İncelemeler çoğalınca bugun gittim EV3 GT Line test ettim. Kısa bir sürüş olduğu için çok detay veremeyeceğim ancak Model Y SR dan inipbana tek iyi hissetirdiği şey range yüksek görünmesi. Onun dışında malzeme kalitesi iyi hissettirmedi. Ayrıca pedala bastıkça içeriye elektrikli araç sesi geliyor. EV6 daha iyi duruyordu ancak test edemedim onada kısa süre sonra bakacağım.
EV6 iç-dış tasarımı çok güzel gerçekten. Evin tek aracı olabilir, evin ikinci aracı olmaya EV3 daha uygun bence. EV6 "Avrupa'da yılın otomobili" ödüllü, kalitesi tescilli sonuçta. (1. Kia EV6 279 2.Renault Mégane E-Tech 265 3. Hyundai Ioniq 5 261 4.Peugeot 308 191 5.Škoda Enyaq iV 185 (Buna ID.4 demek çok da yanlış olmayabilir) 6. Ford Mustang Mach-E 150 7.Cupra Born 144 ) Video girişi çok iyiydi.👏
@@osman_zengin Torres ile 110 km hızla 360 km gidip 60 km menzil kaldığını belirtiyor bir arkadaş burada. Hepsinden fazla oluyor o zaman. Togg uzun menzil ne kadar gidiyor bilmiyorum. Ev3 long range Torres kadar gider mi şehir dışında 400 km gibi?
Platform kardeşi makyajlı İoniq5'İ umarım test edersiniz onda akustik çift cam ve alt takım yalıtımı var acaba DB olarak ne kadar fark ediyor merak ediyorum ayrıca güvenlik özellikleri İoniq5 de 2.0 yükseltilmiş iken maalesef kia aracı çok boş getirmiş ve çoğu özelliği kısmış. Yine çok güzel bir video olmuş
Merhabalar. Desibel ölçümünüzü takdir ediyorum. Her araç testinde görmeyi istediğimiz şeylerden ancak ölçüm aletinizi kalibre etmeniz gerektiğini düşünüyorum. Zira 40-44 dB gibi değerler tabiri caizse mümkün değil. Eqs gibi araçlar 100-110 gibi hızlarda 60 dB civarında veriyor yurt dışındaki kanalların ölçümlerini kontrol ettiğimde. Yine de diğer araçlar ile arasındaki kıyası görmemiz açısından iyi oldu, saygılar.
Selam. Db ortalama ölçüyorum, sizin bahsettiğiniz 60 db max gürültü seviyesi. Ben 30 sn ölçüp ort değeri veriyorum, çünkü yanınızdan kamyon geçer, veya yol birleşimlerinden geçerken ekstra vuruntu olur. Bana o mantıksız geliyor ama sizin bu konuda uzmanlığınız varsa dinlemek isterim. Bana instagramdan ulaşabilirsiniz sevinirim. Teşekkürler 🙏
@@dr_electrick Bjorn Nyland diye youtuber var. O da yapiyor benzer olcumu. Arkadasin bahsettigi gibi 60'lar civari cikiyor. Herhangi bir videosunun aciklama kisminda butun verilerini tuttugu spreadsheet'in linki var. Ilgili videolarda da olcme teknigi (farkli hizlarda olcuyor ve sonuclari not ediyor). EV6'nin degerleri 64,4 66,9 ve 68,8 (sirasiyla 80, 100, 120km/h hizlarla)
@@sryavuz Biz araçların kendi arasındaki farkları gösterdiğimiz için yazan rakamın bilimsel olması değil hangisinin diğerinden sessiz olduğunu tespit etmek daha önemli. Ama ben bunu bir ses mühendisi ile tartışacağım. Bjornü yıllardır takip ediyorum, videoları da izliyorum ama onun ölçüm tekniğinin bilimsel olduğu konusunda emin değilim. Saygılar 👋
dB ve dBA farkı olabilir belki. dB salt sesin yarattığı basıncı, dBA ortalama insan kulağının algıladığı ses seviyesini verir. Asfalt yüzey pürüzlülüğü de aynı şekilde ses seviyesini ciddi şekilde etkiler.
Her ikisini de beğeniyorum siz neden ev3 u seçtiniz diye sorduğumda tek neden olarak ne dersiniz beni şu özelliği etkiledi ondan aldım diye dusunuldugunde
Genelde şehir içi kullanılacak fakat gerektiğinde şehir dışına da menzil kaygısı olmadan çıkabileceğimiz, donanımı zengin bir model olarak tercih ettik diyebilirim. Teşekkürler 👋
Ellerinize sağlık. Bilgilendirici ve keyifli bir video olmuş. Ioniq 5 olarak tecrübemi paylaşmam isterim. Batarya kondisyonlama yapmak koşulu ile 180 KW lık DC istasyonda %20-%80 arası hava sıcaklığı 15 derece civarında 18 dakika katalog verisini tutturuyor. Gerçekten kahve alıp gelme süresi. Büyük batarya ile ağırlık taşımak mı yoksa daha küçük bataryayı hızlı şarj etmek mi? İstasyondan daha çabuk ayrılmak bana daha keyifli geliyor.
@dr_electrick iki araç ile aynı anda 130kmh ortalama hız ile 500km üzerinde bir mesafeye gitmeyi denemek lazım. Bakalım önce hangisi varacak. Alın size bir test konusu:) hızlı şarj mı yoksa yüksek kapasite mi daha önemli.
@kamilsen Büyük batarya size uzun yolda eğer bir istasyon dolu ise sonrakini o da dolu veya arızalı ise yine sonrakine gitme lüksünü tanır. Diğerinde el mecbur beklersiniz, şarj hızının önemi kalmaz. En güzeli büyük batarya vr hızlı şarj 😅
@dr_electrick ayrıca şunu belirtmek isterim ki, hızlı şarja sahip bir araba ile planlı olma konusunda kafanız biraz daha rahat olacaktır. Nasıl olsa 15 dakikada her türlü hazır olabiliyorum fikri insana ayrıca bir özgüven verir. Diğer türlü 1000km menziliniz bile olsa o aracı ani durumlar için her zaman dolu tutmak zorundasınız. Telefonda bile hızlı şarja geçtikten sonra artık yatarken şarja takmıyorum. Zaten kalkıp üstünü giyinene kadar şarj oluyor telefon. Kafa rahat.
Uzun yol menzili 130km hızda en az 400km olmalı, servis ve yedek parça sıkıntısı olmamalı ve servis ücreti kazık olmamalı. Bu şartları sağlayan elektrikli araç şu an yok. Olunca bakarız...
