Cómo cambiar el Refrigerante de tu Motor (Cuál refrigerante debes usar) Parte 2
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- Опубліковано 3 вер 2020
- Esta es la segunda parte del tema dedicado al refrigerante del motor. En el podrás ver el procedimiento para reemplazar de manera muy sencilla el refrigerante de tu auto. Evita daños por un purgado incorrecto. Además podrás ver una prueba muy interesante relacionada con la protección para tu motor.
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Hola César, es correcto poner a las gasolinas premium un aditivo para aumentar el octanaje y limpieza de inyectores para un León Fr
@@karautomotivetraining hola muy instructivos tus videos, tengo una pregunta vi otra técnica donde desconectan la manguera de retorno al vaso recuperador, ponen el motor en marcha y van evacuando el viejo refrigerante mientras agregan agua al deposito (evitando que quede vacío y tome aire) para que limpie el circuito de refrigeración, luego empiezan a agregar refrigerante al deposito hasta que retiran toda el agua del sistema y queda el refrigerante nuevo. te agradecería tus comentarios si esa tecnica es recomendable; no te copio el link del video por respeto a tu canal pero si me autorizas lo escribo para que lo veas. gracias
Deacuerdo
Pues comparte, así se hacen virales
Hay q apoyar, hay q compartir para que este canal crezca, ya que es una manera de explicar q no se encuentra en ninguna escuela.
Apoyemos al camarada!!!
Excelente y muy técnica la explicación.
Me gustaría que se indique cuándo se debe agregar agua destilada o no es necesario poner agua?
@@miguelguerrero9297 el agua destilada solo es recomendada mezclarse con los anticongelantes que están muy concentrados
Excelente, mejor explicado no se puede, tienes ese don de enseñar, ahora tengo pena con mi honda CRX Llevo 14 años echándole agua de la llave, ni idea cómo estará ese motor, si le echo refrigerante a lo mejor se enferma, lo bueno es que aún funciona, sigue así MAESTRO un saludo desde Cali Colombia
Excelentes tus videos, excelentes tus tips excelentes tus comentarios. De todo corazon te felicito. Eres el top. Gracias x compartir tus conocimientos, sigue adelante.
amigo César,,la verdad que todos deberían tener esa calidad explicativa,,buena visualización en la cámara, audio excelente y buena presentación ,,la verdad es que así es demasiado bueno los aprendizajes,,felicitaciones,,gracias
Saludos, desde República Dominicana. Excelente programa. Éxitos.
Hola. Recién me e suscrito a tu canal. Mis respetos toda tu información bien explicada Mil bendiciones, de mucha ayuda. Cuídeseme mucho asta pronto... 👍
Excelente video, muchas gracias me ayudas muchísimo con tus videos
Excelente explicación y presentación, enhorabuena, gracias por compartir. Un saludo desde Girona - España.
Muchas gracias cesar ! Un video detallado y profesional!!
hola muy buenas tardes soy nuevo seguidoruchas gracias por este documental muy bien detallado paso a paso de verdad me ha servido de mucho un saludo cordial y te sigo desde nuevo laredo tamaulipas que Dios te bendiga ✌
Excelente contenido amigo! Saludos desde Colima. Muy didáctico tu canal.
Primer vídeo que veo de su canal, y es sumamente la mejor explicacion que es obtenido
Hola César, buenísimo el video. Súper llevadera los pasos de recambio de líquido/ fluído refrigerante anticorrosivo.
Muchas gracias por tu tiempo. Saludos desde Bs.As. Argentina.
MUy buena informaciòn. Muy tècnica y de gran valor. Muchas Gracias
EXCELENTE video, super bien explicado; asi como la parte 1. Te ganaste mi suscripción y 1 campanazo parcero. Salu2 y millón bendiciones desde Bogotá Colombia. Muchas gracias x compartir tu experticia
César, gracias por lo que enseñas de una forma tal que uno pueda entender la importancia de la mecánica y mantener nuestras máquinas en buen estado, un fuerte abrazo y felicitaciones por el buen programa que tienes desde Lima Perú.
Muy agradable su explicación y un Castellano muy clarito. Gracias por compartir conocimientos.
