Parabéns pela reportagem, muito abrangente e elucidativa , adorei a descrição e faça mais reportagens deste género, tão seguro e pouco divulgado , sendo que cai helicópteros todo dia , que o mundo volte a fabricar..... Sou de sampa e apaixonado por aviação....😂
ADOREI, FERNANDO! Há muito tempo eu esperava por esse vídeo! E valeu a pena esperar! Ficou muito legal! GRAVA UM DO KEN WALLIS, o aviador/inventor inglês QUE FEZ O AUTOGIRO DO FILME DO 007 GRAVADO NO BRASIL, NO RIO DE JANEIRO! O Ken Wallis sozinho é um acervo histórico de invenções de espionagem. E ele criou e construiu vários autogiros na garagem da casa dele. Tudo a ver com o 007 mesmo. Com quase 90 anos de idade ele ainda dava partida manual nos autogiros dele, decolava no gramado atrás da casa e ia curtir! Exemplo de gente que adora voar!
Uma ressalva: no girocóptero vc não muda diretamente a posição do rotor, e sim muda o ângulo das pás. Veja em 8:00 que quando se move o cíclico para a direita, na vdd vc está aumentando o passo da pá às 12h, bem na sua frente, aumentando sua sustentação e como ela gira no sentido anti-horário, esse movimento é percebido com 90 graus de defasagem, ou seja, da esquerda para a direita, seja por propriedade precessão giroscópica ou como defasagem de fase num sistema de segunda ordem de ressonância, exatamente como acontece com um helicóptero, 90 graus de defasagem em relação ao sentido de rotação.
Bom dia Fernando, seria legal uma matéria, um comparativo, entre os girocópteros, e agora os drones que estão se transformando num novo futuro para a aviação!
A forma didática como o Fernando aborda os temas faz até uma criança de 5 anos entender. O girocóptero tivera, ainda que limitado, ação na segunda guerra mundial, mais por russos (Kamov A-7), britânicos ( Avro Rota), japoneses (Kayaba Ka-1) e alemães (Focke-Achgelis Fa-330). Projeto do Rotordyne é sensacional ! Pena não ter vingado.
Aqui em São José dos Campos, na fabrica da EMBRAER eu via esses, sempre me perguntei oque era, achei sempre fødā, hj tive a excelente oportunidade de saber oque era, vc simplesmente o melhor na area da aviação, obrigado por mostrar seu conhecimento.
Os vídeos do aero são incríveis. Parabéns!!! Sou piloto de trike, mas acho fantástica as vantagens do giro em relação a outros tipos de aeronaves, como voar com bastante vento, decolar e pousar curto, não ter stall e transportar e hangarar fácil. Mas tenho uma dúvida, não existe algum risco de travar o rotor, ainda mais por ter um mecanismo conectado para fazer a pré rotação? E tem algum backup em alguma, mesmo que remota, perda de comando?
Quanto tempo sem acompanhar o canal mais bateu uma nostalgia dos primeiros videos do canal que tive que voltar a assistir rsrs, mais como sempre entragando excelentes conteúdos. Top demais!!
Bom dia Fernando, tudo beleza? Muito bom o vídeo de vc voando nessa máquina e agora a história dela foi ótima também. Acredito que poderia ser legal um conteúdo mostrando os gastos dessa aeronave. Tenho mais uma dúvida: os girocópteros são considerados aviões? Por exemplo, você poderia fazer horas de voo do curso de piloto de avião nesse tipo de aeronave? Valeu!
Oi Fernando! Você esqueceu de falar do grande estouro do Girocóptero, quando o Russo Igor Bensen fabricou os giros BENSEN gyroglider, gyroboat e B-8m para laser e que chegou até a força aérea americana como projeto X-25A e X-25B. Os Girocópteros BENSEN tiveram mais de 30.000 unidades fabricadas, se tornando a aeronave experimental mais construída de todos os tempos. Meu nome é Léo Padrão (eu tenho um BENSEN B-8m
Fernando, muitos dos atuais girocóptero tem a capacidade de decolar parecido com o caça Harrier, que eu acho espetacular nessas aeronaves, a capacidade "jump take-off".
Muito Top, pena que parece muito mal aproveitado nos tempos de hoje, acho que seria fantástico para linha aérea de curto trajeto. Principalmente na questão de segurança.
