Na akkor hadd gyarapítsan a pozitív kommentelők szűkös táborát! Nekem tetszett az e videó is. Tartalmas volt és szórakoztató. A hangminőség engem nem nagyon érdekel. Én hallottam és megértettem mindent, ami mondva lett. Volt itt néhány jó, építő jellegű kritika, ha azokat sikerül megfogadnotok, akkor lesz ez még jobb is. Az autó... na igen. Mindenki tudja, hogy nem ér ennyit. Még a hazai Focus kínálatban sem. Azt is lehet tudni, hogy például Angliában az ilyeneket 200-400 font körül vágják hozzá az emberhez, ha meg akarják menteni a bontótól. Meg kell próbálni behozni, s megnézni mennyi lesz a vége. Én nem védek senkit. De egyre nagyobb az árrés az új és a használtautók között. Amit nyilván megpróbálnak kitölteni a kereskedők. Akár tetszik, akár nem. Akár ér az autó annyit, akár nem. De amíg nem lesz az embereknek pénze 5-8-12 millió forintos új autóra, addig úgyis ezek közül a használtak közül fog választani. (Itt főleg az árra gondolok, nem a tipusra) Egy vérbeli autóbuzinak nyilván az a jó üzlet, ha vesz egy jó "kasznit" 400E-ért és újra felépíti köré az autót. De nem mindenkinek vannak olyan körülményei (garázs, szerszámok, tudás, szabad idő, egészség), hogy ezt megtegye. Azok vesznek ehhez hasonló használt autót és megpróbálják kihozni a dologból lehető legjobbat. Ez van.
Csak finoman szólok hozzá,hogy a 2008as Diesel Mondeómban 340 ezer km van.Soha nem kellett hozzányúlni a motorhoz és futóműhöz.Keveset fogyaszt.Egyszer volt valami elektromos csatlakozó problémája,ami 20e. ft ba került.Ezen kívül csak kopó alkatrészek cseréje volt. Az okosak azt mondják hogy a kettőstömegű 200ezret bir.:)Én 300 ezernél cseréltem,és a szerelő azt mondta még simán elment volna.Jó üzemanyagot kell tankolni,és időbe cserélni olajat,meg persze üzemanyagszűrőt is!Ja és nem rohad sehol.
2 kiegészítést tennék: 1-ezeken a focusokon a szervószívattyúra szerelt nyomócső az ami mindegyiken tönkremegy és csak ezután a szívattyú( 30k vsak a cső)! 2- ha a “kormánymű kicsit kotyog de jó az még” akkor a saját sírját ásod meg mert minden gödörtől egyre javíthatatlanabbá válik! 👏
Nem véletlen népszerűek a Focus-ok, különösen a benzinesek. Van pár nagyon jól ismert típushibája, könnyen, gyorsan relatív olcsón javíthatóak. Megbízható, egyszerű, stabil konstrukió, nem hagy ott az út szélén. A motorra csepegő esővíz a fúvókákon keresztül, az könnyen javítható egy kis tömítő ragasztó pasztával, soha nem lesz baj vele utána. Szervószivattyú is haljamos tönkremenni, de ennek is vannak előjelei, hónapokig húzza, nem áll meg. A szevócső és a klímacső hajlamos repedni, kiszakadni, de még a gyári alkatrész sem drága 40-40EFt-ból javítható. Persze mindez 10-12 éves kor felett. A benzines motorok 250EKm felett már eszegetik az olajat, de egy részleges felújítással orvosolható, ami jelentősebb, de nem horror összeg.
Tiszteletem! Srácok, egy microportot javasolnék, mert baromi idegesítő, hogy állandóan a volume-mal kell szórakozni...a térmikrofon nem minden esetben jó, főleg, mikor az autó alatt bujkáltok. Egyébként jó a műsor.
Nincs ehhez cuccunk még sajna két szett kell plusz a hangsavokhoz keverő, és mivel végre valaki normális hangnemben ír erről leirjuk h Tiboron ott a mikroport, csak olyan zajos tud lenni egy ilyen műhely h agyonvagja a hangsavot...megy a kompresszor legutóbb egy beragadt csavart ütötték három órán keresztül.
@@VezessTVChannel Köszönöm a választ ( gyors! ) és a felvilágosítást. A minőségre való törekvés, szándék is már jó...fontos is, mert ez a műsor megérdemli - nagyon hasznosnak tartom, amit csináltok!
Á dehogy! Ez az ország mindig is ilyen volt. Itt mindig mindenki értett a focihoz, meg az autókhoz. Azért ilyen jó a labdarúgásunk, meg a közlekedésünk. :D A hangminőséget meg nem értem, miért fikázzák. Én mindent hallottam, megértettem, amit mondtak. Ez nem egy audifil zenemű, amit alfába lemenve kell élvezni.
Újonnan vettem 2007-ben a Focusom 230ezer km fölött van benne 1,6-os 116 LE. Az elektromos hibák voltak, vannak. A gyertya hiba miatt megsérült a motorvezérlő azt valahogy megjavították. Gázadásnál letiltott előzéskor, elég para volt. Gyújtótrafót ha jól tudom két éve cseréltek az autóban. A jobb első kerékcsapágyat tavaly mert egyik irányba kanyarodva zúgott. A szerelő mondta, hogy 1 centit lógott a kerék. A hűtővíz és a motorolaj eltűnik az autóból ami nagyon zavar, jövő héten átnézetem ezért az autót. Ha nagyon gázos megválok tőle, de ha csak tömítéseket kell cserélni és megjavul akkor még megtartom, mert imádom. Karosszéria nem rohad csak egy helyen amit itt is mutattak bal első kerékívnél. Alá persze nem tudtam benézni. Nem kímélem szerencsétlent, hajtom mint az állat. Ghia felszereltség ami nekem még ma is elegendő, ha nem véres a torka az autónak még lehet megtartom. Nem vagyok autózseni, nem tudom megítélni mennyi marhaságot mondtak a videóban, tetszett ez az átnézés.
Szia! Ez a letiltás hogyan jelentkezett nálad? Pl felfelé váltásnál kb 1 mp-ig semmi ereje nem volt és utánna is csak elég limitáltan? Kísérte valami hibalámpa?
@@adamtorok2748 Általában visszaváltottam előzésnél és kigyorsítottam, ekkor jött a letiltás és egy max sebességre korlátozott. Nem emlékszem már a részleteire mert több mint tíz éve volt, azóta nem jött elő a hiba.
Kommentekben kapott hideget meleget ez az autó, de egy laikusnak sok segítséget nyújthat egy ilyen videó, Nekem tetszett, összeszedettnek tűnt. Mondeo MK3-ról mi a véleményetek, nem terveztek róla is egy videót, benzines kombiban gondolkodom, uh hiánypótló lenne egy olyan videó. Köszönjük!
Nekem van egy Mk3-as mondeom, nemrég vettem, szériahibája a rozsda az ajtó körül + a sárvédok mint ennél a focusnál. Továbbra a kuplung szett. Továbbra megéri rögtön lecserélni a szürőket, és enyi is az egész. Mechanikailag nagyon jó és megbizható. De mindenképpen a rozsdát nézd meg, mert az enyém is javitva volt már, látszott is, de viszont ez a gyönyörű takony idő újra kihozza a rozsdát. Szóval az enyém is megy nemsokára egyik ismerősömhöz javitasra. Olcsó pénzből megoldható csak ha már csináljak akkor illik rendesen megcsinálni és nem csak sima flakonos festékkel fújni. Üdv Szlovákiából.
a mi ford focusunk már több mint 20 éves (anno szalon autóként vettük) , rendszeresen szervízelt, de nagyon igénybe van véve. az utóbbi 5-6 évben kezdte már beadni a derekát. több alkatrészt is cserélni kellett benne. szóval, ha valaki ujjonnan vesz focust, kb. 10 évig lehet minden probléma nélkül használni, de utána már sajnos elég sok munka lesz vele. plusz borzasztó alacsony a felfüggesztése, így kátyús utakon nagyon nehéz úgy vezetni, hogy ne érjen le az alja. nem a magyar utakra lett ez kitalálva..😞használtan nem vennék ilyen autót, esetleg csak akkor ha nem több 2-3 évesnél
Erre a Hyundai is pont megfelel. Semmi gond nem volt velük. Mondom ezt 2 db kisbusz, 5~7 db Accent, 2 db Coupe után. Két kezemen meg tudom számolni a problémákat együtt az összessel. De rohadnak! 10 év után hiába a garázs, az alvázvédelem kirohadnak.
Ebben van némi igazság tekintettel, hogy egy alulmotorizált, alacsony felszereltségű típus ráadásul a korróziós hibák kijavítása sem olcsó mulatság. Olyan 7-800 körül reálisabb áron lenne.
Néhány kiegészítés: a spoiler nem utólag felszerelt, gyárilag ott van az ajtón. Ha nincs rajta, akkor csúnya bemélyedés van az ajtón. A kis motor meg éppen országútra és autópályára jó, ahol folyamatos sebességet lehet tartani, városban nagyon kell taposni, ezért a városi fogyasztása is hatalmas. Még egy nagy tervezési hiba: a pollenszűrő lehetetlen helyen van..
Szerintem országútra is nagyon kell az erő előzésnél. Országúti és autópálya tempónál már akkora a légellenállás, hogy hiába padlózod le, alig történik valami. Ezzel ugyanúgy életveszélyes előzni, mint pl. az 1.2-es G Astrával.
@@petertoth8187 Igaz. De én már nem előzgetek. Beállok egy dobozos teherautó mögé és 90-100-zal nyomom. Ha előznöm kell egy 80-nal haladót, akkor vissza 3-ba és úgy. A kétliteres Mondinál vissza sem kellett kapcsolni :-( Az országutak nálunk olyanok, hogy csak ritkán adódik alkalom előzésre, akkor is, ha a V6-os 3.0 nagydízellel megyek. Ettől kezdve mindegy. :-)
@@Marcikutyaful Hát igen. A 92 lovas 990 kg tömegű Swiftnek is vissza kell váltani és nagyon pörgetni kell, hogy menjen, de az cserébe halad is szépen. Többször vezettem már ilyen Focusban 1.6 TDCi-t és nagyon kényelmes volt vele menni. Nem kell vissza váltogatni, mert nyomatékos és nem is fogyaszt sokat. Csak nekünk nem vált be, mert állandóan csak a baj volt vele, pedig országúti autó volt, nem városi.
@@petertoth8187 A háromajtós még nehezebb is, mint az ötajtós, és csak 80 lóerős. Súlyra akkora, mint az mk1-es kombi Mondeom volt, kétliteres motorral. Viszont kellemesen pakolható, két 28-29-es bicikli simán befér lehajtott hátsó ülésekkel, kiszedett első kerekekkel. Kanapét is hoztunk haza vele (a Mondinál még az ajtó is becsukódott), meg egy komplett nappali szekrényfalat. A tengelytáv csak 6 cm-rel kisebb, mint a Mondeoé volt, a kanyarodási sugara ezért nagy, de a futásjósága éppen emiatt nem kisautós.
Átnézve még egyszer és tájékozódva a piacon, karosszériásnál. Rozsdás kasznival sok helyen nem foglalkoznak vagyis nem árulnak. Nem hozatnak be vagy megcsinálják. 200k huf a karosszéria munka és még 100 az egyéb. Ára 750 és a papírmunkát az eladó fizeti. Nekem mint laikusnak ez a véleményem. mobile.de a barátunk...
@@bh25jay Igen árulnak. Azok vmivel drágàbbak. Természetesen a jobb kormányos 500 font, és ez a legolcsóbb ak közé tartozik. 1000 fontért azonban megkímélt szervízkonyves példányok vannak.
@@kiszeg Azért írtam, mert nem vagyok tisztàban az ottani árakkal, de tudom hogy ott is olcsóbb, de itt még kb fele annyi mint a németeknél vagy a sógoroknál. Simán nem 150ezer van benne szerintem, de másfél Milla.. nevetséges... Sose vennék autót otthonról. Inkább egy jobbkormányos. Sokkal jobban le lehet nyomozni a történetét.
