Я думал знал более менее про ремонт 8 кл движка, а оказывается, столько нюансов. Спасибо Вам за подробный труд на экране. Не даром у меня Калина, да и не только у меня, как трактор тарахтит
Добрый день сутки. Спасибо Вам Большой за хороший видео и за труд. Дай Бог Вам Здоровья живите долго. Я обожаю хороших мастеров. Большой привет из Баку.
Руслан Россия, из вашего комментария узнал новое для себя слово "тсчательного". Однако, не понял его значения. Если Вас не затрудит, пожалуйста, поясните его значение... Заранее благодарю...
Вопросов нет.Спасибо за видео!Когда-то сделал выбор автомобиля в пользу ВАЗ-2109,и не жалею.Жалко,что эту машину сняли с конвеера,машина не мечта тайота,но мы тоже,звёзд с небес хватать не привыкли.Глав.конструктор Нивы признавался,что ВАЗ-2109 и Нива модели развития,а ВАЗ-2110,к примеру,была модель выживания завода.
Привет.Сколько смотрю твоё видео мне интересно . И уважаю твой честный труд . И когда тебе говорят что делать .а что нет ,то посылай культурно к другому спецу ,или объясни что каждый раз это деньги клиента и время И твоя репутация Удачи
Александр, Большое спасибо за отснятое видео! В нем я увидел давно интересующие ответы на свои вопросы. - Перепрессовка втулок клапанов. - Осевой люфт РВ.
Добросовестный мастер на вес золота. Сейчас мне тоже потребуется отдавать в ремонт ГБЦ. Не знаю к кому обратиться. К сожалению, велика вероятность попасть на недобросовестное отребье. Потом проблем не оберешься.
Максим А Удалось найти, по рекомендации. Разумеется, после поисков, переговоров с разными малоадекватными и недобросовестными гражданами. Машина ожила, прёт как танк.
Спасибо за видео Саша!!! Все подробно и понятно показано. Конечно таких разверток у меня нет, но благодаря Вам я уверен, что моя головка еще поработает
На счет крышки бачка ОЖ: уже несколько лет езжу с крышкой у которой сломал пружину клапана, соответственно давление ОЖ не создается и равно атмосферному, но проблем с закипанием нет, т.к. использую антифриз G-12 у которого температура кипения 123 градуса. До этого даже с хорошей крышкой Тосол как минимум пенился и начинал закипать даже при нормальной температуре двигателя (96 градусов). За видео огромное спасибо!!!
дмитрий сосновских Я знаю для чего нужен расширительный бачок, Вы видимо видео не полностью посмотрели, обработка бачка желает лучшего, и крышка не создает давления, ибо не плотно прилегает, просто нужно выровнять плоскость горловины.
в видео было сказано, что из-за этой неплотности давление снижается, можете пересмотреть, а выровнять можно конечно, если есть желание, хотя герметичность там не принципиальна, ну если бачек переполнится, то подтечет немного из под крышки и все
дмитрий сосновских Зачем мне видео пересматривать, я знаю, что причину Александр произнес вслух, но не сказал, что все можно буквально двумя движениями напильника все исправить. Я и сам сталкивался с такой проблемой, я знаю о чем говорю, как это герметичность не важна? если нет герметичности, нет давления - температура кипения ниже. И я только что заметил, что Вы написали про крышку радиатора, так вот, это же инжектор, там нету никакой крышки радиатора, можете сами убедиться, её роль как раз и выполняет крышка на бачке, это не карбюратор.
Осевое смещение . вала можно убрать если подложить шайбу например из фторопласта между крышкой( именуемой черепашкой) и распред валом, толщина шайбы подбирается под люфт.
Здравствуйте. По поводу МСК Резерв - на завод идут МСК Вэлконт - такой же цвет, полностью так же выглядят, как резервовские, по качеству тоже достойные (резерв имею в виду). Не исключаю, что периодически завод приобретает этот Резерв, но как правило Вэлконт, ходят по 200-300 ткм, зависит от масла, его замены, стиля вождения и периодичности замены масла и от вида масла. Удачи.
