У меня Д6 и Д8 Я проверял Шайбу надо ставить между подшипником и крышкой но не вкоем случае не к балансирам коленвала а то он их сожрёт проверенно! И лучше с двух сторон равномерно 2 шайбы а то смещение коленвала будет не по центру,я так думаю!А мастер молодец если подшипники нормальные не нужно им мешать работать!👍добра всем и не ломатся
Поршень можно установить в цилиндр ,чтобы осталось место для установки пальца и стопора на месте. Так не много удобнее,не нужно снизу смотреть попали кольца или нет.
Что-то я упустил момент демонстрации утранения неисправности, вот вы показали, что есть люфт, к.в. Ходит туда-сюда, потом было про шайбочку которую над обточить и поставить, но я не понял куда поставить, для чего. И потом всё, собираем двигатель. Можете пояснить ещё раз как неисправность кВ была устранена, извините за непонятливость Простите не люфт, а боковое смещение
Тот же самый вопрос про шайбу бокового смещения,или специально не показали потомучто это самое главное при сборке,и есть секретом как делать,время прошло а видео про шайбу так и нету,смотрел ради этой шайбы оказалось зря
Спасиьо за видео! Всё что мне нужно, я увидел! И понял, что не нужно боятся разборки такого двигателя - ничего сложного и необратимого! До просмотра был страх перед разборкой двигателей, так как не знаю их устройство. Главное расходники приобрести несколько экземпляров и заменить сразу после наладки. Кстати, первый раз в жизни вижу как двигатель заводят "коленках"!))) Класс! По поводу лайков/дизлайков - на мой взгляд, видео нечем дополнять, корректировать - исчерпывающий минимализм и конкретика!) Ещё раз спасибо!!
Только купил велодвижок. Устанавливаю. И вот знакомлюсь, с проблемами. Спасибо хорошие советы. Интересно. И полная разборка. Что внутри. Свечку, фильтр, куплю, может ещё карбюратор. Разберу. Может заусеницы где до запуска. Дешевый движок требует доработок. Но думаю все равно хорошее дело.
У меня два двигателя F-80. Мне продали два разных карбюратора с этими двигателями. На одном есть слово «Speed», а на другом пусто. На первый взгляд эти карбюраторы идентичны. Однако оказывается, что это не так. Карбюратор «Speed» имеет диаметр иглы 2 мм, а другой карбюратор (без надписей) имеет диаметр иглы 1,8 мм. Оба двигателя плохо работают на карбюраторе «Speed», им не хватает мощности. При подъеме в гору приходится крутить педали, иначе двигатели заглохнут. Двигатель с карбюратором «Speed» сначала работает быстро, но через некоторое время обороты падают. Однако на карбюраторе без надписей оба двигателя работают очень хорошо. Менял в этих карбюраторах воздушные фильтры, проверял не забиты ли жиклёр. Похоже проблема в диаметре жиклёр и игле. Можно ли купить жиклёр и иглу отдельно соответствующего размера? Я мог бы купить карбюратор целиком, но продавцы не указывают диаметр жиклера и иглы. С уважением!
Для измерения диаметра нужен специальный щуп! По моему мнению, оба карбюратора не очень правильно настроены и подобраны жиклёры, что один что другой карбюратор оба подают богатую смесь и именно по этому моторы не развивают полную мощность! А по поводу иглы и жиклёра, игла не особо поможет так как при полном газе она целиком подымается вверх и полностью открывает жиклёр, а вот жиклёр можно запаять и просверлить отверстие сверлом 0,5мм эффект буде 100%. Так как смесь будет по беднее и сгорать будет полностью. Для эксперимента попробуйте сделать так, накачайте полный карбюратор и закройте кран, заведите мотор и наблюдайте происходить будет следующие, чем меньше будет оставаться бензина в карбюраторе тем выше будут подниматься обороты у мотора, это буде говорить о том что пары бензина лучше перемешиваются с воздухом и топливо сгорает полностью! НУ у этого есть и другая сторона!)
@@Masterskayabenzomotovelos Сегодня потерял полдня, но удалось найти настоящую причину проблем с карбюратором "Speed". Я начал измерять каждый элемент в обоих карбюраторах и сравнивать их. В поплавковой камере карбюратора есть поплавок, который поднимает рычаг из тонкой пластины. К этой пластине крепится топливный вентиль. Этот клапан перекрывает подачу топлива в карбюратор. Получается, что пластина была слишком сжата. Это привело к переполнению поплавковой камеры топливом. Я изменил форму этой пластины, так как во втором карбюраторе. Теперь все работает нормально. Я дважды протестировал двигатель сегодня после этого изменения, и я доволен.
Подшипник к.в. должен сидеть с натягом по наружному и внутреннему посадочным местам.Иначе будет не только осевой люфт но и радиальный ,что приведёт к ускоренному износу сальников.
Вы путаетесь в определениях. Подшипник С натягом устанавливается на цапфе коленвала. А в крышке посадка либо плавающая либо с зазором. (поясню посадка с зазором это не говорит о том, что подшипник залетит как болт в трехлитровую банку). Во первых Посадка с зазором обеспечивает то , что шарики не обожмет наружняя обойма, во вторых подшипник будет немного прокручиваться в крышке и будет равномерный износ подшипника, т.к. Коленвал нагружает подшипник по двум точкам.
Надо было показать как ставишь сальники. А то многие не знают, вбивают их косо, криво, и на сухую... А их надо литолом, или маслом немного смазать, тогда и станут они в своё посадочное место лучше. Та и наблюдать надо чтоб они ровно шли пока забиваешь.
Про горелку я знал, но вот только в этот раз решил про это рассказать! Я все подшипники с её помощью вынимаю. Если по сильнее прогреть карте то они сами вываливаются!)
По хорошему, перед эксплуатацией, нужно такие моторчики разбирать и доводить до ума, тогда будет ходить! А так теперь работа по ремонту дороже, чем сам моторчик)
Прослабленые валы, под подшипники, не шкурить надо, а надо облуживать. Чтоб плотно садились. Это не дело так собирать. Подшипники быстро разобьет. Выколотки для валов должны быть медные чтоб торцы не портить. Да и молотком по молотку бить не советую, особенно сильно, может скол в глаз влететь, опасно.
Пересмотрел много роликов по переборке моторов и только в вашем ролике увидел правильную подложку для переборки мотора - резиновый коврик !!! В тех роликах которые видел, то на бумаге, то на газетках, хорошо если деревянный стол, а то по металлическому верстаку елозят мотор, как алкаш по асфальту мордой !
Спасибо! Так получилось что при монтаже видео момент с установкой шайбы я вырезал!) Шайба устанавливается на шейку коленвала под подшипник со стороны магнето!
Все супер.Но лучше мотор пред разборку разбирать на велике или на стенде.так удобнее .Можно поршень сразу в цилиндр вставить,потом остальное,Это кому как удобно .Прокладку между блоками тчательно проверять и зажимать.Один раз так я зделал.пртклабка не так встала и потом газы проходили.гемор был.
