Bom vídeo, Gilson! Parabéns! Alguns comentários que entendo importante: - Tecnologia da bateria do Dolphin é melhor que a do Ora GT - Oferece mais autonomia por kWh - A questão de números de performance do Ora GT tem a ver com a programação do inversor e controle de entrega de potência e dreno de energia da bateria. O torque de 25,5kgfm é condizente com o projeto. Poderia ser mais, mas isso poderia ser ruim pra bateria e pra autonomia. A potência de 171cv de fato é muito boa, tanto que, no exterior, o Ora GT acelera em cerca de 7,2 segundos de 0 a 100km/h, apesar da GWM dizer que faz em 8,2 segundos. Ou seja, em condições de boa carga de bateria e temperatura, o Ora GT entrega performance superior ao divulgado. De fato, o Ora tem performance muito superior ao Dolphin. - O Ora tem capacidade de porta malas muito pequena. Sao 228 litros contra 345 Litros do Dolphin. Espaço dentro do Ora também é um pouco menos generoso que no Dolphin. - De resto, o Ora GT ganha em tudo ( na minha opinião). É bem mais bonito que o Dolphin (no meu gosto) e tem muito mais acessórios e dispositivos que o Dolphin. Em resumo: O Dolphin é um produto mais conservador e fica mais no uso racional. O Ora GT tem um apelo mais esportivo e de estilo com tecnologias mais modernas como os radares de velocidade, ajuste de coluna de volante em ambos eixos, bancos com ajustes elétricos, espelho retrovisor fotocromico, porta malas elétrico com sensor de abertura, teto solar panorâmico e etc. a lista de acessórios do Ora é realmente vasta, quando comparada com o Dolphin. Mas, o Ora vai perder para o Dolphin na autonomia. Como eu disse, eu acho o Dolphin um produto mais racional e o Ora GT um produto mais recheado de acessórios, opcionais e performance. Essas são as minhas visões. Abraços!
Uma coisa de considerar importante, e la chimica da bateria!! LFP ten muito mais ciclo de recarga, e nao precisa osservar o 20_80% da bateria NMC. Pero in Todo o restante acho melhor a ORA. Agora precisa vee as assistenca!! Qual sarà melhor?? Byd o Gwm.
Em um site estrangeiro: "Available there with two battery sizes (49kWh and 63kWh) in three variants, it has a maximum generous 500km range (NEDC) for the largest NCA battery while the smaller LFP battery offers 400km range (NEDC)." A bateria maior é NCA e a menor é LFP como a do Dolphin, porém não é Blade (que é exclusivo da BYD)
Eu vi essa informação também. Mas a maioria dos sites trazem outras informações. Achei inclusive estranho a GWM não querer divulgar nenhuma autonomia como fez com o H6. Mas temos que aguardar os números oficiais. Isso mesmo. LFP a menor é NMC a maior. No caso, a LFP tem 3 mil ciclos e a NCA/NMC tem 2 mil ciclos de vida útil.
Amigo bom dia muito obrigado por escrever tão bem o seus vinhos vou sempre curtir seus vídeos pois sou deficiente visual você descreve muito bem parabéns Deus que abençoe
Estou feliz de ter uma discussão de carros muito superiores aos pé de boi que temos a venda na mesma faixa de preço, qualquer um dos carros comparados aos atuais é igual comparar um celular de antigamente com um smartphone moderno.
Amanhã estarei no festival interlagos pra ver de perto esses dois veículos. Me parece muito bonito. Vamos ver ao vivo pra falar melhor. Mas parabéns pra BYD e GWM
Ótimo comparativo, vai ficar aquilo quer mais potência vai de ORA quer mais autonomia com recarga mais rápido e valor menor BYD. Ou seja já vai começar a ter separação de públicos pois já são propostas diferentes
Parabéns meu caro! Ficou ótimo! Só duas considerações: 1 - O teu Dolphin, tem uma ótima interação, com dispositivo celular, que se não fez um vídeo, já pode providenciar; 2 - um ponto positivo pro Ora 03 seria avaliação no Latincap que ele levou nota máxima. Gostei demais!