Саня а можно шпильки на головке выкрутить под крепление датчика фаз и бруском наждачным подторцевать головку вместе скрышкой роспредвала.Чтобы неехать к токарю.
Я думаю что опосле первой шарожки нужно опустить клапан в гнездо предварительно нанеся мел чтобьі бьіло видно какую сторону нужно больше подрезать -низ или верх.
Здравствуйте,очень грамотная аккуратная работа,мне понравился съёмник сальников клапанов,в магазине хрень продают,мучался долго,кае такой же сделать как у вас?
Подскажите у меня втулки расшатаны и мастер сказал что с головой ничего не сделать ,т.к клапан вровень с головкой.или новую голову брать или б/у или клапан чуть толще найти.говорит раньше были сэмовсие .
Здравствуйте, Подскажите, а как измерить натяг клапан- посадочное место, понятно, что клапан микрометром измерить можно, а внутренний диаметр посадочного мнста как?
По ремонту;пастель распредвала лайк,Развертки вещь необходимая идорогая,но так как у ВАС не водители а прокладки между сиденьем и рулем отобъются враз Это ж надо покоробить за раз головку до 1мм судя по стуку распредвала.0,1-0.15 мм. -допуск-головка--блок,вэтом допуске распредвал--постель друг друга едят без ущерба все в заводских допусках
Виктор Чернов > "...у ВАС не водители а прокладки между сиденьем и рулем ... Это ж надо покоробить за раз головку до 1мм" Как мало Вам нужно чтобы превратиться в хама. Люди вроде Вас, кидающиеся на украинцев с оскорблениями - позор моей страны, России. Весь ютуб переполнен их мушиными однообразными наскоками. Козлиными.
Здравствуйте Александр - можете подсказать как угадать на сколько торцевать клапан чтобы угадать середину по регулировочным шайбам при сборке головки после капремонта
Александр, Здравствуйте! Прошу Вашей помощи! Анамнез следующий: Прогорела прокладка ГБЦ, определил по тому что антифриз ушел, а уровень масла поднялся. Снял головку диагноз подтвердился. ГБЦ ремонтировал специалист, в нее я не лез. Он произвел замену клапанов, ну и все соответствующие регулировки.(на снятой ГБЦ) Прошу отметить, что на момент начала ремонта двигатель заводился, троил, но заводился легко. Вообщем ГБЦ установил, все навесное подсоединил, а двигатель не заводится! При первом прокрутке схватился заурчал и через пару секунд заглох, при последующих попытках завести вроде и пытается он схватиться, но нет, Крыкает* но не заводится. смотрю топливную рамку- бензин есть, при включеннии зажигания (отжимаю нипиль на рамке) поток топлива идет. Скинул 1ю свечу- искра есть. При установки ремня ГРМ делал так: на маховике выставил по метке ( точно как у вас в видео, 1,4й цилиндр поршень в ВМТ) на головке выставлял так же как и в вашем видео отлив* по планке кожуха, на 1м цилиндре оба клапана закрыты. (я еще когда разбирал выставил ВМТ и проставил все метки, чтобы не ошибиться), вообщем в цилиндры вроде как поступает топливо, искра вроде как есть, но долгожданного момента запуска так и не происходит, Правда 1 н раз получилось снова завести, я несколько раз накачал* топливо вкл/выкл зажигание( 4-5раз) после чего и попытался завести, двигатель завелся, но как и в 1й раз тут же заглох. Теперь вот сомневаюсь правильно ли я подсоединил топливную систему. Вход на рамку, через изогнутую мет трубку уходит под левое крыло, 2й (как я думаю обратка) уходит примерно по центру моторного отдела. Если я нигде не напутал, то в чем может быть причина? Помогите пожалуйста разобраться в чем причина. P.S. Попутно для полноты картины добавлю, что так же промывал форсунки и все коллектора.
