No cambies tus rines y llantas antes de ver este video
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- Опубліковано 17 вер 2020
- Vibración, golpes, daños a la dirección, daños a la suspensión, desgaste prematuro, son algunos de los problemas que puedes tener si cambias tus rines sin antes conocer las características de tu auto y de tus ruedas. En este video aprenderás todas las características que debes conocer de los rines y las mediciones que debes realizar para hacer la mejor selección y evitar todos los problemas.
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Estos canales, estas personas son las que realmente merecen un like, merece la suscripción y merecen ser los verdaderos “influencers “. Gente preparada, inteligente y con toda la intención de aportar conocimiento a la sociedad. Felicidades maestro!
Gracias Omar!
Son los mejores por la forma como explican salud para ese colectivo desde Cuba.
Este hombre es todo un maestro en toda la extensión de la palabra. Sus explicaciones son muy completas, de lo mejor que he visto en youtube en español.
Explica bien,tiene conocimientos pero tampoco para tanto
No es hate men pero,los rines grandes nonsolo son ESTETICOS,tambien ayudan a darte una mejor VELOCIDAD FINAL,uno de aleacion tiene mejor disipacion de calor y el de fierro al contrario
Explica mucho pero no se entiende nada, enrreda todo.
Excelente, opino lo msmo.
@@adrianbes9725 k
La verdad que en un principio dije, naa, no lo veré, no tiene sentido, luego me dí cuenta que la explicación es muy buena, no es como la de otras personas que en realidad, solo dicen lo que se sabe, este hombre realmente muestra cosas interesantes y que muchas veces no se toman en consideración.
Realmente, tienes mis respetos.
Brother tú eres el claro ejemplo de que no todo lo que ahí en UA-cam es contendido basura, tus videos son calidad de verdad que buena explicación del tema tan detallada tan clara, continúan así..!! canales como el tuyo son pocos 👏🏻👏🏻
Tiene toda la razón ud
Finalmente encuentro a alguien que si conoce sobre el tema. Grande Cesar!
Saludos.
Saludos Cesar, efectivamente como indicas, tuve hace unos cuantos años Mitsubishi modelo Lancer que tenia la direccion mecanica, ese carro tenia originalmente rines 13 y los cambie por 15, con cauchos (llantas) de 185/55, en velocidad final llegaba a los 180 Km/h porque hice unas pequeñísimas mejoras, pero lo que sí pasó, fue que se daño rápido el cajetín de dirección, los dientes se los comió tuve que reemplazarlo y bueno vivir con eso de que si volvía a dañar volver a comprar otro cajetín, pero si tome medidas para que no pegara en ningún lado, otra realidad, es que casi nadie toma esas medidas y no toman en cuenta lo que indicas en el video, para muestra de ello pasa mucho con las personas que tienen vehiculos rusticos, cambian el conjunto de rin y cauchos ( llantas) y luego se preguntan que por que el carro es más lento, por que pega, por que vibra Etc... He visitado varias tiendas que venden rines y cauchos (llantas) y es rarísimo que te asesoren en referencia a ese tema, si no conoces, compras mal o te colocan cualquier cosa y luego vienen los problemas. Gracias
Muy buen punto, los vendedores casi no te asesoran, primero te venden!
Apreciado César ! En nombre de muchos que nos beneficiamos con tus GRANDES APORTES muchas gracias ... que tus proximos contenidos sigan siendo de gran ayuda para tantos que necesitanmos de ese leguaje sencillo, practico y cargado de gran profesionalismo !!! Cesar es el verdadero KAR
Este video lo deberían ver todas las personas que tienen negocios de rines y llantas, también los amigos talacheros (vulcanizadoras), una explicación magistral del tema, felicidades maestro.