Ótimo vídeo. Vou deixar uma dúvida q pode ser sugestão de vídeo: As chaves do carro. Vem 2 iguais (presenciais). E sobre a chave via NFC que usa o retrovisor? É possível utilizar o celular como chave? É seguro? Como funciona? Vlw
Vou responder aqui mas vou deixar anotado para um vídeo. Sim. As duas chaves são igual. Sobre o NFC, ainda não está sendo comercializado. Perguntei pra BYD e ainda estão no processo de importação. Responderam que vai chegar logo. Aí vamos ver o preço e como funciona.
@@DailtonPires O aplicativo sim. Na sexta-feira eu saí com o Dolphin sem chave. Só usando o aplicativo da BYD. Mas tem um problema ... Se o carro tiver trancado, e a internet do celular ou o sinal do carro falhar, não tem como destravar o carro.
@@gilsonteixeira7 nossa, faz vídeo disso que vale a pena ein. Essa opção de sair sem chave, só com o App é muito bom. E importante essa limitação também. Mas não deixa de ser uma opção. Aqui já ajudaria muito meu dia a dia dividindo o mesmo carro com a esposa.
Achei interessante esse GWM. Porém ainda não sei o preço. BYD devemos ter a fábrica no Brasil. Então estou aguardando o meu Dolphin. Mas esse GWM é bem interessante. Vamos ver o preço.
Ótimo vídeo!!! Em resumo o Dolphin é pra quem tem carro e usa de verdade o carro e o Ora que é bem mais bonito é pra quem tem carro pra dar um rolezinho no final de semana.
@@gilsonteixeira7 maravilha @gilsonteixeira7 é importante confirmar, pois está confuso essa informação, pois tenho visto essa informação em outros lugares também, falando que é 200.000 km ou 8 anos o que vier primeiro. Se possível veja com a concessionária ou com a própria BYD também. Um abraço e parabéns pelos vídeos.
o plus sem duvida... vais estar na mesma comodidade do fusion! que já um baita carrro, o dolphin é uma categoria abaixo, e vc vai ficar bem mais servido com o plus
Gosto é gosto mas eu curti mais o Dolphin. Não curti o Ora não ter estepe. Só pra dar um exemplo tenho um iCar há 1 ano e o pneu furou com um mês de uso, usei o kit reparo e minha sorte é que eu estava há menos de 5km da borracharia e consegui chegar. Se fosse mais longe eu tava frito precisaria chamar um guincho. Então kit reparo to fora infelizmente, podem falar o que quiser, mas continuo com minha reserva no Dolphin.
Eu tenho um carro com kit!! Quando comprei o carro, tirei o kit comprei uma roda, e um macaco, e ja risolvi!! Nao vou descriminar um carro que me gosta pra uma pequena coisa assim. Al final o step incaixo certino no lugar do kit.
@@droghettigiorgio não sei qual é o seu carro que coube um estepe no lugar do kit reparo. Pois vc viu os vídeos mostrando onde fica o kit reparo do Ora? Fiquei com a impressão que não cabe um estepe ali não.
Oi Gilson,concordo com tudo que vc falou,a única coisa que eu acho mais bonito no ora é a roda,o resto eu acho o dholfin melhor, inclusive no quesito bateria que é 8 anos ilimitado,abcs!
Falei do teto e do adas 2 rzrzrz Mas o ideal era ter os dados técnicos certos das duas verões do Ora e das duas versões do Dolphin. Vai vir a versão também do Dolphin com teto solar e permanência em faixa.
@@tsuruji121 Pois é. Mais decepcionando do que eu esperava. Ora de entrada com bateria de 48 fazendo 300kms por 150... e o GT com bateria de 63 fazendo 400 kms por 184. Desse jeito, não afeta as vendas do Dolphin. Espera preço mais agressivos da GWM. Motor é bem superior. Mas o Ora é mais pesado o que faz com que o 0 a 100 seja 8 segundos com um motor de 171cv contra 10.9 do dolphin de 95cv.
Seria interessante que este comparativo fosse feito com a versão de entrada do Ora, o que iria equilibrar mais os pratos da balança. Quando for comercializada a versão superior do Dolphin (4,29 m de comprimento, bateria de 204 CV), a mesma será praticamente equivalente a esta versão do Ora no equipamento apresentado.
