En un Aveo lo que yo hice fue purgar todo el refrigerante antiguo, rellene solo con agua destilada, encendí el motor para q hiciera que el agua destilada recorrerá el motor por un minuto y algo y luego lo deseche, el agua destilada salió sucia, como con óxido, y así me percate q el dueño anterior lo rellenaba con agua de la llave, luego repetí la operación y esta vez el agua salió más clara, repetí por tercera vez y ahí salió clara. Recién ahí rellene con el nuevo anticongelante, hice andar el motor hasta q tomara algo de temperatura y encendí la calefacción del habitáculo y hasta ahí nomas rellene, no sabía tus datos de esperar hasta q encendiera el electroventilador y esperar a q se apagará. Muy buen tips para mantener un buen cuidado. Muchas gracias
@@karautomotivetraining hola muy instructivos tus videos, tengo una pregunta vi otra técnica donde desconectan la manguera de retorno al vaso recuperador, ponen el motor en marcha y van evacuando el viejo refrigerante mientras agregan agua al deposito (evitando que quede vacío y tome aire) para que limpie el circuito de refrigeración, luego empiezan a agregar refrigerante al deposito hasta que retiran toda el agua del sistema y queda el refrigerante nuevo. te agradecería tus comentarios si esa tecnica es recomendable; no te copio el link del video por respeto a tu canal pero si me autorizas lo escribo para que lo veas. gracias
Hay q apoyar, hay q compartir para que este canal crezca, ya que es una manera de explicar q no se encuentra en ninguna escuela. Apoyemos al camarada!!!
Excelente, mejor explicado no se puede, tienes ese don de enseñar, ahora tengo pena con mi honda CRX Llevo 14 años echándole agua de la llave, ni idea cómo estará ese motor, si le echo refrigerante a lo mejor se enferma, lo bueno es que aún funciona, sigue así MAESTRO un saludo desde Cali Colombia
amigo César,,la verdad que todos deberían tener esa calidad explicativa,,buena visualización en la cámara, audio excelente y buena presentación ,,la verdad es que así es demasiado bueno los aprendizajes,,felicitaciones,,gracias
Gracias por el video Cesar. Tengo malas y muy malas experiencias purgando el sistema de refrigeración , he llegado a la conclusion en numerosos coches, de que el sistema mas efectivo es: en frio absoluto vaciar liquido anterior+ medirlo milimetricamente+ cerrar todo+ cargar todo el liquido nuevo por el deposito de expasion+ verter la misma cantidad si nos deja sin rebosarlo+ tapa abierta+ dejar toda la noche O dependiendo de la cantidad que le falta por cargar si es mucha revisar cada cinco horas. Una vez cargada la cantidad medida comprobar calentando hasta la temperatura de trabajo. SOBRE TODO NO DAR ACELERONES puede que no haya mucho refrigerante en la culata que es la parte más alta y quememos la junta de la culata, el aceleron genera más calor del que puede absorber el metal si esta vacio de liquido, mi opinion. un saludo desde Gran Canaria.
Hola César, desde Santiago de chile , sigo tus vídeos y tu forma de explicar es lo más pedagógico que visto gracias por tu dedicación y segiremos apoyando tu canal felicitaciones
Ay jijo este compa sabe mucho explica rebien soy de colombia pero en Méjico saben mucho de mecánica viva Méjico Cumpas este caballero es muy respetuoso de los procedimientos así es q se trabaja es cierto debería tener millones de sus criprores sigue avanzando César seguirás creciendo buena mar 👍👍
Primeramente Dios te BENDIGA INFINITAMENTE y permíteme felicitarte por el gran aporte con tus vídeos sigue así mi hermano saludos desde Ecuador (Guayaquil)
Bien Cesar,desde Colombia,soy reciente seguidor de los tutoriales,y de verdad,los orientas con mucha calidad, agradezco toda su generosidad y compromiso con los que nos agrada,la mecánica de los autos... buen día...
Saludos amigo desde Chimbote - Perú; muy interesante tu vídeo de principio a fin, estuvo muy entretenido, tienes la paciencia y la didáctica de un maestro verdaDero para transmitir tus conocimientos. FELICITACIONES POR TU CANAL Y TODOS TUS VÍDEOS.
César, gracias por lo que enseñas de una forma tal que uno pueda entender la importancia de la mecánica y mantener nuestras máquinas en buen estado, un fuerte abrazo y felicitaciones por el buen programa que tienes desde Lima Perú.
Hola César, buenísimo el video. Súper llevadera los pasos de recambio de líquido/ fluído refrigerante anticorrosivo. Muchas gracias por tu tiempo. Saludos desde Bs.As. Argentina.
