【速報】フェラーリ 12チリンドリ発表！ その名も「12気筒」のフロントエンジン・ベルリネッタ を ラブカーズtv 河口まなぶ が速攻チェック！【要チェック】
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- Опубліковано 29 вер 2024
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Ferrari 12Cilindri
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4733×2176×1292mm
ホイールベース : 2700mm
フロントトレッド : 1686mm
リアトレッド : 1645mm
車両重量 : 1560kg(乾燥重量)
前後重量配分 : 48.4%(前) / 51.6%(後)
エンジン
種類 : 6.5ℓ V型12気筒自然吸気(バンク角65°)
総排気量 : 6496cc
最高出力 : 830cv/9250rpm
最大トルク : 678Nm/7250rpm
最高許容回転数 : 9500rpm
圧縮比 : 13.5:1
駆動方式 : 後輪駆動(FR)
トランスミッション : 8速DCT
ブレーキ
前 : 398×223×38mm / 後 : 360×233×32mm
タイヤ+ホイール
銘柄 : MICHELIN PILOT SPORT S5
サイズ : 275/35 ZR21(フロント) / J10.0
サイズ : 315/35 ZR21(リア) / J11.5
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#フェラーリ #ferrari #スーパースポーツ
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車幅は2メートル越えが当たり前になってきたなぁ🤔
フェラーリを輸送してますがこの車幅はキツいよ！
若干レトロな雰囲気あってイカしてるなこれ。
80年代のレトロフューチャーを現代風に再構築した感じがある。
デイトナのオマージュみたい
チリンドリ・・・自転車みたいな名前ですが
このデザインはありですね
チンドン屋みたいな名前w
名前の響きより「12気筒」という意味合いを重視したネーミングですね。
攻めてますね。
フェラーリはピニンファリーナと決別してオリジナルデザインになってから微妙なのが続くな〜
トヨタの限定車です。って言っても違和感がない。
今はアストンマーティンなんかの方がデザインにセンスを感じる。
どうもリヤ回りが好きになれない😅
812の方が好みです😊
リアは812の方がカッコいい
4灯丸テ－ルは傑作
でもフロントは12チリンドリの方がカッコいいと思う
812はカッコいいよね
歴代フェラーリの中でもトップ3に入るデザインだと思う
素人目ですが、前方から見たフェラーリらしい爽やかさと後方から見た時のどことない力強さが組み合わさっててとても印象深いです。
走ってる所を見てみたいなぁ…
フロントはソニーホンダのアフィーラのパクリみたい。フェラーリのデザインはどんどんカッコ悪くなっていく
こういうところってどうやって車搬入してるんやろ
まあ、高価なものなら、空まで自力で飛べるはずですよね？
@@Flikksverdelgerめちゃくちゃおもんない
この会場、ソニーのEVの発表会にも使われた所ですね！
それにしても、こんな高層階までどうやって車を運んでいるのでしょう🤔
車両用エレベーターでこんな高層階まで行けるのか…？
フロントがデイトナですね！格好いい！
また812みたいにジェレミー・クラークソンに酷評されそうだなこれは
この車、フェラーリのエンブレムなかったら、アメ車にしか見えない。812の方が遥かにカッコいい
458とか
往年の名車デイトナ？みたい
最速アップありがとうございます！
まなぶさん、ハマさん、きみさんありがとうございます！
レトロチックだな
