여기 댓글 쓴 사람중에 50% 이상은 차 없는 중고딩인듯..내가 어렸을때 생각했던 제로백부터 따지니..ㅋㅋ 물론 제로백이 차가 얼만큼 잘나가나 알수있는 중요한 포인트기는 한데 차가 크거 2.2디젤에 제로백 9.9초라고 나오니 까기 바쁜듯한데 내가 봤을때는 저 차급을 몰기에 2.2 디젤에 200마력대면 조금 부족할수는 있지만 안타보고 까는 사람들이 많아서 아쉬움
차량구매하고 한달동안 너무스트레스받다보니 이제는 전혀 않하던 악플을 쓰고있는 저의 모습을보고 저도 놀라고있습니다 우선 G80은 품질관리가 잘 되고있지는 않는것 같습니다 차량인수할때 주의 요구됩니다 그리고 브레이크작동시 떨림이 심하니 반드시 체크하시구요 범퍼는 제데로 붙어있는지 자량에서 잡음은없는지 기본 타이어는 5개월이상 야적되 있다가 장착합니다 내장제 튀어나온곳은 없는지 등등 인수하시고나면 절대 차량교환은 안되니(바꿔주는 프로그램이있다고하나 출혈이)주의바랍니다
전체적인 영상 완성도는 오토뷰가 최고. 단, 신차가 나왔을때 빠른 리뷰가 이뤄져야 되는데, 그게 잘 안되는게 아쉽습니다. 무슨 신차가 나오면 간단하게라도 빠른 리뷰를 통해 소비자로 하여금 구매에 도움을 줬으면 하는 바램 입니다. 영상미도 뛰어나고 아주 훌륭한 리뷰라서 강추천!
빠른 리뷰가 이루어지기가 힘들죠.. 너무 모순이 아닌가 싶어요. 전체적인 영상 완성도는 오토뷰가 최고라면서 반대로 전체적인 영상 완성도를 위해 그만큼 정성이 들어가고 그만큼 시간이 들어가는건데 구매에 도움이 될 수 있게끔 빠른 영상을 원한다 이건 앞뒤가 좀 안맞지 않나 싶어요.. 그러면 시간과 정성이 들어가지 못한 영상으로 구매선택에 따른 판단을 내리게 될테고 시간이 지나 이미 차량을 구매한 사람들에게 후에 나오는 영상에서 알고보니 별로였습니다 라고 한다면 오토뷰 채널이 추구하는 방향은 아니라고 생각합니다. 오토뷰와 다르게 조회수가 더 높은 타 채널들을 보면 거의 출시되자마자 리뷰 시승기를 올리죠. 그리고 영상을 보면 대부분 그 잠깐 탔을때의 느낌으로만 이 차 추천해요 별로에요 하죠.. 오토뷰에게도 그런 영상을 원하시는건지..
언제나 유투브를 통해서 보는 믿고 심도있게 리뷰하는 오토뷰를 즐겁게 감상하고 있습니다! 다만 조금 차기 차량 리뷰를 할 때 몇가지 이렇게 해주셨으면 하는 바램이 있습니다. 1. 동영상 리뷰를 하는 중간중간 파워트레인, 서스펜션, 타이어, 가속등 리뷰 시작할 때 정지화면이나 자막으로 지금은 이 부분에 대해서 리뷰를 한다고 명시해주셨으면 좋겠습니다. 왜냐면, 동영상을 중간중간 스킵해서 보면 리뷰어의 말을 들어봐야지 아 어느 부분을 하는구나 라고 인식을 하며, 조금이나마 처음 들으시거나 시청자분께 친절해 줄 수 있을거 같습니다. 2. 가속 성능이나 브레이킹 리뷰를 할 때, 구체적인 수치를 가장 간단하면서 그래프 도표를 통하여 보여주셔서 너무나 구체적이면서 확 와닿는 이해를 할 수 있어서 좋습니다. 하지만, 서스펜션이나 타이어는 곡선 구간을 달릴 때 예를 들어 뒷부분이 날라간다거나 이러한 표현은 자칫 애매한 표현이라고 생각합니다. 물론 이런부분은 감성부분에 치우쳐서 얘기할 수 없는 것이지만, 이것을 규정된 레이스 공간에서 코너링 테스트 장면이나 다른 구체적으로 와닿는 장면을 넣어서 차량의 거동을 표현한다면 조금더 전문적이면서 구체적으로 다가가는 오토뷰가 되지 않을까 싶습니다. 오토뷰를 보면서 타 리뷰와 비교도 되지않을만큼의 내용과 동영상 편집 기술에 항상 감탄하면서 정말 열심히 구독하고 있는 열혈 애청자입니다. 물론 제 의견이 전적으로 맞다는 것은 아니지만, 조금 더 이러한 부분은 개선이 된다면 더욱 정확한 리뷰가 되지않을까 싶은 마음에 이렇게 댓글을 달게 되었습니다. 더운데 차량 테스트 하며, 토크 곡선 뽑아내고, 알차고 심도있는 리뷰를 만드는 오토뷰 언제나 화이팅입니다! 건승하십시오!
