Chia sẻ về việc rà côn và âm côn khi chạy xe côn tay
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- - Bài viết chi tiết: tinhte.vn/thre...
Đăng ký theo dõi hệ thống kênh youtube của Tinh Tế
- Tinh tế: tinhte.vn/s/_O...
- Audio Tinh tế: tinhte.vn/s/E0...
- Camera Tinh tế: tinhte.vn/s/e6...
Theo dõi Tinh Tế qua các mạng xã hội sau:
- Diễn đàn: www.tinhte.vn
- Facebook: / tinhte
- Instagram: / tinhte_official
- Twitter: / tinhtefan
#XETINHTE #CHIASE #XETAYCON
Lâu rồi mới thấy 1 ng nói chuẩn về việc này. Âm côn và rà côn là khác nhau, ko dc bỏ bọc gọi chung. Thật ra âm côn còn có 1 cái lợi khác ngoài đỡ tốn xăng là do ly hợp tách hẳn ra rồi nên sẽ đỡ mòn lá bố lá thép. Nếu ko âm côn thì sẽ mòn nhanh hơn vì dù bám chặt cỡ nào dưới 1 lực quay quá lớn cũng sẽ có ma sát trượt gây mòn. Nên âm côn đúng lúc và an toàn, đỡ tốn xăng, đỡ mòn ly hợp.
nhưng có 1 vấn đề cần lưu tâm đó là dây côn phải căng và luôn như lúc mới đầu. chứ theo mình thấy dây côn dùng 1 thời gian có độ chùng rồi (độ giãn dây côn khá nhỏ nên ko thế cảm nhận dc rõ ràng), thì khi đó âm côn ko cắt hết, thì nó cũng như 1 hình thức rà côn vậy. mình nghĩ đa số anh em hiểu nhầm âm côn và rà côn là vì lý do này đây !
xe số âm côn có bị cháy lá côn không bác ơi
@@leminh3707 âm côn tách li hợp thì cháy gì
@@nguyenh48 hãng nó bảo thế nên em chưa biết thực hư thế nào
Khi vào cua phải âm côn giảm số chứ nhỉ?
Ý... chị cảm ơn em. Cách giải thích và mô tả dễ hiểu. Âm côn: Bóp hết côn lại cho xe trôi. Rà côn: Thả phanh côn khoảng 1/2 và ga. :x
Đàn ông là ko có rờ rờ, nó rất là kì, cơ mà... chị em thích =))
Cháu nói rất đúng. Âm côn là thả trôi chỉ dùng lúc chạy đường trường cho đỡ hao xăng phần nào thôi.
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
Ra đường âm côn rà côn ko nguy hiểm bằng mấy thằng du côn nha...
😂
Nói bậy! Khi âm côn, các lá bố và là thép đều quay tự do, không hề có ma sát nên làm sao mà hao mòn đc??? Âm côn ngoài việc có lợi xăng, cho động cơ giảm tải... còn giúp nhớt lưu thông vào bao phủ các lá côn, là bố giúp giải nhiệt, tránh cháy bố (nhờ khoảng hở giữa các lá côn khi bóp hết côn)
Anh chia sẻ rất chi tiết, hồi e mới chạy ngta noi coi âm côn rà côn mà k biết là gì.
Cảm ơn anh đã chia sẻ. Rất hữu ích ☺️☺️
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
Mỗi tua máy ứng với mỗi số mỗi vận tốc.khi âm côn xong nhả côn ra thì phải liếc mắt vào tua xem nó bao nhiêu rồi điều chỉnh hợp lý trước khi nhả côn.điều quang trọng ko nói tới là sao ta . vd xe winner số 4 .tua 8500 vận tốc 100km/h đang lao xuống dốc.mình âm côn thì tua thường về khoản 2.3 ngàn gì đó.sau đó muốn nhả côn ra thì phải văn tua len 8.500 hãy nhả.
Hay a ơi. Tránh tạo độ xoắn quá lớn lên các trục
Xin hỏi kẹt xe,lên xuống phà,hoặc đi đường kẹt xe đông đúc bạn k rà côn bạn đi kiểu gì,nói kiểu bạn âm là âm,buôn côn là buôn k rà,nghe thì đc chạy ra sau,trong những tình huống tôi nói.
