tại sao lại bóp thắng trước rồi mới bóp thắng sau? bóp thắng trước là trọng tâm nó dồn hết ra trước rồi, lúc đấy mà rà phanh sau thì xđ là trượt bánh sau nhaaaa, chưa kể bóp quá mạnh là quăng đuôi chứ khỏi phản ứng. nguyên lý phanh gấp (ko dùng thắng số) là thòng hết ga, tốc độ giảm 10% tốc độ ban đầu, trong khi trọng tâm vẫn còn phân bổ đều thì rà phanh sau, tốc độ giảm thêm 30% so với tốc độ ban đầu, lúc này trọng tâm đổ dồn hết về phía trước thì mớt bóp thắng trước cho lực thắng tối đa, giảm nốt 60% tốc độ còn lại. còn về kỹ thuật thắng số thì như anh HLV trong clip nói quá chuẩn rồi
Theo e đang chạy xe ga. Muốn phanh khẩn cấp thì : "hạ ga -> bốp thắng sau -> bốp thắng trước và nhấp nhã nhấp nhã giữ cổ lái thẳng xe sẽ dừng an toàn" # cảm nhận riêng sau 2 năm chạy xe ga
cảnh giác, luyện tập thường xuyên cách bạn phanh hiệu quả nhất là cách giúp bạn đi xe an toàn. luyện tập để lúc nó xảy ra tự dưng bạn sẽ có phản xa. nhanh và chính xác.
Bác nào xe ko có abs thì nên xem để hạn chế thiệt hại trong một số tình huống. Nếu có thể hãy độ thêm abs or mua xe có abs. Phần lớn những tình huống bất ngờ, khoảng cách va chạm rất ngắn, người lái bị giật mình và chỉ có thể bóp cứng phanh chứ ko kịp nhấp nhả or làm 1 loạt thao tác khác....
Dồn số rất khó để thực hiện khi có chướng ngại vật. Nhưng cần nên tập nhé. Vì xe cho dù chăm có kĩ nhưng chẳng may trong lúc chạy gặp trục trặc về thắng, mất thắng. Lúc đó không có kĩ năng thắng số thì xong.
Cho em hỏi chút, như trong vudeo a Cương chỉ thì lên ga bóp côn và hạ số cùng lúc, vậy ga hiện tại lúc chưa lên khi dồn số là ga còn hay ga đã nhả hết rồi.
Chào ace, mình mới lần đầu chạy exciter bị luôn bị tình trạng này, 1. Lúc khởi động máy vào số 1 thì mình vẫn chưa biết cách chính xác phối hợp côn+ga để xe chạy. Mình thả từ từ 2/3 côn rồi mới vào ga thì xe dựt 1 phát rồi tắt máy. Xong mình thử vào chút ga trước rồi mới thả côn từ từ và thêm ga thì máy cứ rè rè rồi vẫn tắt. 2. Tình huống nguy hiêm bị tắt máy giữa đường suýt tai nạn mấy lần. Đang chạy thì gặp chướng ngại nên bóp phanh bóp côn thì xe dừng và vẫn còn nổ máy, nhưng mình lại không biết phối hợp côn+_ga thế nào để xe chạy tiếp. Mình nghĩ 2 trường hợp này cùng một vấn đề. Mọi người hướng dẫn mình xử lý với, hiện mới mua xe 2 ngày mà giờ không dám chạy luôn.
Siết mạnh dần là kĩ thuật hiện đại, an toàn nhất đối với tất cả người tham gia giao thông lẫn tay đua, kĩ thuật bóp nhả là kĩ thuật quá lỗi thời, thời gian để xe dừng lại lâu hơn và khả năng mất lái cao. Vậy mà có người vẫn bảo thủ dùng kĩ thuật bóp nhả -.-
Future côn tự động mà bạn, lúc bạn hạ ga nó tự ngắt côn, lúc lên ga nó bắt côn lại, và côn nó tự động nên nó rất ít khi bị giật xe khi bạn về số gấp, trừ khi bạn về 2 3 số gấp, còn về từng số thì không ảnh hưởng nhiều. Khi phanh khẩn cấp bạn nên hạ ga, không giữ tay ga hay kéo ga lên nữa, đạp phanh sau trước phanh trước một xíu. Tăng dần lực phanh của cả phanh trước và phanh sau. Phanh sau nên đạp trước vì nó giúp giảm lực kéo từ động cơ, rồi mới nên bóp phanh sau, khoảng thời gian giữa phanh sau và phanh trước rất nhỏ.
Chắc ăn là có rồi, chỉ tập cho quen và dùng khi khẩn cấp. Hại nồi, bộ số sên... và nói chung đi tốc độ trong khả năng kiểm soát được cho an toàn. Nhanh 1 phút chậm cả đời...
Phanh gấp mà còn phanh bằng số.nhìn mấy ông phanh gaafp mà vẫn khòng tay. Kỹ thuật phanh gấp thì cứ tính lực.70 phanh trước 30 phanh sau. Tay phải thẳng.lưng phải cong như con tôm nhé.