@@Masterskayabenzomotovelos F-50 c коробки работает лучше.На четвёртый год появилась нерешаемая проблема с правым сальником. Замена подшипников и полировка цапфы ничего не дали. Посадочные под подшипники не прослаблены. Первый запуск после ремонта без правой крышки показал что бензин как лился так и льётся.🤷♂️ Ещё большой минус это цилиндр. Купил поршень и через пять километров выпал солдатик кольца. Кольцо провернулось и всей поршневой кирдык. Цены на запчасти китайских моторчиков космические. У Д-8 приятно удивила тяга. Двигателю 40 лет а тянет как трактор. Кто в теме тот покупает развёртку для втулки. У покойного дедушки Вагнера есть видео как лудить. Сильно съэкономите. Поиск новой втулки+выпрессовка старой+сверлить отверстие ив итоге всё равно нужно развёрткой поработать. Проще и дешевле обойдутся два ушатаных подшипника коленвала и развёртка. За час отремонтировал две правых половинок картера с разбитыми втулками. Так что моё предпочтение в пользу Д-8.Зажигание родное заменить с китайца и карбюратор тоже. И не экономить на масле. Удачи, успехов, ровного асфальта, а вместо сердца пламенный мотор!
Молодец молодец да ну у тебя есть терпения молодец и хочу спросить где приобрести такую двигатель и какая цена будет дай бог тебе здоровья не болейте не старейте самое главное здоровья
Я не сотрудничаю с магазинами по продаже веломоторов и запчастей к ним, и не слежу за их развитием и ассортиментом! Если Вам поможет то оставлю адрес моего сайта!) www.benzomotovelos.ru/velomotory.html?ysclid=l56eurw0to486606543
@@Masterskayabenzomotovelos и вот ещё.насадка на шуруповерт на запуск?хочется вам помочь вот в чём.ваши видео сильно приобрели бы в цене.у вас нет микро съёмки объекта высокого качества. например установка шайбы колен вала показать в близи.это в технике важно. ну и попутные узлы стартер -ссылка.где купить дешевле -ссылка и т.д вы можете сказать- нет денег. что вы это знаете.но по другому не как.вон у китайца крысоловка мл. просмотров.а у вас лучше. но
Ребята, качество китайского металла оставляет желать совесткого! В т. ч. и ОТК! Частичное решение проблемы: сызнову снимать цилиндр, обтачивать кромку колец, как было отмечено, а также стачивать внутреннюю кромку продквочно-впускных окон внутри цилиндра бормашиной. И ОБЯЗАТЕЛЬНО применять, приспособив, БУМАЖНЫЙ фильтрующий элемент! Иначе трение будет убивать микрочастицами абразива ЦПГ. Удачи
Добрый день,настроеный веломотор, проеду от 5км,и выше сцепления проподает, (выжимаю рычаг сцепления, а тр.средство продолжает движение, очень чувствуется когда при выжитом рычаге перегазовываеш и тр.средство дергается от открытия газа). Как с этим бороться, что нужно СДЕЛАТЬ , чтобы сцепление остовалось такимже как в начале движения?
А я смотрел ради любопытства что же в двигателе находится. Но я не увидел какую шайбу каким деаметром и куда нужно ставить так и не заметил и сальники какой у них размер должен быть и как ставятся тоже не увидел. А и еще надо было гилзу шлифануть наждачкой от задиров. А так за видео класс.
@@Masterskayabenzomotovelos Здравствуйте. Извините пожалуйста за беспокойство, не могли бы Вы написать артикул колец и прокладок или дать ссылку? Спасибо! С уважением.
Мотор перестал тянуть. Перебрал и заменил в подаче топливо всё что можно было уже. Потом уже вскрыл зажигания крышку и там всё мокрое. Короче сальник порвался. Может из за сальник перестать тянуть?
@@Masterskayabenzomotovelos с закрытой заслонкой совсем перестал заводится, заведётся с пол тычка с открытой. При работе на газ провалов никаких нет рычит как зверь) а как ехать он не едет только с пядалями, че то пытается но тут же глохнет. Не говорю уже о горках, раньше в горки залетал без разгона и разгонялся на нем 60 км/ч при моем весе 92 кг. Вобщем жду когда сальник придёт буду пробовать
вы выкинули металлическую квадратную прокладку. Чем лучше новая, она практически такая же? Вы сняли и выкинули с одной стороны крышки у подшипников. Почему нельзя было их поставить обратно после смазки? Как вы решили проблему того, что валы у коленвала легко заходят в подшипники и болтаются в них? Вы ведь не меняли коленвал, не наплавляли вал и не шлифовали чтоб потом запрессовать в подшипники? Получается вы также их воткнули как и было? Не решили этот вопрос? Должен ли подшипник (сепаратор) на соединении палец поршня и шатун немного ходить по сторонам или он должен жестко сидеть запрессовано?
1) ПРОКЛАДКА - прокладку я меняю, так как она алюминиевая, а это значит что она мягкая при первой затяжки она меняется в размере по толщине. соответственно при повторном использование не будет плотного прилегания деталей! 2) ПЫЛЬНИКИ - пыльники на подшипниках я снимаю для того чтобы они смазывались и дольше работали, так как при закрытых подшипника смазка в них не попадает. 3) БОКОВОЕ СМЕЩЕНИЕ- чтобы коленвал не смещался в бок я подкладываю регулировочную шайбу необходимой толщены. 4) СПАРАТОР - люфты на сепараторе это температурные зазора, такое техническое решение завода производителя!
12:30 мне кажется то что смазка кипит это очень плохо, там скорее всего литол с присадками, т.е. 140 градусов максимум и потом смазка деградирует, а потом подшипник сломается
Стоимость ремонта больше половины стоимости двигателя,зачем нужен такой ремонт,просто нет границ в стоимости ремонта(принцип не соласен на ремонт ходи пешком).
здавстуйте уменя такие же причины на моторе ф80 не проездил даже 120 км она уменя с первых дней плохо заводился сам я с80х ина зиф е ина риге сам все чиню ивсе прочее но сф80 уменя спервых дней проблемы хочу розобрать дв ль и устранит причины иуменя вопрос вы шайбочки стаивите снутри на вал как японял
Что происходит! 1. посадочные места под подшипниками просажены!!!! 2. при чем тут если я не ошибаюсь осевой люфт к сальникам? 3. как можно мнталическим штифтом лупить по подшипнику ... ЧТО ЭТО БЫЛО!!!!
Извини за поздний ответ!) Ни чего страшного не происходит! 1) Скорее это такой технологический зазор! 2) Ошибаешься ещё как причём! 3) Можно если осторожно! А НА ЧТО ЭТО ПОХОЖЕ?!
У нас в селе мужык купил такое дырч пердырч. Откатал один сезон и двиглу глына. Сам мужык моторист он его как ставил переберал сам. Работал как часы. Заводился с пол тыка. Вибрацый минимум. Чисто песня работал. 50км мог спокойно брать. Ну после сезона в один прекрасный момент тупо не завелся. После розбора оказалось полная жжжжооооопппппаааа. Хана кольцам. Сальникам потшыпникам. Ну вобще лекче новый купить нежели ремонтировать. Продал какомуто любителю железа за не плохие бабки. И говорит мол ну ето китайское барахло в одно место. Двигло пластелин. И что интересно после правельной зборки все детали равномерно здохли
Есть такая проблема с этими моторами! Но очень много зависит где купить и сколько он стоит! От этого зависит качество, мне привозят всякие моторы, в плоть что проехал 50км и "сдох" как правило мотор куплен на какой ни будь платформе как ОЗОН да подешевле! А бывает что мотор проехал более 5000 км куплен в проверенном месть за дорого и обслуживался как положено!
