Автомобиль троит на холодную ВАЗ 2111
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2025
- Задать свой вопрос www.donational...
Благодарю за просмотр видео. Поддержите автора и оцените ролик.
Ваша поддержка очень важна:
карта Сбербанка 4276300045438390
ЯндексДеньги 410014372624070
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
очень радует что такие как ты ребята есть на белом свете с грамотным и честным подходом и делишься своим опытом без жопничества Мне под 50 годков в молодости начинал мотористом по жигулям столкнулся с не желанием делиться опытом многих бывалых мастеров Жаба давит на них что бы поделится опытом так как они же сами доходили до этого
Мне 60, из за пропусков зажигания, я начал бы с зажигания. Спасибо за науку !!
Такой подход только радует.Все по полочкам,без лишней болтовни
мою тоже сильно колбасит.ни с того ни с сего . сначала по трассе два хлопка выдала. потом через две недели затроило. поменял форсунки . проблема не ушла. с помощью видео ищу дальше.спасибо Даниле за подробный рассказ и показ проблемы.удачи в новом году.
Хорошее видео, особенно для новичков в автодиагностики. Лайк
Мужик! Огонь. Всё по делу и по факту.
Спасибо. Больше таких видео! На Ютубе один флуд.
С перепутанными фишками ДК вообще супер! Отличный сервис! Диагностика на отлично! Спасибо Данил.
Спасибо за данное видео, блогаданя вам понял что не так с моей машиной . Респект
Супер, сразу чувствуется хороший опыт!!!! Всем бы диагностам так знать нужные параметры работы!!!! Уважуха 👍
Приятно смотреть вашу работу. Все бы так делали.
Капец ты грамотный, моё уважение.
Грамотная работа, которую любит автор ролика 👍
Где б такого мастера найти,а то приедешь на диагностику деньги сдерут,а проблема как была так и осталась,но за то диагностику сделали😂
Всё супер. Материал очень доступно преподнесён.спасибо за ваши труды.👍👍👍👍👍
Генератор никогда не снимаю. Карданчиком через фару крайний болт откручивается. Максимум гену отпускаю. Хороший видос, продолжай снимать.
Спасибо за такие подробности Данил. Практический курс "молодого бойца"
всё грамотно, логично, уважуха , лайк и подписка ! единственное хотелось бы увидеть какой расход топлива на хх в итоге )
Молодец, все бы так делали. Обзор очень понравился.
Жаль у еюнас таких спецов в городе нет,только ошибки сбрамывать умеют.видео отличное,спс,снимай еще.
Сам частенько такое выявляю, только проще без шоу с дымом, обычной водой залитой в бутылку в крышке дырка. Струя воды находит подсосы. Данила КРАСАУЧИГ!
Это не мотаристы а рукожопы щас таких очень много спс за обзор подписался лайк прожал 🤝🤝🤝очень грамотно и понятно
Как всегда все четко и понятно. Спасибо огромное.
Молодец мужик! Блага дарю за работу!
Спасибо, что делитесь опытом👍
Как всегда все четко и лаконично!молодец!
Как то было дело такой коллектор у меня как бахнул разок и в клочья разлетелся на диагностике, хорошо владелец таза рядом был, а то потом доказывай что это не ты его сломал, только капот открыл и в сторону отошел комп пойти в разьем подключить, виновник катушка 2го цилиндра. До сих пор не понимаю как такое на заведеном моторе могло случиться, а тем более на хх, но вот блин и "палка" иногда стреляет))
Отлично
Я бы радовался после такого ремонта!!!
Мотористы, которые делают мотор ) - каламбур).
Красиво рассказал про неисправность
Было то же самое, проблема ушла на этапе "поменять местами разъемы датчиков кислорода".
• 1.01…1.02 - хорошее состояние датчика
• 1.02…1.03 - не плохое состояние
• 1.03…1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу
• 1.04…1.05 - предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше
• 1.05…и выше - пора заменить ДМРВ......лови .
Чушь. Это мануал немнец чтоб чацники их чаще меняли бошевские датчики свои. Он и при .05 может идеально работать на различных ЭБУ
@@ХасанАушев-ф8ч ОБОСНУЙ СВОЮ ТЕОРИЮ!
