Sehr liebevoll gedrehtes Vorstellungsvideo! Das war tatsächlich eine richtig tolle Zeitreise! Vielen Dank Herr Buttig und danke an ESU, für dieses tolle Modell!
Hallo Frank und Jürgen, das war doch mal eine ganz andere und sehr gelungene Art der Neuheitenvorstellung. Sehr gelungen! Und die Loks erst! Kompliment! 👏 Vielen Dank und Grüße Wolfgang
Liebes Team von ESU und explizit Herr Lindner und Herr Buttig, ich freue mich immer wieder auf diese außergewöhnlichen Videos und auch dieses Mal mit der Miniatur-Präsentation der Fahrzeuge ist das Erlebnis einfach großartig!! Eine tolle Idee und tolle Produkte. ESU steht für technisch höchstwertige Modelleisenbahn-Produkte mit hohem Sammlerwert. Danke und weiterhin viel Erfolg und tolle Ideen. Herzliche Grüße,…
Lieber Herr Buttig, doch, es ist schon ganz richtig, einige (wenige) Leute zu kritisieren, und das darf man dann auch so nennen. Ich bin auch stummer Mitleser in mehreren Foren, und sowohl der teilweise Umgangston als auch die "fachlichen" Aussagen Einiger bewahren mich davor, aktiver Foriker zu werden. Denn mein Hobby soll mir Freude und Entspannung bringen, man möchte sich in der knappen und kostbaren Freizeit nicht auch noch ärgern müssen. Viele Grüße und ein schönes Wochenende Thomas
Hallo Herr Buttig, Hallo Herr Lindner eine klasse Vorstellung der ESU Herbstneuheiten der V100 Familie 👏🏻 Meine Bestellung für die o/b Variante ist schon lange erfolgt und soll schon Anfang der kommenden Woche geliefert werden 👍🏻 Ich freue mich auf weitere ESU Neuheiten und über eine Kontaktaufnahme zum Thema 🎥 😉 Viele Grüße Thomas F. 🙋🏻♂️
Endlich ist das Video auf YT hochgeladen. Auf eurer Homepage stottert das Video vor sich hin, Ton fällt aus, Video bricht ab, wenn es denn überhaupt mal anfängt…. In 24 Stunden habe ich nur 13 Minuten zu Gesicht bekommen. Umso mehr freue ich mich nun auf ungebremsten Genuss eines neuen Modells 🤠🤠🤠 Edit: Wie immer ein nettes Video, sympathische Präsentation 👍🏻👍🏻🥂
Lieber Frank und Jürgen, danke für die schöne Präsentation der Lok - toll, diese Ausgabe hatte ich gar nicht auf dem Schirm, sind es doch die beiden DB Ep.4 Varianten, die es mir nun angetan haben und die ich gerne in Doppeltraktion, dann nicht nur des Sounds wegen 😉, fahren möchte. Deshalb werden mind. auf je einer Stirnseite die Kupplungen ausgebaut und durch "feste" Kupplungen ersetzt. Zu den stirnseitigen Gittern/Lamellen sei erklärend hinzuzufügen, dass die V100.10=211 Gitter und die V100.20=212 Lamellen stirnseitig und seitlich hatten. Was mich etwas stört ist das silberne Lüfterrad aber das kann man ggf. farblich korrigieren. Ein sehr schönes Modell der V100.10 bzw. V100.20 👌Ich denke, da werden zukünftig noch weitere 212er bzw. 211er in anderen Farbkombinationen erscheinen...übrigens, ich gehöre zu der Fraktion, die bei solchen Preisen schon mal gern zur Modelltreue genauer hinschauen😉
Hallo das ist eine super Lok da habt ihr ganze Arbeit geleistet. Eine Frage hätte ich aber bezüglich der Führerstandsbeleuchtung. Ich hatte Glück gehabt und konnte eine in den Händen halten. Was mich ein wenig stört das ist eben dieses grelle licht im Führerstand kann man diese in einer CV irgendwie dimmen ? Ansonsten eine echt super Lok
