Le dernier 1.5 blue HDI avec la chaine d'arbre à came qui cède est tout aussi désastreux, et comme l'a été et l'est toujours un peu le 1.6 THP. Ils font 95 % de leur ventes sur des moteurs allant de passable-mauvais jusqu' à très mauvais en fiabilité. C'est unique dans l'histoire de l'automobile, il n'y a jamais eu d'équivalent même chez renault
déjà la courroie n'est pas "immergée", mais seulement soumise aux vapeurs et projections d'huile, et la courroie n'est hélas pas le seul problème de ces moteurs : mon moteur a soudainement lâché sur l'autoroute au régulateur à 130km/h (piston percé à 115000km) , alors que la courroie changée à 100 000km était très correcte et la crépine propre...mais je fais des vidanges tous les 10000km et non tous les 25000 comme "recommandé" dans mon carnet d'entretient...(208 de 2017).Résultat moteur remplacé par un neuf pour 6000€...
Dans cette vidéo tu parles énormément du design. Justement on remarquera que pendant la grande époque de la marque, les voitures étaient robustes, simples et avec un design élégant/sage/passe partout. ( 205, 309, 405, etc... ) Maintenant le design est bling bling, ostentatoire, mais plus de robustesse, plus de simplicité, plus de fiabilité. Si tu rajoutes à cela des tarifs hors sol, et tu achèves un tableau bien triste. Surtout pour moi, né à Montbéliard et avec toute ma famille qui bossait chez Peugeot à Sochaux ou Mulhouse.
Salut! Moi je suis né à Grand Charmont.. . Mon père a bossé 40 ans à la peuge de 1972 à 2012.. Il a commencé en fonderie à l'époque... Fonderie qui a disparue... Tout comme les usines de moteurs qui eux aussi étaient fabriqués dans l'aire urbaine. Tout a été délocalisé....et la qualité/fiabilité avec!
Franchement heureusement que Peugeot s’est améliorer sur l’esthétique j’ai envie de dire parce que avant c’était pas trop ça après pour la fiabilité qui n’est pas très bonnes ok mais ce problème touche un peu toutes les marques européennes si on regarde de plus près
@@benibart2968 Salut, j'ai un oncle qui a bossé à la fonderie. Mon père lui, était en garniture ( sièges, etc... ) J'ai moi même bossé en chaîne à la fin des années 80, pendant l'été pour me faire un peu de pognon alors que j'étais étudiant. A Sochaux je pense que j'ai du visiter à cette époque tous les ateliers. Une ville usine !
@@benibart2968moi, j'ai bossé de 1976 à 1989 en carrosserie finition, je me rappelle de la garniture avec toutes ces machines à coudre. Quels souvenirs, c'est désolant de voir une marque comme peugeot en arriver là.
Quoi dire de plus, c’est simple, concis avec des arguments étayés et pour tout dire imparables. Bravo ! Et tu parles aussi avec ton coeur et ça c’est important.
J'étais un vrai fan de Peugeot, et puis j'ai eu un Puretech... Avec leur stratégie tarifaire démesurée je n'ai pas voulu (pu 😄) renouveler l'expérience. Depuis je suis passé chez Renault et je ne regrette pas du tout mon choix car maintenant que Gilles Vidal y est, tout y est : look, prix et fiabilité.
@@ryge5485 Les gens achètent parce qu'on leur a bourré le mou pour leur faire croire que c"était LA voiture indispensable, et comme les gens sont des veaux ils ont suivi sans se poser aucune question, comme les monospaces il y a 30 ans. Comme il n'y a que la mode qui se démode, vivement que celle-ci passe...
C'est vrai qu'on pert ce sentiment que donnais les 205 et 206, des voitures aux designs sympathiques pour pas chère et pour tous. La première 208 offrait à nouveaux ces idées, la seconde version est vraiment bien mais veux faire citadine de luxe. (Et puis la 508, je demande rarement de faire un essai mais si tu fais celles-ci un jour, je crois que c'est la voiture que je veux apres ma c3)
J'ai la 308 II phase 2 Gt 205 manuel, pour moi c'est le meilleure modele de Peugeot ensuite ca s'est effondre. La 508 n'a pas vraiment apporte grand chose.
Après, t'as beau avoir la voiture la plus design et confortable du monde, si le moteur est pourri ça revient à être un grand athlète avec un coeur malade
Salut Jacques, c'est bien, tu mets des gants pour ne pas vexer ceux qui roulent en Dacia comme moi 😄. Je suis d'accord avec toi pour Peugeot de façon générale, ils ont atteint l'apogée mais là c'est un peu le déclin. Le prix des voitures aujourd'hui, je frôle l'AVC chaque fois qu'on en parle.
@@atmoauto Oh put*, t'as pas du voir les crash tests alors !!! Ces saletés sont des cercueils, et notamment pour les passagers arrière ! Avec la circulation actuelle, je ne comprends même pas que l'on puisse vendre de pareils bricolages au rabais en tout, y compris en terme de sécurité !!! Il serait temps de vous documenter sérieusement, messieurs les Y'entubeurs !!!
@@jeanemileduboudin-noart.6100 Les Dacia sont globalement sur base de Renault. Notamment la dernière Sandero qui est dérivée de la Clio 5. Elles ont souvent moins d'étoiles aux crash test car elles n'ont pas les derniers gadgets/aides à la conduite et elles perdent des points. Celle qui peut peut-être poser problème je reconnais, c'est la petite Spring. Dérivée d'un modèle Indien puis Chinois.
Je roule en peugeot depuis plus de 35 ans et mes parents ne roulaient qu'en peugeot (404 et 504). Ma dernière voiture achetée en novembre 2019, une nouvelle 208 (GT line 100cv BVM6). Une voiture kleenex absolument pas fiable. Pompe de gavage hs donc panne immobilisante sur la route à seulement 15000 kms. Je roule peu et très peu de ville où je me sers de ma 107 dont le moteur toyota est fantastique (aucune panne en 12 ans). Arrivé à 4 ans premier contrôle technique il y a un mois et surprise, bien qu'elle soit passée en révision à 18900 kms seulement la semaine précédente, dissymétrie de 28 % des amortisseurs arrières. L' arrière gauche a un problème. L'arrière droit est lui nickel. Aucune réaction de peugeot malgré une révision une semaine avant et une facture de 636 euros car il a fallu également changer les bougies qui étaient hs, j'avais une nette perte de puissance. Des bougies iridium qui durent normalement 40000 kms !!. Devant la médiocrité du SAV Peugeot je viens de faire monter par un petit mécano deux Bilstein B4, nouveau passage au CT et tout va bien maintenant. L'électronique délire parfois totalement. Le frein de parking a beugué également cet été. Peugeot m'a dit que c'était probablement lié à la chaleur. Donc quand il fait chaud, avoir un caillou ou une cale dans son coffre... Un collègue a lui la même mais en 130 cv et de 2020. Son moteur commence à claquer. Il est tombé en panne comme moi à cause de la pompe de gavage. Il consomme plus d'un litre d'huile au mille. Elle n'a que 30000 km et ça sent déjà la fin. Je dois au moins reconnaître que l'accueil dans la concession où j'ai acheté la voiture est très bon. Heureusement car lorsqu'on achète une peugeot de nos jours, il conviendrait presque de prendre un abonnement avec sa concession vu la piètre fiabilité de la voiture et le manque d'endurance des pièces. Ma prochaine voiture, Toyota ou Mazda. Peugeot, à regret c'est fini car j'aimais bien mais ce n'est plus ce que c'était.
Merci pour l'analyse. J'ai également le sentiment que peugeot s'est perdu depuis quelques années. Comme toi gros point fort sur la 508 vraiment dommage qu'elle ne se soit pas plus vendue que ça elle le méritait. Aujourd'hui la gamme me déçoit et j'ai l'impression de retrouver les peugeot que j'attendais chez renault !
Complètement d'accord, les derniers Renault (Arkana, Austral, bientôt Rafale) sont vraiment au dessus de ce que propose Peugeot dernièrement, notamment le tout nouveau 3008 qui est absolument horrible (avis qui n'engage que moi). Ça a été dit juste en dessous, le recrutement de Vidal n'est pas étrangé a cela, on sent bien sa patte dans le design des Renault modernes.
Bonjour Atmo, je te rejoins sur tous les points que tu as soulignés. Pour ma part j'ai un break 406 de 2000 et une 407 de 2008 qui marchent encore très bien malgré leur 360 000km au compteur😅. Leur design aujourd'hui c'est n'importe quoi, hier j'ai croisé un 2008 restylé avec les 3 griffes à l'avant donc, on dirait un vieux sticker collé sous les phares qui eux aussi ont perdu en identité je trouve et oui leurs tarifs sont délirants... bonne continuation à toi
Pour être passé de l'ancienne à la nouvelle 308, le châssis est beaucoup moins sportif, alors que dans l'ancienne j'avais presque l'impression de conduire une "sportive" sur les petites routes alors que maintenant plus du tout...
Normal ! Peugeot cherche à privilégier le confort avant tout, comme dans une Citroën, en fait... Voilà pourquoi. Ce n'est peut-être pas si mal au final... 😉
@@jeanemileduboudin-noart.6100 pour moi non, pourquoi ne pas le faire justement avec Citroën ? De toute façon, j'ai toujours trouvé les suspensions dures plus agréables...
Mon père a une 508 GT de 2018. Toutes options ! C'est vraiment une super voiture, surtout pour faire de grands trajets. C'est vraiment toujours le top de Peugeot même 5 ans plus tard.
Mon père avait une 307 SW phase II de fonction, en 2.0 HDi, et il en était très satisfait. C'est la voiture de mon enfance donc j'ai un avis biaisé mais j'adorais cette caisse. J'aime également le 5008 de première génération, quand c'était un monospace. Le 3008 un peu moins, mais c'était rattrapable. On voit qu'ils ont fait "table-rase" du design et je trouve ça dommage.
Faut plus rêver de gros moteurs sur les marques françaises malheureusement. Déjà a l’époque tout le monde demandait du V6, ils en ont proposé jusqu’en 2009 mais personne en achetait. Le V6 sur la Giulia en 2017 représentait que 4% des ventes et aujourd’hui en europe c’est clairement invendable avec les malus, sans parler du prix du carburant 😕
Honnêtement, je suis totalement d'accord avec toi ! Je ne trouve absolument aucun charme au nouveau style Peugeot. Ça ne m'a jamais donné envie d'en acheter une, et ce n'est pas près de changer.
J'ai le plaisir de conduire une 308 T9 (II phase 2) de 2018 en version PureTech. Pour l'heure j'en suis très satisfait et n'ai rencontré aucun souci. Je prends beaucoup de plaisir à la conduire. Même si elle n'a pas le charme de mes anciennes.
Elle n'a peut être pas le charme d'une ancienne, mais un jour, elle l'aura, ce charme... Pour l'instant, elle a d'autres arguments, et pas des moindres, qui font que cette voiture est, et reste exceptionnelle ! De par sa conception, son innovation, sa qualité de construction, cette voiture et son Pure Tech sont une réussite totale même si ça ne plaît pas à certains... Bien traité, bien utilisé, le Pure Tech est 'IN-DES-TRUCTIBLE' ! Encore une fois, bravo à Peugeot Citroën et Stellantis, qui seuls, sont capables en France de nous donner des produits aboutis ! Ce ne sont ni Dacia (💩) ni Renault (c'est Rosse... 🦏) qui tenderont à prouver un dixième du minimum du contraire avec leurs bricolages et arnaques en réduction (de qualité), pas vrai M'sieur... 😉 👍🏼 💕
@les24minutesdumans62 : le passé composé, visiblement tu ne connais pas, alors achète toi ' l' art de conjuguer de Bescherelle, ou retourne vite en CM2 faire des dictées ça vaudra mieux , c' est consternant et affligeant quand on te lit.
208 II, 2008 II, 3008 II, la sainte trinité de Peugeot, leurs plus belles realisations. La 508 II a pour moi était une enorme deception quand je vois ce que le concept Exalt aurait pu donner, et les ventes en témoignagent. Je suis impatient de voir ce que le nouveau designer fera car rappelons que le nouveau 3008 qui est effectivement raté on le doit à Vidal, l'une de ses derniers realisations. On a pas encore un modèle 100% signé par ce nouveau designer, il y a donc encore des raisons d'esperer.
Je trouves les derniers restylage (208,308,508...) deja dans le "too much" à la limite du grossier, ca te fait l'effet "WAOW" au premier regard (et encore), mais plus tu regardes moins c'est attreyant, je ne parlerai meme pas des arches de roues pour SUVetisé les berlines/citadines. Concernant la E-legend, la je comprends vraiment pas... merde pourquoi????
En étant passionné de la marque ,je ne peux que faire le même constat que toi.Ce qui faisait les gènes de Peugeot (design classique,châssis a la pointe, fiabilité..) est complètement en train de disparaitre.Je ne reconnais plus cette marque .Plus aucun modèle ne me plaît et de toute façon vu les tarifs pratiqués...ça n'a plus aucun sens... Moteur a la ramasse,Surdesign,chassis moyen ,prix exagéré...Plus rien ne va...