@@name-bt4ft во первых это не теория а констатация факта. Во вторых есть такие вещи как коэффициенты коррекции, кратковременная и долговременная (коллеги диагносты поймут). "Умные" блоки управления двигателем очень хороши умеют САМООБУЧАТЬСЯ по длинному коэффициенту коррекции, И НЕ ЗАВИСИМО ОТ ПАРАМЕТРОВ ДМРВ он будет придерживаться своих Запомненных значений по коррекции которые храняться в энергонезависимой памяти ЭБУДвигателя
Данила, зачёт все по делу!красава спасибо за видео!
Данила, небольшая поправка АЦП ДМРВ от 0.996 В и ещё несмотря на то в какой памяти сохраняются ошибки-в энергозависимой или не энергозависимой все же удалять ошибки следует на заглушенном двигателе и само собой при включённом зажигании.
И ещё всегда проверяй затяжку линии массы датчиков, очень влияет на показания всех датчиков и особенно АЦП ДМРВ.
Данила ты красавчек!!! У нас на калине 8клап. примерно то же самое - пропуски по первому, чуть разгон и дергается....пропуски 1,2,3,4., По дымогену сосало из под выпускного коллектора. Поменяли прокладку. Стало чуть лучше, но троить не перестало. Проверили практически все. Дмрв -1,04в. Кислородник живой. Зажигание - низкое время горения - 0.75-0,8 мс. Нопри замене на новый бош ничего не поменялось. Клапана проверили -все в допуске. Фазы на месте( выпуск 140°) Единственное не обратил внимание на шаговый Хол.хода.
Коэф. Коррекции как у тебя в ролике....мне показалось, что это ЭБУ забедняет смесь. Могу ошибаться.
Грешу на ДМРВ, но что то не то....может подскажешь направление куда еще копать. Я из Кемерово.
@@laserrezz2175 включали два модуля новых с магазина Бош и китайский. У боша по всем цилиндрам на ХХ 0,85-090 мс, у китайца 0,8-0,85мс. А под нагрузкой оба не справлялись и машина пропускала восплам. Меняли даже мозги.. таже фигня - на разгоне...прмерно 2-2,5 тыс об. дерги и пропуски... 1цил.
А по поводу первого класса... я в нем и есть. Очень хочу обучиться. И делаю это по мере возможности. Так что сильно не ругайтесь....))))
Поменяй свечи,провода, топливный фильтр и бензонасос.
не рекомендую слушать людей которые сразу приговаривают дмрв. таких мастеров очень много и после таких клиенты очень злые))
У тебя я не услышал снимали ли форсунки и на стенде проверяли?
8 клапанный мотор простой как кубик, если троит 1 цилиндр смотри компрессию, подсосы, свечи провода, регулировку клапанов, установку меток а особенно шкива демферного, давление топлива, форсунки. Все если это все проверить то не важно живой дмрв или нет машина должна работать ровно.
@@danila_avto да забыл сказать....давление топлива 3.5 бар...при перегазовке не падает. Форсунки не проверяли....компрессия везде 13 бар. Проводка же может? ..... на ХХ норм а на нагрузке вылетает 1 форсунка( пропуски) а потом и все остальные.
@@laserrezz2175 у дмрв 3 состояния. Полностью рабочий, полностью не рабочий и уже не фонтан но ещё походит.
Всё таки Русский мужик он красавчик, и блоху подкуёт и в заморской икре разберётся, лайкос.
Хороший канал! Спасибо Артуру автоэлектрику за совет на подписку
Самый лучший обзор! Спасибо. С меня подписка и лайк!
Спасибо Данила за труд
Да радоватся надо , что есть такие мотористы . Иначе не приехал бы авто на ремонт .