Theo mình âm côn hay rà côn gì thì cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ ly hợp. Chỉ bóp côn và rà côn khi chuyển số, đề ba lại và phía trước đường đông và kẹt xe
Ngáo
Chỉ có nhát như thỏ đế mới không dám âm côn. Khi ngắt hết côn (âm côn) thì lá bố, lá sắt của bộ côn đã tách ra lại có lớp nhớt bao phủ nên làm gì có chuyện mòn lá côn?! (Tất nhiên là phải chỉnh tay côn đúng) . vì vậy âm côn rất có lợi khi đi đg trường, giúp máy giải nhiệt tốt. Nếu làm chủ đc tốc độ và SD tốt 2 phanh thi khi xuống dốc ta âm côn cho động cơ nghỉ, giải nhiệt sau lên dốc, do tốn n liệu. Tôi thường ra vo Huế, vượt đèo Hải Vân lên dốc trên 10km nên máy rất nóng, thay vị nghĩ ở đỉnh đèo cho máy nguội, tôi xuống đèo ngay bằng để số 3 và âm côn, khi cần hãm tốc sử dùng đồng thời 3 phanh: trước, sau và côn số 3. Rất 0k!
nhìu thằng cứ ưng theo sách vở,lên hướng dẫn âm côn đồ hư bố hư nồi này kia. tui chạy đây vẫn hay âm côn cho xe lướt êm, lúc đó hưởng thụ, chứ chạy tay côn mà cứ sợ mòn bố mòn côn thì chạy tay ga cho khỏe. tui vẫn thói quen âm côn từ lúc mới mua xe, giờ 70.000 km rồi vẫn chạy phà phà có hư mòn bố j đâu :)
Còn do cách chỉnh côn nữa. Khi âm côn thì các lá bố và lá sắt k rời nhau hoàn toàn mà vẫn tiếp xúc 1 chút gây mài mòn nhẹ. Khi âm côn còn k làm chủ đc xe đi cần tăng ga hoặc giảm ga để phanh động cơ. K có hướng dẫn chạy xe nào dạy âm côn cả.
Mình chuyên âm côn, thắng số liên tục. Tuy nhiên đến nay đã được 100.000km chưa phải mở nồi ra lần nào, xe vẫn zin. Lưu ý là côn phải chỉnh cắt hoàn toàn, tức bóp hết mà bánh xe không quay. Tóm lại âm côn và thắng số không hại máy gì cả
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
nhìu thằng cứ ưng theo sách vở,lên hướng dẫn âm côn đồ hư bố hư nồi này kia. tui chạy đây vẫn hay âm côn cho xe lướt êm, lúc đó hưởng thụ, chứ chạy tay côn mà cứ sợ mòn bố mòn côn thì chạy tay ga cho khỏe. tui vẫn thói quen âm côn từ lúc mới mua xe, giờ 70.000 km rồi vẫn chạy phà phà có hư mòn bố j đâu :)
Mình chỉ âm côn khi đang đi với tốc độ ổn định thì đường bắt đầu xuống dốc nhẹ và khi đó không cần duy trì sức kéo của động cơ để duy trì tốc độ hiện tại.
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
1 là bóp 2 là k bóp. Nhưng mà đg thành phố auto kẹt xe ntn thì k rà cũng k đc
những người nào đi xe mà hay rà côn côn vừa mòn nhanh lại còn mau bẩn nhớt rồi dẫn đến tắc lọc nhớt thế là ảnh hưởng đến cục máy rồi máy xuống cấp
Cho mình hỏi ngu cái nếu như rà côn mà ko vít ga thì có hại gì cho xe ko?
Có cách nào để hạn chế rà côn ko a. Em đi đg Sài Gòn kẹt xe nên phải rà côn liên tục. Em cảm ơn a
Đi đường thành phố kẹt xe quá về số 1 ko ga nhả côn từ từ xe tự đi hết kẹt nhả ra đi từ từ luôn
Đường SG kẹt xe bóp hẳn thì đứng yên mà buông hẳn thì không đủ trớn sẽ tắt máy, không rà côn thì phải làm sao ?
Nhiều Trường hợp cũng phải rà côn ví như đường xấu ổ gà nếu ko ra xe tắt máy khi đi từ từ còn nếu ko rà mà kéo ga mạnh sợ tắt máy thì nó có thể cho mình bay lên trời xuống ruộng có khi xe tắt máy ở chổ lên dóc cũng phải rà thôi . Chứ một phát ăn liên thì toang. Chỉ có đường ngon đẹp mới ko rà hi
Cái ưu điểm lớn nhất và khác biệt nhất giữa xe côn tay và côn tự động đó là rà, xe côn tay vừa chạy vừa rà côn được. Nhưng xe côn tự động thì không.. và nó phát huy tác dụng nhất khi đi qua vũng nước sâu.. nếu như cùng một lượng đó xe côn tự động khi chạy qua có thể bị tắt máy nhưng xe côn tay thì không.. đó chính là nhờ ta rà côn. Xe chạy chậm nhưng ga vẫn lớn được
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
Xe côn cắt tay khác tự động ở chỗ. Xe côn ko có bố 3 càng còn xe tự động thì có.