Tissu de conneries ! Peugeot a encore, et heureusement, de très bons blocs moteurs tout en affichant un luxe et une qualité perçue indéniable ! Qui peut en dire autant chez nous, à part DS ? Personne, et sûrement pas les bricoleurs de Renault avec leurs autos Lego tout en plastique même pas recyclé en provenance de Chine et de Roumanie !!! 😅😂🤣
Je dirais voir Top Gear saison 22 episode 5 ou bien The Grand Tour Carnage à 3 🙂 J'adore ces 3 guignols de présentateurs XD Au dernière nouvelle, j'ai vu une news sur la future Lancia électrique dans le canal à deux pas de l'usine Stelantis. C'est sûrement Clarkson, Hammond et May qui sont passés par là XD
La 205 GTI était un sacré numéro ! Ça c'est une voiture qui vaut la peine : légère, petite, nerveuse.❤ La 205 Roland Garros cabriolet whaa ! La Classe !❤ Les chanceux qui possèdent ce genres de voitures, bichonnez les ! Gardez les comme les Louis d'or ! Vidange et garage au sec ! À moins de 30.000e ça devient dur de trouver ces petits bijoux dans un état de collection et faible km. Le reste c'est de la daube : Des grille-pains électriques sur roues , carrés et lourds qui ne ressemblent à rien ! 😂
Au contraire j'aime beaucoup la signature lumineuse reprise de la 9X8 en LMP2 et j'attends avec impatience que ça devienne les seuls phares avant (voir arriere) sur leur modèle, après le design c'est bien, mais c'est pas ça qui me fera acheté des voiture neuves trop chère, avec des moteurs thermique pourri et avec une cylindrée minuscule ou encore des véhicule électrique basé sur modèle thermique rendant l'ensemble encore plus imparfait et même pas si abordable... Malheureusement pour ceux qui n'aime pas le nouveau design depuis les nouvelle 208/308ect... on risque de rester dessus encore longtemps vu que ça à l'air de plair au grand public. Et autant je ne suis pas déranger par le design, autant le retour à la simplicité mentionné dans la vidéo ne ferait pas de mal !
Je suis propriétaire d'une 208 GT LINE 2020 130 ch , malgré les problèmes de courroie annoncée, mon véhicule à aujourd'hui 50 000 km est encore garantie 2ans chez Peugeot. Aucun problème, 90% autoroute.
Je trouve ta critique sur Peugeot assez sévère quand même ils ce sont vachement améliorer ces dernières années et même si c’est une marque généraliste voir d’entrée de gamme pour certains modèles du passer, ces dernier temp il ce rapproche de plus en plus des voitures premiums
@@atmoauto beaucoup sont aussi d’accord avec moi, et Peugeot est beaucoup mieux qu’il y’a 20 30 ans questions esthétiques c’est quand même important je trouve, au moins on peut dire qu’ils ont réussi une belle berline seule marque française qui en fabrique encore… ce n’est pas la Renault talisman qui a réussi… et qui n’existe même plus d’ailleurs … ds9 jolie mais bon… D’ailleurs selon moi la Peugeot 508 devrais être là voitures présidentiels en France et pas une ds7 qui veux suivre une mode de suv tout pourri
Elles se vendent bien ces voitures si catastrophiques. La 208 truste le podium du classement européen des ventes en Europe. Mis à part le puretec (y’en ai un d’ailleurs dans la 308 de ma femme, on changera la courroie l’année prochaine 🤞🏻), le reste tient plutôt la route. Quand au design, BMW est décrié et n’a jamais autant vendu!
Est ce que tu roule en Peugeot récente, pour développer cet avis? Parce que moi pour la première fois de ma vie je roule en peugeot. 308 SW neuve livrée en mars. C'est mon véhicule de fonction, je ne l'ai pas choisie. J ai eu auparavant 5 Renault toutes amenées a environ 280 000km avec une superbe fiabilité. J'avais une bonne image de Peugeot, je pensais que c'était une marque sérieuse. Si je met de côté l'esthétique (elle ne me plait pas mais ca, finalement, il en faut pour tous les goûts), je suis atterré par cette voiture et le comportement de la marque. C'est tout d'abord très bruyant niveau moteur par rapport au Scenic. Vraiment, ca fait tracteur ( HDI 130 EAT 8 ). Surtout, rien ne fonctionne. Problemes de car play, GPS, regulateur de vitesse, clim, autoradio, telephone, jauge a essence, système main libre... je frole actuellement les 3 mois d'immobilisation au garage en cumulé sur les 8 mois et demi d'existence de la voiture. Constructeur comme concessionnaire s'en foutent royalement. Chaque fois que je me rend au garage, je croise des gens sur emmerdés, excédés par la fiabilité. Sincèrement je n'ai jamais vu cela, je ne pensais même pas cela possible de si peu respecter ses clients. Alors, moi qui suis pro made in France, malheureusement, je leur prédit un avenir plus que sombre
@@arnaudb1120pas sur que cela dure. La 208 reperd largement du terrain face a la clio 5, et est repassée derriere en France avant même le relooking de la clio. Pourtant, on peu dire que la clio 5 a déçu a son lancement et s'est bouffée par la 208 dont l'esthétique plaisait bien plus. Pourquoi ce retournement si vite et avant le relooking de mi carrière de chacune? Tout simplement a mon avis parce que les Renault sont bien construites et fiables depuis longtemps maintenant, et en train d'effacer une vieille maivaise réputation. Et que dans le même temps, nombre de clients Peugeot dont moi sommes excédés et créons malheureusement un bouche a oreilles désastreux sur la marque. Les clients ont déjà commencé a se tourner vers la concurrence.
Je trouve le restylage de la 208 absolument abjecte. La calandre, les feux de jour signature, ca ne va pas du tout. Elle était si belle avant, pourquoi avoir voulu la changer à tout prix alors qu'elle est encore dans l'air du temps?
Bonjour, merci pour la vidéo. Globalement je suis d'accord avec toi. D'ailleurs, il y a un sujet que tu aborde dans la vidéo que je me suis toujours demandé pourquoi, c'est le restylage des peugeots, à chaque fois la phase 1 est plus jolie que la phase 2 (alors que cela devrait être l'inverse), j'ai commencé à remarquer cela sur le premier 3008 et depuis c'est toujours pareil. Concernant les problèmes de fiabilités, ils ne sont pas à minimiser mais il faut aussi mettre en avant quand même que pour quasi toutes les marques, la fiabilité à fortement baisser, notamment à cause des downsizing, les systèmes anti pollution... Exemple tous les diesels récents avec adblue chez toutes les marques posent de gros problèmes, y compris pour les diesel bien utilisés (gros rouleurs)
Oui, ben la germanisation des PSA en général (même les Citroën , mais dans une moindre mesure) ne me convient pas du tout: les sièges en bois et inconfortables (trop étroits pour un grand gabarit athlétique) et les suspensions tape cul je les laisse aux allemands si ça leur plaît tant, mais PSA c'est fini pour moi...Les Renault sont généralement plus "françaises" niveau confort des sièges et des suspensions...
Le problème principal avec les Peugeot récente, en plus d'un style assez lourd; c'est une ergonomie totalement aux fraises....! Entre un minuscule volant d’auto-tamponneuse qui impose une position de conduite avec le volant posé sur les genoux et, des réglages de clim qui ne peuvent se faire que par un écran tactile... Bah... C'est absolument rédhibitoire...! Alors pour les masochistes; si en plus on ajoute la "formidable fiabilité" des moteurs THP et PureTech (dit PureMerde)... On a clairement des modèles à fuir...!
C’est vrai aussi ! J’ai pas parlé du volant parce que pour moi ça s’est bien passé à chaque fois mais c’est pas le cas de tout le monde et c’est à souligner
(avis perso). Peugeot à tous compris...! En misant sur l'aspect esthétique extérieur et intérieur... à quoi bon créer une voiture fiable (moteur) mais moche !? Sachant que la plupart des ventes en véhicules neufs se fait en leasing loa.. les acquéreurs l'a garde 4-5 ans et la revende.. pas d'ennuis de fiabilités sur le long terme !? Atmo encore bravo pour les 30k🎊🎉🙏👃. @+ ✌️.
Pour moi ils devraient laisser peugeot en bas avec citroen pour le côté abordable mais sérieux et Citroën abordable qui sort de l'ordinaire. DS comme marque premium de Citroën et Lancia comme marque premium de Peugeot. Alfa Romeo devrait être une marque premium typé sport et maserati le luxe typé sport.
Et bin, avec Alfa et Maserati, Stellantis va gagner de l'argent hein !? Pas con, Carlos Tavares n'investira pas ou si peu dans ces deux marques en déchéance totale, et je le comprends même si j'aime beaucoup Alfa Roméo 'Trobo'... 😉
En fait depuis 2-3 ans, et le départ de Vidal, leur genial designer, Peugeot essaie de faire du Vidal sans Vidal. Du coup c’est grossier, mal équilibré. La nouvelle 3008 est bof bof là où la précédente génération avait en 2016 révolutionné le design des SUV. Et que dire des derniers restylages des 208 et 508… les 3 griffes devant c’est raté. Avant la signature lumineuse représentait des crocs. Et c’était cool car ça faisait une bouche béante. Là des griffes à l’avant ça ne veut plus rien dire. C’est lourd et ça ne raconte plus rien.
@@Tom-je8cr là où je vous rejoins c’est qu’il va falloir qu’ils se détachent de Vidal. Mais là on les sent encore esseulés par ce départ. Je me risque à dire de façon provocatrice que pour voir de belles Peugeot en ce moment il faut aller du coté des nouvelles Renault (œuvre de Vidal). 😞
Si vous plaignez de la fiabilité de peugeot et d'autres marques occidentales, achetez japonais ou coréen (genre toyota/lexus, honda/acura, suzuki, subaru, mazda, hyundai/genesis et kia) et problème régler ;).
Peugeot c'est devenu : toujours plus lourd, toujours plus encombrant (Grand à l'extérieur mais de moins en moins habitable), des carrosseries de plus en plus torturées, des consommations en hausse, une fiabilité difficile à qualifier ! Bref de l'anti-Peugeot ! (Et j'en ai eu 7 dont ma dernière une 308 II
Quand on a pris connaissance du barème 2024 des nouveaux "malus" , émission de CO2 ou masse du véhicule , en plus de la puissance (!) , on peut s'interroger sur le bien fondé des constructeurs à persister à proposer des voitures laides , mal motorisées et à problèmes , la pilule commence à ne plus" passer"pour beaucoup , quand on additionnes tout les paramètres qui tapent au portefeuille ... la seule chose qui baisse dans l'automobile , c'est l'Argus ...
Et la fiabilité globale ! Ça s'appelle l'obsolescence programmée (à 240.000 kms en Europe et à minimum 300.000 kms pour les japonnaises, coréennes, et chinoises, bien évidemment). Ça veut dire quoi ? Que nous, européens, et surtout français d'ailleurs, on l'a dans le Q ! Propre, net, sans bavure... Les cinq ans à venir vont nous montrer comment se casser la gueule sans avoir été au sommet, en 1 leçon... 😉 C'est magique ! 😅😂🤣
Entièrement d’accord, la période Gilles Vidal est la meilleure et j’adore la 208 2 non restylée. Et oui, aujourd’hui, et depuis le départ de Gilles Vidal, le design va trop loin. On la sensation du Too much. Comme tu parles des électriques, en plus, au niveau augmentation de prix, j’ai une 208 électrique en version Style. Depuis le restylage, plus de version style en électrique, il faut minimum aller sur une version Allure. C’est aussi pour ça que c’est plus (trop) cher. Comme je suis en LOA, je l’ai encore pour 2 ans, et je regarde les nouveaux ou futurs modèles pour lui succéder. Et comme toi, j’aime bien la E-C3, mais pourquoi pas aussi regarder la future R5 chez Renault voir la future Twingo électrique (j’adore le design). Attendons de voir aussi la Tesla Model 2 qui risque d’être une sacrée concurrente. Peugeot a du soucis à se faire pour les années à venir.
Peugeot a assuré depuis 10 ans son avenir et ses bénéfices rocambolesques... 20 milliards de bénef' l'année dernière ... Si la qualité n'etait pas là , ils ne multiplieraient pas leurs bénéfices colossaux !!! De plus, Carlos Tavares fait profiter (plus ou moins) tous les acteurs du groupe jusqu'aux intervenants des concessions ... Les employés sont donc globalement heureux de bosser pour une entreprise française qui prospère énormément et qui n'a aucun mal à convaincre ... C'est d'autant plus vrai qu'ils font un carton et collectionnent les trophées et récompenses ... Peugeot est vraiment aujourd'hui une grande marque et un symbole de modernité !!! Bravo 👏 a ce constructeur qui a le vent en poupe ! La classe à la française , en somme , tout comme DS incarne le luxe à la française ... C'est tout bon pour nous, français qui souffrons d'une concurrence toujours plus agressive et de moins en moins loyale (hors asiatiques qui, comme toujours, se veulent irréprochables). Cqfd. 😉 👍🏼 💕
Je me souviendrais toujours de ce trajet de nuit en 407 SW pour aller au stade de la Vallée du Cher à Tours en 2008 quand j’avais 11 ans. De l’arrière, le toit vitré panoramique était incroyable pour admirer les étoiles 😍 j’adore toujours cette voiture en version SW qui me rappelle le concept 407 Elixir. Futur collector en V6 essence ?
@@dylan5166 La conception est excellente ! Seule les composants sous traités comme la courroie de distribution ne répond pas au cahier des charges qu'avait imposé Peugeot... C'est d'ailleurs pour cette raison qu'ils remplacent les distributions par d'autres kits d'autre provenance... En fait, ce n'est pas Peugeot qui est à mettre directement en cause mais son sous-traitant ayant fabriqué ces courroies trop fragiles... Je ne voudrais pas être à la place de cette entreprise sous traitante car ça doit leur coûter un max de poignon ! Encore une boîte française qui va se casser la gueule faute de qualité... Pauvre France 🇫🇷 !
@@jeanemileduboudin-noart.6100 Peugeot devrait rembourser ses clients pour leurs mauvais choix mais il préfère gagner de l'argent à l'instant t et perdre leur client pour toujours.
J'étais très fan des Peugeot depuis la 104 puis les 205, 306 etc... Je suis parfaitement d'accord sur le design et la qualité, le summum a été atteint avec la 308 II et le 3008 II. Mais je pense que les designers et les financiers ont pris le pouvoir sur les ingénieurs. J'entendais Jean-Luc Moreau sur Sud Radio expliquer que lorsque les ingénieurs de Stellantis demandent une chaîne de distribution de 7 mm de large, les financiers obtiennent qu'elle ne fasse que 5 mm. Alors forcément, si tout est construit à l'économie, la fiabilité devient catastrophique. La caricature de cela, c'est le moteur 1.2 Puretech qu'ils mettent partout jusque chez Opel et Fiat alors que sa fiabilité est déplorable. Tout cela pour la simple raison qu'il ne coûte pas cher à construire puisqu'il n'a que trois cylindres. Stellantis ne veut plus investir dans les moteurs thermiques et c'est toute l'image du groupe qui va pâtir des faiblesses de ce moteur pendant des décennies. Quant à l'électrique, c'est le programme minimum avec des voitures sous-motorisées, des batteries trop petites, l'absence de planificateur de trajet et des prix délirants. Départ de Gilles Vidal et moteur Puretech 1.2 à toutes les sauces signent la fin des vaches grasses pour Peugeot. Quelle déception ! Je ne reconnais plus les Peugeot qui étaient faites pour les gens qui aimaient conduire. Quand on aimait vraiment être au volant, on roulait en Peugeot, BMW ou Porsche selon son budget.
