Outra coisa relevante é que carro elétrico, mesmo um abaixo de 100 mil, não necessariamente vai ser um fenômeno de vendas (apesar de que sim, deve vender bem). O Oswaldo Ramos, que é o CCO da GWM, falou que o híbrido plug-in (por tabela o elétrico) é ideal para quem tem como instalar um wall box em casa. Se for usar do trabalho, do mercado, do shopping etc., eventualmente vai estar ocupado e o cara vai ficar na mão. Na medida em que isso for se repetindo, o cara vai ficar de saco cheio, o que motivaria passar o carro adiante e voltar para um a combustão ou híbrido.
Eu acho que poderia sim ser um fenômeno de vendas, igual tá sendo na China.... Eu vi a depreciação do Chery, tem Chery 2023 anunciado por 100 mil reais... O Chery iCar, realmente a desvalorização tá braba! Agora o porquê disso, não sei, tem ideia? kkkk
Esta "briga" entre as marcas é completamente natural e acontece em todos os países, nos EUA sempre foi asism entre GM, Ford e Chrysler (hoje Stellantis)!! Na Europa idem, Alemanha BMW, Mercedes, VW group (Audi, etc..), França tem Renault, Peugeot/Citroen e por ae vai. O que ocorre na China é que cada província tem suas marcas proprias, muitas tem mais de uma, estatais ou privadas, e o próprio governo central incentiva essa competição, onde ganha o que apresenta melhores resultados, ae eles aprovam pra continuar, terem aportes financeiros, etc.. um ex. recente é uma marca parceira da BMW lá chamada Brilliance, ela não evoluiu como as outras e teve alguns cortes de financiamento, tanto que era falado que a alemã iria assumir 100% da marca, hoje permitido pelo governo chinês! A Lifan foi uma destas que faliu e foi adquirida uma parte pela Li Auto e outra pela Geely, que a transformou em Livan, 100% elétrica! A JAC teve 75% das ações vendidas pra VW group, e hoje faz elétricos tanto pra eles quanto pra NIO!
Não creio que os Chineses estejam vendendo seus produtos com preços abaixo do custo de produção para quebrar as empresas Europeias. O problema da Europa e dos EUA, além de algumas economias da Ásia (Japão e Coreia do Sul) são os parâmetros monetários, ou seja, seus produtos são baseados em Euro e Dólar, inclusive nas suas subsidiárias mundo afora, e isso encarece o preço final dos produtos. Outra questão é o custo de produção Europeu (Impostos, Salários, insumos...etc), principalmente pelo encarecimento da energia para as indústrias. Ressaltando que eles repassam esses custos de desenvolvimento, produção e revenda para suas subsidiárias mundo afora (Dividendos, ações em bolsa de valores etc..) E por fim, os Chineses possuem todo o ciclo de produção de seus produtos, e no máximo, como farão no Brasil, trazem as peças para montagem em CKD a fim de reduzir os custos de importação.
Fala sobre o GWN Haval Jolion ( variação do Haval H6 ) e o Ora 03 ( lançamento com o preço oficial ) que estão perto de virem para a venda no Brasil, os próximos lançamentos da GWN. E a BYD está lançando o BYD Song L e o BYD Bao 5 ( off-road ) na Ásia, baitas carros carro com muita autonomia. A BYD e a GWN ainda tem muitos carros a serem lançados.
O Song L é absurdamente lindo, mas na última vez q olhei não tinha saído o powertrain ainda. O Jolion é muito criticado na Austrália kkkk Os dois tem fortes lançamentos pra cá, vai vir a picape Poer que é o GWM que mais vend na Austrália. Muito top
GWM Haval Jolion é o Haval H4 aqui, ele não é variação e sim um SUV de porte menor, mas ainda é maior que o Compass, e virá híbrido e híbrido plugin abaixo dos 200k!!
@@carrodahora104Sim, terá versões que vai pegar desde T-Cross, HR-V, etc.. até Compass, Corolla Cross de entrada, Tiggo 7 e 8!! Mas os modelos da GWM só virão híbridos.
Os preços dos GWM e dos BYD já estão no padrão Brasil, pois aqui são mais caros do que os valores equivalentes em euro/dólar. O Haval H6, nos Estados Unidos, sai por 33 mil dólares, o que fica uns 160 mil reais, abaixo portanto dos 220 mil reais pedidos aqui. Se o preço em real estivesse menor que o da conversão, aí sim o dumping seria evidente.
Nao é que a BYD vende carros abaixo do preço de custo ou preço de custo..... na Europa nao seria permitido venda de carros abaixo de um preço estipulado pela CEE. Porque isso poderia provocar falencias e como o setor de carros é importantissimo pra Europa ... a CEE estipula um preço minimo. BYD Dolphin em Portugal = 30 000 euros.