Проверь для начала давление в топливной рампе . Если шланги неправильно подсоединил, будет слабое давление . Посмотри на правильность подключения бронипроводов, пусть спец проверит метки,и неплохо бы компрессию
Александр Скрипченко Подсоединение шлангов правильное было. Проверил так: снял оба шланга, концы сунул в разные бутылки, качнул. По наличию бензина определил где подача, а где обратка. А вот на счет давления Вы абсолютно правы, проверил вчера - низкое 1.8, сегодня буду снимать бензонасос, скорее всего это он. Система давление держит после накачки. К сожалению т.к. не могу завести, то и не могу, пока, определить работает или нет датчик-регулятор давления. Метки проверил, пока выставлял были небольшие сдвиги( в пол зуба примерно), но после прокрутки метки стали идеально, ремень "лег". Зажигание проверил так: выкрутил все свечи, и покрутил, искра идет по парам 1,4 и 2,3. Т.К. на моем инжекторе принцип холостой искры, то можно сделать вывод, что с зажиганием все в порядке. Я понимаю, что это весьма грубый "тест", но пока другого провести не могу(. Сейчас планирую снять насос и посмотреть, что к чему, можно ли проверить его так: манометр на снятый насос и качнуть вне бака, из лоханки дать забор бензина? И какое давление при таком режиме он должен показать? Где то смотрел видео, так ,по моему, там говорили про интервал 4-6.
здравствуйте. спасибо за видео. очень помогли в кап ремонте двигателя. остался только вопрос по поводу гбц. когда снимают 2 сотки с плоскости, чем после компенсируют эти 2 сотки? ведь расстояние уменьшается от клапана до поршня.
+Николай Петров спасибо. с помощью Ваших видео перебрал двигатель ваз 21099 и переделал в инжектор. 1900 км прошел, полет нормальный. Спасибо Вам за видео.
САНЁК СКАЖИ ПОЧЕМУ 4 ЦИЛИНДР СТРАДАЕТ ЧАЩЕ ВСЕГО А КРЫШКА РАСПРЕДВАЛА БОКОВАЯ ОНА ИЗ ПОРОШКОВОГО АЛЮМИНИЯ КАК ЕЁ ТОЧИТЬ МОЖНО ПО ПОДРОБНЕЙ А ТО ЗАЯБАЛ СТУК ГЛИНЯНЫХ ГОРШКОВ
Александр, здравствуйте вопрос не по теме, но он очень волнителен. посоветуйте как убрать стук двери багажника 2114 (2108-09)? я и замок от калины поставил, как многие советовали, и резинки регулировал, а воз и ныне там.. может есть какое нибудь "лекарство"
класс!!! а сколько примерно стоит такой ремонт гбц 083 . в рублях . чисто для сравнения с нашим городом . спасибо . а кто говорит что это колхоз . значит они еще его не видели
Странно что п постелях распредвала нет проточек как во вкладышах. Ведь масло будет равномерно по постели распределяться и маслянный клин будет более качественным. Тем более что нагрузка от клапанов идет вверх, а отверстие масляного канала внизу. Есть кто, кто прокомментирует?
извените за вопрос может я чего не понимаю... но вот в теории можно ли расточить клапанные колодцы затем завтулить стальнае втулки с тепловым зазором под толкатель? ну теоритически))) мне кажеться шум от них с павильной обработкай был бы минимален.
+Евгений Валериевич Да это сделать можно не только теоритически . В крупном городе с нормальным станком и токарем. Но такая работа будет дороже стоимости самой головки
+Александр Скрипченко , в интернете можно встретить способ доработки этих мест, а именно соединение колодцев отверстиями небольшого диаметра с масляными каналом. Интересно Ваше мнение по этому вопросу. А ещё лучше видео.
