Top najbardziej WYKRĘCONE wolnossące 4 cylindrowe silniki. | LCM49
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2024
- W dzisiejszym odcinku sprawdzam, jaki producent WYKRĘCIŁ najwięcej koni z litra pojemności w 4 cylindrowym silniku wolnossącym. Inaczej mówiąc, będą wysokoobrotowe wiertarki, prosto z... tego dowiesz się z odcinka ;)
Zapraszam także na stronę iParts.pl czyli sklepu z częściami, oraz akcesoriami do Twojego samochodu, w celu skorzystania z 7% rabatu.
Aby otrzymać taki rabat, wystarczy przy finalizacji zakupów wpisać "LCM" w miejscu POSIADAM KOD RABATOWY.
Rabaty ten nie obejmuje produktów z następujących kategorii: oleje, sprzęgła, koła dwumasowe i opony, ale już na każdy inny towar po wpisaniu LCM otrzymasz wspomniany 7% rabat.
Polecam, bo rabat to rabat i warto zaoszczędzić trochę kasy ;)
LINK DO SKLEPU iParts.pl
www.iparts.pl/
#mZiP
-------CHCIAŁBYŚ KUPIĆ TAKI KUBEK JAK NA FILMIE?
Jeśli chciałbyś mieć taki kubek jak w filmie to napisz nam mail w tej sprawie, albo odezwij na Facebook'u. E-mail jest w zakładce INFORMACJE na naszym kanale na YT. Wpisz w tytule maila "Jestem zainteresowany kubkiem" napiszemy Ci szczegóły, co zrobić aby otrzymać taki kubek.
Możesz także napisać do nas w tej sprawie na Facebooku w prywatnej wiadomości.
----- ZAPRASZAMY TAKŻE NA NASZE INNE MIEJSCA
Link do naszego Funpage na FB:
/ motoryzacja.zinnej
Link do Instagrama
/ motozinnej
Link do naszej strony
zinnejperspekty...
Kup japońca, on kręci do końca !!! :)
Dobre :D
Nieźle Itachi
@Justyna Wójtowicz taki komentarz od dziewczyny ? O proszę ;)
@Justyna Wójtowicz Japończyk nadrabia niską masą własną, do tego dobrze zestopniowane przełożenia w skrzyni. Reasumując daje to małego konkretnego popierdalacza. Większość ludzi to ciemniaki, ich jara 350 koni w budzie 1400kg. Prawdziwy mały szatan to 200 konne auto o masie 900kg.
@Justyna Wójtowicz moment nadrabiają przełożenia :)
Cztery cylindry hondy napędzane metaamfetaminą - S2000 😁.
To samo miałem napisać 🤣
Tylko na papierze. Hamownia obnaża~212kuni
Widzę że nie ma hejtu od wieśwagenów, że silniki hondy to tylko do kosiarek. Zajebisty kanał masz, i zajebiście go prowadzisz.
Świetny odcinek. Przez kilka lat ujeżdżałem civica 6 gen z H22, to było czyste uzależnienie. ❤️
teraz pięć cylindrów
W sumie czemu nie ;)
Zdecydowanie tak!!!!!!!!!!
Jako posiadacz Audi S4 jestem za !!!
po pięciu 6 a po sześciu 8 :)
o tak, moje pierwsze auto kupione w sumie przypadkiem za 1500zł miało 5 zyl nigdy nie zapomnę tego dźwięku :)
Tylko silniki Honda, najchętniej Mugen RR bym przytulił :D
Lubie filmy, w których zajmujesz się rasowością samochodów. Rób tego jak najwięcej
Dziekuje Grzegorzu! Miedzy innymi to j sie upominlem o takie zestawienie:D swietny film, pozdrawiam!:)
Proszę bardzo :) Pozdrawiam
I waśnie miałem już pisać PULSAR ale poczekałem do końca. Dobry odcinek.
LCM zawsze trzeba oglądać do końca :D
Motoryzacja Z innej PERSPEKTYWY to jest jedyny kanał, kiedy nie mogę się doczekać soboty i kiedy wrzucasz film oglądam od początku do końca... wiernie praktycznie od początku założenia tego kanału. Uff wreszcie to wyrzuciłem z siebie.
Za tak miłe słowa, mogę Ci zdradzić że.... za niedługo już nie tylko sobota ;)
No już miałem pisać że sr16 ale nie chciałem ubiegać faktów😊
Ja również bylem ciekaw czy Nissan będzie i jest:) Rzetelnie:) fajnie, że zostal wspomniany Cyborg:) pamietam jak na psx w gran turismo to było pierwsze kupione auto w grze.
Miło posłuchać przed pracą pozdrawiam !
