Огромная благодарность автору!Ролик,как и все предыдущие,получился очень качественный и информативный!Конкретно,понятно и без лишней болтологии.Отличное руководство для проведения тестов начинающим пользователям.Учусь по Вашим видео!Еще раз спасибо и жду новых работ!
Женя,как всегда только годный контент!👍 Для тех кто начал осваивать прибор,самое оно! Лучше один раз увидеть глазами как и что делается,чем сто раз прочесть и думать а правильно ли я все подключил и сделал) Жду новых роликов!😉
Спасибо большое ! Очень интересно и познавательно . Хотелось бы посмотреть поконкретнее т.е. принципиальную схему подключения к пинам . Чтоб более увереннее не опасаясь что нибудь сжечь произвести замеры . Будем с надеждой ждать ваших выпусков так как только недавно начал интересоваться авто электрикой , хотя имеется специальность ( правда профессионально не занят ) радиомеханика . Успехов и процветания !
Объясните смысл замера импульсов впрыска. На проверку индукции катушек? Обратной связи по отклику открытия на форсунке нет. На сколько зависла или забита она покажет стенд. Смысл сей возни?
More videos in English please, we really like this scope here in the US. Hopefully we can get one video package explaining the capabilities of the software which appears to be promising. Thank you!
Поясните пожалуйста по подключению массы прибора отдельным проводом к массе авто. Такое подключение делается когда мтпро записывается не от АКБ авто или не имеет значения? Для чего необходимо заземлять мтпро?
День добрый! Не могу понять! Почему будет КЗ, если не поставить сопротивление? Ведь внутреннее сопротивление входного канала осциллографа не менее 1 МОм. Имеется ввиду если подключать одну форсунку на один канал (т.е. 4 форсунки на 4 канала)
все форсунки закрыты, все управляющие сигналы будут в состоянии +12В, блок управления подает поочередно на каждую 0В, чтобы ее открыть, но т.к. мы щупом без резисторов соединили все управляющие провода, то этот импульс приведет к открытию всех форсунок. Выдержит ли силовой ключ ЭБУ такой ток неизвестно, но двигатель точно не будет нормально работать.
@@rotkee Хорошо. Сопротивление форсунки допустим 14 ом (Среднее), значит ток потребления форсунки 1 А при обычной работе двигателя и управления ЭБУ . Мы подаем минус ,через внутренний канал осциллографа, который имеет внутреннее сопротивление 1МОм, ток потребления через данный канал будет всего 0,00014 А. Этого тока ни как не хватит открыть форсунку. Сопротивление форсунки ничтожно мало по сравнению с внутренним сопротивлением канала осциллографа.
я по другому измеряю сигнал .иголками без резистивного делителя . и все ок ничего не замыкает .... одну иголку на массу акб второй щуп на провод управляющий форсунки ..все отлично записывается причем без искажжений в сигнале при перегазовке
muito bom, obrigado por compartilhar, cada dia aprendo mais com você. esse motor teste tem muitas funções automotiva, coisa que no brasil não tem. estamos atrasados.
Игла изготовлена на заказ из пружинной стали. Недавно попадалась тема на форуме как повторить такое в домашних условиях, придумали оригинальное решение с пружинами от сальников.
Спасибо, интересный материал. Только замыкания не будет при подсоединении без резисторов нескольких форсунок. Откроются сразу все форсунки, будет перегружен выходной драйвер, но замыкания не будет.
1000раз пожалел,что купил мт про4.1,был в чемоданчике почти с полным комплектом.Инструкции в комплекте не было,как подключать,какие меры предосторожности не указаны. То что автор показывает в ролике,не соответствует с моими щупами,у моего прибора щупы иголки с кракодильчиками,я так понял они для массы.вопрос-надо их подключать все 4е к массе или достаточно массы от прибора,который идет отдельным винтом на корпусе прибора или все 4е крокодильчика надо на массу? В ролике когда автор выбирает режим форсунок,у него загорается первый канал,у меня третий.В диамаге намного проще,там все обьяснятся,есть режим помогайки,где есть подробное описание и фото прилагается.Пожелание автору,в основном автоэлектрики университетов с уклоном физики не заканчивали,а потому усваивается материал тяжело,если есть возможность обьяснить проще,сделайте,многие вам будут благодарны в том числе и я.
Ребята импульс есть но его хватает только на два вприска больше не откривает форсунки то-есть слабий импульс что может бить стоял газ раньше сейчас оключили может лм єто влиять?