@@londontrucker6804 Akkor jó az angol, ha éppen ott vagy. De csak azért odamenni hogy autót vegyek hülyeség. Jó az osztrák és a német is, csak tudni kell vásárolni. Első számú szabály hogy kereskedőtől ne, főleg ha arab, török, orosz, stb. Ha netről nézelődsz akkor Willhaben nem mobile és hasonlók, ott hírdet a magánszemély. Vin-decoder 8 euróért mindent megmond róla, mióta lejött a szalagról. Még azt is, merre járt legtöbbször. De ha nagyon olcsón akarsz nagyon jót, akkor skandináv autó. Ott v.színűleg lakatolnod kell, de műszaki állapotban nem lesz hiba.
@@csigusz5987 Nem a túrót cégek cserélik le a daciakat mert minden tönkremegy rajtuk rengeteg ilyet hallottam akik ott dolgoznak és vezetik őket azt mondtak hogy soha többet nem kell a cégüknek Dacia
Nem, krumplival vettük fel. A klikkbéjt meg nem viszi a pénzt, hanem hozza, ez a videó meg ingyen van, tudod a kábeltévéért is fizetsz ám, szóval ha nem tetszik, akkor lehet leiratkozni, kimenni a kertbe kapálni, napozni, odatenni egy babgulyást az ilyen tök felesleges kommentek helyett.
@@VezessTVChannel Minek ajánljátok ezt az autót 1 millióért,ha a videoba meg nem győzitek sorolni a várható hibákat?Akkor abból már nem 1 millió lesz! Máskülönben meg ezzel az erővel bármelyik azonos kategóriájú autó lehetne a műsor alanya..Mindegyikre kell költeni már ilyen korban.
@@kordagyorgy79 ez olyan, mint a dízel-vagy-benzin kérdés. A pénzt így is, úgy is el KELL majd költened. De eldöntheted, hogy benzinre szeretnéd inkább, vagy alkatrészre.
Ha ez az egyik legjobb, akkor milyen a rossz? Na jó tudom milyen a rossz, na de emberek 1 milliót kidobni egy ilyenért!? Én vettem 1 millióért kocsit, rozsda nélkül, mikor eladtam 9 évvel később se volt rozsda rajta, de már 17 éves volt, ja és jártam is vele. Na mindegy. Sok sikert az új tulajnak hozzá, de előtte azért beszéljen egy szerelővel és persze mindenképp kell egy karosszériás mert van mit javítgatni rajta. ja és legyen plusz 500 ezre a költségekre! a plusz 500 az vidéken értendő! Nem lenézem csak ilyenért nem szabad ennyit adni, még akkor sem ha rá akarnak beszélni! :-)
@@gergelyhorvath2368 Renault Laguna ll.szériás 1.9 dizel, nagyon jól felszerelt. Sok mai autó megirigyelhetné amit 2001-ben kihoztak belöle! Ja és azthiszem Renault fan vagyok!
@@boszormenyhajdu1570 na én meg Renaultot sosem vennék, már csak a jele miatt sem tetszik. Híresen rosszak a dízelmotorjai. A beltere borzalom, legalábbis a Meganennak, Lagunát nem ismerem. Fordot azért vesz az ember, mert jó vezeti, kategóriaelső a futóműve, mindenhol leírják. Renaultba sosem hoznak fel semmi pozitívumot, olyan mint egy Skoda, elvisz Aból Bbe minden érzelem nélkül.
@@gergelyhorvath2368 A ll Megan-nak hulladék a beltere az tuti. Mindegy én elhiszem, hogy jó a futómüve a Fordnak, nekem sose volt, valószínü nem is lesz, én Renault-os vagyok. Ha nem tetszik a jele takard le és próbáld úgy, persze ha ragaszkodik az ember a fapadhoz akkor legyen. Én szeretem a kényelmet hosszabb úton is, szóval maradok a Renaultnál. Nem vagyunk egyformák, és autóból is van rengeteg fajta, elöbb utóbb mindenki rátalál arra ami neki bejön.
Pár dolgot helyesbítenék alapvetően olyan kocsi nincs ami nem rohad ahol sozzák télen az utat ott mindegyik kocsi rohadni fog kivéve ha a tulaj szépen lemossa teli használat után. Nyilván ez utópia idehaza főlleg, viszont fedett helyen való netán fütött helységben sokat lehet javítani az autó állapotán. Írtad az autó felszereltségét mint minden márkánál létezik több fajta nyilván ahogy kérik a kereskedésben ez ami videóban volt full fapados volt nyilván így kell nézni. Harmadik ez már mellékes csak láttam lagunát nem a fucushoz kellene hasonlítanod hanem mondeóhoz. Focus a Megane nal van egy szinten.
Egyik legjobb használtautó 1 m-ért? Ez valami vicc ugye? Ez egy teljesen átlagos autó. Nekem Corollám volt, hasonló paraméterekkel és én is 1 M-ért adtam el, és az egy hibátlan autó volt. Csak a karosszéria kezd enyhén rozsdásodni rajta, de a focus ajtajai sokkal rosszabbak. Persze Toyotából is találni bőven problémás darabokat, mert nem mindegyiknek volt jó gazdája , de a Focuson jó gazdánál is meglátszanak az elfáradás jelei sok esetben. Nem rossz autó, de foglalkozós. A Toyotát csak karban kellett tartani és tökéletes volt 14 évesen is. Nagy kérdés, mi lehet méltó utódja, mert még nem tudom.
@@gerrardsteven2135 köszi. Gondoltam ilyesmi miatt. Törött volt az autó akkor jobban fog ott rozsdásodni? Ha szakszerűen javították akkor is gond? Vagy ha megint ott ütközik a kocsi akkor nem véd elêggé? Mi a következménye egy korrektül illetve egy ócskán javított törésnek?
Gerrard Steven XD Elárulom neked hogy a súlyosan törött kocsin(negyed-fél csere) komplett elemeket cserélünk hibátlanra... azt nem kell gittelni(van amit fényezni se), egy profi fényező tud olyat fújni mint a gyár. Pont az az amit méregethetsz, egy jó szemmel többre mész ha tudod hogy zajlik egy ilyen javítás. Egy olyan kocsi ha rendesen meg van csinálva semmivel nem rosszabb mint egy gyári. ;)
Mi a véleményetek ennek az autónak a frissített (2008 utáni, mk2,5-es) változatáról? Az is ennyire rozsdásodik? Ott is befolyik a víz a motorháztető alatt a gyújtókábelekhez?
Szerintem ne ilyet vegyél,kettő után mondom :) ha van egy mill rá akkor primera p12(2002től nagyon jó autó csak sokan nem ismerik)! Olcsóbb alkatrész hozzá nyugodtan utána lehet nézni webshopokban mint a focushoz! Vagy egy H astrát ajánlok vagy corollát! Nekem sok műszaki gond volt a focussal! De ami bántóbb volt az a karosszéria!
Fékcsőre azt mondta, hogy meglepően jó állapotban van. A szervócső volt necces. De az kb az összes autón necces ami agyonsózott utakon járt. A beázás meg a takaróelemmel (cca 7000 forint újonnan) és új ablakmosó fúvókákkal aminek a talpánál van tömítés orvosolható.
Szerintem 800.000 Ft max, amiért el fog menni. Találni hasonló áron jobbat is, valamint hasonló állapotút olcsóbban. Ez azért egy alap kivitel, ami kevésbé keresett. Ilyen felszereltséggel inkább opelt, vagy suzukit keresnek az emberek.
@Vezess TV Minek ajánljátok ezt az autót 1 millióért,ha a videoba meg nem győzitek sorolni a várható hibákat?Akkor abból már nem 1 millió lesz! Máskülönben meg ezzel az erővel bármelyik azonos kategóriájú autó lehetne a műsor alanya..Mindegyikre kell költeni már ilyen korban.
Nekem volt Seat Leon MK1 1.6 105 LE. Soha nem volt oljan problemak. Szep, kenyelmes, megbizhato auto. Ha nem lenne inflacio akkor a Focus MK3 jo lenne vasarolni. Az a gyongyoru auto.
Sziasztok! Szerinten a saját egészségünkel kellene ennyit foglalkoznunk, mint az autókkal. Persze tudom hogy a rossz autó az úton életveszély! De azért ez tulzás hogy 1 millio a jó autó. Én 450-ért vettem osztrákból behozott. 350 l -es csomis 1.4- es 170- km/h végsebesség, 2 légzsák, klíma 4 villanyablak. Rozsda van, de kevesebb mint ezen fokuson. Már le van oldva és le is kezeltük. Két lengéscsillapító meg egy vezérléscsere volt. Közbe cseréltem egy villanyablakot. Na ezért volt 450. De ezek nem életveszély dolgok. 2 gari új gunival rászaladt még 2 kilo a vételáron fellűl. Akkor is megvan 6 kiloból. Mindez 3-éve volt. Azóta beleraktam 60000 km-ert. Simán átment az újabb műszakin. Nem okosba, hanem hivatalosan. Nem is ismertem őket. Bevittem, volt egy kézifék állítás ozt átment. Ennyi! Amúgy gépész vagyok és van aknám is. Ez hozzátartozik az igazsághoz, de az autót hivatalos szerelők csinálták. Én csak olajat cserélek! De azt csak is én! Természetesen szűrőkkel gyertyálkall együtt. Amúgy hyundai accent benzin 1.3. 2001 es.
Nálatok nem ismeri senki a vezetéknélküli csiptetős mikrofont? Általánosságban értékelhetetlenek a videóitok a hang miatt... A tartalom kíváló lenne, de aki ezen spórol, úljön le, egyes. De előbb verje magát néhányszor arcon egy szívlapáttal.
@Bence Kardos A hang és a fény az egyik szakmám. És köcsögmaximalista bunkó vagyok benne. És örömlánymód zavar, ha valami lehetne jó ugyanannyi munkával, de a trehányság belefingik a nullás lisztbe és emiatt élvezhetetlen a végtermék. Főleg, hogy minőségi használt kameraportokat gombokért lehet venni, csak a normális mikrofonért kell némi pénzt adni. De egyébként hivatalosan ahol nagy háttérzaj van (műhelyek pl) oda meg nem gömbkarakterisztikás csiptetős mikrofont teszünk az alanyokra -ha legalább az lett volna már jobb lett volna - hanem vesekarakterisztikás fejmikrofont. Tudom, hülyén néz ki, de lesz hangja az alanynak is, meg az állítmánynak is a flex, kalapács, ollósemelő, motorzaj, orrfújás, ordítvahányás, vízcsobogás, wc lehúzás és a többi háttérzaj mellett is. Vegyük tudomásul, hogy a nyugati autósműsorok megrendezett valóságshow-k, ahol a steril stúdiókörülmények miatt nincs háttérzaj a főhős / főhősök beszéde alatt, ezért tudják megcsinálni pecákon tartott puskamikrofonokkal. Ezek viszont NEM steril körülmények közt készülő felvételek, itt erre való mikrofont kell használni, ami a műfaj sajátosságai miatt és mivel kell a két szabad kéz, kizárólag valamilyen kardioid fejmikrofon lehet, más alkalmatlan. Létezik ebből is kulturált, alig látszó, leheletvékony szárú, testszínű cucc és még csak nem is horror áron, legfeljebb minimális utómunka kell a hangsávon. És ilyen eszközöket én tizenéve használtam színpadi körülmények közt, élő hangosításokon, ahol még gerjedésveszély is van. És nem mogorva vagyok, csak ez a felvétel - is - lehetett volna jó is ugyanezzel az erővel.
Én 800e vettem e46 kombi bmw-t 335e km-rrel de minden szempontból sokkal jobb az állapota!!! Kívűl-belűl újszerű! Ez meg 200e alatt úgy le van lakva hogy ezért 300 ha adnék!
Reális ára 3...400k nem 1M! Ka- ból 200k ért kijött kettő (üzemképtelen). (150k+50k) Az egyik hibátlan, kellet rá fék meg kuplung(kb 50k). A másik donor. A gyári alkatrész sem drága, de az ár mutatja a minőséget. ;)
Nem te árazod be a különböző típusokat hanem a piac 1 milliót lehet nem ér ez a kocsi de 800-900at simán Az ár pedig kereslet/kínálat függvénye nem a minőségé
A km az elég kevés, ha tényleg valós akkor nem sokat használhatták. Ilyen korú kocsikban a 250 sem ritka, kb. arra mondanám hogy normális mennyiségben volt használva. Ha tényleg ennyi van benne akkor az jó. De szerintem 1 millát akkor sem ér. Nagyon max. 600-at adnék érte, tekintetbe véve, hogy rögtön lakatoltatni kellene a kasztnit hogy ne rohadjon tovább, üregvédelem, olajcsere, vezérlés csere, fékcsövek cseréje, stb stb. Viszont aki itt lejjebb 200 ezreket beszélt az is baromság, annál azért többet ér. 200-ért 15 éves Puntokat árulnak, ez azért valamivel jobb kocsi azoknál... Viszont egy épkézláb mikrofont vegyetek mert ez szégyen így 2019-ben.