Em tập thử rồi. Anh em nào cho em xin ý kiến với Thao tác : Wave RSX đang 80km/h Trả số + đạp cứng thắng chân + nhấp nhấp thắng tay Nó lếch bánh 1 đường dài ! Hướng dẫn em đi ạ :
Đạp cứng phanh thì lết là đúng rồi. Bạn đang chạy tốc độ cao mà đột nhiên bánh xe bạn dừng lại thì kiểu gì xe cũng bị trượt đi vì quán tính đúng không? Cái hệ thống phanh abs sinh ra cũng để chống cái bó cứng phanh đấy thôi. Nếu không có abs thì phương pháp hữu hiệu nhất là: canh tốc độ để giảm số, sau đó sẽ phanh từ từ, phanh sau đạp vừa chân, say đó bóp dần phanh trước, sau đó siết dần 2 phanh. Nhớ là cần phanh sau trước vì lực của động cơ sinh ra tác dụng vào bánh sau, tạo lực đẩy xe đi nên cần phanh sau trước để hãm lực đẩy.
Nam Nguyễn mình để ý là có lần Minc chỉ hạ số nẹt nhẹ sẽ không giật. Hơn nữa trong clip thấy fz và z300 cũng có nẹt nhẹ trước mỗi bậc hạ số. Bác thử xem còn giật không :)))
Duy Le nếu như bạn nói là bóp âm côn r mới nẹt nẹt r đá số sẽ rất êm. Thì mình cug hay làm vậy. Nhưng mình mún trả số nhanh mak k bị giật kìa. Trả thì qua r đó nhưng lúc nào củng bị khựng lại
Phân biệt 2 khái niệm: Rev matching và Phanh khẩn cấp. Nếu bạn dồn số mà nẹt cho xe êm ko bị giựt, khựng lại thì tức là bạn đang Rev matching, Rev matching dùng khi bạn về số tăng tốc, phối hợp với ga đồng đều để lá bố và lá sắt ít bị trượt lên nhau nhất, và cảm giác mình cũng pro hơn. Còn khi Phanh khẩn cấp, bạn vẫn có thể dùng kỹ thuật nẹt ga cho xe NHƯNG ko đc nẹt nhiều như Rev match, phải để xe có độ khựng lại thì mới gọi là Phanh khẩn cấp, ko khựng thì coi như mất nửa giây xe vẫn trôi với tốc độ cao, rất nguy hiểm trong trường hợp phanh gấp. Thật ra nếu bạn ko sót xe thì Phanh khẩn cấp ko dùng nẹt ga luôn, hộp số kêu cạch cạch rõ to rất sót nhưng an toàn cho bạn.
Go with Minc vậy muốn trả số để tăng tốc cho êm thì nẹt bô r trả cho nhanh sẽ k bị giật hả bạn. Mình coi clip của doo có hướng dẩn thấy trả về êm ru. Mình có thử thì toàn bị giật.
GowhitminC tôi hay hơi sai về clip của bạn rồi. Tôi từng xém chết vài lần với tốc 110km/h may mà phay khẩn cấp kịp ( Winner) Thứ nhất gọi là phanh khẩn cấp rồi thì 60-70 như bạn nói bóp côn rồi phang không khác gì chạy 100 rồi thắng số với winner 60-70 đang chạy ql chạy số 5 thì xuống 1 số 4 rồi nhấp phang là phang lại được ngay dể tăng tốc lại sau cú phang đó do đang số 4 rồi. Nó nhanh và đơn giản hơn việc cho xe trôi tự do rồi póp 2 phanh như bạn Thứ 2 póp phanh trước bằng 4 ngón. Nó chỉ xài cho ABS thôi :v thắng xài heo dầu thu póp bằng 2 ngón nha nọi người ( kể cả cào cào ) ko ai phanh 4 ngón đâu Thứ 3: ưu tiên xài thắng trước là 1 xài lầm lớn nhất của clip này. Xài phanh trước thì đồng nghĩ với cơ hội trượt bánh trước cao mà trượt bánh trước rồi thì không còn cách nào làm chủ đc nữa bánh sau dù có trượt khi phanh khi trược khi vô cua bình tĩnh thì có trượt bánh sau vẫn điều khiển cho xe thăng bằng ( chắc ai cũng trải nghiệm trượt bánh sau rồi ) Thứ 4: bóp phanh trước trước mới xài phanh sau là sai. Nên póp thắng sau trước rồi phóp thắng trước sau. Nếu hoãn quá có đạp phang sau mạnh xe vẫn ko ngã mà chĩ trượt hơi xa. Còn xài phanh trước là xác định 90% té nếu bị khóa bánh trước. Và thắng trước nên chỉ xài 2 ngón. Nếu có dòn số thì thắng trước chỉ xài nhấp. Giả lập ABS ... Tóm lại chạy thẳng hay chạy cua đừng bao giờ để phanh trước