César muy bien explicado muy bueno el canal .Asi deberian ser todos los canales un ejemplo hay otros canales q dejan mucho que desear FELICITACIONES AMIGO CÉSAR
César cómo estás salud. Que exelente programa aprender de usted es maravilloso crack! Me gusta la mecánica y la trabajo que importante contar con personas que expliquen la materia, estoy sin aquipos de trabajo porqué en Venezuela es difícil ya sobrevivir cuanto menos aquiparse para crecer como profesional
es verdad,,aqui en Venezuela no hay ni repuestos ni dinero para comprarlos y toda las reparaciones salen demasiadas costosas aún haciéndolas uno mismo@@karautomotivetraining
Feliz tarde, Sr. Cesar Velazco. Bueno yo, al comenzar a realizar el cambio completo de liquido refrigerante a mi vehículo; para poder extraer al máximo el mismo de el motor, desconecto o saco la manguera (superior) de salida es decir, la que va de regreso hacia el radiador enfriamiento/motor, pongo y ¡claro esta!, en breve momentos, en marcha el motor y una vez que haya salido la mayor cantidad de liquido a reemplazar pues continuo con lo demás pasos hasta lograr el objetivo trazado. Gracias a usted por la muy valiosa y agradable explicación. Le escribo desde la República de Venezuela/Ciudad Guayana, Edo. Bolívar, Municipio Caroni, Parroquia Universidad. Saludos.
Máster! Justo hace 3 días le queria hacer cambio de anticongelante a mi auto y estaba esperando esta 2da parte pero como no llegaba pues me aventure a hacerlo, creo que me salio bien, aun así un saludo en serio es un excelente maestro para el tema automotriz!
Tanto video que busqué y vi realizando este proceso hasta que por fin llegué al indicado. Claro, preciso, bien explicado... simplemente buenísimo video. 🫡👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Gracias Maestro.
Ojalá hubiera mecánicos que trabajarán con ese profesionalismo y transparencia con la información. Por otro lado, soy nuevo en ésto de tener un vehículo y tengo la duda, que refrigerante recomiendan para un auto citadino, realmente no se le demanda mucho; es un Hyundai i10 y quería saber qué marca y qué tipo de refrigerante usar. Saludos!
El manual del auto especifica el tipo de refrigerante a utilizar. Es muy probable que sea IAT, así que un Prestone al 50% funcionará bien. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
Hola César, ¡Que excelente vídeo! Saludos desde Colombia. Tengo tres preguntas: 1. En mi país venden un refrigerante que dice ser ecológico marca Simoniz y no contiene etilenglicol, ¿sería recomendable o solo es agua con colorante? 2. ¿Se puede medir la protección a altas temperaturas con el refractómetro?, me interesa más la función de refrigerante porque acá rara vez baja a menos de 0°C 3. dos en una ¿Hay forma de identificar que tipo de refrigerante tiene un carro?, si no se puede ¿se podría reemplazar por un OAT/HOAT sin generar daños, teniendo en cuenta que quedan restos del anterior?
Hola Iván! 1. Anteriormente se utilizó propilenglicol pero no más. Habría que verificar que utiliza, en mi caso preferiría uno con etilen glicol. 2. No existe esa medición sin embargo, la protección es lineal, es decir, si protege a X en frío, lo hará en caliente. Una regla de tres basta para conocer la protección. Puedes confiar. 3. Físicamente a ojo no es posible, necesitas pruebas químicas, lo mejor es consultar el manual. Si es posible reemplazarlo todo, de requieren equipos especiales que succionan e inyectan a presión el refrigerante. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Hola, excelente video. Creo que de ahora en adelante solo yo cambiare el refrigerante de mi automóvil. Estoy casi seguro que los mecánicos no hacen ni la mitad de todas las verificaciones que tu has realizado y me parecen todas fundamentales. Felicitaciones.
Cesar, muy interesante el video. Muy buena la aclaracion al final, de que solo se ha drenado una parte del refrigerante que es la contenida en el radiador. El block del motor y el radiador de la calefaccion aun contienen el viejo liquido. Cual seria la forma correcta de poder reemplazar todo el liquido del sistema? Un saludo desde Argentina.
Hola Carlos. En mi experiencia como técnico, no termina de salir todo , la calefacción almacena e Incluso el bloque en las partes bajas. Tendrías que voltear algunos componentes. Esto se considera por lo cual los reemplazos posteriores se ven reducidos en tiempo debido a la combinación del nuevo con el anterior. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
@@karautomotivetraining Hola César, para compensar la parte del refrigerante anterior que no se drena por completo, ¿ podría ser una opción, agregar refrigerante concentrado ?
Muy buen video. Sugiero un video de purgado del sistema de enfriamiento pero en un auto con deposito recuperador presurizado como el cazo de los vw y audi. Gracias muy buen video!!
Puedes ocuparlos, pero hay que recordar que si nunca se le han hecho sus servicios a tiempo es muy probable que como todo fierro que después de un servicio mayor todos los sedimentos que en algún punto crearon un tapón conel paso del tiempo y al hacerle una limpieza desprendieron el tapón y por ende ahora vas a tener más problemas (comprar radiador nuevo) porque ahora resulta que verás fugas en dónde no existían.
Hola, cuántos km lleva tu coche? El mío, diésel que 251.600 km aprox pero la temperatura que marca el reloj es Max 90, el depósito de expansión no lo veo sucio, al igual que el anticongelante, claro que no sabemos el resto del circuito cómo estará... Pero yo creo que lo suyo es tirar el el antiguo, vaciar bien y poner el nuevo y hacer estos cambios más seguidos, al igual que el aceite del motor... Revisar cómo está el termostato, la bomba de agua y la correa y por supuesto los manguitos implicados en el circuito. El producto que me puso el taller en el presupuesto, aún no he ido al taller, es el RF 505.