Ganz tolles Video von einem ganz tollem Modell - und ja, die fuhr auch mal mit ozeanblauen Kurswagen. Die automatischen Kupplungen sind Klasse. Auch wenn Jürgen Lindner sich weniger euphorisch über neue Wagen geäußert hat, hoffe ich doch sehr, dass ESU hier trotzdem weitermacht. Meine Wunschliste an n-Wagen ist doch noch sehr lange 🤓… zum Beispiel eine Gummersbacher City-Bahn, Bauzustand ab Mai 1991 - und dann als Mintlinge und den Steuerwagen mal ohne Falttüre. Ach, ein langgehegter Traum
ich hab`s geahnt: ESU bringt mal die "V-100" .Ganz großartig! Kann ich meine "Vorgänger" in Zahlung geben ? 😅 . Welche BWs sind denn aufgedruckt?? Nur Süddeutschland... ? Und ... wann kommt die Köf II ?? BG
Eine Frage für Einsteiger mit Kato Unitrack Spur N. Wird es eine neue Ecos Zentrale geben und gibt es irgendjemand der eine Kato/Esu Verbindung (Stecker) anbietet, ohne dass man Löten oder Kabel abknipsen muss? Das würde dein Ei-n-stieg und den Kauf ziemlich erleichtern.
Sehr schön, habe gestern meine V100 1063 bekommen - eine wirklich tolle Lokomotive. Die Blau-Beige ist schon vorbestellt ... 2025 dann bitte eine V100 Ost und die Krönung wäre eine V160 Lollo mit dem damaligen Maybach Sound ...
@@DasModellbahnMagazin Und seit 2 Wochen beisse ich mir in den Allerwertesten, daß ich nicht gleich eine Blaue mit bestellt habe. Schade, daß die nur so kurz lieferbar war ... Und das vor Weihnachten! Schlechte Dispo meinerseits 😉
Coole Entwicklung mit dem leistungsabhängigen Lüfterrad und wirklich schönes Gimmik mit dem abnehmbarem Dach. Wie oft hat man schon kompliziert versucht, durch irgendein Seitenfenster die Führerstandsbeleuchrung zu beobachten. Beim Lüfterrad hat mich schon immer gestört, dass man von der Drehbewegung eigentlich nichts sieht, weil diese sich so schnell drehen. Schön wäre eine manuelle Einstellbarkeit der max. Umdrehungszahl.
Guten Tag Herr Lindner und Herr Buttig, ESU zeigt wieder einmal, warum sie zu den Spitzenreitern im Modellbau gehören! Die V100 West ist ein echtes Meisterwerk, das sowohl technisch als auch optisch Maßstäbe setzt. Es ist einfach beeindruckend, mit welcher Liebe zum Detail und Innovation ESU ihre Modelle entwickelt - hier merkt man, dass absolute Profis am Werk sind! Die Präsentation war zudem kurzweilig und unterhaltsam, wie immer ein Genuss. Besonders freue ich mich, dass Herr Lindner auf der Hobby Messe in Leipzig erwähnt hat, dass ESU in Zukunft auch Modelle aus der ehemaligen DDR in Betracht zieht und sogar schon an der Entwicklung arbeitet. Das sind großartige Neuigkeiten, die sicher viele Modellbahn-Fans begeistern werden. Die Vorfreude steigt - danke, ESU, für euer Engagement und die fantastischen Aussichten! Mein altrotes Epoche IV Modell sollte ich am Dienstag in den Händen halten. 👏🏻 Vorfreude!!! 😊 Beste Grüße Dennis 🙋🏼♂️☀️🍀
Das sind schöne Loks, die ESU da gemacht hat. Und nicht jeder, der etwas aus seiner Vorbildkenntnis dazu schreibt, das einen Fehler oder Kompromiß im Modell erkennbar werden läßt, meint das kritisch. Der Rauch ist verfehlt: Beim Anfahren kamen beim Vorbild schwarze Abgaswolken, wenn auch weniger dicht als bei der Dampflok; nach der Beschleunigung war wenig von den Abgasen sichtbar. Die hier vorgestellte Lok hatte keine Sammelschiene und konnte fahrplanmäßig nur Reisezugwagen wie etwa Silberlinge oder Umbauwagen mit Achsgeneratoren und ggfs. auch mit Dampfheizung fördern. In dieser Form eignet sie sich daher auch nicht für Doppelstockwagen, bei denen es Bauarten mit Achsgeneratoren nie