Já houve projetos de gyrocóperos para até 45 pessoas e motor turboélice. Uma vez na Inglaterra do pós guerra e outra vez nos Estados Unidos. Da primeira vez, faltou dinheiro para terminar; da segunda, as companhias produtoras de aviões compraram o projeto e o destruíram. No primeiro caso, usava-se o gás em alta pressão da câmara de combustão para iniciar a rotação; no segundo caso, não há registro. à também protótipos com rotores contra rotativos para eliminar o batimento de pá, pois se iguala a sustentação como nos helicópteros russos. Para terminar, existe uma empresa de Jundiaí que se especializou em gyrocópteros agrícolas com motores Subaru com eletrônica alterada pela Fueltech. Existem muitos aparelhos desses voando no Mato Grosso.
Fala Fernando, muito legal o autogiro! Então, acho que outra vantagem do motor pusher atrás é que também o vento gerado pela hélice aumenta a autoridade do profundor e do leme! Abrazo
Prezado Fernando! Admiro seu canal, sou inscrito e curto muito os conteúdos. Há tempos venho pensando em fazer um alerta sobre os erros primários de concordância, principalmente nas falas, que soam muito mal. Mas o título desse vídeo dói até nos olhos!!! Principalmente por estar em CAIXA ALTA! O correto é "Como SURGIRAM os GIROCÓPTEROS" ou "Como SURGIU o GIROCÓPTERO". Por favor não me interprete mal, apenas quero contribuir. Obrigado
Bacana faz um comentando as regras inclusive os sem matrícula onde podem voar . Entre tantos meios o parâmetro o traker é o giro virou um sonho de pobre pra mim q custa caro mas fração de um avião ou asa rotativa
Se bobear, foi o pirocóptero!!! ahaha Sensacional o Canal, Fernando. Acompanho sempre. Muito sucesso pra você e continue com esse conteúdo apaixonante.
Existe muito pouca informação sobre esse tipo de aeronave. Outra dúvida muito, muito frequente é sobre o passo das asas rotativas. Teriam passo invertido, reto ou positivo ? Haveria alguma forma de o rotor rodar inverso ? Existe algum sistema de coletivo Ou ciclico , essas coisas. Dá sim pra fazer mais vídeos sobre o assunto, um vez que o tema é muito pouco difundido .
Oi, na vdd ela tem passo negativo. Se ela tiver passo positivo, ela vai girar ao contrário, entendeu. O autogiro é apenas um cata-vento com passo fixo, mas com o rotor móvel para simular o aumento de passo, veja aos 8:00. O curioso é que quando aumenta o passo do rotor na frente, ele vai para o lado direito, igual um helicóptero.
bom noite sou admirador de seus videos, gostaria de saber se há fabricante no brasil de girocopter, com todos os padroes de seguração. e onde posso comprar em perfeito estado de cosnservação e seguranão. att: sebastiao medeiros
Eu adoro aviãoes queria ter uma oportunidade de um dia voar num cesna 172 mais a vida feita de sonhos vou ficar esperando que ele se torne realidade desculpa do comentário mas sonhos não e proibido se esprecar mais e muito legal esse vídeo do aero obrigada pela atenção 😢😢
No caso de pane num motor de helicóptero que entra em auto-rotação como se faz a guinada? Já que isso é feito com o rotor traseiro e os helicóptero não possuem leme?
Uma pergunta Fernando. Se a asa rotativa gira livre, existe a possibilidade da ponta das asas passarem a velocidade do som, ou têm algum dispositivo que limita o número de RPM? Obrigado e forte abraço do Atlântico Norte.
Imagine um autogiro caindo de 1km de altitude. Quanto mais o rotor girar, mais sustentação gerará (atua como se fosse um freio ou um pára-quedas) então diminui a velocidade de queda, ou seja, se auto regula. É praticamente perfeito, amo esse assunto.