я так делална ваз 2108 в колодцах просверливал отверстия для масла,в итоге мотор работал тише чем японские. Только диаметр сверла не помню,какой то самый маленький. и еще главное в тосольный канал не попасть,ато будет ПИЗДЕЦ. Кстати и давление масло в ДВС потом не падало ниже нормы даже на холостых и никакого масляного голодания ДВС не было ни где.
часть вылетит сразу, часть потрется немного , а кой какие крупинки могут на долгое время застрять, 2в1 менее навредит, можно чем угодно притирать, выбор за вами
везде бы делали с таким подходом к работе. однозначно лайк....
Я думал за ремонт двигателя много денег берут
А тут оказывается много работы теперь думаю что мало берут
Я думал знал более менее про ремонт 8 кл движка, а оказывается, столько нюансов. Спасибо Вам за подробный труд на экране. Не даром у меня Калина, да и не только у меня, как трактор тарахтит
Уважаю как моториста и как хорошего человека. Спасибо за видео Александр)))
Уже второй ролик посмотрел, очень грамотно и квалифицированно показано и объяснено.
Добрый день сутки. Спасибо Вам Большой за хороший видео и за труд. Дай Бог Вам Здоровья живите долго. Я обожаю хороших мастеров. Большой привет из Баку.
Столько роликов просмотрел но такого тсчательного скрупулёзного подхода не видел,лайк и подписка Маэстро!
Руслан Россия, из вашего комментария узнал новое для себя слово "тсчательного".
Однако, не понял его значения.
Если Вас не затрудит, пожалуйста, поясните его значение...
Заранее благодарю...
Всегда на совесть делают это видно очень честные люди
Вопросов нет.Спасибо за видео!Когда-то сделал выбор автомобиля в пользу ВАЗ-2109,и не жалею.Жалко,что эту машину сняли с конвеера,машина не мечта тайота,но мы тоже,звёзд с небес хватать не привыкли.Глав.конструктор Нивы признавался,что ВАЗ-2109 и Нива модели развития,а ВАЗ-2110,к примеру,была модель выживания завода.
Железные нервы, очень щепетильно
Привет.Сколько смотрю твоё видео мне интересно . И уважаю твой честный труд . И когда тебе говорят что делать .а что нет ,то посылай культурно к другому спецу ,или объясни что каждый раз это деньги клиента и время И твоя репутация Удачи
Александр, Большое спасибо за отснятое видео!
В нем я увидел давно интересующие ответы на свои вопросы.
- Перепрессовка втулок клапанов.
- Осевой люфт РВ.
Добросовестный мастер на вес золота. Сейчас мне тоже потребуется отдавать в ремонт ГБЦ. Не знаю к кому обратиться. К сожалению, велика вероятность попасть на недобросовестное отребье. Потом проблем не оберешься.
+Alexander прще новую гбц купить . просто я сомневаюсь что найдешь грамотного моториста . а как говорится скупой платит дважды
Максим А Удалось найти, по рекомендации. Разумеется, после поисков, переговоров с разными малоадекватными и недобросовестными гражданами. Машина ожила, прёт как танк.
+Alexander В С-Пб "Мотор технологии" Салова 57.
сделай сам бля без ансамбля !
Хорошее видео но мое мнение большинство так не делает клапона вскрыли и пох
Спасибо за видео Саша!!! Все подробно и понятно показано. Конечно таких разверток у меня нет, но благодаря Вам я уверен, что моя головка еще поработает
Благодарность великая за подробности... ❤
А вы молодцы! Тщательно работаете.
Здравствуйте Александр, большое Вам спасибо за видео. Снимите пожалуйста видео о правильной натяжке ремня ГРМ.
Уважуха...
Самое главное, вы понимаете весь процесс, и это главное.
На счет крышки бачка ОЖ: уже несколько лет езжу с крышкой у которой сломал пружину клапана, соответственно давление ОЖ не создается и равно атмосферному, но проблем с закипанием нет, т.к. использую антифриз G-12 у которого температура кипения 123 градуса. До этого даже с хорошей крышкой Тосол как минимум пенился и начинал закипать даже при нормальной температуре двигателя (96 градусов).