khóa bánh. Neu quá gấp thì pop 1 lân 2 cái 1 lúc. Ưu tiên phanh sau trước phanh trước sau. Còn việc phanh khẩn cấp mà canh tốc độ nào số đó càng vô lý hơn. Đang 6 120 buôn ga nó sẽ xuống 100 ngay bóp côn nhảy nhanh xuống 5 1giay xe sẽ rút xuống ngay tầm 70-80 ( rà phang suốt - rà nhẹ thôi khong póp manh cảm nhận nên pop khi nào tuy trình độ mỗi nguoi) xong nhạy tiếp xuống số 4. Làm nhanh trong vài giay thôi không có cơ hội nhìn đồng hồ đâu do xe tải ngay trước mặt rồi...Cứ thử đi tour bằng cách của bạn gowhitminC và cách tôi nói xe bạn an toàn với cách nào
Trần Hoài Nhân đúng là xem clip mình thấy vô lý mà. Đã gọi là phanh khẩn cấp mà còn đòi tốc nào số đó thì xác định về bằng cáng. Có 3s để phanh mà đòi dồn từ 6 về 1 theo cách này là vô lý, may ra nhanh về được số 3, lúc ý tương đương 30km/h. Mình cứ bóp chặt côn đạp dồn số gấp liên tục trong 1s30" là dồn xong 6 số, đến kịch ko đạp được là nhả côn, xe lúc ý đang số 1 rồi, sẽ tự hãm bằng máy, lúc ý bắt đầu dồn đi 100km/h thì kết hợp phanh và dồn số gấp hãm bằng động cơ thì 3s sau mới về 0km/h được.
Go with Minc OK lý thuyết mồm. Bạn là người làm clip cũng có 1 lượng fan. Bạn làm clip dạy người khác thì nên có nội dung chuẩn đi bạn. Nói bạn thì bạn nói ra sân. Bạn cứ ôm cái sân đó đi. Tôi nói xém chết ở 110 là gặp chứng ngại tôi phang khuẩn kịp ...ok cứ chê kĩ thuật người khác đi rồi sau này gặp sẽ hiểu đừng ôm cái sân mà tập hoài. Cứ để xem có ai vào nữa không nhá. Vô cua trượt bánh sau mà té :v nghe đúng hài. Vậy chắc tôi chết ở Bảo Lộc với Tà Nung lâu rồi. Đang chạy phanh riêng 1 bánh trước xem có chết ko. Chắc bạn ko có đi đại hội winner trong buổi lái xe an toàn ông hướng dẫn có chạy thử chạy và ko khuyên ko nên phanh thang trước riêng lẽ
Go with Minc. Anh làm clip leo doc hay xuong do di a e cung moi mua mot em i nhu ah mà chay chua ranh ..em o quê nen hay qua đò nhỏ. Roi len doc cau nhỏ ma bi tat máy hoai chua bit lam sao nua anh bay giờ chua dam chay nua.
quan điểm của mình như sau... khi trả số... mình sẽ nhích ga 1 chút và phanh chân + tay 4 thao tác này diễn ra cùng diễn ra 1 lúc :3 bất kể là phanh bình thường hay khẩn cấp... còn 1 sô bạn khác khi phanh khẩn cấp thì ko nhích ga mà để xe nó khực khực khực.. cách này giảm tốc nhanh hơn đc vài km/h nhưng sẽ hại hộp số hơn :).... còn bạn áp dụng cách nào thì cũng phải nên tập :) ...... áp dụng cho cả xe côn tay và côn tự động.... riêng với côn tay mỗi lần trả 1 số ứng với 1 lần bóp côn.. tuyệt đối ko bóp 1 lần côn để dồn nhiều số :D
còn tại sao phải nhích 1 chút ga khi trả sô. rất đơn giản :) cùng 1 tốc độ chạy xe, khi chạy số cao , đông cơ sẽ kêu nhỏ hơn do vòng tua máy nhỏ :))) và với cùng số vòng tua máy này bạn trả số thì ngay lập tức tốc độ sẽ giảm, xe bạn kêu khực 1 cái :))) bạn có xót xe ko ")).. vậy để tránh hiện tượng này...bạn phải nhích ga để tăng số vòng tua máy cho số bé hơn để tốc độ xe ngay thời điểm giảm tốc ở 2 số nó xấp xỉ nhau.. hiện tượng khực khực sẽ đc giảm đi rất đáng kể ... nếu chuẩn thì mất hẳn luôn ^^
Xe côn làm vậy. Xe số thì làm sao. Theo mình xe số thì hạ ga, vè số rồi thắng sau. Rồi thắng trước. Với thắng bố đạp sau hét cỡ, nhả. Thước sau biết là ổn. Về số 2 dc thì kg bao giờ xòe. Còn côn tay chưa thử. Vì méo chạy quá 100.
hay quá, giờ mới biết cách dồn số.
xưa giờ tui toàn chà dép xuống đường.