Купил ф80 установил на велосипед.Через месяц срезались зубья на малой шестерни каленвала .Начал разбираться.Оказалось,что малая шестерня во время вращения начинает наклоняться.Как устранить эту неисправность.Получается,что ось кривая.Надо менять полностью каленвал,или есть другой способ ремонта?.
А мы , глупые думали что коленвал в подшипниках должен в натяг сидеть , грели подшипники перед посадкой а этт ещё и шкуркой поработал , наверное чтобы сами залетали .
@@Masterskayabenzomotovelos а то , что прослабленная посадка коленвала в подшипниках будет разбивать , на больших оборотах посадочные места в картере , это по барабану ? Главное сальники будут целы !
Интересное восприятия шлифовки шейки коленвал! Я же на видео чётко говорю для чего я это делаю! И как же нужно шлифовать чтобы изменить размер шейки? Да в принципе и законы физики ни кто не отменял!
Мастер,у меня вопросов куча,потому-что только на днях купил вроде (по внешнему виду так)такой же движок в коробке.А на самой коробке надпись MT-652-RW.Хрен поймёшь,что это за модель,в поиске выдаёт или двигатель электродрели,или вообще двигатель МТ мотоцикла Днепр.Инструкции по нему нет НИКАКОЙ в коробке,поэтому и вопросы имеются.Есть ли возможность более быстрой связи типа вотсаппа,вайбера,телеграмма? Или хоть "мыла"?
У меня на F50 через год осыпалось покрытие цилиндра и упала тяга и компрессия, на присланном цилиндре место и шпильки под карбюратор оказались такими как под глушитель! то есть шире пришлось переделывать. Попадались такие цилиндры?
здравствуйте подскажите движок плохо заводится иногда сразу заводится едет с минуту потом глохнет педали кручу кручу нифига потом заводится-- свеча мокрая --поменяю или протру опять нормально на минуту две и опять по новой
Здравствуйте,! У меня такой вопрос к вам : двигатель Ф-80. Стоит на велосипеде. Проехал мало,примерно около 500км. Я услышал звон какой-то подозрительный. Когда разобрал ЦПГ - то увидел что палец поршневой изгрызенный какой-то всередине, то есть там,где он сопрягается с игольчатым подшипником! При этом подшипник игольчатый - абсолютно целый! Смазки я не жалел - в топливо добавлял хорошее качественное масло 1:15 как положено в инструкции на период обкатки. Ну,я купил новый палец поршневой и подшипник тоже новый. Все это установил. Однако при установке заметил , что немного свободновато все это сопряжение! Завел мотор. Звон опять же присутствует,но меньше. Так я на нем больше и не ездил. Да и зима пришла. Я вот что хочу спросить: в чем причина такого износа деталей? Неуж-то в качестве? И еще: а можно например,заменить игольчатый подшипник шатуна на бронзовую втулочку как на страрых "ДЭШКАХ"? Должно ведь служить не хуже?
А вам не приходилось видеть такого рода поломки? Вы говорите: тепловой зазор. Сдается мне,он великоват! Я уже думал,что раздолбало верхнюю головку шатуна. Однако,я ее промерял штангелем - вся окружность ровная и одинаковая в диаметре. При износе был бы овал - как результат действия инерционных сил в плоскости качения шатуна. Но здесь этого не наблюдается. Я думаю - это скорее всего заводской брак в изготовлении шатуна. Решил - буду изготавливать тугую втулку. Запрессую ее в шатут с натягом,а под палец разверткой буду подгонять плотность посадки.
Крышечку надо снять с внутренней стороны подшипника ( где коленвал). Со стороны сальника не надо. Они со стороны сальников обычно стоят, а со стороны коленвала их нет.
Добрый день. Подскажите пожалуйста какие альтернативы хорошие есть поршневым кольцам в моторе? Купил новый мотор а одно кольцо лопнувшее. Посмотрел, зеркало не задрало. Может при установке лопнуло. Так же хотелось бы знать размеры колец. Я так понимаю на 40 поршень, но вот толщины не знаю, т.к. нет штанген циркуля померять.
подскажите пожлста! Когда я нажимаю сцепление и двигатель работает на холостом ходу, то он очень сильно начинает реветь и сильно вибрирует на холостом ходу. Но стоит мне отпустить сцепление и двигатель начинает работать с нагрузкой, то шум сстановится нормальным и вибрация допустимая становится. Отчета так? Почему на холостом он так дико ревет у меня? Винт регулировки карбюратора холстого хода я регулировал. Если его дальше выкручивать, то звук чутка потише НО все равно очень сильный, и если дальше выкручивать то мотор просто глохнет
Подскажи пожалуйсто! У меня мотор ф50, столкнулся с такой проблемой потерял скорость, вначале упала скорость до 43км/ч спустя время и 40 не набирает. Работает все исправно, тяга в принцепи ЕСЬ обороты набирает не плохие но скорости толком нет, сейчас едит максимум 38.в чем может быть причина?
*Кирилл Спиридонов,* если обороты высокие, а скорость маленькая, значит буксует сцепления. Разбирай и смотри, возможно на сухарики попало масло, или они уже изношены и требуют замены.
@Masterskayabenzomotovelos • 1 секунду назад Здравствуйте! По факту нет! Но по сути можно, для этого нужно: новый коленва, вал сцепления, крышка вала сцепления, вал выжима ну и так далее!
Здравствуйте. Очень интересное видео. Спасибо Вам. Купил сыну ф50 он откатал сезон и появилась проблема...не держит сцепление. Выжимаешь рычаг сначала держит, но потом сам включается. Что может быть...подскажите пожалуйста
Такое ощущение что пружина на валу не держит, выжимаешь сцепление на работающем двигателе сначало срабатывает а потом какими-то рывками само по себе начинает схватывать ,хотя рычаг на руле сцепление держит в выжатом состоянии
Какой смысл в разборе ДВС , если подшипники не менялись и колено старое осталось !? . Просто вы сорвали деньги с клиента за разбор ДВС который не нужен был , поменяли прокладку которая у него целая была а сальники можно было поменять не разбирая полностью двс . Мне жалко людей которые у вас ремонтируют свой мопеды
У меня Д6 и Д8 Я проверял Шайбу надо ставить между подшипником и крышкой но не вкоем случае не к балансирам коленвала а то он их сожрёт проверенно! И лучше с двух сторон равномерно 2 шайбы а то смещение коленвала будет не по центру,я так думаю!А мастер молодец если подшипники нормальные не нужно им мешать работать!👍добра всем и не ломатся
Класно работаеш. Я всю жизнь с моторами. Молодец. Мне 65. Такой мотор я перебрал. Спасибо.
Спасибо большое!
Я стараюсь!
Спасибо! Купил f-50, перебираю, смотря ваши видео.
Спасибо за доверие!)
Спасибо,за видео и выявление неисправности, пригодится всем.
Поршень можно установить в цилиндр ,чтобы осталось место для установки пальца и стопора на месте. Так не много удобнее,не нужно снизу смотреть попали кольца или нет.
Кому как удобнее!
Здравствуйте нравилась мне смотреть как разбираете исобираете двигатель вы хороший в этом специалист.спасибо вам за ваше умение.
Спасибо за Вашу оценку!