Bố 3 càng khi gia tốc cao nó bung ra bắt lôi cái nồi chạy. Khi tua thấp nó nhả ra như số N nên giờ ra dòng TVS côn bán tự động kết hợp giữa 3 càng và cắt côn tay.😂😂
Có lúc buộc phải rà con, nhưng hạn chế, thì con nó cg gần giống cái vỏ XE thôi lâu thì nó phải mon . để tho sửa xe còn có việc làm 😊
Chỉ rà côn lúc bắt đầu đi (một chút thôi) và lúc tắc đường. đi đường tắc nó sót xa làm sao :((
còn âm côn thì lúc nào thích vui vẻ bóp tịt lại cho xe tự trôi
Mình cũng thắc mắc z đó.để số 1 ,2 không rà thì máy cứ giật giật rồi tắt.
@@road6584 số 1 bắt buộc phải rà r nếu chạy quen bạn để ý bóp côn khoảng cách bn thì xe chạy
Kẹt xe chịu thui @@,máy móc quá làm gì để rui ôm hận :)
@@road6584 lúc đềpa với lúc đi chậm, ôm cua hay quay đầu ko rà dễ bị tắt máy lắm, lúc đó bị xe sau hôn đít thì lại khổ
@@BoyGiangHo1991 chạy chậm từ 15km/h đổ xuống tui về số 2 . Số 1 chạy dưới 10km/h . Bạn thử xem coi oke k
Lam on chi toi cach thao con oc duoi cua tang cam winner.No o vi tri ket kho mo qua vi vuong pat gan do my cua xe? Tks !
Đường tắc mà k rà côn số 1-2 thì sao mà đi
Có nghĩa là lên số nhã hết côn rồi mới vặn ga phải không a, e cũng đang tập chạy, mong a tư vấn chia sẻ nơi đông đúc
E đã làm theo a nhả côn dứt khoát và chết máy 😃
Tắc đường nhưng nhất quyết không rà côn. Hay lắm . Anh em nên thử.
Mơ hồ quá! Ko rà côn đg tắc tôi chưa thể hình dung sẽ đi ntn😟
ông để garanti cao chút là được mà. Nói chung cũng sẽ hạn chế rà côn mà ko bị tắt máy khi đi chậm.
3:56 đc anh😂
Anh cho em hỏi xe em để số 1 không bóp côn đề nod cứ bị chồm lên là bị sao anh
Nói rất rõ ràng, cực kì cảm ơn ạ
Ổng chỉ cách cũng đúng cũng sai tùy thời điểm.
Thứ 1. Âm côn là chuyện quá bình thường,anh em tẹt ga đi. Chỉ không nên âm côn khi " chạy tốc độ cao khi vào cua, hoặc khi đổ đèo ". Vì khi âm côn, vào cua tốc độ cao không có độ ghì của động cơ thì rấtcdễ bị văng, còn anh em vô cua tốc độ chậm thì không sao.
Thứ 2 : rà côn. Rà côn chỉ khi đề ba cho người chưa quen xe, hoặc khi tắc đường. Chứ còn bình thường thì tuyệt đối không nên rà côn, vì 100% lá côn của b sẽ rất nhanh mòn. Mà khi lá côn nhanh mòn thì cái nhớt cũng rất nhanh bẩn....nó ảnh hưởng cực nhiều.
....Chủ xe ninja 400 và ex 2010 5p7s cho biết :)))))
Nếu không âm côn thả tay côn nó tắt thì sao hả bạn
Cám ơn anh đã chia sẻ. Em chưa biết đi xe côn nhưng mai em sẽ mua luôn
Anh ơi em mới đi xe côn nhưng vào số 2 mà đi hay bị chết máy thì phải làm sao ạ
Cho mình hỏi là khi đi đường kẹt xe, rà côn mà mình không lên ga thì có ảnh hưởng tới bộ nồi không ?
Thì bộ nồi cho bạn bóp bao nhiêu cái. Thì bạn rà bóp nhiều thì sẽ hết. Hết thì thay.
Em bóp côn lại nẹt 4-5 cái như vậy có bị gì ko a
Đường xấu quá thì bắt buộc phải rà thui
Cảm ơn bạn chia sẻ :D
Thế lên dóc không rà côn lên ga thì phải làm sau
Mình thấy rà côn là việc tốt vì nó sẽ nhanh hỏng bộ nồi và lại làm giàu nhanh cho anh em thợ xe như mình
Đường vn ko rà thì mua wave chạy 😅
em quen 1 thằng nó không biết gì về xe côn mà lại đi chỉ đứa em chơi cùng bọn em là mỗi lần xuống dốc hoặc vào cua là âm côn :))
Tắc đường là biết ngay
Xe đi 7 năm dc ,45k km đa số cũng hay rà côn âm côn, đường toàn đường ngõ với khó đi, đến giờ chạy vẫn ngon. Đi theo ý thích hỏng thì thay, còn theo lý thuyết khéo hỏng nhanh hơn.
