40:06 beste Zugbegegnung, jemals in einem Video gesehen, tatsächlich. 6 MP-Wagen samt DE2700 und die wundervollen Reichsbahnwagen, welche die NOB als Verstärker nutzte. Hach, was vermiss ich die Zeit meiner Lehre.
Moin :) Wiedermal was schniekes zum Anschauen, danke für Deine Mühe :D Und dann noch dieses nahezu historische Feeling... Marschbahnumleiter in AE auf der Seite, BR251 an der NOB, die Bomz, die jetzt Chemnitz-Leipzig fahren, die married-pair Wagen, die .... Ach ist ja auch egal xD Vor allen Dingen: n-Wagen.... Heute ärgere ich michtot, dass ich nicht schon älter war, bzw. damals noch ned so viel unterwegs war-n paar mal bin ich zwar mitgefahren und habe auch gefilmt-aber meistens nur Bahnsteigaufnahmen ohne Motiv, die mir heute nicht mehr in den Sinn passen... Da bin ich froh, wenn der RE70 mal wieder in AEL gebrochen wird und mit zwei Umläufen mit einmal 112 + Dosto und einmal 112/143 + Bimz fährt... Wenigstens etwas mit Übersetzfenstern, wenn schon nicht die n-Wagen... Immerhin gibts ja zurzeit noch den Ersatzverkehr auf der Marschbahn, welchem ich mich gerne nochmal am oberen Ende, wie Morsum, Klanxbüll oder Niebüll widmem möchte-und dazu kann man dann ja n-Wagen fahren... So lange Rede kurzer Sinn: Danke für Deinen Einsatz!! Viele Grüße Dominik
Schade, dass ich dieses Video erst jetzt gefunden habe. Es ist die wohl beste Führerstandsmitfahrt die ich kenne - Kameraposition, eingeblendete Info´s - einfach alles. Werde gleich mal schauen was es noch gibt. Mfg. Manfred L.
H.Basta - Super Mitfahrt, die hat mir und meiner Familie sehr gefallen, vor allem, weil wir unsere Urlaube des öfteren in Husum verbrachten! Wir lieben dieses Schleswig-Holstein! Mit herzlichen Grüssen aus Österreich un Daumen hoch!
Nehme an die 60Km/h ab dem Vr2 bei 28:15 hast dem Buchfahrplan entnommen? Haben da ja kein Zs3(v). Oder hab ich dass jetzt trotz mehrfachem ansehen übersehen? ^^
Und schon haben wir im Zusi ein Problem weniger :D danke ;-) Ein "how to Buchfahrplan" möchte ich bei der Gelegenheit als Ergänzungsvorschlag für deine Webseite da lassen :)
Er kennt seine Strecke, die Bremseinsatzpunkte, den Punkt an dem er stehen soll und weiß wie gut oder schlecht der Zug bremst. Und eben ein bisschen nach Gefühl.
Ich vermute Br.143 als Schublok. Bei Minute 11:43 kommt ein Schild mit 160km/h Zulassung. Aber eingeblendet wird V-Max nur mit 120km/h. Ich gehe davon aus, dass die angehängte Wagengarnitur mind. 140km/h fähig ist, da es weniger in der Regel nicht mehr gibt. Und da nur Br.143 häufig bespanbt wurde und sie auch nur für 120km/h zugelassen ist (außer bestimmte Umbauten) kann dies hier nur eine sein.....
Das ist ein ganz normaler Zug. Ob gezogen oder geschoben ist dabei völlig egal. Auch unfalltechnisch ist es eher weniger relevant. Oberhalb der Puffer sind Lokomotiven auch nur aus dünnem "Blech". Einziger Unterschied ist eben die Achslast. Die meisten Unfälle stecken die Steuerwagen auch recht gut weg.
@@TFAusbildung Ich denke dabei nur an die Masse der Lokomotive,die nachschiebt,wenn es zu einem Unfall vor dem Zug kommt. Dabei denke ich an die Bilder von Eschede,wie die Waggons sich da gefächert hatten. Als Vergleich denke ich auch an kopflastige Gegenstände,die nunmal schneller umfallen als Gegenstände,deren Schwerpunkt tief liegt. Einzig und alleine bei Triebwagen ist es gleich,in welche Richtung er fährt.