Cok güzel, dengeli bir inceleme olmuş 👏👏 Li-ion batarya güvenli mi acaba? LFP lere göre. Sanki daha verimli olsalar da kaza darbe aninda daha tehlikeli bataryalar gibi lanse ediliyorlar 🤔🤔 Bilginiz var mı?
hepsi li-ion zaten katota göre adlandırma yapılıyor. NMC (nikel-manganez-kobalt) bataryanın enerji yoğunluğu fazladır, aynı ağırlıkta daha fazla enerji depolayabilirsiniz. LFP (Lityum-demir-fosfat) bataryalar ise daha güvenlidir, aynı zamanda şarj siklusu daha fazladır ve 0-100 arası yıpranma olmadan kullanılabilir.
Güzel karşılaştırma olmuş emeğinize sağlık . Fiyat olarak 1.9M tl olarak alındığını düşünürsek ev3 gt ile E3008 gt karşılaştırması da yapabilir misiniz ?
Merhaba Emre bey. Yine güzel aydınlatıcı bir video olmuş. Sizce Ev6, Ev3'e göre çok basık kalıyor mu yani ben test sürüşünde içine oturduğumda bana basık gibi geldi. Halbuki Ev3 biraz daha dar olmasına rağmen bana daha ferah gelmişti sizce de öyle mi acaba? Bir de hangisinde süspansiyon ve sürüş konforu daha iyi?.... Tekrar teşekkürler..(Pardon bu sorumu videonun ortasında yazmıştım sonuna kadar izlediğimde basık olduğunu siz de belitmişsiniz..😊)
Aynı hissetmişiz demek ki basıklık konusunda, hatta boyum uzun olduğu için koltuğu yukarı kaldıramadım çünkü kafam direğe çarptı… Süspansiyon konforu ev3’ün daha iyi, ev6’nın süspansiyonları sert ayarlanmış, arka amörtisötler kasisden geçerken sekiyor..
Çok teşekkürler… Elektrikli araçlarda aradığımız özellikler ve beklentilerimiz konusunda, sizi bu zamana kadar izlediğim kadarıyla ortak noktalarımız çok fazla…👍😊
Merhaba bence gayet bilgilendirici video olmuş fakat gelişen teknolojide arabalar artık ekranlardan yönetiliyor bence yeni nesil arabalarda artık ekran bilgileri,ekran geçiş hızı, dokunma hassasiyeti,ekran ile ilgili v.b. konular olarak ayrı bir sekme açılabilir...sonuçta artık bu arabalar ekran ve menülerden ibaret
Ev6 almaya karar vermiştim, ben koltuğu yukarıda kullanmayı seviyorum ayar yapınca klostrofobik geldi içi, baş mesafesi sıkıntılı bahsettiğiniz gibi. O yüzden id4 aldım daha ferah bir araç
@dr_electrick söylediklerinizin altına imzamı atarım, ev3 gtline ve ev6 yı üst üste test ettim yalıtımları segment farkına rağmen çok yakın, bu da ev3 e artı yazıyor
Abi Ev3 togg arasında kaldık biz :) kağıtta togg bir tık iyi gibi duruyor, hp,tork açısından.(batarya hariç). ama donanımda ev3 çok dolu gibi duruyor. rahatlık olarak ev6 ve ev3 arasında da ikilemde kalıyoruz ama %51 ev3 daha baskın çekiyor bizi.
Biz de Togg düşünüyorduk bu aracın long range paketli 1650 fiyatlı menzili bize cazip geldi. Hyundai İoniq kullanan tanıdık var o da memnun. Nmc batarya yerine LFP alınır diyorlar, kafamız allak bullak oldu?
Elinize sağlık, her iki aracı yerinde gördüm her ikiside çok güzel fakat benim kanaatimce ev3 sadece menzil olarak ön planda olabilir. Onun dışında ev6 oldukça hacimli malzeme kalitesi vs daha iyi ve çok sportif duruyor,tasarım konusunda aşmış,tank gibi araba :) Ev3 bana kalırsa çok güzel şirket aracı olur. Fakat ben evime alacak olsam heralde tesla ve ev6 seçeneklerinden birini değerlendiririm. Kim ne derse desin şarjda geçen süre bence menzilden bir tık daha önemli (çok uçuk bir menzil farkı yoksa) yarım saat az gibi görünsede eziyet geliyor insana, heleki günümüz koşuşturmacasında
Merhaba Emre hocam sizinde tavsiyenizle İD4 E yonelecegim... özel değilse annenize İD4 u kaça aldınız...sizin çevreniz geniş bayilerin duyduğunuz son bıraktıkları fiyat nedir? İyi günler dilerim...
Video harici; 408 kullanıyorum, aracımı motoru dışında seviyorum. Ev Database den E-408 baktım, IONİQ5 VE ID4 e göre tüketimi düşük. Astraya benziyor. Pil şarz hızının kötü olması dışında negatif göremedim. Gelsede test etseniz....
Kardeş bilgilendirmeler için çok teşekkür ederim. Ev3 ler neden uzak/ar/internet bağlantı yok? Firma bu konuda 2025 te destek verecek mi biliyor musunuz? (Talep çok fazla bu konuda.)
Ev 3, ev6 , ioniq 5 ve ioniq 6 arasında kaldım. Ev 3 ün prestij paketi gerçekten güzel özelliklere sahip bayii de deneme fırsatım oldu ancak ioniq serisinin iç malzeme kalitesi ve hissiyatı daha güzel geliyor ancak ioniq serisinde 6 nın makyajlanacak olması 5 in bayiilerin söylemine göre donanım değiştirecek olması soru işareti olarak duruyor
@@dr_electrick ionic 6 sürüş dinamiklerini beğenmedim, en basit yerde önden kayma eğilimi var. tipsiz. özel bir araç değil. ionic 5 daha başarılı, sevmem ama daha özgün. ionic 6 zorlama kalıyor yanında. ev6 ile ionic modelleri iç dizayna aşık olmaz kimse, ikisi de birbirinden sıkıcı. ev6 dürüş dinamikleri ionic gibi ise onu da salla gitsin. ev3 iç dizayn sadece gt line da iyi, diğerleri ucuz hissettiriyor, kullanım olarak fena değil ama dışardan da aşırı göz yoran bir dizaynı var. ev9 un direk küçüğünü yapsalar yeterdi, süs süs abartmışlar. o paraya ev3 kesinlikle almam, bir iki şeyden vazgeçerim, aynı vergi diliminde başka sey bakarım.
Merhaba hocam... Elinize emeğinize sağlık....id 4 ve Kia ev 6 yi malzeme kalitesi , kalite hissi sürüş konforu ,donanım olarak kiyaslarsaniz hangisi sizce daha iyi... şimdiden çok teşekkür ederim...