Śledzę Twój kanał od dłuższego czasu, ale nigdy nie pomyślałem, że sam mogę mieć z tego jakieś korzyści. Szukałem części samochodowych i faktycznie na stronie www.iparts.pl/ wpisałem "LCM" i otrzymałem rabat 7%, o którym pisałeś. Dzięki! ;-) Sama transakcja jak najbardziej okej, części zamontowane już w moim samochodzie. Super ;-)
Toyota Celica VII TS z 2zz - Najlepszy wybór, ponieważ taką posiadam :D
Dla tego kanału w końcu zalogowałem się na YT i zasubskrybowałem. Tak trzymaj Grzegorz!! Pozdro.
Dzięki i mam nadzieję że nie będziesz tego żałować :)
Jak wspomniałeś na filmie - rabat to rabat, postanowiłem więc skorzystać :D Hamulców co prawda nie potrzebowałem, nowych reflektorów do swojej Toyoty już jednak tak. A że z natury jestem dość leniwym człowiekiem , postanowiłem zadzwonić na infolinię www.iparts.pl/ by ktoś pomógł mi dobrać odpowiedni model. I tak też się stało. Po długiej rozmowie miałem już swoje upatrzone reflektory, wklepałem kod rabatowy, a zamówiony towar dotarł do mnie w przeciągu dwóch dni. Super!
Ja już "przytuliłem" Celice Tsport z 2003 roku w UK. Kręcenie do 8300 obrotów jest wciągające, a mimo iż Type R są szybsze są także bardziej bezkompromisowe. celica się fajnie jeździ na co dzień.
Czekam na więcej takich filmików, z niecierpliwością :)
Będzie, będzie, bo już szykuję o... ;)
Civic Type-R i S2000 ❤
Piękny odcinek :) moja ulubiona marka rozwaliła i w sumie spodziewałem się tego :) robisz super filmy, aż dziwne, że tak mało widzów w porównaniu z milosnikami 4 kolek czy z profesorem chrisem :(
Bo Grześ robi inny kontent. Nie ma chyba na polskim yutubie kogoś kto robi taki kontent. Kikstar, Motodoradca, M4K, Chriss, Zachar… to inna tematyka. Nie sposób tego porównać.
@@iowa406 podobne tematy u innego Grzesia, kanał weel with it
@@iowa406 nick od 406 mm na uss iowa?
@@zbigniewniedospia6700 O nim zapomniałem :(
I tak, 406 to od kalibru dział USS Iowa.
Elegancki odcinek no ja osobiscie przytulil bym jakiegos type r :) wiecej odcinkow Japonskiej motoryzacji pozdro
Posiadam Honde Integre Type R z 1998 roku, fenomenalne auto. Jednak mam swap z Civica Type R EP3 K20A2 i podkręconego do mocy 270 koni. Poezja obrotów i magia przejścia na VTECa poezja. Czuć bardzo mocno wyścigowego ducha Hondy z lat 90tych. Apropo Pulsara VZ-R jego SR16VE było zmodyfikowane przez Autech. Był pojedynek CTRa EK9 zmodyfikowanego przez Spoon Sports właśnie z Pulsarem N1 na Maze Circuit i Ebisu Higashi course. Z tego co jeszcze pamiętam wersje fabryczne również sprawdzali między sobą.
Świetny filmik
11:06 Jest także Scion FR-S na rynek amerykański :)
Honda też miała silnik o oznaczeniu B16C pojemność 1.6 i moc 200KM i tak samo ten silnik był przygotowany przez Honde do motor sportu ale żeby o tym silniku znaleźć jakiś artykół trzeba nauczyć się po japońsku na żadnej stronie pisanej normalnym drukiem nie krzakami. Do budowy tago silnika posłużył silnik B16B tylko był dość mocno zmodyfikowany chociażby elementami z silnika od B18C plus ręczna obróbka głowicy.
Grzegorz dziękuje, dobra robota
Jak zwykle odcinek kozak! No i wiadomo, HONDA, HONDA, HONDA!!! ;-)
Kto chętnie zobaczyłby w kolejnym odcinku ranking najwyższego momentu obrotowego z litra? Jak z innej perspektywy to z innej ;) Nie tylko moc potrafi robić wrażenie. Mogłyby być ciekawie ^.^
W sumie ciekawe wyzwanie... pomyślę ;)
@@MotoZinnej to ja podbijam - 3 M - moc, moment, masa z litra 😉
@@anka06060 Myślałem na d tym, tylko jest duży problem z znalezieniem wiarygodnej informacji jeśli chodzi o masę samochodu, co baza danych, to inna wartość.... więc takie zestawienie będzie przekłamane.
