui arrive quand des politiques qui ne savent pas changer une roue veulent s'occuper de choix technologiques . On donne les clés du marché à des boites Chinoises qui sont en position de force , parce que le gouvernement Chinois qui réfléchit a plus de 6 mois , a "payer" pour développer ses constructeurs . Donc aujourd'hui on voit le résultat : d'un coté des politiques qui ont des envies de neuneus déconnectés du reels, de l'autre des politiques patriotiques qui pensent d'abord à leurs pays ( USA , Chine , Russie ... ) et agissent en conséquence.
le fameux modèle allemand de réussite que nos chers politiques aiment mettre en avant...
Au contraire, le modèle allemand est devenu un modèle de tricheurs, c'est finalement eux qui ont copié la réussite de nos politiques : Diesel Gate, green-washing de partout (déchet vendus en Afrique = Wiederverwertung, recyclage), sabotage des partenaires lors de coopération internationale (Siemens/framatome ou les déboires de KNDS pour la défense européenne...). Quand ils s'agit de récupérer les technologies d'Airbus, la coopération s'est bizarrement bien passé, par contre.
Vraiment, les Allemands ont tout appris de nos politiciens
On en reparlera quand le pétrole sera en 300$ en 2030 et 400$ en 2035
Contrairement à l'idée répandue, le prix du pétrôle ne peut pas être durablement élevé, car cela a un effet très récessif. "La meilleure solution contre un pétrôle cher est un pétrôle cher". Mais oui, il y aura des flambées. Certains auteurs disent que l'augmentation de la volatilité du prix sera un marqueur du pic pétrolier.
les marchands de voitures sont contraints par l'UE de vendre au moins 20% de voitures éléctriques .si ils vendent plus que 80% de voitures thermiques ils sont sanctionnés par l'UE et payent de amendes
Je roule en électrique, j'en suis à ma 3eme... Pour autant le 100% électrique est une connerie !
Ce n'est pas une demande du marché et malgré les subventions, les consommateurs ne se précipitent pas ! Les états n'ont pas eu subventionner les iPhones alors qu'on avait des Nokia 3310.
Golf 6 match en 2012
Full option
16 000 euros. J'imagine même pas aujourd'hui
Toutes options 16000 neuve ? J'y crois pas, même en 2012 ça parait trop peu.
Ne pas parler du choix idéologique de tuer le thermique ??
Cheres européens la fête avec les gâteaux gratos c’est finit! 😂😂😂
Nicolas Doze c'est quand même autre chose que François Lenglet qui ne raconte que des carabistouilles sur l'élec
C'est vrai qu'ils ont marqué l'histoire de l'Allemagne
Mais faut quand même dire que pendant la campagne de Russie les Volkswagen avaient de gros problème de démarrage
Il ni a jamais eu d'épuration en Allemagne après la guerre, Volkswagen, bmw, mercedes, audi ... tout cela étaient le fer de guerre de l'industrie de guerre nazy.
Perso que l'industrie de la ferraille a roulette allemande grève cela m'en touche sans bouger l'autre
Il ne parle pas de l’arrêt de fabrication de la Polo !
Oubliez pas de dire que VW n'est plus sur le plus grand marché en développement d europe: la Russie... à cause des sanctions...
Bonne analyse mais concernant la lune tu fais grosse erreur aldo!
Heuuu BFM aussi est à vendre...
Fin des bagnoles européennes.
La Chine a repris le relai et cette dernière a fermé la porte à VW.
Logique en représailles pour les droits douanes.
Moi j'ai une toute autre explication. Fin du Nord Stream en Allemagne. Flambée du prix de l'énergie. Normes européennes sur les voitures thermiques et électricques. Coûts de fabrication très élevés et concurrence de la chine sur les voitures électriques. Alors arrêtez de dire que c'est de la mauvaise décision du groupe. Il y a un certain Bruno qui disait mettre à mal l'économie d'un certain pays. La conséquence l'Europe est à genoux.
"Volkswagen Polo à partir de... 21, 630€" Non, ce n'est pas une plaisanterie. Ce sont les prix affichés sur leur site français... 🤣🤣🤣