O estrago que o Seagull vai fazer no Brasil se vir por 100 mil é que nem quando o Hb20 lançou, vendedores só precisavam entregar a chave do carro pros clientes.
Verdade kkk E falando em hb20 esses dias fiz um vídeo de carros usados, e mostrei ele. E ele é muito bonito até hoje, muito a frente do seu tempo. E o seagull tem isso também, bem diferente dos iguais...
Assistencia tecnica ... preço das peças ... autonomia e consumo ... duraçao da bateria .... qualidade do motor..... dos 0 aos 100km/h em segundos e velocidade maxima.
Esa situação irá mudar completamente a partir de hoje: a BYD confirmou a compra do complexo ex-Ford em Camaçari, vão tornar a região no "Vale do Silício" brasileiro, vai ter centro de P&D pra eletrificados, baterias e tudo! Novos tempos para a economia brasileira!! Parabéns a todos envolvidos.
Eu compraria um elétrico, não fosse o preço alto, a falta de infraestrutura e a depreciação por causa das baterias, os veículos a combustão gastam muito mais com manutenção e o combustível não para de subir, isso só me leva a cada dia mais querer um elétrico.
Ótimo video sem falar que os carros a combustão as manutenção troca de oleo velas bicos etc são muito caro carro elétrico é o futuro. Iria trocar meu carro por outro a combustão. Não vou mais vou esperar para trocar por eletrico .viva BYD
Não concordo que a GWM seja uma porcaria e o BYD seja essa maravilha, acho que ambos tenham defeitos e qualidades. Testei os dois e achei problemas e virtudes em ambos. Não acho que seja prudente tomar decisões simplesmente porque alguem de algum canal do UA-cam tenha recomendado ou desaconselhado, FAÇAM O TESTE e ASSISTAM VÁRIOS CANAIS antes de decidir. Não deixem ninguem decidir por vocês...
Seu comentário é o melhor possível. Concordo, todo carro tem ponto negativo. E na verdade eu acho também que quem me assiste é inteligente a ponto de tomar escolhas por si só, eu nunca trouxe argumentos sem embasamento lógico, eu falo o que penso, e porque penso aquilo. Eu faço vídeos mostrando pontos positivos e vídeos mostrando pontos negativos. Enquanto quem é patrocinado, jamais vai falar sobre pontos negativos. Inclusive em vídeos patrocinados nem existe comparação com outras marcas. Sempre que eu vou comprar alguma coisa, eu vejo vários vídeos sobre aquilo, análises, várias opiniões diferentes, vídeos patrocinados, canais pequenos. E eu trouxe aqui a minha visão sobre GWM e BYD, mas não foi para desmerecer a GWM, na verdade é mais enaltecendo a BYD, porque eu acredito que as montadoras tradicionais como VW, Fiat, já estão ficando pra trás. Mesmo nos mercados de entrada. Como por exemplo os 150 mil no Dolphin ou no Ora 03, são preços bem pagos por esses carros, quando comparado com um Virtus de 130 mil, ou então com os CrossOver que são caros pra caramba, tipo Nivus, ou até um Pulse Abarth que custa os mesmos 150 mil... Hoje o carro mais vendido no mundo é o Tesla Model Y com bateria da BYD.... A BYD tem muita expertise no mercado de elétricos e eu especulo que ela será a maior empresa automotiva do mundo, quando a transição para os eletrificados realmente acontecer. Isso é um chute, e minha opinião é dinâmica, eu posso mudar de ideia se eu ver novos fatos. A BYD pode flopar, etc. Mas o cenário está desenhado assim pelo meu ponto de vista. BYD tá em um crescimento meteórico FORA da China, além de dominar o maior mercado do mundo que é o Chinês com 3 carros no Top 5, e ainda tem o Tesla que tbm é coração BYD. Então a BYD tá simplesmente dominando o mercado de elétricos, seja vendendo baterias ou carros próprios.
O negócio não é só falar do carro elétrico. Eu vejo um problema na questão dos pontos de recarga. O nosso país é grande e tem que se pensar, com certa urgência, a implantação ou logística desses pontos.
Sim, mas o uso vai ser mais focado para centros urbanos, para viagens longas em nossas grandes rodovias, acho que vai ser necessário os carros híbridos. Pra atender quem tem que viajar longas distâncias todos os dias.
Kra boa noite. Eu fico um pouco com o pé atrás com as novidades ao mesmo tempo que penso se não é a hora de apostar nas inovações para não perder o timming. Um vizinho aqui tá com um haval a mais de 2 meses (deve ser o primeiro de Mogi das Cruzes) e outro dia perguntei sobre o carro e ele disse que está adorando. Ele é realmente muito bonito, outro nivel de brinquedo. Mas, ainda assim, dá pra ficar meio receoso.... No fim, com todo esse burburinho sobre o lançamento do Ora fico meio perdido. Se o carro chegar nas concessionárias na quinta feira, como se espera, vou conhecê-lo no sábado... Mas pra comprar, vou esperar até janeiro, não tô na neura de comprar carro pelo mercado livre. kkkkk
Cara, eu até fiz uns vídeos sobre o Haval. Eu prefiro mesmo a BYD, entre as INOVAÇÕES CHINESAS que estão chegando no Brasil. Mas teremos que concordar que as duas opções é uma aposta. Mas assim, anda no Ora também, conhece os carros, eu recomendaria na verdade o Dolphin pra você. Acompanhar essa inovação é bom! Principalmente se você gasta perto de 1000 reais de gasolina ou mais.... Mas se você gasta 400 reais por mês com combustível, é meio que insignificante, não compensa. Mas se você mudar para carros elétricos + energia solar, vai ser um investimento fabuloso, o retorno é em praticamente 2 anos das placas solares comparado com o gasto reduzido de combustível, caso você gaste ali uns 1000 reais por Mês, então é de se estudar bastante. Esperar sempre é uma boa decisão kkkk Espero que eu possa te ajudar aqui no canal, vou mantendo a galera informada. Estou ansioso para ver com o pós venda da GWM vai se comportar aqui, a empresa promete bastante coisa!! Como você viu no vídeo ai, eu tenho muitos argumentos para hoje preferir A BYD, mas minha visão pode mudar nos próximos meses, ainda não temos muita informação! AbraçO!
@@carrodahora104 Acho q,.por mais q a cautela seja necessária, essa mudança no mercado vai ser bem interessante. Eu acredito q em janeiro teremos boas novidades, com mais informações sobre o seagull e os carros a combustão se adaptando no preço pra concorrer... Gostei da sua análise. Mesmo vc tendo uma opinião clara vc tá analisando as coisas com mente aberta! Parabéns pelo canal.
