Tutorial of how to install the watch's balance Wheel. With this technique we will put the wheel without any difficulty and we will have it turning in a few seconds.
Te felicito, muy bien explicado, el giro es un paso delicado, hay que tener mucho cuidado para no deformar la espiral, muy buena la calidad de la imagen, me gusto mucho el vídeo.
Ya te dije. Forme esta comunidad para compartir conocimiento y aprender entre todos (yo como el que más) de esta bonita afición. Gracias a ti y un abrazo compañero.
Tus videos son una maravilla.Excelentes de imagen ,explicaciones claras y concisas que nos hacen ver las cosas mucho mas sencillas y que nos quitan un poco el miedo a meter la pata cuando lo intentamos nosotros.Sigue asi amigo que estamos a la espera de mas contenidos.Un saludo
Gracias por compartir tus conocimientos, son de gran ayuda, a parte de la calidad de imagen y tú buen hacer en las explicaciones, muy buen canal relojero, me alegra haberte encontrado por este medio, saludos ¡
Muchas gracias amigo, tus videos me han ayudado mucho. Me parece que la primera vez la coloqué mal porque el cronocomparador me indicaba una gran inestabilidad, pero pienso que fue por no mandar el ancora hacia adentro.
Saludos maestro Soy un admirador, de tus excelentes videos, pero no he visto , un tema que me interesa, y es la sustitución de rubíes , por causas varias, me encantaría, que pudieras hacer uno , estoy seguro, que más de un seguidor tuyo le gustaría. Un saludo y gracias
Muy buen viedeo! me gustaria hace una consulta, ajustando la marcha de mi seiko, toque el volante con mi herramienta y lo pare unas centecimas de segundo y luego siguio como si nada, pude ocacionar algun daño?
Es fácil. Es solo ponerse. No hay que mandar un satélite en órbita. Como mucho estropearas un movimiento, pero en el siguiente ya lo tienes. Un saludo.
Excelente video profe... Pregunto: en el caso de los Seiko (7009), que la base del volante va en sentido contrario, y suponiendo que el tornillo está a las 12 y el áncora a las 3, cual sería el procedimiento?? Saludos desde Venezuela 🇻🇪🇻🇪👍🙏🙏
Siempre cuando quitó el volante me acuerdo cómo le haces para colocar el volante, y lo hago con cuidado ahora no se por que se me adelanta y no es de que esté en el imán o tenga desarmadores magnetizados, tengo tres que se me adelantan el espiral anda bien no sé si se deba el aceite que tengo, al rato revisaré bien el volante a la mejor los pongo mal
You are legend, nice action on that old Zim and the balance is the blind spot I suffer with simply as I haven't learned the technique and going to spend on a practice movement doing just this until I get it right and the last hurdle to watch servicing overcome :) I have three watches I erroneously fiddled with the stud arm instead of the regulator arm, any chance on how to baseline reset these arms so I can get this three working again?
I don't know if you mean you were playing with the coil spring. If so, putting them back together is extremely complicated for a beginner and I would advise you to replace the balance wheel shaft, balance wheel and balance spring assembly. They are sold very cheap. I recently bought a set of these for a ZIM watch and it came new from Russia for just $ 10. See you friend!
Mil gracias por el video. He apredido mucho gracias a ti y a tus videos. Tengo una duda y quiza sea una duda tonta pero de todos los movimientos que hago el que mas me fastidia respecto a poner el volante es el NH35, a veces no hay manera y en par de ocasiones se me resbala el puente cayendo del portamaquinas y quedando el volante arriba,con lo que se deforma y luego ya no va fino, despues va con una amplitud mala y no se ya como arreglarlo. La pregunta es: Al ir en el nh35 el puente anclado hacia el otro lado de la pletina, debemos cuando hacemos esta operacion poner el ancora hacia fuera del movimiento o tambien hacia dentro? Siempre tengo esa duda porque casi nunca lo consigo a la primera. Mil gracias.
Hola saludos desde Managua Nicaragua, no soy relojero pero soy seguidor de su canal por q me fascinan sus vídeos, tengo un citizen automatico y un relojero me le dejo descontrolado el tiempo y con sus vídeos y instrucciones pienso yo que lo he dejado funcionando muy bien, pero quería enviarle una captura de una lectura de calibracion que le hice y encuentro ningún correo oh número de whatsapp donde poder enviarle la captura, saludos.
Los puedes conseguir en ebay. Te aconsejo cualquier reloj ruso, sobre los 15$ encontraras muchos con los que poder practicar. Intenta conseguir al menos dos con el mismo movimiento, para que uno haga de donante del otro.