Nekem pont ilyenem van, még színre is stimmel. 362.900 km -nél járok. Nyilván vannak ennyi futás után cserélendő dolgok, de nem kerül sokba. Az enyémet hasonló évjárattal, jelzett km-rel, rozsda bal küszöbnél javíttatnám, akkor minimum 750.000 hirdetném. Számláim vannak a szervizekről, és a csere alkatrészekről. Szóval ez a kocsi 1 millióért nem sok, mert még minimum van benne 200.000 km (10 év), ha vigyáznak rá.
Nem feltétlenül. Alaposan fel kell csiszolni-rozsdaoldózni a felületet, alvázvédelem oszt egy darabig nem lesz vele gond. Nekem mk1-es focus van, annak a hátulja nézett ki hasonlóan mert az előző gazdája csillaggarázsban tartotta és sose foglalkozott a kasztnival. Szìvtam is vele rendesen de meg tudtam csinálni. Ès az egy 20 éves autó.
A két dolog nagyon nem függ össze : D kicsit logikusan kéne gondolkozni...becsöpögő víznek a gyújtáshoz van köze,velem is megtörtént..rángatás,gyengeség..check engine ..valószínű felhígult az olajod azért benzinszagú...google a barátod!
Peter 007 Idióta! Neked kéne gondolkodni mielőtt faszsággal oltod a népet... XD Az el nem égő benzin hígítja az olajat. Ha nincs meggyújtva nem ég el... NEM?
Peter 007 hát rákerestem párszor, sok mindentől lehet, voltam szerelőnél, termosztát rossz volt, elképzelhető hogy a motor nem került üzemmeleg állapotba, így jobban dúsított, amit nem tudott már elégetni, fogyasztás is magasabb volt
@@tamasreiter9114 nem tudom mit oltogatsz,valoszinu focusod van es nem tetszik a negativ kritika sot valoszinu gyerek vagy meg! Elarulom azt irta ha tudsz olvasni,hogy benzin szaga van az olajnak,semmi mas tunetet nem irt! Mennyel mar egy olyan focussal aminek beazik a gyujtasa (velem megtortent), rangat,torpan,sokkal gyengebb es vilagit a motor engine! En 5km mentem igy szetszedtem,fecskendovel kiszivtam a vizet a gyertyaktol....igy hasznalhatatlan szinte szoval valszeg nem igy hadznalta hosszu tavon....csak annyit irt az olaj benzin szagu, ami siman lehet tul dusitott uzemanyag vegett mint irta akar termosztat,de sok rovidtavtol is lehet ilyen 1,2km oda vissza napi szinten...de lehet szamos oka! Uh neked nem kene okoskodni! A focusba raadasul egyben van a trafo,esetleg amit te mondasz egy hengerenkenti trafos autonal el tudom kepzelni,hogy egyik trafo rosz es ugy hasznalja az ipse egy darabig....abba a hengerbe is fecskendez az injektor...felhigulhat igy az olaj...de ennek is egyeb tunete van,3henger,rangat stb...uh haggyuk kar vitatkozni ilyenekkel..
Csak ott akadtam le (állítottam le a videótn h. Megnézzem a kommenteket), h. Nőknek ideális. Beültetném őket a párom mellé aki a Pécs felé vezető szerpentint sikoltozó kerekekkel fogja xD És ő szól rám ha fáradt vagyok és normálisan vezetek, h. Idegesíti ha így megyek (akkor pont a városban mentem 60nal... pedig bent ritkán megyek gyorsabban)
Egy dolog kimaradt a típushibákból: a beázó hátsó rész. Tele a net ennek a javításáról videókkal. A C-maxnál dettó ez a hiba fenállwww.google.hu/search?biw=1216&bih=529&tbm=vid&ei=MK76XMSuAs6rrgT3xoOgCA&q=ford+focus+leak&oq=ford+focus+leak&gs_l=psy-ab.3..0i203k1l10.9741.10296.0.10461.4.4.0.0.0.0.108.300.2j1.3.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.3.299...0.0.QzbLwYuu-V8
1:47-nél elég kevés benzinnel indultál el :D Amúgy nekem pont ilyen szinű Focusom van, 1.6-os, 101 LE-s, 2008-as. Városban kiváló, de autópályán szinte meghal :D
Alig hallok valamit, főleg amikor a szerelő beszél, nagy részét nem is értettem. Akkor inkább feliratozni kellett volna, hogy legalább értsem is, mert így nem ér az egész videó semmit.
Az operator eleg gyenge, beleakad dolgokba, az autoba stb, rangatja es mozgatja a kamerat. Azon kivul a hangminoseg kegyetlen, par mikroportra be lehetne ruhazni, sokat dobna a musoron, amugy szeretem a musort, erdekes jo, es obiektiv. Jo a szerelo, nem akad fenn minden aprosagon . ;) Javitsatok a minosegen.
8év alatt generátor, önindító, ac pumba, szervószivattyú, kuplung, csomagtartónál folyamatos kábel törés, fagyálló tartály 2-szer repedt el, gyorsan ennyi jutott eszembe. 10ezrenként olajcser volt és papisan vezettem. Vigyáztam rá. Egyszer Bátonyterenyén robbantan le. Pestről jött a tréler.
@@sz.z.6011 De ezek nem olyan halálos hibák bár van egy pár apróságok minden kocsin kijönnek idősebb korában!!!!Azt hittem motor halál vagy ilyesmi.......
@@gerrardsteven2135 én autópályán használtam tempomat és 100km/h 😂 motorikusan csak kopogott, mint egy diesel ette az olajat illetve a fordulatszám önálló életet élt, úgy táncolt össze vissza, hogy fájó volt nézni. 1.6 115 Le.
1millio forint az 2750 angol font jelenleg, Angliaban egy ugyanilyen auto 7-900 font kozott mozog, tehat az egy millio forintos autot meg tudod venni kevesebb mint 300ezerert! Es meg valogathatsz is hogy benzines vagy diesel legyen. Plussz itt nincs atirasi koltseg, nincs erdetiseg vizsgalat, nincs plussz koltseg azert, mert vettel egy autot!!
@@zoltanszabo7169 Ez igaz, de en Angliaban elek. csak azt akartam mondani ezzel hogy itt mennyivel kevesebb penzert tudsz venni egy autot mint otthon! En egyszer vettem itt egy 2001es Ford Escortot 70 azaz hetven fontert! Ket evig ment utana. addig hajtottam mig el nem szakadt a vezermuszij!
Te gyerekek, nézzétek már vissza azt amit csináltok, hát pocsék minőség! Nézhetetlen, érthetetlen. Ja, és ez az autónak nevezett romhalmaz, a vastelepre, bontóba való! Ha a jó dolgokat mondtátok volna el, 10 másodperces műsorral megúsztátok volna.
Helyesbítenék!A 110 lovas dpf-es az a motor amit tényleg jobb ha elkerülsz.A taxisok,csillió kilómétereket mentek a 90 lovas verzióval.Nekem is volt már vagy 5 ilyenem,az egyik a haveromnál landolt,240 ezerrel,most 300 ezer van benne és még gyári a kettőstömegű,meg a turbó is.Előtte egy osztrák 3-as golfja volt 160 ezer km-el(na persze) ,amire ráment a gatyája,Sajnos volt 110 lovasom is,az beszippantott egy 3 kilót,meghalt a turbóm,mível nem kapott olajat.Megcsináltuk,de utánna mindig valami nyügje volt,aztán eladtam,és megfogadtam soha többé nem veszem evvel a motorral.A Cr dízelek valóban érzékenyek,éppen ezért 10 ezrenként olajcsere,és minőségi gázolaj,amit nem hagysz kifogyni,és sokáig jó autó marad.
Akkor át lettél vágva jóbarát. Az enyémbe 380ezer van es csak a kettos tomegut kellett cserelni semmi mást magamnak csinálom a kocsit gyári minden rajta. HHDA 1.6 tdci 90lo es kombi.
Mondom a Samaramat nem adnám oda érte pedig 26 éves 16960 kmrel. Fordokról mindig is rosszakat hallottam, egyik ismerősöm mesélte mennyit baja van a Mondeóval, szinte minden elromlik és gagyi az egész cucc benne. Azt mondta csak Fordot ne vegyek, küldött is képeket. Szét ment a vezérműszíj és a motornak annyi. Van olyan kép, amin totál el van hajolva a vas benne, már nem tudom mi szelep vagy fél tengely. De sok képen vannak ilyen elhajlások.
@@sandorfagyal319 Hát igen, de nem csak a motorban, hanem a motorházban is voltak elhajolva és a futóműben, kereknél...sokfelé és még nagyon sok hibát mondott. Törik, mállik szélt neki minden. Még a régi wartburgja sincs ilyen állapotban. Én a Japánokra esküdtem, a motorok állítólag sokkal jobbak, viszont hamar rohadnak mint a Mazda is már új korban is rohad szét, hát még a Suzuki. Apropó Suzukinak a tengelye ilyen 1.5 cm körül van, míg egy Citroen Xsara Picassonak 4.5 Cm ami nagyon durva. Így a Suzuki két-három évet ha kibír, hogy ne hajoljon, vagy törjön el. Akkor inkább Lada Nivát vennék 3 millió körül és itthon akármit meg lehet rajta szerelni, kivéve az elektronikus befecskendezőt, sajnos nem hagyták meg a régi porlasztót. Így már nem lehet szerelni csak cserélni ha rossz, mint a nem rég megjelent Stihl láncfűrész befecskendezősnél is.Hát nem tudom, hogy egy régi japán autó annyira jó lenne. bár azokban még azért több anyag volt, jobban meg voltak csinálva, mint a mostaniak. Egyik ismerősöm mondta, hogy a régi Yaris-át nem akarja eladni, mert az sokkal jobb volt, mint a mostani, mert ebben már nincs benne az anyag és minden sokkal rosszabb a fékektől kezdve a motorig. Sokan azt mondják, hogy Japán autóknak a futóműve elég gyenge és hogy a németeknek az sokkal jobb.
@@luxbeci2 25 éves Swift 380E km és semmi baja, a kaszni kezelve volt még újkorában és egész jól megmaradt, kopó fogyó alkatrészeken kívűl más nem kell bele, megbízható és olcsó amíg lehet megtartom
Nekem meg nem mesélte senki, hanem saját tapasztalatom van egy Mondeoval. 2012-es az autó 2.0 tdci 280 ezer km van most benne. 200 ezerrel vettem 2,5 éve. Költeni csak a vezérlésre és olajcserékre kellett eddig. Passat volt a terv először, de úgy gondoltam, hogy amennyivel azok drágábbak annyival nem érnek többet. Nem bántam meg, teljesen elegedett vagyok vele.
A Civic után meg kellett nézzem mi az a jobb autó.... hát ennél a Hyundai autóim is sokkal jobbak voltak: 4xAccent, 2xCoupe, H100, H1. Leakadtam a típusról, mert mind rohadt még a garázsban is! Most Honda, és azt kell hallanom, hogy túlárazott, mert nem kell rá költeni??? Ráadásul az 1,8-as motor is 1,5 literrel eszik kevesebbet 100-on mint ez a fossss... Nem hiszem el! Ezt az elfajult értékrendet...
Nálunk van egy Honda Jazz és egy Ford Fiesta, mindkettő 10 éves, és a Jazz szarrá van rohadva, míg a Fordnak semmi baja. Ráadásul a Jazz-re konkrétan most annyit kell költeni, mint a Fiestára 3 év alatt. Igen, a Jazz kevesebbet fogyaszt 0,5 literrel, de kisebb és gyengébb motorral ez nem annyira meglepő.