gab. Leerparks mag sie aber trotzdem bewegt haben. Aber ein technisch fortgeschrittenes Modell von heute muß nicht unbedingt teurer als ein altes Modell damals sein. Zumindestens Lokkasten und Drehgestelle hätten beispielsweise Fleischmann oder Roco auch schon in den 1970er Jahren so umsetzen können; die Recherche wäre da vielleicht sogar noch etwas leichter gefallen und es hätte auch weniger Lackierungsvarianten gegeben. Die Genauigkeit von heute wäre damals allerdings teurer gewesen. Aber man hatte damals auch noch einen anderen Ansatz: Es wurde etwas weniger das einzelne Modell betrachtet, sondern eher das gesamte System. Kinder waren noch eine relevante Zielgruppe, für die ein funktionierendes Licht viel interessanter ist als die zur Bahnverwaltung passende Lage der Betriebsfunkantennen.
In den 70er gab es weder CAD Computerprogramme noch computergesteuerte CNC- und EDM Maschinen. Es war daher super-aufwendig, überhaupt Teile und Werkzeuge herzustellen. Die Detaillierung die wir heute machen können, wäre damals mit dem Bleistift und ohne Rechner niemals machbar bzw. bezahlbar gewesen.
@@DasModellbahnMagazin Fleischmann H0 führte AFAIR bis 1970 den Kunststoffspritzguß ein, um feiner detaillieren zu können. Roco kam in den 1970ern ebenfalls mit überdurchschnittlich detaillierten, aber trotzdem günstigen Modellen auf den deutschen Markt. In diesen Jahren fand auch meine Kindheit statt; wir hatten vermutlich gebraucht erworbene Trix Express-Loks, die meistens aus Zinkdruckguß bestanden. Einblick in die Führerstände beispielsweise gab es nicht, die Fenster waren mit einer dicken, schwarzem Folie hinterlegt. Da wirkten die Bilder aus einem damals aktuellen Fleischmann-Katalog auch für mich als Kind beeindruckend, Roco kannten wir allerdings nicht. Wir hatten viel Spaß mit unserer Trix Express-Bahn, aber den Eindruck nahm ich in mein Erwachsenenleben mit und stieg wenn auch nicht allein aus diesem Grund 2002 mit Fleischmann H0 wieder ein.
Schaltet sich das Lüfter Rad im Stand automatisch ab? Das ist dann aber nicht vorbildgetreu. Ich stand als Kind auf einer Brücke, und unter mit hielt eine V200 längere Zeit, und die ganze Zeit sah man das sich drehende Lüfterrad, ohne daß die Lok weitergefahren ist.
Gut und schön. Aber wann wird endlich die neue, vor bald einem Jahr angekündigte ESU Ecos Zentrale ausgeliefert? Vor kurzer Zeit wurde der Liefertermin erneut nach hinten verschoben. Zum fünften Mal. Nun ende Januar 2025. Da wird doch nun die lieferbare Märklin CS3 zu meinem Favoriten.
Ich habe in den vergangenen 2 Jahren auch 3 Loks zurück gehen lassen, deren Schleifer unangenehm auf meinem Mä-KGleis gerattert haben.... (BR218 u. Class) Habe aber auch zwei im Betrieb, die vorbildlich sind. KG230 u. G1000
Hallo Herr Lindner, Ich hätte mich gefreut, wenn jetzt endlich die T18 der KPEV ausgeliefert worden wäre, die ich vor Jahren(!) bestellt habe. Stattdessen wurde die Auslieferung mal wieder verschoben. Jetzt auf Q2 2025 - vielleicht erlebe ich die Auslieferung ja noch… Schade! Als ESU treuer Kunde ist das enttäuschend und keine Werbung. Mit freundlichen Grüßen Michael
Die T18 wurde seit 2022 schon zwei mal ausgeliefert. Insofern kann "von Jahren" keine Rede sein. 4 von 8 T18 Varianten sind ab Werk lieferbar, die anderen (DB Epoche I, II, IV und IV) kommen in Q1/25 wieder. Meint der Herr vielleicht die T16 (94.5)?