Que bien que explicas las cosas amigo la verdad que tienes esa abilidad me encantan tus videos gracias por toda la información que nos provees
Cesar dsd Costa Rica buenísimos tus videos y bien explicados👍💯🙋♂️
Muchas gracias no me pierdo ningún video saludos desde Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Perfecto muchas felicitaciones por el esfuerzo y dedicacion que le pones a tus videos muchas gracias y me encanta tu auto 👌👍
Felicitaciones y un abrazo desde Argentina.
Gracias César excelente información y muy bien explicados los procesos de mantenimiento 👍
Como siempre, excelente modo de explicar todo.
Saludos desde Tijuana!
Muy interesante gracias
Saludos desde Chile crack
muy buenos videos, hay que aprovechar la informacion, los hace con muchas ganas de que aprendamos. felicitaciones
EXCELENTE VÍDEO, MUY BIEN EXPLICADO, EFECTIVO, CONCISO.
GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS,UN SALUDO Y MUCHO ÉXITO
Máster! Justo hace 3 días le queria hacer cambio de anticongelante a mi auto y estaba esperando esta 2da parte pero como no llegaba pues me aventure a hacerlo, creo que me salio bien, aun así un saludo en serio es un excelente maestro para el tema automotriz!
Gracias por el video Cesar. Tengo malas y muy malas experiencias purgando el sistema de refrigeración , he llegado a la conclusion en numerosos coches, de que el sistema mas efectivo es: en frio absoluto vaciar liquido anterior+ medirlo milimetricamente+ cerrar todo+ cargar todo el liquido nuevo por el deposito de expasion+ verter la misma cantidad si nos deja sin rebosarlo+ tapa abierta+ dejar toda la noche O dependiendo de la cantidad que le falta por cargar si es mucha revisar cada cinco horas. Una vez cargada la cantidad medida comprobar calentando hasta la temperatura de trabajo. SOBRE TODO NO DAR ACELERONES puede que no haya mucho refrigerante en la culata que es la parte más alta y quememos la junta de la culata, el aceleron genera más calor del que puede absorber el metal si esta vacio de liquido, mi opinion. un saludo desde Gran Canaria.
Muy bien maestro... Gracias por tu orientación..me suscribo y te recomendaré.. espero más tutoriales igual de informativos con buen respaldo basados en funamento y estudios...ánimo men...
Que video tan bueno y didáctico. Excelente explicación. Ya me suscribi. 👍🏽💕
Se le agradece su vídeo, pero No lo hiciste 100% correcto,
Drenaste el del depósito y el del radiador, pero te faltó el del monoblock siempre quedan uno que otro litro ahí.
En la mayoría de los carros tren un tapón para drenar los del monoblock y de paso dedasolvar sarro o residuos sólidos,
Y ya si quieres verte más profesional puedes comprar agua destilada y hacer un enjuague llenando el sistema y luego dándole un poco de uso al coche para después ponerle su líquido refrigerante
Una duda, serviría quitar la manguera inferior para un mayor drenado???
Excelente video del procedimiento para cambiar el cullan muy buena la ilustración. Gracias
Excelente explicacion y gracias por su aportación.
Saludos
César eres un gran mentor indudablemente ING. Destacado ejemplo de mexicano que aportas tanto a la Sociedad Saludos desde Guatemala
Que buenos videos amigo se paso!!👏👏👏,saludos desde Chile🇨🇱
Gracias César por tu aporte de conocimientos, me ha servido mucho, bendiciones.
Soy nuevo en tu canal amigo y estoy fascinado, excelente explicación de cada tema que tratas, felicidades..
Saludos y gran agradecimiento desde Medellín Antioquia Colombia
Ay jijo este compa sabe mucho explica rebien soy de colombia pero en Méjico saben mucho de mecánica viva Méjico Cumpas este caballero es muy respetuoso de los procedimientos así es q se trabaja es cierto debería tener millones de sus criprores sigue avanzando César seguirás creciendo buena mar 👍👍
. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
Felicidades por tus videos son bien explicados,éxitos 👍👍👍👍👍👍
No me pierdo los vídeos que subes de muy buena información para él cuidado de mi auto
Por fin la.segunda parte, muchas gracias
Uff ese g37 s i love it 🥰
Excelente video muy instructivo, muchas gracias, saluds desde cali Colombia mi hno👍
Excelentes videos navegando di con su canal super interesante y muy bien explicado saludos desde Costa Rica 👍
Se tiene que vaciar el refrigerante del bloque del motor también , para que no quede el líquido anterior, estando frío completamente, el bloque del motor tiene un tapón metálico lateralmente.
