Fórmula 1: TRUCOS DE CONDUCCIÓN
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- Опубліковано 26 чер 2024
- Ya sabéis, porque hicimos un vídeo contándolo, titulado “Conducir un F1 es muy difícil”. ¿Cómo? ¿Qué no lo habéis visto? Mejor que lo veáis y cuando ya sepáis conducir un F1 puedes ver estos 10 trucos que te ayudarán a conducir mejor y más rápido un F1, casi cualquier coche de competición e incluso uno de calle.
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/ garaje hermético
1 - “Lift and coast”.
Este truco consiste en levantar antes de frenar, aunque reconozco que dicho así en inglés, “lift and coast” suena mucho mejor. Pero vamos a ver en qué consiste y para qué sirve. Con este truco se pierde muy poco tiempo, pero los segundos por vuelta que en vez de acelerar a fondo, consumiendo a tope, estas sin acelerar, consumiendo cero combustible, se notan.
2 - Trazado de curvas.
En todas las carreras de F1 vas a oír, “ahora el piloto XX está gestionando los neumáticos”. Y pensaréis, ¿Cómo se hace eso? ¡Pues aquí está GH para contarlo! Por supuesto, siendo más suaves, dentro de lo posible, al acelerar o frenar.
3 - ¿Frenar o acelerar?
¿Qué interesa más, frenar lo más tarde posible? ¿O sacrificar la frenada para acelerar lo antes posible? Pues depende… ¿y de qué depende? Pues de lo que venga después. Si después de la curva hay una recta corta u otra curva, interesa frenar tarde y mantener nuestra velocidad máxima el mayor tiempo posible.
4 - Llueve: La antitrazada.
Un truco que vale para todos los coches, sobre todo en circuito. Cuando llueve no importa tanto la trazada como ir por la parte más adherente de la pista. La trazada normal tiene más goma, como habréis oído por ahí, está “engomada” y agarra más.. pero es menos porosa.
5 - Frenar pie izquierdo.
Si usas el pie izquierdo para frenar, ¿por qué tienes que dejar de acelerar antes? Y claro, muchos diréis que para no achicharrar los frenos, y tenéis razón: Esto no puede hacerse siempre… pero sí en esas curvas que te interesa bajar solo un poco la velocidad sin que el coche cabecee, ya sea por desgaste de neumáticos o por otro motivo.
6 - Tirar o empujar.
Cuando hablé de este truco en otro vídeo se creó cierta polémica. En un F1 con un volante muy pequeño y del que no hay que levantar las manos, es un poco diferente pero más o menos podemos concluir lo siguiente: Para ser rápidos, mejor tirar del volante hacia abajo. Para tener sensibilidad, mejor empujar el volante hacia arriba.
7 - Rebufo lejano.
Seguro que habéis visto pasar un camión sobre un montón de hojas secas o papeles y la que se monta de rebufos detrás es fina… pues eso no es nada comparado con un F1, que entre alerones, difusores y efecto ala, dejan en el aire un reguero muy largo de remolinos detrás… tan largo incluso como cientos de metros. Y ese aire “revuelto” es menos denso y tu coche corre más.
8 - Apoyar la cabeza.
El peso medio de una cabeza humana es de unos 5,5 kilos. En un F1 puedes alcanzar una aceleración lateral en curva, durante muchos segundos, de entre 5 y 7 G; pongamos una media de 6 G. El piloto de F1 está 35 minutos aguantando como si estuviera de lado, con una cabeza de 33 kg erguida. ¿Cuál es el truco? Apoyar la cabeza en el lateral del cockpit.
9 - Tear-off.
Esto es más un truco de equipamiento que de conducción, aunque hay “trampitas” más que trucos. Los F1 son “descapotables” y por eso acabas con la visera del casco hecha un asco. Los Tear off son láminas de plástico transparente que pueden quitarse de una en una.
10 - Mapping.
En el volante de un F1 hay de todo, pero uno de esos botones sirve para elegir los “mapas” que controlan al menos encendido, inyección y distribución. Puedes hacer que tu motor tenga más bajos o más altos, que gaste menos aunque también corra menos o al revés, que corra y gaste más, incluso puedes variar la curva de potencia.
La conclusión es sencilla. Los pilotos de F1 son unos cracks que son capaces de ir al límite, en una batidora y a gran velocidad y, además, pensar…
Coche del día.
¡Os voy a sorprender! El coche del día ya lo tengo, es un Corally eléctrico de R/C de escala 1/12, una de las escalas más difíciles del R/C sino la que más, porque son rápidos, pero muy nerviosos. - Авто та транспорт
Yo he sido uno de los tantos que hemos dejado comentarios graciosos. Pero hay que reconocer que Máximo es un máquina, y sabe que nos gusta para entretenernos. Grandes Máximo y Rodrigo!