За видео огромное спасибо!!!
Мошенники теперь правят всюду... Никогда не проверял тосол на температуру кипения.. Теперь прийдется..
Очень толково все объяснили! Сколько я намучился с новой головкой, а ответы на свои беды нашел только у вас. огромное вам спасибо!
Спасибо за работу
Молодцы. Ответсвенно. Если, бы сам не умел, отдал бы вам, заплатить за вашу работу не жалко. Удачи.
Благодарствуй
Удачи ВАМ
Слишком хорошо делает 👍👍👍👍
Спасибо за ликбез. Успехов.
Мастер от бога.Молодцы!С меня подписка.
Очень хорошее видео,самое поучительное из всего шротта ютуб
дядь Сань спасибо за подробное всё.
Спасибо, познавательно. А бачок вовсе не обязательно менять, можно плоскость горловины просто выровнять(напильником, наждачкой).
зачем? избыточное давление в системе крышка радиатора задает, расширительный бачек нужен для другого
дмитрий сосновских Я знаю для чего нужен расширительный бачок, Вы видимо видео не полностью посмотрели, обработка бачка желает лучшего, и крышка не создает давления, ибо не плотно прилегает, просто нужно выровнять плоскость горловины.
в видео было сказано, что из-за этой неплотности давление снижается, можете пересмотреть, а выровнять можно конечно, если есть желание, хотя герметичность там не принципиальна, ну если бачек переполнится, то подтечет немного из под крышки и все
дмитрий сосновских Зачем мне видео пересматривать, я знаю, что причину Александр произнес вслух, но не сказал, что все можно буквально двумя движениями напильника все исправить. Я и сам сталкивался с такой проблемой, я знаю о чем говорю, как это герметичность не важна? если нет герметичности, нет давления - температура кипения ниже. И я только что заметил, что Вы написали про крышку радиатора, так вот, это же инжектор, там нету никакой крышки радиатора, можете сами убедиться, её роль как раз и выполняет крышка на бачке, это не карбюратор.
6y6Jl9 молодец, победил!
Отличное полезное видео.Спасибо.
молодец! Наконец-то.
мастер с которым я согласен!
Осевое смещение . вала можно убрать если подложить шайбу например из фторопласта между крышкой( именуемой черепашкой) и распред валом, толщина шайбы подбирается под люфт.
***** долго, практически не изнашивается
Здравствуйте. По поводу МСК Резерв - на завод идут МСК Вэлконт - такой же цвет, полностью так же выглядят, как резервовские, по качеству тоже достойные (резерв имею в виду). Не исключаю, что периодически завод приобретает этот Резерв, но как правило Вэлконт, ходят по 200-300 ткм, зависит от масла, его замены, стиля вождения и периодичности замены масла и от вида масла. Удачи.
МОЛОДЕЦ!!!
Молодцы ребята...респект...
на впуске резьба до конца
а на впуске только на половину )))))))
благодарю за видео
Сань клапана лучше регулировать после установки головы на блок. После протяжки головы к блоку зазоры уходят.
Видео очень понравилось!Лайк и подписка с меня.
спасибо!!!
Саня а можно шпильки на головке выкрутить под крепление датчика фаз и бруском наждачным подторцевать головку вместе скрышкой роспредвала.Чтобы неехать к токарю.
,👍 всё подробно понятно
спасибо за видео познавательное.подскажи где такие развертки для распредвала купить можно?
иномарка... молодцы...
Подскажите , пожалуйста, может вы знаете мастеров из Москвы, которые хорошо делают машины? Возможно у таковых есть канал на ютьюбе. Спасибо заранее
красивий видос 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я думаю что опосле первой шарожки нужно опустить клапан в гнездо предварительно нанеся мел чтобьі бьіло видно какую сторону нужно больше подрезать -низ или верх.
Крутое видео !