.............................
p/s - tui chạy xe đạp
Dồn số gấp đút dò dô câm:))
@@lehoaivu2704 vậy tui tưởng chọc gậy bánh xe chớ
tại sao lại bóp thắng trước rồi mới bóp thắng sau? bóp thắng trước là trọng tâm nó dồn hết ra trước rồi, lúc đấy mà rà phanh sau thì xđ là trượt bánh sau nhaaaa, chưa kể bóp quá mạnh là quăng đuôi chứ khỏi phản ứng. nguyên lý phanh gấp (ko dùng thắng số) là thòng hết ga, tốc độ giảm 10% tốc độ ban đầu, trong khi trọng tâm vẫn còn phân bổ đều thì rà phanh sau, tốc độ giảm thêm 30% so với tốc độ ban đầu, lúc này trọng tâm đổ dồn hết về phía trước thì mớt bóp thắng trước cho lực thắng tối đa, giảm nốt 60% tốc độ còn lại. còn về kỹ thuật thắng số thì như anh HLV trong clip nói quá chuẩn rồi
Em cảm ơn. Bài tập này rất hữu ích và rất dễ tập (coi xong làm được luôn) 😁
Theo e đang chạy xe ga. Muốn phanh khẩn cấp thì : "hạ ga -> bốp thắng sau -> bốp thắng trước và nhấp nhã nhấp nhã giữ cổ lái thẳng xe sẽ dừng an toàn"
# cảm nhận riêng sau 2 năm chạy xe ga
K nên nhấp nhả........
anh Duy ?. Không nên vậy là bốp hết phanh trước ?
Đạtt Mộtt Phítt nhấp nhả như b nói là abs nó mới như thế. B mà nhấp nhả như thế còn chậm hơn như mình bóp chặt dần phanh ấy.
anh Duy À . Bốp chặt phanh nào bạn. Trước hay sau ?
đây là xe số. ko phải xe ga
cảnh giác, luyện tập thường xuyên cách bạn phanh hiệu quả nhất là cách giúp bạn đi xe an toàn. luyện tập để lúc nó xảy ra tự dưng bạn sẽ có phản xa. nhanh và chính xác.
Bác nào xe ko có abs thì nên xem để hạn chế thiệt hại trong một số tình huống. Nếu có thể hãy độ thêm abs or mua xe có abs. Phần lớn những tình huống bất ngờ, khoảng cách va chạm rất ngắn, người lái bị giật mình và chỉ có thể bóp cứng phanh chứ ko kịp nhấp nhả or làm 1 loạt thao tác khác....
Bài này mình học cách đây 10 năm rồi rất hữu ích cho các bạn mới đi
Dồn số rất khó để thực hiện khi có chướng ngại vật. Nhưng cần nên tập nhé. Vì xe cho dù chăm có kĩ nhưng chẳng may trong lúc chạy gặp trục trặc về thắng, mất thắng. Lúc đó không có kĩ năng thắng số thì xong.
Bên Ducati họ dạy phanh khẩn cấp là đạp một chút phanh sau trước rồi mới bóp rà phanh trước mạnh dần cùng với phanh sau.
anh làm clip về các mục cần bảo dưỡng thường xuyên khi đi xe côn tay đi (cụ thể là winner), chi tiết chi phí thế nào càng tốt ạ
Video rất bổ ích lúc ôm đèo hoảng quá chỉ biết bóp 2 thắng 90 trượt bánh may không bị gì
Anh ơi cho e hỏi lúc " vặn ga - bóp côn - đạp số" thì lúc đó đang là ga 100km/h vặn lên thêm hay nhả ga rồi vặn lên vậy anh. Em cảm ơn!
nhiều kỹ thuật hay quá, tiếc là chưa chạy xe côn bao giờ =]]
Kĩ thật phanh tay ga đơn giản nhất, động tác hạ ga cũng là "trả số" luôn rồi :3
Thấy anh chia sẽ lúc 1:43 hơi sai sai thì phải, hiện tượng văng đuôi khi dồn số gấp vẫn có mà nên phải chú ý tuỳ lại xe vs tốc độ chứ
Huy Lê bạn đánh dấu phút giây nào ảnh nói dưới 60km/h để mn để ý nhé chứ xem lại thì mình ko thấy đó?
Mình phanh toàn dồn số kêt hợp 2 phanh thao tác gần như đồng thời dồn 2 số trước xong phanh trước rồi phanh sau cách nhau chỉ khoảng 0,02s
Muốn phanh khuẩn cấp thì tông zo chiếc oto là dừng lại ngay😁😁😁😁
Gangstar vegas Lạy thánh. @@
Nguyen Tuan 😂😂 Nói vui thôi mà bác .
Cây cột điện chẳng hạn mình đã thử và rất thành công 😂😂😂
các dễ nhất là tăng ga và phi thẳng vào :)
Ỉa Xong Ăn l muon phanh khan cấp tông vô nhà hoặc vô goc cây là dk
Vậy với xe ga, xe số phanh khẩn cấp làm thế nào bro
Tại sao lại cần nẹt ga nhẹ trước khi hạ số vậy nhỉ
Cho em hỏi chút, như trong vudeo a Cương chỉ thì lên ga bóp côn và hạ số cùng lúc, vậy ga hiện tại lúc chưa lên khi dồn số là ga còn hay ga đã nhả hết rồi.