Bom vídeo, Fernando. Uma lástima não fazer menção ao Sr. Altair Coelho, o primeiro brasileiro a construir e voar o giro no Brasil. É uma lacuna sanável. Enfim, talvez numa próxima...
eu não conhecia o funcionamento de um girocóptero, pra mim ele era um helicóptero com um motor que o empurrava ele pra frente pra ser mais rápido que um helicóptero, mas hoje sei que não tem nada a ver, o que reforcou isso na minha cabeça foram 2 jogos que joguei que tinham girocóptero, e eles agiam como um helicoptero, com decolagem vertical
Olá boa noite meu amigo Fernando. Queria saber se vcs tbm tem receptor de escutar aviões. Se tiver chama no privado ok ok.E qual o valor valor é quantas frequencias tem. Gosto muito de escutar escutar aviões muito
No caso de um gerador heolico é fácil de entender por causa da inclinação das pás , mas num girocóptero que tem a sessão da asa rotativa , plana em baixo e arredondada em cima , como pode auto girar ?
Pq transporte em terra eh mto mais eficiente, noutro vídeo é explicado que um modelo turbo 120hp gasta em torno de 20l de gasolina comum por hora numa velocidade 80 milhas (120km). Um carro popular novo vai gastar 6l. Motos baixa cilindrada consegue com 3l. Então 3x e 6x mais ineficiente. Em comparação com um avião com a mesma capacidade de carga ele é 30% mais ineficiente.
Você só esqueceu de ir no giroscópio certo que que vem carregando essa lenda carregando a história do giroscópio você esqueceu se eu não me engano é do C4 montalvo alguma coisa se eu não me engano alguma coisa assim entendeu mas o importante também que fica muito mais barato muito mais acessível para quem ama voar no tempo total condição
Estranho que a Libélula parece muito com o helicóptero ai fico imaginando sera que o homem não se inspiram nos reino animal ? Como o Kung Fu que usa as artes dos animais como luta ?
Nosso xará é top... defendendo Santos Dumont... Agradecemos!
Esta e a minha aeronave favorita perna que pouca gente colhesse.
Parabéns pela reportagem, muito abrangente e elucidativa , adorei a descrição e faça mais reportagens deste género, tão seguro e pouco divulgado , sendo que cai helicópteros todo dia , que o mundo volte a fabricar.....
Sou de sampa e apaixonado por aviação....😂
ADOREI, FERNANDO! Há muito tempo eu esperava por esse vídeo! E valeu a pena esperar! Ficou muito legal! GRAVA UM DO KEN WALLIS, o aviador/inventor inglês QUE FEZ O AUTOGIRO DO FILME DO 007 GRAVADO NO BRASIL, NO RIO DE JANEIRO! O Ken Wallis sozinho é um acervo histórico de invenções de espionagem. E ele criou e construiu vários autogiros na garagem da casa dele. Tudo a ver com o 007 mesmo. Com quase 90 anos de idade ele ainda dava partida manual nos autogiros dele, decolava no gramado atrás da casa e ia curtir! Exemplo de gente que adora voar!
Quando o aero posta, você sabe que o dia será bom.
Prefiro uma pizza, mas... Kk kk kk
Uma ressalva: no girocóptero vc não muda diretamente a posição do rotor, e sim muda o ângulo das pás. Veja em 8:00 que quando se move o cíclico para a direita, na vdd vc está aumentando o passo da pá às 12h, bem na sua frente, aumentando sua sustentação e como ela gira no sentido anti-horário, esse movimento é percebido com 90 graus de defasagem, ou seja, da esquerda para a direita, seja por propriedade precessão giroscópica ou como defasagem de fase num sistema de segunda ordem de ressonância, exatamente como acontece com um helicóptero, 90 graus de defasagem em relação ao sentido de rotação.
Bom dia Fernando, seria legal uma matéria, um comparativo, entre os girocópteros, e agora os drones que estão se transformando num novo futuro para a aviação!
A forma didática como o Fernando aborda os temas faz até uma criança de 5 anos entender.
O girocóptero tivera, ainda que limitado, ação na segunda guerra mundial, mais por russos (Kamov A-7), britânicos ( Avro Rota), japoneses (Kayaba Ka-1) e alemães (Focke-Achgelis Fa-330).
Projeto do Rotordyne é sensacional ! Pena não ter vingado.
Seria bem legal ver outro(s) vídeo(s) sobre esses outros projetos, variantes do autogiro.
Faz um vídeo desse carro girocoptero da Holanda 😊
Aqui em São José dos Campos, na fabrica da EMBRAER eu via esses, sempre me perguntei oque era, achei sempre fødā, hj tive a excelente oportunidade de saber oque era, vc simplesmente o melhor na area da aviação, obrigado por mostrar seu conhecimento.