사실... 현재 2세대(DH)모델은 시대에 많이 뒤떨어 졌고... 단종을 앞두고 있지요. 단종을 앞두고 제조사들이 많이들 하듯... 슬슬 '무슨무슨package'라면서 옵션질과 할인으로 구매욕을 자극할겁니다. 지금도 각급 기관장들과 회사법카로는 인기차종이지요. 3세대 모델이 많이 기대가 됩니다.
2018년 5월 g80 2.2 디젤차 궁금한게 있어서 댓글드립니다. 꼭 답변 부탁드려요. 시동걸면 운전석 뒤에서 이명소리 또는 고주파음? 삐~~ 또는 띠~~ 소리가 납니다. 운행할때는 다른소리에 뭍혀서 적게 들리구요. 멈추면 삐~~~ 띠~~~ 소리가 납니다. 서비스센터에서는 연료펌프 작동음 이라고 하는데 삐~~~ 띠~~~ 소리가 모든 2.2 디젤차에서 다 나나요~?
GENESIS BRAND는 무엇을 바라는가 어떤 브랜드가 되기를 원할까 나의 생각은 다양한 차종을 늘려가면 좋을수도 있겠지만 그런다고해서 브랜드 이미지가 바뀌지는 않다고 봅니다 현대차의 또다른 브랜드인 제네시스가 현대차그룹이 도전하지 않은 F1(formula one)에 도전한다면 현대차 뿐만아니라 제네시스의 브랜드 가치가 월등히 상승할 것입니다
아니 무슨 독일3사 엠블럼만 있으면 다 슈퍼카냐 ㅋㅋㅋ 우리나라 사람들 외제차는 자기만족 보다는 보여줄려고 타는듯 3시리즈랑 이거랑 비교가 안되는데 ㅋㅋ 뚜벅이들이 독일 3사만빨아재끼네 ㅋㅋ 그리고 니네 제로백으로 뭐하게 내 차는 제로백이 4초대야 이러면서 자랑하고 다니게? 그럴거면 카레이싱을 해라
예전 리뷰 찾아서 보다가 다시한번 봤지만, 아직은 역시나 현대 기술력은 조금은 부족 한 게 사실 인것 같아요. 이후 2년이 지난 시점에서도 파워트레인과 켈리브레이션이 좀 약한 건 사실이잖아요. G80(신형기준..).. 그랜져, K7같은 거랑은 확실히 다릅니다. 타보면 고급차구나 싶다만. 지금의 G바디 5시리즈, E클래스랑 보더라도 신형은 '어른의 차' 구나라는 느낌이 강하죠. 경량화한다고 떠들었지만, 2.5T와 3.5T 는 역시나 외산 중형대비 200이상 무겁고, 사이즈가 큰 차로 태어났습니다. 젊은 층은 구매력이 안된다고 판단한 것일까요? 현대차만 놓고 본다면, 그 파워트레인 기술력이나 구성은 좋은 데 제네시스 라인업 파워트레인 라인업만 보면 참 아쉽다는 생각이 듭니다. 저기 캐딜락은 2.0T를 플래그쉽에 넣을 정도로 과급기술이 안정화 되어 있는데,(물론 독일 메이커도 플래그쉽에 4기통을 넣지는 않지만.. 그들은 선구자.) 제네시스는 아직 열관리 및 내구 불안때문에 4기통에 대한 접근이 좀 과감하지가 않네요. (부스트압력을 높게 쓰면 튜닝카들 문제 많아지죠? 여튼 2.0 배기량은 불안했나봅니다. 고급유 안쓰고 2.5라는 안정적인 배기량으로 적당히 끌어올리면, 성능 및 내구에 대한 불안이 적어지니..) '신생메이커' 라면 과감한 시도..(단순히 동급을 표방한 모델 대비 Size만 큰 거 말고.) 를 해서 도전자로서의 눈에 띄는 파격이 있었으면 좋겠습니다. 사실 DH 모델 엔진라인업보면 10년은 뒤쳐진 기분이 들죠. 과급모델도 구색맞추기 3.3T Sports나 2.2D정도 밖에 없고. 우리 대한민국 소비자들(으르신들이) 관대하거나 트렌드에 늦는 것도 있지만, 제네시스는 한국의 프리미엄메이커로서 시장을 선도 했으면 좋겠습니다.(기술적으로던) 아직은 외산차타고 협력업체 들어가기 민망하며, 큰 것을 좋아하는 어르신(사실 5~6천만원대 세단을 구매하는 구매층)관점에 맞춰진 느낌. 위와 같은 느낌 아니면, 안팔릴테니...
현대제철 때문이이군요. 현대기아차는 정주영 회장 때부터 모든 부품이나 재료를 그룹안에서 해결 할려고 해서 국산화도 많이 한것은 인정합니다. 국산최초라고 옛날 정말 광고 많이 했고 사람들이 애국심으로 문제 있는 차량을 알고도 구입했다는것...인터넷이 없어서 소문이 느려서 그런것도 있지만은...당시에는 반공 애국이 국민 정서고.. 고장이나 안전 문제에서 이런식으로 하면 안되지...최소한 미국 보다 더 좋은 대우를 받는것이 당연한것 아닌가? 왜 연차별 받고 있다고 느끼게 만든는것이 알수가 없다는... 행태를 보면 미국에서 적자몇 십년 동안 적자를 보면서까지 판매를 한것을 생각하면 현대차그룹이 미국 기업인지 한국기업인지...? 일본 자동차 기업을 벤츠마킹 잘하면서 왜 일본 내수의 좋은점은 벤츠마킹을 안 하는것인지 모르겠군요. 일본은 작은 자동차 회사들이 많고 자동차 기업 숫자도 많이서 경쟁하니?? 사람들이 왜 수입차를 구입할까요? 현대차만한 차량이 국내에서는 없지요. 인증합니다. 현대가 싫어면 수입차로 가는것 빼고는 답이 없는 구조적인 문제겠지요. 쉐보레 르삼 쌍용이 힘좀 내주었어면 합니다.