@@carrodahora104 o problema nao esta nos preços dos carros e sim nos salarios baixos que o povo brasileiro recebe .... o preço da gasolina no Brasil é a mesma coisa.
@@stefanyford5742 Sim, eu entendo. É que acima de 150 mil reais o BYD DOlphin não fica mais competitivo com os carros a combustão daqui. E o que me impressiona é que no Brasil, 50% de um carro chega a ser imposto, e o carro vai ser vendido pelo mesmo preço na Europa, na minha cabeça daria pra vender por menos em vários países. Por exemplo na China na conversão direta ele custa 120 mil reais, já incluindo o imposto de venda chinês... E como a BYD tem fábrica na Alemanha, pensei que conseguiriam vender em um preço parecido, tipo 25 mil euros ou menos.... Mas eu já fiz vários vídeos falando sobre os carros não estarem caros aqui, que a gente perdeu muito poder de compra, e que as montadoras praticam preço global. Nome do vídeo: "NÃO QUEREM QUE VOCÊ SAIBA! A VERDADE sobre o PREÇO DOS CARROS no BRASIL!" E eu falo basicamente isso que você falou, mostro como nossa moeda desvalorizou, e comparo preços internacionais com nacionais, inclusive eu cheguei a conclusão que sobra mais dinheiro para a montadora vendendo carros no EUA do que aqui, e eu realmente acho que as montadoras fazem milagre por aqui para continuar no mercado e muitas vezes o Brasileiro acha que a montadora cobra preços abusivos, lucros absurdos.... Abraço!
@@carrodahora104 na verdade ... todos os produtos que sao vendidos no Brasil sao iguais ao que se vende em Portugal em relaçao a preços.... comida , computadores e por ae vai .... por isso , muitas vezes nao da pra baixar de preço. Os brasileiros vivem na ilusao dos preços .... porque na verdade é o salario de voces que é baixo (poder de compra muito baixo) .... Brasil salario minimo bruto : 1300 reais .... Portugal salario minimo bruto: 3 900 reais.
@@sandroborgesdealmeida1723 pois é. Não fiz vídeo dele porque não tem mto o que falar, muito bonito, da uma surra no haval, mas temos que saber preço e powertrain mais ou menos... Kkk Abraço!!
@@carrodahora104 " Mas, sabemos que o carro está montado na plataforma eletrônica 3.0, a mesma do BYD Seal, que estreia no Brasil nas próximas semanas. Por isso a imprensa chinesa dá como certo que o Song L terá versões com tração traseira com 313 cv e com tração integral e 530 cv disponíveis. Com a bateria de LFP com 82,5 kWh, teria mais de 500 km de autonomia. Fonte. Quatro Rodas
Da mesma maneira que ocorreu na China com milhares de carros abandonados em um cemiterio .... tambem ocorreu nos anos 80 no Brasil em que milhares e mihares de pintos de galinhas foram queimados em contentores porque todos resolveram produzir frangos .... o que originou que o preço da raçao estava mais alto que o custo de um pinto ate sua venda ,.... ja que o excesso de frangos e o excesso de concorrencia originou uma quebra de preços no frango final.
Fora que esses supostos cemitérios, tinham 10 mil veículos. Pelo poder de compra e quantidade de população da China, é equivalente a um cemitério com 722 carros aqui. Isso comparando o PIB per capta com paridade ao poder de compra + população e fazendo regra de 3, dá 722 carros no Brasil, as vezes assusta pelo espaço físico, mas pra realidade da economia chinesa, mesmo que fosse um cemitério de carros, seria insignificante.... Pelo menos essa foi a minha interpretação.
Pelas marcas chinesas guerrear entre si .... as consequencias foram graves no qual, ocorreram na China com mihares de carros da BYD em um cemiterio de carros completamente abandonados.
Outra coisa relevante é que carro elétrico, mesmo um abaixo de 100 mil, não necessariamente vai ser um fenômeno de vendas (apesar de que sim, deve vender bem).
O Oswaldo Ramos, que é o CCO da GWM, falou que o híbrido plug-in (por tabela o elétrico) é ideal para quem tem como instalar um wall box em casa. Se for usar do trabalho, do mercado, do shopping etc., eventualmente vai estar ocupado e o cara vai ficar na mão. Na medida em que isso for se repetindo, o cara vai ficar de saco cheio, o que motivaria passar o carro adiante e voltar para um a combustão ou híbrido.
Eu acho que poderia sim ser um fenômeno de vendas, igual tá sendo na China....
