Bonjour, bon commentaire,tout à fait d'accord avec vous pour la VE.Justement j'ai commandé la mienne dernièrement ,après avoir longtemps hésité sur le modèle,j'ai préféré BYD Seal à TM3 2024, car pour moi TESLA se tire une balle dans le pied à toujours vouloir trop épurer ses voitures, je ne suis pas le seul à penser cela,mais c'est un autre débat.Votre phylosophie sur la voiture est totalement la mienne A+
Beaucoup d'erreurs dans vos calculs des coûts aux kilomètres notamment quand le tarif est de 70 centimes. De même avec 8 amperes vous ne pouvez pas disposer de la batterie totalement chargée en une nuit... Énergie = UIT. Donc en 240 volts 8 Ampères cela fait 2KWH par heure. Votre batterie fait 70 KWH... Donc pour charger ces 70 KWH chez vous il faudra 35 heurescenviron... Autre point, le coût de LOA ou d'achat grève sensiblement les prix de revient global. Pour cette vidéo beaucoup de partie pris... Cordialement
@@bernardreynier2335 Bonjour : coût du kwh à la maison (80 % des recharges) : 0,25 €. Prix aux superchargers sur long trajet et : 0,35 €. Autres opérateurs (très rarement) : autour de 0,50 €. Pour la recharge à la maison : je branche le véhicule quand la batterie atteint environ 40 % et en 12h (de 19h à 7h le lendemain) elle est à 80%, et ça me va très bien comme ça. Les économies d'utilisation sont très substantielles, je maintiens. Cordialement
@@HybridePassion Merci de ton retour mais tu n'as pas bien répondu. Dans ta vidéo tu évoques des tarifs de 70 cts et tu dis que cela fait de l'ordre de 8 ou 9€ (si je me souviens bien de ce que j'ai entendu); ce qui n'est pas exact. Dis moi la capacité de ta batterie afin de savoir en combien d'heures tu pourras obtenir la charge complète. Les lois de la physique sont immuables ... Enfin, sache que dans quelques années le tarif de recharge à domicile sera très différent des 25 cts; le LINKY permet cette différenciation des consommations; je connais très très bien ce sujet... Quant aux économies substantielles, si cela te convient no problem... Mais à mon avis il vaut mieux que tu persévère dans les vidéos photo où là tu es TOP de TOP... Bien à toi
@@bernardreynier2335 Ah ah merci, en effet je préfère largement faire des vidéos photos/vidéos, merci du compliment d'ailleurs ! Sinon la batterie de ma Tesla grande autonomie fait environ 79 kwh d'après ce qu'on sait (vu que Tesla ne donne jamais les capacités exactes...). J'ai parlé de 70 cts au maximum sur un long trajet si on n'a pas une Tesla mais c'était l'an dernier, et depuis les prix ont beaucoup baissé sur les superchargeurs de tous les opérateurs. Amicalement. Michel
@@HybridePassion OK... Donc pour 79KWH, sur une prise avec 8 Ampères pour la recharger totalement il te faudra 79000/(8*240) soit 41.146 heures... Pour une borne re recharge je te conseille de regarder ce que propose la société TEMLAB. Ils ont un brevet génial qui permet la charge simultanée pas à pas jusqu'à 8 véhicules en même temps pour des puissances jusqu'à 22KW... Moi aussi j'ai R6 II, R7, Vieux 700D et très vieux 7D. Avec SIGMA 150-600, EF-S 10-22, EF 70-300 USM II (le I ne vaut rien...), EF 85 1.8, RF 24-240.... Je recherche un livre en FRANCAIS pour le R6 II. Si tu connais, je suis preneur! A+ pour d'autres vidéos photos.
@@bernardreynier2335 Tout à fait d'accord avec tes calculs mais je ne sais pas si tu as un véhicule électrique...car quand c'est le cas et que tu peux recharger à domicile, tu n'as aucun intérêt à attendre d'être proche de 0 % pour te brancher et pour préserver la batterie, tu ne recharges qu'à 80 %, sauf avant un long trajet où tu peux charger à 100 %. Donc au quotidien ces 41h ne sont que purement théoriques et ne correspondent pas à une réalité sur le terrain. Je note ce que tu me dis concernant TEMLAB mais dans mon utilisation personnelle, la recharge à domicile la nuit (ou le jour si je ne me sers pas de mon véhicule !) à 8A (ou 10 A si je suis un peu plus pressé) + les superchargers sur long trajet me suffisent largement...et enfin en cas d'imprévu avec une batterie peu remplie, j'ai un supercharger Allego à 3 km de chez moi et un Tesla à 5 km...donc zéro stress quoiqu'il arrive. Et honnêtement je n'ai vraiment pas besoin de plus car pour le boulot la semaine, c'est bus ou vélo. Sinon concernant ton équipement photo, je vois que nous partageons l'intérêt d'avoir un R6 II + un R7 et si dans mon cas je ne souhaite avoir que des objectifs RF natifs, je comprends très bien que ton parc d'objectifs te convienne tout à fait !