오토뷰는 시작하자마자 주로 와이딩만 타는게 아쉽습니다. 일상주행이나 시내 주행느낌도 전해주시면 일반인 운전자들도 지금보다 더 공감할것 같습니다 주행성능만이 차의 전체적인 판단기준이 되는건 아니니까요~ 특히 이 차는 이런용도로 타는사람은 거의 없을듯 합니다 영상퀄리티에 비해 구독자수가 낮은게 아쉽네요
![[시승기] 2020 현대 그랜저 3.3 - 오토뷰 4K (UHD) / 2021 Hyundai Azera (Facelift)](/img/n.gif)
리뷰의 퀄리티가 진짜 좋네요. 국내 해외 통털어도 탑급입니다. 오토뷰 짱
여기 댓글 쓴 사람중에 50% 이상은 차 없는 중고딩인듯..내가 어렸을때 생각했던 제로백부터 따지니..ㅋㅋ 물론 제로백이 차가 얼만큼 잘나가나 알수있는 중요한 포인트기는 한데 차가 크거 2.2디젤에 제로백 9.9초라고 나오니 까기 바쁜듯한데 내가 봤을때는 저 차급을 몰기에 2.2 디젤에 200마력대면 조금 부족할수는 있지만 안타보고 까는 사람들이 많아서 아쉬움
이런차로 밟고다니는게아닌데 느리다 느리다하는새끼들이 젤 싫음
18년식 G80 디젤 오너입니다. 초반가속력이 굼뜹니다 지금까지 단점은 이거뿐입니다
현실은 엉꿀칩 소위 삼촌칩만 낑가너도 무섭게 잘나간다.
참고로 저엔진은 밴차량인 카니발도 모는 엔진입니다.
G80보단 70에 들어가는게 알맞다 생각하네요
@@알라너자신을-f5k 이 댓글이 2년이나 지났네요 ㅎㅎ 오래된 댓글에 대댓글 달아주셔서 고마워요. 2년 동안에 결혼도 하고.. 저는 결국 스팅어마이스터 3.3 계약하네용
@@알라너자신을-f5k 카니발보다 g80이 더 가벼운데요?
김기자님 예전에는 정확한 평가를 위해 여름에도 에어컨 안키고 땀뻘뻘 흘리면서 리뷰했는데 요즘같은 더위에도 에어컨 안키고 리뷰하나요? 갑자기 궁금하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제네시스 G80 디젤도 있었네요. 근데 이거 진짜 조금 팔린 모델이라
DPF 나 SCR 장치 고장나면 부품이 얼마 없어서 가격 겁나게 비쌀듯..
2.2 r엔진 엄청 부품 많아요
현대기아 2.2디젤엔진 탑제한 차량 엄청많은데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ웃기노
@@마라넬로-r6u저거 R엔진인가요? R엔진은 그 옛난 2010년대 쏘렌토 엔진 아닌가?
오토뷰는 일단 추천부터 누르고 보는 겁니다.
저는 개인적으로 둘다 타봤지만 k9 이 좀더 승차감이 부드럽고 정숙해서 좋습니다. 주관적인 성향에 따라 다른거 같아요 ^^
저도 디자인 빼고는 k9이가 나은 거 같은데 기아차는 오래타봐야 알아요. 현대보다 내장재 잡소리 같은게 더 심해요.
차량구매하고 한달동안 너무스트레스받다보니 이제는 전혀 않하던 악플을 쓰고있는 저의 모습을보고 저도 놀라고있습니다 우선 G80은 품질관리가 잘 되고있지는 않는것 같습니다 차량인수할때 주의 요구됩니다 그리고
브레이크작동시 떨림이 심하니 반드시 체크하시구요 범퍼는 제데로 붙어있는지 자량에서 잡음은없는지 기본 타이어는 5개월이상 야적되 있다가 장착합니다 내장제 튀어나온곳은 없는지 등등 인수하시고나면 절대 차량교환은 안되니(바꿔주는 프로그램이있다고하나 출혈이)주의바랍니다
그랑조hg 2.2디젤 오너입니다 저도 어릴땐 28살에 벤비아끌고있을줄알았쥬..
320d 24살에 뽑아서 타다가
현재 30.. 자영업자인데 상황이 안좋아서
가게정리하고 회사입사해서 구G80 3.8 중고로
넘어왔습니다..
다들 이제 하나둘 수입차 가는마당에 저는
반대로 국산으로 왔네요 ㅠㅠ
원래 장사만 장되면 530i로 가려했는데 ㅠ
외부 디자인은 현대기아차도 정말 많이 올라왔다고 생각하는데 실내 디자인도 조금 독창적이고 기발한 아이디어를 좀 내서 제네시스만의 아이덴티티를 구축했으면 좋겠네요..너무 무난해요..