Teşekkürler Id4 sorduğunuz her konuda daha iyi, sadece şarj hızında geride ve en önemlisi 300 bin tl ucuz. Koşulsuz şartsız ID4 almalısınız Rica ederim ⚡️
Ağzınıza sağlık. Teknolojik donanımdan sebep alacak biri için TR şartlarında EV3 GT-Line daha cazip. Hem dolu hem de en güncel. 400V araçlar arasında DC ortalaması en yükseklerden. EV6 göze hitap ediyor, geniş ama kıyaslayınca çok boş. İhtiyaç meselesi tabi. Çoğunlukla şehir içi kullanacak biri için hele ki İstanbul gibi yerlerde EV3 benim aklıma daha çok yatıyor. Hem EV3 gibi yüksek bataryalı, bol donanımlı olsun hem EV6 gibi hızlı şarjı olsun desek Ioniq 5 N Line ve EV9 var ama fiyatlar 5 milyon TL'ye fırlıyor. Keşke 2,5-3 bandında tek motorlu dolu paket Ioniq 5 ve EV6 gelseydi. Hem 800V mimari hem 80 kWh nominal batarya hem de EV3 GT-Line gibi dolu dolu. Resmen sayabilecek eksik yok araçlarda. Gelseler o fiyat bandındaki rakiplerini çiğ çiğ yiyebilirlerdi. Umarım ilerleyen yıllarda tekrar dolu paketlerini getirirler.
Ev6 boyut olarak segment olarak daha büyük ve d segmenti baterya ve mimari olarak daha iyi ama donanım farkı var kışı bağlı ne istiyor herkes bütün donanımları kullanmıyor
@@dr_electrick getirin pilini değiştirelim dedi servis. Ama hata düzeldi. Normal sürüş yaparken 30sn basılı tuttum. Acil durum yetkilisine de araba aradı dedim. Görüşmeyi siz sonlandırın lütfen dedim. Onlar sonlandırınca ışık söndü.
@@Hhhh-xo9ci Hocam şehir içi şehir dışı menzili nedir? Togg uzun menzil ve Hyundai İonicq 5'ten fazla mı menzili var? Biz de düşünüyoruz, menzil ve fiyat performans olarak bu üçü görünüyor Citröeni çıkarırsak onda şehir içi 300-350 diyor kullananlar ikinci eli 15 bin km'de olanı 1250 bin fiyat ama menzil az. Byd ve Mg hiç düşünmediniz mi? Biz uzun menzil belirtiyor diye Long Range Elegance paketini 1650 bin uygun bulduk, menzili iyi mi gerçekten, bir de Nmc batarya yerine LFP diyorlar, kafamız allak bullak oldu?
Ellerinize sağlık. Şahsi tercihim tartışmasız EV6. En büyük sebebi benim tarzımı yansıtıyor. EV3'ün bataryası büyük ama 400V mimarisi, EV6 800V. Gelecekte artık menzilden ziyade hızlı şarj ön plana çıkacak. EV6'yı bugün daha alt segment olan EV 3 ile kıyaslamamızın en büyük sebebi, yüzde 10 ÖTV dilimine sokmak için bazı özelliklerinin kırpılarak Türkiye'den başka yerde olmayan saçma sapan bir paket olan Elegance'a mahkum olmamız. Ama aslında olması gereken KIA'nın biraz fiyat kırpması gerekiyor. Mümkün mü? Bence mümkün, çünkü neredeyse aynı özellikler ve teknolojiyi kullanan Hyundai Ioniq 6 yaklaşık 150-200 bin TL daha ucuz ve senelik sıfır faizle 350 bin TL kredisi var. Maalesef KIA'nın distribütörü çok kötü.
Ev3 arkalar bağımsız, ev3’ün asistanları daha başarılı fakat id’nin de kötü değil. Vag grubundaki bütün modeller aynı hassaslıkta çalışmıyor, mesela born şerit takip ve ortalama olarak id4’den kötüydü ama adaptif hız sabitleme iyiydi.
Yaklaşık 2 haftadır ev3 kullanıyorum balatalardan gacur gucur ses gelmeye başladı özellikle yokuş aşağı inerken. Siz de böyle bir şey ile karşılaştınız mı acaba
Elma ile armutu karşılaştırmak değişik olmuş. EV6 GT Line sahibi birisi olarak aralarında dağlar kadar fark olduğunu söyleyebilirim. Yeni gelen ev6 vergiden dolayı daha boş.
Elma ile armut aynı fiyat maalesef. Sizin gt çok daha iyidir fakat öyle bir model artık satılmıyor. Emin olun şu an olsa siz de elegance ev6 almazdınız. Sevgiler 👋
Ben olsam donanımı es geçip B segmenti yerine D segmenti araç tercih ederdim. İlla ki donanıma takılıyorsam Hyundai ioniq 6 progressive 2.el alırdım 1750e falan sıfır ayarında bulunabiliyor.
İlk defa kafam şişmeden bir araba test videosu seyrettim..kimisi şaklabanlık yapıyor...kimisi vıdı vıdı vıdı adamı usandırıyor..bu anlatım tam bana göre..
@ %20-80 yapılması gerekiyor diye bir şart yok. O şehir içi kullanımlarda bataryanın şarj döngüsünü azaltmak ve ömrününü uzatmak için tavsiye ediliyor. Uzun yolda %0-%100 arası kullanabilirsiniz. Bununla ilgili bir içerik çekmek gerekiyor sanırım, en çok söylenen, doğru bilinen bir yanlış ⚡️
@@yakupglky7 cihazın gücü(paylaşımlı veya tek tabsnca) şebekenin o anki gücü (gece/gündüz yada sıcak soguk) aracın alim hızı ve kablo kesiti bu süreçlere etken sebepler.