Bonjour, bon commentaire,tout à fait d'accord avec vous pour la VE.Justement j'ai commandé la mienne dernièrement ,après avoir longtemps hésité sur le modèle,j'ai préféré BYD Seal à TM3 2024, car pour moi TESLA se tire une balle dans le pied à toujours vouloir trop épurer ses voitures, je ne suis pas le seul à penser cela,mais c'est un autre débat.Votre phylosophie sur la voiture est totalement la mienne A+
Merci beaucoup et très bon choix de votre part !
Merci pour cette vidéo mais son très faible.....
Oui désolé je me suis aperçu du problème une fois que la vidéo était en ligne !
Beaucoup d'erreurs dans vos calculs des coûts aux kilomètres notamment quand le tarif est de 70 centimes. De même avec 8 amperes vous ne pouvez pas disposer de la batterie totalement chargée en une nuit... Énergie = UIT. Donc en 240 volts 8 Ampères cela fait 2KWH par heure. Votre batterie fait 70 KWH... Donc pour charger ces 70 KWH chez vous il faudra 35 heurescenviron...
Autre point, le coût de LOA ou d'achat grève sensiblement les prix de revient global.
Pour cette vidéo beaucoup de partie pris... Cordialement
@@bernardreynier2335 Bonjour : coût du kwh à la maison (80 % des recharges) : 0,25 €. Prix aux superchargers sur long trajet et : 0,35 €. Autres opérateurs (très rarement) : autour de 0,50 €.
Pour la recharge à la maison : je branche le véhicule quand la batterie atteint environ 40 % et en 12h (de 19h à 7h le lendemain) elle est à 80%, et ça me va très bien comme ça. Les économies d'utilisation sont très substantielles, je maintiens.
Cordialement
@@HybridePassion Merci de ton retour mais tu n'as pas bien répondu.
Dans ta vidéo tu évoques des tarifs de 70 cts et tu dis que cela fait de l'ordre de 8 ou 9€ (si je me souviens bien de ce que j'ai entendu); ce qui n'est pas exact. Dis moi la capacité de ta batterie afin de savoir en combien d'heures tu pourras obtenir la charge complète. Les lois de la physique sont immuables ...
Enfin, sache que dans quelques années le tarif de recharge à domicile sera très différent des 25 cts; le LINKY permet cette différenciation des consommations; je connais très très bien ce sujet...
Quant aux économies substantielles, si cela te convient no problem... Mais à mon avis il vaut mieux que tu persévère dans les vidéos photo où là tu es TOP de TOP... Bien à toi
@@bernardreynier2335 Ah ah merci, en effet je préfère largement faire des vidéos photos/vidéos, merci du compliment d'ailleurs !
Sinon la batterie de ma Tesla grande autonomie fait environ 79 kwh d'après ce qu'on sait (vu que Tesla ne donne jamais les capacités exactes...). J'ai parlé de 70 cts au maximum sur un long trajet si on n'a pas une Tesla mais c'était l'an dernier, et depuis les prix ont beaucoup baissé sur les superchargeurs de tous les opérateurs.
Amicalement.
Michel
@@HybridePassion OK... Donc pour 79KWH, sur une prise avec 8 Ampères pour la recharger totalement il te faudra 79000/(8*240) soit 41.146 heures... Pour une borne re recharge je te conseille de regarder ce que propose la société TEMLAB. Ils ont un brevet génial qui permet la charge simultanée pas à pas jusqu'à 8 véhicules en même temps pour des puissances jusqu'à 22KW...
Moi aussi j'ai R6 II, R7, Vieux 700D et très vieux 7D. Avec SIGMA 150-600, EF-S 10-22, EF 70-300 USM II (le I ne vaut rien...), EF 85 1.8, RF 24-240.... Je recherche un livre en FRANCAIS pour le R6 II. Si tu connais, je suis preneur! A+ pour d'autres vidéos photos.
@@bernardreynier2335 Tout à fait d'accord avec tes calculs mais je ne sais pas si tu as un véhicule électrique...car quand c'est le cas et que tu peux recharger à domicile, tu n'as aucun intérêt à attendre d'être proche de 0 % pour te brancher et pour préserver la batterie, tu ne recharges qu'à 80 %, sauf avant un long trajet où tu peux charger à 100 %. Donc au quotidien ces 41h ne sont que purement théoriques et ne correspondent pas à une réalité sur le terrain. Je note ce que tu me dis concernant TEMLAB mais dans mon utilisation personnelle, la recharge à domicile la nuit (ou le jour si je ne me sers pas de mon véhicule !) à 8A (ou 10 A si je suis un peu plus pressé) + les superchargers sur long trajet me suffisent largement...et enfin en cas d'imprévu avec une batterie peu remplie, j'ai un supercharger Allego à 3 km de chez moi et un Tesla à 5 km...donc zéro stress quoiqu'il arrive. Et honnêtement je n'ai vraiment pas besoin de plus car pour le boulot la semaine, c'est bus ou vélo.
Sinon concernant ton équipement photo, je vois que nous partageons l'intérêt d'avoir un R6 II + un R7 et si dans mon cas je ne souhaite avoir que des objectifs RF natifs, je comprends très bien que ton parc d'objectifs te convienne tout à fait !