Moro nos EUA e já tive 2 carros elétricos, hoje voltei para veículo a combustão, não recomendo, muito limitado, se vc quer puxar seu trailer as baterias descarregam rapidamente, fora o fato de esperar a recarga e o custo cobrado por ela, pois quem pensa que vai ficar carregando carro em casa a realidade é outra, demora muito, tudo tem que ser planejado, eu mesmo já fiuei sem bateria na rodovia, pois ao chegar para abastecer com apenas 6% de bateria fui surpreendido por um posto fechado na minha rota, tive que acionar meu seguro, por isso eu não recomendo.
Yuan Plus amigo, com certeza, ele é bom de autonomia, rápido e 100% elétrico. agradeço a pergunta, essa é boa de responder kkkk Mas pra quem viaja muito, por exemplo São Paulo / Mato Grosso - Sul / Sudeste, etc. Acaba que não tem como escolher um carro elétrico. Mas com certeza pra uso urbano como o meu, é a melhor opção.
Baterias de sódio prometem revolucionar o mercado, mas vamos ver se vai mesmo ser mais eficiente kkkk As atuais baterias da BYD não são ruins, o Dolphin e o Seagull tem boas autonomias, pra mim mais de 200Km de autonomia já é bastante. Da pra viajar 1 hora por dia todo dia. Inclusive nas cidades aqui de perto, da pra viajar todo dia 50Km (1 hora de viagem), e carregar só de noite, ida e volta, ainda sobra bastante carga, pra quem usa só urbano, já é tranquilo, no meu ponto de vista.
No caso da Toyota, sim tem os carros mais robustos e confiáveis e consequetemente com a menor desvalorização do mercado, contudo ela é mto conservadora, tipo "Time que está ganhando não se mexe" E é justamente aí que a coisa pega, aquela história do freio de pé por exemplo foi algo fucional que deu certo no passado mas ja ficou a tempos obsoleto, e mesmo assim ela se recusou a aceitar, assim como se recusa a aceitar que o motor a combustão ja está obsoleto, em vez de acompanhar a mudança que é mundial( ja que por questões fisicas, não tem como um motor a combustão ser mais eficiente que um eletrico independente do combustivel ) fica procurando melhorar o motor com outra forma de combustível ( no caso o hidrogenio), se ela continuar em não acompanhar o mercado , vai perder epaço a cada ano !!!
O problema do freio de mão no pé, é que o Toyota Corolla Cross foi feito para ter freio de mão eletrônico e tem 2 porta copos centrais. Não tinha como colocar a alavanca. Mas teve um HRV ou CRV que usou tbm de uma geração anterior, e o Toyota Prius também. A toyota já usava essa tecnologia, no Japão é diferente, lá tem caminhonetes com freio de mão no pé. Mas eu entendo o que vc tá dizendo e acho justo a crítica, eu mesmo não ligo de ser no pé, é até mais prático, pra carro automático funciona bem, eu mesmo nem vejo como ponto negativo. Mas cara, eu tenho um pensamento também sobre as marcas japonesas não se atualizarem. O nissan Sentra é um Sedã médio, grande, espaçoso, maior que o Virtus, e o Virtus usa um motor 1.0 TSI, só que o Sentra consegue ser tão econômico quanto o Virtus, e andar quase quanto tanto um Virtus.... Isso que é doido. Eles conseguem entregar potência. Eu sei que tem um imposto a mais por litragem de motor aqui no Brasil também, isso impulsionou a redução. Mas imagina um Virtus, cheio de tecnologia, bico de injeção direta, turbocompressor, é mais conexões de óleos, conexões de ar, é muita tecnologia a mais e peças para estregar, pra entregar no fim quase um produto igual. Nissan Sentra 14Km/L Rodoviário e 11,2 Urbano 2.0 - 0-100 em 9,4s. Um carro maior e mais pesado. Virtus 1.0 TSI 14,6Km/L Rodoviário e 11 Urbano 1,0TSI - 0-100 em 9,9s Vê que é quase insignificante? Na verdade o Sentra se parece até mais eficiente, sem toda "tecnologia" que estão pregando nos carros??? É meio doido, mas só queria passar essa outra visão. Mas eu entendo seu questionamento também, inevitavelmente eles terão que partir para baterias e motores elétricos, a não ser que realmente desenvolvam uma tecnologia disruptiva....Mas sei lá, a Toyota é a maior do mundo, a que mais vende carros no mundo, vamos esperar para ver os próximos passos, não é possível que eles vão ficar pra trás assim.... Porque o que eu vejo agora, é que realmente os carros elétricos vão roubar vendas dos combustão e a BYD pode se tornar a maior empresa do mundo, esse é o cenário HOJE, agora esperar pra ver, com certeza tá cheio de gente lá na Toyota pensando em algo pra fazer quanto a isso kkkkkkkk
Mas mano, vai mudar como? Sabe como? Vai fechar um monte de fabricas. Se o custo Brasil nao cair, o chines entrar barato( fora a suspeita de dumping, via subsidio estatal), é o que ja esta acontecendo. Ou as montadoras vao tirar os carros baratos e ja era. Nmo o BYD mudou o mercado de eletricos, se afetar os de combustao vai ser catastrófico para os consumidores B e C.
É um bom ponto, pode ser verdade mesmo... Não existe caridade né, aqui já esta difícil para as montadoras convencionais, e se o Seagull vir por 100K pode abalar as poucas montadoras que temos no Brasil... Mas o mercado global de carros segue crescendo e batendo record de vendas,e o Brasil em apuros... Uma pena, mas torço pela melhora.
Mas, tendo como carregar o eletrico será muito melhor. Tem 1 coisa, tlvz aqui no brasil o eletrico pegue mais no setor de carga e transporte. Vi 1 caminhao bau pequeno hj, eletrico, show.
Se tenho 150 mil pra comprar um carro zero hoje, com certeza meu carro novo pra usar no dia a dia seria um elétrico. E com certeza meu primeiro carro elétrico seria um BYD Dolphin, porque a concorrência no mesmo valor ou até por 120mil são verdadeiras carroças elétricas 😁
Vi essa matéria e achei completamente errônea. Se o Seagull tivesse a pronta entrega teria 4k emplacamentos nos últimos 30 dias. O que colocaria ele no top 7 hoje.
Exatamente. Não entendi quando dizem "fração". Mas pelo preço do Seagull, se ele vende mais que 5 mil, nas vendas normais de 3 meses atrás, ele estaria no top 3 ou até em top 1.... É um elétrico claramente superando carros a combustão.