¡Mira justamente ayer me compré uno, gracias!
Si, como si yo fuese a conducir un f1, ojalá. Pero si a alguna vez Max verstapen coge una gripe y no puede competir ya puedo sustituirle jajajja
Totalmente, vete preparando el mono y el casco y ve encargando el asiento a medida 😂.
Menos mal que esta este vídeo, sino no sabría llevar mi f1 hasta el curro. 😂 Grande Santi, nos encanta vuestro contenido.
Si la verdad que ser piloto de F1 es ser un crack!.
Gracias Max por el vídeo y la información.
Soñar no cuesta nada y ojalá algún día tengamos la posibilidad de siquiera sentarnos en un F1, pero ciertamente con aplicar las técnicas deportivas en un coche normal nos bastaría para mejorar nuestros menejos.
Genial este video y el anterior. Nos acerca a una experiencia lejana para nosotros la gente de a pie. Saludos Máximo desde Argentina.
Vivo en Argentina y acabo de venir del GP de Brasil, (Sao Paulo) - coincido totalmente que lo mas "parecido" es un karting (salvando las distancias), mi hijo tiene un Rotax de 32 HP y mas de 110 km/h de velocidad máxima (a veces compite) así que tengo un mini F1 a disposición (aunque mi habilidad está lejos de la de Max, Alonso o Hamilton jaja) - Un abrazo desde Argentina.
Grande la tierra de Fangio saludos!
@@jcmiami78 Fangio, Carlos Reutemann, actualmente Pechito López y una promesa como Franco Colapinto! - Saludos!
Ya te digo yo que no tiene nada que ver un kart con F1 que se parecen, pues sí, pero en algunos aspectos.
Tengo un kz y compito en España y la preparación física que tenemos que hacer en el gym más toda el cardio me da justito para acabar bien las carreras.
Además en un F1 hay que ponerlo a punto tanto de frenos como de neumáticos sin sobrecalentarlos en la temperatura óptima de trabajo.En el kart es importante pero en el F1 estamos hablando que es innegociable.
Después en un kart puedes coger cualquier curva a la velocidad que quieras.
Una curva de máximo 100 km la puedes coger a 90 80 70…
En un f1 una curva que la máxima velocidad es de 220 km/h a 210 igual no la haces son coches preparados para ir al límite y pegados al suelo si no vas a una velocidad adecuada el coche no agarra igual incluso es peligroso llevarlo a menos velocidad porque no se planta en el asfalto y con el efecto suelo aún más.
Después están las fuerzas G en todos los sentidos y hay que tener los huevos de ir fuerte con todo lo anteriormente dicho.
Que puedes ir de paseo en uno pues claro como cuando van detrás del coche de seguridad, si quieres acabar 8 segundos por detrás de un piloto normal estamos hablando de palabras mayores.
Una cosa en pasear y otra pilotar
@@acuariosinsump3033 por esto puse "salvando las distancias", tu pones que no tiene nada que ver y luego en el desarrollo veo que tienen varios puntos en común, pero lógicamente "a escala" (preparación, puesta a punto, neumáticos) - Creo que sobre todo en lo conductivo se parecen mucho, ya que no "aceptan" un manejo que no sea por trayectorias casi perfectas sin perder décimas, en cuanto a la exigencia física hay videos de Sainz transpirando luego de una carrera en karting!
Una pregunta... los karts de competencia tienen cambios?
Qué lindo sería una serie de videos de rebases o defensas memorables en la historia de la F1, así damos contexto a la impresionante carrera de Alonso en Brasil...
gracias por los videos Maximo, siempre es un gusto ver un nuevo video de Garaje Hermatico
Listo, ya tengo los trucos. Me falta el F1
Si fuera por estos trucos, quizás Alonso y Sainz no hubieran necesitado los karts y las categorías inferiores de F1 para llegar a los GPF1.
Buen video justo mañana iba a probar el r25 de alonso 😂👅
No se si esto nos va aportar algo en la practica…no creo que jamás tengamos la oportunidad de conducir F1
Pero sí un Kart, sí un auto de competición. O al menos, a comprender lo que hacen los pilotos de F1, para que no se crea que es sólo pisar pedales y girar volante.
Dijo que no solo sirve para un F1, tambien para coches de calle....
Todo aplica hasta para calle jaja
Para huir de la poli va de perlas hahahaahaha😂
Solo lo hacen a fondo 20 tipos. Cada año.
Gran programa! A ver para cuando un monotemático sobre el simracing! Sería fantástico conocer tu visión sobre los simuladores de conducción, profesionales y para todos los públicos. Un abrazo!
Gracias por el vídeo.