Emre hocam EV3 çarpışma testlerini gördünüz mü?Ben çok etkilendim.Çok güvenlikli bir araç almışsınız. ua-cam.com/video/qzfwBiKFcu4/v-deo.htmlsi=M8B8kTvtYvIzdeJ2 🎉❤ İnşallah bizede nasip olur.Çok beğendim bir araç EV3 ama tabiki GT Line donanımı 😊
Merak ettiğim bir karşılaştırmaydı. Teşekkürler🙏
Rica ederim ☺️
Süper karşılaştırma ama videoya giriş daha güzel olmuş 😊
Beğendiğinize sevindim 😅
Emeginize saglik guzel video olmus😊 desibel ölçümü eskiden beri hep aradığım şeydi
Kulağımla hissettiğime paralel çıkıyor bu arada sonuçlar 😅
Testleriniz çok başarılı emeğinize sağlık
Hyundai İoniq 6 tüketim testi bekliyoruz
Bayiden test aracını ayarlayacaklar, onu da çekeceğim 👍
Teşekkürler 🙏
Görüntü kalitesi mükemmel. Belki biraz renk katılabilir. İnceleme çok çok güzel. Emeğinize sağlık ❤😊
Pazar günü daha renkli bir video gelecek ☺️
Teşekkürler 🙏
İncelemeler çoğalınca bugun gittim EV3 GT Line test ettim. Kısa bir sürüş olduğu için çok detay veremeyeceğim ancak Model Y SR dan inipbana tek iyi hissetirdiği şey range yüksek görünmesi. Onun dışında malzeme kalitesi iyi hissettirmedi. Ayrıca pedala bastıkça içeriye elektrikli araç sesi geliyor. EV6 daha iyi duruyordu ancak test edemedim onada kısa süre sonra bakacağım.
Hangi şehir, hangi bayi? Gt LINE yok piyasada mart ayında belki diyorlar
@@alisefa8019 Yok zaten test aracı var.
EV6 iç-dış tasarımı çok güzel gerçekten. Evin tek aracı olabilir, evin ikinci aracı olmaya EV3 daha uygun bence.
EV6 "Avrupa'da yılın otomobili" ödüllü, kalitesi tescilli sonuçta.
(1. Kia EV6 279
2.Renault Mégane E-Tech 265
3. Hyundai Ioniq 5 261
4.Peugeot 308 191
5.Škoda Enyaq iV 185 (Buna ID.4 demek çok da yanlış olmayabilir)
6. Ford Mustang Mach-E 150
7.Cupra Born 144 )
Video girişi çok iyiydi.👏
Beğendiğinize sevindim ☺️
@@osman_zengin Torres ile 110 km hızla 360 km gidip 60 km menzil kaldığını belirtiyor bir arkadaş burada. Hepsinden fazla oluyor o zaman. Togg uzun menzil ne kadar gidiyor bilmiyorum. Ev3 long range Torres kadar gider mi şehir dışında 400 km gibi?
Emeğinize sağlık güzel bir video olmuş
Teşekkür ederim 🙏
Sonunda beklenen video 🎉
☺️
Hocam emeklerinize sağlık. Teşekkür ederiz.
Rica ederim 👍
Platform kardeşi makyajlı İoniq5'İ umarım test edersiniz onda akustik çift cam ve alt takım yalıtımı var acaba DB olarak ne kadar fark ediyor merak ediyorum ayrıca güvenlik özellikleri İoniq5 de 2.0 yükseltilmiş iken maalesef kia aracı çok boş getirmiş ve çoğu özelliği kısmış.
Yine çok güzel bir video olmuş
Ioniq 5 pe test aracı henüz yok bayide, olursa kullanacağım. Bence Ev6’dan daha iyidir %100 ⚡️
Teşekkürler 🙏
Hocam emeğiniz için teşekkürler.❤
Rica ederim ⚡️
Merakımızı giderdiğiniz içeriğiniz güzel olmuş. Ev 3 GT line aracınızı da test ettiyseniz onu daha çok merak ediyorum. İyi çalışmalar.
Teşekkürler 🙏
Onun uzun bir test videosu kanalda var ama başka bir inceleme mi merak ediyorsunuz?
İzledik beğendik ❤
Teşekkür ederim ☺️
Merhabalar. Desibel ölçümünüzü takdir ediyorum. Her araç testinde görmeyi istediğimiz şeylerden ancak ölçüm aletinizi kalibre etmeniz gerektiğini düşünüyorum. Zira 40-44 dB gibi değerler tabiri caizse mümkün değil. Eqs gibi araçlar 100-110 gibi hızlarda 60 dB civarında veriyor yurt dışındaki kanalların ölçümlerini kontrol ettiğimde. Yine de diğer araçlar ile arasındaki kıyası görmemiz açısından iyi oldu, saygılar.
Selam. Db ortalama ölçüyorum, sizin bahsettiğiniz 60 db max gürültü seviyesi. Ben 30 sn ölçüp ort değeri veriyorum, çünkü yanınızdan kamyon geçer, veya yol birleşimlerinden geçerken ekstra vuruntu olur. Bana o mantıksız geliyor ama sizin bu konuda uzmanlığınız varsa dinlemek isterim. Bana instagramdan ulaşabilirsiniz sevinirim. Teşekkürler 🙏
@@dr_electrick Bjorn Nyland diye youtuber var. O da yapiyor benzer olcumu. Arkadasin bahsettigi gibi 60'lar civari cikiyor. Herhangi bir videosunun aciklama kisminda butun verilerini tuttugu spreadsheet'in linki var. Ilgili videolarda da olcme teknigi (farkli hizlarda olcuyor ve sonuclari not ediyor). EV6'nin degerleri 64,4 66,9 ve 68,8 (sirasiyla 80, 100, 120km/h hizlarla)
@@sryavuz Biz araçların kendi arasındaki farkları gösterdiğimiz için yazan rakamın bilimsel olması değil hangisinin diğerinden sessiz olduğunu tespit etmek daha önemli.
Ama ben bunu bir ses mühendisi ile tartışacağım. Bjornü yıllardır takip ediyorum, videoları da izliyorum ama onun ölçüm tekniğinin bilimsel olduğu konusunda emin değilim. Saygılar 👋
@@dr_electrick Emeginiz icin tesekkurler, saygilar, sevgiler 🙋♂
dB ve dBA farkı olabilir belki. dB salt sesin yarattığı basıncı, dBA ortalama insan kulağının algıladığı ses seviyesini verir. Asfalt yüzey pürüzlülüğü de aynı şekilde ses seviyesini ciddi şekilde etkiler.
emeğinize sağlık güzel anlatım.
Eksik olmayın 🙏
Emeginiz için tesekkür ederim.
Ben teşekkür ederim ☺️
Her ikisini de beğeniyorum siz neden ev3 u seçtiniz diye sorduğumda tek neden olarak ne dersiniz beni şu özelliği etkiledi ondan aldım diye dusunuldugunde
Genelde şehir içi kullanılacak fakat gerektiğinde şehir dışına da menzil kaygısı olmadan çıkabileceğimiz, donanımı zengin bir model olarak tercih ettik diyebilirim. Teşekkürler 👋
Ellerinize sağlık. Bilgilendirici ve keyifli bir video olmuş. Ioniq 5 olarak tecrübemi paylaşmam isterim. Batarya kondisyonlama yapmak koşulu ile 180 KW lık DC istasyonda %20-%80 arası hava sıcaklığı 15 derece civarında 18 dakika katalog verisini tutturuyor. Gerçekten kahve alıp gelme süresi. Büyük batarya ile ağırlık taşımak mı yoksa daha küçük bataryayı hızlı şarj etmek mi? İstasyondan daha çabuk ayrılmak bana daha keyifli geliyor.