@@ElRelojeroAficionado Porque utilizas relojes rusos en especial? La fabrica Zim que realizaba esos movimientos tanto el 2602 como el 2608 quebró y actualmente esta en ruinas, yo ando tratando de conseguir el mayor catalogo de relojes Zim y Pobeda que fueron fabricados allí en la misma fabrica como piezas en extinción y tu los utilizas de practica jajaj
@@ElRelojeroAficionado gracias por la información, aunque no lo comprare me saldría muy caro el arreglo además de que no encuentro los rubíes, gracias y enhorabuena por los vídeos 😉
Hola, que pasa cuando el volante gira a distinta velocidad ; a veces se pega un salto y giira mas despacio. Otra pregunta que pasa cuando el volante funciona solo con el reloj acostado, y al momento de pararlo no funciona?, me podrias ayudar por favor?
Perdona si te parece tonta está pregunta, he llegado hasta este paso con un fhf calibre 70, es pequeñísimo, el dardo del ancora va hacia arriba o hacia abajo, no se aprecia y yo lo tengo hacia abajo y no consigo que el volante gire automáticamente y creo que es por eso. El reloj no había sido revisado en la vida y se le rompió un resorte por óxido que debió trabar el mecanismo ahora las ruedas giran perfectamente, y yo veo el eje del volante perfecto pero en ningún vídeo de UA-cam he visto ese detalle del dardo del áncora
Para nada, ninguna pregunta es tonta. El dardo del ancora va hacia abajo. Lo puedes ver en el video de teoría de la relojería dedicado al órgano regulador ua-cam.com/video/MVAUNdlGcAo/v-deo.html Un saludo.
@@ElRelojeroAficionado Gracias, un poco tarde porque ya me he cargado el áncora, afortunadamente hay donantes de ese calibre de sobra, he comprado un movimiento para piezas y veremos a ver qué sale... No tengo mucha esperanza de repararlo pero si no lo hago por mis medios no hay forma de enseñarme
Saludos tengo un Seiko 5 automático le coloco el volante pero cuando está viva abajo funciona cuando lo volteo normal se para que podría ser o que debería estar haciendo mal
Se conectan por la elipse del platillo y la horquilla del ancora. Te recomiendo visiones los videos de nuestro curso gratuito de relojería mecánica. Un saludo!
Hay que desmontar el volante y comprobar todos los componentes, si el eje del mismo esta despivotado o si se interrumpe en movimiento en algún engranaje del tren de ruedas. En alguno de nuestros tutoriales de relojería explicamos extensamente estas comprobaciones.
Creo que te refieres al pasador que hay en la raqueta. Si es así, se puede recolocar la espirar para que pase por este pasador con la ayuda de una lupa de relojero y unas pinzas. Siempre teniendo mucho cuidado de no hacer mucha fuerza para no deformar la espirar, pues una vez deformada es una operación muy complicada y que necesita mucha experiencia el volver a darle su forma correcta. Un cordial saludo.
El Relojero Aficionado No, no, me refiero al hacer la regulación del reloj para adelantar o atrasar . Hay 2 raquetas una donde termina el espiral y la otra para su regulacion. Me refiero a la raqueta donde termina el espiral cual debe ser su posición correcta? Porque yo tengo ambas raquetas fuera del lugar de origen y no se donde colocarlas para iniciar la regulacion del reloj
![Practical course to mechanical watchmaking - balance wheel and spiral [The Amateur Watchmaker]](http://i.ytimg.com/vi/f_18YC5uNrE/mqdefault.jpg)
Te felicito, muy bien explicado, el giro es un paso delicado, hay que tener mucho cuidado para no deformar la espiral, muy buena la calidad de la imagen, me gusto mucho el vídeo.
Ya te dije. Forme esta comunidad para compartir conocimiento y aprender entre todos (yo como el que más) de esta bonita afición.
Gracias a ti y un abrazo compañero.
Que pasa si se deforma la espiral ?
Me parece FABULOSO! . Muchas gracias por compartir este método!!!
Gracias Jorge por tu comentario.
Hola amigo para manifestarte mis agradecimientos por las enseñanzas obtenidas en estos maravillosos videos explicativos. Muchas gracias.
Gracias maestro por estos conocimientos compartidos con tus seguidores, saludos cordiales desde la Ciudad de México!!!!
Desde Bogotá,muchas gracias x compartir sus conocimientos, excelente explicación.
Hola, muchas gracias
Tus videos son una maravilla.Excelentes de imagen ,explicaciones claras y concisas que nos hacen ver las cosas mucho mas sencillas y que nos quitan un poco el miedo a meter la pata cuando lo intentamos nosotros.Sigue asi amigo que estamos a la espera de mas contenidos.Un saludo
Gracias por tus elogios y tus palabras de ánimo.