@@Masterskayabenzomotovelos здравствуйте ,подскажите пожалуйста, можно ли Вам заказать ремонт вело двигателя F 80 ?
На счёт постановки сальников уже написали. Добавлю, что много слов про устранение люфта коленвала, а как и куда ставить шайбу не показано.
Да, Вы не первый кто указывает на то что этого момента нет, при редактировании видео похоже что я его удалил!
Автор а куда ставится проставочная шайба мы так и не поняли если есть возможность покажите
Спасибо, вы хороший человек
Спасибо , большое!)))
Что-то я упустил момент демонстрации утранения неисправности, вот вы показали, что есть люфт, к.в. Ходит туда-сюда, потом было про шайбочку которую над обточить и поставить, но я не понял куда поставить, для чего. И потом всё, собираем двигатель. Можете пояснить ещё раз как неисправность кВ была устранена, извините за непонятливость
Простите не люфт, а боковое смещение
Да при монтаже видео этот мент я случайно выреза!
Через пару недель будет короткое видео про шайбу для устранения смещение!
@@Masterskayabenzomotovelos я так понял что его нет
Тот же самый вопрос про шайбу бокового смещения,или специально не показали потомучто это самое главное при сборке,и есть секретом как делать,время прошло а видео про шайбу так и нету,смотрел ради этой шайбы оказалось зря
Спасиьо за видео! Всё что мне нужно, я увидел! И понял, что не нужно боятся разборки такого двигателя - ничего сложного и необратимого! До просмотра был страх перед разборкой двигателей, так как не знаю их устройство. Главное расходники приобрести несколько экземпляров и заменить сразу после наладки.
Кстати, первый раз в жизни вижу как двигатель заводят "коленках"!))) Класс!
По поводу лайков/дизлайков - на мой взгляд, видео нечем дополнять, корректировать - исчерпывающий минимализм и конкретика!)
Ещё раз спасибо!!
Спасибо большое за ваш отзыв!
После таких слов, появляются новые силы для работы!)
Володя привет,ты как всегда быстро разобрал,собрал молодец
Спасибо большое!)
@@Masterskayabenzomotovelos металлокерамика есть цилиндр?
@@user-js2uf9kc8e нет закончились!
Купил себе такой мотор и видимо для начала его придется перебрать. Если будет лень, отнесу к вам на Звенигородку, благо что не далеко ))
Подпишусь ))
По велосипеду точно нужно провести работу.
Привозите, буду рад)!
Очень информативно спасибо есть вопросы к качеству коленвалов может один экскурс уделить ему
Только купил велодвижок. Устанавливаю. И вот знакомлюсь, с проблемами. Спасибо хорошие советы. Интересно. И полная разборка. Что внутри. Свечку, фильтр, куплю, может ещё карбюратор. Разберу. Может заусеницы где до запуска. Дешевый движок требует доработок. Но думаю все равно хорошее дело.
Не переживайте всё будет работать!
Дорабатываете смело, Вам 100% понравится!)
Фаску на кольцах надр снимать, обязательно разьерать и все смотреть, протягивать, в интернете много информации
У меня два двигателя F-80. Мне продали два разных карбюратора с этими двигателями. На одном есть слово «Speed», а на другом пусто. На первый взгляд эти карбюраторы идентичны. Однако оказывается, что это не так. Карбюратор «Speed» имеет диаметр иглы 2 мм, а другой карбюратор (без надписей) имеет диаметр иглы 1,8 мм. Оба двигателя плохо работают на карбюраторе «Speed», им не хватает мощности. При подъеме в гору приходится крутить педали, иначе двигатели заглохнут. Двигатель с карбюратором «Speed» сначала работает быстро, но через некоторое время обороты падают. Однако на карбюраторе без надписей оба двигателя работают очень хорошо. Менял в этих карбюраторах воздушные фильтры, проверял не забиты ли жиклёр. Похоже проблема в диаметре жиклёр и игле. Можно ли купить жиклёр и иглу отдельно соответствующего размера? Я мог бы купить карбюратор целиком, но продавцы не указывают диаметр жиклера и иглы. С уважением!
Для измерения диаметра нужен специальный щуп!
По моему мнению, оба карбюратора не очень правильно настроены и подобраны жиклёры, что один что другой карбюратор оба подают богатую смесь и именно по этому моторы не развивают полную мощность!
А по поводу иглы и жиклёра, игла не особо поможет так как при полном газе она целиком подымается вверх и полностью открывает жиклёр, а вот жиклёр можно запаять и просверлить отверстие сверлом 0,5мм эффект буде 100%. Так как смесь будет по беднее и сгорать будет полностью.
Для эксперимента попробуйте сделать так, накачайте полный карбюратор и закройте кран, заведите мотор и наблюдайте происходить будет следующие, чем меньше будет оставаться бензина в карбюраторе тем выше будут подниматься обороты у мотора, это буде говорить о том что пары бензина лучше перемешиваются с воздухом и топливо сгорает полностью!
НУ у этого есть и другая сторона!)
@@Masterskayabenzomotovelos Сегодня потерял полдня, но удалось найти настоящую причину проблем с карбюратором "Speed". Я начал измерять каждый элемент в обоих карбюраторах и сравнивать их. В поплавковой камере карбюратора есть поплавок, который поднимает рычаг из тонкой пластины. К этой пластине крепится топливный вентиль. Этот клапан перекрывает подачу топлива в карбюратор. Получается, что пластина была слишком сжата. Это привело к переполнению поплавковой камеры топливом. Я изменил форму этой пластины, так как во втором карбюраторе. Теперь все работает нормально. Я дважды протестировал двигатель сегодня после этого изменения, и я доволен.
@@marekdarkacz4078 всё верно!
Поэту я и написал про количество топлива в карбюраторе!
@@marekdarkacz4078 у юз
Здорова, ждал самого главного, установку шайбы чтоб люфта не было коленчатого в половинках и тщетно
Привет!
Да согласен! Как то пропустил это момент, похоже что при монтаже Я его вырезал, ты не первый кто говорит об этом!
@@Masterskayabenzomotovelos где посмотреть то?
@@КонстантинКарабута на канале есть видео с установкой шайбы, в понедельник буду у компьютера пришлю ссылку на видео!
А я ждал установку сальников... А этого нет в видео🤔
@@Masterskayabenzomotovelos а где ссылка?
дружище, вовремя я на твое видео наткнулся, мне как раз предстоит замена коленвала
Пиши если будут вопросы!
Подшипник к.в. должен сидеть с натягом по наружному и внутреннему посадочным местам.Иначе будет не только осевой люфт но и радиальный ,что приведёт к ускоренному износу сальников.
Если подшипник не заклинит и вал не провернётся то ничего страшного, и так будет работать!
Вы путаетесь в определениях. Подшипник С натягом устанавливается на цапфе коленвала. А в крышке посадка либо плавающая либо с зазором. (поясню посадка с зазором это не говорит о том, что подшипник залетит как болт в трехлитровую банку). Во первых Посадка с зазором обеспечивает то , что шарики не обожмет наружняя обойма, во вторых подшипник будет немного прокручиваться в крышке и будет равномерный износ подшипника, т.к. Коленвал нагружает подшипник по двум точкам.