Eu vi a depreciação do Chery, tem Chery 2023 anunciado por 100 mil reais... O Chery iCar, realmente a desvalorização tá braba! Agora o porquê disso, não sei, tem ideia? kkkk
Esta "briga" entre as marcas é completamente natural e acontece em todos os países, nos EUA sempre foi asism entre GM, Ford e Chrysler (hoje Stellantis)!! Na Europa idem, Alemanha BMW, Mercedes, VW group (Audi, etc..), França tem Renault, Peugeot/Citroen e por ae vai. O que ocorre na China é que cada província tem suas marcas proprias, muitas tem mais de uma, estatais ou privadas, e o próprio governo central incentiva essa competição, onde ganha o que apresenta melhores resultados, ae eles aprovam pra continuar, terem aportes financeiros, etc.. um ex. recente é uma marca parceira da BMW lá chamada Brilliance, ela não evoluiu como as outras e teve alguns cortes de financiamento, tanto que era falado que a alemã iria assumir 100% da marca, hoje permitido pelo governo chinês! A Lifan foi uma destas que faliu e foi adquirida uma parte pela Li Auto e outra pela Geely, que a transformou em Livan, 100% elétrica! A JAC teve 75% das ações vendidas pra VW group, e hoje faz elétricos tanto pra eles quanto pra NIO!
Não creio que os Chineses estejam vendendo seus produtos com preços abaixo do custo de produção para quebrar as empresas Europeias.
O problema da Europa e dos EUA, além de algumas economias da Ásia (Japão e Coreia do Sul) são os parâmetros monetários, ou seja, seus produtos são baseados em Euro e Dólar, inclusive nas suas subsidiárias mundo afora, e isso encarece o preço final dos produtos.
Outra questão é o custo de produção Europeu (Impostos, Salários, insumos...etc), principalmente pelo encarecimento da energia para as indústrias. Ressaltando que eles repassam esses custos de desenvolvimento, produção e revenda para suas subsidiárias mundo afora (Dividendos, ações em bolsa de valores etc..)
E por fim, os Chineses possuem todo o ciclo de produção de seus produtos, e no máximo, como farão no Brasil, trazem as peças para montagem em CKD a fim de reduzir os custos de importação.
Fala sobre o GWN Haval Jolion ( variação do Haval H6 ) e o Ora 03 ( lançamento com o preço oficial ) que estão perto de virem para a venda no Brasil, os próximos lançamentos da GWN. E a BYD está lançando o BYD Song L e o BYD Bao 5 ( off-road ) na Ásia, baitas carros carro com muita autonomia. A BYD e a GWN ainda tem muitos carros a serem lançados.
O Song L é absurdamente lindo, mas na última vez q olhei não tinha saído o powertrain ainda. O Jolion é muito criticado na Austrália kkkk
Os dois tem fortes lançamentos pra cá, vai vir a picape Poer que é o GWM que mais vend na Austrália. Muito top
GWM Haval Jolion é o Haval H4 aqui, ele não é variação e sim um SUV de porte menor, mas ainda é maior que o Compass, e virá híbrido e híbrido plugin abaixo dos 200k!!
@@sinowei Oloko, preção! Ai vai competir com o Tiggo 7 pro então.
@@carrodahora104Sim, terá versões que vai pegar desde T-Cross, HR-V, etc.. até Compass, Corolla Cross de entrada, Tiggo 7 e 8!! Mas os modelos da GWM só virão híbridos.
Os preços dos GWM e dos BYD já estão no padrão Brasil, pois aqui são mais caros do que os valores equivalentes em euro/dólar.
O Haval H6, nos Estados Unidos, sai por 33 mil dólares, o que fica uns 160 mil reais, abaixo portanto dos 220 mil reais pedidos aqui. Se o preço em real estivesse menor que o da conversão, aí sim o dumping seria evidente.
Uma moça comentou que na Europa não vão poder vender abaixo de 30 mil euros. Que as leis anti dumping vão acontecer lá;.
Esse carro vindo abaixo de 100 mil, o que vai ser dos compactos acombustao que até passa desse valor
Vai mudar completamente o mercado brasileiro. Porque o carro automático mais barato do Brasil, tipo um Argo, já chega nos 95 mil reais....
Nao é que a BYD vende carros abaixo do preço de custo ou preço de custo..... na Europa nao seria permitido venda de carros abaixo de um preço estipulado pela CEE. Porque isso poderia provocar falencias e como o setor de carros é importantissimo pra Europa ... a CEE estipula um preço minimo. BYD Dolphin em Portugal = 30 000 euros.
Meu Deus. É o mesmo preço que o Brasil cheio de impostos kkkk
A europa é bem burocrática pelo visto.
@@carrodahora104 sim o mesmo preço ... por isso acho quase dificil o BYD Dolphin ser vendido a 100 000 ou 120 000 reais.