Здравствуйте,очень грамотная аккуратная работа,мне понравился съёмник сальников клапанов,в магазине хрень продают,мучался долго,кае такой же сделать как у вас?
Здравствуйте! спасибо за видео.
Скажите пожалуйста сколько сейчас будет стоить ремонт такой головки, на 2024 г.?
Александр у вас ошибка резба и без резбы в нутри на втулках вы сказали что оба в пуска.Напишите как правильно должно быть Спасибо.
здравствуйте александр хочу у вас поинтерисоваться развертками для гбц 2109 и где их можно приобрести
Подскажите у меня втулки расшатаны и мастер сказал что с головой ничего не сделать ,т.к клапан вровень с головкой.или новую голову брать или б/у или клапан чуть толще найти.говорит раньше были сэмовсие .
Александр, подскажите пожалуйста приблизительную стоимость полного кап.ремонта ВАЗ 21099 инж с запчастями! Спасибо
Здравствуйте, Подскажите, а как измерить натяг клапан- посадочное место, понятно, что клапан микрометром измерить можно, а внутренний диаметр посадочного мнста как?
*Ты про обе направляющие сказал на впуске, на впуске, насечки. Где полностью до конца? **19:40*
По ремонту;пастель распредвала лайк,Развертки вещь необходимая идорогая,но так как у ВАС не водители а прокладки между сиденьем и рулем отобъются враз Это ж надо покоробить за раз головку до 1мм судя по стуку распредвала.0,1-0.15 мм. -допуск-головка--блок,вэтом допуске распредвал--постель друг друга едят без ущерба все в заводских допусках
Виктор Чернов > "...у ВАС не водители а прокладки между сиденьем и рулем ... Это ж надо покоробить за раз головку до 1мм"
Как мало Вам нужно чтобы превратиться в хама. Люди вроде Вас, кидающиеся на украинцев с оскорблениями - позор моей страны, России.
Весь ютуб переполнен их мушиными однообразными наскоками. Козлиными.
у меня такой вопросик... зачем чистить нагар?
Все грамотно
Так какие втулки на впуск и выпуск с какой насечкой?
Здравствуйте Александр - можете подсказать как угадать на сколько торцевать клапан чтобы угадать середину по регулировочным шайбам при сборке головки после капремонта
Сосед продал такую машинку, сейчас купил иномарку и забыл про ремонты
Ремонт головки сколько стоит? В каком городе вы делаете? Мне нравится как вы делаете на будущее к вам бы я приехал на ремонт головки
Сколько по времени занимает работа?
Здравствуйте, вы сможете достать и выслать развёртку распреда...
Ремонт гбц в С-Пб "Мотор технологии" Салова 57.
+Александр Скрипченко
Где Вы покупаете все эти развертки? или изготавливаете сами?и это только на ВАЗ. а на другие моторы свои развертки...?
Патрик Луговой www.razvertka.com.ua/shop/razvertki-ruchnye-celnye/razvertka-ruchnaya-posteli-raspredvala-vaz-2108-2109/
Александр Скрипченко , спасибо...
Украина, это хорошо...
надо будет у себя поискать...
мне для себя, на раз...
Александр Скрипченко если в этом случае заменить кольца , то вал полюбому точить? и вкладыши новые , с кампресией 11 , сколько ещё может проходить?
Глобус Мото
почему не пользуетесь выпрессовщиком направляющих?
Доброго времени суток. А, в каком городе находитесь чтоб я мог к вам обратиться
С начало заменить направляющие втулки клапанов а потом отполировать воздуховоды xixixixi колхозить
Я сталкивался когда отверстие в направляющих вообще криво просверлены...
Александр, Здравствуйте!
Прошу Вашей помощи!
Анамнез следующий:
Прогорела прокладка ГБЦ, определил по тому что антифриз ушел, а уровень масла поднялся. Снял головку диагноз подтвердился. ГБЦ ремонтировал специалист, в нее я не лез. Он произвел замену клапанов, ну и все соответствующие регулировки.(на снятой ГБЦ)
Прошу отметить, что на момент начала ремонта двигатель заводился, троил, но заводился легко.