Nunca pensé que sería tan complicado cambiar unas simples llantas al auto..😅 excelente explicación
Pues es muy complicado, y muy pocas personas manejan correctamente este asunto. Una regla de oro es: si tu suspension funciona de manera impecable, no le cambies nada. Si a pesar de ser nuevo tu auto, presenta detalles de manejo, solicita asesoría
Excelente explicación maestro. Por cierto, conocí a un genio que le puso rines de 18 pulgadas a una pick Up que usaba 15" y con el tiempo dañó la caja de transmisión porque la relación no era compatible. Entre más grande los rines más esfuerzo hace el vehículo para moverse , eso me dijeron por ahí. Gracias por su aporte tan necesario.
Más que por el peso es el diámetro total de la llanta ;) no variar más de 3% del original.
Se la baño, yo solo les aumentó 1 más a las pick ups, ejemplo de 17" a 18"
Pero si reduces el peso de los rines eso no pasa
@@lourdessegura6270 El aumento de diametro total (diametro externo de la llanta) conlleva un esfuerzo extra del conjunto caja-motor. Es decir, aumentar diametro total requiere mayor torque y mas potencia. El peso es otro boleto.
Que falta hicieron sus videos profe hace años , yo aprendi a la mala acerca de rines, backspace ,offsets,hubcentrics metrics etc gastando en spacers ,fregando suspensiones sacrificando comfort etc , exelente video superbien explicado ,Enhorabuena y saludos desde Brownsville Texas !!
Consejos prácticos que a veces no tomamos en cuenta al cambiar rines.
Yo conozco de Ingeniería automotriz. La información que nos comparte este amigo es solida, hay que escucharlo. Felicidades.
Muy amplia y detallada la explicación, te felicito, pero omitiste uno de los aspectos más importantes que hay que cuidar en un cambio de ruedas y es el diámetro total porque esto afecta, entre otras cosas, la medición del velocímetro y el centro de gravedad del auto. Valdría la pena que hables sobre esto en un vídeo complementario. Saludos y felicidades de nuevo
Cambié re rines y efectivamente se alteró el velocímetro. Iba a 120 con mi hijo atrás en su auto monitoreando mi velocidad y mi odómetro marcaba 90. A 150 marcaba 110. PERO EN DOS DÍAS DE USO SE COMPUSO. COMO QUE LOS SENSORES DE VELOCIDAD SE RESETEARON.
Cesar un gran saludo, gracias por tu tiempo.
La mejor explicación que vi jamás. gracias
Me gusta este vídeo no solo por la información técnica valiosa, sino para que las personas entiendan que no se deben cambiar las llantas si no lo vas a hacer bien, son más los problemas que puedes tener que sus beneficios estéticos.
Amigo te la rifaste, saludos, tengo un jetta a4, y lo adquirí con unas llantas 18 con llantas muy delgadas, muy pesadas, pegaba en la tolva, el trayecto era muy incómodo, siendo que en mi localidad pues no tenemos muy buenos caminos, era una lata, de hecho se trono la junta homocinetica, un despapaye, hasta que conseguí los Rines 15 originales con la llanta y otro cantar, conducción mas suave, menos rebotes, más comodidad, el carro se comporta mejor, para que no batalles con suspensión, un saludo por el vídeo, que esta mas claro que el agua... Así ya uno sabrá a la hora de comprar rines....
Baya k aprendizaje y yo k pensé que ya no abia aprendido nada hoy mis respetos maestro saludos desde sacramento California.
Falta la ortografia y estamos listos
Alej andro 🤣🤣 creo que si le fallo un poquito la ortografía a nuestro amigo Francisco 😂 ya me imagino su texto bañado en color rojo marcado por el auto corrector 😂
Hayward California, saludos!!!
Saludos cordiales. Buenos. Vídeo
Una verdadera explicación con teoría y práctica ! Para aquellos que les gusta cambiar los rines originales del vehículo sin ninguna regla técnica, solo por apariencia, y vean el grave error de eso. Cuántos accidentes se han ocasionado por eso y de seguro se están generando aún , excelente video. Saludos desde Colombia. Yo dejo los originales de mi megane 2 tal cual viene.