Muy bueno tu video Broder ...¡ Muy bien explicado el tema del refrigerante y sus cuidados. Aprendí un montón .....¡ Felicitaciones y agradecimientos por la dedicación ! Saludos desde Lima - Perú. PD. ¡ Y el ejemplo práctico tremendamente bueno ! Saludos.
Q buenos videos e instrucciones. En todo caso este cambio de refrigerante resultó todo un espectáculo. En fin en caso tenga un auto ya viejito y tenga óxido como limpiarlo para iniciar a usar un refrigerante.
Se tiene que vaciar el refrigerante del bloque del motor también , para que no quede el líquido anterior, estando frío completamente, el bloque del motor tiene un tapón metálico lateralmente.
Podría ser Marcelo, pero ni los fabricantes ni yo lo consideramos necesario. De hecho el primer reemplazo de refrigerante dura, digamos, 60,000km, los posteriores son cada 30,000 ya que se considera que no esposible sacar todo el refrigerante. Saludos
Buen día,así es traen ese tapón de drenado, pero regularmente no lo trae asta la parte mas baja del bloque,así que ni así vas a sacar el contenido total de refrigerante viejo,así que la técnica usada por el creador de este video es correcto , por eso su duración varía a menos ,tal cual lo explica al final de este video ,soy Técnico mecánico de profesión por si las dudas. Para el creador de este video...Deberías hacer otro video de limpieza (motores muy viejos o contaminados) enjuague y drenado del sistema de refrigeración,sería un exelente complemento a esta serie de videos de sistema de refrigeración de un motor automotriz.
Se le agradece su vídeo, pero No lo hiciste 100% correcto, Drenaste el del depósito y el del radiador, pero te faltó el del monoblock siempre quedan uno que otro litro ahí. En la mayoría de los carros tren un tapón para drenar los del monoblock y de paso dedasolvar sarro o residuos sólidos, Y ya si quieres verte más profesional puedes comprar agua destilada y hacer un enjuague llenando el sistema y luego dándole un poco de uso al coche para después ponerle su líquido refrigerante
David Acevedo.. el procedimiento seria el mismo,en ves de agregar agua al radiador lo haces directamente en tacho,vidon o como le llamen en tu pais porque debes tener uno por cual presuriza el circuito.. en ese caso no tendrias que desmontarlo,el cual tendria que tener una manguera muy fina y otra mucho mas gruesa. por la manguera mas fina que seria un retorno.sale el aire.cuando por esa manguera ya salga solamente agua,y el nivel del agua ya no baje estaria purgado el sistema..saludos!!
@@pablobenitez8186 pues no, el manual de reparación de mi vehículo que me acaba de llegar, menciona que hay una válvula para purgar el sistema cuando hay aire en el compartimento del refrigerante. Hubiese arruinado el auto llenándolo de aire de haber seguido tu consejo.
@@davaceh 1 no especificaste que vehiculo tenes,no soy vidente.2 si observas aire en el circuito,y lo utilizas de esa manera corre bajo tu responsabilidad y obviamente mas que seguro hubieras dañado la junta de la culata.en la mayoria se hace como explique de lo contrario si estuviera equivocado Cesar lo aria saber no? sin embargo dijo que lo explique bien o lei mal? 3 si no estuviera seguro viviria teniendo reclamos de los vehiculos que repare.. saludos que estes bien.
@@pablobenitez8186 a agua te refieres a la destilada no ? En el mismo deposito se refrigerante luego de drenar o antes de drenar por fa trato de no cagarla mi xt5 que no tiene tapa de radiador
Ya me heche dos vídeos de 20 minutos y muy interesantes tus vídeos y pues me suscribo 😁 saludos desde San Luis Potosí 🙋♂️🙋♂️ 11:58pm miércoles 10 de marzo 2021.
Hola.. noté una sola contradicción.. dijo que al echarle el anticongelante de forma lenta aseguraba que no le quedaría aire, pero igual le salió harto al encender el motor. Muy buen video..
Hola, eres lo máximo. Es increíble y explícita tu enseñanza ases que descubramos en nuestro interior YO MECÁNICO. Gracias te felicito muchísimo. Soy de Perú
Hola Hola muy agradecido por su excelente explicacion savia para k es el coolant pero no savia asta cuando podia hacer el cambio hoy ya se cuando puedo cambiarlo yo vivo en usa donde puedo agarrar el medidor del coolant en un auto part gracias por tan clara explicacion dios lo bendiga y mucha salud para k nos siga enseñando thank
Hola buen día.. excelente que se usen equipos que son propios en laboratorio para demostrar calidad de líquidos automotrices y esto solo habla de una persona profesional de lo que demuestra. Saludos
excelente Cesar andaba buscando una explicación acerca de refrigerante Y cómo cambiarlo y gracias a tu canal hoy ya lo pude hacer Saludos desde Guatemala
Saludos desde Perú, felicitaciones muy buen video, gracias aprendí algunas cosas que no sabía cómo la de cómo cambiar el refrigerante no tomaba en cuenta el purgar, gracias cesar
1era vez , que te veo . Explicación detallada , nada pedante … clara y concisa .. usando en ocaciones cuestiones técnicas muy simples. Felicidades por ese amor a los carros y gracias por compartir.
He usado un refractómetro para aplicaciones de polímeros solubles en agua para máquinas industriales pero nunca se me había ocurrido usarlo para el anticogelante de un vehículo, súper buen tip y altamente profesional.