Taki ranking nie ma sensu dla silników wolnossących . Największy moment będą miały silniki o małej elastyczności - duży moment obrotowy( rzędu 100 Nm z litra pojemności) dla 2-3 tysięcy obrotów a poniżej i powyżej znaczny jego spadek. Silniki elastyczne, pracujące w zakresie 1500 - 7000 obr/min i wyżej nie mogą mieć dużego momentu obrotowego gdyż moment nie ma ścisłego maksimum, jest wygładzony w całym zakresie obrotów i zwłaszcza zawory i układy dolotowe- muszą zapewnić napełnienie cylindrów jak największą ilością powietrza czy mieszanki dla szerokiego zakresu obrotów. Stąd stosują systemy przestawiania skoków i faz rozrządu oraz skomplikowane rury , rezonatory i klapki w układach dolotowych. Oczywiście można skonstruować silnik czy zastosować sportowe wałki rozrządu gdzie duży moment obrotowy można uzyskać dla wysokich obrotów - np. Honda Integra 1,8 z mocą 169 czy 185 KM czy też we wszystkich rajdówkach gdzie największy moment obrotowy znajdziemy przy obrotach ponad 5000 obr/min. ale te silniki na obrotach jałowych i nieco wyższych zupełnie nie mają mocy i pracują bardzo nierówno jakby miały za chwilę zatrzymać się.
Nie dość, że fajnie się słucha, to jeszcze można oszczędzić :D Akurat szukałam prezentu dla brata na 18tkę, więc skoro www.iparts.pl/ ma tak rozbudowaną ofertę produktów to chętnie skorzystałam z rabatu na zakup Tester trzeźwości - alkomat FiTAlco Grafit. Młodym, imprezującym kierowcom przyda się jak znalazł :)
Moment wynika z pojemności i sprawności napełniania i opróżniania cylindrów, moc wynika z momentu i prędkości obrotowej.
Było 1200 sztuk 2ZZ-GE o mocy 200 koni, kręciły się do 10k/rpm.
Wychodzi ponad 111 konia na litr.
Widziałem taki (silnik) na sprzedaż w Irlandii za 600e z JDM ECU i osprzętem. Wersja była na Japonię. Blaty zegarów były białe z logo TRD oraz w standardzie miała budę obwieszoną zestawem spojlerów TRD. O ile dobrze kojarzę to było inne ECU, ostrzejsze wałki, lżejsze zawory, cały wydech TRD. Zawieszenie było coś pomodzone ale chyba nie był to SUPER STRUT.
Wydech TRD do 2zz dawał największy przyrost momentu i mocy ze wszystkich akcesoryjnych i nie darł mordy przesadnie.
TRD - Toyota Racing Development - "wydział" odpowiedzialny za bardziej szportawe rozwiązania oraz usportowione wersje Toyot.
Znalazłem w necie opis - www.carthrottle.com/post/8qg384z/ - na dole strony.
Stare seryjne japończyki biły na łeb całą resztę (w swoich klasach,
cenach i latach) sensownymi projektami, jakością materiałów oraz
wykonania i są trwałe.
4G92 szły też do lancerów. Zastanawiałem się nad kupnem Lancera z 1998 z 4G92 za ok 2200e ale ostatecznie kupiłem wtedy taniej młodszą Celinkę z mniejszym przebiegiem.
Cyborgi, celinki i stare typeR idzie kupić na wyspach za 500-3000 funtów/euro. Za 1000-1500 w całkiem dobrym stanie.
Ja dałem kilka lat temu za celicę 2002 z przebiegiem ~180k km 1450e. Import w 2008 z Japonii - bez immo, bocznych poduszek, przeciwmgłowych przód/tył. Ciekawostka - w tamtych latach w Japonii nie był wymagany przepisami immo - dorobienie kluczyka bez pilota centralnego - 39pln, otwiera, zamyka, odpala.
Do wymiany był jeden łącznik stabilizatora i tarcze, klocki ale od wżerów od stania bo grube były jak nowe. Przeglądy (bardziej rygorystyczne niż w Polsce) przechodziłą bez problemów a diagności mówili, że pojeździ co najmniej następnych 20 lat. Miałą jedynie minimalny rudawy nalot pod bagażnikiem ale ten model tak ma i dziury nie wypadają.
Sprzedałem handlarzowi - amatorowi pałowania sprawną z przeglądem, niczym do zrobienia za 650e. Poszła na tor Mondello, więc technicznie była w bdb stanie mimo wieku.
www.mondellopark.ie/
Kulam się teraz ufo w dieslu. Kupiłem auto mające 10 lat, ściągnięte z Włoch. Do wymiany były piórka wycieraczek i jedna żarówka podświetlenia tablicy.
Miałem też dwie generacje starszego civica.
Zostaję przy JDM, chętnie sprzed 2005.