Otro refrito. Espero con ganas ese vídeo de los buggys
Muy buena información. Buen video
maximo animate ha hacer video de las diferencias de comportamiento entre el motor central delantero y el central trasero....es un puro misterio para mi....e imagino para mucha gente....un saludo!
Yo tengo 14 años. Vivo en colombia y quiero ser piloto de f1. Solo he conducido karts pero en eventos o en lugares donde se establecen. Pero nunca he competido. He visto todos tus videos porque me encanta el automovilismo y en mi colegio estoy con un entrenador que me está entrenando para poder ser piloto. Hace poco me dí cuenta de que Juan Pablo Montoya tiene un equipo. Pero no sé si seré capaz de entrar. Te queria pedir ayuda o algun consejo. Aunque no sé si se pueda. Gracias por enseñar tanto, a mi me encanta.
Ya vas tarde. Tendrías que haber empezado desde muy niño a competir. Y tener mucho talento, o mucho dinero, o ambas...
Perfecto para SimRacing 😋
Y para la copa Fiat 600 2.5
Lo más cerca de llevar un F1 ha sido conducir un F3 por el circuito de Montmeló, haciendo 3 vueltas al recorrido largo del Gran Premio, y fue una pasada, pero se me hizo muy corto. En cuanto pueda repito.
Jajajajaj nunca imagine que el señor máximo nos iba a ofrecer planes de Internet
Muy buen video. Saludos desde Teziutlán Puebla México
Feliz Navidad, maestro 👍😀
Ahora nos falta que alguien nos preste un Formula 1...
Gracias Maximo justo mañana subiré al jarama a conducir un F1 XD
¡Afortunado! 😂
Un vídeo muy interesante para conducir a 30 Km/h. o a las velocidades tan exageradas a que está permitido circular. Sólo es interesante para los afortunados que pueden permitirse correr en circuito.
Lo mas cercano de manejar un f1 que he estado es en el videjuego de xbox. Siempre sera un sueño
Bueno el video.
Supongo que lo dices por la porosidad del asfalto donde se meten los tacos del neumático. Creía que no se notaba tanto en la práctica porque creía que zona engomada con neumático iba a ir bien. Es curioso, gracias Max
Densidad y viscosidad son conceptos totalmente distintos. Con la aerodinámica tiene un relación muchísimo mas directa la viscosidad, la densidad también la tiene pero indirectamente a través de la temperatura.
Excelente video Max, pero como fanático más de las motos que de los autos sácame de esta duda. Qué es más difícil conducir, un F1 o una moto GP y por qué?
El tercero en llegar, como el Nano!
14:25 Se te ha olvidado tener en cuenta el peso del casco, que creo que son otros 3 (o eran 5?) kilos más, así que la cabeza que tienen que aguantar durante 35 minutos sería de 50-70 kg
11:00 debería haber dicho "acaricias el freno con el pie izquierdo".
sobre lo del tear-off lo dudo mucho, estos pilotos se toman la seguridad muy en serio y para ellos sería un crimen si quiera intentar algo así. Otra cosa es irte un poquito largo dejar un poquito menos de espacio pero eso de tirarle un tear-off en la cara a otro piloto con la intención de que se le meta en el monoplaza y haga estragos es impensable.
Para un F1 esta claro que no nos sirve,,,pero para poder pasar un buen rato en un circuito de Karts, de esos que tienen unos cuantos CV, puedo asegurar que las indicaciones del Sr. Sant, son fundamentales......
Gracias por el video, mañana tengo examen práctico y esto en la autoescuela no lo enseñan.
Sobre todo apura la frenada como comenta Máximo para aprobar a la primera 😂😅
@@Yurefly 😜🤣🤣🤣
Ayer menajé uno justo! me hubiese sido de ayuda
El campeonato de Montaña pide videos y no uno solo, !!! Animate Máximo!!! Tenemos pruebas como el Fito, en portugal Falperra... Y los campeonatos regionales, preciosas maquinas , que merecen atencion.
❤coche del día
Trucos para jugar a F1 23, si tuviera para jugar en PS5 (todavía tengo la 4 jajajajaja)
máximo porque no haces un video de los v8 supercars australianos
Estoy de acuerdo con el desconocido
El primero en ver el video!!!!
me encierro con vosotros!
Máximo e todo el equipo de garaje hermético, seria mui interessante hablar del campeonato de Europa de montanha. De A.Vilarinho de P. Martinez, de J.I. Lanzagorta a a outros pilotos que a nossotros Portugueses nos gustan e gustaram tanto. Gracias. Perdonen lis errores que cometi al intentar escribir em Espanhol.
*Los.
@@caravela500tista4 amigo Portugués abrazo!!!! Acho que tamen cometo erros eu en Portuñol, Forza!!