Benim tercihim büyük batarya ve yüksek hız 😅
En güzeli büyük batarya ve yüksek hız 😅
Aradaki en belirgin fark ev6 nın 18dakikada şarj olması.
Bu tek başına bir tercih sebebi
Batarya kapasitesi o farkı fazlasıyla kapatıyor 👍
@dr_electrick iki araç ile aynı anda 130kmh ortalama hız ile 500km üzerinde bir mesafeye gitmeyi denemek lazım. Bakalım önce hangisi varacak. Alın size bir test konusu:) hızlı şarj mı yoksa yüksek kapasite mi daha önemli.
@kamilsen Büyük batarya size uzun yolda eğer bir istasyon dolu ise sonrakini o da dolu veya arızalı ise yine sonrakine gitme lüksünü tanır. Diğerinde el mecbur beklersiniz, şarj hızının önemi kalmaz. En güzeli büyük batarya vr hızlı şarj 😅
@dr_electrick ayrıca şunu belirtmek isterim ki, hızlı şarja sahip bir araba ile planlı olma konusunda kafanız biraz daha rahat olacaktır. Nasıl olsa 15 dakikada her türlü hazır olabiliyorum fikri insana ayrıca bir özgüven verir. Diğer türlü 1000km menziliniz bile olsa o aracı ani durumlar için her zaman dolu tutmak zorundasınız. Telefonda bile hızlı şarja geçtikten sonra artık yatarken şarja takmıyorum. Zaten kalkıp üstünü giyinene kadar şarj oluyor telefon. Kafa rahat.
@kamilsen İyi çalışan, boş ve her istediğiniz lokasyonda istasyon bulma garantiniz varsa bir ihtimal ama öyle bir altyapı pek yok maalesef ⚡️
Niro hakkinda ne düşünüyorsunuz
Uzak durun derim, şarj hızı çok düşük ve özellikle soğuk havalarda sizi çileden çıkaracaktır 👋
İkisinde de yangın riski yüksek olan NMC batarya mı var yoksa LFP batarya mı?Bence elektrikli alımında en önemli kriter ama kimse bundan bahsetmiyor
👏👏👏
⚡️⚡️⚡️
Hemenn Buradayızzz
⚡️
Uzun yol menzili 130km hızda en az 400km olmalı, servis ve yedek parça sıkıntısı olmamalı ve servis ücreti kazık olmamalı. Bu şartları sağlayan elektrikli araç şu an yok. Olunca bakarız...
Maalesef o süratlerde 300-350 km anca yapar 🤷♂️
Cok güzel, dengeli bir inceleme olmuş 👏👏
Li-ion batarya güvenli mi acaba? LFP lere göre. Sanki daha verimli olsalar da kaza darbe aninda daha tehlikeli bataryalar gibi lanse ediliyorlar 🤔🤔 Bilginiz var mı?
Güvenlik konusunda sıkıntı yok, çok nadir vakalar var, milyonda bir. Endişe etmeyin, piyasada satılan bütün araçlar neredeyse nmc bataryalı.
hepsi li-ion zaten katota göre adlandırma yapılıyor. NMC (nikel-manganez-kobalt) bataryanın enerji yoğunluğu fazladır, aynı ağırlıkta daha fazla enerji depolayabilirsiniz. LFP (Lityum-demir-fosfat) bataryalar ise daha güvenlidir, aynı zamanda şarj siklusu daha fazladır ve 0-100 arası yıpranma olmadan kullanılabilir.
@@drsbuldur 🙏🙏
Güzel karşılaştırma olmuş emeğinize sağlık . Fiyat olarak 1.9M tl olarak alındığını düşünürsek ev3 gt ile E3008 gt karşılaştırması da yapabilir misiniz ?
Psa grubuna deniz bakıyor 😅 @elektriklirota. Fırsat olursa bakarım tabi. Teşekkür ederim 🙏
Araya mini countryman girse nasıl olur?
Merhaba Emre bey. Yine güzel aydınlatıcı bir video olmuş. Sizce Ev6, Ev3'e göre çok basık kalıyor mu yani ben test sürüşünde içine oturduğumda bana basık gibi geldi. Halbuki Ev3 biraz daha dar olmasına rağmen bana daha ferah gelmişti sizce de öyle mi acaba? Bir de hangisinde süspansiyon ve sürüş konforu daha iyi?.... Tekrar teşekkürler..(Pardon bu sorumu videonun ortasında yazmıştım sonuna kadar izlediğimde basık olduğunu siz de belitmişsiniz..😊)
Aynı hissetmişiz demek ki basıklık konusunda, hatta boyum uzun olduğu için koltuğu yukarı kaldıramadım çünkü kafam direğe çarptı…
Süspansiyon konforu ev3’ün daha iyi, ev6’nın süspansiyonları sert ayarlanmış, arka amörtisötler kasisden geçerken sekiyor..
Çok teşekkürler… Elektrikli araçlarda aradığımız özellikler ve beklentilerimiz konusunda, sizi bu zamana kadar izlediğim kadarıyla ortak noktalarımız çok fazla…👍😊
Merhaba bence gayet bilgilendirici video olmuş fakat gelişen teknolojide arabalar artık ekranlardan yönetiliyor bence yeni nesil arabalarda artık ekran bilgileri,ekran geçiş hızı, dokunma hassasiyeti,ekran ile ilgili v.b. konular olarak ayrı bir sekme açılabilir...sonuçta artık bu arabalar ekran ve menülerden ibaret
Ev6’nın ekranı bir tık yavaş ama çoğu kullanıcı farketmez 👍
Ev6 almaya karar vermiştim, ben koltuğu yukarıda kullanmayı seviyorum ayar yapınca klostrofobik geldi içi, baş mesafesi sıkıntılı bahsettiğiniz gibi. O yüzden id4 aldım daha ferah bir araç
Söylediğimizden hariç çıkarsa videoyu iade alıyoruz 😅
@dr_electrick söylediklerinizin altına imzamı atarım, ev3 gtline ve ev6 yı üst üste test ettim yalıtımları segment farkına rağmen çok yakın, bu da ev3 e artı yazıyor
Abi Ev3 togg arasında kaldık biz :) kağıtta togg bir tık iyi gibi duruyor, hp,tork açısından.(batarya hariç). ama donanımda ev3 çok dolu gibi duruyor. rahatlık olarak ev6 ve ev3 arasında da ikilemde kalıyoruz ama %51 ev3 daha baskın çekiyor bizi.