Вообщем ГБЦ установил, все навесное подсоединил, а двигатель не заводится! При первом прокрутке схватился заурчал и через пару секунд заглох, при последующих попытках завести вроде и пытается он схватиться, но нет, Крыкает* но не заводится. смотрю топливную рамку- бензин есть, при включеннии зажигания (отжимаю нипиль на рамке) поток топлива идет. Скинул 1ю свечу- искра есть.
При установки ремня ГРМ делал так: на маховике выставил по метке ( точно как у вас в видео, 1,4й цилиндр поршень в ВМТ) на головке выставлял так же как и в вашем видео отлив* по планке кожуха, на 1м цилиндре оба клапана закрыты. (я еще когда разбирал выставил ВМТ и проставил все метки, чтобы не ошибиться), вообщем в цилиндры вроде как поступает топливо, искра вроде как есть, но долгожданного момента запуска так и не происходит, Правда 1 н раз получилось снова завести, я несколько раз накачал* топливо вкл/выкл зажигание( 4-5раз) после чего и попытался завести, двигатель завелся, но как и в 1й раз тут же заглох.
Теперь вот сомневаюсь правильно ли я подсоединил топливную систему.
Вход на рамку, через изогнутую мет трубку уходит под левое крыло, 2й (как я думаю обратка) уходит примерно по центру моторного отдела.
Если я нигде не напутал, то в чем может быть причина?
Помогите пожалуйста разобраться в чем причина.
P.S.
Попутно для полноты картины добавлю, что так же промывал форсунки и все коллектора.
Проверь для начала давление в топливной рампе . Если шланги неправильно подсоединил, будет слабое давление . Посмотри на правильность подключения бронипроводов, пусть спец проверит метки,и неплохо бы компрессию
Александр Скрипченко Подсоединение шлангов правильное было. Проверил так: снял оба шланга, концы сунул в разные бутылки, качнул.
По наличию бензина определил где подача, а где обратка. А вот на счет давления Вы абсолютно правы, проверил вчера - низкое 1.8, сегодня буду снимать бензонасос, скорее всего это он. Система давление держит после накачки. К сожалению т.к. не могу завести, то и не могу, пока, определить работает или нет датчик-регулятор давления. Метки проверил, пока выставлял были небольшие сдвиги( в пол зуба примерно), но после прокрутки метки стали идеально, ремень "лег". Зажигание проверил так: выкрутил все свечи, и покрутил, искра идет по парам 1,4 и 2,3. Т.К. на моем инжекторе принцип холостой искры, то можно сделать вывод, что с зажиганием все в порядке. Я понимаю, что это весьма грубый "тест", но пока другого провести не могу(.
Сейчас планирую снять насос и посмотреть, что к чему, можно ли проверить его так: манометр на снятый насос и качнуть вне бака, из лоханки дать забор бензина? И какое давление при таком режиме он должен показать? Где то смотрел видео, так ,по моему, там говорили про интервал 4-6.
Антон Голота ua-cam.com/video/wd1-1xT_NPY/v-deo.html
А как по качеству клапана фирмы автостандарт...
20 минута,Александр оговорился на направляющих...
+Мистер Икс + выпускные направляюшие полностью проточены...
Чем отмываете ГБЦ?
в каком городе ремонт делаете?
Сколько стоит такой ремонт вместе с запчастями?
Чаще всего прогорает 4 й цилиндр... Самый удаленный от помпы.. Может нужно увеличить каналы его охлаждения?
Сколько стоит такая работа без запчастей?
здравствуйте. спасибо за видео. очень помогли в кап ремонте двигателя. остался только вопрос по поводу гбц. когда снимают 2 сотки с плоскости, чем после компенсируют эти 2 сотки? ведь расстояние уменьшается от клапана до поршня.