Os vídeos do aero são incríveis. Parabéns!!!
Sou piloto de trike, mas acho fantástica as vantagens do giro em relação a outros tipos de aeronaves, como voar com bastante vento, decolar e pousar curto, não ter stall e transportar e hangarar fácil. Mas tenho uma dúvida, não existe algum risco de travar o rotor, ainda mais por ter um mecanismo conectado para fazer a pré rotação? E tem algum backup em alguma, mesmo que remota, perda de comando?
Quanto tempo sem acompanhar o canal mais bateu uma nostalgia dos primeiros videos do canal que tive que voltar a assistir rsrs, mais como sempre entragando excelentes conteúdos.
Top demais!!
😊😍Rapz ja pensou uns altogiros familiar? Tipo: p/ 4 pessoas😊 Ou táxi giro. Transporte rápido entre cidades proximas sem mt estrutura!
Viva. Seria interessante um video sobre a parte operacional duma aeronave, desde do dispatch, plano de vôo, taxi, runway até chegar ao destino.
Adorei mais esse vídeo sobre o assunto!
Por favor faça mais!!!
Bom dia Fernando, tudo beleza? Muito bom o vídeo de vc voando nessa máquina e agora a história dela foi ótima também. Acredito que poderia ser legal um conteúdo mostrando os gastos dessa aeronave. Tenho mais uma dúvida: os girocópteros são considerados aviões? Por exemplo, você poderia fazer horas de voo do curso de piloto de avião nesse tipo de aeronave? Valeu!
nao amigo, conforme ele disse é uma aeronave experimental, entao nao poderia fazer as horas de voo contarem pra piloto de aviao
@@icaronop4019 obrigado!
Ooh, finalmente vc falou do PAL-V ONE(liberty).
Por favor faça um completo sobre ele.Ok obrigado
Oi Fernando! Você esqueceu de falar do grande estouro do Girocóptero, quando o Russo Igor Bensen fabricou os giros BENSEN gyroglider, gyroboat e B-8m para laser e que chegou até a força aérea americana como projeto X-25A e X-25B. Os Girocópteros BENSEN tiveram mais de 30.000 unidades fabricadas, se tornando a aeronave experimental mais construída de todos os tempos. Meu nome é Léo Padrão (eu tenho um BENSEN B-8m
Fernando, muitos dos atuais girocóptero tem a capacidade de decolar parecido com o caça Harrier, que eu acho espetacular nessas aeronaves, a capacidade "jump take-off".
Muito Top, pena que parece muito mal aproveitado nos tempos de hoje, acho que seria fantástico para linha aérea de curto trajeto. Principalmente na questão de segurança.
Já houve projetos de gyrocóperos para até 45 pessoas e motor turboélice. Uma vez na Inglaterra do pós guerra e outra vez nos Estados Unidos. Da primeira vez, faltou dinheiro para terminar; da segunda, as companhias produtoras de aviões compraram o projeto e o destruíram. No primeiro caso, usava-se o gás em alta pressão da câmara de combustão para iniciar a rotação; no segundo caso, não há registro. à também protótipos com rotores contra rotativos para eliminar o batimento de pá, pois se iguala a sustentação como nos helicópteros russos. Para terminar, existe uma empresa de Jundiaí que se especializou em gyrocópteros agrícolas com motores Subaru com eletrônica alterada pela Fueltech. Existem muitos aparelhos desses voando no Mato Grosso.
VÍDEO MUITO BOM VIDEO INTERESSANTE VALEU
Top....mais vídeos de girocopteroooo
Poderia ter falado do Altair Coelho, o pioneiro dos Girocópteros no Brasil.
Seria interessante trazer mais vídeos sobre Autogiro, temos poucas informações sobre eles.
Fala Fernando, muito legal o autogiro! Então, acho que outra vantagem do motor pusher atrás é que também o vento gerado pela hélice aumenta a autoridade do profundor e do leme! Abrazo
Parabéns por esse vídeo
Fernando sou um grande entusiasta de gyro faça mais vídeos por favor
Top demais esse vídeo
Bom este vídeo gostei e muita informações coisa raro .parabéns o rotor do autogiro tem que ficar em quantos gruas cabrado?
Tem muito pouco vídeo em português sobre estas aeronaves, parabéns!
Esses tipos de vídeo são muito foda
Bora pra mais um!