Mh wollen die keine Geld verdienen bei Esu. Warte schon ewig auf Blau Beige 218. Neu Ankündigung erst Quartal 1/2023, 4/2023, 4/2024 und jetzt neuer Liefertermin 3/2025. 🤔👀
Die V100 ost war keine Kopie der V100 west, wie hier angedeutet. Der Bedarf an neuen Treibfahrzeugen in der DDR war natürlich schon früher vorhanden (um die Länderbahnfahrzeuge abzulösen). Nach der weitreichenden Demontage der Industrie in der DDR durch die UdSSR, war aber schlicht keine industrielle Kapazität für eine früher Produktion vorhanden. Es gab zB keinen Hersteller für Strömungsgetriebe. Da die deutsche Teilung zur Entstehungszeit der V100 ost/west noch "frisch" war, kannten sich die alten Reichsbahner noch und hatten reichlich Kontakt untereinander. Man möge sich nur die "Geschäfte" von Max Baumberg ansehen die mit der Westzone abgewickelt wurden. Da wurde natürlich auch über Entwicklung und Bedarf einer nodernen Bahn gesprochen. Wie hätten den eine Universallok in der DDR sonst aussehen sollen? Etwa 5 Achsen?
Ich glaube die Epoche 3 Liebhaber sterben einfach langsam aus. Daher ist das leicht zu erklären. Dampfloks werden zwar nie komplett unbeliebt, aber das Moderne ist unaufhaltbar.
Sehr liebevoll gedrehtes Vorstellungsvideo! Das war tatsächlich eine richtig tolle Zeitreise!
Vielen Dank Herr Buttig und danke an ESU, für dieses tolle Modell!
vielen Dank!😊
Super gemachte Vorstellung dieser lang ersehnten Lok.
Tolle Impressionen.
Dank an Herrn Lindner.
Tolle Lok, sehr sympathisches Gespräch. Ich konnte zum Glück noch eine o/b - 211er ergattern und freu mich riesig auf die Lieferung.
Hallo Frank und Jürgen, das war doch mal eine ganz andere und sehr gelungene Art der Neuheitenvorstellung. Sehr gelungen! Und die Loks erst! Kompliment! 👏
Vielen Dank und Grüße Wolfgang
Danke für das Lob!
Mag diese Art von Vorstellung. Mal was anderes. Danke!
Liebes Team von ESU und explizit Herr Lindner und Herr Buttig, ich freue mich immer wieder auf diese außergewöhnlichen Videos und auch dieses Mal mit der Miniatur-Präsentation der Fahrzeuge ist das Erlebnis einfach großartig!! Eine tolle Idee und tolle Produkte. ESU steht für technisch höchstwertige Modelleisenbahn-Produkte mit hohem Sammlerwert. Danke und weiterhin viel Erfolg und tolle Ideen. Herzliche Grüße,…
Herzlichen Dank!
Endlich, das lang ersehnte "Wunschmodell" V100 wird Realität, Danke Herr Lindner😊😊😊😉👍👍👍👍👍☘️☘️☘️☘️☘️
Wundervoll. Wie immer ein schoenes Stueck Deutsche Geschichte. Danke sehr!
Herzlichen Dank!
Very nice, i must to buy it!
Frank, deine Sendungen sind immer sehr unterhaltsam und wir wollen mehr von dir.