Надо было показать как ставишь сальники. А то многие не знают, вбивают их косо, криво, и на сухую... А их надо литолом, или маслом немного смазать, тогда и станут они в своё посадочное место лучше. Та и наблюдать надо чтоб они ровно шли пока забиваешь.
Согласен!)
Смазкой НЕЛЬЗЯ,мыльным раствором.Он высохнет и сальник не выдавит.
Смазкой можно, только смотря какая смажка!
Это нагар ,ты горелкой создал ,когда нагревал,сжёг сальники.
Удивительно что вы только сейчас про горелку узнали.
Про горелку я знал, но вот только в этот раз решил про это рассказать!
Я все подшипники с её помощью вынимаю.
Если по сильнее прогреть карте то они сами вываливаются!)
По хорошему, перед эксплуатацией, нужно такие моторчики разбирать и доводить до ума, тогда будет ходить! А так теперь работа по ремонту дороже, чем сам моторчик)
Можно и таким образом поступать!
Но лучше сразу купить нормальный комплект!
Я сам поклоник електро темы но не как не дырчиков. А видос так ради интереса посмотрел
Спасибо, за интерес!
Прослабленые валы, под подшипники, не шкурить надо, а надо облуживать. Чтоб плотно садились. Это не дело так собирать. Подшипники быстро разобьет.
Выколотки для валов должны быть медные чтоб торцы не портить.
Да и молотком по молотку бить не советую, особенно сильно, может скол в глаз влететь, опасно.
Я не шкурю, а шлифую!
Для лужения нет таких зазоров!
А в остальном согласен!)
Пересмотрел много роликов по переборке моторов и только в вашем ролике увидел правильную подложку для переборки мотора - резиновый коврик !!! В тех роликах которые видел, то на бумаге, то на газетках, хорошо если деревянный стол, а то по металлическому верстаку елозят мотор, как алкаш по асфальту мордой !
)))!
Спасибо!
Подшипник на коленвалу чуть чуть в одном месте надо было облудить, либо посадочное место немного накернить
С накернить согласен, а вот облудить это гемор!)
А если попробовать массу от сварочного инвертора на колено а в держав медный провод многожилку и жилками поводить по посадочному прилипнет медь 100%
Класная работа мастер. В каком видео видно куда шайбу ставить? Как название
Спасибо!
Так получилось что при монтаже видео момент с установкой шайбы я вырезал!)
Шайба устанавливается на шейку коленвала под подшипник со стороны магнето!
@@Masterskayabenzomotovelos скажи плиз какая головка нужна для того чтобы открутить гайку сцепления и малой звёзды?
@@alextroll4813 19 и свечной ключ из комплект тоже подходит!
@@Masterskayabenzomotovelos Подскажите какой должна быть шайба пожалуйста, или по возможности видео сделайте. Буду крайне благодарен, выручите)
@@user-rz5ju2hh6k Шайба под коленвал?!
Все супер.Но лучше мотор пред разборку разбирать на велике или на стенде.так удобнее .Можно поршень сразу в цилиндр вставить,потом остальное,Это кому как удобно .Прокладку между блоками тчательно проверять и зажимать.Один раз так я зделал.пртклабка не так встала и потом газы проходили.гемор был.
Не совсем понимаю что ты имеешь ввиду!
@@Masterskayabenzomotovelos что именно вам пояснить.Вы с какого города .
@@leomotors6881 ) я в Москве
@@Masterskayabenzomotovelos Одесса.
Сколько в детстве эти турчковские моторы нас памучали,день ездишь два чинишь.никогда бы ни подумал что они существуют ещё.
Это точно!
Пока ещё существуют!)
У меня три Д-8 и один F-50.
@@d.chnippelson_aga Все работают?
Какой из них лучше?
@@Masterskayabenzomotovelos F-50 c коробки работает лучше.На четвёртый год появилась нерешаемая проблема с правым сальником. Замена подшипников и полировка цапфы ничего не дали. Посадочные под подшипники не прослаблены. Первый запуск после ремонта без правой крышки показал что бензин как лился так и льётся.🤷♂️
Ещё большой минус это цилиндр. Купил поршень и через пять километров выпал солдатик кольца. Кольцо провернулось и всей поршневой кирдык. Цены на запчасти китайских моторчиков космические.
У Д-8 приятно удивила тяга. Двигателю 40 лет а тянет как трактор. Кто в теме тот покупает развёртку для втулки. У покойного дедушки Вагнера есть видео как лудить. Сильно съэкономите. Поиск новой втулки+выпрессовка старой+сверлить отверстие ив итоге всё равно нужно развёрткой поработать.
Проще и дешевле обойдутся два ушатаных подшипника коленвала и развёртка. За час отремонтировал две правых половинок картера с разбитыми втулками.
Так что моё предпочтение в пользу Д-8.Зажигание родное заменить с китайца и карбюратор тоже. И не экономить на масле.
Удачи, успехов, ровного асфальта, а вместо сердца пламенный мотор!
Молодец молодец да ну у тебя есть терпения молодец и хочу спросить где приобрести такую двигатель и какая цена будет дай бог тебе здоровья не болейте не старейте самое главное здоровья
Спасибо большое!
Мотор можете приобрести у меня ), правда у меня дороже чем у других)!
Жаль что вы как многие блогеры, не даёте ссылочки на покупку примененых запчастей. А это была бы нам огромнейшая помощь.
Я не сотрудничаю с магазинами по продаже веломоторов и запчастей к ним, и не слежу за их развитием и ассортиментом!
Если Вам поможет то оставлю адрес моего сайта!)
www.benzomotovelos.ru/velomotory.html?ysclid=l56eurw0to486606543
@@Masterskayabenzomotovelos интересная вещ стартер. как то вскользь. а наверное всем интересно посмотреть как устанавливается и где взять
@@user-rz7hm9og6s постараюсь не забыть про него снять видео!
@@Masterskayabenzomotovelos и вот ещё.насадка на шуруповерт на запуск?хочется вам помочь вот в чём.ваши видео сильно приобрели бы в цене.у вас нет микро съёмки объекта высокого качества. например установка шайбы колен вала показать в близи.это в технике важно. ну и попутные узлы стартер -ссылка.где купить дешевле -ссылка и т.д вы можете сказать- нет денег. что вы это знаете.но по другому не как.вон у китайца крысоловка мл. просмотров.а у вас лучше. но
Ребята, качество китайского металла оставляет желать совесткого! В т. ч. и ОТК! Частичное решение проблемы: сызнову снимать цилиндр, обтачивать кромку колец, как было отмечено, а также стачивать внутреннюю кромку продквочно-впускных окон внутри цилиндра бормашиной. И ОБЯЗАТЕЛЬНО применять, приспособив, БУМАЖНЫЙ фильтрующий элемент! Иначе трение будет убивать микрочастицами абразива ЦПГ. Удачи
Тоже верно!)
Вы торгуете цилинрами китайскими?Нельзя покрытие цилиндра точить!
Добрый день,настроеный веломотор, проеду от 5км,и выше сцепления проподает, (выжимаю рычаг сцепления, а тр.средство продолжает движение, очень чувствуется когда при выжитом рычаге перегазовываеш и тр.средство дергается от открытия газа). Как с этим бороться, что нужно СДЕЛАТЬ , чтобы сцепление остовалось такимже как в начале движения?