Excelente y completa explicación . Incluso mejor que las variadas publicaciones americanas y australianas algunas de renombre que he visto. 👏
Es un crack, que lástima que no tiene más seguidores.
MAESTRO!! tristemente yo aprendí todo esto pero a la mala, todo y cada una de las cosas de las que habla, por desconocimiento. Soy su fan profe.
No eres el único, tengo 43 y hace apenas 16 años que existe UA-cam, me toco también aprender de mecánica con un poco de testarudos, egocéntricos y hasta ignorantes por la falta de preparación en sabiduría y profesionalismo automotriz, pero bueno, gracias a los avances en tecnología, definitivamente hoy en día uno es BRUTO por simple gusto, saludos.....
Hola Kar. Deseo compartir una experiencia que tuve hace unos 44 años. Deseaba cambiarle los rines a mi auto Dodge Darte del 69 estaba equipado de fábrica con rines de acero de 14", y deseaba ponerle unos de aleación marca Baja modelo Dish mag. Los cambie, creo que sin dañar la funcionalidad del auto, pues sentí que funcionaba mejor por el menor peso,
Pero al llevarlo a la siguiente revisión de frenos con mi mecánico de confianza, me dijo: y eso? Que le hiciste? Crees que los diseñadores usaron ligas para calcular la funcionalidad?
Me hiciste recordar esa lección. Gracias por la información y por llevarme a recordar a un mecánico que se convirtió en amigo al paso de las visitas año tras año. Felicidades por la explicación
Saludos
Por casualidad llegue a este video lo deje correr solo 3 minutos y ya no lo puede quitar me chute todo el video y nunca pensé todo este análisis para cambiar unos rines .. ahora que voy a cambiar mis rines lo voy a poner en practica , muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Eres un mago. Muchas gracias
25 minutos que duró el video y se me pasaron de volada jaja muy bien, muy entretenido y muy buena explicación saludos ✌🏻
vi muchos videos sobre que era el ET o el offset y no le entendia a ninguno hasta que vi el tuyo, eres bueno amigo,
La mejor explicación ojalá y este video lo vean los que hechan a perder sus carros con rines y bolsas de aire una porquería gracias por la clase maestro👍👍👍👍💟 saludos
excelente explicacion, super claro amigo. todo el que cambia sus rines debe verlo.
Justo estaba pensando en cambiar los rines y solo estaba considerando las clásicas medidas, pero con toda esta información la verdad me dejo mucho en que pensar y en tomar mis precauciones de cuales puedo elegir, para tener el mejor Estética/Rendimiento. use calculadoras que están en internet que te indican si es optimo cambiar el RIN pero aun faltaban muchas medidas que considerar.
En Venezuela les decimos rines y cauchos. Un saludo muy buenos tus videos.👍
Ese calculo es para luego no tener dolores de cabeza , habiendo hecho una gran inversión en aros y llantas y luego darte cuenta que fue un gran dolor de cabeza por no saber estos datos, muchas gracias por el video .
Muy bueno el video y tus explicaciones, muy didácticas. Un beneficio de los rines mas grandes es que sientes menos el impacto al caer en un bache. Saludos cordiales.
FELICIDADES! SABES EXPLICAR MUY BIEN, HACES QUE SE ENTIENDA RAPIDO, SALUDOS
Como siempre, excelente explicación para los que somos amantes del: hazlo tú mismo (DIY). Recomendadísimo este video para salir de la ignorancia al cambiar los rines. Gracias maestro!
Excelente estimado... justo lo que necesitaba saber antes de hacer mi primer tuneo de rines a mi primer auto.... Saludos desde Lima - Perú!!!
Kar automotive un saludo desde el Edo de México siempre aprendiendo algo nuevo gracias y siempre bien explicado👍
Excelente manera de explicar, cuando una persona tiene pasión por su trabajo se nota !! se te agradece tu esfuerzo master !! Saludos desde Mérida !!