Na China estão fechando fábrica da Mithbishi .da Mazda . Do Subaru .da Suzuki e da produção de Camry .do japa só sobrou Toyota e Honda .ambos com queda de 70 % de venda .nem os híbrido da japa consegue vender . Dos carros alemão na China está vendendo com desconto de 70 % .porque não está emplacando .e isso revoltou o consumidor Europeu porque lá na Europa não tem desconto . Na China fechou 5000 concessionária são 25 % total de lojas . .e gerando muito desemprego no setor de auto peças . Estamos diante de uma mudança tecnologica .que ficou mais de 100 anos neste motor a combustão . Está revolução tecnológica .onde o mercado chinês e o maior do mundo que produz 40 milhões de automóveis .está sentido o impacto de carro elétrico .e está causando reflexo na produção de petróleo . Os países produtores de petróleo se reuniram e decidiram diminuí a extração de petróleo .porque tem visto horizonte cada vez menos lucro .assim fazendo o barril de petróleo subir .neste ano já são 4 aumentos .e provavelmente deve aumenta mais passando de 100 dólares por barril. Assim deixando o combustível ⛽ subir .isto só vai acelerar .mais o consumidor optar por carro elétrico . O mercado de EV na China está atingindo 35 % neste momento .acreditamos que pode atingir até 60% em 2025 .e muito significativo .e os híbrido vao deixar de fabricar devido a sua complexidade de projeto e manutenção e ganho muito pouco de economia em relação ao carro EV . O híbrido nem nasceu já está morto .porque e muito complexo muita peças .e traz resultados pouco expressivo para bolso do consumidor .
É isso mesmo, eu sempre falei sobre carros elétricos aqui no canal, e sempre falei tudo que você está falando também, temos a mesma visão. Hoje um híbrido leve por exemplo, coloca tecnologia de turbo, motor elétrico, catalizadores, um monte de custo a mais, pra fazer 15Km/L como o Kia Stonic, não tem sentido nenhum. Outro caso são os híbridos plug in, esses sim tem uma certa autonomia, mas ao mesmo tempo também não justificam, motores turbos, motores elétricos e baterias, quanta coisa pra estragar.... O Futuro no meu ponto de vista realmente não vai ser de carros híbridos, mas os carros a combustão nunca deixarão de existir em países continentais como aqui, onde uma viagem pode facilmente chegar a mais de 1000Km, pra quem viaja muito sempre vai ter a necessidade de um modelo hibrido plug in ou combustão. Mas por eficiência e custo, pra mim os elétricos vão ficar cada vez mais na frente, ainda mais pelo que vocÊ tá falando de encarecer o petróleo para aumentar o combustível. Os híbridos só não vão morrer como você fala, porque carro a combustão será proibido na Europa, terá que ser híbrido, e pros outros países as normas de emissão vão ser tão fortes, que os carros a combustão convencional não vão poder existir, apenas híbridos, porque a redução de emissão é muito grande. Compensar não compensa, mas vai ter um público para os hibridos. Não sei se você tinha falado, mas o TEsla Model Y fabricado em Berlim vem com baterais Blade da BYD, e não a outra.... Se quiser ver tem uma notícia chamada: "Tesla Model Y equipado com baterias BYD tem carregamento mais rápido"
Bom vídeo mas tem um erro nele, não são 3000 vendas do Dolphin e sim reservas, será vendas quando entregarem os carros e esses forem emplacados, no resto parabéns.
Acho que essa conta esta meio errada ... o Dolphin custa ¥116,800 (R$ 80.500,00) arredondando pra 150k é 87% de sobre preço ... o Seagull que dizem que vira seria o Free (que é o com bateria mais fraca mas mais completo, porém sem o ACC e afins) ele esta ¥78,800 (R$ 54.500,00) arredondando se colocar +87% em cima chega a R$ 102.000 ... eu gostaria que viesse o completo com ACC mesmo que bateria menor, mas usando como base o mais completo de todos lá que custa ¥92,800 (R$ 64.000,00) arredondando e pondo mais 87% em cima ficaria R$ 119.687,854 a se ver.
No vídeo eu comparei os dois carros nas versões mais baratas. Ao invés de 78,800, coloquei 73,800 De qualquer forma 102 mil para uma versão mais top um pouco, seria excelente.
A Tesla esta abaixando todos modelos em 10 mil e isso esta em competição com todos os modelo de EV . Mas e porque estava muito caro antes estava 60 ,50 ,40 mil dólares .estava vendendo como carro de luxo .mas o modelo Y que e mais barato abaixou para brigar com BYD . So que as baterias deles sao da CATL do grupo do BYD . Agora todas marcas europeias e japa e koreanas .querem comprar as plantaformas .e baterias e sistema integrado chinesas . Para construir a carcaça do modelo e colocar o logotipo . Como dizem e uma forma de continuar com a marca vendendo carro que por dentro e tudo chines . somente detendo o design e logotipo . Assim vai ser GM .Fiat . Ford .Audi Bmw . Mercedes .Kia . Hunday .e toyota e Honda tambem .porque eles dormiram no tempo enquanto a Tesla e as marcas chinesas trabalharam 13 anos no projeto de desenvolvimento .do produto e detenha muitos know-how .e patentes .muitos fracasso e sucesso para atingir este estágio .
Concordo, é isso mesmo. A volkswagen também já negocia com montadoras chinesas tanto a plataforma quanto as baterias para um carro 100% elétrico. É exatamente isso que eu falo, a byd tem uma expertise gigantesca com baterias. Todo dinheiro gasto com Engenharia mecânica durante séculos hoje já não dignifica nada no mercado dos elétricos. Por isso existe grande chance da BYD ser a principal empresa do mundo automotivo em um futuro próximo, destronando a tradicional Toyota. O encarecimento dos carros a combustão tbm ajuda os elétricos.
Concordo com vc Segall no valor de 100 mil dominar p mercado, tem um cabeçudos por aí q não entenderam ainda o carro elétrico veio para ficar. Tbm acredito quando os fabricantes dos carros a combustão sentirem o baque de verdade vão baixar os preços é NÃO será pouco não.
Também acho, agora é inevitável... Infelizmente as burocracias encarecem cada vez mais os carros a combustão com normas de emissão rigorosas, logo teremos somente híbridos, assim como a europa está sendo obrigada a fazer.... E hoje o custo x benefício de um Seagull supera por muito um Argo ou Kwid, na minha visão...
Não abaixarao de maneira significativa. Ou a fábrica fecha ou não produz mais veículos menos caros. A Ford já fez, a GM vai fazer Eva VW esta a caminho. E não, o carro elétrico veio pra ficar um tempo. E vai sucumbir pelos mesmos motivos que sucumbiram na década de 20: um motor melhor. Vários estão em pesquisa. Até o motor Wankel ressuscitaram, melhor e mais eficiente.
Daqui à 50 anos não vai existir nehum carro a combustão na rua! só em museu! e para os atuais carros a combustão venderem ano que vem com um carro elétrico bom chegando a 95 mil, estes a combustão vão ter que ser vendidos no máximo a 72 mil para compensar e tem que ser 208 style, logan ou cronos ! e não kwid! kwid se quiser vender terá que ser por 50 mil! alias o cronos estava na promoção a 72 mil, vai ter que voltar para este preço! terá que ter algo a mais como tecnologia ou espaço, senão não vai compensar comprar o de combustão!