Lieber Herr Buttig, doch, es ist schon ganz richtig, einige (wenige) Leute zu kritisieren, und das darf man dann auch so nennen. Ich bin auch stummer Mitleser in mehreren Foren, und sowohl der teilweise Umgangston als auch die "fachlichen" Aussagen Einiger bewahren mich davor, aktiver Foriker zu werden. Denn mein Hobby soll mir Freude und Entspannung bringen, man möchte sich in der knappen und kostbaren Freizeit nicht auch noch ärgern müssen. Viele Grüße und ein schönes Wochenende Thomas
Danke fürs Feedback!😀🚂
V 100 sieht gut aus, braucht man natürlich auch. 👍👍😎😎
aber sowas von 🚂👉😊
Hallo Herr Buttig, Hallo Herr Lindner eine klasse Vorstellung der ESU Herbstneuheiten der V100 Familie 👏🏻 Meine Bestellung für die o/b Variante ist schon lange erfolgt und soll schon Anfang der kommenden Woche geliefert werden 👍🏻 Ich freue mich auf weitere ESU Neuheiten und über eine Kontaktaufnahme zum Thema 🎥 😉 Viele Grüße Thomas F. 🙋🏻♂️
Vielen Dank 👍
Endlich ist das Video auf YT hochgeladen. Auf eurer Homepage stottert das Video vor sich hin, Ton fällt aus, Video bricht ab, wenn es denn überhaupt mal anfängt…. In 24 Stunden habe ich nur 13 Minuten zu Gesicht bekommen. Umso mehr freue ich mich nun auf ungebremsten Genuss eines neuen Modells 🤠🤠🤠
Edit: Wie immer ein nettes Video, sympathische Präsentation 👍🏻👍🏻🥂
Endlich auch die V100!!!!!!!!!!!!!!!!
Lieber Frank und Jürgen, danke für die schöne Präsentation der Lok - toll, diese Ausgabe hatte ich gar nicht auf dem Schirm, sind es doch die beiden DB Ep.4 Varianten, die es mir nun angetan haben und die ich gerne in Doppeltraktion, dann nicht nur des Sounds wegen 😉, fahren möchte. Deshalb werden mind. auf je einer Stirnseite die Kupplungen ausgebaut und durch "feste" Kupplungen ersetzt. Zu den stirnseitigen Gittern/Lamellen sei erklärend hinzuzufügen, dass die V100.10=211 Gitter und die V100.20=212 Lamellen stirnseitig und seitlich hatten. Was mich etwas stört ist das silberne Lüfterrad aber das kann man ggf. farblich korrigieren. Ein sehr schönes Modell der V100.10 bzw. V100.20 👌Ich denke, da werden zukünftig noch weitere 212er bzw. 211er in anderen Farbkombinationen erscheinen...übrigens, ich gehöre zu der Fraktion, die bei solchen Preisen schon mal gern zur Modelltreue genauer hinschauen😉
Danke für Dein Feedback.
Danke Ihnen, toll gemacht 😊
ESU ist für mich DIE BENCHMARK, einfach top 👍
Danke für das Lob!
Bitte die V100 auch in den EVB-Varianten bringen!
Ein sehr interessanter Beitrag. Echt klasse Lok.👍
Vielen Dank 👍
Hallo das ist eine super Lok da habt ihr ganze Arbeit geleistet. Eine Frage hätte ich aber bezüglich der Führerstandsbeleuchtung. Ich hatte Glück gehabt und konnte eine in den Händen halten. Was mich ein wenig stört das ist eben dieses grelle licht im Führerstand kann man diese in einer CV irgendwie dimmen ? Ansonsten eine echt super Lok
Ganz tolles Video von einem ganz tollem Modell - und ja, die fuhr auch mal mit ozeanblauen Kurswagen. Die automatischen Kupplungen sind Klasse.
Auch wenn Jürgen Lindner sich weniger euphorisch über neue Wagen geäußert hat, hoffe ich doch sehr, dass ESU hier trotzdem weitermacht. Meine Wunschliste an n-Wagen ist doch noch sehr lange 🤓… zum Beispiel eine Gummersbacher City-Bahn, Bauzustand ab Mai 1991 - und dann als Mintlinge und den Steuerwagen mal ohne Falttüre. Ach, ein langgehegter Traum
super dass es auch eine ÖBB Variante gibt. Bitte mehr davon, Herr Lindner! Danke!