今までのフェラーリからしたら、どことなくレトロモダンデザインで内装もそれが反映されつつ最新！12気筒が希少で価値あるもの、それに相応しい12Cilindri
「ドーディチチリンドリ」は言いづらい。
デイトナのようなニックネームを求む。
「ドウテイドリチン」みたいで微妙〜…
ドーディチ チリンドリのデザインは、なかなか美しい。
フェラーリのV12系は本当にデザインのクセが強い😂
それよりも、こんな高層階までどうやって搬送したんだろ…
大型家具や資材用のエレベーターでは？
TOKYO NODE HALL 日立製8トン・116人まで乗れるエレベーターがあるそうです。市販の車は高層階まで全て余裕ですね。確か大阪のタワマンは高層階の自宅まで車ごとエレベーターに乗れるとかありますね。
たしかに、、、
上の方が言う様に、
搬入用ELVは基本設計するけど、
こんなのが平面で入る寸法で製作は無理、、
車を立て掛けても5mの高さもあったら、
階高突き抜けちゃうし
謎だ、、、
階段で運んだに決まってんだろ
@@山中天然水 俺たちで頑張って運んだよなｗ マジで重かったｗ
素人目に見ても近未来的な造形が美しくもあり、尚且つデイトナをトリビュートして歴史もそのデザインの意味合いに含めているとかカッコいいですね
でも、私はフェラーリはV12というよりもミッドシップの美しい形の方に魅力を感じますのでいまだにF8推しです
なんだかなあ。
虎ノ門ヒルズですか？最上階のスペースはフェラーリでも上げれるんですね
おおまかにバラして、最上階で組み上げています！made in 虎ノ門です！
365GT4BB, 512BB, テスタロッサ は、どこへ行ったんだろう
寄り道3世代
お尻のイメージが大きく変わりましたね ☆
まなぶさんのデザイン解説好きです。新しさの中に継続性を持ちながら、”先に進む“と言う表現 納得です。
まだ今年は私にはオーダー枠来ないですが、乗ってみたい一台ですね〜
今日ではないですがフェラーリから招待状が届きました。
そしてオーダーできました！7色から決めれば納車が早くなるとのことでしたのでヘリテージカラーでのオーダーあきらめて7色から決めました！
スパイダーは来年のロットで注文することにしました🥹
ノーズ長くてカッケー
まなぶさんめっちゃ笑顔やん
ボディスタイルがシューティングブレークぽい
これがカッコいいと思う人の発想って😢
カッコいい。🍀
7500万円以上になるんでしょうね。w
内燃機万歳🌷
ありがとうございます！
このデザインはどうなのか？
正直カッコ悪い
2:30 4灯丸テ－ルやめたの？812のリアカッコよかったのに...
ローマもそうだけど普通に丸テ－ルの方がカッコいいと思うんだよなぁ
いつもありがとうございます。
素人的な考えです。
最近の制御技術で、必要な出力に応じて、燃焼コントロールできれば、その分燃費も良くなるように思えるのですが…休筒から、スムーズに稼働するようになるのか知りませんが…？そもそも伝統ある車には余計かも？（笑）🤔
馬力表記がCV
イタリアだね～
日本車かと思った
30代のわしにはダサいようにみえる・・・・40,50代以上のスーパーカー世代に刺さるデザインって感じですね。
めちゃくちゃカッコイイ！
デイトナー☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
12気筒エンジンを積むため、それを存分に楽しむために不要なところを削ぎ落とし、エアロダイナミクスもやってくると自然にこうなるんだと思う。
色のせいなのかコルベットに見えた、、、
ローマが美しすぎたせいか蛇足感が伺えるかな
古典回帰か温故知新かと好意的にも見れる… か？www
かっこいいッスね!キレイ。
1:20 2ｍ超えの全幅がえげつない
新しさを感じつつも旧車へのオマージュを感じる
もう良い加減V12気筒のパワーウォーズは辞めても良いと思う、無理矢理リアで受け止める為にデザインが破綻してるし、高回転まで回す所も無いからV12気筒を低速で高回転まで気持ち良く使わせるのに最大馬力トルク最高速度はデチューンした様なHパターン3ペダルMTの気持ち良さ重視のピュアスポーツな車種が有っても良いと思う…
