Ta odma jest zintegrowana z pokrywą zaworów... i przy małych dystansach jest albo masło albo woda pod korkiem oleju... co do klepania.. to w prawie każdym 1.6 klepią albo popychacze albo klapki w kolektorze..
Bardzo dobry filmik.. a co jakby go nie rozbierać i porzadnie przepłukać dac ze dwie płukanki i dac mu pozniej swiezy dobry olej jest opcja ze by coś pomogło? Pozdro majster fajny filmos
@@buniu2491 dzięki za opinie o materiale. Wiesz co w tym przypadku jeden popychacz poprostu padł więc i tak trzeba było to rozbierać a i pora na rozrząd była. Myślę że to ci napisałeś jest dobre jako profilaktyka płukanka i wymiany oleju poprostu zwłaszcza jak auto, z tego z filmu 99% jeździ miasto odcinki po parę km
w z16xep nie ma hydropopychaczy wiec zasadniczo taka awaria jest nie mozliwa. Inna jest tez budowa właściwie całej głowicy więc ciężko porównywać te dwie konstrukcje, zresztą w Oplu takie rzeczy się nie dzieją
@@Karol-qu1oe to nie ma znaczenia byle by uszczelniacz był prawidłowy. Problemem może być np wałek bardziej i być wytarty w miejscu gdzie chodzi uszczelniacz
Czy pod tą aluminiową nadstawkę która trzyma wałek jest jakaś uszczelka do kupienia czy kładzie się tam masę uszczelniającą - nie było widać na filmiku jak to jest uszczelnione
@@buniu2491 ta operacja wymaga demontażu rozrząd kolektora dolotowego no samej pokrywy zaworów myślę że robocizna to ok 400zl plus części uszczelki itd
Najbardziej zjeb... silnik jaki miałem .Pali dużo benzyny i oleju jednocześnie. Obroty falują ,check na desce to nic wyjątkowego. Skrzynia 5 biegowa ,przy 120 km prawie obrotomierz zamyka. Układ chłodzenia wysokotemperaturowy, pękają obudowy termostatu i inne pierdoły .I do tego wszystko to w audi a3
Dziwne. W moim aucie z tym silnikiem, oleju starcza do następnej wymiany, średnie spalanie 6.5-6.7, a po wymianie dwóch zębatek mam 2700 obr przy 100km/h. Jak dbasz tak masz ;)
Ta odma jest zintegrowana z pokrywą zaworów... i przy małych dystansach jest albo masło albo woda pod korkiem oleju... co do klepania.. to w prawie każdym 1.6 klepią albo popychacze albo klapki w kolektorze..
Bardzo dobry filmik.. a co jakby go nie rozbierać i porzadnie przepłukać dac ze dwie płukanki i dac mu pozniej swiezy dobry olej jest opcja ze by coś pomogło? Pozdro majster fajny filmos
@@buniu2491 dzięki za opinie o materiale. Wiesz co w tym przypadku jeden popychacz poprostu padł więc i tak trzeba było to rozbierać a i pora na rozrząd była. Myślę że to ci napisałeś jest dobre jako profilaktyka płukanka i wymiany oleju poprostu zwłaszcza jak auto, z tego z filmu 99% jeździ miasto odcinki po parę km
To mój opelek łatwiejszy w naprawie tylko ciekawe czy wyszło by taniej czy drożej u mnie z16xer zawory na szklankach 😁👍🤔
w z16xep nie ma hydropopychaczy wiec zasadniczo taka awaria jest nie mozliwa. Inna jest tez budowa właściwie całej głowicy więc ciężko porównywać te dwie konstrukcje, zresztą w Oplu takie rzeczy się nie dzieją
Mam pytanie co do uszczelniacza wałka. Rozumiem, że można go założyć na zakręconej i dociągniętej półgłowiczce i nie będzie ciekło?
@@Karol-qu1oe to nie ma znaczenia byle by uszczelniacz był prawidłowy. Problemem może być np wałek bardziej i być wytarty w miejscu gdzie chodzi uszczelniacz
Dziękuję za odpowiedź. Walek będzie nowy, wiec nie bedzie kłopotu z rysami.
nie prowadzisz kanalu analiza polityczna?
Czy pod tą aluminiową nadstawkę która trzyma wałek jest jakaś uszczelka do kupienia czy kładzie się tam masę uszczelniającą - nie było widać na filmiku jak to jest uszczelnione
Prosze obejzec jeszcze raz od 25:00, dajemy tzw hermetic
Film napewno przyda się właściciel a aur z tym silnikiem. To ponic czesty problem
I ile za taka wymianę mozna sie spodziewać jaki przedział w takim silniczku??
@@buniu2491 ta operacja wymaga demontażu rozrząd kolektora dolotowego no samej pokrywy zaworów myślę że robocizna to ok 400zl plus części uszczelki itd
Najbardziej zjeb... silnik jaki miałem .Pali dużo benzyny i oleju jednocześnie. Obroty falują ,check na desce to nic wyjątkowego. Skrzynia 5 biegowa ,przy 120 km prawie obrotomierz zamyka. Układ chłodzenia wysokotemperaturowy, pękają obudowy termostatu i inne pierdoły .I do tego wszystko to w audi a3
Dzięki za opinie, na pewno przyda się ewentulanie zainteresowanym posiadaczom lub nabywcą aut z tym silnikiem
Dziwne. W moim aucie z tym silnikiem, oleju starcza do następnej wymiany, średnie spalanie 6.5-6.7, a po wymianie dwóch zębatek mam 2700 obr przy 100km/h. Jak dbasz tak masz ;)
@@krzychu_8682 jakie zebatki zalozyles? Bo sa przelozenia 0.74 i 0.67
Glowica w silniku bse made in Mexico