Bien explicado,detalle por detalle y que todo el mundo pueda entender.Debiera venir a mi Pais Puerto Rico,Para que le enseñe a nuestros mecanicos como hacer un buen trabajo de mecanica y no una chapucheria.
Este video y la parte 1 son los mejores que he encontrado en youtube sobre el líquido refrigerante. Muchas gracias por tan detallada y didáctica explicación.
Viejo Cesar, te saludo desde Cali Colombia, muchas gracias por tu explicación, clara, sencilla mejor dicho como si fueramos niños de 5 años, no solo en esta ocasión, sino en todos tus videos, soy un seguidor de tus videos por este medio , Dios te continúe bendiciendo por compartir tu conocimiento con los demás.. Saludos.
Qué espléndido eres al compartir tan detalladamente tus valiosos conocimientos, muchas gracias! otra vez me has instruido y me has hecho ver y corregir errores ya cometidos o latentes por cometer en el futuro por ignorancia o por no darle la importancia debida, lo que a la larga se convierte en perdida de dinero o la devaluación del vehículo que supuestamente tanto queremos. Dios te bendiga y al pendiente de tu siguiente lección, claro que sí.
César, muchísimas gracias, a mi coche le falta 1/4 de anticongelante en el recuperador, solamente iba a ponerle ese faltante, pero viendo tu video, estoy convencido de cambiarselo por completo. Saludos
Se le ve muy bien su corte de pelo, gracias por la informacion. Me esta sirviendo muchisimo ya que tengo problemas en mi camioneta y busco llegar a la raiz del problema.
En un Aveo lo que yo hice fue purgar todo el refrigerante antiguo, rellene solo con agua destilada, encendí el motor para q hiciera que el agua destilada recorrerá el motor por un minuto y algo y luego lo deseche, el agua destilada salió sucia, como con óxido, y así me percate q el dueño anterior lo rellenaba con agua de la llave, luego repetí la operación y esta vez el agua salió más clara, repetí por tercera vez y ahí salió clara. Recién ahí rellene con el nuevo anticongelante, hice andar el motor hasta q tomara algo de temperatura y encendí la calefacción del habitáculo y hasta ahí nomas rellene, no sabía tus datos de esperar hasta q encendiera el electroventilador y esperar a q se apagará. Muy buen tips para mantener un buen cuidado. Muchas gracias
Este canal debería tener millones de suscriptores
Sígueme recomendando y llegaremos!
Hola César, es correcto poner a las gasolinas premium un aditivo para aumentar el octanaje y limpieza de inyectores para un León Fr
@@karautomotivetraining hola muy instructivos tus videos, tengo una pregunta vi otra técnica donde desconectan la manguera de retorno al vaso recuperador, ponen el motor en marcha y van evacuando el viejo refrigerante mientras agregan agua al deposito (evitando que quede vacío y tome aire) para que limpie el circuito de refrigeración, luego empiezan a agregar refrigerante al deposito hasta que retiran toda el agua del sistema y queda el refrigerante nuevo. te agradecería tus comentarios si esa tecnica es recomendable; no te copio el link del video por respeto a tu canal pero si me autorizas lo escribo para que lo veas. gracias
Deacuerdo
Pues comparte, así se hacen virales
Hay q apoyar, hay q compartir para que este canal crezca, ya que es una manera de explicar q no se encuentra en ninguna escuela.
Apoyemos al camarada!!!
Excelente y muy técnica la explicación.
Me gustaría que se indique cuándo se debe agregar agua destilada o no es necesario poner agua?
@@miguelguerrero9297 el agua destilada solo es recomendada mezclarse con los anticongelantes que están muy concentrados
Excelente, mejor explicado no se puede, tienes ese don de enseñar, ahora tengo pena con mi honda CRX Llevo 14 años echándole agua de la llave, ni idea cómo estará ese motor, si le echo refrigerante a lo mejor se enferma, lo bueno es que aún funciona, sigue así MAESTRO un saludo desde Cali Colombia
amigo César,,la verdad que todos deberían tener esa calidad explicativa,,buena visualización en la cámara, audio excelente y buena presentación ,,la verdad es que así es demasiado bueno los aprendizajes,,felicitaciones,,gracias
Siempre veo sus videos de este man.. explica muy bien .. pero no entiendo por que carajos.. no tiene al menos más de 500,000 vistas .. .
Muy agradable su explicación y un Castellano muy clarito. Gracias por compartir conocimientos.
EL MEJOR CANAL QUE HE VISTO SOBRE COCHES, MIS FELICITACIONES
Gracias por el video Cesar. Tengo malas y muy malas experiencias purgando el sistema de refrigeración , he llegado a la conclusion en numerosos coches, de que el sistema mas efectivo es: en frio absoluto vaciar liquido anterior+ medirlo milimetricamente+ cerrar todo+ cargar todo el liquido nuevo por el deposito de expasion+ verter la misma cantidad si nos deja sin rebosarlo+ tapa abierta+ dejar toda la noche O dependiendo de la cantidad que le falta por cargar si es mucha revisar cada cinco horas. Una vez cargada la cantidad medida comprobar calentando hasta la temperatura de trabajo. SOBRE TODO NO DAR ACELERONES puede que no haya mucho refrigerante en la culata que es la parte más alta y quememos la junta de la culata, el aceleron genera más calor del que puede absorber el metal si esta vacio de liquido, mi opinion. un saludo desde Gran Canaria.