多様性の時代ですからハイパワーV12があってもいいんじゃないですか。
デザインは好みなので破綻しているのではなく、常に自由であるべきですね。
高回転まで回す所は日本だとサーキットか、海外に行けばありますよ。
チリン鳥！チリンチリン鳴くからやで〜…違うの？かっこいいのに変な名前
「同時にチリトリ」にしか聞こえない名前。S13の未来型に見える。
アメ車みたいな見た目
素晴らしいマネーロンダリングアイテム
顔が、洗練された!!デイトナ!!😊絶対に１２気筒だね
チンドンヤみたいな名前といいフェラーリだから許されているけどフラッグシップとしてはランボルギーニのレヴエルトにはデザインもスーパーカーとしてのスペックと価値も負けている
みんなはっきり言わないけどデザインは全く自分には刺さらなかったカッコ悪い
デイトナをオマージュしたんだな ロードスターも追加で！
ドーディチチリンドリ。難しい名前ですね、舌を噛みそうです😂
フェラーリ新世代のデザインのカッコ良さもさることながら、色も良いですね。
昔こんなデザインのフェラーリあった！🥺
フロントマスクがデイトナ風でかっけー😆👍
お世辞でもかっこいいなんて言えない
名車デイトナを知らない世代はフェラーリの良さはわからないだろう。
ヨーロッパも完全にEVからは脱却だね。エンジンこそ進化したパワートレイン。
2176mmの全幅は812より200mmほど大きくなっていますが、すごいですね。
ミラー込み？
ミラー込み。多分812とほぼ変わらん。
フロントデザイン五条悟やん
分かりやすい解説ありがとうございます♪第一印象は微妙でしたが、こうして見ると新しさの中にどこかクラシカルな要素があってカッコ良いです。
FRのプロポーションもいいね
なんかレトロさを感じる
宇宙刑事みたいやな
2176はデカすぎ
こりゃ黒一択だな
カッケェ。 その一言。
ミラー込みの全幅ですよね？ぢゃなかったらハマー2並だけど
ミラー込みですね。
このご時世にすごいな
本当に美しい
フェラーリはやっぱり良いなー
フロントのフェラーリのエンブレムが
ヒュンダイだったらそのまま信じちゃいそうなデザイン
省流：双门双座
ガソリン車やめたんじゃなかったの？
フェラーリがいつ辞めると言った？
まなぶさん。プレスは1日前なんですよね。明日虎ノ門ヒルズ行きます。このスパイダーもオーダーしたいんです・・・
どーしたトリンドル。
「12」を何て読むんですか？
ドーディチでいいかと
V12…これが出来るのも…フェラーリブランドがしっかり確立されているって事ですね…素晴らしい…また一つ名車として残りますね
なんぼするん？
8:34 あっ、難波さん。
まさか現代に同じメーカーから12気筒モデルが2台も出てくるとは思ってもいなかったですね
わざわざエンジンの気筒をモデル名にするってことは12気筒終了を意味してるのかな
見た目がＢＥＶのようでもエンジンを積んでいるのがおもしろいデザインですね。
名前何とも面白いというか風格微妙になってしまう
デザインはデイトナの現代版みたいですね
私今年Floridaのpresentationに行った時、spider modelを発注しましたよ。
価格未定だったので発注予約金として70万ドル払いましたが、optionの価格が10万ドルくらいあるのでアメリカだとsales tax含めると1millionくらいかなと思ってます。
まぁ恐らく最後のNA FR V12なんで、納車されたら、メッチャ走りに行きますわ。
デイトナ？なにそれ、ロレックス？
って、人にはHONDAにしか見えません。
何故ミッドシップフェラーリはNAにしないのですか？2車種あるなら1車種ぐらいNAにしても良いんじゃないですか？
SUVとFRフェラーリにV12NA与えるためにミッドフェラーリは犠牲になってるのかな？
勿論買えんけどLFA並にダサい…
またトヨタがしれっとデザインパクるんだろうな。。
どうせアメリカのメーカーもやるだろ