Мне по человечески обидно. Деньги это одно, а за машину и человека жалко
@@danila_avto Не переживай . Я по зиме подобную делал . Там по такой же причине мотор капиталили . Даже ГБЦ сменили . А уплотнительные кольца форсунок и ресивера были вобще как кость . В твоем случае автомобиль хоть как то работал . А моем с подколлектора аж искры сыпались и авто не запускалось . При прокрутке стартером были жуткие хлопки . Так те спецы посоветовали авто прошить , де мозги , прошивка все исправит .... Вот это была реальная жесть
@@danila_avto пожалуйста подскажите у меня на приоре в холодную погоду загорается чек и начинает работать как будто на повышенных оборотах, прогрею его до 40 заглушу потом заново заведу и нормально и это только в холодную погоду а летом всё замечательно
Рекомендую подавать воздух через свечное отверстие в момент чистки посадочных отверстий форсунок.
Что до диагностики.. как всегда, неисправностей коллекция.
Мастер красавчик👍💪
Ругаешь, что не поменяли прокладки под впускным коллектором, а сам не заменил патрубок ВКГ )
зачем его менять то. все с ним хорошо. могло быть лучше но и так нормально
Как всегда класс. Успехов в работе.
Не обязательно генератор снимать не даже через фару, а просто карданными переходником чуть левее под наклоном легко открутить болт паука, ну естественно перед этим до упора откидываем генератор назад.
Вы молоток.Все по порядку.Удачи вам!
👍👍👍👍👍👍
Надо искать с простого вот сколько видео просмотрел полно видео У меня на 8 клапанной с утра при заводке заводилась на двух или трёх цилиндрах и пока 1500 не наберет Троила на горячую почему то все уходило И датчик температуры менял и РХХ И дроссель чистил подсосв воздуха проверял А проблема была в шланге вакуумного усилителя был треснут у самого вакумника по этому при проверке подсоса я сразу не заметил так как на 2110 11 и 12 он закрыт ) вот собственно и все!
Когда он продувал места под форсунки, грязь может попасть внутрь мотора?
Ну фик знает. Сколько делал тазики и с м73 в том числе-когда все в норме,то коэф.коррекции 1 ну масимум отклонений примерно 1.015-0.985. А так обычно 1+-0.005 У меня даже личный таз был на м73 и там единица стояла ровно,что мне порой казалось - пропала связь с эбу))
спасибо за годные видосы!
Интересное видео. Смотрел с удовольствием
Здравствуйте, напишите название программы для сканирования
Если форсунка не держит, там и пробовать нечего ее промывать, тем более в ультразвуке! Так же, если и сопротивление форсунке вне допуска - сразу замена!
это ещё надо обьяснить жадному клиенту ,порой лучше поставить в таком виде.
Спасибо Данил.Скажи про угол опережение зажигания ты упомянул в видео можно по нему судить исправность задающего диска дпкв?
АЦП ДМРВ 1,05 -1,06 это уже много, я склоняюсь к замене при достижении 1,035. А дядя БОШ рекомендует менять при 1,02.
Здравствуйте, куда лучше и быстрее подключить дымогенератор. Заранее спасибо.
Классная работа. Но смутило то, что по коэффициенту коррекции богатая смесь. Может дело в новых форсунках, большая производительность? А может и ДМРВ всё таки не в порядке, проверить бы его Диамагом...
Особенность работы блока м73. Лучше всего он работает вообще без лямбды. Если на такой мотор подкинуть январь коррекции будут лучше. + Не забываем лямбда уже устала там давно.
На нашем автопроме при всем остальном нормально на это внимания не обращаю. А то можно чинить ее до бесконечности.
И кстати заметте за забыл у нас стучат гидрики. Есть там проблема. Тоже может влиять на коррекцию
Толковое видео.👍
Спасибо.
согласен в любую машину на определенное количество бензина должно подаваться определенное количество воздуха если есть отличия то мотор начинает троить и перерасход топлива
Стук поршневой под конец видео я один слышу?
Да там пиздец... Это же ТАЗ. Обычно там убито все... Потому что нет денег на ремонт у всех владельцев у бывших и текущих... Отсюда копятся поломки от хозяина к хозяину, и в итоге, тачка убитая вхлам...
А еще в них лезут РУКОЖОПЫ! Обычно сами ремонтируют...