Mi total reconocimiento Cesar bien ganados los likes y suscripciónes saludos!
Excente explicación amigo. Ya se me quitaron las ganas de cambiarle rines al stratus es un verdadero rollo. Tendré que seguir usando tapones
Excelente clase Profe!!! Moraleja, no cambien los aros de fábrica 👍
Y repitan después de mi no soy ingeniero para cambiar de rin 🤣
@@maydevidales7628 exacto 👍😎
Maestrazo! Por cierto ese Infiniti está increible
Pensé que era un 350z! Ya estoy ruquito! 😓
Cesar Velazco
Junto con saludar, muy importante tema tecnico sobre el particular, de verdad que atravez de años e tenido varios vehiculos especialmente camioneta, no optante en las empresas que te entregan estos servicios em mi pais no son tan explicito sobre el tema, muy buen aporte Señor Velazco.
Cordial saludo.
Ángel Nelson
Antofagasta Chile.
Chulada de video. Muy completo y fácil. Gracias
Nunca habia visto un video tan perfecto..con paso a paso..queda clarisimo todo...yo que estoy empezando a ser una mujer de auto me sirvio muchísimo...saludos desde Chile.
Excelente tema y explicado con maestría, felicidades!!!
Estuvo bueno el vídeo César, me gustaría saber cómo afecta mover el OFF SET del Rin a los esfuerzos sobre la suspención, aumentan yo creo que sí, pero cuanto más en % más o menos, al colocar rines y neumáticos más anchos como se siente la dirección, me han dicho que mientras más ancho más dura al cruzar y más si la dirección es mecánica, pero me gustó mucho tu explicación, me despido hasta mañana desde Venezuela.
Ud es un maestro, mejor vídeo que he visto, gracias gracias un abrazo grande desde URUGUAY
Excelente! El enseñar es un arte que no todos los expositores dominan. Felicidades por tan buenos videos. Saludos desde Santiago, Panamá
Como recomendación: No cambies la medida de tus llantas aun después de ver de video! Hay un profundo análisis de parte de las armaduras para seleccionar rines y llantas y sabes cuales son los que le quedan mejor a cada vehículo, así que ellos ya escogieron la mejor opción para tu vehículo, es más si puedes comprar la misma llanta (marca, categoría y dibujo del piso) que traen como originales, mejor!
Totalmente de acuerdo. Todos los componentes de los autos fueron diseñados por verdaderos expertos. Corres riesgo al modificarlos. Sobre todo la suspensión y las llantas.
Excelente como siempre.
Justo una semana antes de cambiar llantas.
Saludos!
¿Y que presión vas a usar?
La del manual del vehículo dice que es para la medida recomendada.
Eso quiere decir, que la ingeniería del vehículo va a corde a los parámetros de la llanta recomendada, y no es valido con una medida diferente.
Excelente video, yo compré unos rines 18 a un phantom rt sin saber lo del centro y apenas y le quedaron con llantas de menor altura, agradezco todos los videos he aprendido mucho y según yo sabía de autos jajaja.
Y espera, con el tiempo, lo costoso qu se vuelve. Esto de mi personal experiencia con 17 pulgadas.
Tu phantom (Le-Baron) es el 2.2l?
De hecho solo se los probé, mejor le dejé los originales
Genial el video como todos los suyos!!!
Para mí es importante que el diámetro total de la llanta mas el neumático se mantengan al cambiarlos.
Porque sinó se está variando la exactitud del cuentakilómetros y el velocímetro.
Entonces al poner llantas de mas diámetro, forzosamente se colocan neumáticos de perfil menor y talón mas duro
Si se transita solo por autopista es mejor
Pero en caminos irregulares una llanta menor con un neumático mas alto y mas blando es lo mas aconsejable....
Gran vídeo brother. Saludos desde Perú.