@@carrodahora104 o problema nao esta nos preços dos carros e sim nos salarios baixos que o povo brasileiro recebe .... o preço da gasolina no Brasil é a mesma coisa.
@@stefanyford5742 Sim, eu entendo. É que acima de 150 mil reais o BYD DOlphin não fica mais competitivo com os carros a combustão daqui.
E o que me impressiona é que no Brasil, 50% de um carro chega a ser imposto, e o carro vai ser vendido pelo mesmo preço na Europa, na minha cabeça daria pra vender por menos em vários países. Por exemplo na China na conversão direta ele custa 120 mil reais, já incluindo o imposto de venda chinês... E como a BYD tem fábrica na Alemanha, pensei que conseguiriam vender em um preço parecido, tipo 25 mil euros ou menos....
Mas eu já fiz vários vídeos falando sobre os carros não estarem caros aqui, que a gente perdeu muito poder de compra, e que as montadoras praticam preço global.
Nome do vídeo: "NÃO QUEREM QUE VOCÊ SAIBA! A VERDADE sobre o PREÇO DOS CARROS no BRASIL!"
E eu falo basicamente isso que você falou, mostro como nossa moeda desvalorizou, e comparo preços internacionais com nacionais, inclusive eu cheguei a conclusão que sobra mais dinheiro para a montadora vendendo carros no EUA do que aqui, e eu realmente acho que as montadoras fazem milagre por aqui para continuar no mercado e muitas vezes o Brasileiro acha que a montadora cobra preços abusivos, lucros absurdos....
Abraço!
@@carrodahora104 na verdade ... todos os produtos que sao vendidos no Brasil sao iguais ao que se vende em Portugal em relaçao a preços.... comida , computadores e por ae vai .... por isso , muitas vezes nao da pra baixar de preço. Os brasileiros vivem na ilusao dos preços .... porque na verdade é o salario de voces que é baixo (poder de compra muito baixo) .... Brasil salario minimo bruto : 1300 reais .... Portugal salario minimo bruto: 3 900 reais.
@carrodahora104 BYD SONG PRO registrado no INPI.
Que comecem os jogos .... Kkkkk
Deixa a BYD trazer o Song L que a bagaceira será grande... Kkkkkk
Brabo hein. Já saiu o powertrain dele?
@@carrodahora104 até o presente momento não .. Ele foi produzido na mesma plataforma do Sea
@@sandroborgesdealmeida1723 pois é. Não fiz vídeo dele porque não tem mto o que falar, muito bonito, da uma surra no haval, mas temos que saber preço e powertrain mais ou menos... Kkk
Abraço!!
@@carrodahora104 fique atento ao salão do automóvel que acontecerá depois de amanhã ...Chengdu Auto Show 2023
@@carrodahora104 " Mas, sabemos que o carro está montado na plataforma eletrônica 3.0, a mesma do BYD Seal, que estreia no Brasil nas próximas semanas. Por isso a imprensa chinesa dá como certo que o Song L terá versões com tração traseira com 313 cv e com tração integral e 530 cv disponíveis. Com a bateria de LFP com 82,5 kWh, teria mais de 500 km de autonomia.
Fonte. Quatro Rodas
Da mesma maneira que ocorreu na China com milhares de carros abandonados em um cemiterio .... tambem ocorreu nos anos 80 no Brasil em que milhares e mihares de pintos de galinhas foram queimados em contentores porque todos resolveram produzir frangos .... o que originou que o preço da raçao estava mais alto que o custo de um pinto ate sua venda ,.... ja que o excesso de frangos e o excesso de concorrencia originou uma quebra de preços no frango final.
Essa matéria dos carros abandonados ja foi desmentido foi uma empresa que faliu
@@regisminetto926 nao sabia disso ... desculpem o meu erro.
Fora que esses supostos cemitérios, tinham 10 mil veículos. Pelo poder de compra e quantidade de população da China, é equivalente a um cemitério com 722 carros aqui.
Isso comparando o PIB per capta com paridade ao poder de compra + população e fazendo regra de 3, dá 722 carros no Brasil, as vezes assusta pelo espaço físico, mas pra realidade da economia chinesa, mesmo que fosse um cemitério de carros, seria insignificante.... Pelo menos essa foi a minha interpretação.
@@carrodahora104 so pra voce ver ... China em carros e predios coleciona cemiterios ... kkk
Pelas marcas chinesas guerrear entre si .... as consequencias foram graves no qual, ocorreram na China com mihares de carros da BYD em um cemiterio de carros completamente abandonados.
在中国比亚迪根本销量第一，假新闻，你说哪个小的品牌我还会相信