@@Derively A gazdákat is meg kéne nézni szvsz... meg az autók előéletét. Ugye egy minta nem minta. Lehet az egyik garázsos agyon vigyázott, míg a másik utcai harcos totálkáros is. Ennek ellenére a 12 éves 10 évig utcán tárolt Civic-emen nincs rozsda. Viszont soha nem volt törve.
Lada Samara viszi a pálmát nekem 29 éves sedan 16960 kilométer és vadi új állapotban van, veri az összes nyugati szutykot és könnyen javítható olcsón fenntartható. Szinte mindent meg lehet rajta javítani rajta házilag és nem kell méregdrága chippeles és szerviz
@@luxbeci2 10-et, persze.... Azért minden hülyeséget nem hiszek el! 😀 Ha feljebb is mentek az árak akkor az meg hasonló lehet mint a Simson-őrület. Mi is elhessentettük őket az udvarból mert már voltak mindenek, csak megbízhatóak nem.
@@luxbeci2 Ha van olyan aki ad érte annyit az megérdemli. Mondjuk egy Ford akkor is jobb mint a Ladák valaha is voltak, vagy a sokat szidott franciák akár. Azok úgyszintén jobbak. Persze ezek sem szeretik, mint a legtöbb autó az otthoni gányolást, szakértelem nélküli javítgatást.
Egy ideje úgy látom, hogy ez a csatorna nagyon nulla, de ez a plafon.. A villanyautók állandó fikában vannak (félreértés ne essék én is a V8 hangját szeretem, de el kell fogadni a változást, ez van, a villany is egy egyre versenyképesebb alternatíva) emellett meg ez a trágya a legjobb vétel. Hát jó..
Ejj az ilyen kommentek miatt nem olvassuk úgy az egészet, mert totálisan el vagy tévedve, szezont a fazonnal almát a körtével keversz, és akkor ideböfögöd a hülyeséget. EGY MILLIÓÉRT oda van írva. Ennyiért nem kapsz elektromos autót, villanyautóról van objektív videó Gajdán Mikitől, de tényleg ez volt az utolsó hsz bármilyen témában bármilyen videó alatt, aki a stábnak akar kérdést feltenni: vezess.hu@gmail.com
Azért@@VezessTVChannel vágod, hogy nem ehhez a videóhoz írtam a villanyautós témát, hanem általánosságban. De egyébként egymillióért is találni a piacon egész jó Volvot, vagy Toyotát, vagy tudom is én mit. Persze nyilván ez ízlés kérdése, minden embernek más tetszik, de azért talán sokan egyetértenek velem, ha azt mondom a Ford nem a járműgyártás gyöngyszeme.
Ez a kis szakálas hapsi szart sem ért az autókhoz, ha szerinte a fordnak jó a rugózása. Még életében nem ült egy citroen c5-ben na annak tényleg jó a rugózása, kétszer ilyen ers a motorja és kevesebbet is eszik. Ráadásul 1 misiért sokkal jobban felszerelt autót lehet kapni c5-ben. Csak azért olyan nyomott az áruk, mert a sok hülye autószerelő sem ért a hidrós autókhoz, képtelenek megtanulni, és tele vannak előítéletekkel a francia autókkal szemben. Tisztelet a kivételnek, akik valóban értenek hozzá. 800.000-ért már full extrás exlusív c5 -öt lehet venni, mondjuk egy 2.2 literes HDI-t. 136 paxival, 540 literes csomagtartóval. Lehajtott hátsó ülések esetén meg befér a ez a kis fókusz is hátulra. Ja és 7 literes fogyasztással!!
Alap felhasználó könnyen szerelhető autót keres amihez értenek a szerelők gyorsan olcsón megvan. Hát a C5 pont nem az. Hozzá tartozik, hogy én is előbb vennék egy 2.0 HDi C5 kombit, mint egy Focust, de én nem vagyok az átlag 😁
@@abundanciachannel3478 jó nagy hülye vagy akkor :) focus mint élmény autó ne nevettess ..hulyek akik csak cikkeket olvasnak lehet beveszik! Nekem volt focus elotte primeram ... Hat a primera is feszesebb auto...tul van ez misztifikálva! Igen a 2006os rommá rohadó magyarországi 2es focus után franciát vettem és örömmel mondom jól tettem :) a laguna mérföldekkel jobb autó ezektől a tucat szaroktól! Egy masodik generaciós c5 hoz nem johet formatervben a focus szerintem :) de még egy mondeo sem!
Peter 007 Ízlésficamból te is lediplomázhatnál. Nem ártana továbbállnod. Olyan béna vagy a vezetéshez, hogy nem veszed észre, hogy egy Focust jó vezetni, az csak a te bambasági bizonyítványodat fényesíti te félkegyelmű.
Túl azon, hogy egy francia autó milyen, nagyon sokakat elrettent és idegesít a "felszereltség"! Éppen, hogy az a megbízhatóság záloga, ha semmi csicsa nincs benne.
Na akkor hadd gyarapítsan a pozitív kommentelők szűkös táborát! Nekem tetszett az e videó is. Tartalmas volt és szórakoztató.
A hangminőség engem nem nagyon érdekel. Én hallottam és megértettem mindent, ami mondva lett. Volt itt néhány jó, építő jellegű kritika, ha azokat sikerül megfogadnotok, akkor lesz ez még jobb is.
Az autó... na igen. Mindenki tudja, hogy nem ér ennyit. Még a hazai Focus kínálatban sem. Azt is lehet tudni, hogy például Angliában az ilyeneket 200-400 font körül vágják hozzá az emberhez, ha meg akarják menteni a bontótól. Meg kell próbálni behozni, s megnézni mennyi lesz a vége. Én nem védek senkit. De egyre nagyobb az árrés az új és a használtautók között. Amit nyilván megpróbálnak kitölteni a kereskedők. Akár tetszik, akár nem. Akár ér az autó annyit, akár nem. De amíg nem lesz az embereknek pénze 5-8-12 millió forintos új autóra, addig úgyis ezek közül a használtak közül fog választani. (Itt főleg az árra gondolok, nem a tipusra)
Egy vérbeli autóbuzinak nyilván az a jó üzlet, ha vesz egy jó "kasznit" 400E-ért és újra felépíti köré az autót. De nem mindenkinek vannak olyan körülményei (garázs, szerszámok, tudás, szabad idő, egészség), hogy ezt megtegye. Azok vesznek ehhez hasonló használt autót és megpróbálják kihozni a dologból lehető legjobbat. Ez van.
Tök jó átvizsgálás és egy valódi népautó. Köszi a videót! :) Nekem tetszik.
Csak finoman szólok hozzá,hogy a 2008as Diesel Mondeómban 340 ezer km van.Soha nem kellett hozzányúlni a motorhoz és futóműhöz.Keveset fogyaszt.Egyszer volt valami elektromos csatlakozó problémája,ami 20e. ft ba került.Ezen kívül csak kopó alkatrészek cseréje volt. Az okosak azt mondják hogy a kettőstömegű 200ezret bir.:)Én 300 ezernél cseréltem,és a szerelő azt mondta még simán elment volna.Jó üzemanyagot kell tankolni,és időbe cserélni olajat,meg persze üzemanyagszűrőt is!Ja és nem rohad sehol.
Nagy szerencséd van, másodszor Tuti nem fognal ki ilyet
Pont most szoptam be a beázást, gyertyakábel csere lett a vége. De egyébként imádom.
Az a fránya víz a gyertyáknál! :) Ismerős.
2 kiegészítést tennék: 1-ezeken a focusokon a szervószívattyúra szerelt nyomócső az ami mindegyiken tönkremegy és csak ezután a szívattyú( 30k vsak a cső)! 2- ha a “kormánymű kicsit kotyog de jó az még” akkor a saját sírját ásod meg mert minden gödörtől egyre javíthatatlanabbá válik! 👏
Nem véletlen népszerűek a Focus-ok, különösen a benzinesek.
Van pár nagyon jól ismert típushibája, könnyen, gyorsan relatív olcsón javíthatóak.
Megbízható, egyszerű, stabil konstrukió, nem hagy ott az út szélén.
A motorra csepegő esővíz a fúvókákon keresztül, az könnyen javítható egy kis tömítő ragasztó pasztával, soha nem lesz baj vele utána.
Szervószivattyú is haljamos tönkremenni, de ennek is vannak előjelei, hónapokig húzza, nem áll meg.
A szevócső és a klímacső hajlamos repedni, kiszakadni, de még a gyári alkatrész sem drága 40-40EFt-ból javítható.
Persze mindez 10-12 éves kor felett.
A benzines motorok 250EKm felett már eszegetik az olajat, de egy részleges felújítással orvosolható, ami jelentősebb, de nem horror összeg.
Nekem egy 2009es 1.8as benzines van, és még az ég világon semmi baj nem volt vele. 165ezer km van benne.
2007-esem van 180 ekm van benne és semmi baja. Ja Honda CIVIC 1,8.. majd beszéljünk erről 400 ekm után..
Köszönöm, nagyon hasznos videó, de akárcsak a többi, ez is nagyon halk. Utazás közben hallgatom es alig hallom fülesben, miről van szó.
Tiszteletem! Srácok, egy microportot javasolnék, mert baromi idegesítő, hogy állandóan a volume-mal kell szórakozni...a térmikrofon nem minden esetben jó, főleg, mikor az autó alatt bujkáltok. Egyébként jó a műsor.
Nincs ehhez cuccunk még sajna két szett kell plusz a hangsavokhoz keverő, és mivel végre valaki normális hangnemben ír erről leirjuk h Tiboron ott a mikroport, csak olyan zajos tud lenni egy ilyen műhely h agyonvagja a hangsavot...megy a kompresszor legutóbb egy beragadt csavart ütötték három órán keresztül.
@@VezessTVChannel Köszönöm a választ ( gyors! ) és a felvilágosítást. A minőségre való törekvés, szándék is már jó...fontos is, mert ez a műsor megérdemli - nagyon hasznosnak tartom, amit csináltok!
Lassan már csak operatőrök, hangmérnökök, autókereskedők és profi szerelők nézik a csatornát? 😂
Tamas Palkovics! Ennyire érdekes🙈
Á dehogy! Ez az ország mindig is ilyen volt. Itt mindig mindenki értett a focihoz, meg az autókhoz. Azért ilyen jó a labdarúgásunk, meg a közlekedésünk. :D
A hangminőséget meg nem értem, miért fikázzák. Én mindent hallottam, megértettem, amit mondtak. Ez nem egy audifil zenemű, amit alfába lemenve kell élvezni.
Újonnan vettem 2007-ben a Focusom 230ezer km fölött van benne 1,6-os 116 LE. Az elektromos hibák voltak, vannak. A gyertya hiba miatt megsérült a motorvezérlő azt valahogy megjavították. Gázadásnál letiltott előzéskor, elég para volt.
Gyújtótrafót ha jól tudom két éve cseréltek az autóban. A jobb első kerékcsapágyat tavaly mert egyik irányba kanyarodva zúgott. A szerelő mondta, hogy 1 centit lógott a kerék.
A hűtővíz és a motorolaj eltűnik az autóból ami nagyon zavar, jövő héten átnézetem ezért az autót. Ha nagyon gázos megválok tőle, de ha csak tömítéseket kell cserélni és megjavul akkor még megtartom, mert imádom. Karosszéria nem rohad csak egy helyen amit itt is mutattak bal első kerékívnél. Alá persze nem tudtam benézni.
Nem kímélem szerencsétlent, hajtom mint az állat. Ghia felszereltség ami nekem még ma is elegendő, ha nem véres a torka az autónak még lehet megtartom. Nem vagyok autózseni, nem tudom megítélni mennyi marhaságot mondtak a videóban, tetszett ez az átnézés.
Szia! Ez a letiltás hogyan jelentkezett nálad? Pl felfelé váltásnál kb 1 mp-ig semmi ereje nem volt és utánna is csak elég limitáltan? Kísérte valami hibalámpa?
@@adamtorok2748 Általában visszaváltottam előzésnél és kigyorsítottam, ekkor jött a letiltás és egy max sebességre korlátozott.