Yo vi el video después de comprar los rines, bueno yo cambie de rin 20" a rin 17" osea que volví a la medida original de mi camioneta, lo que no mire fue el offset ni el diámetro interno....ahi si no se...y las llantas las deje con la medida original 265-65 R17....lo que siento es que quedo mucho mas confortable....saludos
Aparte del confort ya no te arriesgas a dañar componentes de la suspensión! 👍
Es acto amigo... Mas confort, conducción mas suave, volanteo suave, menos rebotes, y cuidas la suspensión, pues para el tipo de llanta y rin; se pasa por pruebas y análisis para dicho auto, alterar diametros = problemas de suspensión.... Yo quite unos Rines 17 a mi jetta 4 por los originales y así lo dejare 👌.
Información útil y mejor explicado imposible con esos datos muy importantes puedo elegir el rin adecuado muchas gracias por tu video
¡Hola! Buscando pruebas del limpiador pre cambio de aceite de Motul(que tengo 2 botes y ya utilicé uno), me han salido videos tuyos, y he visto varios. ¡Me han gustado mucho!, por la cantidad de datos e incluso análisis de los componentes de los aceites, propiedades etc. Ahora bien, sabiendo que existen peculiaridades entre el común idioma que tenemos, dependiendo de países o zonas/regiones; pues ya existen dentro mi propio país, España, y que esto lo que hace es enriquecerlo y hacerlo más rico y diverso asimilando palabras de otros idiomas nativos de Hispanoamérica; lo que NO entiendo ni me parece correcto ni bueno para el idioma, utilizar anglicismos innecesarios, pues ya existe palabra en español (ejemplo "rines")l; tampoco entiendo denominar a la "W" -uve doble- como "doble u", simplemente no es correcto aunque su extensión en el uso(lo he oído en muchos videos) parezca demostrar que si lo es. Esto no va a evitar que vea más vídeos tuyos, pero por la correccion al utilizar el idioma y enriquecerlo no empobrecerlo o utilizarlo incorrectamente, se debería corregir. Además de ser totalmente innecesario utilizar anglicismos (también haces varias veces) mezclados con el español. Llantas, ruedas, neumáticos son las designaciones en español ( NO rines) para las distintas partes de la rueda y/o llanta, y sea o no la llanta de aleacion. ¡Ah! Una pulgada son 25'4 mm o lo que es lo mismo en otra unidad, 2'54cm. Sin ánimo de ofender ni imponer nada, sólo en virtud de la corrección no "contaminación" con tantos anglicismos innecesarios además. Aunque ya llevemos unos días_ ¡Feliz 2024 y saludos desde ESPAÑA 🇪🇦 a 🇲🇽 y toda Hispanoamérica! Por cierto, para mi Focus 1.6 tdci utilizo Ertoil super sintético 5W30 (¿¡lo has probado, y/o también se vende por ahí!?) que voy a cambiar ahora con poco más de 13000kms - más que nada por el tiempo- (15000+- recomienda la marca pero con menos tiempo del que tiene), pero yo creo aún el aceite no ha perdido sus propiedades y más con la forma en que conduzco (tranquila y buscando bajos consumos y tratar bien el coche); aunque como digo voy a cambiar o mañana o próximos días. Gracias de antemano.
🇪🇦♥️🇪🇦♥️🇪🇦🇲🇽✝️✝️✝️🥚🇺🇦👍🤗🤗👍⚖️⚖️⚖️⚖️
Excelente video y nunca pensé que cambiar llantas fuera tan técnico, saludos desde México 🇲🇽 👍 👍 👍 👍 👍
🤓, y necesitas investigar más, si eres entusiasta de los autos, por ejemplo, en qué consiste la tecnología sky active de Mazda. Y verás que no solo es motor.