Au delà de l'augmentation significative des prix, que je trouve ahurissante (mais pas spécifique à Peugeot), je trouve que Peugeot a son image de marque... Elle est devenue celle qui ose depuis l'arrivée de Gilles Vidal et de la premiere 208. Elle avait son propre style interieur et extérieur, et a profité d'un allègement par rapport a sa devanciere. La 308 en a fait de meme tout en allant plus loin. Je trouve egalement les nouvelles 508 et 208 réussies. J'étais moins fan du nouveau 2008 mais en le voyant dans la réalité ca fonctionne bien. Et c'est bien là le problème du style, il est purement subjectif mais il joue un role primordial dans le choix des consommateurs et Peugeot l'a bien compris, il faut marquer les esprits.
Depuis 2010, Seul le RCZ, et la 508 2 m'a accroché (n'exagérons rien toutefois la voiture qui m'a fait rêver c'est la Renault Talisman). Ces temps si je ne comprends pas le choix marketing que prend PSA, que ça soit Peugeot avec le restylage foireux, Citroën sans âme en transformant tout en SUV dégueulasse, ou encore Opel qui est une pale copie des 208 2 (Corsa), 308 3 (Astra), même si je sais que ça réutilise la même plateforme, il n'est tout de même pas compliqué de refaire des panneaux de carrosserie.
L'ancien modèle surtout en version GT était MAGNIFIQUE ! et comme PAR HASARD l'une des plus belle voiture que Peugeot ai jamais construit à été saboté avec un vieux pure tech horrible ... la nouvelle version 2023 a perdu tout son charme, elle n'a ni le coté design ni le coté agressif RIEN on dirait un brouillon, ils ont essayer de la rendre "futuriste" et c'est juste DÉGUEULASSE !
J'ai eu la 308 I 1.6 HDi 112cv en 2011: j'ai eu des problèmes d'étanchéité des feux arrière et avec les injecteurs défectueux (pris sous garantie). Puis je suis passé à une 308 II 1.6 Blue Hdi 115cv en 2015: construction et finition sérieuses et aucun problème pendant les 4 ans où je l'ai conduite( quel châssis!) sauf le réservoir d'AdBlue mal placé ( sous la roue de secours dans le coffre) et difficile à dévisser.
Petite coup de gueule a passer sur le monde auto aujourd'hui Je comprends absolument pas pourquoi les constructeurs ce concentré sur les SUV Je trouve ça trop trop moche carré et lourd, je ne suis peux pas la cible mais ça me donne pas du tout envie d'acheter. Redonner nous les petits sportives abordable 😂
J'ai une 308 2 en version SW féline j'en suis globalement content malgré son puretech 130. Dommage que la fiabilité ne soit pas là sinon j'aime bien le design d'avant ma 3e génération
Selon moi ça reflète bien le problème du monde automobile actuellement: a vouloir trop se démarquer, trop promouvoir des technologies, trop charger les voitures, elles en deviennent lourdes, dans tous les sens du terme. On s'éloigne trop du but principal des voitures, on s'éloigne trop de la simplicité alors que cette voie me semble la mieux. La praticité et l'efficacité s'effacent et font grimper les prix ou font baisser la fiabilité. Il faudrait revenir sur une conception plus censée
Quitte acheter une Peugeot moi j'achèterai une 504 505 en citadine une 205 parce que les grosses daubes d'aujourd'hui non merci et puis ya pas que Peugeot toutes les marques sont concernés même les allemandes !! Belle vidéo
Enfin un qui le dis, je trouve aussi que les trois crocs en face avant sont degueulasse comparé à avant…! Je pense qu’après la 308 ils vont massacrés ce que Gilles Vidal a construit malheureusement 🤦🏽♂️
Super reportage, il y a eu la première 208 aussi qui etait horrible avec son capot boursouflee a l avant et son intérieur bas de gamme, bien pire que la 207 selon moi, mais qui s est bien vendue
Je découvre ta chaine. Je suis moi-même possesseur d'une 208 I génération et je suis tout à fait d'accord avec tes arguments. Avant, les Peugeot étaient increvables, fiables, sportives et abordables (relativement). Maintenant, depuis Tavares et Stellantis, premiers moteurs THP catastrophiques, moteurs 1.2L puretech minés par de gros problèmes de fiabilités (alors qu'il a été élu meilleurs moteurs pendant plusieurs années et qu'une class action est en cours), absence de sportivité abordable (les GTi ont disparu au bénéfice d'un label PSE qui est au point mort depuis plusieurs années) donc uniquement des voitures insipides et pas très enthousiasmante, un retard considérable sur l'électrification de leur voiture et des voitures très chère, d'autant que la rationalisation des coûts est appliquée de manière excessive au sein du group Stellantis. Merci pour la vidéo
Quelle horreur cette 3008 j'en ai eu une en location la voiture freine a votre place cale au redemarage start and stop Et n'as pas de manette de freins a mains En cas d'urgence elle est dangereuse
As tu vu la 604 moderne générée par IA ? assez sympa :) Je suis tellement pas fan de Peugeot.. et pourtant je roule malheureusement en 308sw (celle que tu montres en début de vidéo) qui a l'avantage d'avoir un grand coffre et un bon moteur (le fameux 1.6hdi 92cv) .. ja pas grand chose à lui reprocher mais elle a tout d'un gros chewing gum mâchouillé 😅 ... Renault est en train , J'ai l'impression, de prendre le relai de Peugeot en terme de dynamisme et de projets désirables..
Le VRAI problème du Puretech De Chez Peugeot (Non je ne suis pas un hater, justement j'em💩 tous les haters du groupe PSA, j'adore toutes leurs bagnoles) mais le vrai défaut reste le puretech. Cette maudie courroie. Pourquoi dans de l'huile ? Pourquoi ? C'était pourtant pas compliqué de mettre une courroie basique ? Comme ils l'ont fait pendant des années. Après la courroie reste le problème principal. Le reste c'est du solide sans rien dire. Mais cette courroie de distribution... Aussi je n'aime vraiment pas non plus le design actuel de chez Peugeot. Depuis la e-208, ça ma dégoûté. Et c'est pire. (Sauf le e-3008, chouette gamos, la 508 restylée, ça va. Mais le reste c'est pas mon style).
Plutôt d'accord avec toi, Gilles Vidal à vraiment apporté beaucoup à Peugeot, surtout par rapport avec celles des années 2010 qui sont ratées. La Peugeot 508 est sûrement l'une des plus belles Peugeot récentes. Et depuis que Vidal a quitter le navire les style est plutôt grossier, 408, 3008 III mais par contre je trouve le restylage de la 508 réussi, certes pas aussi beau que le design initial mais quand même réussi. Et pour la 208 je trouve même que le restylage est plus réussi que la version de base.
La 308 est arrivée deuxième dans l'épisode des Pires Voitures de l'Histoire, la première étant la Lexus SC430 qui appartenait à l'un des présentateurs de l'émission. Si t'es pas fan du design de Mathias Hossann eh ben tant pis pour toi. Quant à la fiabilité, je te rappelerais que les 604 et 605 ont toutes les 2 ratées leurs carrières à cause de la fiabilité catastrophique du V6 PRV (604) et de l'électronique (605).
Les faisceaux electriques phares, démarreur, prenaient feu sur les phase 1..., et notamment sur les SV 3.0 24V... Les radiateurs de chauffage pissaient et étaient presque indémontables, les moteurs de vitres et de toit ouvrant lâchaient les uns après les autres..., les directions assistées pissaient l'huile, les suspensions variables déconnaient, mais c'était du 'Made in France' avec des équipements, pour la plupart français eux aussi provenant de chez Valéo !!! Pendant ce temps là, les Safrane et XM roulaient, elles, indestructiblement ! 😅😂🤣
Tout à fait d’accord avec vous ! Le problème viens sûrement de la maltransmission pédagogique de l’héritage culturelle et industrielle, d’une génération à une autre. Dans le cas actuel, son symbole le départ de Gilles Vidal, et Hop tout par en couille. Il y a pas mieux qu’un Roi ! Le changement de Direction intempestif ça fait des ravages incommensurables. PS : Le nouveaux 3008 échec assuré ! Trop moche, la rupture est trop brutal. C’est triste et c’est bien à l’image de notre société en constante mutation qui désoriente les générations et créé de l’incohésion de plus en plus toxique entre elles.
Quand je pense que j'ai gardé une 309 GTI pendant 28 ans... Coté qualité, c'était assez affolant à l'intérieur. Mais la mécanique, en dehors d'un cable d'embrayage cassé, d'un démarreur devenue cacochyme et d'un étrier de frein, je n'ai jamais connu le moindre problème. Effectivement, la 508 semble bien partie.
Wow super vidéo !! Franchement j'ai bien rigolé parce que je me dis "bon sang le mec il lit dans mes pensées là". J'ai toujours roulé en Peugeot et je sais ce que j'achète : je parle des anciennes. et j'en ai des fortement kilométrées. Entre ma 205 XAD de 1992 qui en demande encore et toujours plus, la 307 2.0 HDI 90 CV de 2002 qui arrive à 400.000km et la 206cc Roland Garros qui fait toujours son petit effet l'été, je ne suis pas prêt de changer. Mon modèle préféré chez PEUGEOT restera à jamais la 205 de toutes les façons. Il n'y a pas meilleure voiture au monde (bon ok je suis pas trop objectif... mdr). Les nouvelles ne me font pas rêver du tout et on est d'accord que les 3 petites griffes de merde c'est périmé, on ne les remarque plus. Ah par contre la Inception ou la Legend, là on est enfin sur de la voiture, de la vraie. Sur la Inception, on notera les 3 barres centrales illuminées qui rappellent la série des 5 :D Du coup sur ma 205 j'ai fait pareil, j'ai illuminé les 3 barres centrales et j'y ai mis les griffes de la Inception sur les phares, regarde : image.noelshack.com/fichiers/2023/50/3/1702474536-img-5689.jpg image.noelshack.com/fichiers/2023/50/3/1702474536-img-5690.jpg image.noelshack.com/fichiers/2023/50/3/1702474536-img-5691.jpg A mon avis, c'est la seule 205 AU MONDE à avoir une telle signature lumineuse. Je ne te dis pas l'effet que ça fait la nuit, les gens se retournent pour de vrai et filment aussi... et beaucoup rigolent. Elle ne passe pas inaperçue la vieille.
J'ai vu une nouvelles 508 semaine dernière ca rend bien, les trois griffes c'est assez fin, la voiture fait vraiment statutaire Sur 208 et 2008 les 3 griffes sont trop grosses c'est assez grossier, mais je pense que ca ne déplaira pas aux acheteurs
je confirme, les 3 griffes ne me déplaisent et je viens de la commander en misant sur la nouvelle mouture puretech bien sûr car madame ne peut pas conduire autre chose qui ne lui rappelle pas sa 206.
Encore une très bonne vidéo Mister Atmo. Leur feuille de route est illisible, la stratégie semble floue, le design est abject et les tarifs sont rédhibitoires. Ils ont ruiné tout le positif des premières versions des series 08. Ils ne sont à mon sens plus du tout compétitifs : à qui s'adressent leurs véhicules, si ce n'est aux flottes d'entreprises ?
J'ai eu et revendu une 308 1 phase 2(2011) j'ai adoré cette bagnole et j'aimais bien sa tête très Peugeot justement ... Je me bouffe les doigts de l'avoir vendue ...
Et bien moi, je regrette terriblement mes 307, 407 et 607 HDI... Quelles autos fantastiques, solides et fiables ! Sans compter un entretien globalement peu onéreux !!! Par ailleurs , le moteur Pure Tech, 'con-trairement' à ce qu'en disrnt ceux qui ne le connaissent pas, est un super moteur, doux, fiable, et indestructible !!! Regardez la chaîne Voitures et ingienierie, David a fait une étude complète , digne de ce nom, pas comme ici, hein..., et l'explicite très bien. Les 3 ou 400.000 kms des trois cylindres de gros rouleurs sur Leboncoin ont le mérite de dénoncer cette ultra-fiabilité du genre 2.0 HDI incassable !!! 😉 👍🏼 💕
@@lena_8374 une c70 que j'ai gardé 2 ans et là suite à mon achat de maison un Picasso de 2015 qui fair bien son job mais pas la rigueur et le dynamisme de la 308..
stelantis ... harmonisation des marques juste le logo qui change autos qui ressemble à de la voiture façon" lingettes parfumées " en revanche dire que 308 était supérieur à GOLF la c'est pas la même catégorie de qualité d'assemblage , de qualité et durabilité des matériaux , alors oui pour en avoir conduit la 308 se conduisait comme un vélo , agile et dynamique mais c'était de piètre qualité de peintures, finitions, moteurs bref j'ai racheté des GOLF sans regrets .
Je comprends tes arguments et je suis plutôt d'accord. En particulier pour la 508 restylée, ça ne passe pas du tout, je n'aime vraiment pas... Par contre pour la 208 restylée, c'est vrai qu'au début j'ai eu besoin d'un petit temps d'adaptation pour oublier les crocs et me faire aux 3 griffes à la place. Mais maintenant j'aime beaucoup, et particulièrement la finition GT, avec ses jantes spécifiques et le coloris jaune pétant ! J'adore ! Mais c'est vrai qu'elle est chère, surtout en électrique...