이형님 리뷰가 가장 멋있음
16:20 정말장관입니다.
전체적인 영상 완성도는 오토뷰가 최고. 단, 신차가 나왔을때 빠른 리뷰가 이뤄져야 되는데, 그게 잘 안되는게 아쉽습니다.
무슨 신차가 나오면 간단하게라도 빠른 리뷰를 통해 소비자로 하여금 구매에 도움을 줬으면 하는 바램 입니다.
영상미도 뛰어나고 아주 훌륭한 리뷰라서 강추천!
제네시슽
제네시스
900
빠른 리뷰가 이루어지기가 힘들죠.. 너무 모순이 아닌가 싶어요. 전체적인 영상 완성도는 오토뷰가 최고라면서 반대로 전체적인 영상 완성도를 위해 그만큼 정성이 들어가고 그만큼 시간이 들어가는건데 구매에 도움이 될 수 있게끔 빠른 영상을 원한다 이건 앞뒤가 좀 안맞지 않나 싶어요.. 그러면 시간과 정성이 들어가지 못한 영상으로 구매선택에 따른 판단을 내리게 될테고 시간이 지나 이미 차량을 구매한 사람들에게 후에 나오는 영상에서 알고보니 별로였습니다 라고 한다면 오토뷰 채널이 추구하는 방향은 아니라고 생각합니다. 오토뷰와 다르게 조회수가 더 높은 타 채널들을 보면 거의 출시되자마자 리뷰 시승기를 올리죠. 그리고 영상을 보면 대부분 그 잠깐 탔을때의 느낌으로만 이 차 추천해요 별로에요 하죠.. 오토뷰에게도 그런 영상을 원하시는건지..
시승은 현투버부터ㅋ
우연히 들어와서 봤는데 성공하면 진짜 뽑고싶네요...
캬~진짜 제네시스G80디자인은 최고라니까.볼수록 이뻐.ㅎㅎㅎ
자체가 잘 만든것 같아요 내부도 측면도 앞면도 뒷면도 고급스럽고 크루즈컨트롤.편의사양도 다 들어있고 ㅎㅎ 잘보고 갑니다.
오토뷰👍
언제나 유투브를 통해서 보는 믿고 심도있게 리뷰하는 오토뷰를 즐겁게 감상하고 있습니다!
다만 조금 차기 차량 리뷰를 할 때 몇가지 이렇게 해주셨으면 하는 바램이 있습니다.
1. 동영상 리뷰를 하는 중간중간 파워트레인, 서스펜션, 타이어, 가속등 리뷰 시작할 때 정지화면이나 자막으로 지금은 이 부분에 대해서 리뷰를 한다고 명시해주셨으면 좋겠습니다.
왜냐면, 동영상을 중간중간 스킵해서 보면 리뷰어의 말을 들어봐야지 아 어느 부분을 하는구나 라고 인식을 하며, 조금이나마 처음 들으시거나 시청자분께 친절해 줄 수 있을거 같습니다.
2. 가속 성능이나 브레이킹 리뷰를 할 때, 구체적인 수치를 가장 간단하면서 그래프 도표를 통하여 보여주셔서 너무나 구체적이면서 확 와닿는 이해를 할 수 있어서 좋습니다. 하지만,
서스펜션이나 타이어는 곡선 구간을 달릴 때 예를 들어 뒷부분이 날라간다거나 이러한 표현은 자칫 애매한 표현이라고 생각합니다. 물론 이런부분은 감성부분에 치우쳐서 얘기할 수 없는
것이지만, 이것을 규정된 레이스 공간에서 코너링 테스트 장면이나 다른 구체적으로 와닿는 장면을 넣어서 차량의 거동을 표현한다면 조금더 전문적이면서 구체적으로 다가가는 오토뷰가
되지 않을까 싶습니다.
오토뷰를 보면서 타 리뷰와 비교도 되지않을만큼의 내용과 동영상 편집 기술에 항상 감탄하면서 정말 열심히 구독하고 있는 열혈 애청자입니다. 물론 제 의견이 전적으로 맞다는 것은 아니지만,
조금 더 이러한 부분은 개선이 된다면 더욱 정확한 리뷰가 되지않을까 싶은 마음에 이렇게 댓글을 달게 되었습니다. 더운데 차량 테스트 하며, 토크 곡선 뽑아내고, 알차고 심도있는 리뷰를 만드는
오토뷰 언제나 화이팅입니다! 건승하십시오!
200키로는 다이어트 해야됨 물론 경량화에따른 차값은 더 비싸지겠지
외기온도 37도가 눈에 띄네요. 더운데 고생많으셨습니다.
오토뷰 따봉!
깔땐 까고 칭찬할땐 칭찬하니 더 신뢰가 갑니다.
건강하세요
스포츠성은 역시 경량화지 저차는 절데 스포츠세단이 아니지 2톤이넘으면 프레임바디 suv수준이다 코너링시 휘청휘청 하겠군
언더코팅도 군대군대...나름 중량줄이는데 노력했던데...ㅋㅋㅋ
암튼 잘봤습니다
제네시스 G80 디젤 럭셔리트림 타고 있는데...주행감이나 코너링도 괜찮음...공도에서 가혹하게 타는게 아닌이상 좋음...다른건 불만이 없는데 브레이크가 밀림 급제동시 생각보다 많이 밀림...피할거 같은 사고도 갖다 박음...ㅋ
장거리가 늘어나서 520d랑 고민중인데
연비는 어떤가요?