Pois é cara, concordo perfeitamente, e se você levar em consideração que o carro AUTOMÁTICO mais barato do BRasil já custa 95 mil reais e é um argo, que gasta muito mais combustível, nenhum carro a combustão vai vender mais do que o elétrico, porque nenhum vai conseguir entregar o que o Seagull vai entregar entre os compactos. E com o futuro aumentando as normas de emissão, os carros a combustão serão mais encarecidos ainda, na Europa já não vai existir em poucos anos carro somente a combustão, mas sim híbridos, e falo de 10 anos apenas... Em 50 anos, vai ser como você disse, carro somente a combustão só em museu, vai ser raridade.
É verdade! custo x benefício absurdo! Quero ver esse Seagul no mercado nacional, ninguém vai comprar mais Argo não, hoje o carro automático mais barato do Brasil é um Argo de 95 mil.... Querendo ou não todo carro elétrico já é automático kkk
Esperem chegar o ORA 03 parece que será 144900 e o Dolphin vai ter que baixar pra 139900. Com isso vai cair Icar e a combustão. Quando chegar o Seagull 110mil fevreiro vai derrubar tudo.
Concordo com a especulação de vocês! Acho que pode acontecer mesmo. Mas o ORA 03 mesmo entregando uma potência maior, acho que vai custar igual ao Dolphin, a BYD não vai abaixar o preço.
mano o canal e seu fala o que vc acha o certo sem puxar sardinha pra ninguem e se ninguem gostar de ouvir a verdade que morda as costa o povo ta muito acostumado a so ouvir o que eles acham que e certo
Vão vender pra quem carro Eletrico ? Só pra aposentado ir ao supermercado pois o país não tem infra de recarga nas cidades quanto mais nas estradas, aqui perto de casa só tem um ponto de recarga da BMW num posto de gasolina Ipiranga e é só, carro eletrico chinês vai vender um por mês
Lógico que é viável, grande parte da população mal anda 150 km por dia. Não vão precisar nem instalar wallbox em casa para se manter. Claro que têm gente que anda muito mais, como representantes de marcas que ficam viajando, etc. Nesses casos pode não ser viável devido à falta de estruturas para carregamento nas rodovias. Mas se até para motoristas de aplicativo que passam o dia inteiro na estrada é viável, quem dirá para o resto da população que anda casa-trabalho e trabalho-casa?
Concordo plenamente com o Luciano. Mesmo com um carro elétrico com 300Km de autonomia, eu consigo viajar TODO DIA para várias cidades perto da minha e voltar, imagina então pra quem usa somente dentro da própria cidade. Ou motorista de aplicativo. Como eu falo no vídeo, no próprio horário de almoço, o carro carrega em 30 minutos de 30% a 80%, ou seja, muitos lugares já se tornam fácil demais ter um carro desse ,porque o cara por exemplo já vai almoçar no shopping, e deixa seu carro encher toda carga. Mas pra maioria das pessoas, como pro meu uso, meu pai, minha mãe, eu poderia carregar o carro uma vez por semana apenas, por incrivel que pareça.... Mas a autonomia é dificil para um país grande como o Brasil. Uma pessoa que tem que ficar viajando do Mato grosso do Sul para São Paulo, ou de São Paulo a Minas Gerais, realmente não serve. Mas para 99% das realidades, é um auxílio muito grande na verdade. As grandes cidades já tem vários postos de carregamento em lugares que as pessoas já frequentam com seus carros a combustão. Eu acho que em pouco tempo, a infraestrutura também vai ter sido solucionada. Mas acho que todo carro elétrico deveria deixar carregar na tomada de casa, com algum tipo de protetor, onde só consome no máximo uma tomada de 10A, não traria mais riscos do que uma AirFryer, e ainda carregaria o carro, mesmo que demorasse muito mais, pra minha realidade mesmo, já seria o suficiente.
carro eletrico pode ate ser bom mas no brasil nao vinga pq vc comprar um carro a combustao zero e passa poucas e boas e imagina o popular eletrico kkkkkkkkkkkkkkkk mas o brasileiro que se cuide pq segunbdo as noticia na china la ninguem quer entao manda pros trouxas
kkkkkkkkkkkkk é verdade, pode dar muito perrengue. Hoje os carros mais vendidos na China são elétricos. E o carro mais vendido no mundo é o Tesla Model Y elétrico também....
Concordo em partes, porque hoje no mercado de Toyota Prius, você vê vários que tiveram as baterias trocadas, e tendo nota fiscal e garantia de concessionária, não vejo tantos problemas assim... Agora imagine comprar um TSI injeção direta 2.0 de 10 anos, também é igualmente bomba no meu ponto de vista já que praticamente não tem retifica.
O estrago que o Seagull vai fazer no Brasil se vir por 100 mil é que nem quando o Hb20 lançou, vendedores só precisavam entregar a chave do carro pros clientes.
Verdade kkk
E falando em hb20 esses dias fiz um vídeo de carros usados, e mostrei ele. E ele é muito bonito até hoje, muito a frente do seu tempo. E o seagull tem isso também, bem diferente dos iguais...
100 mil Reais ainda vai ser caro para o nível de renda do mercado brasileiro!!Se chegar abaixo de 90 mil vai reinar!!
Parabéns pelo vídeo. Fiz teste ride ontem no byd dolphin. O carro é maravilhoso. Vou esperar o lançamento do byd seagull
Boa escolha! Ano que vem tá ai!
Aguardando ansioso pela chegada do BYD Seagull
Dahora demais!
Assistencia tecnica ... preço das peças ... autonomia e consumo ... duraçao da bateria .... qualidade do motor..... dos 0 aos 100km/h em segundos e velocidade maxima.
As concessionárias vão fica doida .Vai acaba com essa festa aqui no Brasil
se chegar por 100 mil a paulada vai ser grande nas montadoras brasileiras ,,,
Esa situação irá mudar completamente a partir de hoje: a BYD confirmou a compra do complexo ex-Ford em Camaçari, vão tornar a região no "Vale do Silício" brasileiro, vai ter centro de P&D pra eletrificados, baterias e tudo! Novos tempos para a economia brasileira!! Parabéns a todos envolvidos.
Vish. Top demais!!! A eletrificação chegou no país subdesenvolvido!
Vc esta certo, mas 1 coisa, falta infra estrutura de carga, nao so aqui mas na europa tbm.
Eu compraria um elétrico, não fosse o preço alto, a falta de infraestrutura e a depreciação por causa das baterias, os veículos a combustão gastam muito mais com manutenção e o combustível não para de subir, isso só me leva a cada dia mais querer um elétrico.
Ótimo video sem falar que os carros a combustão as manutenção troca de oleo velas bicos etc são muito caro carro elétrico é o futuro. Iria trocar meu carro por outro a combustão. Não vou mais vou esperar para trocar por eletrico .viva BYD
BYD SEAGULL DOLPHIM a confiabilidade, é muito maior, futuro tem que ser quase perfeito, qualquer falha já era buraco sem fim.