Que buen video!!!
Te felicito, tanto la parte 1 donde explicas las diferencias como la parte 2 donde explicas cómo hacerlo!!!
Muchas gracias no me pierdo ningún video saludos desde Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
uno de los mejores canales de información para el cuidado automotriz felicidades Ing
César eres un gran mentor indudablemente ING. Destacado ejemplo de mexicano que aportas tanto a la Sociedad Saludos desde Guatemala
Hola César, desde Santiago de chile , sigo tus vídeos y tu forma de explicar es lo más pedagógico que visto gracias por tu dedicación y segiremos apoyando tu canal felicitaciones
Ay jijo este compa sabe mucho explica rebien soy de colombia pero en Méjico saben mucho de mecánica viva Méjico Cumpas este caballero es muy respetuoso de los procedimientos así es q se trabaja es cierto debería tener millones de sus criprores sigue avanzando César seguirás creciendo buena mar 👍👍
. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
Muchas gracias por sus videos son de gran utilidad y muy bien explicados saludos desde Cuba
Perfecto muchas felicitaciones por el esfuerzo y dedicacion que le pones a tus videos muchas gracias y me encanta tu auto 👌👍
Por más Maestros como usted estimado Cesar, este canal debería tener millones de seguidores.
Muchas gracias por el vídeo.
Excelente explicación y presentación, enhorabuena, gracias por compartir. Un saludo desde Girona - España.
Primeramente Dios te BENDIGA INFINITAMENTE y permíteme felicitarte por el gran aporte con tus vídeos sigue así mi hermano saludos desde Ecuador (Guayaquil)
Saludos, desde República Dominicana. Excelente programa. Éxitos.
Bien Cesar,desde Colombia,soy reciente seguidor de los tutoriales,y de verdad,los orientas con mucha calidad, agradezco toda su generosidad y compromiso con los que nos agrada,la mecánica de los autos... buen día...
Primer vídeo que veo de su canal, y es sumamente la mejor explicacion que es obtenido
Saludos amigo desde Chimbote - Perú; muy interesante tu vídeo de principio a fin, estuvo muy entretenido, tienes la paciencia y la didáctica de un maestro verdaDero para transmitir tus conocimientos. FELICITACIONES POR TU CANAL Y TODOS TUS VÍDEOS.
Saludos y gran agradecimiento desde Medellín Antioquia Colombia
Muy bien explicado, completo y agradable el cambio de refrigerante....
César, gracias por lo que enseñas de una forma tal que uno pueda entender la importancia de la mecánica y mantener nuestras máquinas en buen estado, un fuerte abrazo y felicitaciones por el buen programa que tienes desde Lima Perú.
Está muy bueno como información, pero definitivamente en mi caso le dejo el tema a un experto, Cesar te agradezco por la excelente información.
Una duda, serviría quitar la manguera inferior para un mayor drenado???
Muchísimas gracias , gracias a tu video le cambié el líquido anticongelante a mi auto 🚘
Hola César, buenísimo el video. Súper llevadera los pasos de recambio de líquido/ fluído refrigerante anticorrosivo.
Muchas gracias por tu tiempo. Saludos desde Bs.As. Argentina.
Excelente orador, clarísimo, me agradaría saber qué otras instrucciones para vehículos tiene.
Dale un vistazo a mi canal, hay muchísimos videos. Saludos.
Como siempre, excelente modo de explicar todo.
Saludos desde Tijuana!
Muy interesante gracias
César muy bien explicado muy bueno el canal .Asi deberian ser todos los canales un ejemplo hay otros canales q dejan mucho que desear FELICITACIONES AMIGO CÉSAR
César cómo estás salud. Que exelente programa aprender de usted es maravilloso crack! Me gusta la mecánica y la trabajo que importante contar con personas que expliquen la materia, estoy sin aquipos de trabajo porqué en Venezuela es difícil ya sobrevivir cuanto menos aquiparse para crecer como profesional
Gracias por tus comentarios Fran, esperemos venga un cambio pronto que buena falta ya hace.
es verdad,,aqui en Venezuela no hay ni repuestos ni dinero para comprarlos y toda las reparaciones salen demasiadas costosas aún haciéndolas uno mismo@@karautomotivetraining
@@karautomotivetraining ya cagaron todo hablen de mecanica
@@pedrocolmenares82 agradeselo a guaido y a borges
@@pedrocolmenares82 agradeselo a guaido y a borges
Feliz tarde, Sr. Cesar Velazco. Bueno yo, al comenzar a realizar el cambio completo de liquido refrigerante a mi vehículo; para poder extraer al máximo el mismo de el motor, desconecto o saco la manguera (superior) de salida es decir, la que va de regreso hacia el radiador enfriamiento/motor, pongo y ¡claro esta!, en breve momentos, en marcha el motor y una vez que haya salido la mayor cantidad de liquido a reemplazar pues continuo con lo demás pasos hasta lograr el objetivo trazado. Gracias a usted por la muy valiosa y agradable explicación. Le escribo desde la República de Venezuela/Ciudad Guayana, Edo. Bolívar, Municipio Caroni, Parroquia Universidad. Saludos.