А я смотрел ради любопытства что же в двигателе находится. Но я не увидел какую шайбу каким деаметром и куда нужно ставить так и не заметил и сальники какой у них размер должен быть и как ставятся тоже не увидел. А и еще надо было гилзу шлифануть наждачкой от задиров. А так за видео класс.
Гильзы нет, только хромовое напыление, шлифовать не льзя!
По поводу остального возьму на заметку!
Ты его сам сломал Шуриком)))
Точно))))
Так и есть))))
Здравствуйте можете пожалуйста сказать где взять кольца на f50 от хорошего производителя , а лучше дайте ссылку.
Заранее спасибо
Здравствуйте!
Можно заказать у меня!)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, почему вал выжима сцепления постоянно приходит в негодность?
Пожалуста покажы Як менять сальникы и скажы йих номера Мыколай
Здравствуйте! Спасибо за видео. И вопрос: подскажите пожалуйста точные названия комплекта прокладок и комплекта колец? С уважением.
Спасибо, за комментарий!
Я пользуюсь, маркой "КОМАЦУ"
@@Masterskayabenzomotovelos Здравствуйте. Извините пожалуйста за беспокойство, не могли бы Вы написать артикул колец и прокладок или дать ссылку? Спасибо! С уважением.
@@Lumine_terrae-jw7zj Прокладки и кольца от производителя запчастей КОМАЦУ, заказываю оптом, поэтом артикул не знаю!
Мотор перестал тянуть. Перебрал и заменил в подаче топливо всё что можно было уже. Потом уже вскрыл зажигания крышку и там всё мокрое. Короче сальник порвался. Может из за сальник перестать тянуть?
Да может!
А какой пробег у мотора?!
@@Masterskayabenzomotovelos где-то 700- 800
@@Masterskayabenzomotovelos с закрытой заслонкой совсем перестал заводится, заведётся с пол тычка с открытой. При работе на газ провалов никаких нет рычит как зверь) а как ехать он не едет только с пядалями, че то пытается но тут же глохнет. Не говорю уже о горках, раньше в горки залетал без разгона и разгонялся на нем 60 км/ч при моем весе 92 кг. Вобщем жду когда сальник придёт буду пробовать
вы выкинули металлическую квадратную прокладку. Чем лучше новая, она практически такая же?
Вы сняли и выкинули с одной стороны крышки у подшипников. Почему нельзя было их поставить обратно после смазки?
Как вы решили проблему того, что валы у коленвала легко заходят в подшипники и болтаются в них? Вы ведь не меняли коленвал, не наплавляли вал и не шлифовали чтоб потом запрессовать в подшипники? Получается вы также их воткнули как и было? Не решили этот вопрос?
Должен ли подшипник (сепаратор) на соединении палец поршня и шатун немного ходить по сторонам или он должен жестко сидеть запрессовано?
1) ПРОКЛАДКА - прокладку я меняю, так как она алюминиевая, а это значит что она мягкая при первой затяжки она меняется в размере по толщине.
соответственно при повторном использование не будет плотного прилегания деталей!
2) ПЫЛЬНИКИ - пыльники на подшипниках я снимаю для того чтобы они смазывались и дольше работали, так как при закрытых подшипника смазка в них не попадает.
3) БОКОВОЕ СМЕЩЕНИЕ- чтобы коленвал не смещался в бок я подкладываю регулировочную шайбу необходимой толщены.
4) СПАРАТОР - люфты на сепараторе это температурные зазора, такое техническое решение завода производителя!
В картере наверное не нагар,а грязь которую насосало через фильтр?
12:30 мне кажется то что смазка кипит это очень плохо, там скорее всего литол с присадками, т.е. 140 градусов максимум и потом смазка деградирует, а потом подшипник сломается
Думаю что так и есть!
Классно.
Спасибо!
Больно было смотреть как подшипник сцепления запрессовали обратно! А так в целом всё норм)
Согласен!
Это один из способов!)
Ведь стоимость этого ремонта дороже самого Веломотора
Стоимость работ 5000руб.
5000руб включают в себя: мойка мотора, разборка, сборка, прокладки, сальник, стопорные шайбы!
Стоимость ремонта больше половины стоимости двигателя,зачем нужен такой ремонт,просто нет границ в стоимости ремонта(принцип не соласен на ремонт ходи пешком).
Очень полезный канал,подписался и подписал друга
Спасибо, очень признателен за подписку!
Так легко коленвал снимается с подшипников ?или менять коленвал или замени подшипники
Не всегда, бывает что приходится по мучиться!
Но в основном да!
На 200 км может и хватит.....
Очень позновательно спосибо большое вам огромное 👍
Спасибо!)
здавстуйте уменя такие же причины на моторе ф80 не проездил даже 120 км она уменя с первых дней плохо заводился сам я с80х ина зиф е ина риге сам все чиню ивсе прочее но сф80 уменя спервых дней проблемы хочу розобрать дв ль и устранит причины иуменя вопрос вы шайбочки стаивите снутри на вал как японял
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста, от этих китайских моторов запчасти подходят к советским моторам? Запчасти например: карбюратор, катушка зажигания, генератор ( магнито ), цилиндр, коленвал, поршень?
Здравствуйте!
Не могу сказать, пока не представилась возможность по работать в этом направление!
"Подкова и магнит подходят от Д-4.Сцепление подходят от Д6 и Д8.Все остальные детали невзаимозаменяемые.
@@d.chnippelson_aga Спасибо большое!
@@andreysaushin6104 обращаетесь.Прямо сейчас на F-50 делаю корпус для лепесткогого клапана.Тягу на низах поднять.Готовлюсь к лету🙂.
@@d.chnippelson_aga 👍👍👍
Что происходит!
1. посадочные места под подшипниками просажены!!!!
2. при чем тут если я не ошибаюсь осевой люфт к сальникам?
3. как можно мнталическим штифтом лупить по подшипнику ...
ЧТО ЭТО БЫЛО!!!!
Извини за поздний ответ!)
Ни чего страшного не происходит!
1) Скорее это такой технологический зазор!
2) Ошибаешься ещё как причём!
3) Можно если осторожно!
А НА ЧТО ЭТО ПОХОЖЕ?!
Насколько разные по качеству,капец просто! Видел видео подшипники на "колене"остались, причём их немогли снять😂.
У нас в селе мужык купил такое дырч пердырч. Откатал один сезон и двиглу глына. Сам мужык моторист он его как ставил переберал сам. Работал как часы. Заводился с пол тыка. Вибрацый минимум. Чисто песня работал. 50км мог спокойно брать. Ну после сезона в один прекрасный момент тупо не завелся. После розбора оказалось полная жжжжооооопппппаааа. Хана кольцам. Сальникам потшыпникам. Ну вобще лекче новый купить нежели ремонтировать. Продал какомуто любителю железа за не плохие бабки. И говорит мол ну ето китайское барахло в одно место. Двигло пластелин. И что интересно после правельной зборки все детали равномерно здохли
Есть такая проблема с этими моторами!
Но очень много зависит где купить и сколько он стоит!
От этого зависит качество, мне привозят всякие моторы, в плоть что проехал 50км и "сдох" как правило мотор куплен на какой ни будь платформе как ОЗОН да подешевле!
А бывает что мотор проехал более 5000 км куплен в проверенном месть за дорого и обслуживался как положено!