Não concordo que a GWM seja uma porcaria e o BYD seja essa maravilha, acho que ambos tenham defeitos e qualidades. Testei os dois e achei problemas e virtudes em ambos. Não acho que seja prudente tomar decisões simplesmente porque alguem de algum canal do UA-cam tenha recomendado ou desaconselhado, FAÇAM O TESTE e ASSISTAM VÁRIOS CANAIS antes de decidir. Não deixem ninguem decidir por vocês...
Seu comentário é o melhor possível. Concordo, todo carro tem ponto negativo. E na verdade eu acho também que quem me assiste é inteligente a ponto de tomar escolhas por si só, eu nunca trouxe argumentos sem embasamento lógico, eu falo o que penso, e porque penso aquilo. Eu faço vídeos mostrando pontos positivos e vídeos mostrando pontos negativos. Enquanto quem é patrocinado, jamais vai falar sobre pontos negativos. Inclusive em vídeos patrocinados nem existe comparação com outras marcas.
Sempre que eu vou comprar alguma coisa, eu vejo vários vídeos sobre aquilo, análises, várias opiniões diferentes, vídeos patrocinados, canais pequenos. E eu trouxe aqui a minha visão sobre GWM e BYD, mas não foi para desmerecer a GWM, na verdade é mais enaltecendo a BYD, porque eu acredito que as montadoras tradicionais como VW, Fiat, já estão ficando pra trás. Mesmo nos mercados de entrada. Como por exemplo os 150 mil no Dolphin ou no Ora 03, são preços bem pagos por esses carros, quando comparado com um Virtus de 130 mil, ou então com os CrossOver que são caros pra caramba, tipo Nivus, ou até um Pulse Abarth que custa os mesmos 150 mil...
Hoje o carro mais vendido no mundo é o Tesla Model Y com bateria da BYD.... A BYD tem muita expertise no mercado de elétricos e eu especulo que ela será a maior empresa automotiva do mundo, quando a transição para os eletrificados realmente acontecer. Isso é um chute, e minha opinião é dinâmica, eu posso mudar de ideia se eu ver novos fatos. A BYD pode flopar, etc. Mas o cenário está desenhado assim pelo meu ponto de vista. BYD tá em um crescimento meteórico FORA da China, além de dominar o maior mercado do mundo que é o Chinês com 3 carros no Top 5, e ainda tem o Tesla que tbm é coração BYD. Então a BYD tá simplesmente dominando o mercado de elétricos, seja vendendo baterias ou carros próprios.
Exato! Saiam da bolha, leiam, estudem, pensem!
O negócio não é só falar do carro elétrico. Eu vejo um problema na questão dos pontos de recarga. O nosso país é grande e tem que se pensar, com certa urgência, a implantação ou logística desses pontos.
Sim, mas o uso vai ser mais focado para centros urbanos, para viagens longas em nossas grandes rodovias, acho que vai ser necessário os carros híbridos. Pra atender quem tem que viajar longas distâncias todos os dias.
Kra boa noite. Eu fico um pouco com o pé atrás com as novidades ao mesmo tempo que penso se não é a hora de apostar nas inovações para não perder o timming. Um vizinho aqui tá com um haval a mais de 2 meses (deve ser o primeiro de Mogi das Cruzes) e outro dia perguntei sobre o carro e ele disse que está adorando. Ele é realmente muito bonito, outro nivel de brinquedo. Mas, ainda assim, dá pra ficar meio receoso.... No fim, com todo esse burburinho sobre o lançamento do Ora fico meio perdido. Se o carro chegar nas concessionárias na quinta feira, como se espera, vou conhecê-lo no sábado... Mas pra comprar, vou esperar até janeiro, não tô na neura de comprar carro pelo mercado livre. kkkkk
Cara, eu até fiz uns vídeos sobre o Haval. Eu prefiro mesmo a BYD, entre as INOVAÇÕES CHINESAS que estão chegando no Brasil. Mas teremos que concordar que as duas opções é uma aposta.
Mas assim, anda no Ora também, conhece os carros, eu recomendaria na verdade o Dolphin pra você. Acompanhar essa inovação é bom! Principalmente se você gasta perto de 1000 reais de gasolina ou mais.... Mas se você gasta 400 reais por mês com combustível, é meio que insignificante, não compensa.
Mas se você mudar para carros elétricos + energia solar, vai ser um investimento fabuloso, o retorno é em praticamente 2 anos das placas solares comparado com o gasto reduzido de combustível, caso você gaste ali uns 1000 reais por Mês, então é de se estudar bastante. Esperar sempre é uma boa decisão kkkk
Espero que eu possa te ajudar aqui no canal, vou mantendo a galera informada. Estou ansioso para ver com o pós venda da GWM vai se comportar aqui, a empresa promete bastante coisa!!
Como você viu no vídeo ai, eu tenho muitos argumentos para hoje preferir A BYD, mas minha visão pode mudar nos próximos meses, ainda não temos muita informação! AbraçO!
@@carrodahora104 Acho q,.por mais q a cautela seja necessária, essa mudança no mercado vai ser bem interessante. Eu acredito q em janeiro teremos boas novidades, com mais informações sobre o seagull e os carros a combustão se adaptando no preço pra concorrer...
Gostei da sua análise. Mesmo vc tendo uma opinião clara vc tá analisando as coisas com mente aberta! Parabéns pelo canal.
Moro nos EUA e já tive 2 carros elétricos, hoje voltei para veículo a combustão, não recomendo, muito limitado, se vc quer puxar seu trailer as baterias descarregam rapidamente, fora o fato de esperar a recarga e o custo cobrado por ela, pois quem pensa que vai ficar carregando carro em casa a realidade é outra, demora muito, tudo tem que ser planejado, eu mesmo já fiuei sem bateria na rodovia, pois ao chegar para abastecer com apenas 6% de bateria fui surpreendido por um posto fechado na minha rota, tive que acionar meu seguro, por isso eu não recomendo.
Iria de Song Plus ou Yuan Plus?
Yuan Plus amigo, com certeza, ele é bom de autonomia, rápido e 100% elétrico.
agradeço a pergunta, essa é boa de responder kkkk
Mas pra quem viaja muito, por exemplo São Paulo / Mato Grosso - Sul / Sudeste, etc. Acaba que não tem como escolher um carro elétrico. Mas com certeza pra uso urbano como o meu, é a melhor opção.
Hoje BYD sem dúvida a melhor. Em breve será lançado com bateria de sódio.
Baterias de sódio prometem revolucionar o mercado, mas vamos ver se vai mesmo ser mais eficiente kkkk
As atuais baterias da BYD não são ruins, o Dolphin e o Seagull tem boas autonomias, pra mim mais de 200Km de autonomia já é bastante. Da pra viajar 1 hora por dia todo dia. Inclusive nas cidades aqui de perto, da pra viajar todo dia 50Km (1 hora de viagem), e carregar só de noite, ida e volta, ainda sobra bastante carga, pra quem usa só urbano, já é tranquilo, no meu ponto de vista.