Prezado Fernando!
Admiro seu canal, sou inscrito e curto muito os conteúdos.
Há tempos venho pensando em fazer um alerta sobre os erros primários de concordância, principalmente nas falas, que soam muito mal. Mas o título desse vídeo dói até nos olhos!!! Principalmente por estar em CAIXA ALTA!
O correto é "Como SURGIRAM os GIROCÓPTEROS" ou "Como SURGIU o GIROCÓPTERO".
Por favor não me interprete mal, apenas quero contribuir.
Obrigado
Eu tenho uma pergunta! Como que o autogiro das imagens está fazendo vôo pairado? 😮 Velocidade do vento somente?
Bacana faz um comentando as regras inclusive os sem matrícula onde podem voar . Entre tantos meios o parâmetro o traker é o giro virou um sonho de pobre pra mim q custa caro mas fração de um avião ou asa rotativa
Ótimo vídeo. Onde aprendo a pilotar ultraleve e autogiro em Joinville?
Fernando, atendemos clientes em fazendas. Seria possível eu pousar nas fazendas e fazer decolagem sem uma pista preparada?
Mas...existe alguma contra indicação em alcançar altas velocidades com o auto giro ou ele simplesmente não alcança essa "alta velocidade"?
Show
Se bobear, foi o pirocóptero!!! ahaha
Sensacional o Canal, Fernando. Acompanho sempre. Muito sucesso pra você e continue com esse conteúdo apaixonante.
Existe muito pouca informação sobre esse tipo de aeronave. Outra dúvida muito, muito frequente é sobre o passo das asas rotativas. Teriam passo invertido, reto ou positivo ? Haveria alguma forma de o rotor rodar inverso ? Existe algum sistema de coletivo Ou ciclico , essas coisas. Dá sim pra fazer mais vídeos sobre o assunto, um vez que o tema é muito pouco difundido .
Oi, na vdd ela tem passo negativo. Se ela tiver passo positivo, ela vai girar ao contrário, entendeu. O autogiro é apenas um cata-vento com passo fixo, mas com o rotor móvel para simular o aumento de passo, veja aos 8:00. O curioso é que quando aumenta o passo do rotor na frente, ele vai para o lado direito, igual um helicóptero.
Gostei muito, onde podemos ter a experiência de um voo ?
bom noite sou admirador de seus videos, gostaria de saber se há fabricante no brasil de girocopter, com todos os padroes de seguração. e onde posso comprar em perfeito estado de cosnservação e seguranão.
att: sebastiao medeiros
Eu adoro aviãoes queria ter uma oportunidade de um dia voar num cesna 172 mais a vida feita de sonhos vou ficar esperando que ele se torne realidade desculpa do comentário mas sonhos não e proibido se esprecar mais e muito legal esse vídeo do aero obrigada pela atenção 😢😢
Super interessante! Se o rotor do autogiro não está conectado ao motor, como ele gira quando está pairando, sem vento relativo às pás?
ele de alguma forma vai ter q ter velocidade horizontal e ou vertical... por isso q ele nao consegue pairar e manter pairado...
Igual cata-vento
Mas para decolar ele precisa de velocidade até as pás principais ter o giro suficiente pra sustentar ?
No caso de pane num motor de helicóptero que entra em auto-rotação como se faz a guinada? Já que isso é feito com o rotor traseiro e os helicóptero não possuem leme?
Fernando, o nerd militar postou um vídeo sobre os autogiros militares da china e vc apareceu no vídeo dele
Legal
Uma pergunta Fernando. Se a asa rotativa gira livre, existe a possibilidade da ponta das asas passarem a velocidade do som, ou têm algum dispositivo que limita o número de RPM?
Obrigado e forte abraço do Atlântico Norte.
Imagine um autogiro caindo de 1km de altitude. Quanto mais o rotor girar, mais sustentação gerará (atua como se fosse um freio ou um pára-quedas) então diminui a velocidade de queda, ou seja, se auto regula. É praticamente perfeito, amo esse assunto.
Mostre mais o último mostrado neste vídeo.