Это значительно усложнило бы конструкцию, и, следовательно, щуп был бы дороже. В любом случае, на практике минус осциллографа всегда подключается отдельно
@@rotkee Ну если следовать "букве закона" об уменьшении используемых каналов и щупов - вы неправы :) К тому же появление 4-го тройника на щупе ни технологически ни финансово его сильно не усложнит. Зато в плюсе мы имеем "вкусняшку" полноценного щупа с возможностью работы на одноканальном ослике. Без дополнительного подключения бнц тройников. А если ослик еще и с каналом синхронизации. Работать на выезде будет гораздо удобнее.
Да, подходят для любого осциллографа. Единственное, я не нашел какой входной диапазон у АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2. Если ему напрямую на вход можно подавать напряжение до 100В, то все ок, иначе придется делать аттенюатор.
заранее прошу прощения, возможно вопрос окажется глуп или неуместен для опытных диагностов. А в чем преимущество подключения четырех или шести форсунок через один канал осциллографа? из видео я увидел только минус в том что сигналы в определенный момент накладываются друг на друга
преимущество в том, что все сигналы на одном канале осциллографа. Большинство мотор-тестеров позволяет автоматически анализировать такой сигнал. Кроме того, один щуп задействован вместо 4х или 6ти
I hope English software version will be released soon. But other products (test leads, sensors, transducers…) are already compatible with other scopes. So if you have any questions, don’t hesitant, ask me
Здравствуйте. А чем принципиально, кроме уже установленных резисторов, отличаются эти щупы от оригинальных? Неужели создатель мотор-тестера предлагает продукт, который нужно допиливать?
Огромная благодарность автору!Ролик,как и все предыдущие,получился очень качественный и информативный!Конкретно,понятно и без лишней болтологии.Отличное руководство для проведения тестов начинающим пользователям.Учусь по Вашим видео!Еще раз спасибо и жду новых работ!
Спасибо! продолжение обязательно будет
Женя,как всегда только годный контент!👍 Для тех кто начал осваивать прибор,самое оно! Лучше один раз увидеть глазами как и что делается,чем сто раз прочесть и думать а правильно ли я все подключил и сделал) Жду новых роликов!😉
Полезное видео Спасибо! Что осветил некоторые рабочие моменты. Эти наработки в основном получаем на собственном опыте.
Спасибо большое !
Очень интересно и познавательно . Хотелось бы посмотреть поконкретнее т.е. принципиальную схему подключения к пинам . Чтоб более увереннее не опасаясь что нибудь сжечь произвести замеры .
Будем с надеждой ждать ваших выпусков так как только недавно начал интересоваться авто электрикой , хотя имеется специальность ( правда профессионально не занят ) радиомеханика .
Успехов и процветания !
очень полное объяснение спасибо. да будет так, используя переводчик
Какую базу данных используете, Другими словами ел.схемы откуда? Красивые, понравились...
Евгений щупы просто отличные, а видео урок как всегда с грамотными пояснениями! Спасибо ждем следующего видео!
Объясните смысл замера импульсов впрыска. На проверку индукции катушек? Обратной связи по отклику открытия на форсунке нет. На сколько зависла или забита она покажет стенд. Смысл сей возни?
Какой чистый мотор. Прям как учебный стенд.
ЕВГЕНІЙ ПРИВІТ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Евгений спасибо.
які резистори потрібно ставити щоб самому зробити такий кабель? а диоди не потрібно?
можно ли использовать вместо щума tmlp , через клему заземления прибора подключить к минусу авто?
Благодарю за видео! Какие сопротивления стоят в щупе-смесителе? Заранее спасибо!
Отличный ролик, очень информативно! Спасибо большое!
More videos in English please, we really like this scope here in the US. Hopefully we can get one video package explaining the capabilities of the software which appears to be promising. Thank you!
Поясните пожалуйста по подключению массы прибора отдельным проводом к массе авто. Такое подключение делается когда мтпро записывается не от АКБ авто или не имеет значения? Для чего необходимо заземлять мтпро?
Ничего не понял. Но очень интересно. Спасибо за видео.
Откуда электросхемы?
ВОПРОС? Почему В MT PRO 4.1 нету в справке порядок подключения,схем? как в диамаге? может кто знает как залить инфу?
схемы откуда?
сразу подписался спасибо 👍
Удачи 👍кардиолог 😉машин !