Anh cho em xin cách phanh trên xe số honda 1 phanh đĩa trước với ạ. Anh nói trên video em không nghe quen, chưa nghe ra. Em cảm ơn
Xe số an toàn hơn vì chỉ cần trả số không cần phải nghĩ đến côn
Xe số phanh sao ạ?
khi gặp tình huống gấp nên nhắm chặt 2 mắt rồi muốn phanh kiễu gì thì phanh sẽ luôn giữ được bình tĩnh
Luc Mai mở mắt ra là nằm gọn trước đầu ô tô à bạn
Cho mình hỏi phanh khẩn cấp khi dồn số mình nên bóp phanh đầu ko b ?
Chào ace, mình mới lần đầu chạy exciter bị luôn bị tình trạng này,
1. Lúc khởi động máy vào số 1 thì mình vẫn chưa biết cách chính xác phối hợp côn+ga để xe chạy. Mình thả từ từ 2/3 côn rồi mới vào ga thì xe dựt 1 phát rồi tắt máy. Xong mình thử vào chút ga trước rồi mới thả côn từ từ và thêm ga thì máy cứ rè rè rồi vẫn tắt.
2. Tình huống nguy hiêm bị tắt máy giữa đường suýt tai nạn mấy lần. Đang chạy thì gặp chướng ngại nên bóp phanh bóp côn thì xe dừng và vẫn còn nổ máy, nhưng mình lại không biết phối hợp côn+_ga thế nào để xe chạy tiếp.
Mình nghĩ 2 trường hợp này cùng một vấn đề. Mọi người hướng dẫn mình xử lý với, hiện mới mua xe 2 ngày mà giờ không dám chạy luôn.
Siết mạnh dần là kĩ thuật hiện đại, an toàn nhất đối với tất cả người tham gia giao thông lẫn tay đua, kĩ thuật bóp nhả là kĩ thuật quá lỗi thời, thời gian để xe dừng lại lâu hơn và khả năng mất lái cao. Vậy mà có người vẫn bảo thủ dùng kĩ thuật bóp nhả -.-
tks
ky thuat bạn nói là như naog
Kỹ thuật nào bạn, bóp nhả hay siết mạnh dần ? Siết mạnh dần thì trong video của minc có nói đó
Billy Phạm nhấp nhã đối với phanh trước nhé
đúng chuẩn... em đã test siết mạnh dần và nhấp nhả thì thấy siết mạnh dần an toàn và xe dừng nhanh hơn...
Chỉ cần trang bị ABS đủ rồi kỷ thuật dồn số phải chuyên nghiệp lăm moi lam dc
Mình đang chạy cái quên đạp về trước thành số 1 nó giật cái oăn xe luôn.vay có bị bể số không bạn
Clip e hóg nhất từ tr tới giờ nè hjhj !
Cho em hỏi em đi sirius muốn tham gia tập thế chi phí tập là bao nhiu ạ ?
Bạn cho mình hỏi khóa học của srider đó bạn tham gia thì học phí ra sao ạ, cho mình biết để tham khảo, thks
Các a tập ở khu hành chánh dĩ an nè, e hay qua đó xem các a tập
Video hữu ích thật
Cảm ơn a :)))
Ưu tiên phanh trước thì hay bị xòe
muốn phanh nhanh ngon khan cấp thấy tuong rào cây to hoặc nhà sau do lủi vô
cho mình hỏi bạn mua đôi găng tay giá bao nhiêu
Ad ơi cho em hỏi xe số phanh đĩa thì sao ạ .e mớ tập chạy
A làm clip phanh dồn số cho xe số thường của future dc hk a
Future côn tự động mà bạn, lúc bạn hạ ga nó tự ngắt côn, lúc lên ga nó bắt côn lại, và côn nó tự động nên nó rất ít khi bị giật xe khi bạn về số gấp, trừ khi bạn về 2 3 số gấp, còn về từng số thì không ảnh hưởng nhiều. Khi phanh khẩn cấp bạn nên hạ ga, không giữ tay ga hay kéo ga lên nữa, đạp phanh sau trước phanh trước một xíu. Tăng dần lực phanh của cả phanh trước và phanh sau. Phanh sau nên đạp trước vì nó giúp giảm lực kéo từ động cơ, rồi mới nên bóp phanh sau, khoảng thời gian giữa phanh sau và phanh trước rất nhỏ.
Phanh dồn số nhiều có nguy hại cho xe về lâu dài ko a
Chắc ăn là có rồi, chỉ tập cho quen và dùng khi khẩn cấp. Hại nồi, bộ số sên... và nói chung đi tốc độ trong khả năng kiểm soát được cho an toàn. Nhanh 1 phút chậm cả đời...
Có ABS nên chả sợ bó cứng bánh.