Eh bien, moi, je ne suis pas d'accord sur le "sur-design". J'ai une C4 qui, elle aussi a des lignes complexes et j'adore. Comme j'adore aussi les Peugeot actuelles. (Je trouve la 508 phase 2 sublime). Au sein d'une galaxie comme Stellantis, il faut souligner les différences entre les marques. J'aime aussi le design marqué de certaines coréennes. Par ailleurs, que vaut-il mieux: un style gnan-gnan, un dessin fadasse, un dessin qui ne se démarque pas (comme beaucoup de SUV qu'on finit par confondre), un dessin qui tourne en rond et ne se renouvelle pas (comme la Golf), un dessin super agressif à la limite de la vulgarité (certaines BM ou Audi), ou, au contraire un style différent, plein de subtilités, certes clivant, mais avec tellement de personnalité, (ou alors le superbe style élégant et intemporel italien comme Alfa). Quand aux critiques sur le Pure Tech, j'en suis à mon 5ème sans aucun souci, sans compter la quarantaine d'exemplaires que je gérais encore il n'y a pas si longtemps dans la flotte de ma boîte, dont aucun ne m'a causé de problème pour des kilométrages se situant entre 80 et 140 000 km. Effectivement, les premiers sortis ont rencontré des soucis avec leur courroie immergée, mais il me semble que les unités sortis depuis quelques années ont vu plusieurs corrections et améliorations. Ou alors, je suis particulièrement chanceux...
Elles sont tellement vulgaires... ça part dans tous les sens, on ne sait pas où ils veulent aller. Pour moi, l'apogée de Peugeot était la 508 SW / mk1 phase 2. Depuis, c'est vraiment un gros merdier 😅
@@atmoauto Peugeot vulgaire ? Que dire d'une Dacia, d'une Mégane ou même d'une Golf alors ? Ce sont des toutes des grosses 💩 💩 truffées de défauts récurrents et qui ressemblent à... Rien ! 😅😂🤣
T'es vraiment génial atmo ! 100% d'accord... J'étais très Peugeot, 1ere voiture 307, que j'adorais même si apparemment elle est très décriée. Ensuite une 308 I en thp 156. Je ne suis pas allé plus loin... Je suis partis chez Renault, mais si j'avais pu, j'aurai pris Mazda qui est une marque tellement intelligente et décalée avec leur 2l essence !
Attention : Mazda, selon les séries a eu de grosses casses moteur !!! Ceci étant , cela reste une marque intéressante , comme beaucoup de Japonaises (Exit Renault Nissan 🤣)...
Je te rejoins notamment au niveau du prix. Certes la qualité à augmenter, mais les prix sont devenus abuser surtout en électrique comme tu l'as dit. Pour dire J'hésitais entre la 208 et la nouvelle megane etech et la différence de prix assez faible entre les deux alors que l'une est citadine et l'autre polyvalente. Cela fait pencher mon choix sur la Megane modèle d'exposition qui coute le quasiment le même prix voir moins avec le bonus qu'une 208 GT
3008 et 5008 sont les déplaçoirs officiels des blaireaux qui bombent le torse depuis que ça ressemble plus à un SUV qu’à un monospace… Tant que vous achèterez de la merde ils se feront un plaisir de vous en vendre … vu qu’ils ne savent rien faire d’autre 😏
Je commençais à me faire des réflexions sur le prix des Peugeot récemment, et aussi sur le design qui me fait plus que peur sur le nouveau 3008. Tu as tout resumé, et en plus je ne m'étais pas rendu compte de l'écart de prix entre la eC3 et la 208, c'est affligeant.. étant curieux, je viens d'aller voir la différence de prix entre une ec4 et une e308, il y a 9k€ d'écart.. comme tu dis, ils ont pris la grosse tête !
Ils ont raison ! Ils n'ont jamais autant vendu de belles très belles voitures que maintenant ..., et contrairement à ce qu'en disent les incompétents , le Moteur Pure Tech est non seulement excellent, agréable , propre et économique , mais il est, de plus, indestructible s'il est bien mené, bien entretenu ... 😉 👍🏼
@@jeanemileduboudin-noart.6100 alors, je vais vous répondre sur le moteur pure tech, étant chez Citroën, chaque jour je vois arriver des puretech avec des voyants, pour la plupart parfaitement entretenus... La casse est totalement aleatoire, alors oui parfois le mauvais entretien peut aggraver le problème. Mais en aucun cas il n'est a l'origine de la panne, c'est la conception et la fabrication qui est mauvaise. Avant de parler sans connaissance de cause, je vous invite à vous renseigner sur le sujet.... Lorsque vous parlez du fait que Peugeot vende bien, oui c'est le cas depuis plusieurs années, mais comme l'a dit atmo, c'est la fin d'un règne, à cause de plusieurs raisons évoquées dans la vidéo...
Entièrement d'accord, pour info après 3 Peugeot une 3008 et deux 308 j'achète une Kia car je lis trop de négatif sur le Puretech, je n'ai pas confiance et vendre une voiture avec un Puretech ce n'est pas facile, j'ai même eu le droit a entendre chez Ford nous ne reprenons plus de voiture avec moteur Puretech ! Sur les 3 Peugeot je n'ai eu aucun souci ou presque, en 70 000 Km une bobine sur la 3008 THP 156 et rien sur les 308 Puretech 130 en toujours en 70 000 km de chance peut être. J'avoue je n'ai pas confiance pour aller a 150 000 Km avec un Puretech.
Pourtant des 407 on en voit pas mal encore. La mienne tien bien, elle va bientôt avoir 16 ans et à pour l'instant a eu une panne, à cause d'une sonde à 30€.... Et c'est réglé. Et une connaissance en a une de 300 000 km, qui fonctionne bien. Et je préfère largement ça que des électriques sans avenir et qui perdent encore plus vite leur valeur que les thermiques.
La 407, en occase aujourd'hui se touche à trois francs six sous et reste indestructible avec son moteur 2.0 hdi ou même en essence ! Peugeot, c'est globalement du bon, y compris avec L'extraordinaire Puretech ! 😉 👍🏼 💕
Salut Atmo. Peugeot a vraiment la grosse tête. Bon les ventes vont les faire redescendre sur terre.... Des autos de plus en plus chères et de moins en moins fiable.... Heureusement qu ils ont les locations. J ai 3 vielles Peugeot que je vais garder encore longtemps. Après.... On verra!... Pour info ma 206 1.4 hdi 440000 kms et se porte comme un charme, ça fera rêver les possesseurs de puretech 😂. Belle journée à toi
Vidéo prometteuse mais finalement peu raccord avec le titre et assez superficielle finalement. J'ai un 5008 (1ère version, Phase 2) de 2015, et le bougre m'accompagne fidèlement depuis 8 ans sans aucune panne. Alors bien sûr, je n'ai pas pris un petit moteur, mais un bon vieux 2.0HDI 163cv qui est adapté à des voitures de ce gabarit. Mettre des moteurs de moto pour tracter des voitures de 1,5t et plus, ça n'a aucun sens. Outre les problèmes liés à la conception, les contraintes mécaniques sont beaucoup plus fortes. J'ajoute que par ailleurs c'est un phénomène (la perte de fiabilité) assez répandu chez les constructeurs européens, "Premium" allemands inclus. Sur les 10 marques les plus fiables aujourd'hui, 7 sont asiatiques. Mais globalement, si on évite les mauvais moteurs, je ne dirais pas que Peugeot en général a des voitures d'une fiabilité catastrophique. J'ai trois autres autos allemandes et c'est mon 5008 le plus fiable...
Tout est dit. Peugeot est la marque de mes premières années de vie avec une 309 que j’ai beaucoup aimé. Mais effectivement je croise les doigts pour le Puretech 110 sur la 208 I qui dynamiquement est très bonne et saine. Je te rejoins sur la 308 I très réussie et une 308 II trop show of. Le musée Peugeot à Sochaux est magnifique et à faire absolument
@@atmoauto l’ambiance et les décors sont magnifiques. Y a beaucoup de concepts car et de voitures de course, ainsi que les autres produits Peugeot à travers les âges (obus, outils, electro, vélos, motos, …) conseil: à l’entrée penser à réserver une table dans le restaurant belle époque au centre du musée
Ce que je reproche au constructeur français, c'est surtout la fiabilité de leurs moteurs... Il y a pas un motoriste en France efficace ? C'est quand même pas normal. Pour entretenir mes véhicules moi-même je vois des trucs c'est aberrant
Hello Jacques, mon grand-père avait une Peugeot 203 familiale, je te parle de ça c' était années 1960... Puis il a eu une 204 break toute pourrite, le plancher était troué je voyais la route...Derrière, il mettait les seaux avec la soupe de ses chiens, dans les virages, ça "débordait" un peu...😰🤣🤣
Les moteurs Puretech avec la courroie immergée ont démoli l'image de la marque au lion. On a sacrifié la fiabilité pour faire du low cost.
Le dernier 1.5 blue HDI avec la chaine d'arbre à came qui cède est tout aussi désastreux, et comme l'a été et l'est toujours un peu le 1.6 THP. Ils font 95 % de leur ventes sur des moteurs allant de passable-mauvais jusqu' à très mauvais en fiabilité. C'est unique dans l'histoire de l'automobile, il n'y a jamais eu d'équivalent même chez renault
Tout est dit !
Peugeot une marque low cost..... vraiment ? Sur quel plan ? Parce que qu'au niveau tarif cela n'est pas probant....
@@noonelivesforever3835 motorisations low cost bien entendu.
déjà la courroie n'est pas "immergée", mais seulement soumise aux vapeurs et projections d'huile, et la courroie n'est hélas pas le seul problème de ces moteurs : mon moteur a soudainement lâché sur l'autoroute au régulateur à 130km/h (piston percé à 115000km) , alors que la courroie changée à 100 000km était très correcte et la crépine propre...mais je fais des vidanges tous les 10000km et non tous les 25000 comme "recommandé" dans mon carnet d'entretient...(208 de 2017).Résultat moteur remplacé par un neuf pour 6000€...
Dans cette vidéo tu parles énormément du design. Justement on remarquera que pendant la grande époque de la marque, les voitures étaient robustes, simples et avec un design élégant/sage/passe partout. ( 205, 309, 405, etc... )
Maintenant le design est bling bling, ostentatoire, mais plus de robustesse, plus de simplicité, plus de fiabilité.
Si tu rajoutes à cela des tarifs hors sol, et tu achèves un tableau bien triste. Surtout pour moi, né à Montbéliard et avec toute ma famille qui bossait chez Peugeot à Sochaux ou Mulhouse.
C’est pas faux en effet !
Salut! Moi je suis né à Grand Charmont.. . Mon père a bossé 40 ans à la peuge de 1972 à 2012..
Il a commencé en fonderie à l'époque... Fonderie qui a disparue... Tout comme les usines de moteurs qui eux aussi étaient fabriqués dans l'aire urbaine.
Tout a été délocalisé....et la qualité/fiabilité avec!
Franchement heureusement que Peugeot s’est améliorer sur l’esthétique j’ai envie de dire parce que avant c’était pas trop ça après pour la fiabilité qui n’est pas très bonnes ok mais ce problème touche un peu toutes les marques européennes si on regarde de plus près
@@benibart2968 Salut, j'ai un oncle qui a bossé à la fonderie. Mon père lui, était en garniture ( sièges, etc... )
J'ai moi même bossé en chaîne à la fin des années 80, pendant l'été pour me faire un peu de pognon alors que j'étais étudiant. A Sochaux je pense que j'ai du visiter à cette époque tous les ateliers. Une ville usine !
@@benibart2968moi, j'ai bossé de 1976 à 1989 en carrosserie finition, je me rappelle de la garniture avec toutes ces machines à coudre. Quels souvenirs, c'est désolant de voir une marque comme peugeot en arriver là.
Quoi dire de plus, c’est simple, concis avec des arguments étayés et pour tout dire imparables. Bravo ! Et tu parles aussi avec ton coeur et ça c’est important.
Merci beaucoup 😁😁😁
😅😂🤣
J'étais un vrai fan de Peugeot, et puis j'ai eu un Puretech... Avec leur stratégie tarifaire démesurée je n'ai pas voulu (pu 😄) renouveler l'expérience. Depuis je suis passé chez Renault et je ne regrette pas du tout mon choix car maintenant que Gilles Vidal y est, tout y est : look, prix et fiabilité.
Tout est dit !
Pareil pour moi, la 508 est juste sublime.... peut être parce que je peux plus me blairer tout ces SUV 😂
Ahah un peu la même 😁
@@atmoauto perso j' aime bien les SUV, si les gens achetent c' est que cela reponds a une demande
@@ryge5485 Les gens achètent parce qu'on leur a bourré le mou pour leur faire croire que c"était LA voiture indispensable, et comme les gens sont des veaux ils ont suivi sans se poser aucune question, comme les monospaces il y a 30 ans. Comme il n'y a que la mode qui se démode, vivement que celle-ci passe...
C'est vrai qu'on pert ce sentiment que donnais les 205 et 206, des voitures aux designs sympathiques pour pas chère et pour tous.
La première 208 offrait à nouveaux ces idées, la seconde version est vraiment bien mais veux faire citadine de luxe.
(Et puis la 508, je demande rarement de faire un essai mais si tu fais celles-ci un jour, je crois que c'est la voiture que je veux apres ma c3)
Nous sommes d'accord !
La 508 II est juste magnifique !!
Je suis propriétaire d’une 308 II, et je ne suis pas déçu !
Mais pas vraiment fan des tout nouveaux design
Nous sommes d’accord !
C'est toujours ce qu'on dit quand on a la version d'avant...
Aucun de nous n'échappe a la règle..., pas vrai !?
😉😁
J'ai la 308 II phase 2 Gt 205 manuel, pour moi c'est le meilleure modele de Peugeot ensuite ca s'est effondre. La 508 n'a pas vraiment apporte grand chose.
Après, t'as beau avoir la voiture la plus design et confortable du monde, si le moteur est pourri ça revient à être un grand athlète avec un coeur malade
C’est terrible mais c’est un peu ça
@@atmoauto y a les handisport.....
Salut Jacques, c'est bien, tu mets des gants pour ne pas vexer ceux qui roulent en Dacia comme moi 😄. Je suis d'accord avec toi pour Peugeot de façon générale, ils ont atteint l'apogée mais là c'est un peu le déclin. Le prix des voitures aujourd'hui, je frôle l'AVC chaque fois qu'on en parle.