무난하다고 해야되나? 10~12키로는 나오는 듯 합니다...외제차는 안타봐서 모르겠는데 장거리 타기엔 좋아요...저도 고속도로 장거리 위주로 일년에 5만키로 이상타는데 편합니다...
@@까꿍행복 헉.. 덩치에 비하면 좋지만
520d나 e220d에 비하면 ... 좋은수준은
아니네요
@@joo_. 거기다간 안되죠 뭐 연비운전하면...14까지도 찍힌다는데 전 그런 스타일이 아니라서
코너링이 괜찮다구요??
잠시 후 함께
샤아앙~아
느껴보시겠습니다
사실... 현재 2세대(DH)모델은 시대에 많이 뒤떨어 졌고... 단종을 앞두고 있지요.
단종을 앞두고 제조사들이 많이들 하듯... 슬슬 '무슨무슨package'라면서 옵션질과 할인으로 구매욕을 자극할겁니다. 지금도 각급 기관장들과 회사법카로는 인기차종이지요.
3세대 모델이 많이 기대가 됩니다.
먼소리야 이건또~~~ DH단종된지가 언젠데~~~ ㅋㅋㅋ g80나와 단종된지 오래여~~~ 지금DH살수 있음? ㅋㅋㅋ 그리고 머가 시대에 뒤떨어져~~~ 미션바뀌고 전자식으로, 반자율주행기능생기고 그리고 머 없어 대충 기본 led형태 등등 바뀐게 다인데 ㅋㅋㅋ 잼있네~~~
5브론즈 햐... 이런 개촙한테 코드명을 일일히 설명해줘야하나... DH는 단종이고 G80이 나왔다고?ㅋㅋ 지나가는 개가 웃는다... 무식하면 짜져있지 아는척 오지네... 아무리 옵션을 덕지덕지 발라도 뼈대가 구식인데...ㅉㅉㅉ
5브론즈 2세대DH가 년식변경하고 제네시스 브랜드 출범되고 편의장비 좀 보완한게 G80입니다 .......1세대는 BH 이고
Elise Lotus 걍 무시해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ뭐하러 귀찮게 일일이 답해줍니까
5브론즈 브딱이답게 인생도 브론즈인가보네 ㅋㅋㅋ
오토뷰 평소에 정말 잘 보고 있습니다. 뜬금 없겠지만 벨로스터N도 오토뷰의 시승기가 나왔으면 좋겠습니다.
디젤 딸딸이 좋아하는 사람은 아니지만 아무리 그래도 프리미엄 브랜드면 V6 3.0 디젤도 선택이 가능해야지 2.2d만 추가하는거 보고 어이터짐.
RLW 모하비에 들어가는 엔진이 승용차에 들어갈까요?
현다이에서 승용에 들어갈수 있는 3.0디젤이 없어서 ..... 그냥 어이가없을뿐 ㅠㅠㅠㅠ
지금 2.2 디젤도 G80 엔진룸이 꽉차던데...
2018년 5월 g80 2.2 디젤차 궁금한게 있어서 댓글드립니다. 꼭 답변 부탁드려요.
시동걸면 운전석 뒤에서 이명소리 또는 고주파음? 삐~~ 또는 띠~~ 소리가 납니다.
운행할때는 다른소리에 뭍혀서 적게 들리구요.
멈추면 삐~~~ 띠~~~ 소리가 납니다.
서비스센터에서는 연료펌프 작동음 이라고 하는데
삐~~~ 띠~~~ 소리가 모든 2.2 디젤차에서 다 나나요~?
싼타페tm 도 그 소리 나는 경우 있다고 하네요 저도 tm 2.2디젤인데 제 차에서는 안납니다
고압펌프 소리임.
제네시스 강남에서 시승해 봤는데 꽤 느낌이 좋았습니다. 단, 출력보다는 토크로 타는 차의 성격이 강했습니다.
G80 가솔린의 유일한 단점이 연비인데 디젤은 좋네요
제차가 사고나서 대차로 10일정도 끌고다녔었는데
외관디자인과 옵션은 정말 모든 점수 다 주고싶지만
주행성능은 노답입니다 ㅠㅠ
3세대는 정말 다 필요없고 경량화에 중점을 둬야하지 않을까 싶네요.
엔진성능이 떨어지는건 아니니까요
느그집개크나 제로백은 그냥 수치일 뿐이고 큰 의미 없음
느그집개크나 제로백같은 발진력은 엔진의 힘으로만 하는게 아닙니다. 무게 부분도 상당히 연관이 큽니다
aa aa 그렇죠 그리고 미션도 중요하죠. 엔진힘만 따지면 현대 2.2R엔진이 절대 힘떨지는 엔진 아니죠. 위에 누구처럼 엔진만가지고 얘기하는건 진짜 모르는 소리하는거고 ㅎㅎ 뭐 아직 현대가 비엠이나 벤츠보다 떨어지는건 맞는 얘기긴 하지만.
맥주만의G70 nvh때문에 쳐발쳐발해서 무겁다고 하구만요 댓글쓴님도..
맥주만의G70 경량화요? 이러고 저님이 반문하고 나서 못한다고 하잖습니까? 님 경량화뜻 모르심? 아님 난독증있으심?
