Александр, какое же вам огромное СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!! Блин я так ошибался, в водомоторке недавно, но с семьёй на глисс на ПВХ шке в волну нифига выйти не мог потому что послушал ишачков, которые говорят что чем больше загрузка, тем больше надо мотор поднять, я так и делал, и нихрена у меня не получалось, на водоизмещение часами шел. Таких полезных видосов нет больше! Я все пересмотрел. Блин, было бы возможно, тысячу классов бы поставил!!!
Саш, спасибо большое за то, что в простой доходчивой форме делишься опытом. Лично мне, как начинающему водомоторнику, на многое ответил. Хотелось бы ещё подобных видео по настройке и пользовании лориком и другим особенностям эксплуатации лодки.
3:40 слип чëткий, но ситуации бывают разные и если у вас лодка на роликах не спешите её отвязывать при движении назад и наче может съехать при резком слипе и удариться мотором, в лучшем случае повредиться винт по этому не много съехали в воду затем отстëгивайте от прицепа, спасибо за видос😉
Саша, красавчик! Спасибо за ТОПОВОЕ ВИДЕО!!!!! Снова все самое важное рассказал в одном видео!! Дружище, без тебя водномоторика для новичка была чем то космическим)))
Я регулировал всё и на глис не выходил, пока не вспомнил, что транцевые колеса из воды не поднял 😂 на ПВХ 320. Раза три туда/сюда наклон мотора переставлял.
Как всегда все актуально!! Единственное - береги себя пожалуйста!!!! Надевай жилет и пристегивай чеку (кстати не видел ее у тебя в лодке) когда ходишь один и тем более делаешь какие-то испытания!я один раз так чуть не улетел за борт своего РИБа. После этого всегда пристёгиваю чеку когда еду один
Приветствую. Всё это хорошо,познавательно. Но не было информации про высоту транца и расположение мотора относительно его. Если видео для новичков,наверное нужно об этом рассказать. (Кто-то наращивает а кто-то срезает.).......
Саша, привет. Очень позновательное видео много нового узнал, я тока права получил, еще на пвх с румпелем езжу, но на будущее очень полезная информация, спасибо за труды, всем здоровья.
Александр 👍хорошее видео , расскажите как подключить мотор к Эхолоту , и поподробнее как новичку как с судами расходится как вести себя на воде у вас опыт большой
Респект и уважуха. Спасибо, что потратил свое время и деньги на съемку такого большого и полезного видоса. Главное, что ты как человек с опытом не держишь в секрете "сакральные знания", которые каждый начинающий рано или поздно получит через свои "шишки", тем самым экономя людям время, деньги и помогаешь избежать ненужного головняка. При просмотре мелькнула мыслишка - у нас много кто учит сдавать экзамены в ГИМС, но мало кто обучает практической стороне с которой каждый водномоторник остается "один на один". Почему контраварийному вождению авто учат на курсах, а таких же по лодкам нет?? может тема и зайдет?? ПыСы. Начинающий с некоторым опытом. Были вопросы по своей лодке - теперь все ясно)) На все от Журы подписан, смотрю не регулярно, прости), но это видео зашло - уже поделился с друзьями.
Поделюсь своим опытом. Не рекомендую прогазовывать мусор на винте. На многих моторах между вином и редуктором стоит пластиковое кольцо. Его лучше не портить так как под винт могут попадать выхлопные газы. Очень легко испортить это кольцо накрутив сеть или веревку вовремя не остановившись . А так зачет. Все верно
Спасибо Саня! Как раз выбираю себе первый жесткий корпус! 👌 По поводу винтов, тоже задумывался об их сохранности. В видео еще хорошо бы осветить различные приблуды для водомоторки: защиты винтов, якоря, ну или еще что там есть.