Excelente video. Muy bien explicado ;)
Excelente video hermano, tenia muchas dudas con esto de las medidas de Rines y llantas, las veia y no entendia muy bien. Con este video me quedo claro todo. Saludos
Rims más grande es muy bueno para manejar en la nieve 🌨 todo lo otro explicado está muy certero. Excelentes Vídeos , saludos desde New York
Excelente video gracias, tu si eres educador!
El papá de los pollitos. El profe es un duro! Un saludo afectuoso desde República Dominicana 🇩🇴
Eeee al aaa
Gracias por tu información saludos y bendiciones 👍🙏
Excelente tu apreciación, cuando tu cambias los rines por unos mas grandes, lo que se le aumenta al aro, se le quita al neumático, ese es el grave problema porque empieza a sufrir la suspensión,
Muchas gracias buena información .... no sé si podrías hablar sobre las bujías marcas calibración y por q usar grasas di eléctricas en algunas .
este tipo de canales deberia tener el millon de subs! buena explicacion, ahora se que me faltan los benditos centradores para mis BBS jajaja
mi caso.... no sabía que me faltaba ese componente a mis rines, tal vez por eso vibra un poquito a altas velocidades el coche
Quisiera saber sobre la altura de la llanta. Muchas gracias por el video. Ecuador.
Me gusto mucho el video, el tamaño del aro sé muy bien es un factor importante en el desempeño, el tsuru, Sentra, o v16, llegó con llanta de acero 13", y yo decidí pasar a 15", pero no por gusto, reconozco en parte fue estética, pero por sobre eso fue una necesidad, el coche es un proyecto, así que está en proceso de modificación, pasar a 15" fue para que estas entraran en el muñón completo de pulsar gti-r (calipers, disco, masas etc.) que mande a instalar, esto debido a mi trauma por el pobre desempeño de frenado del modelo, al final de cuentas que ya tengo la modificación de freno, estoy en proceso de incremento de potencia, y aunque sé es más costoso decidí quedarme el viejo E16E, y aprender de ese motor y sus tolerancias, desistí del swap ya que es el proceso más rápido y el del cómodo (sin ofender a quienes lo hayan hecho), la verdad es que no existe límite para la imaginación aunque si en la realidad, elegí experimentar, me gustó mucho el video muy fácil de entender, y si la gente viera esto antes de cambiar llantas, o rines, de seguro no se vería tanto chuning con medidas que hacen parecer camellos a los coches.
Cesar! Casi meto la pata al instalar unos rines nuevos a ciegas para mi Toyota Yaris. Este video me sirvió mucho de inicio a fin. 10/10
El Tuning (personalización) inteligente.
Hay una sola frase que responde a esto
La estética responde a la función
Min 19:50
La suma de 177.8 mm + 50 mm = 227.8 mm
Fallaron un poco las matemáticas; la explicación de lo demás es buena.
Excelente video. 👍
A considerado como mínimo 185 mm y le ha sumado los 50 milímetros que se podía incrementar o aumentar por eso es 235mm
BUENO AMIGO TU EXPLICACION ES PERFECTA PARA UNA PERSONA QUE NO SABE MUCHO DE AUTOS....YO TRABAJO EN JAPON Y LOS FABRICANTES TE DAN 3 O MAS OBSIONES DE AROS Y NEUMATICOS PARA TU VEHICULOS Y ANTES DE DARTE ESAS OBSIONES SON PROBADAS REGUROSAMENTE POR LOS INGNIEROS.........UN EJEMPLO .......EN MEXICO USAN MUCHO EL NISSAN TIIDA Y LOS NEUMATICOSY AROS QUE DEBEN LLEVAR SON 3 SIN SALIRSE DEL PERFIL Y PESO....POR DECIR NISSAN TIIDA DE FABRICA SALE CON 185/65R15....88S TIENES LA SEGUNDA OBSION 195/55R16....87V Y LA TERCERA OBSION ES 205/45R17...88V............COMO PUEDES VER CASI TIENEN EL MISMO PERFIL Y PESO............AQUI EN JAPON CUANDO EL AUTO PASA REVISION TECNICA TIENE QUE TENER LAS MEDIDAS DEL FABRICANTE.............UN ABRAZO
Creo que estéticamente se ve muy bien el hecho de tener un rin más grande sea diametral y/o de profundidad que el original. Pero como todo en esta vida tiene sus pros y contras.