Parabéns dos vídeos muito bom
Obrigado!
A manutenção desse carro é caríssimo, e na maioria da vezes dependendo do defeito tem que vim um técnico da china pra resolver.
Eu so quero saber de onde UA-camrs tiram esses preços???
Ué, mas eu desenhei no vídeo de onde tirei os preços, não tem outra forma de desenhar mais desenhado.
@@carrodahora104 nāo leva en conta os nossos impostos, māo de obra mais cara, preço maior de todos os materiais etc
No caso da Toyota, sim tem os carros mais robustos e confiáveis e consequetemente com a menor desvalorização do mercado, contudo ela é mto conservadora, tipo "Time que está ganhando não se mexe" E é justamente aí que a coisa pega, aquela história do freio de pé por exemplo foi algo fucional que deu certo no passado mas ja ficou a tempos obsoleto, e mesmo assim ela se recusou a aceitar, assim como se recusa a aceitar que o motor a combustão ja está obsoleto, em vez de acompanhar a mudança que é mundial( ja que por questões fisicas, não tem como um motor a combustão ser mais eficiente que um eletrico independente do combustivel ) fica procurando melhorar o motor com outra forma de combustível ( no caso o hidrogenio), se ela continuar em não acompanhar o mercado , vai perder epaço a cada ano !!!
O problema do freio de mão no pé, é que o Toyota Corolla Cross foi feito para ter freio de mão eletrônico e tem 2 porta copos centrais. Não tinha como colocar a alavanca. Mas teve um HRV ou CRV que usou tbm de uma geração anterior, e o Toyota Prius também. A toyota já usava essa tecnologia, no Japão é diferente, lá tem caminhonetes com freio de mão no pé. Mas eu entendo o que vc tá dizendo e acho justo a crítica, eu mesmo não ligo de ser no pé, é até mais prático, pra carro automático funciona bem, eu mesmo nem vejo como ponto negativo.
Mas cara, eu tenho um pensamento também sobre as marcas japonesas não se atualizarem. O nissan Sentra é um Sedã médio, grande, espaçoso, maior que o Virtus, e o Virtus usa um motor 1.0 TSI, só que o Sentra consegue ser tão econômico quanto o Virtus, e andar quase quanto tanto um Virtus.... Isso que é doido. Eles conseguem entregar potência. Eu sei que tem um imposto a mais por litragem de motor aqui no Brasil também, isso impulsionou a redução.
Mas imagina um Virtus, cheio de tecnologia, bico de injeção direta, turbocompressor, é mais conexões de óleos, conexões de ar, é muita tecnologia a mais e peças para estregar, pra entregar no fim quase um produto igual.
Nissan Sentra 14Km/L Rodoviário e 11,2 Urbano 2.0 - 0-100 em 9,4s. Um carro maior e mais pesado.
Virtus 1.0 TSI 14,6Km/L Rodoviário e 11 Urbano 1,0TSI - 0-100 em 9,9s
Vê que é quase insignificante? Na verdade o Sentra se parece até mais eficiente, sem toda "tecnologia" que estão pregando nos carros??? É meio doido, mas só queria passar essa outra visão.
Mas eu entendo seu questionamento também, inevitavelmente eles terão que partir para baterias e motores elétricos, a não ser que realmente desenvolvam uma tecnologia disruptiva....Mas sei lá, a Toyota é a maior do mundo, a que mais vende carros no mundo, vamos esperar para ver os próximos passos, não é possível que eles vão ficar pra trás assim.... Porque o que eu vejo agora, é que realmente os carros elétricos vão roubar vendas dos combustão e a BYD pode se tornar a maior empresa do mundo, esse é o cenário HOJE, agora esperar pra ver, com certeza tá cheio de gente lá na Toyota pensando em algo pra fazer quanto a isso kkkkkkkk
Mas mano, vai mudar como? Sabe como? Vai fechar um monte de fabricas. Se o custo Brasil nao cair, o chines entrar barato( fora a suspeita de dumping, via subsidio estatal), é o que ja esta acontecendo. Ou as montadoras vao tirar os carros baratos e ja era. Nmo o BYD mudou o mercado de eletricos, se afetar os de combustao vai ser catastrófico para os consumidores B e C.
É um bom ponto, pode ser verdade mesmo... Não existe caridade né, aqui já esta difícil para as montadoras convencionais, e se o Seagull vir por 100K pode abalar as poucas montadoras que temos no Brasil... Mas o mercado global de carros segue crescendo e batendo record de vendas,e o Brasil em apuros... Uma pena, mas torço pela melhora.
Mas, tendo como carregar o eletrico será muito melhor. Tem 1 coisa, tlvz aqui no brasil o eletrico pegue mais no setor de carga e transporte. Vi 1 caminhao bau pequeno hj, eletrico, show.
Show demais!
Carros que seja fabricado no Brasil e com muitas peça no mercado brasileiro.
Seria perfeito!
Se tenho 150 mil pra comprar um carro zero hoje, com certeza meu carro novo pra usar no dia a dia seria um elétrico.
E com certeza meu primeiro carro elétrico seria um BYD Dolphin, porque a concorrência no mesmo valor ou até por 120mil são verdadeiras carroças elétricas 😁
Penso igual você, com certeza pegaria um Byd também!
Eu jamais! Se alguém me vir comprando um BYD no preço de um Corolla, me internem porque tô tendo um derrame.😂😂😂
@@sergionsj Corolla é carro de veio 😁
Fui na concessionária dirigir o Chery iCar de plástico... Carinho divertido, mas parece de brinquedo. kkk
@@zumbiamarelo1 kkkkk interessante
Vc andou no dolphin tbm? Compensa dar uma olhada.
Vi essa matéria e achei completamente errônea.
Se o Seagull tivesse a pronta entrega teria 4k emplacamentos nos últimos 30 dias.
O que colocaria ele no top 7 hoje.
Exatamente. Não entendi quando dizem "fração". Mas pelo preço do Seagull, se ele vende mais que 5 mil, nas vendas normais de 3 meses atrás, ele estaria no top 3 ou até em top 1....
É um elétrico claramente superando carros a combustão.
Na China estão fechando fábrica da Mithbishi .da Mazda . Do Subaru .da Suzuki e da produção de Camry .do japa só sobrou Toyota e Honda .ambos com queda de 70 % de venda .nem os híbrido da japa consegue vender .
Dos carros alemão na China está vendendo com desconto de 70 % .porque não está emplacando .e isso revoltou o consumidor Europeu porque lá na Europa não tem desconto .
Na China fechou 5000 concessionária são 25 % total de lojas . .e gerando muito desemprego no setor de auto peças .
Estamos diante de uma mudança tecnologica .que ficou mais de 100 anos neste motor a combustão .
Está revolução tecnológica .onde o mercado chinês e o maior do mundo que produz 40 milhões de automóveis .está sentido o impacto de carro elétrico .e está causando reflexo na produção de petróleo .