Côn sinh ra là để mòn mà 😂
Nhiều bác mua xe côn tay về không nghiên cứu kỹ lưỡng cách chạy với sợ bị cháy lá bố này nọ, thôi đi mà mua xe số tự động đi cho lành, khỏi chạy côn tay 😂
Chi cho mệt đi xe ga là xong việc 😂 côn chả ciết 😂😂 đi cho sướng thân hơi đâu khổ dâm . Mấy con moto độ bền thua cả wave tàu .
Chiếc anh đang đứng gần giá nhiu ah
Bóp or KHÔNG Bóp chú đừng rờ rờ =)))
tôi thích suy nghĩ của bạn
anh em cho e hỏi xe wave nói riêng hay xe phổ thông nói chung khi chạy xuống dốc cầu e hay có động tác đang ở số 4 e dẫm thêm số cho xe trôi xuống dốc cầu thì có ảnh hưởng xấu đén bộ nồi của xe ko ạ? Còn dốc hầm hay đổ đèo thì e chưa bao giờ dám cắt côn cho xe trôi.
tương tự bóp côn thôi b. trong trường hợp thiết kế bộ nồi không cắt hoàn toàn côn thì cũng chỉ có một lúc, không sao đâu. con Sirius từ 2010 mình đi kiểu đấy suốt. giờ ít đi rồi nhưng mà vẫn tít lắm. đang ở 60 vặn thêm ga vẫn còn cảm giác có lực
Hay lắm anh
rà côn vs trường hợp đi đường mưa ngập lớn hoặc lên dốc khó lên thôi ae nhỉ :D
Về N thả dốc 😃
Xe côn mà chạy không âm sao được chạy vậy không khác gì xe số 🙄
Mọi người cho mình hỏi chạy khoảng bao nhiêu thì nên làm lại nồi ạ
Chạy kỹ tầm 5-60k km, chạy tệ thì có xe 3 4 tháng đã phải làm rùi. Xe mỗi ng thì mỗi ng sẽ biết nồi nó giảm bắt theo thời gian ra sao, cảm thấy nồi bắt kém, vít ga xe chậm tăng tốc là dấu hiệu lá bố kém rồi, ns chung nó rơi vào tầm 50k-60k km nếu bạn chạy tốt, và tại số km đó thì cũng nên thay mới bộ bạc, vệ sinh buồng đốt,..
Cho mấy bố mượn xe mồm thì bảo biết đi kéo ga 3-4k ms buông côn nghĩ mà sót
Xe anh chất quá. Chở ghệ đi là hết xẩy
Anh review nghe cuốn quá 😊😊😊
Trước khi làm video nên nói trước là chạy loại đường như thế nào nha. M chạy đoạn đường tắc chỉ nhích đc xe từng chút thì mày cũng ko bao giờ rà côn âm côn như mày nói à
Nghe kĩ chưa các chàng trai
1 là bóp 2 là không bóp
Chứ đừng có rờ rờ
Tào lao hết sức, thử tham gia giao thông ở HN và SG giờ cao điểm xem có phải rà côn hay không? Đến ô tô nó còn phải rà nữa là xe máy. Cái xe nó sinh ra để phục vụ mình, sử dụng làm sao để an toàn cho bản thân là được, đừng có vì sợ cháy cái bố nồi mà húc vào đít con Phantom.
Công thức sử dụng xe côn tay luôn là : Bóp nhanh, nhả từ từ. Để tăng tính kiểm soát khi điều khiển xe. Tránh nhả quá nhanh dẫn đến chết máy ( bị húc vào đít ) hoặc xe chồm lên ( húc vào đít người khác )
Rà côn là chỉ trường hợp xe mất đà khi đang ở số cao, không về số thấp mà dùng côn để tạo lực kéo, ngoài Bắc còn gọi là chạy ép côn ép số, điều này thì không nên.
Cái manual clutch chính là cho người lái toàn quyền "chơi" với bộ côn của xe mình còn việc chống bào mòn hay ra vào ăn khớp không tắt máy thì lại chính là công năng của côn tự động (xe số - semi automatic). Cách bạn này khuyên mọi người dùng côn chỉ bóp hoặc nhả chính là xúi mọi ng copy cách bộ nồi tự động (xe số thường ) hoạt động. Nếu vậy, xe côn để làm gì :)) ? Việc xe côn tay (manual) hao mòn nhanh hơn là điều hiển nhiên và nó có mục đích. Bộ côn tay không phải để phục vụ phong cách chạy thể thao hơn sao ? Nếu bạn muốn vận hành xe côn cắt - nhả "hoàn mĩ" theo mục tiêu lâu bền tiết kiệm như xe số tự động thì thôi mua xe wave chạy chứ mua xe côn tay làm gì ?
Vài lời từ 1 người đã sở hửu Triumph Tiger 650 1971, Honda CRF250, Honda VT250F, KTM Duke 390, Honda Rebel 500, Suzuki Gixxer 1000 ở Úc, Mỹ và VN.