딱 사장님차 ...
임진욱 맞아요
달리는차는아님
어차피 님들이 까도
현실은
고소득 자영업자들이 타는 차임
경량화가 기술인데 현기 많이떨어지지요 과거는 쿠킹호일이다가 이제 감성은 갖췄는데 무거워.. 반면에 독삼사나 캐딜락같은건 무게도 가볍고 감성도 좋음.. 특히 ct6이 그 예죠
차알못 강성 아닌가요
카본이나 알미늄 같은 경량화 소재를 쓰면 비싸졌다고 까겠죠...
G80의 적은 내부에 있음 무게!
ㅇㅈ무게떄문에 브레이크 밀림 가속성능도 느려짐 무거워서
그래도 비엠5보단 실내가 넓잖아여~
다이어트는 내일부터...
진짜 5시리즈 뒤에 어르신모시기에 눈치보일정도로 불편하고 등받이각도가 특히..
@@이펙트-r8r 브레이크는 우리나라 순정에 들어가는 브레이크중에서 2번째로좋은 4p브레이크에요 ㅠㅠ 패드만바꿔도 훨씬 잘잡습니다 가속성능은 디젤말고는 다싸다구 때리도 다니고요
항상 리뷰 잘 보고있습니다. K9과 비교해서 이야기해주시는게 좋네요
오토뷰 님 타이어는 어떤 타이어로 해야하나요
자회사 현대제철 강판 쓴다고 차만 무거워짐 좀 경량화를 해야 아무래도 수입차랑 좀 붙을 듯
GENESIS BRAND는 무엇을 바라는가 어떤 브랜드가 되기를 원할까
나의 생각은 다양한 차종을 늘려가면 좋을수도 있겠지만 그런다고해서 브랜드 이미지가 바뀌지는 않다고 봅니다
현대차의 또다른 브랜드인 제네시스가 현대차그룹이 도전하지 않은 F1(formula one)에 도전한다면 현대차 뿐만아니라 제네시스의 브랜드 가치가 월등히 상승할 것입니다
요새 전인호 기자님은 안보이시네요. 잘 보고 갑니다
G80 2.2는.. 너무 아쉬운게 프리미엄 브랜드라 했는데 밑에 라인업이랑 같은 엔진을 쓴다는게 좀 그렇네요 연비를 조금이라도 포기하고 출력이라도 올리는 튠을 했으면 어땠지 않나 싶네요
2000만원 엔진이랑
6000만원 엔진이랑 같다는 현실
520d영상도 올리실건가요?
늘 좋은 리뷰 감사드립니다~!
가장 객관성 있는 자동차 리뷰!!!
모트라인 등 기타 방송들은 산으로 가는 추세
외관은 아직도 고급스러운데 실내가 엄청 올드하다
金持ち 별뢔
제네시스 처음 나올 때 세일즈 포인트가 스포츠 세단이었는데.... 현실은 노인네 운전에 적합한 느린차ㅋㅋㅋ
노인네 비하?
그래서 G80 스포츠 내놓고 G80은 그냥 세단으로 가기로 ㅋㅋㅋ
cool2ss 많이 느리진않음
많이 느린겁니다
JOY NICE 티코
지난주 제네시스 G80 스포츠디자인셀렉션 계약했는데요. 추후 타이어 교환시점에 어떤 브랜드의 무슨 타이어를 선택하는 것이 좋을까요?
손주들한테 물어보시면 잘 알거에여
컨티넨탈 조용하고 좋습니다.모델명은 잘 모르겠네요.
쏘는스타일이시면 피렐리 피제로 올시즌
편하게 타시려면 마제스티9 ta91
전기차 가기전 마지막 디젤세단인데
많이 고민됩니다 2000만원 싼모델을 사고 전기차로 넘어갈것인가 고민이죠
현시대에는요
지금 중고로 사는거는 어떨까?
합리적선택
페이스리프트가 매우 필요한 G80
구매 추천도는 높은데 점수는 낮은간 어떻게 보면 되는거죠...?
g80 멋져요
대형 세단에 디젤... 요즘 트렌드 힘드네 독삼사 까지...
G80에 적합한 타이어는 뭘까요??
무게가 많이 나가니 가속성능과 제동성능이 좋을수가 있나
믿고 봅니다
이차다.
같은엔진,19인치휠,4륜기준으로 제네시스보다 더 큰 k9가 더 가벼움
5~10kg정도 가벼운게 아님
말하는게 왜 이렇게 다 공감이 가지. ㅋ k9사느니 더 싸고 고급스런 이미지인 제네시스g80탄다는건 정말 공감됨
moon disaster 큰차이없어요 가격이 ㅋㅋㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̆̎ㅋ̐̈ㅋ̄̈ㅋ꙼̈ㅋ̆̎
옵션 비교해보시면 암
G80 크기는 s클, 7시리즈 숏바디와 비슷한데 이와 비교하는게 어떨까요?