Os países produtores de petróleo se reuniram e decidiram diminuí a extração de petróleo .porque tem visto horizonte cada vez menos lucro .assim fazendo o barril de petróleo subir .neste ano já são 4 aumentos .e provavelmente deve aumenta mais passando de 100 dólares por barril.
Assim deixando o combustível ⛽ subir .isto só vai acelerar .mais o consumidor optar por carro elétrico .
O mercado de EV na China está atingindo 35 % neste momento .acreditamos que pode atingir até 60% em 2025 .e muito significativo .e os híbrido vao deixar de fabricar devido a sua complexidade de projeto e manutenção e ganho muito pouco de economia em relação ao carro EV . O híbrido nem nasceu já está morto .porque e muito complexo muita peças .e traz resultados pouco expressivo para bolso do consumidor .
É isso mesmo, eu sempre falei sobre carros elétricos aqui no canal, e sempre falei tudo que você está falando também, temos a mesma visão.
Hoje um híbrido leve por exemplo, coloca tecnologia de turbo, motor elétrico, catalizadores, um monte de custo a mais, pra fazer 15Km/L como o Kia Stonic, não tem sentido nenhum.
Outro caso são os híbridos plug in, esses sim tem uma certa autonomia, mas ao mesmo tempo também não justificam, motores turbos, motores elétricos e baterias, quanta coisa pra estragar....
O Futuro no meu ponto de vista realmente não vai ser de carros híbridos, mas os carros a combustão nunca deixarão de existir em países continentais como aqui, onde uma viagem pode facilmente chegar a mais de 1000Km, pra quem viaja muito sempre vai ter a necessidade de um modelo hibrido plug in ou combustão.
Mas por eficiência e custo, pra mim os elétricos vão ficar cada vez mais na frente, ainda mais pelo que vocÊ tá falando de encarecer o petróleo para aumentar o combustível. Os híbridos só não vão morrer como você fala, porque carro a combustão será proibido na Europa, terá que ser híbrido, e pros outros países as normas de emissão vão ser tão fortes, que os carros a combustão convencional não vão poder existir, apenas híbridos, porque a redução de emissão é muito grande. Compensar não compensa, mas vai ter um público para os hibridos.
Não sei se você tinha falado, mas o TEsla Model Y fabricado em Berlim vem com baterais Blade da BYD, e não a outra.... Se quiser ver tem uma notícia chamada: "Tesla Model Y equipado com baterias BYD tem carregamento mais rápido"
concordo plenamente com voce
Obrigado pelo apoio!
Bom vídeo mas tem um erro nele, não são 3000 vendas do Dolphin e sim reservas, será vendas quando entregarem os carros e esses forem emplacados, no resto parabéns.
Boa observação!
BYD é foda meu jovem nem tesla tá dando conta, fora que a BYD vende componentes pra vários concorrentes aí né
Exatamente, vende componentes para as empresas mais renomadas do mercado automotivo, Toyota e Tesla.
Ainda não fecha a conta ter um carro elétrico!
Por que amigo? Consumo baixissimo.
Uma revisão de carro antigo não quero nem pensar.
Pois é, muitas peças a menos para estragar!
Acho que essa conta esta meio errada ... o Dolphin custa ¥116,800 (R$ 80.500,00) arredondando pra 150k é 87% de sobre preço ... o Seagull que dizem que vira seria o Free (que é o com bateria mais fraca mas mais completo, porém sem o ACC e afins) ele esta ¥78,800 (R$ 54.500,00) arredondando se colocar +87% em cima chega a R$ 102.000 ... eu gostaria que viesse o completo com ACC mesmo que bateria menor, mas usando como base o mais completo de todos lá que custa ¥92,800 (R$ 64.000,00) arredondando e pondo mais 87% em cima ficaria R$ 119.687,854 a se ver.
No vídeo eu comparei os dois carros nas versões mais baratas. Ao invés de 78,800, coloquei 73,800
De qualquer forma 102 mil para uma versão mais top um pouco, seria excelente.
A Tesla esta abaixando todos modelos em 10 mil e isso esta em competição com todos os modelo de EV . Mas e porque estava muito caro antes estava 60 ,50 ,40 mil dólares .estava vendendo como carro de luxo .mas o modelo Y que e mais barato abaixou para brigar com BYD . So que as baterias deles sao da CATL do grupo do BYD .
Agora todas marcas europeias e japa e koreanas .querem comprar as plantaformas .e baterias e sistema integrado chinesas . Para construir a carcaça do modelo e colocar o logotipo .
Como dizem e uma forma de continuar com a marca vendendo carro que por dentro e tudo chines . somente detendo o design e logotipo . Assim vai ser GM .Fiat . Ford .Audi Bmw . Mercedes .Kia . Hunday .e toyota e Honda tambem .porque eles dormiram no tempo enquanto a Tesla e as marcas chinesas trabalharam 13 anos no projeto de desenvolvimento .do produto e detenha muitos know-how .e patentes .muitos fracasso e sucesso para atingir este estágio .
Concordo, é isso mesmo. A volkswagen também já negocia com montadoras chinesas tanto a plataforma quanto as baterias para um carro 100% elétrico.
É exatamente isso que eu falo, a byd tem uma expertise gigantesca com baterias. Todo dinheiro gasto com Engenharia mecânica durante séculos hoje já não dignifica nada no mercado dos elétricos. Por isso existe grande chance da BYD ser a principal empresa do mundo automotivo em um futuro próximo, destronando a tradicional Toyota.
O encarecimento dos carros a combustão tbm ajuda os elétricos.
Concordo com vc Segall no valor de 100 mil dominar p mercado, tem um cabeçudos por aí q não entenderam ainda o carro elétrico veio para ficar. Tbm acredito quando os fabricantes dos carros a combustão sentirem o baque de verdade vão baixar os preços é NÃO será pouco não.
Também acho, agora é inevitável... Infelizmente as burocracias encarecem cada vez mais os carros a combustão com normas de emissão rigorosas, logo teremos somente híbridos, assim como a europa está sendo obrigada a fazer....
E hoje o custo x benefício de um Seagull supera por muito um Argo ou Kwid, na minha visão...
Não abaixarao de maneira significativa. Ou a fábrica fecha ou não produz mais veículos menos caros. A Ford já fez, a GM vai fazer Eva VW esta a caminho. E não, o carro elétrico veio pra ficar um tempo. E vai sucumbir pelos mesmos motivos que sucumbiram na década de 20: um motor melhor. Vários estão em pesquisa. Até o motor Wankel ressuscitaram, melhor e mais eficiente.