Nói chuẩn nghe mà dẫy đành đạch luôn 😂
Xe số mà 250cc 300cc thì mình cũng thích đi xe số hơn
Cảm ơn bạn. Nghe bạn nói tui an tâm ghê!
Ngưỡng mộ b quá
😂😂 . Lại hợp lý quá ạ . Có kiến thức . Kinh nghiệm và Trãi nghiệm .
K rà côn thế lúc đề pa hay leo vỉa hè thì đi kiểu j. Lúc đường tắc nhích từng tí 1 k ra côn thì đi kiểu j :)))) ngta học cách rà côn cho đúng. Ông này khuyên k đc rà côn. Có 3 bích, nhường hết :))))
Chuẩn. Nhất là lúc kẹt xe trên dốc cầu k rà thì chỉ có mà ăn 💩. Thấy vậy chứ kêu ổng lm clip leo vỉa hè hay lên dốc lúc sựng lại rà côn thấy mẹ chứ k rà. Cảm nhận lm sao rà côn ra bao nhiêu thì ga vào bấy nhiêu là dc thôi.
Ae chạy đường trường thế nào cũng được còn chạy trong nội thành đông đúc vs kẹt xe thì ả ko rà côn thì chỉ có dắt bộ là cách bảo vệ xe tốt nhất 🤣
Đúng đó vô chợ ko rà chắc húc vào người đang đi bộ mấy og nay toàn nói xe chạy đường trống và ít người hoặc đi xe chậm thi ko rà chu vào chợ kiểu đó thì kkk
rất đồng ý
đi trong phố thì chỉ có cố gắng hạn chế rà côn thôi chứ không thể 1 là bóp 2 là nhả (kể cả có nhả cũng phải nhả dần dần chứ không thể nhả dứt khoát vì sẽ chết máy, mà trong thời gian nhả dần dần đó thì lại thành rà côn) được
hơn nữa -quan điểm cá nhân thôi- xe côn hơn xe số nhiều cái, trong đó có khi thấy máy yếu dần đi, ở xe số thì sẽ về số, còn với xe côn không nhất thiết, có thể khẽ siết côn vào (nhưng thế lại thành rà côn mất rồi)
Ko rà côn đi đường xấu sẽ bị tắt máy thôi
Theo T thì về số thấp :))
Thách ông đi đường kẹt xe ko rà côn đấy
Tôi ko rà nha về số 1 số 2 nhấp nhả cho xe tự chạy ko thêm ga
@@ngoclinh5434 cái đó là rà côn đó pà nội, xe côn nó ko thể dừng quay bánh xe dc vì v nó cần bộ côn để ly hợp cho xe dừng chạy, chạy bóp nửa côn bằng garanri cũng là rà côn luôn
Rà một chút khi đề pa , lên dốc , lao vỉa hè , tắc đường , còn lại buông hết ra mà chạy , còn có nhiều tiền thì cứ rà thôi :))
Vậy là lúc bị kẹt xe vẫn dc rà đúng ko
Than do no nhieu tien nen no chay xe ko Rà luc de 3 no buong thang ma de no kiem ong noi no....chu minh la bi ket xe hay luc de3 dieu ra 1 it ko la no bay mat xat hoac la tat may
@@tiktokcogihot4889 dc ban than nao chay xe ma bi ket xe ko Rà dau....co than do no huong dan la no ko Ra thoi ak tay duong cua bo no de lay cho no nen duong ko bi ket xe nen no ko Rà
@@tiktokcogihot4889 thế khi tắc đường- ngoài rà côn còn cách nào khả thi😊
Ông nào giỏi chạy đường đông di chuyển chậm kiểu tốc độ đi bộ mà không rà côn trong quãng đường dài. Ko rà côn chắc xuống dắt đẩy bộ ( đã từng sở hữu win 100 tem cào đời 96 chạy cũng gần 18 năm, chắc ko hài đâu) sợ nhất âm côn khi đổ đèo cua loằn ngoằn và cắt côn không hết vào số gây giật nhất là khi tải nặng hại mâm côn v.v
Chuẩn đó bác. Đường tắc auto phải rà côn rồi. Giống lên dốc mà cần lực lớn ngay lập tức cũng phải rà côn thôi
Đi chậm theo kiểu lý thuyết như kia. Máy móc còn đi nhanh hơn.
sg vào giờ cao điểm kẹt xe chắc ko âm côn ko rà côn đâu.nói trên lý thuyết ai nói mà chẳng được
Kẹt xe, tắt máy, đợi hết kẹt xe nổ máy chạy tiếp
@@Daicathanhson chắc đợi tới sáng hôm sau
Chạy Hà Nội rà côn âm côn như làm tình . Nhanh + nhiều + liên tục ( đu 15000 đã thay côn . Côn nóng màu trắng chuyển ngà vàng . Trượt côn ) chán lắm roài
@@khuongvu6039 sao không để số 1 để đi ta 😢
Lí thuyết này chỉ dành cho đường dài, đi phượt, về quê
3:56 okay anh
Dị mỗi lần bóp côn vô số rồi thả cái ào ra . Rồi đi phố hay chỗ đông người bóp côn vô số liên tục không rà mà thả ào ra sao sử lý . Phải nói là hạn chế chứ chế ra cái côn mà ít sài côn thì mua tay ga hay số đi cho gọn kk
Âm côn tốt cho xe, nhưng ko tốt cho người chạy xe
Nói chung cái gì cũng phải nhịp nhàng.