День добрый! Не могу понять! Почему будет КЗ, если не поставить сопротивление? Ведь внутреннее сопротивление входного канала осциллографа не менее 1 МОм. Имеется ввиду если подключать одну форсунку на один канал (т.е. 4 форсунки на 4 канала)
все форсунки закрыты, все управляющие сигналы будут в состоянии +12В, блок управления подает поочередно на каждую 0В, чтобы ее открыть, но т.к. мы щупом без резисторов соединили все управляющие провода, то этот импульс приведет к открытию всех форсунок. Выдержит ли силовой ключ ЭБУ такой ток неизвестно, но двигатель точно не будет нормально работать.
@@rotkee Хорошо. Сопротивление форсунки допустим 14 ом (Среднее), значит ток потребления форсунки 1 А при обычной работе двигателя и управления ЭБУ . Мы подаем минус ,через внутренний канал осциллографа, который имеет внутреннее сопротивление 1МОм, ток потребления через данный канал будет всего 0,00014 А. Этого тока ни как не хватит открыть форсунку. Сопротивление форсунки ничтожно мало по сравнению с внутренним сопротивлением канала осциллографа.
@@HERURGS 14/4=3.5 ом такое сопротивление станет
я по другому измеряю сигнал .иголками без резистивного делителя . и все ок ничего не замыкает .... одну иголку на массу акб второй щуп на провод управляющий форсунки ..все отлично записывается причем без искажжений в сигнале при перегазовке
не понял про короткое замыкание поясните, там же разные 4 щупа, где замыкание?
Оооочень интересно.четко,ясно
Евгений ,скажите будет ли мт про 4.1 пилиться под 10ю винду,и когда?Спс за обучение!
muito bom, obrigado por compartilhar, cada dia aprendo mais com você.
esse motor teste tem muitas funções automotiva, coisa que no brasil não tem.
estamos atrasados.
Thanks! Yeah, that’s the coolest automotive scope for any reason. I’ll do my best to show you all features. Stay tuned :)
@@rotkee, thanks for the feedback
Здравствуйте. Подскажите где поискать элекросхемы которыми вы пользуетесь? Заранее благодарю.
Спасибо за видос. А вот из какого материала или где такой материал раздобыть из которого зделана гибкая игла?? Спасибо.
Игла изготовлена на заказ из пружинной стали. Недавно попадалась тема на форуме как повторить такое в домашних условиях, придумали оригинальное решение с пружинами от сальников.
Наглядный пример,как машина поработила человека и сделала из него професора!
Спасибо, интересный материал. Только замыкания не будет при подсоединении без резисторов нескольких форсунок. Откроются сразу все форсунки, будет перегружен выходной драйвер, но замыкания не будет.
Вам спасибо
1000раз пожалел,что купил мт про4.1,был в чемоданчике почти с полным комплектом.Инструкции в комплекте не было,как подключать,какие меры предосторожности не указаны.
То что автор показывает в ролике,не соответствует с моими щупами,у моего прибора щупы иголки с кракодильчиками,я так понял они для массы.вопрос-надо их подключать все 4е к массе или достаточно массы от прибора,который идет отдельным винтом на корпусе прибора или все 4е крокодильчика надо на массу? В ролике когда автор выбирает режим форсунок,у него загорается первый канал,у меня третий.В диамаге намного проще,там все обьяснятся,есть режим помогайки,где есть подробное описание и фото прилагается.Пожелание автору,в основном автоэлектрики университетов с уклоном физики не заканчивали,а потому усваивается материал тяжело,если есть возможность обьяснить проще,сделайте,многие вам будут благодарны в том числе и я.
Ребята импульс есть но его хватает только на два вприска больше не откривает форсунки то-есть слабий импульс что может бить стоял газ раньше сейчас оключили может лм єто влиять?
А есть набор со всеми кабелями ?
можете сами себе набор собрать какой хотите. Просто напишите на почту что интересует
@@rotkee в Израиль высылаете?
@@gaynoskov8736 легко
Здравствуйте. Анализ по сравнению форсунок последовательно ,не проходит, даже при отключении настроек , релиз программы от 22,05,2019 года. Щуп 1 к 4
А почему не реализовано подключение к минусу от щупа сумматора?
Это значительно усложнило бы конструкцию, и, следовательно, щуп был бы дороже. В любом случае, на практике минус осциллографа всегда подключается отдельно
@@rotkee Ну если следовать "букве закона" об уменьшении используемых каналов и щупов - вы неправы :)
К тому же появление 4-го тройника на щупе ни технологически ни финансово его сильно не усложнит.
Зато в плюсе мы имеем "вкусняшку" полноценного щупа с возможностью работы на одноканальном ослике.
