Practical course to mechanical watchmaking - balance wheel and spiral [The Amateur Watchmaker]
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- Опубліковано 17 кві 2021
- In today's video tutorial we will continue with the service of a movement of a manual winding mechanical watch.
We will practice with the fine-tuning of the regulatory body. The extraction and cleaning of the spiral spring. The neutral adjustment. The balance test of the flywheel and the fiction test of the steering wheel shaft pivots. - Навчання та стиль
Te has superado con las explicaciones y las imágenes. Obra maestra.
Espectacular. Para mi haces un triple logro. Enseñar detalles de la horología que rara vez se ven por internet (y en habla hispana yo creo que eres el único que yo conozca). Mostrarlo al microscopio nítido y con una imagen estable. Utilizar siempre bajo presupuesto en herramientas y lograrlo sin maquinaria especializa. Y hacerlo todo de manera altruista y con buen rollito. ¿Que mas se puede pedir? Saludos amigo. Impaciente por la siguiente entrega.
Todas ventajas jajaja. Muchas gracias por tus comentarios que son todo un elogio. Un saludos amigo!
Hola me gustaría aprender más sobre la relojería
Me ha encantado. No se le puede reprochar nada a este video. Lo tiene todo muy bien atado.
Los que amamos esta afición agradecemos tus explicaciones y la calidad de los vídeos. Me atrevo con dos sugerencias: Los distintos usos de la punzonadora y la reparación de un espiral dañado. Ojalá puedas realizarlos. Muchas gracias.
Una genialidad de video, muy bueno. Uno aprende con lo que tiene a su alcance en el caso mío. Voy muy bien con el ETA 2452, pero vi que tiene la espiral deformada😢. Quisiera saber o ver cuando despitonas para sacar el puente y luego empitonas. Muy bien explicado a la perfección todo. Un abrazo, desde Tandil, Argentina! 🇦🇷
HOLA amigo, un saludo desde CUBA. A estas alturas de la vida he tenido la posibilidad de ver videos en UA-cam y enseguida encontré su canal y e quedado maravillado con su trabajo tan minucioso e instructivo. Usted es un excelente maestro. Las tomas que hace de los componentes más pequeños del movimiento son geniales. En especial para relojeros como yo que no tenemos óculos tan potentes. Acá en Cuba casi que adivinamos las posibles averías. Por eso le estoy muy pero muy agradecido por sus vídeos. Excelente trabajo.
No sabía que tan complejo es un reloj mecánico. Por eso soy fanático de ellos. Entre más aprendo de su ingeniería menos deseo dejar un reloj de movimiento de cuerda por un cuarzo. Es una maravilla su trabajo. Muchas gracias
Conocer es amar (una gran verdad). Esa complejidad mecánica y los principios físicos que la sustentan es una de las grandes maravillas de los relojes mecánicos. Un saludos compañero!
Joder!!!!! Eso que eres el relojero aficionado,s llegas a ser el relojero profesional...la ostia!!!
Alguna afición de ha de terner en esta vida jajaja. Un saludo!
Yo he estado reparando relojes por varios años y me gustaría conocer personas k también se dedican a este oficio llevo solo un mes aquí en EEUU y no he tenido acceso a ningún taller de relojería un abrazo
Por fin veo una explicación clara del punto muerto y cómo ajustar el volante con el espiral a ese punto. Gracias
Gacias a ti por tu comentario. Saludos!
Se las trae en la lata, ufff alinear el volante en su posición, intente hacerlo en un movimiento roto para practicar y no pude jejeje aparte que no se puede ver bien si esta alojado en el rubí sin un buen microscopio, buen video como siempre gracias por enseñarnos, saludos
Hola me parece una gestion de enseñanza fantastica, lo mejor que he visto hasta la fecha, me esta sirviendo para perfeccionar mis tareas y lo agradezco muchisimo.
Felicidades estas haciendo una gran labor.
muchas Gracias .
Que genialidad, maestría que me gustaría tener y arreglar un seiko pero no la tengo jajaja , excelente como enseña armar y desarmar un reloj que es un lujo . Lo felicito saludos desde chile 🇨🇱
Hola! muy buen canal,todo muy bien explicado,gracias.