Ev6 tercih etmeyin, hem batarya küçük hem donanım eksik. Büyük araç ihtiyacınız varsa togg, ikinci bir araç olacaksa evde ev3 derim 👍
Biz de Togg düşünüyorduk bu aracın long range paketli 1650 fiyatlı menzili bize cazip geldi. Hyundai İoniq kullanan tanıdık var o da memnun. Nmc batarya yerine LFP alınır diyorlar, kafamız allak bullak oldu?
Elinize sağlık, her iki aracı yerinde gördüm her ikiside çok güzel fakat benim kanaatimce ev3 sadece menzil olarak ön planda olabilir. Onun dışında ev6 oldukça hacimli malzeme kalitesi vs daha iyi ve çok sportif duruyor,tasarım konusunda aşmış,tank gibi araba :) Ev3 bana kalırsa çok güzel şirket aracı olur. Fakat ben evime alacak olsam heralde tesla ve ev6 seçeneklerinden birini değerlendiririm. Kim ne derse desin şarjda geçen süre bence menzilden bir tık daha önemli (çok uçuk bir menzil farkı yoksa) yarım saat az gibi görünsede eziyet geliyor insana, heleki günümüz koşuşturmacasında
Tabiki herkesin ihtiyaçları farklı, gönlünüze göre olur umarım. Teşekkürler 🙏
ID4-ev6 kıyaslaması segment olarak daha doğru olurdu.tşk
İkisini de çektim arka arkaya seyredip fikir sahibi olabilirsiniz. Şahsi fikrim id4 daha iyi, hem 300 bin ucuz ⚡️
Merhaba Emre hocam sizinde tavsiyenizle İD4 E yonelecegim... özel değilse annenize İD4 u kaça aldınız...sizin çevreniz geniş bayilerin duyduğunuz son bıraktıkları fiyat nedir? İyi günler dilerim...
1630 ama 1590-1670 fiyatlar duydum 👍
Çok teşekkür ederim hocam...
Video harici; 408 kullanıyorum, aracımı motoru dışında seviyorum. Ev Database den E-408 baktım, IONİQ5 VE ID4 e göre tüketimi düşük. Astraya benziyor. Pil şarz hızının kötü olması dışında negatif göremedim. Gelsede test etseniz....
Gelir umarım, kullanırız 👍
NMC bataryası kötü mü ?
Asla, aksine daha iyi ⚡️
@ teşekkür ederim. Peki Kia EV 3 lere. Uzaktan yazılım güncellemesi tarzından kablosuz veri gelecek mi acaba ?
Emre abi junior incelemesi gelecekti bekletme artık :)
Araya kaynak yaptı piyasaya yeni girenler 😅
Kardeş bilgilendirmeler için çok teşekkür ederim. Ev3 ler neden uzak/ar/internet bağlantı yok? Firma bu konuda 2025 te destek verecek mi biliyor musunuz? (Talep çok fazla bu konuda.)
Elimizden geldiğince baskı yapıyoruz, fakat önümüzdeki sene çok adetli ev3 satmayı düşünüyorlarmış. Umarım açarlar ⚡️
@@dr_electrick inşallah, (ben de Elegans Standart menzil aldım. %80 şehir içi kullanım yapıyorum çünkü.)
Tek şarj ile ne kadar sürebiliriz şirket aracı olarak sipariş verdik@@hasanylmaz339
Ev 3, ev6 , ioniq 5 ve ioniq 6 arasında kaldım. Ev 3 ün prestij paketi gerçekten güzel özelliklere sahip bayii de deneme fırsatım oldu ancak ioniq serisinin iç malzeme kalitesi ve hissiyatı daha güzel geliyor ancak ioniq serisinde 6 nın makyajlanacak olması 5 in bayiilerin söylemine göre donanım değiştirecek olması soru işareti olarak duruyor
Fiyat performans olarak soruyorsanız Ioniq6>Ev3>Ioniq5>Ev6 olurdu benim sıralamam 👍
@ cevabınız için teşekkür ederim🙏
Makyaj öncesi Ioniq 5 sahibi olarak ( donanımı oldukça yüksek ) sıralamam Ioniq 5 >İoniq 6 >EV 6>EV 3 olurdu.
@@dr_electrick ionic 6 sürüş dinamiklerini beğenmedim, en basit yerde önden kayma eğilimi var. tipsiz. özel bir araç değil. ionic 5 daha başarılı, sevmem ama daha özgün. ionic 6 zorlama kalıyor yanında. ev6 ile ionic modelleri iç dizayna aşık olmaz kimse, ikisi de birbirinden sıkıcı. ev6 dürüş dinamikleri ionic gibi ise onu da salla gitsin. ev3 iç dizayn sadece gt line da iyi, diğerleri ucuz hissettiriyor, kullanım olarak fena değil ama dışardan da aşırı göz yoran bir dizaynı var. ev9 un direk küçüğünü yapsalar yeterdi, süs süs abartmışlar. o paraya ev3 kesinlikle almam, bir iki şeyden vazgeçerim, aynı vergi diliminde başka sey bakarım.
Merhaba hocam... Elinize emeğinize sağlık....id 4 ve Kia ev 6 yi malzeme kalitesi , kalite hissi sürüş konforu ,donanım olarak kiyaslarsaniz hangisi sizce daha iyi... şimdiden çok teşekkür ederim...
Teşekkürler
Id4 sorduğunuz her konuda daha iyi, sadece şarj hızında geride ve en önemlisi 300 bin tl ucuz.
Koşulsuz şartsız ID4 almalısınız
Rica ederim ⚡️
İki aracıda çok iyi bilen biri olarak sizin görüşünüz çok değerli...çok teşekkür ederim yardımınız için...iyi günler dilerim....
Emeğinize sağlık. Ben de ev3 gti line arıyorum ama bulamıyorum. Siz nasıl buldunuz.
Benimki biraz şans oldu, bayi sahibini de tanıyordum, kendilerine verilen test aracını bana tahsis ettiler. Teşekkür ederim 🙏
Ağzınıza sağlık. Teknolojik donanımdan sebep alacak biri için TR şartlarında EV3 GT-Line daha cazip. Hem dolu hem de en güncel. 400V araçlar arasında DC ortalaması en yükseklerden. EV6 göze hitap ediyor, geniş ama kıyaslayınca çok boş. İhtiyaç meselesi tabi. Çoğunlukla şehir içi kullanacak biri için hele ki İstanbul gibi yerlerde EV3 benim aklıma daha çok yatıyor.