Máster! Justo hace 3 días le queria hacer cambio de anticongelante a mi auto y estaba esperando esta 2da parte pero como no llegaba pues me aventure a hacerlo, creo que me salio bien, aun así un saludo en serio es un excelente maestro para el tema automotriz!
Tanto video que busqué y vi realizando este proceso hasta que por fin llegué al indicado. Claro, preciso, bien explicado... simplemente buenísimo video. 🫡👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Gracias Maestro.
Ojalá hubiera mecánicos que trabajarán con ese profesionalismo y transparencia con la información.
Por otro lado, soy nuevo en ésto de tener un vehículo y tengo la duda, que refrigerante recomiendan para un auto citadino, realmente no se le demanda mucho; es un Hyundai i10 y quería saber qué marca y qué tipo de refrigerante usar. Saludos!
El manual del auto especifica el tipo de refrigerante a utilizar. Es muy probable que sea IAT, así que un Prestone al 50% funcionará bien. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
este tipo es ingeniero mecánico es un capo este tipo es genio 👏
Muchas gracias cesar ! Un video detallado y profesional!!
Este canal suple años de ausencia paterna en mi vida.
Hola César, ¡Que excelente vídeo! Saludos desde Colombia.
Tengo tres preguntas:
1. En mi país venden un refrigerante que dice ser ecológico marca Simoniz y no contiene etilenglicol, ¿sería recomendable o solo es agua con colorante?
2. ¿Se puede medir la protección a altas temperaturas con el refractómetro?, me interesa más la función de refrigerante porque acá rara vez baja a menos de 0°C
3. dos en una ¿Hay forma de identificar que tipo de refrigerante tiene un carro?, si no se puede ¿se podría reemplazar por un OAT/HOAT sin generar daños, teniendo en cuenta que quedan restos del anterior?
Hola Iván!
1. Anteriormente se utilizó propilenglicol pero no más. Habría que verificar que utiliza, en mi caso preferiría uno con etilen glicol.
2. No existe esa medición sin embargo, la protección es lineal, es decir, si protege a X en frío, lo hará en caliente. Una regla de tres basta para conocer la protección. Puedes confiar.
3. Físicamente a ojo no es posible, necesitas pruebas químicas, lo mejor es consultar el manual. Si es posible reemplazarlo todo, de requieren equipos especiales que succionan e inyectan a presión el refrigerante.
Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Hola, excelente video. Creo que de ahora en adelante solo yo cambiare el refrigerante de mi automóvil. Estoy casi seguro que los mecánicos no hacen ni la mitad de todas las verificaciones que tu has realizado y me parecen todas fundamentales. Felicitaciones.
Saludos desde Chile crack
Te felicito muy profesional y muy entendible tu video. Gracias por ensenar maestro. Te saludo desde Estados Inidos
Que buenos videos amigo se paso!!👏👏👏,saludos desde Chile🇨🇱
El video más completo que he visto excelente
Cesar, muy interesante el video. Muy buena la aclaracion al final, de que solo se ha drenado una parte del refrigerante que es la contenida en el radiador. El block del motor y el radiador de la calefaccion aun contienen el viejo liquido. Cual seria la forma correcta de poder reemplazar todo el liquido del sistema? Un saludo desde Argentina.
Hola Carlos. En mi experiencia como técnico, no termina de salir todo , la calefacción almacena e
Incluso el bloque en las partes bajas. Tendrías que voltear algunos componentes. Esto se considera por lo cual los reemplazos posteriores se ven reducidos en tiempo debido a la combinación del nuevo con el anterior. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
@@karautomotivetraining Gracias Cesar, has sido muy claro nuevamente. Atento a tus nuevos vídeos para seguir aprendiendo. Un gran saludo.
@@karautomotivetraining Hola César, para compensar la parte del refrigerante anterior que no se drena por completo, ¿ podría ser una opción, agregar refrigerante concentrado ?
De acuerdo contigo Carlos,, tengo esa misma observación...
@@karautomotivetraining aparte del tapon de drenado, serviría quitar la manguera inferior para drenar un poco mas anticongelante????
Pfffff. Excelente video, hermano. Una felicitación y un agradecimiento por tu tiempo, esfuerzo, empeño y conocimiento. Saludos!
Uff ese g37 s i love it 🥰
Muy buen video. Sugiero un video de purgado del sistema de enfriamiento pero en un auto con deposito recuperador presurizado como el cazo de los vw y audi.
Gracias muy buen video!!
Amigo recomiendas aditivos para limpieza de radiadores o no,lo digo para cuando un auto lleva muchos kms
Puedes ocuparlos, pero hay que recordar que si nunca se le han hecho sus servicios a tiempo es muy probable que como todo fierro que después de un servicio mayor todos los sedimentos que en algún punto crearon un tapón conel paso del tiempo y al hacerle una limpieza desprendieron el tapón y por ende ahora vas a tener más problemas (comprar radiador nuevo) porque ahora resulta que verás fugas en dónde no existían.
@@juanjaht4277 muchas gracias por tu respuesta
No viste el video 1, lo recomendó ampliamente
Hola, cuántos km lleva tu coche?