Por ejemplo una desventaja que veo de poner rines más grandes es que el alto de la llanta o como lo llaman "cama" debe ser menor el porcentaje por lo que con los cráteres que cuenta la ciudad de México y edomex pues hay mucho más probabilidad de que se facturen o seguido se tuerzan ya sea radial o longitudinalmente.
Otra desventaja es que si no llegas a conseguir ya sea por presupuesto u stock unos rines más ligeros que los OEM, entonces es un peso extra que a su vez se verá afectado en la relación final del diferencial o en el ángulo de dirección o radio de giro. Así como los ángulos de la suspensión, etc. Y pues también en el lado contrario si equipas unos rines más pequeños pero con llantas de cama muy alta pues también es peso aunque es mucho menor el peso de los cauchos que forman el neumático pero considero que es la mejor configuración para nuestro territorio mexicano. Pero al dar una curva considera en disminuir la velocidad ya que la deriva se incrementa. Pues veo un tema en el que tomar muchas variables antes de tomar la mejor decisión pero considerar que no hay perfección en ello.
En fin gracias por el video Cesar una explicación completa que pocos consideran.
Muy buen analisis y exposicion, te faltaron algunos detalles, por ej. En un vehiculo off road o 4X4 la ventaja de una llanta mas grande es que le da mayor altura o separacion del chasis al piso, otra cosa muy importante es que al cambiar el diametro de la llanta es posible que te afecte la verdadera indicacion de velocidad.
Tienes algún micrófono en mi casa ? Todos tus videos son las respuestas a mis preguntas, jajajaja.
Eres grande carnal👌 Siempre que tengo una duda sobre mi carro vengo primero a tu canal incluso antes de consultar a mu mecánico. Saludos desde Nueva York 👌
que gusto da escuchar estas explicaciones... justo a fin de año estaba por cambiar de llantas, tenía unas en vista que coinciden en peso y tamaño (diámetro y ancho) pero no había tenido en cuenta todos los otros factores ...
Primero su like y luego lo veo 😁
Muuuy buen video!! Aquí se resolvió cualquier duda que pudiese tener!
Muchas gracias, claro, didáctico, amplio. Ya me voy más tranquilo a cambiar rines. Feliz 2022
Buenas noches KAR señor Cesar Velazco le saludo desde ecuador excelentes videos son muy buenos consejos y recomendaciones
Excelente...
Felicidades por tu contenido, muy bueno tu canal. Una consulta amigo, tengo un tucson IX que vino de fábrica con llantas 225/60R17 y deseo cambiarle por una 245/40R20. Según la equivalencia neumática que calculé en una pagina me dice que no hay ningún problema. ¿tú con base a tu experiencia qué me recomiendas?
Gracias César! EXCELENTE INFORMACIÓN Y EXPLICACIÓN!!