Hem EV3 gibi yüksek bataryalı, bol donanımlı olsun hem EV6 gibi hızlı şarjı olsun desek Ioniq 5 N Line ve EV9 var ama fiyatlar 5 milyon TL'ye fırlıyor. Keşke 2,5-3 bandında tek motorlu dolu paket Ioniq 5 ve EV6 gelseydi. Hem 800V mimari hem 80 kWh nominal batarya hem de EV3 GT-Line gibi dolu dolu. Resmen sayabilecek eksik yok araçlarda. Gelseler o fiyat bandındaki rakiplerini çiğ çiğ yiyebilirlerdi. Umarım ilerleyen yıllarda tekrar dolu paketlerini getirirler.
Söylediklerinizin hepsi doğru fakat arka planda farklı hesaplar var 👍
Ev3 uzun menzil testi yaptınız mı belirtilen menzilleri veriyor mu ustam?
Uzun menzil testi dediğiniz 110km testi ise kanaldaki videoda mevcut
@ yok maks ne kadar gidiyor testi gerçekten 600 gidiyor mu
Üstad..VW İD4 ün fiyat ortada...EV6 ya +300k vermeye değer mi sizce.... sürüş konforu ve malzeme kalitesi odaklı soruyorum...
Kesinlikle değmez, konfor id4 zaten 2 gömlek üstün, id4’ün 110km sessizliği ev6’nın 80km hızdaki sessizliğinden daha iyi. Id4 içeriğindeki o kısımları karşılaştırın göreceksiniz ⚡️
Id4 daha dolu, daha geniş. Ev6 pahalı kaldı şu anda.
@@dr_electrick id4 lansman sonrası 1840 tl olacak
Ev6 boyut olarak segment olarak daha büyük ve d segmenti baterya ve mimari olarak daha iyi ama donanım farkı var kışı bağlı ne istiyor herkes bütün donanımları kullanmıyor
Ev3 ümde sos acil durum hatası aldım. Servise götürdüm. Araba çok yeni biz de daha çok bişey bilmiyoruz, dediler. Şaşkınım.
Servis işi türkiyede sıkıntı. Sos hatası ilk defa duyuyorum ev3’de ama bütün markalarda var..
TOGG da bazen bu hata görünüyor. Cihazın internet bağlantısı yada modem i ile alakalı olabiliyor.
@@dr_electrick getirin pilini değiştirelim dedi servis. Ama hata düzeldi. Normal sürüş yaparken 30sn basılı tuttum. Acil durum yetkilisine de araba aradı dedim. Görüşmeyi siz sonlandırın lütfen dedim. Onlar sonlandırınca ışık söndü.
@@Hhhh-xo9ci Hocam şehir içi şehir dışı menzili nedir? Togg uzun menzil ve Hyundai İonicq 5'ten fazla mı menzili var? Biz de düşünüyoruz, menzil ve fiyat performans olarak bu üçü görünüyor Citröeni çıkarırsak onda şehir içi 300-350 diyor kullananlar ikinci eli 15 bin km'de olanı 1250 bin fiyat ama menzil az. Byd ve Mg hiç düşünmediniz mi? Biz uzun menzil belirtiyor diye Long Range Elegance paketini 1650 bin uygun bulduk, menzili iyi mi gerçekten, bir de Nmc batarya yerine LFP diyorlar, kafamız allak bullak oldu?
Ellerinize sağlık.
Şahsi tercihim tartışmasız EV6. En büyük sebebi benim tarzımı yansıtıyor. EV3'ün bataryası büyük ama 400V mimarisi, EV6 800V. Gelecekte artık menzilden ziyade hızlı şarj ön plana çıkacak. EV6'yı bugün daha alt segment olan EV 3 ile kıyaslamamızın en büyük sebebi, yüzde 10 ÖTV dilimine sokmak için bazı özelliklerinin kırpılarak Türkiye'den başka yerde olmayan saçma sapan bir paket olan Elegance'a mahkum olmamız. Ama aslında olması gereken KIA'nın biraz fiyat kırpması gerekiyor. Mümkün mü? Bence mümkün, çünkü neredeyse aynı özellikler ve teknolojiyi kullanan Hyundai Ioniq 6 yaklaşık 150-200 bin TL daha ucuz ve senelik sıfır faizle 350 bin TL kredisi var. Maalesef KIA'nın distribütörü çok kötü.
Söyledikleriniz doğru, ev6 üzerinde fazladan bir kâr marjı var👍
Kia ev3 arka süspansiyon bağımsız mı ? Ev3 gt ile vag grubunun güvenlik asistanları hangisi daha başarılı çalışıyor ?
Ev3 arkalar bağımsız, ev3’ün asistanları daha başarılı fakat id’nin de kötü değil.
Vag grubundaki bütün modeller aynı hassaslıkta çalışmıyor, mesela born şerit takip ve ortalama olarak id4’den kötüydü ama adaptif hız sabitleme iyiydi.
@ ev3 klimasını deneme fırsatınız oldu mu ? Soğuk havalarda deneyimliceğinizi söylemiştiniz
Keşke Ev3 ve Ev9'un arasına aynı tipte orta büyüklükte bir araç koysalarmış. Ev6 bu ikisinden çok farklı tarzda bir araç.
EV5 var, tam sizin söylediğiniz gibi ama o da çin pazarı için üretiliyor, Türkiyeye getirseler başka markalara araç sattırmazlar ⚡️
Ev5 dediğiniz araç
@@dr_electrick Çok güzelmiş, stratejilerinden vazgeçip getirirler umarım.
@@dr_electrick Turkiyeye gelmeyecekmi
Yaklaşık 2 haftadır ev3 kullanıyorum balatalardan gacur gucur ses gelmeye başladı özellikle yokuş aşağı inerken. Siz de böyle bir şey ile karşılaştınız mı acaba
Hiç karşılaşmadım, balata ile disk arasına taş vb sıkışmış olabilir
Tesekkurler
Rica ederim ☺️
Merhaba her ikisinide test ettiniz sizce ev6 mı ıd4 mü tercih edersiniz
Id4, çünkü konfor ve donanım olarak çok daha iyi, en önemlisi 300 bin tl ucuz 👍
Batarya tabiki önemli tabiki ama daha önemlisi dolum hızı bence
⚡️
Ooo ev6🤩
🚀
neden tesla almadınız bu paraya ?
Teslayı beğenmiyorum 😅
Emre bey ıonq 6 testi yapar mısınız
Çok soran var alabilirsem çekmek isterim; teşekkürler 🙏
Ev 6 , ionic 5 gibi çok havalı. Menzil iki defa şehir dışına çıkan için önemli değil. Kaliteyi alırdım.