Podría ser Marcelo, pero ni los fabricantes ni yo lo consideramos necesario. De hecho el primer reemplazo de refrigerante dura, digamos, 60,000km, los posteriores son cada 30,000 ya que se considera que no esposible sacar todo el refrigerante. Saludos
Buen día,así es traen ese tapón de drenado, pero regularmente no lo trae asta la parte mas baja del bloque,así que ni así vas a sacar el contenido total de refrigerante viejo,así que la técnica usada por el creador de este video es correcto , por eso su duración varía a menos ,tal cual lo explica al final de este video ,soy Técnico mecánico de profesión por si las dudas.
Para el creador de este video...Deberías hacer otro video de limpieza (motores muy viejos o contaminados) enjuague y drenado del sistema de refrigeración,sería un exelente complemento a esta serie de videos de sistema de refrigeración de un motor automotriz.
@@karautomotivetraining4:45
César cómo estás salud. Que exelente programa aprender de usted es maravilloso crack! Me gusta la mecánica y la trabajo que importante contar con personas que expliquen la materia, estoy sin aquipos de trabajo porqué en Venezuela es difícil ya sobrevivir cuanto menos aquiparse para crecer como profesional
Gracias por tus comentarios Fran, esperemos venga un cambio pronto que buena falta ya hace.
es verdad,,aqui en Venezuela no hay ni repuestos ni dinero para comprarlos y toda las reparaciones salen demasiadas costosas aún haciéndolas uno mismo@@karautomotivetraining
@@karautomotivetraining ya cagaron todo hablen de mecanica
@@pedrocolmenares82 agradeselo a guaido y a borges
@@pedrocolmenares82 agradeselo a guaido y a borges
Bien explicado y tiene pasiencia ud. Esperaria que mas mecanicos asi fueran, mis felicitaciones.
Que maestro lo mejor que he visto en UA-cam! Muchas gracias!!! Saludos desde Argentina!
Ojalá hubiera mecánicos que trabajarán con ese profesionalismo y transparencia con la información.
Por otro lado, soy nuevo en ésto de tener un vehículo y tengo la duda, que refrigerante recomiendan para un auto citadino, realmente no se le demanda mucho; es un Hyundai i10 y quería saber qué marca y qué tipo de refrigerante usar. Saludos!
El manual del auto especifica el tipo de refrigerante a utilizar. Es muy probable que sea IAT, así que un Prestone al 50% funcionará bien. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
Hola César, ¡Que excelente vídeo! Saludos desde Colombia.
Tengo tres preguntas:
1. En mi país venden un refrigerante que dice ser ecológico marca Simoniz y no contiene etilenglicol, ¿sería recomendable o solo es agua con colorante?
2. ¿Se puede medir la protección a altas temperaturas con el refractómetro?, me interesa más la función de refrigerante porque acá rara vez baja a menos de 0°C
3. dos en una ¿Hay forma de identificar que tipo de refrigerante tiene un carro?, si no se puede ¿se podría reemplazar por un OAT/HOAT sin generar daños, teniendo en cuenta que quedan restos del anterior?
Hola Iván!
1. Anteriormente se utilizó propilenglicol pero no más. Habría que verificar que utiliza, en mi caso preferiría uno con etilen glicol.
2. No existe esa medición sin embargo, la protección es lineal, es decir, si protege a X en frío, lo hará en caliente. Una regla de tres basta para conocer la protección. Puedes confiar.
3. Físicamente a ojo no es posible, necesitas pruebas químicas, lo mejor es consultar el manual. Si es posible reemplazarlo todo, de requieren equipos especiales que succionan e inyectan a presión el refrigerante.
Saludos y gracias por comentar y suscribirte
MUY BIEN.COMPADRE!!.. EXCELENTE. MUCHAS GRACIAS....DIOS TE SIGA BENDICIENDO!!
Increíble hermano, que bien explica todo el proceso, ya tiene un nuevo administrador y seguidor.