Cứ âm thoải mái đi khống chế tốc độ khi âm dưới 50 là ok chả ảnh hưởng kiểm soát tốt. Còn các bạn mới tập chạy tránh rà côn là đc. Mở khóa, bóp côn, đề máy, lên cứng ga, đạp số 1, buôn côn và chạy. Ok
Nếu lên dóc cao không rà côn thì lên được hông,đường đông thì chạy sao 😂😂😂
chuẩn
Thử leo dốc leo địa hình phức tạp hoặc chạy xe lúc kẹt xe mà không rà côn coi có được không :)) . Việc rà côn đúng là nhanh hao mòn nồi nhưng đó là cách dễ kiểm soát xe những tình huống khó. Việc âm côn thuần thục thì nhã côn ra người khiển xe sẽ biết mớm ga vừa tua để xe vẫn êm ái và không bị giật.
Đúng. Đông người, kẹt xe t đố ông nào mà ko rà côn. Rà côn với mức ga hợp lý thì vẫn ok.
Rà côn đặc biệt hữu ích khi lên dốc cao và hẹp hay khi chở người chở hàng càng cần phải rà côn để kiểm soát xe
Nhiều ô còn bảo nhả côn cho xe chạy bằng galanti nhưng chạy v chậm như rùa bò, chở nặng or lên dốc thì đi ko nổi
Đọc nãy h mới thấy anh này nói đúng. @@kosochuot8250
Mình xin góp ý thêm xíu về tác động việc âm côn và rà côn với bộ nồi nhé.
--Âm côn: chỉ ko hại bố khi chỉnh côn cắt hết hoàn toàn, tức là bánh xe không quay khi vào số và bóp hết côn. Tuy nhiên 1 số dòng xe, đặt biệt là PKL thì chỉnh như vậy côn sẽ nặng hoặc khoảng cách tay côn phải bóp xa --> không thoải mái. Nên riêng xe mình thì mình chỉnh tay côn ko căng quá, khi bóp hết côn vào số thì bánh xe vẫn quay nhẹ khi nâng lên, tuy nhiên khi chạm đất thì xe không nhích tới là được. Và mình hạn chế tối đa việc âm côn.
-- Rà côn: một anh kỹ thuật bên Ducati khi biết mình lần đầu chạy PKL thì ảnh dặn là hạn chế rà côn tối đa, nếu cần thì chỉ ở số 1 khi cần xe chạy chậm ở tốc độ mình muốn, điển hình là bắt đầu lên dốc hoặc khi kẹt xe. Tuyệt đối không rà côn ở tất cả số còn lại.
---Vừa rồi mình chạy 4000km xong thay nhớt thử thì nhớt thay ra không bị đen nhiều, tức là bố không bị mòn nhiều nên mình nghĩ cách mình chạy không làm hại nồi nhiều.
Cảm ơn ae tinh tế đã làm video này.
Mr Big anh cho e hỏi xe wave nói riêng hay xe phổ thông nói chung khi chạy xuống dốc cầu e hay có động tác đang ở số 4 e dẫm thêm số cho xe trôi xuống dốc cầu thì có ảnh hưởng xấu đén bộ nồi của xe ko ạ? Còn dốc hầm hay đổ đèo thì e chưa bao giờ dám cắt côn cho xe trôi.