Без дополнительного подключения бнц тройников. А если ослик еще и с каналом синхронизации. Работать на выезде будет гораздо удобнее.
Щупы эти подходят для Автоас экспресс 2 и/или Диамаг 2?🤔
Да, подходят для любого осциллографа. Единственное, я не нашел какой входной диапазон у АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2. Если ему напрямую на вход можно подавать напряжение до 100В, то все ок, иначе придется делать аттенюатор.
для Автоас экспресс 2 не подойдут! Внимательно посмотрите на родные кабели и увидите там аттенюаторы в термоусадке.
@@rotkee там что было написано про резисторы в 1мОм на щупах родных. И их подкалывать как раз для первички и форсунок можно.
@@ДмитрийЗоткин-г1щ ну а в чем проблема впаять резистор в BNC разъем, будет такой же аттенюатор
Аттенюатор?что это🙆
День добрый. Гольф 4 нету минусового импульса на форсенку первого цилиндра. Куда копать?
Прозвонить провод идущий от мозга до разъема форсунки.
@@ШЕРХАН-щ5у Привет. Звонили импульса нет. У меня уже качан дымит спать не могу. Начну все релюшки тестировать.
@@andreashetterle1843 Что говорит сканер? Случайно не пропуски зажигания в первом цилиндре?
@@ШЕРХАН-щ5у Точно пропуски зажигания и лямбда зоннд. Лямбду Купил вчера лежит в коробке а катушку зажигания с проводами свечи уже поменял.
@@andreashetterle1843 Ты не сказал, сканер подключали, ошибки смотрели?
А если вместо резисторов диоды поставить?
Будет бред
заранее прошу прощения, возможно вопрос окажется глуп или неуместен для опытных диагностов. А в чем преимущество подключения четырех или шести форсунок через один канал осциллографа? из видео я увидел только минус в том что сигналы в определенный момент накладываются друг на друга
преимущество в том, что все сигналы на одном канале осциллографа. Большинство мотор-тестеров позволяет автоматически анализировать такой сигнал. Кроме того, один щуп задействован вместо 4х или 6ти
Потому, что количество каналов небезгранично. Для одновременного анализа сразу нескольких систем
Покажите проблемные форсунки fsi
Если появится такая возможность, то обязательно покажу
Как можно найти причину 1форсунки нету импульса? Субару легаси 1998г
Цепь от пина ,,мозгов,, до форсунки звонится? Если да ,вероятно мозги,вероятно ,,ключ,,
здарова у меня мазда 626 обем2 на форсунки питанинет не подскажеш причину за ранее спасибо
Подскажу,если нет питания,то оно пропало
Там должны быть в моторном отсеке две такие жёлтые релюшки.
Один из них и питает форсунки плюсом.
А минус в виде импульсов идут с эбу.
Хочу купить прибор, будут ли датчики и щупы продаваться в России или только основной блок ?
Да, уже доступно для заказа :) контакты представителя по ссылке rotkee.com/ru/contacts
Ничего не понятно, у меня так гиометричка обьяснала.Куда воткнул остальные провода один на первый цилиндр другие годах что куда.
Так не понятно, в форсуночном кабеле есть делители, а в универсальном нет
Вы в 6ачале сказали что нельзя на прямую подключать к осцилографу
Вы пожалуйста эти кабеля своим партнерам в Питер зашлите
У меня пока нет партнеров в Питере. Напишите им запрос с ссылкой на продукты которые вас интересует, может быть они со мной свяжутся
ваше пожелание исполнили, можете обратиться rotkee.com/ru/contacts
Ты как цыгане зомбируеш. Я не мастер, нет такого аппарата, даже гаража нет. Но я смотрю и даже подписался
1) Подключаться надо на разъёме ECU!
2) Или через кабель-адаптер как в ролике
ua-cam.com/video/zUY50w4I698/v-deo.html
願意給台灣的銷售嗎
Ага, ещё лаболаторию илона маска, обязательно
очень не просто)))
ЗНАНИЕ !!!
Interesting product but not in English
I hope English software version will be released soon. But other products (test leads, sensors, transducers…) are already compatible with other scopes. So if you have any questions, don’t hesitant, ask me
Ты че сервисы работать учишь? Ты мне колхознику покажи, как аркашкой все проверить.
Здравствуйте. А чем принципиально, кроме уже установленных резисторов, отличаются эти щупы от оригинальных? Неужели создатель мотор-тестера предлагает продукт, который нужно допиливать?