Nem emlékszem már a részleteire mert több mint tíz éve volt, azóta nem jött elő a hiba.
mi a baj a tekerős ablakkal?? enyémben hátul is eletromos....év elején a jobb hátsó, nemrég a bal hátsó ment tönkre, bár lenne kurblis
Hát ja, kinem sz@rja le hogy most hátul tekerős :D Aki meg hátul ül az vagy lehúzza vagy nem. Sose megy tönkre :D
A hangot, egy mikrofonnal, meg lehetne oldani. Sokat tenne az élvezeti értékhez. Amúgy jó a műsor.
Sziasztok!Ford Fusion 1.4 benzinről mikor csináltok videót?
Borzasztó a hangminőség. Ha már némafilmet gyártotok legalább feliratozzátok.
Kommentekben kapott hideget meleget ez az autó, de egy laikusnak sok segítséget nyújthat egy ilyen videó, Nekem tetszett, összeszedettnek tűnt. Mondeo MK3-ról mi a véleményetek, nem terveztek róla is egy videót, benzines kombiban gondolkodom, uh hiánypótló lenne egy olyan videó. Köszönjük!
Nekem van egy Mk3-as mondeom, nemrég vettem, szériahibája a rozsda az ajtó körül + a sárvédok mint ennél a focusnál. Továbbra a kuplung szett. Továbbra megéri rögtön lecserélni a szürőket, és enyi is az egész. Mechanikailag nagyon jó és megbizható. De mindenképpen a rozsdát nézd meg, mert az enyém is javitva volt már, látszott is, de viszont ez a gyönyörű takony idő újra kihozza a rozsdát. Szóval az enyém is megy nemsokára egyik ismerősömhöz javitasra. Olcsó pénzből megoldható csak ha már csináljak akkor illik rendesen megcsinálni és nem csak sima flakonos festékkel fújni. Üdv Szlovákiából.
Az mit jelent h kultúrált motor? Nem paraszt?
Ja.
A trédéi ellentéte, tehát: halk, sima járású, egyenletes nyomatékleadású
2009-10 ford c-max 1.6 dizelről tapasztalatok?
Tud valaki segíteni abban hogy amiről beszélnek 7:40 körül az a takaró lemez olyat honnan tudok be szerezni? Esetleg egy linket meg köszönnék
Egy mk2 Focus 1.6 100Le automata váltóval jó választás lehet?
Mire ? alapvetően nem fogyaszt sokkal többet és ha nem szeretsz mindig kézzel váltogatni akkor jo választás
Ford Focuson kívül nincs más márka?
De lenne :) csak buták az emberek...mint a ló szemellenzővel :) azt hiszik csak astra focus és golf létezik....
Én már régen is olvastam teszteket és a Ford annyit tudott, mint egy kocka Lada csak sokkal drágábban.
Corolla E12 1.6vvti 102e kmes érdekes lehet egy videóra?
És vajon ki vesz ebből 1.4-est? Még az 1.6-os is lomha, nemhogy ez és nem kevés a fogyasztása sem.
Megkockáztatom, hogy az 1.6-os kevesebbet fogyaszt, mint ez.
@@imjeffvaderofficial
Szerintem is.
Na most akkor ez 1,6 vagy 1,4 ? Mert mindkettőt mondátok rá, azé kicsit figyelhetnétek erre .
a mi ford focusunk már több mint 20 éves (anno szalon autóként vettük) , rendszeresen szervízelt, de nagyon igénybe van véve. az utóbbi 5-6 évben kezdte már beadni a derekát. több alkatrészt is cserélni kellett benne. szóval, ha valaki ujjonnan vesz focust, kb. 10 évig lehet minden probléma nélkül használni, de utána már sajnos elég sok munka lesz vele. plusz borzasztó alacsony a felfüggesztése, így kátyús utakon nagyon nehéz úgy vezetni, hogy ne érjen le az alja. nem a magyar utakra lett ez kitalálva..😞használtan nem vennék ilyen autót, esetleg csak akkor ha nem több 2-3 évesnél
Van píz 🤣
Erre a Hyundai is pont megfelel. Semmi gond nem volt velük. Mondom ezt 2 db kisbusz, 5~7 db Accent, 2 db Coupe után. Két kezemen meg tudom számolni a problémákat együtt az összessel. De rohadnak! 10 év után hiába a garázs, az alvázvédelem kirohadnak.
most akkor 1.4-es vagy 1.6-os? elején 1.6-ost mond, után a bevágott képen már csak 1.4 és hogy kicsi az autóhoz...
1.4-es nem látod bakker ,mindig az a kérdés hogy kinek milyen erős kell!
@@gerrardsteven2135 bocs, nem látok bele a motorba, a csávó 1:49 -nél 1.6-os mond...
Nagyon rossz a hang, légyszíves javítsatok rajta. Köszi. Hasznos videó!
Alap 1.4-es benzines motoros 2006-os autót egy millióért? Ember, ez a nap vicce. Esetleg a Ford márka marketingesei lettetek? :D
Mutass olcsóbbat. Egy korabeli Honda civic 1.3 :D amúgy a végén elhangzik hogy erős ár ez, ebből bőven lehet l, kell alkudni
Igazad van. Vegyél egy BMW-t inkább 350 ezerért! Az gizda!
Ebben van némi igazság tekintettel, hogy egy alulmotorizált, alacsony felszereltségű típus ráadásul a korróziós hibák kijavítása sem olcsó mulatság. Olyan 7-800 körül reálisabb áron lenne.
Belóg az operatőr fanszőrzete 😱😂
Tetszik a műsor csak a hagot kéne javítani és akkor tökéletes lessz.
Néhány kiegészítés: a spoiler nem utólag felszerelt, gyárilag ott van az ajtón. Ha nincs rajta, akkor csúnya bemélyedés van az ajtón.
A kis motor meg éppen országútra és autópályára jó, ahol folyamatos sebességet lehet tartani, városban nagyon kell taposni, ezért a városi fogyasztása is hatalmas.
Még egy nagy tervezési hiba: a pollenszűrő lehetetlen helyen van..
Így van, sajnos nem tudok eljárni az enyémmel sem 10 liter alatt.
Szerintem országútra is nagyon kell az erő előzésnél. Országúti és autópálya tempónál már akkora a légellenállás, hogy hiába padlózod le, alig történik valami. Ezzel ugyanúgy életveszélyes előzni, mint pl. az 1.2-es G Astrával.
@@petertoth8187 Igaz. De én már nem előzgetek. Beállok egy dobozos teherautó mögé és 90-100-zal nyomom. Ha előznöm kell egy 80-nal haladót, akkor vissza 3-ba és úgy. A kétliteres Mondinál vissza sem kellett kapcsolni :-( Az országutak nálunk olyanok, hogy csak ritkán adódik alkalom előzésre, akkor is, ha a V6-os 3.0 nagydízellel megyek. Ettől kezdve mindegy. :-)
@@Marcikutyaful
Hát igen. A 92 lovas 990 kg tömegű Swiftnek is vissza kell váltani és nagyon pörgetni kell, hogy menjen, de az cserébe halad is szépen. Többször vezettem már ilyen Focusban 1.6 TDCi-t és nagyon kényelmes volt vele menni. Nem kell vissza váltogatni, mert nyomatékos és nem is fogyaszt sokat. Csak nekünk nem vált be, mert állandóan csak a baj volt vele, pedig országúti autó volt, nem városi.
@@petertoth8187 A háromajtós még nehezebb is, mint az ötajtós, és csak 80 lóerős. Súlyra akkora, mint az mk1-es kombi Mondeom volt, kétliteres motorral. Viszont kellemesen pakolható, két 28-29-es bicikli simán befér lehajtott hátsó ülésekkel, kiszedett első kerekekkel. Kanapét is hoztunk haza vele (a Mondinál még az ajtó is becsukódott), meg egy komplett nappali szekrényfalat. A tengelytáv csak 6 cm-rel kisebb, mint a Mondeoé volt, a kanyarodási sugara ezért nagy, de a futásjósága éppen emiatt nem kisautós.
Átnézve még egyszer és tájékozódva a piacon, karosszériásnál. Rozsdás kasznival sok helyen nem foglalkoznak vagyis nem árulnak. Nem hozatnak be vagy megcsinálják. 200k huf a karosszéria munka és még 100 az egyéb. Ára 750 és a papírmunkát az eladó fizeti. Nekem mint laikusnak ez a véleményem. mobile.de a barátunk...
Lesz videó az mk3 fókuszról?
Ez a kocsi Angliaban 500 font. Rettentoen sokallom erte az 1 millat.
Angliában árulnak bal kormányos kocsikat? 😲
@@bh25jay Igen árulnak. Azok vmivel drágàbbak. Természetesen a jobb kormányos 500 font, és ez a legolcsóbb ak közé tartozik. 1000 fontért azonban megkímélt szervízkonyves példányok vannak.
Szerinted azt az osztrák mennyiért adta? Ez sem volt 1000 euró az tuti.
@@kiszeg Azért írtam, mert nem vagyok tisztàban az ottani árakkal, de tudom hogy ott is olcsóbb, de itt még kb fele annyi mint a németeknél vagy a sógoroknál. Simán nem 150ezer van benne szerintem, de másfél Milla.. nevetséges... Sose vennék autót otthonról. Inkább egy jobbkormányos. Sokkal jobban le lehet nyomozni a történetét.
@@londontrucker6804 Akkor jó az angol, ha éppen ott vagy. De csak azért odamenni hogy autót vegyek hülyeség. Jó az osztrák és a német is, csak tudni kell vásárolni. Első számú szabály hogy kereskedőtől ne, főleg ha arab, török, orosz, stb. Ha netről nézelődsz akkor Willhaben nem mobile és hasonlók, ott hírdet a magánszemély. Vin-decoder 8 euróért mindent megmond róla, mióta lejött a szalagról. Még azt is, merre járt legtöbbször. De ha nagyon olcsón akarsz nagyon jót, akkor skandináv autó. Ott v.színűleg lakatolnod kell, de műszaki állapotban nem lesz hiba.
Akkor ez most 1.4-es vagy 1.6-os? Vagy vót egy baki....
1.4 es.
smart roadster?
Ti szívesen átvizsgáltok egy autót, én meg szívesen megnézem a videót : )
@vezess.hu ennek az epizódnak az intro-ja nem a prüntyögös változatot kapta ? : )
Már kész volt a rendereles amikor rajottunk a hibára így ez maradt. De örülünk h feltunt a hiánya valakinek.
13 éves, rohadó, fapados Ford Focus 1 049 000 ért? 80 lovas, országútra gyenge, ellenben 8 litert megiszik 100-on. Megbízható, megbízhatóan hozza a következő típus hibákat: ... Ez a bomba üzlet?
Fapados? Ülj bele egy Fiestába, Fusionba, Ignisbe, na azok fapadosak!
@@gergelyhorvath2368 Vagy egy Sanderoba, az még fapadabb, de legalább nem romlik el rajta semmi, mer igénytelen. 1.6 87 :D
@@csigusz5987 Nem a túrót cégek cserélik le a daciakat mert minden tönkremegy rajtuk rengeteg ilyet hallottam akik ott dolgoznak és vezetik őket azt mondtak hogy soha többet nem kell a cégüknek Dacia
Kaputelefonnal készült a videó? Gondolom a klikkbéjt cikkek írói elviszik a pénzt..
Nem, krumplival vettük fel. A klikkbéjt meg nem viszi a pénzt, hanem hozza, ez a videó meg ingyen van, tudod a kábeltévéért is fizetsz ám, szóval ha nem tetszik, akkor lehet leiratkozni, kimenni a kertbe kapálni, napozni, odatenni egy babgulyást az ilyen tök felesleges kommentek helyett.
@@VezessTVChannel Szalonnat fogok sutni de meg meleg van.
@@VezessTVChannel
Minek ajánljátok ezt az autót 1 millióért,ha a videoba meg nem győzitek sorolni a várható hibákat?Akkor abból már nem 1 millió lesz! Máskülönben meg ezzel az erővel bármelyik azonos kategóriájú autó lehetne a műsor alanya..Mindegyikre kell költeni már ilyen korban.
@@kordagyorgy79 ez olyan, mint a dízel-vagy-benzin kérdés.
A pénzt így is, úgy is el KELL majd költened.
De eldöntheted, hogy benzinre szeretnéd inkább, vagy alkatrészre.
Ha ez az egyik legjobb, akkor milyen a rossz? Na jó tudom milyen a rossz, na de emberek 1 milliót kidobni egy ilyenért!?