Daqui à 50 anos não vai existir nehum carro a combustão na rua! só em museu! e para os atuais carros a combustão venderem ano que vem com um carro elétrico bom chegando a 95 mil, estes a combustão vão ter que ser vendidos no máximo a 72 mil para compensar e tem que ser 208 style, logan ou cronos ! e não kwid! kwid se quiser vender terá que ser por 50 mil! alias o cronos estava na promoção a 72 mil, vai ter que voltar para este preço! terá que ter algo a mais como tecnologia ou espaço, senão não vai compensar comprar o de combustão!
Pois é cara, concordo perfeitamente, e se você levar em consideração que o carro AUTOMÁTICO mais barato do BRasil já custa 95 mil reais e é um argo, que gasta muito mais combustível, nenhum carro a combustão vai vender mais do que o elétrico, porque nenhum vai conseguir entregar o que o Seagull vai entregar entre os compactos.
E com o futuro aumentando as normas de emissão, os carros a combustão serão mais encarecidos ainda, na Europa já não vai existir em poucos anos carro somente a combustão, mas sim híbridos, e falo de 10 anos apenas...
Em 50 anos, vai ser como você disse, carro somente a combustão só em museu, vai ser raridade.
Com certeza ainda mais com o preço que o combustível está chegando , vai ficar tudo encalhado
Tá complicado mesmo o custo dos combustíveis.
As pessoas precisam esperar carros da Byd, e Gwm, do que ficar comprando carroças.
É verdade! custo x benefício absurdo! Quero ver esse Seagul no mercado nacional, ninguém vai comprar mais Argo não, hoje o carro automático mais barato do Brasil é um Argo de 95 mil.... Querendo ou não todo carro elétrico já é automático kkk
Esperem chegar o ORA 03 parece que será 144900 e o Dolphin vai ter que baixar pra 139900. Com isso vai cair Icar e a combustão. Quando chegar o Seagull 110mil fevreiro vai derrubar tudo.
Ora 03 por 149.800 , Seagull por 99.800 reais !
Concordo com a especulação de vocês! Acho que pode acontecer mesmo. Mas o ORA 03 mesmo entregando uma potência maior, acho que vai custar igual ao Dolphin, a BYD não vai abaixar o preço.
mano o canal e seu fala o que vc acha o certo sem puxar sardinha pra ninguem e se ninguem gostar de ouvir a verdade que morda as costa o povo ta muito acostumado a so ouvir o que eles acham que e certo
Verdade amigo. Obrigado!
Vão vender pra quem carro Eletrico ? Só pra aposentado ir ao supermercado pois o país não tem infra de recarga nas cidades quanto mais nas estradas, aqui perto de casa só tem um ponto de recarga da BMW num posto de gasolina Ipiranga e é só, carro eletrico chinês vai vender um por mês
30 000 é muito dinheiro.
Só sei que já encomendei o meu golfinho . Espero que rode warzone lizinho...
kkkkkkkkkkkkkkkk top demais!
Os carros eletricos então dando um choque no mercada brasileiro...
Com certeza!
vc está sarcástico. kkkkkk...Só as baterias da BYD já a torna uma empresa diferenciada no mundo da eletrificação automotiva...
Concordo. Por isso sempre coloco eles na frente da GWM kkk
@@carrodahora104novo Kia EV 5 irá utilizar baterias da BYD .... Kkk
Só esqueceram da logística para carregamento, vai anos ainda.
100% elétrico é inviável.
Quem sabe para quem vai até a padaria e ao mercado sirva.
Lógico que é viável, grande parte da população mal anda 150 km por dia.
Não vão precisar nem instalar wallbox em casa para se manter.
Claro que têm gente que anda muito mais, como representantes de marcas que ficam viajando, etc. Nesses casos pode não ser viável devido à falta de estruturas para carregamento nas rodovias. Mas se até para motoristas de aplicativo que passam o dia inteiro na estrada é viável, quem dirá para o resto da população que anda casa-trabalho e trabalho-casa?
Concordo plenamente com o Luciano. Mesmo com um carro elétrico com 300Km de autonomia, eu consigo viajar TODO DIA para várias cidades perto da minha e voltar, imagina então pra quem usa somente dentro da própria cidade. Ou motorista de aplicativo. Como eu falo no vídeo, no próprio horário de almoço, o carro carrega em 30 minutos de 30% a 80%, ou seja, muitos lugares já se tornam fácil demais ter um carro desse ,porque o cara por exemplo já vai almoçar no shopping, e deixa seu carro encher toda carga.
Mas pra maioria das pessoas, como pro meu uso, meu pai, minha mãe, eu poderia carregar o carro uma vez por semana apenas, por incrivel que pareça....
Mas a autonomia é dificil para um país grande como o Brasil. Uma pessoa que tem que ficar viajando do Mato grosso do Sul para São Paulo, ou de São Paulo a Minas Gerais, realmente não serve. Mas para 99% das realidades, é um auxílio muito grande na verdade. As grandes cidades já tem vários postos de carregamento em lugares que as pessoas já frequentam com seus carros a combustão. Eu acho que em pouco tempo, a infraestrutura também vai ter sido solucionada.
Mas acho que todo carro elétrico deveria deixar carregar na tomada de casa, com algum tipo de protetor, onde só consome no máximo uma tomada de 10A, não traria mais riscos do que uma AirFryer, e ainda carregaria o carro, mesmo que demorasse muito mais, pra minha realidade mesmo, já seria o suficiente.
Cada um tem suas necessidades.
Para a MINHA não é viável e nem cogito enquanto não tiver infraestrutura descente.
Um país que não tem nem energia normal kkkkk
Nossa energia é mais limpa do que a européia
milhares carros elétricos na china estão pegando fogo
Meu exemplo: tenho um hb20 e estava pesquisando um carro para troca. Agora vou ficar quietinho até a chegada do seagull kkkkkk
Excelente escolha!!
carro eletrico pode ate ser bom mas no brasil nao vinga pq vc comprar um carro a combustao zero e passa poucas e boas e imagina o popular eletrico kkkkkkkkkkkkkkkk mas o brasileiro que se cuide pq segunbdo as noticia na china la ninguem quer entao manda pros trouxas
kkkkkkkkkkkkk é verdade, pode dar muito perrengue.
Hoje os carros mais vendidos na China são elétricos. E o carro mais vendido no mundo é o Tesla Model Y elétrico também....
130MIL, 97MIL? QUALQUER BALCONISTA PODE COMPRAR, NÉ?.
Boa sorte no casamento kk, ninguém vai querer comprar carro elétrico "velho".
Concordo em partes, porque hoje no mercado de Toyota Prius, você vê vários que tiveram as baterias trocadas, e tendo nota fiscal e garantia de concessionária, não vejo tantos problemas assim... Agora imagine comprar um TSI injeção direta 2.0 de 10 anos, também é igualmente bomba no meu ponto de vista já que praticamente não tem retifica.
Baterias Blade da BYD troca apenas a célula, tipo uma fita do tamanho de 1 metro por 10 cm
O parabrisa desse byd é mais frágil que uma casca de ovo , qualidade chinesa, o brasileiro nao aprendeu ainda