Да она с самого начала стучит
какой поршневой это стук гидрокомпесатора причём только одного клапана ты что ли моторист
@@ШуминЧжао не похоже на гидрики. Они легче мягче стучат, звук более тонкий. А здесь особенно в конце видео слышен четкий грубый стук, как будто колено стучит. Может просто камера так передает.
Четкая работа прикольный музон👍👍👍👍👍
Хорошая работа👍
Нужно было поменять одно колечко прокладки в целях экономии
просто молодеч Данила
Отлично поработали☝️😎😜🤘
Голову, наверное, ремонтировали у Ашота в гараже, за 5000р. И хорошо, что так сделано, ещё и диагностам работы досталось)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина работает как трактор и хлопки в воздушном фильтре, а также плохо заводится , что это может быть ? ВАЗ 2111 8 клапаная.
долгих тебе лет
Здравствуйте можно узнать какую программу скачевали
Не Даня, лямда там в прлном порядке. Осциляции как по книжке!
А вот на метки зря внимание не обратил, уж больно жёсткая работа моторки. Тем более копал в правильном направлении на счёт криворуких сборщиков, похоже что сам хозяин занимался ремонтом!
@@laserrezz2175 Почему же? Чем можно обЪяснить богатую смесь почти в 20% То что мотор жестко работает вас не смутило?
Я предположил что богатая смесь вызвана поздним зажиганием, возможно частично работает цилиндры. или проблема в регуляторе давления топлива. Возможно пробитые свечи не считаю. Дополните еще возможные причины отрицательной топливной коррекции 0,82-0,87?
Согласен на 100%! Я Упустил дмрв. Мой бок!
Да банальная причина сброс адаптаций не делался, покатается пару дней все придет в норму.
Да и нормальная коррекция отстаньте от авто. Что у вас за стериотипы новичка если не по книжке значит нужно пол мотора перебрать и приговорить все что можно.
Это автоваз. Могу привести массу примеров полностью исправных авто в которых коррекция 0,8 это норма. Причем расход будет там отличный.
Добрый день, подскажите у меня на ваз 2115, ближе к зиме при утреннем запуске стал тоже троить мотор, заведешь нормально проработает немного и начинает троить и чек моргает, что может быть, говорят зазар на клапанах маленький или его совсем нет.
Поэтому и расход воздуха завышен, АЦП ДМРВ призажигании подымается до 1,035
У меня камри троил на холодную одна форсунка не сдержал опресовку поменял почистил топливный фильтр и памперс поменял прошло
Чем мыл разъемы форсунок？Понравился твой подход к делу.
Вряд ли, здесь господа есть)
Коррекция топлива форсунок где?
Напряжение дроссельной заслонки?
Я менял прокладки и через пару месяцев снова дым исходил,
Респект!
Здравствуйте подскажите пожалуйста а сколько шагов двигателя должно быть на 8 клапан 1.5? СПАСИБО
Сколько за работу цена.
Есть статистка по качеству прокладок (колец) ресивера? В продаже есть белые (а-ля "завод" в пакетиках БРТ), синие (100% силикон, кооператив) и чёрные. Какие из них более долго сохраняют эластичность? Чёрных в продаже не встречал. Если можно, скинь, плиз, ссылку на чёрные прокладки, которые используешь в ремонтах.
SoftFelix ставлю белые БРТ, нормально ходят, претензий нет
А народ говорит, что они дубеют через пол года.
SoftFelix машины ездят и все норм, возможно и на них существуют подделки. я беру иногда в самом Балаково, качество меня устраивает
Я например ни синих,ни черных не видел.Все время белые-и все.
А у нас в Питере ими всё завалено. dvizhcom.ru/catalogs/56196/
Хороший видос!!
Не понимаю, почему изменились показания дмрв?
Посадочные отвествия под форсы надо промывать.Чтобы не поцарапать посадку.
Мир тебе. У меня при просмотре переменных на сканматике коэф.кор.вр..впр . всегда 1 не изменяется вообще хоть что. Может сталкивались?
Машина прошита на евро ноль
Также причиной может быть катушка и свеча
Здравствуйте. Скажите такая же беда, троит на холодную на бензине а на газу нет трения. Можно ли исключить подсос воздуха?