40:06 beste Zugbegegnung, jemals in einem Video gesehen, tatsächlich.
6 MP-Wagen samt DE2700 und die wundervollen Reichsbahnwagen, welche die NOB als Verstärker nutzte.
Hach, was vermiss ich die Zeit meiner Lehre.
Dieser Film hat alles. Alle Angaben (Stationen. Baureihe usw.). Ein Genuß sich diese Fahrt anzuschauen. Top...weiter so!!!
Moin :)
Wiedermal was schniekes zum Anschauen, danke für Deine Mühe :D
Und dann noch dieses nahezu historische Feeling... Marschbahnumleiter in AE auf der Seite, BR251 an der NOB, die Bomz, die jetzt Chemnitz-Leipzig fahren, die married-pair Wagen, die .... Ach ist ja auch egal xD
Vor allen Dingen: n-Wagen....
Heute ärgere ich michtot, dass ich nicht schon älter war, bzw. damals noch ned so viel unterwegs war-n paar mal bin ich zwar mitgefahren und habe auch gefilmt-aber meistens nur Bahnsteigaufnahmen ohne Motiv, die mir heute nicht mehr in den Sinn passen... Da bin ich froh, wenn der RE70 mal wieder in AEL gebrochen wird und mit zwei Umläufen mit einmal 112 + Dosto und einmal 112/143 + Bimz fährt... Wenigstens etwas mit Übersetzfenstern, wenn schon nicht die n-Wagen...
Immerhin gibts ja zurzeit noch den Ersatzverkehr auf der Marschbahn, welchem ich mich gerne nochmal am oberen Ende, wie Morsum, Klanxbüll oder Niebüll widmem möchte-und dazu kann man dann ja n-Wagen fahren...
So lange Rede kurzer Sinn: Danke für Deinen Einsatz!!
Viele Grüße
Dominik
i realize I am pretty off topic but does anybody know a good site to watch new movies online ?
@Cayson Cooper i watch on FlixZone. Just google for it =)
Schade, dass ich dieses Video erst jetzt gefunden habe. Es ist die wohl beste Führerstandsmitfahrt die ich kenne - Kameraposition, eingeblendete Info´s - einfach alles. Werde gleich mal schauen was es noch gibt. Mfg. Manfred L.
Tolles Video, bin hier 1984 das erste mal nach Friedrichsstadt durchgefahren. Danke...
H.Basta - Super Mitfahrt, die hat mir und meiner Familie sehr gefallen, vor allem, weil wir unsere Urlaube des öfteren in Husum
verbrachten! Wir lieben dieses Schleswig-Holstein! Mit herzlichen Grüssen aus Österreich un Daumen hoch!
Gut bist du gefahren, Danke und Daumen hoch.
Auch wenn du da nicht mehr rum kommst (zumindest meistens), so grüß mir immer ja meine Freunde von der NEG in Tornesch.
Das sind super Videos die du da veröffentlichst. Da kann man auch mal sehen was der Lokführer macht. Abo geht klar.
Die Musik am Ende kommt mir irgendwie aus Transport Fever bekannt vor 😁
Wie immer klasse Videos. ;)
DANKE dafür!
Warum hält der Zug nicht in Herzhorn und Kremperheide? Hielten damals etwa nicht alle Züge dort?
I noticed that the Schnellbahn line was undergoing track and station rehabilitation.
Geil gemacht das Video.Schön mit Fst-Innenansicht und Führertisch.Weiter so Sven.
Tolles Video :-) welche Schublok war da im Einsatz?
Moin, das weiß ich tatsächlich nicht, weil mir Loknummern eigentlich ziemlich egal sind. :)
6:41 Warum heißt dieser Abzweig eigentlich "Rainweg", wo der Rainweg in Hamburg in Eppendorf liegt?
Die Straße Harkortstraße, die quasi direkt unter dem Abzw Rainweg liegt, hieß vor Urzeiten mal Rainweg ;-) .