Cesar, muy interesante el video. Muy buena la aclaracion al final, de que solo se ha drenado una parte del refrigerante que es la contenida en el radiador. El block del motor y el radiador de la calefaccion aun contienen el viejo liquido. Cual seria la forma correcta de poder reemplazar todo el liquido del sistema? Un saludo desde Argentina.
Hola Carlos. En mi experiencia como técnico, no termina de salir todo , la calefacción almacena e
Incluso el bloque en las partes bajas. Tendrías que voltear algunos componentes. Esto se considera por lo cual los reemplazos posteriores se ven reducidos en tiempo debido a la combinación del nuevo con el anterior. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
@@karautomotivetraining Gracias Cesar, has sido muy claro nuevamente. Atento a tus nuevos vídeos para seguir aprendiendo. Un gran saludo.
@@karautomotivetraining Hola César, para compensar la parte del refrigerante anterior que no se drena por completo, ¿ podría ser una opción, agregar refrigerante concentrado ?
De acuerdo contigo Carlos,, tengo esa misma observación...
@@karautomotivetraining aparte del tapon de drenado, serviría quitar la manguera inferior para drenar un poco mas anticongelante????
Amigo recomiendas aditivos para limpieza de radiadores o no,lo digo para cuando un auto lleva muchos kms
Puedes ocuparlos, pero hay que recordar que si nunca se le han hecho sus servicios a tiempo es muy probable que como todo fierro que después de un servicio mayor todos los sedimentos que en algún punto crearon un tapón conel paso del tiempo y al hacerle una limpieza desprendieron el tapón y por ende ahora vas a tener más problemas (comprar radiador nuevo) porque ahora resulta que verás fugas en dónde no existían.
@@juanjaht4277 muchas gracias por tu respuesta
No viste el video 1, lo recomendó ampliamente
Hola, cuántos km lleva tu coche?
El mío, diésel que 251.600 km aprox pero la temperatura que marca el reloj es Max 90, el depósito de expansión no lo veo sucio, al igual que el anticongelante, claro que no sabemos el resto del circuito cómo estará... Pero yo creo que lo suyo es tirar el el antiguo, vaciar bien y poner el nuevo y hacer estos cambios más seguidos, al igual que el aceite del motor... Revisar cómo está el termostato, la bomba de agua y la correa y por supuesto los manguitos implicados en el circuito. El producto que me puso el taller en el presupuesto, aún no he ido al taller, es el RF 505.
Excelente trabajo Cesar! Impresionante. Explicación profesional 👍
Gracias
Muy completa la explicación...felicidades sigue adelante!!! Saludos desde Bolivia !!!!!
Ahora hace falta un vídeo sobre como cambiar el refrigerante en un vehículo que no tiene tapa de radiador.
David Acevedo.. el procedimiento seria el mismo,en ves de agregar agua al radiador lo haces directamente en tacho,vidon o como le llamen en tu pais porque debes tener uno por cual presuriza el circuito.. en ese caso no tendrias que desmontarlo,el cual tendria que tener una manguera muy fina y otra mucho mas gruesa. por la manguera mas fina que seria un retorno.sale el aire.cuando por esa manguera ya salga solamente agua,y el nivel del agua ya no baje estaria purgado el sistema..saludos!!
Hola David, exactamente como dice Pablo del comentario anterior, yo no hubiera podido explicarlo mejor! Saludos y gracias por comentar y suscribirte
@@pablobenitez8186 pues no, el manual de reparación de mi vehículo que me acaba de llegar, menciona que hay una válvula para purgar el sistema cuando hay aire en el compartimento del refrigerante. Hubiese arruinado el auto llenándolo de aire de haber seguido tu consejo.
@@davaceh 1 no especificaste que vehiculo tenes,no soy vidente.2 si observas aire en el circuito,y lo utilizas de esa manera corre bajo tu responsabilidad y obviamente mas que seguro hubieras dañado la junta de la culata.en la mayoria se hace como explique de lo contrario si estuviera equivocado Cesar lo aria saber no? sin embargo dijo que lo explique bien o lei mal? 3 si no estuviera seguro viviria teniendo reclamos de los vehiculos que repare.. saludos que estes bien.