Александр, спасибо за видео. Много полезного узнал. Я как раз тот человек, который с супругой на носу не мог разогнать больше 33 км/ч.Сейчас поменял свою 15 на Парсун 20( который 496 кубиков, как 30) Теперь при любой посадке моментально выходит на глисс. Но, супруге очень понравились твои слова, обними и поцелуй😂
Александр, снимаю шляпу! Спасибо большое! Вроде всё просто, но есть нюансы. Год хожу на Альпине, но про раскачку мотора чтобы отойти от берега не додумался,хотя уже много лет ходил на ПВХ, потом на пластиковой лодке. Это как на машине если изначально тебя неправильно научили ты всю жизнь как дол..... будешь с горы на машине на нетралке ехать,и всех учить, что на автомате ты не чувствуешь машину. Ещё раз СПАСИБО!!!
Всем добра!) Александр, спасибо за труд! Вроде не новичок, а пару моментов для себя открыл))) Кстати, такая же ямаха 100 и тоже стоит 21 винт, крутит 5300 -5400 максимум, но очень эффективно по топливу на крейсере....
Спасибо огромное за такую полезную информацию! Начинающий на пвх360, что-то уже из своего опыта догнал, а что-то узнал новое, но лучше бы конечно узнавать заранее чем на своем опыте)
Очень интересно и познавательно!!!,хотелось бы про винты так же,только визуально,какие есть каких они размеров,вообще как выглядят....,а потом про моторы будем тебя мучать))))))))
Мотор сейчас обкатываю...100 хонду и лодку познаю силвер 525. Скука смертная. Только пересел с пвх. Очень полезно, надо все сопоставлять со своими опытом. Саша, спасибо, ты меня на многое вдохновил за последние 3 года. Смешное и самое памятное твое видео про сравнение гармина и лоуренса.. ))))) Успехов во всем!
По винтам полностью согласен! Но все зависит от условий, если нет длинных прохватов, то винт можно и покороче. Выход на глисс на длинном винте тоже чуть более печальный. Сравнивал стальной винт 13 шага с чутка изношенным 14 алуминиевым - скорость и расход практически одинаковые, но приемистость на 14 хуже. Вообще тема винтов нескончаемая) А тестовых парков винтов в водномоторных магазах нет((
Саша, спасибо за видео. Раскажи пожалуйста, на каких оборотах в среднем по больнице, так скажем правильнее всего ходить. Я имею ввиду максимально возжное для всех сочетания параметров, скорости, расхода и долговечности мотора т.е его износа. Надеюсь я понятно изьяснился.)
С этого сезона стал полноценным водномоторником, риб, 30тка, прицеп.... Понял что нужнн чек лист ,😅 как у пилотов самолетов, уже 2 раза забывал пробку/клапан - воды набегало, ну и так , по мелочи набегает тупняка вокруг лодки минут на 20-30 лишних пока слипуешь. Так что спасибо за труды)
Спасибо,про изменения трима где-то была мысль,но т.к.у меня не 100,а всего 15 и Вельбот 37,то он в одного старается кобру сделать,но потом нормально и соответственно мотор максимально прижат к транцу,но нужно будет поэкспериментировать.
Не, Сань..положение мотора ещё зависит от обводов. В моем случае, лодка с острым носом, Воронеж... , если подвинуть к транцу, то будет носом рыть тут ловить надо от загрузки. У меня корма 4 градуса килеватости.
Эх, поздно Я начал твои видео смотреть для новичков и поэтому комментарий будет внизу! Суть: когда ты рассказываешь про подбор винта, там всё упирается в характеристики крутящего момента конкретного мотора, вот и вся зависимость! Ты большим шагом винта просто попал в более высокий момент при тех же показателях скорости движения, поэтому и мотору легче, отсюда и расход ниже...!!!!!!!
Очень полезные советы! И еще один полезный совет поставить роликовую систему и не заезжать фонарями и подшипниками колес прицепа в воду. И трап на прицеп из просечки. И можно в костюме с бабочкой и туфлях ездить на рыбалку!
Саша а эхолот Гармин к 2тактной ямахе 40 веос можно подключить чтобы все показывал скорость и расход с электроподьемом Сия про ? В нашей деревне никаких сервисов по лодкам нет
Спасибо за видео. Только в одном не согласен - отстёгивать лебёдку до касания воды колесами прицепа. Такие пологие слипы редкость, в основном большой уклон и может лодка съехать с ложементов.