Khu công nghệ cao quận 9 đoạn cầu Phú Hữu đây =)) Bữa thấy mấy anh test Ex với Winner ở đây
Cái này tập nhiều vào ae, nó cứu mình khỏi ninja lead dc mấy lần r :)). Số tự động cũng làm dc á
Phanh gấp mà còn phanh bằng số.nhìn mấy ông phanh gaafp mà vẫn khòng tay.
Kỹ thuật phanh gấp thì cứ tính lực.70 phanh trước 30 phanh sau.
Tay phải thẳng.lưng phải cong như con tôm nhé.
Ý a hay ra khu vực công viên 2/9 dĩ an để tập xe à, nhà e gần đấy
thắng kiểu 80/20 của HD an toàn lắm ad:))
Sân tập này ở đâu vậy e?
Nhớ tập luyện nhiều nha, !! Lý thuyết đem ra thực hành thì dễ, thực hành đem ra thực tiễn mới khó
đã tập và đang thành công :) ở mức tốc độ dưới 75 km/h còn trên 75 thì ít dùng
nay còn đăng ký học được không vậy a
Em tập thử rồi. Anh em nào cho em xin ý kiến với
Thao tác :
Wave RSX đang 80km/h
Trả số + đạp cứng thắng chân + nhấp nhấp thắng tay
Nó lếch bánh 1 đường dài !
Hướng dẫn em đi ạ :
Đạp cứng phanh thì lết là đúng rồi. Bạn đang chạy tốc độ cao mà đột nhiên bánh xe bạn dừng lại thì kiểu gì xe cũng bị trượt đi vì quán tính đúng không? Cái hệ thống phanh abs sinh ra cũng để chống cái bó cứng phanh đấy thôi. Nếu không có abs thì phương pháp hữu hiệu nhất là: canh tốc độ để giảm số, sau đó sẽ phanh từ từ, phanh sau đạp vừa chân, say đó bóp dần phanh trước, sau đó siết dần 2 phanh. Nhớ là cần phanh sau trước vì lực của động cơ sinh ra tác dụng vào bánh sau, tạo lực đẩy xe đi nên cần phanh sau trước để hãm lực đẩy.
đã mở lớp dạy chưa a...e ở sg học đc không ạ
Minh muốn tập mà k biết chỗ nào để đến tập
Cho r hỏi. E làm thử trả số gấp như vậy có hơi giật chứ k được êm. Như v có đúng theo hướng dẩn k nhỉ
Nam Nguyễn mình để ý là có lần Minc chỉ hạ số nẹt nhẹ sẽ không giật. Hơn nữa trong clip thấy fz và z300 cũng có nẹt nhẹ trước mỗi bậc hạ số. Bác thử xem còn giật không :)))
Duy Le nếu như bạn nói là bóp âm côn r mới nẹt nẹt r đá số sẽ rất êm. Thì mình cug hay làm vậy. Nhưng mình mún trả số nhanh mak k bị giật kìa. Trả thì qua r đó nhưng lúc nào củng bị khựng lại
Phân biệt 2 khái niệm: Rev matching và Phanh khẩn cấp. Nếu bạn dồn số mà nẹt cho xe êm ko bị giựt, khựng lại thì tức là bạn đang Rev matching, Rev matching dùng khi bạn về số tăng tốc, phối hợp với ga đồng đều để lá bố và lá sắt ít bị trượt lên nhau nhất, và cảm giác mình cũng pro hơn. Còn khi Phanh khẩn cấp, bạn vẫn có thể dùng kỹ thuật nẹt ga cho xe NHƯNG ko đc nẹt nhiều như Rev match, phải để xe có độ khựng lại thì mới gọi là Phanh khẩn cấp, ko khựng thì coi như mất nửa giây xe vẫn trôi với tốc độ cao, rất nguy hiểm trong trường hợp phanh gấp. Thật ra nếu bạn ko sót xe thì Phanh khẩn cấp ko dùng nẹt ga luôn, hộp số kêu cạch cạch rõ to rất sót nhưng an toàn cho bạn.
Go with Minc vậy muốn trả số để tăng tốc cho êm thì nẹt bô r trả cho nhanh sẽ k bị giật hả bạn. Mình coi clip của doo có hướng dẩn thấy trả về êm ru. Mình có thử thì toàn bị giật.