O Yuan tem outra pegada. É um carro maior.. Já é chamado de SUV. O carro como um topo pra mim é superior ao Dolphin. Agora se for colocar na ponta do lápis, o golfinho pode ser uma opção apesar de não ter os requintes do Yuan. O Interior acredito que é mais questão de gosto. Mas o do Yuan é superior. Na minha opinião, acho que não é muito. Mas é muito superior no conjunto como um todo.
As versões que a GWM entregou na Austrália não tem. Bem provável que seja os mesmos modelos que serão entregues no Brasil. Mas vamos aguardar os dados oficiais. www-carsales-com-au.translate.goog/editorial/details/gwm-ora-2023-review-139478/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=pt&_x_tr_hl=pt-BR&_x_tr_pto=sc
Complementando, a altura mínima do solo: Dolphin 12 cm; Ora 13,5 cm. Muito pouco e não estou falando de pegar uma estrada de chão, me refiro à rua daqui de casa e das lombadas fora do padrão.
Nao e as bateria mais efficente!! E a power train (motor) mais efficente, o o CX aerodinamica. Se uma bateria ten 45 kwh ten 45. As coisa melhor da bateria da Byd e que e LFP. Se a ora tive tbm LFP nao estaria comparacao com Dolohin. A LFP e muito boa pra fazer muito ciclos. Vamos esperar o novo Jac com tbm bateria LFP.
@@gilsonteixeira7 sim a bateria Byd e uma joia! Ma nao e ela que faz autonomia, mais!! E o motor, CX, inverter, SE a bateria e 45 kWh e e listo. Olha por exemplo Peugeot, 208_2008 mesma bateria poren o 2008 par ter motor differente ten mais autonomia que 208 ed e muito mais grande e pesado o 2008. Tbm a Tesla o que differenca e o motor, ela tbm a velocidad alta ten pouco consumo. Tudo isso faz autonomia. A bateria Byd e a melhor agora no Mercado tbm Tesla monta bateria Byd,
Bom dia Gilson eu praticamente aprendendo tudo do carro elétrico antes mesmo dele chegar em minhas mãos é assistindo vários vídeos lendo os comentários. gente como tem pessoas desenformadas neste Brasil se vê tantos comentários idiotas tipo aquele comentário no seu canal o dizendo que você estava fazendo gambiarra então tudo que nos temos aqui de equipamentos é gambiarra 100% vem de lá da china São comentários tão imbecis que causa indignação em nós somos intusiastas do carro elétrico .
Exatamente. Mas acho legal quando as pessoas querem aprender. Não conhecer é uma coisa. E querer aprender nunca é demais. Agora têm pessoas que não querem aprender e só criticam o carro elétrico sem conhecer nada. Mesmo que a pessoa é contra a eletrificação, é interessante conhecer sobre ela. Então... Tudo bem da China praticamente rzrzrz
de 18kgfm para 25kgfm de torque tem 7kgfm de diferença. Isso corresponde a um acréscimo b considerável sim, para o porte dos carros. De resto concordo com você. Parabéns pelo video. Para mim, o que MATOU o Dolphi foi não vir com direção semi-autonoma.
ORA........... Compro um estepe de 30 reais no zé borracheiro e resolvo o problema do ORA, que é infinitamente o melhor carro e melhor custo benefício.
Bom vídeo, Gilson! Parabéns!
Alguns comentários que entendo importante:
- Tecnologia da bateria do Dolphin é melhor que a do Ora GT - Oferece mais autonomia por kWh
- A questão de números de performance do Ora GT tem a ver com a programação do inversor e controle de entrega de potência e dreno de energia da bateria. O torque de 25,5kgfm é condizente com o projeto. Poderia ser mais, mas isso poderia ser ruim pra bateria e pra autonomia. A potência de 171cv de fato é muito boa, tanto que, no exterior, o Ora GT acelera em cerca de 7,2 segundos de 0 a 100km/h, apesar da GWM dizer que faz em 8,2 segundos. Ou seja, em condições de boa carga de bateria e temperatura, o Ora GT entrega performance superior ao divulgado. De fato, o Ora tem performance muito superior ao Dolphin.
- O Ora tem capacidade de porta malas muito pequena. Sao 228 litros contra 345 Litros do Dolphin. Espaço dentro do Ora também é um pouco menos generoso que no Dolphin.