@@pablobenitez8186 a agua te refieres a la destilada no ? En el mismo deposito se refrigerante luego de drenar o antes de drenar por fa trato de no cagarla mi xt5 que no tiene tapa de radiador
Recontra didáctico Felicidades... Saludos desde AREQUIPA Perú...
Simplemente perfecto. Varias dudas despejadas. Saludos desde Santa Cruz-Bolivia
Muy bien video amigo, saludos desde cdmx México
Gracias la parte cientifica que explicas, ahora todo tiene sentido en muchas dudas que me preguntaba y buscando buscando encontré este excelente canal. Saludos desde Costa Rica.
Exelente video César, muchas gracias!!
Me dio gusto ver este vídeo porque es información muy importante para el cuido de nuestro motor.
Lo felicito amigo porque a dedicado su tiempo y compartido su conocimiento para quienes estamos nulos en este tema. Muchas gracias
Excelente video, muy bien explicado todo el proceso teórico y práctico. Felicidades por tanto esmero
Una explicación muy detallada y de mucha utilidad. Sin duda realizare el proceso en mi auto. Felicitaciones a este canal
Gracias maestro, muy buena explicación....buena maquina, no es para menos. Saludos de Trujillo, Perú 👍
Muy buen video, que chingón está tu nave brother se escucha perrón.
Uno de los mejores canales que he visto .....saludos desde Ecuador......
Excelente Cesar, te sigo desde Ecuador 🇪🇨
Me encantan esas pruebas. Mucha información técnica y eso me encanta 🤝🏾
Excelente los 2 videos relacionados con el refrigerante, quiero agradecerle por la informacion que me envio la ves pasada con el problema de frenos resulto ser lo que me sugirio gracias desde Panama su amigo Fernando
Excelente video muchas gracias por compartir tus conocimientos
Excelente amigo un video muy útil gracias por esa información tan importante !!!
Impecable, muy bien explicado con todos los detalles. Abrazo grande y gracias!!!!!!
Se entiende bien la explicación. Saludos desde Perú.
Exelente Demostracion Profe Cesar. Saludos y Muchas Bendiciones. Un 100
Que bueno tu canal, todo bien explicado y claro.
Sin duda. El mejor Canal que he visto en UA-cam. Eres un experto y muy bueno explicando. Muchas Gracias. Abrazo desde Colombia
Ganaste un suscritor, gracias por tus videos bien explicados.
Hola César, desde Santiago de chile , sigo tus vídeos y tu forma de explicar es lo más pedagógico que visto gracias por tu dedicación y segiremos apoyando tu canal felicitaciones
Me gustó tu canal, ya me suscribí, de vdd se aprende contigo, saludos desde Oaxaca. Tengo una tracker 4x4 95.
Este video y la parte 1 son los mejores que he encontrado en youtube sobre el líquido refrigerante. Muchas gracias por tan detallada y didáctica explicación.
Excelente información, con herramientas para verificar temperatura, muy profesional saludos desde Perú.
Cesar. Es increible tu canal, he aprendido mucho. Crei que sabia cosas, pero me doy cuenta que es realmente un mundo completo. Excelente. Muchas gracias.
Sos un genio tony strak!!
Muy útil el video , saludos desde uruguay
Presente: Cordial Saludo; Desde Zapopan Jalisco Mx.
Que gran video, me acabo de suscribir, te felicito por poner tanta dedicación a tus videos muy bien explicados y detallados, ojalá nunca cambie eso, saludos desde Chile
Excelente video, gracias por tan valiosa información
Este canal suple años de ausencia paterna en mi vida.
Gracias por tu videos, duran mucho pero valen la pena hasta el último minuto. 👌👍
Sin dudarlo la herramienta facilita el trabajo, muy bien explicado todo , saludos desde Veracruz sigue como vas llegarás al millón de suscriptores. Aún que creo tu finalidad es más bien el mismo instruirnos .
Amigo sigue así 💪 explicas re bien! Me suscribí saludos de Uruguay
Excelente trabajo, lo haré así mismo . Gracias por todo, saludos desde New York 🗽.
Exelente Maestro. Te tomas tu tiempo para explicar minuciosamente cada paso.
Hola amigo exelentes videos muy buenos muy explícitos . Felicitaciones. Desde Colombia.
Gracias hermano, tu contenido es muy bueno y muy importante, además es apto para principiantes.