Hola! Hola! Mówisz, że 2ZZ to Toyota/Yamaha, a w przypadku black topa 4A-GE już o tym nie piszesz, gdzie czapka 20V jest od zera przeprojektowana przez Yamahę... :) Propsy za Pulsara już się bałem, że go ominiesz :D
Kiedy odcinek już był poskładany, to tak oglądam i mówię do siebie... SYNEK nie zapomniałeś czasem o czymś... zapomiałem i myślałem że nikt się nie zorientuje :D
ps: dzięki za uwagę ;)
@@MotoZinnej Hah, wybacz :P Dzięki za serducho ;)
Tak realnie patrząc to każdy sportowy silnik Toyoty był dłubany przez yamahe, jakoś nie umią sami sportowego silnika złożyć
@@Luminous65 Cóż V8 od Volvo też było robione we współpracy z Yamahą a nie był to silnik typowo wyczynowy. Po prostu znają się na rzeczy ;) O innych modelach Toyoty nie wiem, nie jestem miłośnikiem marki :)
@@algali8487 aczkolwiek volvo potrzebowało jednej wolnossącej V8 więc nie dziwię się, że wzięli do pomocy yamahe za to toyota bez Yamahy nie potrafi złożyć ani jednego fajnego silnika, a przynajmniej ja takiego nie znam w przeciwieństwie do innych japońskich marek, które radzą sobie same
Bardzo fajnie wspominam mojego Nissana, polecam te auta, i pozdrawiam Grzechu :)
Nie minął miesiąc od kiedy kupiłem sobie swój pierwszy samochód, mianowicie Hondę Accord VIII 2.4 vtec 201km. Od razu kalkulowałem czy się znajdzie na liscie bo jest to rzędowa czwórka :) trochę zabrakło... Ale i tak honda zamiotła konkurencje, a ja chyba staje się powoli miłośnikiem marki. Ciekawy odcinek, dobry montaż, pozdro!
super zestawienie!
Ja bym chciał u siebie w garażu TypeR i słuchałbym odgłosów "witka" o poranku jadąc po bułki :)
Tylko jeździj dalej po te bułki, bo na zimnym do odciny to tak nie ładnie. :D
@@AustriackiMalarz39 to będą bardzo drogie bułki
@@mariuszl7451 . A kto by sie przejmował kosztem bułek jak fan z jazdy bezcenny :)
na zimnym vtec ci sie nie zalaczy wiec nici z frajdy xD
@@foxie9983 . Boże czy wy myslicie ze nie wiem jak dziala vitek? Kazdy motor nie lubi jak go sie paluje na zimnym. Nikt nie zrozumial komentarza i jego przeslania. Po bulki niekoniecznie jezdzi sie rano i 200 metrów od domu. Takim autem jezdzi sie czasami bez celu. Celem jest własnie sama radosc z jazdy autem. A komentarze w stylu ze motor zimny to jakbym slyszal Janusza i Mirka dobra rada.
Świetny odcinek...dowiedziałem się dużo nowych rzeczy o motoryzacji.pozdrawiam 🏎💓
To cieszy, że przekazywany wiedza nie idzie na marne :)
Kozacki odcinek !!!
Honda S2000 oczywiście ;), fajny odcinek.
No to teraz zestawienie najlepszego współczynnika mocy do masy.😁
Powodzenia
najlepszy ma Koenigsegg one : 1
U mnie w garażu stoi 200koni z litra n/a. Chociaż to motocykl, ale jak się wsłuchać to mowa była tylko że SILNIKI 4 cylindrowe, więc myślę że najwyższych cyferek trzeba by szukać w modelach wyczynowych, np.w motogp, gdzie jest ok 260koni z litra n/a, nie mówiąc już o 2-suwach(V4), np. taki Suter MMX500 ma ponad 300KM z litra n/a. :O
W autach też da się więcej , np . serie wyścigowe BTCC czy STW tam robili 2.0 N/A o mocach 290-300+ koni.
Właśnie za takie silniki mam wielki szacun do Japończyków!! Brawo
I sam jeżdżę japończykiem.Uprzedam pytanie.Nie, nie mam rdzy na samochodzie bo jest co roku konserwowane.
Kolego nie mjugen. Mugen tak jak czytamy po polsku :) spoko filmik. Sam posiadałem integre dc2 mieszkając w irlandii i powiem jedno. Zaluje do dzis ze sprzedalem bo moglem trzymac pod kocykiem
Kiedyś Cię zjechałem w komentarzu, dzisiaj kliknąłem subskrypcję. Przepraszam i pozdrawiam :)
Mojim faworytem jest Honda s2000 :) do tej mocy dorzucić trzeba napęd na tył ;)
Nie ma już tu dużego pola manewru. Ileś taki silnik da radę przepalić paliwa z którego uzyskuje energię. Ilość paliwa jest ograniczona ilością powietrza jaką da radę wciągnąć, czyli pojemnością. Jeśli nie ma turbo, to zostaje zostaje podnoszenie maksymalnych obrotów. W jednostce czasu taki silnik zaciągnie większą ilość powietrza, bo wzrośnie liczba cykli, w których ta pojemność pracuje. Można odrobinę manipulować redukcją oporów wewnętrznych, polepszeniem warunkow spalania typu zmienne fazy rozrzadu, techniki wtrysku paliwa, kształt komory - ale to kosmetyka. Obrotów też nie da się zwiększać w nieskończoność, ze względu na generalnie ograniczenia w prędkości poruszania się elementów (jakoś te tłoki i korbowody trzeba wyhamować i zawrócić) i związaną z tym wytrzymałość materiałów i tak dalej. Poza tym moc ta jest uzyskiwana w okolicach obrotów maksymalnych. Rozumiem, że jest to pewne wyzwanie, ale praktyczne znaczenie tego parametru nie jest największe.