Вы забыли, что если на ходу отжать трим, то синхронно корпус поднимается и уменьшается контакт воды с корпусом, но еще при этом вектор силы тяги становится максимально приближен к направлению движения лодки (параллельно поверхности воды), т.е. макс. КПД работы мотора.
Очень полезное видео, не зависимо от водомоторного опыта. Спасибо за твой труд Санек.
Александр, какое же вам огромное СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!! Блин я так ошибался, в водомоторке недавно, но с семьёй на глисс на ПВХ шке в волну нифига выйти не мог потому что послушал ишачков, которые говорят что чем больше загрузка, тем больше надо мотор поднять, я так и делал, и нихрена у меня не получалось, на водоизмещение часами шел. Таких полезных видосов нет больше! Я все пересмотрел. Блин, было бы возможно, тысячу классов бы поставил!!!
Спасибо, Саш. очень полезная информация. особенно для тех кто еще не окунулся, но очень хочет
Саш, спасибо большое за то, что в простой доходчивой форме делишься опытом. Лично мне, как начинающему водомоторнику, на многое ответил. Хотелось бы ещё подобных видео по настройке и пользовании лориком и другим особенностям эксплуатации лодки.
Саня огромное тебе спасибо за передачу опыта!!!!
Отличный ролик, всю эту информацию подчерпывал по всей фильмографии канала, а теперь всё в одном:) Красавчик!
Саша, ты как Кашпировский)) у меня ни лодки, ни желания её покупать, ни рыбак я)) НО твои видео смотрю, как завороженный!)) Спасибо!))
Смотрю с удовольствием,, спасибо большое за труды 💯👍опыт колоссальный... надеюсь многие возьмут на вооружение 👍
Саня спасибо за полезную информацию для новичков, этого никто не объясняет так подробно и наглядно
3:40 слип чëткий, но ситуации бывают разные и если у вас лодка на роликах не спешите её отвязывать при движении назад и наче может съехать при резком слипе и удариться мотором, в лучшем случае повредиться винт по этому не много съехали в воду затем отстëгивайте от прицепа, спасибо за видос😉
Молодец!!! Побольше пособия для новичков.
все правильно делаешь. не надо думать, что все сразу умеют....продолжай обучающие видео делать
Саша, красавчик! Спасибо за ТОПОВОЕ ВИДЕО!!!!!
Снова все самое важное рассказал в одном видео!!
Дружище, без тебя водномоторика для новичка была чем то космическим)))
Я регулировал всё и на глис не выходил, пока не вспомнил, что транцевые колеса из воды не поднял 😂 на ПВХ 320. Раза три туда/сюда наклон мотора переставлял.
Это всё хуня, некоторые прицеп отвязать забывают 😂
Как всегда все актуально!! Единственное - береги себя пожалуйста!!!! Надевай жилет и пристегивай чеку (кстати не видел ее у тебя в лодке) когда ходишь один и тем более делаешь какие-то испытания!я один раз так чуть не улетел за борт своего РИБа. После этого всегда пристёгиваю чеку когда еду один
Лайк за обзор !!! Первый мотор с триммом , реально полезный «урок». Спасибо , привет из Челябинска 🤝
Александр,благодарю !!!
В этом сезоне перешёл на жёсткий корпус , все самые актуальные вопросы в одном видосе .
Санек фидос супер . все что можно было посоветовать для новичков. Все рассказал. Ты лучший. Водомоторники мы лучшие. Нас все больше. Всем удачи.
Приветствую. Всё это хорошо,познавательно. Но не было информации про высоту транца и расположение мотора относительно его. Если видео для новичков,наверное нужно об этом рассказать. (Кто-то наращивает а кто-то срезает.).......
Спасибо за советы. За трим отдельная благодарность. Не мог понять зачем он нужен.
Саша, большое спасибо. Много полезного. У тебя чистая душа. Счастья и удачи тебе.
Саша, привет. Очень позновательное видео много нового узнал, я тока права получил, еще на пвх с румпелем езжу, но на будущее очень полезная информация, спасибо за труды, всем здоровья.