Me parece que sus comentarios son muy verdaderos, a mi en especial lo sigo para balancear mi oportunidad de entender ingeniería vsus la mecánica .Porque lo que tengo es un camioncito de 1.5 toneladas de doble piña universal Hyunday 2005, libero y hay poca info, la que hay muchas veces eleva la acción en riesgo para la toma de decisiones en la mecanica. En verdad seguirlo nos genera mejor forma de entender la ciencia de la mecanica. un abrazo
Si cambio mis rines por un número menor ejemplo, de 18" a 17" ( aros + llantas ) ventajas o desventajas , gracias por tu repuesta
Al cambiar los rines originales y llantas por otras dimensiones nunca obtendrás ventajas al contrario solo desventajas la única ventaja que se obtiene es en estética todos los que hacen cambios no más lo hacen por eso
La única ventaja es que podrás poner una llanta más alta al poner un rin más chico y así mejorar la comodidad, que es lo que siempre recomienda el fabricante siempre mantener la circunferencia completa original, además bajarias un poco el peso y ganarias un poco de aceleración
@@AlanGarduno404 claro en eso tienes razón una llanta más alta es más cómoda a la hora de caer en baches en la calle pero casi nunca las personas disminuyen el tamaño del rin al contrario se lo aumentan
@@elfindelnombre9803 si lo sé jaja, siempre gana más la estética que la comodidad o la seguridad, por eso las marcas nos quitan bolsas de aire por poner pantallas touch en los autos es lo que es mercado le gusta
Que elocuencia la suya! Muy buen video! entendí todo y yo nunca entiendo nada 😂👌🏽👌🏽felicitaciones!!!
Agradezco tanto poder encontrar tan buen material como este en UA-cam. Excelente vídeo
Hermano se nota cuánto amas tu profesión , eres un verdadero experto 👌
Buen video pero creo que falto hablar sobre la altura de la llanta, mientras mas ancha menor deve ser el porcentaje
No necesariamente, mas bien es depende del auto, no es lo mismo una camioneta o un automóvil o un suv
Es correcto, el diámetro de las llantas influye en las revoluciones del motor y el velocímetro. Lo ideal es que el nuevo diámetro sea lo más similar posible al que trae originalmente el auto para no alterar esas mediciones. La anchura del rodado tiene que ver con el grosor de la cara o el perfil de la llanta. Por eso las llantas llevan tres medidas que corresponden a el ancho de la pisada, el ancho del perfil de la cara y el tamaño del rin en que van montadas, en ese orden (por cierto, la R no significa "rin", si no que se trata de una llanta de construcción radial).
La recomendacion de varias asociaciones automotrices es que del diámetro original del fabricante el diámetro nuevo no debe variar +/- 3% del diámetro original. En internet hay varias calculadoras para buscar eso
Hola una pregunta cuando decís llanta os referís al neumático?
@@franciscopradesmaravall1169 así es, llanta = neumático = cubierta = goma
Uff! que buen video, tendría que verlo varias veces más para entenderlo al 100 % ya que son muchos conceptos nuevos para mí.
Excelente trabajo.
Gracias,una vez mas,CESAR,genial tu explicacion.
Bravo, lo has clavado. De los videos más completos que he visto sobre este tema. 👏
Si agrando el diámetro externo del neumático, esto alterará la lectura real de la velocidad por aumentar el perímetro del nuemático?
Si Daniel. Eso pasaría. Se recomienda una variación de hasta el 5%. Saludos
Siempre será mejor conservar las especificaciones originales del carro.
La mayoría de esas "modificaciones" resultan en pérdida de dinero, tiempo, seguridad y reventa.
Si busca unos rines super deportivos y de la máxima APARIENCIA, deberán venir con todo y super carro deportivo.
Nada más ridículo y de mal gusto que un automóvil barato con ínfulas de súper máquina.
Mejor no lo pudiste haber dicho
Otro video excelente, con tu sello tan profesional, gracias Cesar.
Extremadamente muy buen tutorial. De lo mejor que he visto.
Yo viendo este vídeo sin tener una nave 😂😕
x2
@@zantozcordoba1555 te evitas gasto de tenencia y verificación. Y para evitar problemas, seguro de daños a terceros (como mínimo) y no está demás, tener un servicio de grúa, siempre se puede ofrecer.
Eso si, sales y llegas a la hora que se te da la gana.
Creo que ya les di la idea de no solo es el automóvil y sus mantenimientos. Tambien hay que ser socialmente responsable.
Prefiero usar siempre rines de fábrica...
Tiene mucha buena vibra, que genial !!! Excelente información
Hola Cesar! Gracias Magnifico que calidad tu explicación