Ah ben pour le coup Dacia c'est excellent ce qu'ils font !
@@atmoauto
Oh put*, t'as pas du voir les crash tests alors !!!
Ces saletés sont des cercueils, et notamment pour les passagers arrière !
Avec la circulation actuelle, je ne comprends même pas que l'on puisse vendre de pareils bricolages au rabais en tout, y compris en terme de sécurité !!!
Il serait temps de vous documenter sérieusement, messieurs les Y'entubeurs !!!
@@jeanemileduboudin-noart.6100 Les Dacia sont globalement sur base de Renault. Notamment la dernière Sandero qui est dérivée de la Clio 5. Elles ont souvent moins d'étoiles aux crash test car elles n'ont pas les derniers gadgets/aides à la conduite et elles perdent des points.
Celle qui peut peut-être poser problème je reconnais, c'est la petite Spring. Dérivée d'un modèle Indien puis Chinois.
Je roule en peugeot depuis plus de 35 ans et mes parents ne roulaient qu'en peugeot (404 et 504). Ma dernière voiture achetée en novembre 2019, une nouvelle 208 (GT line 100cv BVM6). Une voiture kleenex absolument pas fiable. Pompe de gavage hs donc panne immobilisante sur la route à seulement 15000 kms. Je roule peu et très peu de ville où je me sers de ma 107 dont le moteur toyota est fantastique (aucune panne en 12 ans). Arrivé à 4 ans premier contrôle technique il y a un mois et surprise, bien qu'elle soit passée en révision à 18900 kms seulement la semaine précédente, dissymétrie de 28 % des amortisseurs arrières. L' arrière gauche a un problème. L'arrière droit est lui nickel. Aucune réaction de peugeot malgré une révision une semaine avant et une facture de 636 euros car il a fallu également changer les bougies qui étaient hs, j'avais une nette perte de puissance. Des bougies iridium qui durent normalement 40000 kms !!. Devant la médiocrité du SAV Peugeot je viens de faire monter par un petit mécano deux Bilstein B4, nouveau passage au CT et tout va bien maintenant. L'électronique délire parfois totalement. Le frein de parking a beugué également cet été. Peugeot m'a dit que c'était probablement lié à la chaleur. Donc quand il fait chaud, avoir un caillou ou une cale dans son coffre...
Un collègue a lui la même mais en 130 cv et de 2020. Son moteur commence à claquer. Il est tombé en panne comme moi à cause de la pompe de gavage. Il consomme plus d'un litre d'huile au mille. Elle n'a que 30000 km et ça sent déjà la fin.
Je dois au moins reconnaître que l'accueil dans la concession où j'ai acheté la voiture est très bon. Heureusement car lorsqu'on achète une peugeot de nos jours, il conviendrait presque de prendre un abonnement avec sa concession vu la piètre fiabilité de la voiture et le manque d'endurance des pièces.
Ma prochaine voiture, Toyota ou Mazda. Peugeot, à regret c'est fini car j'aimais bien mais ce n'est plus ce que c'était.
Oui c’est devenu malheureusement pas terrible !
La signature lumineuse des Peugeot avec les 3 griffes on dirait un sponsoring Adidas avec les 3 bandes
Mais oui exact 😂
Merci pour l'analyse. J'ai également le sentiment que peugeot s'est perdu depuis quelques années. Comme toi gros point fort sur la 508 vraiment dommage qu'elle ne se soit pas plus vendue que ça elle le méritait.
Aujourd'hui la gamme me déçoit et j'ai l'impression de retrouver les peugeot que j'attendais chez renault !
C’est un peu ça ! Renault a la forme en revanche je trouve
C’est bête mais on sent l’arrivée de Vidal chez Renault
Complètement d'accord, les derniers Renault (Arkana, Austral, bientôt Rafale) sont vraiment au dessus de ce que propose Peugeot dernièrement, notamment le tout nouveau 3008 qui est absolument horrible (avis qui n'engage que moi).
Ça a été dit juste en dessous, le recrutement de Vidal n'est pas étrangé a cela, on sent bien sa patte dans le design des Renault modernes.
Bonjour Atmo, je te rejoins sur tous les points que tu as soulignés. Pour ma part j'ai un break 406 de 2000 et une 407 de 2008 qui marchent encore très bien malgré leur 360 000km au compteur😅. Leur design aujourd'hui c'est n'importe quoi, hier j'ai croisé un 2008 restylé avec les 3 griffes à l'avant donc, on dirait un vieux sticker collé sous les phares qui eux aussi ont perdu en identité je trouve et oui leurs tarifs sont délirants... bonne continuation à toi
Merci à toi aussi !
@@benezelegars7470 Yes 👍👌
Évidemment, le vieux break fatigué qu'est la 406 est vraiment beaucoup plus belle..., y'a pas de doute !!!
😅😂🤣
@@jeanemileduboudin-noart.6100 commentaire stupide...
@@thomasb4485 😅😂🤣
Pour être passé de l'ancienne à la nouvelle 308, le châssis est beaucoup moins sportif, alors que dans l'ancienne j'avais presque l'impression de conduire une "sportive" sur les petites routes alors que maintenant plus du tout...
Ah c’est fou !
La limite doit être plus compliquée à atteindre sur la nouvelle, elle est sûrement beaucoup plus linéaire aussi
C' est vrai perso mon avant derniere voiture une 308 sw, ca collait vraiment a la route une vraie peugeot!
Normal !
Peugeot cherche à privilégier le confort avant tout, comme dans une Citroën, en fait...
Voilà pourquoi.
Ce n'est peut-être pas si mal au final...
😉
@@jeanemileduboudin-noart.6100 pour moi non, pourquoi ne pas le faire justement avec Citroën ? De toute façon, j'ai toujours trouvé les suspensions dures plus agréables...
Mon père a une 508 GT de 2018. Toutes options ! C'est vraiment une super voiture, surtout pour faire de grands trajets. C'est vraiment toujours le top de Peugeot même 5 ans plus tard.
Ah oui ça c’est sûr
Les 2 crocs c'était vraiment une bonne idée pour se démarquer, là les 3 bandes Adidas ça gâche tout.
Oui ça fait très adidas !
Mon père avait une 307 SW phase II de fonction, en 2.0 HDi, et il en était très satisfait. C'est la voiture de mon enfance donc j'ai un avis biaisé mais j'adorais cette caisse.
J'aime également le 5008 de première génération, quand c'était un monospace. Le 3008 un peu moins, mais c'était rattrapable. On voit qu'ils ont fait "table-rase" du design et je trouve ça dommage.
Oui j’aime bien aussi le premier 5008
Seul intérêt de Stellantis c’est de pouvoir rêver du V6 de la Giulia dans la 508…ça n’arrivera jamais mais ça serait le feu
Ahah qu’il reste sous la Giulia
Faut plus rêver de gros moteurs sur les marques françaises malheureusement. Déjà a l’époque tout le monde demandait du V6, ils en ont proposé jusqu’en 2009 mais personne en achetait. Le V6 sur la Giulia en 2017 représentait que 4% des ventes et aujourd’hui en europe c’est clairement invendable avec les malus, sans parler du prix du carburant 😕
@@choupisson1064 je sais messieurs, je me prends juste à rêver d'un monde de l'automobile qui n'est plus et dont je n'avais pas l'âge pour profiter.
Honnêtement, je suis totalement d'accord avec toi ! Je ne trouve absolument aucun charme au nouveau style Peugeot. Ça ne m'a jamais donné envie d'en acheter une, et ce n'est pas près de changer.
Idem ahah 😂
Vous avez oublie de parler de la 408 ! Qui est au niveau du design une horreur !
C’est bien vrai !
Entièrement d’accord avec la majorité de tes points de vue, surtout sur la laideur et la grossièreté du restylage 208 !
C'est fou ce que c'est vulgaire
Si la E legend sort un jour je vous jure qu'elle peut TOUT exploser ! TOP 1 FACILE !
Ah la c’est différent !
J'ai le plaisir de conduire une 308 T9 (II phase 2) de 2018 en version PureTech. Pour l'heure j'en suis très satisfait et n'ai rencontré aucun souci. Je prends beaucoup de plaisir à la conduire. Même si elle n'a pas le charme de mes anciennes.
On croise les doigts
Elle n'a peut être pas le charme d'une ancienne, mais un jour, elle l'aura, ce charme...
Pour l'instant, elle a d'autres arguments, et pas des moindres, qui font que cette voiture est, et reste exceptionnelle !
De par sa conception, son innovation, sa qualité de construction, cette voiture et son Pure Tech sont une réussite totale même si ça ne plaît pas à certains...
Bien traité, bien utilisé, le Pure Tech est 'IN-DES-TRUCTIBLE' !
Encore une fois, bravo à Peugeot Citroën et Stellantis, qui seuls, sont capables en France de nous donner des produits aboutis !
Ce ne sont ni Dacia (💩) ni Renault (c'est Rosse... 🦏) qui tenderont à prouver un dixième du minimum du contraire avec leurs bricolages et arnaques en réduction (de qualité), pas vrai M'sieur...
😉 👍🏼 💕
j’ai reconnu la musique de gran turismo 4 en fond sonore , j’y est passer toute ma jeunesse sur ce jeux 😅
Moi aussi 😁
@les24minutesdumans62 : le passé composé, visiblement tu ne connais pas, alors achète toi ' l' art de conjuguer de Bescherelle, ou retourne vite en CM2 faire des dictées ça vaudra mieux , c' est consternant et affligeant quand on te lit.
plus besoin ya chatgpt maintnan ahah
@@gil7555
208 II, 2008 II, 3008 II, la sainte trinité de Peugeot, leurs plus belles realisations. La 508 II a pour moi était une enorme deception quand je vois ce que le concept Exalt aurait pu donner, et les ventes en témoignagent. Je suis impatient de voir ce que le nouveau designer fera car rappelons que le nouveau 3008 qui est effectivement raté on le doit à Vidal, l'une de ses derniers realisations. On a pas encore un modèle 100% signé par ce nouveau designer, il y a donc encore des raisons d'esperer.
Comme quoi, pour moi la 508 II est au dessus suivie de près par le 3008 II
Je trouves les derniers restylage (208,308,508...) deja dans le "too much" à la limite du grossier, ca te fait l'effet "WAOW" au premier regard (et encore), mais plus tu regardes moins c'est attreyant, je ne parlerai meme pas des arches de roues pour SUVetisé les berlines/citadines.
Concernant la E-legend, la je comprends vraiment pas... merde pourquoi????
Complet !
Pas mal la musique de GTA 6 au début 😅😂.
😁😁😁
En étant passionné de la marque ,je ne peux que faire le même constat que toi.Ce qui faisait les gènes de Peugeot (design classique,châssis a la pointe, fiabilité..) est complètement en train de disparaitre.Je ne reconnais plus cette marque .Plus aucun modèle ne me plaît et de toute façon vu les tarifs pratiqués...ça n'a plus aucun sens...
Moteur a la ramasse,Surdesign,chassis moyen ,prix exagéré...Plus rien ne va...
C’est dur là
Tissu de conneries !
Peugeot a encore, et heureusement, de très bons blocs moteurs tout en affichant un luxe et une qualité perçue indéniable !
Qui peut en dire autant chez nous, à part DS ?
Personne, et sûrement pas les bricoleurs de Renault avec leurs autos Lego tout en plastique même pas recyclé en provenance de Chine et de Roumanie !!!
😅😂🤣
Je dirais voir Top Gear saison 22 episode 5 ou bien The Grand Tour Carnage à 3 🙂 J'adore ces 3 guignols de présentateurs XD
Au dernière nouvelle, j'ai vu une news sur la future Lancia électrique dans le canal à deux pas de l'usine Stelantis. C'est sûrement Clarkson, Hammond et May qui sont passés par là XD
J’ai vu ça c’est n’importe quoi 😁😁😁
La 205 GTI était un sacré numéro !
Ça c'est une voiture qui vaut la peine : légère, petite, nerveuse.❤
La 205 Roland Garros cabriolet whaa ! La Classe !❤
Les chanceux qui possèdent ce genres de voitures, bichonnez les !
Gardez les comme les Louis d'or !
Vidange et garage au sec !
À moins de 30.000e ça devient dur de trouver ces petits bijoux dans un état de collection et faible km.
Le reste c'est de la daube :
Des grille-pains électriques sur roues , carrés et lourds qui ne ressemblent à rien ! 😂
C'est rude actuellement !
Au contraire j'aime beaucoup la signature lumineuse reprise de la 9X8 en LMP2 et j'attends avec impatience que ça devienne les seuls phares avant (voir arriere) sur leur modèle, après le design c'est bien, mais c'est pas ça qui me fera acheté des voiture neuves trop chère, avec des moteurs thermique pourri et avec une cylindrée minuscule ou encore des véhicule électrique basé sur modèle thermique rendant l'ensemble encore plus imparfait et même pas si abordable...
Malheureusement pour ceux qui n'aime pas le nouveau design depuis les nouvelle 208/308ect... on risque de rester dessus encore longtemps vu que ça à l'air de plair au grand public. Et autant je ne suis pas déranger par le design, autant le retour à la simplicité mentionné dans la vidéo ne ferait pas de mal !
Oui on est d’accord la 9x8 c’est vraiment sympa !
Je suis propriétaire d'une 208 GT LINE 2020 130 ch , malgré les problèmes de courroie annoncée, mon véhicule à aujourd'hui 50 000 km est encore garantie 2ans chez Peugeot. Aucun problème, 90% autoroute.
Ahah c’est pour ça ! Sur autoroute c’est la ou les autos sont le moins sollicitées
Mon dieu revends la avant qu’il ne t’arrive malheur. 50000 kms sans soucis bah encore heureux j’ai envie de te dire.