El mío, diésel que 251.600 km aprox pero la temperatura que marca el reloj es Max 90, el depósito de expansión no lo veo sucio, al igual que el anticongelante, claro que no sabemos el resto del circuito cómo estará... Pero yo creo que lo suyo es tirar el el antiguo, vaciar bien y poner el nuevo y hacer estos cambios más seguidos, al igual que el aceite del motor... Revisar cómo está el termostato, la bomba de agua y la correa y por supuesto los manguitos implicados en el circuito. El producto que me puso el taller en el presupuesto, aún no he ido al taller, es el RF 505.
Muy bueno tu video Broder ...¡ Muy bien explicado el tema del refrigerante y sus cuidados.
Aprendí un montón .....¡ Felicitaciones y agradecimientos por la dedicación !
Saludos desde Lima - Perú.
PD. ¡ Y el ejemplo práctico tremendamente bueno !
Saludos.
Por fin la.segunda parte, muchas gracias
Q buenos videos e instrucciones. En todo caso este cambio de refrigerante resultó todo un espectáculo. En fin en caso tenga un auto ya viejito y tenga óxido como limpiarlo para iniciar a usar un refrigerante.
Se tiene que vaciar el refrigerante del bloque del motor también , para que no quede el líquido anterior, estando frío completamente, el bloque del motor tiene un tapón metálico lateralmente.
Podría ser Marcelo, pero ni los fabricantes ni yo lo consideramos necesario. De hecho el primer reemplazo de refrigerante dura, digamos, 60,000km, los posteriores son cada 30,000 ya que se considera que no esposible sacar todo el refrigerante. Saludos
Buen día,así es traen ese tapón de drenado, pero regularmente no lo trae asta la parte mas baja del bloque,así que ni así vas a sacar el contenido total de refrigerante viejo,así que la técnica usada por el creador de este video es correcto , por eso su duración varía a menos ,tal cual lo explica al final de este video ,soy Técnico mecánico de profesión por si las dudas.
Para el creador de este video...Deberías hacer otro video de limpieza (motores muy viejos o contaminados) enjuague y drenado del sistema de refrigeración,sería un exelente complemento a esta serie de videos de sistema de refrigeración de un motor automotriz.
@@karautomotivetraining4:45
Muchas gracias por compartir sus conocimientos muy buenos videos un abrazo fuerte desde COLOMBIA
Se le agradece su vídeo, pero No lo hiciste 100% correcto,
Drenaste el del depósito y el del radiador, pero te faltó el del monoblock siempre quedan uno que otro litro ahí.
En la mayoría de los carros tren un tapón para drenar los del monoblock y de paso dedasolvar sarro o residuos sólidos,
Y ya si quieres verte más profesional puedes comprar agua destilada y hacer un enjuague llenando el sistema y luego dándole un poco de uso al coche para después ponerle su líquido refrigerante
*SENCILLAMENTE ESPECTACULAR* desde bogotá colombia.
Ahora hace falta un vídeo sobre como cambiar el refrigerante en un vehículo que no tiene tapa de radiador.
David Acevedo.. el procedimiento seria el mismo,en ves de agregar agua al radiador lo haces directamente en tacho,vidon o como le llamen en tu pais porque debes tener uno por cual presuriza el circuito.. en ese caso no tendrias que desmontarlo,el cual tendria que tener una manguera muy fina y otra mucho mas gruesa. por la manguera mas fina que seria un retorno.sale el aire.cuando por esa manguera ya salga solamente agua,y el nivel del agua ya no baje estaria purgado el sistema..saludos!!
Hola David, exactamente como dice Pablo del comentario anterior, yo no hubiera podido explicarlo mejor! Saludos y gracias por comentar y suscribirte
@@pablobenitez8186 pues no, el manual de reparación de mi vehículo que me acaba de llegar, menciona que hay una válvula para purgar el sistema cuando hay aire en el compartimento del refrigerante. Hubiese arruinado el auto llenándolo de aire de haber seguido tu consejo.
@@davaceh 1 no especificaste que vehiculo tenes,no soy vidente.2 si observas aire en el circuito,y lo utilizas de esa manera corre bajo tu responsabilidad y obviamente mas que seguro hubieras dañado la junta de la culata.en la mayoria se hace como explique de lo contrario si estuviera equivocado Cesar lo aria saber no? sin embargo dijo que lo explique bien o lei mal? 3 si no estuviera seguro viviria teniendo reclamos de los vehiculos que repare.. saludos que estes bien.
@@pablobenitez8186 a agua te refieres a la destilada no ? En el mismo deposito se refrigerante luego de drenar o antes de drenar por fa trato de no cagarla mi xt5 que no tiene tapa de radiador
Bien explicado , esos son los vídeos que debería de haber en todos los ramos, carnal me sirvió mucho tu video.
Ya me heche dos vídeos de 20 minutos y muy interesantes tus vídeos y pues me suscribo 😁 saludos desde San Luis Potosí 🙋♂️🙋♂️ 11:58pm miércoles 10 de marzo 2021.
Hola.. noté una sola contradicción.. dijo que al echarle el anticongelante de forma lenta aseguraba que no le quedaría aire, pero igual le salió harto al encender el motor. Muy buen video..
Hola, eres lo máximo. Es increíble y explícita tu enseñanza ases que descubramos en nuestro interior YO MECÁNICO. Gracias te felicito muchísimo. Soy de Perú
Excelente Explicación , gracias por tus enseñanzas. Amigo. Dios te BENDIGA
Muy buena enseñanza que muchos no sabemos gracias maestro saludos desde vzlá
Aprendí mucho en el primer video y este. Seré tu nuevo seguidor, explicas muy bien. Sigue así!
