Лучше, чем сам, не сделает никто.Зато будешь знать слабые места в авто, а опыт приходит! Удачи Вам на дорогах! Приятно смотреть, спокойно человек делает замену колодок. Без мата и молотка.
Чтоб натянуть трос достаточно поднять ручник, но если клиент колесо без разбора никак, также в салон заходит два тро́са и они могут спрыгнуть, тогда придеца поднимать тоннель, но все просто пара саморезов..
Да Вы пожалуй более правильно сделали чем я, вначале хотел отвезти ребятам сделать порошком, но колесные диски что на зиму красил у них пошли жуками, поэтому не стал париться сделал как показал, вроде как по ржавчине краска
@@NeObzor58 зачищал всё хорошо лепестковым кругом, правда не грунтовал тк там написано было в инструкции что грунтовка не требуется, и вообще можно наносить по ржавчине, склоняюсь что она отслоилась от перепадов температур, при торможении нагрев
делали мне каркас крыльца профессионалы, сказали что грунтовать обязательно, металлоконструкции облазят или покрываются жучками через два три года без грунтовки даже если красить специальной эмалью по ржавчине, может конечно оно должно заржаветь чтоб лучше держалось, а потом красить надо)), но также есть мнение - если ржавчина пошла ее не остановить, только замедлить или законсервировать, поэтому для себя теперь если нужен надежный результат - зачистка до чистого металла (желательно пескоструй) грунтовка и потом покраска
Барабан снять проблематично из-за механизма подвода колодок, распорная планка с шестернёй, если свести колодки, то барабан слезет. А свести колодки не разрушив механизм проблематично
@@NeObzor58 на практике обычно, чтобы раскрутить шестерёнку через отверстие, надо сначала лепесток отвести в сторону, что приводит к его разрушению и в дальнейшем вращению шестерни и сведению колодок
@@NeObzor58 на паузу ставил,во первых буквы маленькие,во вторых на телефоне экран темнеет при паузе,и ещё некоторое слова закрываются текстом Ютуба и картинками где комментарии и лайки ставим..
Мастер умница!Все разобрал,разложил,почистил.А дефектовку и причину подклинивания барабана тетя Дуся делать будет?Толщина колодок с фередо,новых 7милиметров, если износ 1-2 миллиметра ,можно оставить родные.В начале нужно проверить тормозные цылиндрики, вероятно они закисли и не отпускают колодку, а Вы сразу в дебри.
Причина подклинивания - закисание рычага стояночного тормоза на самой тормозной колодке, об этом было сказано и даже показано насколько он туго ходит даже после вд-40, в дебри лезете вы, все гораздо проще, колодки новые поставил конечно, старые разрушились, конечно пока ехали новые оставил старые, как-то так
Лучше, чем сам, не сделает никто.Зато будешь знать слабые места в авто, а опыт приходит! Удачи Вам на дорогах! Приятно смотреть, спокойно человек делает замену колодок. Без мата и молотка.
Действительно лучше чем сам не сделают, спасибо Вам тоже удачи!
тоже всегда весь ремонт делаю сам.@@NeObzor58
Я сам делал, диллер туда даже лезтт не хотел особо
Здравствуйте. Зачетный ролик. Спасибо.Здравия и благополучия.🙂
Здравствуйте, спасибо, взаимно!
Спасибо , все подробно обьяснили и показали
Спасибо за поддержку!
Спасибо,очень подробно и понятно.
Спасибо за добрые слова!
На станции так не сделают .
Привет Николаич! Конечно кто будет заморачиваться, литолом может намажут столб не скрипело
Как натягивал тросы в салоне, надеюсь разбирать тормоза не пришлось. У меня такая же проблема образовалась.
Чтоб натянуть трос достаточно поднять ручник, но если клиент колесо без разбора никак, также в салон заходит два тро́са и они могут спрыгнуть, тогда придеца поднимать тоннель, но все просто пара саморезов..
@@NeObzor58 Спасибо, понял.
Я красил обычной краской из болончика, предварительно очистев антиржавчиной и загрунтовав.