Zanim obejrzę to z pewnością musi być na miejscu pierwszym honda S2000 której byłem szczęśliwym posiadaczem 😃
Jeśli chodzi o samochody to może i tak. Prawda jest taka że wolnossące jednostki są też w motocyklach i tam stosunek mocy do pojemności robi wrażenie 😉
11 łapek w dół? 11 osób kupiło turbo silniki i ma ponizej 100 koni z litra hahaa
11 osob kupilo gulfa 1.6
@@slavko7805 i sobie chwała to 1.6 niż tankowac 10w40 do pełna
@@rafallemanczyk8881 stereotyp, mialem honde civic i nie wozilem oleju w bagazniku, jezdzilem 8 lat i nawet nie wiem jak wygladaly kable i swiece a golfa 1.6 mialem tydzien i sie poddalem
@@slavko7805 ja miałem golfy w dieslu i pod maskę nie miałem po co zaglądać
@@rafallemanczyk8881 disel a benzyna to jakby porownywac maslo do smalcu BTW a Hondą sie woziles ??
Tak czy inaczej najlepszy z tych silników to k20. Najwieksza dostępność części, bezawaryjnosc i koszt zakupu w porównaniu do innych. Osobiscie mam w nim 270km z 2.0 z aspiracjami do 300 :)
Witam serdecznie i Pozdrawiam Pana pozytywnego zwyrola ;) NIech moc tuninga bedzie z wacpanem :)
Pozytywny zwyrol, dziękuje za przekazanie mocy ;)
Może o kto wycisnął najwięcej mocy z wolnossaka o 6 cyl.
Myślę że będzie ;)
Następnie kto wycisnął więcej z 7 cylindrowego.
Martyn Kopczynski m3 e46 csl
Martyn Kopczynski S38 M z e34,2jz,1jz,Nismo rb25det kocurki no w bezsmigiełka s38 typ
Krystian Pirzecki wolno ssący ( czytanie ze zrozumieniem się kłania ;) )
AAAA ta honda civic w sedanie jest piękna i te 9 tyś obrotów, ale to zapierdala 😎
Super odcinek😉A może tak coś o twoim golfie V GTI ale tak z innej perspektywy 😁♥️
Mam pewien pomysł, ale do tej układanki brakuje mi jeszcze jednego samochodu i jak uda mi się to zgrać to będzie ;)
@@MotoZinnej to super pozostaje czekać cierpliwie 😉
@@MotoZinnej Ale o Golfach GTI już było. Jednak jak będzie cusik nowego ciekawego.... Dawaj połkniemy od razu.
@@MotoZinnej Pożyczę do filmu moje Gti
@@Robert-gd4kj Jak pojedziemy nagrywać w Polskę to się zgłoszę ;)
Skoro list uwzględnia również wersje od nadwornego tunera Hondy czyli MUGEN (btw. nie czyta się tego mjugen), to powinien się tu znaleźć również SPOON Civic Type R EK9 z zmodyfikowanym B16B
Myślę że zrobię sprostowanie do tego odcinka w innym odcinku ;)
Ciekawy materiał ciekaw jestem jak wyglada sprawa w silnikach diesla
Honda to Honda. Kosiarki, agregaty, samochody, motocykle. Silniki nie do zajechania.
W dychę trafiłeś z tym porównaniem! :)
Nie do zajechania jak dolewasz olej XD
@@auburnadler6756 gdzie LC i Yaris a gdzie Honda chłopie? Nie mówiąc już o tym, że pełno jest starszych japońcach, ale głównie w miastach - po wsiach dalej pokutuje stereotyp że trzeba mieć E36 1.6 w kompocie albo Golfa IV 1.4, a nie Civica czy Mazdę 3.
Od tworów typu TSI czy N seria wolę porządną mechanikę i elektrykę, bo zabezpieczę blachy i mam spokój.
@@auburnadler6756 Czy my mówimy w tym filmiku o starych samochodach czy nowych?
Honda robi też silniki do F1 👍
Panie, w motocyklach już dawno są 4 cylindrowe silniki ponad 150km+ z litra.