댓글 달거면 저차 타보고 깠으면 하는게 내 생각이고 좋은지 나쁜건지는 모르겠지만 최소한은 차량 제원만보고 까는 무식한짓은 안했으면함
광고5개씩 넣어주세요
디젤의 장점 연비
무게
무난한 가속성능
어디하나 만족스러순게없습니다
국산 디젤 대형세단이라는거빼곤
상품성이너무 부족하네요
그리고 휠은 제발 17인치 달지
어휴
가격도 상품에비해 비쌈
느긋하게 장거리 많이타는 사람들한테 추천
현대가 이제 경량화만 잘하면 세계에 내놔도 경쟁력이 있을듯 싶네요. 물론 지금도 특별히 무거운 편은 아니지만...
실내 디자인 무게만 좀 줄이면 괜찮겠네요~ 잘보았습니다
아니 무슨 독일3사 엠블럼만 있으면 다 슈퍼카냐 ㅋㅋㅋ 우리나라 사람들 외제차는 자기만족 보다는 보여줄려고 타는듯 3시리즈랑 이거랑 비교가 안되는데 ㅋㅋ 뚜벅이들이 독일 3사만빨아재끼네 ㅋㅋ 그리고 니네 제로백으로 뭐하게 내 차는 제로백이 4초대야 이러면서 자랑하고 다니게? 그럴거면 카레이싱을 해라
재밌당
승용은 현대, SUV는 기아 그공식그대로 시승기 결론이네요?
6기통 디젤은 유로6에 맞춰 제작이 불가능한가?
정지운 모하비 요소수 넣고 팔잖아요.
돈때문이죠뭐 천만원비싸면 누가 사겠습니까..
스시왕 s엔진이 위아래로 길어서 세단에 못넣는다고 합니다. 생산단가는 큰차이 안납니다.
맥주만의G70 누구나 누가 알아요? 흔히 디젤이 단가가높다고 하지만 람다도 람다 나름이죠.
S2엔진과 람다 엔진 단가비교자료한번 가져와보슈.본인피셜,남카더라피셜말고.
맥주만의G70 알 2.2 d와 비교한글에 람다는 왜나옴?
부디 벨로스터N 리뷰를 간절히 바라옵니이다~
g80은 곧 나올 풀체인지 모델이 기대가 되네요
g70 디젤도 해주세요~^^
고급 세단에서는 현대 그룹이 가야할 길이 아직 많이 남아있네요.
역시 전문가 리뷰!! 잘봤습니다...과속 안하고 시내주행 슬슬 다니는 사람에겐 좋겠네요 근데 제네시스는 왜 갈수록 퇴보할까요
제네시스는 갈수록 퇴보? 희망사항인가요?
와 디젤에는 앞좌석 커튼조절하는거랑 dis없네
근데 제네시스가 스포츠성은 없는건 맞지만 그래도 타고다니다보면 괜찮은차예요ㅎ
60대 이상 사람들에게는 제네시스 앰블럼으로 어필이 되죠 그것뿐입니다
엠블럼 가치만 따질거면 제네시스 안탑니다. 부드러운 승차감, 정숙성, 넓은 실내공간을 추구하니 제네시스를 사는거죠.
MAVIC UA-cam 인정합니다ㅎㅎ
MAVIC UA-cam 인정요^^
JOY NICE 앰블럼가치만 따지면 벤츠,비엠으로가지요
기태형 사랑해
오천만원짜리 고급대형차승용차 제로백이 10초전후이건 참 너무하네요~ 차라리 가격을 성능에 맞게 낮추면 좋았을텐데
6천인데요 쟤는 풀옵은 7천
차체 무겁고 변속기가 몸을 사리고 할배시스 G80
좋은차 모닝타세요~
@@심재국-u7t 가벼운차=모닝 이라는 사고수준보니 어떻게 살지 대충 예상이간다 ㅅㄱ~ ㅋㅋㅋ
우왕... 1번...
현대차
기술은많이좋아졌다
노조월급맞추느라
차값올리고
원가절감하느라
그정도아닐까?느껴짐
예전 리뷰 찾아서 보다가 다시한번 봤지만, 아직은 역시나 현대 기술력은 조금은 부족 한 게 사실 인것 같아요.
이후 2년이 지난 시점에서도 파워트레인과 켈리브레이션이 좀 약한 건 사실이잖아요.
G80(신형기준..).. 그랜져, K7같은 거랑은 확실히 다릅니다. 타보면 고급차구나 싶다만.
지금의 G바디 5시리즈, E클래스랑 보더라도 신형은 '어른의 차' 구나라는 느낌이 강하죠.
경량화한다고 떠들었지만, 2.5T와 3.5T 는 역시나 외산 중형대비 200이상 무겁고, 사이즈가 큰 차로 태어났습니다.
젊은 층은 구매력이 안된다고 판단한 것일까요?
현대차만 놓고 본다면, 그 파워트레인 기술력이나 구성은 좋은 데
제네시스 라인업 파워트레인 라인업만 보면 참 아쉽다는 생각이 듭니다.
저기 캐딜락은 2.0T를 플래그쉽에 넣을 정도로 과급기술이 안정화 되어 있는데,(물론 독일 메이커도 플래그쉽에 4기통을 넣지는 않지만.. 그들은 선구자.)
제네시스는 아직 열관리 및 내구 불안때문에 4기통에 대한 접근이 좀 과감하지가 않네요.
(부스트압력을 높게 쓰면 튜닝카들 문제 많아지죠? 여튼 2.0 배기량은 불안했나봅니다. 고급유 안쓰고 2.5라는 안정적인 배기량으로 적당히 끌어올리면, 성능 및 내구에 대한 불안이 적어지니..)