Danke fürs Feedback!
ich hab`s geahnt: ESU bringt mal die "V-100" .Ganz großartig! Kann ich meine "Vorgänger" in Zahlung geben ? 😅 . Welche BWs sind denn aufgedruckt?? Nur Süddeutschland... ? Und ... wann kommt die Köf II ?? BG
Eine Frage für Einsteiger mit Kato Unitrack Spur N. Wird es eine neue Ecos Zentrale geben und gibt es irgendjemand der eine Kato/Esu Verbindung (Stecker) anbietet, ohne dass man Löten oder Kabel abknipsen muss? Das würde dein Ei-n-stieg und den Kauf ziemlich erleichtern.
Sehr schön, habe gestern meine V100 1063 bekommen - eine wirklich tolle Lokomotive. Die Blau-Beige ist schon vorbestellt ... 2025 dann bitte eine V100 Ost und die Krönung wäre eine V160 Lollo mit dem damaligen Maybach Sound ...
Viel Spaß damit!
@@DasModellbahnMagazin Und seit 2 Wochen beisse ich mir in den Allerwertesten, daß ich nicht gleich eine Blaue mit bestellt habe. Schade, daß die nur so kurz lieferbar war ... Und das vor Weihnachten! Schlechte Dispo meinerseits 😉
Danke an Herr Butig und Lindner, selbstverständlich ist diese Lok vorbestellt worden als alter Esu Kunde keine Frage. Lg Mario Westphal
Wann kommen die ersten Spur N Loks von ESU
Spur N ist nicht im Produktionsprogramm
Sehr fein. Wieder ein schönes Modell, von deren Varianten man gar nicht genug haben kann.👍 Mir gehen die Adressen aus….
Vielen Dank 👍
👍👍
Bester Fensterplatz. 🤣echt schön vorgestellt die neuen Modelle! 👍
Vielen Dank 😁
Coole Entwicklung mit dem leistungsabhängigen Lüfterrad und wirklich schönes Gimmik mit dem abnehmbarem Dach. Wie oft hat man schon kompliziert versucht, durch irgendein Seitenfenster die Führerstandsbeleuchrung zu beobachten.
Beim Lüfterrad hat mich schon immer gestört, dass man von der Drehbewegung eigentlich nichts sieht, weil diese sich so schnell drehen. Schön wäre eine manuelle Einstellbarkeit der max. Umdrehungszahl.
Danke fürs Feedback!
Guten Tag Herr Lindner und Herr Buttig,
ESU zeigt wieder einmal, warum sie zu den Spitzenreitern im Modellbau gehören! Die V100 West ist ein echtes Meisterwerk, das sowohl technisch als auch optisch Maßstäbe setzt. Es ist einfach beeindruckend, mit welcher Liebe zum Detail und Innovation ESU ihre Modelle entwickelt - hier merkt man, dass absolute Profis am Werk sind! Die Präsentation war zudem kurzweilig und unterhaltsam, wie immer ein Genuss.
Besonders freue ich mich, dass Herr Lindner auf der Hobby Messe in Leipzig erwähnt hat, dass ESU in Zukunft auch Modelle aus der ehemaligen DDR in Betracht zieht und sogar schon an der Entwicklung arbeitet. Das sind großartige Neuigkeiten, die sicher viele Modellbahn-Fans begeistern werden. Die Vorfreude steigt - danke, ESU, für euer Engagement und die fantastischen Aussichten!
Mein altrotes Epoche IV Modell sollte ich am Dienstag in den Händen halten. 👏🏻 Vorfreude!!! 😊
Beste Grüße Dennis 🙋🏼♂️☀️🍀
Das sind schöne Loks, die ESU da gemacht hat. Und nicht jeder, der etwas aus seiner Vorbildkenntnis dazu schreibt, das einen Fehler oder Kompromiß im Modell erkennbar werden läßt, meint das kritisch. Der Rauch ist verfehlt: Beim Anfahren kamen beim Vorbild schwarze Abgaswolken, wenn auch weniger dicht als bei der Dampflok; nach der Beschleunigung war wenig von den Abgasen sichtbar. Die hier vorgestellte Lok hatte keine Sammelschiene und konnte fahrplanmäßig nur Reisezugwagen wie etwa Silberlinge oder Umbauwagen mit Achsgeneratoren und ggfs. auch mit Dampfheizung fördern. In dieser Form eignet sie sich daher auch nicht für Doppelstockwagen, bei denen es Bauarten mit Achsgeneratoren nie gab. Leerparks mag sie aber trotzdem bewegt haben.