Подскажите пожалуйста как называется Скайнер диагностики
Лайк подписка!!!) Обзор на дымогенератор сделай пожалуйста!!
Уже есть на канале
Классное видео . Где вы находитесь?
На форде моём, то же показывает 75% открытие при полностью открытой заслонке. Duratech 2.0
класный видос ,спасибо
Подскажите пожалуйста, сколько для этой машины коррекция должна быть ? Вы сказали, что около 1 более или менее, а сколько идеал ?
0,9-1,1 сносно. В идеале +\- 5%.
У меня почему то 0.78 , что это значит ?
Значит, что смесь богатая и ЭБУ обедняет её на 22%. Причин может быть много.
Извините, я не правильно выразился... Фактор высотной коррекции. Вот про него была речь на самом деле, он на что то влияет ?
В зависимости от высоты над уровнем моря плотность воздуха разная. ЭБУ вычисляет количество воздуха в килограммах. Для этого этот параметр и нужен. Он обычно всегда около 0,99-1,01. Может вы живёте в угольной шахте, там воздух плотнее всего от того и коэффициент 0,78. Скорее всего этот параметр вы неправильно обозначили или сканер некорректно представляет некоторые величины на вашем автомобиле.
Отличный видос
Где находитесь?
Не стыковка получается, дмрв показывает завышенное показание воздуха, а по факту мимо датчика воздух идет и рхх закрыт считай , что то не договариваешь🤔 , если не сложно поясни
Согласен, у меня тоже такое же мнение. Рхх закрыт ДМРВ показывает 14 кг, после ремонта РХХ открыт 10 кг. Сдаётся мне что то там с поршевой не в порядке.
Ничего все как есть. Показания дмрв в данном случае не стоит учитывать вообще. Я просто показал их что бы было понятно как может быть и как должно быть. По факту смотрим на рхх и ищем подсосы. У нас Эбу отключило 2 цилондра авто работает в аварии, естественно на 2х цилиндрах массовый вырастет. Это как тот кто задыхается всегда пытается хапать воздуха больше.
Нюансов много и думать по шаблону тут уже не прокатит
@@zomer21 поршневую Данил не трогал. А про Дмрв ни сказал. Были ли какие доп действия?
@@danila_avto не обратил внимание на обороты до и после. Для больше воздуха, на больше обороты. При отключенных цилиндрах объем воздуха не должен меняться
Нюансов много. Банально: грязный дроссель может повлиять на расход воздуха, плюс не совсем живой дмрв, его показаниям нельзя верить при таком ацп.
отличное видео.все по существу. Одного не понял, как получилось что ДМРВ считал воздух который в принципе не должен был учитываться? он же считает воздух который через него прошел. И почему он вышел в норму когда подсос воздуха устранили?
проблемы было 2 не забывайте. + на видео работало только 2 цилиндра
@@danila_avto Ну и? Как устранилась проблема с завышенными показаниями ДМРВ? Вы же не меняли его. Нормальны дмрв не будет считать воздух который через него не прошёл. Если можете объясните попонятней, как профессионал новичку
@@danila_avto При повторном просмотре все стало ясно. Вы чуть ошиблись, показания ДМРВ не завышены, просто двигатель не прогретый был. 13:50 даже видно что занижены показания, скорее всего из-за позиции шагового двигателя.
У меня гранта 16 клапанов пробег 40 тыщ на холодную как будто троит в чем может быть проблема
Такие пропуски легенькие проскакивают когда Свечи 🎂 убитые бывает :-) А ещё катушки или ВВ провода н других авто:-) Если мотор не свежий на нем необязательно будут пропуски если все обслужено.
Если мотор реально не свежий и как тут постукивает пропуски могут быть.
Троит только на холодную все датчики в норме подсосов нету при мне подключились. Заводишь обороти до 1300 зависают на 1100 и троит если сразу же газануть до 3000 тис ровняется, иногда ещё бывает плавают обороты 500 _700 все диагносты моего города ничего не могут сделать говорят все датчики идеал, свечи катушка новые, дмрв тоже,насос качает бензин только хорошый.Помоги брат мыслишкой какой то .опель x16xel