'신생메이커' 라면 과감한 시도..(단순히 동급을 표방한 모델 대비 Size만 큰 거 말고.) 를 해서 도전자로서의 눈에 띄는 파격이 있었으면 좋겠습니다.
사실 DH 모델 엔진라인업보면 10년은 뒤쳐진 기분이 들죠.
과급모델도 구색맞추기 3.3T Sports나 2.2D정도 밖에 없고.
우리 대한민국 소비자들(으르신들이) 관대하거나 트렌드에 늦는 것도 있지만,
제네시스는 한국의 프리미엄메이커로서 시장을 선도 했으면 좋겠습니다.(기술적으로던)
아직은 외산차타고 협력업체 들어가기 민망하며, 큰 것을 좋아하는 어르신(사실 5~6천만원대 세단을 구매하는 구매층)관점에 맞춰진 느낌.
위와 같은 느낌 아니면, 안팔릴테니...
차알못들 마력이 어떠니 토크가 어떠니 그것만 보고 차 평가 하는거 너무 웃겨ㅋㅋ;
무슨 유초딩들 숫자놀이 하나.. 모르겠으면 제발 시간내서 시승이라도 좀 하고 다니세요. 타보고나서 까던지 빨던지
현대제철 때문이이군요.
현대기아차는 정주영 회장 때부터 모든 부품이나 재료를 그룹안에서 해결 할려고 해서 국산화도 많이 한것은 인정합니다.
국산최초라고 옛날 정말 광고 많이 했고 사람들이 애국심으로 문제 있는 차량을 알고도 구입했다는것...인터넷이 없어서 소문이 느려서 그런것도 있지만은...당시에는 반공 애국이 국민 정서고..
고장이나 안전 문제에서 이런식으로 하면 안되지...최소한 미국 보다 더 좋은 대우를 받는것이 당연한것 아닌가?
왜 연차별 받고 있다고 느끼게 만든는것이 알수가 없다는...
행태를 보면 미국에서 적자몇 십년 동안 적자를 보면서까지 판매를 한것을 생각하면 현대차그룹이 미국 기업인지 한국기업인지...?
일본 자동차 기업을 벤츠마킹 잘하면서 왜 일본 내수의 좋은점은 벤츠마킹을 안 하는것인지 모르겠군요.
일본은 작은 자동차 회사들이 많고 자동차 기업 숫자도 많이서 경쟁하니??
사람들이 왜 수입차를 구입할까요?
현대차만한 차량이 국내에서는 없지요. 인증합니다.
현대가 싫어면 수입차로 가는것 빼고는 답이 없는 구조적인 문제겠지요.
쉐보레 르삼 쌍용이 힘좀 내주었어면 합니다.
오토뷰는 시작하자마자 주로 와이딩만 타는게 아쉽습니다.
일상주행이나 시내 주행느낌도 전해주시면 일반인 운전자들도 지금보다 더 공감할것 같습니다
주행성능만이 차의 전체적인 판단기준이 되는건 아니니까요~
특히 이 차는 이런용도로 타는사람은 거의 없을듯 합니다
영상퀄리티에 비해 구독자수가 낮은게 아쉽네요
테스트 환경이 와인딩뿐만은 아니에요~
5:12 보시면..^^!
오토조인스 시절일 때 부터 봐온 구독자입니다.
영상에도 나오지만, 와인딩코스 외에 다른 구간도 시승합니다.
고속주행안정감, 풍절음등 기타 다른 부분도 많이 언급합니다^^
NVH 보너스 수당 가즈아
日本でも乗りたい
핸드폰무료충전이라꼭사야할듯
연비의 디젤...
BMW는 불타는 디젤
CPU intel 불타는건 현기가 더많음 ㅋㅋ 외제차 타곤싶은데 못타겠고 차라리 까자?ㅋㅋ
댓글 ㅂㅅ같음..언론플레이에 놀아난 개돼지가 되지말아야지.
bitcoin is evil 언론 플레이가 아니고 팩트인데요?
김세민 520d 개나 소나 다타는거 아닌가여?
하브를 넣지 왜 디젤을 넣었을까.. 아직 기술이 안되나?
아쉽네.
차기모델은 꼭 300키로 감량하길
기대합니다.
차기모델은 없습니다 ㅎㅎ
?@@만은이제그만
@@만은이제그만 rg3 공차중량 줄긴했네요
요븜 도로는 .. 차가 넘많아서..
기차길 같은 자동차기차길 같음..
뭔.. 성능이 중한지..
충주댐 꼭 가보고싶다..ㅋㅋ
블박 충주댐 뭐지 이새낀;;
짜짖기 최고의 브랜드 아니던가 ㅋㅋ
국산차 디자인은 원탑.... k9보단 승차감이나 움직임이 더 좋다니..충격... k9 신차인데??
후방카메라 세월의흔적 ㅋ
세월에
흔적 ㅋㅋㅋ 전후방이나 잘 살핍시다
ㅋㅋㅋ제로백 실화?
달리는 차가 아님
이성용 스포츠는 5.5초
달리는 차가 아니라도 제네시스 정도면 8초 정도는 나와줘야 덜 답답하죠.. 쏘나타보다 느린데ㅋ 저돈주고 살만한 차는 아니네요ㅋ