Én vettem 1 millióért kocsit, rozsda nélkül, mikor eladtam 9 évvel később se volt rozsda rajta, de már 17 éves volt, ja és jártam is vele. Na mindegy.
Sok sikert az új tulajnak hozzá, de előtte azért beszéljen egy szerelővel és persze mindenképp kell egy karosszériás mert van mit javítgatni rajta. ja és legyen plusz 500 ezre a költségekre! a plusz 500 az vidéken értendő!
Nem lenézem csak ilyenért nem szabad ennyit adni, még akkor sem ha rá akarnak beszélni! :-)
Áruld el milyen kocsit vettél?
@@gergelyhorvath2368 Renault Laguna ll.szériás 1.9 dizel, nagyon jól felszerelt. Sok mai autó megirigyelhetné amit 2001-ben kihoztak belöle! Ja és azthiszem Renault fan vagyok!
@@boszormenyhajdu1570 na én meg Renaultot sosem vennék, már csak a jele miatt sem tetszik. Híresen rosszak a dízelmotorjai. A beltere borzalom, legalábbis a Meganennak, Lagunát nem ismerem. Fordot azért vesz az ember, mert jó vezeti, kategóriaelső a futóműve, mindenhol leírják. Renaultba sosem hoznak fel semmi pozitívumot, olyan mint egy Skoda, elvisz Aból Bbe minden érzelem nélkül.
@@gergelyhorvath2368 A ll Megan-nak hulladék a beltere az tuti. Mindegy én elhiszem, hogy jó a futómüve a Fordnak, nekem sose volt, valószínü nem is lesz, én Renault-os vagyok. Ha nem tetszik a jele takard le és próbáld úgy, persze ha ragaszkodik az ember a fapadhoz akkor legyen.
Én szeretem a kényelmet hosszabb úton is, szóval maradok a Renaultnál. Nem vagyunk egyformák, és autóból is van rengeteg fajta, elöbb utóbb mindenki rátalál arra ami neki bejön.
Pár dolgot helyesbítenék alapvetően olyan kocsi nincs ami nem rohad ahol sozzák télen az utat ott mindegyik kocsi rohadni fog kivéve ha a tulaj szépen lemossa teli használat után.
Nyilván ez utópia idehaza főlleg, viszont fedett helyen való netán fütött helységben sokat lehet javítani az autó állapotán.
Írtad az autó felszereltségét mint minden márkánál létezik több fajta nyilván ahogy kérik a kereskedésben ez ami videóban volt full fapados volt nyilván így kell nézni.
Harmadik ez már mellékes csak láttam lagunát nem a fucushoz kellene hasonlítanod hanem mondeóhoz.
Focus a Megane nal van egy szinten.
Sajnos nagyon motyogsz és a mikrofon nem igazán áll a helyzet magaslatán. Ha a technikán nem tudtok javítani, a motyogáson nem ártana.
Egyik legjobb használtautó 1 m-ért? Ez valami vicc ugye? Ez egy teljesen átlagos autó. Nekem Corollám volt, hasonló paraméterekkel és én is 1 M-ért adtam el, és az egy hibátlan autó volt. Csak a karosszéria kezd enyhén rozsdásodni rajta, de a focus ajtajai sokkal rosszabbak. Persze Toyotából is találni bőven problémás darabokat, mert nem mindegyiknek volt jó gazdája , de a Focuson jó gazdánál is meglátszanak az elfáradás jelei sok esetben. Nem rossz autó, de foglalkozós. A Toyotát csak karban kellett tartani és tökéletes volt 14 évesen is. Nagy kérdés, mi lehet méltó utódja, mert még nem tudom.
de jó lenne ha a focus lenne az átlag..
Benzin nélkül is megy ugylátom :D
A rétegvastagság mit számít, miért kell azt ellenőrizni?
hát miért bakker nem e volt törve a kocsi te Iq-s!!!!!!!!
@@gerrardsteven2135 köszi. Gondoltam ilyesmi miatt. Törött volt az autó akkor jobban fog ott rozsdásodni? Ha szakszerűen javították akkor is gond? Vagy ha megint ott ütközik a kocsi akkor nem véd elêggé? Mi a következménye egy korrektül illetve egy ócskán javított törésnek?
@@cmatthew91 amiket leírtál kb azok miat ,meg feltenném a kérdést ki a faszom akar törött kocsi????
Gerrard Steven
Ha rányitják a parkolóban az ajtót, vagy megkarcolják, vagy csak hámlik/ mattul a lakk az már nálad törés?
IQ fájter ;)
Gerrard Steven
XD
Elárulom neked hogy a súlyosan törött kocsin(negyed-fél csere) komplett elemeket cserélünk hibátlanra... azt nem kell gittelni(van amit fényezni se), egy profi fényező tud olyat fújni mint a gyár.
Pont az az amit méregethetsz, egy jó szemmel többre mész ha tudod hogy zajlik egy ilyen javítás.
Egy olyan kocsi ha rendesen meg van csinálva semmivel nem rosszabb mint egy gyári. ;)
Mi a véleményetek ennek az autónak a frissített (2008 utáni, mk2,5-es) változatáról? Az is ennyire rozsdásodik? Ott is befolyik a víz a motorháztető alatt a gyújtókábelekhez?
igen, de könnyen orvosolható. Am jobb a régibb..
Ennél sem folyik be, ha tömítettek az ablakmosó fúvókák! Nekem sosem ázott még be.
Az elég rémisztő, hogy a fékcső és szervocsőve a rozsda miatt bármikor eldurranhat...meg beázik a motor...Most akartam venni meloba járni.
Szerintem ne ilyet vegyél,kettő után mondom :) ha van egy mill rá akkor primera p12(2002től nagyon jó autó csak sokan nem ismerik)! Olcsóbb alkatrész hozzá nyugodtan utána lehet nézni webshopokban mint a focushoz! Vagy egy H astrát ajánlok vagy corollát! Nekem sok műszaki gond volt a focussal! De ami bántóbb volt az a karosszéria!
@@Peter-mb9pu a primera jó kocsi!
Fékcsőre azt mondta, hogy meglepően jó állapotban van. A szervócső volt necces. De az kb az összes autón necces ami agyonsózott utakon járt.
A beázás meg a takaróelemmel (cca 7000 forint újonnan) és új ablakmosó fúvókákkal aminek a talpánál van tömítés orvosolható.
@@Peter-mb9pu Köszi! Nissan , Toyota és Opel . Ha lesz választék. 1,5milla alatt nem adják, mintha felszaladtak volna az árak 2 hónap alatt. :)
Szerintem 800.000 Ft max, amiért el fog menni. Találni hasonló áron jobbat is, valamint hasonló állapotút olcsóbban. Ez azért egy alap kivitel, ami kevésbé keresett. Ilyen felszereltséggel inkább opelt, vagy suzukit keresnek az emberek.
Igen egy Suzuki vagy Opel olcsóbb és jobban fenntartható olcsóbbak az alkatrészek is
@@luxbeci2 Az Opel egy hulladék szar. Még saját kishaszonjárművet sem tudtak gyártani. Inkább Ford vagy tényleg egy Suzuki mint a csöves Opel!
2.0 145le benzin vélemény?
Legjobb benzines motorja a fordnak.
@@tamastelek6192 MEG A MUSTANG 5.0 V8 AS IS!!😍🤩❤✌🤟🤘👍☝✌👋
@@tamastelek6192 1.6 115hp
@@tamastelek6192 az 1.6 100 lovas a legjobb benzines a mk2 focusnál!!!!!!!!!!!
@Vezess TV
Minek ajánljátok ezt az autót 1 millióért,ha a videoba meg nem győzitek sorolni a várható hibákat?Akkor abból már nem 1 millió lesz! Máskülönben meg ezzel az erővel bármelyik azonos kategóriájú autó lehetne a műsor alanya..Mindegyikre kell költeni már ilyen korban.
Nekem volt Seat Leon MK1 1.6 105 LE. Soha nem volt oljan problemak. Szep, kenyelmes, megbizhato auto. Ha nem lenne inflacio akkor a Focus MK3 jo lenne vasarolni. Az a gyongyoru auto.
"Nyolcvan Lóerővel öreg hölgyek városi autójának tökéletesen megfelel a Focus". :) :)
Sziasztok! Szerinten a saját egészségünkel kellene ennyit foglalkoznunk, mint az autókkal. Persze tudom hogy a rossz autó az úton életveszély! De azért ez tulzás hogy 1 millio a jó autó. Én 450-ért vettem osztrákból behozott. 350 l -es csomis 1.4- es 170- km/h végsebesség, 2 légzsák, klíma 4 villanyablak. Rozsda van, de kevesebb mint ezen fokuson. Már le van oldva és le is kezeltük. Két lengéscsillapító meg egy vezérléscsere volt. Közbe cseréltem egy villanyablakot. Na ezért volt 450. De ezek nem életveszély dolgok. 2 gari új gunival rászaladt még 2 kilo a vételáron fellűl. Akkor is megvan 6 kiloból. Mindez 3-éve volt. Azóta beleraktam 60000 km-ert. Simán átment az újabb műszakin. Nem okosba, hanem hivatalosan. Nem is ismertem őket. Bevittem, volt egy kézifék állítás ozt átment. Ennyi! Amúgy gépész vagyok és van aknám is. Ez hozzátartozik az igazsághoz, de az autót hivatalos szerelők csinálták. Én csak olajat cserélek! De azt csak is én! Természetesen szűrőkkel gyertyálkall együtt. Amúgy hyundai accent benzin 1.3. 2001 es.
Ilyen autót 1 milláért??? Nem tudom, hogy nevessek vagy sírjak...
Mondj jobbat ennyiért! Én nem tudok, azért van nekem is ez.
@@gergelyhorvath2368 állapotra gondoltam, a típussal semmi gond.
10év feletti autónál amikor meglátod a szélvédő jobb felső sarkában a matricát akkor kell sarkon fordulni
Minek?)
Milyen matricát?
Nálatok nem ismeri senki a vezetéknélküli csiptetős mikrofont? Általánosságban értékelhetetlenek a videóitok a hang miatt... A tartalom kíváló lenne, de aki ezen spórol, úljön le, egyes. De előbb verje magát néhányszor arcon egy szívlapáttal.
Ez egy 3 éve feltöltött videó... Ne legyél olyan mogorva! 😉
@Bence Kardos A hang és a fény az egyik szakmám. És köcsögmaximalista bunkó vagyok benne. És örömlánymód zavar, ha valami lehetne jó ugyanannyi munkával, de a trehányság belefingik a nullás lisztbe és emiatt élvezhetetlen a végtermék. Főleg, hogy minőségi használt kameraportokat gombokért lehet venni, csak a normális mikrofonért kell némi pénzt adni. De egyébként hivatalosan ahol nagy háttérzaj van (műhelyek pl) oda meg nem gömbkarakterisztikás csiptetős mikrofont teszünk az alanyokra -ha legalább az lett volna már jobb lett volna - hanem vesekarakterisztikás fejmikrofont. Tudom, hülyén néz ki, de lesz hangja az alanynak is, meg az állítmánynak is a flex, kalapács, ollósemelő, motorzaj, orrfújás, ordítvahányás, vízcsobogás, wc lehúzás és a többi háttérzaj mellett is. Vegyük tudomásul, hogy a nyugati autósműsorok megrendezett valóságshow-k, ahol a steril stúdiókörülmények miatt nincs háttérzaj a főhős / főhősök beszéde alatt, ezért tudják megcsinálni pecákon tartott puskamikrofonokkal. Ezek viszont NEM steril körülmények közt készülő felvételek, itt erre való mikrofont kell használni, ami a műfaj sajátosságai miatt és mivel kell a két szabad kéz, kizárólag valamilyen kardioid fejmikrofon lehet, más alkalmatlan. Létezik ebből is kulturált, alig látszó, leheletvékony szárú, testszínű cucc és még csak nem is horror áron, legfeljebb minimális utómunka kell a hangsávon. És ilyen eszközöket én tizenéve használtam színpadi körülmények közt, élő hangosításokon, ahol még gerjedésveszély is van. És nem mogorva vagyok, csak ez a felvétel - is - lehetett volna jó is ugyanezzel az erővel.