Ostias.teletienda maximo😮
👏👏👏 Ya era hora que sacaras en tu canal un eléctrico y dijeras lo bien que va.😊
En las 200 vueltas de Indianapolis, ocupan como una almohadilla para apoyar la cabeza
Yo he utilizado el lift and coast cuando se enciende la luz de falta de combustible, trato de que solo con el vuelo o inercia vaya el auto recorriendo.
Lo principal: dejar el jamón, el queso curado y las fritangas para entrar al cockpit, por que si no, ni con calzador, hoyga! XD
🤙🤙🤙
Grande máximo
No sé si afecta pero recién me estaba haciendo la idea de las fuerzas que enfrenta un piloto de F1, hasta 7G! Será que en algún momento las fuerzas G causaron uno o más accidente? Digo, por hacer que un piloto se desmaye?
Buena pregunta. No se que tiempo continuo estén bajo esas fuerza, pero igual las direcciones de las fuerzas (laterales) no te llevan toda la sangre a la cabeza o a los pies.
Y unión goma de suelo con goma de neumáticos no funciona o pega bien?
Ayrton Senna :Dejar de acelerar para doblar curvas ?
Que es eso no lo conozco
jajaja, le ha faltado decir: "Yo sé mucho de conducción en F1, porque en el scalextric es prácticamente lo mismo..."
Y el truco de frenar bajando marchas se utilizará en f1?
Siempre estará assetto corsa y el mod vrc para aplicar esos trucos
Hay un poco de vídeo en la publicidad de O2
😀
amo todos estos datos q quedaran impresos a fuego en mi cerebro pero que JAMAS los usaré para nada.
Primero.
La secuencia del minuto 2:25 ¿es Silverstone?
¡Nada suena mejor en inglés que en español!
Minuto 11'02" del video acaricias el acelerador con el pie izquierdo ?????
Yo tampoco lo he entendido. ¿Quizá se refiera a que, para suavizar la transición del acelerador al freno al entrar en curva, hay que mantener un poco de gas (10-20%) antes de liberar ese pedal completamente? No sé si de esta forma se evitaría el cabeceo o transferencia de pesos. Desde luego, soltar de golpe el pedal del acelerador es terrible para el equilibrio.
A lo mejor te llamas Max Verstapen o Don Fernando Alonso.
Cada vez que veo algo que dice "truco" me da urticaria. Es como cuando te dicen "te voy a contar un secreto" o "nunca visto" Últimamente internet esta lleno de eso y por lo general cuando leo algo así evito mirar
Podría haber sido peor, imagínate un "lo que los pilotos de f1 no quieren que sepas" 😂
O incluso "era un novato sin talento pero luego se convirtió en un piloto profesional de F1" 🤣
Venga, dime los trucos que mañana voy a sacer el mio. Jajajajaj
Hola.
11:00 "...y acaricias el acelerador con el pie izquierdo..."
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Será "...acaricias EL FRENO con el pie izquierdo..."
Entiendo que no vas a grabar de nuevo el vídeo para corregir el error, pero sí que deberíais poner un rótulo sobrepuesto en esos momentos con el texto correcto. Se edita el vídeo y se cuelga de nuevo la versión corregida.
Viendo este vídeo me he convencido de que sí hay algo que acelera más que un F1. Una MotoGP. Porque no hay curvas, claro, pero en recta acelera más
ua-cam.com/video/ADs8tvU2xDc/v-deo.html
Díganle a O2 que venga a México
CURIOSO
Comenzó el comercial y ya avanzado me retiré. 😔
Que coñazo con el O2
Como que Max Verstapen sera Fernando Alonso ....
O3 es mucho mas avanzado que O2
Mayor superioridad que la de verstappen la tuvo Hamilton con el Mercedes, eso no me dice nada.
Pero que video más absurdo ni tú tienes experiencia ni nadie de los que estamos aquí incluido tú vas a subir a uno.
Y nada tiene que ver un F1 a cualquier otro coche ni F2 ni F3 ni cars ni la fórmula Nissant.
Además hablas karts y no tiene nada que ver un Kz con una lavadora de 4 tiempos.
Nada se puede comparar a un F1 por la carga que generan, con lo cual explicar cualquier cosa será mentira.
Tengo escuchado declaraciones de pilotos de no entender como en una misma curva el cogerla a 200km y sufrir yendo al límite y su compañero a 220km .
Además ni a ti ni a nadie le van a dejar un F1 por mucho dinero que tengas.
Poner las temperaturas a punto y por refrigeración a ciertas velocidades.
Son conceptos básicos que aplican a todps los coches, sean de la copa mini o F1.
Todo claro, ahora solamente me falta un F1🙄🙄🙄