Добрый вечер,скажите пожалуйста а вдвигательмасло заливают,или на смазке что в подшипника я что-то сливногоотверстия не увидел
Это 2х тактный мотор, смазывается при помощи добавления масла в бензин!
В инструкции написано,-"белый провод для освещения,мощность до 7 ватт".😊
Не верь в это, это всё враньё и нихера не работает!
@@Masterskayabenzomotovelos ок! А куда его воткнуть? Просто заизолировать?
Да можно заизолировать!
Спасибо за труд
Спасибо за Ваш комментарий!
Мне очень приятно слышать что мои знания и опыт кому-то помог!
А если собрать на герметик без прокладки картера? Без прокладки неилюфтит кв
Попробовать можно!
Но всё будет зависеть от люфта
@@Masterskayabenzomotovelos ок у меня без люфта .буду на герметик
Купил ф80 установил на велосипед.Через месяц срезались зубья на малой шестерни каленвала .Начал разбираться.Оказалось,что малая шестерня во время вращения начинает наклоняться.Как устранить эту неисправность.Получается,что ось кривая.Надо менять полностью каленвал,или есть другой способ ремонта?.
Всё верно, только замена коленвала!
А мы , глупые думали что коленвал в подшипниках должен в натяг сидеть , грели подшипники перед посадкой а этт ещё и шкуркой поработал , наверное чтобы сами залетали .
Нет, не для этого!
Чтобы снять заусенцы, а то из за них сальники быстро снашиваются!
@@Masterskayabenzomotovelos а то , что прослабленная посадка коленвала в подшипниках будет разбивать , на больших оборотах посадочные места в картере , это по барабану ? Главное сальники будут целы !
Интересное восприятия шлифовки шейки коленвал!
Я же на видео чётко говорю для чего я это делаю!
И как же нужно шлифовать чтобы изменить размер шейки?
Да в принципе и законы физики ни кто не отменял!
@@user-fx4pk5pn8n сальники разобьет осевым биением через 50 км.
Мастер,у меня вопросов куча,потому-что только на днях купил вроде (по внешнему виду так)такой же движок в коробке.А на самой коробке надпись MT-652-RW.Хрен поймёшь,что это за модель,в поиске выдаёт или двигатель электродрели,или вообще двигатель МТ мотоцикла Днепр.Инструкции по нему нет НИКАКОЙ в коробке,поэтому и вопросы имеются.Есть ли возможность более быстрой связи типа вотсаппа,вайбера,телеграмма? Или хоть "мыла"?
Приветствую!
Маркировка на коробке это просто набор буков и цифр, это обозначения для самих китайцев!
Мой номер в ТГ, ВБ, ВЦ. (977)267-41-43
У меня на F50 через год осыпалось покрытие цилиндра и упала тяга и компрессия, на присланном цилиндре место и шпильки под карбюратор оказались такими как под глушитель! то есть шире пришлось переделывать. Попадались такие цилиндры?
Да, это зависит от производителя мотора!
Это не дело шайбочки, меднить надо оси коленвала чтоб подшипник не гулял, от этого люфт.
Способов много для устранения бокового смещения, а тэо один из них самый простой на мой взгляд!
А сколько км примерно ресурс двигателя? При нормальной эксплуатации.
За все моторы не скажу, но у моих 3500-4500 на поршневую пару!
Каненвал прослаблена подшипник должна туго зайти это влияет на точную установку бракованный каненвал пихнули китацы
Это такая фишка, у этих моторов!)))
Подскажите пожалуйста, что может быть если мотор на холодную заводится хорошо, но на горячую заводится очень плохо
Мотор новый?!
на каком сайте заказываешь запчасти
Что то заказываю из Китая, а что то в Мотоленде!
здравствуйте подскажите движок плохо заводится иногда сразу заводится едет с минуту потом глохнет педали кручу кручу нифига потом заводится-- свеча мокрая --поменяю или протру опять нормально на минуту две и опять по новой
Нашли причину?!
Здравствуйте,! У меня такой вопрос к вам : двигатель Ф-80. Стоит на велосипеде. Проехал мало,примерно около 500км. Я услышал звон какой-то подозрительный. Когда разобрал ЦПГ - то увидел что палец поршневой изгрызенный какой-то всередине, то есть там,где он сопрягается с игольчатым подшипником! При этом подшипник игольчатый - абсолютно целый! Смазки я не жалел - в топливо добавлял хорошее качественное масло 1:15 как положено в инструкции на период обкатки. Ну,я купил новый палец поршневой и подшипник тоже новый. Все это установил. Однако при установке заметил , что немного свободновато все это сопряжение! Завел мотор. Звон опять же присутствует,но меньше. Так я на нем больше и не ездил. Да и зима пришла. Я вот что хочу спросить: в чем причина такого износа деталей? Неуж-то в качестве? И еще: а можно например,заменить игольчатый подшипник шатуна на бронзовую втулочку как на страрых "ДЭШКАХ"? Должно ведь служить не хуже?
Здравствуйте!
Да это низкое качество деталей!
То что есть не большой люфт это тепловой зазор!
Поменять на втулку можно!
@@Masterskayabenzomotovelos Вот наверное и поменяю на втулку. Готовых не встретил,придется самостоятельно изготавливать.
А вам не приходилось видеть такого рода поломки? Вы говорите: тепловой зазор. Сдается мне,он великоват! Я уже думал,что раздолбало верхнюю головку шатуна. Однако,я ее промерял штангелем - вся окружность ровная и одинаковая в диаметре. При износе был бы овал - как результат действия инерционных сил в плоскости качения шатуна. Но здесь этого не наблюдается. Я думаю - это скорее всего заводской брак в изготовлении шатуна. Решил - буду изготавливать тугую втулку. Запрессую ее в шатут с натягом,а под палец разверткой буду подгонять плотность посадки.
@@РусланК-л2ы периодически встречается такой дефект, но после замены пальца и подшипника всё норм!
@@Masterskayabenzomotovelos
Доброе время суток, подскажите пожалуйста, менял сальники коленвала, а там стоят закрытые подшипники, что посоветуете, снять крышечки ? Обязательно ?
Добрый!
Да лучше их снять!
В этом случае буду смазываться сальники, это увеличит их ресурс!
@@Masterskayabenzomotovelos спасибо большое .
Крышечку надо снять с внутренней стороны подшипника ( где коленвал). Со стороны сальника не надо.
Они со стороны сальников обычно стоят, а со стороны коленвала их нет.
@@user-kn2pe8zt1m со стороны сальника тоже можно снять, так сальник смазываться будет, а это продлит срок службы сальника!
Я д8 всё детство проездил раньше лучше движки были
Согласен!
Серия Д, железные моторы!)
Сам себя не похвалишь, ни кто не похвалит!
А как по другому!)
Добрый день можете мне помочь я вот разбирал мотор и на поршне не было стрелки как это и как правило устоновить поршень правильно не подскажите мне
Здравствуйте!
При установки поршня ориентируйтесь по кольцам, разрез колец должны смотреть в сторону карбюратора!
Корзинку сцепления как снимал пропустил видео отрезок!!!!
1-Снимаю ведущую звезду
2-потом накручиваю гайку
3-нагреваю картер в зоне подшипника со стороны муфты и затем выдавливаю вал целиком!
Что то прослаблены шеки коленвала.это скажется на заводку.
Да есть такая проблема!