Super
13:08 ludiiiis
Nehme an die 60Km/h ab dem Vr2 bei 28:15 hast dem Buchfahrplan entnommen? Haben da ja kein Zs3(v).
Oder hab ich dass jetzt trotz mehrfachem ansehen übersehen? ^^
Genau. Eintrag "E60" im Fahrplan. ;)
Und schon haben wir im Zusi ein Problem weniger :D danke ;-)
Ein "how to Buchfahrplan" möchte ich bei der Gelegenheit als Ergänzungsvorschlag für deine Webseite da lassen :)
met volle aandacht heb ik deze opname gevolg en genoten !!! bedank en nog een GELUKKIGE EN GEZOND NIEUWE JAAR!!!
GROETEN UIT BELGIE!!! JULIEN
Habe zuhause Original DB-Buchfahrpläne/Ersatzfahrpläne.Kann die Fahrt damit genau mitverfolgen.
In der Kurve 36:50 schwankt die Mühle aber ganz schön... Liegen da Oberbaumängel vor?
Ja, das ist der matschige Marschboden. Da kommt man mit stopfen kaum nach.
Woher weiß der TF Wann und wie stark er bremsen muss?
Er kennt seine Strecke, die Bremseinsatzpunkte, den Punkt an dem er stehen soll und weiß wie gut oder schlecht der Zug bremst. Und eben ein bisschen nach Gefühl.
Zum glück fahren dort endlich die Flirt der Nordbahn auch wenn natürlich Nostalgie verloren ging
Was war das bei 18:55, eine Zuglaufmeldung? OMG ...
Ich will auch Lokführer werden
war Lehre und Ausbildung schwer?
Ich vermute Br.143 als Schublok. Bei Minute 11:43 kommt ein Schild mit 160km/h Zulassung. Aber eingeblendet wird V-Max nur mit 120km/h.
Ich gehe davon aus, dass die angehängte Wagengarnitur mind. 140km/h fähig ist, da es weniger in der Regel nicht mehr gibt. Und da nur Br.143 häufig bespanbt wurde und sie auch nur für 120km/h zugelassen ist (außer bestimmte Umbauten) kann dies hier nur eine sein.....
Coole Aufnahme lg mach weiter so
Wofür genau ist der linke Hebel?
Welcher genau? Der rechts neben dem Handy ist zum Aufschalten der Leistung.
Zugkraftregler,Fahrschalter.
Wo fahren sie/du denn jzt wenn diese Linien wegfallen?
Der Herr Thater war zwischendurch in Bayern unterwegs und ging jetzt zum Sylt-Shuttle wenn ich richtig liege?
Genau so ist es. :)
was hat der fdl pinneberg da gesagt?
Gab eine Überholung durch einen ICE. ;)
Von Hamburg nach Latzhose
Aber mal was anderes.Du hast schwer nach gelassen. Bei der HGK warst du cool, mit Jens bei der AKN auch. Aber seitdem kommt nix mehr ... Schade!
Dies ist kein Zug,sondern ein "Schub". Ich finde Schübe nicht gut. Wenn da ein Unfall passiert,dann gute Nacht!
Das ist ein ganz normaler Zug. Ob gezogen oder geschoben ist dabei völlig egal. Auch unfalltechnisch ist es eher weniger relevant. Oberhalb der Puffer sind Lokomotiven auch nur aus dünnem "Blech". Einziger Unterschied ist eben die Achslast. Die meisten Unfälle stecken die Steuerwagen auch recht gut weg.
@@TFAusbildung Ich denke dabei nur an die Masse der Lokomotive,die nachschiebt,wenn es zu einem Unfall vor dem Zug kommt. Dabei denke ich an die Bilder von Eschede,wie die Waggons sich da gefächert hatten. Als Vergleich denke ich auch an kopflastige Gegenstände,die nunmal schneller umfallen als Gegenstände,deren Schwerpunkt tief liegt.
Einzig und alleine bei Triebwagen ist es gleich,in welche Richtung er fährt.
Wieso liegt da n handy???
...zum telefonieren (augenroll)
Weil es beim Stehen immer umgefallen ist.