Gracias a ti
Excelente clase maestro !!! Muy agradecido por todo tú trabajo y el tiempo dedicado a estos capítulos tan buenos e interesantes. Un saludo grande y gracias de nuevo por el capítulo 👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Gracias a ti por tu comentario compañero
Hola buen día desde argentina, excelente dato maestro, algo más que se aprende, supe hacer un curso de relojería, hace algunas décadas, ésta parte no me la habían explicado, o al menos pude olvidarlo también, son muy buenos sus videos
Saludos
Maravilloso vídeo, una obra maestra. A la espera de la próxima entrega.
Usted si sabe reparar bien los relojes no que se topa uno con cada dizque "relojero" que nada mas hacen batallar a uno como cliente
Buenos días
Soy fiel seguidor de tu canal des de hace tiempo y aun más antes de registrarme como seguidor. Me gustaría que subieras uno de tus videos tan ilustrativos dando solución a una espiral deformada del órgano R. , como la desmontas y la vuelves a montar.
Gracias
Excelente video saludos desde México
Gracias! 😊
Excelente explicación. Gracias.
Sensey como siempre video Excelente.😀👍
Creo que cada vez esto se pone mejor y nunca voy a usar la opción 2 que mencionas al último. Salú2 desde Puebla México.
Gracias por el video, gran aprendizaje! Saludos desde México
BRAVÍSIMO! 👏👏👏🤗🤗🤗♥️♥️
Me encantan tus videos, son de muchisima ayuda!n
Expectacular, valla nivel, esto si que es aprender relojeria, muchas gracias...
Muchas gracias por su generosidad y sencillez para explicar estos conceptos, especialmente para los que nos iniciamos en esta afición. saludos.
Un saludo a ti tambien!
Espectacular el tutorial y las imágenes. Como siempre, muchísimas gracias.
A la hora de montar el aspiral es mas como marcar en la llanta del volante donde estaba el pibote ante de desmontarlo
Como siempre espectacular gracias
Gracias a ti
Greetings from the Napa Valley Ca USA. I love your clear perfecto videos. Thank you Amigo
Thanks for your comment.
Excelente video. Muchas gracias!!!
Gracias a ti!
Buena lección, muchas gracias por tus enseñanzas. Esperaré el próximo video. Un saludo.
Ecxelentisimo vídeo y fantástica la explicación. Usted sería la persona que yo elegiría para dar servicio a mis relojes
Muy agradecido por el comentario. Saludos!
Extremadamente delicado el trabajo de hoy amigo.
Gracias por el vídeo estuvo genial. Saludos.
Excelente cursos online gracias
Magnifico trabajo
Gracias por tu comentario Chofe.
Siempre hay quien te enseña algo más,felicidades y salud
Gracias por tu comentario. Saludos!
Eres un crack Maestro
Muchas Gracias
Gracias a ti
Todo un crack 👏👏 gracias por todo tus videos
Gracias a ti!
Muy buen video, muy didáctico. Bien explicado. Muchas gracias por compartir conocimiento.
Saludos cordiales 👍🐲
En español y con poca herramienta. Éxito !!
Magnifico Video, las tomas precisas y detalladas. Gracias por la enseñanza.
Gracias por comentar
Eres un crack, me encantan tus vídeos gracias 🙂
Gracias, saludos!
un video perfecto!!! 😀😀😀😀😀😀😀
Woow el vídeo! Siempre aprendo algo nuevo contigo.
Muchas gracias por compartir compis
Saludos desde Málaga
Excelente explicación!
Hola, muchas gracias
gracias por tus vídeos
Gracias a ti
Cómo siempre Relojero Aficionado, Excelente video!
Saludos!
Gracias. Saludos
un prodigio de realizacion. enhorabuena
Gracias!
Me encantan tus vídeo!!! Eres el mejor!!! Muchas gracias por tu generosidad, tus conocimientos y tu tiempo. Un afectuoso saludo.
Gracias por tu comentario. Saludos!
Muy buen trabajo, los vídeos espectaculares..
Saludos
Gracias por tu comentaria. Saludos!
Muy bien explicado máster me gustaría ver cómo arreglar un espiral enredado sería genial muchas gracias bendiciones desde Colombia un abrazo
Tomo nota. Saludos!
Muy valioso tu aporte, gracias... salu2
Gracias, saludos
Enhorabuena. Fantásticos videos y explicaciones. Muchas gracias por la Aportación.
Gracias por tu comentario. Saludos!
excelente . buena explicacion. vengo de los relojeros de la vieja escuela, mi padre tambien era relojero.