Dziekuje za uwage :D
Dokładnie, skoro jest to kanał motoryzacyjny i w dodatku z innej perspektywy to coś tu zostało pominięte.
Motocykl to zupełnie coś innego, bo nie musi "ciągnąć" za sobą takiej masy jak ma auto, więc może być wysilony... więc nie da się tego porównać.
@@MotoZinnej Da się porównać, proszę spojrzeć na tytuł filmu jaki daliście w tym tygodniu. Gdybyście zaznaczyli, że w samochodach, wtedy wszystko jest jasne. Skoro napisaliście, że tematem filmu są 4 cylindrowe silniki, to i motocyklowe też powinny być wzięte pod uwagę. W końcu motocykle to też motoryzacja, po za tym już nie raz zahaczyliście w swoich filmach o firmę Yamaha która pomagała Toyocie przy swoim silniku. Wspólny mianownik już jest :-) Co by nie było, silnik to silnik, czy jest on w aucie czy w motocyklu a skoro on był tematem filmu. Proszę poczytać komentarze, kilka osób zwróciło na to uwagę. Pozdrawiam.
Panie co racja to prawda. Jest materiał na inny odcinek? Jest.
Polecam 2 koła nie 4 Tak z innej perspektywy spojrzeć to trochę oczy się otworzą
Przez pewien okres mojego życia posiadałem primere p11. Co prawda silnik gt czyli 150km ale i tak dawała frajde z jazdy jak na rodzinnego liftbacka
Jechałem kiedyś taką w kombi. Miała bardzo fajny środek, konsolę i kamerki. Szkoda że z zewnątrz już tak nie zachwyca. Ale wiadomo wszystko kwestia gustu
Celica oczywiście i pewnie Altezza. GT86 już mam :)
ja najchętniej bym przytulił do jazdy na co dzień Hondę Ufo 2,2L/260KM - Mugen K20A
Jeżeli już mowa o specjalnych wersjach to był Spoon Civic Type R który miał silnik B16B. Kręcił się on do 11 tyś obrotów i miał ponad 200KM. Była tez druga wersja z wspomnianym B18C ktory miał 260KM z 1.8L. Dzisiaj można kupic nowy taki silnik za około 50 tyś zł. Dla ciekawskich jest nawet na YT filmik z jazdy tym autkiem. Odsyłam do tej strony na której znajdziecie informacje odnośnie wspomnianych przeze mnie aut.
www.themotorhood.com/themotorhood/2016/6/7/11000rpm-of-spoon-civic-goodness
Tylko , że On na tym filmie nie okręcał się do 11 k , dwa B18CR to był silnik tunera Hondy czyli SPOONA .
@@Metin2PLTYTANIS no powiedzmy że prawie do 11tyś. No a jeżeli chodzi o Spoona to na filmie przecież też było Gazoo Racing.
@@Metin2PLTYTANIS Tak czy tak ,nawet jeżeli nie dokręca do 11k to musisz przyznać że jest to świetny wynik i powinien zostać wspomniany w filmie
@@vpablo7702 No tak tak
Honda Civic fd2r jest zajebista. Super odcinek Grzesiu. Pozdrawiam
Scena z filmu szybcy i wsciekli . Czarne hondy civic jak jada obrabowac ciezarowki....mialem wtedy 10 lat i juz wtedy rozkminalem co za samochod co za silnik jak to ‘idzie’ ach co za wspomnienia. Pozdro! Moim zdaniem silniki hodny to mastersztyk
Z tym Nissanem nieźle mnie zaskoczyliście, bo już widząc sam tytuł odcinka pomyślałem o S2000 na 1miejscu :)
Ja zastanawiałem się czy pojawia się Cyborg :) Oczywiście Integra T-r.
miałem b18c4 hondy szedł na obroty jak poj....y genialny silnik do odcięcia 8.5 tyś - w 97 roku
Miałem Nissana Primerę P11 w budzie kombi z silnikiem SR20VE, sprowadzonego z Japonii...jedyny taki egzemplarz w Europie :-P. Pulsara VZR N1 miałem okazję doświadczyć...do silnika dochodzą fotele od Skyline'a GTR R33. Proponowałbym jeszcze zrobić update listy o ilość Nm przy każdym z tych silników...każde auto w tym zestawieniu w gwincie korka wlewu paliwa ma więcej NM niż Hondy w swoich silnikach...taki uszczypliwy żarcik...ale lubię Hondy
W sumie coś jest w tych słowach wstępu. Kojarzę że silniki 4g63 z Mitsubishi ludzie przerabiali do dragsterów wsadzając im turbo prawie tak duże jak sam silnik :D
A co z Suzuki Hayabusa dla przykładu 1300ccm daje 173 konie, myślę że to nie jest ważne iż jest to motocykl w końcu Motor ma cztery garnuszki. Nie wspomnę że kanał jest "Z innej perspektywy!"