Én 800e vettem e46 kombi bmw-t 335e km-rrel de minden szempontból sokkal jobb az állapota!!! Kívűl-belűl újszerű! Ez meg 200e alatt úgy le van lakva hogy ezért 300 ha adnék!
Osztrákból behozott kocsi, az a 150 ami az órájában van, az semmit nem jelent!
BMW ja, ha valamit javítani kell rajta, közel a kocsi árát ráköltöd, kell a francnak....
Reális ára 3...400k nem 1M!
Ka- ból 200k ért kijött kettő (üzemképtelen). (150k+50k)
Az egyik hibátlan, kellet rá fék meg kuplung(kb 50k). A másik donor.
A gyári alkatrész sem drága, de az ár mutatja a minőséget. ;)
Nem te árazod be a különböző típusokat hanem a piac
1 milliót lehet nem ér ez a kocsi de 800-900at simán
Az ár pedig kereslet/kínálat függvénye nem a minőségé
Vegyék ford kààt
Noanme
Nézd meg mennyibe kerül egy ilyen külföldön!...
A km az elég kevés, ha tényleg valós akkor nem sokat használhatták. Ilyen korú kocsikban a 250 sem ritka, kb. arra mondanám hogy normális mennyiségben volt használva. Ha tényleg ennyi van benne akkor az jó. De szerintem 1 millát akkor sem ér. Nagyon max. 600-at adnék érte, tekintetbe véve, hogy rögtön lakatoltatni kellene a kasztnit hogy ne rohadjon tovább, üregvédelem, olajcsere, vezérlés csere, fékcsövek cseréje, stb stb. Viszont aki itt lejjebb 200 ezreket beszélt az is baromság, annál azért többet ér. 200-ért 15 éves Puntokat árulnak, ez azért valamivel jobb kocsi azoknál...
Viszont egy épkézláb mikrofont vegyetek mert ez szégyen így 2019-ben.
Nekem pont ilyenem van, még színre is stimmel. 362.900 km -nél járok. Nyilván vannak ennyi futás után cserélendő dolgok, de nem kerül sokba. Az enyémet hasonló évjárattal, jelzett km-rel, rozsda bal küszöbnél javíttatnám, akkor minimum 750.000 hirdetném. Számláim vannak a szervizekről, és a csere alkatrészekről. Szóval ez a kocsi 1 millióért nem sok, mert még minimum van benne 200.000 km (10 év), ha vigyáznak rá.
Csak addig elporlad :D
Nem feltétlenül. Alaposan fel kell csiszolni-rozsdaoldózni a felületet, alvázvédelem oszt egy darabig nem lesz vele gond. Nekem mk1-es focus van, annak a hátulja nézett ki hasonlóan mert az előző gazdája csillaggarázsban tartotta és sose foglalkozott a kasztnival. Szìvtam is vele rendesen de meg tudtam csinálni. Ès az egy 20 éves autó.
1.8-as benzines Focusom van, 2002-es Turnier Ghia. Nem adnám oda ezért.
most komolyan....nem lehetne vásárolni néhány ledes fényvetőt a forgatáshoz ? szörnyű ez a kézi lámpázás....vagy szándékos a félhomály ?
Így autentikus
Szeretem az ilyen musorokat ...,de annyira bovlia felvetel ,hogy inkabb kihagytam. Vezess.hu nem ezt vartuk
Már megint a "só"!
A vegyész meg hahotázik! 🤣
N16 almera sztem jobb 8 kiloért vettem kicsit gyengusz a motor de jó kis vas
nekem is ilyen focusom van, kicsit benzinszaga lett az olajnak, lehet akkor azért mert tiszta vizes volt a gyertyákál, asszem veszek egy burkolatot...
A két dolog nagyon nem függ össze : D kicsit logikusan kéne gondolkozni...becsöpögő víznek a gyújtáshoz van köze,velem is megtörtént..rángatás,gyengeség..check engine ..valószínű felhígult az olajod azért benzinszagú...google a barátod!
Peter 007
Idióta! Neked kéne gondolkodni mielőtt faszsággal oltod a népet... XD
Az el nem égő benzin hígítja az olajat. Ha nincs meggyújtva nem ég el...
NEM?
Peter 007 hát rákerestem párszor, sok mindentől lehet, voltam szerelőnél, termosztát rossz volt, elképzelhető hogy a motor nem került üzemmeleg állapotba, így jobban dúsított, amit nem tudott már elégetni, fogyasztás is magasabb volt
@@rmgabor igen akár ettől id lehet!
@@tamasreiter9114 nem tudom mit oltogatsz,valoszinu focusod van es nem tetszik a negativ kritika sot valoszinu gyerek vagy meg! Elarulom azt irta ha tudsz olvasni,hogy benzin szaga van az olajnak,semmi mas tunetet nem irt! Mennyel mar egy olyan focussal aminek beazik a gyujtasa (velem megtortent), rangat,torpan,sokkal gyengebb es vilagit a motor engine! En 5km mentem igy szetszedtem,fecskendovel kiszivtam a vizet a gyertyaktol....igy hasznalhatatlan szinte szoval valszeg nem igy hadznalta hosszu tavon....csak annyit irt az olaj benzin szagu, ami siman lehet tul dusitott uzemanyag vegett mint irta akar termosztat,de sok rovidtavtol is lehet ilyen 1,2km oda vissza napi szinten...de lehet szamos oka! Uh neked nem kene okoskodni! A focusba raadasul egyben van a trafo,esetleg amit te mondasz egy hengerenkenti trafos autonal el tudom kepzelni,hogy egyik trafo rosz es ugy hasznalja az ipse egy darabig....abba a hengerbe is fecskendez az injektor...felhigulhat igy az olaj...de ennek is egyeb tunete van,3henger,rangat stb...uh haggyuk kar vitatkozni ilyenekkel..
Csak ott akadtam le (állítottam le a videótn h. Megnézzem a kommenteket), h. Nőknek ideális. Beültetném őket a párom mellé aki a Pécs felé vezető szerpentint sikoltozó kerekekkel fogja xD És ő szól rám ha fáradt vagyok és normálisan vezetek, h. Idegesíti ha így megyek (akkor pont a városban mentem 60nal... pedig bent ritkán megyek gyorsabban)
Jó kis Ford :D (dehogy jó)
Egy dolog kimaradt a típushibákból: a beázó hátsó rész. Tele a net ennek a javításáról videókkal. A C-maxnál dettó ez a hiba fenállwww.google.hu/search?biw=1216&bih=529&tbm=vid&ei=MK76XMSuAs6rrgT3xoOgCA&q=ford+focus+leak&oq=ford+focus+leak&gs_l=psy-ab.3..0i203k1l10.9741.10296.0.10461.4.4.0.0.0.0.108.300.2j1.3.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.3.299...0.0.QzbLwYuu-V8
1:47-nél elég kevés benzinnel indultál el :D Amúgy nekem pont ilyen szinű Focusom van, 1.6-os, 101 LE-s, 2008-as. Városban kiváló, de autópályán szinte meghal :D
Most vettem 2008as 115lovas 1.6ost :D Pályán nekünk jól megy.
180-190et lazan megy
Alig hallok valamit, főleg amikor a szerelő beszél, nagy részét nem is értettem. Akkor inkább feliratozni kellett volna, hogy legalább értsem is, mert így nem ér az egész videó semmit.
Jól lehet hallani a szerelőt, még tabletről is. A 26 éves Saram az meg mi?
@@csillatobias Samara. Nem írtam Saramot. Még nincs bejáratva, 16960 km van benne. Márpedig én sokszor nem hallom mint mond annyira halk.
Az operator eleg gyenge, beleakad dolgokba, az autoba stb, rangatja es mozgatja a kamerat. Azon kivul a hangminoseg kegyetlen, par mikroportra be lehetne ruhazni, sokat dobna a musoron, amugy szeretem a musort, erdekes jo, es obiektiv. Jo a szerelo, nem akad fenn minden aprosagon . ;) Javitsatok a minosegen.
Nincs operatőr, csak egy ember aki fogja a kamerát :(
Az a baj. XD
Le kéne tenni a picsába!
Az ember meg mehet sörért. ;)
Ugye aprilis 1 re készült a video
Nekem 2005-ös focusom volt gia, az ellenségemnek kívánom annyi baj volt vele. Soha többé Ford.
mik voltak a bajai és mennyibe fájt?????????
8év alatt generátor, önindító, ac pumba, szervószivattyú, kuplung, csomagtartónál folyamatos kábel törés, fagyálló tartály 2-szer repedt el, gyorsan ennyi jutott eszembe. 10ezrenként olajcser volt és papisan vezettem. Vigyáztam rá. Egyszer Bátonyterenyén robbantan le. Pestről jött a tréler.
@@sz.z.6011 De ezek nem olyan halálos hibák bár van egy pár apróságok minden kocsin kijönnek idősebb korában!!!!Azt hittem motor halál vagy ilyesmi.......
@@sz.z.6011 kuplungot egy idő után minden kocsiban cseréni kéne???
@@gerrardsteven2135 én autópályán használtam tempomat és 100km/h 😂 motorikusan csak kopogott, mint egy diesel ette az olajat illetve a fordulatszám önálló életet élt, úgy táncolt össze vissza, hogy fájó volt nézni. 1.6 115 Le.
Mi az, hogy "ez valami trutyi olaj helyett"???!?! Hát könyörgöm, NÁDAS van a teknőben már!!
max 750, javítások után lesz 1 millió
honda Jazz 1.4 88 lovas jobb :D 5.5 literel maz eljarsz ostrak hegyi utakon vele. sajat tapasztalat. jobban lehet a kis jazzben pakolni :D
Valahogy nem egy kategória, az tipikus női városi autó!
Egyszerűen? Kommersz!
Mi az hogy megall a viz a motoron? 😂 nem erre valo a motorburkolat?
Régen az nem volt divat, az autók motortere is őszinte volt, nem rejtegettek semmit holmi műanyag burkolatok alá 😁
A borzalmas hangminőség miatt nem néztem végig...
Sziasztok
Heló
köszönöm a minőségi felvételt most inkább kihagyom ...
1millio forint az 2750 angol font jelenleg, Angliaban egy ugyanilyen auto 7-900 font kozott mozog, tehat az egy millio forintos autot meg tudod venni kevesebb mint 300ezerert! Es meg valogathatsz is hogy benzines vagy diesel legyen. Plussz itt nincs atirasi koltseg, nincs erdetiseg vizsgalat, nincs plussz koltseg azert, mert vettel egy autot!!
Találós kérdés, vajon miért olyan olcsó? Nem olyan bonyolult a válasz.
@@whistle194 Miert? Kivancsi vagyok a velemenyedre!
@@devigape Mert jobbkormányos, így Európában eladhatatlan.
Egy bibi van. Bal oldalt van a kormány minálunk. A szomszéd utcában van 4 még jaguár is.
@@zoltanszabo7169 Ez igaz, de en Angliaban elek. csak azt akartam mondani ezzel hogy itt mennyivel kevesebb penzert tudsz venni egy autot mint otthon! En egyszer vettem itt egy 2001es Ford Escortot 70 azaz hetven fontert! Ket evig ment utana. addig hajtottam mig el nem szakadt a vezermuszij!
Te gyerekek, nézzétek már vissza azt amit csináltok, hát pocsék minőség! Nézhetetlen, érthetetlen. Ja, és ez az autónak nevezett romhalmaz, a vastelepre, bontóba való! Ha a jó dolgokat mondtátok volna el, 10 másodperces műsorral megúsztátok volna.
Hát de a régi jó dolgokból nem maradt semmi
Elmondta: piros. :)
Kulturált😊😊👌😂
1,6 PSA dízel motorral rendelkezőtől fuss ahogy csak bírsz. Az alkatrészek ára az autó értéke akár többszörösébe is kerülnek! Saját tapasztalat sajnos
470 ezer km-et futott van a családban. Semmi gond nincs vele.