Bom vídeo, Fernando. Uma lástima não fazer menção ao Sr. Altair Coelho, o primeiro brasileiro a construir e voar o giro no Brasil. É uma lacuna sanável. Enfim, talvez numa próxima...
eu não conhecia o funcionamento de um girocóptero, pra mim ele era um helicóptero com um motor que o empurrava ele pra frente pra ser mais rápido que um helicóptero, mas hoje sei que não tem nada a ver, o que reforcou isso na minha cabeça foram 2 jogos que joguei que tinham girocóptero, e eles agiam como um helicoptero, com decolagem vertical
Por dedução , com motor na Traseira o Ar que passa pelo Rotor Principal é mais limpo, menos turbulento
Olá boa noite meu amigo Fernando. Queria saber se vcs tbm tem receptor de escutar aviões. Se tiver chama no privado ok ok.E qual o valor valor é quantas frequencias tem. Gosto muito de escutar escutar aviões muito
Boa tarde será que no Rio de janeiro tem curso de auto giro ?
Movimento de Guinada. Jailson Mendes curte isso.
não entendi como os girócopteros não se popularizam…
Qual é mais seguro entre trike e girocoptero
No caso de um gerador heolico é fácil de entender por causa da inclinação das pás , mas num girocóptero que tem a sessão da asa rotativa , plana em baixo e arredondada em cima , como pode auto girar ?
Inclina um pouco para trás as pás e mais a velocidade do vento, assim se cria a sustentação necessária para voar.
No filme: Com 007 Só Se Vive Duas Vezes, o 007 usa um GIROCÓPTERO
girocoptero tem ciclico sim so nao tem coletivo, pois é o esse movimento e feito pela cabeçå do rotor, nao é manche como avião.
Submarinos do eixo tinham autogiro para observação naval
Tinha que ter o vídeo quanto custa do autogiro
O simples fato deu não morrer explodito não importa todas as outras desvantagens
O que veio primeiro foram os globos aerostáticos como balões e dirigíveis
Você vê que os espanhóis já pensavam em marketing naquela época. Já pós a maquina na pista disputando com cavalos.🤣🤣🤣🤣
A camiseta tá certa e os pilotos observam as pessoas abaixo desde o 14 BIS de Santos Dumont e não do Flyer dos irmãos que não curtiam banho.
Eu acho que o autogiro seria o modelo ideal para transporte individual. Não entendo o porque de não serem mais utilizados ou vendidos e acessíveis.
Pq transporte em terra eh mto mais eficiente, noutro vídeo é explicado que um modelo turbo 120hp gasta em torno de 20l de gasolina comum por hora numa velocidade 80 milhas (120km). Um carro popular novo vai gastar 6l. Motos baixa cilindrada consegue com 3l. Então 3x e 6x mais ineficiente.
Em comparação com um avião com a mesma capacidade de carga ele é 30% mais ineficiente.
Quem veio primeiro o avião ou helicóptero 😊?😊
😊😊😊😊
👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Anfibio deve ficar bacana
Qual a potência desse motor?
Na minha opinião, o girocóptero é o mais perto que temos de um carro voador
moto voadora
Só não acho legal a vibração excessiva do manche! Vibra muito!
❤
Eu não entendi o problema do sistema da pá, ao girar para frente e outra para trás
O problema do giro ainda é achar gente que treine, sao pouquissimos.
Brasil, como sempre atrasado, classificando algo como experimental algo criado há 100 com segurança e eficácia comprovada.
Mad Max 2
Tem gente que confunde autogiro com alto giro.
Bão
oi fernando eu sou o theo eu tenho 7 anos e teino o sonho de voar com voce
Você só esqueceu de ir no giroscópio certo que que vem carregando essa lenda carregando a história do giroscópio você esqueceu se eu não me engano é do C4 montalvo alguma coisa se eu não me engano alguma coisa assim entendeu mas o importante também que fica muito mais barato muito mais acessível para quem ama voar no tempo total condição
pra mim me parece que o girocoptero e mais seguro que um helicoptero kk
Próximo vídeo fala do pirocóptero
Nem autogiro e nem o helicóptero. O primeiro foi o pi...ocoptero kkkk
Estranho que a Libélula parece muito com o helicóptero ai fico imaginando sera que o homem não se inspiram nos reino animal ?
Como o Kung Fu que usa as artes dos animais como luta ?
COMPREI UM PIRULITO 🍭 E DEPOIS DE COMER MONTEI MEU , VINHA NO PIRULITO PRA VC MONTAR
E o pirocoptero como surgiu ?
Obrigado, já sei como cometer suicídio!