Cho e xin bài lý thuyết đễ e học ạ chạy cho đúng cách ad ơi
Video thì bảo bóp côn trước .video thì lại bảo làm cả 3 cùng lúc .khó hiểu v
Em tính mua côn tay mà chưa biết đi, nhóm mình có dạy chạy không 😂😂
Diep Truong tui dạy nè
GowhitminC tôi hay hơi sai về clip của bạn rồi. Tôi từng xém chết vài lần với tốc 110km/h may mà phay khẩn cấp kịp ( Winner)
Thứ nhất gọi là phanh khẩn cấp rồi thì 60-70 như bạn nói bóp côn rồi phang không khác gì chạy 100 rồi thắng số với winner 60-70 đang chạy ql chạy số 5 thì xuống 1 số 4 rồi nhấp phang là phang lại được ngay dể tăng tốc lại sau cú phang đó do đang số 4 rồi. Nó nhanh và đơn giản hơn việc cho xe trôi tự do rồi póp 2 phanh như bạn
Thứ 2 póp phanh trước bằng 4 ngón. Nó chỉ xài cho ABS thôi :v thắng xài heo dầu thu póp bằng 2 ngón nha nọi người ( kể cả cào cào ) ko ai phanh 4 ngón đâu
Thứ 3: ưu tiên xài thắng trước là 1 xài lầm lớn nhất của clip này. Xài phanh trước thì đồng nghĩ với cơ hội trượt bánh trước cao mà trượt bánh trước rồi thì không còn cách nào làm chủ đc nữa bánh sau dù có trượt khi phanh khi trược khi vô cua bình tĩnh thì có trượt bánh sau vẫn điều khiển cho xe thăng bằng ( chắc ai cũng trải nghiệm trượt bánh sau rồi )
Thứ 4: bóp phanh trước trước mới xài phanh sau là sai. Nên póp thắng sau trước rồi phóp thắng trước sau. Nếu hoãn quá có đạp phang sau mạnh xe vẫn ko ngã mà chĩ trượt hơi xa. Còn xài phanh trước là xác định 90% té nếu bị khóa bánh trước. Và thắng trước nên chỉ xài 2 ngón. Nếu có dòn số thì thắng trước chỉ xài nhấp. Giả lập ABS ...
Tóm lại chạy thẳng hay chạy cua đừng bao giờ để phanh trước khóa bánh. Neu quá gấp thì pop 1 lân 2 cái 1 lúc. Ưu tiên phanh sau trước phanh trước sau.
Còn việc phanh khẩn cấp mà canh tốc độ nào số đó càng vô lý hơn. Đang 6 120 buôn ga nó sẽ xuống 100 ngay bóp côn nhảy nhanh xuống 5 1giay xe sẽ rút xuống ngay tầm 70-80 ( rà phang suốt - rà nhẹ thôi khong póp manh cảm nhận nên pop khi nào tuy trình độ mỗi nguoi) xong nhạy tiếp xuống số 4. Làm nhanh trong vài giay thôi không có cơ hội nhìn đồng hồ đâu do xe tải ngay trước mặt rồi...Cứ thử đi tour bằng cách của bạn gowhitminC và cách tôi nói xe bạn an toàn với cách nào
Trần Hoài Nhân đúng là xem clip mình thấy vô lý mà. Đã gọi là phanh khẩn cấp mà còn đòi tốc nào số đó thì xác định về bằng cáng. Có 3s để phanh mà đòi dồn từ 6 về 1 theo cách này là vô lý, may ra nhanh về được số 3, lúc ý tương đương 30km/h. Mình cứ bóp chặt côn đạp dồn số gấp liên tục trong 1s30" là dồn xong 6 số, đến kịch ko đạp được là nhả côn, xe lúc ý đang số 1 rồi, sẽ tự hãm bằng máy, lúc ý bắt đầu dồn đi 100km/h thì kết hợp phanh và dồn số gấp hãm bằng động cơ thì 3s sau mới về 0km/h được.
Đúng. Khẩn cấp mà thực hiện như thế này thì mình nghĩ là o thực tế
Hải Nam Nguyễn chuẩn rồi ông ơi. 100 chạy số 6 giỏi lắm về số 3 giỏi nữa về số 2 là cùng không có nhiều thời gian để nghĩ đâu. Tùy lực xe nữa
Go with Minc OK lý thuyết mồm. Bạn là người làm clip cũng có 1 lượng fan. Bạn làm clip dạy người khác thì nên có nội dung chuẩn đi bạn. Nói bạn thì bạn nói ra sân. Bạn cứ ôm cái sân đó đi. Tôi nói xém chết ở 110 là gặp chứng ngại tôi phang khuẩn kịp ...ok cứ chê kĩ thuật người khác đi rồi sau này gặp sẽ hiểu đừng ôm cái sân mà tập hoài. Cứ để xem có ai vào nữa không nhá. Vô cua trượt bánh sau mà té :v nghe đúng hài. Vậy chắc tôi chết ở Bảo Lộc với Tà Nung lâu rồi. Đang chạy phanh riêng 1 bánh trước xem có chết ko. Chắc bạn ko có đi đại hội winner trong buổi lái xe an toàn ông hướng dẫn có chạy thử chạy và ko khuyên ko nên phanh thang trước riêng lẽ
Go with Minc cmt sữa cho các bạn khác Fan thân yêu của bạn biết đúng biết sai chứ để chạy té rồi mới ra sân trao đổi kinh nghiệm thực tế à :v
Im here bro =)) hóng sau lễ =)) im watching you :3
Go with Minc. Anh làm clip leo doc hay xuong do di a e cung moi mua mot em i nhu ah mà chay chua ranh ..em o quê nen hay qua đò nhỏ. Roi len doc cau nhỏ ma bi tat máy hoai chua bit lam sao nua anh bay giờ chua dam chay nua.