Aber ein technisch fortgeschrittenes Modell von heute muß nicht unbedingt teurer als ein altes Modell damals sein. Zumindestens Lokkasten und Drehgestelle hätten beispielsweise Fleischmann oder Roco auch schon in den 1970er Jahren so umsetzen können; die Recherche wäre da vielleicht sogar noch etwas leichter gefallen und es hätte auch weniger Lackierungsvarianten gegeben. Die Genauigkeit von heute wäre damals allerdings teurer gewesen. Aber man hatte damals auch noch einen anderen Ansatz: Es wurde etwas weniger das einzelne Modell betrachtet, sondern eher das gesamte System. Kinder waren noch eine relevante Zielgruppe, für die ein funktionierendes Licht viel interessanter ist als die zur Bahnverwaltung passende Lage der Betriebsfunkantennen.
In den 70er gab es weder CAD Computerprogramme noch computergesteuerte CNC- und EDM Maschinen. Es war daher super-aufwendig, überhaupt Teile und Werkzeuge herzustellen. Die Detaillierung die wir heute machen können, wäre damals mit dem Bleistift und ohne Rechner niemals machbar bzw. bezahlbar gewesen.
@@DasModellbahnMagazin Fleischmann H0 führte AFAIR bis 1970 den Kunststoffspritzguß ein, um feiner detaillieren zu können. Roco kam in den 1970ern ebenfalls mit überdurchschnittlich detaillierten, aber trotzdem günstigen Modellen auf den deutschen Markt. In diesen Jahren fand auch meine Kindheit statt; wir hatten vermutlich gebraucht erworbene Trix Express-Loks, die meistens aus Zinkdruckguß bestanden. Einblick in die Führerstände beispielsweise gab es nicht, die Fenster waren mit einer dicken, schwarzem Folie hinterlegt. Da wirkten die Bilder aus einem damals aktuellen Fleischmann-Katalog auch für mich als Kind beeindruckend, Roco kannten wir allerdings nicht. Wir hatten viel Spaß mit unserer Trix Express-Bahn, aber den Eindruck nahm ich in mein Erwachsenenleben mit und stieg wenn auch nicht allein aus diesem Grund 2002 mit Fleischmann H0 wieder ein.
Wurde der Sound bei 2048 auch angepasst ( Motor ) ??? Lg Thomas
Kann man so eine Lok in Action auch auf einem Dachboden fahren lassen wenn dort kein Fenster zum Lüften vorhanden ist?
aber sicher !😀🚂
Danke fürs Feedback!
Schaltet sich das Lüfter Rad im Stand automatisch ab? Das ist dann aber nicht vorbildgetreu. Ich stand als Kind auf einer Brücke, und unter mit hielt eine V200 längere Zeit, und die ganze Zeit sah man das sich drehende Lüfterrad, ohne daß die Lok weitergefahren ist.
Soweit ich weiß schaltet sich das Lüfterrad selbstständig an und ab, je nachdem wieviel Kühlluft der Motor benötigt. Also im Original
die Lüftersteuerung von V200 und V100 sind nicht gleich.
Auch wenn die V100 perfekt zu den bisherigen ESU Wagen passt, denke ich, eine 5 V100 wäre nicht nötig gewesen.
Eine V65 hätte ich bevorzugt
Die Himbeerbonbon-Variante fehlt.
Frage was kostet die V100 West
die UVP ist 479 € für diese Lok.
Gut und schön.
Aber wann wird endlich die neue, vor bald einem Jahr angekündigte ESU Ecos Zentrale ausgeliefert?
Vor kurzer Zeit wurde der Liefertermin erneut nach hinten verschoben. Zum fünften Mal. Nun ende Januar 2025.