- De resto, o Ora GT ganha em tudo ( na minha opinião). É bem mais bonito que o Dolphin (no meu gosto) e tem muito mais acessórios e dispositivos que o Dolphin.
Em resumo: O Dolphin é um produto mais conservador e fica mais no uso racional. O Ora GT tem um apelo mais esportivo e de estilo com tecnologias mais modernas como os radares de velocidade, ajuste de coluna de volante em ambos eixos, bancos com ajustes elétricos, espelho retrovisor fotocromico, porta malas elétrico com sensor de abertura, teto solar panorâmico e etc. a lista de acessórios do Ora é realmente vasta, quando comparada com o Dolphin. Mas, o Ora vai perder para o Dolphin na autonomia. Como eu disse, eu acho o Dolphin um produto mais racional e o Ora GT um produto mais recheado de acessórios, opcionais e performance.
Essas são as minhas visões.
Abraços!
Uma coisa de considerar importante, e la chimica da bateria!! LFP ten muito mais ciclo de recarga, e nao precisa osservar o 20_80% da bateria NMC. Pero in Todo o restante acho melhor a ORA. Agora precisa vee as assistenca!! Qual sarà melhor?? Byd o Gwm.
Ótimo comentário.
Ótimo comentário.
Em um site estrangeiro: "Available there with two battery sizes (49kWh and 63kWh) in three variants, it has a maximum generous 500km range (NEDC) for the largest NCA battery while the smaller LFP battery offers 400km range (NEDC)."
A bateria maior é NCA e a menor é LFP como a do Dolphin, porém não é Blade (que é exclusivo da BYD)
Eu vi essa informação também.
Mas a maioria dos sites trazem outras informações.
Achei inclusive estranho a GWM não querer divulgar nenhuma autonomia como fez com o H6. Mas temos que aguardar os números oficiais.
Isso mesmo. LFP a menor é NMC a maior. No caso, a LFP tem 3 mil ciclos e a NCA/NMC tem 2 mil ciclos de vida útil.
Amigo bom dia muito obrigado por escrever tão bem o seus vinhos vou sempre curtir seus vídeos pois sou deficiente visual você descreve muito bem parabéns Deus que abençoe
Obrigado meu amigo.
Estou feliz de ter uma discussão de carros muito superiores aos pé de boi que temos a venda na mesma faixa de preço, qualquer um dos carros comparados aos atuais é igual comparar um celular de antigamente com um smartphone moderno.
Eu também estou. Estamos vivenciando algo praticamente inédito no Brasil.
Amanhã estarei no festival interlagos pra ver de perto esses dois veículos. Me parece muito bonito. Vamos ver ao vivo pra falar melhor. Mas parabéns pra BYD e GWM
Dê um feedback aqui no canal pra gente de suas impressões.
Parabéns pelo vídeo. E isso ai. Vamos comentar, debater. Mas respeitando as pessoas. Vlw !
Exatamente.
Ótimo comparativo, vai ficar aquilo quer mais potência vai de ORA quer mais autonomia com recarga mais rápido e valor menor BYD.
Ou seja já vai começar a ter separação de públicos pois já são propostas diferentes
Exatamente.
Em equipamentos o ora deu um banho de tecnologia e um teto solar panorâmico em carro pequeno é um show a parte!
Ótimo comentário.
Parabéns meu caro! Ficou ótimo! Só duas considerações: 1 - O teu Dolphin, tem uma ótima interação, com dispositivo celular, que se não fez um vídeo, já pode providenciar; 2 - um ponto positivo pro Ora 03 seria avaliação no Latincap que ele levou nota máxima.
Gostei demais!
Vai sair vídeo sim rzrz
Ótimo vídeo,
Tá preparando vídeo sobre o Seagull?
Estou de olho nele também. Vamos ver quando surgir as especificações técnicas. Fique de olho no canal.
Eu sempre vou optar por um carro com estepe... Esse kit de reparo é uma furada.
Literalmente kkkkkk
É só comprar um e colocar, eles tem o encaixe
Item que pode decidir uma escolha.
Já precisei usar. O Kit me socorreu no Song rzrz
Ótimo vídeo.
Vou deixar uma dúvida q pode ser sugestão de vídeo:
As chaves do carro. Vem 2 iguais (presenciais). E sobre a chave via NFC que usa o retrovisor? É possível utilizar o celular como chave? É seguro? Como funciona?