+Андрей Л ответ, когда снимают 2 сотки ничем не компенсируют т.к потеря несущественна, а при больших съемах существуют ремонтные прокладки ГБЦ.
+Николай Петров спасибо. с помощью Ваших видео перебрал двигатель ваз 21099 и переделал в инжектор. 1900 км прошел, полет нормальный. Спасибо Вам за видео.
САНЁК СКАЖИ ПОЧЕМУ 4 ЦИЛИНДР СТРАДАЕТ ЧАЩЕ ВСЕГО А КРЫШКА РАСПРЕДВАЛА БОКОВАЯ ОНА ИЗ ПОРОШКОВОГО АЛЮМИНИЯ КАК ЕЁ ТОЧИТЬ МОЖНО ПО ПОДРОБНЕЙ А ТО ЗАЯБАЛ СТУК ГЛИНЯНЫХ ГОРШКОВ
Хотел посмотреть затяжку головки
saludos. Necesito esa tapa de block, cual es el codigo de pedido. saludos desde Lima Perú.
Где вы находитесь в каком городе
добавить хотел))) распределённый впрыск это не евро1 это Россия 83))
Да конечно круто Молодцы ,! Хотел тоже заморочется ,но это правда геморой ещё тот !😮
Александр, здравствуйте
вопрос не по теме, но он очень волнителен. посоветуйте как убрать стук двери багажника 2114 (2108-09)?
я и замок от калины поставил, как многие советовали, и резинки регулировал, а воз и ныне там.. может есть какое нибудь "лекарство"
Сменить машину
класс!!! а сколько примерно стоит такой ремонт гбц 083 . в рублях . чисто для сравнения с нашим городом . спасибо . а кто говорит что это колхоз . значит они еще его не видели
7 000
Здравствуйте сколько будет стоить кап ремонт 09 ваз в гривнах?
А разве вы не зажали клапан ?
Странно что п постелях распредвала нет проточек как во вкладышах. Ведь масло будет равномерно по постели распределяться и маслянный клин будет более качественным. Тем более что нагрузка от клапанов идет вверх, а отверстие масляного канала внизу. Есть кто, кто прокомментирует?
Моя ласточка стоит в сервисе,такая же проблема((
какова цена такой работы?
извените за вопрос может я чего не понимаю... но вот в теории можно ли расточить клапанные колодцы затем завтулить стальнае втулки с тепловым зазором под толкатель? ну теоритически))) мне кажеться шум от них с павильной обработкай был бы минимален.
+Евгений Валериевич Да это сделать можно не только теоритически . В крупном городе с нормальным станком и токарем. Но такая работа будет дороже стоимости самой головки
+Александр Скрипченко , в интернете можно встретить способ доработки этих мест, а именно соединение колодцев отверстиями небольшого диаметра с масляными каналом. Интересно Ваше мнение по этому вопросу. А ещё лучше видео.
я так делална ваз 2108 в колодцах просверливал отверстия для масла,в итоге мотор работал тише чем японские. Только диаметр сверла не помню,какой то самый маленький. и еще главное в тосольный канал не попасть,ато будет ПИЗДЕЦ. Кстати и давление масло в ДВС потом не падало ниже нормы даже на холостых и никакого масляного голодания ДВС не было ни где.
Вы в каком городе?
Здравствуйте Александр! А почему нельзя использовать алмазную пасту для притирки клапанов?
а сам не догадался? можно конечно, но не нужно, останется крупинка и попадет в цилиндр, 2в1 сотрется впыль и меньше вреда будет
дмитрий сосновских Дак цилиндры вроде самоочищаются вылетит все в такт выпуска нет?
часть вылетит сразу, часть потрется немного , а кой какие крупинки могут на долгое время застрять, 2в1 менее навредит, можно чем угодно притирать, выбор за вами
у меня москвич 412 там сетим вообще прблема,подсккажите что делать.
При таком ремонте новая головка получается
Развертку смажье салом .уж очень просит.