Молодец , спасибо, качественно и доступно для новичков!🎉
Красава !!! Смотрел с удовольствием, хотя не первый год за штурвалом !🤝 Саня жги !!! Удачи 🍀👍
Саня сделай выпуск еще про карты и навигацию . как их заливать как их прошивать где брать карты и.т.д! спасибо
Саня, красава! Видосик супер! Опыт вождения у меня небольшой, поэтому конспект по видео получился длинный) Спасибо
Александр 👍хорошее видео , расскажите как подключить мотор к Эхолоту , и поподробнее как новичку как с судами расходится как вести себя на воде у вас опыт большой
Все просто и понятно разъяснено. Большое Вам человеческое спасибо)
Александр, вам преподавать можно курсы водномотрников)! Очень грамотно все излагаете! Вроде и так все знаю, но послушал с удовольствием!
Саш, большое Вам спасибо! Очень полезная информация, и не только для начинающих!!!
Респект и уважуха. Спасибо, что потратил свое время и деньги на съемку такого большого и полезного видоса.
Главное, что ты как человек с опытом не держишь в секрете "сакральные знания", которые каждый начинающий рано или поздно получит через свои "шишки", тем самым экономя людям время, деньги и помогаешь избежать ненужного головняка.
При просмотре мелькнула мыслишка - у нас много кто учит сдавать экзамены в ГИМС, но мало кто обучает практической стороне с которой каждый водномоторник остается "один на один". Почему контраварийному вождению авто учат на курсах, а таких же по лодкам нет?? может тема и зайдет??
ПыСы. Начинающий с некоторым опытом. Были вопросы по своей лодке - теперь все ясно)) На все от Журы подписан, смотрю не регулярно, прости), но это видео зашло - уже поделился с друзьями.
Я из тех кому все видео интересны... С тобой Жура... Без
фанатизма. По человечески. Спасибо..!🎉
Спасибо Санёк, не первый год на воде, но много нового узнал, научи пожалуйста на джиг ловить, ждём ролика)
Поделюсь своим опытом. Не рекомендую прогазовывать мусор на винте. На многих моторах между вином и редуктором стоит пластиковое кольцо. Его лучше не портить так как под винт могут попадать выхлопные газы. Очень легко испортить это кольцо накрутив сеть или веревку вовремя не остановившись . А так зачет. Все верно
Спасибо Саня! Как раз выбираю себе первый жесткий корпус! 👌
По поводу винтов, тоже задумывался об их сохранности. В видео еще хорошо бы осветить различные приблуды для водомоторки: защиты винтов, якоря, ну или еще что там есть.
Защита винта хорошо так снижает КПД двигателя. Да и толк от нее будет только на каменистых реках.
Александр, спасибо за видео. Много полезного узнал. Я как раз тот человек, который с супругой на носу не мог разогнать больше 33 км/ч.Сейчас поменял свою 15 на Парсун 20( который 496 кубиков, как 30) Теперь при любой посадке моментально выходит на глисс. Но, супруге очень понравились твои слова, обними и поцелуй😂
Целая наука! Классная лодка! Интересная серия получилась! Круто Круто!!!
Спасибо за видео! Все поняно разжевал для новичков. Хочу нерегистрат и на Ахтубу в следующем году😊
Александр, снимаю шляпу! Спасибо большое! Вроде всё просто, но есть нюансы. Год хожу на Альпине, но про раскачку мотора чтобы отойти от берега не додумался,хотя уже много лет ходил на ПВХ, потом на пластиковой лодке. Это как на машине если изначально тебя неправильно научили ты всю жизнь как дол..... будешь с горы на машине на нетралке ехать,и всех учить, что на автомате ты не чувствуешь машину. Ещё раз СПАСИБО!!!
А при таком отчаливании, что будет с винтом?
@@evgenyufadiver9724а ты мотор то подними чтоб землю не месить
@@Nurlan_Seidov 👍 Гениально! Как же я сам не догадался...🤪
Саша, добрый день! Спасибо большое за ценную информацию, особенно для начинающих водомоторников. Всё просто и понятно 👍
Спасибо за контент! Вообще ничего не понимаю определениях,но доходчиво )))
Задумались о покупке,решил понимание о данном транспорте повысить)
Саша, привет. Большое спасибо за видео. Расскажите ещё, пожалуйста, про швартовку носом в берег. Как выбирать место и т.п. все нюансы
Саша, спасибо большое! Закрыл очень много вопросов сразу!!!!! 🔥🔥🔥
Молодец. Всё правильно разжевал не забыл про малый флот. Лайк и успехов! 👍👍👍
Очень полезные советы! Я узнал для себя много нового. Спасибо большое!