Vlw
Vou responder aqui mas vou deixar anotado para um vídeo.
Sim. As duas chaves são igual.
Sobre o NFC, ainda não está sendo comercializado. Perguntei pra BYD e ainda estão no processo de importação. Responderam que vai chegar logo. Aí vamos ver o preço e como funciona.
@@gilsonteixeira7 obrigado pelas respostas.
Pensei que além do cartão pro sistema NFC, daria pra utilizar o celular, o App talvez como chave.
Vlw
@@DailtonPires O aplicativo sim.
Na sexta-feira eu saí com o Dolphin sem chave. Só usando o aplicativo da BYD.
Mas tem um problema ... Se o carro tiver trancado, e a internet do celular ou o sinal do carro falhar, não tem como destravar o carro.
@@gilsonteixeira7 nossa, faz vídeo disso que vale a pena ein. Essa opção de sair sem chave, só com o App é muito bom.
E importante essa limitação também. Mas não deixa de ser uma opção. Aqui já ajudaria muito meu dia a dia dividindo o mesmo carro com a esposa.
Achei interessante esse GWM. Porém ainda não sei o preço. BYD devemos ter a fábrica no Brasil. Então estou aguardando o meu Dolphin. Mas esse GWM é bem interessante. Vamos ver o preço.
Gwm não comprou a fábrica da Mercedes daqui do Brasil?
Ótimo comentário.
Sim. Comprou.
Gilson será que ano que vem o Dolphin não chegaria com um pacote melhor e com o novo modelo europeu ?
Essa é a expectativa já anunciada pela BYD. Vai vir um Dolphin com teto solar e as assistências de direção.
Ótimo vídeo!!!
Em resumo o Dolphin é pra quem tem carro e usa de verdade o carro e o Ora que é bem mais bonito é pra quem tem carro pra dar um rolezinho no final de semana.
Ótimo comentário.
Mas vi que a garantia da bateria do BYD é não é ilimitada e sim até 200.000 km no próprio site da BYD. @gilson você poderá confirmar isso?
A quilometragem da bateria é ilimitada. Está no manual.
Vou gravar um vídeo mostrando.
@@gilsonteixeira7 maravilha @gilsonteixeira7 é importante confirmar, pois está confuso essa informação, pois tenho visto essa informação em outros lugares também, falando que é 200.000 km ou 8 anos o que vier primeiro. Se possível veja com a concessionária ou com a própria BYD também. Um abraço e parabéns pelos vídeos.
Tenho um Fusion SEL 2018 2.0T e estou entre manter ele e comprar um Dolphin ou dar ele no negócio e pegar um Yuan Plus.
O que farias?
Eu esperaria pelo seal
o plus sem duvida... vais estar na mesma comodidade do fusion! que já um baita carrro, o dolphin é uma categoria abaixo, e vc vai ficar bem mais servido com o plus
Se já virou a chave para um 100% elétrico, pode ir de Yuan.
Boa opção também.
Assino embaixo.
Gosto é gosto mas eu curti mais o Dolphin. Não curti o Ora não ter estepe. Só pra dar um exemplo tenho um iCar há 1 ano e o pneu furou com um mês de uso, usei o kit reparo e minha sorte é que eu estava há menos de 5km da borracharia e consegui chegar. Se fosse mais longe eu tava frito precisaria chamar um guincho. Então kit reparo to fora infelizmente, podem falar o que quiser, mas continuo com minha reserva no Dolphin.
Eu tenho um carro com kit!! Quando comprei o carro, tirei o kit comprei uma roda, e um macaco, e ja risolvi!! Nao vou descriminar um carro que me gosta pra uma pequena coisa assim. Al final o step incaixo certino no lugar do kit.
@@droghettigiorgioé uma opção mesmo se couber o estepe no local onde fica o kit reparo
Ótimo comentário. Um item pode decidir uma compra.
Ótimo comentário. Um item pode não decidir uma compra rzrz
@@droghettigiorgio não sei qual é o seu carro que coube um estepe no lugar do kit reparo. Pois vc viu os vídeos mostrando onde fica o kit reparo do Ora? Fiquei com a impressão que não cabe um estepe ali não.