👍
Elma ile armutu karşılaştırmak değişik olmuş. EV6 GT Line sahibi birisi olarak aralarında dağlar kadar fark olduğunu söyleyebilirim. Yeni gelen ev6 vergiden dolayı daha boş.
Elma ile armut aynı fiyat maalesef. Sizin gt çok daha iyidir fakat öyle bir model artık satılmıyor. Emin olun şu an olsa siz de elegance ev6 almazdınız. Sevgiler 👋
EV3GT kesinlikle :)
👍
Hocam bu araçlara 13 pinli çeki demiri taktırabiliyor mu?Hiç bir yerde cevap bulamıyorum.Takılırsa artısı veya eksisi ne olur sizce?
Ev3 e takılıyormuş ama 750 kg limit var. Ev6 bilmiyorum. Artı eksi konusunda maalesef bilgim yok, ama menzili çok fazla düşürür o kesin 👍
Ben olsam donanımı es geçip B segmenti yerine D segmenti araç tercih ederdim. İlla ki donanıma takılıyorsam Hyundai ioniq 6 progressive 2.el alırdım 1750e falan sıfır ayarında bulunabiliyor.
Bu fiyat bandında satılan premium markaların fiyatını haketmediğini düşünüyorum. Yoksa sizin söylediğiniz doğru ⚡️
ev6 çok yakışıklı araba abi ya, anladığım kadarıyla donanım olarak ev3 paketten dolayı daha iyi ancak ev6 tipten kazanıyor bence
Yakışıklı ama geriye pek birşey kalmıyor 🤷♂️
ev 3 te navigasyon varmı
Ev3’de navigasyon var tabi 👍
Ev3 den inip ev6 ya binince premium dünyasına girmiş oluyorsunuz ev6 da menzil bi tık iyi olsaydı piyasayı fena sarsardı
Düşündüğünüz gibi değil, o yüzden bu içerikleri hazırlıyorum ⚡️
İlk defa kafam şişmeden bir araba test videosu seyrettim..kimisi şaklabanlık yapıyor...kimisi vıdı vıdı vıdı adamı usandırıyor..bu anlatım tam bana göre..
Beğendiğinize sevindim, teşekkürler 🙏
@@dr_electrickyalnız bu video da ev 3 testi yok galiba ben karşılaştırma deyince baktım bulamadım..!!
Ev6, formentor tarzı crossover bir araç ionic 5 daha heybetli bir suv gibi duruyor
Hafızam beni yanıltmıyorsa Ioniq 5 daha konforlu Ev6 ya göre 👍
Üstadım telefuz konusunda “i vi 3” demek yerine “e ve üç” desen daha iyi olmaz mı
800 volt mimarisi olması harika
Elektrikli araç müşterisi aptal değil. Lütfen distribütörler bunu dikkate alsın. Alternatiflerin cok olduğu bir döneme geçtik.
👏
👏
Ev 6 tasarımı çok iyi tabiki donanim üzüyor ama bence kullanıma bağlı olarak ben ev6 seçerim
Atilla abi arka arkaya kullansan fikrini değiştirebilirsin 👋
@dr_electrick kullanım etkiler ama bence benim için ev6 tasarımı çok iyi birazda o yuzden
@ Yolda giderken arabanın dışını göremiyoruz abi 😅
bayide EV3 ün arka koltuğuna oturdum, çok dar geldi bana boyum 1.84
Aracın uzunluğunun 430 olduğunu düşünürsek iyi ama arkanın çok geniş olmadığı doğrudur 👍
Ev6 tabiki..Ev3 güzel ama kesinlikle Ev6.
👍
⚡⚡
👋
Araçin akülerini değiştirmek lazim Ev63 olur ozaman
😅
TESLA TESLA TESLA
⚡️⚡️⚡️
Ev6 stop lambası Sportage ile aynı hiç beğenmedim ne yazıkki
EV3’ün ‘gerçek’ menzili nedir hocam? 770 km gerçekçi değil
600 karma, siz 500 gibi düşünün kış mevsinde. Yazın 600 şehir içi görürsünüz. 400-500 aradı uzun yolda görürsünüz.
@ %20-80 yapılması gerektiğini düşününce bize yine 300 kalıyor öyleyse
@ %20-80 yapılması gerekiyor diye bir şart yok. O şehir içi kullanımlarda bataryanın şarj döngüsünü azaltmak ve ömrününü uzatmak için tavsiye ediliyor. Uzun yolda %0-%100 arası kullanabilirsiniz.
Bununla ilgili bir içerik çekmek gerekiyor sanırım, en çok söylenen, doğru bilinen bir yanlış ⚡️
@ konfor, ses yalıtımı vs’den çok batarya teknolojilerini konuşmak gerekir bence de. Bir video iyi olur:)
@@omerkaraca7375 👍
Ev3 tasarımı çirkin, diğer özellikler güzel. Ev6 tasarım ve 800 volt harika, menzil ortalama.
⚡️
800v avantajı yüksek enerji çektiği için daha hızlı şarj mı
@@yakupglky7Evet ama bildiğim kadarıyla şarj noktasının da 800v destekliyor olması gerekiyor, emin değilim
Ev3 tasarimi göreceli güzel
@@yakupglky7 cihazın gücü(paylaşımlı veya tek tabsnca) şebekenin o anki gücü (gece/gündüz yada sıcak soguk) aracın alim hızı ve kablo kesiti bu süreçlere etken sebepler.
🎉
⚡️
Emre hocam EV3 çarpışma testlerini gördünüz mü?Ben çok etkilendim.Çok güvenlikli bir araç almışsınız.
ua-cam.com/video/qzfwBiKFcu4/v-deo.htmlsi=M8B8kTvtYvIzdeJ2 🎉❤
İnşallah bizede nasip olur.Çok beğendim bir araç EV3 ama tabiki GT Line donanımı 😊
Görmedim, bir bakayım. İyi olduğuna eminim. Teşekkürler 🙏
İnşallah alabilirsiniz ☺️
şekil olarak ikisine de alışamadım ..
Ioniq 5 verelim ☺️
Ev 3 bataryayı al ev6 ya koy=efsane olurdu
Donanımları ? 😅
Selamlarr
👋
110 la nasıl 44 desibel oluyor. Bozuk olmasın cihaz
Average db, max değil 👍
Bence de Ev 3 Gt
⚡️
♦️
⚡️
Ev6
Ev5
EV6 LR :)
🤷♂️
Şakacı elbette EV6 daha iyi
İkisini de test etmenizi tavsiye ediyorum 👍
tabi ki gırtlak dolu EV3 :)
😅
Oynatma hızını 2x yapmama rağmen yavaş bir anlatım.
4 x yapın 😅
Kopuk anlatım
🤣
Tesekkurler
🙏