Очень интересно, но хочется посмотреть первую часть, или где может ещё можно посмотреть как правильно установить мотор на лодку?
Всем добра!) Александр, спасибо за труд! Вроде не новичок, а пару моментов для себя открыл))) Кстати, такая же ямаха 100 и тоже стоит 21 винт, крутит 5300 -5400 максимум, но очень эффективно по топливу на крейсере....
Отличное видео спасибо при покупке первой лодки пригодится 😊
Спасибо огромное за такую полезную информацию! Начинающий на пвх360, что-то уже из своего опыта догнал, а что-то узнал новое, но лучше бы конечно узнавать заранее чем на своем опыте)
Молодец Сань, что снял видео , лайкую!Новичкам будет полезно!
Мне кажется, один из самых главных советов новичку (да и опытным тоже)- если не заводится мотор- проверь чеку)
Очень интересно и познавательно!!!,хотелось бы про винты так же,только визуально,какие есть каких они размеров,вообще как выглядят....,а потом про моторы будем тебя мучать))))))))
Тоже спускаю лодку в одного, почти всегда, даже когда предлагают помощь)) Вместо отдельного троса использую трос лебедки.
Саня спасибо большое!!!
Очень многое узнал полезного!!!
Спасибо!
Саша, спасибо большое 👍👍👍, всё доступным языком! Всё понятно
Классно и все понятно Спасибо Александ
Мотор сейчас обкатываю...100 хонду и лодку познаю силвер 525. Скука смертная. Только пересел с пвх. Очень полезно, надо все сопоставлять со своими опытом. Саша, спасибо, ты меня на многое вдохновил за последние 3 года. Смешное и самое памятное твое видео про сравнение гармина и лоуренса.. ))))) Успехов во всем!
Пойду винт тестить родной )) не докручивал, поставил поменьше. Но сейчас эхолот подключён и можно так же по расходу глянуть
Очень полезное видио,,,, спасибо,,, за то, что делишься опытом, очень помогает,,, за трим особенно, очень помогло! 🎉
Спасибо. Очень много интересного узнал про трим. Буду пробовать на практике 👍
Спасибо Вам за науку!
Лодка в дельфин переходит сразу ) Видос познавательный бесспорно ! Спасибо огромное !!!
Ждем продолжения "советы бывалого" интересно, Лайк
Видео очень полезное, спасибо Александр!
Спасибо, очень много полезного подчеркнул для себя, много нюансов которые не знал.
отличная рубрика, просим ещё!
Можно ещё раз перемотать посмотреть)
По винтам полностью согласен! Но все зависит от условий, если нет длинных прохватов, то винт можно и покороче. Выход на глисс на длинном винте тоже чуть более печальный. Сравнивал стальной винт 13 шага с чутка изношенным 14 алуминиевым - скорость и расход практически одинаковые, но приемистость на 14 хуже. Вообще тема винтов нескончаемая) А тестовых парков винтов в водномоторных магазах нет((
Обожаю твои видосы!!! Спасибо тебе, Сань!!!
Спасибо большое!!! Очень полезно. Осталось катер купить вместо пвх))))
Все что услышал, приходил к этому опытным путем)
Очень отличное видео пособие для начинающих! Хожу пока на ПВХ 9,9.
Саша, спасибо за видео. Раскажи пожалуйста, на каких оборотах в среднем по больнице, так скажем правильнее всего ходить. Я имею ввиду максимально возжное для всех сочетания параметров, скорости, расхода и долговечности мотора т.е его износа. Надеюсь я понятно изьяснился.)
В среденм по больнице Крейсер (экономичный режим) 4000-4300 об/мин
Залип... Крутяк! С очисткой винта вообще супер!