Да Вы пожалуй более правильно сделали чем я, вначале хотел отвезти ребятам сделать порошком, но колесные диски что на зиму красил у них пошли жуками, поэтому не стал париться сделал как показал, вроде как по ржавчине краска
Ручником редко пользовались?
Все время пользуюсь, но бывало машина стоит по неделе без движения, видимо прихватился постепенно
Молодец, грамотный процесс замены колодок. На сколько щелчков поднимается рычаг ручника после замены колодок, если стоять на крутом подъеме?
Спасибо, если на крутом то около 5 щелчков, в обычной жизни ставлю на 3 примерно
Регулярно нужно обслуживать, иначе потом не снять барабаны, с дисковыми тормозами всетаки проще!
да барабаны нужно снимать раз в два три года, я до этого ниразу
@@NeObzor58лучше каждый год,я на эти грабли наступил...
Привет а где заказывали,колодки ,ремкомплект,тоже хочу обслужить тормоза,если можно ссылки,спасибо.
Привет заказывал на емекс, пробивайте по номеру запчасти, кто конкретно поставщик не понятно поэтому смотри е рейтинг ну цену товара и срок поставки
emex.ru/products/GLRK16/gallant/9595
emex.ru/products/0986487774/bosch/9595
Молотковой импортной краской красил, после зимы ржавчина пошла и краска местами отвалилась
Да понятное облезет, надо зачищать тщательно, грунтовать а потом уже красить хоть молотковой хоть просто по металлу
@@NeObzor58 зачищал всё хорошо лепестковым кругом, правда не грунтовал тк там написано было в инструкции что грунтовка не требуется, и вообще можно наносить по ржавчине, склоняюсь что она отслоилась от перепадов температур, при торможении нагрев
делали мне каркас крыльца профессионалы, сказали что грунтовать обязательно, металлоконструкции облазят или покрываются жучками через два три года без грунтовки даже если красить специальной эмалью по ржавчине, может конечно оно должно заржаветь чтоб лучше держалось, а потом красить надо)), но также есть мнение - если ржавчина пошла ее не остановить, только замедлить или законсервировать, поэтому для себя теперь если нужен надежный результат - зачистка до чистого металла (желательно пескоструй) грунтовка и потом покраска
Барабан снять проблематично из-за механизма подвода колодок, распорная планка с шестернёй, если свести колодки, то барабан слезет. А свести колодки не разрушив механизм проблематично
верно, его там крутят через отверстия болтов в теории, но на практике, поэтому нужно регулярно обслуживать, снимать барабан стачивать буртик
@@NeObzor58 на практике обычно, чтобы раскрутить шестерёнку через отверстие, надо сначала лепесток отвести в сторону, что приводит к его разрушению и в дальнейшем вращению шестерни и сведению колодок
@@ИгорьОгородников-ж1з это если там все не закисло и не превратилось в монолит
@@NeObzor58 это да
Зачем так быстро титры убирать,не успеешь прочитать...
понимаю все с разной скоростью читают, но если не успеваете ставьте на паузу я так обычно делаю
@@NeObzor58 на паузу ставил,во первых буквы маленькие,во вторых на телефоне экран темнеет при паузе,и ещё некоторое слова закрываются текстом Ютуба и картинками где комментарии и лайки ставим..
понял вас буду при монтаже учитывать
Мастер умница!Все разобрал,разложил,почистил.А дефектовку и причину подклинивания барабана тетя Дуся делать будет?Толщина колодок с фередо,новых 7милиметров, если износ 1-2 миллиметра ,можно оставить родные.В начале нужно проверить тормозные цылиндрики, вероятно они закисли и не отпускают колодку, а Вы сразу в дебри.
Причина подклинивания - закисание рычага стояночного тормоза на самой тормозной колодке, об этом было сказано и даже показано насколько он туго ходит даже после вд-40, в дебри лезете вы, все гораздо проще, колодки новые поставил конечно, старые разрушились, конечно пока ехали новые оставил старые, как-то так
Я местный
Из Пензы ?