Nói âm côn khi chạy xe ko xấu cũng k đúng, vì khi đang chạy tốc độ cao âm côn 1 lúc hết trớn bạn lại tiếp tục thả côn ra chạy tiếp, xong lại 1 lúc sau âm côn rồi lại thả ra ở tốc độ cao bố nồi bắt mở liên tục thường xuyên thì tuổi thọ của bộ nồi sẽ mau hư. Nên tốt nhất k nên âm côn ! ❗️⛔️Mình thấy việc âm côn k hại đến nồi là việc như chạy từ xa thấy đèn đỏ âm côn trả số về N xe dừng hẳn là việc đó tốt thôi con lại là xấu. Chạy xe pkl mà sợ hao xăng là vô lý :))))
Góp ý cho bạn: Riêng Ducati thì phải móm thêm ga ở số 1 lúc đứng yên nhé bạn. Nếu bạn làm vậy ở 1 số xe lớn khác thì chỉ cần thả côn là xe sẽ tự trôi (đa phần là các dòng xe có phun xăng điện tử, sẽ có ganti ổn định không cần nhồi ga như xăng cơ, tuy nhiên còn phụ thuộc vào hãng nào làm nồi ntn, như xe triumph dòng classic nồi chỉ 3 lò xo, cũng phải mớm ga nhẹ nhưng ko dc rà) dễ hình dung hơn là Harley ko cần mớm ga chỉ thả côn là nó sẽ trôi mà ko cần rà hay lên ga nhé. ^^
Nói chung là ko rà côn vừa ko âm côn chạy bình thường là dc
@@congthanho4634 bậy r bạn ơi. Nói giống bạn cất cái xe ở nhà luôn đi chứ đi làm gì. Việc đá số và rất nhiều việc khác cũng phải ngắt mở ly hợp chứ ko riêng âm côn. Nói giống bạn chạy tay ga đi, chạy tay côn làm j vì khi bóp côn đá số là 1 lần phải ly - hợp đó, mà sợ mòn ko lẽ để số 1 chạy cả đời ? Việc để qua N hay âm côn thì tác động cũng như nhau thôi. Và chuyện chạy tay côn phải âm côn khi kẹt xe là bt ko thể tránh. Lá côn mấy xe như ex, win hay mấy dòng phổ thông cũng ko đắt. Tầm 10k km, chạy hơn năm mấy bỏ 3 400k thay lá bố, dớt lại lá thép cũng chả có j to tát. Mua xe để chạy chứ ko phải để thờ, và nên tìm hiểu thật kỹ trc khi nói nhé
Nhà có ông anh chạy dc nhưng mà ko rành lắm ,chạy nhìu lần ngồi sau ổng mà sót xe cực kì (rà rà côn) mịa xe mình tâm huyết cưng như con vk mà hể ổng đi đâu cái mượn xe ,mà ae trg nhà ko lẻ ko, ngoài miệng thì cho mà trg lòng đau như cắt:v ae nào giống mình ko
Chả ai giống m cả, xe đối với t chỉ là phuong tiện phục vụ t đi lại
Vẫn biết là xe phục vụ đi lại nhưng mà đi ngu cháy bố lồi thay hết 2 củ thì ai chịu cho liệu thằng mượn xe nó có đền ko hay nó lại bảo ai bảo mày cho tao mượn thì đúng nhục @@ngovietanh
Thanhks you
Bóp hoặc không bóp, đừng có rờ rờ 😁😁😁
đường xấu lên vỉa hè không rà côn rồi sao chạy
Cùng quan điểm nè.. xe côn tay chạy đường đất ổ gà dày đặc k rà côn đố nào chạy được
Tắc đường. Với đường đông ko rà côn thì cũng đi gặp ôg bà. Nhả hêt rồi gãy răng. Ko gãy răng mình thì gãy răng người ta. Chú biết đi xe chạy xe trứ biết đeo gì về xe. Có phải thợ sửa xe đâu kakaa .
Bố nồi nó như cái bố thắng vậy.
Mòn thì thay. Chạy có giữ cỡ nào nó cũng sẽ mòn, tới ngày tới giờ là phải thay.
Tiếc cái bố nồi thì treo xe lên ngắm 😂
Khi nào biết bố nồi cần thay hả bác? Em mới chạy xe thôi nên ko rõ.
@@hoannguyenmanh4622 cảm thấy xe yếu thì thay, có tiền thì thay ^^
Quý mão 38 t 134223 mình thích nhất là xe côn tay
Vào khu dân cư, trường học, hay chợ thì phải rê thôi chứ sao bóp hết hay thả hết đc anh.
Mình mới tập đi nhưng thật sự tập thói quen k rà côn cho quen á bác, nhắm gần tắt thì bóp hết côn vào r từ từ thả ra ( k lên ga ) thì xe lại chạy tiếp đc. Mình chỉ rà côn lúc lên vỉa hè hoặc dốc cao
Mình mới đi cho mình hỏi Đi đường mà tắc kiểu đi nhích chân ít một ít một thì bóp côn kiểu gì bạn âm côn thì ko đi dc mà nhả hết côn thì bị tắt máy
Bản phải tập sao khi bốp côn vào số 1 thả côn ra mà xe vẫn đi khi đường trường mà không cần lên ga là ok.
Nói tóm lại " viettel hãy nói theo cách của bạn " cứ đi theo kiểu mình thích cháy côn cháy bố thì thay bộ khác có bao nhiêu đâu nhỉ :D
đúng r bác, mòn thì thay có bao nhiêu tiền đâu, chạy theo sở thích.
nhìu thằng cứ ưng theo sách vở,lên hướng dẫn âm côn đồ hư bố hư nồi này kia. tui chạy đây vẫn hay âm côn cho xe lướt êm, lúc đó hưởng thụ, chứ chạy tay côn mà cứ sợ mòn bố mòn côn thì chạy tay ga cho khỏe. tui vẫn thói quen âm côn từ lúc mới mua xe, giờ 70.000 km rồi vẫn chạy phà phà có hư mòn bố j đâu :)
Tôi nghĩ lúc đề pa vào số 1 thì phải rà côn 1 chút để khống chế tốc độ và ko bị tắt máy .xe ko bị giật. Chứ vừa vào số 1 dù ga lớn hay nhỏ mà thả côn ra hết rất nguy hiểm.