Suzuki Hayabusa Sport Prototype, jak nazwa wskazuje to był prototyp, no ale myślałem o Radical SR3 z silnikiem 1.5 i mocy 256 koni, ale ostatecznie uznałem że nie będę tych wynalazków wprowadzać ;)
Weźmy na tapetę choćby Yamahę R1. Litr pojemności i blisko aż 200KM mocy. Co daje nam ładne 200KM na litr XD. Miazga. To dość proste. Im wyżej kręci się silnik, tym sumarycznie wywali nam więcej koni. Japońce kręcą się wysoko, stąd wyższa moc przy mniejszej prędkości i już. Motocykle, kręcą się jeszcze wyżej, stąd tak masakryczne wyniki.
@@frutifruti5300 istnieje taki motocykl (2 suw) który z pojemności około 500cc wyciągał 200km ale to byl wyścigowy motocykl więc nie wiem czy można go zaliczyć do listy
@@MotoZinnej Nie jestem specjalistą zapewne Yamaha R1 ma więcej koni, ale myślałem o cywilnej wersji tego motocyklu czyli już przebija samochody w tej liście, z całym szacunkiem dla ekipy tworzącej kanał. Co do Yamahy no niestety jak już powiedziałem nie jestem specjalistą, kolega ma pewnie rację moja edukacja zakończyła się na gumach TURBO Pozdrawiam i życzę oglądalności!
A mój moto czyli BMW K1300R z 1300cm3 ma 174kM 😁
Grałem w symulatory z serii "Gran Turismo" dosyć sporo i ten Nissan z 1 miejsca pewnie mi śmignął przed nosem za szybko. Wiadomo, Japończycy wiedzą jak robić takie silniki.
Mam Hondę, jestem jej fanem, ale przyznam że bardzo chętnie położył bym łapska na Toyocie Altezza , przy której w sumie też grzebała Yamaha
nAPRAWDE FAJNIE SIĘ TO OGLADA !!
Napiszę to juz teraz. Wy ludzie którzy to czytacie w roku 2020/21, stan obecny 40 tyś subów - przewiduje ze w momencie w którym to czytacie jest ponad 100 tyś bo ten kanał ma tak dobre pomysły na odcinki ze to jest pewne :) PS: toyotka ts kozak sleeper do łojenia dupska bawarczykom ;)
Ja już przytuliłem. W garażu Integra Type R 98 Dc2 Euro Spec R B18C6 .
Jak ja czekałem na SR16VE, ten silnik to istny roz...walator wszystkiego. Chodź ciekawy byłby odcinek o silnikach które wycisnęły najwięcej z litra pojemności bez doładowania nie zależnie od ilości cylindrów i układu. Chyba wiemy kto wygrał, Renesis poliftowej Mazdy RX-8
Lubię te filmy. Teraz poproszę o sześć garów... Pozdro.
Po drodze jeszcze pięć :)
Dobry temat na rozmowę, ale poprawiłbym porównanie, dodał bym jeszcze warunek określonej pojemności. Na przykład R4 2.0. Bo wiadomo że mniejsze zrobią więcej koni z litra ;)
Myślałem, żeby ograniczyć to do 2.0 ale ostatecznie poszło tak ;)
@@MotoZinnej. Zrozumiałe. wtedy by było za mało silników żeby robić film :)
Siema Grzegorz kazdego twojego-waszego filmu nie dam rady skomentowac ale ogladam na biezaca,a suba masz odemnie juz dawno podrawiam i dodam ze robisz barzdo dobra robote elo
Ciekawa sprawa jest taka że WYKRĘCONE wolnossące 4 cylindrowe silniki brzmią zajebiście z dolotu ale z wydechu to już nie koniecznie :> ale z dolotu na prawdę nie mają się czego wstydzić.
Do listy bym dodał Ariela Atoma z silnikiem Hondy. No i zaliczyłbym do tego grona 4-cylindrowcow Mazdę RX-8 która z silnika 1.3 wyciągła 250 KM wiec zdecydowanie najwiecej z wszystkich Twoich propozycji
Zaskoczyłeś mnie byku hehe
daję łapkę w ciemno w sumie jak zwykle :D
Zdecydowanie S2000, najbardziej motocyklowy dźwięk wśród samochodowych silników, legendarne prowadzenie oraz ponadczasowy wygląd.
A Toyota AE86 TRD 4A-GE 20V top z pojemności 1597cc uzyskali 240KM .
Jeny, już myślałem że nie pokażesz S2k..