Je trouve ta critique sur Peugeot assez sévère quand même ils ce sont vachement améliorer ces dernières années et même si c’est une marque généraliste voir d’entrée de gamme pour certains modèles du passer, ces dernier temp il ce rapproche de plus en plus des voitures premiums
Je te laisse lire les autres commentaires je pense pas être le seul à penser ça 😁
@@atmoauto beaucoup sont aussi d’accord avec moi, et Peugeot est beaucoup mieux qu’il y’a 20 30 ans questions esthétiques c’est quand même important je trouve, au moins on peut dire qu’ils ont réussi une belle berline seule marque française qui en fabrique encore… ce n’est pas la Renault talisman qui a réussi… et qui n’existe même plus d’ailleurs … ds9 jolie mais bon…
D’ailleurs selon moi la Peugeot 508 devrais être là voitures présidentiels en France et pas une ds7 qui veux suivre une mode de suv tout pourri
Elles se vendent bien ces voitures si catastrophiques. La 208 truste le podium du classement européen des ventes en Europe. Mis à part le puretec (y’en ai un d’ailleurs dans la 308 de ma femme, on changera la courroie l’année prochaine 🤞🏻), le reste tient plutôt la route. Quand au design, BMW est décrié et n’a jamais autant vendu!
Est ce que tu roule en Peugeot récente, pour développer cet avis? Parce que moi pour la première fois de ma vie je roule en peugeot. 308 SW neuve livrée en mars. C'est mon véhicule de fonction, je ne l'ai pas choisie. J ai eu auparavant 5 Renault toutes amenées a environ 280 000km avec une superbe fiabilité.
J'avais une bonne image de Peugeot, je pensais que c'était une marque sérieuse. Si je met de côté l'esthétique (elle ne me plait pas mais ca, finalement, il en faut pour tous les goûts), je suis atterré par cette voiture et le comportement de la marque. C'est tout d'abord très bruyant niveau moteur par rapport au Scenic. Vraiment, ca fait tracteur ( HDI 130 EAT 8 ).
Surtout, rien ne fonctionne. Problemes de car play, GPS, regulateur de vitesse, clim, autoradio, telephone, jauge a essence, système main libre... je frole actuellement les 3 mois d'immobilisation au garage en cumulé sur les 8 mois et demi d'existence de la voiture.
Constructeur comme concessionnaire s'en foutent royalement. Chaque fois que je me rend au garage, je croise des gens sur emmerdés, excédés par la fiabilité.
Sincèrement je n'ai jamais vu cela, je ne pensais même pas cela possible de si peu respecter ses clients.
Alors, moi qui suis pro made in France, malheureusement, je leur prédit un avenir plus que sombre
@@arnaudb1120pas sur que cela dure. La 208 reperd largement du terrain face a la clio 5, et est repassée derriere en France avant même le relooking de la clio. Pourtant, on peu dire que la clio 5 a déçu a son lancement et s'est bouffée par la 208 dont l'esthétique plaisait bien plus. Pourquoi ce retournement si vite et avant le relooking de mi carrière de chacune? Tout simplement a mon avis parce que les Renault sont bien construites et fiables depuis longtemps maintenant, et en train d'effacer une vieille maivaise réputation. Et que dans le même temps, nombre de clients Peugeot dont moi sommes excédés et créons malheureusement un bouche a oreilles désastreux sur la marque. Les clients ont déjà commencé a se tourner vers la concurrence.
Je trouve le restylage de la 208 absolument abjecte. La calandre, les feux de jour signature, ca ne va pas du tout. Elle était si belle avant, pourquoi avoir voulu la changer à tout prix alors qu'elle est encore dans l'air du temps?
C'est horrible on est d'accord !
Je ne sais pas ce qui se passe avec les marques françaises mais les super années 80, 90 sont vraiment derrière elles et c’est bien dommage !
Ça c’est sûr ! À l’époque par contre c’était hyper fia le !
salut grosse force à toi j aime beaucoup le travail que tu fournis jspr que tu continuera encore lgtm
Merci beaucoup ! On croise les doigts pour que ça tienne 😁
Parce que tu crois l'argumentaire de cette vidéo...?
Tu fais fausse route, garçon !
😅😂🤣
Bonjour, merci pour la vidéo. Globalement je suis d'accord avec toi. D'ailleurs, il y a un sujet que tu aborde dans la vidéo que je me suis toujours demandé pourquoi, c'est le restylage des peugeots, à chaque fois la phase 1 est plus jolie que la phase 2 (alors que cela devrait être l'inverse), j'ai commencé à remarquer cela sur le premier 3008 et depuis c'est toujours pareil.
Concernant les problèmes de fiabilités, ils ne sont pas à minimiser mais il faut aussi mettre en avant quand même que pour quasi toutes les marques, la fiabilité à fortement baisser, notamment à cause des downsizing, les systèmes anti pollution... Exemple tous les diesels récents avec adblue chez toutes les marques posent de gros problèmes, y compris pour les diesel bien utilisés (gros rouleurs)
Ah le diesel avec ad blue c’est quelque chose aussi !
Oui, ben la germanisation des PSA en général (même les Citroën , mais dans une moindre mesure) ne me convient pas du tout: les sièges en bois et inconfortables (trop étroits pour un grand gabarit athlétique) et les suspensions tape cul je les laisse aux allemands si ça leur plaît tant, mais PSA c'est fini pour moi...Les Renault sont généralement plus "françaises" niveau confort des sièges et des suspensions...
Oh Citroën c’est bien différent quand même
Le problème principal avec les Peugeot récente, en plus d'un style assez lourd; c'est une ergonomie totalement aux fraises....! Entre un minuscule volant d’auto-tamponneuse qui impose une position de conduite avec le volant posé sur les genoux et, des réglages de clim qui ne peuvent se faire que par un écran tactile... Bah... C'est absolument rédhibitoire...!
Alors pour les masochistes; si en plus on ajoute la "formidable fiabilité" des moteurs THP et PureTech (dit PureMerde)... On a clairement des modèles à fuir...!
C’est vrai aussi ! J’ai pas parlé du volant parce que pour moi ça s’est bien passé à chaque fois mais c’est pas le cas de tout le monde et c’est à souligner
(avis perso).
Peugeot à tous compris...!
En misant sur l'aspect esthétique extérieur et intérieur... à quoi bon créer une voiture fiable (moteur) mais moche !?
Sachant que la plupart des ventes en véhicules neufs se fait en leasing loa.. les acquéreurs l'a garde 4-5 ans et la revende.. pas d'ennuis de fiabilités sur le long terme !?
Atmo encore bravo pour les 30k🎊🎉🙏👃.
@+ ✌️.
Merci beaucoup !!
Pour moi ils devraient laisser peugeot en bas avec citroen pour le côté abordable mais sérieux et Citroën abordable qui sort de l'ordinaire.
DS comme marque premium de Citroën et Lancia comme marque premium de Peugeot.
Alfa Romeo devrait être une marque premium typé sport et maserati le luxe typé sport.
Ahah jamais ils voudront faire ça 😅
😂😂😂😂😂😂
Et bin, avec Alfa et Maserati, Stellantis va gagner de l'argent hein !?
Pas con, Carlos Tavares n'investira pas ou si peu dans ces deux marques en déchéance totale, et je le comprends même si j'aime beaucoup Alfa Roméo 'Trobo'...
😉
En fait depuis 2-3 ans, et le départ de Vidal, leur genial designer, Peugeot essaie de faire du Vidal sans Vidal. Du coup c’est grossier, mal équilibré. La nouvelle 3008 est bof bof là où la précédente génération avait en 2016 révolutionné le design des SUV.
Et que dire des derniers restylages des 208 et 508… les 3 griffes devant c’est raté. Avant la signature lumineuse représentait des crocs. Et c’était cool car ça faisait une bouche béante. Là des griffes à l’avant ça ne veut plus rien dire. C’est lourd et ça ne raconte plus rien.
On est bien d'accord !
Pas complètement d’accord ils vont pas rester indéfiniment sur une seule griffe il faut évoluer surtout avec le départ de Vidal
@@Tom-je8cr ce n’était pas une griffe, c’était un croc de Lion qui entourait une bouche béante
@@olivierc5314 Oui fin vous m’avez compris
@@Tom-je8cr là où je vous rejoins c’est qu’il va falloir qu’ils se détachent de Vidal. Mais là on les sent encore esseulés par ce départ.
Je me risque à dire de façon provocatrice que pour voir de belles Peugeot en ce moment il faut aller du coté des nouvelles Renault (œuvre de Vidal). 😞
16:00 totalement d'accord, vraiment décevant de ne pas avoir construit un p'tit coupé électrique basé sur ce projet!!!
Ça c'est sûr !
Si vous plaignez de la fiabilité de peugeot et d'autres marques occidentales, achetez japonais ou coréen (genre toyota/lexus, honda/acura, suzuki, subaru, mazda, hyundai/genesis et kia) et problème régler ;).
Ah oui ça c’est sûr
Peugeot c'est devenu : toujours plus lourd, toujours plus encombrant (Grand à l'extérieur mais de moins en moins habitable), des carrosseries de plus en plus torturées, des consommations en hausse, une fiabilité difficile à qualifier ! Bref de l'anti-Peugeot ! (Et j'en ai eu 7 dont ma dernière une 308 II
Ah oui tout de même
Notez que ce n'est pas propre à Peugeot. Ce doit être ce que l'on appelle l'évolution
@@atmoauto
Quand on a pris connaissance du barème 2024 des nouveaux "malus" , émission de CO2 ou masse du véhicule , en plus de la puissance (!) , on peut s'interroger sur le bien fondé des constructeurs à persister à proposer des voitures laides , mal motorisées et à problèmes , la pilule commence à ne plus" passer"pour beaucoup , quand on additionnes tout les paramètres qui tapent au portefeuille ... la seule chose qui baisse dans l'automobile , c'est l'Argus ...
Ahah c’est pas faux !
Et la fiabilité globale !
Ça s'appelle l'obsolescence programmée (à 240.000 kms en Europe et à minimum 300.000 kms pour les japonnaises, coréennes, et chinoises, bien évidemment).
Ça veut dire quoi ?
Que nous, européens, et surtout français d'ailleurs, on l'a dans le Q !
Propre, net, sans bavure...
Les cinq ans à venir vont nous montrer comment se casser la gueule sans avoir été au sommet, en 1 leçon...
😉
C'est magique !
😅😂🤣
Entièrement d’accord, la période Gilles Vidal est la meilleure et j’adore la 208 2 non restylée. Et oui, aujourd’hui, et depuis le départ de Gilles Vidal, le design va trop loin. On la sensation du Too much. Comme tu parles des électriques, en plus, au niveau augmentation de prix, j’ai une 208 électrique en version Style. Depuis le restylage, plus de version style en électrique, il faut minimum aller sur une version Allure. C’est aussi pour ça que c’est plus (trop) cher. Comme je suis en LOA, je l’ai encore pour 2 ans, et je regarde les nouveaux ou futurs modèles pour lui succéder. Et comme toi, j’aime bien la E-C3, mais pourquoi pas aussi regarder la future R5 chez Renault voir la future Twingo électrique (j’adore le design). Attendons de voir aussi la Tesla Model 2 qui risque d’être une sacrée concurrente. Peugeot a du soucis à se faire pour les années à venir.
Nous sommes d’accord !
Peugeot a assuré depuis 10 ans son avenir et ses bénéfices rocambolesques...
20 milliards de bénef' l'année dernière ...
Si la qualité n'etait pas là , ils ne multiplieraient pas leurs bénéfices colossaux !!!
De plus, Carlos Tavares fait profiter (plus ou moins) tous les acteurs du groupe jusqu'aux intervenants des concessions ...
Les employés sont donc globalement heureux de bosser pour une entreprise française qui prospère énormément et qui n'a aucun mal à convaincre ...
C'est d'autant plus vrai qu'ils font un carton et collectionnent les trophées et récompenses ...
Peugeot est vraiment aujourd'hui une grande marque et un symbole de modernité !!!
Bravo 👏 a ce constructeur qui a le vent en poupe !
La classe à la française , en somme , tout comme DS incarne le luxe à la française ...
C'est tout bon pour nous, français qui souffrons d'une concurrence toujours plus agressive et de moins en moins loyale (hors asiatiques qui, comme toujours, se veulent irréprochables).
Cqfd.
😉 👍🏼 💕
@@atmoautoLa twingo est d une laideur 🤢
Je me souviendrais toujours de ce trajet de nuit en 407 SW pour aller au stade de la Vallée du Cher à Tours en 2008 quand j’avais 11 ans. De l’arrière, le toit vitré panoramique était incroyable pour admirer les étoiles 😍 j’adore toujours cette voiture en version SW qui me rappelle le concept 407 Elixir. Futur collector en V6 essence ?
Excellent j’adore cette auto ! Par contre collector pas sur
@@atmoauto en V6 essence, c’était pas répandu en pleine période du diesel
Cher atmo si ce n est déjà fait il va falloir faire un point sérieux sur les moteurs 3 cylindres..
C’est vrai oui ! Quelle honte
Le problème n'est pas le moteur 3 cylindres mais plutôt sa conception car les 3 cylindres de chez ford et toyota eux sont fiable
@@dylan5166
La conception est excellente !
Seule les composants sous traités comme la courroie de distribution ne répond pas au cahier des charges qu'avait imposé Peugeot...
C'est d'ailleurs pour cette raison qu'ils remplacent les distributions par d'autres kits d'autre provenance...
En fait, ce n'est pas Peugeot qui est à mettre directement en cause mais son sous-traitant ayant fabriqué ces courroies trop fragiles...
Je ne voudrais pas être à la place de cette entreprise sous traitante car ça doit leur coûter un max de poignon !
Encore une boîte française qui va se casser la gueule faute de qualité...
Pauvre France 🇫🇷 !
@@jeanemileduboudin-noart.6100 Peugeot devrait rembourser ses clients pour leurs mauvais choix mais il préfère gagner de l'argent à l'instant t et perdre leur client pour toujours.
@@atmoauto les trois cylindres de la Yaris hybride ne font pas du tout parler d'eux en mal 😅
Bravo mon gars. Il fallait mettre les points sur les i
Le pure tech est catastrophique. J ai déconseillé ma nièce d acheter un véhicule qui en est équipé
Je trouve qu'ils font trop de mauvais choix et personne ne le remarque
J'étais très fan des Peugeot depuis la 104 puis les 205, 306 etc...
Je suis parfaitement d'accord sur le design et la qualité, le summum a été atteint avec la 308 II et le 3008 II.