Difícil escolher, os dois são ótimos. Só me falta verba 😁
Fato rzrz
verba tem que correr atrás mesmo.
Oi Gilson,concordo com tudo que vc falou,a única coisa que eu acho mais bonito no ora é a roda,o resto eu acho o dholfin melhor, inclusive no quesito bateria que é 8 anos ilimitado,abcs!
Ótimo comentário.
As diferenças são muito maiores. O Ora tem teto solar, permanência em faixa, etc etc etc etc
Ele é super completaço.
Falei do teto e do adas 2 rzrzrz Mas o ideal era ter os dados técnicos certos das duas verões do Ora e das duas versões do Dolphin. Vai vir a versão também do Dolphin com teto solar e permanência em faixa.
Vamos ver hoje. Acredito que só estarão disponíveis na versão GT que vai ser mais cara que o Dolphin
@@tsuruji121 Pois é. Mais decepcionando do que eu esperava. Ora de entrada com bateria de 48 fazendo 300kms por 150... e o GT com bateria de 63 fazendo 400 kms por 184. Desse jeito, não afeta as vendas do Dolphin. Espera preço mais agressivos da GWM. Motor é bem superior. Mas o Ora é mais pesado o que faz com que o 0 a 100 seja 8 segundos com um motor de 171cv contra 10.9 do dolphin de 95cv.
Seria interessante que este comparativo fosse feito com a versão de entrada do Ora, o que iria equilibrar mais os pratos da balança.
Quando for comercializada a versão superior do Dolphin (4,29 m de comprimento, bateria de 204 CV), a mesma será praticamente equivalente a esta versão do Ora no equipamento apresentado.
Concordo totalmente. Quando tivermos os dados certinho dos dois, aí dá pra compararmos.
o Dolphin lá fora tem inteiro preto, rodas diferentes e o retrovisor não é simples é fotocrômico com sensores no parabrisa.
Tem alguns modelos diferente dele.
A BYD informou que vai trazer um modelo mias top pro Brasil. Vamos ver qual ela vai trazer.
Meu nobre, o interior do Yuan Plus é muito superior ao do Dolphin?
O Yuan tem outra pegada. É um carro maior.. Já é chamado de SUV. O carro como um topo pra mim é superior ao Dolphin. Agora se for colocar na ponta do lápis, o golfinho pode ser uma opção apesar de não ter os requintes do Yuan.
O Interior acredito que é mais questão de gosto. Mas o do Yuan é superior. Na minha opinião, acho que não é muito. Mas é muito superior no conjunto como um todo.
Eu já deixo o like logo no "Olá galerinha" 😂
Obg rzrz
Será que o GWM vai ter o Vehicle to Load igual ao Byd?
As versões que a GWM entregou na Austrália não tem. Bem provável que seja os mesmos modelos que serão entregues no Brasil. Mas vamos aguardar os dados oficiais. www-carsales-com-au.translate.goog/editorial/details/gwm-ora-2023-review-139478/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=pt&_x_tr_hl=pt-BR&_x_tr_pto=sc
Parabéns 👏🏻 👏🏻 👏🏻 👏🏻
Obg
No momento são os dois elétricos mais top do mercado a baixo de 200 mil
Concordo
Complementando, a altura mínima do solo: Dolphin 12 cm; Ora 13,5 cm. Muito pouco e não estou falando de pegar uma estrada de chão, me refiro à rua daqui de casa e das lombadas fora do padrão.
Os testes que fizeram nas ruas não foram ruins, o Dolphin soube lidar bem com as condições de nosso asfalto.
Aí só vamos saber na prática rzrzrz Mas os testes que fiz.. não tive problemas com a altura do golfinho.
Verdade.
Nao e as bateria mais efficente!! E a power train (motor) mais efficente, o o CX aerodinamica. Se uma bateria ten 45 kwh ten 45. As coisa melhor da bateria da Byd e que e LFP. Se a ora tive tbm LFP nao estaria comparacao com Dolohin. A LFP e muito boa pra fazer muito ciclos. Vamos esperar o novo Jac com tbm bateria LFP.
A BYD ainda conseguiu melhorar a tecnologia LFP. Aí deu o nome de blade.