Przytulił bym: Toyota AE86, Honda S2000, Honda Integra Type R :)
Oglądając ten filmik do końca byłem przekonany, że to Honda będzie na pierwszym miejscu, a jednak Nissan wycisnął najwięcej ;) Co do sklepu www.iparts.pl/ to znałem to miejsce bo kilkukrotnie kupowałem tam części do mojego auta. Mają szeroki asortyment, zawsze znalazłem tam wszystko, czego było mi potrzeba. Btw. dzięki za kod rabatowy! Pozdro :)
Miałem celice gt 2.0 i miała 175km. Silnik 3s-ge rozbierałem własnoręcznie i jest tam emblemat yamahy. Z końca produkcji VI gen. wyszedł silnik beams z vvti. Czerwony był. Tam było lepiej. Może 200km. Równolegle szedł motor 3s-gte 240km z turbo. Carlos Saints na nim wygrywał rajdy. Chłopaki z Łodzi robili w nim 300km. Trudno go było wtedy dostać. Ach Celica. Pół Bałkanów na niej zjeździłem. 15 lat z bicza.
I tera zestawmy to w porownaniu z momentem obrotowym, i przypadkiem mogloby sie okazac ze japonce leca na pysk 🤣
Jestem posiadaczem podkreconego B16A1, niby fajne, ale apetyt rosnie. Jak to mowi stare powiedzonko - "No replecment for displacement" ;)
Co japońce to japońce :))
Z nich wszystkich Honda Civic Mugen RR mnie się podoba :)
Tak jak kiedyś bardziej podobał mi sie Europejski TYPE-R czyli UFO, to teraz ta wersja Japońska do mnie bardziej przemawia, a już wersja MUGEN RR to bajka ;)
@@MotoZinnej Jak by nie patrzył UFO jest brzydkie nawet TYPEr do Mnie nie przemawia :D ta wersja Mugen RR, coś fajnego :) Ogólnie to co idzie na Europę jakieś bez polotu jest (wykastrowane wozidełka bez emocji)
Dlaczego używasz jednostki PS? Przecież 1PS to nie jest 1 koń mechaniczny. Np. 216PS to jest ~212HP a nie 216. Chociaż Horse Power to nie jest odpowiednik naszego konia mechanicznego, 1,36KM to 1kW, 1,34HP to 1kW.
W sumie racja, poprawię się ;)
Właśnie, że PS to jest odpowiedni konia mechanicznego! To hp jest anglosaską miarą!
na drogach to z jednego litra najwięcej wyciągają Skody Fabia z przedstawicielami handlowymi na pokładzie!
Honda Integra klasyk
Japonia zdominowała odcinek😉 miałem takie ufo z k20 pod maską vtec robi swoje. Pozdrawiam
Pozdro :)
Ja wiem, że zajaranie sie tym "cinema look" jest fajne, ale skręć tę szarość na bardziej czarny;) dzieki
Byłem w posiadaniu toyoty corolli ts z silnikiem podkreconym przez yamahe, wolnossące 1,8 192km. Dawał ogrom radości z jazdy, jak mała rajdóweczka, przy tym przez cztery lata auto kompletnie bezawaryjne. Należalo tylko dbać o odpowiednie rozgrzanie silnika przed wkrecaniem do odciny oraz oczywiście wymiane oleju na czas 😁 takich aut już niestety nie produkują. Wszystko co nowe o wiele szybciej się psuje i koszta utrzymania są zdecydowanie większe.
Pozdrawiam
Ale w sumie 3sge beams też robiła yamaha z tego co kojarzę. Ale tak to super odcinek :D
Abarth 😍
Szczęśliwy posiadacz Type R VIII generacji K20Z4
Ford Puma 1.7 164km miałem, nie jeden wariat z BMW się zdziwił. Z programem ruszała z 3 biegu na spokojnie. Z jedynki ledwo muskalem nogą pedał i rwało że w korku męczarnia jeździć.
Same japonce. Na łeb i szyję pobije te wyniki SEAT Leon mk2 cupra R silnik TSI 2.0 wyciska 300hp na fabryce. Średnia 150koni na litr. Z mniejszych i starszych autek np Opel Corsa opc 1.6t 210ps daje wynik 131.6 także jak dla mnie faworyzowanie hond
innymi slowy, aby miec dobra moc przy malej pojemnosci to albo krec silnik do 9k obrotow i dolewaj 3l na 100km oleju albo kup silnik turbo i mniej to w dupie
Łapa w ciemno
Ehh a dzisiaj mamy 2 cylindry w takim fiacie 500 i pojemność 900 ccm a mocy 105 km. Stare dobre czasy nigdy już nie wrócą 😢
Kiedyś to Honda dawała radę💪
Altezza i 86 😍❤️❤️❤️ Umówmy się, że Japończycy są mistrzami robienia dużej ilości koni mechanicznych z małych pojemności.
Z nm silnika od wkrętarki...
@@AdaskoMayszer Jeśli samochód jest lekki to nie potrzeba więcej;)
@@rx8sennie zaprzeczę. Jestem bardzo ogromnym fanem b16a2. Ale kocham niemca... C20xe ;) jak i jego bliźniaczy model c20let.