Здравствуйте снимите ролик про двигaгатиль F80 как его правельно подготовить к дальнейший эксплуатации если он новый пожалуйста😊
Здравствуйте!
Постараюсь сделать такое видео!
Кросава👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо
Красава
Спасибо!
Да не красава он, обычный нацист.
Чихает и не развивает обороты. Что делать
Добрый день. Подскажите пожалуйста какие альтернативы хорошие есть поршневым кольцам в моторе? Купил новый мотор а одно кольцо лопнувшее. Посмотрел, зеркало не задрало. Может при установке лопнуло. Так же хотелось бы знать размеры колец. Я так понимаю на 40 поршень, но вот толщины не знаю, т.к. нет штанген циркуля померять.
Для уточнения. Мотор купил f 50 поршень стоит с пометкой 3 на "голове"
Добрый!
40 поршень - это мотор Ф-50, подходят кольца от ЯМАХИ ДЖОК 2!
@@Masterskayabenzomotovelos понял, спасибо большое!
подскажите пожлста! Когда я нажимаю сцепление и двигатель работает на холостом ходу, то он очень сильно начинает реветь и сильно вибрирует на холостом ходу. Но стоит мне отпустить сцепление и двигатель начинает работать с нагрузкой, то шум сстановится нормальным и вибрация допустимая становится. Отчета так? Почему на холостом он так дико ревет у меня? Винт регулировки карбюратора холстого хода я регулировал. Если его дальше выкручивать, то звук чутка потише НО все равно очень сильный, и если дальше выкручивать то мотор просто глохнет
проблема в самом карбюраторе.
просто вам попался карбюратор с внутреннем дефектом, такое бывает на дешёвых комплектах.
Попробуйте поменять карбюратор!
@@Masterskayabenzomotovelos врядли проблема в этом. Когда он был новый 2 года назад все работало тихо, такого не было
@@jtyjtjtedhjhjkhhj1497 Нашёл причину?
А шайбу куда поставили ?чтобы люфта не было...?
Шайбу нужно ставить под подшипник со стороны зажигания!
И сколько стоит ваша только работа? Я к чему есть смысл ремонта? Или купить новый мотор?
Моя работа + прокладки + сальники =3500
Здравствуйте.еще вопрос появился.меняешь поршень.кольца это понятно,а расточка целиндра ,как быть ? Получается одноразовый целиндр .?
Подскажи пожалуйсто! У меня мотор ф50, столкнулся с такой проблемой потерял скорость, вначале упала скорость до 43км/ч спустя время и 40 не набирает. Работает все исправно, тяга в принцепи ЕСЬ обороты набирает не плохие но скорости толком нет, сейчас едит максимум 38.в чем может быть причина?
Какой пробег у мотора?!
*Кирилл Спиридонов,* если обороты высокие, а скорость маленькая, значит буксует сцепления. Разбирай и смотри, возможно на сухарики попало масло, или они уже изношены и требуют замены.
а не подскажешь цилиндр и поршень с ф100 не подойдет на движек с ф80?
По размерам должен подойти!
А по факту не знаю, я не ставил!
Добрый день Подскажи пожалуйста как разобрать автомат сцепление
Какое масло лучше применять? Кто-то хвалил kendal gt-1 2-Cicle, но оно минеральное.
Последнее время использую МАНОЛ полусинтетику, всё работает нормально!
@@Masterskayabenzomotovelos Спасибо вам.
Здравствуйте. На ф72 можно простое сцепление установить
@Masterskayabenzomotovelos
• 1 секунду назад
Здравствуйте!
По факту нет!
Но по сути можно, для этого нужно: новый коленва, вал сцепления, крышка вала сцепления, вал выжима ну и так далее!
Здравствуйте. Очень интересное видео. Спасибо Вам.
Купил сыну ф50 он откатал сезон и появилась проблема...не держит сцепление. Выжимаешь рычаг сначала держит, но потом сам включается. Что может быть...подскажите пожалуйста
Выключается, это сам отжимается в рабочее положение?
Или рычаг на месте а сцепление в рабочем положении?
Сам отжимается в рабочее положение. Рычаг сцепления на руле зажат всё нормально. Из за этого невозможно просто ехать как на обычном велосипеде.
Сами разбирали сцепление,трущиеся прокладочки заменили на новые к сожалению не помогло.
Сам вал сцепления не снимали
Такое ощущение что пружина на валу не держит, выжимаешь сцепление на работающем двигателе сначало срабатывает а потом какими-то рывками само по себе начинает схватывать ,хотя рычаг на руле сцепление держит в выжатом состоянии
Добрый день подскажите подойдёт ли ведущая звездочка с д5 на f80
Говорят что подходит, но я сам лично не проверял!
Какой стороной ставиться поршень почему не говорит
Стрелкой или цифровой в сторону выхлопа
Спасибо
Здравствуйте , купил новый мотор f80 люфт горизонтально на валу, что делать?
Здравствуйте!
Устранять, подкладывать шайбу!
Что сделать с боковым смещение вала?
Устранять, а то будут сальники очень быстро снашиваться!
Как устранить?
@@user-gh5sp4iq9u подкладывать шайбу под подшипник со стороны зажигания!
Спасибо. Я понял
Какой смысл в разборе ДВС , если подшипники не менялись и колено старое осталось !? . Просто вы сорвали деньги с клиента за разбор ДВС который не нужен был , поменяли прокладку которая у него целая была а сальники можно было поменять не разбирая полностью двс . Мне жалко людей которые у вас ремонтируют свой мопеды
Всё верно, всё так и есть Вам же виднее по ту сторону экрана!
Он убрал смещение коленвала
@@user-pp4xk7mk8v Спасибо! 🤝
Как настроить зажигание подскажи пожалуйста
Зажигание электронное не регулируемое!
всё доходчиво но куда шайбу ставить?
Привет!
Спасибо!
А с шайбой вышел косяк!)
При обработке видео я его удалил и не заметил этого!(
@@Masterskayabenzomotovelos то есть шайба оказалась не нужной?
@@Anton.A.T де нет!
Шайбу я подложил, просто при редакции видео я этот момент каким-то образом удалил!
а какие двигатели самые надежные которые устанавливаются на раму а не сзади на багажник ?
Ты имеешь ввиду из серии F ?
@@Masterskayabenzomotovelos не разбираюсь в них вообще, просто знаю что есть еще на заднее колесо на ременном приводе двигатель хонда, вот кроме него.
@@Ahilles2004 понятно!
Самые надежные из серии F что на видео это F-50.С 2018 года использую.
Да так ремонт дороже самого мотора обойдется наверное
Смотря за сколько куплен мотор!
Если за 10000р. То да, такой мотор можно начать ремонтировать ещё при установке на велосипед!)
подшипники коленвала получается смазываются бензомасляной смесью?
Да!
Тем количеством которые остаётся в картере!
@@Masterskayabenzomotovelos благодарю!)При сборке мотора их нужно смазать?
@@VelomotorF50 да!
Так как при первом запуске они будут работать на сухую какое-то время, пока в картере не собирётся нужное количество масла!
Что за ключ на 9 минуте для извлечения вала ? Он идёт в комплекте с двигателем?
Какого вала?!
Вала сцепление или коленвала?!
@@Masterskayabenzomotovelos коленвала
@@user-bb3hi9hd6q Этот съёмник обычно идёт в комплекте!