Un saludo amigo.
Muchísimas gracias por el aporte. Nadie me lo había explicado y a veces se me hace difícil. Saludos y a ver si lo pruebo!!!
No suele haber documentación sobre esta operación y si no se hace de esta forma puede complicarse.
Un saludo compañero.
Siempre didáctico, hasta dan ganas de hacerlo, si no fuera por mis manos de estómago. Saludos cordiales.
Claro que sí, animaros. Ebay está lleno de movimientos esperando vuestras manitas. Un saludo amigo.
Muchas gracias por compartir conocimiento. Buen video.
Saludos cordiales 👍🐲
Ahora ya sabemos como instalarlo.
Ya entendí por qué no quería girar ese volante así se colocaba muchas gracias
De esta forma no falla nunca. Saludos!
Acabo de arreglar un precioso seiko 5 gracias a tu video, te has ganado un subscritor, muchas gracias!
Pues bien venido a la comunidad del reloj. Espero que aprendas y disfrutes de la relojería junto a todos nosotros.
Un millón de gracias, espectacular la técnica
Gracias a ti
Gracias por compartir tus conocimientos, son de gran ayuda, a parte de la calidad de imagen y tú buen hacer en las explicaciones, muy buen canal relojero, me alegra haberte encontrado por este medio, saludos ¡
Me alegra saber que mis videos te son de ayuda.
Bienvenido a canal.
es muy bueno, eso se lo practica con los despertadores Europa, es mas fácil de practicar y despues hacer lo mismo en los relojes pulsera
HOLAAAA COMOESTASAMIGO
UNSALUDO.DESDE.MARRUECOS.MAESTRO.GRACIAS
Un saludo a todos los que nos siguen desde Marruecos.
Gran aporte, algo que parece difícil y delicado
Al final es más sencillo de lo que parece, si se conoce la técnica. Saludos compañero!
Muchas gracias amigo, tus videos me han ayudado mucho.
Me parece que la primera vez la coloqué mal porque el cronocomparador me indicaba una gran inestabilidad, pero pienso que fue por no mandar el ancora hacia adentro.
En más fácil que funcione a la primera si el ancora esta en esa pasión cuando colocas el volante. Un saludo Daniel!
Buena técnica, se agradece
Un saludo desde Málaga
Gracias por el comentario. Por cierto, tengo algo de sangre de boquerón, así que es una tierra a la que le tengo un especial aprecio.
Saludos maestro
Soy un admirador, de tus excelentes videos, pero no he visto , un tema que me interesa, y es la sustitución de rubíes , por causas varias, me encantaría, que pudieras hacer uno , estoy seguro, que más de un seguidor tuyo le gustaría.
Un saludo y gracias
Tomo buena nota de la propuesta.
Esse vídeo foi o melhor que já vi,realmente sensacional, mui gracias amigo.
Sim, esse é um bom truque para montar o volante. Abraços, Álvaro.
Gracias al amigo y a usted
Entre todos aprendemos un poco más de este bonito hobby. Saludos!
Muy buen viedeo! me gustaria hace una consulta, ajustando la marcha de mi seiko, toque el volante con mi herramienta y lo pare unas centecimas de segundo y luego siguio como si nada, pude ocacionar algun daño?
Si, asi es. En relojes de bolsillo, al ser piezas mas grandes y mas facil acceso , es un placer ver el montaje en movimiento , apenas queda centrado.
Yo siempre los monto así jajaja. Es super trucazo la verdad.
Espectacular 😊
Muchas gracias 😊
Gracias por este tip muy bueno
Gracias a ti
Excelente aportación gracias
Gracias a ti
Gracias por este video eres un crac
Gracias a ti
Bravo .viéndolo así parece hasta facil
Es fácil. Es solo ponerse. No hay que mandar un satélite en órbita. Como mucho estropearas un movimiento, pero en el siguiente ya lo tienes.
Un saludo.
Amigo tus videos me gustan tengo una replica de royal oak audemars piguet y esta dañado el volante tambien deberia hacer el cambio asi mismo
Lo tendré en cuenta
Y cobro vida. Se ve fácil pero no creo que lo sea tanto. Saludos
Saludos
Victor eres un makina victoria un saludo fiera buen video
Gracias! 😊
From Indonesia : Good Job Brother, make video how replace balance wheel to balance Brigde and how with jewel balance wheel to fork, thank you
I take note of the subject suggested for a new video. Thank you!