Excelente es el vídeo que quería ver , muy bien explicado . ,👍Saludos .
Gracias, saludos
No conocía tu canal. Hoy lo he descubierto y estoy encantado. Explicas técnicas que no conocía y con bajo presupuesto. Te felicito.
Me alegra saber que te has unido a nosotros. Un saludo y a pasarlo bien con la horología.
excelente explicacion eres un genio explicando desde argentina
Gracias por tu comentario. Un saludo!
Gracias por clase maestro Relojero, es muy interesante aprender todo esto
Gracias a ti
Gracias por compartir ese gran conocimiento tan valioso para los q amamos los relojes.
Gracias a ti
EXPLICAS. EXCELENTE. BROTHER..
Felicidades maestro muy buen video sabeis mucho de esto!!!
Gracias. Saludos
Simplemente genial. De coleccion. Muy ilustrativo y eficientemente claro. Puestos a pedir me hubiera gustado ver como fija la espiral al puente del volante. Si tiene oportunidad se lo agradeceria porque a mi me cuesta un mundo! Muchas gracias!
Excelente video, saludos desde México amigo.
Gracias! 😊
Bueno bueno bueno
Gran video y enseñanza..
Bueno, bueno, bueno, un saludo viejo amigo.
Muy interesante. Es un placer ver sus videos. Muchas gracias.
Gracias a ti
@@ElRelojeroAficionado Me he permitido recomendar su canal de Relojería en mi página web, dedicada también a los relojes. No pongo aquí la dirección de mi propia web, para no hacer publicidad. Un saludo.
Excelente trabajo con su explicación correspondiente, muchas gracias por esta estupenda clase magistral.
Un cordial saludo desde Málaga.
Saludos mi viejo amigo malagueño!
En tu linea....Genial!!!!
Es un gran video y creo que me va ayudar mucho, gracias!! Subscripción!!!
Muy bueno gracias amigo
Gracias a ti
Muchas gracias por tus valiosas aportaciones, posiblemente eres uno de los mejores que puedo encontrar para aprender ésta afición. Me encantan los relojes y la afición casi se ha convertido en necesidad, porque desgraciadamente cuando tienes muchos relojes, lo que ya no encuentras son relojeros para su reparación y mantenimiento. Hoy día, los "relojeros" que encuentro, no va más allá de cambiar una pila, una correa y como mucho un cristal o una corona. Por ése motivo como ya he dicho, la afición se ha convertido en necesidad.
A muchos coleccionistas y amantes de la horología les pasa que terminan siendo también relojeros. Un saludo compañero!
Muy buenos tus videos no tenes idea de todo lo q nos ayudas a los aficionados o aprendices, desde Buenos Aires Argentina un fuerte abrazo!!!!!
Me alegra saber que nuestros videos son de ayuda. Un saludo!
Buenísimo, gracias
Gracias a ti!
Sería la ostia un vídeo completo de cambio de volante de un roskopf, para poder ver herramientas utilizadas etc etc. yo he cambiado uno pero sin herramientas y no tengo claras muchas cosas, igual es mucho pedir, gracias por tus vídeos!
Tomo buena nota de la propuesta. Saludos!
Viéndole, parece fácil, cuando pueda ponerme a ello, ya descubrire la complejidad que tiene!! 😂
No obstante, muy agradecido por estos instructivos vídeos.
Muy buena la explicación de la técnica para poner el rubi en la posición de punto muerto.
Gracias, la verdad es que va muy bien esa técnica. Saludos!
Muchas gracias , señor
Gracias a ti
@@ElRelojeroAficionado gracias por responder y dar a conocer su maestría ,y su tiempo
Mi maestro el bueno bueno siempre positivo
Bueno, bueno, bueno, es mejor ver la parte positiva de la vida. Un saludos!
Hola fiera eres mi sensei buen video flipo con tus vídeos wuuuuaaa
Muchas gracias
Muchas Gracias❤
Gracias a ti por tu comentario.
Obrigado amigo pelo vídeo
Obrigado pelo seu feedback.
Que buenoooo!!!
muy bien gracias
Gracias a ti
En esta ocasión me temo que voy a saltarme alguna cosilla para montar el peluco.
Excelente explicación y muy buenas imágenes. Chapeau, aficionado.
Como siempre un saludo, agradecimiento, y hasta pronto.