@@gilsonteixeira7 sim a bateria Byd e uma joia! Ma nao e ela que faz autonomia, mais!! E o motor, CX, inverter, SE a bateria e 45 kWh e e listo. Olha por exemplo Peugeot, 208_2008 mesma bateria poren o 2008 par ter motor differente ten mais autonomia que 208 ed e muito mais grande e pesado o 2008. Tbm a Tesla o que differenca e o motor, ela tbm a velocidad alta ten pouco consumo. Tudo isso faz autonomia. A bateria Byd e a melhor agora no Mercado tbm Tesla monta bateria Byd,
Ótimo comparativo 👍
Obg
O Ora é lindo. Mas tem frente de porsche, traseira de old leaf e interior de mini. O Dolphin é original, não passa a impressão de cópia.
E o porta malas do ORA é minúsculo, menor que um Ford KA.
Ótimo comentário.
Isso é fato.
to aguardando 1 Video de uma viagem pra ver a autonomia do dolphin. ai vc fechara com chave de diamante ((((tranks)))
Saiu hoje... e vai sair mais um com velocidade por volta de 100km/h.
@@gilsonteixeira7 fui o 1 a dar o like
@@manukokie8407 obg. Logo logo sai outro de autonomia.
@@gilsonteixeira7 obg acompanhando pra ver como a byd se saira ..aguardo o seagul vindo por 100 e for 5 lugares eu compro
@@manukokie8407 acho que vai vir por menos de 100... Mas de 4 lugares.
Muito top
Vlw
Não compraria pela frente. E ele parece bem menor que o dolphin. Vamos esperar o valor aí a gente compara.
Ótimo comentário.
Show
Obg
Bom dia Gilson eu praticamente aprendendo tudo do carro elétrico antes mesmo dele chegar em minhas mãos é assistindo vários vídeos lendo os comentários. gente como tem pessoas desenformadas neste Brasil se vê tantos comentários idiotas tipo aquele comentário no seu canal o dizendo que você estava fazendo gambiarra então tudo que nos temos aqui de equipamentos é gambiarra 100% vem de lá da china São comentários tão imbecis que causa indignação em nós somos intusiastas do carro elétrico .
Exatamente.
Mas acho legal quando as pessoas querem aprender. Não conhecer é uma coisa. E querer aprender nunca é demais.
Agora têm pessoas que não querem aprender e só criticam o carro elétrico sem conhecer nada.
Mesmo que a pessoa é contra a eletrificação, é interessante conhecer sobre ela.
Então... Tudo bem da China praticamente rzrzrz
Até gostei do Ora, tem algumas coisas melhores que o Dolphin, mas no geral o Dolphin é melhor e mais bonito, na minha opinião.
Ótimo comentário.
O byd é muito valorizado
Ótimo comentário.
A autonomia do Dolphin desbanca a do Ora e o Ora parece um frankstein.
Ótimo comentário.
Pelo que vi o acabamento da BYD é melhor que o da GWM
Sem sombra de dúvidas.
Ora não tem estepe e o Dolphin tem ! Ora tem pouca garantia da bateria, Dolphin tem 8 anos com km ilimitada !
São itens que podem decidir uma compra.
Prefiro o dolphin por ser maior
É uma ótima escolha.
de 18kgfm para 25kgfm de torque tem 7kgfm de diferença. Isso corresponde a um acréscimo b considerável sim, para o porte dos carros.
De resto concordo com você. Parabéns pelo video.
Para mim, o que MATOU o Dolphi foi não vir com direção semi-autonoma.
Item que pode decidir uma compra.
Tinha que ter o piloto automático adaptativo, frenagem autônoma e manutenção em faixas. Vai pesar muito negativamente.
@@Nicoforenko Vão trazer o novo Dolphin com esses recursos tbm.
@@gilsonteixeira7 mas aí vai pra 170 mil
@@NicoforenkoOu mais rzrzrz Mas é o preço que se paga para ter mais tecnologia. A versão completa do Ora deve beirar os 200 mil.
Eu fico com o Dolphi
Boa escolha.
ORA...........
Compro um estepe de 30 reais no zé borracheiro e resolvo o problema do ORA, que é infinitamente o melhor carro e melhor custo benefício.
Acho que têm pontos positivos e negativos nos dois carros. Aí é escolher qual lhe agrade mais.