Nói quạch tet là bạn tay mơ tui vô số 1 buông ra hết
@@ocuonghihi8272 nói như bạn thì đua mẹ rồi
Zô số. 1 phải rà tí chứ. Ở đó nói như thánh. Thằng nào kêu số 1 ko rà mà chạy đc rồi qua số 2 đi. Toàn vỏ mồm
@@kynguyen5504 Đúng rồi cậu. Do thk kia nói kìa làm như chuẩn bị đua ấy
Ban noi dung roi..chu nhu cai than do no tha cong tay ra duc khoat la bay xe mat tiu luong
kẹt đường k rà côn, thì chỉ vào quán uống nước xong hết ng r đi
Đúng luôn bạn không rà vào chợ bị tắt máy liên tục
Về chữ N là đc
Về 1 xong âm côn và thả là đc 6-8km/h
Rà côn ai chả rà lúc tắt đường bạn ơi, ý ông này nói lúc xe chạy đường thoáng á
@@trongo6605 về N dắt bộ á 😅😅😅
Một số thời điểm đường đông kẹt xe, tôi để ga hơi lớn , giữ nguyên ga, số thì tầm 1,2, chỉ bóp bên côn tăng giảm , biến tay côn thành tay ga, có ai xử lý vậy ko, mình thấy cũng ổn?
M làm rất nhiều xe côn tay ai biết chạy xe côn tay thì hay vẫy quả pitong vì hay phanh bằng máy còn ay ko biết chạy thì chỉ cháy lá côn thay lá côn rễ hơn thay quả pistong.
nếu chạy ở tốc độ thấp và mình có thể kiểm soát đc xe và tốc độ thì mình vẫn âm côn cho đỡ tốn nhiên liệu và cho xe trôi êm đc phải k ạ
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
Chuẩn
Âm côn nhiều là tỷ lệ côn hoạt độg nhiều sẽ gây mòn nhah.còn rà côn là độ tiếp xúc khôg rứt điểm lá bố vẫn chạm nhau sẽ nhah mòn .cách tốt nhất là bóp nhả côn rứt điểm.về số chả số theo từg đoạn đườg đừg để xe yếu giựt giựt.
Âm côn ai nói hư... Rà côn mới hư thôi.. còn chạy xe mà hay ghì thì cũng mòn thôi
Cảm ơn a ,a chỉ dạy rất thiết thực
Hướng dẫn chạy phố luôn đi a ❤❤❤
Chạy như bạn thì xe sẽ bền hơn nhưng không đem lại cảm giác..
Chuẩn nè
A làm video về sử dụng côn trong phố và đi đg trường đi ạ
Ụa nếu đi xe wave không có côn mà hay đạp cần số tới cho xe trôi đi ý như v có ảnh hưởng j đến hộp số hay bố nồi k ạ
Ko sao cả bạn, yên tâm
@@motngaynangdephehe ok cảm ơn nhé😃😃😃
Thấy an toàn là đx. Chứ bình thường thấy mỏi chân. Vừa dập nhứ nhứ. Sẽ nghe khựng khựng mệt mỏi. Sao k để nó tự nhiên. Mình đỡ mỏi chân
Thấy an toàn là đx. Chứ bình thường thấy mỏi chân. Vừa dập nhứ nhứ. Sẽ nghe khựng khựng mệt mỏi. Sao k để nó tự nhiên. Mình đỡ mỏi chân
Nói âm côn khi chạy xe ko xấu cũng k đúng, vì khi đang chạy tốc độ cao âm côn 1 lúc hết trớn bạn lại tiếp tục thả côn ra chạy tiếp, xong lại 1 lúc sau âm côn rồi lại thả ra ở tốc độ cao bố nồi bắt mở liên tục thường xuyên thì tuổi thọ của bộ nồi sẽ mau hư. Nên tốt nhất k nên âm côn ! ❗️⛔️Mình thấy việc âm côn k hại đến nồi là việc như chạy từ xa thấy đèn đỏ âm côn trả số về N xe dừng hẳn là việc đó tốt thôi con lại là xấu. Chạy xe pkl mà sợ hao xăng là vô lý :))))
Thân TT
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
7381 spam vừa thôi
Cho mình hỏi xe win độ lên dốc có cần bóp rà côn lên ga không.
A chỉ cách sử lý gặp đường tắc đi ạ
Nó tính nó đi đg 1 mình nó 1 đg đó!@@