За лайфхак как снять траву с винта, спасибо👍. Попробую, посмотрим.
Приветствую Александр 🤝 ролик супер спасибо за доступ инфо 👌🏻 Сань слово Пенсия это 😂
С этого сезона стал полноценным водномоторником, риб, 30тка, прицеп.... Понял что нужнн чек лист ,😅 как у пилотов самолетов, уже 2 раза забывал пробку/клапан - воды набегало, ну и так , по мелочи набегает тупняка вокруг лодки минут на 20-30 лишних пока слипуешь. Так что спасибо за труды)
Ха, удивил не закрытой пробкой... Я один раз транцевые колеса забыл поднять (трезвый)! Привет из Самары!
Спасибо,про изменения трима где-то была мысль,но т.к.у меня не 100,а всего 15 и Вельбот 37,то он в одного старается кобру сделать,но потом нормально и соответственно мотор максимально прижат к транцу,но нужно будет поэкспериментировать.
Всё классно, только карбюраторную ямаху не подсоединить к лорику, как я понял.
Большое человеческое спасибо, Саша!!!
Александр, добрый день. Спасибо за видео. А какой эхолот из бюджетных до 50 к можно подключить к двигателю?
Не, Сань..положение мотора ещё зависит от обводов. В моем случае, лодка с острым носом, Воронеж... , если подвинуть к транцу, то будет носом рыть тут ловить надо от загрузки. У меня корма 4 градуса килеватости.
Эх, поздно Я начал твои видео смотреть для новичков и поэтому комментарий будет внизу!
Суть: когда ты рассказываешь про подбор винта, там всё упирается в характеристики крутящего момента конкретного мотора, вот и вся зависимость! Ты большим шагом винта просто попал в более высокий момент при тех же показателях скорости движения, поэтому и мотору легче, отсюда и расход ниже...!!!!!!!
С удовольствием посмотрел, отличный гайд!)
Добрый день, а не могли бы снять видео, как организовано у вас спальное место и как раскладываются сиденья ?
Саня , красава , после того запуска , купил себе пускач.
Очень полезные советы! И еще один полезный совет поставить роликовую систему и не заезжать фонарями и подшипниками колес прицепа в воду. И трап на прицеп из просечки. И можно в костюме с бабочкой и туфлях ездить на рыбалку!
ua-cam.com/video/Ir5BKRrDN8o/v-deo.html
Ну да . когда на слипе воды ниже калена на метров 50 ты и машину загонишь в воду
проще подшипники поменять раз с год или раз в пару лет и поставить диодные гермитичные фонари
Подшипники лучше менять на трассе где нибудь возле Астрахани😅
В таком случае луше слип поменять.если машина приличная ибо чревато финансовыми утратами. Про сапуны не надо напоминать что выводить ерунда это.
Саша а эхолот Гармин к 2тактной ямахе 40 веос можно подключить чтобы все показывал скорость и расход с электроподьемом Сия про ? В нашей деревне никаких сервисов по лодкам нет
Благодарю, Саша!
Очень полезная инфа!
Саня красава !!!!! Спасибо за ролик !!!!! Я начинающий 😂))))) очень полезная инфа
Молодец Саня всё подробно разжевал!)))👍
Спасибо за видео. Только в одном не согласен - отстёгивать лебёдку до касания воды колесами прицепа. Такие пологие слипы редкость, в основном большой уклон и может лодка съехать с ложементов.
Александр! Молодец спасибо огромное за видос!!!!
Теперь осталось купить Альпину 😅
Саня спасибо. Хороший познавательный ролик.
Вы забыли, что если на ходу отжать трим, то синхронно корпус поднимается и уменьшается контакт воды с корпусом, но еще при этом вектор силы тяги становится максимально приближен к направлению движения лодки (параллельно поверхности воды), т.е. макс. КПД работы мотора.
Спасибо за видео. Хоть разобрался че куда😊
Сань здарова!!!, а подскажи какие jps трекеры купить недорогие, бюджетные на пвх. Или может ссылка есть. Заранее спасибо.
Очень информативно, спасибо!
Спасибо!!!очень полезно🤝