Excelente video profe... Pregunto: en el caso de los Seiko (7009), que la base del volante va en sentido contrario, y suponiendo que el tornillo está a las 12 y el áncora a las 3, cual sería el procedimiento?? Saludos desde Venezuela 🇻🇪🇻🇪👍🙏🙏
Tengo el mismo problema con un seiko con calibre 7s26, maestro una ayudita por favor🙏🙏
Que bueno, gracias por compartirlo, tengo un seiko 5606a que me está dando problemas con el volante, y no soy capaz de hacerlo andar
Este metodo no falla nunca.
Siempre cuando quitó el volante me acuerdo cómo le haces para colocar el volante, y lo hago con cuidado ahora no se por que se me adelanta y no es de que esté en el imán o tenga desarmadores magnetizados, tengo tres que se me adelantan el espiral anda bien no sé si se deba el aceite que tengo, al rato revisaré bien el volante a la mejor los pongo mal
Tou Rock
Buenísimos tus videos
Gracias por tu comentario Roberto.
Uff hermoso 😍👌!!
Gracias 🤗
You are legend, nice action on that old Zim and the balance is the blind spot I suffer with simply as I haven't learned the technique and going to spend on a practice movement doing just this until I get it right and the last hurdle to watch servicing overcome :) I have three watches I erroneously fiddled with the stud arm instead of the regulator arm, any chance on how to baseline reset these arms so I can get this three working again?
I don't know if you mean you were playing with the coil spring. If so, putting them back together is extremely complicated for a beginner and I would advise you to replace the balance wheel shaft, balance wheel and balance spring assembly. They are sold very cheap. I recently bought a set of these for a ZIM watch and it came new from Russia for just $ 10. See you friend!
Fenómeno👏
Gracias.
Mil gracias por el video. He apredido mucho gracias a ti y a tus videos. Tengo una duda y quiza sea una duda tonta pero de todos los movimientos que hago el que mas me fastidia respecto a poner el volante es el NH35, a veces no hay manera y en par de ocasiones se me resbala el puente cayendo del portamaquinas y quedando el volante arriba,con lo que se deforma y luego ya no va fino, despues va con una amplitud mala y no se ya como arreglarlo. La pregunta es: Al ir en el nh35 el puente anclado hacia el otro lado de la pletina, debemos cuando hacemos esta operacion poner el ancora hacia fuera del movimiento o tambien hacia dentro? Siempre tengo esa duda porque casi nunca lo consigo a la primera. Mil gracias.
Va al contrario.
@@ElRelojeroAficionado ok mil gracias. Ancora hacia fuera del movimiento. 👍
Hola saludos desde Managua Nicaragua, no soy relojero pero soy seguidor de su canal por q me fascinan sus vídeos, tengo un citizen automatico y un relojero me le dejo descontrolado el tiempo y con sus vídeos y instrucciones pienso yo que lo he dejado funcionando muy bien, pero quería enviarle una captura de una lectura de calibracion que le hice y encuentro ningún correo oh número de whatsapp donde poder enviarle la captura, saludos.
Gracias por compartir , jajaja ya ando consiguiendo algún movimiento para comenzar a desarmar y armar .
Los puedes conseguir en ebay. Te aconsejo cualquier reloj ruso, sobre los 15$ encontraras muchos con los que poder practicar. Intenta conseguir al menos dos con el mismo movimiento, para que uno haga de donante del otro.
@@ElRelojeroAficionado Porque utilizas relojes rusos en especial? La fabrica Zim que realizaba esos movimientos tanto el 2602 como el 2608 quebró y actualmente esta en ruinas, yo ando tratando de conseguir el mayor catalogo de relojes Zim y Pobeda que fueron fabricados allí en la misma fabrica como piezas en extinción y tu los utilizas de practica jajaj
Genial!!! Gracias
Gracias por tu comentario.
Great!
Thanks!
Que tipos de lubricantes utilizas¿ quiero montar un reloj y no se cual adquirir... gracias por tus vídeos son muy instructivos
En el video dedicado al ensamblado del movimiento explico los lubricantes que empleo y como los aplico.
Un saludo cordial.
Gracias.
Gracias a ti
Cuando está boca abajo funciona cuando lo coloco en la posición normal deja de trabajar el Seiko 5
Enhorabuena por el vídeo estoy aprendiendo mucho contigo, una pregunta, se podría insertar un rubí que se ha perdido? Tengo un mecanismo BFG 866
Sí, pero necesitaras un tornillo micrométrico. En aliexpress.com puedes conseguir uno por 165€. Un saludo!