Da wird doch nun die lieferbare Märklin CS3 zu meinem Favoriten.
Schade, wenn sie die kurze Zeit noch etwas abwarten könnten bis zur Auslieferung erhalten Sie mit Sicherheit die bessere Zentrale. 😀🚂
Schade habe mir Anfang des Jahres die V100 10 in Alt rot und im Sommer die 211 in Ozeanblau Beige gekauft
Leider habe ich mit ESU ganz schlechte Erfahrungen gemacht! Und ich besitze mehr als "ein paar Fahrzeuge" .
Ich habe in den vergangenen 2 Jahren auch 3 Loks zurück gehen lassen, deren Schleifer unangenehm auf meinem Mä-KGleis gerattert haben....
(BR218 u. Class)
Habe aber auch zwei im Betrieb, die vorbildlich sind. KG230 u. G1000
Inwiefern?
Hallo Herr Lindner,
Ich hätte mich gefreut, wenn jetzt endlich die T18 der KPEV ausgeliefert worden wäre, die ich vor Jahren(!) bestellt habe. Stattdessen wurde die Auslieferung mal wieder verschoben. Jetzt auf Q2 2025 - vielleicht erlebe ich die Auslieferung ja noch…
Schade! Als ESU treuer Kunde ist das enttäuschend und keine Werbung.
Mit freundlichen Grüßen
Michael
Die T18 wurde seit 2022 schon zwei mal ausgeliefert. Insofern kann "von Jahren" keine Rede sein. 4 von 8 T18 Varianten sind ab Werk lieferbar, die anderen (DB Epoche I, II, IV und IV) kommen in Q1/25 wieder. Meint der Herr vielleicht die T16 (94.5)?
Nein, ich meine die T18 in Epoche I.
Super Produkt aber schlechter Service. Mails werden nicht beantwortet. Hätte da als Neuling Hilfe gebraucht. Schade! LG Dietmar
@@STEINeZEIT Kann ich und 95% der ESU Kunden die ich kenne nicht nachvollziehen. Der Service bei ESU ist top.
Danke fürs Feedback!,
Könntet ihr bitte mal endlich die "Silberlinge"mit Schwenkschiebetür Heraus bringen!!👃👃☝️🤗
Ich freue mich, wie ein 80er Rettig :-)
Wird sich ESU eigentlich nochmal an was amerikanisches trauen? Die SD40-2 damals war super und kostet inzwischen ein Vermögen….
kommt Zeit, kommt Rat .... :-)
Mh wollen die keine Geld verdienen bei Esu.
Warte schon ewig auf Blau Beige 218. Neu Ankündigung erst Quartal 1/2023, 4/2023, 4/2024 und jetzt neuer Liefertermin 3/2025. 🤔👀
Die V100 ost war keine Kopie der V100 west, wie hier angedeutet. Der Bedarf an neuen Treibfahrzeugen in der DDR war natürlich schon früher vorhanden (um die Länderbahnfahrzeuge abzulösen). Nach der weitreichenden Demontage der Industrie in der DDR durch die UdSSR, war aber schlicht keine industrielle Kapazität für eine früher Produktion vorhanden. Es gab zB keinen Hersteller für Strömungsgetriebe. Da die deutsche Teilung zur Entstehungszeit der V100 ost/west noch "frisch" war, kannten sich die alten Reichsbahner noch und hatten reichlich Kontakt untereinander. Man möge sich nur die "Geschäfte" von Max Baumberg ansehen die mit der Westzone abgewickelt wurden. Da wurde natürlich auch über Entwicklung und Bedarf einer nodernen Bahn gesprochen. Wie hätten den eine Universallok in der DDR sonst aussehen sollen? Etwa 5 Achsen?
Komisch ist nur das beide V100 heißen und fast identisch aussehen!
Ich glaube die Epoche 3 Liebhaber sterben einfach langsam aus. Daher ist das leicht zu erklären. Dampfloks werden zwar nie komplett unbeliebt, aber das Moderne ist unaufhaltbar.
so ist es….😀🚂