Mais je pense que les designers et les financiers ont pris le pouvoir sur les ingénieurs.
J'entendais Jean-Luc Moreau sur Sud Radio expliquer que lorsque les ingénieurs de Stellantis demandent une chaîne de distribution de 7 mm de large, les financiers obtiennent qu'elle ne fasse que 5 mm.
Alors forcément, si tout est construit à l'économie, la fiabilité devient catastrophique. La caricature de cela, c'est le moteur 1.2 Puretech qu'ils mettent partout jusque chez Opel et Fiat alors que sa fiabilité est déplorable. Tout cela pour la simple raison qu'il ne coûte pas cher à construire puisqu'il n'a que trois cylindres.
Stellantis ne veut plus investir dans les moteurs thermiques et c'est toute l'image du groupe qui va pâtir des faiblesses de ce moteur pendant des décennies.
Quant à l'électrique, c'est le programme minimum avec des voitures sous-motorisées, des batteries trop petites, l'absence de planificateur de trajet et des prix délirants.
Départ de Gilles Vidal et moteur Puretech 1.2 à toutes les sauces signent la fin des vaches grasses pour Peugeot. Quelle déception ! Je ne reconnais plus les Peugeot qui étaient faites pour les gens qui aimaient conduire.
Quand on aimait vraiment être au volant, on roulait en Peugeot, BMW ou Porsche selon son budget.
C’est un terrible constat quand même !
Au delà de l'augmentation significative des prix, que je trouve ahurissante (mais pas spécifique à Peugeot), je trouve que Peugeot a son image de marque... Elle est devenue celle qui ose depuis l'arrivée de Gilles Vidal et de la premiere 208. Elle avait son propre style interieur et extérieur, et a profité d'un allègement par rapport a sa devanciere. La 308 en a fait de meme tout en allant plus loin.
Je trouve egalement les nouvelles 508 et 208 réussies. J'étais moins fan du nouveau 2008 mais en le voyant dans la réalité ca fonctionne bien.
Et c'est bien là le problème du style, il est purement subjectif mais il joue un role primordial dans le choix des consommateurs et Peugeot l'a bien compris, il faut marquer les esprits.
Oui mais jusqu’au moment où les gens sont déçu
Et j’ai l’impression que la marque déçoit pas mal ces derniers temps
Bravo !
Bel esprit de synthèse émanant d'un passionné !!!
J'adore.
Et je pense comme vous...
😉 👍🏼 💕
Depuis 2010, Seul le RCZ, et la 508 2 m'a accroché (n'exagérons rien toutefois la voiture qui m'a fait rêver c'est la Renault Talisman). Ces temps si je ne comprends pas le choix marketing que prend PSA, que ça soit Peugeot avec le restylage foireux, Citroën sans âme en transformant tout en SUV dégueulasse, ou encore Opel qui est une pale copie des 208 2 (Corsa), 308 3 (Astra), même si je sais que ça réutilise la même plateforme, il n'est tout de même pas compliqué de refaire des panneaux de carrosserie.
Oui c’est rude mais c’est vrai
L'ancien modèle surtout en version GT était MAGNIFIQUE !
et comme PAR HASARD l'une des plus belle voiture que Peugeot ai jamais construit à été saboté avec un vieux pure tech horrible ...
la nouvelle version 2023 a perdu tout son charme, elle n'a ni le coté design ni le coté agressif RIEN on dirait un brouillon, ils ont essayer de la rendre "futuriste" et c'est juste DÉGUEULASSE !
Tu as tout dit !
J'ai eu la 308 I 1.6 HDi 112cv en 2011: j'ai eu des problèmes d'étanchéité des feux arrière et avec les injecteurs défectueux (pris sous garantie). Puis je suis passé à une 308 II 1.6 Blue Hdi 115cv en 2015: construction et finition sérieuses et aucun problème pendant les 4 ans où je l'ai conduite( quel châssis!) sauf le réservoir d'AdBlue mal placé ( sous la roue de secours dans le coffre) et difficile à dévisser.
En diesel le constat est quand même bien mieux !
Petite coup de gueule a passer sur le monde auto aujourd'hui
Je comprends absolument pas pourquoi les constructeurs ce concentré sur les SUV
Je trouve ça trop trop moche carré et lourd, je ne suis peux pas la cible mais ça me donne pas du tout envie d'acheter.
Redonner nous les petits sportives abordable 😂
Ahah parce que les gens veulent ça
J'ai une 308 2 en version SW féline j'en suis globalement content malgré son puretech 130. Dommage que la fiabilité ne soit pas là sinon j'aime bien le design d'avant ma 3e génération
Que ça dure 👌🏻
Très très bon moteur, le Pure Tech 130 !!!
😉 👍🏼 💕
Je suis assez d'accord mais heureusement ça reste toujours mieux que Citroën 😅
Peut être pas pour très longtemps !
On peut pas faire pire que citroen actuel !
Je m'emmêle les pinceaux avec les différents modèles récents 🥴. Par contre je me souviens bien des 205, 206, 306, 405, 406...
Une autre époque !
Selon moi ça reflète bien le problème du monde automobile actuellement: a vouloir trop se démarquer, trop promouvoir des technologies, trop charger les voitures, elles en deviennent lourdes, dans tous les sens du terme. On s'éloigne trop du but principal des voitures, on s'éloigne trop de la simplicité alors que cette voie me semble la mieux. La praticité et l'efficacité s'effacent et font grimper les prix ou font baisser la fiabilité. Il faudrait revenir sur une conception plus censée
Tout à fait !
Quitte acheter une Peugeot moi j'achèterai une 504 505 en citadine une 205 parce que les grosses daubes d'aujourd'hui non merci et puis ya pas que Peugeot toutes les marques sont concernés même les allemandes !! Belle vidéo
Ahah c’est à l’ancienne la !
@@atmoauto pour moi ya pas meilleur
une 505 break dangel 🥰
Enfin un qui le dis, je trouve aussi que les trois crocs en face avant sont degueulasse comparé à avant…! Je pense qu’après la 308 ils vont massacrés ce que Gilles Vidal a construit malheureusement 🤦🏽♂️
Je pense aussi !
Super reportage, il y a eu la première 208 aussi qui etait horrible avec son capot boursouflee a l avant et son intérieur bas de gamme, bien pire que la 207 selon moi, mais qui s est bien vendue
Merci beaucoup 👌🏻👌🏻👌🏻
Je découvre ta chaine.
Je suis moi-même possesseur d'une 208 I génération et je suis tout à fait d'accord avec tes arguments.
Avant, les Peugeot étaient increvables, fiables, sportives et abordables (relativement).
Maintenant, depuis Tavares et Stellantis, premiers moteurs THP catastrophiques, moteurs 1.2L puretech minés par de gros problèmes de fiabilités (alors qu'il a été élu meilleurs moteurs pendant plusieurs années et qu'une class action est en cours), absence de sportivité abordable (les GTi ont disparu au bénéfice d'un label PSE qui est au point mort depuis plusieurs années) donc uniquement des voitures insipides et pas très enthousiasmante, un retard considérable sur l'électrification de leur voiture et des voitures très chère, d'autant que la rationalisation des coûts est appliquée de manière excessive au sein du group Stellantis.
Merci pour la vidéo
Merci à toi et bienvenue 😁
@@atmoauto De rien
La Peugeot 508 PSE ! ❤❤❤
Oui l’ancienne 😁
Quelle horreur cette 3008 j'en ai eu une en location la voiture freine a votre place cale au redemarage start and stop
Et n'as pas de manette de freins a mains
En cas d'urgence elle est dangereuse
Ahah ça c'est beaucoup d'autos modernes !
J’adore la musique de GTA6 au début de la vidéo 😂❤
Bien sûr 😁😁😁
Tout à fait d'accord. Les Peugeot des années 80 - 90 jusqu'à début 2000 , après le reste : laissez tomber
La c'est rude actuellement !
Ma 206 1,4 hdi de 2009 est très fiable
@@alfaromeo4813ta voiture et le moteur datent des années début 2000
@@alfaromeo4813ça doit être une 206 plus d'ailleurs
@@Golgotha3 non non ,ce n'est pas une 206 + qui elle aurait plus de problème que la 1ere génération,, oui c'est le même moteur des toutes 1ere 206
As tu vu la 604 moderne générée par IA ? assez sympa :)
Je suis tellement pas fan de Peugeot.. et pourtant je roule malheureusement en 308sw (celle que tu montres en début de vidéo) qui a l'avantage d'avoir un grand coffre et un bon moteur (le fameux 1.6hdi 92cv) .. ja pas grand chose à lui reprocher mais elle a tout d'un gros chewing gum mâchouillé 😅 ... Renault est en train , J'ai l'impression, de prendre le relai de Peugeot en terme de dynamisme et de projets désirables..
Ah je n’ai pas vu la 604 moderne 😁
Le VRAI problème du Puretech De Chez Peugeot (Non je ne suis pas un hater, justement j'em💩 tous les haters du groupe PSA, j'adore toutes leurs bagnoles) mais le vrai défaut reste le puretech. Cette maudie courroie. Pourquoi dans de l'huile ? Pourquoi ? C'était pourtant pas compliqué de mettre une courroie basique ? Comme ils l'ont fait pendant des années. Après la courroie reste le problème principal. Le reste c'est du solide sans rien dire. Mais cette courroie de distribution...
Aussi je n'aime vraiment pas non plus le design actuel de chez Peugeot. Depuis la e-208, ça ma dégoûté. Et c'est pire. (Sauf le e-3008, chouette gamos, la 508 restylée, ça va. Mais le reste c'est pas mon style).
C’est une cata cette courroie
@@atmoauto Juste à cause de cette maudie courroie ça defonce la fiabilité. De plus ça fout la marque au fond.
Plutôt d'accord avec toi, Gilles Vidal à vraiment apporté beaucoup à Peugeot, surtout par rapport avec celles des années 2010 qui sont ratées. La Peugeot 508 est sûrement l'une des plus belles Peugeot récentes. Et depuis que Vidal a quitter le navire les style est plutôt grossier, 408, 3008 III mais par contre je trouve le restylage de la 508 réussi, certes pas aussi beau que le design initial mais quand même réussi. Et pour la 208 je trouve même que le restylage est plus réussi que la version de base.
Comme quoi 😁😁😁
Totalement d'accord avec ton analyse Peugeot too much !
Oh que oui !
La 308 est arrivée deuxième dans l'épisode des Pires Voitures de l'Histoire, la première étant la Lexus SC430 qui appartenait à l'un des présentateurs de l'émission. Si t'es pas fan du design de Mathias Hossann eh ben tant pis pour toi. Quant à la fiabilité, je te rappelerais que les 604 et 605 ont toutes les 2 ratées leurs carrières à cause de la fiabilité catastrophique du V6 PRV (604) et de l'électronique (605).
Ah oui deuxième pardon 😅
Oui mais fiabiliser en milieu de carrière
Les faisceaux electriques phares, démarreur, prenaient feu sur les phase 1..., et notamment sur les SV 3.0 24V...
Les radiateurs de chauffage pissaient et étaient presque indémontables, les moteurs de vitres et de toit ouvrant lâchaient les uns après les autres..., les directions assistées pissaient l'huile, les suspensions variables déconnaient, mais c'était du 'Made in France' avec des équipements, pour la plupart français eux aussi provenant de chez Valéo !!!
Pendant ce temps là, les Safrane et XM roulaient, elles, indestructiblement !
😅😂🤣
Tout à fait d’accord avec vous ! Le problème viens sûrement de la maltransmission pédagogique de l’héritage culturelle et industrielle, d’une génération à une autre. Dans le cas actuel, son symbole le départ de Gilles Vidal, et Hop tout par en couille. Il y a pas mieux qu’un Roi ! Le changement de Direction intempestif ça fait des ravages incommensurables. PS : Le nouveaux 3008 échec assuré ! Trop moche, la rupture est trop brutal. C’est triste et c’est bien à l’image de notre société en constante mutation qui désoriente les générations et créé de l’incohésion de plus en plus toxique entre elles.
Nous sommes d'accord !
Ma première vidéo sur ta chaîne, une belle rétrospective et entièrement d'accord avec l'age d'or de la marque.
Oh merci beaucoup et bienvenue du coup 😉
Quand je pense que j'ai gardé une 309 GTI pendant 28 ans... Coté qualité, c'était assez affolant à l'intérieur. Mais la mécanique, en dehors d'un cable d'embrayage cassé, d'un démarreur devenue cacochyme et d'un étrier de frein, je n'ai jamais connu le moindre problème.
Effectivement, la 508 semble bien partie.
C'est un peu l'inverse aujourd'hui !
Wow super vidéo !! Franchement j'ai bien rigolé parce que je me dis "bon sang le mec il lit dans mes pensées là".
J'ai toujours roulé en Peugeot et je sais ce que j'achète : je parle des anciennes. et j'en ai des fortement kilométrées.
Entre ma 205 XAD de 1992 qui en demande encore et toujours plus, la 307 2.0 HDI 90 CV de 2002 qui arrive à 400.000km et la 206cc Roland Garros qui fait toujours son petit effet l'été, je ne suis pas prêt de changer. Mon modèle préféré chez PEUGEOT restera à jamais la 205 de toutes les façons. Il n'y a pas meilleure voiture au monde (bon ok je suis pas trop objectif... mdr).
Les nouvelles ne me font pas rêver du tout et on est d'accord que les 3 petites griffes de merde c'est périmé, on ne les remarque plus. Ah par contre la Inception ou la Legend, là on est enfin sur de la voiture, de la vraie.
Sur la Inception, on notera les 3 barres centrales illuminées qui rappellent la série des 5 :D
Du coup sur ma 205 j'ai fait pareil, j'ai illuminé les 3 barres centrales et j'y ai mis les griffes de la Inception sur les phares, regarde :
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A mon avis, c'est la seule 205 AU MONDE à avoir une telle signature lumineuse. Je ne te dis pas l'effet que ça fait la nuit, les gens se retournent pour de vrai et filment aussi... et beaucoup rigolent. Elle ne passe pas inaperçue la vieille.