@@ElRelojeroAficionado gracias por la información, aunque no lo comprare me saldría muy caro el arreglo además de que no encuentro los rubíes, gracias y enhorabuena por los vídeos 😉
@@ElRelojeroAficionado la verdad quería ver la máquina en AliExpress pero no la encuentro… podrías pasar enlace? Gracias
Hola, que pasa cuando el volante gira a distinta velocidad ; a veces se pega un salto y giira mas despacio.
Otra pregunta que pasa cuando el volante funciona solo con el reloj acostado, y al momento de pararlo no funciona?, me podrias ayudar por favor?
Parece que el muelle no ha quedado demasiado bien ¿ no ?
jajaj que bueno!
Gracias por el comentario. Saludos!
Como le podria volver a dar la figura al resorte del volante si esta desfigurado. Gracias
Perdona si te parece tonta está pregunta, he llegado hasta este paso con un fhf calibre 70, es pequeñísimo, el dardo del ancora va hacia arriba o hacia abajo, no se aprecia y yo lo tengo hacia abajo y no consigo que el volante gire automáticamente y creo que es por eso. El reloj no había sido revisado en la vida y se le rompió un resorte por óxido que debió trabar el mecanismo ahora las ruedas giran perfectamente, y yo veo el eje del volante perfecto pero en ningún vídeo de UA-cam he visto ese detalle del dardo del áncora
Para nada, ninguna pregunta es tonta. El dardo del ancora va hacia abajo. Lo puedes ver en el video de teoría de la relojería dedicado al órgano regulador ua-cam.com/video/MVAUNdlGcAo/v-deo.html
Un saludo.
@@ElRelojeroAficionado Gracias, un poco tarde porque ya me he cargado el áncora, afortunadamente hay donantes de ese calibre de sobra, he comprado un movimiento para piezas y veremos a ver qué sale... No tengo mucha esperanza de repararlo pero si no lo hago por mis medios no hay forma de enseñarme
Saludos tengo un Seiko 5 automático le coloco el volante pero cuando está viva abajo funciona cuando lo volteo normal se para que podría ser o que debería estar haciendo mal
Comprueba con la ayuda de la lupa de relojero que no este despivotado el eje del volante o que la espiral no roce con el puente del volante. Saludos!
👏👏👏👏👏👍😀
Gracias por el comentario.
👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Gracias pror tu comentario. Saludos!
Pour lever le pond du balancier c'est mieux utilisé tournevis pour pas abîmé les brucelle. 😉
Je prends note. Très bon conseil. Les pointes des pinces fines sont très délicates. Je vous remercie.
De rien avec plaisir si je peu aider merci pour vos vidéo. 😉
como conecta el volante al ancora.?
Se conectan por la elipse del platillo y la horquilla del ancora. Te recomiendo visiones los videos de nuestro curso gratuito de relojería mecánica. Un saludo!
Mi volante no funciona y si guarda carga el tambor por que solucion por favor
Hay que desmontar el volante y comprobar todos los componentes, si el eje del mismo esta despivotado o si se interrumpe en movimiento en algún engranaje del tren de ruedas. En alguno de nuestros tutoriales de relojería explicamos extensamente estas comprobaciones.
Q pasa cuando tienes fuera de lugar la parte fija y movil de un volante citizen automatico
No lo entiendo muy bien ¿te refieres a que esta el eje fuera del volante o que los pivotes del eje del volante están fuera de sus rubíes?
El Relojero Aficionado me es un poco difícil de explicar pero me refiero a los reguladores del espiral para adelantar o retrasar .
Creo que te refieres al pasador que hay en la raqueta. Si es así, se puede recolocar la espirar para que pase por este pasador con la ayuda de una lupa de relojero y unas pinzas. Siempre teniendo mucho cuidado de no hacer mucha fuerza para no deformar la espirar, pues una vez deformada es una operación muy complicada y que necesita mucha experiencia el volver a darle su forma correcta.
Un cordial saludo.
El Relojero Aficionado No, no, me refiero al hacer la regulación del reloj para adelantar o atrasar . Hay 2 raquetas una donde termina el espiral y la otra para su regulacion. Me refiero a la raqueta donde termina el espiral cual debe ser su posición correcta? Porque yo tengo ambas raquetas fuera del lugar de origen y no se donde colocarlas para iniciar la regulacion del reloj
Hola estimado. Hago lo mismo pero el reloj gira como loco
¿Qué el reloj gira? ¿Cómo puede ser eso?
👏👏👏👏👏👏👏💕👋
Gracias amigo.
🕰️🕶️‼️
Que fácil, y yo sufriendo
Ya ves que es sencillo que funcione a la primera. Saludos!