Nu 1m60 co mua xe nay chay dc ko ban
xe ga thì tập dồn số kiểu gì ????
Thả tay ga từ từ kết hợp phanh
Bạn cho mình hỏi là đi bình thường và đi tốc độ cao thắng gấp đều sử dụng phanh trước 70 sau 30 hả
vậy như nào là bình thường và như nào là cao :))) ở mọi tốc độ mình đều 70 30 :)))
sau moi lan ve so phai len ga vay ban
Làm clip về thắng gấp cho xe số đi anh ơi
xe số côn tự độgn áp dụng giống hệt côn tay, chỉ khác là tay trái bạn đc rảnh hơn vì ko phải bóp côn :)
Vậy là trả số đồng thời nhích gas. Rồi sau đó thả cả hai hả bạn ?
quan điểm của mình như sau... khi trả số... mình sẽ nhích ga 1 chút và phanh chân + tay 4 thao tác này diễn ra cùng diễn ra 1 lúc :3 bất kể là phanh bình thường hay khẩn cấp... còn 1 sô bạn khác khi phanh khẩn cấp thì ko nhích ga mà để xe nó khực khực khực.. cách này giảm tốc nhanh hơn đc vài km/h nhưng sẽ hại hộp số hơn :).... còn bạn áp dụng cách nào thì cũng phải nên tập :) ...... áp dụng cho cả xe côn tay và côn tự động.... riêng với côn tay mỗi lần trả 1 số ứng với 1 lần bóp côn.. tuyệt đối ko bóp 1 lần côn để dồn nhiều số :D
còn tại sao phải nhích 1 chút ga khi trả sô. rất đơn giản :) cùng 1 tốc độ chạy xe, khi chạy số cao , đông cơ sẽ kêu nhỏ hơn do vòng tua máy nhỏ :))) và với cùng số vòng tua máy này bạn trả số thì ngay lập tức tốc độ sẽ giảm, xe bạn kêu khực 1 cái :))) bạn có xót xe ko ")).. vậy để tránh hiện tượng này...bạn phải nhích ga để tăng số vòng tua máy cho số bé hơn để tốc độ xe ngay thời điểm giảm tốc ở 2 số nó xấp xỉ nhau.. hiện tượng khực khực sẽ đc giảm đi rất đáng kể ... nếu chuẩn thì mất hẳn luôn ^^
Mới chạy xe thì muốn phanh gấp thì tắt chìa khóa xe và đạp thắng sau đc ko ae
chưa ai ngu như bạn
Chua koa bằng lái
Mua xe 150đc hk a
Xe côn làm vậy. Xe số thì làm sao.
Theo mình xe số thì hạ ga, vè số rồi thắng sau. Rồi thắng trước. Với thắng bố đạp sau hét cỡ, nhả. Thước sau biết là ổn. Về số 2 dc thì kg bao giờ xòe.
Còn côn tay chưa thử. Vì méo chạy quá 100.
Xe số thì hạ ga. 70trước 30 sau. Lực phanh tăng dần đều(tốc độ 60) Huấn luyện viên lái xe an toàn của honda vừa dạy e hnay.
chạy 50km/h về gấp số 1 có văng cục máy không anh
Kết bánh luôn kk
đi thi bằng lái chạy chà gối đc không?
mình tham.gia tập chung vs các bạn đc ko? thanks
Ở phút 4:22giay nghe anh này noi biết là thận kém .anh nho chăm soc cho thân nhé
sao biết hay z bạn :V
Cho em hỏi srider này ở đâu ạ :)
ai chỉ mình cách dậm số và trả số xe thường sao cho chuẩn đi ae
Z300 trong clip có ABS
Ủa anh ơi xe ga thì số ở đâu mà gẩy
Tay ga thì hạ hết ga bóp phanh là ok. Bóp mạnh thắng sau là thắng trc nó cũng tự bóp nhẹ vào
Hay qua a ơi
như trả lần hai số làm sao
phanh bằng động cơ ai nói không lết bánh.
Dồn số gấp, vê ga to thì ls mà lết
5:36 , 2:00
Hay lắp abs và bạn chỉ việc bóp
Facebook anh tên j vậy
Chỗ này 2/9 dĩ an nè
Em tàng phanh số ko
Tuần này đi tập nè newbie
thấ chiếc winner cam là bay lại ngay :)
Msx đęp quá men
Cho em link đoạn nhạc pikachu
Anh quay ở khúc nào z
Betta Haha Ủa bên này là dĩ an mà bạn!
Mình ở ngoài bắc có học dc kho
😃👍👍
70 chước 30 sao ok lun
Giộng nói wen thuộc 😂
2 tháng 9 dĩ an
Hiểu hông.......
Tập cả tháng r nè đéo làm dc
sân ở đâu v bạn
Cc
Cmt 1
Exciter 150 tập chi phi bao nhiêu ạ vs chị e xin nơi tập vs ạ