Gracias x compartir,
Saludos desde Monterrey Nuevo León México
Hola Hola muy agradecido por su excelente explicacion savia para k es el coolant pero no savia asta cuando podia hacer el cambio hoy ya se cuando puedo cambiarlo yo vivo en usa donde puedo agarrar el medidor del coolant en un auto part gracias por tan clara explicacion dios lo bendiga y mucha salud para k nos siga enseñando thank
Hola buen día.. excelente que se usen equipos que son propios en laboratorio para demostrar calidad de líquidos automotrices y esto solo habla de una persona profesional de lo que demuestra. Saludos
Hola. Magnifica la explicación, me quedó clarisimo a pesar de saber como hacerlo aprendí algo mas. mis felicitaciones, de San bernardo CHILE.
Hola amigo exelentes videos muy buenos muy explícitos . Felicitaciones. Desde Colombia.
Mereces la felicitación más amplia por tu aporte, gracias bro.
Mucha gracias, seguiré su recomendaciones porque mi refrigerante creo que esta funcionando muy mal
excelente , no me equivoque al darle manito arriba desde el inicio. pues todo muy claro. Felicitaciones desde medellin colokbia
Como todos los videos muy bueno te felicito carnal Gracias saludos desde Saltillo Coahuila México Enrique Jaramillo
excelente Cesar andaba buscando una explicación acerca de refrigerante Y cómo cambiarlo y gracias a tu canal hoy ya lo pude hacer Saludos desde Guatemala
Muy profesional tu forma de trabajar me gusta muchísimo
Saludos desde Perú, felicitaciones muy buen video, gracias aprendí algunas cosas que no sabía cómo la de cómo cambiar el refrigerante no tomaba en cuenta el purgar, gracias cesar
1era vez , que te veo .
Explicación detallada , nada pedante … clara y concisa .. usando en ocaciones cuestiones técnicas muy simples.
Felicidades por ese amor a los carros y gracias por compartir.
Sabes un chingo canijo te felicito... Estas en la cima de los mejores
Saludos desde Costa Rica exelente explicación pocos vídeos hay así, tienes un parecido al guitarrista de metállica
He usado un refractómetro para aplicaciones de polímeros solubles en agua para máquinas industriales pero nunca se me había ocurrido usarlo para el anticogelante de un vehículo, súper buen tip y altamente profesional.
cuanto cuesta uno de esos amigo ? y donde lo puedo comprar?
@@israel_4423 busca en MercadoLibre refactrometro y busca que tenga la escala de anticongelante como en el vídeo
De todos los vídeos que he visto (que son chin go) eres uno de los que explica mejor el proceso y el porque de las cosas.
¡Ya quédate acá!
Excelente trabajo, lo haré así mismo . Gracias por todo, saludos desde New York 🗽.
Excelente , un gusto aprender con este Master.
Bien explicado,detalle por detalle y que todo el mundo pueda entender.Debiera venir a mi Pais Puerto Rico,Para que le enseñe a nuestros mecanicos como hacer un buen trabajo de mecanica y no una chapucheria.
Este video y la parte 1 son los mejores que he encontrado en youtube sobre el líquido refrigerante. Muchas gracias por tan detallada y didáctica explicación.
Gran maestro que es usted señor. Gracias por enseñarnos a los que no sabemos. Sus videos son muy buenos.
Viejo Cesar, te saludo desde Cali Colombia, muchas gracias por tu explicación, clara, sencilla mejor dicho como si fueramos niños de 5 años, no solo en esta ocasión, sino en todos tus videos, soy un seguidor de tus videos por este medio , Dios te continúe bendiciendo por compartir tu conocimiento con los demás.. Saludos.
No me pierdo los vídeos que subes de muy buena información para él cuidado de mi auto
Uno de los mejores canales que he visto .....saludos desde Ecuador......
Gracias por compartir sus conocimientos su aporte es importante para nosotros los conductores saludos desde Perú....
Qué espléndido eres al compartir tan detalladamente tus valiosos conocimientos, muchas gracias! otra vez me has instruido y me has hecho ver y corregir errores ya cometidos o latentes por cometer en el futuro por ignorancia o por no darle la importancia debida, lo que a la larga se convierte en perdida de dinero o la devaluación del vehículo que supuestamente tanto queremos. Dios te bendiga y al pendiente de tu siguiente lección, claro que sí.
Mas claro..., héchale anti congelante jejejejej. Mejor video que he visto del tema. Felicitaciones otra vez.
Ignoraba totalmente todo esto...me has iluminado en este aspecto..muchas Gracias...!!!
César, muchísimas gracias, a mi coche le falta 1/4 de anticongelante en el recuperador, solamente iba a ponerle ese faltante, pero viendo tu video, estoy convencido de cambiarselo por completo. Saludos
Se le ve muy bien su corte de pelo, gracias por la informacion. Me esta sirviendo muchisimo ya que tengo problemas en mi camioneta y busco llegar a la raiz del problema.
Hola , no se si puedes ver mi comentario , tu carro esta super limpio !! me encanta tu explicacion lo hace muy . saludo.