Helyesbítenék!A 110 lovas dpf-es az a motor amit tényleg jobb ha elkerülsz.A taxisok,csillió kilómétereket mentek a 90 lovas verzióval.Nekem is volt már vagy 5 ilyenem,az egyik a haveromnál landolt,240 ezerrel,most 300 ezer van benne és még gyári a kettőstömegű,meg a turbó is.Előtte egy osztrák 3-as golfja volt 160 ezer km-el(na persze) ,amire ráment a gatyája,Sajnos volt 110 lovasom is,az beszippantott egy 3 kilót,meghalt a turbóm,mível nem kapott olajat.Megcsináltuk,de utánna mindig valami nyügje volt,aztán eladtam,és megfogadtam soha többé nem veszem evvel a motorral.A Cr dízelek valóban érzékenyek,éppen ezért 10 ezrenként olajcsere,és minőségi gázolaj,amit nem hagysz kifogyni,és sokáig jó autó marad.
Akkor át lettél vágva jóbarát.
Az enyémbe 380ezer van es csak a kettos tomegut kellett cserelni semmi mást magamnak csinálom a kocsit gyári minden rajta.
HHDA 1.6 tdci 90lo es kombi.
700e a max amit ez az autó ér
Mondom a Samaramat nem adnám oda érte pedig 26 éves 16960 kmrel. Fordokról mindig is rosszakat hallottam, egyik ismerősöm mesélte mennyit baja van a Mondeóval, szinte minden elromlik és gagyi az egész cucc benne. Azt mondta csak Fordot ne vegyek, küldött is képeket. Szét ment a vezérműszíj és a motornak annyi. Van olyan kép, amin totál el van hajolva a vas benne, már nem tudom mi szelep vagy fél tengely. De sok képen vannak ilyen elhajlások.
@@luxbeci2 Ejnye...... bármi is van elhajolva a motorban az már régen rossz, ezért hajtok én régi japán autót
@@sandorfagyal319 Hát igen, de nem csak a motorban, hanem a motorházban is voltak elhajolva és a futóműben, kereknél...sokfelé és még nagyon sok hibát mondott. Törik, mállik szélt neki minden. Még a régi wartburgja sincs ilyen állapotban. Én a Japánokra esküdtem, a motorok állítólag sokkal jobbak, viszont hamar rohadnak mint a Mazda is már új korban is rohad szét, hát még a Suzuki. Apropó Suzukinak a tengelye ilyen 1.5 cm körül van, míg egy Citroen Xsara Picassonak 4.5 Cm ami nagyon durva. Így a Suzuki két-három évet ha kibír, hogy ne hajoljon, vagy törjön el. Akkor inkább Lada Nivát vennék 3 millió körül és itthon akármit meg lehet rajta szerelni, kivéve az elektronikus befecskendezőt, sajnos nem hagyták meg a régi porlasztót. Így már nem lehet szerelni csak cserélni ha rossz, mint a nem rég megjelent Stihl láncfűrész befecskendezősnél is.Hát nem tudom, hogy egy régi japán autó annyira jó lenne. bár azokban még azért több anyag volt, jobban meg voltak csinálva, mint a mostaniak. Egyik ismerősöm mondta, hogy a régi Yaris-át nem akarja eladni, mert az sokkal jobb volt, mint a mostani, mert ebben már nincs benne az anyag és minden sokkal rosszabb a fékektől kezdve a motorig. Sokan azt mondják, hogy Japán autóknak a futóműve elég gyenge és hogy a németeknek az sokkal jobb.
@@luxbeci2 25 éves Swift 380E km és semmi baja, a kaszni kezelve volt még újkorában és egész jól megmaradt, kopó fogyó alkatrészeken kívűl más nem kell bele, megbízható és olcsó amíg lehet megtartom
Nekem meg nem mesélte senki, hanem saját tapasztalatom van egy Mondeoval. 2012-es az autó 2.0 tdci 280 ezer km van most benne. 200 ezerrel vettem 2,5 éve. Költeni csak a vezérlésre és olajcserékre kellett eddig. Passat volt a terv először, de úgy gondoltam, hogy amennyivel azok drágábbak annyival nem érnek többet. Nem bántam meg, teljesen elegedett vagyok vele.
A Civic után meg kellett nézzem mi az a jobb autó.... hát ennél a Hyundai autóim is sokkal jobbak voltak: 4xAccent, 2xCoupe, H100, H1. Leakadtam a típusról, mert mind rohadt még a garázsban is! Most Honda, és azt kell hallanom, hogy túlárazott, mert nem kell rá költeni??? Ráadásul az 1,8-as motor is 1,5 literrel eszik kevesebbet 100-on mint ez a fossss... Nem hiszem el! Ezt az elfajult értékrendet...
Nálunk van egy Honda Jazz és egy Ford Fiesta, mindkettő 10 éves, és a Jazz szarrá van rohadva, míg a Fordnak semmi baja. Ráadásul a Jazz-re konkrétan most annyit kell költeni, mint a Fiestára 3 év alatt. Igen, a Jazz kevesebbet fogyaszt 0,5 literrel, de kisebb és gyengébb motorral ez nem annyira meglepő.
@@Derively A gazdákat is meg kéne nézni szvsz... meg az autók előéletét. Ugye egy minta nem minta. Lehet az egyik garázsos agyon vigyázott, míg a másik utcai harcos totálkáros is. Ennek ellenére a 12 éves 10 évig utcán tárolt Civic-emen nincs rozsda. Viszont soha nem volt törve.
Mi a fenét szórakoztok ilyen játékokkal...😂😂😂
A keleti csoda kell nem nyugati rövidzárlat. 😊
Lada Samara viszi a pálmát nekem 29 éves sedan 16960 kilométer és vadi új állapotban van, veri az összes nyugati szutykot és könnyen javítható olcsón fenntartható. Szinte mindent meg lehet rajta javítani rajta házilag és nem kell méregdrága chippeles és szerviz
Hogyan tudtok ennyi baromságot mondani róla???
Angliaba egy dolgot mondanak csak a Ford-rol..... Fix Or Repair Daily. Ez eleg sok mindent elmond
Szerintem csak hulye angol szo jatek, mint a FIAT: Fix It Again Tomorrow. Bar az regen igaz is volt :)
Mindenképp vezérlést kell cserélni! LOL Sokan keverik a szezont a f+szommal:) és ők a "szakújságírók", gondolom 6 elemivel:)))
Sohaaa
Én a 26 éves Samaramat nem adnám oda ezért, pedig 16960 km van benne.És még így is ennek a többszörösét éri. 2-3 millió körül.
Ezen nem kell aggódnod. A Szamaráért egy vödör csavart kapnál max.
@@anominusz.szigma Micsoda?? Most 10 milliót ér!!!
@@luxbeci2 10-et, persze.... Azért minden hülyeséget nem hiszek el! 😀 Ha feljebb is mentek az árak akkor az meg hasonló lehet mint a Simson-őrület. Mi is elhessentettük őket az udvarból mert már voltak mindenek, csak megbízhatóak nem.
@@anominusz.szigma Egy vacak kocka Lada 7-8 millió most !!!
@@luxbeci2 Ha van olyan aki ad érte annyit az megérdemli. Mondjuk egy Ford akkor is jobb mint a Ladák valaha is voltak, vagy a sokat szidott franciák akár. Azok úgyszintén jobbak. Persze ezek sem szeretik, mint a legtöbb autó az otthoni gányolást, szakértelem nélküli javítgatást.
1 milláért kaptok Corollát, ami sose hagy ott ;)
Corolla, hetes Civic, Corsa.
1 millióért ezek minimum akkora vételek mint a focus
A Corsa, az egy egérkamion.
Van annak is célközönsége.
Feleségnek lehet optimális.
városi futkozónak egy corsa is teljesen élhető darab.
@@Mondbraker nissan almera n16 az se rossz nem én az vettem
Lehet. Csak éppen nem lehet szeretni. Közlekedőedénynek tökéletesek, de szemed fényének lehetetlen még elképzelni is!
Egy ideje úgy látom, hogy ez a csatorna nagyon nulla, de ez a plafon.. A villanyautók állandó fikában vannak (félreértés ne essék én is a V8 hangját szeretem, de el kell fogadni a változást, ez van, a villany is egy egyre versenyképesebb alternatíva) emellett meg ez a trágya a legjobb vétel. Hát jó..
Ejj az ilyen kommentek miatt nem olvassuk úgy az egészet, mert totálisan el vagy tévedve, szezont a fazonnal almát a körtével keversz, és akkor ideböfögöd a hülyeséget.
EGY MILLIÓÉRT oda van írva. Ennyiért nem kapsz elektromos autót, villanyautóról van objektív videó Gajdán Mikitől, de tényleg ez volt az utolsó hsz bármilyen témában bármilyen videó alatt, aki a stábnak akar kérdést feltenni: vezess.hu@gmail.com
Azért@@VezessTVChannel vágod, hogy nem ehhez a videóhoz írtam a villanyautós témát, hanem általánosságban.
De egyébként egymillióért is találni a piacon egész jó Volvot, vagy Toyotát, vagy tudom is én mit. Persze nyilván ez ízlés kérdése, minden embernek más tetszik, de azért talán sokan egyetértenek velem, ha azt mondom a Ford nem a járműgyártás gyöngyszeme.
Krisztián Juhász te mindent megmondó nagyon okos...
@@bishopsmélúton lenyelted a billentyűzetet, vagy mit szerettél volna mondani?
Mellesleg semmi okoskodás nincs itt, elmondtam a véleményem.
@@VezessTVChannel Kar,hogy ez a "legjobb "1 milio korul!?))
Ilyen szakértelemmel beszélni, egy szarról :D
Úgy bírom, ezeket a hozzáértő embereket :)
Aki jó autót akar venni, vegyen Japán autót, ne Fordot :D
ford ennyiert Nevetnem kell! Megszállt a kisördög
Na most iratkoztam le !
Ezt a szemetet 1 milláért !
Miért mondjátok hogy jó ? Mert sok van belőle ???? Fordot soha ne vegyen senki !!!!
Volt Focusom is, Mondeom is, mindkettőt 200 ezer km felett adtam el. Nagyon jó autók.
Mit kell venni, VW-t?
Akkor mit kell venni? Ladát, Trabantot?
Ez a kis szakálas hapsi szart sem ért az autókhoz, ha szerinte a fordnak jó a rugózása. Még életében nem ült egy citroen c5-ben na annak tényleg jó a rugózása, kétszer ilyen ers a motorja és kevesebbet is eszik. Ráadásul 1 misiért sokkal jobban felszerelt autót lehet kapni c5-ben. Csak azért olyan nyomott az áruk, mert a sok hülye autószerelő sem ért a hidrós autókhoz, képtelenek megtanulni, és tele vannak előítéletekkel a francia autókkal szemben. Tisztelet a kivételnek, akik valóban értenek hozzá. 800.000-ért már full extrás exlusív c5 -öt lehet venni, mondjuk egy 2.2 literes HDI-t. 136 paxival, 540 literes csomagtartóval. Lehajtott hátsó ülések esetén meg befér a ez a kis fókusz is hátulra. Ja és 7 literes fogyasztással!!
Alap felhasználó könnyen szerelhető autót keres amihez értenek a szerelők gyorsan olcsón megvan. Hát a C5 pont nem az. Hozzá tartozik, hogy én is előbb vennék egy 2.0 HDi C5 kombit, mint egy Focust, de én nem vagyok az átlag 😁
Győző Kiss egy nyomi Citroen sehol sincs formatervben és vezetési élményben a Ford Focushoz. Nem égetném magam egy Citroenben ülve.
@@abundanciachannel3478 jó nagy hülye vagy akkor :) focus mint élmény autó ne nevettess ..hulyek akik csak cikkeket olvasnak lehet beveszik! Nekem volt focus elotte primeram ... Hat a primera is feszesebb auto...tul van ez misztifikálva! Igen a 2006os rommá rohadó magyarországi 2es focus után franciát vettem és örömmel mondom jól tettem :) a laguna mérföldekkel jobb autó ezektől a tucat szaroktól! Egy masodik generaciós c5 hoz nem johet formatervben a focus szerintem :) de még egy mondeo sem!
Peter 007 Ízlésficamból te is lediplomázhatnál. Nem ártana továbbállnod. Olyan béna vagy a vezetéshez, hogy nem veszed észre, hogy egy Focust jó vezetni, az csak a te bambasági bizonyítványodat fényesíti te félkegyelmű.
Túl azon, hogy egy francia autó milyen, nagyon sokakat elrettent és idegesít a "felszereltség"! Éppen, hogy az a megbízhatóság záloga, ha semmi csicsa nincs benne.