Nous sommes bien d’accord 😁😁
J'ai vu une nouvelles 508 semaine dernière ca rend bien, les trois griffes c'est assez fin, la voiture fait vraiment statutaire
Sur 208 et 2008 les 3 griffes sont trop grosses c'est assez grossier, mais je pense que ca ne déplaira pas aux acheteurs
Pas sûr
je confirme, les 3 griffes ne me déplaisent et je viens de la commander en misant sur la nouvelle mouture puretech bien sûr car madame ne peut pas conduire autre chose qui ne lui rappelle pas sa 206.
Je propose ce slogan à Peugeot, croyez moi il est génial (si voulez getter votre argent par la fenêtre, réfléchissez encore et achetez Peugeot)
😁
Encore une très bonne vidéo Mister Atmo.
Leur feuille de route est illisible, la stratégie semble floue, le design est abject et les tarifs sont rédhibitoires.
Ils ont ruiné tout le positif des premières versions des series 08.
Ils ne sont à mon sens plus du tout compétitifs : à qui s'adressent leurs véhicules, si ce n'est aux flottes d'entreprises ?
C’est très rude en effet !
J'ai eu et revendu une 308 1 phase 2(2011) j'ai adoré cette bagnole et j'aimais bien sa tête très Peugeot justement ... Je me bouffe les doigts de l'avoir vendue ...
Après c’était pas une mauvaise auto mais elle était discutable
Et bien moi, je regrette terriblement mes 307, 407 et 607 HDI...
Quelles autos fantastiques, solides et fiables !
Sans compter un entretien globalement peu onéreux !!!
Par ailleurs , le moteur Pure Tech, 'con-trairement' à ce qu'en disrnt ceux qui ne le connaissent pas, est un super moteur, doux, fiable, et indestructible !!!
Regardez la chaîne Voitures et ingienierie, David a fait une étude complète , digne de ce nom, pas comme ici, hein..., et l'explicite très bien.
Les 3 ou 400.000 kms des trois cylindres de gros rouleurs sur Leboncoin ont le mérite de dénoncer cette ultra-fiabilité du genre 2.0 HDI incassable !!!
😉 👍🏼 💕
Tu t es pris quoi à la place
@@lena_8374 une c70 que j'ai gardé 2 ans et là suite à mon achat de maison un Picasso de 2015 qui fair bien son job mais pas la rigueur et le dynamisme de la 308..
@@alexandrekersaudy3480 ptdr j ai la même merde à la casa c est un vrai veau
stelantis ... harmonisation des marques juste le logo qui change autos qui ressemble à de la voiture façon" lingettes parfumées " en revanche dire que 308 était supérieur à GOLF la c'est pas la même catégorie de qualité d'assemblage , de qualité et durabilité des matériaux , alors oui pour en avoir conduit la 308 se conduisait comme un vélo , agile et dynamique mais c'était de piètre qualité de peintures, finitions, moteurs bref j'ai racheté des GOLF sans regrets .
😁😁😁😁
Je comprends tes arguments et je suis plutôt d'accord.
En particulier pour la 508 restylée, ça ne passe pas du tout, je n'aime vraiment pas...
Par contre pour la 208 restylée, c'est vrai qu'au début j'ai eu besoin d'un petit temps d'adaptation pour oublier les crocs et me faire aux 3 griffes à la place.
Mais maintenant j'aime beaucoup, et particulièrement la finition GT, avec ses jantes spécifiques et le coloris jaune pétant ! J'adore !
Mais c'est vrai qu'elle est chère, surtout en électrique...
Bon on est à peu près d’accord 😁
J'ai eu droit à une pub peugeot pour la E-308 pendant 20 secondes avant la lecture de votre vidéo. PTDR
Ahah excellent 😂😂
Eh bien, moi, je ne suis pas d'accord sur le "sur-design". J'ai une C4 qui, elle aussi a des lignes complexes et j'adore. Comme j'adore aussi les Peugeot actuelles. (Je trouve la 508 phase 2 sublime). Au sein d'une galaxie comme Stellantis, il faut souligner les différences entre les marques. J'aime aussi le design marqué de certaines coréennes. Par ailleurs, que vaut-il mieux: un style gnan-gnan, un dessin fadasse, un dessin qui ne se démarque pas (comme beaucoup de SUV qu'on finit par confondre), un dessin qui tourne en rond et ne se renouvelle pas (comme la Golf), un dessin super agressif à la limite de la vulgarité (certaines BM ou Audi), ou, au contraire un style différent, plein de subtilités, certes clivant, mais avec tellement de personnalité, (ou alors le superbe style élégant et intemporel italien comme Alfa).
Quand aux critiques sur le Pure Tech, j'en suis à mon 5ème sans aucun souci, sans compter la quarantaine d'exemplaires que je gérais encore il n'y a pas si longtemps dans la flotte de ma boîte, dont aucun ne m'a causé de problème pour des kilométrages se situant entre 80 et 140 000 km. Effectivement, les premiers sortis ont rencontré des soucis avec leur courroie immergée, mais il me semble que les unités sortis depuis quelques années ont vu plusieurs corrections et améliorations. Ou alors, je suis particulièrement chanceux...
La c4 c’est pas pareil c’est dans l’ADN Citroën 😉
Elles sont tellement vulgaires... ça part dans tous les sens, on ne sait pas où ils veulent aller.
Pour moi, l'apogée de Peugeot était la 508 SW / mk1 phase 2.
Depuis, c'est vraiment un gros merdier 😅
Oui c’est vulgaire c’est le mot !
Les peugeot vulgaires ?
🤔
On aura tout vu !!!
@@atmoauto
Peugeot vulgaire ?
Que dire d'une Dacia, d'une Mégane ou même d'une Golf alors ?
Ce sont des toutes des grosses 💩 💩 truffées de défauts récurrents et qui ressemblent à...
Rien !
😅😂🤣
T'es vraiment génial atmo ! 100% d'accord... J'étais très Peugeot, 1ere voiture 307, que j'adorais même si apparemment elle est très décriée. Ensuite une 308 I en thp 156. Je ne suis pas allé plus loin... Je suis partis chez Renault, mais si j'avais pu, j'aurai pris Mazda qui est une marque tellement intelligente et décalée avec leur 2l essence !
Ahah on partage les mêmes goûts 😁
Attention :
Mazda, selon les séries a eu de grosses casses moteur !!!
Ceci étant , cela reste une marque intéressante , comme beaucoup de Japonaises (Exit Renault Nissan 🤣)...
Je te rejoins notamment au niveau du prix. Certes la qualité à augmenter, mais les prix sont devenus abuser surtout en électrique comme tu l'as dit. Pour dire J'hésitais entre la 208 et la nouvelle megane etech et la différence de prix assez faible entre les deux alors que l'une est citadine et l'autre polyvalente. Cela fait pencher mon choix sur la Megane modèle d'exposition qui coute le quasiment le même prix voir moins avec le bonus qu'une 208 GT
Les prix c’est la folie
3008 et 5008 sont les déplaçoirs officiels des blaireaux qui bombent le torse depuis que ça ressemble plus à un SUV qu’à un monospace…
Tant que vous achèterez de la merde ils se feront un plaisir de vous en vendre … vu qu’ils ne savent rien faire d’autre 😏
C’est pas faux
Je suis d'accord la e-lengende coupe 504 coupé aurais été jolie dans le paysage auto
Oh ça oui !
Je commençais à me faire des réflexions sur le prix des Peugeot récemment, et aussi sur le design qui me fait plus que peur sur le nouveau 3008. Tu as tout resumé, et en plus je ne m'étais pas rendu compte de l'écart de prix entre la eC3 et la 208, c'est affligeant.. étant curieux, je viens d'aller voir la différence de prix entre une ec4 et une e308, il y a 9k€ d'écart.. comme tu dis, ils ont pris la grosse tête !
Oui la il faut se calmer
Ils ont raison !
Ils n'ont jamais autant vendu de belles très belles voitures que maintenant ..., et contrairement à ce qu'en disent les incompétents , le Moteur Pure Tech est non seulement excellent, agréable , propre et économique , mais il est, de plus, indestructible s'il est bien mené, bien entretenu ...
😉 👍🏼
@@jeanemileduboudin-noart.6100 alors, je vais vous répondre sur le moteur pure tech, étant chez Citroën, chaque jour je vois arriver des puretech avec des voyants, pour la plupart parfaitement entretenus... La casse est totalement aleatoire, alors oui parfois le mauvais entretien peut aggraver le problème. Mais en aucun cas il n'est a l'origine de la panne, c'est la conception et la fabrication qui est mauvaise. Avant de parler sans connaissance de cause, je vous invite à vous renseigner sur le sujet.... Lorsque vous parlez du fait que Peugeot vende bien, oui c'est le cas depuis plusieurs années, mais comme l'a dit atmo, c'est la fin d'un règne, à cause de plusieurs raisons évoquées dans la vidéo...
@@jeanemileduboudin-noart.6100 ne t'embête pas sur ce site que des casseurs de peugeot. La ils ce défoule
Entièrement d'accord, pour info après 3 Peugeot une 3008 et deux 308 j'achète une Kia car je lis trop de négatif sur le Puretech, je n'ai pas confiance et vendre une voiture avec un Puretech ce n'est pas facile, j'ai même eu le droit a entendre chez Ford nous ne reprenons plus de voiture avec moteur Puretech ! Sur les 3 Peugeot je n'ai eu aucun souci ou presque, en 70 000 Km une bobine sur la 3008 THP 156 et rien sur les 308 Puretech 130 en toujours en 70 000 km de chance peut être. J'avoue je n'ai pas confiance pour aller a 150 000 Km avec un Puretech.
Ah oui ça ne m’étonnes même pas
Pourtant des 407 on en voit pas mal encore. La mienne tien bien, elle va bientôt avoir 16 ans et à pour l'instant a eu une panne, à cause d'une sonde à 30€.... Et c'est réglé. Et une connaissance en a une de 300 000 km, qui fonctionne bien. Et je préfère largement ça que des électriques sans avenir et qui perdent encore plus vite leur valeur que les thermiques.
J’aime bien la 407 mais elle est un peu le symbole de ce Peugeot en déclin malgré les qualités
La 407, en occase aujourd'hui se touche à trois francs six sous et reste indestructible avec son moteur 2.0 hdi ou même en essence !
Peugeot, c'est globalement du bon, y compris avec L'extraordinaire Puretech !
😉 👍🏼 💕
@@jeanemileduboudin-noart.6100 c'est ironique je pense... parce le puretech, un bon moteur... Le hdi 2.0 je ne sais pas, c'est le 1.6 que j'ai.
C'est sympa, ça complète la vidéo de planète gt d'hier
J’avais sorti la même vidéo que lui il y a des mois
@@atmoauto oui c'est vrai, mais mieux vaut que tout le monde en parle !
Salut Atmo. Peugeot a vraiment la grosse tête. Bon les ventes vont les faire redescendre sur terre.... Des autos de plus en plus chères et de moins en moins fiable.... Heureusement qu ils ont les locations. J ai 3 vielles Peugeot que je vais garder encore longtemps. Après.... On verra!... Pour info ma 206 1.4 hdi 440000 kms et se porte comme un charme, ça fera rêver les possesseurs de puretech 😂. Belle journée à toi
Ah oui en effet 440000km ça c'est pas le puretech qui peu le faire !
Malheureusement !!!
Vidéo prometteuse mais finalement peu raccord avec le titre et assez superficielle finalement. J'ai un 5008 (1ère version, Phase 2) de 2015, et le bougre m'accompagne fidèlement depuis 8 ans sans aucune panne. Alors bien sûr, je n'ai pas pris un petit moteur, mais un bon vieux 2.0HDI 163cv qui est adapté à des voitures de ce gabarit. Mettre des moteurs de moto pour tracter des voitures de 1,5t et plus, ça n'a aucun sens. Outre les problèmes liés à la conception, les contraintes mécaniques sont beaucoup plus fortes.
J'ajoute que par ailleurs c'est un phénomène (la perte de fiabilité) assez répandu chez les constructeurs européens, "Premium" allemands inclus. Sur les 10 marques les plus fiables aujourd'hui, 7 sont asiatiques.
Mais globalement, si on évite les mauvais moteurs, je ne dirais pas que Peugeot en général a des voitures d'une fiabilité catastrophique.
J'ai trois autres autos allemandes et c'est mon 5008 le plus fiable...
Si on évite les mauvais moteurs ? C'est à dire toute la gamme thermique actuelle du coup
Tout est dit. Peugeot est la marque de mes premières années de vie avec une 309 que j’ai beaucoup aimé.
Mais effectivement je croise les doigts pour le Puretech 110 sur la 208 I qui dynamiquement est très bonne et saine.
Je te rejoins sur la 308 I très réussie et une 308 II trop show of.
Le musée Peugeot à Sochaux est magnifique et à faire absolument
Oui il faudrait vraiment que je le fasse
@@atmoauto l’ambiance et les décors sont magnifiques. Y a beaucoup de concepts car et de voitures de course, ainsi que les autres produits Peugeot à travers les âges (obus, outils, electro, vélos, motos, …)
conseil: à l’entrée penser à réserver une table dans le restaurant belle époque au centre du musée
@@atmoauto
Alors oui vas y !
Ca va remettre en question ta culture automobile visiblement défaillante !!!
😅😂🤣
Ce que je reproche au constructeur français, c'est surtout la fiabilité de leurs moteurs... Il y a pas un motoriste en France efficace ? C'est quand même pas normal. Pour entretenir mes véhicules moi-même je vois des trucs c'est aberrant
C'est vrai qu'en ce moment c'est très compliqué, le mieux reste Renault
Hello Jacques, mon grand-père avait une Peugeot 203 familiale, je te parle de ça c' était années 1960...
Puis il a eu une 204 break toute pourrite, le plancher était troué je voyais la route...Derrière, il mettait les seaux avec la soupe de ses chiens, dans les virages, ça "débordait" un peu...😰🤣🤣
Ah oui dis donc là c'est à l'ancienne !
13:38 La 308 commence à un peu plus de 44000€ avant déduction du bonus, donc pas plus chère que la Renault Mégane
Non la Megane est moins chère