Muchas gracias!
trabajo muy delicado
Gracias por tu comentario Mario.
Excelente explicación sobre el órgano regulador,se puede enmarcar el vídeo en la sala de las leyendas,gracias por compartir... 42 Likes🤩
Muchas gracias por tu comentario, otros 43 Likes para ti (uno mas jajaja).
@@ElRelojeroAficionado con los 42likes te quiero decir suerte es algo que si lo dices en el idioma inglés sonaría paratisuerte.megusta
Espetacular
Obrigado pelo seu comentário.
Muy buen video.... qué pasaría si por alguna situación llego a doblar o enchuecar a la espiral .....los relojeros tienen alguna forma de devolverle su forma?
Saludos y gracias por tus videos
Amigo muy pero muy buen canal y empezare a comprar las herramientas para empezar a realizarle la mantencion a mis relojes.
Me gustaría que nos pudieras enseñar sobre la lubricación y qué aceites y cantidad que debemos ocupar y sobre todo donde comprarlos.
Un fuerte abrazo desde Chile 🇨🇱.
Te quedarás sin relojes 😢
Amazing!
Bueno x infinito👍
Me encanta tu trabajo gracias pocos canales enseñan estas cositas,tengo que hablar contigo por privado,sobre un reloj muy especial para mí,cómo puedo ponerme en contacto contigo? No te asustes jajajajaja
Hola, que tal? Vengo aquí por qué compré al chatarrero un reloj westclox. Le reparé un cabezal de plomo que engancha la cuerda de la hora. El problema fue el resorte antagónico que estaba cortado y al querer doblar, Claro, se quebró, entonces doble con mas curva pero resulta que lo puse mal, para lo que lo volví a pasar al revés por una guia y después al punto muerto. Para todo esto el resorte se doblo varias veces, lo intente arreglar pero igual no quería darse el sencible equilibrio del universo para que funcione, después lo calente para ver si el resorte se acomoda pero no, cagada total. Así que bueno, será la próxima, que andes bien.
Una pergunta que lente usa usted para ver el mecanismo??? Gracias por su respuesta saludos cordiales espero siempre estes bien en todo momento
Machas gracias
De nada
Even though faced with the minor inconvenience of setting up auto translate, I find your videos both inspiring and informative. I've got a couple of Pulsar vids upcoming to include a very rare Qatar WRC team VK63 chronograph, a humble VD53 and a 1960's Cronel diver upcoming, been very very dry on the Soviet watch front sadly, just nothing available appeals to my collection of nearly 200 Soviet watches I kinda collected them all save some Pobeda's... If you are in need of Soviet spares, except the Vostok 2416 auto's I have a massive array of Soviet mechanical, auto and quartz in my tubs, you can email me via one of my vids if you are stuck for a part I may well have it as have stuff from the 1940's Vostoks to modern. I don't charge fellow youtubers either.
Thank you very much for your offer my old friend. Although I rarely ask for help or favors, I appreciate your gratitude that I know you do it with your heart. On the other hand, I also appreciate the effort you make with the translator. See you.
De primera !!
Gracuas por el comentario. Un saludo!
Hola Relojero,soy un suscriptor de vuelto canal. Me puedes informar para que lado(derecha/izquierda)hay que mover el punto fijo para reducir el beat de error en un calibre seiko 7s26? Un saludo afectuoso desde Argentina
Gracias por el vídeo. Como siempre un contenido muy interesante. Lo que he visto, en algunos relojeros, es que le hacen una marca, en el volante que corresponde al Rubí del plato y otra donde está el pitón de los espiral. Luego colocan el plato y la espiral en la misma posición. Últimamente estoy practicando cambiar pivotes, con volantes deteriorados y lo estoy realizando así. Tendré que mirar más despacio tu vídeo y ver como lo haces tú. Saludos y enhorabuena por el canal.
Esta técnica que uso yo es muy parecida, con marcas en la virola de la espiral y en el volante para marcar donde está el rubí. Saludos viejo amigo!
Tengo 60 años de relojero desde que empecé el oficio al cambiar el eje del volante siempre hice las marcas del plato i piton
saludos colega. usted nos puede enviar un video de como reparar los circuitos de los relojes de bateria. aqui en venezuela habia un relojero que los restauraba. pero nunca le enseño a nadie . se llevo ese secreto a la tumba